Original subtitles

:=:== Sottotitoli di SRT project ==:=:

[SRT project] www.phoenix.forumgalaxy.com

Centro Spaziale Kennedy NASA 28 gennaio 1986

Stanotte lo space shuttle Challenger

su rampa di lancio 39B. Quando l'enorme astronave...

Questa e' una storia vera.

Continua il countdown per il lancio di domani dello space shuttle Challenger

con il gruppo dei 7, inclusa la maestra del New Hampshire, Christa McAuliffe.

Ma e' nuvolo e...

La squadra di terra della NASA prepara l'astronave...

Gli ufficiali credono che il lancio sara'...

Basato sul libro 'Che importa cosa pensano gli altri?'

e su interviste a figure chiave.

La missione Challenger L51 e' stata...

Missione 51L pronta alla partenza.

Alle 7, il team del Challenger

si e' radunato per la tradizionale colazione pre-lancio.

Alcune scene sono state create per scopi narrativi.

SRT project e' lieta di presentare

Traduzione: Yul71, Blackcherry [SRT project]

Revisione: appleM [SRT project]

Signore e signori della facolta',

studenti,

silenzio, prego.

Diamo il benvenuto allo stimato docente nostro ospite,

vincitore del Premio Einstein,

uno dei dieci piu' importanti fisici

di tutti i tempi.

Vincitore del Premio Nobel per la Fisica,

il dottor Richard Feynman.

'IL CHALLENGER'

Lo pago per dire quelle belle cose,

in realta' sono appena evaso di prigione.

L'energia, da quella potenziale a quella cinetica,

vi da...

Lo vedete?

No, non scrivetelo.

Non finche' non avete capito cosa significa.

Questo non vi fara' del male.

Ma potrebbe farlo a me.

Perche' non vi ho scritto l'intera equazione?

Dovreste farlo voi.

La-di-la-di-la, vi sentite molto intelligenti, eh?

Ma ora la capite.

- Mamma! Muoviti! - Sto arrivando!

...mancano solo 3 minuti, pensano di farcela.

Stanno contando, il ghiaccio e' stato tolto

e il Challenger dovrebbe partire tra pochissimo.

Passiamo al Kennedy Space Center ed ecco il Challenger sulla rampa

mentre continua il conto alla rovescia.

Quella del Challenger sara' la 25a missione di uno space shuttle.

Si stima siano coinvolte oltre 30.000 persone...

- Dale, vuoi del caffe'? - Non ora, Larry.

...per un costo totale di circa 40 milioni di dollari.

Ecco Christa McAuliffe, la prima maestra nello spazio.

Durante la missione, la McAuliffe condurra' esperimenti scientifici

trasmessi in diretta per gli studenti di tutta l'America.

La maestra ha definito il Challenger la migliore delle gite scolastiche.

Cos'e' la scienza?

La scienza e' un modo

per insegnare come

certe cose devono essere conosciute.

Nella misura in cui una cosa puo' essere conosciuta.

Perche' niente puo' essere completamente conosciuto.

Serve a gestire il dubbio

e l'incertezza.

Dieci, nove,

otto, sette,

sei,

motore primario acceso,

quattro, tre,

due,

uno.

partenza della 25a missione dello space shuttle.

Ha liberato la rampa.

Si'!

Rotta ricevuta, Challenger.

Challenger, accelerare.

La scienza ci insegna

come funzionano le regole sulle prove.

Le manomettiamo a nostro rischio.

Un minuto e 15 secondi.

Riferiremo altro appena avremo informazioni disponibili.

Stiamo controllando con le squadre di recupero.

Ovviamente si tratta di un guasto rilevante.

Non abbiamo piu' contatto.

L'agenzia spaziale NASA non ha ancora confermato il decesso

della maestra e degli altri 6 astronauti a bordo dello

shuttle Challenger esploso dopo il lancio, stamattina in Florida.

Ma sembrano esserci poche speranze sulla presenza di sopravvissuti.

La NASA e' in conferenza stampa in questo momento.

Il Challenger e' diventato una palla di fuoco e i pezzi

sono caduti nell'Oceano Atlantico.

In 25 lanci dello space shuttle non e' stata persa una sola vita.

Oggi, quel record e' andato in fumo.

Stasera, la ricerca di sopravvissuti non ha dato esito.

La ricerca di risposte inizia ora.

Bruce Hall conduce il nostro speciale

sull'astronave diventata una palla di fuoco e una tragedia nazionale.

Pronti al lancio.

Partito.

Ascoltate il tifo dei giovani studenti

della prima maestra-astronauta della storia degli USA.

Pochi momenti dopo, un'enorme esplosione.

Il tifo si spegne.

Scusate, non posso guardare questa roba.

Sette americani con grandi speranze.

Miliardi di dollari spesi nella tecnologia piu' avanzata.

Distrutti in pochi secondi.

Il peggior disastro di sempre per il Programma Spaziale degli USA.

4 giorni dopo

Pronto, un attimo, un attimo.

Aspetti!

Zoo Feynman!

Mi scusi, chi parla? Attenda in linea.

Chi e'?

Bill? Bill chi?

Bill Graham?

Ho...

15.000 ex-studenti.

Senta amico, come ha fatto ad avere il mio numero di casa?

E' a capo di cosa?

NASA?

Hai gia' avuto i risultati?

No.

- Cosa c'e' che ti da' fastidio? - Una telefonata di stamattina.

Vogliono che vada a Washington

e partecipi a un'indagine presidenziale.

Cosa?

Per chiarire perche' lo shuttle e' esploso.

Hai accettato?

Non sono cosi' esperto del programma spaziale.

So che e' morta della gente e mi dispiace molto, ma

Gwen,

ho il mio lavoro, le mie lezioni,

voi.

Vogliono solo poter dire di avere con loro il famoso fisico.

Sono solo un branco di burocrati e generali

con un palo nel culo.

Cosa?

L'hai appena detto.

Non saprebbero dove cercare. Tu si'.

Non puoi rinunciare ad affrontare un mistero cosi' importante.

Scusa amore, hai ragione.

Non ero lucida.

- Scrivi e spiega che non stai bene. - Si' che sto bene.

Scherzi? Sono in perfetta forma.

Come dice quel tuo motto dello Yorkshire? "Sto una favola."

- Vuoi la prova? - Non particolarmente.

Profumi di buono!

Va bene, ma...

dopo non avrai piu' scuse.

Accidenti a te, donna.

Dovro' mettermi la cravatta.

Il comandante ha acceso gli avvisi di divieto di fumo.

Da questo momento spegnere sigarette e altri oggetti simili.

Washington, DC 5 febbraio 1986

Taxi!

Fa freddo!

- Alla sede della NASA. - NASA? Perfetto.

Che freddo!

Con gli USA ancora sotto shock per il peggior disastro aereo di sempre,

la linea del Presidente Reagan nelle ore seguenti l'incidente

ha toccato l'anima della nazione.

Piangiamo sette eroi.

Li piangiamo come nazione, uniti.

Signore, ha qualcosa a che fare con l'inchiesta?

Si', sono nella commissione presidenziale.

Ah.

Insieme a qualcuno di molto importante.

...superando gli stretti confini della Terra,

per toccare il volto di Dio.

S'indaga sulle cause della tragedia, mentre la commissione presidenziale

Devono tornarci sopra.

Qualcosa e' andato davvero storto.

- Tenga il resto. - Grazie.

Signore.

Posso disturbarla per un autografo?

Certo.

A chi vuole che lo dedichi?

Oh...

Non lei, signore. Intendevo Neil Armstrong.

Il primo uomo sulla luna.

Puo' spedirmelo per posta. Qui c'e' il mio numero di auto, e l'indirizzo.

Va bene.

- Lo prometto. - Grazie.

Grazie.

Cosa pensa di trovare? Signor Feynman, cosa pensa di trovare?

Permesso.

- Signor Armstrong. Ci siamo visti... - Scusi.

Sono Bill Rogers, presiedo la commissione.

Siamo molto fortunati ad averla con noi.

Ehi, ho qualcuno che vuole conoscerla.

La dottoressa Sally Ride.

- La nostra prima donna nello spazio. - Be',

piacere di conoscerla.

Anche per me.

Fatto buon viaggio?

Ho preso il volo notturno.

Non lo faccia mai.

Il dottor Alton Keel, nostro direttore esecutivo.

Il Premio Nobel Richard Feynman.

Ricordo il suo nome, e' un collega fisico.

- Prima. Sono a Washington da molto. - Oh...

Come va la sua integrita'?

- Questo e' offensivo. - No!

Non mi prenda sul serio.

Commissari.

Apprezzo che siate arrivati tutti insieme, malgrado il poco preavviso.

Abbiamo un compito enorme e vitale di fronte a noi,

da cui puo' dipendere il futuro delle

missioni spaziali con equipaggio di questa nazione.

Per questa inchiesta, intendo

seguire una procedura regolare e corretta.

Non sara' condotta in maniera da risultare

ingiustamente critica verso la NASA.

Perche' crediamo, e io di certo,

che la NASA abbia fatto un ottimo lavoro.

E credo che il popolo americano la pensi allo stesso modo.

Domande?

Dobbiamo accettare il fatto che questo shuttle

e' il mezzo piu' complesso mai costruito finora.

Da quel che so, era composto da oltre 2 milioni e mezzo di pezzi.

Puo' essere che, dopo le dovute considerazioni,

non sia possibile individuare la causa.

Quindi,

- riguardo il programma... - Sono niente.

Prego, dottor Feynman?

Due milioni e mezzo, sono briciole.

No, davvero, sentite. Non ne so granche' di

missili spaziali, ma qualcosa di probabilita' si'.

Qualcosa che ho sviluppato, detto:

'Integrale sui cammini'.

E' meccanica quantistica, ma...

in pratica, significa che

e' possibile calcolare la probabilita'

che qualcosa succeda,

non solamente quando hai due milioni e mezzo di eventi, ma

infinite

possibilita'.

Per quanto grande possa essere il numero di possibili cause

per qualunque cosa sia successa al Challenger,

una spiegazione puo' essere individuata.

Cosa ci facciamo qui, se non pensiamo che sia possibile?

Giusto?

Presidente Rogers, ho condotto un'inchiesta

sul guasto di un missile Titan,

e vorrei illustrare la procedura che usammo in quel caso.

Lo apprezzo generale Kutyna,

ma penso che in questo caso ci siano meno prove a disposizione.

Non voglio contraddirla, ma nel caso dello shuttle,

la presenza di persone a bordo porta una mole di elementi molto maggiore.

Signor Rogers, il generale dice il vero.

Ci sono telecamere esterne, scatole nere,

sensori di telemetria, abbiamo un bel po' di informazioni.

Grazie, generale Kutyna. E signor Armstrong,

sono certo che ci torneremo sopra.

Prego, a voi.

- Presidente? - Si'.

Non so di nessun altro, ma...

mentre arrivavo, ho ricevuto l'attenzione di importanti giornali.

Vorrei sapere cosa possiamo dichiarare.

Per il bene delle famiglie degli astronauti,

cosa possiamo dire al momento?

E' molto importante.

Tutte le domande della stampa

devono essere trasferite all'ufficio del presidente Rogers.

Quindi l'intenzione e'...

signore e signori,

di riunirci di nuovo tra 5 giorni.

Per ora, godetevi il vostro soggiorno a Washington.

Cosa?

- Non facciamo...? - E' tutto.

Keel,

non iniziamo subito?

Fantastico.

Dottor Feynman, Bill Graham, capo della NASA.

Grazie.

E' lei che mi ha portato qui.

Be', ho seguito le sue lezioni di fisica. Indimenticabili.

Credo che lei contribuira' in maniera speciale alla commissione.

Ho abbandonato le mie lezioni e consulenze importanti per venire qui.

Non immaginavo avrei riposato le chiappe per una settimana.

Ecco quello che mi serve.

Ho bisogno di sapere tutto sulla progettazione dello shuttle.

Ho bisogno di sapere tutto sulla costruzione.

Potrebbe iniziare col darmi i manuali e tutto il resto,

ma soprattutto, deve portarmi immediatamente alla fabbrica.

Anch'io sono nuovo nella NASA, ho iniziato solo due mesi fa.

Cattivo tempismo.

La nostra base e' a Washington, ma i motori e gli impianti dello shuttle

sono al Centro Missioni Spaziali Marshall.

Si occupano di tutto li'.

Lei e' il capo, puo' portarmi in questo Centro Marshall,

oppure saro' un uomo impegnato.

Faro' del mio meglio. Mi muovo subito.

Bene, grazie.

Mi fa piacere che non sia stato indulgente con il potente presidente.

La prende lei. Non voglio la limousine.

Be', neanche io. Sono solo...

un generale con 2 stelle, non ho una limousine.

Prendo la metropolitana.

- E' stato un piacere. - Anche per me.

Taxi!

Oh, c'e' stata una chiamata per lei, signore.

Chiami il suo medico, per favore.

Il dottor... Weiss?

L'ascensore e' sulla destra, signore.

Grazie.

...per iniziare quello che potrebbe essere un lungo processo.

I milioni di americani che hanno visto i nostri eroi morire

73 secondi dopo il decollo, in quella fredda mattina di gennaio,

aspettano risposte.

Io e Nancy siamo addolorati per la tragedia

dello shuttle Challenger. Condividiamo i...

Pronto?

Graham.

Ci sono, benissimo.

Prendero' un aereo domattina.

Grazie.

A+.

Ho sempre avuto fiducia e rispetto per il nostro Programma Spaziale.

Non nascondiamo il nostro programma.

Non abbiamo segreti e non nascondiamo i fatti.

Facciamo tutto alla luce del sole.

Questa e' la liberta' e non la cambieremo.

Centro Missioni Spaziali Marshall NASA. Huntsville, Alabama.

Wow, e' immenso.

E' un veicolo autentico?

No, e' solo per gli allenamenti,

ma, per i suoi scopi, la cabina, il carico utile, ecc.,

sono praticamente uguali.

Vuole vedere la cabina di pilotaggio?

Avete 4 uomini strizzati in questo spazio?

- Posso sedermi qui? - Si'.

Wow.

Ok. Allora...

reti di comunicazioni a banda S

e sistema di controllo ambientale.

Misuratori di pressione.

- Cos'e' questo? - Ossigeno d'emergenza.

Non tocchi nulla.

Andiamo.

Dick Feynman. Faccio parte della commissione.

Non ho nulla da nascondere.

Se chiedessi a voi ingegneri, non importa cosa dicono i dirigenti,

basandovi sulla vostra esperienza, la probabilita'

di un incidente su ogni lancio,

cosa rispondereste?

Se non volete dirlo ad alta voce, scrivetelo su un pezzo di carta.

Questi sono i razzi a propellente solido.

Ok, allora...

questi non sono fatti qui.

No, sono fatti da terzi, la Morton Thiokol nello Utah.

Sono trasportati al Kennedy in segmenti.

Questa e' una giunzione standard.

Senta, e' impossibile siano stati i razzi.

- Perche' ne e' certo? - Non volano se ci sono perdite.

Se fossero stati i razzi, sarebbero esplosi sulla rampa di lancio.

Funzionavano, lo si vede nel filmato.

Lei ha visto il filmato. Mi dica cos'ha visto.

Cos'ha pensato?

- Quale crede sia stata la causa? - Ho pensato ai motori primari.

Ok. Perche'? Perche' i motori?

Per la complessita'. Lavorano al limite delle loro possibilita'.

La tecnologia delle pale delle turbine?

No, no, no, non sono solo le pale, e'...

Ehi!

Non daro' la colpa ai miei colleghi.

Senta, amico...

se non ci sara' permesso sapere cos'e' successo,

non ci saranno piu' colleghi. Tutto questo lavoro finira', kaput.

Non ci sara' il lancio di un altro shuttle.

Sugli eventi della mattina del 28 gennaio,

le indagini della commissione presidenziale,

Lo staff del Marshall esita a parlare.

dirette dall'ex segretario di stato William Rogers,

sono avvenute a porte chiuse.

Problema con i motori primari? Risparmio contro qualita'.

Fino ad oggi non sono chiare le cause dell'incidente.

Sulle coste della Florida, continua la ricerca dei relitti del Challenger.

La squadre navali e costiere della NASA,

che contano 14 navi, 4 sottomarini e 11 aeroplani,

stanno perlustrando l'oceano.

La Nasa ha oggi rilasciato immagini dei rottami recuperati,

ma non ha confermato

il ritrovamento della cabina dell'equipaggio.

In assenza di informazioni dettagliate sull'incidente

le speculazioni sulle cause aumentano.

Le recenti teorie vanno da un errore di programmazione

a venti particolarmente forti.

Centro spaziale Kennedy NASA Florida

Presidente Rogers,

le navi hanno appena portato dentro la cabina dell'equipaggio.

Sa dirmi se l'ossigeno era attivo?

Si', dottoressa Ride.

Era attivo.

E'...

E' meglio se non lo rendiamo pubblico subito.

Con permesso.

Dottor Feynman.

E' molto importante che la squadra sia unita

tutto il tempo.

Perche'?

Mi e' stato riferito che lei ha trascorso del tempo al Marshall.

Da solo.

Non e' molto utile.

Oh, signor Rogers, io non trovo utile stare a spasso.

Gli altri membri della commissione sono rispettosi.

Sta dicendo che io non lo sono?

Capisce cosa significa che l'ossigeno era attivo?

Io si'.

Gli astronauti hanno dovuto attivarlo a mano.

Il che significa che erano vivi

per almeno qualcuno dei 2 minuti e 36 secondi,

prima di precipitare nell'oceano. Signor Rogers, sono ateo.

Personalmente dubito che siano con Gesu',

preferisco mostrare rispetto cercando la causa della loro morte

e non stando a spasso con la faccia triste.

Non volevo far parte della commissione, ma...

ora che ci sono dentro, intendo scoprire cos'e' successo.

Sa,

non so se la NASA

abbia fatto un buon lavoro.

La squadra andra' via tra 30 minuti.

Tranne il generale Kutyna, che ha altri piani.

Anch'io ho altri piani.

Non posso forzarla ad andare via.

No.

Ha intenzione di lavorare tutta la notte?

Ehm... se e' necessario. Non so.

Come tornera' a Washington?

Sa, sono nei guai.

Voglio tornare al Marshall.

Potrei affittare un auto, ma sono...

centinaia di chilometri.

Posso darle io un passaggio. La lascero' in Alabama.

- Grazie. - Qui, alle sei?

Ok.

Non avro' la limousine, ma a volte posso usare un jet governativo.

No!

- Pensava avrei guidato per 400 Km? - E' straordinario.

E' una novit� per lei?

Scherza?

No!

Va tutto bene.

Sa, deve capire che

lei e' eccezionalmente indipendente.

- Si'? E come mai? - Be'...

tutti i membri della commissione hanno forti associazioni.

- Con chi? - Be', con la NASA. Armstrong, Ride.

Col governo, Keel, Rogers, che era segretario di stato.

E Bill Graham e' amico intimo del presidente Reagan.

E lei?

Io con l'aeronautica.

- Come fa l'aeronautica... - Aeronautica 3-9-2-6-5.

Atterraggio a 4-3-0.

Direzione 3-2-0.

2-6-5.

- Come fa l'aeronautica... - Lei e' l'unico indipendente.

Sono indipendente.

Sono invincibile.

Gia'...

Ma controlli a 6.

- Controllare a 6? - E' una...

E' un'espressione per le battaglie aeree.

Ore 6.

Il punto cieco. Dietro di te.

Guardami il culo.

Ok, si guardi il culo ora.

- Che c'e'? - E' un po' ripido.

Centro Missioni Spaziali Marshall NASA. Huntsville, Alabama

Lo chiamiamo il diamante.

Wow, e' davvero bello.

Che diavolo?

E' normale quella vibrazione?

Non si preoccupi, si stabilizza dopo il 65%.

Ma per arrivare al 65%, bisogna passare per questo?

A volte si'.

Posso vedere i componenti?

Le pale?

Oh, cos'e' quello?

C'e' una crepa in questa pala.

C'e' una bella crepa.

Si'.

Succede spesso dopo un volo,

ma non e' un problema di sicurezza.

Cos'e' allora?

Un problema di manutenzione.

Se si sviluppasse in una frattura

sarebbe un guasto.

Quindi un guasto si ha solo quando si spacca in due?

Scemenze!

- La crepa e' il guasto. - Be', potrebbe dire...

La crepa e' il guasto, perche' non e' progettata cosi'.

Lo sappiano entrambi che non dovrebbe fratturarsi.

Chi ha gli altri risultati dei test?

Sono quelli?

Come il sapone Ivory

Motore primario...

Motore primario...

Vibrazioni estreme. Errore di progettazione.

Uffici della commissione presidenziale Washington, DC

Credo che dovremmo iniziare la discussione

con il processo a passi. Quindi...

Concentrate le indagini sui motori primari.

Ci sono pale di turbine fratturate.

Subito dopo 1.375 secondi, cioe' al livello massimo della potenza.

Inoltre, a 4000 hertz, ci sono delle bruttissime vibrazioni.

Quindi crede che la causa risieda nei motori?

Puo' scommetterci. Sono appena tornato dal Marshall,

dove ho sentito una nuova definizione della parola 'guasto'.

Be', e' strano che lei dica questo, dottore.

Abbiamo appena ricevuto i dati telemetrici dalla NASA.

I sensori sui motori

mostrano un funzionamento

- assolutamente perfetto. - Ma dai!

"I motori hanno iniziato a spegnersi"

"non appena la pressione del carburante e' diminuita,"

"proprio come progettato".

E' stata una vera fortuna, perche' vi dico che ci sono problemi seri.

C'e' un processo a passi

che tutti noi dovremmo seguire,

e richiedo gentilmente che da ora in poi...

lo rispetti.

Stiamo tutti cercando una risposta.

Va bene.

Iniziamo.

Un passo alla volta.

Merda.

Prof!

Non si lasci scoraggiare dal presidente.

Senta, dovremmo cenare insieme qualche volta, se le va.

Si'?

Ok, ok. Bene. Mi scusi un attimo.

Senta, ho preso quella roba...

Graham, perche' non sapevo dei dati dei sensori sui motori?

La NASA sta filtrando le informazioni a proprio vantaggio?

- L'ascolto. - E' molto semplice per me.

L'ascolto, ma..

Richard?

Sta bene?

Ci vediamo domani.

Ho fatto una figuraccia.

Pensavo di avere la risposta. Mi sbagliavo.

Quindi cosa farai?

Ti atterrai al programma?

Non lo so.

Senti, bussano alla porta. Ti richiamo.

D'accordo.

Stanza 201 Dottor Feynman

Chiami il dottor Weiss, per favore. E' urgente.

Non so perche' hanno deciso

di posizionarli cosi'. E' difficile da dire,

ma questo e' la meta'...

- Presidente Rogers. - Quelli sono uguali.

Il team di analisi guasti della NASA

ci ha dato un fotogramma della videocamera E207,

durante il volo.

Sembra ci sia voluto un po' per avere questa fotografia.

Be', ora e' qui.

Cos'e'?

Una fiamma?

Che proviene dal lato del razzo?

Si sapeva? Si sapeva gia'?

Abbiamo fotogrammi da...

altre posizioni?

- C'erano telecamere tutt'intorno? - Si'.

Alcune

delle videocamere dirette proprio in quel punto

non funzionavano quel giorno. Mi hanno detto.

Be', e' un peccato.

- Posso averla, per favore? - Certo.

Sono in ritardo? Sono passato in laboratorio.

No, non c'e' problema.

Bell'auto.

Le piace?

Mi piace? L'adoro!

Non credo che l'ingrandimento ci dira' qualcosa.

Vediamo.

- Be', e' un po' piu' chiaro, no? - No, e' solo piu' grande.

- La fiamma e' piu' definita. - Ma da dove parte?

Forse vediamo la punta di una fiamma piu' grande

sull'altro lato, dove non c'e' nessuna videocamera.

La fiamma non e' la causa. La fiamma e' un effetto, un sintomo.

Questo non ci dice quale componente

si e' guastato, rotto, spezzato. Non ci dice niente.

Non ci porta da nessuna parte.

- Le mostro una cosa. - Milioni di lanci riusciti,

stessi componenti

e stesse stazioni. Cosa c'e' stato di speciale stavolta?

Quali erano le variabili?

Pausa, professore.

Oh!

Lei e' fortunato!

Si', sarei fortunato se potessi andarci in giro. E' fuori uso.

Il carburatore si blocca con questo clima.

Ecco perche' e' cosi' calmo.

Roger l'imbroglione mi sta facendo impazzire col suo processo.

E' un avvocato.

Lavora con i mezzi che conosce.

Si', be', forse anche altri lavorano con i mezzi che conoscono.

Cosa? Pensa che qualcuno tiri l'acqua al suo mulino?

E lei?

Siamo a Washington, dopo tutto.

Non posso credere di essere ritornato in questo mondo:

governo, politica...

E militari come me.

Lei e' sorprendentemente a posto.

Penso che abbia fatto il pieno di militari durante gli anni 40.

Qual era il suo ruolo all'epoca?

Quando?

Durante la guerra, con la bomba atomica.

Ho seguito l'aspetto teorico.

Ho fatto i calcoli.

Ho calcolato quanto materiale fissile

sarebbe stato necessario per avere un'arma.

Non e' un buon uso della scienza.

Ha aiutato a terminare la guerra.

Wow.

E' meravigliosa!

Proviamo quel Bordeaux?

Faccia pure. Io non bevo piu'. Se bevo, non riesco a pensare.

Oh, signore, la manutenzione ha sistemato il riscaldamento.

Oh, grazie.

Mi faccia sapere se ha ancora freddo.

Potrebbe cercare il numero del servizio meteo nazionale?

Ecco.

- Posso prenderlo? - Certo.

Si', per favore.

Non le previsioni.

La temperatura a Cape Canaveral.

Nelle vicinanze?

Si', Jacksonville, Florida. La mattina del 28 gennaio.

Grazie.

Questa e' la variabile.

Ho la variabile.

C'era ghiaccio la mattina del lancio. Dobbiamo

interrogare i dirigenti della NASA

riguardo gli effetti della temperatura.

- Temperatura? Intende ghiaccio? - Non so.

Forse il ghiaccio, forse qualche componente metallico

che si e' irrigidito. Non so quale.

Ci sono solo 2500 milioni di possibilita'.

- Sono abbastanza sicuro. - Sicuro come per i motori?

- Novita' dal team NASA di analisi? - Oggi pomeriggio.

Il dottor Feynman sta diventando una scocciatura.

Be', si'.

Potete scommetterci.

Se tradurre vi appassiona e diverte, venite a tradurre con noi.

[SRT project] www.phoenix.forumgalaxy.com

La discutibile gestione ha portato a volte a bizzarra ingegneria.

- Dottor Weiss? - Dick.

Cosa fa qui?

Be', se la montagna non va da Maometto...

Non ha risposto alle mie telefonate.

Percio' mi ha cercato in tutto il paese?

No, no. Sono all'ospedale di Washington per una conferenza.

Ha un'ora per andare li'?

Ora?

Si'.

Certo.

Un attimo.

Devo consegnare questo al dottor Keel,

della commissione presidenziale, a questo indirizzo.

E' molto importante che arrivi li'.

- Si', signore. - Grazie.

E' un piacere vederla!

E' tornato?

Sta compromettendo il rene che le rimane.

Mi mostri le cellule.

Sono qui.

Ok.

Non e' molto bello.

Ho letto sulle possibilita' di ritorno del mio sarcoma.

Che succede se si aggiunge il linfoma?

E' difficile calcolare la probabilita'...

Non faccia il vago, dottore. E' matematica.

Senta, Dick,

non e' una cosa che si calcola.

Le tipologie di cancro che ha...

sono molto rare. La probabilita' di averli insieme...

Be', considerando cosa faceva durante la guerra...

Se c'entra.

Che cosa pensa?

Be', le radiazioni. Che precauzioni usavate?

Per i test, io...

Per i test avevo degli occhiali scuri, ma non li ho mai indossati.

Gesu', erano...

erano giorni assurdi.

Non dormivamo mai.

Eravamo elettrizzati, sa, per...

le teorie, i calcoli e la fisica.

Era una gara. Pensavamo di salvare il mondo.

Ma quando abbiamo scoperto che la Germania non aveva armi nucleari,

siamo andati avanti. La scienza era cosi'...

cosi' eccitante.

Avremmo dovuto fermarci.

Abbiamo festeggiato.

Mentre le persone morivano, noi festeggiavamo.

Ehi, era giovane.

Non ero un bambino.

Gia'.

Ok.

- Ci sentiamo per telefono. - Certo.

Credo esistano modi peggiori di morire.

Ehi, ha le mani gelate.

Sempre. Cos'e'?

Probabilmente e' il linfoma.

Il sangue diventa gommoso. I capillari perdono...

flessibilita' e non riescono ad espandersi.

Grazie.

Si'. Parlami di componenti flessibili.

Nel razzo, ad esempio?

Va' avanti.

Centro Missioni Spaziali Marshall NASA

Grazie, Louis.

Ehi!

Penso che possa essere utile. E' un...

modello della giunzione del razzo.

Non voglio il modello. Voglio vedere quello vero.

Quindi ci sono due guarnizioni circolari

che vengono inserite qui.

Esatto.

Hanno mai dato problemi?

Be', ci sono state delle erosioni,

anche delle perdite.

Perdite?

Della fuliggine e' passata attraverso la guarnizione primaria.

Questo vuole dire che non sigillano bene?

- Si', ma il produttore dice che... - La Morton Thiokol?

Si', la Thiokol dice che

le perdite non passano mai la guarnizione secondaria.

Ma se qualcosa avesse proibito alla guarnizione di fare il suo lavoro...

Potrebbe essersi irrigidita

a causa del freddo, ad esempio.

Uffici della commissione presidenziale Washington, DC

Credo

che il problema siano le guarnizioni del razzo.

Basse temperature riducono la flessibilita'.

La gomma diventa piu' dura e meno malleabile.

Ad un certo punto diventa troppo rigida per adattarsi alla fessura.

Bill,

ho bisogno di tutti i dati della NASA sul tempo di rilassamento

e resilienza

delle guarnizioni in funzione della temperatura.

Signore e signori, buongiorno.

Vorrei solo ricordarvi che oggi abbiamo molti testimoni

e che la stampa sara' in aula.

Ok.

Signore e signori, richiamo la commissione all'ordine.

Gentilmente,

prendete posto

e mettetevi comodi.

Da pilota a copilota, si sistemi i capelli.

Il primo testimone e' il signor Mulloy.

Signor Mulloy, potrebbe venire avanti e presentarsi?

Sono Lawrence Mulloy.

Dirigente NASA del progetto sui razzi a propellente solido

al Centro Missioni Spaziali Marshall.

Va bene.

Commissari? Domande?

Dottoressa Ride?

Signor Mulloy,

con la sua posizione al Centro Missioni Spaziali Marshall,

e' al corrente della corrispondenza, dei rapporti, ecc.?

Mi chiedo se ci fossero rapporti relativi a...

problemi con le guarnizioni a bassa temperatura.

So che la mattina del lancio era particolarmente fredda.

Non sono a conoscenza di tali documenti al Marshall.

Non e' corrispondenza, ma la sera prima del lancio,

secondo la normale prassi,

noi della NASA abbiamo chiesto ai tecnici e ai terzisti

se la bassa temperatura potesse costituire un problema.

La Morton Thiokol, che ha fabbricato i razzi,

ci ha informato che la temperatura piu' bassa

a cui avevano mai testato le guarnizioni

era di 12 gradi e...

ha sottolineato che noi avremmo avuto temperature inferiori.

Ma dopo aver ascoltato la discussione,

concludemmo tutti che non c'erano problemi

con le temperature previste e

ho un documento della direzione della Morton Thiokol che lo attesta.

Grazie. Grazie, signor Mulloy. Puo' sedersi ora.

C'e' una persona in fondo che vorrebbe dire qualcosa.

Ho qualcosa da aggiungere.

- Come, scusi? - Ho qualcosa da dire, per favore.

Va bene, signore. Per favore, venga avanti. Si presenti.

Il mio nome e' Allan McDonald.

Lavoro per la Morton Thiokol.

Sono il direttore del progetto sui razzi,

per questo ero al lancio dal Kennedy.

Vorrei dire qualcosa sull'incontro della sera prima del lancio

gia' menzionato dal signor Mulloy.

I nostri ingegneri

hanno avvertito la NASA.

Hanno consigliato la NASA di non fare il lancio sotto i 12 gradi.

Io ero d'accordo.

Quella era la temperatura piu' bassa possibile.

Quindi lei ha detto

di non lanciare sotto i 12 gradi?

E qual era la temperatura quella mattina?

Credevamo che, al lancio,

sarebbe stato molto piu' freddo.

Sotto i 32 gradi, (NdT: gradi Fahrenheit)

sotto lo 0.

La NASA non ne fu felice.

Larry Mulloy

mi disse: "Dio mio, Thiokol!"

"Quando lanceremo?"

"Ad aprile?"

Mi lasci capire.

Allora,

sta dicendo che la NASA fece pressione

per cambiare le indicazioni sul lancio?

Sissignore, ci fu pressione.

Dissero: "Andate a rivedere i dati." I nostri nello Utah cambiarono idea

e consigliarono alla NASA

di lanciare.

Mi rifiutai di firmare.

E' importante che alla NASA

sia data l'opportunita' di rispondere a queste affermazioni.

- Dobbiamo permettere... - Che diavolo sta succedendo qui?

- Pare che McDonald faccia un 'CIC'. - 'CIC'? Sarebbe?

Sta per "Copriti Il Culo".

- Ma se erano stati avvertiti... - Gli astronauti sicuramente no.

Voglio sapere cosa sta succedendo tra la NASA e i terzisti.

Dobbiamo parlare di nuovo con lui.

Richard.

Richard. Ho i tempi di resistenza delle guarnizioni.

Grazie. Dobbiamo ascoltarlo ancora. Puo' fermarsi, signor McDonald?

Maledizione.

Salve, devo contattare Allan McDonald

con il team analisi guasti del Challenger NASA.

Ho chiamato, ma mi e' stato detto che non e' piu' a Washington.

Quest'informazione e' riservata.

- Era nel team ma e' stato rimosso? - Io

non posso rispondere, signore.

Senta, voglio solo parlare con Allan McDonald.

Cosa?!

Cioe' non c'e' nessuno con cui parlare in tutta la Morton Thiokol?

Non c'e' nessuno che puo' rispondere alle mie domande?

Be', buona giornata!

Minaccia

alla Morton

La NASA cerca un altro fornitore per il razzo propulsore dello shuttle.

A rischio il contratto da 800 milioni di dollari della Morton Thiokol.

Generale.

Ho cercato di trovare McDonald.

Niente da fare, ed e' chiaro perche' i suoi capi hanno accontentato la NASA.

C'erano un bel po' di soldi in gioco.

La contatto piu' tardi.

Ehi, Graham.

Il tempo di reazione delle guarnizioni e' stato quantificato in 2 ore.

E' un'informazione inutile.

Mi spiace, l'ho avuta dal Marshall.

Ricorda com'era fare lo scienziato prima di lavorare per il governo?

Pensa

che gliel'abbia dato di proposito?

No.

Senta. Ho questo titolo cosi' importante.

La vecchia guardia NASA mi ha dato una lista di possibili commissari.

E' stata dura convincerli ad inserirci lei.

Mi dispiace di averla coinvolta in questa cosa.

Be', quando leggera' le note che inviero', vedra' la merda

che scivola verso il Marshall.

Note?

I miei commenti.

Analisi e disamina di questa folle ingegneria.

Richard, Richard.

Sally.

Hai ricevuto

copia delle note

con le mie osservazioni?

No.

Non ho ricevuto nulla.

Che diavolo e' successo alle mie note?

Sally Ride dice di non averle ricevute.

E gli altri?

Va bene.

Ho inviato dal mio hotel

delle note scritte a macchina, in un pacco di carta marrone,

analisi delle mie osservazioni sull'ingegneria, con richiesta a lei

- di fornirne copia ai commissari. - Non ne so nulla.

Non mi sono arrivate note, forse le puo' riscrivere?

- Non ho tempo per cose simili! - Si e' fidato di un hotel

per spedire documenti di questa importanza?

Si'.

Dottor Feynman, la prego, come vede

la NASA sta pienamente collaborando per tutte le richieste di informazioni.

Molto bene, faccia copia di tutto e le mandi al mio hotel.

Tesoro, non so cosa succede,

sto annaspando in mezzo a un mare di merda politica.

Tutti sembrano sapere molto di piu' di cio' che dicono.

Si'?

E finalmente ho ricevuto un bel po' di documenti dalla NASA.

E' pieno di anomalie.

Come qualcosa puo' essere critica un momento

e subito dopo affidabile per l'utilizzo?

Tesoro, scusami.

E' meglio se ti richiamo piu' tardi.

- Stai bene? - Si', tutto ok.

Sinceramente?

No.

Va tutto bene.

D'accordo.

- Ci sentiamo domani. - Si'.

Il sapone Ivory.

Il sapone Ivory.

Cosa sapeva la NASA?

Morton Thiokol? Sapone Ivory???

Sapone Ivory???

Generale?

Ok, sto uscendo di testa. Ho la stanza piena di stronzate della NASA

che mi hanno dato ulteriori certezze sulla causa dell'esplosione.

Il freddo, ok?

C'e' un tizio che concorda con noi.

Ha mollato l'indagine, entrambi sappiamo il perche', ma

ma non e' questo il punto.

C'e' qualcosa di ovvio che continua a sfuggirmi.

Ha a che fare con cio' che c'e' al centro della questione.

Perche' la NASA ha avuto cosi' bisogno di effettuare il lancio?

Ok, si fermi, prof. Non posso risponderle ora.

Passo a prenderla domattina. 8:15.

E porti tutti i suoi documenti d'identita'.

Ok?

- Buonanotte. - Buonanotte.

Dove andiamo?

Stiamo andando al Pentagono?

Un documento, prego.

Signore.

Sergente.

Grazie, sergente. Attenda qui fuori.

Prof, perche' non si siede?

Qui.

NASA.

L'Agenzia del governo USA

responsabile del programma spaziale civile nazionale,

e della ricerca aeronautica e aerospaziale.

Noti la parola...

'civile'.

Il costo per la gestione del programma spaziale.

E il costo reale, ho capito.

E sapendo che e' insostenibile, la NASA deve dimostrarsi all'altezza,

deve supportare i suoi fini, al di la' della ricerca scientifica civile, ok?

Accantoniamo questo per un attimo.

L'aeronautica, in parallelo, vuole potenziare Titan.

Una valida flotta di missili senza equipaggio

per la dislocazione di satelliti spia.

- Paranoia. - Ok.

Anche se ai civili si e' detto altro, la Guerra Fredda continua ancora.

Questo che c'entra con la NASA?

La NASA ha proposto un accordo al Congresso.

Che pare avere un fondato senso economico: il governo chiude i fondi

al Titan e dirotta i finanziamenti verso la NASA.

E lo shuttle resta l'unica via d'accesso allo spazio.

La NASA ha fatto fuori l'aeronautica ricevendo un sacco di fondi.

Esattamente. Si'.

E lo shuttle protegge la propria ragion d'essere.

Trasportando satelliti spia?

E la NASA convince il Congresso

che dal 1986 sara' in grado di lanciare due volte al mese,

tutti i mesi.

E che per tutti questi voli,

il carico sara' a disposizione del Dipartimento della Difesa.

Il Titan era un mio progetto.

Ma la NASA si e' sottratta ai suoi doveri,

e invece di dar priorita' alla Difesa ha iniziato a portar la' dei senatori,

con...

una serie di acrobazie nelle pubbliche relazioni.

Poi i lanci hanno iniziato ad essere annullati.

- La stampa lo ha notato. - Il Congresso si e' innervosito.

Si', e l'amministrazione ha chiesto spiegazioni.

E lo scorso dicembre, il lancio e' stato rinviato per 6 volte.

Ricordi che la NASA aveva promesso al Congresso lanci continui,

in qualsiasi condizione, e poi il 28 gennaio...

C'e' il lancio del 28 gennaio, fa freddo.

Fa molto freddo.

E la NASA sente una pressione enorme.

E accetto' il rischio.

Accetto' il rischio.

Perche' mi sta raccontando tutto questo?

Preferiva non saperlo?

Di sotto m'ha fatto firmare il foglio sulle informazioni secretate.

E' vero.

Allora che sta succedendo, Kutyna?

Mi ha incastrato, non posso rivelare niente di questa merda.

Sarebbe a rischio la sicurezza nazionale, se lo sapessero i sovietici.

Non potete lanciare un cavolo di niente con il freddo.

Ha sempre giocato, con me.

Dall'inizio.

Quella strana cosa nel garage.

Col carburatore.

Il carburatore...

e il freddo. Era un suggerimento?

- Cos'e', una sorta di gioco? - No, ma era una spinta.

Ho saputo delle guarnizioni da un amico astronauta,

che l'aveva saputo, in segreto, da un ingegnere della NASA.

La carriera di questo astronauta doveva esser protetta.

Dovevo lasciarla arrivarci da solo, prof.

Che prof e prof, non si prenda gioco di me, non ci provi con me.

Infatti, ascolti e capira' perche' le sto dicendo questo.

Non me ne faccio niente! Questo e' il punto!

Non mi racconti cose su cui non posso aprir bocca!

E che non posso spifferare al mondo intero!

Devo...

- devo andarmene da qui. - Ascolti.

Senta...

Richard.

Nessuno mi prende in giro. Cos'e', 'guardati le spalle'?

Ricordi, le ho detto...

"E' l'unico indipendente della commissione".

Gli altri commissari?

- Sanno queste cose? - Tutti sanno qualcosa

o tutto, ma hanno le mani legate. Questa e' Washington!

Cio' che si puo' sapere, come, da chi...

- Mi ci ha tirato dentro lei? - No, affatto!

Lei e' arrivato in modo totalmente diverso!

Gliel'ho detto.

Perche' credo che lei, e solo lei, possa usare le sue capacita'.

Puo' usare la scienza, per aprirsi un varco tra le stronzate,

per assicurare che la vera causa di quelle morti venga alla luce.

Che sia completamente chiara alla gente.

La NASA deve ammettere tutto, e deve rinnovarsi.

Magari.

Perche' la gente non puo' dire le cose per come sono?

Perche' e' politica, e' sporca, ma lei puo' passarci in mezzo, lei puo'...

Cosa...cosa sta...

Puo' darmi il suo braccio, per favore?

Che succede?

No!

Non adesso, non ancora.

- Chiamate un medico, subito. - Sissignore.

Meta di 80 iarde!

L'America e' molte cose per molte persone.

Per un diciassettenne, e' il fast-food all'angolo.

Per il nonno, e' il portico di casa di fronte alle Blue Mountains.

Per la mamma e la sua famiglia, e' la chiesa...

Vorrei chiarire che tutte le procedure furono corrette.

E' lo stesso processo usato con successo in 24 lanci dello shuttle,

e per tanti allunaggi.

- So che... - Pezzo di merda.

...basato sui dati fino al 27 gennaio,

dal conto alla rovescia al lancio,

tutte le azioni sono state corrette.

Credete di aver giudicato bene, la sera prima del lancio,

- la temperatura? - Assolutamente.

Mi sembrava di averli lasciati in lavanderia, stamattina.

"Usate il sapone Ivory".

"Puro al 99.4%".

Cosa? Che hai detto?

Era solo quella vecchia pubblicita' del sapone Ivory.

"Usate il sapone Ivory. Puro al 99.4%".

Dimenticati la lavanderia, ho delle note e altre cose in tasca.

- Sicuro? - Si'.

Forse e' tempo di tornare sulla possibilita' che lo shuttle sia stato

vittima di un atto di sabotaggio o di terrorismo.

La NASA sara' in TV mercoledi'...

Cristo!

insieme ai membri della Morton Thiokol.

- Entrambe le parti descriveranno... - Solo il 99.4%,

bastardi!

Secondo la commissione, non e' chiaro se avremo risposte

su cosa ha causato il disastro.

Gwen!

Gweneth!

Cosa c'e'?

Papa', che c'e' che non va?

Cosa?!

Devo tornare a Washington.

Michelle, torna a letto, vai. Dai, torna a letto, e' tutto ok.

Devi restare qui.

Hai bisogno di essere accudito.

Non possiamo venire a Washington con te, lei ha la scuola.

Non ha idea di quanto tu sia malato.

Devo farlo.

E' morta delle gente.

Succedera' ancora. Se non vado, per cosa sono stato via settimane?

Sei stata tu a convincermi.

E l'hai detto tu stesso...

Lascialo fare ad altri.

Non puoi, non devi andare avanti.

Nessuno ha il diritto di chiedertelo.

Sono io che me lo chiedo.

Sono io che me lo chiedo.

Va bene.

Va bene.

Volevo solo...

che stessi con me il piu' a lungo possibile.

Tesoro, potresti aiutarmi?

Devo trascrivere tutto.

I miei appunti, tutto quello che ho trovato.

Sara' un bel articolo.

La giunzione, nel suo modello originale,

non ha risposto adeguatamente

all'enorme pressione causata dal propellente in combustione,

causando un piegamento delle pareti verso l'esterno,

un fenomeno conosciuto come 'rotazione della giunzione'.

- Ok? - Bene.

Il mio sangue e' fresco di lavanderia.

Dick, sa che gli effetti della dialisi sono solo temporanei.

La vita e' molto temporanea.

State ascoltando 'Tempo di guidare' su WTBX con Steve O'Brian.

Siamo decisamente pazzi per la nostra top 10.

Per voi a Washington, i prossimi sono i Miami Sound Machine.

Dottor Feynman, commenti sui progressi della commissione?

Qual e' la sua posizione sull'ipotesi di sabotaggio?

Non ho la liberta' di parlare.

- La commissione? - Di qua, signore.

Mi dispiace, signore, non puo' entrare qui.

- Chi lo dice? - Non senza cravatta, signore.

Dio, dammi la forza!

Sono sicuro che cosi' sembrero' piu' grazioso.

Buonasera, signori.

Le mie scoperte.

Sviluppate, processate e distillate.

Vi ho risparmiato la fatica di fare le copie

in caso le fotocopiatrici non funzionassero.

- Ehi, Bill. Fa lei gli onori? - Certo.

E' tutto li'.

Salve, Neil. Le dispiacerebbe?

Difetti di progettazione nei razzi.

Insuccesso dirigenziale.

- Giornata fredda. - Sta bene?

Ho avuto l'influenza, ma e' ora passata.

Perche' non si siede?

Grazie.

E grazie a voi.

Per il vostro lavoro distinto, paziente e metodico,

nelle ultime settimane.

E' stato un periodo difficile.

Specialmente per il dottor Feynman.

Bentornato, dottore.

Dottore, includeremo sicuramente anche il suo nuovo materiale

nel nostro rapporto finale.

Per favore, ricordate che questo e' un evento molto importante.

Ci aspettiamo molta stampa.

E andremo in TV, quindi siate pronti. Grazie.

Prof.

Sta succedendo ancora, Rogers vuole nascondere il mio lavoro.

Si', e sono stato assalito dalla stampa fuori.

Anche io.

Credo che se ne usciranno con il 'non provato'.

Gia', o con il cecchino sulla collina.

Mangio molta barbabietola sottaceto.

Generale, non ho la piu' pallida idea di cosa faremo.

Malgrado cio' che pensa,

sono lieto di rivederla.

- Generale. - Presidente.

Abbiamo un grosso problema.

Le persone competenti sullo shuttle sono le stesse che hanno le prove,

ma anche quelle che hanno piu' da perdere.

La gente viene semplicemente ingannata.

In qualche modo,

dobbiamo penetrare la nebbia.

Bentornato.

Sappiamo quale sara' la strategia del Marshall.

- Fumo negli occhi. - Si'.

- Manipolazione della scienza. - Si', sara' tutto un imbroglio.

Mi da' fastidio.

Devo andare.

- Sta bene? - Sto bene.

Neil?

Ho una richiesta.

Si', Richard.

E' per un amico.

- Un ammiratore. - Va bene.

Certamente.

Grazie mille, Neil.

E' cosi' imbarazzante, ma...

- Qualsiasi cosa per lei, Richard. - Buonanotte.

Si riposi.

Mi ha chiesto qualcosa, ora chiedo io qualcosa a lei.

No, mi e' passato a prendere due settimane fa.

- Buongiorno. - Buongiorno.

- La mia parte dell'accordo. - Va bene.

Ecco cosa voglio da lei.

Un ferramenta.

Un ferramenta?

- Perche' uno come lei vuole.. - Ne conosce uno che apre presto?

Conosco un posto.

Su, svegliati.

Le famiglie degli astronauti vogliono chiarezza

su cosa ha causato la morte dei loro cari.

I testimoni della NASA risponderanno alle domande.

Graham, si assicuri di avere un modello della giunzione del razzo.

- Siamo in ritardo? - Siamo in orario.

- Ehi. - Buongiorno. Credo sia finita.

Buona fortuna.

I testimoni potrebbero alzarsi, per favore?

Giurate che la vostra testimonianza di fronte questa commissione

sara' la verita', tutta la verita',

nient'altro che la verita', di fronte a Dio?

Lo giuro.

Signor Mulloy, aveva timore

che rimandare il lancio

avrebbe dato un brutta immagine di lei o della NASA?

No, per niente.

La mia decisione di procedere, come raccomandato dalla Thiokol,

si e' basata solo sui dati presentati

dagli ingegneri della Thiokol.

Ecco il fumo.

Questa e' stata scattata il 19 agosto

e la cosa interessante e' cosa si vede nelle guarnizioni.

Vedete, il fatto e' che prima del Challenger, non abbiamo osservato

nessuna erosione anomala delle guarnizioni, per circa un anno.

Il signor McDonald ha affermato una cosa molto importante:

la guarnizione secondaria avrebbe sigillato bene

durante le perdite.

Quindi lei ha interpretato le parole del signor McDonald

come una conferma per procedere con il lancio?

Si', e' cosi', perche' il signor McDonald era seduto li' e...

le sue parole erano sicuramente di supporto.

Ho una domanda.

Puo' ricordarmi qual e' la probabilita', calcolata dalla NASA,

del verificarsi di un incidente allo shuttle?

Incidente significa perdita di un veicolo

e la morte dell'intera squadra.

Dottor Lovingood?

Certo. Dovrebbe essere...

una su centomila. (NdT:0.001%)

Davvero?

Puo' essere piu' chiaro?

Si', la probabilita' di successo della missione e' del 100%.

Meno epsilon.

Epsilon. Che bella parola.

Be', traduciamo tutto cio' che ha detto in inglese.

Quindi lei dice...

che c'e' un incidente ogni centomila lanci.

Lei afferma che lo shuttle volerebbe ogni giorno per 300 anni

prima che ci sia un guasto.

E' folle. Quando avreste avuto il tempo di testarlo?

LA NASA e' giunta a questa cifra, perche' era un volo con equipaggio.

Ci sono persone a bordo, ma non e' un calcolo scientifico, e'...

e' un desiderio.

Ed e' interessante che la cifra sia molto diversa

da quella fornita dagli ingegneri NASA.

Basandosi sulla loro diretta esperienza

e sull'osservazione di molti problemi con i componenti,

alcuni ingegneri NASA hanno calcolato che la probabilita' di successo

fosse solo del 99.4%.

In altre parole, significa che su circa 200 lanci

uno fallira'.

Come il sapone Ivory. 99.4%

Presidente Rogers, pausa.

Credo che sia il momento di fare una pausa.

Uno su 200! Wow.

Non e' cio' che sapevano gli astronauti.

E' un potenziale disastro ogni 3 anni e mezzo.

Non ci credera' nessuno, non ci sono prove.

La gente non capisce la probabilita'. E' matematica.

Ma forse...

Abbiamo fatti i test sui segmenti delle giunzioni,

test di sviluppo e qualificazione dei motori,

solo per avere un'idea

di cosa sarebbe potuto succedere alle giunzioni.

- Signor Hardy? - Certo.

Abbiamo visto che la temperatura, a cui

le guarnizioni avrebbero perso la loro integrita',

era tra i - 40 e i - 50 gradi. (NdT: - 40 e - 45.5 �C)

Tra - 40 e - 50 gradi.

- Fahrenheit? - Si'.

Quindi conserverebbero la loro integrita'

fino a 80 gradi sotto il punto di congelamento?

Esatto.

- Signor Rogers? - Si'.

Grazie.

Queste guarnizioni

dovrebbero espandersi per creare un sigillo, e' corretto?

Si', signore.

Quindi, per far capire alle persone,

cosa succede se togliamo le guarnizioni?

Se non ci fossero.

Be', il gas caldo si espanderebbe attraverso la giunzione.

Ora, affinche'...

il sigillo funzioni correttamente,

la guarnizione deve essere in gomma,

non in piombo, che...

rimane com'e' quando lo si comprime.

Si', signore.

Ora, se la guarnizione

non fosse flessibile per uno o due secondi,

sarebbe sufficiente per avere una situazione pericolosa.

E questo puo' accadere a bassa temperatura.

No, come ha mostrato il signor Hardy...

sono efficienti fino ai - 40, - 50 gradi.

In questo caso ho solo una considerazione per il signore,

cioe' ho sempre creduto

che ogni concetto scientifico possa essere dimostrato alla gente comune,

persone senza nessuna conoscenza o educazione scientifica.

Da pilota a copilota, non ora, aspetti.

Cosa?

Va bene. Ok, vada.

Vedete,

ho preso parte di questa...

di questa...

roba

dalla vostra guarnizione.

E l'ho messa...

in nient'altro che acqua ghiacciata.

E ho scoperto...

che se la mettiamo sotto pressione...

per un po',

e poi...

la liberiamo,

non ritorna alla vecchia forma.

Si blocca.

In questa forma.

In altre parole, per un secondo o due,

almeno,

e per molti piu' secondi,

questo particolare materiale non ha flessibilita'

alla temperatura di 32 gradi Fahrenheit,

la temperatura di una soda fredda.

Credo che sia rilevante per il nostro problema.

Oltre il rapporto della commissione, scrivero'

un'appendice personale con le mie scoperte, con i...

i disegni, i problemi tecnici e manageriali,

che daro' di persona al Presidente.

Quanto la NASA sapeva sugli effetti del freddo, dottor Feynman?

Senta,

chieda a lui.

Facciamo delle raccomandazioni

per assicurarci che gli ufficiali NASA

affrontino la realta' del mondo.

Conoscendo le debolezze e le imperfezioni tecnologiche

in profondita', cosi' da poterle eliminare.

La NASA deve ai cittadini a cui chiede supporto,

di essere franca, onesta ed educativa.

Giardino delle rose, Casa Bianca 6 giugno 1986

Per una tecnologia di successo,

la realta'

deve avere la precedenza sulle pubbliche relazioni,

perche' la natura non puo' essere imbrogliata.

Dottor Keel, prego.

Signor Presidente, questa appendice

e' stata preparata dal professor Feynman.

E, comunque, credo di aver scoperto la sua fonte.

Diceva: "Quest'astronauta, quest'astronauta."

Se fosse un uomo, avrebbe detto: "Lui".

Va bene.

So tenere un segreto.

Se mai volesse fare un giro su quella vecchia Buick...

Si'...

se fa caldo.

Dovremmo farlo subito.

Mi dispiace, ha perso molto del suo tempo qui.

Non sono dispiaciuto.

Sarei stato molto dispiaciuto se avessimo perso

ma di fatto e' stato...

- Un cattivo uso della scienza. - E' un buon uso della scienza.

Sto bene.

Sono a posto.

Credo ci sia una specie di aldila'. Le poche cose che facciamo...

possono essere ricordate.

Generale...

si sistemi i capelli.

Allan McDonald continuo' a lavorare con la NASA

per lo sviluppo delle nuove guarnizioni per razzi dello shuttle.

Il programma Titan del generale Kutyna fu rinnovato nel 1989

con un nuovo razzo capace di lanciare grandi satelliti per lo spionaggio.

Sally Ride mori' nel luglio 2012. Successivamente, il generale Kutyna

rivelo' che era lei la fonte delle informazioni circa le guarnizioni.

Le indagini sul Challenger furono l'avventura finale di Richard Feynman.

Mori' di cancro nel febbraio del 1988.

Egli vive ancora nelle sue scoperte e nei suoi scritti.

Traduzione: Yul71, Blackcherry [SRT project]

Revisione: appleM [SRT project]

Se tradurre vi appassiona e diverte, venite a tradurre con noi.

[SRT project] www. phoenix.forumgalaxy.com