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1
00:00:09,680 --> 00:00:12,600
... dans le premier virage.
Va-t-il passer en tête ? Eh oui !
2
00:00:12,720 --> 00:00:14,960
Ticktum, parti quatrième, mène la course.
3
00:00:16,440 --> 00:00:17,600
Tourne le volant, chéri.
4
00:00:21,280 --> 00:00:23,360
Il est relégué à l'arrière du peloton.
5
00:00:24,520 --> 00:00:26,680
Je me souviens que, tout petit,
6
00:00:26,920 --> 00:00:29,120
je montais sur les épaules de mes parents
7
00:00:29,280 --> 00:00:31,320
et je nommais toutes les voitures.
8
00:00:31,480 --> 00:00:33,400
J'avais trois ans et j'étais fasciné.
9
00:00:33,520 --> 00:00:35,040
C'est toujours le cas.
10
00:00:38,640 --> 00:00:41,320
Le pilote portugais,
António Félix da Costa,
11
00:00:41,560 --> 00:00:45,760
entame le dernier virage
pour remporter l’ePrix de Misano.
12
00:00:48,640 --> 00:00:52,200
Quand j'étais jeune,
je n'avais d'yeux que pour les voitures.
13
00:00:52,720 --> 00:00:53,640
Ma mère disait :
14
00:00:53,760 --> 00:00:56,400
"C'est de l'essence
qui coule dans tes veines."
15
00:00:56,880 --> 00:01:00,080
António Félix da Costa réalise
une folle manœuvre
16
00:01:00,240 --> 00:01:02,600
pour prendre la tête de l'ePrix du Cap.
17
00:01:03,200 --> 00:01:04,320
Je fais ce que j'aime.
18
00:01:04,840 --> 00:01:07,760
Je connais peu de gens au monde
qui se lèvent le matin
19
00:01:07,880 --> 00:01:09,440
pour faire ce qu'ils aiment.
20
00:01:10,720 --> 00:01:12,640
J'en rêvais depuis tout petit,
21
00:01:12,760 --> 00:01:14,440
alors oui, c'est génial.
22
00:01:15,040 --> 00:01:16,840
Mitch Evans remporte la victoire.
23
00:01:16,960 --> 00:01:20,440
Le Néo-Zélandais termine premier
pour la première fois.
24
00:01:21,920 --> 00:01:24,880
Gagner, c'est l'essentiel.
C'est tout ce qui compte pour moi.
25
00:01:25,400 --> 00:01:26,680
Je fais ça pour gagner.
26
00:01:28,160 --> 00:01:29,640
Conduire vite, c'est addictif.
27
00:01:30,560 --> 00:01:32,360
On y prend goût dès l'enfance.
28
00:01:33,520 --> 00:01:36,040
Dennis prend la tête
et remporte la victoire.
29
00:01:37,200 --> 00:01:39,080
La sensation d'enfiler un casque,
30
00:01:39,800 --> 00:01:43,960
de monter dans sa voiture de course
et d'être seul avec la machine
31
00:01:44,440 --> 00:01:47,520
face à 22 autres pilotes
qui veulent tous la même chose.
32
00:01:52,920 --> 00:01:55,280
Tu te fous de moi.
Je ressemble à Billy Elliot.
33
00:01:55,880 --> 00:01:57,880
Ils m'ont pas raté sur ce coup.
34
00:01:58,360 --> 00:01:59,720
Ça va être un carnage.
35
00:01:59,880 --> 00:02:01,920
Mais plus c'est le chaos, mieux c'est.
36
00:02:02,480 --> 00:02:05,000
On doit prendre des décisions très vite.
37
00:02:05,160 --> 00:02:07,240
Mais tout est au ralenti dans ta tête.
38
00:02:11,720 --> 00:02:14,280
C'est comment dans la tête
d'un pilote de course ?
39
00:02:14,520 --> 00:02:17,760
Vous ne voulez pas savoir.
Ça fait peur, dans ma tête.
40
00:02:18,360 --> 00:02:20,440
Il faut être agressif. Toujours d'attaque.
41
00:02:20,840 --> 00:02:23,600
Evans approche.
Il va tenter d'attaquer dans le virage 18.
42
00:02:23,720 --> 00:02:25,000
Ils sont côte à côte.
43
00:02:25,240 --> 00:02:26,560
L'écart est minime.
44
00:02:28,880 --> 00:02:30,120
Enfoiré !
45
00:02:30,440 --> 00:02:32,240
Je peux élargir ce virage de 20 cm ?
46
00:02:32,360 --> 00:02:34,680
Je peux coller le mur
ou freiner plus tard ?
47
00:02:34,800 --> 00:02:36,520
S'il y a un écart, tu fonces.
48
00:02:38,160 --> 00:02:39,120
C'est pas vrai !
49
00:02:39,600 --> 00:02:42,160
Dac m'a poussé droit dans le mur.
50
00:02:42,920 --> 00:02:46,880
On repousse les limites,
donc oui, on fait des erreurs.
51
00:02:47,200 --> 00:02:48,360
Il a percuté le mur !
52
00:02:50,840 --> 00:02:53,840
Si un accident survient,
où tu perds le contrôle de la voiture
53
00:02:53,960 --> 00:02:56,920
et que tu fonces à grande vitesse,
c'est toujours effrayant.
54
00:02:57,040 --> 00:02:59,640
Mais il faut savoir faire avec.
55
00:03:01,120 --> 00:03:03,640
Il faut être fort mentalement.
C'est crucial.
56
00:03:03,760 --> 00:03:04,760
Bordel !
57
00:03:05,040 --> 00:03:06,800
- Tu l'avais pas vu venir ?
- Non.
58
00:03:06,920 --> 00:03:07,720
Vraiment ?
59
00:03:08,440 --> 00:03:10,360
Il était derrière toi tout du long.
60
00:03:15,640 --> 00:03:18,360
Il faut être un petit con
pour être le meilleur.
61
00:03:18,720 --> 00:03:22,120
Il faut avoir un instinct de tueur.
C'est primordial.
62
00:03:22,880 --> 00:03:24,640
Qu'est-ce qui fait un bon pilote ?
63
00:03:25,240 --> 00:03:29,320
L'audace, la confiance en soi
et un sale caractère parfois.
64
00:03:38,320 --> 00:03:40,240
LONDRES
65
00:03:40,360 --> 00:03:41,720
C'est le dernier tour.
66
00:03:43,400 --> 00:03:45,600
FIN DE LA SAISON NEUF
67
00:03:45,720 --> 00:03:47,080
Le dernier tour commence.
68
00:03:49,320 --> 00:03:51,840
Mitch Evans est en tête,
suivi par Félix da Costa
69
00:03:52,000 --> 00:03:53,280
et Jake Dennis.
70
00:03:55,280 --> 00:03:58,200
Jake Dennis doit finir 3e
pour remporter le championnat.
71
00:03:59,960 --> 00:04:01,880
Pour l'instant, c'est bon.
72
00:04:02,200 --> 00:04:04,280
Il ne reste que quelques virages
73
00:04:04,480 --> 00:04:06,000
avant la pente.
74
00:04:06,560 --> 00:04:08,440
Jake Dennis franchit la ligne d'arrivée
75
00:04:08,600 --> 00:04:13,040
et devient le champion du monde
ABB FIA de Formule E
76
00:04:13,360 --> 00:04:15,960
pour cette 9e saison ici à Londres !
77
00:04:16,320 --> 00:04:18,200
Quelle prestation de Jake Dennis !
78
00:04:19,360 --> 00:04:21,520
Champion du monde, bébé !
79
00:04:47,560 --> 00:04:49,520
Il me faut une nouvelle paire.
80
00:04:50,880 --> 00:04:52,760
On dirait ma mère.
81
00:04:53,600 --> 00:04:54,440
Ah ouais ?
82
00:04:54,560 --> 00:04:56,080
Je voulais être champion.
83
00:04:56,640 --> 00:04:58,920
Ça a été un vrai soulagement.
84
00:04:59,800 --> 00:05:02,840
Tout te va à toi. Mais pas moi.
85
00:05:07,960 --> 00:05:09,840
Quand tu remportes un titre de champion,
86
00:05:10,240 --> 00:05:11,440
tu gagnes en assurance.
87
00:05:11,840 --> 00:05:14,000
- On dirait un prof.
- Elles sont cool.
88
00:05:15,040 --> 00:05:18,440
Pour l'instant, je crois
que je suis au sommet de ma carrière.
89
00:05:22,400 --> 00:05:23,360
Celles-ci ?
90
00:05:25,880 --> 00:05:29,120
- Voyons voir.
- Certains auraient l'air cool avec.
91
00:05:29,280 --> 00:05:32,320
- Non, ça n'irait à personne.
- Si, je te jure.
92
00:05:32,640 --> 00:05:34,400
- On dirait Harry Potter.
- Oui.
93
00:05:42,040 --> 00:05:43,400
Santé.
94
00:05:44,800 --> 00:05:46,640
À Londres.
95
00:05:47,160 --> 00:05:48,720
On fête toujours.
96
00:05:49,560 --> 00:05:51,000
On s'est bien amusés cet été.
97
00:05:51,160 --> 00:05:52,200
COMPAGNE DE JAKE
98
00:05:52,320 --> 00:05:54,840
Même si je pense qu'on a abusé.
99
00:05:54,960 --> 00:05:56,280
On a bien savouré.
100
00:05:57,360 --> 00:06:00,600
À chaque occasion, c'était :
"Tu es champion du monde !"
101
00:06:01,440 --> 00:06:04,440
Maintenant que j'ai goûté
au champagne de la victoire,
102
00:06:04,560 --> 00:06:07,120
ça me donne la rage de recommencer.
103
00:06:12,520 --> 00:06:15,920
Jake Dennis est champion en titre.
Maintenant il profite
104
00:06:16,440 --> 00:06:18,640
du style de vie de pilote,
et c'est tant mieux.
105
00:06:19,280 --> 00:06:20,480
Merci.
106
00:06:20,800 --> 00:06:23,440
C'est une belle réussite.
Bravo à Jake Dennis.
107
00:06:23,560 --> 00:06:24,400
COMMENTATRICE
108
00:06:24,920 --> 00:06:27,040
Vas-y, champion. Donne tout.
109
00:06:27,160 --> 00:06:28,040
Cinq,
110
00:06:28,240 --> 00:06:29,160
quatre,
111
00:06:29,600 --> 00:06:30,520
trois,
112
00:06:30,840 --> 00:06:31,840
deux,
113
00:06:32,080 --> 00:06:32,960
un.
114
00:06:33,120 --> 00:06:35,320
C'était si long !
115
00:06:35,480 --> 00:06:37,400
C'est un vrai défi de garder son titre.
116
00:06:37,520 --> 00:06:39,560
C'est dur de le gagner, alors le garder...
117
00:06:40,000 --> 00:06:41,320
J'ai hâte pour la suite.
118
00:06:42,000 --> 00:06:46,320
MEXICO, MEXIQUE
119
00:06:47,480 --> 00:06:49,960
SAISON 10
COURSE 1
120
00:06:50,600 --> 00:06:52,920
J'ai eu quatre coéquipiers en quatre ans.
121
00:06:54,440 --> 00:06:56,680
Norman sera un bon coéquipier
cette saison.
122
00:06:59,120 --> 00:07:00,080
Bonjour.
123
00:07:04,960 --> 00:07:07,920
Bonjour. Je vous attendais
en buvant mon café.
124
00:07:08,040 --> 00:07:11,120
- Allez, c'est ça.
- J'ai bu mon café tout seul.
125
00:07:11,600 --> 00:07:13,640
Changer d'équipe cette saison,
126
00:07:13,760 --> 00:07:16,880
ça implique
une phase d'adaptation au début :
127
00:07:17,000 --> 00:07:19,960
nouvelle voiture, nouvelle équipe,
nouvel ingénieur, etc.
128
00:07:20,640 --> 00:07:23,200
Gros week-end pour Norman.
Son premier avec l'équipe.
129
00:07:24,040 --> 00:07:26,840
Il a des choses à prouver.
C'est beaucoup de pression.
130
00:07:27,400 --> 00:07:29,040
Non, zéro pression.
131
00:07:29,240 --> 00:07:31,480
Le patron est à l'arrière, tout va bien.
132
00:07:32,400 --> 00:07:33,360
Avec Jake,
133
00:07:34,280 --> 00:07:37,000
tout a immédiatement été très naturel.
134
00:07:37,120 --> 00:07:39,320
On avance vers le même objectif.
135
00:07:39,760 --> 00:07:43,280
Ce sera une belle expérience
de l'avoir comme coéquipier.
136
00:07:43,400 --> 00:07:46,240
C'est un pilote rapide et très humble.
137
00:07:47,720 --> 00:07:50,640
Il a été champion l'an passé,
donc ça pourrait être facile
138
00:07:50,920 --> 00:07:53,400
de devenir arrogant,
mais lui ne l'est pas du tout.
139
00:07:54,840 --> 00:07:56,040
Le box est divisé en deux.
140
00:07:56,320 --> 00:07:59,720
Ils ont chacun leur propre ingénieur,
leur mécanicien.
141
00:07:59,880 --> 00:08:02,160
Ils peuvent être isolés,
142
00:08:02,320 --> 00:08:04,520
mais ils sont là
pour l'intérêt de l'équipe.
143
00:08:06,440 --> 00:08:07,520
- Jake.
- Oui ?
144
00:08:07,640 --> 00:08:09,440
Prêt pour le deuxième titre ?
145
00:08:09,680 --> 00:08:10,600
Vous êtes prêt ?
146
00:08:10,720 --> 00:08:12,400
Tu portes le mauvais maillot.
147
00:08:12,560 --> 00:08:14,440
Désolé. Une prochaine fois.
148
00:08:17,200 --> 00:08:19,280
- Jake, regardez-moi.
- Merci.
149
00:08:19,520 --> 00:08:22,920
Gagnez une deuxième fois
et j'achèterai votre maillot.
150
00:08:27,240 --> 00:08:29,120
Bienvenue au Mexique.
151
00:08:29,440 --> 00:08:33,200
C'est la première course de la saison.
Nous sommes arrivés en tant que champions,
152
00:08:33,440 --> 00:08:34,920
mais n'y pensons pas.
153
00:08:35,040 --> 00:08:36,120
DIRECTEUR DE L'ÉCURIE ANDRETTI
154
00:08:36,240 --> 00:08:38,520
Restons concentrés sur la saison à venir.
155
00:08:38,680 --> 00:08:40,920
La dernière course est la plus importante.
156
00:08:41,080 --> 00:08:43,520
On s'en est bien sortis
à la dernière de Londres.
157
00:08:43,680 --> 00:08:45,200
Je suis ravi d'être là.
158
00:08:45,320 --> 00:08:48,240
Faisons bien notre travail,
comme toujours.
159
00:08:48,360 --> 00:08:50,840
Merci à tous. Passez un bon week-end.
160
00:08:58,840 --> 00:09:03,680
Le Championnat du monde 2024
ABB FIA de Formule E
161
00:09:03,840 --> 00:09:05,560
s'ouvre aujourd'hui à Mexico.
162
00:09:05,720 --> 00:09:10,200
Quarante mille spectateurs sont là
pour cette course, cet après-midi.
163
00:09:10,320 --> 00:09:12,320
Ça promet d'être palpitant.
164
00:09:13,440 --> 00:09:16,560
Quand on défend son titre de champion,
l'enjeu est historique.
165
00:09:16,680 --> 00:09:17,680
COMMENTATEUR
166
00:09:18,760 --> 00:09:22,880
Peu de gens peuvent dire :
"J'ai remporté le titre deux fois"
167
00:09:23,000 --> 00:09:24,160
et Jake le sait.
168
00:09:28,000 --> 00:09:29,560
Avant vos courses,
169
00:09:29,800 --> 00:09:33,360
on ne vous agresse pas avec un micro.
et vous n'avez pas tout ce bruit.
170
00:09:33,640 --> 00:09:36,040
Non, mais ça me plairait.
171
00:09:36,600 --> 00:09:38,840
Ça aide à ne pas penser à la course.
172
00:09:39,200 --> 00:09:42,200
Je fonctionne comme ça :
je ne me concentre pas sur la course.
173
00:09:42,360 --> 00:09:45,640
Je préfère ne pas y penser,
me détendre, discuter.
174
00:09:45,800 --> 00:09:46,880
Quand il faut y aller,
175
00:09:47,160 --> 00:09:49,720
je prends une grande inspiration
et je me concentre.
176
00:09:54,000 --> 00:09:57,120
Il y a 22 pilotes répartis en 11 écuries.
177
00:09:57,240 --> 00:09:59,320
Il y a donc deux pilotes par écurie.
178
00:10:00,360 --> 00:10:02,520
Quand on observe les pilotes,
179
00:10:02,760 --> 00:10:06,280
il y a toute une variété de profils,
et c'est ce qui rend ça intéressant.
180
00:10:06,840 --> 00:10:09,240
Certains sont posés,
calmes et méthodiques.
181
00:10:09,360 --> 00:10:12,560
D'autres sont plus impulsifs,
passionnés et colériques.
182
00:10:12,840 --> 00:10:14,520
Et il y a le mélange des deux.
183
00:10:15,480 --> 00:10:16,920
Mais je pense qu'au fond,
184
00:10:17,200 --> 00:10:21,040
chaque pilote est
une personne extrêmement compétitrice
185
00:10:21,160 --> 00:10:22,280
qui déteste perdre.
186
00:10:41,680 --> 00:10:45,080
Les feux s'allument à Mexico,
le Championnat du monde est lancé.
187
00:10:46,040 --> 00:10:48,800
Regardez ça,
la Andretti s'aligne aux autres.
188
00:10:48,920 --> 00:10:50,960
Jake Dennis essaie de gagner du terrain
189
00:10:51,200 --> 00:10:53,280
après être passé en 14e position.
190
00:11:02,560 --> 00:11:05,840
Lucas di Grassi dans l'ABT CUPRA
en situation difficile.
191
00:11:06,200 --> 00:11:07,840
Il a heurté la barrière.
192
00:11:11,400 --> 00:11:15,000
Nico Müller, percute le mur
dans la seconde ABT CUPRA.
193
00:11:15,360 --> 00:11:18,480
António Félix da Costa
rencontre lui aussi quelques problèmes.
194
00:11:21,680 --> 00:11:23,960
Ils sont l'un derrière l'autre.
195
00:11:28,360 --> 00:11:29,640
Je sais pas ce qui se passe.
196
00:11:30,400 --> 00:11:31,680
Il a perdu l'arrière.
197
00:11:32,480 --> 00:11:35,760
Voiture au milieu du circuit,
soyez vigilants.
198
00:11:37,280 --> 00:11:39,960
Jake Dennis, le champion en titre
termine en 9e position.
199
00:11:40,360 --> 00:11:42,640
Il sera sans doute déçu de sa course.
200
00:11:49,680 --> 00:11:51,240
Bonjour.
201
00:11:51,400 --> 00:11:52,960
- Comment allez-vous ?
- Bien.
202
00:11:53,480 --> 00:11:56,760
C'est un vrai fiasco. Ça s'est mal passé.
203
00:11:57,720 --> 00:12:00,480
Ça a été difficile, mais on a des points.
204
00:12:00,600 --> 00:12:02,680
C'était une journée éprouvante.
205
00:12:05,040 --> 00:12:07,520
Jake a connu
une saison incroyable l'an passé,
206
00:12:07,640 --> 00:12:11,400
mais gagner deux titres de suite
est extrêmement difficile en Formule E.
207
00:12:12,680 --> 00:12:16,000
Ça s'explique par le niveau des pilotes
qui est très élevé.
208
00:12:32,240 --> 00:12:33,880
Depuis tout petit...
209
00:12:35,280 --> 00:12:38,280
conduire vite est plus facile que marcher.
210
00:12:39,360 --> 00:12:40,800
Ça me vient naturellement.
211
00:12:41,520 --> 00:12:43,680
Je m'y sens dans mon élément.
212
00:12:45,680 --> 00:12:47,840
Je fais de la course,
car j'adore conduire,
213
00:12:48,520 --> 00:12:51,160
mais ce que j'aime,
c'est chercher à être le meilleur
214
00:12:51,280 --> 00:12:54,640
et trouver comment
surpasser mes adversaires.
215
00:12:56,760 --> 00:12:57,920
Essayer de les duper.
216
00:12:59,040 --> 00:13:02,480
Je suis un pilote régulier
de la catégorie depuis plusieurs années
217
00:13:02,600 --> 00:13:05,400
et j'ai fini dans le top trois
lors des trois dernières saisons.
218
00:13:07,400 --> 00:13:11,080
Être pilote de course,
c'est une aventure en solitaire.
219
00:13:12,200 --> 00:13:15,440
Les échecs peuvent vous suivre
pour le meilleur ou pour le pire.
220
00:13:16,600 --> 00:13:19,920
Je ne suis pas sûr
que quelqu'un rêve autant de gagner
221
00:13:20,160 --> 00:13:21,560
que Mitch Evans.
222
00:13:21,960 --> 00:13:25,880
Il a souvent frôlé la victoire
sans jamais y arriver.
223
00:13:27,640 --> 00:13:30,520
C'est l'un des meilleurs pilotes
du paddock, très expérimenté,
224
00:13:31,320 --> 00:13:32,840
très constant.
225
00:13:33,280 --> 00:13:35,440
Et c'est l'occasion rêvée
226
00:13:35,560 --> 00:13:39,840
pour enfin remporter
ce titre de champion du monde.
227
00:13:45,680 --> 00:13:49,680
DARIYA
ARABIE SAOUDITE
228
00:13:50,080 --> 00:13:51,320
COURSE 2
229
00:13:51,440 --> 00:13:53,200
Bienvenue à Dariya.
230
00:13:54,040 --> 00:13:58,560
Nous sommes en plein désert
pour la seule course de nuit de la saison.
231
00:13:59,760 --> 00:14:04,120
Nous sommes en périphérie de Riyad,
sur un site classé au patrimoine mondial.
232
00:14:04,840 --> 00:14:07,040
L'ePrix de Dariya va bientôt commencer.
233
00:14:11,160 --> 00:14:12,440
Je suis confiant.
234
00:14:12,600 --> 00:14:14,800
J'espère qu'on fera une bonne course,
235
00:14:15,240 --> 00:14:16,960
sans incident.
236
00:14:18,400 --> 00:14:21,920
Ça serait plus simple...
Mais ça n'arrive jamais en Formule E.
237
00:14:23,840 --> 00:14:27,640
Remporter le titre de champion du monde
dans une série aussi compétitive,
238
00:14:27,920 --> 00:14:31,160
c'est l'un des moments marquants
de notre équipe
239
00:14:31,280 --> 00:14:32,520
depuis plus de 20 ans.
240
00:14:32,680 --> 00:14:33,520
PDG D'ANDRETTI
241
00:14:35,040 --> 00:14:37,000
Je suis passionné de compétition
242
00:14:37,120 --> 00:14:40,680
et la concurrence ici est redoutable.
243
00:14:40,800 --> 00:14:43,440
C'est le meilleur niveau
qui se trouve au monde.
244
00:14:45,040 --> 00:14:47,720
Bienvenue à ce deuxième tour
de qualification.
245
00:14:47,840 --> 00:14:50,520
On va voir ce que ça donne
pour le champion en titre.
246
00:14:50,640 --> 00:14:53,960
Dans les courses comme à Dariya,
où le circuit est étroit,
247
00:14:54,520 --> 00:14:57,880
la qualification et la position
sur la piste sont cruciales.
248
00:14:58,000 --> 00:14:59,600
Il faut une bonne qualification.
249
00:14:59,840 --> 00:15:03,240
C'est la qualification
la plus importante de la saison.
250
00:15:10,200 --> 00:15:11,800
Dennis semble assez à l'aise.
251
00:15:12,880 --> 00:15:15,400
Mitch Evans se prépare à entrer.
252
00:15:18,920 --> 00:15:22,720
Evans relève le défi
et réalise une manœuvre très précise.
253
00:15:24,440 --> 00:15:25,760
Un léger survirage,
254
00:15:25,880 --> 00:15:28,320
Dennis doit donner un coup de volant.
255
00:15:30,240 --> 00:15:32,640
L'écart qu'a creusé Evans
est impressionnant.
256
00:15:33,360 --> 00:15:36,640
Mitch Evans va l'emporter,
sauf si Dennis réalise un bon secteur.
257
00:15:36,760 --> 00:15:38,120
C'est très serré.
258
00:15:41,000 --> 00:15:44,600
À moins d'un dixième de seconde,
259
00:15:44,720 --> 00:15:48,240
Mitch Evans évince
le champion du monde.
260
00:15:58,320 --> 00:16:00,720
Je me sens bien.
On a fini en force l'an dernier.
261
00:16:01,640 --> 00:16:03,640
On a plutôt bien commencé au Mexique.
262
00:16:03,920 --> 00:16:05,600
La saison démarre bien.
263
00:16:06,720 --> 00:16:09,200
Mitch veut juste gagner.
C'est un champion né.
264
00:16:09,320 --> 00:16:11,480
Il adore la course.
Ça fait partie de lui.
265
00:16:16,000 --> 00:16:18,280
Il a un talent de pilote inné.
266
00:16:19,960 --> 00:16:22,320
C'est l'année de Mitch Evans.
267
00:16:23,760 --> 00:16:26,000
Il a l'expérience et la vitesse.
268
00:16:26,360 --> 00:16:29,120
Il n'a plus qu'à réussir sa saison
pour l'emporter.
269
00:16:30,800 --> 00:16:32,960
Avec Nick Cassidy dans son équipe,
270
00:16:33,080 --> 00:16:37,080
je pense que Jaguar sera à la hauteur
de son statut de favori.
271
00:16:37,440 --> 00:16:39,680
Ce sont des amis d'enfance.
272
00:16:40,240 --> 00:16:42,520
Et ils concourent pour la même équipe.
273
00:16:47,000 --> 00:16:50,400
Dernier tour de circuit.
Nick Cassidy est en tête.
274
00:16:51,040 --> 00:16:53,120
Mitchell Evans est troisième.
275
00:16:53,280 --> 00:16:54,720
NOUVELLE-ZÉLANDE
276
00:16:55,200 --> 00:16:57,880
Depuis que Nick a rejoint l'équipe,
toutes nos interviews
277
00:16:58,200 --> 00:16:59,720
tournent autour de notre amitié.
278
00:17:00,680 --> 00:17:03,080
C'était sacrément pénible.
279
00:17:04,320 --> 00:17:06,240
Cassidy va réussir son dépassement.
280
00:17:06,640 --> 00:17:08,720
On a débuté
à Auckland, en Nouvelle-Zélande.
281
00:17:08,840 --> 00:17:11,400
On a grandi en faisant du kart ensemble
à six ans.
282
00:17:14,760 --> 00:17:15,920
C'est mon meilleur ami.
283
00:17:16,680 --> 00:17:19,320
On parle tous les jours
et on s'entend vraiment bien.
284
00:17:21,680 --> 00:17:24,320
Ils se connaissent
depuis presque toujours.
285
00:17:26,040 --> 00:17:29,600
Deux Néo-Zélandais de la même ville
participant au Championnat du monde.
286
00:17:30,360 --> 00:17:34,000
C'est une belle histoire.
Tout semble parfaitement harmonieux.
287
00:17:37,840 --> 00:17:39,480
On participe au même championnat
288
00:17:39,600 --> 00:17:42,280
pour l'un des plus grands
constructeurs automobiles.
289
00:17:43,440 --> 00:17:46,320
C'est sans doute
le duel interne le plus captivant.
290
00:17:46,440 --> 00:17:49,400
Ce sera
le fil rouge à suivre cette saison.
291
00:17:50,000 --> 00:17:52,720
Le journaliste en moi
veut voir un vrai combat,
292
00:17:52,840 --> 00:17:55,080
un véritable bras de fer.
293
00:17:56,840 --> 00:17:59,680
Oui, on veut être meilleur que l'autre.
C'est humain.
294
00:18:01,960 --> 00:18:03,560
Je veux gagner ce championnat,
295
00:18:04,040 --> 00:18:05,720
mais si c'est Nick qui l'emporte,
296
00:18:06,080 --> 00:18:07,320
je serai ravi pour lui.
297
00:18:08,160 --> 00:18:11,600
Mais je pense
qu'ils ont besoin l'un de l'autre
298
00:18:12,000 --> 00:18:14,960
et Jaguar est déterminé
à décrocher ce titre d'équipe.
299
00:18:16,160 --> 00:18:18,840
Ce sont vraiment de bons amis.
300
00:18:19,000 --> 00:18:20,240
Et de vrais pros.
301
00:18:20,480 --> 00:18:24,040
Mais ils sont aussi conscients
que quand la visière du casque s'abaisse,
302
00:18:25,240 --> 00:18:26,680
ils doivent s'affronter.
303
00:18:29,160 --> 00:18:31,760
Si Nick Cassidy remporte le championnat
et pas Mitch,
304
00:18:31,880 --> 00:18:33,560
et qu'il y a des accrochages,
305
00:18:35,040 --> 00:18:37,600
leur amitié sera mise à rude épreuve.
306
00:18:42,120 --> 00:18:44,080
Peu importe qu'ils soient amis ou non,
307
00:18:44,760 --> 00:18:47,640
l'écurie se heurtera toujours
à des problèmes
308
00:18:47,840 --> 00:18:51,960
si deux de ses pilotes s'affrontent
pour le titre de champion du monde.
309
00:18:52,880 --> 00:18:56,120
Mais quel directeur n'équipe
n'a pas envie de ça ?
310
00:18:58,440 --> 00:19:02,080
On a deux lions.
Mais il faut au moins ça pour l'emporter.
311
00:19:03,640 --> 00:19:04,960
On ne gagne pas un prix
312
00:19:05,120 --> 00:19:07,160
sans deux pilotes
incroyablement talentueux.
313
00:19:08,880 --> 00:19:11,280
Le soleil s'est couché
en Arabie Saoudite.
314
00:19:11,400 --> 00:19:14,160
Il est temps de rouler sous les étoiles.
315
00:19:18,200 --> 00:19:21,200
Quand tu es champion du monde,
il y a moins de pression,
316
00:19:21,640 --> 00:19:24,120
mais les attentes sont plus élevées.
317
00:19:26,680 --> 00:19:28,640
Il est impossible de prédire
318
00:19:28,840 --> 00:19:31,760
comment vont se dérouler les événements.
319
00:19:32,520 --> 00:19:35,160
Jake a une vision globale.
320
00:19:35,400 --> 00:19:37,480
C'est un pilote très réfléchi.
321
00:19:37,600 --> 00:19:41,080
Je pense qu'il conduit
plus avec sa tête qu'avec son cœur.
322
00:19:46,720 --> 00:19:49,760
Mitch est un compétiteur né.
323
00:19:53,400 --> 00:19:55,480
Mitch aborde la saison en sachant
324
00:19:55,600 --> 00:19:57,600
que c'est sa meilleure chance de gagner.
325
00:20:00,280 --> 00:20:03,200
Au début d'une saison,
tu veux commencer fort,
326
00:20:03,320 --> 00:20:04,360
gagner des points,
327
00:20:05,120 --> 00:20:08,240
Ça retire la pression
et ça te donne l'élan nécessaire.
328
00:20:08,800 --> 00:20:09,640
C'est crucial.
329
00:20:11,680 --> 00:20:14,240
Deuxième départ en tête
pour Mitch Evans
330
00:20:14,360 --> 00:20:18,720
de chez Jaguar TCS Racing,
qui part en deuxième place du peloton.
331
00:20:19,920 --> 00:20:20,920
Test radio.
332
00:20:21,800 --> 00:20:22,880
Tout fonctionne.
333
00:20:25,760 --> 00:20:28,480
Il est suivi
par le champion en titre, Jake Dennis,
334
00:20:28,600 --> 00:20:31,040
troisième sur la grille de départ.
335
00:20:31,880 --> 00:20:33,240
On va finir le boulot.
336
00:20:33,880 --> 00:20:34,960
Prépare-toi au départ.
337
00:20:37,040 --> 00:20:39,360
Ce sont tous des pilotes rapides.
338
00:20:39,520 --> 00:20:41,920
Il faut prendre ça pour un standard.
339
00:20:42,040 --> 00:20:46,000
Ce qui les distingue,
c'est leur façon d'aborder la course.
340
00:20:47,360 --> 00:20:50,200
On s'attend à beaucoup de tension
et de rebondissements
341
00:20:50,320 --> 00:20:52,400
lors de ces 37 tours.
342
00:20:52,640 --> 00:20:55,280
Après tant de travail et d'efforts,
343
00:20:55,400 --> 00:20:57,400
tu ne veux pas tout gâcher.
344
00:20:57,880 --> 00:21:00,040
Faut être à la hauteur pour l'équipe.
345
00:21:00,600 --> 00:21:01,880
Oui, on ressent du stress,
346
00:21:02,040 --> 00:21:04,600
mais il se dissipe
quand les feux de départ s'allument.
347
00:21:06,920 --> 00:21:10,160
Dans la voiture,
une autre part de moi prend le dessus.
348
00:21:10,360 --> 00:21:14,000
L'adrénaline monte
et tout ce que je veux, c'est gagner.
349
00:21:31,080 --> 00:21:32,120
Bordel.
350
00:21:32,800 --> 00:21:34,640
Il faut être impitoyable dans ce sport.
351
00:21:34,840 --> 00:21:36,880
Je peux être agressif sur le circuit.
352
00:21:39,040 --> 00:21:41,800
Si tu es trop mou, tu te fais pousser.
353
00:21:43,240 --> 00:21:45,560
Mitch Evans qui pousse.
354
00:21:52,960 --> 00:21:54,720
Il a percuté le mur !
355
00:21:54,840 --> 00:21:56,880
Il y a eu contact.
Evans s'est pris un mur.
356
00:21:58,040 --> 00:21:59,120
Enfoiré !
357
00:21:59,600 --> 00:22:00,720
Il m'a poussé.
358
00:22:02,240 --> 00:22:05,600
La voie est dégagée,
Jake Dennis est en tête.
359
00:22:10,520 --> 00:22:11,640
Mitch out. Attaque.
360
00:22:12,480 --> 00:22:13,600
Attaque.
361
00:22:18,480 --> 00:22:22,760
La personne qui décide
de devenir pilote de course
362
00:22:22,880 --> 00:22:26,640
doit être extrêmement concentrée,
363
00:22:26,840 --> 00:22:28,480
très déterminée,
364
00:22:29,040 --> 00:22:32,880
et capable de garder la tête froide
face aux difficultés.
365
00:22:38,920 --> 00:22:40,680
J'ai commencé à huit ans.
366
00:22:41,800 --> 00:22:43,480
Mon père était pilote, lui aussi.
367
00:22:43,600 --> 00:22:46,280
Pas au niveau professionnel.
C'était pour s'amuser.
368
00:22:47,040 --> 00:22:48,280
J'adorais le regarder.
369
00:22:50,280 --> 00:22:52,920
Comme il était mécanicien,
il s'y connaissait en karting.
370
00:22:53,040 --> 00:22:54,280
C'était son métier.
371
00:22:55,400 --> 00:22:57,120
J'étais pas trop mauvais.
372
00:22:58,440 --> 00:22:59,760
J'ai gagné quelques courses.
373
00:23:01,240 --> 00:23:02,520
À mes douze ans,
374
00:23:02,880 --> 00:23:05,840
un certain Martin Hines m'a contacté.
375
00:23:06,760 --> 00:23:08,560
Il m'a dit : "Rejoins mon écurie."
376
00:23:08,920 --> 00:23:11,200
"On aimerait que tu roules pour nous."
377
00:23:12,320 --> 00:23:14,320
Je trouvais que Jake était spécial.
378
00:23:16,160 --> 00:23:21,040
Il était parfois très offensif,
mais toujours déterminé et ça m'a plu.
379
00:23:21,960 --> 00:23:24,240
Il cochait toutes les cases
et je me suis dit :
380
00:23:24,880 --> 00:23:26,280
"C'est un futur champion."
381
00:23:27,280 --> 00:23:29,480
Vous pensez
que Jake fait partie de l'élite ?
382
00:23:29,920 --> 00:23:31,960
Oui, sinon je n'aurais pas dit ça.
383
00:23:35,400 --> 00:23:37,720
C'est là
que c'est devenu sérieux pour moi.
384
00:23:38,280 --> 00:23:41,600
Ils ont payé mes frais de course
jusqu'à ce que je devienne pro,
385
00:23:41,880 --> 00:23:42,760
à 21 ans.
386
00:23:43,840 --> 00:23:46,000
On m'a envoyé une facture du total
387
00:23:46,120 --> 00:23:48,640
et je rembourse une partie
à mes sponsors à présent.
388
00:23:48,760 --> 00:23:52,200
Je suis ravi de le faire,
car je n'en serais pas là sans eux.
389
00:23:56,160 --> 00:23:58,360
Le meilleur tour revient à Hughes en 12.4.
390
00:24:01,320 --> 00:24:03,360
La piste adhère bien, mais j'accélère pas.
391
00:24:04,600 --> 00:24:05,760
Je le ferai à la fin.
392
00:24:07,520 --> 00:24:10,600
Dennis dit à son équipe
qu'il fera le meilleur tour à la fin.
393
00:24:10,720 --> 00:24:13,600
Quelle confiance absolue
venant du champion en titre.
394
00:24:15,360 --> 00:24:17,400
Ça roule pour les Jaguars.
395
00:24:17,520 --> 00:24:20,840
À ce rythme, le Néo-Zélandais
peut viser le podium.
396
00:24:23,360 --> 00:24:26,960
La clé,
c'est de gérer sa course stratégiquement,
397
00:24:27,160 --> 00:24:28,760
d'accepter de ne pas être en tête
398
00:24:29,040 --> 00:24:31,560
et d'avoir la certitude
que tout se joue à la fin.
399
00:24:31,760 --> 00:24:33,720
Mitch, va falloir échanger avec Nick.
400
00:24:35,600 --> 00:24:36,680
Sérieusement ?
401
00:24:37,720 --> 00:24:40,520
Il va donner de l'aspiration au virage 18.
402
00:24:41,360 --> 00:24:43,280
J'ai mes chances, me la faites pas.
403
00:24:48,680 --> 00:24:50,680
Parfois les pilotes sont
en bonne position,
404
00:24:50,960 --> 00:24:54,680
mais parfois il faut jouer collectif
pour ne pas gâcher les résultats d'équipe.
405
00:24:55,840 --> 00:24:57,640
Voyons voir si Mitch Evans se déporte
406
00:24:57,760 --> 00:24:59,520
et le laisse passer. Eh, oui !
407
00:24:59,760 --> 00:25:03,240
Oui, Nick Cassidy le dépasse
et prend la troisième place.
408
00:25:03,840 --> 00:25:05,560
Mitch bénéficie de l'aspiration de Nick
409
00:25:05,720 --> 00:25:07,880
et peut garder de l'énergie pour la fin.
410
00:25:13,040 --> 00:25:15,760
Si je peux pousser
et que Mitch creuse l'écart,
411
00:25:16,160 --> 00:25:17,840
je lui cède ma place à la fin.
412
00:25:18,240 --> 00:25:19,920
Il peut avoir le podium. Ça me va.
413
00:25:22,880 --> 00:25:24,720
Cassidy est prêt à jouer collectif.
414
00:25:24,840 --> 00:25:26,640
C'est une véritable partie d'échecs.
415
00:25:31,640 --> 00:25:33,000
Jake Dennis est en tête.
416
00:25:33,120 --> 00:25:35,080
Il s'est fait discret dans cette course.
417
00:25:35,200 --> 00:25:38,800
Pourtant, il la maîtrise
depuis qu'il est en tête.
418
00:25:39,600 --> 00:25:41,040
Écart à l'arrière. Quatre secondes.
419
00:25:44,200 --> 00:25:46,480
Il met la pression à sa voiture.
420
00:25:47,160 --> 00:25:48,240
Il a mis les gaz.
421
00:25:48,760 --> 00:25:50,160
Je garde la pression. On fonce.
422
00:25:54,640 --> 00:25:55,880
Dernier tour, mec.
423
00:26:00,880 --> 00:26:03,040
Ça pousse derrière,
mais tu fais le meilleur tour.
424
00:26:03,280 --> 00:26:04,360
Tu as le meilleur tour.
425
00:26:06,840 --> 00:26:09,640
Le rythme cardiaque doit s'accélérer
dans l'écurie Andretti.
426
00:26:18,640 --> 00:26:22,400
Dennis franchit la ligne d'arrivée
et rafle la première place !
427
00:26:24,560 --> 00:26:25,520
Ouais !
428
00:26:26,040 --> 00:26:27,840
Bravo, mec. Viens là.
429
00:26:33,680 --> 00:26:36,880
C'est la lutte pour la deuxième place
qu'il faut garder à l’œil.
430
00:26:39,120 --> 00:26:42,440
Jusqu'où Mitch est-il prêt à aller
pour cette deuxième place ?
431
00:26:47,800 --> 00:26:50,680
Evans lancera-t-il une attaque
près de la chicane ?
432
00:26:50,800 --> 00:26:52,160
Il est tout proche.
433
00:26:55,480 --> 00:26:57,680
Evans est prêt à l'attaque.
434
00:27:00,160 --> 00:27:03,000
Mitch atteint la zone de freinage.
435
00:27:03,120 --> 00:27:04,400
Et Bird le dépasse !
436
00:27:10,320 --> 00:27:12,000
Cassidy est troisième,
437
00:27:12,400 --> 00:27:14,880
tandis qu'Evans a été assailli
par la McLaren.
438
00:27:16,880 --> 00:27:18,440
Quelle fin dramatique !
439
00:27:19,560 --> 00:27:21,320
Il a décalé au freinage, les gars.
440
00:27:21,800 --> 00:27:23,240
La 5e place se joue ici.
441
00:27:23,360 --> 00:27:26,400
Vous ne m'avez pas aidé
de toute la course, sans déconner.
442
00:27:27,840 --> 00:27:31,280
On échange constamment avec les ingénieurs
pour gérer le niveau d'énergie,
443
00:27:31,440 --> 00:27:34,960
on leur transmet des infos
et on ajuste les réglages de la voiture.
444
00:27:35,360 --> 00:27:38,240
Aucune autre catégorie de course
n'est aussi intense
445
00:27:38,400 --> 00:27:42,440
et n'impose autant de travail aux pilotes
et des émotions en montagnes russes.
446
00:27:44,120 --> 00:27:45,960
On a tout défoncé, les gars.
447
00:27:46,600 --> 00:27:47,480
Bordel.
448
00:27:47,640 --> 00:27:48,440
Nous revoilà !
449
00:27:55,080 --> 00:27:58,000
Jake Dennis remporte
sa première victoire de la saison.
450
00:27:58,200 --> 00:28:02,600
Quelle performance ! Une victoire
avec plus de 13 secondes d'avance.
451
00:28:02,880 --> 00:28:03,720
On adore.
452
00:28:04,640 --> 00:28:06,360
Et le patron est ravi aussi.
453
00:28:09,440 --> 00:28:11,280
Je n'avais pas la vitesse pour gagner.
454
00:28:11,640 --> 00:28:14,600
Jake était trop rapide,
mais j'aurais dû finir deuxième.
455
00:28:15,880 --> 00:28:17,160
C'est dur à encaisser.
456
00:28:25,480 --> 00:28:27,040
Le dépassement du dernier tour,
457
00:28:27,160 --> 00:28:29,840
on peut le voir de deux façons.
458
00:28:30,520 --> 00:28:34,080
J'aurais été frustré de ne pas tenter,
mais je suis énervé de l'avoir fait.
459
00:28:35,240 --> 00:28:36,720
J'aurais dû être sur le podium.
460
00:28:43,520 --> 00:28:45,520
- Vous êtes troisième ?
- Oui.
461
00:28:46,280 --> 00:28:48,440
Ça devrait être Mitch, ça me fait bizarre.
462
00:28:50,200 --> 00:28:54,120
Nick Cassidy en troisième place
pour l'écurie Jaguar TCS Racing.
463
00:28:54,360 --> 00:28:57,120
Sa deuxième course d'affilée
sur le podium.
464
00:28:59,840 --> 00:29:03,720
Je trouve la Formule E fascinante,
car il très difficile de prévoir
465
00:29:03,840 --> 00:29:07,120
qui finira sur le podium,
tellement la compétition est féroce.
466
00:29:08,720 --> 00:29:13,080
Il y a des écuries comme Porsche, Jaguar,
de grands noms avec beaucoup de budget,
467
00:29:13,320 --> 00:29:16,080
donc les enjeux sont extrêmement élevés.
468
00:29:17,320 --> 00:29:21,400
Mais dans le sport automobile,
on ne gagne pas à chaque fois.
469
00:29:21,520 --> 00:29:25,640
On ne peut pas toujours finir premier
ou faire le meilleur tour.
470
00:29:26,680 --> 00:29:31,400
Donc, tous les pilotes sont habitués
à endurer les hauts et les bas
471
00:29:31,520 --> 00:29:34,600
et il y a sans doute davantage de bas.
472
00:29:35,040 --> 00:29:36,600
Ils sont entraînés pour ça.
473
00:29:43,960 --> 00:29:46,360
António Félix da Costa
n'a pas eu le début de saison
474
00:29:46,480 --> 00:29:48,320
qu'on attend d'un ancien champion.
475
00:29:48,440 --> 00:29:49,600
Toujours pas de point.
476
00:29:49,760 --> 00:29:52,960
C'est inhabituel
pour le pilote de chez Porsche.
477
00:29:55,040 --> 00:29:58,960
En Formule E, c'est très dur
d'être performant à chaque fois.
478
00:29:59,160 --> 00:30:02,920
Je ne me contenterai jamais
de résultats médiocres, jamais.
479
00:30:04,720 --> 00:30:06,680
J'ai remporté la saison six
du championnat.
480
00:30:06,800 --> 00:30:08,560
Je ne veux pas gagner qu'une fois.
481
00:30:08,680 --> 00:30:10,760
Pour l'instant, c'est le cas.
482
00:30:11,080 --> 00:30:13,160
Gagner une fois, c'est déjà difficile,
483
00:30:13,360 --> 00:30:15,680
mais gagner deux fois, l'est encore plus.
484
00:30:17,840 --> 00:30:19,800
LE CAP
485
00:30:20,240 --> 00:30:24,680
António Félix da Costa,
l'homme le plus gentil du monde,
486
00:30:24,800 --> 00:30:28,240
peut passer de : "Je m'appelle António,
je suis super sympa."
487
00:30:28,360 --> 00:30:32,280
À : "Je m'appelle António et je peux
te pulvériser quand je suis volant."
488
00:30:32,480 --> 00:30:34,080
Va-t-il tenter de dépasser ?
489
00:30:34,280 --> 00:30:36,000
Il slalome derrière. Et il l'a fait !
490
00:30:36,160 --> 00:30:37,920
- C'est pas vrai !
- Quoi ?
491
00:30:38,920 --> 00:30:42,280
António Félix da Costa réalise
une folle manœuvre
492
00:30:42,400 --> 00:30:46,360
pour prendre la tête de l'ePrix du Cap.
Rien ne l'arrête.
493
00:30:46,960 --> 00:30:49,760
Da Costa est dangereux
dans n'importe quelle voiture,
494
00:30:50,120 --> 00:30:52,920
sur tout circuit
et à tout moment de la saison.
495
00:30:53,160 --> 00:30:56,480
Il a toujours fait partie des meilleurs
et a été champion en 2019-2020.
496
00:30:56,600 --> 00:30:59,840
Il a le potentiel de devenir
double champion en 2024.
497
00:31:03,600 --> 00:31:07,200
Cet homme est aussi à l'aise
sur une vague monstrueuse
498
00:31:07,320 --> 00:31:09,880
qu'au volant d'une voiture à 290 km/h.
499
00:31:20,560 --> 00:31:22,400
Viens Olivia. À table.
500
00:31:22,720 --> 00:31:23,680
Olivia.
501
00:31:27,640 --> 00:31:30,320
Je suis ravi
de pouvoir vivre de ma passion.
502
00:31:30,800 --> 00:31:32,440
Assis. Olivia. Viens.
503
00:31:32,680 --> 00:31:36,600
Dans mes premiers souvenirs,
je faisais déjà de la course.
504
00:31:37,040 --> 00:31:38,840
Assis. La patte.
505
00:31:43,040 --> 00:31:46,000
Deux de mes frères étaient pilotes
et je les regardais.
506
00:31:46,160 --> 00:31:50,360
Mes oncles étaient aussi pilotes
et mon père était sponsor d'équipe,
507
00:31:50,480 --> 00:31:54,720
donc j'ai eu la chance que ma famille
puisse financer mes débuts.
508
00:31:55,040 --> 00:31:59,480
Je me considère vraiment privilégié.
Je ne le prendrai jamais pour acquis.
509
00:32:01,040 --> 00:32:01,880
La patte.
510
00:32:03,880 --> 00:32:05,880
Gagner, c'est tout ce qui compte.
511
00:32:06,400 --> 00:32:09,560
Je déteste passer inaperçu sur la grille.
512
00:32:09,760 --> 00:32:14,480
Je suis un compétiteur né.
Ça fait partie de ma personnalité.
513
00:32:15,480 --> 00:32:18,040
Je veux faire partie des meilleurs
et qu'on me craigne.
514
00:32:18,160 --> 00:32:21,840
"Il est là. La course va être difficile.
La saison va être difficile."
515
00:32:24,160 --> 00:32:26,920
Quand j'arrêterai,
je veux que les débutants se disent :
516
00:32:27,320 --> 00:32:30,200
"Mon objectif, ce sont ses résultats.
Je veux les atteindre."
517
00:32:37,520 --> 00:32:41,600
Je suis encore en train
d'accrocher des cadres, etc.
518
00:32:42,040 --> 00:32:45,200
Voici là où je passe
le plus clair de mon temps.
519
00:32:46,000 --> 00:32:48,520
J'adore cette pièce. C'est mon repère.
520
00:32:49,720 --> 00:32:50,600
Entrez.
521
00:32:51,320 --> 00:32:54,000
Je voulais faire une sorte de salon
522
00:32:54,120 --> 00:32:57,280
où je pouvais voir mes voitures,
mais comme vous le voyez...
523
00:32:57,640 --> 00:33:00,040
c'est un peu petit,
j'aurais dû voir plus grand.
524
00:33:00,400 --> 00:33:04,080
Mais l'idée,
c'était de n'avoir qu'un seul salon
525
00:33:04,200 --> 00:33:07,720
où on peut regarder la télé
ou jouer aux jeux vidéo,
526
00:33:07,880 --> 00:33:09,440
jouer à la PlayStation.
527
00:33:11,920 --> 00:33:15,320
Voici la DS3 avec laquelle
j'ai remporté le Grand Prix de Macao.
528
00:33:15,560 --> 00:33:17,040
C'était ma voiture.
529
00:33:17,680 --> 00:33:21,200
Les pneus sont protégés,
car je vais accrocher la voiture au mur.
530
00:33:21,480 --> 00:33:24,440
Donc, je les protège
pour qu'ils restent propres.
531
00:33:25,840 --> 00:33:28,680
C'est Volkswagen Chine
qui avait financé la course
532
00:33:29,080 --> 00:33:30,800
et c'était l'année du dragon.
533
00:33:31,520 --> 00:33:33,480
Alors, ils voulaient floquer un dragon.
534
00:33:33,600 --> 00:33:37,040
J'ai dit : "C'est mort.
J'aurai l'air d'un crétin."
535
00:33:37,160 --> 00:33:39,560
Quand je l'ai vue,
je me suis dit : "Eh merde."
536
00:33:39,680 --> 00:33:42,160
Elle n'a rien d'une voiture de course.
537
00:33:43,760 --> 00:33:46,080
Et j'ai gagné la course avec cette voiture
538
00:33:46,200 --> 00:33:49,360
et maintenant quand je la regarde,
je la trouve trop cool.
539
00:33:50,440 --> 00:33:53,000
On accumule plein de choses
au fil de sa carrière ?
540
00:33:53,200 --> 00:33:54,360
C'est de la folie.
541
00:33:55,560 --> 00:33:57,480
Ça, c'est ma toute première combinaison.
542
00:33:58,720 --> 00:34:00,360
La toute première avec le nom.
543
00:34:01,520 --> 00:34:03,320
J'avais sept ans.
544
00:34:04,000 --> 00:34:07,080
Ça, c'est la combinaison
dans laquelle j'ai gagné avec la DS.
545
00:34:11,160 --> 00:34:13,760
Ouais, la saison six, c'était pas le top.
546
00:34:13,920 --> 00:34:15,400
On n'a même pas pu fêter.
547
00:34:16,000 --> 00:34:16,920
C'était la merde.
548
00:34:18,120 --> 00:34:20,000
L'année de ma victoire...
549
00:34:25,880 --> 00:34:29,400
Quand j'ai gagné mon titre
de champion du monde en 2020,
550
00:34:30,320 --> 00:34:31,680
c'était en pleine pandémie.
551
00:34:32,920 --> 00:34:35,120
J'avais mis du temps à gagner.
552
00:34:37,360 --> 00:34:40,120
Ce que j'ai ressenti
en franchissant la ligne,
553
00:34:40,640 --> 00:34:44,840
c'est une grande émotion
que je ne pourrai pas expliquer,
554
00:34:45,560 --> 00:34:48,960
mais très vite,
après une heure peut-être,
555
00:34:49,160 --> 00:34:51,400
tout était déjà redescendu
et je me suis dit :
556
00:34:52,520 --> 00:34:55,840
"La vache, ça part vite.
Je dois recommencer."
557
00:34:58,520 --> 00:35:01,040
Je déteste perdre.
558
00:35:01,440 --> 00:35:03,160
Je me mets la pression tout seul.
559
00:35:03,400 --> 00:35:06,680
Dans un monde parfait,
on gagnerait chaque course.
560
00:35:07,960 --> 00:35:11,800
ALLEMAGNE
561
00:35:12,720 --> 00:35:16,800
SIÈGE DE PORSCHE
562
00:35:17,760 --> 00:35:18,720
Bonjour.
563
00:35:22,120 --> 00:35:24,720
On doit passer
quelques jours au simulateur
564
00:35:24,840 --> 00:35:26,440
et ces voitures sont complexes.
565
00:35:27,080 --> 00:35:30,000
En gros, on peut ajuster la voiture
virage par virage.
566
00:35:30,120 --> 00:35:33,040
Ça prend du temps, de l'énergie
et beaucoup d'ingénieurs.
567
00:35:35,760 --> 00:35:38,080
On dispose de trois ou quatre paramètres
568
00:35:38,280 --> 00:35:41,320
que l'on doit tester
pendant la phase de freinage
569
00:35:41,440 --> 00:35:45,120
et on peut les ajuster indépendamment
à chaque virage.
570
00:35:45,920 --> 00:35:49,560
Une fois que tout est rentré,
la voiture modifiera tout d'elle-même.
571
00:35:50,040 --> 00:35:52,920
C'est un travail important,
il faut que la simulation
572
00:35:53,320 --> 00:35:55,640
soit la plus proche possible
de la voiture réelle.
573
00:35:55,760 --> 00:35:58,200
D'où la difficulté
d'utiliser un simulateur.
574
00:36:00,240 --> 00:36:01,880
On peut simuler beaucoup de choses.
575
00:36:02,000 --> 00:36:04,520
On a fait une pause d'environ un mois,
576
00:36:04,680 --> 00:36:06,480
donc c'est cool de tous se retrouver
577
00:36:06,600 --> 00:36:08,560
et de se remettre en jambe pour...
578
00:36:10,000 --> 00:36:11,120
la semaine prochaine.
579
00:36:13,600 --> 00:36:16,080
Être directeur d'équipe
en course automobile,
580
00:36:16,240 --> 00:36:18,840
c'est assumer
la responsabilité des réussites,
581
00:36:19,200 --> 00:36:21,160
veiller à la motivation de l'équipe
582
00:36:21,520 --> 00:36:24,400
et s'assurer qu'elle reste concentrée.
583
00:36:29,760 --> 00:36:32,080
C'est un honneur
de travailler pour Porsche.
584
00:36:32,960 --> 00:36:36,000
Je veux être le meilleur,
prouver qu'on a les meilleures voitures,
585
00:36:36,120 --> 00:36:38,440
la meilleure équipe
et les meilleurs pilotes
586
00:36:38,640 --> 00:36:40,440
et qu'on peut remporter des titres.
587
00:36:41,840 --> 00:36:43,120
C'est ça qui est attendu.
588
00:36:45,800 --> 00:36:48,040
- À demain, les gars.
- Salut.
589
00:36:48,160 --> 00:36:51,120
Salut. À demain !
590
00:36:53,040 --> 00:36:54,320
C'est beaucoup de pression.
591
00:36:56,280 --> 00:37:00,160
Chez Porsche, c'est très simple.
Il faut gagner, c'est tout.
592
00:37:00,480 --> 00:37:02,720
Tout ce qu'ils font, c'est pour gagner.
593
00:37:09,000 --> 00:37:11,800
C'est formidable.
Il y a tellement de choses à voir.
594
00:37:13,560 --> 00:37:16,520
On est dans un endroit extraordinaire.
595
00:37:18,040 --> 00:37:21,960
Il s'agit de l'entrepôt
de la collection Porsche.
596
00:37:22,080 --> 00:37:23,960
Cet endroit est rempli...
597
00:37:24,800 --> 00:37:27,800
d'histoire,
avec de nombreuses voitures récentes
598
00:37:27,920 --> 00:37:32,240
prêtes à marquer l'histoire
et l'histoire passée.
599
00:37:32,360 --> 00:37:36,320
Même pour moi qui suis pilote,
c'est dingue de voir ça.
600
00:37:36,880 --> 00:37:39,320
Les Porsche sont si rapides
par rapport aux autres
601
00:37:39,480 --> 00:37:41,000
que la victoire semble assurée.
602
00:37:41,160 --> 00:37:43,360
Ça ne fait que cinq ou six ans
603
00:37:43,480 --> 00:37:46,840
que j'ai commencé à m'intéresser
604
00:37:47,040 --> 00:37:48,920
à l'histoire des vieilles voitures
605
00:37:49,040 --> 00:37:53,040
et que j'apprécie
la beauté de conduire ces engins.
606
00:37:57,800 --> 00:38:00,320
Quand tu mets ton casque,
tu veux battre tout le monde.
607
00:38:00,840 --> 00:38:03,440
Mais ici,
je ne ressens qu'un grand respect.
608
00:38:03,600 --> 00:38:06,160
Ils ont mis des voitures dans un musée
et c'est...
609
00:38:07,120 --> 00:38:08,520
vraiment remarquable.
610
00:38:08,640 --> 00:38:12,560
Mettre une voiture dans un musée,
c'est accomplir quelque chose de grand.
611
00:38:13,680 --> 00:38:14,960
C'est formidable.
612
00:38:24,320 --> 00:38:26,040
Quelle victoire à célébrer !
613
00:38:28,200 --> 00:38:29,840
Fiable et bien maîtrisée.
614
00:38:30,280 --> 00:38:32,240
En fin de compte, c'est ce qui compte.
615
00:38:35,440 --> 00:38:37,600
Porsche est toujours là.
616
00:38:38,960 --> 00:38:40,640
Et ils gagnent, à chaque fois.
617
00:38:43,680 --> 00:38:46,560
C'est cool. Très cool.
618
00:38:49,800 --> 00:38:51,600
J'attends d'un pilote qu'il obtienne
619
00:38:51,960 --> 00:38:54,960
un maximum de points pour l'équipe
et pour le constructeur.
620
00:38:55,280 --> 00:38:58,440
C'est ce qu'il faut pour aller au bout
621
00:38:58,600 --> 00:39:00,920
et remporter un titre.
622
00:39:11,720 --> 00:39:16,280
BRÉSIL
623
00:39:24,320 --> 00:39:25,360
J'ai vu le circuit.
624
00:39:26,240 --> 00:39:27,880
Eau, lunettes de soleil.
625
00:39:31,000 --> 00:39:33,640
C'est gravé "JD1" dessus.
Ma compagne me les a offertes.
626
00:39:56,760 --> 00:39:58,360
Comment ça va, aujourd'hui ?
627
00:39:59,920 --> 00:40:01,240
Je me sens pas prêt.
628
00:40:04,600 --> 00:40:05,680
Là, j'ai besoin...
629
00:40:07,560 --> 00:40:10,040
d'un café pour me réveiller.
630
00:40:14,200 --> 00:40:16,080
- On y va ?
- Oui.
631
00:40:19,480 --> 00:40:21,640
Vous avez souvent des gardes du corps ?
632
00:40:21,880 --> 00:40:23,440
Ou il n'y a qu'ici ?
633
00:40:25,200 --> 00:40:28,480
Pour moi, c'est juste ici.
Lui en a à Monaco.
634
00:40:29,600 --> 00:40:30,880
Pour moi, c'est habituel.
635
00:40:33,440 --> 00:40:35,240
Vous devriez voir en Nouvelle-Zélande.
636
00:40:39,360 --> 00:40:41,640
C'est chouette de visiter le circuit.
637
00:40:41,800 --> 00:40:43,240
Oui, c'est mieux.
638
00:40:43,880 --> 00:40:45,720
Salut. Aujourd'hui, on a une course.
639
00:40:45,840 --> 00:40:47,800
Ça s'était bien passé ici l'an dernier,
640
00:40:48,280 --> 00:40:50,600
donc j'ai hâte et l'équipe est motivée.
641
00:40:50,720 --> 00:40:52,680
J'espère que tout se passera bien.
642
00:40:53,080 --> 00:40:55,560
Alors, soutenez-nous et à plus tard.
643
00:41:11,400 --> 00:41:12,720
Tu te fous de moi.
644
00:41:15,800 --> 00:41:17,920
Ils m'ont pas raté sur ce coup.
645
00:41:19,160 --> 00:41:20,560
Je ressemble à Billy Elliot.
646
00:41:30,280 --> 00:41:32,720
Tu peux faire semblant de m'aimer
pour la caméra ?
647
00:41:33,600 --> 00:41:35,240
Salut mec, ça va ?
648
00:41:38,080 --> 00:41:39,680
Je préfère les stands comme ça.
649
00:41:40,200 --> 00:41:41,800
Quand on est face à face.
650
00:41:43,720 --> 00:41:44,720
C'est bien mieux.
651
00:41:55,440 --> 00:41:57,040
On doit rouler jusqu'à la grille.
652
00:41:57,960 --> 00:42:00,640
Les voitures y resteront une demi-heure.
653
00:42:01,680 --> 00:42:03,400
Pour les invités et les sponsors.
654
00:42:05,120 --> 00:42:09,320
C'est toujours un mélange
de convivialité et de concentration.
655
00:42:10,160 --> 00:42:13,840
Au dernier moment, l'arrière a dérapé
et j'ai complètement raté l'apex.
656
00:42:36,680 --> 00:42:38,600
Dans ce sport, si t'es pas à la hauteur,
657
00:42:38,720 --> 00:42:42,240
on te remet en question
et on te met la pression.
658
00:42:42,440 --> 00:42:45,040
Mais je suis confiant, car je suis rapide.
659
00:42:45,160 --> 00:42:46,960
Je sais faire un tour rapide.
660
00:42:54,120 --> 00:42:57,680
Il y a plein de gens en coulisse
qui travaillent dur sur la stratégie,
661
00:42:57,800 --> 00:43:00,760
mais quand les feux s'allument,
tout repose sur moi.
662
00:43:05,240 --> 00:43:08,400
J'étais en mauvaise position à São Paulo,
663
00:43:09,000 --> 00:43:10,840
mais j'ai gagné la course l'an dernier.
664
00:43:11,040 --> 00:43:13,400
Donc c'est l'occasion de repartir à zéro.
665
00:43:43,720 --> 00:43:46,360
Trente-et-un tours. Vingt-deux pilotes.
666
00:43:46,520 --> 00:43:49,360
Un seul sortira vainqueur.
667
00:43:50,520 --> 00:43:53,080
Les feux s'allument.
L'ePrix de São Paulo est lancé.
668
00:43:54,640 --> 00:43:57,720
Dès le début, Mitch Evans tente
de se faufiler par le côté droit.
669
00:43:58,440 --> 00:44:02,160
Ça se bouscule
alors que chacun cherche à se positionner.
670
00:44:03,920 --> 00:44:05,560
Dennis essaie de gagner du terrain.
671
00:44:07,280 --> 00:44:09,520
Ils se disputent tous une place.
672
00:44:12,760 --> 00:44:14,840
Beau travail de da Costa.
673
00:44:14,960 --> 00:44:16,520
Da Costa est en tête.
674
00:44:23,320 --> 00:44:25,680
Impossible de savoir
qui sera le dernier à freiner.
675
00:44:25,800 --> 00:44:27,840
Mitch Evans dans l'intérieur
du virage quatre.
676
00:44:28,200 --> 00:44:31,760
Le pilote de Jaguar vole la tête.
677
00:44:36,640 --> 00:44:39,600
Jusque-là, Dennis la joue furtive.
678
00:44:39,720 --> 00:44:42,120
Il s'est faufilé en quatrième position
679
00:44:42,240 --> 00:44:45,320
et réalise le meilleur temps
à cet instant précis,
680
00:44:45,440 --> 00:44:48,440
puis il attaque
et réussit à passer troisième.
681
00:44:50,360 --> 00:44:53,080
Tu penses toujours au danger de ce sport.
682
00:44:53,960 --> 00:44:56,440
C'est jamais agréable
de voir une voiture endommagée,
683
00:44:57,800 --> 00:45:01,200
surtout quand c'est ton coéquipier
et un bon ami.
684
00:45:06,640 --> 00:45:08,840
Nick Cassidy percute le mur.
685
00:45:09,200 --> 00:45:11,280
Ils se dirigent vers le virage dix
686
00:45:11,520 --> 00:45:13,880
et Nick Cassidy, au volant de la Jaguar,
687
00:45:14,040 --> 00:45:18,440
est éliminé de l'ePrix de São Paulo
de façon spectaculaire.
688
00:45:19,960 --> 00:45:22,000
Nick va bien après ce choc ?
689
00:45:22,120 --> 00:45:25,520
Oui, il y a eu contact
et il a frôlé le mur trop longtemps.
690
00:45:25,680 --> 00:45:26,920
Ça a l'air d'aller.
691
00:45:28,160 --> 00:45:30,000
Je voulais savoir que Nick allait bien
692
00:45:30,120 --> 00:45:33,880
pour me reconcentrer
sur le reste de la course.
693
00:45:36,040 --> 00:45:38,480
Le reste du peloton va devoir
se démarquer assez vite
694
00:45:38,640 --> 00:45:40,360
s'il veulent gagner.
695
00:45:40,520 --> 00:45:42,400
Evans contrôle le rythme.
696
00:45:44,200 --> 00:45:47,080
C'est satisfaisant de dépasser quelqu'un.
697
00:45:48,160 --> 00:45:50,520
Quand on se fait dépasser,
il faut l'accepter.
698
00:45:50,640 --> 00:45:53,320
Parfois, tu rends la pareille
et tu récupères ta place,
699
00:45:53,440 --> 00:45:58,200
donc il faut encaisser les coups
et savoir en rendre.
700
00:45:59,560 --> 00:46:02,160
António Félix da Costa
est malmené par Jake Dennis
701
00:46:02,280 --> 00:46:06,080
qui joue des coudes aux virages un
et deux, et reprend sa quatrième place.
702
00:46:06,480 --> 00:46:08,440
Quelle classe de la part de Dennis !
703
00:46:09,920 --> 00:46:13,440
J'ai dû me battre pour remonter.
C'était un grand pas depuis Riyad.
704
00:46:13,800 --> 00:46:16,160
Je suis de nouveau vers l'avant,
donc tout va bien.
705
00:46:17,760 --> 00:46:19,240
C'est bon signe pour da Costa.
706
00:46:19,800 --> 00:46:22,120
Porsche lui avait mis la pression,
dernièrement.
707
00:46:24,520 --> 00:46:26,720
J'affronte des pilotes
comme Mitch chez Jaguar
708
00:46:26,920 --> 00:46:28,840
qui roule pour eux depuis sept ans,
709
00:46:28,960 --> 00:46:33,720
donc battre quelqu'un
qui a cette longévité et cette constance,
710
00:46:33,960 --> 00:46:35,960
c'est un bel exploit et un défi.
711
00:46:37,680 --> 00:46:39,520
L'écart que Mitch a réussi à creuser
712
00:46:39,880 --> 00:46:42,440
est très précieux
à ce stade de la course.
713
00:46:43,280 --> 00:46:46,160
Quand tu as le rythme parfait,
714
00:46:47,000 --> 00:46:50,600
que tu enchaînes les tours parfaits,
que tu vas aussi vite que possible,
715
00:46:51,600 --> 00:46:54,360
c'est une véritable œuvre d'art.
716
00:46:59,760 --> 00:47:01,520
Tu ne fais qu'un avec la voiture.
717
00:47:03,920 --> 00:47:06,520
Plus tu vas vite, mieux c'est.
718
00:47:26,360 --> 00:47:28,560
Attention, Bird le rattrape !
719
00:47:28,680 --> 00:47:32,240
Il ne va quand même pas
dépasser Mitch au virage dix ?
720
00:47:33,720 --> 00:47:37,440
Et il l'a fait !
Quelle performance de Sam Bird !
721
00:47:37,640 --> 00:47:42,160
Il passe le dernier virage
pour remporter la course de São Paulo !
722
00:47:44,800 --> 00:47:48,400
Quel dépassement !
C'est sorti de nulle part.
723
00:47:50,440 --> 00:47:51,480
C'était à la limite.
724
00:47:53,200 --> 00:47:55,160
Tu as fait ce que tu as pu.
725
00:47:55,280 --> 00:47:56,680
Bonne direction de ta part.
726
00:48:02,160 --> 00:48:04,520
DANS LE PROCHAIN ÉPISODE
727
00:48:05,080 --> 00:48:06,840
C'est vraiment humiliant.
728
00:48:07,000 --> 00:48:10,040
Je vais pas pouvoir
ravaler ma fierté encore longtemps.
729
00:48:10,280 --> 00:48:11,720
On est derniers.
730
00:48:12,080 --> 00:48:13,920
Je suis sans contrat cette année.
731
00:48:14,120 --> 00:48:16,360
Mon avenir est incertain.
732
00:48:17,080 --> 00:48:19,720
Pourquoi ma voiture est à chier ?
733
00:48:20,160 --> 00:48:22,320
Je conduis un putain de bus.
734
00:48:22,520 --> 00:48:23,960
Tout semble contre toi,
735
00:48:24,080 --> 00:48:25,880
comme si le monde s'effondrait.
736
00:48:26,000 --> 00:48:29,080
Ça te donne l'impression
de conduire comme un pied.
737
00:48:30,800 --> 00:48:33,720
C'est un désastre
pour le pilote portugais.
738
00:48:34,520 --> 00:48:35,440
Il fait quoi, là ?
739
00:48:36,200 --> 00:48:37,800
Une surprise ? Tu parles.
740
00:48:37,920 --> 00:48:40,520
Ils cherchent à remplacer
António Félix da Costa.
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