1
00:00:00,000 --> 00:00:02,100
C'EST UNE ŒUVRE DE FICTION.

2
00:00:02,100 --> 00:00:03,967
VEUILLEZ CONDUIRE Prudemment ET SUIVRE LES RÈGLES.

3
00:00:09,833 --> 00:00:12,000
(Cinquième étape initiale D)

4
00:01:51,733 --> 00:01:53,467
DORTOIR NATIONAL DE TANZAWA
BOUTIQUE DE LA ROUTE YABITSU

5
00:01:54,133 --> 00:01:55,867
Génial !

6
00:01:55,867 --> 00:01:58,667
Keisuke a franchi la ligne d'arrivée en premier !

7
00:01:58,667 --> 00:02:00,533
C'est incroyable.

8
00:02:05,333 --> 00:02:07,933
Il a réussi à prendre sept secondes d'avance.

9
00:02:08,733 --> 00:02:11,467
La course de descente aujourd'hui
sera terrifiant.

10
00:02:13,233 --> 00:02:16,267
Ne vous méprenez pas.

11
00:02:17,267 --> 00:02:20,567
je ne parle pas de l'adversaire
sera "terrifiant",

12
00:02:21,200 --> 00:02:22,900
mais moi-même.

13
00:02:23,833 --> 00:02:28,967
Une fois la course commencée, je ne pourrai pas
pour retenir mon esprit de compétition.

14
00:02:29,467 --> 00:02:31,667
Je pourrais progressivement être incapable
pour maintenir une distance de sécurité.

15
00:02:31,667 --> 00:02:34,133
Je vais continuer à pousser jusqu'à la limite.

16
00:02:34,967 --> 00:02:37,100
Il vaudrait mieux que tout se passe bien.

17
00:02:37,100 --> 00:02:38,767
Mais si ce n’est pas le cas, je pourrais perdre la vie.

18
00:02:39,133 --> 00:02:42,233
Ce qui me fait peur, c'est la partie
de moi qui n'a pas peur de la mort.

19
00:02:43,800 --> 00:02:45,067
Omiya....

20
00:02:45,433 --> 00:02:48,300
Ne vous inquiétez pas, tout ira bien.

21
00:02:48,800 --> 00:02:53,233
Ce soir, je présenterai le meilleur
performance de ma carrière de pilote.

22
00:02:56,867 --> 00:02:59,900
L'adversaire a choisi
mener au premier tour.

23
00:03:00,267 --> 00:03:01,300
Vraiment?

24
00:03:02,267 --> 00:03:05,867
Il a dû prendre la décision
après avoir regardé la performance de Keisuke.

25
00:03:08,067 --> 00:03:11,567
L'adversaire peut utiliser
les mêmes tactiques pour riposter.

26
00:03:11,567 --> 00:03:15,467
Cela signifie qu'il est très
confiant dans sa vitesse.

27
00:03:17,233 --> 00:03:18,367
D'un autre côté,

28
00:03:19,100 --> 00:03:21,433
c'est aussi notre opportunité.

29
00:03:25,567 --> 00:03:30,100
Regardez, la section avec de nombreux virages
en seconde période sera la clé.

30
00:03:30,733 --> 00:03:34,000
Vous devez gérer celui de l'adversaire
la vitesse change intelligemment.

31
00:03:34,600 --> 00:03:37,567
Une fois que tu sens qu'il est temps,
terminez-le au premier tour.

32
00:03:37,967 --> 00:03:39,467
Pas besoin d'être poli avec lui.

33
00:03:56,400 --> 00:03:57,867
Je m'appelle Satoshi Omiya.

34
00:03:59,267 --> 00:04:01,000
Je m'appelle Takumi Fujiwara.

35
00:04:10,267 --> 00:04:12,667
Fujiwara, tu ferais mieux de ne pas perdre.

36
00:04:13,600 --> 00:04:15,933
Très bien, le compte à rebours commence maintenant.

37
00:04:15,933 --> 00:04:16,967
PARC NATIONAL TANZAWA OYAMA,
ROUTE DE YABITSU

38
00:04:16,967 --> 00:04:19,700
(Épisode 3 : Dead Line)
PARC NATIONAL TANZAWA OYAMA, ROUTE YABITSU

39
00:04:19,700 --> 00:04:20,933
PARC NATIONAL TANZAWA OYAMA, ROUTE YABITSU

40
00:04:24,333 --> 00:04:26,567
Que pensez-vous de la course de descente ?

41
00:04:27,533 --> 00:04:30,833
Vous avez prédit avec succès
la course en montée, M. Kubo.

42
00:04:31,267 --> 00:04:33,333
Non, je ne suis pas sûr de celui-ci.

43
00:04:33,333 --> 00:04:35,200
Même moi, je n'arrive pas à le comprendre.

44
00:04:36,267 --> 00:04:40,667
Les compétences de conduite d'Omiya
sont effectivement au top.

45
00:04:43,333 --> 00:04:44,433
Trois.

46
00:04:44,433 --> 00:04:45,500
Deux.

47
00:04:45,500 --> 00:04:46,500
Un.

48
00:04:46,500 --> 00:04:47,833
ALLER.

49
00:04:51,800 --> 00:04:54,933
Mais la force de ces 86 est inconnue.

50
00:04:55,767 --> 00:04:59,033
Il est clair qu'ils ont mis
beaucoup d'efforts dans cette voiture.

51
00:05:04,333 --> 00:05:07,833
Et le jeune conducteur n’est pas simple non plus.

52
00:05:07,833 --> 00:05:11,833
Je suis dans cette industrie depuis si longtemps
et je n'ai jamais rencontré quelqu'un comme lui.

53
00:05:11,833 --> 00:05:14,433
Il a une certaine vision du monde unique.

54
00:05:15,433 --> 00:05:16,333
Est-il rapide ?

55
00:05:16,933 --> 00:05:18,133
Bien sûr.

56
00:05:19,400 --> 00:05:22,833
Ce conducteur de 86 a « ce type » autour de lui.

57
00:05:23,333 --> 00:05:24,300
Que veux-tu dire?

58
00:05:25,033 --> 00:05:26,667
Je veux dire Ryosuke Takahashi.

59
00:05:27,500 --> 00:05:30,033
Je suis curieux depuis longtemps.

60
00:05:30,033 --> 00:05:32,267
Avez-vous des rancunes avec lui ?

61
00:05:32,833 --> 00:05:34,067
Avec ça...

62
00:05:36,100 --> 00:05:37,633
Ryosuke Takahashi...

63
00:05:44,467 --> 00:05:45,400
Peut-être.

64
00:05:46,033 --> 00:05:47,067
Non.

65
00:05:48,567 --> 00:05:52,100
Il y a quelqu'un d'autre qui
a des rancunes avec lui, devrais-je dire.

66
00:05:53,267 --> 00:05:55,867
Le MX-5 du NB8C,

67
00:05:55,867 --> 00:05:57,700
et le TRUENO de l'AE86.

68
00:05:58,667 --> 00:06:03,733
Les deux adoptent des corps légers et
moteurs à aspiration naturelle de petite cylindrée.

69
00:06:04,200 --> 00:06:08,367
Ils conquièrent la route sinueuse avec
amortisseurs, offrant une conduite légère.

70
00:06:10,133 --> 00:06:11,967
La recherche fondamentale et le développement
les concepts de ces deux voitures sont les mêmes.

71
00:06:11,967 --> 00:06:14,033
Malgré le fait qu'ils étaient
produit au cours de différentes années,

72
00:06:14,033 --> 00:06:17,600
la performance des deux
les voitures sont assez similaires.

73
00:06:18,667 --> 00:06:19,667
Par conséquent,

74
00:06:20,300 --> 00:06:24,300
le résultat de cette course dépend de
les sensibilités de ces deux pilotes.

75
00:06:31,367 --> 00:06:34,533
La sensibilité du NB
le pilote Satoshi Omiya

76
00:06:42,333 --> 00:06:45,633
et le pilote 86 Takumi Fujiwara.

77
00:06:46,667 --> 00:06:52,633
Le gagnant sera celui dont
la sensibilité s'aligne davantage avec la voiture.

78
00:06:53,233 --> 00:06:56,767
Tu parles de leurs voitures
comme s'ils étaient vivants.

79
00:06:57,333 --> 00:06:58,933
Peut-être qu’ils le sont.

80
00:06:59,500 --> 00:07:02,800
Celui qui manque le son
la voiture fait en un clin d'œil perdra.

81
00:07:13,900 --> 00:07:18,000
L'équipe de course légendaire qui a gagné
maintes et maintes fois dans la région du Nord Kanto,

82
00:07:18,000 --> 00:07:19,533
"Projet D".

83
00:07:19,533 --> 00:07:20,967
Quel genre de méthode de course utilisent-ils ?

84
00:07:21,567 --> 00:07:25,433
Ça me donne envie
suivre et observer attentivement.

85
00:07:25,433 --> 00:07:27,533
C'est ce que pense Kobayakawa.

86
00:07:28,267 --> 00:07:30,167
J'ai la même idée.

87
00:07:31,400 --> 00:07:33,833
Mais il y a un piège ici.

88
00:07:33,833 --> 00:07:38,700
Choisir d'observer l'adversaire signifie
ne pas être capable de maintenir son propre rythme.

89
00:07:41,567 --> 00:07:45,500
je pense qu'en observant cela 86
est très dangereux.

90
00:07:46,300 --> 00:07:47,933
C'est ce que me dit mon intuition.

91
00:07:51,700 --> 00:07:53,967
J'ai donc choisi de diriger.

92
00:07:53,967 --> 00:07:57,467
Je veux garder mon rythme quand
Je ne vois rien d'autre que la route.

93
00:07:59,633 --> 00:08:01,133
Tout pour la victoire.

94
00:08:12,133 --> 00:08:14,367
Je me demande comment se déroulera la course de descente.

95
00:08:14,767 --> 00:08:17,533
Ce ne sera probablement pas une victoire facile.

96
00:08:18,200 --> 00:08:21,333
Les coureurs ici sont généralement forts.

97
00:08:23,567 --> 00:08:27,633
En regardant les résultats, ce n'était pas le cas
une victoire facile pour moi non plus.

98
00:08:28,333 --> 00:08:32,267
L'adversaire de Fujiwara aujourd'hui
est particulièrement difficile.

99
00:08:33,000 --> 00:08:36,733
Parmi les coureurs de rue, il est presque parfait.

100
00:08:37,300 --> 00:08:39,433
Pouvez-vous même voir ça ?

101
00:08:40,200 --> 00:08:41,900
Je peux.

102
00:08:43,167 --> 00:08:44,400
Je pense que Fujiwara...

103
00:08:46,233 --> 00:08:48,500
il aurait dû le remarquer aussi.

104
00:08:53,133 --> 00:08:54,667
Il n’y a aucune échappatoire.

105
00:08:54,667 --> 00:08:57,433
On a l'impression qu'il a rempli tout l'espace.

106
00:09:07,233 --> 00:09:09,867
Le NB en tête est
en attendant une opportunité.

107
00:09:09,867 --> 00:09:11,800
Il va commencer à sprinter quelque part.

108
00:09:12,433 --> 00:09:17,367
Pour les coureurs locaux, c'est avantageux
pour diriger et contrôler le rythme.

109
00:09:17,367 --> 00:09:20,000
Ce qui veut dire, la clé de la victoire

110
00:09:21,067 --> 00:09:25,000
est probablement dans la dernière partie avec
de nombreux virages et de mauvaises conditions routières.

111
00:09:25,733 --> 00:09:30,933
Pour le 86 avec un ancien amortisseur
design, c'est là assez défavorable.

112
00:09:31,767 --> 00:09:35,267
Eh bien... je suppose que oui.

113
00:09:36,267 --> 00:09:38,967
Mais ce n'est pas la première fois
nous sommes confrontés à des conditions défavorables.

114
00:09:39,433 --> 00:09:44,200
Depuis les "RedSuns", nous voudrions intentionnellement
entrez dans le camp ennemi pour les défier.

115
00:09:44,200 --> 00:09:45,333
Exactement.

116
00:09:45,733 --> 00:09:48,533
La stratégie de course à l'extérieur
à quoi mon frère a pensé

117
00:09:49,033 --> 00:09:50,933
est suffisant pour tout gérer
types de conditions de champ de bataille.

118
00:09:54,467 --> 00:09:57,233
Si l'adversaire est
un spécialiste du parcours,

119
00:09:58,667 --> 00:10:02,000
alors nous sommes une équipe professionnelle
qui se spécialise dans la conquête des ennemis.

120
00:10:03,033 --> 00:10:06,600
Qui aura plus de vitesse au final.

121
00:10:07,467 --> 00:10:10,033
C'est tout ce qui compte vraiment.

122
00:10:13,667 --> 00:10:16,600
Tant que nous avons
le génie Ryosuke Takahashi,

123
00:10:16,600 --> 00:10:18,933
il n'y a rien
Le "Projet D" ne peut pas être réalisé.

124
00:10:20,000 --> 00:10:22,067
C'est ce que je pense.

125
00:10:29,667 --> 00:10:31,900
Ils sont très proches maintenant, presque là.

126
00:10:31,900 --> 00:10:34,367
Ils visent
le virage en épingle à cheveux au milieu.

127
00:10:36,867 --> 00:10:39,367
-Les voilà !
-Super!

128
00:10:49,367 --> 00:10:52,167
Allez, Omiya, donne tout !

129
00:10:52,167 --> 00:10:54,333
Le 86 n'a rien d'inquiétant.

130
00:11:00,667 --> 00:11:04,167
Ils ont passé la section médiane
se suivent de près.

131
00:11:04,167 --> 00:11:06,333
La course jusqu’à présent a été identique.

132
00:11:09,667 --> 00:11:13,133
Je sais que l'adversaire le fera certainement
commencer à sprinter à un moment donné.

133
00:11:18,733 --> 00:11:22,233
Je n'arrêtais pas de deviner, mais il n'a jamais frappé.

134
00:11:22,233 --> 00:11:23,833
Cela m'a rendu extrêmement
anxieux pendant la course.

135
00:11:25,967 --> 00:11:29,667
Pour une raison quelconque, je me suis toujours senti sous pression.

136
00:11:34,533 --> 00:11:38,833
Ce conducteur de 86 devrait ressentir la même chose.

137
00:11:39,200 --> 00:11:41,067
Désormais, c'est Omiya qui donne le ton.

138
00:11:41,067 --> 00:11:43,867
Cette situation implacable va perdurer.

139
00:12:03,133 --> 00:12:05,533
C'est juste la moitié de la course,

140
00:12:09,333 --> 00:12:11,733
Je sens que son dynamisme a atteint son apogée.

141
00:12:12,467 --> 00:12:15,167
Mais je peux aller encore plus haut.

142
00:12:15,867 --> 00:12:20,533
Mon esprit de compétition
va exploser quelque part.

143
00:12:30,467 --> 00:12:31,767
(Cinquième étape initiale D)

144
00:12:33,467 --> 00:12:34,767
(Cinquième étape initiale D)

145
00:12:57,567 --> 00:13:01,100
Mes jambes sont plus épaisses qu’avant.

146
00:13:01,100 --> 00:13:03,567
Comme ici... et ici...

147
00:13:05,000 --> 00:13:07,133
Ai-je fait trop de musculation ?

148
00:13:08,033 --> 00:13:10,633
C'est génial de frapper plus longtemps
distance avec le conducteur,

149
00:13:10,633 --> 00:13:13,633
mais je ne veux pas acheter plus gros
sous-vêtements à cause de ça.

150
00:13:17,833 --> 00:13:19,867
C'est les vacances d'été.

151
00:13:20,300 --> 00:13:22,733
J'ai aussi envie d'aller à la plage parfois.

152
00:13:26,967 --> 00:13:28,500
Peut-être avec Takumi.

153
00:13:32,467 --> 00:13:34,833
Mais je suppose que ce n'est pas possible,
puisqu'il est tellement occupé.

154
00:13:38,833 --> 00:13:43,067
Takumi devrait être à Kanagawa
en compétition contre quelqu'un en ce moment.

155
00:13:44,800 --> 00:13:46,633
Je veux vraiment voir une course en personne.

156
00:13:47,633 --> 00:13:51,133
Mais j'aurais probablement peur.

157
00:13:53,567 --> 00:13:55,700
Takumi, fais de ton mieux.

158
00:13:56,233 --> 00:13:57,533
Vous devez gagner.

159
00:14:05,800 --> 00:14:08,133
Bien, je suis très concentré en ce moment.

160
00:14:20,533 --> 00:14:23,300
Du point de vue de
conquérir les routes de montagne,

161
00:14:23,933 --> 00:14:28,300
je pense que la chose la plus importante
en course de descente, c'est le "freinage".

162
00:14:28,833 --> 00:14:33,133
Dans les courses de descente où la distance de freinage
est beaucoup plus élevé depuis un terrain plat,

163
00:14:33,133 --> 00:14:35,567
une erreur de freinage peut être fatale.

164
00:14:36,400 --> 00:14:41,233
Les routes ordinaires n'ont pas
des panneaux de distance comme des pistes de course.

165
00:14:41,233 --> 00:14:44,133
Pour trouver le bon point de freinage,

166
00:14:48,700 --> 00:14:51,367
tu ne peux compter que sur
les sens aiguisés du conducteur,

167
00:14:52,733 --> 00:14:54,633
à la place des panneaux routiers.

168
00:15:05,767 --> 00:15:11,233
Le potentiel du cerveau humain
est vraiment étonnant.

169
00:15:11,667 --> 00:15:15,433
Le sens du freinage de Fujiwara
est plus aigu que d’autres.

170
00:15:17,467 --> 00:15:20,333
Même lors d'une course contre des locaux
des conducteurs connaissant le parcours,

171
00:15:20,333 --> 00:15:24,333
il peut continuer à
réussir grâce à ce don.

172
00:15:25,133 --> 00:15:28,267
C'est une compétence qui ne peut pas être
atteint uniquement par la pratique.

173
00:15:28,267 --> 00:15:30,400
C'est un talent.

174
00:15:31,067 --> 00:15:35,500
DORTOIR NATIONAL DE TANZAWA, BOUTIQUE DE LA ROUTE YABITSU
En observant le timing de freinage de votre rival,

175
00:15:35,500 --> 00:15:37,933
DORTOIR NATIONAL DE TANZAWA, BOUTIQUE DE LA ROUTE YABITSU
vous pouvez connaître la force de l'adversaire.

176
00:15:38,633 --> 00:15:41,567
En effet, ce n’est pas une tâche difficile.

177
00:15:42,333 --> 00:15:44,833
Surtout si vos niveaux de compétences sont proches.

178
00:15:45,533 --> 00:15:49,233
Au contraire, ne pas permettre aux opposants de
voir votre timing de freinage est aussi une stratégie.

179
00:15:49,633 --> 00:15:51,867
Au moment où tu laisses l'adversaire
voir votre véritable timing de freinage

180
00:15:55,800 --> 00:15:57,633
C'est le moment de décider de la course.

181
00:16:19,267 --> 00:16:20,567
Il a un pas de retard.

182
00:16:20,967 --> 00:16:23,533
Seulement un tout petit peu, mais il est effectivement devenu lent.

183
00:16:28,233 --> 00:16:31,200
Derrière cette longue route droite à l'instant,
il a appuyé sur le frein d'urgence.

184
00:16:32,867 --> 00:16:36,800
Ce n'était qu'une fois, mais il
freinait trop lentement.

185
00:16:39,567 --> 00:16:41,600
C'est une entrée très rapide.

186
00:16:41,600 --> 00:16:44,200
Il s'éloigne du 86.

187
00:16:50,100 --> 00:16:55,067
Je passe en mode 100% sérieux
pour le pousser à la limite.

188
00:16:59,667 --> 00:17:00,900
Ils arrivent.

189
00:17:01,633 --> 00:17:02,800
Presque ici.

190
00:17:23,067 --> 00:17:25,967
Même si cela semblait un peu dangereux,

191
00:17:26,433 --> 00:17:31,233
les voitures de cette époque auraient ce problème
si la suspension est trop rigide.

192
00:17:31,833 --> 00:17:34,200
Cette voiture est bien une 86.

193
00:17:34,733 --> 00:17:38,067
Dans le monde d'une vitesse moyenne
de moins de 100 kilomètres par heure,

194
00:17:38,067 --> 00:17:41,267
cette voiture a été construite pour être la plus solide.

195
00:17:41,833 --> 00:17:45,300
Ont-ils choisi le 86 pour une raison ?

196
00:17:46,000 --> 00:17:48,667
Cela semble être
une chose que Ryosuke ferait.

197
00:17:48,667 --> 00:17:52,067
Absolument aucun accessoire aérodynamique.

198
00:17:52,067 --> 00:17:54,500
Il semble que ce soit
son plan depuis le début.

199
00:17:54,500 --> 00:17:55,667
Cependant...

200
00:17:56,567 --> 00:18:00,133
A ce niveau,
même dans une section à faible vitesse,

201
00:18:00,133 --> 00:18:03,867
il y a encore une possibilité
pour atteindre la vitesse maximale en un clin d'œil.

202
00:18:05,033 --> 00:18:09,600
Même le spoiler GT, qui ne
fait preuve d'efficacité sur le circuit,

203
00:18:09,600 --> 00:18:12,833
ce n'est plus seulement de la décoration
une fois que vous avez atteint ce niveau.

204
00:18:13,700 --> 00:18:17,267
Le clin d’œil entre les deux
pourrait résider dans l’aérodynamique.

205
00:18:25,400 --> 00:18:27,433
La caractéristique de la voiture RWD de Mazda

206
00:18:27,433 --> 00:18:31,767
est essentiellement son axe longitudinal, qui est
conçu sous l'avant de la voiture.

207
00:18:32,533 --> 00:18:34,567
Bien que le FD soit le même,

208
00:18:34,567 --> 00:18:38,300
le MX-5 peut augmenter l'angle de braquage
par la charge de la roue avant.

209
00:18:38,300 --> 00:18:40,733
On se sent donc plus agile dans la manipulation.

210
00:18:41,167 --> 00:18:44,767
Mais une fois que tu as envie de sprinter, à cause de
la charge insuffisante sur les roues arrière,

211
00:18:44,767 --> 00:18:46,300
le survirage devient un problème.

212
00:18:46,933 --> 00:18:51,133
Ainsi lors de la modification du MX-5,
ce serait un défi majeur.

213
00:18:56,300 --> 00:18:58,267
Bien qu'il existe diverses solutions,

214
00:18:59,333 --> 00:19:03,567
en gros, c'est toujours impossible
pour éviter le survirage.

215
00:19:04,133 --> 00:19:07,367
À cet égard, cela dépend de la façon dont
le conducteur réagit à une telle situation.

216
00:19:07,367 --> 00:19:10,333
Un survirage en descente peut être fatal.

217
00:19:10,333 --> 00:19:13,867
Il vaut mieux le faire sous-virer,
ce qui peut le rendre encore plus rapide.

218
00:19:14,333 --> 00:19:16,167
Puisque l'adversaire est un expert,

219
00:19:16,167 --> 00:19:19,033
Je suppose qu'il aurait
la voiture parfaitement réglée.

220
00:19:25,433 --> 00:19:29,267
Si nous pouvions trouver une opportunité
pour perturber son rythme,

221
00:19:29,800 --> 00:19:32,467
alors Fujiwara pourrait avoir une chance de gagner.

222
00:19:38,800 --> 00:19:40,333
Je ne peux pas le dépasser.

223
00:19:40,767 --> 00:19:41,967
Mais...

224
00:19:44,567 --> 00:19:46,867
L’écart entre nous ne s’est pas non plus creusé.

225
00:19:46,867 --> 00:19:50,467
Je suis simplement l'itinéraire
et la vitesse de la voiture qui précède...

226
00:19:53,367 --> 00:19:55,533
Vous avez réussi à suivre jusqu'à présent,

227
00:19:55,533 --> 00:19:57,167
cela pourrait être considéré comme un miracle.

228
00:19:57,767 --> 00:20:00,967
Je n'aurai pas besoin du rétroviseur
miroir à partir de maintenant.

229
00:20:00,967 --> 00:20:03,467
Depuis que je suis arrivé jusqu'ici, je ne le fais pas
plus besoin de calculs.

230
00:20:03,467 --> 00:20:06,100
Tout ce que j'ai à faire, c'est de sprinter vers l'avant.

231
00:20:06,733 --> 00:20:10,133
Je reviendrai en arrière quand j'arriverai à la fin.

232
00:20:10,133 --> 00:20:12,133
À ce moment-là, le gagnant
ce sera certainement moi.

233
00:20:24,533 --> 00:20:27,333
Quoi? Le 86 a éteint les phares.

234
00:20:27,333 --> 00:20:29,033
Est-ce une blague ?

235
00:20:29,033 --> 00:20:31,233
Il roule complètement
route de montagne sombre...

236
00:20:31,767 --> 00:20:33,400
Que diable essaie-t-il de faire ?

237
00:20:38,633 --> 00:20:41,167
La 86 a-t-elle éteint ses phares ?

238
00:20:41,167 --> 00:20:43,133
Est-ce une « attaque aveugle » ?

239
00:20:43,867 --> 00:20:45,300
Ryosuke,

240
00:20:46,233 --> 00:20:49,933
Je pense que Fujiwara aurait pu se rendre compte que

241
00:20:49,933 --> 00:20:53,433
la section à grande vitesse serait
lui être désavantageux.

242
00:20:54,033 --> 00:20:56,300
C'est le talent unique de Fujiwara.

243
00:20:57,300 --> 00:20:58,367
Non.

244
00:20:59,067 --> 00:21:01,633
Il a peut-être entendu le son du 86.

245
00:21:05,533 --> 00:21:07,233
"Attaque aveugle".

246
00:21:07,800 --> 00:21:10,133
La technique unique de Fujiwara.

247
00:21:10,133 --> 00:21:12,567
Cela lui permet de frapper
son adversaire psychologiquement

248
00:21:12,567 --> 00:21:17,467
tout en rendant impossible
pour qu'ils détectent sa ligne d'attaque.

249
00:21:17,467 --> 00:21:23,233
Cependant, pour ceux qui connaissent le parcours
bien et sont particulièrement concentrés...

250
00:21:23,900 --> 00:21:25,167
C'est vrai.

251
00:21:25,167 --> 00:21:27,633
Cette technique ne sera pas
capable d’exercer pleinement son effet.

252
00:21:28,700 --> 00:21:30,000
Mais alors...

253
00:21:33,933 --> 00:21:37,600
Lorsque les phares relevables sont éteints,

254
00:21:37,600 --> 00:21:39,867
la résistance est moindre
que lorsqu'ils sont allumés.

255
00:21:40,967 --> 00:21:43,367
Donc il peut réduire la résistance de l'air, non ?

256
00:21:45,333 --> 00:21:48,767
Même si cela ne fait que réduire
un peu de résistance à l'air,

257
00:21:48,767 --> 00:21:53,267
Fujiwara veut faire
sa voiture le plus vite possible.

258
00:21:54,100 --> 00:21:56,800
Est-ce l'obsession de Fujiwara ?

259
00:21:57,533 --> 00:22:00,700
Et cette obsession... peut-être...

260
00:22:03,367 --> 00:22:05,733
peut lui donner une lueur d'espoir.

261
00:22:10,533 --> 00:22:13,833
ça doit être un peu
avant son freinage.

262
00:22:14,167 --> 00:22:15,800
Je ne comprends pas le principe,

263
00:22:16,333 --> 00:22:17,367
mais...

264
00:22:18,333 --> 00:22:19,533
Cela devrait être ici.

265
00:22:42,033 --> 00:22:44,433
Il est si rapide, même si
seulement pendant une fraction de seconde.

266
00:22:47,967 --> 00:22:49,933
Que vient-il de se passer exactement ?

267
00:22:52,367 --> 00:22:54,433
Bon sang. Je ne perdrai pas.

268
00:22:54,433 --> 00:22:55,867
J'ai déjà conduit jusqu'ici.

269
00:22:59,800 --> 00:23:02,200
Je vais prendre cet espace.

270
00:23:02,533 --> 00:23:04,067
Voyons combien de temps vous pouvez suivre.

271
00:23:27,233 --> 00:23:29,167
Mon spoiler est cassé.

272
00:23:29,633 --> 00:23:32,367
Je ne peux pas laisser la course
continuer à s'éterniser.

273
00:23:33,033 --> 00:23:35,800
Je dois y mettre fin au premier tour.

274
00:23:44,700 --> 00:23:47,067
La voiture entière est
avoir des vibrations étranges.

275
00:23:47,533 --> 00:23:49,900
Même si je ne suis pas clair
la situation actuelle du spoiler,

276
00:23:49,900 --> 00:23:52,067
l'équilibre latéral de la voiture a disparu.

277
00:23:54,267 --> 00:23:58,067
Ce serait mieux si tout le spoiler
s'est interrompu et s'est envolé directement.

278
00:24:02,667 --> 00:24:05,233
Bon sang, comment pourrais-je perdre ici ?

279
00:24:05,733 --> 00:24:07,933
J'ai juste besoin de me précipiter
à la limite avec élan.

280
00:25:02,433 --> 00:25:05,967
Il semble qu'aujourd'hui... Dieu ne m'a pas favorisé.