Would you like to inspect the original subtitles? These are the user uploaded subtitles that are being translated:
1
00:00:00,780 --> 00:00:04,380
Največja potniška ladja
na svetu, Titanic,
2
00:00:04,580 --> 00:00:07,820
pluje čez Severni Atlantik
v Ameriko.
3
00:00:08,020 --> 00:00:10,780
Na krovu je več kot 2200 ljudi.
4
00:00:10,980 --> 00:00:12,300
Ledena gora, naravnost
pred nami!
5
00:00:12,500 --> 00:00:14,460
Nato se pa zgodi nesreča.
6
00:00:14,700 --> 00:00:16,820
Hitreje!
7
00:00:17,020 --> 00:00:22,180
Hitro se napolni z vodo in
potone v ledeni ocean.
8
00:00:22,380 --> 00:00:26,660
Več kot 1500 ljudi se utopi.
9
00:00:26,860 --> 00:00:29,380
Ampak zakaj jih je tako
veliko umrlo?
10
00:00:29,580 --> 00:00:32,580
Je bila kriva človeška napaka?
Ali napaka v zasnovi?
11
00:00:32,780 --> 00:00:35,540
Zdaj z uporabo najsodobnejše
forenzične analize
12
00:00:35,780 --> 00:00:37,820
in prelomega eksperimenta
13
00:00:38,020 --> 00:00:42,340
razkrivamo skrito slabost
najbolj slavne ladje v zgodovini.
14
00:00:42,540 --> 00:00:45,020
Katastrofe se ne zgodijo kar tako.
15
00:00:45,260 --> 00:00:48,500
So veriga kritičnih dogodkov.
16
00:00:48,700 --> 00:00:50,340
Odkrivanje namigov
17
00:00:50,540 --> 00:00:54,340
in odštevanje zadnjih sekund
pred katastrofo.
18
00:00:54,540 --> 00:00:59,180
SEKUNDE OD KATASTROFE:
TITANIC
19
00:00:59,380 --> 00:01:03,860
20
00:01:05,900 --> 00:01:10,620
Evropa. Francija. Cherebourg.
21
00:01:10,820 --> 00:01:14,180
10. april 1912.
22
00:01:14,380 --> 00:01:16,740
To je zlato leto za potniške
čezoceanke.
23
00:01:16,900 --> 00:01:18,340
V zadnjih 10 letih,
24
00:01:18,540 --> 00:01:24,020
je 368 ladij začelo obratovati
na čezatlantski poti.
25
00:01:24,220 --> 00:01:26,460
Mauretania, vodilna ladja
družbe Cunard Line,
26
00:01:26,620 --> 00:01:29,860
drži hitrostni rekord
26 vozlov.
27
00:01:30,060 --> 00:01:33,380
Ampak sedaj je v uporabo
vstopila nova vrsta ladje:
28
00:01:36,740 --> 00:01:40,100
Veličastni Titanic.
29
00:01:43,260 --> 00:01:44,460
30
00:01:44,620 --> 00:01:46,620
Z 269 metri dolžine
31
00:01:46,820 --> 00:01:49,580
4-krat več od letala
Boeing 747,
32
00:01:49,820 --> 00:01:52,620
je največja, kadarkoli
zgrajena ladja
33
00:01:52,820 --> 00:01:56,980
in je samo ena od treh novih
velikank.
34
00:01:57,180 --> 00:02:01,620
Z njenimi sestrskimi ladjami Olympic
in Britannic, katero še gradijo,
35
00:02:01,820 --> 00:02:05,940
njihov lastnik White Star Line upa,
da bo dosegel rekord v plovbi
36
00:02:06,140 --> 00:02:09,980
in izrinil vso konkurenco iz
poslovanja.
37
00:02:12,140 --> 00:02:17,140
Potrebna so bila 3 naporna leta, da so
jo zgradili tukaj v Belfastu, na Irskem.
38
00:02:17,340 --> 00:02:20,580
Zgrajena je na tem mestu, skupaj
z njenim malo manjšim Olympicom,
39
00:02:20,780 --> 00:02:22,980
posneta v tem filmu leta 1910.
40
00:02:23,220 --> 00:02:24,580
Je robustno zgrajena,
41
00:02:24,780 --> 00:02:28,540
pripravljena na dolgo trdo življenje
v nevihtnem severnem Atlantiku.
42
00:02:28,740 --> 00:02:32,220
2000 oblog, opremljenih z izjemno
močno in prožno jekleno ploščo,
43
00:02:32,460 --> 00:02:34,660
ki pokrivajo ogromen okvir ladje.
44
00:02:34,860 --> 00:02:39,260
Zakovice držijo skupaj 3
milijone jekla in kovanega železa.
45
00:02:39,460 --> 00:02:43,620
8 ljudi je izgubilo življenje
med gradnjo ladje.
46
00:02:43,820 --> 00:02:46,460
Opremljena je z najnovejšo
varnostno funkcijo,
47
00:02:46,660 --> 00:02:49,220
ki vključuje 15 neprepustnih
predelkov,
48
00:02:49,460 --> 00:02:54,260
povezanih z najsodobnejšo
električno vodenimi vrati.
49
00:02:54,460 --> 00:02:55,860
Po končani gradnji
50
00:02:56,060 --> 00:02:58,380
so njeni oblikovalci zelo
samozavestni o njihovi novi ladji.
51
00:02:58,540 --> 00:03:01,860
Opremili so jo z samo
20 reševalnimi čolni
52
00:03:02,900 --> 00:03:07,100
za manj kot polovico potnikov
in članov posadke.
53
00:03:07,260 --> 00:03:09,820
Tisk, ki pregleda ladjo,
54
00:03:09,980 --> 00:03:12,220
dvomi o njeni "nepotopljivosti."
55
00:03:13,780 --> 00:03:16,060
Ladja lahko doseže hitrost
do 23 vozlov,
56
00:03:16,260 --> 00:03:18,540
ne tako hitro kot Cunardova
Mauretania,
57
00:03:18,700 --> 00:03:22,380
toda nobena ladja na svetu ne more
premagati njenega velikega razkošja.
58
00:03:22,580 --> 00:03:25,660
Za potnike prvega razreda je
na voljo veliko stopnišče,
59
00:03:25,820 --> 00:03:26,820
razkošne sobe
60
00:03:26,980 --> 00:03:29,740
in celo turške kopeli.
61
00:03:29,940 --> 00:03:32,940
Bogata mladoporočenca
Mary in Lucian Smith
62
00:03:33,140 --> 00:03:36,500
se vračata domov po
medenih tednih.
63
00:03:36,700 --> 00:03:38,740
Mary, fotografirana leta 1911,
64
00:03:38,940 --> 00:03:41,540
je hči vplivnega kongresnika.
65
00:03:41,700 --> 00:03:43,140
Že več tednov je noseča,
66
00:03:43,340 --> 00:03:45,740
in komaj čaka, da se vrne domov.
67
00:03:45,900 --> 00:03:48,340
Imela sem tako lepe medene tedne
v Evropi,
68
00:03:48,540 --> 00:03:50,340
ampak sem pogrešala moje
prijatelje in družino,
69
00:03:50,540 --> 00:03:54,300
zato je Lucian rezerviral potovanje
v New York.
70
00:03:55,980 --> 00:03:57,500
Lucian je iz Virginije,
71
00:03:57,700 --> 00:03:59,740
in je sin industrijalca.
72
00:03:59,900 --> 00:04:03,140
Plačali so 60 funtov za
kabino prvega razreda,
73
00:04:03,340 --> 00:04:07,060
kar je enako skoraj 4000
funtov danes.
74
00:04:07,260 --> 00:04:09,500
Toda kot pri sodobnem letalu,
75
00:04:09,700 --> 00:04:14,460
velik del dobička izvira iz prevoza velikega
števila ljudi po ugodnejših cenah.
76
00:04:14,620 --> 00:04:16,140
Na njeni krstni plovbi
77
00:04:16,340 --> 00:04:18,500
je Titanic napolnjen samo 2/3,
78
00:04:18,700 --> 00:04:22,820
z 1343 potniki na krovu.
79
00:04:22,980 --> 00:04:33,860
Najcenejša karta v tretjem razredu stane
2 funta v eno smer, kar je približno 2
tedenska plača za nekvalificiranega delavca.
80
00:04:34,060 --> 00:04:36,460
Poveljnik tega čudovitega
prevoznega sredstva
81
00:04:36,620 --> 00:04:38,580
je vodilni kapitan družbe
White Star Line,
82
00:04:38,740 --> 00:04:41,500
Edward Smith.
83
00:04:41,700 --> 00:04:44,620
Smith je poveljeval številnim ladjam
družbe White Star Line na krstnih plovbah,
84
00:04:44,820 --> 00:04:48,580
ampak ta naj bi bila njegova
zadnja.
85
00:04:48,780 --> 00:04:52,980
62-letni veteran odprtega morja se namerava
po končani povratni plovbi v Anglijo upokojiti
86
00:04:53,180 --> 00:04:56,220
in oditi živeti k svoji ženi
v Hampshire.
87
00:04:56,223 --> 00:04:58,060
Kapitan, temperatura še vedno pada.
87
00:04:59,180 --> 00:05:02,060
13. april 1912.
88
00:05:02,260 --> 00:05:04,340
17:00.
89
00:05:04,540 --> 00:05:06,020
Tri dni po začetku krstne plovbe
90
00:05:06,180 --> 00:05:08,660
največje prevozno sredstvo, ki
ga je izdelal človek,
91
00:05:08,820 --> 00:05:14,660
pluje s hitrostjo 21 vozlov,
čeprav so bil pod palubo težave.
92
00:05:15,860 --> 00:05:17,340
29 ogromnih kotlov,
93
00:05:17,540 --> 00:05:22,180
skritih globoko v ladijskem podpalubju,
proizvede 46000 konjskih moči.
94
00:05:22,340 --> 00:05:28,300
58 moških neskončno naklada premog
v 159 peči.
95
00:05:29,540 --> 00:05:33,100
Med njimi je tudi višji gasilec
Fred Barrett iz Liverpoola.
96
00:05:33,300 --> 00:05:35,380
Za sabo ima 10 let delovnih
izkušenj,
97
00:05:35,620 --> 00:05:39,860
in njegovo strokovno znanje je
na preizkušnji.
98
00:05:40,900 --> 00:05:44,740
V skladišču W za premog je
12 dni gorel požar.
99
00:05:44,900 --> 00:05:47,860
Barrett je uporabil
tleči premog za napajanje kotlov
100
00:05:48,020 --> 00:05:50,260
s čimer je bil požar pogašen.
101
00:05:53,180 --> 00:05:54,500
Toda pregrada 5 je lahko
oslabljena zaradi visoke vročine.
102
00:05:54,700 --> 00:05:57,940
Glede na premog za ladjo stane skoraj
sto milijonov funtov v današnjem denarju,
103
00:05:58,100 --> 00:06:02,300
s čimer bi poškodba terjala
katastrofo.
104
00:06:03,980 --> 00:06:06,620
14. april 1912.
105
00:06:06,820 --> 00:06:08,820
17:00.
106
00:06:10,020 --> 00:06:11,940
4 dni po začetku 7-dnevne plovbe
107
00:06:12,140 --> 00:06:18,180
je bilo dogovorjeno, da se pregrado 5
po vrnitvi iz plovbe pregleda v Belfastu.
108
00:06:19,820 --> 00:06:22,300
V radijski sobi, tik za
ladijskim mostom,
109
00:06:22,460 --> 00:06:25,340
operater Jack Phillips in
njegov pomočnik Harold Bride
110
00:06:25,540 --> 00:06:28,300
opravljata 6-urno izmeno.
111
00:06:28,460 --> 00:06:31,260
Moška upravljata
najnovejšo tehnologijo,
112
00:06:31,420 --> 00:06:35,460
brezžični Marconi 5 kilovatov.
113
00:06:35,620 --> 00:06:40,940
Phillips pošilja in sprejema bogate
sporočila potnikov z ladje na obalo
114
00:06:41,140 --> 00:06:45,140
preko sprejemne postaje
približno 725 kilometrov stran,
115
00:06:45,300 --> 00:06:49,380
v Cape Race, Novi Fundlandiji,
Kanadi.
116
00:06:49,540 --> 00:06:54,300
Phillips je prejel tudi 3
obvestila z bližnjih ladij,
117
00:06:54,460 --> 00:06:56,540
vsa z opozorili:
118
00:06:56,700 --> 00:06:58,860
"Pred vami se nahaja led."
119
00:06:59,060 --> 00:07:02,300
Vsako obvestilo prevzame Bride,
ki ga nato posreduje na ladijski most.
120
00:07:02,500 --> 00:07:04,660
Lahko to prosim posreduješ
na most? -Seveda.
121
00:07:04,820 --> 00:07:05,860
Oprostite, gospod.
122
00:07:06,060 --> 00:07:08,220
Nekaj je prispelo za vas.
-Hvala.
123
00:07:08,380 --> 00:07:11,420
Smith je skrbno začrtal pot plovbe.
124
00:07:11,620 --> 00:07:15,740
V letu 1912 sta obstajali dve
čezatlantski poti.
125
00:07:15,940 --> 00:07:18,340
Severna je najkrajša,
126
00:07:18,540 --> 00:07:21,420
ampak v hladnejših mesecih se
zaradi nevarnosti ledu
127
00:07:21,620 --> 00:07:26,620
uporablja daljša, 320 kilometrov
dolga Južna pot.
128
00:07:26,780 --> 00:07:29,740
Ta zima je bila ena najtoplejših
v zadnjih 30 letih
129
00:07:29,900 --> 00:07:33,620
in iz Arktične police se je
odlomilo več ledu kot pričakovano.
130
00:07:34,900 --> 00:07:37,340
Tudi južna pot je ogrožena,
131
00:07:37,540 --> 00:07:41,460
zato Smith potek poti določi
še južneje.
132
00:07:41,620 --> 00:07:43,620
Po tem preventivnem ukrepu
133
00:07:43,780 --> 00:07:47,140
se odloči, da ne bo zmanjšal
hitrosti ladje.
134
00:07:48,180 --> 00:07:49,300
S trenutno hitrostjo
135
00:07:49,460 --> 00:07:53,700
bi Titanic moral v New York
prispeti točno po urniku.
136
00:07:55,140 --> 00:07:58,020
20:55.
137
00:07:58,180 --> 00:08:02,340
Kapitan Smith se ustavi na mostu,
da preveri situacijo,
138
00:08:02,540 --> 00:08:05,780
nato pa odide spat.
139
00:08:06,900 --> 00:08:08,580
22:00.
140
00:08:08,740 --> 00:08:13,380
Sedaj na mostu poveljstvo prevzame
prvi častnik Murdoch.
141
00:08:13,580 --> 00:08:15,300
Njegova glavna skrb je led.
142
00:08:15,540 --> 00:08:17,180
Zaveda se, da lahko ob tej hitrosti
143
00:08:17,340 --> 00:08:19,620
ladja prepluje 1.5 kilometra,
144
00:08:19,780 --> 00:08:24,060
preden zavije za 45 stopinj.
145
00:08:25,620 --> 00:08:28,740
Nad Murdochom, 30 metrov nad
palubo, v opazovalnici,
146
00:08:28,900 --> 00:08:31,820
sta opazovalca Reginald Lee
in Frederick Fleet
147
00:08:31,980 --> 00:08:34,850
pravkar začela njuno 2-urno
izmeno.
148
00:08:35,060 --> 00:08:37,460
Ampak to počneta brez daljnogleda.
149
00:08:37,610 --> 00:08:39,140
Med pripravami v Southamptonu
150
00:08:39,340 --> 00:08:42,540
jih je nek častnik zaklenil
v omaro in nato odšel z ladje
151
00:08:42,700 --> 00:08:44,460
skupaj ključem te omare.
152
00:08:44,660 --> 00:08:49,740
Nocoj pa na nebu ni Lune, so
samo zvezde in morje je mirno.
153
00:08:51,980 --> 00:08:54,220
22:55.
154
00:08:54,420 --> 00:08:55,540
V radijski sobi
155
00:08:55,740 --> 00:08:59,860
Phillips prejema sporočila
iz Nove Fundlandije,
156
00:09:00,060 --> 00:09:03,220
ko operater bližnje ladje
SS Californian,
157
00:09:03,420 --> 00:09:06,660
pošlje še eno sporočilo.
158
00:09:06,860 --> 00:09:09,940
To razburi Phillipsa.
159
00:09:10,140 --> 00:09:12,620
Čeprav se sporočilo nanaša na led,
160
00:09:12,820 --> 00:09:15,100
se jezno odzove:
161
00:09:15,300 --> 00:09:16,340
"Spokaj,
162
00:09:16,540 --> 00:09:19,220
delam za Cape Race."
163
00:09:20,100 --> 00:09:21,840
23:39.
164
00:09:22,040 --> 00:09:23,600
Medtem, ko Titanic drvi naprej,
165
00:09:23,800 --> 00:09:27,720
se nihče ne zaveda, da bo ta majhna
napaka kmalu odigrala najbolj
166
00:09:27,920 --> 00:09:31,680
smrtonosno vlogo pri smrti 1500 ljudi
na največji kadarkoli zgrajeni ladji.
167
00:09:32,490 --> 00:09:35,580
Titanic, največja kadarkoli
zgrajena ladja,
168
00:09:35,780 --> 00:09:39,860
pluje čez Severni Atlantik s
hitrostjo skoraj 22 vozlov.
169
00:09:40,060 --> 00:09:41,100
Iz opazovalnice
170
00:09:41,300 --> 00:09:44,740
opazovalec Frederick Fleet opazi
nekaj v temi.
171
00:09:46,140 --> 00:09:51,180
Sprva komaj opazi temno obliko
na obzorju.
172
00:09:51,380 --> 00:09:54,340
Nato pa se, 450 metrov pred njimi,
173
00:09:54,540 --> 00:09:58,500
iz teme prikaže velika
ledena gora.
174
00:10:02,140 --> 00:10:04,020
Prosim?
-Ledena gora, naravnost pred nami!
175
00:10:04,180 --> 00:10:05,380
Ledena gora pred nami, gospod!
176
00:10:05,580 --> 00:10:06,620
Ostro v levo!
177
00:10:06,820 --> 00:10:10,140
Murdoch takoj ukaže zaviti
na levo.
178
00:10:11,180 --> 00:10:13,140
Hitreje!
179
00:10:16,020 --> 00:10:19,820
Počasi začne Titanic zavijati
v levo.
180
00:10:21,180 --> 00:10:22,100
Pod palubo,
181
00:10:22,300 --> 00:10:24,980
se člani posadke borijo za
prekinitev napajanja do motorjev.
182
00:10:26,340 --> 00:10:28,740
Toda, da se Titanic ustavi
pri takšni hitrosti,
183
00:10:28,900 --> 00:10:31,180
bo potrebno prepluti 800 metrov.
184
00:10:31,380 --> 00:10:34,620
Že zdavnaj je prepozno.
185
00:10:36,540 --> 00:10:39,700
Nikakor se ne more izogniti
ledeni velikanki.
186
00:10:39,900 --> 00:10:41,260
Hitreje, ljudje!
187
00:10:41,460 --> 00:10:43,380
Hitreje!
188
00:10:58,540 --> 00:11:00,140
Ob 23:40
189
00:11:00,340 --> 00:11:05,300
Titanic z desnim bokom zadene
rob ledene gore.
190
00:11:15,060 --> 00:11:16,740
Ladijski gasilec Fred Barrett
191
00:11:16,940 --> 00:11:20,540
je priča prvi poškodobi zaradi
trka.
192
00:11:22,180 --> 00:11:24,100
Govoril sem z drugim inženirjem,
193
00:11:24,300 --> 00:11:26,500
ko se je oglasil rdeči alarm.
Pomenilo je, da moramo ven.
194
00:11:26,700 --> 00:11:28,660
Zaprite kotle!
195
00:11:28,820 --> 00:11:32,340
Nenadoma začne voda
vdirati v trup.
196
00:11:34,740 --> 00:11:37,180
Voda vdira v ladjo!
197
00:11:42,020 --> 00:11:46,780
V drugem delu ladje potniki
komajda začutijo trk.
198
00:11:46,980 --> 00:11:49,460
Ni me prebudilo in me ni
prestrašilo.
199
00:11:49,660 --> 00:11:52,940
Pravzaprav sem spala naprej.
200
00:11:54,260 --> 00:11:59,060
Je pa trk prebudil in presenetil
kapitana Smitha.
201
00:12:01,820 --> 00:12:04,260
23:48.
202
00:12:04,460 --> 00:12:07,980
Kapitan Smith odhiti v
podpalubje premca.
203
00:12:10,340 --> 00:12:11,820
Ko si ogleduje prostore,
204
00:12:12,020 --> 00:12:15,940
Smith prvič opazi obseg škode.
205
00:12:18,380 --> 00:12:24,660
Hitro pridejo sporočila, da je celoten
sprednji del Titanica poplavljen.
206
00:12:24,820 --> 00:12:26,900
V samo 10 minutah,
207
00:12:27,100 --> 00:12:30,300
voda naraste za več kot 4.5 metra.
208
00:12:32,900 --> 00:12:34,180
00:00, Polnoč.
209
00:12:34,380 --> 00:12:35,980
Smith se vrne nazaj na most.
210
00:12:36,180 --> 00:12:38,060
Posadki sporoči šokantne novice:
211
00:12:38,260 --> 00:12:41,380
5 ladijskih predelkov je
poplavljenih.
212
00:12:41,540 --> 00:12:43,100
Na tej točki
213
00:12:43,260 --> 00:12:47,140
ima Titanic samo še
2 uri življenja.
214
00:12:52,140 --> 00:12:53,180
V kotlovnici
215
00:12:53,380 --> 00:12:55,540
inženirji junaško upravljajo črpalke,
216
00:12:55,780 --> 00:12:59,020
da bi poskušali upočasniti
proces pogrezanja.
217
00:13:00,900 --> 00:13:02,260
Dajmo že!
218
00:13:02,460 --> 00:13:06,260
Smith ukaže častnikom pripraviti
20 reševalnih čolnov,
219
00:13:06,460 --> 00:13:10,300
čeprav ve, da jih ni dovolj
za vse na krovu.
220
00:13:11,620 --> 00:13:14,460
Če bi bila v bližini ladja, ki bi
jih lahko dosegla v manj kot 2 urah,
221
00:13:14,620 --> 00:13:18,780
bi lahko rešili še preostalih
1500 potnikov in članov posadke.
222
00:13:20,820 --> 00:13:22,060
V notranjosti
223
00:13:22,260 --> 00:13:26,940
stevardesi začnejo zbujati potnike
prvega razreda in jih pošiljati k čolnom.
224
00:13:28,260 --> 00:13:32,100
Veliko potnikov prvega razreda,
ki se odpravijo ven na palubo,
225
00:13:32,260 --> 00:13:36,540
se sploh ne zaveda, da je
Titanic trčil v ledeno goro.
226
00:13:36,740 --> 00:13:40,060
Mary in Lucian Smith
sta na palubi.
227
00:13:40,260 --> 00:13:42,700
Ni bilo nobenega nemira,
nobene panike,
228
00:13:42,900 --> 00:13:44,780
nihče ni bil videti posebej
prestrašen.
229
00:13:46,260 --> 00:13:48,060
00:14.
230
00:13:48,260 --> 00:13:49,300
V radijski sobi
231
00:13:49,460 --> 00:13:53,980
kapitan Smith naroči Phillipsu,
da začne pošiljati klice v sili.
232
00:13:54,180 --> 00:13:58,660
Poklicati mora nekoga, da
priskoči Titanicu na pomoč.
233
00:14:03,100 --> 00:14:07,660
Kljub črpalkam, pa voda sedaj
zalije prostore za pošto.
234
00:14:07,820 --> 00:14:09,660
Medtem, ko se čas izteka,
235
00:14:09,820 --> 00:14:13,500
kapitan Smith sprejme svojo
najtežjo odločitev v življenju:
236
00:14:13,660 --> 00:14:15,580
zapustitev ladje.
237
00:14:15,740 --> 00:14:20,580
Zaveda se tudi, da se pričakuje,
da bo potonil skupaj z ladjo.
238
00:14:20,740 --> 00:14:24,020
Dame in gospodje, prosim vas, da
pustite prednost v čolne...
239
00:14:24,180 --> 00:14:29,700
Na palubi častniki začnejo v 20
čolnov nalagati ženske in otroke.
240
00:14:29,900 --> 00:14:32,860
Ti otroci nimajo reševalnih jopičev,
zato jim prosim dajte svoje.
241
00:14:33,020 --> 00:14:35,020
Toda mnoge ženske se nočejo
vkrcati,
242
00:14:35,180 --> 00:14:38,500
ker se bojijo, da bodo
izgubile svoje može.
243
00:14:41,460 --> 00:14:43,060
00:25.
244
00:14:43,220 --> 00:14:44,620
V radijski sobi,
245
00:14:44,820 --> 00:14:48,060
so se Phillipsova obupana
prizadevanja končno izpolnila.
246
00:14:48,260 --> 00:14:53,180
Še en parnik, S.S. Carpathia,
se je odzvala na klice.
247
00:14:53,340 --> 00:14:56,060
Ampak ladja je 93 kilometrov stran
248
00:14:56,260 --> 00:14:57,580
in kljub svoji najvišji
hitrosti,
249
00:14:57,820 --> 00:15:01,340
bo potrebovala 4 ure, da jih
bo dosegla.
250
00:15:01,540 --> 00:15:05,460
Kje je sedaj ladja, ki jih je pred
manj kot 2 urama opozarjala na led?
251
00:15:05,620 --> 00:15:10,420
Zagotovo mora slišati Titanicove
klice na pomoč.
252
00:15:13,580 --> 00:15:16,300
Titanic tone.
253
00:15:16,500 --> 00:15:17,860
Medtem, ko poplava narašča,
254
00:15:18,020 --> 00:15:19,860
potniki drugega in tretjega
razreda
255
00:15:20,020 --> 00:15:24,620
poskušajo najti pot do reševalnih
čolnov skozi labirint hodnikov.
256
00:15:25,820 --> 00:15:30,500
Ženske in otroci so že na palubi,
neradi splezajo v rešilne čolne.
257
00:15:30,700 --> 00:15:33,980
Ženske in otroci v tole smer,
hvala.
258
00:15:34,180 --> 00:15:35,860
Nato pa se pojavi kanček upanja.
259
00:15:36,020 --> 00:15:39,220
Častnik samo 10 kilometrov stran
opazi neznano ladjo.
260
00:15:39,420 --> 00:15:41,580
Bi lahko tole bil Californian?
261
00:15:41,820 --> 00:15:45,980
Če jih vidi, jih lahko doseže
v manj kot pol ure.
262
00:15:46,180 --> 00:15:51,460
Smith takoj ukaže signalizirati
signal s signalno lučjo.
263
00:15:53,900 --> 00:15:55,660
00:40.
264
00:15:55,820 --> 00:15:57,020
V kotlovnici
265
00:15:57,180 --> 00:15:59,100
se posadka bori s črpalkami,
266
00:15:59,300 --> 00:16:03,060
ko pregrada nenadoma popusti.
267
00:16:07,220 --> 00:16:09,420
Medtem, ko potniki hitijo
proti palubi,
268
00:16:09,580 --> 00:16:12,980
posadka spusti v vodo prvi
reševalni čoln.
269
00:16:14,260 --> 00:16:16,620
Reševalni čoln ima zmogljivost
do 65 ljudi,
270
00:16:16,820 --> 00:16:20,820
ampak vanj vkrcajo komaj 37 ljudi.
271
00:16:21,900 --> 00:16:26,260
Lucian prepriča Mary,
da gre brez njega.
272
00:16:30,700 --> 00:16:34,420
Pod palubo pa poplava vedno bolj
narašča.
273
00:16:34,620 --> 00:16:36,420
Na tisoče potnikov drugega in
tretjega razreda
274
00:16:36,620 --> 00:16:38,820
je ujetih v labirintu hodnikov
275
00:16:39,020 --> 00:16:41,620
in obupano išče pot do čolnov.
276
00:16:43,140 --> 00:16:44,260
V radijski sobi
277
00:16:44,460 --> 00:16:48,660
Jack Phillips in Harold Bride še
naprej obupano kličeta reševalce,
278
00:16:48,860 --> 00:16:50,300
saj vesta, da je v bližini ladja,
279
00:16:50,500 --> 00:16:54,420
ki bi jih lahko dosegla prej
kot pa Carpathia.
280
00:16:54,620 --> 00:16:57,220
Na palubi se zmeda spremeni
v paniko.
281
00:16:57,460 --> 00:16:59,700
Častniki, ki nalagajo ženske
in otroke v reševalne čolne,
282
00:16:59,900 --> 00:17:03,500
so prisiljeni umiriti
prestrašene moške.
283
00:17:03,700 --> 00:17:07,980
Na mostu ne dobijo nobenega
odziva od neznane ladje na obzorju.
284
00:17:08,180 --> 00:17:10,290
Je to Californian?
285
00:17:10,500 --> 00:17:13,340
Zakaj se potem ne odzove?
286
00:17:13,530 --> 00:17:18,180
Opazujejo osamljene njene luči,
ko te izginejo v temno črno noč.
287
00:17:21,140 --> 00:17:22,900
1:30.
288
00:17:23,050 --> 00:17:25,290
1 uro in 30 minut po trku
289
00:17:25,500 --> 00:17:28,540
Titanic terja prve žrtve.
290
00:17:28,740 --> 00:17:31,820
5 uradnikov na reševalnih mestih
iz poplavljene poštne sobe
291
00:17:32,020 --> 00:17:34,460
se utopi.
292
00:17:41,660 --> 00:17:46,740
Na palubi potniki v paniki
začnejo bežati proti čolnom.
293
00:17:50,100 --> 00:17:53,220
Lucian Smith prisili svojo
nosečo ženo, da se vkrca
294
00:17:53,420 --> 00:17:56,460
v reševalni čoln št. 6.
295
00:17:58,060 --> 00:18:01,180
Poljubil me je in se poslovil.
296
00:18:01,380 --> 00:18:04,020
In ko so začeli spuščati čoln,
297
00:18:04,220 --> 00:18:08,420
mi je rekel, da naj imam
roke v žepih.
298
00:18:08,620 --> 00:18:11,980
Bilo je mrzlo ozračje.
299
00:18:13,620 --> 00:18:16,380
Takrat sem ga zadnjič videla.
300
00:18:24,660 --> 00:18:26,700
1:45.
301
00:18:26,900 --> 00:18:30,140
Posadka v vodo spusti zadnji čoln,
302
00:18:30,340 --> 00:18:35,060
vendar pa je na krovu še vedno
1500 ljudi.
303
00:18:35,260 --> 00:18:37,620
In medtem, ko premec tone vedno
bolj pod vodo,
304
00:18:37,820 --> 00:18:41,300
jih večina začne bežati na krmo.
305
00:18:46,420 --> 00:18:52,180
Sedaj morajo vsi moški, ženske in
otroci sami poskrbeti zase.
306
00:18:54,140 --> 00:18:57,020
2 uri in 40 minut po trku,
307
00:18:57,220 --> 00:18:59,700
elektrika na Titanicu odpove
308
00:18:59,900 --> 00:19:01,940
in luči ugasnejo.
309
00:19:02,140 --> 00:19:03,660
O moj bog!
310
00:19:03,860 --> 00:19:08,020
Zgrožena Mary Smith opazuje
kako morje požre ladjo
311
00:19:08,220 --> 00:19:10,540
in njenega moža.
312
00:19:19,940 --> 00:19:24,180
Samo 705 ljudi preživi mrzlo noč,
313
00:19:24,380 --> 00:19:28,220
čeprav ne vedo, ali bodo
zares rešeni.
314
00:19:35,860 --> 00:19:37,340
Ob 4:30
315
00:19:37,540 --> 00:19:43,460
S.S. Carpathia končno prispe rešiti
preživele izčrpane potnike in posadko.
316
00:19:43,660 --> 00:19:46,700
Medtem, ko se preživeli
vkrcajo na Carpathio,
317
00:19:46,900 --> 00:19:52,220
kmalu postane jasno, da je
življenje izgubilo ogromno ljudi.
318
00:19:54,140 --> 00:19:55,940
Med 1500 mrtvimi
319
00:19:56,140 --> 00:19:58,140
so kapitan Edward Smith,
320
00:19:58,340 --> 00:20:00,340
radijski operater Jack Phillips
321
00:20:00,540 --> 00:20:02,740
in Maryjin mož, Lucian,
322
00:20:02,940 --> 00:20:05,900
kateri nikoli ni dočakal rojstva
svojega otroka.
323
00:20:07,860 --> 00:20:09,060
V prihodnjih tednih
324
00:20:09,260 --> 00:20:12,660
britanske in ameriške oblasti
izvedejo uradne preiskave,
325
00:20:12,860 --> 00:20:15,900
eno v Londonu in eno v New Yorku.
326
00:20:16,060 --> 00:20:18,380
Postavljenih je 41000 vprašanj,
327
00:20:18,580 --> 00:20:24,740
vendar ne pridejo do trdnega zaključka
o tem, kaj je povzročilo to strašno tragedijo.
328
00:20:27,980 --> 00:20:31,460
Minilo je že stoletje
od potopa Titanica,
329
00:20:31,660 --> 00:20:36,460
vendar še vedno ostaja ena od
najhujših ladijskih nesreč vseh časov.
330
00:20:36,660 --> 00:20:38,460
Skrivnosti o tem, kaj se je
zgodilo tisto noč,
331
00:20:38,660 --> 00:20:41,340
je med ljudi rodila vrsto
domišlij,
332
00:20:41,540 --> 00:20:44,140
ki so privedla do številnih
knjig in filmov.
333
00:20:44,340 --> 00:20:46,180
Danes lahko na internetu
334
00:20:46,340 --> 00:20:50,140
najdemo več kot 40 milijonov
strani, ki trdijo,
335
00:20:50,340 --> 00:20:53,900
da ladja, ki je potonila, ni bila
Titanic, ampak Olympic
336
00:20:54,060 --> 00:20:58,220
in da so na delu mračne sile.
337
00:20:59,340 --> 00:21:04,020
Iskanje resnice bo zahtevalo
sodoben, forenzični pristop.
338
00:21:04,220 --> 00:21:07,620
Z uporabo sodobnih tehnik
in računalniške simulacije,
339
00:21:07,780 --> 00:21:10,940
bomo ponovno pregledali
potop Titanica
340
00:21:11,140 --> 00:21:16,980
in odkrili to eno drobno podrobnost, s
katero bi lahko rešili na stotine življenj.
341
00:21:18,980 --> 00:21:20,700
Poveljnik Brian Penoyer
342
00:21:20,900 --> 00:21:23,900
je preiskovalec nesreč
z obalno stražo ZDA.
343
00:21:24,060 --> 00:21:25,740
Velik del njegovega dela je tajnega,
344
00:21:25,940 --> 00:21:29,060
vendar je do danes pregledal
že 400 pomorskih nesreč.
345
00:21:29,260 --> 00:21:30,340
Kljub temu
346
00:21:30,500 --> 00:21:35,220
pa se mu obsežnost nesreče Titanica
še vedno zdi šokantna.
347
00:21:35,420 --> 00:21:39,540
Obseg tragedije in izgube življenja
me popolnoma pretresa.
348
00:21:41,060 --> 00:21:44,260
Zdaj bo poveljnik Penoyer
ponovno preučil primer
349
00:21:44,420 --> 00:21:48,420
in natančno pregledal vsak dokument
dokazov, ki jih lahko najde.
350
00:21:48,620 --> 00:21:50,340
Začne v Kongresni knjižnici.
351
00:21:50,540 --> 00:21:52,340
Tukaj je na stotine dokumentov,
352
00:21:52,500 --> 00:21:57,220
ki beležijo živahne podrobnosti
grozne noči, ko je Titanic potonil,
353
00:21:57,420 --> 00:21:59,860
prepis brezžične komunikacije,
354
00:22:00,060 --> 00:22:02,620
pričevanja potnikov in posadke
355
00:22:02,780 --> 00:22:05,140
in strani s podrobnimi
tehničnimi zapisi.
356
00:22:05,340 --> 00:22:09,180
Zgodnji namigi za rešitev
katastrofe bi morali biti tukaj.
357
00:22:09,380 --> 00:22:12,700
Penoyerju pa leta izkušenj
povedo,
358
00:22:12,900 --> 00:22:18,620
da mora obstajati veriga nepredvidenih
dogodkov, ki so vodili v katastrofo.
359
00:22:18,860 --> 00:22:21,180
Nesreča, kot je ta katastrofa
na tej lestvici,
360
00:22:21,340 --> 00:22:24,900
nikoli ni posledica
enega samega vzroka.
361
00:22:25,060 --> 00:22:27,420
To je nekakšen staromodni
način gledanja na stvari.
362
00:22:27,620 --> 00:22:29,500
Namesto tega obstajajo
številni vzroki
363
00:22:29,700 --> 00:22:33,580
ki se morajo združiti v samo
pravi čas, na pravem mestu.
364
00:22:33,780 --> 00:22:35,620
Sodobni preiskovalni protokol
zahteva,
365
00:22:35,780 --> 00:22:39,900
da Penoyer pregleda prevladujoče
vremenske razmere na morju.
366
00:22:40,100 --> 00:22:44,140
Medtem ko pregleduje zapis, Penoyer
potrjuje, da je bil ocean ravno miren,
367
00:22:44,340 --> 00:22:48,140
ni bilo vetra in
lune ni bilo na nebu.
368
00:22:48,340 --> 00:22:51,660
Nato Penoyer preveri smer ladje.
369
00:22:51,860 --> 00:22:55,300
Bila je približno 16 kilometrov
Južno od južne poti,
370
00:22:55,500 --> 00:22:59,700
varne poti dveh najbolj
pogosto uporabljenih poteh čez Atlantik.
371
00:22:59,860 --> 00:23:04,700
Vendar Penoyer ugotovi, da je plavajoči
led povzročila mila zima tistega
372
00:23:04,860 --> 00:23:08,700
leta, kar je poročalo
več plovil na tem območju.
373
00:23:08,860 --> 00:23:12,500
Eno poročilo o ledu izstopa
več kot ostali.
374
00:23:12,700 --> 00:23:15,780
Ladja z imenom S.S. Californian
375
00:23:15,980 --> 00:23:19,020
se je ustavila zaradi slabih
razmer.
376
00:23:19,220 --> 00:23:21,140
Njen brezžični operater,
Cyril Evans,
377
00:23:21,340 --> 00:23:25,540
je obvestilo poslal vsem
ladjam na tem območju.
378
00:23:25,740 --> 00:23:28,060
V dneh pred radarjem
379
00:23:29,060 --> 00:23:33,990
je bila brezžična povezava pomemben vir
vremenske informacije za kapitana.
379
00:23:32,060 --> 00:23:34,100
A čeprav se je sporočilo nanašalo
na opozorilo pred poledico,
380
00:23:34,300 --> 00:23:37,300
je Phillips samo preknil drugega
moškega.
381
00:23:37,540 --> 00:23:41,060
Poveljnik Penoyer težko
verjame v to.
382
00:23:41,260 --> 00:23:42,900
To je absurdno!
383
00:23:43,140 --> 00:23:45,780
Zakaj bi sploh storil kaj takega?
384
00:23:46,860 --> 00:23:52,140
Je za potop Titanica odgovoren en
sam človek, brezžični operater Phillips?
385
00:23:54,540 --> 00:23:59,420
Penoyer stopi v stik s strokovnjakom za Morsejevo
abecedo in zgodovinarjem Titanica, Parks Stephenson.
386
00:23:59,620 --> 00:24:02,580
Uporabi tehnologijo 21. stoletja:
387
00:24:02,820 --> 00:24:04,500
Videokonferenca.
388
00:24:06,500 --> 00:24:10,420
Vpraša Stephensona, če obstaja
razlog za Phillipsovo dejanje.
389
00:24:10,620 --> 00:24:15,180
Takrat je Phillips dejansko
prejemal sporočila,
390
00:24:15,380 --> 00:24:19,380
ki so na Titanic prišla
iz Cape Race.
391
00:24:19,580 --> 00:24:22,740
Stephenson pojasnjuje, da se je Phillips
na Titanicu trudil slišati prejeta sporočila
iz Cape Race.
392
00:24:22,940 --> 00:24:27,300
725 kilometrov stran Cyril Evans,
393
00:24:27,500 --> 00:24:32,860
operater na bližnjem S.S. Californianu,
ki je imel manj občutljivo opremo,
394
00:24:33,060 --> 00:24:36,740
ni vedel, da je frekvenca zasedena.
395
00:24:36,940 --> 00:24:40,020
Ko je Evans začel pošiljati svoje
opozorilo o ledu vsem ladjam na tem območju,
396
00:24:40,220 --> 00:24:44,180
je Phillips skoraj oglušel
z nenadno oddajo.
397
00:24:46,540 --> 00:24:49,340
Ker je bil Californian tako
blizu Titanica,
398
00:24:49,540 --> 00:24:56,500
so bili Californianovi signali tako
močni, da bi skoraj oglušel.
399
00:24:56,700 --> 00:25:00,380
Kljub temu pa se Phillipsova
naslednja poteza zdi se obsojajoča.
400
00:25:00,580 --> 00:25:02,900
Vrne se nazaj na potniška
sporočila,
401
00:25:03,100 --> 00:25:06,300
ne da bi opozorilo o ledu
dostavil na ladijski most.
402
00:25:06,500 --> 00:25:12,540
Toda Parks, s svojim celovitim
poznavanjem pravil brezžične komunikacije,
403
00:25:13,660 --> 00:25:15,940
misli drugače.
404
00:25:16,140 --> 00:25:19,060
Toda če pogledate protokole,
je posamična odgovornost
na Evansovih ramenih.
405
00:25:19,260 --> 00:25:22,700
Leta 1912 so morala sporočila,
ki so bila namenjena na druge ladje,
406
00:25:22,900 --> 00:25:25,380
imeti na sporočilih
oznako MSG,
407
00:25:25,580 --> 00:25:29,300
kar pomeni Master Service Ground.
408
00:25:29,500 --> 00:25:31,700
Evansovo sporočilo ni imelo
take predpone.
409
00:25:31,900 --> 00:25:34,820
Phillipsovo ignoriranje je
bilo zato opravičeno.
410
00:25:35,020 --> 00:25:39,340
To je razlog, da Evansovo opozorilo
ni bilo dostavljeno Titanicu na most.
411
00:25:40,860 --> 00:25:42,780
Namesto, da bi sporočlo
še enkrat poslal,
412
00:25:42,940 --> 00:25:45,220
pa je Evans izklopil svojo
brezžično postajo
413
00:25:46,580 --> 00:25:48,660
in odšel spat.
414
00:25:48,900 --> 00:25:55,420
Na koncu mu ni uspelo dostaviti opozorila
o ledu Titanicu, kot mu je naročil
njegov kapitan.
415
00:25:55,820 --> 00:25:59,970
Toda čeprav Evansu ni uspelo niti vedeti
pravilnega pošljanja tega ključno opozorilo o ledu,
416
00:26:00,400 --> 00:26:03,210
je še vedno nemogoče
da bi ga krivili za tragedijo.
417
00:26:07,360 --> 00:26:11,540
Ta dan je ladja prejela 5
opozoril pred nevarnostjo ledu,
418
00:26:11,740 --> 00:26:16,700
vendar se je kapitan kjub temu odločil
pluti s hitrostjo skoraj 22 vozlov.
419
00:26:16,900 --> 00:26:18,420
Zakaj je vseh po vseh teh
opozorilih
420
00:26:18,620 --> 00:26:22,740
Titanic še vedno plul s
tako veliko hitrostjo?
421
00:26:23,900 --> 00:26:26,780
Sedaj Penoyer sumi v
drugega osumljenca:
422
00:26:26,980 --> 00:26:29,820
kapitan, Edward Smith.
423
00:26:30,020 --> 00:26:31,940
Je Smith naredil smrtonosno napako,
424
00:26:32,140 --> 00:26:36,180
ko je ladjo poslal skozi
nevarnost s previsoko hitrostjo?
425
00:26:37,260 --> 00:26:39,820
Zapis je pokazal, da je bil
izkušen mornar,
426
00:26:40,020 --> 00:26:43,420
ki je v družbi White Star Line
poveljeval že 24 let.
427
00:26:43,660 --> 00:26:47,300
10 mesecev prej je poveljeval
tudi na krstni plovbi
428
00:26:47,500 --> 00:26:50,260
Titanicove sestrske ladje,
Olympic.
429
00:26:50,460 --> 00:26:52,820
Kapitan Smith, z 40 let izkušenj,
430
00:26:53,020 --> 00:26:55,700
izbran za kapitana vseh novih
431
00:26:55,900 --> 00:26:58,740
ladij družbe White Star Line
na svojih prvih potovanjih.
432
00:26:58,940 --> 00:27:00,540
Toda po katastrofi
433
00:27:00,740 --> 00:27:03,980
so bila Smithova dejanja
predmet razprave.
434
00:27:04,180 --> 00:27:06,260
Navsezadnje, je on bil poveljnik ladje,
435
00:27:06,460 --> 00:27:11,140
zaradi česar je bil on odgovoren
za vse, kar se je dogajalo tisto noč.
436
00:27:13,220 --> 00:27:16,300
Osrednji očitek je, da je bil
pod komercialnim pritiskom
437
00:27:16,500 --> 00:27:19,420
v zelo konkurenčni
čezatlantski trg
438
00:27:19,620 --> 00:27:24,660
in da je delal vse, da bi v
New York prispeli čim prej.
439
00:27:26,940 --> 00:27:30,460
Opoldne je posadka objavljala
na oglasni deski
440
00:27:30,660 --> 00:27:33,460
prevoženo pot, ki so si jo
lahko ogledali.
441
00:27:33,660 --> 00:27:36,940
Prvi dan je ladja preplula
621 kilometrov.
442
00:27:37,140 --> 00:27:39,620
Drugi dan 835.
443
00:27:39,820 --> 00:27:44,060
Tretji dan 878.
444
00:27:44,220 --> 00:27:46,780
Ne tako hitro kot Mauretania,
445
00:27:46,980 --> 00:27:50,940
ampak Titanic je še vedno
dvakrat večji.
446
00:27:52,220 --> 00:27:54,180
Toda kljub tem znakom
447
00:27:54,380 --> 00:27:59,500
Penoyer najde skrito v zapisih
popolnoma drugačno resničnost.
448
00:28:01,220 --> 00:28:05,500
Kapitan Smith je s Titanicom
dejansko plul previdno.
449
00:28:05,660 --> 00:28:09,260
2 od 29 ladijskih kotlov
bili celo vneti.
450
00:28:09,460 --> 00:28:12,140
Smith ni nepremišljeno hitel,
451
00:28:12,300 --> 00:28:15,700
ladja je bila sposobna pluti
še hitreje.
452
00:28:16,740 --> 00:28:21,180
Potem pride prelomnica
v Penoyerjevi preiskavi.
453
00:28:21,380 --> 00:28:24,180
Ko prebira finale
argumentov britanske preiskave
454
00:28:24,380 --> 00:28:28,060
Pride na dan nekaj izjemnega.
455
00:28:28,260 --> 00:28:30,940
Penoyer bere ta Smithov odnos
na led
456
00:28:31,140 --> 00:28:34,980
pravzaprav čisto normalno za čez dan.
457
00:28:35,180 --> 00:28:39,900
Leta 1912 je bila to običajna praksa
za plovbo v ledenih poljih.
458
00:28:40,100 --> 00:28:42,100
Smith ni hitel v New York,
459
00:28:42,300 --> 00:28:45,460
ampak je počel vse za varnost.
460
00:28:45,660 --> 00:28:50,620
Predvidevam, da je bila ideja,
da je ladja v nevarnosti samo
takrat, ko je v ledenem polju.
461
00:28:50,820 --> 00:28:52,260
Zato bi se zaradi varnosti
462
00:28:52,460 --> 00:28:55,220
umaknili stran od ledenega polja.
463
00:28:55,380 --> 00:28:56,500
Edwardianski kapitani
464
00:28:56,660 --> 00:29:01,980
samo zaupajo njihovi ladji in
njihovo lastno spretnost za plovbo.
465
00:29:02,140 --> 00:29:03,300
To je res absurdno.
466
00:29:03,500 --> 00:29:08,260
To je tako, kot bi rekli: če želite
biti v minskem polju, je največ, kar
lahko storiš, to, da tečeš.
467
00:29:12,740 --> 00:29:15,140
Poveljnik Penoyer ne more
kriviti Smitha,
468
00:29:15,300 --> 00:29:18,300
Phillipsa in niti Evansa za nesrečo.
469
00:29:18,500 --> 00:29:22,020
Zato pozornost obrne na Titanicov
zadnji obrambni del:
470
00:29:22,220 --> 00:29:24,260
opazovalce.
471
00:29:27,740 --> 00:29:29,620
Reginald Lee in Frederick Fleet
472
00:29:29,820 --> 00:29:32,020
sta imela prvo mesto v
opazovalnici
473
00:29:32,220 --> 00:29:35,420
za kar je to veljalo kot oči ladje.
474
00:29:35,620 --> 00:29:40,980
Zakaj sta torej ledeno goro
opazila šele 37 sekund pred trkom?
475
00:29:41,180 --> 00:29:44,140
Penoyer se odloči za preprosto
nizkotehnološki poskus
476
00:29:44,340 --> 00:29:47,660
ki bi lahko osvetlil njun položaj.
477
00:29:47,900 --> 00:29:52,260
Vzame rešilni čoln obalne straže
čez jezero Chesapeake v Marylandu,
478
00:29:52,420 --> 00:29:56,420
da bi ponovili pogoje v noči,
ko je Titanic potopil.
479
00:29:56,580 --> 00:30:01,820
Ključni dejavniki so hitrost
ladje in temperaturo.
480
00:30:02,020 --> 00:30:07,140
Pri hitrosti 21,5 vozlov je
veter hladen s -7 °C.
481
00:30:07,340 --> 00:30:09,780
Moški so bili dobro oblečeni,
482
00:30:10,020 --> 00:30:14,420
a zagotovo so bile oči
slabo izpostavljene.
483
00:30:14,660 --> 00:30:17,660
Kot drvi s čolnom obalne straže
s podobno hitrostjo,
484
00:30:17,860 --> 00:30:20,460
Penoyer potrdi svoje sume.
485
00:30:20,660 --> 00:30:22,700
Ledeni zrak mu piha v oči
486
00:30:22,860 --> 00:30:25,580
in vpliva na njegovo sposobnost vida.
487
00:30:25,740 --> 00:30:28,340
Oči se mi že solzijo zaradi vetra,
488
00:30:28,540 --> 00:30:32,060
in zato je nekoliko težje najti nečesa
na obzorju, kot sem mislil, da bo.
489
00:30:32,220 --> 00:30:35,780
Pri šibki svetlobi človeško oko
vidi samo črno belo,
490
00:30:35,940 --> 00:30:40,220
zaradi česar je težko ločiti
modri led od črneega neba.
491
00:30:40,380 --> 00:30:43,060
Brez zaletavanja valov
proti plavajočemu predmetu
492
00:30:43,260 --> 00:30:47,580
ni presenetljivo, da sta
bila Fleet in Lee zmedena.
493
00:30:47,780 --> 00:30:49,300
Da bi se stvari še poslabšale,
494
00:30:49,500 --> 00:30:51,260
med pripravami v Southamptonu
495
00:30:51,420 --> 00:30:53,500
nista dobila daljnogledov.
496
00:30:53,700 --> 00:30:57,260
Ali bi torej daljnogledi
spremenili situacijo?
497
00:30:58,380 --> 00:31:02,660
Leta 1912 je bila optična
tehnologija razumno napredna.
498
00:31:02,820 --> 00:31:06,500
Tipičen par bi imel
4- ali 5-kratno povečavo
499
00:31:06,660 --> 00:31:10,100
in vidno polje približno 4 stopinje.
500
00:31:10,300 --> 00:31:13,540
Ali bi torej pomagali opazovalcem?
501
00:31:13,740 --> 00:31:17,980
Pravzaprav je bil daljnogled tako
neuporabna, kot si mislite.
502
00:31:18,140 --> 00:31:19,700
Če ne veste, kaj iščete,
503
00:31:19,860 --> 00:31:21,420
res ne boste vedeli, kam jih
usmeriti,
504
00:31:21,620 --> 00:31:23,540
vse kar vidite je črn krog.
505
00:31:23,740 --> 00:31:26,260
Mislim, da dlaljnogledi tisto
noč ne bi nič spremenili.
506
00:31:26,420 --> 00:31:28,900
V vsakem primeru so bili
opazovalci izurjeni,
507
00:31:29,100 --> 00:31:31,700
da jih ne uporabljajo
za prepoznavanje obzorja,
508
00:31:31,860 --> 00:31:34,700
ampak so namesto tega
gledali s prostim očesom
509
00:31:34,860 --> 00:31:38,060
in uporabljali daljnogled
samo za potrditev videnja.
510
00:31:38,220 --> 00:31:41,220
Zato po teh ugotovitvah
511
00:31:41,380 --> 00:31:45,660
poveljnik Penoyer naredi
edini sklep, ki ga lahko.
512
00:31:45,820 --> 00:31:48,780
Ni dokazov, da bi opazovalci
bili v vsakem primeru krivi,
513
00:31:48,940 --> 00:31:53,620
toda resnica je, da res ne obstaja nihče
na katerega bi lahko pokazal in rekel:
514
00:31:53,780 --> 00:31:56,860
Ta tip je odgovoren za to
nesrečo.
515
00:31:57,020 --> 00:31:59,740
Penoyerjeva pozornost se preusmeri
stran od posadke,
516
00:31:59,940 --> 00:32:01,700
na samo ladjo in ledeno goro.
517
00:32:01,900 --> 00:32:06,820
Zdaj mora ugotoviti, kaj se je
dejansko zgodilo v trenutku trka.
518
00:32:14,100 --> 00:32:17,900
Tole fotografijo je
posnela ladja CS Minia,
519
00:32:18,060 --> 00:32:21,060
ki je kraj nesreče preplula
več dni po katastrofi.
520
00:32:21,220 --> 00:32:24,700
Potrjeno je, da je to prava
ledena gora.
521
00:32:24,900 --> 00:32:26,420
Oceanografi so izračunali,
da je ta velikanka
522
00:32:26,660 --> 00:32:31,580
potovala proti jugu
s hitrostjo 0.5km/h,
523
00:32:31,740 --> 00:32:36,580
in skoraj prečka Titanicovo
pot pod pravim kotom.
524
00:32:36,740 --> 00:32:37,740
Po splošnem pravilu
525
00:32:37,940 --> 00:32:41,500
se 7/8 ledene gore nahaja
pod vodno gladino.
526
00:32:41,660 --> 00:32:45,620
Po izračunu njene višine,
ki znaša 18 metrov,
527
00:32:45,820 --> 00:32:50,340
Penoyer izračuna tudi,
da tehta 270000 ton,
528
00:32:50,540 --> 00:32:53,380
6-krat več od ladje.
529
00:32:53,540 --> 00:32:57,260
Ampak trk bi morala preživeti.
530
00:32:59,220 --> 00:33:02,500
Titanic je imel 2,5 centimetra
debelo jekleno pločevino,
531
00:33:02,660 --> 00:33:04,660
ki jo skupaj drži 3 milijone
zakovic,
532
00:33:04,860 --> 00:33:07,300
ki pa ni bila njena obramba.
533
00:33:07,540 --> 00:33:11,580
In če bi 4 od 16 ladijskih
neprepustnih predelkov popolavila voda,
534
00:33:11,740 --> 00:33:14,860
bi kljub temu preživela in
še vedno ostala na površju.
535
00:33:15,020 --> 00:33:19,540
Ampak očitno je tisto noč šlo
nekaj narobe.
536
00:33:20,820 --> 00:33:24,140
Prvotna raziskava je pokazala,
da jo je raztrgalo,
537
00:33:24,300 --> 00:33:26,660
zaradi česar je nastala 90
metrov dolga raztrganina,
538
00:33:26,820 --> 00:33:28,860
pri čemer je poplavilo 5
predelkov,
539
00:33:29,020 --> 00:33:31,540
1 več, kot jih je lahko preživela.
540
00:33:31,740 --> 00:33:35,060
Toda ta scenarij je že dolgo
sporen.
541
00:33:36,100 --> 00:33:38,500
Leta 1985 je raziskovalec
Robert Ballard
542
00:33:38,700 --> 00:33:43,940
uporabil mornariško podvodno raziskovalno plovilo,
da je našel razbitino 3 kilometre globoko.
543
00:33:44,140 --> 00:33:47,380
10 let kasneje je skupina znanstvenikov
ponovno obiskala razbitino.
544
00:33:47,540 --> 00:33:50,860
S pomočjo sonarja za raziskovanje
velikih globin
545
00:33:51,060 --> 00:33:55,100
so odkrili, da je nastalo več
manjših preluknjanih lukenj
546
00:33:55,300 --> 00:33:58,260
in niso našli nobenih dokazov
o eni sami dolgi odrgnini.
547
00:33:59,780 --> 00:34:03,100
Je bil Titanic razcepljen
kot sardina
548
00:34:03,300 --> 00:34:06,660
ali je prišlo do kakšne druge
vrste poškodbe?
549
00:34:09,060 --> 00:34:10,540
Da bi dobili več informacij,
550
00:34:10,740 --> 00:34:15,330
Penoyer obišče enega od svetovnih vodilnih
avtoritetov za oblikovanje Titanica,
551
00:34:15,540 --> 00:34:17,370
Bill Garzke.
552
00:34:17,620 --> 00:34:20,890
Vpraša, ali se 90-metrska odrgnina
na strani Titanica
553
00:34:21,100 --> 00:34:25,020
ujema s časom potapljanja,
2.5 ure.
554
00:34:25,180 --> 00:34:28,220
Garzke pravi, da se teža nagiba
naravnost naprej.
555
00:34:28,410 --> 00:34:34,370
Da ladja potone, mora vanjo
vdreti približno 34470 ton vode.
556
00:34:34,580 --> 00:34:36,060
Toda z 90-metrsko razpoko
557
00:34:36,260 --> 00:34:39,660
bi to poplavilo veliko prehitro.
558
00:34:40,780 --> 00:34:42,460
To je velika luknja
559
00:34:42,660 --> 00:34:47,300
in ni načina, ki bi temeljil na
dejstvu, da je Titanic potonil v 2,5 ure,
560
00:34:47,500 --> 00:34:50,890
to je bila ikonična škoda.
561
00:34:51,100 --> 00:34:55,780
Obstaja pa še druga intrigantna teorija
ki bi jo Garzke lahko osvetlil.
562
00:34:55,980 --> 00:34:59,580
Herojski gasilec Fred Barrett,
ki je preživel potop,
563
00:34:59,780 --> 00:35:06,580
je pričal, da je prišlo do požara v
skladišču za premog ob pregradi
ločilnega predela 5 in 6.
564
00:35:06,780 --> 00:35:09,020
Eno uro po trku z ledeno goro
565
00:35:09,220 --> 00:35:12,980
je prav ta pregrada
nenadoma popustila.
566
00:35:14,380 --> 00:35:16,980
Je bila pregrada oslabljena
ob požaru,
567
00:35:17,180 --> 00:35:20,740
ki je povzročila poplavo 5
predelka in izgubo ladje?
568
00:35:20,900 --> 00:35:22,980
Garzke verjame, da ne.
569
00:35:23,180 --> 00:35:25,540
To je dobra teorija,
570
00:35:25,740 --> 00:35:31,260
vendar se ne primerja s tem, kar mi
zdaj vemo, kaj se je zgodilo ladjo.
571
00:35:31,460 --> 00:35:35,900
Garzke pojasnjuje, da zato, ker je
posadka že črpala vodo iz predelka 5,
572
00:35:36,100 --> 00:35:38,660
je bila pregrada že tako
oslabljena.
573
00:35:38,860 --> 00:35:40,580
Ladja je bila že čez to točko
574
00:35:40,780 --> 00:35:42,580
in je nameravala potoniti.
575
00:35:44,140 --> 00:35:46,060
Ker je teorija o pregradah
izključena,
576
00:35:46,260 --> 00:35:48,940
Penoyer razmišlja še o eni
razlagi.
577
00:35:49,140 --> 00:35:53,340
Je bila ladja izdelana iz
železa slabe kakovosti?
578
00:35:53,540 --> 00:35:57,540
Ali so lahko jeklene plošče trupa,
ohlajene do ledišča v ledeni vodi,
579
00:35:57,780 --> 00:35:59,260
postale krhke
580
00:35:59,460 --> 00:36:02,180
in so zato počile?
581
00:36:02,380 --> 00:36:05,380
V preteklih letih so v razbitini
našli več vzorcev tako oblog kot
582
00:36:05,580 --> 00:36:10,460
tudi zakovic, ki so jih držale
skupaj.
583
00:36:10,660 --> 00:36:15,180
Penoyer se odloči preveriti, ali ti
vzorci kažejo kakšne znake slabosti.
584
00:36:16,620 --> 00:36:20,020
Na NIST, nacionalnem inštitutu
za standarde in tehnologijo,
585
00:36:20,220 --> 00:36:22,460
je imel metalurg Tim Foecke
586
00:36:22,660 --> 00:36:27,460
srečo, da je leta 1998
pregledal nekaj kosov trupa.
587
00:36:29,180 --> 00:36:34,500
Kar se sprašujem je: ali obstaja
kakšna možnost v slabosti proizvajalca
588
00:36:34,700 --> 00:36:36,940
ali pogoji jeklene prevleke
na Titanicu?
589
00:36:37,140 --> 00:36:38,500
Sami smo izvedli
590
00:36:38,700 --> 00:36:40,780
teste na nekaterih delih
Titanicovega jekla,
591
00:36:40,980 --> 00:36:43,540
ki smo jih počasi upogibali
v ledeni vodi...
592
00:36:43,780 --> 00:36:48,020
Foecke je predlagal vzorce
strogo mehansko in kemično analizo
593
00:36:48,220 --> 00:36:53,580
ter skenirano površino preskusa kosov
z uporabo elektronskih mikroskopov.
594
00:36:53,780 --> 00:36:55,380
Njegov sklep je bil jasen,
595
00:36:55,540 --> 00:36:58,180
da je jeklo razumne kakovosti
za tisti čas,
596
00:36:58,380 --> 00:37:02,380
in običajno ni bila krhka,
tudi pri nizkih temperaturah.
597
00:37:02,580 --> 00:37:06,900
Če je prišlo do napake v materialu,
mora biti nekje drugje.
598
00:37:08,020 --> 00:37:12,260
Med vsako od Titanicovih plošč
trupa je bil neprepustni šiv.
599
00:37:13,380 --> 00:37:17,940
Železna stebla so držala 3 milijone
zakovic s premerom 2,5 centimetra.
600
00:37:18,140 --> 00:37:20,860
Nekatere so bile privite mehansko,
601
00:37:21,060 --> 00:37:23,620
druge pa ročno.
602
00:37:24,900 --> 00:37:27,300
Foecke pojasnjuje, da so
med delavci med gradnjo
603
00:37:27,500 --> 00:37:30,860
uporabili ogromen stroj za kovičenje
na večini trupa
604
00:37:31,060 --> 00:37:34,460
in namestili zakovice iz trupa.
605
00:37:34,660 --> 00:37:38,940
Toda te ogromne naprave niso mogli spraviti
v sprednji del Titanikovega trupa,
606
00:37:39,140 --> 00:37:42,940
zato so morali tale del
zakovičiti ročno,
607
00:37:43,140 --> 00:37:46,300
Namesto jeklenih, so uporabili
zakovice iz kovanega železa,
608
00:37:46,500 --> 00:37:48,940
ker jih je bilo lažje
obdelati ročno.
609
00:37:49,140 --> 00:37:52,260
Toda kovano železo ni tako
močno kot jekleno,
610
00:37:52,460 --> 00:37:54,540
in te težave so se delavci
zavedali.
611
00:37:54,740 --> 00:37:56,620
Da bi poskušali tole nadomestiti,
612
00:37:56,820 --> 00:38:01,060
so v staljeno železo zmešali snov,
imenovano "žlindra".
613
00:38:01,260 --> 00:38:05,180
Žlindra je oblikovala drobne,
steklu podobne delce po zakovicah,
614
00:38:05,340 --> 00:38:06,620
zaradi so te postale še
močnejše.
615
00:38:06,820 --> 00:38:08,940
Toda mešanica železa in žlindre
je kritična,
616
00:38:09,140 --> 00:38:14,540
kajti zaradi prevelike uporabe žlindre lahko
potem zakovica dejansko postane šibkejša.
617
00:38:18,260 --> 00:38:19,940
Druga znanstvenica pri NIST-u,
618
00:38:20,100 --> 00:38:22,020
doktorica Jennifer Hooper-McCarty,
619
00:38:22,220 --> 00:38:27,020
je preučevala zakovice iz enega Titanicovega
dela železa, ki so ga dvignili na površje.
620
00:38:27,220 --> 00:38:31,860
Ugotovila je, da so bile zakovice
na Titanicu morda ogrožene.
621
00:38:32,060 --> 00:38:34,180
Velik primer, ki bi ga
žlindra pomagala krepiti,
622
00:38:34,340 --> 00:38:36,700
vendar pa so v zakovicah
Titanica bila področja,
623
00:38:36,900 --> 00:38:38,540
in bile so dovolj velike,
624
00:38:38,740 --> 00:38:42,100
da bi najverjetneje lahko
oslabile zakovice.
625
00:38:42,260 --> 00:38:46,300
Torej potem to pomeni: uporaba večje količine
žlindre bi lahko privedla do odpovedi zakovice
626
00:38:46,460 --> 00:38:49,020
in s tem privedla do potopa
Titanica.
627
00:38:49,180 --> 00:38:50,540
Mogoče je.
628
00:38:50,740 --> 00:38:52,820
Nikoli dokazana teorija:
629
00:38:52,980 --> 00:38:57,420
zakovice iz kovanega železa so lahko
kljuka, na kateri visi vsa nesreča.
630
00:38:57,620 --> 00:38:59,580
Če bi pod udarcem popustila,
631
00:38:59,780 --> 00:39:02,580
bi se v razpokane šive
vlila voda,
632
00:39:02,820 --> 00:39:07,260
kar bi razložilo, kako je
sinkoviti udarec potopil Titanic.
633
00:39:07,460 --> 00:39:10,860
Penoyer se odloči za prelomni
eksperiment.
634
00:39:11,060 --> 00:39:12,500
Preizkusil bo teorijo,
635
00:39:12,700 --> 00:39:17,500
ki bi oslabljenim zakovicam lahko povzročila
kritično okvaro v Titanicovem trupu.
636
00:39:18,700 --> 00:39:21,460
Odpravi se v livarno v
Severnem Yorkshiru v Angliji,
637
00:39:21,620 --> 00:39:26,780
za izdelavo majhnega dela jeklenega
trupa po prvotni zasnovi.
638
00:39:27,860 --> 00:39:31,580
Livarski delavci segrejejo vsako
zakovico do 600 °C,
639
00:39:31,780 --> 00:39:35,140
nato jih potisnejo skozi dve
2,5 centimeterski jekleni plošči,
640
00:39:35,340 --> 00:39:37,260
da ustvarijo prekrvni spoj.
641
00:39:37,460 --> 00:39:38,740
Ko se zakovice ohladijo,
642
00:39:38,900 --> 00:39:41,500
potegnejo plošče
skupaj z ogromno silo,
643
00:39:41,700 --> 00:39:46,700
in ustvarijo neprepustni šiv, ki je bistvenega
pomena za sposobnost Titanica za plovbo.
644
00:39:49,180 --> 00:39:52,460
Replika iz Anglije sedi
v napravi za stresno testiranje
645
00:39:52,620 --> 00:39:56,620
v Foeckejevem laboratoriju v Marylandu.
646
00:39:56,820 --> 00:40:01,300
Ljubko dvomi:
mati vseh klopnih primežov.
647
00:40:05,540 --> 00:40:11,620
Načrt je posnemati sile, ki delujejo na
trup Titanica, ko je ta zadela ob ledeno goro,
648
00:40:11,820 --> 00:40:14,100
da bi ugotovili, ali so
bile zakovice ključ do nesreče.
649
00:40:16,340 --> 00:40:18,700
Pomorski raziskovalec in
poveljnik Brian Penoyer
650
00:40:18,900 --> 00:40:20,700
in metarlug Tim Foecke
651
00:40:20,900 --> 00:40:24,180
poskušajo stimulirati trenutek,
ko je Titanic trčil v ledeno goro.
652
00:40:25,450 --> 00:40:28,240
V stroj so postavili
del replike trupa,
653
00:40:28,400 --> 00:40:30,480
ki lahko posnema trenutek trka.
654
00:40:30,680 --> 00:40:32,040
Ja, gre.
655
00:40:32,240 --> 00:40:35,200
Vidite, da se začne dvigati.
656
00:40:36,400 --> 00:40:39,400
Teorija je ta, da ko je
Titanic trčil v ledeno goro,
657
00:40:39,640 --> 00:40:41,960
so zakovice v njenem trupu odpovedale,
658
00:40:43,120 --> 00:40:47,000
zaradi česar je morska voda
skozi počene šive vdrla v ladjo.
659
00:40:48,080 --> 00:40:52,320
Foecke izračuna iz hitrosti trka
ter teže ladje in ledene gore,
660
00:40:52,520 --> 00:40:58,640
da bi bila vsaka zakovica ob udarcu
pod pritiskom najmanj 14000 PSI.
661
00:41:00,800 --> 00:41:02,520
Poglejte kako se držijo skupaj.
662
00:41:02,720 --> 00:41:06,120
Če bi se pri prepliki zakovice
odtrgale pri 14000 PSI,
663
00:41:06,320 --> 00:41:11,640
bi Penoyer vedel, da so zakovice
glavni krivec za izgubo ladje.
664
00:41:11,840 --> 00:41:16,080
Če ne, pa so spet na začetku.
665
00:41:21,640 --> 00:41:26,400
Pri pritisku 4000 PSI,
železo začenja popuščati.
666
00:41:29,840 --> 00:41:33,400
To postane vidno pri
pritisku 5000 PSI.
667
00:41:33,600 --> 00:41:36,960
Vidite lahko, da plošča
upogiba točko zakovice.
668
00:41:38,520 --> 00:41:42,160
Pri pritisku 6000 PSI,
zakovica ostane neprekinjena.
669
00:41:42,360 --> 00:41:44,920
Počakajte da pridemo do tja,
le malo zakovic se dviga.
670
00:41:45,120 --> 00:41:46,920
Pritisk 7000 PSI.
671
00:41:47,160 --> 00:41:48,520
Ali bo zakovica počila,
672
00:41:48,720 --> 00:41:53,080
ali bo ostala nedotaknjena
tudi pri pritisku 14000 PSI?
673
00:41:53,280 --> 00:41:57,240
In pravzaprav se izpodbija tisto,
kjer najprej zmanjka absorpcije energije.
674
00:41:57,440 --> 00:41:59,240
8000.
675
00:42:02,440 --> 00:42:04,520
9000.
676
00:42:17,040 --> 00:42:18,200
Evo ga, to je to.
677
00:42:18,400 --> 00:42:20,360
Super, čudovito.
678
00:42:20,560 --> 00:42:26,160
Zakovica je izkočila pri pritisku
samo 10000 PSI.
679
00:42:26,360 --> 00:42:29,440
Testiranje je uspešno.
680
00:42:32,200 --> 00:42:36,840
Da bi bili sigurni, da so zakovice razlog,
da je Titanicov trup popustil,
681
00:42:37,040 --> 00:42:40,720
Penoyer obišče doktorko
Jennifer Hooper-McCarty
682
00:42:40,920 --> 00:42:44,880
da primerja njegove zakovice s tistimi,
ki so jih odvzeli s Titanica.
683
00:42:45,080 --> 00:42:49,520
V redu, zdaj imam eno zakovico
iz testiranja. -V redu.
684
00:42:49,720 --> 00:42:51,280
Je pod mikroskopom
685
00:42:51,480 --> 00:42:54,480
in opazujem površino,
odkoder se je odlomila.
686
00:42:54,680 --> 00:43:00,680
Ko Hooper-McCarty pregleduje zakovice
Penoyerjevega testiranja pod mikroskopom,
687
00:43:00,880 --> 00:43:05,680
je žlindra jasno vidna kot temne
kristalne oblike v železu.
688
00:43:05,880 --> 00:43:09,160
To je območje, kjer se je
šibkost železa začela.
689
00:43:09,360 --> 00:43:11,600
Manjši zlomi se širijo iz
teh šibkejših predelov,
690
00:43:11,800 --> 00:43:14,080
dokler zakovica popolnoma
ne odpove.
691
00:43:14,280 --> 00:43:19,160
Bistveno je, da pristne zakovice s
Titanica kažejo zelo podoben vzorec.
692
00:43:19,360 --> 00:43:22,280
Če zdaj pogledamo, kaj
smo videli v Titanicu,
693
00:43:22,480 --> 00:43:23,920
imamo tukaj predstavo,
694
00:43:24,120 --> 00:43:25,160
na kateri vidimo isto predstavo,
695
00:43:25,360 --> 00:43:28,120
vidite zlomljeno površino, kjer je
žlindra povzročila cele razpoke,
696
00:43:28,320 --> 00:43:33,600
nato začne tvoriti večjo luknjo,
dokler ne odpade cela glava.
697
00:43:35,240 --> 00:43:38,000
Med obema vzorcema pa je samo
ena razlika.
698
00:43:38,200 --> 00:43:41,480
Na Titanicu so zakovice
še huje poškodovane.
699
00:43:41,680 --> 00:43:43,360
Delci so bili veliko večji
700
00:43:43,560 --> 00:43:45,920
in so povzročili večje
luknje, večje razpoke
701
00:43:46,120 --> 00:43:49,000
in hitreje je propadlo.
702
00:43:53,280 --> 00:43:58,240
Ali je... ali je to... dokončen
rezultat? -Definitivno.
703
00:44:00,520 --> 00:44:03,880
Z simulacijo dogodka, kako je velika
ladja trčila v ledeno goro
704
00:44:04,080 --> 00:44:08,120
je sedaj končno mogoče povedati zgodobo
o tem, kako je potonil Titanic.
705
00:44:08,320 --> 00:44:14,160
Veriga kritičnih dogodkov, ki so se zgodili
v teh zadnjih sekundah pred katastrofo.
706
00:44:15,800 --> 00:44:18,400
14. april 1912.
707
00:44:18,560 --> 00:44:21,440
1 uro in 10 minut pred
katastrofo.
708
00:44:21,640 --> 00:44:24,760
Titanic pluje na Zahod,
s hitrostjo skoraj 22 vozlov.
709
00:44:24,920 --> 00:44:28,040
Je mrzla noč brez lune.
710
00:44:28,200 --> 00:44:29,400
V opazovalnici
711
00:44:29,560 --> 00:44:32,320
pogoji, v katerih se oči solzijo,
in oči pri šibki svetlobi
712
00:44:32,520 --> 00:44:35,960
ovirajo opazovalca pri vidu.
713
00:44:37,080 --> 00:44:38,960
45 minut pred katastrofo.
714
00:44:39,160 --> 00:44:44,240
Radijski operater John Phillips prejeme sporočilo
z opozorilom pred ledom z bližnjega S.S Californian.
715
00:44:44,440 --> 00:44:46,480
Sporočilo ni pravilno označeno,
716
00:44:46,640 --> 00:44:50,200
zato ga Phillips ne posreduje
na ladijski most.
717
00:44:51,760 --> 00:44:53,400
37 sekund pred katastrofo.
718
00:44:53,640 --> 00:44:57,400
Velikanska ledena gora je
opažena v temi.
719
00:45:08,920 --> 00:45:10,480
V trenutku trka
720
00:45:10,680 --> 00:45:16,240
zakovice, ki držijo trup skupaj,
pritiska najmanj 1400 PSI pritiska.
721
00:45:16,440 --> 00:45:20,000
Ogroža jih preveč žlindre v
kovanem železu
722
00:45:20,200 --> 00:45:21,720
in zato popustijo.
723
00:45:21,920 --> 00:45:26,160
Skozi odprte luknje vdre morska voda in
poplavi 5 ladijskih predelkov,
724
00:45:26,360 --> 00:45:30,000
1 preveč, da bi ostala na
površju.
725
00:45:30,200 --> 00:45:32,840
Phillips neuspešno poskuša
poklicati S.S. Californian,
726
00:45:33,000 --> 00:45:36,000
saj Evans že spi.
727
00:45:36,200 --> 00:45:39,320
Čeprav je Californian oddaljen
samo 16 kilometrov,
728
00:45:39,480 --> 00:45:43,120
pa kljub temu ne bo
priskočil na pomoč.
729
00:45:44,200 --> 00:45:47,480
2.5 ure po usodnem trku
z ledeno goro,
730
00:45:47,680 --> 00:45:50,640
najboljša ladja,
kadarkoli zgrajena, potone,
731
00:45:50,840 --> 00:45:55,560
pri tem pa umre 1500 moških,
žensk in otrok.
732
00:45:55,720 --> 00:45:59,320
Iz tragedije so se naučili pomembne
lekcije.
733
00:45:59,520 --> 00:46:01,960
Ameriška vlada ustanovi
severnoatlatnsko patruljo,
734
00:46:02,160 --> 00:46:04,640
za lažje opazovanje ledenih gor.
735
00:46:04,840 --> 00:46:07,440
In na obeh straneh Atlantika
736
00:46:07,640 --> 00:46:11,960
se predpiše, da morajo vse potnške
ladje imeti dovolj reševalnih čolnov
za vse ljudi na krovu.
737
00:46:12,160 --> 00:46:16,240
Kljub temu pa zgodba o
nesreči živi naprej.
738
00:46:18,200 --> 00:46:21,000
Zgodba o Titanicu je znana
iz več razlogov:
739
00:46:21,200 --> 00:46:23,120
povsem nova ladja,
740
00:46:23,280 --> 00:46:24,880
fascinantno obdobje,
741
00:46:25,080 --> 00:46:27,360
nesreča, za katero bi lahko
pričakovali
742
00:46:27,560 --> 00:46:29,880
tragičen konec.
743
00:46:30,080 --> 00:46:32,120
Navsezadnje incident kaže,
744
00:46:32,280 --> 00:46:34,440
da ne glede na to, kaj človeška
vrsta misli, da lahko doseže,
745
00:46:34,640 --> 00:46:37,080
narave ne smemo nikoli podcenjevati,
746
00:46:37,280 --> 00:46:41,160
sicer bodo ljudje to plačali z
lastnimi življenji.
747
00:46:41,360 --> 00:46:45,280
Nemogoče je iti skozi zapis
o potopitvi Titanica
748
00:46:45,440 --> 00:46:49,640
in biti še naprej ganjen zaradi
človeške tragedije, ki se je zgodila.
749
00:46:49,840 --> 00:46:51,880
To je samo pas,
750
00:46:52,080 --> 00:46:54,040
ki je bil res neverjeten pas.
751
00:46:56,090 --> 00:47:06,420
PREVOD: NEZNAN
65236
Can't find what you're looking for?
Get subtitles in any language from opensubtitles.com, and translate them here.
Afrikaans
Akan
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bemba
Bengali
Bihari
Breton
Bulgarian
Cambodian
Catalan
Cebuano
Cherokee
Chichewa
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Faroese
Finnish
Galician
Georgian
German
Greek
Guarani
Haitian Creole
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Indonesian
Irish
Italian
Japanese
Kazakh
Kinyarwanda
Kirundi
Kongo
Korean
Krio (Sierra Leone)
Kurdish
Kyrgyz
Laothian
Latin
Latvian
Lithuanian
Luganda
Luo
Luxembourgish
Macedonian
Malagasy
Malay
Maltese
Maori
Mauritian Creole
Moldavian
Mongolian
Myanmar (Burmese)
Montenegrin
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Polish
Portuguese (Brazil)
Portuguese (Portugal)
Quechua
Romanian
Romansh
Russian
Samoan
Scots Gaelic
Serbian
Sesotho
Setswana
Seychellois Creole
Shona
Sindhi
Sinhalese
Slovak
Slovenian
Somali
Spanish
Swedish
Tajik
Thai
Tigrinya
Tonga
Turkish
Turkmen
Ukrainian
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Wolof