Original subtitles

�D�nde estabas cuando te llamaron?

En un supermercado.

En el sector de verduler�a.

Entre el tomate y la lechuga, habl� con Gene.

STEINER DEJA HAAS. LO REEMPLAZA KOMATSU.

No me pregunt� qu� opinaba de mi despido.

Por ejemplo:

"�Qu� sientes?".

�Qu� sentiste cuando...?

No me import� un carajo.

EXDIRECTOR

Guenther era Haas.

Estuvo al mando desde el primer d�a.

�Qu� mierda?

Steiner and Haas terminan �ltimos en la tabla.

Pero el equipo necesitaba un cambio.

Se arriesgaron mucho con un nuevo director de equipo.

No busco imitar a Guenther.

No me interesa ser el �ltimo.

Los Haas han estado magn�ficos este fin de semana.

Sumaron puntos valiosos.

Haas tuvo un inicio de temporada notable.

Y H�lkenberg llega en sexto lugar.

�Qu� pas�?

Incre�ble. Muy bien, chicos.

Fue f�cil.

Haas ocupa un c�modo s�ptimo lugar en el campeonato.

En la F�rmula 1, hay dos niveles.

Est�n los cinco mejores.

Si eres de la l�nea media,

tienes que ser el mejor del resto.

Si terminas sexto en Constructores,

ganas decenas de millones de d�lares m�s al final del a�o.

Eso tiene un gran impacto

en el �xito de estos equipos de la l�nea media.

Hay mucha competencia por el sexto lugar.

Toma el bol�grafo.

Me llamo Flavio Briatore. Mi equipo es Alpine.

El plan es simple.

Har� lo que sea para quedar sexto con Alpine.

Punto.

NUEVA DIRECCI�N

SEDE DE HAAS BANBURY, REINO UNIDO

PRETEMPORADA

El fot�grafo est� listo.

- Un placer. Ayao. - Te maquillan.

- Y hacen las fotos. - S�.

No creo que el maquillaje me salve, pero bueno.

Es la primera vez que te sientas aqu�, �no?

- �Para Netflix? - S�.

S�, claro.

Primero hablo y luego hago esto.

Bien.

Hola, soy Ayao Komatsu,

director de MoneyGram Haas F1 Team.

�Digo "s�ptima temporada de Drive to Survive"?

Y la claqueta.

Muy bien. Empiezo otra vez.

Hace ocho a�os que estoy en el equipo

como ingeniero trabajando con Guenther.

Las �ltimas temporadas...

Tengo que ser sincero, tocamos fondo.

�Bloquean y se tocan!

Mierda, Ayao.

Trabaj�bamos muy bien juntos. Con Guenther, nos respet�bamos.

Encuentra el problema. No digas: "Este es mejor".

No es as�, carajo.

�l ten�a sus fortalezas y debilidades.

Quiero mejoras.

Si no, har� cambios.

Nos entend�amos muy bien.

Saber que ya no lo tengo, me entristece un poco.

No quiero imitar a Guenther.

Me concentro en lo que puedo hacer.

- Genial, est�s listo. - Muy bien. Gracias.

Somos un equipo chico.

Debemos aprovecharlo y ser h�biles y �giles.

- Sonr�e. - Bien.

Aqu� vamos.

Si no creyera que podemos mejorar en la pista,

no har�a este trabajo.

S�, Ayao es un nombre dif�cil.

Ya me rend� hace mucho.

En la universidad, me dec�an "N�mero 5".

S�.

Uno es austr�aco-italiano y el otro, japon�s.

Muy diferentes.

- Tengo mucho que mejorar. - S�.

Ayao es perfeccionista.

Tiene grandes objetivos. Necesit�bamos eso.

Excelente.

Giren un poco.

- �Crees que a Ayao le ir� bien? - �A qui�n?

A Ayao, el nuevo.

Todos estos ingenieros convencionales hablan de probabilidades y datos.

No es como era...

hace unos a�os.

OXFORDSHIRE, INGLATERRA

Hola, mi amor. Estoy en Oxford.

Por eso los ingleses son tristes

y los romanos son felices.

�Est�s c�modo?

No. Vamos.

�Hola?

A mitad de la temporada, Alpine trajo a Flavio Briatore.

�Qu� le pasa a esto? �Patricia?

Es un italiano de la vieja escuela.

No funciona, carajo.

Algunos dir�n que Flavio es una pieza clave.

Otros dir�n que es una pesadilla.

Tel�fono de mierda.

Es heptacampe�n mundial.

Era casi la imagen de la F�rmula 1.

Ser� interesante ver qu� puede hacer en el equipo de Enstone.

Trajeron a Flavio

porque Alpine estaba teniendo una temporada horrible.

CARRERA 1 SAKHIR, BAR�IN

Alpine no puede hacer nada.

Decimos�ptimo y decimoctavo. Es un equipo en problemas para 2024.

Es frustrante.

No vamos en la direcci�n que esper�bamos.

Los Alpines est�n peligrosamente cerca.

�Qu� hizo?

Estos dos Alpines no son grandes amigos, �verdad?

Alpine se ha tambaleado...

�Qu� carajo es eso?

�Por qu� me sac� de la pista?

...desde que despidieron a Otmar, su �ltimo director de equipo,

lo que confirma la idea de que Otmar era un chivo expiatorio.

Ahora Flavio tiene una gran tarea por delante

para poder cambiar el rumbo.

Lo importante es el esp�ritu de equipo.

Todos deben dar lo mejor de s�.

Regres� para mejorar al equipo

y poner a la gente en condiciones para ganar la carrera.

�Listo?

CARRERA 19 AUSTIN, ESTADOS UNIDOS

El circo de la F�rmula 1 llega a Texas

para la carrera 19 de este emocionante campeonato.

Austin, en Texas,

en el lejano oeste,

se ha establecido

como una de las mejores carreras del campeonato.

No est� mal.

- Kevin, �algo para los fans? - Gracias a todos.

El ambiente es incre�ble. Espero que nos vaya bien.

Es una gran oportunidad para que Haas haga una gran actuaci�n

frente a su p�blico local.

Muy bien, damas y caballeros, Nico H�lkenberg y Kevin Magnussen.

As� queremos ver a Haas,

otra vez en la lucha por el sexto lugar.

Hasta llegar a Austin, creo que demostramos

que funcionamos mucho mejor como equipo

y que podemos mejorar el auto.

Tenemos gente talentosa.

Sent�a que no les d�bamos

un entorno propicio para que rindieran bien.

Al inicio de temporada, Ayao ten�a pocas expectativas.

Las superaron todas.

Es incre�ble que est�n s�ptimos.

Mi jefe es Gene, el due�o del equipo.

DUE�O DE HAAS

Me presiona y exige un alto nivel.

El objetivo para Austin es tratar de sumar puntos.

Terminar sextos ser�a fenomenal,

porque siento que todos nos quieren superar.

Gene quiere ciertos resultados deportivos.

Las consecuencias son grandes.

Es una carrera importante para nosotros. Debemos estar tranquilos.

Estamos novenos.

Pero en este deporte,

se cambia de idea muy r�pido con un buen resultado.

DOMINGO LA CARRERA

- �Qu� crees que pasar� hoy? - Quedaremos sextos.

S�, tiene que ser as�.

Necesitamos un error de Gasly en la curva uno.

Desde el Circuito de las Am�ricas, es hora del evento principal.

Es el casco nuevo, �no?

Not� un cambio con Ayao.

Pudimos mejorar el auto.

Cuando est�s en el ruedo, puedes competir y luchar.

Magnussen sale octavo.

Su compa�ero H�lkenberg sale und�cimo.

Control de radio.

Se escucha bien, Nico.

Esteban Ocon arranca duod�cimo, y Alpine intenta cambiar su temporada.

Llegan los �ltimos.

Gasly larga sexto sorpresivamente. Su mejor comienzo del a�o.

Estemos atentos y tengamos buena comunicaci�n.

Ha sido un a�o muy dif�cil,

pero soy optimista y positivo,

y todav�a podremos luchar por algo.

Comienza el Gran Premio de Estados Unidos.

Los frenos est�n muy fr�os.

Hay una pelea en la l�nea media.

Esteban Ocon qued� para el otro lado.

- �Vamos! Sigue... - �Sigue!

- Revisa si hay da�os atr�s. - Eso hacemos.

�Podr� volver a la carrera?

Alcancemos al grupo.

Alpine no necesitaba eso.

Nico, Alonso est� adelante.

Siento que tengo ritmo.

H�lkenberg entra en los diez primeros.

Pas� muy bien a Fernando Alonso

y entr� en la zona de puntos.

�Podr� mantenerse ah�?

Muy bien, Nico.

Vamos.

Esteban Ocon est� �ltimo en la carrera.

Se desliza mucho.

El agarre es el problema, no el balanceo.

Pierre Gasly lucha con un Williams.

Presiona.

Eso intento.

Gasly se queda sin puntos, ya que Colapinto mantiene su posici�n.

Chicos, no tengo agarre con este compuesto.

Bueno, Pierre.

Uso los neum�ticos ahora.

S�, pero los necesitas para el final. Encuentra el equilibrio.

Si H�lkenberg puede mantener la posici�n,

le dar� suficientes puntos a Haas para quedar sexto en Constructores.

Es la �ltima vuelta.

Bandera a cuadros, Nico. Octavo.

�S�!

Excelente trabajo.

- �Qu� bien! �S�! - �S�!

�Vamos!

Buen trabajo.

Buen trabajo, vaquero.

Buen trabajo, equipo. Gracias.

�Es incre�ble!

- Buen trabajo. - �S�!

Fant�stico.

No se puede pedir nada mejor.

Buen trabajo, equipo. Sali� muy bien.

Muchas gracias, s�.

Buen trabajo.

Bien, Pierre. Duod�cimo.

Fue dif�cil hoy.

Esteban Ocon termina decimoctavo, una decepci�n para Alpine.

Haz el procedimiento normal de apagado.

Perdimos eficiencia y tuve mucho rebote.

Entendido. Revisaremos bien todo.

S�.

Lamentablemente, Esteban estuvo...

perdido.

Esta temporada, su rendimiento no fue el que esper�bamos.

El auto no estuvo bien en toda la temporada.

Ahora, nosotros somos nuestro mayor rival y enemigo.

NORMAND�A, FRANCIA

Es pesado.

�S�!

�Le hablas a la c�mara?

�Es Cat to Survive!

Fue una temporada dif�cil. El rendimiento no fue bueno.

No, no es el mejor.

El equipo no progres� tanto como deber�a haberlo hecho.

Creo que hubo una falta de comprensi�n.

Fue la temporada m�s dif�cil hasta ahora.

Lamentablemente, el auto que tuvimos desde principios de a�o ha sido dif�cil.

No es tan competitivo como nos gustar�a.

Esteban se quej� durante meses

de que el auto era diferente, que esto y aquello.

Eso no me gusta.

No hay que ser un mocoso malcriado.

Estuve cinco a�os con Alpine.

Hice grandes cosas con este equipo.

Logramos ganar y obtener podios.

Tuvimos una historia hermosa,

pero hay que dar vuelta la p�gina.

Decidiste dejar el equipo.

S�, tom� la decisi�n.

�D�nde estar�s el pr�ximo a�o?

El a�o pr�ximo ser� piloto de Haas F1 Team.

Un motivo muy claro por el que decid� ir a Haas es Ayao.

Es alguien que entiende

el aspecto t�cnico tambi�n,

porque trabaj� en el desarrollo.

Espero liderar el equipo y que tengamos grandes logros.

SEDE CENTRAL DE HAAS BANBURY, REINO UNIDO

�Est� encendido?

Muy bien, buenas tardes.

Estamos sextos en el campeonato.

En comparaci�n con el a�o pasado, cu�nta gente tenemos, etc�tera,

creo que es incre�ble.

Todo es gracias a ustedes.

Si�ntanse orgullosos de lo que lograron.

No pienso en el sexto puesto.

No me preocupo mucho por eso.

En cada carrera,

quiero sacar lo mejor del auto y de los pilotos.

Si hay alguna pregunta...

�Est�s completamente seguro de que Ocon es adecuado para nosotros?

Lo principal para m� es su �tica de trabajo.

Vemos que sabe correr.

Estoy seguro de que es la mejor opci�n.

Esteban... En los momentos dif�ciles,

como le pasa a �l este a�o con Alpine,

es cuando se ve el car�cter realmente.

Para que los pilotos rindan bien, deben estar c�modos con su entorno,

y creo que en Haas F1 ofrecemos ese entorno.

SEDE CENTRAL DE ALPINE ENSTONE, REINO UNIDO

Hola, Ollie. �C�mo est�s?

Todo bien. �T�?

Bien.

DIRECTOR DEL EQUIPO ALPINE

La situaci�n no es muy buena.

Esteban firm� con Haas.

Haas compite con nosotros.

Eso no es bueno.

- Cre� que Ocon estar�a m�s concentrado. - Concentrado.

Necesitamos un equipo fuerte para quedar sextos este a�o.

Creo que Esteban ya no est� motivado para correr con nosotros.

Ser� un poco m�s f�cil cuando Ocon se vaya en marzo.

Esteban y Flavio son como una pareja que sabe que todo termin�,

pero que tiene que seguir junta hasta que se termine el divorcio.

Probablemente, Flavio sea muy orgulloso.

Pero sabe manejar los hilos muy bien.

Seguro tiene un plan B bajo la manga.

- Hola, Jack. - Hola, Flavio.

- Hola. - �Todo bien?

Bien.

- �C�mo va todo? - Bien, gracias. �Y t�?

No s�.

�Qu� edad tienes?

Veintiuno.

�Tienes licencia de conducir?

S�, desde hace dos a�os. Por suerte, s�.

Tienes que tener una mentalidad muy fuerte.

Debes comprometerte en serio con el trabajo.

La gente cree que el auto es m�gico

que se conduce solo, y ustedes van relajados fumando.

Eso no es as�.

Basta de estupideces. No m�s tonter�as.

Ahora, por Dios, debes estar en la cima.

Quiero que seas

uno de los pilotos de Alpine.

En el futuro, yo te controlo cada mil�metro.

Soy Jack Doohan,

piloto de carreras para 2025.

�C�mo se siente?

Mucho mejor que ser reserva, en serio.

Flavio tiene un nuevo piloto para el a�o pr�ximo.

Hay dos caminos que Esteban podr�a tomar.

Podr�a decir: "No rendir� bien".

O podr�a bajarse el visor y salir

a demostrarle a Flavio lo que se perder� el a�o pr�ximo.

- �Es bueno el caf� en Enstone? - No.

CARRERA 21 S�O PAULO, BRASIL

Bienvenidos a la fiesta de la F�rmula 1 en S�o Paulo,

la ciudad de la samba.

Este fin de semana, veremos una competencia re�ida en la l�nea media.

Siempre busco la perfecci�n.

Es importante tener esp�ritu de lucha, pero eso es un hecho en nuestro trabajo.

Si queremos seguir sextos,

todo debe salir perfecto.

Dram�ticas noticias de la F1 desde Brasil.

El piloto de Haas, Kevin Magnussen, ha tenido una intoxicaci�n alimentaria.

Lo reemplazar� Oliver Bearman, de 19 a�os,

que tiene contrato con el equipo para 2025.

- Habl�bamos de ti. - Espero que bien. Gracias.

Creo que tengo licuado de banana.

Acci�n.

Te lo mereces.

- �Sabes que conducir� Ollie? - �Qu�? S�, hoy.

S�, Kevin no est� nada bien.

Me llam� Ayao.

Mi alarma sonaba a las 7:30, as� que estaba durmiendo tranquilo.

�Te gusta madrugar?

No, para nada.

Me preocupa que Ollie no haya tenido tiempo para prepararse.

Eso es lanzar a alguien a lo desconocido.

El problema es que peleamos un campeonato.

Todo cuenta.

�Qui�n sigue?

Jack Doohan.

Esteban no tiene la motivaci�n correcta.

Pero encontr� una soluci�n.

�C�mo hace un piloto de reserva para estar siempre listo?

Siempre traigo mi casco, por si acaso,

por si alguien no llega.

Queremos verlo en la F1, �verdad?

�Tener a Jack ah�,

ansioso por un asiento,

te pone presi�n?

No, para nada.

Quiero luchar por el equipo como siempre y demostrar qu� puedo hacer al volante.

No hay problema.

Conducir un auto de F1 es el sue�o de tu vida.

Asume tu responsabilidad.

Yo asumo la m�a.

Si no rindes bien, quedas fuera. As� de simple.

DOMINGO LA CARRERA

Estamos en Brasil.

Es hora del pr�ximo cap�tulo de este campeonato mundial.

Pero hay nubes oscuras en el cielo.

La lluvia trae oportunidades.

Iguala a los autos, pero no a los pilotos.

Ocon tuvo una actuaci�n incre�ble en la clasificaci�n.

Est� en cuarta posici�n.

El segundo Alpine es Pierre Gasly que sale decimotercero.

Me gustan estas condiciones clim�ticas.

Me entusiasman.

Si no cometes errores,

tienes grandes posibilidades de obtener un buen resultado.

Es una oportunidad para que sumemos puntos y no podemos desaprovecharla.

El novato Ollie Bearman se ubica 15.o con el Haas.

Ollie, la lluvia lleg� antes de lo esperado.

Es una carrera de supervivencia.

Debemos minimizar los errores y mantenernos en pista.

Nico H�lkenberg sale decimoctavo.

Todos en la tribuna se cubren.

Nada como un poco de estr�s antes de empezar.

En lluvia, nuestro auto no es f�cil de conducir.

Ese es el otro desaf�o.

Quiero ganar. Creo que todo es posible.

�Se apagan las luces y arrancamos!

Ollie Bearman pierde posiciones.

Gasly sube un lugar.

�Vamos!

Camino a la primera curva, Yuki Tsunoda retrasa a Esteban Ocon.

Los Haas est�n a la par.

Es peligroso lo de Ollie.

Choc� a Colapinto.

Ollie, �est�s bien?

S�.

Bearman cae al decimos�ptimo lugar.

Llueve a c�ntaros.

Llueve m�s.

Est� muy mojado.

- �Alguien se siente mal? - S�.

Ollie, mantente en pista.

No veo los espejos. Deber�amos ir a boxes.

Algunos van a boxes para cambiar neum�ticos.

Ahora, sexto.

�Ganamos m�s si seguimos en pista?

�Vamos, chicos!

Est� muy resbaladizo.

S�, lo entendemos.

Queremos que otros tengan problemas. Por eso debemos seguir en pista.

Nico, a boxes para intermedios.

No. Yo pondr�a los de lluvia intensa.

Te entiendo, Nico, pero todos ponen intermedios.

Necesitamos los de lluvia intensa.

Ni me veo los guantes.

Vas muy bien, Ollie.

S�, pero intento no morir.

George Russell ya no puede m�s.

Y Lando Norris entra a boxes.

�Tenemos que parar o no?

No, no tenemos que parar.

- Ocon pasa por la cabina de transmisi�n. - Lidera la carrera.

Alpine se arriesga y mantiene a los dos pilotos en pista.

- Aqu� vamos. - No puedo mirar.

Russell y Norris salen cuarto y quinto detr�s de Gasly.

�Sigue!

Ahora, tercero.

Esteban Ocon lidera la carrera.

Es incre�ble.

El auto de atr�s es H�lkenberg.

Entendido.

El ritmo es bueno. Igualas a Gasly.

Est� muy peligroso. Es incre�ble.

S�, no veo nada.

La visibilidad es baja, s�.

�Por Dios! No tengo control.

H�lkenberg achica la distancia ahora.

�H�lkenberg se va en la primera curva!

Qued� varado.

S�, quedaste atascado.

Tiene que ser una broma.

Ollie, falta mucho, as� que cuida los neum�ticos.

Quiz� los necesitemos mucho tiempo.

Bearman se va por la zona de escape.

Puta madre.

Qu� idiota soy.

Mantuvo el auto en marcha y se reincorpora decimosexto y �ltimo.

Quedan veinte vueltas. Verstappen, el de atr�s, est� a 1.6.

No puedo ir m�s r�pido. Est� dif�cil.

Max, la distancia a Ocon: 0.9.

S�, lo tengo bajo control.

�Verstappen toma la punta!

Ocon y Gasly van segundo y tercero.

Pierre es el de atr�s, a 1.7.

Gran trabajo. Igual que Esteban en la �ltima vuelta.

Si siguen as�, conseguir�n 33 puntos

y pasar�n del noveno al sexto lugar en Constructores.

Incre�ble. �Podr�n aguantar?

Quedan cinco vueltas.

Vamos, chicos.

Tres vueltas.

Aqu� viene Esteban Ocon.

Segundo. Fant�stico esfuerzo.

�S�!

�Qu� carrera, chicos!

No es un podio, sino dos para Alpine en S�o Paulo.

Hist�rico. Esto es hist�rico.

Muy buen trabajo, amigo.

Gran actuaci�n. Mira c�mo empezamos y d�nde llegamos.

Doble podio para el equipo. Muchas gracias.

Qu� carrera. De decimotercero a tercero.

Es un resultado que podr�a valer decenas de millones de d�lares

si pueden mantenerse en el sexto lugar en el Campeonato de Constructores.

Alpine no podr�a haber so�ado con una escena como esta.

Toda la temporada luchamos por conseguir un punto.

No logr�bamos nada.

Y, de pronto, ten�amos los dos autos en el podio.

Siempre respet� a Esteban como piloto.

No nos llevamos bien en lo personal.

Pero corremos para el equipo.

Estar en el podio fue muy especial.

Por respeto al equipo en el que estuve los �ltimos cinco a�os,

dar� todo frente al volante hasta el �ltimo minuto.

Era importante para m� luchar as� hasta el final.

- �Excelente trabajo! �Bien! - Vamos. �Dame un abrazo!

Hoy demostramos que a�n podemos.

Es una carrera de 50 millones de d�lares. Eso significa en Constructores.

�Cu�nto?

Cincuenta millones.

Llamar� a Flavio.

�Vamos!

El resultado de Esteban en Brasil fue incre�ble,

pero no alivia a nadie en Haas

por el mal fin de semana que tuvimos.

Mala suerte.

- S�, fue dif�cil. - S�.

Pero irse dos veces de pista no es bueno.

Hablamos de seguir en pista. Eso es lo que debes hacer.

No te pongas mal. T�malo como una lecci�n.

S�.

- Gracias. - S�, gracias.

Debemos recuperarnos.

Este equipo ya hizo un trabajo incre�ble.

Lo importante es no rendirse hasta el final

y dar lo mejor que tenemos.

Es lo que podemos hacer. Pasar� lo que tenga que pasar.

SEDE CENTRAL DE ALPINE ENSTONE, REINO UNIDO

FELICITACIONES POR EL DOBLE PODIO

Tenemos que reconocerle lo que hizo en Brasil.

Esteban hizo una carrera excelente.

Gracias a todos por su apoyo. No fue la carrera m�s f�cil.

Pero, lamentablemente,

en la siguiente,

Esteban no fue lo que esper�bamos.

CARRERA 22 LAS VEGAS, ESTADOS UNIDOS

Esteban Ocon entra a boxes.

Pero el equipo de boxes a�n no ha salido.

�Qu� pas�?

No vi el tablero.

Hubo una confusi�n entre Ocon y el muro de boxes.

Muy extra�o. Esto le va a costar caro.

Ese error deja a Ocon decimos�ptimo.

Perd�n por el error.

Para m�, lo importante es el resultado. Quiero ganar.

CARRERA 23 LUSAIL, CATAR

Comienza el Gran Premio de Catar.

Mierda.

Ocon y Colapinto quedan fuera en la primera curva.

Hay que ser un dictador democr�tico.

A veces, debes tomar la decisi�n.

Tal vez no dejes felices a todos, pero debes hacerlo.

Hay un cambio sorpresivo en Alpine antes de la �ltima carrera.

Ocon ha sido despedido, lo que deja el camino libre para Doohan.

Briatore lo quer�a fuera del equipo.

Ocon est� afuera.

Entra Jack Doohan.

Si no obtienen el sexto lugar,

�esto podr�a costarles 30 millones en Constructores?

El tiempo lo dir�.

�Hablaste con Flavio despu�s?

No quiero entrar en detalles.

�No ten�a nada que decir o...?

Estoy bien, no perdamos el tiempo con eso.

Por primera vez en a�os,

tenemos una lucha de tres por el Campeonato de Constructores.

�Nerviosos? Nadie quiere admitir eso.

�Sientes m�s presi�n para ganar el campeonato?

Gan� tres campeonatos. S� lo que hago.

Est� tan re�ido que cada segundo cuenta.

Jack Doohan en su primer GP esta noche.

Sumar a un piloto joven es un riesgo.

Ganar Constructores es lo m�s importante.

Nada me pondr�a m�s orgulloso que ganar el campeonato.

Una vez m�s en 2024, se apagan las luces.