1 00:00:00,000 --> 00:00:02,100 C'EST UNE ŒUVRE DE FICTION. 2 00:00:02,100 --> 00:00:03,967 VEUILLEZ CONDUIRE Prudemment ET SUIVRE LES RÈGLES. 3 00:00:09,833 --> 00:00:12,000 (Cinquième étape initiale D) 4 00:01:45,233 --> 00:01:46,700 La réalité est... 5 00:01:47,833 --> 00:01:49,600 Sa vitesse a visiblement augmenté. 6 00:01:53,067 --> 00:01:56,333 Est-ce parce que je ne suis plus un débutant ? 7 00:02:01,233 --> 00:02:03,767 Suis-je incapable de facturer en avant malgré tout ? 8 00:02:04,667 --> 00:02:08,767 Est-ce parce que je ne veux pas commettre d'erreurs, et préserver les pneus pour le deuxième tour ? 9 00:02:09,400 --> 00:02:13,767 Est-ce ces calculs ça me rend si lent ? 10 00:02:14,733 --> 00:02:16,267 Quelle blague. 11 00:02:17,033 --> 00:02:20,033 Je me crois être plus vite que quiconque, 12 00:02:20,433 --> 00:02:21,933 c'est pourquoi j'ai rejoint le monde de la course automobile. 13 00:02:42,033 --> 00:02:44,233 Il a heurté le garde-corps. 14 00:02:44,233 --> 00:02:46,167 Ce qui s'est passé? 15 00:02:46,167 --> 00:02:49,067 Un coureur professionnel est montrant ses vraies compétences 16 00:02:49,067 --> 00:02:51,133 face à un pilote amateur en 86. 17 00:03:12,967 --> 00:03:15,600 Qu'est-ce que c'était ? Comment a-t-il fait ? 18 00:03:19,300 --> 00:03:21,033 Il a fait le tour ! 19 00:03:21,033 --> 00:03:22,933 Les coureurs professionnels sont en effet redoutables. 20 00:03:22,933 --> 00:03:24,767 C'est déjà ma limite. 21 00:03:24,767 --> 00:03:26,467 Je ne peux plus augmenter ma vitesse. 22 00:03:27,700 --> 00:03:30,967 Cela signifie-t-il qu'une confrontation directe avec lui est désavantageux pour moi ? 23 00:03:36,633 --> 00:03:38,533 Fujiwara est rattrapé. 24 00:03:39,133 --> 00:03:41,367 La course touche-t-elle enfin à sa fin ? 25 00:03:45,400 --> 00:03:49,233 Pour gagner cette course, je dois soyez imprudent comme un débutant. 26 00:03:52,533 --> 00:03:54,700 MAGASIN DE TOFU FUJIWARA 27 00:03:54,700 --> 00:03:57,567 (Épisode 5 : Zone Fujiwara) MAGASIN DE TOFU FUJIWARA 28 00:03:57,567 --> 00:03:59,567 MAGASIN DE TOFU FUJIWARA 29 00:04:00,267 --> 00:04:01,967 Salut, Fujiwara, 30 00:04:01,967 --> 00:04:07,367 combien de temps laisseras-tu ton fils faire des choses aussi insignifiantes ? 31 00:04:07,367 --> 00:04:09,567 Vos propos semblent vraiment durs. 32 00:04:09,567 --> 00:04:13,933 Vous avez clairement aimé rouler à toute vitesse en montagne les routes aussi quand tu étais jeune. 33 00:04:13,933 --> 00:04:16,767 Les temps ont changé. 34 00:04:16,767 --> 00:04:19,533 Courir sur piste n'a de sens que. 35 00:04:19,533 --> 00:04:24,000 Peu importe combien vous pratiquez sur les routes de montagne, vous atteindrez un plateau. 36 00:04:25,567 --> 00:04:28,167 MAGASIN DE TOFU FUJIWARA Votre fils est très talentueux. 37 00:04:28,167 --> 00:04:30,167 MAGASIN DE TOFU FUJIWARA Je dis cela pour son propre bien. 38 00:04:31,067 --> 00:04:33,233 CAFÉ FUJIMI La course doit être dure maintenant. 39 00:04:33,233 --> 00:04:35,067 CAFÉ FUJIMI C'est comme être poursuivi par l'adversaire. 40 00:04:35,867 --> 00:04:36,867 Vous avez tort. 41 00:04:36,867 --> 00:04:42,600 Hiroshi, son évolution est au-delà de votre imagination. 42 00:04:42,600 --> 00:04:44,167 Vraiment? 43 00:04:44,167 --> 00:04:48,867 S'il prend les devants, il devrait adopter une stratégie d’attaque rapide. 44 00:04:48,867 --> 00:04:52,733 J'ai donné des détails à Fujiwara instructions hier. 45 00:04:53,300 --> 00:04:56,133 Le véritable endroit pour attaquer est la section en face. 46 00:04:57,567 --> 00:05:01,467 Il devrait encore pouvoir maintenir sa concentration. 47 00:05:02,000 --> 00:05:04,767 MAGASIN DE TOFU FUJIWARA Si un amateur peut surpasser un professionnel, 48 00:05:04,767 --> 00:05:07,800 MAGASIN DE TOFU FUJIWARA Je ne comprends pas de telles choses. 49 00:05:08,267 --> 00:05:10,333 Je peux vous le garantir. 50 00:05:10,333 --> 00:05:14,100 Nous gagnerons certainement ce duel. 51 00:05:14,100 --> 00:05:17,867 Je te le dis à l'avance, il y a aucune réponse absolue quant à savoir qui va gagner. 52 00:05:20,467 --> 00:05:22,833 Ryosuke avait raison. 53 00:05:22,833 --> 00:05:24,500 Je dois rester concentré ici. 54 00:05:26,600 --> 00:05:29,167 Je dois faire de mon mieux et jouer ici. 55 00:05:30,333 --> 00:05:33,333 Cette capacité à pousser le véhicule à ses limites 56 00:05:33,333 --> 00:05:35,367 est la vraie valeur de la « zone Fujiwara ». 57 00:05:36,000 --> 00:05:39,133 Quand il conduit la 86, 58 00:05:39,133 --> 00:05:42,067 il peut entrer dans un royaume où même les coureurs professionnels ne peuvent pas rivaliser. 59 00:05:43,200 --> 00:05:45,700 Bien que ma stratégie parie là-dessus, 60 00:05:46,300 --> 00:05:49,800 l'adversaire aurait dû avons réalisé notre intention maintenant. 61 00:05:50,567 --> 00:05:53,967 Êtes-vous en train de dire notre stratégie a échoué cette fois ? 62 00:05:53,967 --> 00:05:55,233 Non. 63 00:05:55,800 --> 00:05:59,233 Pensez-vous qu'un coureur professionnel hésiter à ce genre de duel technique ? 64 00:05:59,233 --> 00:06:02,933 Même s'il met son honneur en jeu, il accepterait quand même. 65 00:06:04,133 --> 00:06:06,933 C'est du moins ainsi qu'est l'adversaire d'aujourd'hui. 66 00:06:07,467 --> 00:06:09,933 Après tout, c'est le genre de personne qui décidez de la position de départ en lançant une pièce de monnaie. 67 00:06:09,933 --> 00:06:12,467 Pour quelqu'un qui l'a beaucoup de confiance en eux, 68 00:06:12,467 --> 00:06:17,333 même s'ils voient que leur adversaire a des astuces, ils seraient encore confrontés au défi. 69 00:06:19,100 --> 00:06:21,733 Sans parler de la course en montagne. 70 00:06:21,733 --> 00:06:24,433 Mon fils est un expert en courses de montagne. 71 00:06:25,167 --> 00:06:26,833 La ligne d'arrivée est déjà en vue. 72 00:06:26,833 --> 00:06:30,133 Je déciderai de la victoire en dépasser les limites dans les virages. 73 00:06:34,867 --> 00:06:37,333 C'est la vraie façon de gagner sur les routes de montagne. 74 00:06:37,333 --> 00:06:40,000 Si tu peux faire le tour à ce genre de vitesse, 75 00:06:40,000 --> 00:06:42,167 alors je ne peux pas ne pas le faire. 76 00:06:43,133 --> 00:06:44,933 J'accepte votre défi. 77 00:06:48,500 --> 00:06:50,867 Le potentiel de Fujiwara et du 86 78 00:06:51,300 --> 00:06:55,133 laissez-les faire des virages à une vitesse qui les coureurs professionnels jugent impossible. 79 00:06:56,033 --> 00:06:58,533 Transformer l'impossible en réalité. 80 00:07:00,167 --> 00:07:03,367 La « Zone Fujiwara » est capable de renversant toutes les idées conventionnelles. 81 00:07:07,167 --> 00:07:09,867 Même vitesse, même parcours. 82 00:07:09,867 --> 00:07:14,267 En plus, la voiture que je conduis est une voiture à moteur central, RWD MR qui fonctionne mieux qu'un moteur avant, RWD FR. 83 00:07:14,267 --> 00:07:16,300 Vous plaisantez j'espère? 84 00:07:44,200 --> 00:07:45,967 J'ai perdu. 85 00:07:45,967 --> 00:07:48,933 Je sais tout ce que je dis maintenant cela ressemblerait à une excuse, 86 00:07:49,767 --> 00:07:52,800 mais ma voiture est à moteur central et a un spoiler. 87 00:07:52,800 --> 00:07:56,067 S'il s'agit de freinage, Je crois que je ne pourrai jamais perdre. 88 00:07:58,700 --> 00:08:02,600 Les "professionnels" devraient contrôler leur voiture avant de se retrouver dans une situation comme celle que nous venons de vivre. 89 00:08:03,333 --> 00:08:07,133 Vous avez pu contrôler la voiture jusqu'au tout dernier moment, 90 00:08:07,133 --> 00:08:08,767 mais je me suis enfui... 91 00:08:11,067 --> 00:08:13,367 C'est pourquoi ma voiture est devenue incontrôlable. 92 00:08:13,367 --> 00:08:16,233 C'est la partie où je suis le plus ne veut pas accepter. 93 00:08:16,867 --> 00:08:20,033 Même si je ne suis pas sûr de forcer mon chemin me ferait contourner le virage, 94 00:08:20,033 --> 00:08:23,167 ou peut-être que cela pourrait me faire perdre le contrôle et s'écraser contre le mur de la montagne, 95 00:08:23,167 --> 00:08:24,867 il est difficile de dire quel serait le résultat, 96 00:08:25,633 --> 00:08:29,867 mais ma compétitivité a perdu face la peur de sortir du chemin. 97 00:08:30,500 --> 00:08:33,233 Et ça m'a fait perdre contre toi. 98 00:08:35,400 --> 00:08:39,200 Je voulais au départ recommander vous au monde de la course automobile. 99 00:08:39,667 --> 00:08:41,933 Mais mes pensées ont changé un peu après cette course. 100 00:08:42,633 --> 00:08:46,867 Votre style unique n'est pas nécessairement vous aider dans le monde de la course. 101 00:08:47,533 --> 00:08:50,133 Je pense que ce serait vraiment dommage. 102 00:08:52,833 --> 00:08:55,033 Vous devriez continuer à fouiller dans le monde de la course sur route. 103 00:08:55,667 --> 00:08:57,933 Vous devriez pouvoir devenir unique en son genre. 104 00:08:59,033 --> 00:09:00,867 C'est mon conseil pour vous. 105 00:09:03,633 --> 00:09:05,367 Merci. 106 00:09:07,633 --> 00:09:10,533 Je vais répondre à cet appel. Ce doit être mon fils il m'appelle pour me dire qu'il a gagné. 107 00:09:11,167 --> 00:09:12,767 Bonjour, c'est moi. 108 00:09:13,867 --> 00:09:14,867 Quoi? 109 00:09:14,867 --> 00:09:17,067 Comment... comment est-ce possible ? 110 00:09:17,067 --> 00:09:19,133 Vraiment? Takami.... 111 00:09:19,133 --> 00:09:20,567 Il a gagné, n'est-ce pas ? 112 00:09:20,567 --> 00:09:22,500 Comment une chose pareille a-t-elle pu arriver ? 113 00:09:23,033 --> 00:09:24,033 Bon sang! 114 00:09:24,033 --> 00:09:26,700 C'était juste un jeu de poursuite sur les routes de montagne, ce n'est pas grave. 115 00:09:26,700 --> 00:09:27,933 Ne me réconforte pas. 116 00:09:27,933 --> 00:09:31,367 Comment pourrais-tu tu comprends ce que je ressens ? 117 00:09:36,567 --> 00:09:37,533 Je suis Minagawa. 118 00:09:38,133 --> 00:09:39,967 Je suis Keisuke Takahashi. 119 00:09:40,533 --> 00:09:42,767 J'ai entendu dire... tu es assez rapide. 120 00:09:43,467 --> 00:09:46,267 Vous n'avez jamais été vaincu par les voitures à 4 roues motrices. 121 00:09:46,833 --> 00:09:49,533 Voyons si vous pouvez m'échapper. 122 00:09:49,533 --> 00:09:52,233 Laisse-moi voir ton plus fier accélération du sprint. 123 00:09:53,433 --> 00:09:55,567 Voulez-vous dire que vous voulez que je dirige ? 124 00:09:56,333 --> 00:09:57,800 Je vois. 125 00:09:57,800 --> 00:09:59,867 Mais peux-tu me suivre ? 126 00:10:01,000 --> 00:10:02,167 Attendez et voyez. 127 00:10:07,000 --> 00:10:08,367 Kenta. 128 00:10:08,367 --> 00:10:09,567 Oui. 129 00:10:09,567 --> 00:10:12,833 Cette course a une signification particulière pour moi. 130 00:10:13,367 --> 00:10:14,400 Est-ce que tu comprends? 131 00:10:14,400 --> 00:10:16,300 Je fais. 132 00:10:16,933 --> 00:10:19,867 Regardez-moi, je vais certainement gagner. 133 00:10:21,233 --> 00:10:24,433 Je me demande si la course de Takumi est terminée. 134 00:10:24,433 --> 00:10:26,933 Il devrait au moins appelle-moi pour me le dire. 135 00:10:27,533 --> 00:10:30,867 Il est complètement inconscient à cet égard. 136 00:10:30,867 --> 00:10:33,200 Il n'a aucune idée à quel point nous sommes inquiets. 137 00:10:33,200 --> 00:10:36,167 Eh bien, il ne sert à rien de s'inquiéter ici. 138 00:10:36,167 --> 00:10:38,033 Même si nous sommes inquiets pour Takumi, 139 00:10:38,033 --> 00:10:41,167 n'est-il pas l'adversaire de Keisuke Takahashi un coureur professionnel également ? 140 00:10:41,167 --> 00:10:44,033 Ouais, aucun d'eux ne peut soyez décontracté à ce sujet, 141 00:10:44,033 --> 00:10:46,333 que ce soit Takumi ou Keisuke Takahashi. 142 00:10:47,733 --> 00:10:50,333 Plus j'y pense, plus je suis excité. 143 00:10:54,200 --> 00:10:56,367 Il reste cinq secondes. 144 00:10:56,833 --> 00:10:57,967 Trois. 145 00:10:57,967 --> 00:10:59,133 Deux. 146 00:10:59,133 --> 00:11:00,233 Un. 147 00:11:00,233 --> 00:11:01,433 ALLER! 148 00:11:12,167 --> 00:11:14,733 J'ai ça inexplicable sentiment d'anxiété. 149 00:11:14,733 --> 00:11:17,800 Pourquoi ai-je envie de me déchaîner ? 150 00:11:19,000 --> 00:11:22,433 Je veux te battre complètement. 151 00:11:24,467 --> 00:11:25,933 je sais parfaitement 152 00:11:26,733 --> 00:11:29,633 ce que Keisuke entendait par "spécial". 153 00:11:29,633 --> 00:11:32,967 Parce que cette fois l'adversaire est un coureur professionnel. 154 00:11:34,033 --> 00:11:39,367 Il veut tester ses compétences pour voir comment ils affrontent un coureur professionnel. 155 00:11:44,900 --> 00:11:48,500 Même si tu les as vaincus des coureurs amateurs de 4x4 à plusieurs reprises, 156 00:11:48,500 --> 00:11:52,067 c'est simplement parce que ces profanes ne peut pas utiliser pleinement les performances de la voiture. 157 00:11:52,833 --> 00:11:56,267 Tout ce que vous avez à faire est accélérer au bon moment. 158 00:11:56,267 --> 00:12:00,067 Même la lourde A80 Supra peut facilement coincer. 159 00:12:01,533 --> 00:12:04,067 Cette course est une confrontation entre les pilotes RWD. 160 00:12:04,067 --> 00:12:06,667 La clé est sur l'usure des roues arrière de chacun. 161 00:12:12,167 --> 00:12:14,433 Une vraie gestion des pneus 162 00:12:14,433 --> 00:12:18,767 est une compétence que vous ne pouvez pas apprendre à moins de courir sur piste. 163 00:12:20,167 --> 00:12:24,100 Poussez fort lors de votre première course, usez vos roues arrière. 164 00:12:24,867 --> 00:12:27,767 Toi, le coureur sur route en montagne qui est fier de sa vitesse, 165 00:12:27,767 --> 00:12:29,933 je n'aurai plus de trucs dans votre manche alors. 166 00:12:35,367 --> 00:12:36,533 (Cinquième étape initiale D) 167 00:12:38,233 --> 00:12:39,533 (Cinquième étape initiale D) 168 00:12:39,667 --> 00:12:41,467 CAFÉ FUJIMI 169 00:12:41,467 --> 00:12:43,633 Ryosuke, tu te souviens ? 170 00:12:44,300 --> 00:12:48,733 Je me souviens que c'était le deuxième round contre "Todo School" à Tochigi. 171 00:12:49,267 --> 00:12:51,900 Cette course était un parcours mixte avec montée et descente. 172 00:12:51,900 --> 00:12:55,233 L'adversaire était le professionnel coureur, Tachi Tomoyuki. 173 00:12:55,233 --> 00:12:59,933 Tout le monde pensait que tu le ferais choisissez le FD de Keisuke pour concourir, 174 00:12:59,933 --> 00:13:04,233 pourtant vous avez choisi Fujiwara. 175 00:13:04,233 --> 00:13:08,367 Votre explication à ce moment-là était impressionnant et inoubliable. 176 00:13:09,367 --> 00:13:13,567 Vous avez dit que vous aviez utilisé deux approches pour réaliser votre « théorie de la route la plus rapide ». 177 00:13:13,967 --> 00:13:17,767 C'est aussi la raison pour laquelle le "Projet D" compte deux coureurs. 178 00:13:18,267 --> 00:13:19,967 C'est de ça que tu veux parler ? 179 00:13:19,967 --> 00:13:21,600 Vous avez une bonne mémoire. 180 00:13:21,600 --> 00:13:25,767 Comment pourrais-je oublier ? Vos paroles avaient une signification profonde. 181 00:13:26,267 --> 00:13:29,400 Vous avez mentionné que Fujiwara est un conducteur né pour les routes de montagne. 182 00:13:29,400 --> 00:13:31,267 D'une certaine manière, il peut être considéré un conducteur non conventionnel. 183 00:13:31,267 --> 00:13:34,167 Je pense que tu as complètement a identifié ses caractéristiques. 184 00:13:34,967 --> 00:13:41,533 Pendant ce temps, Keisuke est traditionnel, qui applique ses compétences professionnelles aux routes de montagne. 185 00:13:42,233 --> 00:13:46,333 S'ils sont tous deux des conducteurs traditionnels, nous n'avons aucune chance contre un professionnel. 186 00:13:46,333 --> 00:13:48,967 C'est pourquoi vous avez choisi Fujiwara pour courir. 187 00:13:48,967 --> 00:13:51,033 J'ai dit ça. 188 00:13:52,067 --> 00:13:55,067 Comment se déroulera la course d’aujourd’hui ? 189 00:13:57,067 --> 00:14:01,233 N'est-ce pas l'adversaire d'aujourd'hui un coureur traditionnel de haut niveau ? 190 00:14:04,000 --> 00:14:07,333 Le jeune homme du 86 a remporté la course de descente. 191 00:14:07,733 --> 00:14:10,133 Et la course en montée, alors ? 192 00:14:10,533 --> 00:14:13,833 Cette fois, je veux entendre votre prédiction, M. Hojo. 193 00:14:14,400 --> 00:14:17,267 Minagawa est très confiant en ses compétences. 194 00:14:17,267 --> 00:14:20,167 Il ne croirait jamais ça il pourrait perdre face à un pilote amateur. 195 00:14:20,167 --> 00:14:25,467 Mais le petit frère de Ryosuke Takahashi est encore plus remarquable qu'il ne le pense. 196 00:14:26,267 --> 00:14:29,067 Ses compétences en matière de contrôle des gaz sont strictement formés. 197 00:14:30,167 --> 00:14:34,733 Cela a également permis à ce FD de franchissez tous les obstacles pour arriver ici. 198 00:14:34,733 --> 00:14:36,167 Je vois. 199 00:14:36,167 --> 00:14:39,533 Et il a Ryosuke Takahashi derrière lui. 200 00:14:40,033 --> 00:14:45,933 Je ne pense pas qu'il laisserait son plus jeune frère participe à une course désespérée. 201 00:14:45,933 --> 00:14:47,467 Je ressens la même chose. 202 00:14:47,467 --> 00:14:49,567 Cette course sera intense. 203 00:14:49,567 --> 00:14:51,833 Si vous pensez que Minagawa gagnera facilement, 204 00:14:51,833 --> 00:14:53,267 vous vous trompez lourdement. 205 00:14:55,567 --> 00:14:58,500 M. Hojo, de quel côté êtes-vous vraiment ? 206 00:14:58,933 --> 00:15:03,167 Quelle est la rancune entre toi et leur capitaine ? 207 00:15:03,167 --> 00:15:07,300 Il n'y a aucun lien entre Ryosuke et moi. 208 00:15:08,833 --> 00:15:10,967 Celui qui en veut à Ryosuke... 209 00:15:11,700 --> 00:15:13,133 est mon frère. 210 00:15:14,600 --> 00:15:17,367 Le conducteur connu sous le nom de « Grim Reaper » ? 211 00:15:24,767 --> 00:15:26,633 Le FD prend les devants en premier. 212 00:15:26,633 --> 00:15:29,367 Minagawa a choisi de chasser ? 213 00:15:30,367 --> 00:15:35,033 La position du premier tour sera la clé pour décider de la victoire. 214 00:15:40,167 --> 00:15:42,267 Ma puissance ne peut pas rivaliser avec la sienne. 215 00:15:43,100 --> 00:15:46,967 Mais la puissance n'est pas la clé de cette course. 216 00:15:48,300 --> 00:15:51,333 Nous le comprenons tous les deux très bien. 217 00:15:55,267 --> 00:15:56,200 En effet. 218 00:15:56,200 --> 00:15:59,633 L'adversaire de Keisuke cette fois est un grand expert traditionnel. 219 00:16:00,233 --> 00:16:03,667 Ses techniques perfectionnées en professionnel les courses le laissent impeccable. 220 00:16:03,667 --> 00:16:06,133 Son sens du timing incroyablement précis, 221 00:16:06,133 --> 00:16:09,000 une volonté qui ne s'effondrera pas même dans des conditions extrêmes, 222 00:16:09,000 --> 00:16:10,300 et aussi la force physique. 223 00:16:10,833 --> 00:16:14,767 Les coureurs de rue sont loin d'être lui correspondre dans ces domaines. 224 00:16:15,400 --> 00:16:19,867 Même s'il serait préférable d'utiliser une approche variée pour le gérer, au lieu d'une confrontation directe, 225 00:16:20,333 --> 00:16:23,167 Keisuke ne fera pas un tel choix. 226 00:16:23,700 --> 00:16:27,800 Malgré cela, j'ai confiance a choisi Keisuke pour la course. 227 00:16:29,633 --> 00:16:33,567 Parce que Keisuke a beaucoup grandi. 228 00:16:36,433 --> 00:16:38,000 « Stage spécial » ? 229 00:16:38,867 --> 00:16:41,200 Tu veux dire que je vais suivre une formation spéciale ? 230 00:16:41,200 --> 00:16:42,333 Oui. 231 00:16:42,733 --> 00:16:49,967 Il est extrêmement difficile de compter sur un RWD FD3S pour rivaliser et gagner contre un véhicule 4x4. 232 00:16:50,500 --> 00:16:54,767 Le point crucial de la victoire réside dans comment utiliser efficacement les pneus. 233 00:16:55,233 --> 00:16:57,533 Cette formation spéciale est exactement pour cette pratique. 234 00:16:58,267 --> 00:16:59,867 Tu n'as qu'à revenir en arrière et cinq fois par jour. 235 00:17:00,433 --> 00:17:06,033 Pour les dix courses de haut en bas de la colline, il vous faut de respecter au mieux l'heure que je vous ai fixée. 236 00:17:06,667 --> 00:17:10,867 Enregistrez le temps de chaque tour dans un carnet, et montre-moi tous les jours. 237 00:17:11,333 --> 00:17:14,100 Si le temps que tu as est majeur écart par rapport à l'heure que j'ai fixée, 238 00:17:14,100 --> 00:17:16,100 réfléchissez vous-même aux raisons, 239 00:17:16,100 --> 00:17:18,800 et essayez d'écrire un document détaillé rapport pour mon examen. 240 00:17:19,333 --> 00:17:20,367 C'est tout ce que vous avez à faire. 241 00:17:20,733 --> 00:17:22,500 Je peux faire ça. 242 00:17:22,500 --> 00:17:28,300 Mais le temps que vous définissez est beaucoup plus lent que le record le plus rapide d'Akagi. 243 00:17:28,300 --> 00:17:30,500 N'est-ce pas trop facile ? 244 00:17:30,500 --> 00:17:32,967 Je ne veux pas dire que tu as juste besoin pour atteindre l'heure que j'ai fixée. 245 00:17:32,967 --> 00:17:35,833 Vous ne pouvez pas conduire trop vite ou trop lentement. 246 00:17:36,967 --> 00:17:40,200 Que ce soit en montée, en descente ou sous la pluie, 247 00:17:40,200 --> 00:17:42,467 même si vous rencontrez une voiture devant qui est très lente, 248 00:17:42,467 --> 00:17:45,100 tu dois courir à l'intérieur l'heure que j'ai fixée, sans exception. 249 00:17:45,733 --> 00:17:48,633 Si vous pensez que c'est facile, tu te trompes terriblement. 250 00:17:49,733 --> 00:17:52,467 Vous le saurez bientôt combien c'est difficile. 251 00:17:53,200 --> 00:17:57,367 Si tu te sens contrarié par le fait que je ne laisse pas tu cours avec Tachi Tomoyuki à Tochigi, 252 00:17:58,000 --> 00:18:01,367 alors essaye de suivre cette formation programme tous les jours jusqu'à l'automne. 253 00:18:02,167 --> 00:18:06,367 Si tu veux réussir et vaincre tous les challengers à Kanagawa, c'est un must. 254 00:18:17,133 --> 00:18:19,000 Alors voilà... 255 00:18:19,433 --> 00:18:22,367 Je ne savais même pas que Keisuke suivait cette formation spéciale. 256 00:18:22,933 --> 00:18:26,667 C'est à cause du deuxième avec l'école Todo ? 257 00:18:27,067 --> 00:18:30,167 Mais à quoi ça sert de cette formation spéciale ? 258 00:18:30,767 --> 00:18:35,367 Même si cette pratique a été modifié pour Keisuke, 259 00:18:35,367 --> 00:18:39,900 c'est fondamentalement pareil formation que j'ai déjà faite. 260 00:18:39,900 --> 00:18:42,033 Vous l'avez fait aussi... 261 00:18:42,033 --> 00:18:45,367 Si vous vous précipitez imprudemment, 262 00:18:45,367 --> 00:18:49,433 cela ne fait qu'augmenter le fardeau de la voiture, et votre technique ne s'améliorera pas. 263 00:18:50,133 --> 00:18:54,767 Si vous conduisez à une vitesse proche de la limite, le temps que cela prendra sera naturellement similaire. 264 00:18:55,433 --> 00:18:58,800 Mais pour garder la voiture à une vitesse modérée vitesse, ce serait plus difficile. 265 00:18:59,533 --> 00:19:02,133 Vous allez trop vite ou trop lentement. 266 00:19:03,133 --> 00:19:06,500 Vous ne pouvez pas contrôler l'accélérateur avec précision juste en marchant dessus vigoureusement. 267 00:19:07,000 --> 00:19:11,533 Ce qu'il faut vraiment, c'est la technique pour contrôler intelligemment l’ouverture du papillon. 268 00:19:14,467 --> 00:19:15,900 Et cette formation spéciale il ne s’agit pas seulement de cela. 269 00:19:16,800 --> 00:19:18,067 Quand il pleut, 270 00:19:18,067 --> 00:19:23,467 vous devez ajuster votre vitesse en fonction l'évolution du coefficient de friction de la route. 271 00:19:24,067 --> 00:19:28,567 Si vous rencontrez une voiture très lente devant vous, comment y faire face est également un problème. 272 00:19:29,367 --> 00:19:32,567 Si vous ralentissez de quatre secondes à cause de la voiture devant, 273 00:19:32,567 --> 00:19:35,433 alors tu dois trouver un moyen de te rattraper les quatre secondes après le dépassement. 274 00:19:35,900 --> 00:19:40,300 De plus, vous ne pouvez pas vous fier au chronomètre. Vous devez vous fier à votre ressenti physique. 275 00:19:41,433 --> 00:19:44,267 Est-ce vraiment réalisable ? 276 00:19:44,267 --> 00:19:46,033 Bien sûr, ça ne peut pas être atteint immédiatement. 277 00:19:46,033 --> 00:19:49,767 Mais avec de plus en plus de formation, petit à petit, vous y parviendrez. 278 00:19:50,367 --> 00:19:53,633 La pratique de la conduite automobile est exactement comme ça. 279 00:19:54,200 --> 00:19:56,933 Faire des exercices monotones à plusieurs reprises, 280 00:19:56,933 --> 00:20:00,100 laisser ton corps mémoriser une énorme quantité de données, 281 00:20:00,733 --> 00:20:04,267 développer sa sensibilité aux changements dans le temps. 282 00:20:07,567 --> 00:20:11,367 Je dois contrôler soigneusement la force sur l'accélérateur. 283 00:20:12,267 --> 00:20:15,100 Contrôler la vitesse avec précision 284 00:20:15,100 --> 00:20:18,233 est beaucoup plus difficile qu'un sprint complet. 285 00:20:25,533 --> 00:20:27,667 La chose la plus étonnante à propos de Keisuke 286 00:20:27,667 --> 00:20:31,533 est le fait que lorsqu'il décide de quelque chose, il le mènera jusqu'au bout. 287 00:20:32,367 --> 00:20:34,767 Hormis les jours de l'expédition, 288 00:20:34,767 --> 00:20:37,000 il pratique tous les jours. 289 00:20:37,000 --> 00:20:38,233 Tous les jours? 290 00:20:38,633 --> 00:20:40,133 Il continue à pratiquer 291 00:20:40,133 --> 00:20:44,900 et corriger l'inadéquation entre son mouvement physique et l'heure réelle. 292 00:20:44,900 --> 00:20:46,867 Et puis il commence à comprendre ce qui le fait ralentir, 293 00:20:46,867 --> 00:20:50,767 et ce qui le fait accélérer. 294 00:20:51,400 --> 00:20:53,133 Tout écrire dans un rapport 295 00:20:53,133 --> 00:20:56,067 développe l'habitude d'analyser constamment. 296 00:20:56,867 --> 00:21:01,733 Cela donne au Keisuke intuitif une sauvegarde théorique. 297 00:21:02,767 --> 00:21:05,700 Je pense qu'il doit avoir je l'ai déjà découvert, 298 00:21:06,167 --> 00:21:09,733 ce « sous-produit » apporté par cette formation. 299 00:21:18,067 --> 00:21:22,167 Frère dit que c'est spécial formation pour le contrôle des gaz, 300 00:21:22,667 --> 00:21:25,367 mais je pense que ce n'est pas tout. 301 00:21:26,433 --> 00:21:29,467 Gagner constamment dans cette course champ de bataille de Kanagawa, 302 00:21:29,467 --> 00:21:31,700 cette technique est absolument nécessaire. 303 00:21:32,500 --> 00:21:34,233 Frère, regardez simplement. 304 00:21:34,233 --> 00:21:36,233 Je comprends enfin. 305 00:21:37,033 --> 00:21:40,300 Hiroshi, pense à notre première course à Kanagawa. 306 00:21:40,767 --> 00:21:43,767 La course avec le LAN EVO de la « Team 246 » ? 307 00:21:43,767 --> 00:21:47,467 Keisuke a réussi à dépasser en un seul souffle après la moitié de la course et j'ai gagné. 308 00:21:48,133 --> 00:21:52,167 Bien que Keisuke ait joué de façon spectaculaire en première mi-temps pour éviter l'usure des pneumatiques, 309 00:21:52,167 --> 00:21:57,667 la chose la plus importante était son sprint final. 310 00:21:58,100 --> 00:22:01,233 Ce que j'appelle le "sous-produit" 311 00:22:01,233 --> 00:22:02,633 est en fait "vitesse". 312 00:22:04,933 --> 00:22:08,933 La capacité de contrôler les pneus cultivés sur les routes de montagne et la sensation du temps. 313 00:22:10,000 --> 00:22:13,100 Laisser son corps maîtriser ces deux capacités 314 00:22:13,100 --> 00:22:16,833 est le véritable objectif de ma formation spéciale pour Keisuke. 315 00:22:18,367 --> 00:22:20,200 Mais ce qui est étonnant c'est 316 00:22:20,567 --> 00:22:24,933 même si la formation était censé le ralentir 317 00:22:25,467 --> 00:22:29,533 cela semblait l'avoir rendu encore plus rapide. 318 00:22:30,567 --> 00:22:32,567 Et la stratégie pour la course aujourd'hui 319 00:22:32,567 --> 00:22:35,900 est de démontrer ce "sous-produit". 320 00:22:38,233 --> 00:22:39,900 Alors... donc tu veux dire 321 00:22:39,900 --> 00:22:44,933 tu veux qu'il décide de la victoire avec un coureur professionnel en sprintant ? 322 00:22:44,933 --> 00:22:48,733 Je ne peux pas toujours laisser Fujiwara prendre les devants. 323 00:22:49,433 --> 00:22:53,233 La légende du plus rapide et le « Projet D » le plus puissant de Kanto 324 00:22:53,233 --> 00:22:54,767 sera créé par moi. 325 00:23:02,600 --> 00:23:04,167 Un gars tellement rusé. 326 00:23:04,167 --> 00:23:09,600 Chaque fois qu'il sort d'un virage, il retenez-moi en changeant l'ouverture du papillon. 327 00:23:10,867 --> 00:23:15,033 L'ouverture du papillon fluctue entre 85 et 90 pour cent. 328 00:23:15,033 --> 00:23:16,800 Est-ce qu'il calcule la distance entre nos voitures 329 00:23:16,800 --> 00:23:19,400 en cherchant l'opportunité de sprinter ? 330 00:23:22,967 --> 00:23:25,733 je ne m'attendais pas à ses compétences être si excellent. 331 00:23:26,467 --> 00:23:29,867 Ce type est bien plus fort que je ne le pensais. 332 00:23:32,700 --> 00:23:36,400 Ils devraient être à mi-chemin dans la course en montée maintenant. 333 00:23:37,433 --> 00:23:40,133 Fujiwara, qu'est-ce que tu fais tu penses à cet adversaire ? 334 00:23:40,700 --> 00:23:43,067 Quelles sont vos pensées après réellement en concurrence avec eux ? 335 00:23:43,067 --> 00:23:47,167 Si nous parlons de vitesse, mon adversaire est en effet très rapide. 336 00:23:47,167 --> 00:23:48,767 Il mérite vraiment le titre d'un coureur professionnel. 337 00:23:49,433 --> 00:23:53,167 Il fut un temps où je parvenais pour s'éloigner de lui. 338 00:23:53,767 --> 00:23:56,233 Je pensais que je devais juste accélérer et secoue-le plus tard, 339 00:23:56,233 --> 00:24:00,100 mais même si je donne tout ce que je peux au sprint, 340 00:24:00,100 --> 00:24:02,867 J'ai quand même été rattrapé par lui. 341 00:24:03,600 --> 00:24:08,267 J'ai été vraiment choqué à ce moment-là. Je ne m'attendais pas à ce qu'il rattrape son retard à cette vitesse. 342 00:24:08,267 --> 00:24:10,500 Je peux comprendre. 343 00:24:10,500 --> 00:24:14,367 Mais je pense que Keisuke et moi ne sont pas tout à fait les mêmes. 344 00:24:15,667 --> 00:24:17,700 Comment dois-je le dire ? 345 00:24:17,700 --> 00:24:21,333 Récemment, Keisuke émane une sorte d'"aura". 346 00:24:22,033 --> 00:24:24,767 Cela donne envie aux gens de ne pas vouloir pour rivaliser avec lui. 347 00:24:24,767 --> 00:24:26,767 Cela me fait réfléchir... Dieu merci, il est l'un des nôtres. 348 00:24:27,533 --> 00:24:29,800 Il y a beaucoup de coureurs qui roule très vite, 349 00:24:29,800 --> 00:24:33,600 mais en compétition avec Keisuke maintenant, ce serait très difficile. 350 00:24:55,433 --> 00:24:56,833 Êtes-vous sur le point de sprinter ? 351 00:24:57,500 --> 00:24:59,367 C'est à toi de décider maintenant, Keisuke. 352 00:25:00,200 --> 00:25:03,267 Si mon équipe n'a pas deux coureurs de génie, 353 00:25:03,967 --> 00:25:06,033 nous ne pouvions pas être invaincus dans la région de Kanagawa, 354 00:25:06,833 --> 00:25:09,367 et le "Projet D" n'a pas pu être complété.