Original subtitles

Hej og velkommen til Hobby

Motor og velkommen til den her lidt

ældre Husquna rejder 16.

Øhm, den er egentlig inde til et årligt

eftersyn, men det er ikke så meget det

jeg vil fokusere på i dag. I vil hov jeg

skal faktisk lige undskylde. Forkølelsen

den har stadigvæk fat i mig, så hvis der

bliver lidt hosten og sprutten og nysen,

så ø så er det ikke så er det ikke jeres

forbindelse det er galt med. så er det

bare min næse, der har det med at løbe

lidt og ville pudes og sådan noget. Men

det var ikke så meget eftersynet, jeg

ville fokusere på i dag. Det jeg gerne

vil fokusere på, det er det

her. Prøv lige at se hvor et svineri af

olie.

Det er helt vildt. Og det det er ikke

kun spildt herned på kassen til

hydrostaten. Det sidder også helt

heromme ind ved

motoren og op ad

motorkøleskjoldet derinde og

opad, hvad hedder det?

Øh, udstøningskassen, cylinder,

ventildæksel.

Øhm, og det er det, jeg vil fokusere på

i dag. Min første indskydelse var jo at

få det her skidt slæpt uden for at få

det vasket.

Men der kom heldigvis til at tænke mig

om, det kunne være det var en rigtig god

ide lige at finde ud af hvor pokker

kommer det olie fra inden vi giver os

til at vaske den. Prøv at se her på

udstøningskassen. Det sidder helt ud

her. Spændende. Det kan være alle

muligt. Øh, jeg kan godt give mig til at

gætte, men det vil jeg ikke. Øhm, det er

faktisk så meget, at den drypper lidt.

Øhm, jeg vil ikke gætte. Så øh, vi skal

prøve i dag og se, om vi kan finde

evidens for, hvor det der olie kommer

fra, og hvad der skal til for at lave

det. Så I ryger lige kamerastativet, og

så skal vi vist bare i

gang. Sådan for lige at prøve at skyde

mig ind på tingene, så sidder skidt og

møg.

Øhm, faktisk helt heroppe på plastikket.

Det vil sige, det er ret højt oppe. Det

sidder også her, og det sidder her på

udstøningsskjoldet, og så bliver det jo

kun værre efterhånden, som det kommer

nedad.

Øh, det jeg ved, det er, at kølleluften

der der genereres af af ventilatoren

herinde, den skubber luften nedad, så

hvis olie kommer ud, så vil det blive

tvunget nedad. Det er også derfor, når

det sidder så højt op her.

Hm

hm. Sådan

umiddelbart så er det første jeg vil

tjekke, det er om øh pakdåsen til

hovedlejet om den er gået sig en tur. Så

det må vi hellere lige så stille se om

vi kan få arbejdet os ind og få B eller

afkræftet.

Luftfilteret ser rigtig fint

ud, så der er ikke Nogle gange så kan de

her motorer, så kan de få en utæt

indsugningsventil, som så kan skubbe en

masse skidt øh en gang imellem ud af

indsugningen. Og det kan også svine helt

vildt. Og det er der også en lille smule

af her,

men

ikke noget der er værd at skrive hjem

om. Det synes jeg

ikke. Mhm. Jeg får lige fundet en nøgle.

Så skal vi have taget brændstofpumpen

af. Så sidder der fire boldte. Og så

tror jeg nok, der sidder noget omme på

den anden side også. Øh, vi lige skal

have løsnet for at få det her skjold

af. Lad os prøve at se, hvad vi kan

her. Hov, vi skal lige have en

magnetskål. Ellers så kan jeg da ikke

holde styr på

tingene der og ind foran. Ja. Sidder der

en heromme? Sidder to heromme foran. Dem

kan jeg ikke nå med den her. Så det må

blive manuelt.

Øh, hvis der er nogen

der er interesseret, så er den her lavet

i år

2000, så den skal i gang med sit 25. år

som

[Musik]

plæeklipper. Og de piver, de skruer

her. Så sådan der.

Så har vi en lille en

der. Skal lige prøve at se om det ikke

er en 8 mm eller kvart eller undskyld en

kvartomme hedder den. Kan jeg nu komme

derind? Det kunne jeg. Sådan

der. Så er vores brændstofpumpe løs. Jeg

skal lige om på den anden side. Der

sidder to bolde, der

holder

oliepinden. Så tror jeg, alting er

løs, tror jeg. Ah, jeg må lige komme

herom og se. Der var noget, der bandt

her. Hvad var

det?

Ah ja, der sidder endnu en lille bitte

skrue heromme. Og for at komme til den,

der skal jeg lige have batteriet af. Så

øh det gør jeg lige, og så får vi lige

den sidste løs. Så kom skjoldet af

heromme, og så kan vi

jo tage det her af og

igen snasket, men ikke sådan løbende

olie.

Mhm. Det er noget spændende noget. I

skal lige med om, så I kan se ordentligt

det her.

Kan I kan godt se, der sidder en masse

olie her. Og heroppe er det rimelig tørt

her. Det er meget naturligt. Det er

nærmest sådan bagt fast,

fordi det er

øh, hvad hedder det? Det er varmen fra

cylinderen.

Okay. Med alt det skidt der er der. Jeg

vil nu øh jeg vil nu stadigvæk have

svinghjulet af,

fordi det jeg jeg vil være sikker på at

det ikke er pakdåsen til ø til

hovedakslen. Det er galt

med. Der sidder lige tre skruer

herovenpå. Torks nummer 15.

[Musik]

Så så kommer det

her netværk, det kommer

af. Og hvad har vi så? Så har vi den her

plastikfætter. Så har vi en ordentlig

skrue dernede. Og

øh den skal vi lige se, om vi kan finde

en top og en slagnøgle

til. Sidder. Jeg vil godt have det her

plastik af først. Lad os se, om den her

den kan klare. Der sidder lige sådan to

halvtomme hovedet boldte

her. Jo jo, det kunne den godt. Kan den

også få ved den

der? Det kunne den også

godt. Sådan der. Og sådan

der. Kan det komme af nu? Ja, i en vis

omfang kan det.

Ikke sikkert, det kan komme helt af, før

vi

har øh, Lad os se her. Nej, det kan det

heller ikke. Den der skal vi have. Der

bruger jeg Store Berta. Hvis ikke I

kender Store Berta, skal I bare se nogle

flere videoer fra HBY Motor. Den er i

drift af og

til. Sådan der.

Så kan I

se, så kommer det her af. Så kan vi tage

vores plastik

af. Sådan

der. Og så kommer det spændende. Så skal

vi have svinghjulet

af. Nu lige inden jeg går i gang med det

her, så vil jeg lige have løsnet

tændspolen, sådan at vi ikke kommer til

at skade noget.

Sådan

der. Så ryger du derover til

[Musik]

siden. Der normalt så vil jeg jo sætte

en bold i, og så har jeg jo min øh min

luftmejsel, som lige kommer i gang. Men

jeg har ikke en bold i den størrelse

her, og jeg vil ikke til at luftmejsle

på den her. I hvert fald ikke i første

omgang. Så det jeg vil gøre, det er at ø

jeg vil lige starte med at flytte lidt

på

jer. Sådan der. Lige zoome jer lidt

ud. Jeg har her et kobben. Og det er

ikke fordi man skal brække ret meget.

Man skal bare lige ind og have lavet

lidt modhold her et eller andet sted.

Håber I kan se den her kan give sig

lidt. Og så øh så skruer jeg den her

i. Og så prøver jeg lige at give den et

dask med en kobhammer. Det smarte ved en

kobberhammer, det er at kobber er

blødere end stål. Det vil sige, når jeg

hakker den her en, så deformerer jeg

ikke bolden her. Jeg deformerer

hammeren, og det er den lavet til. I kan

se, den har været i krig før. Så lad os

lige prøve at se, om det her, om det her

det egentlig er nok.

Det tror jeg ikke, der er.

Spændende. Spændende. Hvad gør vi

så? Gør vi se, der er skåret der. I kan

se her, selvom den fik nogle ordentlige

tæv, så sker der ikke noget med bolden

her. Lad mig lige gå over og se, om jeg

har en aftrækker, der måske kan hjælpe

os

her. Så har jeg fået monteret min

aftrækker her. Der er to huller i den

her.

Og der er gevind i. Øh, hvis I vil bruge

det her, så vær lige opmærksom på, at

hvis fabrikken har forskåret gevind her,

så er det Tom gevind. Så I kan ikke

jagve millimeterbolde heri. Det

aftrækkersæt jeg har, det har både

Thomas og øh, hvad hedder det?

Millimeter gevind bolte her. Men ellers

så går det ud på, at man får lagt det

her overstykke over, får spændt de her

godt i. Og så prøver vi lige at give

lidt modpres med den her. Og det gør jeg

simpelthen med en øh en

[Musik]

slagnøgle. Og nu kan jeg godt sige, at

der er meget pres på. Så det jeg lige

vil gøre nu, det er, jeg vil lige komme

med lidt varme, og så prøver vi lige at

tappe lige så forsigtigt på ø på

svinghjulet

her.

Så tror jeg, vi er ved at være der. Jeg

prøver lige at varme lidt omkring øh

centeret her. Se om jeg kan få det her

til at udvide sig bare en lille bitte

bitte smule. der er spændt på den. Øh,

vi varmer. Og så kan det godt være, jeg

lige slår på den her også, hvis ikke den

popper, når jeg

når jeg giver den varme. Så det prøver

vi lige her.

[Musik]

[Musik]

Så det var da i hvert fald noget varme.

Prøver vi lige at tappe den engang her.

Skal lige zoome jer lidt mere ud der.

[Musik]

Ikke en skid hjalp det. Så prøver vi

lige at spænde lidt

[Musik]

mere. Der kom den. Ah, jeg ved ikke

hvorfor, men det er altid sådan en lille

smule forløsende, når man får det her

til at at

lykkes. Sådan. Så kan du komme over på

plads

igen.

Og havde jeg ikke en nøgle til det her?

Det havde jeg måske

ikke. Nej, de er løst de her. Lige passe

på. De er nok lidt varme nede i bunden

efter

vores varmebehandling.

Øhm, nu ved jeg ikke helt, hvordan jeg

skal fortælle det, men når man skal

prøve at gøre sådan en svingehul løs, så

er man, det er jo ret store kræfter, der

er på

spil, men tricket, det er ikke at

overgøre det. Altså, hvis man bare

bliver ved med at stå og tæve på den

her, jamen så risikerer man simpelthen

bare at ødelægge noget. Så ja, der skal

bruges kræft, og ja, der skal måske

bruges en slagnøgle, men med

forsigtighed.

Øhm, fordi får man ødelagt sådan et

svinghjul her, så bliver det en dyr dag.

Nå, lad os prøve at få det her

af. Sådan

der.

Så lad os prøve at kigge. Jeg skal lige

af med svinghjulet heromme bagved.

Ja, lad os prøve at se her.

Altså vi har skidt her. Der sidder også

skidt her. Men er det her nok til at jeg

vil sige det er det der har givet alt

det olie? Næ, det vil jeg ikke.

Øhm. Det er ikke rent her. Det det er vi

helt enige i. Men det er heller ikke,

det er heller ikke nok til at have givet

alt det olie, der er dryppet herned. Det

er det ikke. Den er, fordi den er

faktisk pæn og tør heroppe altså. Ja.

Ja. Den sveder lidt. Det er en 4 25 år

gammel maskine. Det skal den jo næsten.

Øhm. Men det er

ikke, det er ikke det her. Det var, jeg

troede måske det var den her, men det

var det ikke. Godt. Så ved vi det. Så er

vi blevet lidt klogere.

Så skal vi bare finde ud af, hvad er det

så? Så øh, lad os lige prøve

at rette vores opmærksomhed

på ventildækslet her. Men det sidder

godt nok meget i vejen. Øh,

udstøningskassen her sidder godt nok

meget i vejen.

Hm

hm hm.

Lad mig lige. Jeg kan bare ikke forstå.

Prøv at se her. Alt det der sidder

heroppe. Hvor d kommer det

fra?

Altså

vel. Hm

hm. Ved I hvad? Vi øhm det jeg lige gør

nu det behøver I ikke være til. Jeg

tager bare lige det her store skjold her

af. Rip. Hvor er henne? Der. Jeg zoomer

ud. Jeg tager lige det her af fordi vi

skal have løsnet udstøningskassen for

ordentlig at kan komme til her.

Øhm, det er i hvert fald næsten sikker

på, vi skal. Øh, ja, det skal vi nok.

Øhm, og jeg kan også ske, vi skal den

her ramme løs, men det finder jeg lige

ud af. Og så når jeg har det af, så

kigger vi lige, om vi kan se, hvor det

der andet olie det kommer

fra. Så er alting faktisk løst på den

her ramme. Der sidder to bolde heroppe.

Der sidder to bolde på hver sin side ned

mod pladen her. Øh, man skal lige have

noget ledningsværk af. tage et billede

af det, hvis I ikke ved, hvordan det

skal sættes på plads igen. Øhm, jeg har

løsnet de to bolde til udstøning, så det

den egentlig hænger i nu, det er faktisk

kun den her. Så øh, lad os lige komme om

på den anden. Nej, jeg tror måske, det

kan I da godt se herfra, kan I ikke? Rit

der. Sådan der. Så håber jeg bare ikke

mine arme og fingre er for meget i

vejen. Det er altid sådan lidt et sjovt

punkt det her,

fordi det er ikke altid det frivilligt

vil af. Så vi prøver lige at tappe det

lidt.

Se, skulle vi lige prøve med en lille

smule super rustolie.

Nogle gange det hjælper. Ikke altid

nogle

[Musik]

gange. Kan vi prøve at rokke lidt med

det? Den der, den sidder faktisk lidt i

spændendu. Det skulle den jo egentlig

helst ikke. Så vi løsner lige lidt mere

her.

Så vi får den

derhen. Så prøver vi lige

igen. Jo, der er noget der giver sig.

Kom så da.

Nej, de vil slås de

her. Se om vi lige kan prøve

at gøre sådan

der og sådan der.

Se om det hjalp

lidt. Lige mine ledninger lidt af vejen

her. Sådan

der. Kom

så. Den kommer lige så

stille. Men det er sådan et sjovt punkt

det

her. Sådan der.

Øhm, hvad bruger jeg her? Det var

faktisk det, der altid nogen, der

spørger om. Bruger noget, der hedder

WD40 specialist serie. Øh, noget der

hedder penetrant. Og det er en herre

dårlig smørreolie og en sindssyg god

penetrerende rustolie. Det vil sige, den

kan trænge bedre ind end selv den

almindelige WD

4.0. Men som smørolie, der er den ikke

meget vand.

Nå, jeg synes ikke, at du opfører dig

helt, som jeg gerne vil

have.

Ah, og det er jo en beskidt motor for

pokker. Og man bliver

møget. Jeg kan godt betro jer, det giver

varmen det her.

Vi gør

det så for delen. Der kom den. Og så kan

de faktisk godt være en lille smule

totalt umulige at få af de her.

Øhm. Skal jeg lige se. Ja, det gør den

ikke

frivillig. Det gør den

ikke.

Men indtil videre der gik det der meget

godt. Åha.

Hold da op. Puh, det var noget af en

omgang.

Hm. Jamen, øh, lad mig lige rydde kort

op, så skal vi se den her om fra en

anden vinkel, fordi nu er der da, hvis

ikke der var snask før, så er det da nu.

Nu skal I prøve at se. Jeg tror, jeg har

fundet noget af årsagen i hvert fald.

Øh, fordi der er olie her. Sådan blank

olie. Hov, jeg vender lige skærmen, så

jeg kan også kan se noget. Der er blank

olie hernede.

Og den der, den var ikke

stram. Den der var heller ikke specielt

stram. Det var den der heller ikke. Og

det var den der heller

ikke. Der er masser af olie herinde i.

Øhm, der bliver plasket olie deroppe

rigtig hurtigt. Det er oppe ved

ventiltøjet.

Øh, men inden at jeg lige begynder at

åbne det her, så kører jeg altså lige

maskinen ud for at få det værste skidt

taget af, fordi ellers så øh så får jeg

simpelthen blæst øh alt for meget skidt

eller undskyld blæst, så får jeg kan jeg

risikere at få for meget skidt ind i

motoren. Så jeg går lige udenfor og få

det værste af det her tørret af.

Øhm, måske også lige heroppe, når vi nu

er her. Vi skal bare lige passe på, der

sidder Jeg har lige taget tændspolen af.

Øh, men der sidder jo en en ladespole

heroppe også. Den skal man også lige

være lidt forsigtig ved, at der sidder

en starter. Men

øh, ved I

hvad? Vi vil ikke have alt det skidt,

når vi skal

øh når vi skal ind i de ædler og dele af

sådan en her. Så det gør jeg lige.

Jamen, øh, så blev tingene jo lidt mere

tålelige at have med at gøre.

Øh, alt effektet er kommet af. Øh,

tændspolen og starteren har ikke rigtig

fået noget vand, fordi det tåler de

egentlig ikke ret godt. Men ellers har

jeg så meget som muligt. Man kan ikke,

det er svært at få det hele af, specielt

der, hvor det nærmest er bagt fast. Øh,

der er det sådan lidt lidt sværere. Men

jeg har fået det værste skidt af. Og øh,

inden vi skal til vores

øh ventildæksel her, fordi det er

stadigvæk den, som jeg mistænker i

øjeblikket, indtil videre i hvert fald.

Øhm. Der vil jeg lige have svinghjulet

på, og det vil jeg, fordi når jeg

alligevel tager det her af, så kan lige

så godt justere ventilerne. Maskinen har

højst sandsynligt i dens levetid, den er

25 år gammel, aldrig fået justeret sine

ventiler, så det kunne godt være, at det

var en et godt tidspunkt at få det

gjort. Så jeg får lige hentet stumperne,

og så får vi lige noget samlet her

igen. Så kommer jeg med svinghjulet her

igen. Og det skal vi

Hov, jeg skal lige se. Der ligger noget

vand hernede i. Og det kan man tænke,

uha, er det da lige meget med noget

vand? Nej, det er det faktisk ikke,

fordi den bold, der skal gå deri, den

skal spændes temmelig hårdt. Og hvis der

er vand dernede, så virker det jo

ligesom mod. Man kan ikke komprimere

vand. Så vi skal lige have det vand

heroppe. Sådan der.

Hores oliepind sæt du dig der igen. Øhm.

Så lad os prøve at se, om vi ikke kan få

vores Jeg liner

notgangen på svinghjulet op med

notgangen på

hovedakslen.

Og

så gør vi sådan der.

Man Jeg har noten her, og ø den kunne

man jo selvfølgelig bare have sat i

først, men mange gange har jeg fundet ud

af, så er det faktisk bare

nemmere at sætte den i

bagefter, så bliver der ikke noget bøvl

ud af det. Så skal jeg lige have fundet

en slagnøgle, og så skal vi lige have

den her på plads

igen. Så må vi se, om vi kan huske

rækkefølgen her.

Men jeg tror nu, jeg starter

med vores blæserhjul

her. God ide lige at starte dem i

hånden. Og

[Musik]

sådan. Så sidder de der.

Hvad har vi så mere? Hm. Har jeg glemt

noget? Som sædvanligt, så har jeg glemt

noget. Den

her fætter, den skulle jo være siddet

under

boldene. Op

igen. Sådan

der. Og sådan der.

Så er nu bide

der og

det

så sidder det vist nogenlunde som det

skal. Hvad skal vi så have? Så skal vi

have den her kop

her. Og den kan sidde på hvilken som

helst måde. Der sidder en tyk skive

derinde. Den skal i. Der så kommer

vores

stuebold. Og jeg kan se lige zoomet lige

frisk nok ind. Sådan der. Er det ikke

lidt bedre?

Øhm. Og den kører jeg i med den her.

Sådan. Så er der nogen der siger, vi

skal bruge en en momentnøgle her. Ja,

det skal man egentlig. Og hvis man vil

gerne vil det, så er moment på den

her 135

newm. Bare rolig. Den måde jeg gjorde

det på her, det har jeg gjort mange

gange. Det sker der ikke noget ved.

Skulle vi lige tage og sætte vores top

på her alligevel med det samme, fordi

det kunne det jo godt være at

at det var en gået i

det. Nu skal vi lige have den

her. Så sidder der sådan en

plastik kop her. Og den kan kun den den

har plads til de der vinger, der sidder

her. Sådan

der. Så kommer den her.

Den skal sidde nogenlunde sådan der. Så

var der de her tre små skruer med

tors. Og dem skruer jeg altså ikke i med

maskine, fordi de er meget nemmere at

dreje over. Hvor er vi henne? Vi er

der. Man skal sådan lige være sikker på,

man har den centreret. Man kan godt få

det her sådan mosset lidt ved siden af.

Så

der og der. Sådan. Så kan vi nemlig

komme til at rotere vores motor, når vi

skal når jeg skal have justeret

ventilerne. Øh, det der med selve

ventiljusteringerne, det vil egentlig

springe over i dag, fordi jeg har en del

andre videoer, hvor jeg justerer

ventiler på de her øh topventiler

bricksmotorer. Så øh dem vil jeg selv

lade ligge og og mosle rundt inde på på

Hobbymotorkanalen og og finde de

videoer, hvis det er det, I gerne vil

se. Men det vi skal lige være sammen om,

det er at få det her dæksel af og få set

om ø det virkelig er der vores ø vores

olie den ø den kommer fra. Sætter jeg

lige op til, så får vi det dæksel af. Nå

lige det jeg gjorde lige da maskinen kom

herind, det var at jeg satte lige en

dundkraft under og hævede bagenden lidt.

Øh og det gør jeg en og alene af den

grund at så løber olien tilbage i

motoren. Så er jeg fri for at der kommer

alt for meget ud her. ligger en klud

herinde alligevel. Der skal nok komme et

eller andet, men

øh så har vi styr på

det. Topstørrelse her. 3/8 hedder

den.

Så det kommer nem af det

her. Uh uh

uh. Sådan. Og

sådan. Lad os så se

her, om den Ja. Ja. Prøv lige at se der.

Kan I se det?

Der ved I hvad? Dem der sidst har været

herinde, ved I hvad det er, de har gjort

her?

Hm. Nej, jeg ved ikke, om der har været

nogen herinde. Det kan også bare, det er

bare en fabriksfætter der. I kan godt

se, at der er ligesom sådan det vil i

hvert fald give noget utæthed. Det er

helt sikkert. Og det er jo sådan, at

inde i sådan en motor her, der er jo et

lille smule tryk herinde. Overtryk, så

så olie, der bliver varmt. Og der kan

faktisk se, der er kommet vand ind. Der

ligger vand her på øh Ja, det ved jeg

ikke, om I kan se. Der ligger vand her

ovenpå den ene ventilarm. Så har den her

været utæt? Yes, sir. Det har den. Ved I

hvad? Lad lige mig justere ventilerne.

Øhm. Og så når vi kommer tilbage, så

skal jeg vise jer, hvordan man sørger

for, at den her den er 100%

tæt. Og så skidt da. Så skal I da få lov

at være med til det der stille en

ventiler alligevel. Men så kommer I bare

til at sidde og se en længere video. Men

nu er I selv ude om

det pjat, vi tager det med i dag. Øhm,

den korrekte måde som mekaniker lærer at

stille ventilerne på sådan en her, det

er ved at sætte stemplet i det der

hedder toppunktet på kompressionsslaget.

Der vil begge ventiler være løse og og

der kan man stille det. Faktisk så skal

sådan en her lige køres en cirka en øh,

det ved jeg ikke halvanden, to

centimeter forbi toppunktet for at stå

helt rigtig. Sådan gør jeg ikke. Øhm,

fordi jeg har en lidt anden måde at

tilgå det på.

Øh, I kan se her, når jeg kører med

motoren, så åb det her, det er

indsugningsventilen, og det her det er

udstødningsventilen. Så kan I se

her, at tingene bevæger sig.

Så forresten et spørgsmål inde på

Facebook for noget tid siden. Der var

en, der spurgte, hvordan kan jeg se,

hvad der er udstødning, og hvad kan jeg,

hvordan kan jeg se, hvad der er

indsugning på de her bricks øh

etcylindrede motorer med, der er

topventileret, der er det

nemt. Det her det er udstødningsmand i

folden. Den kommer lige ud her, så det

er udstødning. Den ventil der sidder

tættest på udstødningen er

udstødningsventilen. Så behøver man ikke

at kigge efter den anden, fordi det må

jo være indsutningsventilen. Den har kun

en cylinder den her. Så når man har

fundet sin udstødningsventil, og det er

den, der er tættest på udstødningen på

de her modeller, så ved man automatisk

at den anden, det er

indsugningsventilen. Bare lige et

hurtigt tip. Øh, det jeg vil gøre nu,

det er, at jeg vil køre sådan, at en af

ventilerne her åbner.

Nu åbner udstødningsventilen. Nu er

udstødningsventilen helt åben. Så skal

vores

indsugningsventil være løs. Den skal

være lukket. Det er jo en firtaksmotor.

Det øjeblik at man åbner for

udstødningen, der skal der være lukket

for indsugningen. Ellers så giver det

ikke helt nogen mening. Og afstanden i

den her, jamen Brix og Stratoren, de

siger, at afstanden mellem, og den

afstand jeg snakker om, det her, det er

mellem den her vippearm og så toppen af

ventilen, der sidder her. Den skal være

mellem 0,07 og 0,12 mm for den her

model.

Og øh mellem 0,07 og 0,12, så lægger jeg

mig altid lige midt i feltet. Lad os

sige 0,10. Mit søblad her er på 0,10.

Kan godt se, det er et godt brugt

søreblad. Det prøver vi lige her. Og det

er

bare super løst. Lad os lige prøve at

se, hvor løst det er. Lad os prøve at

tage en øh, lad os prøve at tage en

0,15.

Den er også løs. Nu ved jeg hvorfor at

der er var en lille smule skidt oppe i

indsugningen. Det er simpelthen fordi

den her står forløs. Det vil sige at den

her den er ikke lukket rigtigt når

kompressionen sker. Og så smutter der en

lille smule udstøningsgas eller

kompressionsgas ud tilbage i

indsugningen. Lad os få den her

justeret. Så nu sm jeg min Hvad gjorde

jeg ved min 0,10'er?

0,13 0,10 Den var der. Sådan her. Bup.

Skal være ren. Ser vi den der? Det

første man gør her, det er man leder

efter sit værktøj. Og når man har fundet

det, Claus for pokker, hvor er du henne

min ven?

Jeg har den her. Det er en 10 mm, vi

skal bruge til den der. Men så skal vi

bruge en torks der. Og jeg havde den

lige før. Kender I det? Ah, den er nu

heromme bagved

jer. Der sidder en en skrue her, øh, en

bold, som man kan få ved med en 10 mm.

Det er den, der bestemmer afstanden

mellem vippearmen og ventilen. Men

herindei der sidder en lille

sætteskrue,

penolskrue, og det er en torx. Og det er

en torx nummer 20, der skal heri. Så det

og det, og det er simpelthen bare for at

låse det fast. Så det første vi skal

have gjort, det er vi skal have løsnet

den her. Sådan. Så kan vores bold her

bevæge sig ganske

frit. Så den skruer vi lige ind. Sådan

bare lidt. Sætter vi vores søgerblade i.

Og søbladet skal gå sådan faktisk

ligesom den er lige her. Øh, der skal

være en lille smule modstand, og den må

egentlig gerne kunne blive hængende

derinde, men det skal ikke være sådan,

man står og flår i den for at få den

igennem her. Det her det er faktisk helt

perfekt. Så ikke sikkert vi kan holde

det. Nogle gange når man spænder det her

til, så kan man godt risikere at tingene

giver sig lidt. Prøver vi

lige. Tager lige ved her. Sådan

der. Stadigvæk perfekt. Det er godt nok

sjældent, jeg får den i første hug. Ah,

se, nu blev den lidt løsere

her. Men ved I hvad? at den bliver jo

lidt løsere. Det gør jo ingenting, fordi

vi var jo i midten af intervallet. Den

må gå helt op til 0,12. Så vi kan jo

dobbelttjekke, om vi er mere end 0,12.

Hvis vi er det, så skal vi stille om. Og

Claus, han har ikke en 0,12. Han har kun

0,13. Og

den er godt nok svær at få

heri. Hov

hov av hov. Men jeg tror nu

alligevel, når nu det gik så meget, den

blev løs, og så tror jeg lige, jeg vil

prøve igen. Og det er derfor, at det her

det er ikke altid er det sjoveste at

filme,

fordi det her det kan man gøre mange

gange. Selvom man har gjort det mange

gange, så kan man gøre det rigtig mange

gange,

øh, før det bliver

perfekt. Nogle gange så bliver de lidt

løsere, når man strammer dem. Andre

gange bliver de lidt strammere.

Det Jeg ved ikke, hvis der er nogen af

jer, der har en løsning på det derude,

så må I da godt dele den. Se, den blev

løs her igen. Og den er for

løs. Så meget for at have fået det helt

rigtigt første gang.

Hvad? Se, nu bliver den faktisk

strammere igen. Prøv lige at give den en

lille smule

mere. Sådan der. Hvad siger vi så?

Nej, det er godt det

her. Sådan der. Godt. Så roterer vi

motoren sådan at vores indsugningsventil

den nu står åben. Så har vi jo adgang

til vores

udstøningsventil. Og der siger

brikseren, at den skal ligge mellem 0,12

og 0,18. Og igen, så kører jeg midten af

feltet. Sådan der. Så det er 0,15, ikke?

Og den er også håbløs løs. Og så kan man

sige, åh, det var da frygteligt den.

Prøv at høre, venner. Den her, den her

skal køre på sit 25. år, og den har

aldrig fået de her

justeret. Selvfølgelig er der noget, der

er blevet slidt henover tid. Øh, bogen

siger faktisk, og bogen der mener jeg

Brix og Stratons service

håndbog. Jeg siger det tit, hvis

sjældent, jeg viser den, men jeg kan

godt vise jer

den. Den er lige her.

Hvor er i henne? Der. Jeg zoomer

ud. Sådan. Den hedder single cylinder

overhead valve air cooled engines. Dem

alle sammen. Hvad man laver dem, det

står heri. Og hvis I vil ud og have den

købt, så er reservedelsnummeret her. Det

kan bestilles ved alle Brix og

Stratforhandlere. Sådan.

Øh, og den bog her, den siger, at

ventilerne skal faktisk justeres for

hver 300 drifttimer. Og hvis man kører

50 timer om året, så er det hver sjette

år. Og den her har aldrig fået det

gjort. Så

øh, det er nok helt naturligt, at de

står lidt løst de her. Sådan der. Vi

løsner lige her lidt.

Så så læg der nu der, du.

Nu bliver den da meget løs. Og så kører

den lige ind med fingrene her, indtil

jeg kan mærke

noget, at jeg skal have den her løsnet

noget

mere. Jeg vidste

det. Sådan der. Hvor er du henne, Lasse?

Der var

du.

Fordi ved at spænde her,

så Ja, det synes jeg faktisk, det er

lidt for stram. Men nu var den anden jo

sådan, at den blev løsere, når vi

spændte her. Så nu prøver vi det her, så

ser vi lige, hvad der sker. Sådan der.

Ups. Hvad sker der

her? Ved I hvad? Den kører perfekt. Jeg

roterer lige motoren en omgang. En

rigtig god ide. Bare lige for at være

sikker på, at alting sætter

sig. Sådan. Der har vi stadigvæk 0,15.

Yes, sir. Det har vi. Og hvad med vores

indsugningsventil?

Sådan der. Så skulle jeg lige finde

tieren

igen. Den var

der. Ved I hvad? Det er bare nok godt

noget det

her. Justerede ventiler.

Værsgo. Næste skridt. Få den flance her

gjort

ren. Og der ligger olie herinde. Det

skal I lige være ops på lige nede i

bunden her. Så det er derfor, at jeg har

hævet motoren lidt. Hvis ikke jeg har

gjort det, så vil det olie blive ved med

at rende ud på min

nuftørrede

flance. Den gamle

her i. Vi skal lige over på

værkstedsbordet, og så skal vi have den

gjort

ren. Så lad os få den

gamle. Nå, det kan være, vi bare kan

trække den af måske. Næ, den går i

stykker. Den gamle pakning her, den skal

af. Og

øh kan man gøre på flere forskellige

måder. Jeg har sådan

nogle det her det er faktisk sådan nogle

plastikbarerblade.

Øh de er rigtig gode. Hvor har jeg købt

dem henne?

Hm. AliExpress måske. Sådan et eller

andet åndssvag sted.

Øhm. De er ikke ret dyre. Og til sådan

noget her der er de gode, fordi de

knaver sig ikke ind i øh i metallet.

Og det er nogle gange en fordel

her.

Så.

Nå, den sad, den var genstrid i den der.

Så kan man ø lige så forsigtig gå over

på sine bænksliber eller jeg tager i

dag, der tager jeg bare en

stålbørste for at være sikker på, at

tingene er rimelig

rene. Sådan der. Så får det hele her

lige med lidt bremserens og en klud.

Sådan vi ikke har noget skidt og møg

liggende

hernede. Og

så

Nå

hov, jeg lige have mit blad sat i her

igen, tror

jeg. Sådan der.

Der var nu altså lige lidt

der. Ikke at det betyder det store hele.

Det gør det altså ikke. Men når det nu

er på kamera, så kan man lige så godt

gøre det ordentligt, ikke? Sådan. Fint.

Så har jeg en ny pakning

her. Passer lige der.

Sådan. Utætheden, hvis der kommer

en, den kommer meget, meget tit mellem

pakningen og skjoldet. ikke så meget

imod ø pakningen og hvad hedder det

øh motoren. Så det jeg lige vil gøre her

for at være 100% sikker det er jeg har

sådan noget sort

paknings flydende pakning tror jeg det

hedder. Så længe det er olieresistens så

tror jeg man kan bruge hvad som helst.

Og der vil jeg bare give en lille smule.

Det er ikke ret meget det skal

have. Og jeg kommer nok også til at

bruge fingeren her lige om

lidt. Uh. Uppa. Sådan. Det var alt alt

alt for meget. Nu skal I bare se. Tager

jeg bare lige fingeren her og bare lige

kører et tyndt tyndt

lag. Lidt noget snask, men og vi vil

helst ikke have for meget. I kan også

se, der er ligesom en kant på her. Vi

vil helst ikke have for meget indenfor,

fordi det er jo ind mod

motoren. Så vi prøver lige

at give det et tyndt tyndt lag. Sådan.

Kan du komme herud?

Og jeg vil godt lige have lov at sige,

det er her handskerne virkelig gør

noget, fordi det her snaske her, det er

ikke det sjoveste at få af fingrene

bagefter. Sådan. Skal vi se. Der var

noget her, der var lidt for meget

indenfor. Så

sådan. Og lidt

der. Ja.

Så kan vi bare lige swupti tage de her

af, og så er vi tilbage ved de

almindelige sorte

fingre. Lad os komme over til motoren og

lige få affittet flancen der. Og så øh

Hov, husk man sætter bare lige tud på

her igen, så er den her klar til næste

gang. Øhm, lad os komme over til

motoren, få det her sat på og

boldeskruet i.

Og ja, så siger vi vist, at det er

topdækselpakning. Ventildækselpakning.

Så er vi kommet om på plads igen. Vi

skal lige have jer zoomet

lidt. Sådan

der. Så har I da en chance for at se

noget. Jeg tager bare lige en en lille

smule bremserens på en ren klud eller på

det rene af en klud. Og så tører jeg

bare lige af her,

fordi vi vil ikke have noget fedtstof på

anlægsfladen her. Sådan.

Så den her, husk nu at vende den rigtig.

Den kan godt vendes på hovedet. Så er

det bare sindssyg svært, hvis der Det er

der ikke på den her, fordi det sidder

oppe på maskinen. Men de fleste de har

deres motornummer stemplet ind i det her

dæksel, så hvis den vender på hovedet,

så er det altså ikke så nemt at læse

det. Now you know. Så tager jeg min

pakning her og lægger

ovenpå. Lige så forsigtigt der. Så. Og

så har vi et par bolte

hernede. Sætter vi den ene der. Yes. Og

den anden her. Sådan der. Og så på med

laganden. Det smarte ved ikke at give

pakningen, hvad hedder det,

pakningsmasse på begge sider, det er

også at så kan det skilles af igen uden

at pakningen forhåbentlig går alt for

meget i stykker.

Så

der er lidt mening med galskaben. Nu

skal jeg lige se. Jeg havde den der. Så

havde jeg den her.

Og det her det spænder jeg ikke i

øh med slagnøgle eller noget. Der vil

jeg selv lige have føling med

det. Ja.

Og man skal ikke gå helt amok her. Øh,

de skal selvfølgelig være spændte, men

det er faktisk ikke nødvendigt at spænde

dem sindssygt

[Musik]

hårdt. Og slet ikke nu, hvor vi også har

lagt øh flydende pakning ind, så skal

det her delme

nok forblive tæt. Det er helt sikkert.

Så

sådan. Jeg er 90% sikker på, at det

oliespil, vi så heroppe, det var på

grund af den der. Fordi når der kan

komme vand ind, når jeg vasker den, så

kan der del også komme, hvad hedder det,

olie ud, når motoren kører. Og så står

det bare lige så stille og sprøjter

herop, og så bliver det fanget af den

vind, som vores køle blæser heroppe, den

her, den laver. Og så bliver det pisket

rundt alle steder. Og så som sagt, så

håber jeg også ved at have justeret

ventilerne, så slipper vi for at der

kommer for meget

tilbagepust op i vores

øh indsugning. Det er i hvert fald

ideen. Hvad gør jeg nu? Hvad gør jeg

nu? Jeg tror faktisk,

at Ah, skal vi ikke lige sætte

tændspolen tilbage på plads?

Øhm, tændspolen den blev ikke vasket.

Det er en dårlig ide at give den for

meget vand. Øhm, kan man vende den her

forkert? Ja, det kan man sagtens. Oftest

den lille tap her til vores

stelforbindelse eller dødmandsfunktion

eller slukknap eller hvad det nu hedder,

som skal sidde her der, den skal sidde

nederst. Så øh og er det en original

tændspole som det er på se her, det er

en bricker straton så står her this side

out. Det er den ud. Og omme på den anden

side der står der cyl side, altså

cylinderside. Det vil sige den skal pege

ned mod cylinderen

her. Bare lige et lille

tip. Vi får lige de her små skruer

startet med

fingrene. Meget. Pas på de her skruer,

de er tynde, og de går i aluminium, og

det er fint gevind. Og man kan

hurtigt lave gale streger her. Det kan

man. Sådan

der. Så gør jeg det, at jeg trækker

tændspolen så langt væk fra, hvad hedder

det, svinghjulet, som jeg kan. Og så

spænder jeg den bare lige let til.

Sådan der. Og så drejer jeg svinghjulet.

Og I kan se her, her sidder

magneten. Den skal hen og stå sådan, at

den lige rører ved de to arme her. Fordi

når jeg så løsner her, så vil magneten

trække tændspolen ind mod svinghjulet.

Og så har jeg sådan et stykke

afstandsplastik. Det er faktisk

fabriksstratoren det her. Øhm. Og det er

0,25 mm. Man kan også bruge et søerblad

på 0,25 mm. Et visitkort kan sagtens

gøre et spillekort, visitkort, så er

noget. Et almindeligt stykke papir. Ej,

det er ikke tykt nok. Øh, så får man for

man for tæt på. Men øh, et spillekort,

et visitkort, det

øh, nu skal I bare

se. Ding. Så ryger den derind. Så sætter

jeg lige fingrene på her og trykker den

ind mod svinghjulet, og så spænder jeg

igen. Og igen, man skal ikke gå helt

amok med at spænde

her.

Så så kører vi lige en tur. Og så skulle

jeg gerne lige kunne høste mit

afstandsplastik igen. Det kom lige

der. Så kan vi lige køre en tur. Bare

lige for at høre, der er ikke

noget, der skralder imod nogen steder.

Sådan. Hvad skal vi så? Hvad skal vi så?

Nu skal vi vel få pokker snart til at

have noget sat i. Skulle vi ikke tage at

benytte lejligheden til lige at få sat

et øh et nyt tændrør i, når vi nu

alligevel er her? Det synes jeg, vi

skal. Så fik jeg fundet et tændrør, og i

dag hedder det et Champion RC1 YC.

Øhm. M. Hvor er I henne? Der kan I fange

det. Ikke sikkert kameraet det lige kan

fange det. Nå.

Øhm. Jeg plejer ellers også at bruge

originale Brixer Straten tændrør, men

eftersom det er Champion der laver

tændrør til Brixer Straton, så er det

her stort set det samme. Der findes også

en udgave i andre mærker, og det kan man

da også sagtens gøre. Øhm, men lad os

lige få få dig monteret herind. Nej, jeg

skal lige bruge mit nye smarte værktøj

igen. Det her super smarte værktøj, det

ser sådan her ud. Og det er bare en

gummislange med nogle huller i. Lidt

kraftig gummislange. Hvor jeg købte den

henne? Temo. Det er ikke nogen reklame

for temo. Det var bare der, jeg så den.

Og så var der nogle af mine

amerikanske bekendte øh indenfor

reparation af havemaskiner, der sagde,

det skulle jeg tage at prøve, fordi det

er simpelthen smart det her. Nu skal I

prøve at se. Man sætter sit tændrør i.

Det der er sådan lidt modstand da. Så

sidder det der. Så i stedet for at sidde

og prøve at få alting til at passe og

noget, så kan man gøre det

herudefra. Og det smarte ved det her,

det er at hvis man nu er kommet til at

sætte tændrøet skæv i, så bliver der for

meget modstand. Det er ikke sikkert man

mærker det i en stor nøgle, men det

mærker man

her. Så den her den er helt genial. Og

hey, har den kostet 15 kr. tror jeg. Så

hvis I skal ind og lege på en af de der

Kina

pangsider, så er den her ikke, det er

ikke det ringste, man kan få fat

i. Det er den her heller ikke. Det er

nemlig tændrørsnøglen. Så kan vi få det

her spændt

fast. Sådan der.

Så værsgo. Et stykke tændrør på.

Nu vil jeg gøre det, at jeg vil sætte

jeg vil sætte rammen på igen, og øh jeg

vil ikke kede jer med det forstå på den

måde. Det er bare at få den mosslet ind

over igen, få den sat på udstønings

manifold eller forrøret her. Øhm og så

få forbundet alle ledninger og sådan

noget. Der er dog en ting, jeg lige vil

gøre, og det kunne vi måske godt gøre

sammen først. Det her det er

stalledningen. Skal I bare se. Og øh nu

skal vi prøve at se, hvis vi lige zoomer

lidt. Høsa. Høbsan. Så er vi del med

zoomet. Den er altså lidt sølle. Og

endnu bedre hernede ved

øh, skal vi lige

se hernede, hvor den er boldet på

motoren, det skal sådan en stelledning

jo være, der er den

faktisk ikke særlig sjov. Jeg tror lige,

at jeg laver en ny stallledning.

Jeg har fået fundet mig, zoomer jeg lige

lidt ud. Sådan. Jeg har fået fundet mig

et stykke kabel, skåret det af i den

længde, jeg vil have. Det skal jeg lige

Nej, det første jeg lige gør her, det

jeg sætter lige, så glemmer jeg det.

Sætter lige krympefleks

på. Sådan der. Jeg har sat et andet

stykke på hernede. Jeg har afisoleret

den her. Så vil jeg lige af isolere den

her. Gør jeg bare lige med en hoppniv.

Sådan

der. Og så tjekker jeg,

at min nye kabelsko den kan gå på

her. Og det kan den. Den sidder faktisk

rigtig godt. Og så står der, det her,

det er en nummer

10. Så kommer det smarte. Det er jo det

her nye værktøj. Jeg ved

ikke, jeg har vist det. Jeg har lavet en

video med den. Han kommer en, jeg har

fundet ovre på Vår. Og ø førhen har jeg

haft sådan en kæmpestor tank, der kan

godt være lidt bøvlet at stå og og boks

med selv samtidig med man skal holde det

styr på det her. Så ø nu skal den her

have lov til at bevise sit vejrd, mens

jeg væer mig til at bruge den. Jeg har

sat kæber i. Der er uskiftelige kæber i

sådan en her som det her. Øh, som skulle

svare Hov hov som skulle svare til en

størrelse 10.

Så lad os prøve at se, hvordan det

går. Om jeg kan styre det her og

samtidig vise det til

jer. Nu vil jeg lige have den

her lige have den til lige at at grive

omkring, hvad hedder den?

Kabelskoen. Bare

lige bare lige sådan der. Og så kan jeg

trykke min mit kabel ind her med den ene

hånd. Og så kan jeg bare køre

her. Så skal den lige have, når man er

sikker. Og så løsner man lige her. Men

jeg synes

bare da da så i det. Så det der med, og

det kan da godt være, det er fordi at

det er kineser øh grej.

øhm at tingene ikke er helt super duper.

Jeg skifter altså lige til en

kæbestørrelse mindre end det der står.

Der står jo herpå, der står der SC10

streg noget.

Øhm. Så jeg skifter lige til en anden

størrelse. Finder lige en ny kabelsko.

Så prøver vi lige igen. Så prøver vi

lige igen. Øhm. Det kan godt være det

der streg otte, det så er

kæbestørrelsen, fordi nu har jeg sat

otte kæber i i stedet for. Så må vi se

om Hov, skal vi lige lukke for den

her. Lad os så se, hvad vi kan

her. Det var for, det var for meget.

Sådan der. Så prøver vi

igen. Jeg håber, I kan se noget. Jeg er

ikke sikker.

Så nu har den lige ved kabelskoen. Så

kan jeg lige med venstre hånd her lige

trykke kablet op i. Og så prøver vi lige

at

køre og se om det ikke gjord en

forskel. Sådan

der. Gjorde det

det? Jeg trækker. Det gjorde en forskel.

Super duper. Jeg skal lige sige at når I

sætter kabelsko på sådan et til sådan en

husquana her. Så skal den ene være til

et 10 mm hul og den anden til et 13 mm

hul eller 8 mm hul må det være.

Øhm. Simpelthen fordi bolden nede på

motoren den er større end

bolden oppe på batteriet.

Så så kører vi lige en tur mere, og så

er det det.

Sådan. Så har den ved. Så kan jeg skubbe

kablet op. Så klemme. Altså jeg vil

sige, det er i hvert fald nemmere end

med den der store tang. Det er

det. Sådan der. Ej, der var en der snød

os. En

lille. Ved I hvad? Det bliver vi

simpelthen ikke uvenner over. Det gør vi

ikke, når det kun er en.

Man skal helst prøve at have dem alle

sammen med. Sådan. Så tager vi vores

krympefleks og får det ud over her. Og

normalt bruger jeg egentlig en

varmepistol. Jeg har sådan en fin en for

skil, men den skal den gider jeg ikke

finde frem. Nu får det bare lige

[Musik]

lighteren. Sådan.

Det kan vi da vist godt være bekendt.

Tror jeg vi kan gentage succesen

her. Sådan der.

Så da da. Fordi det

her det kommer altså ikke til at føre

til noget godt på sigt. Det gør det

ikke. Og den her det var faktisk den

værste. Prøv at se hvor meget den har

smidt af.

Jeg ved ikke engang den hvor den sidder.

Den sidder virker til at sidde ordentlig

fast.

Men nu er det i hvert fald ikke noget

problem. Lad os komme over og få det her

sat på

maskineriet. Jamen øh så kom fik jeg

spændt det nye stkabel på. Super. Der er

en ting, vi også lige skal adresseret,

når vi er heromme, og det er i

forbindelse med vores oliepind. Men jeg

skal lige bruge en klud, og det plejer

at svine lidt eller kan gøre det. Øhm.

der sidder på de her maskiner.

Oliepinden her. Nu skal I se, nu løfter

jeg den lige

op. Bups. Så sidder den der. Kan I se

spidsen af af oliemålepinden?

Øhm. Den sidder ned i den gummi krave,

der sidder her. Og på de her maskiner

der er det altså en sliddel. Øh, de

bliver slidt, og de bliver utætte.

Og med den mængde olie, der også var

heromme, jamen øh så er der en god

chance for at den her også har lidt

lækkage. Så den her den skal vi lige

have op. Sådan. Man trækker bare lige,

så kommer den

der. Den

nye. Den ser sådan her ud. Ligner den

gamle fuldstændig. Men prøv lige at

lægge mærke til, der er gevind i den.

Selvom det er gummi, og det er blødt, så

er der gevind i. Det er fordi, når man

skal montere den

igen, skal jeg lige være sikker på, der

ikke komm noget fnuller derned. Så tager

man sin gummibøsning eller tylte eller

hvad hulen den nu skal kaldes, og sætter

den i. Så drejer man den ned

her bare med fingrene. Bare lige være

sikker på, at den sidder rimelig rimelig

godt. Og så tager man sin oliepind igen.

Og så skal den egentlig bare lige

stoppes

herned. Sådan.

Og nu sidder den altså væsentlig

strammere end øh end den gjorde før.

Hvis der er nogen der skal have gjort

det på deres lidt ældre brickser

straton, øh, så er det her nummeret,

hvis I kan se det, kan I det?

281370S. Det er Brixer Strat nummeret på

den der

gummitylepakning

noget. Nu får jeg lige kommer jeg lige

ind med ø med rammen, og så får jeg lige

den sat fast.

Øh, den sidder jo med to bolde heroppe

og en bold her og en bold ovre på den

anden side. Og

og ja, det gør vi. Jeg vil ikke lige

vise jer så den, fordi det er simpelthen

sådan gang moslen og brosslen. Og det er

ikke fordi, at det er svært, men øh den

er lidt tung den, så så det plejer at

give lidt øh lidt pusten og lidt sager.

Og når vi er færdige med det, så får vi

lige sat vores spændt vores udstødning

fast igen. Jamen øh så kom rammen på

igen. Øhm lige et trik, når man skal

have forrøret ind i udstøningskassen.

Det kan altså godt øh den kan altså godt

drille lidt, fordi den binder lidt, når

man sætter den på. Så få det sat på.

Sørg for at foret er indenfor de to

flancer her. Så

læg træklods på her. Og så give det et

ordentligt gok af en hammer lige så

forsigtig, ikke også? Men men sådan

noget der der slår noget, så kravler den

bare lynhurtigt

derind. Så har vi vores

spænde bånd eller hvad det nu hedder.

Spændende. Den har sikkert et navn den

her.

Der er nogle af jer derude, der arbejder

meget med udstøning, og så kender I de

[Musik]

her

så. Sådan der.

Jamen, hvor langt er vi så i forhold til

at kan få den her startet og se om den

stadigvæk spilder olie nogle steder? Vi

er ledninger. Ledninger for

Hyland. Lad os se. Vi havde jo øh, hvad

hedder det?

Starterledningen. Den der går fra

startrelæet her og ned til starteren.

Den er løs, så den skal jeg lige have

på. Og så har vi vel også, vi har jo alt

det spændende her. Sø til. Det var lige

der. Kan I se det? Kan I se det? Fordi

det skal sættes på nogenlunde på samme

måde som da det blev taget af. Og den

bedste måde at huske det på, det er hvis

man har taget et billede af det. Og det

har jeg

selvfølgelig ikke, at jeg tror ikke, det

gør den store forskel på op til relet

her.

Øh, men alligevel så har vi da styr på

det. Så var der lige sådan en lille

fætter her. Den kan man heller ikke gå

galt i byen af. Og så er der den

her. Sådan en lille

stelforbindelse. Den her den skal bare

lige på den ene skrue her. Og så skal

man sørge for, at den rører ved

metalrammen. Undskyld ved relæet. Det er

jordforbindelsen til relæet, tror jeg

nok, uden at skal gøre mig alt for klog

på

det. Så længe den sidder der, hvor vi

tog den af. Så kan det simpelthen ikke

være alt

forkert. Alt forkert. Det der så kan

være forkert, det er når jeg ikke kan

finde mine 8 mm nøgler. Det kunne jeg

der. Sådan der. Og hvad med dig? Sidder

du også? Ja. Ja. Sidder fint. Sådan der.

Sådan der. Sikringen sidder der. Vores

plus kommer her. Vores nye stelkabel

kommer

her. Og er det ikke det? Det tror jeg.

Lad mig lige få sat starteren, få den

skruet på dernede, ledningen til den. Og

så får jeg lige hentet batteriet, for

jeg tror, det er ved at være

opladet. Jamen, ø, der kom batteriet.

Bare lige inden

vi monterer det.

Så lige lidt hurtig rengøring. Det

skader

ingenting. Sådan.

Og skrue skrue skruer. Sådan sådan

sådan.

Ser på den sidder godt og og stram der.

Vi får en god forbindelse. Hvor blev

vores stil sig af? Nu har man skilt

rigtig meget ad. Så her er lige et trik.

Gør lige det her

forsigtig. Hvis I kommer til at lave en

kortslutning et eller andet sted, så vil

det give lidt gnister. Nu her er den

fuldstændig. Der sker intet. Så øh vi

satser på

at tingene er som de skal

være.

Så hvor er du? Du er der. Du er Næ, det

er du ikke. Du er der. Sådan der.

Sådan

der. Der ikke også. Se, så har vi lige

sådan en en strip her til at holde

batteriet. Den skal vi lige passe lidt

på, når vi starter motoren, at den ikke

flyver ind og griver fat i noget. Vi

skal også lige passe på vores oliepind

her, fordi den bliver heller ikke gjort

fast. Hvad har vi mere? Vi har ikke mere

der. Ja, vi har oliepumpen. Den eller

undskyld benzinpumpen sidder deromme.

Den gør heller ikke meget. Jeg får lige

ryddet op omkring her. Så får vi lige

startet op og høre om det her det lyder

ordentligt. Og så skal vi se om vi kan

tjekke for

olielækkager. Jamen øh, så er det jo at

se om vi kan lave stor

nummer. Jeg kører lige med den

her. Der er ikke noget der siger

forkert. Vi skal lige over

kompressionsslaget. Sådan der. Jeg

prøver lige at give suer, og så prøver

vi lige at Ah, jeg skal vist lige have

en

bremseaktiveret. Sådan der. Kan vi

så? Det kan vi. Vi prøver. Kryds hænder

og fødder.

Det var da

imponerende, at den skød sådan tilbage.

Vi prøver lige igen.

Ja, jeg slukkede lige kameraet, lå den

køre lidt. I kan godt se her. Det håber

jeg, I kan, hvis der ikke er for meget

modlys. Det ryger lidt fra den, men det

er simpelthen alt det snask, der har

siddet på den. Øh, og hvis jeg har ramt

med en dråbe olie eller sådan noget, og

det er ikke det hele, jeg har fået

vasket af, men hernede måske I kommer

lige af kamerastanden her, hvis jeg kan

finde ud af

det. Sådan der.

Heroppe her. Der er ikke noget. Kan I

se, hvordan det bobler og syder derinde?

Det er det der gamle olie, der er der

på. Øh,

hernede. Der er heller ikke noget. Nu er

det lidt varmt, så man skal lige passe

på. Der var lidt

øh lidt sort

pakningsmasse. Det den skød opad her,

det var vand. Jeg tror simpelthen, der

er gået lidt vand i den. Øh, så er der

lige kommet lidt vand ind til til

tændrøret, så så prutter den lige lidt.

Men øh, prøv at se her. Start fra

tomgang. Lige så

fint. Næsten. Næsten. Den vil gerne have

noget gas.

Godt. Den

her h kan vist godt lige sætte den lidt

op i tomgang, tror jeg. Men ellers så er

det det. Det der skal på plads nu, det

er motorskjold. Det er skjold ovre ved

starteren. Og den her skal spændes fast.

Der skal et ny filter på og sådan noget.

Hov, vi skulle lige tjekke ovre ved

vores

oliepind, om der var kommet noget

lækkage

der. Det er jo

heroppe. Intæt. Helt tæt. Helt

tæt. Det var reparationen i dag, venner.

Øh, et

oliespild. Det er sådan på de her. I kan

selv se, hvor lidt plads der er mellem

udstøningskassen og så det skjold der.

Det er altså lidt besværligt at have med

at gøre, og det er derfor, at jeg meget

ofte vælger at tage udstødningskassen og

hele rammen

af. Kunne jeg have gjort det uden at

gøre det? Ja, det kunne jeg godt. Men så

er det aldrig blevet til en video det

her, fordi så ville I ikke kunne se

noget, og det er sindssygt svært at få

justeret de der ventiler, hvis ikke man

har lige adgang til dem heromme bagfra.

Specielt hvis man ikke er vant til det.

Så øh, jeg tror, jeg vil efterlade jer

her. Jeg håber at I synes det var

interessant at se på sådan en lidt ældre

rider. Hvad var det jeg sagde den hed?

En 16. Motoren her. Super fin motor. I

kan lige se skjoldet til det

her. Det er lige her. Næ, det er også

blevet vasket

jo. En det der hedder en IC motor. Det

betyder industrial commercial. Og det

betyder at den har støbetjern cylinder.

Det vil sige at det er ikke noget

problem for den her at leve i rigtig

lang tid. numrene på den, hvis kameraet

vil fokusere. Det håber

jeg lige er

der. Rigtig rigtig stærk motor. Det er

det en med, hvis man har sådan en, så

skal man dele dem passe på den. Det skal

man. Jamen, jeg vil efterlade jer. Jeg

håber, I synes, det var interessant.

Indtil vi mødes herovre i værkstedet

igen som sædvanligt. Så må I have det

rigtig godt. Hej.