subtitlecat.com

All language subtitles for Worlds.Greatest.Cars.S01E05.Rally.Cars.720p.WEB.h264-B2B

Afrikaans

Akan

Albanian

Amharic

Arabic

Armenian

Azerbaijani

Basque

Belarusian

Bemba

Bengali

Bihari

Bosnian

Breton

Bulgarian

Cambodian

Catalan

Cebuano

Cherokee

Chichewa

Chinese (Simplified)

Chinese (Traditional)

Corsican

Croatian

Czech

Danish

Dutch

English

Esperanto

Estonian

Ewe

Faroese

Filipino

Finnish

French

Frisian

Galician

Georgian

German

Greek

Guarani

Gujarati

Haitian Creole

Hausa

Hawaiian

Hebrew

Hindi

Hmong

Hungarian

Icelandic

Igbo

Indonesian Download

Interlingua

Irish

Italian

Japanese

Javanese

Kannada

Kazakh

Kinyarwanda

Kirundi

Kongo

Korean

Krio (Sierra Leone)

Kurdish

Kurdish (Soranî)

Kyrgyz

Laothian

Latin

Latvian

Lingala

Lithuanian

Lozi

Luganda

Luo

Luxembourgish

Macedonian

Malagasy

Malay

Malayalam

Maltese

Maori

Marathi

Mauritian Creole

Moldavian

Mongolian

Myanmar (Burmese)

Montenegrin

Nepali

Nigerian Pidgin

Northern Sotho

Norwegian

Norwegian (Nynorsk)

Occitan

Oriya

Oromo

Pashto

Persian

Polish

Portuguese (Brazil)

Portuguese (Portugal)

Punjabi

Quechua

Romanian

Romansh

Runyakitara

Russian

Samoan

Scots Gaelic

Serbian

Serbo-Croatian

Sesotho

Setswana

Seychellois Creole

Shona

Sindhi

Sinhalese

Slovak

Slovenian

Somali

Spanish

Spanish (Latin American)

Sundanese

Swahili

Swedish

Tajik

Tamil

Tatar

Telugu

Thai

Tigrinya

Tonga

Tshiluba

Tumbuka

Turkish

Turkmen

Twi

Uighur

Ukrainian

Urdu

Uzbek

Vietnamese

Welsh

Wolof

Xhosa

Yiddish

Yoruba

Zulu

Would you like to inspect the original subtitles? These are the user uploaded subtitles that are being translated: 1 00:00:01,320 --> 00:00:07,280 I det här avsnittet grottar vi ned oss i rallybilar... 2 00:00:07,360 --> 00:00:12,640 Det borde inte vara möjligt att köra bil på det här sättet. 3 00:00:12,720 --> 00:00:15,080 ...för att utse världens bästa. 4 00:00:15,160 --> 00:00:19,120 Man kan köra den hur som helst. En underbar rallybil! 5 00:00:19,200 --> 00:00:22,160 Tuff terräng, höga farter... 6 00:00:22,240 --> 00:00:23,800 Det här är grejen! 7 00:00:23,880 --> 00:00:26,760 ...utmärkta köregenskaper... 8 00:00:26,840 --> 00:00:31,440 Den här bilen kunde sladda runt en kurva utan att förlora väggreppet. 9 00:00:31,520 --> 00:00:36,880 Kraften och köregenskaperna i deras rallybilar gjorde dem berömda. 10 00:00:38,720 --> 00:00:44,440 De var revolutionärer som till sist hamnade i gemene mans ägo. 11 00:00:44,520 --> 00:00:48,760 Det bevisar att rallysporten får folk att köpa bil. 12 00:00:48,840 --> 00:00:52,840 De skapade några av världens mest välkända bilar. 13 00:00:52,920 --> 00:00:56,800 Om ett barn skulle utforma en bil hade den sett ut så här. 14 00:00:56,880 --> 00:00:59,480 Kan tio ledande bilexperter- 15 00:00:59,560 --> 00:01:02,920 -moddare, yrkesförare, journalister- 16 00:01:03,000 --> 00:01:08,440 -försäljare, mekaniker och byggare enas en gång för alla? 17 00:01:08,520 --> 00:01:11,000 Det här är nog den tuffaste kategorin. 18 00:01:11,080 --> 00:01:14,200 Vilken är den bästa rallybilen någonsin? 19 00:01:15,720 --> 00:01:18,200 Den vinner på en teknikalitet! 20 00:01:19,200 --> 00:01:21,240 Mitt i prick! 21 00:01:28,600 --> 00:01:31,920 Ja, jag älskar rallybilar. 22 00:01:32,000 --> 00:01:36,920 Bilar som sladdar sig fram genom skogar och bergspass- 23 00:01:37,000 --> 00:01:40,680 -med riktiga raceräss bakom ratten- 24 00:01:40,760 --> 00:01:44,720 -i halsbrytande farter. Jag älskar rally. 25 00:01:44,800 --> 00:01:47,160 Kulle. Snabb högersväng. 26 00:01:47,240 --> 00:01:50,360 50. Lång, svår vänstersväng. 27 00:01:50,440 --> 00:01:54,040 Rally - det ultimata biltestet. 28 00:01:54,120 --> 00:01:57,760 Rallybilen - en lerfläckig, mullrande best- 29 00:01:57,840 --> 00:02:01,400 -som trivs lika bra på skogsvägar och i öknar- 30 00:02:01,480 --> 00:02:04,080 -som på våra landsvägar. 31 00:02:04,160 --> 00:02:08,080 En biltyp och en sport som våra experter älskar. 32 00:02:10,680 --> 00:02:12,400 Mitt första rallyminne: 33 00:02:12,480 --> 00:02:19,640 Söndagsmorgon. En rallybil som sladdar sig fram i en walesisk skog. 34 00:02:19,720 --> 00:02:24,000 Helt otroligt. Det borde vara omöjligt för en bil. 35 00:02:25,840 --> 00:02:29,960 Det här är sinnebilden av RAC Rally: En bred skogsstig- 36 00:02:30,040 --> 00:02:34,560 -där 230 förare ska kämpa mot tiden, vädret och varandra- 37 00:02:34,640 --> 00:02:36,920 -på 72 specialsträckor. 38 00:02:37,680 --> 00:02:44,320 Jag är ett barn av rally. RAC-rallyt drog förbi utanför vårt fönster. 39 00:02:44,400 --> 00:02:49,320 Bokstavligen. De passerade vårt hus på väg ut till skogen. 40 00:02:49,400 --> 00:02:53,360 Rallybilar må kunna utföra trollkonster på tävling- 41 00:02:53,440 --> 00:02:59,560 -men för att klassas som rallybil måste den finnas i serieproduktion. 42 00:02:59,640 --> 00:03:01,040 Och vi älskar dem. 43 00:03:01,120 --> 00:03:05,880 Vi lockas av serietillverkade versioner av rallybilar- 44 00:03:05,960 --> 00:03:09,600 -eftersom de ger oss en koppling till motorsport. 45 00:03:09,680 --> 00:03:14,240 När vi kör till affären eller tar en biltur- 46 00:03:14,320 --> 00:03:18,520 -så kan vi känna oss som racerförare. 47 00:03:18,600 --> 00:03:23,040 Jag älskar rallybilar. De är snabba, låter härligt- 48 00:03:23,120 --> 00:03:26,520 -är smidiga - och de kan hoppa. 49 00:03:26,600 --> 00:03:29,800 När vi utser tidernas bästa rallybil- 50 00:03:29,880 --> 00:03:34,000 -tittar vi på detaljer som köregenskaper, styrka- 51 00:03:34,080 --> 00:03:37,280 -och förmåga att klara av alla terränger- 52 00:03:37,360 --> 00:03:41,080 -och att flyga genom luften täckt av lera. 53 00:03:41,160 --> 00:03:46,240 Man måste ha galet många lampor, läskigt aggressiva däck- 54 00:03:46,320 --> 00:03:48,840 -och en maffig störtbåge. 55 00:03:50,640 --> 00:03:55,920 Våra experter har valt ut fem bilar till vår lista. 56 00:03:56,000 --> 00:04:02,880 Vi börjar med en bil som många menar satte rallysporten på världskartan. 57 00:04:02,960 --> 00:04:07,280 Det är det bästa sammansmältningen av en rallybil och en vanlig bil. 58 00:04:07,360 --> 00:04:09,200 Det är rätt plats att börja. 59 00:04:10,480 --> 00:04:12,920 Den var 1990-talets illbatting. 60 00:04:13,000 --> 00:04:15,480 Jag får gåshud av att prata om den. 61 00:04:15,560 --> 00:04:18,320 Det är Subaru Impreza. 62 00:04:24,840 --> 00:04:28,640 Vissa bilar slår en med häpnad. Tänk er detta: 63 00:04:28,720 --> 00:04:31,920 World Rally-blå med gula fartränder. 64 00:04:32,000 --> 00:04:34,520 Det är en Subaru Impreza för mig. 65 00:04:34,600 --> 00:04:38,640 Looken, lukten och ljudet av 1990-talsrally. 66 00:04:41,160 --> 00:04:46,640 Det är en blixtsnabb bil, och den är underbar att sitta i. 67 00:04:46,720 --> 00:04:49,760 Man känner sig helt trygg. 68 00:04:51,360 --> 00:04:57,400 Något av det mest imponerande med Imprezan är dess unika ljud. 69 00:04:58,400 --> 00:05:01,600 Man har turbons visslande... 70 00:05:02,640 --> 00:05:06,760 -och det där puttrandet från avgasröret. 71 00:05:08,400 --> 00:05:14,720 Om man hör den bakom sig på vägen, så känner man nog igen den. 72 00:05:14,800 --> 00:05:18,080 Den har manövrering, grepp och styrka. 73 00:05:18,160 --> 00:05:21,240 De utgör rallybilens treenighet- 74 00:05:21,320 --> 00:05:24,040 -och Imprezan har dem i överflöd. 75 00:05:25,520 --> 00:05:32,280 Men när Imprezan kom talade inget för att den skulle lyckas som rallybil. 76 00:05:32,360 --> 00:05:36,440 När den släpptes 1993 så höjde få på ögonbrynen. 77 00:05:36,520 --> 00:05:40,480 Det var en vanlig, anonym japansk sedan. 78 00:05:40,560 --> 00:05:45,520 Men den var en Clark Kent - ett nedtonat kraftpaket. 79 00:05:45,600 --> 00:05:48,880 Men när de tog den till rallyt förändrades allt. 80 00:05:48,960 --> 00:05:53,000 På gatan sattes bilens styrka och köregenskaper- 81 00:05:53,080 --> 00:05:54,920 -inte på några prov. 82 00:05:55,000 --> 00:05:59,360 Men ute på rallybanan hamnade den i blickfånget. 83 00:06:01,000 --> 00:06:04,000 Jag hade faktiskt inte hört talas om Subaru. 84 00:06:04,080 --> 00:06:06,440 Och helt plötsligt blev det- 85 00:06:06,520 --> 00:06:11,480 -ett häftigt märke som unga ville förknippas med. 86 00:06:12,840 --> 00:06:16,280 Men det var inte bara motorn som fick uppmärksamhet. 87 00:06:16,360 --> 00:06:21,480 Den trotsade fysikens lagar i händerna på ett körgeni: 88 00:06:21,560 --> 00:06:24,600 Den flygande skotten Colin McRae. 89 00:06:24,680 --> 00:06:27,120 Det blev ett perfekt rally för McRae. 90 00:06:27,200 --> 00:06:31,520 Subarun briljerade på de slingriga vägarna. 91 00:06:31,600 --> 00:06:37,440 Det bästa jag vet är att se Colin McRae köra den bilen. 92 00:06:37,520 --> 00:06:40,520 Det var en förbluffande körskicklighet. 93 00:06:40,600 --> 00:06:46,600 Colin var en speciell förare. Han antingen segrade eller kraschade. 94 00:06:46,680 --> 00:06:50,480 Men det gjorde honom unik. Han gav allt. 95 00:06:50,560 --> 00:06:58,520 Antingen körde han bilen i småbitar, eller så vann han. Allt eller inget. 96 00:06:58,600 --> 00:07:02,600 McRae i sin Subaru gjorde det som ingen britt lyckats med. 97 00:07:02,680 --> 00:07:07,400 År 1995 vann han VM-serien i rally. 98 00:07:07,480 --> 00:07:10,720 När man har en utmärkt förare i en utmärkt bil- 99 00:07:10,800 --> 00:07:15,080 -kan de börja överskugga varandra. Det skedde inte här. 100 00:07:15,160 --> 00:07:20,240 De båda var så välmatchade. De bildade en perfekt enhet. 101 00:07:20,320 --> 00:07:24,320 Det giftermålet inspirerade en hel generation. 102 00:07:24,920 --> 00:07:28,600 De vann mästerskap i den här bilen. 103 00:07:28,680 --> 00:07:30,920 Det är ingen liten bedrift. 104 00:07:31,000 --> 00:07:35,720 Helg efter helg, i olika länder och i olika terränger- 105 00:07:35,800 --> 00:07:39,600 -utmanades och segrade bilarna och männen. 106 00:07:39,680 --> 00:07:42,000 Och de var britter. 107 00:07:42,080 --> 00:07:45,440 En brittisk förare med brittiska tekniker- 108 00:07:45,520 --> 00:07:49,280 -visade sin klass och hamnade på förstasidorna. 109 00:07:49,360 --> 00:07:53,960 Få tvivlar på honom nu. Han vann rallyt. 110 00:07:54,040 --> 00:07:58,160 Subaru och Colin McRae fick smaka segerns sötma. 111 00:07:59,120 --> 00:08:05,200 Bilen designades i Japan, men VM-rallyt var en brittisk triumf. 112 00:08:05,280 --> 00:08:10,240 Det var en vacker historia där brittisk motorsport erövrade världen. 113 00:08:10,320 --> 00:08:13,680 Hans djärva körning gav rally mer tv-tid- 114 00:08:13,760 --> 00:08:16,840 -och gjorde McRae till idrottsstjärna- 115 00:08:16,920 --> 00:08:20,520 -och till och med ett dataspel. 116 00:08:20,600 --> 00:08:24,800 Detta gjorde Subaru känt för en helt ny publik. 117 00:08:27,000 --> 00:08:33,360 Bilen erövrade både världen och tv-spelsmarknaden. 118 00:08:33,440 --> 00:08:40,480 Alla som spelade rallyspel ville vara McRae i Subarun. 119 00:08:40,560 --> 00:08:43,400 Skarp högersväng. Akta stängslet. 120 00:08:43,480 --> 00:08:49,760 När en bil hamnar i en film eller ett tv-spel så höjs dess status. 121 00:08:49,840 --> 00:08:52,720 Oavsett om den sågs på datorn eller tv:n- 122 00:08:52,800 --> 00:08:57,080 -så kallade ingen Subaru tråkig längre. 123 00:08:57,160 --> 00:09:02,040 Jag såg McRae köra en Impreza och gick ut och köpte mig en. 124 00:09:02,120 --> 00:09:05,560 Svag vänster, svag höger, svag vänster. 125 00:09:05,640 --> 00:09:08,920 Det bevisar att rally säljer bilar- 126 00:09:09,000 --> 00:09:14,160 -och stärker varumärket. Jag älskade den. 127 00:09:14,240 --> 00:09:17,800 Vem kunde ana att att Drew skulle impulshandla? 128 00:09:17,880 --> 00:09:20,000 Men hans magkänsla var rätt. 129 00:09:20,080 --> 00:09:24,000 Subarun var lika kapabel på vägen som på tv. 130 00:09:24,080 --> 00:09:26,160 Och den var inte för dyr. 131 00:09:26,240 --> 00:09:31,720 Den betedde sig som en superbil vid landsvägskörning. 132 00:09:31,800 --> 00:09:36,840 Och den erbjöd underbar prestanda för bara 21 000 pund. 133 00:09:36,920 --> 00:09:41,000 Jag har kört en vansinnig massa bilar i mina dagar- 134 00:09:41,080 --> 00:09:42,840 -och jag skäms lite för- 135 00:09:42,920 --> 00:09:46,320 -att jag aldrig har kört den berömda Imprezan. 136 00:09:46,400 --> 00:09:49,840 Jag måste kanske ringa någon direkt. 137 00:09:49,920 --> 00:09:53,920 Ni som tittar, ni hittar mig på sociala medier. 138 00:09:55,520 --> 00:09:58,040 Jag kommer alltid att äga en Impreza. 139 00:09:58,120 --> 00:10:04,240 I mitt tycke är den en av de bästa landsvägsbilarna genom alla tider. 140 00:10:04,320 --> 00:10:08,080 Man får bara en rallyförare i ett par sekunder- 141 00:10:08,160 --> 00:10:12,480 -när man tar en kurva eller kör över en plätt grus. 142 00:10:12,560 --> 00:10:16,120 För ett ögonblick förvandlas man till Colin McRae. 143 00:10:16,200 --> 00:10:20,400 Och det kommer alltid att vara en magisk känsla. 144 00:10:20,480 --> 00:10:25,480 Så här är den - den första rallybilen som gav en britt VM-titeln. 145 00:10:25,560 --> 00:10:29,320 Den är också först på vår lista av kandidater. 146 00:10:30,560 --> 00:10:34,760 Det är en riktig liten kämpe. Den manglar sönder dig. 147 00:10:35,520 --> 00:10:40,040 Allt jag älskar finns i den här lilla bilen och dess historia. 148 00:10:40,120 --> 00:10:42,120 Perfekt. Helt perfekt. 149 00:10:49,440 --> 00:10:53,640 Tio av väldens främsta bilexperter ska rösta fram- 150 00:10:53,720 --> 00:10:56,320 -tidernas bästa rallybil. 151 00:10:56,400 --> 00:10:59,360 Först ut av kandidaterna- 152 00:10:59,440 --> 00:11:01,840 -var Subaru Impreza. 153 00:11:01,920 --> 00:11:05,840 Men blir den tidernas bästa rallybil? 154 00:11:05,920 --> 00:11:09,080 Vi tittar på våra övriga kandidater. 155 00:11:10,120 --> 00:11:13,160 Den kavata lilla bilen vann rallymästerskap- 156 00:11:13,240 --> 00:11:16,440 -och den såg makalös ut under tiden. 157 00:11:16,520 --> 00:11:20,920 En liten, söt bil som flyger fram likt en gevärskula. 158 00:11:21,000 --> 00:11:23,640 Det här är stoff som drömmar vävs av. 159 00:11:23,720 --> 00:11:27,600 Nästa bil körde in sig själv bland våra kandidater. 160 00:11:27,680 --> 00:11:30,440 Och den är min favorit. 161 00:11:30,520 --> 00:11:33,000 Mini Cooper S. 162 00:11:41,880 --> 00:11:45,440 Mini Cooper S är helt perfekt. 163 00:11:47,280 --> 00:11:52,840 När vi pratar om bilar som lyckats både i rally och på vägarna- 164 00:11:52,920 --> 00:11:55,840 -så tänker man genast på Minin. 165 00:11:55,920 --> 00:11:59,240 Jag ser den framför mig: Rött med vitt tak- 166 00:11:59,320 --> 00:12:04,360 -lampor framtill, nummer på sidan, sladdandes fram på en grusväg. 167 00:12:04,440 --> 00:12:08,440 Klasslös, tidlös och chosefri. 168 00:12:10,520 --> 00:12:13,640 Minin introducerades år 1959. 169 00:12:13,720 --> 00:12:16,480 Den var tre meter lång och fyrsitsig. 170 00:12:16,560 --> 00:12:20,280 Den var mirakulöst utrymmeseffektiv. 171 00:12:23,000 --> 00:12:28,000 Allt det jag älskar finns i den här lilla bilen och dess historia. 172 00:12:28,080 --> 00:12:32,760 "Den lille jätten" inleder en ny era inom familjebilism. 173 00:12:32,840 --> 00:12:35,200 Dessa nya bilar är enastående. 174 00:12:38,720 --> 00:12:43,080 Den rullade ut ur fabriken och rätt in i en kulturell revolution. 175 00:12:43,160 --> 00:12:47,000 Världens ögon var riktade mot hippa Storbritannien. 176 00:12:47,520 --> 00:12:52,840 Allt gick från svartvitt till överdådig färgprakt på 1960-talet. 177 00:12:52,920 --> 00:12:57,320 Man fick Beatles och modellen Twiggy. Hon körde Mini. 178 00:12:57,400 --> 00:13:02,760 De häftigaste kungligheterna som prinsessan Margaret körde en. 179 00:13:02,840 --> 00:13:06,000 1960-talet är intimt förknippat med Minin. 180 00:13:06,080 --> 00:13:08,720 Alla celebriteter ville äga en. 181 00:13:08,800 --> 00:13:11,920 Bilen genomsyrade alla delar av livet. 182 00:13:12,000 --> 00:13:14,880 Mini var inte tänkt som en brittisk ikon. 183 00:13:14,960 --> 00:13:20,640 När BMC:s bästa bildesigner Alec Issigonis skulle utforma den- 184 00:13:20,720 --> 00:13:24,320 -berodde det på att bensinpriserna rusat i höjden. 185 00:13:24,400 --> 00:13:28,680 Hans uppgift var att ta fram en liten, bensinsnål bil. 186 00:13:28,760 --> 00:13:32,360 Han ritade det första utkastet på en servett. 187 00:13:32,440 --> 00:13:34,160 Då kunde ingen ana- 188 00:13:34,240 --> 00:13:40,280 -att hans skapelse skulle bli en av seklets mest inflytelserika bilar. 189 00:13:40,360 --> 00:13:43,400 Men det var racerbilsdesignern John Cooper- 190 00:13:43,480 --> 00:13:47,600 -vars Formel 1-lag just vunnit VM 1960- 191 00:13:47,680 --> 00:13:49,520 -som gav Minin dess attityd. 192 00:13:49,600 --> 00:13:54,280 John Cooper gjorde den starkare och förbättrade fjädringen. 193 00:13:54,360 --> 00:13:58,960 Han ökade motorstyrkan från 34 till 55 hästkrafter- 194 00:13:59,040 --> 00:14:01,760 -och förvandlade en mus till ett lejon. 195 00:14:01,840 --> 00:14:07,360 Liz Jones i sin Mini nummer 76 kör med rykande däck. 196 00:14:09,680 --> 00:14:14,000 Bilen ser gullig ut, men den är inte gullig att köra. 197 00:14:14,080 --> 00:14:18,080 Den är en liten kämpe. Den manglar sönder dig. 198 00:14:23,200 --> 00:14:27,720 Även idag är Cooper S enormt kul att köra. Det är en liten gokart. 199 00:14:27,800 --> 00:14:32,560 Framhjulsdriven, lättplacerad, lätt och väldigt lättstyrd. 200 00:14:32,640 --> 00:14:34,960 Den kör precis dit man vill. 201 00:14:35,320 --> 00:14:40,320 Om ni aldrig ha provat att köra en original-Mini, så gör det. 202 00:14:40,400 --> 00:14:45,200 Det kommer att förändra er bild av vad som gör en bil bra. 203 00:14:48,080 --> 00:14:53,080 -Mike Brewer har en åkomma. -Här är min bäbis. 204 00:14:53,160 --> 00:14:57,000 -Han har Mini-mani. -Jag älskar den här bilen. 205 00:14:57,080 --> 00:15:00,960 Han är så Mini-biten att han snackar öronen av en. 206 00:15:03,320 --> 00:15:07,360 Här har vi en 1967 års Mini Cooper S. 207 00:15:07,440 --> 00:15:12,440 Än idag är den en av de mest iögonfallande bilarna i världen. 208 00:15:12,520 --> 00:15:17,960 Om man visar någon i Australien ett foto av den, så säger de Mini. 209 00:15:18,040 --> 00:15:21,840 Detsamma gäller i Kanada och i USA. 210 00:15:23,200 --> 00:15:29,520 Om någon frågar mig vilken som är min älsklingsbil- 211 00:15:30,800 --> 00:15:33,720 -så är det denna: Mini Cooper. 212 00:15:34,880 --> 00:15:40,920 Den första väggplanschen jag hade var ingen superbil eller fotomodell- 213 00:15:41,000 --> 00:15:44,840 -eller den där tennistjejen som kliar sig i rumpan. 214 00:15:44,920 --> 00:15:49,520 Det var Paddy Hopkirk i sin 1964 års Mini Cooper S. 215 00:15:49,600 --> 00:15:53,280 Paddy Hopkirk var en nordirländsk rallyförare. 216 00:15:53,360 --> 00:15:56,080 När han dök upp på Monte Carlo-rallyt i en Mini- 217 00:15:56,160 --> 00:16:01,120 -hånskrattade folk - tills han visade vad Cooper S gick för. 218 00:16:01,200 --> 00:16:07,600 Den är liten men makalöst smidig. Den kan vända på en femöring. 219 00:16:07,680 --> 00:16:10,240 Det är dess hemliga vapen. 220 00:16:10,320 --> 00:16:14,680 Hopkirk slog alla med häpnad när han slog mycket större bilar- 221 00:16:14,760 --> 00:16:17,680 -och vann 1964 års rally. 222 00:16:17,760 --> 00:16:19,640 Och det tog inte slut där. 223 00:16:19,720 --> 00:16:23,920 I Monte Carlo-rallyt -64 och -65 vann Minin- 224 00:16:24,000 --> 00:16:28,720 -mot mycket större och starkare bilar. 225 00:16:31,600 --> 00:16:34,520 Vi gillar att hålla på uppstickare- 226 00:16:34,600 --> 00:16:41,680 -så att den här lillen gav fransmän och holländare på nöten- 227 00:16:41,760 --> 00:16:44,280 -är en historia som britter älskar. 228 00:16:44,360 --> 00:16:47,280 Det var som David mot Goliat. 229 00:16:47,360 --> 00:16:51,520 Den gjorde mos av de större rallybilarna. 230 00:16:51,600 --> 00:16:54,880 Den kavata lilla bilen vann rallymästerskap- 231 00:16:54,960 --> 00:16:57,760 -och den såg makalös ut under tiden. 232 00:16:57,840 --> 00:17:02,120 Alla verkar vara överens. Då kan vi väl packa ihop och gå hem? 233 00:17:02,200 --> 00:17:06,640 Jag tycker att man kan ha en lista utan Mini Cooper S. 234 00:17:09,320 --> 00:17:10,800 Åh, Karun... 235 00:17:10,880 --> 00:17:16,760 Mini Cooper S är en ikon på så många andra sätt. 236 00:17:16,840 --> 00:17:21,640 Jag vet inte om rally gjorde den extra speciell. 237 00:17:21,720 --> 00:17:27,160 Jag är i chocktillstånd. De andra håller säkert med mig. 238 00:17:27,240 --> 00:17:31,280 På listan över rallybilar är den väldigt långt ned. 239 00:17:32,040 --> 00:17:34,520 -En chock. -Inte alls som Impreza. 240 00:17:34,600 --> 00:17:39,040 Här är Imprezan, och härnere är Mini Coopern. 241 00:17:39,120 --> 00:17:42,840 Ni har fel. Det här är inte David som slår Goliat- 242 00:17:42,920 --> 00:17:48,600 -utan David som blir Goliat. Och den är en värdig kandidat. 243 00:17:48,680 --> 00:17:51,800 Vad skulle kunna mäta sig med den? 244 00:17:53,800 --> 00:17:58,480 Wow. Den här bilen ser ut som något från framtiden. 245 00:17:58,560 --> 00:18:04,760 Den släpptes ned från planeten Italien och slog alla andra. 246 00:18:05,440 --> 00:18:09,280 Den här bilen kombinerade skönhet och rallyfähighet. 247 00:18:09,360 --> 00:18:14,840 Den dominerade sporten och fick en hel generation fans att dregla. 248 00:18:14,920 --> 00:18:17,880 Lancia Stratos. 249 00:18:26,200 --> 00:18:30,560 Lancia Stratos - en av de vackraste bilarna någonsin. 250 00:18:30,640 --> 00:18:36,720 Oavsett om den stod still eller tog en snäv kurva så glänste den. 251 00:18:38,120 --> 00:18:45,560 Jag skulle kunna offra en arm för att få sitta bakom ratten på en Stratos. 252 00:18:45,640 --> 00:18:52,640 Så om någon av er därhemma vill ha en småkorpulent förare- 253 00:18:52,720 --> 00:18:57,720 -för en provkörning, så slå mig en pling. 254 00:18:57,800 --> 00:19:02,560 Stratosen var ett kontroversiellt tillskott i rallyvärlden. 255 00:19:02,640 --> 00:19:07,080 Enligt reglerna måste alla rallybilar serietillverkas. 256 00:19:07,160 --> 00:19:13,720 Motorsportsförbundet FIA krävde att minst 500 bilar skulle säljas. 257 00:19:13,800 --> 00:19:18,960 Rallybilar var landsvägsbilar som anpassats för rally. 258 00:19:19,040 --> 00:19:21,880 Lancia gjorde tvärtom. 259 00:19:21,960 --> 00:19:27,000 Stratos designades helt och hållet för rally. 260 00:19:27,080 --> 00:19:32,040 FIA krävde att man skulle tillverka 500 landsvägsbilar- 261 00:19:32,120 --> 00:19:34,520 -innan man kunde köra rally. 262 00:19:34,600 --> 00:19:39,000 Men Lancia började med att bygga den perfekta rallybilen- 263 00:19:39,080 --> 00:19:42,200 -som en prototyp. När de var nöjda- 264 00:19:42,280 --> 00:19:46,240 -tillverkade de 500 landsvägsbilar så att FIA blev nöjda. 265 00:19:46,320 --> 00:19:50,960 Fräckt. Men ännu fräckare är ryktet- 266 00:19:51,040 --> 00:19:53,520 -att de bara byggde 492 stycken. 267 00:19:56,400 --> 00:20:03,360 Så varken körkomforten, eller ens bilköparen, sattes i första rummet. 268 00:20:03,440 --> 00:20:08,000 Lancia behövde inte ta hänsyn till landsvägsbilens krav. 269 00:20:08,080 --> 00:20:14,280 De fokuserade helhjärtat på att optimera bilen för rallytävlande. 270 00:20:15,000 --> 00:20:18,320 Den skilde sig på alla sätt från andra bilar. 271 00:20:18,400 --> 00:20:21,760 Det var en satt och ilsken liten sak. 272 00:20:21,840 --> 00:20:24,440 Lite som Drew Pritchard. 273 00:20:24,520 --> 00:20:28,200 De gav allt för att vinna. 274 00:20:28,280 --> 00:20:34,600 Så de försökte kringgå regelverket och ta fram en vinnande rallybil. 275 00:20:34,680 --> 00:20:38,200 Köp den om ni vill, men vi vill bara vinna. 276 00:20:38,280 --> 00:20:43,440 Trots ansatsen att göra en vinnande rallybil- 277 00:20:43,520 --> 00:20:46,960 -lyckades Lancia skapa något vackert. 278 00:20:47,040 --> 00:20:51,280 Stora hjul och hjulhus, smäckra sportbilslinjer- 279 00:20:51,360 --> 00:20:53,560 -men en sjujäkla rallybil. 280 00:20:53,640 --> 00:20:59,160 Lancia Stratos representerar fordonsteknik långt ifrån- 281 00:20:59,240 --> 00:21:03,040 -Storbritanniens fartgränser. 282 00:21:03,120 --> 00:21:07,640 Den såg italiensk ut med sina gula hjul, sin löjliga kilform- 283 00:21:07,720 --> 00:21:10,480 -och sin ankstjärtsfena. 284 00:21:10,560 --> 00:21:13,600 Den var galen, märklig och helt rätt. 285 00:21:13,680 --> 00:21:19,000 Den kom 1972 och blev sinnebilden för 1970-talets rally. 286 00:21:19,080 --> 00:21:22,600 Den var, och är ännu, unik inom rallyvärlden. 287 00:21:22,680 --> 00:21:27,560 Mina tidigaste minnen av rallybilar var den här. 288 00:21:27,640 --> 00:21:31,240 Man började se den på tidningsomslagen. 289 00:21:31,320 --> 00:21:33,400 Rallyns omslagspojke. 290 00:21:33,480 --> 00:21:36,800 Stratos tillhör historiens vackraste rallybilar. 291 00:21:36,880 --> 00:21:38,800 Formen, proportionerna, linjerna... 292 00:21:38,880 --> 00:21:45,280 Särskilt med Alitalia-grafiken. Formen är underbar. 293 00:21:45,360 --> 00:21:48,920 Sporten dominerades av sedaner och sportbilar- 294 00:21:49,000 --> 00:21:52,040 -men Stratos var snygg som en superbil- 295 00:21:52,120 --> 00:21:58,000 -pigg som ett fullblod och uthållig och pålitlig som en arbetshäst. 296 00:21:58,080 --> 00:22:02,680 Stratos, en coupé med låg profil och utmärkta vägegenskaper- 297 00:22:02,760 --> 00:22:07,680 -är bilen som ska ge Lancia ett grepp om europeisk motorsport. 298 00:22:09,520 --> 00:22:15,560 Det är som att man varit på loppmarknad och köpt krimskrams- 299 00:22:15,640 --> 00:22:17,880 -som man nitat ihop. 300 00:22:17,960 --> 00:22:22,480 Det man har skapat då är mästerverket Lancia Stratos. 301 00:22:22,560 --> 00:22:25,720 Låt mig presentera framgångens loppmarknad. 302 00:22:28,280 --> 00:22:33,240 Jag föreställer mig den sladda fram i ett moln av jord och rök- 303 00:22:33,320 --> 00:22:36,920 -argsint brölande, och samtidigt så vacker. 304 00:22:38,520 --> 00:22:44,440 Lancias nymodighet var att sätta motorn i mitten, strax bakom föraren. 305 00:22:44,520 --> 00:22:47,880 Det gjorde den välbalanserad och vig. 306 00:22:49,920 --> 00:22:52,680 Det är så man idag bygger superbilar. 307 00:22:52,760 --> 00:22:58,280 Motorn i mitten och bakhjulsdrift ger perfekt styrning och väggrepp. 308 00:22:58,360 --> 00:23:00,720 Allt som behövs för rally. 309 00:23:00,800 --> 00:23:04,520 Den hade en Ferrari Dino-V6-motor. 310 00:23:04,600 --> 00:23:06,840 En Ferrari-motor i en rallybil. 311 00:23:06,920 --> 00:23:13,680 Den levererade 250 hästar och gjorde 0-100 på 4,1 sekunder. 312 00:23:15,240 --> 00:23:18,040 Den blir farlig på grusvägarna. 313 00:23:20,880 --> 00:23:24,800 Men till skillnad från Mini höll Stratos inte så länge. 314 00:23:24,880 --> 00:23:29,320 Lancia ägdes av Fiat som ville ha bilar som sålde. 315 00:23:29,400 --> 00:23:35,280 Och det gjorde inte Strata, som lades på hyllan. 316 00:23:35,360 --> 00:23:37,760 Men om Lancia pratar med vår panel- 317 00:23:37,840 --> 00:23:40,640 -så hittar de kanske några spekulanter. 318 00:23:40,720 --> 00:23:46,200 Jag hade gärna ägt en, men jag är för lång. 319 00:23:46,280 --> 00:23:51,840 Det finns inget benutrymme. Det passar dåligt för en lönnfet snubbe. 320 00:23:58,760 --> 00:24:02,240 Den förändrade allt. Inget blev sig likt. 321 00:24:02,320 --> 00:24:06,240 Jag drömde att jag ägde en, men så vaknade jag- 322 00:24:06,320 --> 00:24:08,520 -och jag blev så besviken. 323 00:24:16,280 --> 00:24:20,360 Vi har sett tre rallybilar som aspirerar på titeln: 324 00:24:20,440 --> 00:24:24,600 En tidig vinnare, ett italienskt mästerverk- 325 00:24:24,680 --> 00:24:27,320 -och en bil som sänkte jättarna. 326 00:24:27,400 --> 00:24:30,960 Men en bil har förändrat sporten i grunden- 327 00:24:31,040 --> 00:24:34,440 -och påverkat sättet som många kör på idag. 328 00:24:34,520 --> 00:24:39,080 Vilken designklassiker! Den är ikonisk. 329 00:24:39,160 --> 00:24:41,960 Den ser ut som en dataspelsbil. 330 00:24:42,040 --> 00:24:46,000 En steroidpumpad rallybil. 331 00:24:46,080 --> 00:24:49,480 Nästa bil på listan erövrade rallyvärlden- 332 00:24:49,560 --> 00:24:53,280 -och omformade sättet vi kör på. Det är Audi Quattro. 333 00:25:00,920 --> 00:25:05,400 Det förändrade allt. Inget blev sig likt. 334 00:25:07,520 --> 00:25:13,480 Quattron är den rallybil som jag skulle vilja få köra. 335 00:25:13,560 --> 00:25:15,960 Om du vill skrämma dig själv- 336 00:25:16,040 --> 00:25:22,480 -och förstå hur svårt och farligt rally kan vara- 337 00:25:22,560 --> 00:25:24,640 -så är detta bilen för dig. 338 00:25:25,840 --> 00:25:30,560 Våra experter var eniga om att Quattron borde vara en kandidat- 339 00:25:30,640 --> 00:25:33,400 -på grund av en tydlig detalj. 340 00:25:33,480 --> 00:25:37,320 Det var första rallybilen med stabil fyrhjulsdrift. 341 00:25:37,400 --> 00:25:41,280 Ett djärvt drag som gjorde Audi till en vinnare. 342 00:25:42,280 --> 00:25:47,280 Det förändrade bilden av hur en rallybil skulle vara utformad. 343 00:25:47,360 --> 00:25:50,520 Motorn fram och fyrhjulsdrift. 344 00:25:50,600 --> 00:25:55,600 Alla vinnarbilar från 1990 och framåt är utformade så. 345 00:25:55,680 --> 00:25:57,920 En riktig revolutionär. 346 00:25:58,000 --> 00:26:00,880 De andra märkena skydde fyrhjulsdrift. 347 00:26:00,960 --> 00:26:04,280 De trodde det gjorde bilen för tung, ohanterlig- 348 00:26:04,360 --> 00:26:10,000 -opålitlig och svårsåld. Men på Audi trodde man något annat. 349 00:26:11,200 --> 00:26:13,720 Den tekniska principen är enkel. 350 00:26:13,800 --> 00:26:17,560 En bil är ju i princip en skolåda med hjul i hörnen. 351 00:26:17,640 --> 00:26:21,520 Med bakhjulsdrift kan man börja snurra i kurvorna. 352 00:26:21,600 --> 00:26:24,440 Samma sak med framhjulsdrift. 353 00:26:24,520 --> 00:26:29,200 Men med fyrhjulsdrift blir bilen stabilare. 354 00:26:29,280 --> 00:26:32,120 Det blir en lätthanterad skolåda. 355 00:26:32,200 --> 00:26:36,080 Och när "skolådan" testades på rallybanan- 356 00:26:36,160 --> 00:26:38,120 -fick ingenjörerna rätt. 357 00:26:38,200 --> 00:26:43,920 Quattrosystemet lät bilen sladda sig igenom en kurva- 358 00:26:44,000 --> 00:26:45,760 -utan att förlora väggrepp. 359 00:26:45,840 --> 00:26:50,960 Detta var något som inget märke hade tänkt på tidigare. 360 00:26:52,360 --> 00:26:58,160 Detsamma gällde landsvägsmodellen fast i långsammare hastigheter. 361 00:26:58,240 --> 00:27:04,440 Jag kunde svänga in i rondellen 50 km/h fortare än innan- 362 00:27:04,520 --> 00:27:10,280 -i en Audi Quattro. Bara det gjorde att jag älskade den. 363 00:27:11,560 --> 00:27:18,600 Lyssna på det där! Något händer när jag kör en Audi Quattro- 364 00:27:18,680 --> 00:27:21,560 -som får mig att börja le. 365 00:27:22,720 --> 00:27:25,400 Audins prestanda gick inte att förneka- 366 00:27:25,480 --> 00:27:29,520 -och våra experter gillar dess utseende också. 367 00:27:29,600 --> 00:27:33,680 Den byggde på en redan befintlig modell - Audi Coupé. 368 00:27:33,760 --> 00:27:36,600 Men de biffade upp Quattron. 369 00:27:36,680 --> 00:27:41,400 Breda hjulhus. En mycket lägre och häftigare bil. 370 00:27:42,280 --> 00:27:49,920 Den har en enorm vinge därbak och en snöplogsliknande läpp framtill. 371 00:27:50,000 --> 00:27:54,880 Jag älskar dess fyrkantiga utstrålning. 372 00:27:54,960 --> 00:27:57,600 Men alla håller inte med. 373 00:27:57,680 --> 00:28:02,360 Enda minuset med Quattron är att den var rätt ful. 374 00:28:02,440 --> 00:28:07,960 Den såg ut att vara moddad av någon helt talanglös. 375 00:28:08,040 --> 00:28:12,440 Men allt under karossen var bra, och det är det viktigaste. 376 00:28:13,880 --> 00:28:18,520 Jag minns att jag körde till Sloane Square via King's Road- 377 00:28:18,600 --> 00:28:21,240 -och såg min spegelbild i butiksfönstret- 378 00:28:21,320 --> 00:28:27,360 -med armen hängande ut genom fönstret. Jag liknade ett raceräss. 379 00:28:27,440 --> 00:28:29,400 Det var underbart. 380 00:28:30,560 --> 00:28:36,520 Jag måste tjäna mer pengar, för jag behöver en Quattro i mitt liv. 381 00:28:37,160 --> 00:28:43,640 Med Quattron trodde sig Audi ha kunnat skapa ett vinnande koncept. 382 00:28:43,720 --> 00:28:46,800 Men inte ens Audi gjorde rätt från början. 383 00:28:46,880 --> 00:28:50,080 Det här var ny, oprövad teknik. 384 00:28:50,160 --> 00:28:54,280 Och bägge bilarna fick bryta sitt första rally. 385 00:28:54,360 --> 00:28:58,240 Det bådade inte gott för en vinnarbil. 386 00:28:58,320 --> 00:29:03,440 Mikkola kraschar igen efter ett fel på bromsarna. 387 00:29:03,520 --> 00:29:08,600 Trots tyskarnas tekniska kunnande så misslyckades Quattron. 388 00:29:08,680 --> 00:29:13,120 Det var en katastrof som gjorde dem till åtlöje. 389 00:29:13,200 --> 00:29:17,720 Men de segervissa tyskarna jobbade vidare- 390 00:29:17,800 --> 00:29:22,840 -och det dröjde inte länge förrän hånleendena försvann. 391 00:29:22,920 --> 00:29:26,520 Det vann rallyt efter, i snöiga Sverige. 392 00:29:26,600 --> 00:29:29,440 Quattron kom sedan att dominera sporten. 393 00:29:29,520 --> 00:29:34,960 Underlaget man kör på är vanligen grus, snö eller is. 394 00:29:35,040 --> 00:29:38,840 Quattron glänste på dem alla. Den var aggressiv. 395 00:29:38,920 --> 00:29:44,600 Den saktade inte ned - den bara fortsatte. Urspännande att titta på. 396 00:29:47,280 --> 00:29:50,520 Jag har haft turen att både köra- 397 00:29:50,600 --> 00:29:57,280 -och bli körd av en rallymästare i en rallybil. 398 00:29:57,360 --> 00:30:02,320 Väggreppet är fantastiskt. Man flyger fram emot träd och kurvor- 399 00:30:02,400 --> 00:30:07,200 -som man enligt fysikens lagar inte skulle kunna komma runt. 400 00:30:07,280 --> 00:30:12,320 Och alldeles för sent ställer sig föraren på bromsen- 401 00:30:12,400 --> 00:30:16,920 -och bilen håller väggreppet genom hela kurvan. 402 00:30:17,000 --> 00:30:19,120 Helt häpnadsväckande. 403 00:30:21,040 --> 00:30:23,560 Rally var jättebra för Audi. 404 00:30:23,640 --> 00:30:28,880 Innan betraktades Audi som ett lite tråkigt märke- 405 00:30:28,960 --> 00:30:34,840 -men när man såg Quattron flyga runt på specialsträckorna- 406 00:30:34,920 --> 00:30:38,760 -stärkte folks förtroende för märket. 407 00:30:38,840 --> 00:30:42,840 Sånt ville folk ha, så de köpte sig en Audi. 408 00:30:44,480 --> 00:30:47,600 Quattrons genomslag var enormt. 409 00:30:47,680 --> 00:30:55,040 Folk såg rallybilen dominera med den nya, häftiga tekniken. 410 00:30:55,120 --> 00:30:58,000 Plötsligt ville alla vara med. 411 00:30:58,080 --> 00:31:03,240 Audi tänkte att en rallyvinnare skulle locka bilköpare. 412 00:31:03,320 --> 00:31:08,280 Och för att pusha sin nya teknik skapade de en reklamkampanj- 413 00:31:08,360 --> 00:31:10,760 -som blev legendarisk. 414 00:31:10,840 --> 00:31:14,400 Marknadsföringen av Quattron var genial. 415 00:31:14,480 --> 00:31:20,320 Alla kan vi fortfarande deras slogan "Vorsprung durch Technik". 416 00:31:20,400 --> 00:31:24,040 Det är marknadsföringsmässig briljans. 417 00:31:24,120 --> 00:31:29,240 Det genomsyrade allt, och allt byggde på rallybilen. 418 00:31:29,320 --> 00:31:33,520 Fyrhjulsdrivna Audi - Vorsprung durch Technik. 419 00:31:33,600 --> 00:31:36,680 Fyrhjulsdrift behövs inte på vanliga vägar. 420 00:31:36,760 --> 00:31:39,360 Det snöar inte, och man kör inte rally. 421 00:31:39,440 --> 00:31:43,640 Men emblemet är snyggt och man är snabb vid rödljusen. 422 00:31:45,880 --> 00:31:49,840 Med Quattron gick Audi från ett ospännande märke- 423 00:31:49,920 --> 00:31:51,960 -till ett sportbilsmärke. 424 00:31:52,040 --> 00:31:58,000 Den övergången gjorde att de kunde ta mer betalt för sina bilar. 425 00:31:58,080 --> 00:32:01,760 På 1980-talet ville alla ha en Audi Quattro- 426 00:32:01,840 --> 00:32:06,280 -att fräsa runt på gatorna i och se vansinnigt häftig ut. 427 00:32:06,360 --> 00:32:08,920 Den bilen får alla att se häftiga ut. 428 00:32:10,640 --> 00:32:13,560 Jag är god vän med Philip Glenister- 429 00:32:13,640 --> 00:32:16,320 -som spelade Gene Hunt i "Ashes to Ashes". 430 00:32:16,400 --> 00:32:19,080 Och Hunt körde en Quattro. 431 00:32:19,160 --> 00:32:24,200 Han sa att om jag inte väljer Audi Quattro i det här programmet- 432 00:32:24,280 --> 00:32:27,800 -..så kommer jag "råka illa ut". -Det får inte hända. 433 00:32:27,880 --> 00:32:31,400 Men bilen finns på vår lista av flera skäl. 434 00:32:31,480 --> 00:32:34,840 På åttiotalet vann den 23 rallyn- 435 00:32:34,920 --> 00:32:37,360 -och dominerade sporten. 436 00:32:37,440 --> 00:32:41,480 Och med Quattrons alla framgångar gjorde Audi- 437 00:32:41,560 --> 00:32:44,160 -till konkurrenternas måltavla. 438 00:32:44,240 --> 00:32:48,560 Audi höll sig länge kvar i rallytoppen- 439 00:32:48,640 --> 00:32:51,440 -men dess teknik var inte skyddad- 440 00:32:51,520 --> 00:32:54,800 -och snart började alla ta efter den. 441 00:32:54,880 --> 00:33:00,240 De låg i framkant med sitt oöverträffade väggrepp. 442 00:33:00,320 --> 00:33:03,360 Och andra började kopiera dem. 443 00:33:05,200 --> 00:33:07,760 Imitation är smickrets renaste form. 444 00:33:07,840 --> 00:33:10,640 Som när Drew köper samma bil som jag. 445 00:33:10,720 --> 00:33:12,320 Vad snackar han om? 446 00:33:12,400 --> 00:33:16,120 Jag köpte en underbar bil på auktion. 447 00:33:16,200 --> 00:33:19,640 Ant förstår sig inte på sånt - han är för upptagen med håret. 448 00:33:20,240 --> 00:33:23,800 Lugn nu, killar. Njut istället av en aspirant- 449 00:33:23,880 --> 00:33:25,760 -till vår titel. 450 00:33:25,840 --> 00:33:31,320 Den var en sannskyldig revolution för rallysporten. 451 00:33:33,640 --> 00:33:39,960 Dessa är två av de mest framgångsrika rallybilarna i historien. 452 00:33:40,840 --> 00:33:45,840 Hur kan man inte bli förälskad? Den är underskön. 453 00:33:54,600 --> 00:33:58,520 Vi har bara en bil kvar att presentera- 454 00:33:58,600 --> 00:34:01,280 -i ett redan lysande startfält. 455 00:34:01,360 --> 00:34:07,680 Men ingen lista är komplett utan en bil från en av sportens giganter. 456 00:34:07,760 --> 00:34:12,040 Jag blir jättesur om det inte är den jag tänker på. 457 00:34:13,680 --> 00:34:20,000 Vänta lite... Man kan inte ha en lista utan Ford Escort. 458 00:34:21,200 --> 00:34:29,120 Precis, Ant. Vår sista bil är en av de populäraste genom tiderna. 459 00:34:29,200 --> 00:34:33,040 Man kan köra den hur som helst. En underbar rallybil! 460 00:34:33,120 --> 00:34:37,120 Och en bil som byggts in i en stereotyp. 461 00:34:37,200 --> 00:34:41,080 Den är sinnebilden av en arbetarklasshjälte. 462 00:34:41,160 --> 00:34:44,840 Vi reser bakåt i tiden med Fords bästa rallybil: 463 00:34:44,920 --> 00:34:49,440 Arbetarklassens hjälte Ford Escort. 464 00:34:53,800 --> 00:34:58,960 Escort Mk I är urtypen för en bil för unga hetsporrar. 465 00:35:00,040 --> 00:35:06,480 Släng i en nypa rally och du får den ultimata bilen. 466 00:35:06,560 --> 00:35:10,680 Skönhet är subjektivt och Escorten är inte klassiskt vacker- 467 00:35:10,760 --> 00:35:15,920 -men med sina breda hjulhus är den en av de snyggaste på rallyscenen. 468 00:35:17,320 --> 00:35:23,800 Det finns få bilar jag bara måste ha, men Escort Mk I är en ikon. 469 00:35:24,480 --> 00:35:30,280 Interiören är fulländad ergonomisk enkelhet. 470 00:35:30,360 --> 00:35:34,440 Helt avskalad. Den är byggd för dig. 471 00:35:34,520 --> 00:35:36,840 Som en förlängning av dig. 472 00:35:38,000 --> 00:35:43,000 Det var en bil för folket. En riktig familjebil- 473 00:35:43,080 --> 00:35:46,000 -en "mammabil" eller ens första bil. 474 00:35:46,080 --> 00:35:50,880 I bilen märks Fords mångåriga arbete med att möta familjens behov. 475 00:35:50,960 --> 00:35:57,200 Den blir den bästa familjebilen i Storbritannien någonsin. 476 00:35:59,720 --> 00:36:04,520 Ford Escort skiljer sig helt från de andra på vår lista. 477 00:36:04,600 --> 00:36:07,560 Den har inte den där råstyrkan- 478 00:36:07,640 --> 00:36:12,560 -men den är viktig för rallyhistorien för att den var billigare. 479 00:36:12,640 --> 00:36:19,360 Den lät rallyentusiaster som körde rally på fritiden- 480 00:36:19,440 --> 00:36:22,960 -möjlighet att bli rallyförare. 481 00:36:24,720 --> 00:36:28,160 Alla ville ha en Mk I eller en Mk II. 482 00:36:28,240 --> 00:36:32,960 Jag också. Det är därför som jag har en. 483 00:36:33,040 --> 00:36:36,000 Den första Escorten kom 1968. 484 00:36:36,080 --> 00:36:40,160 Det var en familjebil som inte troddes bli en säljsuccé- 485 00:36:40,240 --> 00:36:43,560 -och än mindre bli rallyvärldens kung. 486 00:36:43,640 --> 00:36:47,160 Toppmodellen kostade 666 pund- 487 00:36:47,240 --> 00:36:50,920 -vilket motsvarar mindre än 12 000 pund idag. 488 00:36:51,240 --> 00:36:53,880 Lätt motor, bakhjulsdrift- 489 00:36:53,960 --> 00:36:57,600 -och med en fjädring som gjorde- 490 00:36:57,680 --> 00:37:02,880 -att man kände vägen under sig. En underbar körupplevelse. 491 00:37:02,960 --> 00:37:09,120 Den har de där vackra ränderna längs med sidan och på motorhuven. 492 00:37:09,200 --> 00:37:12,120 Hur kan man inte bli förälskad? 493 00:37:14,000 --> 00:37:19,360 Man känner att man sitter i något argt och otåligt. 494 00:37:19,440 --> 00:37:22,640 Den känns levande. Engagerande. 495 00:37:22,720 --> 00:37:27,920 Jag har köpt och sålt så många och det svider att sälja dem. 496 00:37:28,000 --> 00:37:31,320 Jag har fått chansen att jobba med en Mk II- 497 00:37:31,400 --> 00:37:35,800 -som byggdes om till en vägrallybil. 498 00:37:37,520 --> 00:37:43,000 Första gången jag satt bakom ratten på en Mk II- 499 00:37:43,080 --> 00:37:46,640 -var jag väldigt ivrig och nervös. 500 00:37:47,040 --> 00:37:49,280 Risig växellåda... 501 00:37:49,360 --> 00:37:52,040 Sen kraschade jag in i en sten. 502 00:37:54,160 --> 00:37:58,720 Det gick inte som jag tänkt. Ingen toppendag. 503 00:38:00,560 --> 00:38:04,000 Men det slutade väl. Vi reparerade bilen- 504 00:38:04,080 --> 00:38:07,480 -och skapade något speciellt. 505 00:38:07,560 --> 00:38:13,400 Sedan dess känner jag en ännu starkare kärlek för Escorten- 506 00:38:13,480 --> 00:38:16,880 -på grund av de starka banden till den vi byggde. 507 00:38:19,720 --> 00:38:22,800 Ford visste att med ett proffs bakom ratten- 508 00:38:22,880 --> 00:38:26,160 -kunde de vinna lopp och sälja bilar. 509 00:38:26,240 --> 00:38:31,000 På rallyt kunde de visa upp bilens manövrering och pålitlighet- 510 00:38:31,080 --> 00:38:36,800 -och ett visst långrally var den perfekta scenen att synas på. 511 00:38:36,880 --> 00:38:41,760 De startade i London-Mexikorallyt med en Escort Mk I. 512 00:38:41,840 --> 00:38:45,800 Detta nystartade lopp gick mellan London och Mexiko- 513 00:38:45,880 --> 00:38:50,280 -genom 2 600 mil krävande terräng. 514 00:38:50,360 --> 00:38:55,360 Över 100 bilar startade med flera ärrade rallyveteraner. 515 00:38:55,440 --> 00:39:02,080 Och Escort inte bara vann - fyra av de sex första bilarna var Escorter. 516 00:39:02,160 --> 00:39:05,760 Escort sopade banan. 517 00:39:05,840 --> 00:39:11,160 Det var utmärkt reklam, och modellen Escort Mexico lanserades. 518 00:39:11,240 --> 00:39:15,400 Knappt 10 000 rallyutrustade sådana gjordes. 519 00:39:15,480 --> 00:39:19,520 Escort fortsatte att dominera under 1970-talet- 520 00:39:19,600 --> 00:39:23,720 -och vann också rally-VM år 1981. 521 00:39:23,800 --> 00:39:26,440 Den var så välkänd och framgångsrik. 522 00:39:26,520 --> 00:39:29,960 Och för britterna var Escorten en folkbil. 523 00:39:30,040 --> 00:39:34,120 För sjunde året i rad vinner en Ford Escort RAC-rallyt. 524 00:39:34,200 --> 00:39:39,120 Och om en folkbil kunde vinna rally-VM, så hade alla en häftig bil. 525 00:39:39,200 --> 00:39:41,400 Till och med min pappa. 526 00:39:43,760 --> 00:39:46,640 Det var lätt att få allmänheten på kroken. 527 00:39:46,720 --> 00:39:52,480 Med sina specialmodeller, sin pålitlighet och sin körglädje- 528 00:39:52,560 --> 00:39:55,400 -fanns Escorten snart i var mans hushåll. 529 00:39:55,480 --> 00:39:59,440 Bara i Storbritannien har vi sålt en dryg miljon Escorter. 530 00:39:59,520 --> 00:40:02,520 Det blir många nöjda förare. 531 00:40:02,600 --> 00:40:05,440 Bilen nådde ut till en helt ny publik- 532 00:40:05,520 --> 00:40:07,840 -inom arbetarklassen. 533 00:40:07,920 --> 00:40:13,120 Den fick många nya att intressera sig för rally. 534 00:40:14,040 --> 00:40:20,200 Om man ägde en sån där smutsbrun variant- 535 00:40:20,280 --> 00:40:26,320 -och sålde den så gjorde man bort sig. De är värda stora slantar idag. 536 00:40:27,920 --> 00:40:30,400 Mk I säljer för upp till 100 000 pund idag. 537 00:40:30,480 --> 00:40:33,040 Mk II kan gå för ännu mer. 538 00:40:33,120 --> 00:40:37,640 De är eftertraktade. Det finns så få kvar av dem idag. 539 00:40:38,640 --> 00:40:42,120 Escorten rundar av vår kandidatlista. 540 00:40:46,000 --> 00:40:50,000 Men den ställs mot blixtsnabba Subaru Impreza- 541 00:40:50,880 --> 00:40:53,440 -behändiga Mini Cooper- 542 00:40:54,480 --> 00:40:57,480 -Lancias otroliga Stratos- 543 00:40:58,000 --> 00:41:02,000 -och nyskapande, fyrhjulsdrivna Audi Quattro. 544 00:41:02,080 --> 00:41:06,880 Vilken är då tidernas bästa rallybil? 545 00:41:06,960 --> 00:41:09,280 Det här är den tuffaste kategorin. 546 00:41:09,360 --> 00:41:14,720 Jag hade gärna valt allihop men jag får bara välja en. 547 00:41:14,800 --> 00:41:18,400 Bilen som jag tycker är historiens främsta- 548 00:41:18,480 --> 00:41:24,680 -måste vara den som förändrat bilvärlden. 549 00:41:24,760 --> 00:41:27,840 Och det är Audi Quattro. 550 00:41:29,760 --> 00:41:35,040 Det finns en som är snäppet vassare än de andra: Subaru Impreza. 551 00:41:36,840 --> 00:41:42,480 Jag hade tänkt välja Impreza, men nu säger jag Audi Quattro. 552 00:41:43,840 --> 00:41:49,080 Tidernas bästa rallybil för mig är ett enkelt val: Imprezan. 553 00:41:50,360 --> 00:41:54,120 Det här valet kommer från min barndom. 554 00:41:54,200 --> 00:41:59,160 Världens bästa rallybil är Stratos. 555 00:41:59,240 --> 00:42:03,720 Tidernas bästa rallybil måste vara Audi Quattro. 556 00:42:05,560 --> 00:42:09,800 När jag tänker på den bästa rallybilen- 557 00:42:09,880 --> 00:42:12,440 -så måste det bli Audi Quattro. 558 00:42:13,600 --> 00:42:18,720 För mig är det 1964 års Austin Mini - en fantastisk rallybil. 559 00:42:20,320 --> 00:42:26,560 Den bästa rallybilen måste vara den som inspirerade mig som ung. 560 00:42:26,640 --> 00:42:31,600 Och det var Subaru Impreza. 561 00:42:33,560 --> 00:42:37,000 Jag går på magkänslan och säger Audi Quattro. 562 00:42:37,080 --> 00:42:41,800 Den som inte röstade på Mini måste få sparken. 563 00:42:41,880 --> 00:42:48,360 Men vinnaren av utmärkelsen "tidernas bästa rallybil" är Audi Quattro. 564 00:42:55,280 --> 00:42:58,000 Mitt i prick! 565 00:42:58,080 --> 00:43:01,280 Quattron? Intressant, men förståeligt. 566 00:43:03,280 --> 00:43:07,120 Var det någon som inte sa Quattron? Vem ska jag avvänna? 567 00:43:08,480 --> 00:43:12,600 Jag vill verkligen ha en Audi Quattro i mitt liv. 568 00:43:15,360 --> 00:43:19,440 Den är fantastisk. En otrolig bil. 569 00:43:21,160 --> 00:43:24,240 Den slog an tonen för allt som komma skulle. 570 00:43:24,320 --> 00:43:26,840 Det kan man inte bortse från. 571 00:43:30,400 --> 00:43:34,400 Översättning: Joel Högberg Iyunomg.com 572 00:43:34,480 --> 00:43:35,480 \h 47145