Original subtitles

Sonny! Cinci minute.

CURSA DE 24 DE ORE DE LA DAYTONA

Sonny! Tipii de la BMW se bocesc că au probleme cu frânele.

- Mersi, Molly! Ești grozavă. - Ne vedem pe pistă.

TURUL 338

O clipă am lipsit...

S-a ales praful, Sonny!

Pat a trebuit să încetinească, am căzut pe șapte.

Menține poziția peste noapte, să sperăm că avem baftă în zori.

Sonny, ai grijă la echilibrul la viteză mare!

- Cum e cutia de viteze? - Rezistă, dar n-o forța.

Publicul a plecat acasă, dar cursa continuă.

Sonny Hayes revine în Porsche-ul echipei Peak Geico Chip Hart Racing.

E schimbul de la miezul nopții.

Știm că lui Hayes îi place să facă spectacol noaptea,

dar BMW conduce plutonul, așa că are mult de recuperat.

Hayes se strecoară printre doi adversari în virajul trei și urcă pe patru.

Nu vrei să depășești pe liniile drepte?

Lasă-mă să pilotez!

Atenție! Mașina 12 are probleme cu motorul.

Hayes mai recuperează o poziție.

Dumnezeule! Mai sunt zece ore din cursă.

Lasă-l pe Sonny să facă ce știe.

Dacă e să ne luăm după primele ture,

se pare că Sonny Hayes a uitat acasă pedala de frână.

Hayes a luat BMW-ul la țintă.

Și atacă.

Hayes vine pe exterior.

Hai, Sonny!

BMW-ul frânează târziu și ajunge pe iarbă.

Rezistă Hayes?

- Da. - La naiba!

Vedeți? Asta înseamnă pilotaj.

Când vă întoarceți la volan, vreau să faceți același lucru.

Sonny Hayes aduce mașina la stand, după un schimb trei senzațional.

Chip Hart Racing sunt lideri.

Cale Kelso trebuie să apere poziția.

Mulțumesc pentru avans, șefule.

Dacă-l pierzi, te omor.

Hayes!

Jegosule!

- Mă scoți de pe pistă, Hayes? - Nu merită.

Crezi că nu știu unde te găsesc?

- Nu merită. - Du-te naibii!

Lăsați-mă!

Bravo, Sonny!

Mulțumesc! Nu mă trezi dacă pierdem.

PODIUMUL

Sonny Hayes, ai uitat ceva.

Am geanta plină, Chip.

Pe bune?

E prima ta victorie la Daytona. Nu vrei nici s-o atingi?

- Hai! - Aduce ghinion.

- Atinge-o! - Nu.

Dar nu mă supăr dacă-mi dai prima.

Sonny! Ascultă-mă!

Vreau să te aduc în echipă. Acum faci parte din familia CHR.

- Concurează cu noi și la anul! - Aveam o înțelegere, am respectat-o.

Știu ce înțelegere aveam.

O cursă și gata?

Mulțumesc că m-ai angajat, Chip! Sincer.

Ce carieră mai e și asta?

- Toată viața o iei de la capăt. - Ai grijă de tine!

Ne mai vedem!

- Nu vrei ceasul? - Am unul.

- Cele mai celebre melodii rock... - De pe cea mai celebră plajă.

- Suntem... - Postul de rock din Daytona...

Hog, pe 95,7.

CĂUTĂM PILOT PENTRU BAJA 1000

SPĂLĂTORIE

Îmi împrumuți un pic telefonul? Al meu nu merge.

Nu.

Îmi amintești de un fost prieten al meu.

- Ce prieten? - Unul care se îmbrăca mai bine.

- Ăsta e un costum Gucci. - Și ăsta.

- Cu ce se ocupa prietenul tău? - Pilota mașini.

- Era rapid? - Lent nu era.

- Câștiga? - Da.

Vino încoace, ticălosule!

Doamne!

- Vrei să participi la Baja? - Da. Altă zi, altă provocare.

Asta mi-am zis și eu când am cumpărat Apex GP.

Ce datorii ai?

Îți spun, dar promite-mi că nu râzi!

Zi!

350...

de milioane.

Nu râde!

Impresionant!

- Măcar a fost distractiv? - Da, evident.

Atunci care-i problema?

Că n-am făcut nici măcar un punct în doi ani și jumătate.

Cel mai bun pilot a plecat. Zicea că mașina e o mizerie.

Suntem pe ultimul loc.

Pilotul secund e debutant. Și suntem la jumătatea sezonului.

- Câte curse mai sunt? - Nouă.

- Dacă nu se schimbă ceva, pierd echipa. - Poftim?

Dar ești proprietarul.

Dacă n-am nicio victorie în primele trei sezoane, comitetul poate forța vânzarea.

Îți trebuie un nou comitet director.

Îmi trebuie un pilot nou.

Ai la dispoziție Formula 2 și Formula 3. Ai o tonă de puști crescuți la simulator.

N-am timp să învețe un puști să termine pe zece.

Nu vii de pe stradă și te apuci să pilotezi o rachetă.

Ba da, dacă ai mai făcut-o, asta e ideea.

Louis Chiron a câștigat Grand Prix-ul de la Monaco la 57 de ani.

- Cine? - Philippe Étancelin avea 56 de ani.

I-ai căutat pe Google, nu?

Unii văd în Sonny Hayes un tip care locuiește în dubă,

un cartofor care și-a ratat șansa.

Ruben, știi cum să mă iei.

Eu văd un tip care îmbunătățește echipele.

- Văd experiență, văd cunoștințe. - Ai uitat să-ți iei pastilele.

Debutantul meu e fenomenal. Dar e tânăr.

Îi lipsește maturitatea.

Împreună ați fi o echipă perfectă.

Să zicem că sunt următorul Louis...

DOAR PILOȚI

- Chiron. - Așa.

Dar nu contează doar pilotul, ci și mașina.

Te-am urmărit, Ruben. „Mizerie” e un termen generos.

Știam eu că te uiți.

Dacă ți-aș spune că săptămâna asta îmbunătățim mașina?

- Am lucrat șase luni... - Ruben...

Nu, stai!

Am nevoie de o singură victorie. Doar una.

Te iubesc, dar nu mă întorc.

Bine.

TINERELE VEDETE DIN F1 SONNY HAYES ȘI RUBEN CERVANTES

El ce ar vrea să faci?

- Să intru într-un boy band? - Vorbesc serios.

L-aș întreba de ce zâmbește.

Haide...

Zâmbește cu gândul la posibilități.

Știm amândoi cum s-a sfârșit.

Da.

Bine.

- Un bilet la clasa I către Londra. - Doamne!

Clasa I.

Îți ofer un loc în Formula 1.

Singura competiție unde, dacă ai câștigat,

poți spune că ești cel mai bun din lume.

Ruben!

- Ai văzut vreodată o minune? - Încă nu.

Nici eu. Mă bucur că te-am văzut, amigo.

- Poftim, dragule! - Mulțumesc!

Am o întrebare.

Dacă un prieten bun ți-ar face o ofertă care sigur e prea frumoasă

ca să fie adevărată,

ce ai face?

- Cât aș câștiga? - Nu-i vorba despre bani.

Dar despre ce?

DE LA ORLANDO LA LONDRA - CLASA I

Temperatura în pneuri e bună. 85 pe față, 75 pe spate.

- Poți forța. - Am înțeles.

Bateria e plină. Poți trece la strat 2.

Un tur de test.

Violet pe sectorul unu. Record personal.

Mașina merge bine.

La naiba!

Am blocat frânele, am chelit roata față, stânga.

TIMP PE TUR

Adu-l la stand!

Treci la strat 1 și intră la stand!

Hai să găsim problemele.

Scuze, Joshua!

Jodie, încearcă să nu ne ucizi pilotul!

Care-i verdictul?

Nu știu ce se întâmplă. Merge bine. Încep să forțez.

Apoi subvirează în virajele lente și supravirează în cele rapide.

- La intrare sau la ieșire? - Ambele.

Minunat!

Sunt 10.000 de senzori pe mașină, dar nu știți ce are?

Nu eu sunt pe pistă, nu? Trebuie să mă ajuți. Te rog!

O jucărie de 150 de milioane de dolari.

Ce drăguță e!

S-o lăsăm pe ea să piloteze. Mai rău n-are cum să fie.

Joshua...

- Bună! - Lisbeth, de la PR.

- Da. - Nu contează.

La conferința de presă vrem să eviți problemele tehnice

și să te concentrezi la prietenia cu noul coechipier, Luca Cortez.

Luca? Pe care-l știu de o săptămână.

Când era al treilea pilot la Red Bull

a declarat că Joshua Pearce nu-i așa grozav.

Acel Luca Cortez?

Da.

- Abia aștept! - Bine. Mulțumesc!

Asta înseamnă că o faci? Da?

- Ce e? - Aveai dreptate.

Ruben are necazuri, ar putea fi obligat să vândă echipa.

Știam eu. Ce înseamnă asta pentru mine?

Noii proprietari o să vină cu oamenii lor.

Ascultă! Arată-le cine e pilotul numărul unu.

Acum!

Altfel îți pierzi slujba.

Da, gândește-te la asta!

Te simți bine?

Hai să uităm complet de prima jumătate de sezon!

Dacă cineva mă întreabă ce s-a întâmplat anul ăsta,

jur pe viața copiilor mei că nu știu.

Există doar mașina asta.

Și viitorul nostru.

Da, viitorul nostru!

- Cine-i dobitocul ăla? - E cu mine.

Au crezut că sunt de la întreținere. M-au trimis prin spate.

Nu mă dezamăgești niciodată, frate!

Ai răbdare.

Apex GP! Sonny Hayes. Am pilotat împreună pe vremuri.

- Împotriva ta. - Da.

- Kate McKenna, directoarea tehnică. - Bună!

- Dodge Dauda, mecanicul-șef. - Bună!

Și Kaspar Smolinski, directorul echipei. Poate ai auzit de el.

Cinci titluri la constructori cu Ferrari.

- Ridicam mașina pe cric. - Asta făcea și tata. E un post crucial.

- Și talentatul nostru debutant, Joshua. - Care-i treaba cu casca?

- Mă protejează. - Joshua, postul tău e în siguranță.

Sonny a venit aici pentru o probă.

- Când ai câștigat ultima oară? - Duminică, la Daytona.

Scuze, în Formula 1.

Îmi cer scuze. Când ai câștigat și tu.

Nu credeam că o să-mi fie dor de Luca Cortez.

Vreau să discutăm, Ruben.

- Când m-ai angajat, mulți veterani... - Toți te-au refuzat.

- Câți? - Șapte.

- Mulți. - Sunt al șaptelea?

- Al optulea. - Ce dezastru!

- Încep să mă simt al nouălea. - Mai e unul care n-a răspuns încă.

- Deci chiar sunt al nouălea? - Știi să numeri, nu?

În afaceri, ideile mele cele mai inspirate vin târziu.

Cele mai bune lucruri în viață vin pe locul nouă, nu?

Cu tot respectul, nu accept să pierdem singura zi de teste

oferindu-i o probă vechiului tău coechipier.

Kaspar, n-ai înțeles.

Nu noi îl testăm pe el, el ne testează pe noi.

El e noul tău pilot. Baftă!

Aripă nouă, flancuri noi. Vreo schimbare la podea?

Niciuna pe care să n-o fi descoperit ceilalți opt piloți.

De asta sunt Norocosul Număr Nouă.

N-ai mai condus aici de ceva vreme.

Mașinile astea au un echilibru delicat, ai grijă în virajele unu și nouă.

N-aș vrea să pățești ceva.

Hai să stabilim un obiectiv rezonabil!

Vreau aceleași specificații ca el. Dacă nu mă apropii la o secundă de JP,

plec singur și vă încercați norocul cu al zecelea pilot.

- Zece? - Da.

Zece.

Cine-i JP?

Treci de Brooklands, încetinești la Luffield.

Urci către Woodcote, accelerezi la Copse.

Ai grijă la curbă.

Modul de bază, setarea unu, apoi doi, revenim la trei.

Diferențialul de la unu la patru.

DRS-ul.

Bine. Să vedem de ce ești în stare.

Dacă a pilotat pe vremea lui Ruben, s-a întrecut cu Schumacher și cu Senna.

Afișează timpii pe sectoare ai lui Joshua!

TIMP PE TUR

Pe 20 de lire că o dă în bară.

Pune o sută și mă bag.

Rahat!

Scuze, sunt Hugh Nickleby, inginerul tău de cursă.

Bună dimineața, Hugh! Cum e temperatura în pneuri?

Aproape s-au încălzit. Pe final de tur o să poți forța.

Bun. Fir-ar!

- Hugh? - Da, domnule?

Trebuia să accepți pariul.

Recepționat.

Încep turul cronometrat.

Nu.

Rahat!

E mort.

Hai, nu face asta!

Și îngropat.

Așteaptă...

Așteaptă...

Acum!

Mașina e capabilă. Haide!

Recuperează.

Rahat!

Ești teafăr?

Da. N-am nimic.

Pe bune...

- Da, e capabilă. - Vrei să spui că era.

Țâșnește în virajele rapide. E imprevizibilă în cele lente.

Am avut probleme cu roțile din spate în virajele 14 și 16...

- Și în ultimul? - Nu, acolo a fost vina mea.

Cât a scos pe tur?

A luat testul pe care și l-a propus cu cinci sutimi de secundă.

Ei bine...

e un început.

Avem nouă curse în care să atragem atenția altei echipe.

Ca manager, te sfătuiesc

să mergem la evenimentele pentru sponsori.

Implică-te, atrage followeri!

- Am înțeles. - În regulă. Ziceam și eu.

Ai mâncat? Sunt lihnit.

Nu. Dar mă văd cu cineva.

Da? Fă o fotografie, posteaz-o!

- Trimite-mi-o, o postez eu. - Mă văd cu mama.

Nu cumva să postezi așa ceva!

Știam că asta o să spui.

PEARCE ARE PROBLEME?

Ești bine, dragule?

Da, sunt obosit.

- Pneurile sau motorul? - Mamă, nu te pricepi la mașini.

Obrăznicătură!

Poate că nu mă pricep la mașini, dar te cunosc pe tine.

Spune!

Îmi pierd postul dacă nu câștigăm o cursă.

- Orice cursă. - Mai sunt și alte echipe?

Da, sunt 20 de posturi, toate ocupate.

Și mai e un tip nou...

- E bătrân. - Cât de bătrân?

Foarte bătrân. Are vreo 80 de ani.

E un bădăran, mamă.

Dar e rapid.

Nu-ți bate capul! Tu concentrează-te la tine.

Poți să-ți faci griji pentru alții toată viața, dar acum e vremea ta.

Îți place ce faci?

- Sigur că da. - Atunci amintește-ți ce spunea tatăl tău!

„Vezi-ți de treaba ta și pilotează!”

Da, să trăiți!

Hai! E în regulă.

Haideți!

- Pe aici. - Nu pot să cred.

Nu parca acolo! E doar o mașină. Liniște!

Haide!

Nu-i treaba ta să construiești cea mai rapidă mașină din lume?

Treaba mea e vântul.

Mă ajută dacă-l simt.

Mutări misterioase la Apex GP,

care a anunțat pilotul pentru a doua mașină.

Surprinzător, e vorba de americanul Sonny Hayes,

care n-a mai pilotat în Formula 1 de trei decenii.

Fiul unui mecanic din IndyCar,

Hayes era considerat un tânăr fenomen nesăbuit,

o mare dezamăgire.

Fosta lui carieră s-a încheiat brusc

în urma unui accident oribil în grand prix-ul Spaniei.

A revenit după un deceniu în diverse campionate

precum Le Mans, NASCAR,

raliul Dakar, dar a fost și taximetrist la New York.

Nu!

Acum concurează pentru o echipă

care, în întreaga sa istorie, n-a încheiat o cursă de F1 în top zece.

Asta nu va potoli speculațiile

că acționarul majoritar, Cervantes Capital, vrea să vândă echipa.

Dacă va fi așa, probabil că se va încheia

și cariera în Formula 1 a lui Joshua Pearce.

Acum putem pleca?

Vremurile disperate necesită măsuri disperate,

dar nu-mi amintesc o altă mutare

- ...atât de disperată. - Haide!

Uite-l pe fiul meu!

Asta e.

- El e celălalt pilot? - Da, cu moaca lui tâmpită.

Ai zis că-i bătrân. Nu-i așa bătrân.

Josh, vrei o șansă la altă echipă?

Trebuie să fii mai bun decât Chuck Norris în nouă curse.

Pentru început, cucerește presa! Ești pregătit?

Bine. Haide!

Ce bărbat chipeș!

Joshua, ai avut un start de sezon neplăcut.

Nicio victorie, probleme cu mașina, iar acum, alt coechipier.

Cum ți se pare?

Un început complicat poate duce la un final reușit.

Apex are o echipă grozavă de ingineri, o să revenim în forță.

În privința noului coechipier,

sunt impresionat că Apex dă o șansă vârstnicilor.

Următoarea întrebare! Mulțumesc. Don!

Dle Hayes, sunt Don Cavendish. Bine ați revenit în Marea Britanie!

A trecut ceva vreme. Ultima oară când ați concurat la Silverstone,

Bill Clinton era președinte și toți dansam Macarena.

Cred că revenirea pare ireală.

Da.

În acel deceniu v-ați lăsat de curse

și ați devenit parior profesionist?

- Apoi v-ați declarat falit. - Da.

Ați avut o căsătorie anulată și două divorțuri.

Da.

Ați fi vrut să procedați altfel?

Da.

Am încheiat cu întrebările. Mulțumim.

SECTOARE ȘI VIRAJE SILVERSTONE

CONFERINȚE DE PRESĂ

Da, Dodge.

La ce oră a venit?

Înaintea mea.

Și înaintea ta.

Vine. Cere-ți scuze!

Nu pot să-i cer scuze.

- De ce? - E o dovadă de slăbiciune.

- E o dovadă de forță. - De slăbiciune.

- Fă-o, catârule! - Mamă, nu pot.

Ba poți și o s-o faci.

Salut!

Am greșit atunci, la conferința de presă.

Cere-ți scuze!

Vreau să spun că... Îmi pare rău.

E în regulă. Te temi că sunt mai rapid decât tine. Bună! Eu sunt Sonny.

Bernadette Pearce. Îmi pare bine.

Încântat. E în regulă. Ne vedem pe pistă.

Cum te simți?

- Foarte bine. - Super!

- Tu te simți bine? - Da.

Bine...

- Nu e nicio presiune. - Niciuna.

Super!

Super...

Bun-venit la Silverstone,

circuitul unde s-a născut Formula 1, în 13 mai 1950.

Ultimele nouă curse din acest campion palpitant încep azi,

cu a 77-a ediție a grand prix-ului britanic.

Ca întotdeauna, la start sunt 11 echipe

formate din doi piloți.

Ordinea de start a fost stabilită în calificările de ieri.

Red Bull e în pole-position,

urmat de mașinile McLaren și Ferrari.

Piloți, în două minute se cântă imnul național.

- Sonny! - Nu mă pune să discut cu sponsorii.

Doar un pic. Zâmbești și-i strângi mâna. E un membru important al comitetului.

Sonny, Peter Banning,

- ...unul dintre investitori. - Salut!

Nu se pricepe la curse, dar e omul meu din comitetul director.

Și tu ești „Ave Maria” lui Ruben. E un termen din fotbalul american, nu?

Ave Maria, aruncarea disperată...

- Inițial era un termen religios. - Corect.

Mă rog tuturor zeilor. Sunt singurul din comitet care vrea să păstreze echipa.

Ceilalți îi spun „Infernul lui Ruben”. Serios, sunt fascinat.

Am văzut tot Drive to Survive.

Am învățat o grămadă despre pneuri. E incredibil.

- Mă duc la treabă. - Bine. Ai grijă!

Ne bazăm pe tine. Baftă!

Ce cauți aici, Sonny?

Minutarul arată că e ora 15 fix

și mașinile se pun în mișcare la Silverstone.

E turul de formare.

Un tur în care piloții încălzesc pneurile și frânele.

Nu! O problemă la Apex.

E vorba de Hayes, aflat pe poziția 22. Mașina lui nu s-a mișcat.

Am probleme cu motorul.

Treci pe modul de start, Sonny.

Comută pe modul de start!

O lecție pentru cei de acasă.

Ai o mașină nouă? Citește manualul!

N-a mai fost de mult pe pistă. În ritmul ăsta...

- Doamne... - ...nici n-o să participe la cursă.

Gata. E în regulă.

În sfârșit, a pornit. Slavă Domnului!

Dacă rămâne prea mult în urmă în turul de formare...

- Bem ceva? - ...riscă...

- Nu. - ...să pornească de pe linia boxelor.

Unde-i Sonny? Ne întârzie.

Verific, Joshua.

- Ce are mașina lui? - Nimic.

Având pista liberă în față,

Hayes a mers mult mai repede în turul de formare.

TUR DE FORMARE

Se va așeza la coada plutonului cu pneurile încălzite, gata de start.

Ticălosul! A făcut-o intenționat.

Ce face ăsta?

E un avantaj pentru Sonny Hayes.

A ajuns în ultima clipă. Să fim atenți la startul lui!

S-au aprins cele cinci lumini. Se sting și au pornit!

Iată-l pe Sonny Hayes, doamnelor și domnilor!

Profită că are pneurile încălzite și depășește.

Silverstone e un circuit care necesită încredere în mașină.

Hayes depășește lejer.

A avansat șapte poziții de la start.

- Apex GP a avut probleme cu mașina... - Da!

...dar weekendul ăsta au venit cu îmbunătățiri.

Să vedem dacă-i ajută. Hayes îl atacă pe Perez, de la Red Bull.

Mașina se zguduie în aerul murdar. Nu pot pregăti atacul.

Hayes se plânge de mașină prin radio.

Nu asta voia echipa să audă.

Ești la 0,9 secunde de Perez, poți activa DRS-ul.

Ar trebui să-l poți depăși pe linia dreaptă.

Hayes folosește sistemul de reducere a rezistenței aerului și trece.

Da!

Nu pot să-l țin în spate, n-am aderență.

- Probleme pentru Apex GP. - Haide...

Mașina Red Bull a încălzit pneurile

și Hayes a pierdut avantajul avut la start.

L-am văzut atacând. Să-l vedem în apărare!

Perez atacă în Vale.

Hayes are necazuri, ar putea pierde poziția.

- Și așa se întâmplă. - La naiba!

Pierd spatele. Se poate rezolva?

Să frâneze la intrarea în viraj, să iasă mai bine.

Crede că e de la setare. Nu e.

TURUL 20

S-au încheiat 20 de tururi.

Verstappen conduce, Joshua Pearce se chinuie.

Schimbați pneurile astea moi! Mă țin pe loc.

Recepționat. Turul 20. Intră la stand!

Miza e uriașă pentru debutantul Joshua Pearce.

Nu vrei să fii pe ultima poziție.

S-a blocat! Rezerva!

TIMP DE STAȚIONARE

Am lovit ceva. Ce era?

O oprire de șapte secunde. Echipa n-o să fie încântată.

Trebuia să dureze de două ori mai puțin.

- Nu mai țin pneurile pe spate. La stand! - Recepționat. Planul B. La stand!

Sonny Hayes vine să facă schimbul de pneuri.

Speră să-l ajute să apere locul 15.

Cric pe față!

Cricul de pe față n-a mers.

- Nu pot să cred! - E un adevărat haos

la standul Apex GP.

Totul merge prost pentru echipă.

Hayes iese de la standuri în fața coechipierului său.

Pearce și Hayes se duelează la Silverstone.

Te prind, bătrâne!

Sunt mai rapid, spuneți-i să mă lase!

Recepționat. Menține poziția. Kate!

Josh e mai rapid, Sonny e pe pneuri reci.

Sonny, nu te lupta, lasă-l să treacă.

Sonny, nu te lupta!

Cine se luptă? Concurez.

Pearce e pe interior, Hayes, pe exterior!

Hayes a vrut să-l împingă în parapet.

Josha, trebuie să lupți pentru poziție.

- Te întreci cu Sonny. - Am înțeles.

Niciunul nu cedează.

Nu au milă față de coechipier.

Parcă e o luptă pentru primul loc.

Nu uitați că e duelul pentru ultimul loc.

Ce bătălie!

Hai, puștiule! Să te văd!

Ce face? Lasă-mă să trec!

Sunt în ultimul viraj. Sunt aproape!

S-au atins!

Ambele mașini Apex GP sunt pe pietriș, Pearce lovește parapetul.

Nu!

Ce nebunie!

Păcatul cel mare în curse. Un dublu abandon.

Când credeai că nu se poate mai rău pentru echipa galben-neagră.

Foarte neplăcut!

Nu putem vira.

Țopăim ca pe saltele,

iar acum ni se pare amuzant să lăsăm chei pneumatice la stand!

Cine a făcut asta?

- Eu. - Normal.

Bătrâne!

Nu mai auzi bine? Ce-a fost asta?

- Vrei să discutăm aici? - Da, vreau să vorbim în fața echipei.

- Cică faci parte din ea. - Bine. Ai greșit. Se mai întâmplă.

Eu am greșit... Hai că-i tare tipul.

- Liniștește-te, Jodie! - Tu mă asculți?

- Nu prea. - Nu! Încetați!

Joshua are dreptate. Ordinul e ordin.

Îți amintesc că mie îmi dai socoteală.

Bine.

Dar nu-mi cere să cedez poziția.

Îmi pare rău.

Stai așa!

Vii ca o floricică, totul ți se cuvine. Spui că suntem praf.

- Ce „floricică”? - După aia conduci așa.

Ai zis că am venit ca o floricică. Ce-i asta?

Tu. Ești un dobitoc. Ai venit ca o floricică.

Floricelele sunt dobitoace?

Faci o greșeală dacă ai impresia că o să fiu un puști recunoscător,

care se înclină în fața unui moș.

Am muncit pe rupte să ajung aici.

Formula 1.

Acasă noi numim asta „trofeu de participare”.

Joshua!

Da.

De ce zâmbești? Ai câștigat ceva?

Mai sunt 20 de piloți pe pistă,

iar tu pozezi pentru tâmpeniile astea.

Crezi că ăștia ne respectă?

Trebuie să afle că nimeni nu trece ușor de noi.

Nimeni!

Nu-ți place cum pilotez? Învinge-mă, floricică!

Ce cursă, nu?

Scuze, nu te-am văzut.

- Încă te consideri vinovată? - Da.

Cunosc sentimentul.

Mulțumesc pentru ce ai spus.

Dar nu mai face asta.

Par neajutorată.

Ai dreptate, am înțeles.

Dar nu fi aspră cu tine.

- Sunt destui dispuși să facă asta. - Da.

„Ruben, iartă-mă că ți-am distrus nu una, ci ambele mașini.

Că am revenit în viața ta doar ca s-o nenorocesc.”

- Așa te răzbuni pentru Monaco? - Da, am așteptat 30 de ani

și am bătut atâta drum ca să mă umilesc în fața întregii lumi.

Foarte amuzant! Crezi că te-am adus ca să-mi scoți pilotul din cursă?

E arogant, are multe de învățat.

Și tu ai fost arogant și ai avut multe de învățat.

Nu sunt dădaca nimănui, am venit să pilotez.

Ba nu, Sonny. Ai venit să-mi provoci un infarct.

Comitetul mă bate la cap

și trebuie să hotărăsc dacă mai continui dezastrul ăsta sau îl opresc.

- Mai ai până la finalul sezonului. - Când Apex n-o să mai valoreze nimic!

Sonny! Doamne...

Spune-mi ce-i cu Kate!

Vreau să vorbesc cu ea despre mașină. E prima directoare tehnică din Formula 1.

Asta necesită boașe.

Așa vrei tu s-o agăți? O să se prindă imediat.

Nu o agăț.

- Iartă-mă! - E măritată?

Stai în cada aia cu gheață până la cursa din Budapesta!

Nu te mișca!

Ruben...

Nu facem nimic cu mașina asta.

LASER PORNIT

Scuze... Bună!

La ce lucrezi?

La un nou concept de aripă frontală. Încerc să scot o zecime pe tur.

Super! Poți simula virajele? Curentul lateral?

Nu, doar pe liniile drepte.

Dar apoi calculăm.

Și turbulențele provocate de mașina din față?

Nu foarte precis, dar...

Condiții de pistă, calitatea asfaltului, vremea, temperatura?

Iartă-mă, vrei să discutăm ceva anume?

Kate, mi-ai citit gândurile.

Cum ai ajuns prima directoare tehnică din Formula 1?

Asta necesită...

devotament și multă muncă.

Asta era întrebarea ta urgentă?

Mulți cred că locul meu nu e aici. Te trec și pe tine pe listă,

dacă sugerezi ce cred că sugerezi.

Eu nu sugerez lucruri.

- Preferi să dai cărțile pe față? - Pe toate. Fără ocolișuri.

Toți cred că Ruben a luat-o razna. E disperat.

Poate a pierdut un pariu sau ți-a călcat câinele.

Cică Sonny Hayes nu e un ratat.

N-a avut niciun viitor.

Voiam să zic că eu dau cărțile pe față.

De la ceilalți prefer laude, lingușeli și venerare.

Chiar și vrăjeală, uneori.

Asta face Ruben?

- Îl iubesc. E cel mai de încredere... - Mi-a zis că ai întrebat dacă-s măritată.

Lipsit de loialitate, rău, acru om fără pic de valoare.

Mi-a mai zis și de nenumăratele tale foste soții și iubite.

- A zis să fug de tine ca de râie. - Bine. Dă-mi voie să-ți explic.

Când intri cu 300 km pe oră în Eau Rouge, e bine să știi cine-i de partea ta.

De când pilotez, nu m-am dat niciodată la un director tehnic.

Mi s-a luat o piatră de pe suflet.

- Care e întrebarea urgentă? - Bine.

Red Bull, Ferrari, Mercedes, Aston și acum și McLaren

ne înving pe linie dreaptă.

Șansa noastră e în viraje.

Trebuie să mă țin după ei și în aer murdar.

Vrei să schimb designul ca să poți sta aproape?

Trebuie să construim mașina pentru luptă.

- Cum să fac o asemenea mașină sigură? - Am zis eu să fie sigură?

- Asta-i întrebarea ta? - Da.

Și acum dau cărțile pe față. E urgent.

Când te uiți în oglindă, pun pariu

că vezi un cowboy dur, de modă veche, care nu tolerează prostii.

Nu acceptă ordine, face doar ce vrea.

Un lup singuratic.

Am vești pentru tine.

Formula 1 este și a fost mereu un sport de echipă.

Poate că de asta ai eșuat.

Singura întrebare e de ce s-a întors Sonny Hayes în F1.

Asta e o întrebare urgentă.

Mai vorbim când termini o cursă.

REACȚIE

RELUARE

În Grand Prix-ul spaniol, debutantul american Sonny Hayes

tocmai semnase un nou contract și viitorul lui părea strălucit.

Avea reputația unui pilot agresiv.

Unii îl considerau nesăbuit, dar îi fusese de folos.

CIRCUITUL JEREZ SPANIA

A urcat în clasament pe parcursul sezonului,

luptând pentru prima sa victorie în F1.

Hayes a mers bine în primele tururi,

fiind pe urmele liderului Ayrton Senna.

Când Hayes a riscat

și l-a atacat pe Senna pe exteriorul unui viraj rapid de dreapta,

o scenă înfricoșătoare s-a desfășurat în câteva clipe.

Doamne! L-am văzut zburând spre dreapta.

Se văd resturile pe partea dreaptă.

Nu știu ce s-a petrecut acolo.

Pare foarte grav.

Pare să aibă nevoie de ajutor.

Nimeni nu se apropie de el deocamdată.

Cursa a fost oprită. E fluturat steagul roșu.

Pare să fie...

GRAND PRIX-UL MAGHIAR HUNGARORING

Modelele noastre prezic o singură oprire pentru toate echipele.

Planul A e un schimb de pe medii pe dure, între tururile 27 și 33.

Planul B e medii-dure-medii, primul schimb între 16 și 21, al doilea, între 45 și 51.

Planul C, pe moi, n-are sens.

La temperatura asta, degradarea ar fi prea rapidă.

Altceva?

- Da. - Da, Joshua?

Trebuie să ne facem cursa, nu?

Să nu facem pe eroii. Să trecem cu bine de primele viraje.

Nu poți câștiga în primul tur dacă pornești din spate,

așa că trebuie să sperăm că avem noroc ulterior.

Da.

Îți faci singur norocul.

Salut! Tocmai am spus asta.

Speranța nu e o strategie.

Altceva, profesore?

Să mergem repede?

Luminile se sting și au pornit!

Hamilton pornește foarte bine, luptă cu Verstappen.

Piastri, Zhou, Leclerc... și cele două mașini Apex GP.

Dar Gasly îi blochează, n-au pe unde să treacă.

În primul viraj trei mașini ies de pe pistă.

Gasly, Ocon și Tsunoda, de la AlphaTauri.

Am atins resturi. Verificați-mi roțile!

Ai pană pe dreapta spate. Intră la stand!

În primul tur. O cursă distrusă.

Rahat!

Vine la stand. Hai!

Planul C.

Nu, e pentru anvelope moi. Nu țin nici zece tururi pe căldura asta. Nu.

Negativ, Sonny. Planul A.

Planul A e pentru când totul merge bine.

Merge ceva bine acum? Planul C. Pneuri moi.

Nu el decide. Mergem cu A, de la „aberant”.

Haide! Scoateți anvelopele dure!

Moi, fir-ar să fie!

- Care-i problema? - Tipul de la volan.

Ești nebun? Ne trebuie pneuri dure. Toți fac o singură oprire.

Dacă facem ce fac toți, pierdem.

- Fă-l să pornească! - Cum?

Vrei să spui că nu mă pricep la pneuri? Am fost mecanic.

Cinci titluri câștigate cu mâinile goale!

Dă-i pneurile.

- Hai! Dați-i pneurile! - Repede, pneuri! Schimbați-le repede!

- Fiți gata! - Pentru ce?

TURUL 10

- Pe cât e JP? - Pe 14.

Bine. Începem...

Hayes îl atacă pe Kevin Magnussen.

- Un atac întârziat! - Și-a stricat aripa pe față.

Toată lumea știe că Magnussen blochează o asemenea manevră pripită.

Fir-ar să fie!

Planul C de la „confuzie”.

E scos safety carul, refăcând tensiunea în cursă.

Liderii încetinesc, grupul se compactează,

echipele au șansa să treacă pe la standuri pierzând mai puțin timp.

Safety car. Intrăm la stand?

Așteaptă! Kate, nu profităm de parcursul cu safety carul?

E devreme. Câștigăm poziții dacă rămânem pe pistă.

Rămâi pe pistă, trage tare, Joshua!

Grupul de mijloc avansează, inclusiv Joshua Pearce, care e pe 12.

Sper să nu-mi strice cursa.

- Unde-i JP acum? - Pe 12.

Planul C. Fiți gata!

O s-o facă iar.

TURUL 14

Hayes e cu un tur în urmă.

Trebuie să se lase depășit de Bottas, altfel e penalizat cu cinci secunde.

Hayes îl încurcă pe Bottas.

Trebuie să-l lase să treacă înainte de al treilea steag albastru.

Altfel va fi penalizat.

Zic și eu, dar poate ar trebui să pilotezi tu.

Sonny, flutură steagul albastru. Lasă-l să treacă!

Hai, un pic mai aproape!

Sonny, mă auzi?

Da. Îl las să treacă.

Scuze, am greșit.

Rupe iar aripa pe față!

Vom vedea iar safety carul.

Fiecare aripă costă peste 200.000 de lire.

Cred că echipa o să-i ceară bani lui Sonny.

Încă o oprire neprevăzută. Spuneți-mi că intru la stand!

Verificăm.

- Ține-l pe pistă. - Rămâi pe pistă!

Alți piloți schimbă pneurile,

dar Joshua Pearce rămâne pe pistă. A urcat pe locul 11.

Uite cine a revenit!

Știu. Fii gata!

Ce face?

Vrea să ne aducă un punct.

JP să-și menajeze pneurile.

Joshua, ai grijă de pneuri!

Trebuie să te țină cât mai mult.

Să mă țină? Nu mai spune! Bine.

TURUL 66

Mai sunt patru tururi din această cursă cu multe opriri,

datorită lui Hayes,

iar cel mai avantajat e coechipierul lui,

aflat pe zece, la 12 secunde de Stroll.

JP să mențină distanța! Să forțeze.

Anvelopele sunt tocite. Ce mai așteptați?

Am înțeles. Trebuie adus la stand. Pierde peste o secundă pe tur.

Așteaptă!

Hayes luptă cu mașina Williams în virajul doi și-l scoate în exterior!

Serios, ce mai așteptăm?

Sonny a părăsit traseul!

A ieșit prea larg.

- Asta o să provoace daune. - Planul C.

Scuze!

E al treilea safety car provocat de pilotul Apex GP.

Grand Prix-ul maghiar încetinește iar.

Dacă oprește mai puțin de trei secunde, rămâne pe zece.

Intră la stand, Joshua!

Recepționat. Vin acum.

Ce ai spus?

Joshua Pearce intră, în sfârșit, la standuri.

O oprire rapidă îl menține pe zece.

E un moment crucial.

Trebuie să iasă în fața lui Stroll pentru a rămâne pe zece.

A reușit!

Sub steag galben, mașinile n-au voie să depășească.

- Datorită lui Sonny Hayes... - Haide!

- ...cursa se încheia sub safety car. - Da!

- Vegas! - Ce?

Du-te în mă-ta!

Da!

Asta e!

Ești nebun, fate.

E doar locul zece, de ce zâmbești?

În spatele celor aflați pe podium,

Hamilton și Piastri completează top cinci.

Joshua Pearce e pe zece,

obținând primul punct pentru Expensify Apex GP.

Da!

M-ați văzut? Ce nebunie!

- Aveam o înțelegere. Am încheiat cursa. - Pe ultimul loc.

Sună grozav când o spui tu.

Știu că te așteaptă comisarii de cursă.

- Ce vor spune despre cum ai pilotat azi? - Recunosc, ați avut dreptate.

- Sunt... Mulțumesc. - Bravo!

Încă sunt „ruginit”, mă adaptez la mașină, dar am încredere că o să reușim.

Un truc la Silverstone, o cursă distructivă în Ungaria.

N-ai voie în cazinouri.

Vrei să fii eliminat din F1? Tragi echipa după tine?

Don, hai să facem un pariu.

Tu pui zece lire, eu pun zece mii.

Dacă obținem puncte la Monza, plătești. Dacă nu, plătesc eu.

Haide! Să văd că nu-i doar gura de tine.

De ce nu? Accept.

Mulțumesc!

Nu mai vorbesc cu presa.

Sonny, nu vrei să transformi presa în dușman.

- O să fii amendat. - Reține-mi banii din salariu!

Nu te plătim suficient!

Trebuie să recunosc...

Îmi place.

Dă un aer punk rock mărcii.

Încă o dată!

De când e acolo?

A lucrat toată ziua. Schimbă presiunea în roți, înălțimea mașinii...

- Ce timpi a scos? - A scăzut cu jumătate de secundă.

Vreau aceeași setare.

Cred că e târziu. Văd dublu.

Așa ne-am înțeles. O pregătesc de luptă.

La Grand Prix-ul olandez o să intri în virajul Tarzan cu 322 km pe oră.

- Da. E prea târziu să mă răzgândesc? - Da.

Ca să-ți răspund la întrebare,

făceam inginerie aerospațială la Lockheed când a venit Ruben și...

I-au plăcut munca și atitudinea mea.

M-a convins cu emoțiile luptei pentru o zecime de secundă.

Să străbați lumea, să auzi vuietul mulțimii...

I-am prezentat ideea soțului meu.

Care a devenit rapid fostul meu soț.

Noapte bună!

Noapte bună!

Știi cât e ceasul?

Bine.

Zi-mi ce-i cu puștiul!

GRAND PRIX-UL ITALIAN MONZA

Uite ce mai spunea tata!

„Lent e lin, lin e rapid.”

Dacă ajută cu ceva. Încă o tură?

Doar una? Asta-i tot ce poți?

Nu m-aș suporta dacă n-aș ține pasul cu tine, dle Anii '90.

Haide!

Discutăm azi cu Kaspar Smolinski, Zak Brown și Fred Vasseur.

Kaspar, să începem cu tine! Ați obținut un rezultat fantastic

- ...în Ungaria... - Mulțumesc!

...dar Sonny merge la limita penalizărilor și încălcărilor de regulament.

E unica voastră strategie?

Mai aveți piese de rezervă la uzină?

Concurăm ca toți ceilalți. Tacticile se schimbă.

- Trebuie să ne adaptăm. - Zak, putem să-ți cerem părerea?

Ai mai concurat cu Hayes, știi că profită de zonele gri ale regulamentului.

Sigur. Acum are și el mult gri în păr.

Suntem cu ochii pe el, acolo, departe în spate.

Fred, Ferrari e îngrijorat?

Ce părere aveți despre Apex?

Nu ne gândim la ei.

Sonny, ești cel mai tare!

Calificările mai bune de ieri ne duc în mijlocul luptei.

Plecăm de pe zece și de pe cinci. O să facem două opriri.

Planul A, medii-dure-medii. Planul B, dure pe final.

E vreo problemă legată de pistă?

Întreabă-l pe el, nu pe mine!

E bună pentru JP. Eu plec cu pneuri dure.

Nu, asfaltul s-a răcit. N-o să ai aderență.

Așa e.

Trei săptămâni toată lumea a spus că sunt nesăbuit.

Toți o să se teamă că-i scot de pe traseu.

Deci n-o să fie nimeni atent la el.

Azi câștigi tu cursa.

TURUL 20

După 20 de tururi, plutonul s-a răsfirat.

Liderii s-au desprins, în frunte cu Max Verstappen.

Joshua Pearce e pe zece.

Între timp, Sonny Hayes întârzie restul plutonului,

care îl urmează într-un trenuleț DRS.

Pearce are șanse mari să încheie în top 10,

poate chiar să lupte pentru podium.

Mai e mult din cursă.

Sunt șanse de ploaie și orice e posibil.

Pneurile s-au tocit. Vin la stand.

Recepționat. Intră la stand!

Apex GP se pregătește să înlocuiască roțile lui Hayes.

O să fie urmat de celelalte echipe, de teama unui undercut.

M-am răzgândit.

Nu, rămâne pe pistă, iar echipele din spate se grăbesc

să treacă pe pneuri noi, de care el nu are nevoie.

Facem opusul a ce ne spune?

Așteptați să pierd pneurile.

- Parcă le pierduse deja. - Vorbește la modul propriu.

Pană pe stânga spate. Vin.

Hayes pierde o roată.

Ce dezastru! E pietriș pe pistă.

O să avem un safety car virtual ca să poată curăța.

Cursa e neutralizată.

Toată lumea încetinește la 40% din viteza de cursă

și strategiile se schimbă.

De asta e momentul ideal pentru o oprire la standuri.

Cât ești pe linia boxelor,

adversarii merg mult mai încet

și nu pierzi multe poziții când revii.

- Eu rămân pe pistă, nu? - Recepționat. Joshua, nu intra!

- Vrem să câștigi poziții. - Recepționat.

Totul e cu susul în jos.

Sonny Hayes a ezitat la ieșirea de la stand

și a ieșit în fața lui Max Verstappen.

A fost obraznic.

Hayes a încetinit pe linia boxelor,

așa că Red Bull și cele două Ferrariuri o să piardă timp prețios.

Forțează, Joshua!

Ești pe patru.

Cine vine din urmă? Joshua Pearce.

- Haide! - Da!

Situația îl avantajează deocamdată. Ar putea avea o după-amiază de vis.

Poate Hayes să-l mai întârzie pe Verstappen?

Verstappen atacă în primul viraj. Nicio șansă.

Iese mai bine. Suntem la Curva Grande.

- Ce bun e! - Verstappen încearcă să depășească.

Sonny Hayes privește atent în oglinzi.

Trebuie să-l lase să treacă.

Da, meritam asta.

Max își arată nemulțumirea.

E de înțeles. Se îndreaptă spre a doua șicană.

Joshua Pearce e pe patru,

mult mai aproape de fruntea plutonului.

TURUL 46

Mai sunt doar șapte tururi, dar începe ploaia.

Să vedem cine e precaut și trece pe pneuri intermediare

și cine riscă să rămână pe slickuri.

E tot mai dificil. Care-i planul?

Ești pe patru. Credem că locurile doi și trei o să treacă pe intermediare.

Liderul rămâne pe pistă.

- Ce vrei să faci? - Sonny ce face?

Ghici!

- Rămân pe pistă. - Recepționat.

Cele două Ferrariuri pun intermediare.

Să vedem cine mai preferă să fie precaut.

George Russell intră la standuri și Joshua Pearce urcă pe doi!

Sonny, Joshua a rămas pe slickuri. Dacă găsește o trasă uscată,

termină pe doi.

Locul doi nu e suficient.

La naiba!

Intru să pun intermediare.

- Intermediare! - Repede! Vine.

- La ce distanță sunt de mine? - 30 de secunde.

Doamne! Îl elimină pe Verstappen.

Spune-mi când intră pe linia dreaptă!

Nu-i spune! Penalizează ambele mașini și ne anulează victoria.

Ai încredere în mine!

Forțez, dar nu-l pot ajunge.

Liderii se apropie de linia dreaptă.

Sonny Hayes are o nouă dispută legată de strategie.

- Acum. - Nu!

În sfârșit, Hayes iese pe pistă

chiar în fața lui Verstappen.

Avem steag albastru, Verstappen o să treacă,

dar până atunci olandezul e prins în aerul murdar al lui Hayes.

Cu fiecare viraj în care rezistă,

îl mai întârzie cu o fracțiune de secundă,

oferindu-i lui Joshua Pearce șansa să-l ajungă.

Îl văd, sunt aproape.

JP să mă urmeze!

- Recepționat. Te remorchează Sonny. - Sunt în spatele lui.

Verstappen se îndepărtează.

Dar iată-l pe Joshua Pearce, lipit de aripa din spate a coechipierului său.

Pearce profită de aspirația lui Hayes

și câștigă timp, dar e orbit de apa aruncată de roți.

Hai, stai lipit de mine!

Treci!

- Depășește! - Recepționat.

Joshua Pearce s-a apropiat și se lansează pe lângă Sonny Hayes,

iar acum e aproape de lider.

Spune-i lui JP să aștepte ultima linie dreaptă.

Să aibă răbdare!

- Ultima linie dreaptă. - Recepționat.

Joshua, Sonny zice să aștepți linia dreaptă dinaintea primului viraj.

Sunt aproape.

L-am ajuns.

Pearce e lipit de mașina lui Verstappen,

pe linia dreaptă, merge cu peste 300 km pe oră.

Am o șansă. Atac.

Debutantul atacă în virajul 11.

Nu!

- Pearce e lângă Red Bull... - Du-te!

...e pentru prima oară în față... Apex GP... Nu!

Pentru numele lui Dumnezeu!

Bernadette, cum se simte?

Starea lui e stabilă. Se odihnește.

Mă bucur să aud asta.

Îmi pare rău pentru ce s-a întâmplat. A fost evident...

Sonny, vino încoace!

- Vreau să spun că... - Joshua mi-a zis că ești nesimțit.

Da, nu mă mir.

Cred că ești un nesimțit periculos.

- Dnă Pearce... - Sunteți coechipieri, nu?

Vă purtați de grijă.

Dar l-ai pus să facă ceva atât de periculos, că era să moară.

- Ascultați... - Nu, tu să mă asculți!

E fiul meu.

Dacă mai pățește ceva, o să plătești.

Roagă-te să nu te bag în spital, lângă Joshua,

pentru multă vreme.

E clar?

Sigur.

Sonny!

Crezi că Joshua te consideră vinovat de ce s-a întâmplat?

Haide, Sonny!

Era evident că tu-i făceai strategia.

L-ai ținut pe slickuri în condiții periculoase.

Chiar dacă i-ai spus să nu depășească, nu era inevitabil accidentul?

Dacă-mi dați voie...

Joshua e acasă în convalescență.

O să revină în câteva săptămâni.

Până atunci, pilotul de rezervă, Luca Cortez, o să-l înlocuiască...

- Următorul intră în luptă. - Răspunde!

O săptămână haotică pentru Expensify Apex GP,

cu Sonny Hayes din nou în centrul atenției.

Mulți îl consideră vinovat pentru accidentul coechipierului său.

Stilul său riscant de pilotaj a speriat toate echipele.

Controversele legate de găsirea unui vinovat continuă,

iar doctorii spun că Pearce va rata următoarele trei curse

din cauza arsurilor de la mâini. În prezent începe recuperarea.

GRAND PRIX-UL OLANDEZ ZANDVOORT

Azi venim cu îmbunătățirile de luptă.

Noile forme îmbunătățesc trecerea aerului pe sub podea,

permițându-ne să rulăm în aer murdar cu pierderi minime de performanță.

Trebuie să fim mereu aproape de adversari.

Cât despre planul C...

Ne-au trimis la coada grilei de start pentru că nu le place cum pilotăm.

Bine. Dă-i în mă-sa!

Dacă recuperăm o zecime cu ajutorul tău,

al tău, al tău și al meu...

Dacă toată lumea vine cu o contribuție crucială,

recuperăm o secundă pe tur.

După 72 de ture, asta-i diferența dintre primul loc și ultimul.

Planul C...

Planul C, de la „conflict”.

Conflict, conflict...

Conflict, conflict!

Iată-l pe Hayes în Apexul îmbunătățit. Echipa a fost retrogradată pe ultimul loc.

Dar iată-l avansând, trece de noul său coechipier, Luca Cortez.

Hayes trece de Ocon în virajul înclinat.

Ce dramatism în ultimul tur! Un final fantastic!

SUMA: 98.987,53 LIRE

GRAND PRIX-UL JAPONEZ SUZUKA

Încă un atac neînfricat al lui Hayes.

Apex GP și-a descoperit puterile.

Câștigă trei zecimi de secundă pe tur doar în viraje.

Luptă în ultimul tur.

Sonny Hayes are interiorul, dar nu poate trece.

George Russell rămâne pe șase,

dar e cea mai bună clasare pentru Apex GP.

- Un fantastic loc șapte. - Îmi place lupta!

Fanii te uită odată cu fiecare cursă ratată.

Sonny pare să fie mereu cu un pas în față.

Nu se știe niciodată. Poate că te sabotează.

Poate că te sabotează.

GRAND PRIX-UL MEXICAN AUTODROMO

...Verstappen și Leclerc sunt roată la roată!

Verstappen are interiorul, Perez se duce pe exterior.

Perez se atinge cu Charles Leclerc.

Sonny Hayes se strecoară pe mijloc.

O frânare întârziată.

Hayes se furișează pe interior și gonește spre linia de sosire.

Cea mai bună clasare din istoria lor, locul cinci.

Echipa de design trebuie premiată.

Îmbunătățirile au schimbat complet mașina.

Dacă Joshua Pearce se uită,

probabil că se gândește la ce ar fi putut fi.

Te tratează ca pe un pion.

Fii rege!

Cine ar fi crezut asta acum câteva săptămâni?

Expensify Apex GP a atras atenția lumii curselor cu motor.

Apex!

Să sune cineva anii '90.

Sonny Hayes, dacă v-a fost dor de el, a revenit.

GRAND PRIX-UL BELGIAN SPA-FRANCORCHAMPS

Ultimul plătește micul-dejun!

Uite cine s-a întors!

Bună!

Ne bucurăm că ai revenit, JP! Ne-ai lipsit.

Apex!

Luminile se sting și au pornit!

E un start reușit.

Nu avem incidente în virajul La Source.

Ferrari e urmat de Red Bull,

dar cele două mașini Apex GP vor să lucreze în echipă.

Joshua Pearce revine pe pistă,

iar Sonny Hayes se bucură să-l vadă.

Avansează pe locurile patru și cinci.

Ajungem pe linia dreaptă Kemmel.

Se apropie de viteza maximă. Sonny Hayes e urmat de Joshua Pearce.

Nu e afectat de timpul în care a lipsit după accident.

Mașina funcționează perfect, cei doi colaborează.

Stați puțin, Pearce e lipit de el, la aspirație.

Încearcă să-l depășească?

Au ajuns la șicană. Se ating cu roțile!

Dezastru pentru Apex,

Sonny Hayes iese pe pietriș.

Dobitocilor!

Ce se întâmplă cu echipa asta?

E prima cursă în care sunt iar împreună, dar se lovesc.

- Ai condus excelent! - Bravo!

Dacă mai faci așa ceva, îți sparg botul!

Nimeni nu trece ușor de noi, nu-i așa?

Te distrează? Crezi că ai locul asigurat la anul?

Ți-ai redus șansele la jumătate.

- Atât de prost ești! - Ai dat greș!

De ce te-aș asculta?

Mi se rupe de tine.

N-ai decât să-ți sabotezi cariera.

Am văzut sute de oameni cu talentul tău care s-au irosit. Nimănui nu-i pasă!

Dar îl sabotezi pe Ruben, care te-a susținut? Sabotezi echipa?

Nu-ți permit asta.

- Mulțumesc, dle antrenor! - Adună-te!

Ce prost! Doamne...

Cum ai rezuma cursa de azi?

A fost reușită.

Mașina merge excelent, echipa a făcut o treabă minunată.

Păcat că m-am ciocnit cu Sonny. Nu-ți dorești să se întâmple așa ceva.

LAS VEGAS VĂ MULȚUMEȘTE

GRAND PRIX-UL DIN LAS VEGAS THE STRIP

CINĂ CU ECHIPA LA 21:00 THE SUPPER CLUB

- Ce faci? - Bună seara! Ce faceți?

Bine. Senzațional.

- Unde-i echipa? - Urmați-mă, domnilor!

Super! Ați venit. Luați loc!

Sonny, îl știi pe Joshua.

Joshua, Sonny.

Sigur ați auzit zvonurile.

Toți ne pierdem slujbele dacă nu faceți o minune.

Pentru început, trebuie să rămâneți pe pistă.

- Ne descurcam de minune în lipsa lui JP. - Am lipsit fiindcă te-am ascultat.

- Oarecum. - Și nu-mi spune JP.

E o poreclă, n-ai de ales.

Numele tău nici n-are logică. E Sonny sau Hayesie?

- Nu știm, nu, Kate? - Băieți!

V-am oferit o mașină?

Puteți face un lucru pentru mine. Cărțile!

Știu că le ai la tine.

E ședința mea, facem cum zic eu.

- Jucăm poker. - Fii serioasă!

Câștigătorul e principalul pilot mâine.

Dacă înving eu, eu aleg.

- N-a fost jucător profesionist? - Ba da. Și acum trăiește într-o dubă.

Jucăm Texas Hold'em?

Lui Sonny îi place să dea cărțile pe față. Nu-i așa?

- Așa am auzit. - Să vorbim!

Cine vrea să înceapă?

- Eu. - Eu.

Nu, încep eu.

Care e diferența dintre Joshua Pearce și Sonny Hayes?

Multe decenii.

- Experiența câștigată cu greu. - A vieții într-o dubă?

- Libertate totală. - Eșec total.

- Vorbește tipul care stă cu maică-sa. - Vorbește tipul cu două perechi.

- Vorbește tipul cu trei bucăți. - Vorbește tipul cu ful.

Fata!

- Eu nici nu stau cu mama. - Bine.

Doar îmi gătește uneori.

Ce critici constructive v-ați aduce?

- Nu fi nesimțit! - Nu fi dobitoc!

A fost constructiv.

Ai un cortex frontal deficitar.

- Ce anume? - Nu poți analiza riscul.

Nu-i vina ta, nu e complet format la vârsta ta.

Când o să înveți să ai răbdare,

- ...să nu mai fii imatur... - Răbdare.

- Răbdarea e bună. - Răbdare.

Joshua!

Nu-i pasă decât de propria părere.

Vine și-și impune voința, nu discută cu nimeni.

Nu ascultă. Încerc, dar nu ascultă.

- Sonny? - Ce e?

Cine te-a învățat să joci?

Tatălui meu îi plăceau pariurile.

- Și el juca pe sume mari? - A pariat mult pe mine.

Câți ani aveați când au murit tații voștri?

Scuze!

- Treisprezece. - Treisprezece.

De ce pilotezi?

Pentru bani, celebritate și haine gratuite.

E obsedat de telefon. Lasă-l jos!

De ce-ți pasă de părerea lor?

Ți-e ușor să vorbești, toată lumea te iubește.

E doar gălăgie.

Tu pilotează.

Ești foarte bun.

Ai putea fi măreț.

Da!

Ia te uită! Pilotul principal mâine.

Vă împrieteniți?

Ce frumos! Trebuie să plecăm. E o petrecere cu un sponsor la OMNIA.

Te fur.

- Unchiule Sonny, poți să vii... - Nu, mulțumesc! Mâine am cursă.

- Bine. Kate? - Nu, mersi!

- Hai! - Mulțumesc, Kate!

Hai, băiete!

Fetelor, vă rog...

Mergem să dansăm. Vreți?

Haide!

Ascultă,

vreau să lămurim ceva.

Nu-mi fac de cap în timpul sezonului și niciodată cu cineva din echipă.

Mă atrage victoria. Iar tu ai fost bătut de o pereche de cinci.

Bună!

Ești pilot, nu?

- Da. - La ce echipă?

- Apex GP. - Poți să mi-l prezinți pe Carlos Sainz?

Mă duc să-l aduc.

De ce ziceau că locul ăsta e ciudat?

- Mie-mi place. - Mă bucur că te distrezi.

Ai grijă de tine! Eu plec.

Am zis că o șterg.

- Nu, abia ai ajuns. - Nu-mi place.

Cum adică? Abia ai ajuns. Josh!

Bună!

N-ar trebui să beau tequila.

Ședința a fost ideea lui Ruben?

Da, prima parte.

- Păi... - Nu și a doua.

Spune!

De ce ești aici, Sonny?

Nu-i cine știe ce poveste.

Bine.

Eu vreau să le arăt tuturor că se înșală.

Fostului soț, fostului șef,

profului de fizică de la facultate...

- Ticălosul ăla! - Da.

N-o să reușesc decât dacă învingem.

Din păcate, acum mă bazez pe tine.

Urma să fiu campion mondial.

Cel mai bun din istorie.

Eram un puști, eram pe pistă alături de idolii mei,

Senna, Mansell, Prost.

Și eram rapid.

Neînfricat.

Eram următorul campion.

Dar apoi...

am pierdut tot.

Accidentul?

Mi-am pierdut locul în echipă, banii, sănătatea mintală...

m-am pierdut pe mine.

Am devenit un imbecil furios, plin de resentimente.

Nu sunt foarte mândru de asta.

Până când mi-am dat seama ce am pierdut.

Nu era vorba de titluri, trofee sau recorduri,

ci de pasiunea pentru curse.

Așa că am început să pilotez.

În orice mașină, pe orice circuit, nu conta că nu se uită nimeni.

Câtă vreme eram la volan, era bine.

Uneori...

Ce?

Spune!

Se întâmplă rar, dar uneori e un moment în mașină

când totul amuțește,

pulsul încetinește,

e liniște,

văd totul și nimeni...

nimeni nu-mi poate face nimic.

Caut momentul ăla de fiecare dată când urc în mașină.

Nu știu când o să-l mai găsesc, dar îmi doresc s-o fac.

Chiar vreau.

Pentru că în acel moment, zbor.

Kate.

- Ruben! - Unde e?

Cine?

Ce vrei să spui?

Vorbești serios, Ruben?

Unu, cum îndrăznești?

Doi, respect limitele profesionale.

Trei...

Trei, da, e pe balcon.

- Te-ai trezit devreme. - Îmbracă-te!

- Ce se întâmplă? - Ne atacă mașina.

Trebuie să vă informez că am primit un pont anonim

că modificările la podea încalcă regulamentul.

- Cine v-a zis? - Nu pot spune.

Domnule, am trimis schițele demult. Nu-i așa?

Și le-ați aprobat pe toate.

Problema e dacă piesele folosite au fost create în afara uzinei voastre.

Poftim? Ce prostie!

Pe baza actelor primite, există îngrijorări.

De unde le aveți? Sunt documente interne.

Echipa asta nu încalcă nicio regulă.

- Asta e discutabil. - Cineva putea falsifica documentele.

Mașina e analizată.

- Știți procedura. - Poftim?

Nu puteți concura dacă nu reveniți la componentele aprobate.

- Nu! - Adică la vechiul design?

Ce mizerie!

Unde ați fost în ultimii doi ani? De ce acum?

Pentru că am putea câștiga o cursă? Asta e?

Astea nu sunt curse! E spionaj corporatist.

Îmi cer scuze! Întoarceți-vă!

Cu dv. Vorbesc! Domnule!

Fără îmbunătățiri, am încurcat-o.

Sonny, nu te mai gândi la asta! Concentrează-te la start!

N-o să câștigăm concurând cinstit.

Putem să nu încălcăm regulile?

Dar regulile sunt mereu împotriva noastră.

Ajută-i să treacă cu bine de primul tur!

Sonny, vrem să păstrăm mașinile intacte.

Sonny?

- Ce naiba? - Nu știu.

Ce are Sonny?

Joshua, concentrează-te! Tu mergi bine.

Ce face?

Pilotează furios.

Nu e bine.

Sonny, trebuie să ne țină pneurile.

Ia-o mai ușor!

Nu! A trecut mașina pe modul de calificare.

O să golească bateria. Spune-i s-o schimbe la loc!

Sonny, ești pe modul de calificare. Ce faci?

Sonny, ce se întâmplă?

...străbate bulevardul Las Vegas cu 340 km pe oră.

Frânează puternic și intră în șicană.

Sergio Perez e urmat de Sonny Hayes, care reușește o ieșire excelentă!

Trebuie să se apropie de Sergio Perez și o face.

Metru cu metru, centimetru cu centimetru.

O să riște aici? Hayes atacă pe exterior.

Nu!

De ce facem asta?

De ce nu jucăm tenis?

Sau golf.

Nu-i așa?

Doamne...

Suntem nebuni de legat.

„Fractura vertebrei C5.

Contuzii la coloană.

Vertebre toracice comprimate.

Traumă la impactul cu un obiect contondent ce probabil va duce la orbire,

paralizie, moarte.”

Au început cu veștile bune.

Ăsta e raportul de acum 30 de ani.

De ce nu mi-ai spus?

N-ar fi trebuit să mai pilotezi.

Cum crezi că m-aș simți dacă ai muri pe pistă?

- Ai fi răzbunat pentru Monaco. - Nu glumesc!

Eu sunt responsabil, Sonny!

Să nu crezi că există vreo chichiță ca să te scot de aici.

- Nu. - Ruben, suntem piloți.

Nu mai suntem. Îmi pare rău.

Suntem ratați.

Suntem doi ratați idioți,

sentimentali

și faliți.

Te dau afară din echipă.

Ai duba în garaj, cu toate lucrurile tale.

N-ar fi trebuit să te bag în povestea asta.

Îmi pare rău.

Ruben, stai!

Am nevoie de asta.

Nimeni nu pilotează veșnic. Nici măcar tu.

Pippa, încarcă Monza! Fix cum s-a întâmplat. Pe ploaie.

Joshua, Sonny zice să aștepți linia dreaptă dinaintea primului viraj.

Încă o dată, te rog!

...să aștepți linia dreaptă dinaintea primului viraj.

Încă o dată, te rog!

Linia dreaptă dinaintea primului viraj.

Sonny!

Sonny!

- Nu ești în Abu Dhabi? - Plec diseară.

Voiam să vorbesc cu tine.

Ascultă...

Comitetul director voia să scape de Apex de la început,

dar ai apărut tu,

ne-ai crescut valoarea, iar acum...

Cumpărătorii se înghesuie.

Trebuie să fiu sincer.

Credeam că o să dai lovitura de grație.

Dar acum înțeleg planul.

Vreau să faci parte din pachet.

Ce pachet?

Aranjez o vânzare, eu conduc echipa

și tu rămâi ca strateg, poate chiar director de echipă.

Banii din afacerea asta te-ar îmbogăți.

Uite care-i chestia!

Cu schimbările de regulament,

noul motor Mercedes, aerodinamica lui Kate și doi piloți noi,

avem șanse să luăm titlul la anul.

- Și Ruben? - Nu-ți face griji!

Știi...

N-o să-l facem de râs.

Îi dăm titlul de ambasador al mărcii.

Ceva de genul ăsta.

- Eu am ultimul cuvânt? - Nu schimbăm nimic.

Fă ce știi mai bine.

Asta e ironia.

Comitetul a aprobat angajarea ta crezând că o să ne ajuți să pierdem.

Îmi pare rău că v-am speriat.

Ăsta-i numărul meu. Vorbește cu oamenii tăi.

Dar după cursă vreau să încheiem afacerea.

- Duminică? - Perfect.

Poate fi moștenirea ta.

Campion în F1.

Asta ți-ai dorit mereu, nu?

Tu ai falsificat documentele, nu?

- Ești criminal, nu? - Sunt câștigător.

Ca și tine, nu?

Bine.

Ce-ți face spatele?

E mai bine.

Știu un tip fantastic, te trimit la el.

Ave Maria.

GRAND PRIX-UL DIN LAS VEGAS NE VEDEM LA ANUL

GRAND PRIX-UL DIN ABU DHABI YAS MARINA

ULTIMA CURSĂ

Te simți bine?

Mamă, trebuie să-ți spun ceva.

La Monza, înainte de accident, eu am hotărât să atac.

Sonny mi-a spus să aștept.

Familie!

Am vorbit cu echipe din IndyCar și cred că-ți pot obține o probă.

- Bună, mătușă! - Bună!

Încearcă să atragă un nou public, evident.

Doamnelor le place zâmbetul tău.

Putem adăuga niște bonusuri, bilete de avion, mașini...

Cash, poți să pleci, n-am nevoie de tine azi.

Nu, ai o conferință de presă.

Nu-mi pasă. Să mă amendeze!

Oricum,

nu pentru asta o fac.

Josh, începând de mâine n-o mai facem nicăieri.

E doar gălăgie.

Presă, rețele sociale, followeri.

Trebuie să mă concentrez la cursă.

Mătușă, te rog!

Ai auzit ce-a spus.

- Bine. - Bine.

- Bună! - Salut!

Ce-i cu voi?

Parc fermé. Așteptăm să scoată FIA sigiliile.

Bine.

- Avem timp. - Pentru ce?

Pentru...

Nu.

Cei mai valoroși oaspeți sunt bineveniți în Paddock Club!

Beți ceva, simțiți-vă ca acasă!

E cel mai bun loc de unde să privești Formula 1.

Bine? Da.

Nu vă opriți! Alergați!

Nu se poate!

Jesús, parcă suntem la morgă.

- Cum ai ajuns aici? - La clasa economic.

Ce-i asta?

E chichița mea.

Ia-ți gândul! Nici n-o citesc.

E un document real de la un avocat din Tijuana,

care vă exonerează pe tine și pe companie

de orice răspundere când e vorba de cursă și de mine.

Și...

cum îmi datorezi un salariu, încă fac parte din echipă.

Kate, unde-i mizeria?

FIA a confirmat că documentele au fost falsificate

și au fost trimise de cineva de la Apex.

Nu-mi pasă de chichița ta.

E mașina mea și n-o pilotezi.

- Ruben... - Nu, Sonny.

Ascultă-mă!

Nu te las să faci asta.

Nu pot. Bine?

Dacă ultimul lucru pe care-l fac e să pilotez mașina aia, asta aleg.

De fiecare dată.

Nu putem câștiga.

Nu, dacă nu încercăm.

- De ce nu te uiți niciodată la carte? - Ce carte?

Vedeți aici ultimele mașini de pe grila de start.

Ca întotdeauna, începem prezentarea de la coadă. Avem vești de la locul 22,

fiindcă am aflat că echipa Apex GP...

- Peter! - Da?

Nu e omul tău?

...e înlocuit de Sonny Hayes, care nici nu făcuse deplasarea...

Scuzați-mă o clipă! Vă rog să mă iertați!

Regulamentul îl obligă să plece de pe ultima poziție.

Scuzați-mă! Ce naiba?

Ce...

Ai telefonul meu?

- Baftă! - Și ție, James.

Scuzați-mă! Sonny!

Știu că am avut disputele noastre,

- ...dar e ultima ta cursă în F1. - Chaz! Ce zici de ăsta?

Ai ceva de zis...

Ce-i asta?

La naiba!

La naiba!

Dăm din coate?

Dăm din coate.

Suntem pregătiți de ultima etapă, în Abu Dhabi, luminile se sting.

Am pornit! Joshua Pearce a plecat foarte bine.

Piloții se luptă pentru poziții, accelerează pe linia dreaptă,

intră în primul viraj.

E un prim viraj dificil. Aston Martin și AlphaTauri ies larg.

Pearce avansează două poziții.

Pearce dă dovadă de maturitate.

A anticipat problemele. Are un start foarte bun.

Nici să nu te gândești!

Un Alpine vine pe interior. Se ating!

Hayes a fost externat acum trei zile, o să se resimtă.

Ați urcat în clasament. Stăm bine.

Sper că n-a stricat mașina.

Cu toate astea, e un prim tur reușit.

Așa e. Hayes e pe locul 16.

Coechipierul lui, Pearce, e pe nouă.

TURUL 11

Red Bull, Mercedes și Ferrari sunt în frunte.

Apex sunt la mijlocul clasamentului. Să vedem dacă pot schimba ceva.

- Distanța față de lider? - 15 secunde.

Țineți-l pe JP la 20 de secunde.

- Cât o oprire la stand. - Știi de ce.

E o cursă grea pentru Sonny Hayes.

Kevin Magnussen încearcă să-l depășească.

- Ar putea fi o problemă. - Cei doi au mai avut dispute.

Deseori, forța irezistibilă întâlnește un obiect de neclintit.

Magnussen atacă pe interior.

- Blochează frânele și-l lovește pe Hayes. - La stand!

Recepționat. Punem dure.

La naiba!

Lent e lin, lin e rapid. Hai, băieți!

Hayes iese de la boxe.

A trebuit să intre din cauza daunelor la roată.

Ce face Joshua Pearce? Ce planuri are Apex GP cu el?

Intru la stand? Care-i planul?

Planul C, rămâi pe pistă.

- Confuzie. - Recepționat.

Joshua îi încetinește pe lideri pentru Sonny. Sonny face la fel pentru el.

Pearce rămâne pe pistă.

Apex a mai folosit strategia asta în acest sezon.

Îi ajută deocamdată, dar trebuie să menajeze pneurile.

Doar așa va fi o cursă strânsă.

- Apoi avem nevoie de noroc. - M-am pregătit deja.

TURUL 25

Turul 25. Toți piloții au trecut pe la boxe, cu o excepție.

Și e în frunte.

Joshua Pearce controlează ritmul cursei în față.

Asta-i dă șansa lui Hayes

să se mențină la mijlocul clasamentului,

în ciuda ciocnirii, penei și opririi la stand.

Colaborează foarte bine.

Ce face JP?

Ține liderii în urmă. Activează DRS-ul pe următoarea linie dreaptă!

Am înțeles.

Sunt pe linia dreaptă. Se bucură de îmbunătățirile mașinii.

Are DRS și trece de Pierre Gasly.

Sonny Hayes a urcat pe locul 15.

Sonny, ai viteză. Forțează!

Pearce face o treabă excelentă în față,

deși e pe pneuri uzate, dar va pierde poziția.

Verstappen trece pe interior.

O primă parte a cursei fabuloasă pentru Pearce.

Max a trecut, dar problemele nu s-au sfârșit.

Vine Charles Leclerc.

Încă o depășire. Pearce a căzut pe trei.

Îmi pare rău, pneurile sunt praf.

Recepționat. Intră la stand!

Pearce a tras de pneuri cât a putut.

O scurtă suferință pentru un câștig pe termen lung.

Iese de la standuri pe pneuri noi.

Poate ataca în a doua jumătate a cursei.

Sonny, primii trei sunt pe pneuri dure.

Trebuie să mai oprească o dată în perioada asta.

Unul o să încerce un undercut. Trebuie să fiu aproape.

Ferrari e pe trei. Pippa, poate ajunge pe unu?

Depinde de oprire.

O să funcționeze undercutul pentru Ferrari?

5,8. Trebuie să recupereze jumătate de secundă.

Sonny, ai nevoie de jumătate de secundă. Grăbește-te!

Sonny Hayes trece la atac.

Ferrariul trece pe sub pistă.

Hayes e în primul viraj.

Sunt la egalitate, e o cursă strânsă.

Sonny Hayes e în fața lui Carlos Sainz!

- Da! - Până acum a mers pentru Apex GP.

Dar problemele nu s-au sfârșit.

Carlos Sainz are o șansă pe interior și profită.

Dar blochează frânele.

Ferrariul iese larg, iar Sonny Hayes profită.

Cum de stau atât de aproape de lideri?

Lucrează în echipă.

Două mașini Apex în top zece, dar mai e mult din cursă.

TURUL 38

Mai sunt 20 de tururi, iar Apex a avansat în clasament.

Suntem în ultima fereastră de schimb.

Asta e șansa să câștigăm. Vedeți ca JP să iasă mai bine!

Hamilton și Leclerc intră la boxe, Pearce rămâne pe pistă.

- Pot să-i prind? - Da, acum au ieșit.

Forțează!

Recepționat. Forțez.

O să fie o luptă strânsă.

Joshua Pearce avansează. Rămâne în față.

Conduce pentru a doua oară în această cursă.

- Haide! - Da!

Ești pe primul loc, Joshua.

Dar o să-i fie foarte greu să-i țină în spate.

Hamilton și Leclerc au pneuri noi.

TURUL 54

Mai sunt patru tururi. Sonny Hayes e pe patru.

E la cinci secunde de coechipierul său,

dar amândoi au pneuri uzate.

Au șanse infime să urce în clasament.

Hamilton îl atacă pe Pearce în virajul cinci.

A trecut!

Nimeni nu mai schimbă, iar pneurile noastre sunt cu nouă tururi mai vechi.

Leclerc atacă și depășește.

Pneurile lui Pearce sunt terminate. N-avea ce să facă.

Îmi pare rău. Nu mai sunt bune de nimic.

Asta a fost povestea lui Apex GP tot anul.

Multe riscuri.

O poveste frumoasă a carului mic,

dar numai talentul te face campion.

Pierd aderență. Pneurile sunt terminate.

Din păcate, totul a fost împotriva lor,

iar acum nu mai au ce cărți să joace.

Nu s-a terminat, nu?

Nu, dar nu se mai poate schimba nimic. E cel mai urât sentiment.

George Russell atacă.

Hayse încearcă să se apere în virajul de stânga...

Se ating!

Hayes se răsucește și lovește parapetul.

Ce accident!

- Da, băga-mi-aș! - Nu!

Nu...

Sunt resturi pe toată pista

și parapetul e stricat.

N-au de ales, flutură steagurile roșii.

O minune.

Apropo de daune, Martin,

Hayes poate continua cursa

dacă reușește să străbată tot circuitul

și să ajungă la standuri.

Sonny, poți să ajungi?

O aduc, chit că o împing.

Hai, Sonny! Încetișor!

Nu se oprește.

JP, steag roșu.

Steag roșu, vino la boxe!

Încă avem șanse, hermano.

Steag roșu!

Cumva, Sonny Hayes a ajuns pe linia boxelor.

- E o minune. - Știu!

N-am mai văzut una până acum.

Am scăpat. Bravo! Haide!

Pneuri moi pe ambele mașini! Creșteți presiunea pentru trei tururi rapide!

E timpul să construim o mașină!

Regulile pentru steag roșu.

Echipele pot face schimbări și pot repara mașinile.

Dar asta doar pe linia boxelor.

Cu doar zece minute la dispoziție, Apex GP are multă treabă.

Toate mașinile pot pune pneuri noi

pentru un sprint de trei tururi.

- Dodge! O să reușim? - Nu știu.

Am mers curat. N-a fost vina mea de data asta.

„De data asta”? Spune-le și comisarilor!

Uită-te la reluare!

Dă încoace! Ridicați colțul ăla!

Nu-i nevoie.

Comisarii o să verifice dacă Hayes a ieșit de pe traseu

sau avea o roată pe pistă în timpul contactului cu Russell.

- Ești teafăr? - Da.

Erai pe pistă.

Era virajul tău. Suntem pe trei și patru. Haide!

Având în vedere reputația lui Hayes, o să fie foarte atenți.

N-o să ia o decizie prea curând.

Trebuie penalizat.

Nu că ne-am dori asta,

dar, obiectiv vorbind, e vinovat.

- Nu se poate termina așa. - E doar un time-out.

Ca ultimii 30 de ani. Acum depinde de zeii curselor.

Trebuie să crezi.

E multă activitate la standuri.

Îi pun noua aripă. A fost o reparație serioasă.

Dar o să reziste mașina încă trei tururi?

Parapetul pare în regulă acum.

Mătură ultimele resturi de pe pistă.

Timpul continuă să treacă.

Mai sunt două minute până la reluarea cursei.

STEAG ROȘU

JP!

Trei tururi. Asta înseamnă o viață de om.

Câștigă!

Sonny, ai un minut?

Ți-am reparat mașina.

Sunteți bestiali! Mulțumesc!

Pentru că Apex GP n-au ajuns în top 10 în calificări,

au un set nou de penuri moi la dispoziție.

Asta o să-i facă mai rapizi decât mașinile din față,

care au pneuri moi uzate.

Steagul roșu e un colac de salvare.

Te întrebi dacă nu cumva a fost planul lui Sonny.

Avem singurele mașini cu pneuri noi

pentru că am fost slabi în calificări?

N-am apucat să le folosim.

Uneori, când pierzi câștigi.

- N-are logică. - E o vorbă a lui Sonny.

Semaforul de pe linia boxelor arată verde.

Pornim în al doilea tur de formare din această seară.

Când se va da startul, vom avea un sprint senzațional.

Hamilton, Leclerc, Pearce, Hayes, acești sunt primii patru.

Sonny, avem vești de la comisari.

- Fir-ar să fie! Acum? - Nu știm dacă să-ți spunem.

Kaspar zice că da, Kate spune că nu.

- Cică ești mai rapid când ești furios. - Spune-i că a făcut o treabă bună.

Avem vești. Comisarii au luat o decizie.

Coliziunea din turul 55 dintre Hayes și Russell e considerată incident de cursă.

Investigațiile s-au încheiat.

Sonny.

A fost salvarea ta, Sonny. Termină cursa!

Joshua, avem două mașini în cursă.

Deci avem o echipă.

Când se sting luminile roșii,

se declanșează sprintul către finiș.

Mercedes și Ferrari au avantajul poziției.

Apex GP are avantajul anvelopelor.

Spune-i lui JP să se ia după mine!

Sonny zice să-l urmezi.

Cum să-l urmez? E în spate.

- Ce ticălos obraznic! - Urmează-mă!

- Te tractează. Profită! - Până la capăt.

Hai, puștiule, du-te!

Hayes e momeala,

Pearce trece de Leclerc și urcă pe doi.

Leclerc e atacat și de Sonny Hayes.

- Depășește pe exterior și e pe trei! - Haide!

Ce colaborare perfectă!

Hayes și Pearce lucrează împreună ca într-un balet motorizat.

Frumoasă imagine,

dar acum sunt cu ochii pe lider, Lewis Hamilton.

Da! Mă mai știi?

Hai, băieți! Trageți tare!

De ce n-au depășit?

Lewis se apără de prima mașină care atacă.

- Nu pot aștepta. - Să se sacrifice unul!

Doi contra unu,

presiunea e pe Lewis Hamilton,

Apex lucrează în haită.

Câștigă, puștiule!

Hayes atacă primul.

- Hamilton se apără. Pearce atacă. - Da!

Pearce e pe primul loc!

- Da! - Da!

Umăr la umăr, roată la roată.

Un final spectaculos de sezon.

Sonny Hayes și Lewis Hamilton continuă lupta.

Hamilton încearcă depășirea.

Se ating!

Hamilton trece!

- Da! - Haide!

Da!

Unde-i Sonny? Poate termina cursa?

Încă un tur, JP. Hamilton nu cedează.

Sonny poate termina cursa?

Da, e pe pistă. Ai grijă la Lewis, e agresiv.

Ești liderul, nu-ți asuma riscuri.

Imposibil!

Debutantul își apără trasa. Nu cedează.

Vrea să lupte cu septuplul campion mondial.

S-au atins.

Liderul și Lewis Hamilton abandonează cursa.

Sunt steaguri galbene în primul viraj, dar cursa continuă.

Sonny, forțează! Ești pe primul loc!

Apex GP mai are un tur de parcurs.

Întrebarea e dacă au mașina necesară.

LIDERUL CURSEI

Avem pilotul.

Da! Du-te, Sonny!

Ce se întâmplă?

Zboară.

Sonny, ai reușit! Am câștigat!

Da!

Da!

- Am câștigat! - Da!

Da!

- Doamne! - Am reușit!

Mulțumesc!

- Haide! Da! - Da!

Asta înseamnă încă trei ani pentru Ruben, nu?

Da.

Mai vorbim atunci de vânzare.

Dacă mai ești în comitet.

Uluitor! Copleșitor! Incredibil!

Ce grand prix am avut în Abu Dhabi!

Ce victorie!

Așa e. O cursă de legendă, plină de senzații tari.

- Și acest om câștigă prima sa cursă. - Bravo!

- Așteaptă de 30 de ani. - Bravo!

Echipa a făcut o treabă excepțională.

- Nu putem uita de Pearce... - De ce zâmbești?

Tu!

Eu o să câștig un milion de curse. Să ai și tu măcar o victorie.

Am reușit.

Da, am reușit.

Nu, dă-i-o lui!

Nu, dă-i-o lui!

Doamne! Mulțumesc.

Haide!

Te iubesc!

Da!

Azi putem spune...

„Suntem cei mai buni din lume!”

Joshua, dacă te gândești să pilotezi pentru altă echipă,

știi unde mă găsești.

Mulțumesc, Toto, dar sunt fericit unde sunt acum.

Felicitări!

Da! Lasă-i să aștepte!

Cupa! Kate, ai construit o mașină incredibilă.

Altă cursă despre care nu știu?

Undeva.

Mai tare decât asta?

Da.

Voiam să spun „ne vedem altădată”,

dar într-un fel care să sune mai poetic.

Așa că...

Putem să ne vedem altădată?

Da.

Păstrează ăsta până atunci.

Bine.

Și pilotează repede!

Unde crezi că pleci?

- Lasă-mă pe mine, du-te și sărbătorește! - Dar unde pleci?

Mai am niște balauri de omorât.

Acum e echipa ta.

Mereu a fost echipa mea.

O să te urmăresc.

Pe curând, floricică!

CĂUTĂM PILOT PENTRU BAJA 1000

Salut!

Bună ziua!

Am auzit că vă trebuie un pilot.

Cum te cheamă?

Sonny Hayes.

Ai concurat vreodată la Baja?

Nu.

- Nu plătim cine știe ce. - Nu despre bani e vorba.

Dar despre ce?

Subtitrarea: Robert Ciubotaru