1
00:00:03,360 --> 00:00:07,600
Le matin du 27 décembre 1942,

2
00:00:07,600 --> 00:00:10,000
dans le ciel au-dessus de la tête de pont de Buna

3
00:00:10,000 --> 00:00:12,280
la côte nord de la Nouvelle-Guinée,

4
00:00:12,280 --> 00:00:15,240
un sous-lieutenant américain de 22 ans

5
00:00:15,240 --> 00:00:17,000
nommé Richard Bong

6
00:00:17,000 --> 00:00:19,200
a poussé son combattant dans un plongeon, il

7
00:00:19,200 --> 00:00:21,920
on lui avait appris à ne jamais tenter.

8
00:00:21,920 --> 00:00:24,000
Au-dessous de lui se trouvait un essaim de Japonais

9
00:00:24,000 --> 00:00:26,600
avion, le même type qui avait régné

10
00:00:26,600 --> 00:00:29,920
le ciel du Pacifique depuis plus d'un an.

11
00:00:29,920 --> 00:00:32,720
Bong n’était même pas censé être là.

12
00:00:32,720 --> 00:00:34,360
Il appartenait à un autre escadron

13
00:00:34,360 --> 00:00:35,680
entièrement,

14
00:00:35,680 --> 00:00:37,720
l'un attend toujours que son avion décolle

15
00:00:37,720 --> 00:00:38,960
arriver,

16
00:00:38,960 --> 00:00:41,000
et il prenait l'avion ce jour-là uniquement parce que

17
00:00:41,000 --> 00:00:42,800
il avait réussi à convaincre quelqu'un

18
00:00:42,800 --> 00:00:45,280
le combat d'un autre. Il est descendu par le

19
00:00:45,280 --> 00:00:48,160
formation ennemie à une vitesse non japonaise

20
00:00:48,160 --> 00:00:50,760
le combattant pouvait correspondre, tirer et tirer

21
00:00:50,760 --> 00:00:52,720
remonter dans le ciel avant qu'ils ne puissent

22
00:00:52,720 --> 00:00:54,560
allumez-le.

23
00:00:54,560 --> 00:00:56,920
Dans les minutes suivantes, il a abattu

24
00:00:56,920 --> 00:00:58,240
deux d'entre eux,

25
00:00:58,240 --> 00:01:01,240
un chasseur agile et un bombardier en piqué, le

26
00:01:01,240 --> 00:01:03,160
deux premières victoires de ce qui allait devenir

27
00:01:03,160 --> 00:01:05,320
la carrière la plus marquante du

28
00:01:05,320 --> 00:01:08,800
histoire de l'aviation de combat américaine.

29
00:01:08,800 --> 00:01:11,720
Il ne savait encore rien de tout cela.

30
00:01:11,720 --> 00:01:13,280
Ce qui comptait ce matin-là, c'était les deux

31
00:01:13,280 --> 00:01:16,440
plus simple et beaucoup plus grand. L'avion qu'il

32
00:01:16,440 --> 00:01:19,120
je volais, je venais de faire une chose

33
00:01:19,120 --> 00:01:22,040
l'ennemi croyait impossible.

34
00:01:22,040 --> 00:01:24,120
En un peu plus de 2 ans, le

35
00:01:24,120 --> 00:01:26,280
La puissance aérienne japonaise qui avait balayé

36
00:01:26,280 --> 00:01:29,080
Pearl Harbor à travers la moitié du monde

37
00:01:29,080 --> 00:01:31,840
mensonge brisé sur la Nouvelle-Guinée, son plus beau

38
00:01:31,840 --> 00:01:34,720
pilotes morts, et sa maîtrise du ciel

39
00:01:34,720 --> 00:01:36,760
parti pour de bon.

40
00:01:36,760 --> 00:01:39,640
La cause était une machine américaine et un

41
00:01:39,640 --> 00:01:42,320
Idée américaine derrière, construite pour un

42
00:01:42,320 --> 00:01:44,400
un seul but.

43
00:01:44,400 --> 00:01:46,760
Il a été construit pour priver l'ennemi du seul

44
00:01:46,760 --> 00:01:49,880
le genre de combat qu'il savait gagner. Pour 13

45
00:01:49,880 --> 00:01:53,200
Depuis des mois, les Japonais étaient propriétaires de l'air.

46
00:01:53,200 --> 00:01:55,760
Leur chasseur naval, le Mitsubishi qui

47
00:01:55,760 --> 00:01:58,560
les Alliés appelaient simplement le zéro

48
00:01:58,560 --> 00:02:00,880
était le meilleur combattant de chiens de combat rapproché de

49
00:02:00,880 --> 00:02:02,440
le monde.

50
00:02:02,440 --> 00:02:04,040
Il pourrait se transformer à l'intérieur de n'importe quoi

51
00:02:04,040 --> 00:02:06,560
Les Américains ont pris l'avion. Il pourrait grimper comme un

52
00:02:06,560 --> 00:02:08,240
oiseau surpris.

53
00:02:08,240 --> 00:02:10,520
Et il a été piloté par des pilotes superbement entraînés

54
00:02:10,520 --> 00:02:12,920
des anciens combattants qui ont perfectionné leurs compétences

55
00:02:12,920 --> 00:02:15,160
Chine et les transporta ensuite à travers le

56
00:02:15,160 --> 00:02:17,760
Pacifique d'Hawaï à l'est des Pays-Bas

57
00:02:17,760 --> 00:02:19,920
Indes. Dans les mois d'ouverture du

58
00:02:19,920 --> 00:02:22,600
guerre, ces pilotes et leurs zéros avaient

59
00:02:22,600 --> 00:02:25,160
semblait imparable.

60
00:02:25,160 --> 00:02:26,760
Ils avaient couvert la grève sur Pearl

61
00:02:26,760 --> 00:02:28,000
Port,

62
00:02:28,000 --> 00:02:29,720
détruit la puissance aérienne américaine dans le

63
00:02:29,720 --> 00:02:31,480
Philippines,

64
00:02:31,480 --> 00:02:34,000
a humilié les Britanniques sur la Malaisie,

65
00:02:34,000 --> 00:02:35,920
et s'étendait jusqu'à la côte de

66
00:02:35,920 --> 00:02:39,560
L'Australie et les côtes de Ceylan.

67
00:02:39,560 --> 00:02:41,880
Des aviateurs alliés sont venus parler du zéro

68
00:02:41,880 --> 00:02:44,760
avec quelque chose proche de la superstition,

69
00:02:44,760 --> 00:02:46,680
un combattant qui ne pouvait pas être battu dans un

70
00:02:46,680 --> 00:02:49,400
combat loyal, piloté par des hommes qui n'ont jamais

71
00:02:49,400 --> 00:02:52,040
semblait avoir fait une erreur. La réputation

72
00:02:52,040 --> 00:02:55,760
n'était pas entièrement gagné, mais en 1942,

73
00:02:55,760 --> 00:02:58,120
très peu d'hommes du côté allié savaient comment

74
00:02:58,120 --> 00:03:00,040
pour le prouver.

75
00:03:00,040 --> 00:03:02,120
Les pilotes américains avaient appris le prix de

76
00:03:02,120 --> 00:03:04,519
le combattent selon ses propres conditions, et ils

77
00:03:04,519 --> 00:03:07,080
l'avait appris dans le sang.

78
00:03:07,080 --> 00:03:09,080
Dans leurs chasseurs Bell et Curtis, les

79
00:03:09,080 --> 00:03:11,640
P-39 et P-40,

80
00:03:11,640 --> 00:03:13,320
ils s'étaient battus avec eux

81
00:03:13,320 --> 00:03:16,680
le zéro et y est mort.

82
00:03:16,680 --> 00:03:18,440
La leçon a été écrite dans la perte de

83
00:03:18,440 --> 00:03:20,920
ami après ami.

84
00:03:20,920 --> 00:03:23,800
Tournez avec un zéro et un zéro s'installera

85
00:03:23,800 --> 00:03:26,040
sur votre queue et vous tuer. Là

86
00:03:26,040 --> 00:03:28,680
ne semblait pas être une réponse du tout.

87
00:03:28,680 --> 00:03:31,440
Seule la survie par chance et par le poids de

88
00:03:31,440 --> 00:03:33,120
Nombres.

89
00:03:33,120 --> 00:03:35,519
Le résultat fut une sorte de défaite morale

90
00:03:35,519 --> 00:03:39,040
cela était plus profond que n’importe quelle bataille.

91
00:03:39,040 --> 00:03:41,959
Les pilotes alliés s'attendaient à perdre,

92
00:03:41,959 --> 00:03:44,160
et s'attendre à perdre a engendré un avertissement

93
00:03:44,160 --> 00:03:47,400
c'était en soi un handicap.

94
00:03:47,400 --> 00:03:49,360
Tant que la seule façon de se battre était

95
00:03:49,360 --> 00:03:52,160
le chemin de zéro, aucun courage ne pourrait

96
00:03:52,160 --> 00:03:53,760
résoudre le problème.

97
00:03:53,760 --> 00:03:55,720
Parce que le courage s'est envolé dans un tournant

98
00:03:55,720 --> 00:03:58,200
lutter contre un avion qui tourne mieux

99
00:03:58,200 --> 00:04:01,200
simplement produit des morts courageux. Le

100
00:04:01,200 --> 00:04:02,960
ce qui devait changer n'était pas le

101
00:04:02,960 --> 00:04:04,960
l'esprit des pilotes.

102
00:04:04,960 --> 00:04:08,040
C'était la nature même du combat.

103
00:04:08,040 --> 00:04:10,040
Quelques hommes avaient déjà commencé à s'entraîner

104
00:04:10,040 --> 00:04:11,280
comment.

105
00:04:11,280 --> 00:04:13,560
En Chine, une Américaine nommée Claire

106
00:04:13,560 --> 00:04:15,480
Chennault avait formé son bénévole

107
00:04:15,480 --> 00:04:18,120
les pilotes ne doivent jamais combattre les Japonais à

108
00:04:18,120 --> 00:04:19,200
tout,

109
00:04:19,200 --> 00:04:21,640
mais pour plonger dessus d'en haut, feu

110
00:04:21,640 --> 00:04:24,120
une fois, et plonge,

111
00:04:24,120 --> 00:04:27,320
échanger l’agilité contre la vitesse et la hauteur.

112
00:04:27,320 --> 00:04:29,200
C'était la même idée que le Lightning

113
00:04:29,200 --> 00:04:31,280
plus tard, porter au maximum, mais

114
00:04:31,280 --> 00:04:33,880
Les hommes de Chennault pilotaient des P-40,

115
00:04:33,880 --> 00:04:36,240
avion qui pouvait assez bien plonger,

116
00:04:36,240 --> 00:04:38,200
mais je n'ai pas pu remonter en altitude

117
00:04:38,200 --> 00:04:39,480
rapidement.

118
00:04:39,480 --> 00:04:41,880
Ainsi, ils pouvaient frapper une fois, puis

119
00:04:41,880 --> 00:04:43,760
courir.

120
00:04:43,760 --> 00:04:45,840
Ce qui manquait encore aux Américains, c'était un

121
00:04:45,840 --> 00:04:48,680
machine qui pourrait frapper d'en haut,

122
00:04:48,680 --> 00:04:50,400
puis remontez directement à son

123
00:04:50,400 --> 00:04:53,120
perchez-vous pour frapper à nouveau. La Marine avait

124
00:04:53,120 --> 00:04:54,919
atteint vers la même vérité par un

125
00:04:54,919 --> 00:04:56,880
route différente.

126
00:04:56,880 --> 00:04:59,320
Ses pilotes élaborèrent une manœuvre, un

127
00:04:59,320 --> 00:05:01,440
motif de tissage piloté par une paire de

128
00:05:01,440 --> 00:05:03,760
combattants se couvrant les uns les autres, ce qui laissait

129
00:05:03,760 --> 00:05:06,120
même un avion américain plus lent survit

130
00:05:06,120 --> 00:05:08,919
contre l'agile Zero en ne partant jamais

131
00:05:08,919 --> 00:05:12,040
un ailier seul et exposé.

132
00:05:12,040 --> 00:05:14,000
La leçon revenait sans cesse dans le même

133
00:05:14,000 --> 00:05:15,360
forme.

134
00:05:15,360 --> 00:05:17,520
Le Zero ne pouvait pas être battu en faisant correspondre

135
00:05:17,520 --> 00:05:20,120
c'est tour à tour.

136
00:05:20,120 --> 00:05:22,440
Il a fallu le vaincre grâce au travail d'équipe,

137
00:05:22,440 --> 00:05:23,840
tactiques,

138
00:05:23,840 --> 00:05:26,400
et surtout, par une machine qui a combattu

139
00:05:26,400 --> 00:05:29,960
à certaines conditions, le Zéro ne pouvait pas répondre.

140
00:05:29,960 --> 00:05:31,840
Le Lightning allait être ça

141
00:05:31,840 --> 00:05:34,520
machine. Les pilotes japonais volant

142
00:05:34,520 --> 00:05:37,160
vers Buna, ce matin de décembre, n'avait aucun

143
00:05:37,160 --> 00:05:40,240
raison de s’attendre à quelque chose de différent.

144
00:05:40,240 --> 00:05:42,040
Ils avaient remarqué une étrange nouvelle

145
00:05:42,040 --> 00:05:44,560
avion biqueue au-dessus de la Nouvelle-Guinée en

146
00:05:44,560 --> 00:05:46,560
ces dernières semaines,

147
00:05:46,560 --> 00:05:49,440
et je n'y avais pas beaucoup réfléchi.

148
00:05:49,440 --> 00:05:50,600
Certains d'entre eux l'ont pris pour un

149
00:05:50,600 --> 00:05:52,640
avion de reconnaissance.

150
00:05:52,640 --> 00:05:54,400
La possibilité que les Américains aient eu

151
00:05:54,400 --> 00:05:56,880
construit un chasseur spécialement conçu pour

152
00:05:56,880 --> 00:05:59,760
prenez la plus grande force du Zero

153
00:05:59,760 --> 00:06:02,200
et le transformer en une faiblesse s'est produite

154
00:06:02,200 --> 00:06:04,720
à personne de leur côté de la guerre. Mais

155
00:06:04,720 --> 00:06:07,200
le combattant qui a brisé le Zero n'était pas

156
00:06:07,200 --> 00:06:09,840
né en Nouvelle-Guinée.

157
00:06:09,840 --> 00:06:12,200
Cela a commencé des années plus tôt sur un dessin

158
00:06:12,200 --> 00:06:14,600
conseil d'administration à Burbank, Californie

159
00:06:14,600 --> 00:06:16,600
où un jeune ingénieur part construire

160
00:06:16,600 --> 00:06:19,840
quelque chose qui n'avait jamais volé auparavant.

161
00:06:19,840 --> 00:06:22,080
Et cela a commencé dans les dures leçons de

162
00:06:22,080 --> 00:06:24,840
des pilotes qui avaient déjà appris dans un

163
00:06:24,840 --> 00:06:26,280
prix amer

164
00:06:26,280 --> 00:06:29,680
la seule façon de battre le zéro.

165
00:06:29,680 --> 00:06:31,680
Vous ne le combattez pas comme il le souhaite

166
00:06:31,680 --> 00:06:33,760
être combattu. Pour comprendre ce que

167
00:06:33,760 --> 00:06:36,480
Lightning as-tu dû comprendre comment

168
00:06:36,480 --> 00:06:39,800
complètement, le Zéro avait régné.

169
00:06:39,800 --> 00:06:41,680
Lorsque le Japon entra en guerre à la fin de

170
00:06:41,680 --> 00:06:43,320
1941

171
00:06:43,320 --> 00:06:45,720
son chasseur naval était une véritable merveille

172
00:06:45,720 --> 00:06:47,280
de conception.

173
00:06:47,280 --> 00:06:48,960
Il faisait clair presque au point de

174
00:06:48,960 --> 00:06:51,440
la fragilité et cette légèreté l'ont acheté

175
00:06:51,440 --> 00:06:53,680
une agilité qu'aucun combattant allié ne pouvait

176
00:06:53,680 --> 00:06:56,200
correspondre. Il pourrait se retourner à l'intérieur d'un

177
00:06:56,200 --> 00:06:59,520
cercle, grimper à un angle plus raide et s'accrocher

178
00:06:59,520 --> 00:07:01,760
dans les airs à basse vitesse de manière à

179
00:07:01,760 --> 00:07:03,919
laissez un pilote expérimenté glisser sur un

180
00:07:03,919 --> 00:07:05,360
la queue de l'ennemi

181
00:07:05,360 --> 00:07:07,440
et restez simplement là jusqu'à ce que le meurtre soit terminé.

182
00:07:07,440 --> 00:07:10,200
fait. Contre cela, la doctrine

183
00:07:10,200 --> 00:07:12,720
Les Américains avaient emporté la guerre

184
00:07:12,720 --> 00:07:14,880
pire qu'inutile.

185
00:07:14,880 --> 00:07:17,440
Il a dit aux pilotes de se rapprocher de l'ennemi

186
00:07:17,440 --> 00:07:19,160
et à manœuvrer.

187
00:07:19,160 --> 00:07:21,280
Pour mener le combat tournant que les aviateurs

188
00:07:21,280 --> 00:07:24,520
avait combattu depuis la Première Guerre mondiale.

189
00:07:24,520 --> 00:07:27,080
Volé contre le Zéro, cette doctrine était

190
00:07:27,080 --> 00:07:29,200
une recette pour la mort.

191
00:07:29,200 --> 00:07:31,120
Le pilote japonais tournerait le

192
00:07:31,120 --> 00:07:33,600
Américain, glisse-toi derrière lui, et

193
00:07:33,600 --> 00:07:36,280
terminez-le en quelques secondes. Le début du Pacifique

194
00:07:36,280 --> 00:07:38,880
était plein d'Américains courageux et bien entraînés

195
00:07:38,880 --> 00:07:40,840
des pilotes qui ont tout fait de leur mieux

196
00:07:40,840 --> 00:07:43,360
l'instruction leur a dit de le faire et ils ont été

197
00:07:43,360 --> 00:07:46,120
abattu pour l'avoir fait. Puis, dans le

198
00:07:46,120 --> 00:07:48,480
été 1942,

199
00:07:48,480 --> 00:07:50,640
les Américains avaient une pièce extraordinaire

200
00:07:50,640 --> 00:07:52,360
de chance.

201
00:07:52,360 --> 00:07:54,360
Dans les îles Aléoutiennes, loin des

202
00:07:54,360 --> 00:07:57,480
au nord, un Zero a effectué un atterrissage forcé et

203
00:07:57,480 --> 00:07:59,920
renversé dans un sol mou.

204
00:07:59,920 --> 00:08:02,040
Son pilote a été tué, mais l'avion

205
00:08:02,040 --> 00:08:04,040
presque intact.

206
00:08:04,040 --> 00:08:06,400
Il a été récupéré, expédié vers le sud,

207
00:08:06,400 --> 00:08:09,120
réparé et piloté par test américain

208
00:08:09,120 --> 00:08:10,440
pilotes.

209
00:08:10,440 --> 00:08:12,520
Et pour la première fois, l'ennemi

210
00:08:12,520 --> 00:08:15,800
Wonder Fighter a livré ses secrets.

211
00:08:15,800 --> 00:08:18,040
Les tests ont confirmé ce que quelques pilotes

212
00:08:18,040 --> 00:08:20,800
l'avions déjà deviné. Le Zero était mortel

213
00:08:20,800 --> 00:08:23,240
dans un combat lent et presque

214
00:08:23,240 --> 00:08:25,760
impuissant en dehors de soi.

215
00:08:25,760 --> 00:08:28,080
Ses commandes sont devenues rigides et lourdes à

216
00:08:28,080 --> 00:08:29,480
haute vitesse,

217
00:08:29,480 --> 00:08:31,640
de sorte qu'au-dessus d'une certaine vitesse, il

218
00:08:31,640 --> 00:08:34,800
pouvait à peine rouler ou manœuvrer du tout.

219
00:08:34,800 --> 00:08:36,599
Et il ne pouvait pas en suivre un autre en toute sécurité

220
00:08:36,599 --> 00:08:39,360
avion dans une plongée rapide.

221
00:08:39,360 --> 00:08:41,240
La façon de le tuer était désormais écrite

222
00:08:41,240 --> 00:08:43,039
en chiffres précis.

223
00:08:43,039 --> 00:08:45,280
Gardez la vitesse élevée, continuez le combat

224
00:08:45,280 --> 00:08:47,960
vertical et ne jamais ralentir pour tourner

225
00:08:47,960 --> 00:08:50,120
avec ça. La réponse, quand finalement

226
00:08:50,120 --> 00:08:51,160
est venu,

227
00:08:51,160 --> 00:08:53,360
je n'ai pas essayé de battre le Zero tout seul

228
00:08:53,360 --> 00:08:55,080
jeu.

229
00:08:55,080 --> 00:08:58,720
Cela a complètement changé la donne.

230
00:08:58,720 --> 00:09:01,520
L'avion était le Lockheed P-38

231
00:09:01,520 --> 00:09:04,040
Lightning, conçu par une équipe sous un

232
00:09:04,040 --> 00:09:07,240
jeune ingénieur nommé Clarence Johnson,

233
00:09:07,240 --> 00:09:09,600
un homme, toute l'industrie aéronautique

234
00:09:09,600 --> 00:09:12,320
plus tard connu simplement sous le nom de Kelly.

235
00:09:12,320 --> 00:09:14,880
Cela ne ressemblait à rien d’autre dans le ciel.

236
00:09:14,880 --> 00:09:17,280
Un chasseur doté de deux moteurs et de deux longs

237
00:09:17,280 --> 00:09:19,839
poutres de queue, et le pilote assis dans un

238
00:09:19,839 --> 00:09:22,360
petite nacelle centrale entre eux. Le

239
00:09:22,360 --> 00:09:24,280
La foudre était née d'une armée

240
00:09:24,280 --> 00:09:28,040
exigence écrite en 1937,

241
00:09:28,040 --> 00:09:30,400
un appel pour un intercepteur à haute altitude

242
00:09:30,400 --> 00:09:33,520
plus vite que tout puis voler.

243
00:09:33,520 --> 00:09:35,680
Pour y répondre, Kelly Johnson avait fait

244
00:09:35,680 --> 00:09:37,400
quelque chose de radical,

245
00:09:37,400 --> 00:09:39,240
mettre deux moteurs dans un chasseur à un

246
00:09:39,240 --> 00:09:41,680
l'époque où les combattants en portaient un, et

247
00:09:41,680 --> 00:09:43,920
diviser la cellule en deux flèches

248
00:09:43,920 --> 00:09:45,520
pour les retenir eux et leur turbo

249
00:09:45,520 --> 00:09:48,040
compresseurs. Le prototype avait été

250
00:09:48,040 --> 00:09:50,080
Assez vite pour traverser les États-Unis

251
00:09:50,080 --> 00:09:54,280
États en quelques heures en 1939,

252
00:09:54,280 --> 00:09:56,760
annonçant que quelque chose de véritablement nouveau

253
00:09:56,760 --> 00:09:58,760
était arrivé.

254
00:09:58,760 --> 00:10:01,440
Sur les vastes distances du Pacifique,

255
00:10:01,440 --> 00:10:03,480
les deux moteurs signifiaient autre chose

256
00:10:03,480 --> 00:10:05,560
outre la vitesse.

257
00:10:05,560 --> 00:10:07,640
Un pilote qui en a perdu un sur des centaines

258
00:10:07,640 --> 00:10:09,680
des kilomètres d'océan pourraient encore revenir à la maison

259
00:10:09,680 --> 00:10:11,880
l'autre, et un grand nombre d'entre eux l'ont fait

260
00:10:11,880 --> 00:10:14,760
exactement ça. Cette forme étrange portait

261
00:10:14,760 --> 00:10:17,000
un ensemble d'avantages que le Zero ne pouvait pas

262
00:10:17,000 --> 00:10:18,480
réponse.

263
00:10:18,480 --> 00:10:21,520
Il était doté de deux moteurs puissants, chacun alimenté par

264
00:10:21,520 --> 00:10:24,200
un turbocompresseur qui gardait son plein

265
00:10:24,200 --> 00:10:26,520
force à des hauteurs où un ordinaire

266
00:10:26,520 --> 00:10:30,360
Le moteur haleta et perdit la moitié de sa puissance.

267
00:10:30,360 --> 00:10:34,800
Il avait une vitesse de pointe proche de 414 mph, de loin

268
00:10:34,800 --> 00:10:37,800
au-delà de tout ce que le Zero pouvait atteindre.

269
00:10:37,800 --> 00:10:40,600
Il y avait un plafond au-dessus de 40 000 pieds, et en

270
00:10:40,600 --> 00:10:43,640
son nez, regroupé étroitement,

271
00:10:43,640 --> 00:10:46,800
il transportait un canon de 20 mm et quatre

272
00:10:46,800 --> 00:10:48,760
mitrailleuses lourdes,

273
00:10:48,760 --> 00:10:51,360
tous tirant droit devant en un seul

274
00:10:51,360 --> 00:10:53,839
marteau de feu concentré

275
00:10:53,839 --> 00:10:55,320
cela ne dépendait pas de l'ennemi

276
00:10:55,320 --> 00:10:57,600
dérive vers le point exact où

277
00:10:57,600 --> 00:11:00,600
canons montés sur les ailes croisés. Ce dernier

278
00:11:00,600 --> 00:11:03,839
ce point comptait plus qu’il n’y paraît.

279
00:11:03,839 --> 00:11:05,920
Sur la plupart des combattants, les armes étaient écartées

280
00:11:05,920 --> 00:11:08,200
à travers les ailes et a dû être incliné

281
00:11:08,200 --> 00:11:10,560
vers l'intérieur pour rencontrer en un seul endroit certains

282
00:11:10,560 --> 00:11:12,200
distance à parcourir,

283
00:11:12,200 --> 00:11:14,520
donc leur feu était vraiment concentré

284
00:11:14,520 --> 00:11:17,160
seulement à une distance et dispersés

285
00:11:17,160 --> 00:11:19,320
partout ailleurs.

286
00:11:19,320 --> 00:11:21,360
Les canons du Lightning étaient rangés dans

287
00:11:21,360 --> 00:11:24,360
le nez, juste devant le pilote,

288
00:11:24,360 --> 00:11:27,120
et tiré dans un flux parallèle droit

289
00:11:27,120 --> 00:11:29,720
qui est resté mortel de près comme de loin

290
00:11:29,720 --> 00:11:31,720
hors de portée du briquet Zero

291
00:11:31,720 --> 00:11:35,000
armes. Un pilote de P-38 pourrait ouvrir le feu

292
00:11:35,000 --> 00:11:37,000
tout en restant bien en dehors de l'ennemi

293
00:11:37,000 --> 00:11:38,400
gamme.

294
00:11:38,400 --> 00:11:40,200
Et avec des réservoirs largables suspendus sous son

295
00:11:40,200 --> 00:11:42,240
ailes, le Lightning pourrait transporter le

296
00:11:42,240 --> 00:11:44,800
combattez sur des centaines de kilomètres,

297
00:11:44,800 --> 00:11:46,120
bien hors de portée de quiconque

298
00:11:46,120 --> 00:11:48,720
chasseur monomoteur sur le théâtre.

299
00:11:48,720 --> 00:11:50,800
Il y avait d'autres vertus que les pilotes sont venus

300
00:11:50,800 --> 00:11:52,280
aimer.

301
00:11:52,280 --> 00:11:54,640
Le Lightning était solidement construit et

302
00:11:54,640 --> 00:11:56,360
pourrait absorber les dégâts de combat qui

303
00:11:56,360 --> 00:11:59,200
ont abattu un avion plus léger.

304
00:11:59,200 --> 00:12:01,600
Son cockpit, situé en hauteur au centre

305
00:12:01,600 --> 00:12:06,040
pod, donnait une superbe vue tout autour.

306
00:12:06,040 --> 00:12:08,640
Et dans un combat, il pourrait rouler et plonger

307
00:12:08,640 --> 00:12:11,000
et grimper avec une violence qui laisse un

308
00:12:11,000 --> 00:12:13,160
un pilote discipliné dicte chaque

309
00:12:13,160 --> 00:12:16,520
échange. Ce n'était pas un avion parfait,

310
00:12:16,520 --> 00:12:18,880
et il avait ses propres bizarreries et dangers à

311
00:12:18,880 --> 00:12:21,480
les limites de sa performance,

312
00:12:21,480 --> 00:12:23,240
mais entre les mains d'un pilote qualifié

313
00:12:23,240 --> 00:12:25,640
combattant comme on lui avait appris,

314
00:12:25,640 --> 00:12:27,760
c'était presque intouchable

315
00:12:27,760 --> 00:12:30,040
Nouvelle-Guinée. Les pilotes ont donné leur

316
00:12:30,040 --> 00:12:32,640
la confiance, qui est la chose la plus importante pour les aviateurs

317
00:12:32,640 --> 00:12:34,760
donner une machine.

318
00:12:34,760 --> 00:12:36,680
Sur des centaines de kilomètres de jungle et

319
00:12:36,680 --> 00:12:38,440
mer remplie de requins,

320
00:12:38,440 --> 00:12:40,360
deux moteurs valaient plus que n'importe quel autre

321
00:12:40,360 --> 00:12:43,160
la grâce du chasseur monomoteur,

322
00:12:43,160 --> 00:12:44,800
parce qu'un Lightning qui a pris un coup

323
00:12:44,800 --> 00:12:47,040
un moteur pourrait encore transporter son pilote

324
00:12:47,040 --> 00:12:48,640
à la maison.

325
00:12:48,640 --> 00:12:51,040
Les hommes qui l'ont piloté en sont venus à croire, avec

326
00:12:51,040 --> 00:12:52,440
bonne raison,

327
00:12:52,440 --> 00:12:54,040
qu'ils avaient le meilleur combattant du

328
00:12:54,040 --> 00:12:55,800
Pacifique sous eux.

329
00:12:55,800 --> 00:12:58,200
Et cette croyance était elle-même une sorte de

330
00:12:58,200 --> 00:13:01,200
arme. La confiance les rendait agressifs,

331
00:13:01,200 --> 00:13:03,160
et l'agressivité pilotée avec discipline

332
00:13:03,160 --> 00:13:05,280
les a rendus mortels.

333
00:13:05,280 --> 00:13:07,080
Mais la machine ne représentait que la moitié du

334
00:13:07,080 --> 00:13:08,320
réponse.

335
00:13:08,320 --> 00:13:10,480
L'autre moitié était une décision sur la façon dont

336
00:13:10,480 --> 00:13:11,720
se battre,

337
00:13:11,720 --> 00:13:13,760
et cette décision était le véritable cœur de

338
00:13:13,760 --> 00:13:15,880
le tout.

339
00:13:15,880 --> 00:13:17,760
Les pilotes américains cesseraient d'essayer de

340
00:13:17,760 --> 00:13:19,800
tournez avec le zéro.

341
00:13:19,800 --> 00:13:21,880
Ils utiliseraient la vitesse du Lightning et

342
00:13:21,880 --> 00:13:24,360
le pouvoir de combattre à la verticale à la place

343
00:13:24,360 --> 00:13:26,400
de l’horizontale. Ils grimperaient

344
00:13:26,400 --> 00:13:28,080
au-dessus de l'ennemi,

345
00:13:28,080 --> 00:13:30,120
plonger sur lui d'une hauteur qu'il ne pouvait pas

346
00:13:30,120 --> 00:13:31,400
atteindre,

347
00:13:31,400 --> 00:13:34,120
tirer d'un seul coup,

348
00:13:34,120 --> 00:13:36,360
et utilisent leur élan pour zoomer en arrière

349
00:13:36,360 --> 00:13:39,440
en altitude avant de pouvoir réagir.

350
00:13:39,440 --> 00:13:41,400
Frappez d'en haut,

351
00:13:41,400 --> 00:13:43,760
puis remontez.

352
00:13:43,760 --> 00:13:46,320
Ne restez jamais pour tourner.

353
00:13:46,320 --> 00:13:47,960
C'était l'inverse de tout

354
00:13:47,960 --> 00:13:50,480
pilote de chasse n'avait jamais appris,

355
00:13:50,480 --> 00:13:53,160
et contre le Zéro, c'était meurtrier.

356
00:13:53,160 --> 00:13:55,320
La logique sous-jacente était simple et

357
00:13:55,320 --> 00:13:57,160
impitoyable.

358
00:13:57,160 --> 00:13:59,480
Un Zero pourrait surpasser un Lightning tous les

359
00:13:59,480 --> 00:14:01,080
une seule fois,

360
00:14:01,080 --> 00:14:03,880
mais il ne pouvait pas en suivre un.

361
00:14:03,880 --> 00:14:06,600
Poussée dans une plongée à grande vitesse, la lumière

362
00:14:06,600 --> 00:14:08,640
Le combattant japonais frémit et

363
00:14:08,640 --> 00:14:11,080
menaçait de se déchirer,

364
00:14:11,080 --> 00:14:12,640
tandis que le Lightning plus lourd seulement

365
00:14:12,640 --> 00:14:14,720
pris de la vitesse.

366
00:14:14,720 --> 00:14:17,200
Un Zero n'a pas pu grimper après un Lightning

367
00:14:17,200 --> 00:14:19,880
qui avait troqué sa vitesse contre de la hauteur,

368
00:14:19,880 --> 00:14:21,440
et il ne pourrait jamais attraper un éclair

369
00:14:21,440 --> 00:14:24,280
dont le pilote a simplement choisi de partir. Le

370
00:14:24,280 --> 00:14:26,080
Américain, tant qu'il gardait son

371
00:14:26,080 --> 00:14:27,840
discipline et a refusé le virage

372
00:14:27,840 --> 00:14:31,600
combat, détenait toutes les cartes du jeu.

373
00:14:31,600 --> 00:14:34,240
Il a choisi quand attaquer, et il a choisi

374
00:14:34,240 --> 00:14:36,080
quand le rompre,

375
00:14:36,080 --> 00:14:37,839
et il n'y avait rien de plus beau chien

376
00:14:37,839 --> 00:14:40,160
combattant dans le monde pourrait faire à ce sujet.

377
00:14:40,160 --> 00:14:42,080
Les pilotes en sont venus à y penser en termes de

378
00:14:42,080 --> 00:14:43,520
énergie.

379
00:14:43,520 --> 00:14:46,080
La hauteur était de l'énergie emmagasinée, attendant de

380
00:14:46,080 --> 00:14:48,640
être dépensé, et la vitesse était de l'énergie dans

381
00:14:48,640 --> 00:14:49,839
mouvement.

382
00:14:49,839 --> 00:14:51,560
Et le Lightning était une machine à

383
00:14:51,560 --> 00:14:53,760
se transformant l'un en l'autre et retour

384
00:14:53,760 --> 00:14:55,400
encore une fois.

385
00:14:55,400 --> 00:14:58,000
Un pilote qui a toujours gardé son énergie élevée

386
00:14:58,000 --> 00:15:00,920
avait le choix du moment où se battre.

387
00:15:00,920 --> 00:15:03,480
Un pilote qui l'a saigné à tour de rôle,

388
00:15:03,480 --> 00:15:06,000
courir après un zéro dans le ciel,

389
00:15:06,000 --> 00:15:08,160
a confié ce choix à l'ennemi, et

390
00:15:08,160 --> 00:15:11,200
en général, ils ne vivaient pas assez longtemps pour le regretter.

391
00:15:11,200 --> 00:15:14,200
Le plus dur n’a jamais été de voler.

392
00:15:14,200 --> 00:15:15,920
C'était la discipline,

393
00:15:15,920 --> 00:15:18,080
le refus constant de l'instinct de

394
00:15:18,080 --> 00:15:19,960
tournez-vous et poursuivez,

395
00:15:19,960 --> 00:15:21,960
la patience de rompre un contrat prometteur

396
00:15:21,960 --> 00:15:24,560
attaquer et s'éloigner plutôt que d'être

397
00:15:24,560 --> 00:15:26,880
entraîné dans le combat contre le Zéro

398
00:15:26,880 --> 00:15:29,400
voulu. Les qualités mêmes qui ont fait le

399
00:15:29,400 --> 00:15:32,400
Zéro suprême dans un combat aérien étaient ceux-là

400
00:15:32,400 --> 00:15:34,000
qui l'a condamné contre ces nouveaux

401
00:15:34,000 --> 00:15:35,840
tactiques.

402
00:15:35,840 --> 00:15:37,920
Pour être si agile, il avait été construit

403
00:15:37,920 --> 00:15:39,600
incroyablement léger,

404
00:15:39,600 --> 00:15:41,600
ce qui signifiait qu'il ne portait presque aucune armure

405
00:15:41,600 --> 00:15:44,480
pour protéger son pilote et pas d'auto-obturation

406
00:15:44,480 --> 00:15:46,960
chars pour survivre à un coup.

407
00:15:46,960 --> 00:15:49,120
Un seul bon éclat du Lightning

408
00:15:49,120 --> 00:15:52,160
des armes concentrées pourraient le déchirer.

409
00:15:52,160 --> 00:15:54,840
Ses propres canons étaient légers et sa cellule

410
00:15:54,840 --> 00:15:56,600
je ne pouvais pas supporter le stress d'un jeûne

411
00:15:56,600 --> 00:16:00,320
plonger. Le Zero était la lame d'un duelliste,

412
00:16:00,320 --> 00:16:03,240
élégant et mortel à courte portée et

413
00:16:03,240 --> 00:16:05,280
presque inutile contre un ennemi qui

414
00:16:05,280 --> 00:16:07,640
ne fermerait jamais.

415
00:16:07,640 --> 00:16:09,600
Il y avait un coût humain caché là-dedans

416
00:16:09,600 --> 00:16:11,800
la légèreté aussi.

417
00:16:11,800 --> 00:16:13,840
Sans armure et sans protection pour son

418
00:16:13,840 --> 00:16:16,560
carburant, le Zero avait tendance à brûler lorsqu'il

419
00:16:16,560 --> 00:16:20,160
a été touché et son pilote en est rarement sorti.

420
00:16:20,160 --> 00:16:22,120
Les mêmes choix de conception que ceux qui avaient fait

421
00:16:22,120 --> 00:16:24,600
le combattant si agile l'a transformé en un

422
00:16:24,600 --> 00:16:27,000
piège mortel une fois qu'un ennemi pouvait de manière fiable

423
00:16:27,000 --> 00:16:28,920
porter des armes à feu

424
00:16:28,920 --> 00:16:31,240
et le Lightning le pourrait. Chaque Japonais

425
00:16:31,240 --> 00:16:34,760
chasseur un P-38 pris dans une passe de plongée

426
00:16:34,760 --> 00:16:36,440
ce n'était probablement pas qu'un avion

427
00:16:36,440 --> 00:16:40,000
détruit mais un pilote entraîné tué.

428
00:16:40,000 --> 00:16:42,200
Et les pilotes formés étaient exactement ce que

429
00:16:42,200 --> 00:16:44,880
Le Japon pouvait au moins se permettre de perdre. Le

430
00:16:44,880 --> 00:16:47,040
Le haut commandement japonais a mis en danger

431
00:16:47,040 --> 00:16:49,440
pire en le lisant mal.

432
00:16:49,440 --> 00:16:51,560
Avions bimoteurs dans toutes leurs

433
00:16:51,560 --> 00:16:54,600
l'expérience était des bombardiers ou des lourds maladroits

434
00:16:54,600 --> 00:16:55,960
combattants,

435
00:16:55,960 --> 00:16:59,480
trop grand pour un véritable combat air-air.

436
00:16:59,480 --> 00:17:02,000
Alors, ils ont classé le P-38 comme

437
00:17:02,000 --> 00:17:04,480
autre chose qu'un vrai combattant

438
00:17:04,480 --> 00:17:06,839
et ils n'ont construit aucune réponse parce que

439
00:17:06,839 --> 00:17:08,720
ils ne croyaient pas encore avoir besoin

440
00:17:08,720 --> 00:17:11,480
un. Au moment où ils ont finalement compris

441
00:17:11,480 --> 00:17:13,839
sur la Nouvelle-Guinée que les Américains avaient

442
00:17:13,839 --> 00:17:16,280
Mettez dans le ciel un combattant, leur Zero

443
00:17:16,280 --> 00:17:18,360
je ne pouvais tout simplement pas me battre.

444
00:17:18,360 --> 00:17:20,520
La tuerie avait déjà commencé en

445
00:17:20,520 --> 00:17:22,920
sérieux. Il y avait une blessure plus profonde

446
00:17:22,920 --> 00:17:25,120
sous le tactique.

447
00:17:25,120 --> 00:17:28,560
Les superbes pilotes japonais de 1941 avaient

448
00:17:28,560 --> 00:17:30,520
été le produit d'années de dur labeur

449
00:17:30,520 --> 00:17:32,200
formation sélective,

450
00:17:32,200 --> 00:17:33,840
et il n'y en avait jamais eu beaucoup

451
00:17:33,840 --> 00:17:35,160
eux.

452
00:17:35,160 --> 00:17:38,520
Les batailles de 1942 en mer de Corail et

453
00:17:38,520 --> 00:17:41,360
À mi-chemin et au-delà, Guadalcanal avait déjà

454
00:17:41,360 --> 00:17:43,880
tué un grand nombre des meilleurs,

455
00:17:43,880 --> 00:17:45,840
et le système de formation japonais ne pouvait pas

456
00:17:45,840 --> 00:17:47,840
éteindre leurs égaux assez vite pour

457
00:17:47,840 --> 00:17:50,280
remplacez-les. Chaque vétéran perdu contre un

458
00:17:50,280 --> 00:17:52,840
la foudre en plongée était un homme qui ne pouvait pas

459
00:17:52,840 --> 00:17:54,800
vraiment être remplacé,

460
00:17:54,800 --> 00:17:56,960
alors que le pilote qui l'avait tué était

461
00:17:56,960 --> 00:17:59,000
un parmi des milliers provenant d'Américains

462
00:17:59,000 --> 00:18:01,120
domaines de formation.

463
00:18:01,120 --> 00:18:03,040
La faiblesse du Zero dans la verticale

464
00:18:03,040 --> 00:18:06,360
le combat était sérieux en soi.

465
00:18:06,360 --> 00:18:08,960
Combiné avec ce lent saignement de

466
00:18:08,960 --> 00:18:10,960
compétence irremplaçable,

467
00:18:10,960 --> 00:18:13,200
c'était fatal. L'homme qui a amené le

468
00:18:13,200 --> 00:18:15,680
la foudre en Nouvelle-Guinée était générale

469
00:18:15,680 --> 00:18:17,160
George Kenney,

470
00:18:17,160 --> 00:18:20,040
le commandant de la Cinquième Force aérienne.

471
00:18:20,040 --> 00:18:22,040
Kenney avait vu un jeune pilote nommé

472
00:18:22,040 --> 00:18:24,880
Richard Bong de retour en Californie

473
00:18:24,880 --> 00:18:27,560
lancer un P-38 dans le ciel au-dessus de San

474
00:18:27,560 --> 00:18:30,960
Francisco avec un talent naturel sauvage qui

475
00:18:30,960 --> 00:18:33,000
à la limite de l'insouciance,

476
00:18:33,000 --> 00:18:35,040
et il avait marqué le jeune homme et

477
00:18:35,040 --> 00:18:37,480
l'a emmené dans le Pacifique. Bong était

478
00:18:37,480 --> 00:18:40,040
un garçon de ferme de Poplar, Wisconsin, le

479
00:18:40,040 --> 00:18:42,360
fils d'un immigré suédois,

480
00:18:42,360 --> 00:18:45,120
calme et clair sur le terrain et

481
00:18:45,120 --> 00:18:47,520
complètement sans crainte dans les airs.

482
00:18:47,520 --> 00:18:49,520
Le chemin de Bong vers ce cockpit avait été un véritable périple.

483
00:18:49,520 --> 00:18:51,360
improbable.

484
00:18:51,360 --> 00:18:53,200
Il avait grandi dans une ferme au loin

485
00:18:53,200 --> 00:18:55,440
au nord du Wisconsin, l'un des neuf

486
00:18:55,440 --> 00:18:56,600
les enfants,

487
00:18:56,600 --> 00:18:58,000
et il avait appris à voler à travers un

488
00:18:58,000 --> 00:18:59,960
programme de formation civile alors qu'il était à

489
00:18:59,960 --> 00:19:02,040
collège des enseignants.

490
00:19:02,040 --> 00:19:04,640
C'était un naturel, doué d'un œil et

491
00:19:04,640 --> 00:19:07,160
un toucher qui ne pouvait pas être enseigné,

492
00:19:07,160 --> 00:19:09,160
et il était aussi, à la manière d'un doué

493
00:19:09,160 --> 00:19:12,280
jeunes pilotes, imprudents. En formation depuis

494
00:19:12,280 --> 00:19:14,720
Californie, il avait bouclé son combattant

495
00:19:14,720 --> 00:19:16,640
autour des tours du Golden Gate

496
00:19:16,640 --> 00:19:19,120
Pont et bourdonnait les rues de San

497
00:19:19,120 --> 00:19:20,840
François.

498
00:19:20,840 --> 00:19:22,800
Et il avait été puni et habillé

499
00:19:22,800 --> 00:19:24,920
à terre pour ça.

500
00:19:24,920 --> 00:19:27,080
Le général qui a fait le pansement

501
00:19:27,080 --> 00:19:29,320
était George Kenney.

502
00:19:29,320 --> 00:19:30,800
Au lieu de mettre fin à la vie du jeune homme

503
00:19:30,800 --> 00:19:31,920
carrière,

504
00:19:31,920 --> 00:19:34,200
Kenney se souvenait de son vol, et quand

505
00:19:34,200 --> 00:19:35,960
il est parti prendre le contrôle du Cinquième

506
00:19:35,960 --> 00:19:37,280
Force aérienne,

507
00:19:37,280 --> 00:19:39,800
il a emmené le garçon de ferme imprudent avec lui.

508
00:19:39,800 --> 00:19:43,520
La guerre dans laquelle ils se sont envolés se déroulait mal.

509
00:19:43,520 --> 00:19:45,280
Jusqu'en 1942,

510
00:19:45,280 --> 00:19:47,160
les Japonais avaient traversé le Nouveau

511
00:19:47,160 --> 00:19:49,840
Guinée vers Port Moresby, le dernier

512
00:19:49,840 --> 00:19:52,880
véritable barrière entre eux et l'Australie.

513
00:19:52,880 --> 00:19:54,520
Et les troupes alliées combattaient un

514
00:19:54,520 --> 00:19:57,240
campagne brutale et ravagée par la maladie dans le

515
00:19:57,240 --> 00:19:59,600
les montagnes et les marécages pour les jeter

516
00:19:59,600 --> 00:20:01,440
retour.

517
00:20:01,440 --> 00:20:04,000
La puissance aérienne était au cœur de tout cela, et

518
00:20:04,000 --> 00:20:05,920
pendant des mois, les Japonais tenaient le pouvoir

519
00:20:05,920 --> 00:20:08,440
prendre le dessus au-dessus de la tête.

520
00:20:08,440 --> 00:20:10,920
Kenney avait été envoyé pour changer cela, et

521
00:20:10,920 --> 00:20:12,520
le Lightning était l'instrument qu'il

522
00:20:12,520 --> 00:20:14,880
je voulais le changer avec. Bong avait été

523
00:20:14,880 --> 00:20:17,680
affecté à un escadron, mais il l'a piloté

524
00:20:17,680 --> 00:20:19,680
Décembre avec un autre,

525
00:20:19,680 --> 00:20:21,760
emprunter un cockpit alors que sa propre unité

526
00:20:21,760 --> 00:20:23,640
j'attendais toujours que ses Lightnings arrivent

527
00:20:23,640 --> 00:20:26,200
arriver. L'escadron qu'il s'est attaché

528
00:20:26,200 --> 00:20:28,880
était dirigé par un homme cool et compétent

529
00:20:28,880 --> 00:20:32,160
Un Pennsylvanien nommé Thomas Lynch,

530
00:20:32,160 --> 00:20:34,080
l'un des premiers vrais maîtres du

531
00:20:34,080 --> 00:20:35,240
La foudre,

532
00:20:35,240 --> 00:20:37,120
et un homme qui finirait parmi les premiers

533
00:20:37,120 --> 00:20:39,040
as du théâtre avant d'être

534
00:20:39,040 --> 00:20:40,680
tué.

535
00:20:40,680 --> 00:20:42,840
Sous des dirigeants comme Lynch, les pays empruntés

536
00:20:42,840 --> 00:20:44,880
les pilotes et les nouvelles machines étaient

537
00:20:44,880 --> 00:20:47,240
apprendre le jeu vertical en le faisant voler

538
00:20:47,240 --> 00:20:48,800
jour après jour

539
00:20:48,800 --> 00:20:51,080
contre un ennemi qui n'a pas encore saisi

540
00:20:51,080 --> 00:20:53,720
ce qui lui arrivait. Le test est arrivé

541
00:20:53,720 --> 00:20:57,080
le 27 décembre 1942, au-dessus du

542
00:20:57,080 --> 00:20:59,240
Côte de Nouvelle-Guinée.

543
00:20:59,240 --> 00:21:02,240
Une douzaine de P-38 de l'escadron Bong

544
00:21:02,240 --> 00:21:04,680
volait avec un gros avion intercepté

545
00:21:04,680 --> 00:21:07,080
Formation japonaise et combat

546
00:21:07,080 --> 00:21:09,480
s'est déroulé exactement comme la nouvelle doctrine l'avait

547
00:21:09,480 --> 00:21:11,440
promis que ce serait le cas.

548
00:21:11,440 --> 00:21:13,880
En plongeant d'en haut, les Américains ont déchiré

549
00:21:13,880 --> 00:21:16,120
à travers l'ennemi et les Japonais

550
00:21:16,120 --> 00:21:18,160
ne pouvait ni grimper pour les atteindre, ni

551
00:21:18,160 --> 00:21:20,320
plonger pour les suivre.

552
00:21:20,320 --> 00:21:22,520
L'escadron a revendiqué près d'une douzaine

553
00:21:22,520 --> 00:21:24,720
avions ennemis détruits pour la perte de

554
00:21:24,720 --> 00:21:27,440
un seul éclair. Deux de ces meurtres

555
00:21:27,440 --> 00:21:30,800
furent les premiers de la carrière de Richard Bong.

556
00:21:30,800 --> 00:21:33,480
Au quartier général de l'aéronavale japonaise,

557
00:21:33,480 --> 00:21:35,840
la réaction a été l'incrédulité, le durcissement

558
00:21:35,840 --> 00:21:38,760
dans une ruée pour comprendre.

559
00:21:38,760 --> 00:21:40,720
Les agents du renseignement se sont séparés

560
00:21:40,720 --> 00:21:42,200
tout ce qu'ils savaient sur

561
00:21:42,200 --> 00:21:44,920
avion biqueue, et ont découvert qu'ils avaient

562
00:21:44,920 --> 00:21:47,560
je l'ai largement sous-estimé.

563
00:21:47,560 --> 00:21:49,120
Ils avaient construit toute leur défense

564
00:21:49,120 --> 00:21:50,840
autour de l'hypothèse qu'ils le feraient

565
00:21:50,840 --> 00:21:53,040
affronter les mêmes combattants américains qu'ils avaient

566
00:21:53,040 --> 00:21:54,640
toujours battu,

567
00:21:54,640 --> 00:21:57,400
volé de la même manière.

568
00:21:57,400 --> 00:21:59,320
Maintenant, ils devaient compter avec une machine

569
00:21:59,320 --> 00:22:01,560
qui ont combattu dans une dimension leur Zéro

570
00:22:01,560 --> 00:22:03,000
je n'ai pas pu entrer,

571
00:22:03,000 --> 00:22:05,200
et ils n'avaient pas de réponse rapide sous la main

572
00:22:05,200 --> 00:22:08,560
leurs pilotes au-delà d'une sombre instruction.

573
00:22:08,560 --> 00:22:11,280
Ne combattez pas l'avion à double queue sur

574
00:22:11,280 --> 00:22:12,960
termes égaux.

575
00:22:12,960 --> 00:22:14,800
Engagez-le uniquement avec l'avantage de

576
00:22:14,800 --> 00:22:16,920
hauteur et chiffres, et si le premier

577
00:22:16,920 --> 00:22:20,120
la passe échoue, s'interrompt et court. Le

578
00:22:20,120 --> 00:22:22,640
Les rapports japonais après action se lisent comme suit :

579
00:22:22,640 --> 00:22:26,360
la confusion se transformait en alarme.

580
00:22:26,360 --> 00:22:28,440
Les pilotes ont décrit un ennemi qui a frappé

581
00:22:28,440 --> 00:22:30,560
d'une hauteur impossible et impossible

582
00:22:30,560 --> 00:22:33,200
gammes, qui n'ont pas pu être capturées, et

583
00:22:33,200 --> 00:22:36,480
ne pouvait pas être coincé dans un combat.

584
00:22:36,480 --> 00:22:39,680
Le monde confortable du combat tournant,

585
00:22:39,680 --> 00:22:41,400
le monde dans lequel ils n'avaient jamais eu une seule fois

586
00:22:41,400 --> 00:22:44,160
rencontré un égal sérieux, avait simplement cessé

587
00:22:44,160 --> 00:22:47,160
exister en Nouvelle-Guinée. A sa place

588
00:22:47,160 --> 00:22:49,120
c'était quelque chose pour lequel ils n'avaient aucune formation

589
00:22:49,120 --> 00:22:50,960
et pas de réponse.

590
00:22:50,960 --> 00:22:53,160
Un champ de bataille vertical où vitesse et

591
00:22:53,160 --> 00:22:55,480
l'altitude a tout décidé, et le

592
00:22:55,480 --> 00:22:58,160
un virage serré ne valait presque rien. Le

593
00:22:58,160 --> 00:23:01,440
le changement est venu rapidement une fois qu’il a commencé.

594
00:23:01,440 --> 00:23:04,120
En quelques semaines, Richard Bong était devenu un

595
00:23:04,120 --> 00:23:06,800
as, et il n'était que le plus visible des

596
00:23:06,800 --> 00:23:09,680
un nombre en croissance rapide.

597
00:23:09,680 --> 00:23:12,240
De nouveaux escadrons sont arrivés sur le théâtre,

598
00:23:12,240 --> 00:23:14,240
étudié les rapports de combat des hommes

599
00:23:14,240 --> 00:23:16,600
qui était parti avant et a percé le

600
00:23:16,600 --> 00:23:20,000
même discipline de fer chez leurs pilotes.

601
00:23:20,000 --> 00:23:23,400
L'altitude c'est la vie, l'entraînement s'est déroulé.

602
00:23:23,400 --> 00:23:25,880
La vitesse, c'est la vie.

603
00:23:25,880 --> 00:23:28,680
Ne vous retournez jamais avec l'ennemi.

604
00:23:28,680 --> 00:23:31,560
Maintenez la hauteur, plongez, frappez et grimpez

605
00:23:31,560 --> 00:23:32,880
loin,

606
00:23:32,880 --> 00:23:35,440
et recommencez. Les commandants l'ont foré

607
00:23:35,440 --> 00:23:37,000
sans relâche

608
00:23:37,000 --> 00:23:39,000
parce que tout le système dépendait

609
00:23:39,000 --> 00:23:41,200
chaque pilote s'y tient même quand son

610
00:23:41,200 --> 00:23:43,000
le sang coulait.

611
00:23:43,000 --> 00:23:45,280
Un homme célibataire qui s'est oublié et

612
00:23:45,280 --> 00:23:47,680
s'est tourné pour chasser un zéro qui pourrait mourir

613
00:23:47,680 --> 00:23:49,040
secondes,

614
00:23:49,040 --> 00:23:50,160
et pire,

615
00:23:50,160 --> 00:23:53,040
pourrait entraîner son ailier avec lui.

616
00:23:53,040 --> 00:23:54,480
Alors, ils l'ont entraîné jusqu'à ce qu'il soit

617
00:23:54,480 --> 00:23:57,080
instinct, jusqu'à l'envie de s'éloigner

618
00:23:57,080 --> 00:23:59,720
d'un ennemi vaincu a surpassé l'envie de

619
00:23:59,720 --> 00:24:02,160
terminez-le avec un tour.

620
00:24:02,160 --> 00:24:04,560
Les pilotes qui ont appris cette leçon ont vécu

621
00:24:04,560 --> 00:24:06,920
et marqué. Ceux qui n'ont pas pu apprendre

622
00:24:06,920 --> 00:24:09,080
cela avait tendance à ne pas durer assez longtemps pour

623
00:24:09,080 --> 00:24:10,760
importe.

624
00:24:10,760 --> 00:24:15,000
Le tableau d’affichage a grimpé tout au long de l’année 1943.

625
00:24:15,000 --> 00:24:18,640
Bong a remporté 10 victoires, puis 15, puis

626
00:24:18,640 --> 00:24:19,840
20,

627
00:24:19,840 --> 00:24:22,360
et d'autres noms grimpèrent avec lui.

628
00:24:22,360 --> 00:24:24,760
Lynch parmi eux, et une liste croissante

629
00:24:24,760 --> 00:24:26,720
des as qui maîtrisaient le plongeon

630
00:24:26,720 --> 00:24:28,400
attaque.

631
00:24:28,400 --> 00:24:30,360
La Cinquième Force aérienne n'était plus seulement

632
00:24:30,360 --> 00:24:32,640
tenir le coup sur la Nouvelle-Guinée.

633
00:24:32,640 --> 00:24:34,560
Cela enlevait le ciel du

634
00:24:34,560 --> 00:24:37,400
ennemi, mission par mission et poussée

635
00:24:37,400 --> 00:24:39,240
les Japonais reviennent vers leur grand

636
00:24:39,240 --> 00:24:41,480
base à Rabaul. Chaque raid le

637
00:24:41,480 --> 00:24:43,400
Les éclairs escortés ont traversé davantage

638
00:24:43,400 --> 00:24:45,320
facilement que le précédent,

639
00:24:45,320 --> 00:24:46,920
et chaque tentative de l'ennemi de

640
00:24:46,920 --> 00:24:48,960
les contester lui a coûté des pilotes qu'il pouvait

641
00:24:48,960 --> 00:24:51,640
pas remplacer. La preuve au niveau stratégique

642
00:24:51,640 --> 00:24:54,000
le niveau est arrivé dans les premiers jours de mars

643
00:24:54,000 --> 00:24:55,640
1943

644
00:24:55,640 --> 00:24:58,280
dans les eaux au large de la Nouvelle-Guinée.

645
00:24:58,280 --> 00:25:00,680
Un convoi japonais transportait des troupes vers

646
00:25:00,680 --> 00:25:02,920
renforcer les combats désespérés autour

647
00:25:02,920 --> 00:25:04,120
Lae,

648
00:25:04,120 --> 00:25:07,360
et la Cinquième Force aérienne de Kenney tomba dessus.

649
00:25:07,360 --> 00:25:09,800
Les Lightnings ont volé en couverture supérieure,

650
00:25:09,800 --> 00:25:11,680
et quand les escortes Zero sont montées jusqu'à

651
00:25:11,680 --> 00:25:14,680
défendre les navires, les P-38 les rencontrèrent

652
00:25:14,680 --> 00:25:16,520
la verticale et les a tenus hors de la

653
00:25:16,520 --> 00:25:18,880
bombardiers ci-dessous.

654
00:25:18,880 --> 00:25:20,840
Les bombardiers, qui couraient à basse altitude au-dessus du

655
00:25:20,840 --> 00:25:24,240
l'eau, a coulé le convoi où il fumait.

656
00:25:24,240 --> 00:25:26,480
Huit transports et quatre destroyers

657
00:25:26,480 --> 00:25:28,600
est allé au fond de ce qui est devenu connu

658
00:25:28,600 --> 00:25:31,320
comme la bataille de la mer de Bismarck.

659
00:25:31,320 --> 00:25:33,520
Et des milliers de soldats japonais

660
00:25:33,520 --> 00:25:35,400
noyés avant même d'avoir atteint le

661
00:25:35,400 --> 00:25:37,280
combats.

662
00:25:37,280 --> 00:25:39,640
Le réapprovisionnement de la Nouvelle-Guinée par voie maritime

663
00:25:39,640 --> 00:25:42,440
effectivement terminé là.

664
00:25:42,440 --> 00:25:44,600
Le Zero n'avait pas réussi à protéger celui-là

665
00:25:44,600 --> 00:25:47,440
chose qu'il avait le plus besoin de protéger.

666
00:25:47,440 --> 00:25:49,240
C'est là que la première moitié de ceci

667
00:25:49,240 --> 00:25:51,040
l'histoire se termine,

668
00:25:51,040 --> 00:25:52,960
avec l'emprise de l'ennemi sur la Nouvelle-Guinée

669
00:25:52,960 --> 00:25:56,840
le ciel commence enfin à se désagréger et

670
00:25:56,840 --> 00:25:59,320
plus jamais fermer.

671
00:25:59,320 --> 00:26:01,360
Il a fallu 8 heures pour obtenir chaque nom et

672
00:26:01,360 --> 00:26:03,560
numéro dans cette histoire, c'est vrai,

673
00:26:03,560 --> 00:26:05,120
parce que la version qui circule

674
00:26:05,120 --> 00:26:08,120
en ligne transforme toute une campagne aérienne en un

675
00:26:08,120 --> 00:26:10,600
arme miracle unique, et obtient même le

676
00:26:10,600 --> 00:26:13,280
les noms des as sont erronés.

677
00:26:13,280 --> 00:26:15,560
Si c'est l'histoire dont vous voulez en savoir plus,

678
00:26:15,560 --> 00:26:16,800
frapper comme.

679
00:26:16,800 --> 00:26:18,160
Un comme.

680
00:26:18,160 --> 00:26:20,160
Rien de plus.

681
00:26:20,160 --> 00:26:23,160
Merci. Vers le milieu de 1943,

682
00:26:23,160 --> 00:26:24,760
le Lightning n'était plus un

683
00:26:24,760 --> 00:26:26,480
expérimenter.

684
00:26:26,480 --> 00:26:28,480
Elle était devenue le fer de lance de la politique américaine

685
00:26:28,480 --> 00:26:31,280
puissance aérienne au-dessus de la Nouvelle-Guinée et autour d'elle

686
00:26:31,280 --> 00:26:33,840
a fait grandir toute une génération de pilotes qui

687
00:26:33,840 --> 00:26:35,840
avait appris à combattre la nouvelle voie de

688
00:26:35,840 --> 00:26:38,000
leur toute première mission.

689
00:26:38,000 --> 00:26:40,240
En août, la Cinquième Force aérienne s'est levée

690
00:26:40,240 --> 00:26:43,720
le 475th Fighter Group, la première unité

691
00:26:43,720 --> 00:26:46,600
construit entièrement autour du P-38.

692
00:26:46,600 --> 00:26:48,920
Et avant la fin de la guerre, ce single

693
00:26:48,920 --> 00:26:50,760
le groupe détiendrait les trois plus hautes

694
00:26:50,760 --> 00:26:53,360
marquer des as américains dans le Pacifique.

695
00:26:53,360 --> 00:26:56,360
L'un d'eux est arrivé le même mois.

696
00:26:56,360 --> 00:26:58,120
Le premier lieutenant Thomas McGuire était

697
00:26:58,120 --> 00:27:01,440
agressif, brillant et difficile.

698
00:27:01,440 --> 00:27:03,720
Un homme du New Jersey qui a volé à la verticale

699
00:27:03,720 --> 00:27:06,240
des tactiques avec une férocité qui l'ont mis en colère

700
00:27:06,240 --> 00:27:08,440
le chemin pour devenir le deuxième plus haut

701
00:27:08,440 --> 00:27:12,240
marquant l'as américain de toute la guerre.

702
00:27:12,240 --> 00:27:13,920
Il était tout ce dans quoi Bong n'était pas

703
00:27:13,920 --> 00:27:15,320
tempérament.

704
00:27:15,320 --> 00:27:17,720
Bavard et tranchant là où se trouvait Bong

705
00:27:17,720 --> 00:27:19,000
calme.

706
00:27:19,000 --> 00:27:21,160
Faim du disque où Bong semblait

707
00:27:21,160 --> 00:27:23,520
cela lui est presque indifférent. Il le ferait plus tard

708
00:27:23,520 --> 00:27:25,280
écrire ce qu'il avait appris dans un

709
00:27:25,280 --> 00:27:27,680
ensemble de notes de combat qui ont été transmises

710
00:27:27,680 --> 00:27:29,680
autour de tout le théâtre.

711
00:27:29,680 --> 00:27:32,240
Un guide difficile et pratique pour rester en vie

712
00:27:32,240 --> 00:27:34,600
et tuer dans un éclair. Les deux de

713
00:27:34,600 --> 00:27:36,120
ils passeraient l'année suivante et un

714
00:27:36,120 --> 00:27:40,360
à moitié enfermé dans une course étrange et tacite.

715
00:27:40,360 --> 00:27:42,200
Deux jeunes Américains escaladant un

716
00:27:42,200 --> 00:27:44,360
tableau de bord selon lequel tout le Pacifique était

717
00:27:44,360 --> 00:27:45,480
regarder.

718
00:27:45,480 --> 00:27:47,240
Et que les journaux de chez nous

719
00:27:47,240 --> 00:27:50,120
suivi comme un événement sportif.

720
00:27:50,120 --> 00:27:52,240
Le général Kenney a dû gérer la rivalité

721
00:27:52,240 --> 00:27:54,840
avec autant de soin que n'importe quelle opération. Tirer

722
00:27:54,840 --> 00:27:56,640
un homme hors de combat pour protéger un

723
00:27:56,640 --> 00:28:00,160
enregistrer et en laisser un autre voler.

724
00:28:00,160 --> 00:28:02,440
Mais le travail le plus important du Lightning

725
00:28:02,440 --> 00:28:04,360
n'a jamais été vraiment mesuré sur le plan personnel

726
00:28:04,360 --> 00:28:05,960
scores.

727
00:28:05,960 --> 00:28:08,280
Cela a été mesuré en portée. Cliquez sur Abonnez-vous

728
00:28:08,280 --> 00:28:09,720
en ce moment.

729
00:28:09,720 --> 00:28:11,640
Parce que venir est le plus simple

730
00:28:11,640 --> 00:28:14,880
mission de combat audacieuse de toute la guerre.

731
00:28:14,880 --> 00:28:18,200
Une embuscade de 500 milles au-dessus de l'océan pour

732
00:28:18,200 --> 00:28:20,200
tuer l'homme qui a planifié l'attaque contre

733
00:28:20,200 --> 00:28:21,920
Pearl Harbor.

734
00:28:21,920 --> 00:28:26,280
N'allez nulle part. En avril 1943,

735
00:28:26,280 --> 00:28:28,720
Les briseurs de codes américains ont donné à la guerre un

736
00:28:28,720 --> 00:28:31,800
cadeau rare et périssable.

737
00:28:31,800 --> 00:28:33,720
Ils avaient décrypté le planning du voyage

738
00:28:33,720 --> 00:28:36,680
de l'amiral Isoroku Yamamoto, le

739
00:28:36,680 --> 00:28:38,680
commandant du Combined japonais

740
00:28:38,680 --> 00:28:41,000
La flotte et l'architecte de l'attaque

741
00:28:41,000 --> 00:28:42,960
sur Pearl Harbor.

742
00:28:42,960 --> 00:28:45,360
Yamamoto était sur le point d'effectuer une inspection

743
00:28:45,360 --> 00:28:48,360
visite des bases des Îles Salomon.

744
00:28:48,360 --> 00:28:50,200
Et pendant quelques heures le 18

745
00:28:50,200 --> 00:28:52,920
avril, l'heure et le lieu exacts de son

746
00:28:52,920 --> 00:28:55,480
l'avion serait connu de ses ennemis.

747
00:28:55,480 --> 00:28:58,720
L’occasion était presque trop belle pour être exploitée.

748
00:28:58,720 --> 00:29:00,760
Certains officiers craignaient que l'abattage

749
00:29:00,760 --> 00:29:03,200
Yamamoto dirait aux Japonais leur

750
00:29:03,200 --> 00:29:06,240
la plupart des codes secrets avaient été brisés.

751
00:29:06,240 --> 00:29:08,600
Un secret qui vaut plus que n'importe quel autre

752
00:29:08,600 --> 00:29:10,280
amiral.

753
00:29:10,280 --> 00:29:12,440
En fin de compte, la décision a été prise dans l'autre sens

754
00:29:12,440 --> 00:29:13,640
façon.

755
00:29:13,640 --> 00:29:15,400
Jusqu'aux plus hauts niveaux du

756
00:29:15,400 --> 00:29:17,320
commandement américain,

757
00:29:17,320 --> 00:29:19,320
et l'ordre est tombé de tenter le

758
00:29:19,320 --> 00:29:21,320
interception.

759
00:29:21,320 --> 00:29:23,720
Mais il y avait un deuxième problème.

760
00:29:23,720 --> 00:29:25,440
Et ce n'était qu'un particulier

761
00:29:25,440 --> 00:29:28,200
l'avion pourrait résoudre.

762
00:29:28,200 --> 00:29:31,240
Distance. La route de Yamamoto est loin

763
00:29:31,240 --> 00:29:32,960
hors de portée de tout être ordinaire

764
00:29:32,960 --> 00:29:34,160
combattant.

765
00:29:34,160 --> 00:29:37,160
Plus de 400 milles d'eau libre

766
00:29:37,160 --> 00:29:40,720
du champ américain de Guadalcanal.

767
00:29:40,720 --> 00:29:43,000
Un seul avion sur le théâtre possédait le

768
00:29:43,000 --> 00:29:46,240
l'autonomie, la vitesse et la navigation pour

769
00:29:46,240 --> 00:29:48,040
même essayer.

770
00:29:48,040 --> 00:29:50,400
Et c'était le Lightning.

771
00:29:50,400 --> 00:29:54,120
La mission est tombée à une force de 16 P-38

772
00:29:54,120 --> 00:29:56,640
composé de plusieurs escadrons et dirigé par

773
00:29:56,640 --> 00:29:59,600
un navigateur doué, le major John Mitchell.

774
00:29:59,600 --> 00:30:01,200
Mitchell a planifié le vol comme un

775
00:30:01,200 --> 00:30:03,640
problème mathématique.

776
00:30:03,640 --> 00:30:05,960
Il a réalisé un parcours dogleg de plusieurs

777
00:30:05,960 --> 00:30:08,280
jambes séparées qui s'ouvriraient largement

778
00:30:08,280 --> 00:30:10,400
autour des îles et arriver sur le

779
00:30:10,400 --> 00:30:12,120
point d'interception depuis la mer

780
00:30:12,120 --> 00:30:14,520
côté, où personne ne surveillerait

781
00:30:14,520 --> 00:30:16,120
ça.

782
00:30:16,120 --> 00:30:17,960
Il a calculé les titres et les

783
00:30:17,960 --> 00:30:19,920
les vitesses et les horaires jusqu'au

784
00:30:19,920 --> 00:30:22,640
minute pour un vol de 2 heures au dessus d'un ciel ouvert

785
00:30:22,640 --> 00:30:25,080
eau sans aucun moyen de corriger le long du

786
00:30:25,080 --> 00:30:27,960
façon. Il a eu une chance d'en mettre 16

787
00:30:27,960 --> 00:30:30,760
combattants en un seul point du ciel à

788
00:30:30,760 --> 00:30:33,200
le moment exact où un avion particulier

789
00:30:33,200 --> 00:30:35,480
Je l'ai traversé, des centaines de kilomètres

790
00:30:35,480 --> 00:30:37,240
de chez moi.

791
00:30:37,240 --> 00:30:38,840
C'était le genre de navigation qui

792
00:30:38,840 --> 00:30:41,120
à la limite de la prophétie. Ce qu'ils ont volé

793
00:30:41,120 --> 00:30:43,400
ce matin-là, c'était un exploit de navigation car

794
00:30:43,400 --> 00:30:45,600
autant que du combat.

795
00:30:45,600 --> 00:30:47,840
Pour passer sous le radar de l'ennemi, ils

796
00:30:47,840 --> 00:30:51,120
a fait tout le chemin à la hauteur des vagues,

797
00:30:51,120 --> 00:30:53,720
à seulement quelques dizaines de pieds au-dessus de la mer

798
00:30:53,720 --> 00:30:56,200
silence radio total,

799
00:30:56,200 --> 00:30:58,320
tenir leur cap à l'estime

800
00:30:58,320 --> 00:31:00,600
sur plus de 2 heures de sans relief

801
00:31:00,600 --> 00:31:02,200
océan.

802
00:31:02,200 --> 00:31:03,840
Il n'y avait aucun point de repère à vérifier

803
00:31:03,840 --> 00:31:06,800
contre, et aucune marge d’erreur. Si

804
00:31:06,800 --> 00:31:08,880
Le timing de Mitchell ou sa trajectoire étaient erronés

805
00:31:08,880 --> 00:31:10,440
même un peu,

806
00:31:10,440 --> 00:31:12,960
tout cet effort n'aboutirait à rien,

807
00:31:12,960 --> 00:31:15,360
et l'amiral volerait intact

808
00:31:15,360 --> 00:31:18,800
tandis que 16 combattants fouillaient un ciel vide.

809
00:31:18,800 --> 00:31:21,200
La navigation de Mitchell s'est avérée très proche

810
00:31:21,200 --> 00:31:22,840
parfait.

811
00:31:22,840 --> 00:31:24,560
Presque à la minute exacte où il avait

812
00:31:24,560 --> 00:31:26,800
prédit, l'avion japonais

813
00:31:26,800 --> 00:31:29,040
apparurent devant eux, deux bombardiers

814
00:31:29,040 --> 00:31:31,400
transportant l'amiral et son état-major,

815
00:31:31,400 --> 00:31:35,280
filtré par six escortes zéro.

816
00:31:35,280 --> 00:31:37,080
Alors que la majeure partie de la formation américaine

817
00:31:37,080 --> 00:31:39,880
grimpé pour retenir les escortes, un petit

818
00:31:39,880 --> 00:31:42,080
élément d'attaque percé directement.

819
00:31:42,080 --> 00:31:44,600
Le lieutenant Rex Barber a appuyé sur le feu

820
00:31:44,600 --> 00:31:47,120
dans le bombardier de tête et l'a envoyé vers le bas

821
00:31:47,120 --> 00:31:49,040
brûlant dans la jungle.

822
00:31:49,040 --> 00:31:50,840
Et l'homme qui avait planifié la grève

823
00:31:50,840 --> 00:31:54,680
sur Pearl Harbor est mort dans l'épave.

824
00:31:54,680 --> 00:31:57,040
Un deuxième bombardier transportant celui de Yamamoto

825
00:31:57,040 --> 00:31:59,600
le chef d'état-major a été mis à rude épreuve

826
00:31:59,600 --> 00:32:00,960
la mer,

827
00:32:00,960 --> 00:32:03,920
bien que cet officier ait survécu.

828
00:32:03,920 --> 00:32:07,120
Un seul éclair n'est pas rentré à la maison.

829
00:32:07,120 --> 00:32:09,040
Le mérite exact de l'amiral

830
00:32:09,040 --> 00:32:11,440
l'avion a fait l'objet de disputes pendant des décennies

831
00:32:11,440 --> 00:32:12,720
ensuite,

832
00:32:12,720 --> 00:32:14,880
mais le verdict moderne donne cette mort

833
00:32:14,880 --> 00:32:17,440
à Barbier. Puis les éclairs se sont tournés

834
00:32:17,440 --> 00:32:19,080
pour la maison.

835
00:32:19,080 --> 00:32:20,640
Ils étaient déjà dans les airs depuis

836
00:32:20,640 --> 00:32:23,520
heures, et ils étaient toujours confrontés à la longue dépression

837
00:32:23,520 --> 00:32:25,240
traverser l'océan en courant pour

838
00:32:25,240 --> 00:32:26,760
Guadalcanal,

839
00:32:26,760 --> 00:32:29,080
certains d'entre eux soignent des avions endommagés

840
00:32:29,080 --> 00:32:31,440
et la diminution du carburant.

841
00:32:31,440 --> 00:32:33,880
Quand ils débarquèrent et que le décompte fut fait,

842
00:32:33,880 --> 00:32:37,400
le coût était d'un P-38 et de son pilote, fixé

843
00:32:37,400 --> 00:32:38,960
contre la vie de l'homme qui avait

844
00:32:38,960 --> 00:32:42,120
conçu l'attaque de Pearl Harbor.

845
00:32:42,120 --> 00:32:44,360
Par n'importe quelle mesure qu'un commandant pourrait nommer,

846
00:32:44,360 --> 00:32:46,320
c'était l'un des plus efficaces

847
00:32:46,320 --> 00:32:49,240
frappes de toute la guerre. Les Japonais

848
00:32:49,240 --> 00:32:51,640
Je n'ai jamais appris pendant la guerre que

849
00:32:51,640 --> 00:32:54,080
leurs codes les avaient trahis.

850
00:32:54,080 --> 00:32:56,640
Ils ont attribué la perte à la malchance et à un

851
00:32:56,640 --> 00:32:58,280
rencontre fortuite,

852
00:32:58,280 --> 00:33:00,400
et le secret qui avait guidé 16

853
00:33:00,400 --> 00:33:02,920
combattants vers la droite du ciel vide

854
00:33:02,920 --> 00:33:04,560
tenu.

855
00:33:04,560 --> 00:33:06,120
C'était un petit chef-d'œuvre de

856
00:33:06,120 --> 00:33:09,040
le renseignement et le savoir-faire aéronautique ensemble,

857
00:33:09,040 --> 00:33:10,760
et seule la portée de la foudre avait fait

858
00:33:10,760 --> 00:33:13,480
il est même possible de tenter. L'effet

859
00:33:13,480 --> 00:33:16,800
c'était autant moral que militaire.

860
00:33:16,800 --> 00:33:19,080
Yamamoto était l'officier le plus admiré de

861
00:33:19,080 --> 00:33:20,920
la marine japonaise,

862
00:33:20,920 --> 00:33:22,880
et les Américains s'étaient étendus à travers

863
00:33:22,880 --> 00:33:25,640
des centaines de kilomètres d'océan vide et

864
00:33:25,640 --> 00:33:27,320
l'a arraché du ciel avec un

865
00:33:27,320 --> 00:33:29,520
une précision qui semblait impossible au

866
00:33:29,520 --> 00:33:31,720
les hommes qui en ont souffert.

867
00:33:31,720 --> 00:33:34,320
Si l'ennemi pouvait faire ça, alors personne

868
00:33:34,320 --> 00:33:36,960
n'importe où était vraiment sûr. Le mythe de

869
00:33:36,960 --> 00:33:39,640
Le commandement japonais du Pacifique, déjà

870
00:33:39,640 --> 00:33:42,680
fissuré par Midway et par Guadalcanal,

871
00:33:42,680 --> 00:33:45,480
a reçu un autre coup profond et public.

872
00:33:45,480 --> 00:33:47,240
Et l'avion qui avait fait tout

873
00:33:47,240 --> 00:33:49,680
la chose possible était exactement la même

874
00:33:49,680 --> 00:33:52,080
chasseur à double queue qui se vidait

875
00:33:52,080 --> 00:33:54,320
le ciel de la Nouvelle-Guinée. Pour le

876
00:33:54,320 --> 00:33:56,240
Les pilotes japonais qui ont dû affronter

877
00:33:56,240 --> 00:33:58,360
Des éclairs jour après jour,

878
00:33:58,360 --> 00:34:00,440
l'effet était corrosif d'une manière qui

879
00:34:00,440 --> 00:34:03,160
a dépassé de simples pertes.

880
00:34:03,160 --> 00:34:05,280
Ils avaient commencé la guerre comme les meilleurs

881
00:34:05,280 --> 00:34:07,520
pilotes de chasse dans le monde,

882
00:34:07,520 --> 00:34:10,960
sûrs de leur savoir-faire et de leur machine.

883
00:34:10,960 --> 00:34:12,800
Maintenant, ils volaient contre un ennemi qu'ils

884
00:34:12,800 --> 00:34:15,280
je ne pouvais pas atteindre, je ne pouvais pas attraper, et

885
00:34:15,280 --> 00:34:16,840
ne pouvait pas s'échapper.

886
00:34:16,840 --> 00:34:18,720
Et la mort est venue sur eux depuis les hauteurs

887
00:34:18,720 --> 00:34:20,800
ils ne pouvaient pas y grimper. Capturé

888
00:34:20,800 --> 00:34:23,320
des lettres et des récits d'après-guerre parlaient de

889
00:34:23,320 --> 00:34:25,480
l'épuisement et la peur,

890
00:34:25,480 --> 00:34:27,480
d'hommes qui scrutaient le soleil au-dessus d'eux

891
00:34:27,480 --> 00:34:28,919
sans repos,

892
00:34:28,919 --> 00:34:31,040
en attendant que les formes à double queue

893
00:34:31,040 --> 00:34:32,960
en tomber.

894
00:34:32,960 --> 00:34:34,480
La confiance qui les avait portés

895
00:34:34,480 --> 00:34:37,720
à travers le Pacifique s'écoulait lentement.

896
00:34:37,720 --> 00:34:39,639
Le Japon a tenté de sortir du

897
00:34:39,639 --> 00:34:41,040
problème.

898
00:34:41,040 --> 00:34:43,080
De nouveaux combattants sont apparus au cours des 2 dernières

899
00:34:43,080 --> 00:34:44,800
années de guerre.

900
00:34:44,800 --> 00:34:47,240
Des machines plus rapides destinées à grimper plus haut

901
00:34:47,240 --> 00:34:49,639
et plonger plus fort et enfin rencontrer le

902
00:34:49,639 --> 00:34:52,520
La foudre sur son propre terrain.

903
00:34:52,520 --> 00:34:54,600
Certains d'entre eux étaient vraiment dangereux

904
00:34:54,600 --> 00:34:56,440
avion.

905
00:34:56,440 --> 00:34:59,080
Mais ils sont venus en trop petit nombre,

906
00:34:59,080 --> 00:35:01,520
piloté trop souvent par des pilotes trop verts pour

907
00:35:01,520 --> 00:35:03,840
utilisez-les bien, et ils ne sont jamais arrivés

908
00:35:03,840 --> 00:35:06,280
il est temps de changer le résultat. La fenêtre

909
00:35:06,280 --> 00:35:07,880
dans lequel le Japon aurait pu répondre à la

910
00:35:07,880 --> 00:35:10,720
Le P-38 avait fermé ses portes alors que ses dirigeants étaient

911
00:35:10,720 --> 00:35:12,680
je me demande toujours si c'est nécessaire

912
00:35:12,680 --> 00:35:14,480
répondre.

913
00:35:14,480 --> 00:35:16,800
À travers tout cela, Richard Bong a simplement

914
00:35:16,800 --> 00:35:18,800
a continué à marquer.

915
00:35:18,800 --> 00:35:21,360
Sa méthode n’a quasiment jamais changé.

916
00:35:21,360 --> 00:35:23,480
Il grimperait au-dessus de l'ennemi, choisirait

917
00:35:23,480 --> 00:35:26,240
sa cible, plongez et tirez de très près

918
00:35:26,240 --> 00:35:27,840
à courte portée.

919
00:35:27,840 --> 00:35:30,160
Si proche qu'à plus d'une occasion,

920
00:35:30,160 --> 00:35:31,840
il a survolé les débris du

921
00:35:31,840 --> 00:35:34,360
avion qu'il venait de détruire. Il

922
00:35:34,360 --> 00:35:35,960
a toujours insisté pour que le sien

923
00:35:35,960 --> 00:35:38,760
l'adresse au tir était médiocre et compensait cela

924
00:35:38,760 --> 00:35:40,760
en s'approchant suffisamment pour qu'il ne puisse pas

925
00:35:40,760 --> 00:35:42,280
mademoiselle.

926
00:35:42,280 --> 00:35:45,360
C'était une étrange humilité chez un homme qui faisait

927
00:35:45,360 --> 00:35:47,840
quelque chose de si mortel et les pilotes

928
00:35:47,840 --> 00:35:50,240
autour de lui l'a remarqué.

929
00:35:50,240 --> 00:35:52,440
Il ne s'est pas vanté. Il ne semblait pas

930
00:35:52,440 --> 00:35:53,960
déteste l'ennemi.

931
00:35:53,960 --> 00:35:55,840
Et il a accompli le travail le plus meurtrier de

932
00:35:55,840 --> 00:35:57,640
le théâtre à la manière d'un homme

933
00:35:57,640 --> 00:36:00,840
faire un travail. Cette confiance calme s'est répandue

934
00:36:00,840 --> 00:36:03,080
à travers les escadrons américains comme le

935
00:36:03,080 --> 00:36:05,960
La réputation de Zero s'est effondrée.

936
00:36:05,960 --> 00:36:08,120
Là où les pilotes alliés étaient autrefois montés

937
00:36:08,120 --> 00:36:10,600
s'attendant à perdre, ils ont maintenant augmenté

938
00:36:10,600 --> 00:36:14,240
détenant tous les avantages et le sachant.

939
00:36:14,240 --> 00:36:16,320
Ils ont choisi les combats, ils ont choisi les

940
00:36:16,320 --> 00:36:18,400
moment, et ils se sont interrompus quand il

941
00:36:18,400 --> 00:36:20,240
leur convenait.

942
00:36:20,240 --> 00:36:22,600
Le terrain psychologique avait tout changé

943
00:36:22,600 --> 00:36:25,120
le chemin parcouru. Les hommes qui avaient été autrefois

944
00:36:25,120 --> 00:36:27,800
les chassés étaient désormais les chasseurs.

945
00:36:27,800 --> 00:36:29,800
Et l'ennemi qui avait été le chasseur

946
00:36:29,800 --> 00:36:32,360
il passait maintenant ses missions à observer le ciel

947
00:36:32,360 --> 00:36:34,680
au-dessus de lui dans la peur. Il y avait quelque chose

948
00:36:34,680 --> 00:36:36,720
à propos de Bong en particulier qui a attiré

949
00:36:36,720 --> 00:36:37,840
les gens,

950
00:36:37,840 --> 00:36:40,040
et ce n'était pas de la fanfaronnade.

951
00:36:40,040 --> 00:36:42,880
Il était, de toute évidence, un modeste et

952
00:36:42,880 --> 00:36:44,760
un jeune homme honnête,

953
00:36:44,760 --> 00:36:46,880
mal à l'aise avec la renommée qui s'était abattue sur

954
00:36:46,880 --> 00:36:47,800
lui,

955
00:36:47,800 --> 00:36:50,440
qui écrivait des lettres simples à sa maison et semblait

956
00:36:50,440 --> 00:36:52,480
véritablement perplexe que son pays ait

957
00:36:52,480 --> 00:36:54,840
fait de lui un héros.

958
00:36:54,840 --> 00:36:57,000
Quand ils l'ont envoyé en tournée pour vendre la guerre

959
00:36:57,000 --> 00:36:59,760
obligations, il détestait ça et a dit qu'il le ferait

960
00:36:59,760 --> 00:37:02,240
il vaut mieux avoir un zéro sur la queue que sur le visage

961
00:37:02,240 --> 00:37:04,880
une autre foule. C'était le meilleur tueur

962
00:37:04,880 --> 00:37:07,640
de pilotes ennemis que le pays a produits,

963
00:37:07,640 --> 00:37:09,600
et il le portait plus légèrement et plus

964
00:37:09,600 --> 00:37:13,280
mal à l'aise que presque tout le monde autour de lui.

965
00:37:13,280 --> 00:37:15,720
En avril 1944,

966
00:37:15,720 --> 00:37:19,720
il a abattu ses 26ème et 27ème avions,

967
00:37:19,720 --> 00:37:22,880
et a dépassé l'ancien record américain de 26

968
00:37:22,880 --> 00:37:25,240
qu'Eddie Rickenbacker avait mis dans le

969
00:37:25,240 --> 00:37:27,560
Première Guerre mondiale.

970
00:37:27,560 --> 00:37:30,200
Il a continué à voler même après cela, a envoyé

971
00:37:30,200 --> 00:37:33,440
à la maison, célébré et renvoyé.

972
00:37:33,440 --> 00:37:35,480
Il fut nommé instructeur de tir avec

973
00:37:35,480 --> 00:37:38,000
ordonne seulement de se défendre, et non

974
00:37:38,000 --> 00:37:40,160
aller chercher le combat,

975
00:37:40,160 --> 00:37:43,280
un ordre qu'il a choisi de lire de manière très vague.

976
00:37:43,280 --> 00:37:45,320
Aux Philippines ces derniers mois

977
00:37:45,320 --> 00:37:47,240
de 1944,

978
00:37:47,240 --> 00:37:49,560
il a continué à ajouter à son total jusqu'à ce que

979
00:37:49,560 --> 00:37:52,560
s'élevait à 40 avions ennemis, chaque dernier

980
00:37:52,560 --> 00:37:55,480
l'un d'eux abattu dans un P-38,

981
00:37:55,480 --> 00:37:57,920
un nombre qu'aucun Américain n'avait jamais atteint,

982
00:37:57,920 --> 00:38:00,880
et aucun ne passerait jamais. 40 victoires

983
00:38:00,880 --> 00:38:02,840
est un chiffre difficile à tenir dans le

984
00:38:02,840 --> 00:38:04,280
esprit.

985
00:38:04,280 --> 00:38:06,760
Cela signifiait 40 fois différentes que Richard

986
00:38:06,760 --> 00:38:09,920
Bong avait trouvé un avion ennemi, fermé

987
00:38:09,920 --> 00:38:12,160
avec, et je l'ai détruit.

988
00:38:12,160 --> 00:38:14,640
Et 40 fois qu'il était rentré chez lui quand

989
00:38:14,640 --> 00:38:17,440
l’homme qu’il a combattu ne l’a pas fait.

990
00:38:17,440 --> 00:38:20,520
Aucun Américain dans aucune guerre avant ou depuis

991
00:38:20,520 --> 00:38:22,200
a correspondu.

992
00:38:22,200 --> 00:38:24,400
Et chacun de ces 40 avait été gagné

993
00:38:24,400 --> 00:38:27,000
dans la même machine, le bi-queue

994
00:38:27,000 --> 00:38:29,760
éclair, volant le même patient,

995
00:38:29,760 --> 00:38:32,040
combat discipliné et vertical que le

996
00:38:32,040 --> 00:38:34,760
toute la campagne avait été bâtie sur cela. Bang

997
00:38:34,760 --> 00:38:36,920
et McGuire n'a jamais réglé leur course

998
00:38:36,920 --> 00:38:39,760
comme les journaux le voulaient.

999
00:38:39,760 --> 00:38:41,720
Tous deux étaient morts moins d'un an après chacun

1000
00:38:41,720 --> 00:38:42,560
autre.

1001
00:38:42,560 --> 00:38:45,000
Celui qui a été tué chez lui dans un avion, et le

1002
00:38:45,000 --> 00:38:46,960
autre dans un combat aérien dans la jungle, il devrait

1003
00:38:46,960 --> 00:38:48,560
ont refusé.

1004
00:38:48,560 --> 00:38:50,680
Et le tableau d'affichage s'est simplement arrêté là où

1005
00:38:50,680 --> 00:38:54,680
ça s'est arrêté, à 40 et à 38 ans.

1006
00:38:54,680 --> 00:38:56,320
Ce qu'ils avaient prouvé ensemble comptait

1007
00:38:56,320 --> 00:38:58,200
bien plus que celui d'entre eux qui a fini

1008
00:38:58,200 --> 00:39:00,840
en avant. En décembre, sur l'aérodrome de

1009
00:39:00,840 --> 00:39:03,400
Tacloban aux Philippines, Général

1010
00:39:03,400 --> 00:39:05,560
Douglas MacArthur a épinglé la Médaille de

1011
00:39:05,560 --> 00:39:08,280
Honneur à la poitrine de Bong.

1012
00:39:08,280 --> 00:39:10,680
Jetant de côté ses remarques préparées,

1013
00:39:10,680 --> 00:39:13,080
MacArthur l'a appelé, dans une phrase qui

1014
00:39:13,080 --> 00:39:15,080
collé à lui pour de bon,

1015
00:39:15,080 --> 00:39:17,000
"L'homme qui régnait sur l'air depuis le Nouveau

1016
00:39:17,000 --> 00:39:19,840
Guinée aux Philippines." La citation

1017
00:39:19,840 --> 00:39:21,600
honoré non pas une seule mission, mais un

1018
00:39:21,600 --> 00:39:24,200
période de semaines au cours de laquelle Bong, un

1019
00:39:24,200 --> 00:39:26,280
instructeur qui n'était ni requis ni

1020
00:39:26,280 --> 00:39:28,920
censé se battre, était allé au combat

1021
00:39:28,920 --> 00:39:32,040
encore et encore et j'en ai abattu huit autres

1022
00:39:32,040 --> 00:39:34,320
avions ennemis. Et puis, avec le

1023
00:39:34,320 --> 00:39:36,360
record gagné en toute sécurité,

1024
00:39:36,360 --> 00:39:38,320
Le général Kenney l'a retiré de la guerre

1025
00:39:38,320 --> 00:39:40,320
pour de bon.

1026
00:39:40,320 --> 00:39:43,760
Bong rentra chez lui en janvier 1945,

1027
00:39:43,760 --> 00:39:46,160
épousa sa chérie Marjorie,

1028
00:39:46,160 --> 00:39:47,880
la femme dont il avait peint le nom

1029
00:39:47,880 --> 00:39:50,000
le nez de son éclair, et prit un

1030
00:39:50,000 --> 00:39:52,880
nouvel emploi en tant que pilote d'essai pour Lockheed. Sur

1031
00:39:52,880 --> 00:39:56,360
le 6 août 1945,

1032
00:39:56,360 --> 00:39:58,280
le matin même où une seule bombe

1033
00:39:58,280 --> 00:40:01,480
détruit Hiroshima à l'autre bout du monde,

1034
00:40:01,480 --> 00:40:03,600
Richard Bong a décollé du Lockheed

1035
00:40:03,600 --> 00:40:06,120
champ en Californie dans l'un des nouveaux

1036
00:40:06,120 --> 00:40:08,920
Chasseurs à réaction P-80.

1037
00:40:08,920 --> 00:40:11,200
Le moteur est tombé en panne juste après qu'il ait quitté le

1038
00:40:11,200 --> 00:40:12,920
sol.

1039
00:40:12,920 --> 00:40:15,360
Il a essayé de renflouer, mais il était trop bas

1040
00:40:15,360 --> 00:40:18,160
pour que son parachute s'ouvre, et l'Amérique

1041
00:40:18,160 --> 00:40:21,800
l'as des as a été tué à l'âge de 24 ans

1042
00:40:21,800 --> 00:40:23,800
dans le genre d'avion qui était à peu près

1043
00:40:23,800 --> 00:40:25,440
pour remplacer celui qui avait fait de lui un

1044
00:40:25,440 --> 00:40:28,200
légende. Thomas McGuire n'a pas survécu

1045
00:40:28,200 --> 00:40:30,880
voir la fin de la guerre non plus.

1046
00:40:30,880 --> 00:40:33,560
En janvier 1945, au cours de la

1047
00:40:33,560 --> 00:40:36,280
Aux Philippines, il s'est battu le plus fort

1048
00:40:36,280 --> 00:40:37,640
règle.

1049
00:40:37,640 --> 00:40:39,160
Essayer d'aider un ailier dans un

1050
00:40:39,160 --> 00:40:42,080
combat de virage à basse altitude, l'exact

1051
00:40:42,080 --> 00:40:43,880
genre de combat où la foudre n'a jamais eu lieu

1052
00:40:43,880 --> 00:40:45,640
censé accepter,

1053
00:40:45,640 --> 00:40:47,680
il s'est également accroché à ses lourds chars de largage

1054
00:40:47,680 --> 00:40:51,080
longtemps, calé à basse vitesse et tête-à-queue

1055
00:40:51,080 --> 00:40:53,160
dans le sol.

1056
00:40:53,160 --> 00:40:56,120
Il est mort avec 38 victoires, deuxième seulement

1057
00:40:56,120 --> 00:40:57,360
à Bong,

1058
00:40:57,360 --> 00:40:59,480
tué enfin par la seule chose qu'il avait

1059
00:40:59,480 --> 00:41:01,640
a toujours averti ses propres pilotes de ne jamais

1060
00:41:01,640 --> 00:41:04,360
faire. La grande base aérienne chez lui

1061
00:41:04,360 --> 00:41:06,960
l'État du New Jersey porte son nom à

1062
00:41:06,960 --> 00:41:08,760
ce jour.

1063
00:41:08,760 --> 00:41:10,720
McGuire avait remporté le prix le plus élevé du pays

1064
00:41:10,720 --> 00:41:13,560
récompense avant sa mort.

1065
00:41:13,560 --> 00:41:17,200
Au-dessus de Luçon, dans les derniers jours de 1944,

1066
00:41:17,200 --> 00:41:20,240
au cours de deux jours de combats acharnés,

1067
00:41:20,240 --> 00:41:22,080
il avait abattu une série d'ennemis

1068
00:41:22,080 --> 00:41:24,200
avion tout en protégeant les bombardiers qu'il

1069
00:41:24,200 --> 00:41:25,600
accompagnait,

1070
00:41:25,600 --> 00:41:28,520
poussant ses attaques à travers un feu nourri,

1071
00:41:28,520 --> 00:41:30,760
et pour cela, il a reçu la Médaille de

1072
00:41:30,760 --> 00:41:33,440
Honneur. Plus que presque tout, il avait

1073
00:41:33,440 --> 00:41:36,160
Je voulais dépasser les 40 ans de Bong et devenir le

1074
00:41:36,160 --> 00:41:38,760
l'as des as lui-même.

1075
00:41:38,760 --> 00:41:41,000
Il est mort en le poursuivant,

1076
00:41:41,000 --> 00:41:43,000
il manque quatre victoires,

1077
00:41:43,000 --> 00:41:45,600
abattu non pas par un meilleur pilote, mais

1078
00:41:45,600 --> 00:41:48,080
par son propre refus d'interrompre un combat

1079
00:41:48,080 --> 00:41:49,960
il n'aurait jamais dû entrer. Ils étaient

1080
00:41:49,960 --> 00:41:52,280
pas les seuls.

1081
00:41:52,280 --> 00:41:54,160
Le commandant de leur groupe, Charles

1082
00:41:54,160 --> 00:41:56,680
MacDonald, a réalisé un score qui l'a fait

1083
00:41:56,680 --> 00:41:59,240
le troisième as américain le plus performant

1084
00:41:59,240 --> 00:42:00,680
du Pacifique,

1085
00:42:00,680 --> 00:42:03,720
et le 405e dans son ensemble a compilé un

1086
00:42:03,720 --> 00:42:06,160
enregistrer que peu de groupes de combattants nulle part

1087
00:42:06,160 --> 00:42:07,920
pourrait rivaliser.

1088
00:42:07,920 --> 00:42:09,720
Il s'était formé à peine plus qu'un

1089
00:42:09,720 --> 00:42:12,240
un an avant la fin de la guerre,

1090
00:42:12,240 --> 00:42:14,760
Equipé dès le début d'éclairs

1091
00:42:14,760 --> 00:42:16,800
et piloté par des pilotes formés dans le

1092
00:42:16,800 --> 00:42:18,640
combat vertical.

1093
00:42:18,640 --> 00:42:20,960
Et au cours de cette courte vie, c'est devenu le

1094
00:42:20,960 --> 00:42:23,080
groupe de chasse américain le plus meurtrier du monde

1095
00:42:23,080 --> 00:42:24,520
théâtre.

1096
00:42:24,520 --> 00:42:27,000
La machine et la méthode mises en place

1097
00:42:27,000 --> 00:42:29,080
a simplement fonctionné.

1098
00:42:29,080 --> 00:42:31,000
Les travaux d'éclairage dans le Pacifique se sont déroulés

1099
00:42:31,000 --> 00:42:33,720
bien au-delà des noms célèbres.

1100
00:42:33,720 --> 00:42:35,640
Dépouillé de ses canons et équipé de

1101
00:42:35,640 --> 00:42:37,960
caméras, une version de reconnaissance du

1102
00:42:37,960 --> 00:42:41,440
Le P-38 s'étendait sur tout le théâtre.

1103
00:42:41,440 --> 00:42:44,120
Voler si haut et si vite que c'était

1104
00:42:44,120 --> 00:42:46,720
presque impossible à intercepter.

1105
00:42:46,720 --> 00:42:49,160
Et il a cartographié les bases des îles japonaises

1106
00:42:49,160 --> 00:42:51,080
pour que d'autres puissent les frapper. Dans

1107
00:42:51,080 --> 00:42:53,040
escadron après escadron, pilote le

1108
00:42:53,040 --> 00:42:55,200
les journaux jamais mentionnés volaient de la même manière

1109
00:42:55,200 --> 00:42:57,840
tactiques verticales disciplinées et terrain

1110
00:42:57,840 --> 00:42:59,760
l'ennemi à terre.

1111
00:42:59,760 --> 00:43:01,600
Les as étaient le bord visible de

1112
00:43:01,600 --> 00:43:03,520
quelque chose de beaucoup plus grand.

1113
00:43:03,520 --> 00:43:06,360
Tout un système de machines et d'hommes et

1114
00:43:06,360 --> 00:43:08,360
méthodes que les Japonais ne pouvaient pas

1115
00:43:08,360 --> 00:43:10,880
correspondre. En 1944,

1116
00:43:10,880 --> 00:43:12,680
la Cinquième Force aérienne n'était pas simplement

1117
00:43:12,680 --> 00:43:15,320
gagner des combats de chiens, mais détruire le

1118
00:43:15,320 --> 00:43:17,880
la puissance aérienne de l'ennemi en gros sur le

1119
00:43:17,880 --> 00:43:21,520
au sol comme dans les airs.

1120
00:43:21,520 --> 00:43:23,480
Dans de grands raids sur la base japonaise

1121
00:43:23,480 --> 00:43:27,000
complexe à Wewak et plus tard à Hollandia,

1122
00:43:27,000 --> 00:43:28,880
L'avion américain a attrapé l'ennemi

1123
00:43:28,880 --> 00:43:31,440
avions et pilotes et les a détruits par

1124
00:43:31,440 --> 00:43:32,840
la centaine

1125
00:43:32,840 --> 00:43:34,760
jusqu'à des pans entiers de la Nouvelle-Guinée

1126
00:43:34,760 --> 00:43:37,560
les côtes ont été vidées de la puissance aérienne japonaise

1127
00:43:37,560 --> 00:43:40,320
tout à fait. Les éclairs se sont étendus

1128
00:43:40,320 --> 00:43:43,400
devant et au-dessus, dégageant le ciel pour que le

1129
00:43:43,400 --> 00:43:45,520
les bombardiers pourraient faire leur travail.

1130
00:43:45,520 --> 00:43:47,280
Et l'ennemi qui possédait autrefois ça

1131
00:43:47,280 --> 00:43:50,400
la côte ne pouvait même plus le contester.

1132
00:43:50,400 --> 00:43:51,880
Lorsque les Américains sont revenus au

1133
00:43:51,880 --> 00:43:55,000
Philippines fin 1944,

1134
00:43:55,000 --> 00:43:56,960
les éclairs les accompagnaient et les

1135
00:43:56,960 --> 00:43:59,320
modèle tenu.

1136
00:43:59,320 --> 00:44:01,880
Sur Leyte et Luzon, ils s'emparèrent du

1137
00:44:01,880 --> 00:44:04,680
l'air quelques jours après l'atterrissage. Et

1138
00:44:04,680 --> 00:44:06,600
Les tentatives japonaises de renforcer

1139
00:44:06,600 --> 00:44:10,960
les îles par voie aérienne ont été rencontrées et massacrées.

1140
00:44:10,960 --> 00:44:14,240
L'ennemi s'est toujours battu et s'est battu avec acharnement

1141
00:44:14,240 --> 00:44:16,360
et les attentats suicides fanatiques des

1142
00:44:16,360 --> 00:44:19,600
la guerre de l'année dernière a eu des conséquences désastreuses

1143
00:44:19,600 --> 00:44:21,960
sur les navires américains. Mais dans la plaine

1144
00:44:21,960 --> 00:44:24,480
affaire de combattant contre combattant

1145
00:44:24,480 --> 00:44:28,000
la compétition était réglée depuis longtemps.

1146
00:44:28,000 --> 00:44:30,440
La supériorité aérienne n'a jamais été une fin

1147
00:44:30,440 --> 00:44:32,000
lui-même.

1148
00:44:32,000 --> 00:44:33,680
C'était la chose qui faisait tout

1149
00:44:33,680 --> 00:44:35,880
sinon c'est possible.

1150
00:44:35,880 --> 00:44:38,280
Avec les éclairs tenant le ciel, le

1151
00:44:38,280 --> 00:44:40,640
les bombardiers pourraient atteindre leurs cibles, le

1152
00:44:40,640 --> 00:44:43,800
les transports pouvaient transporter des hommes et des fournitures.

1153
00:44:43,800 --> 00:44:46,240
Les navires pouvaient se déplacer de jour et le

1154
00:44:46,240 --> 00:44:48,320
une grande avancée à pas de géant à travers le

1155
00:44:48,320 --> 00:44:51,080
Le Pacifique pourrait avancer. Chaque kilomètre

1156
00:44:51,080 --> 00:44:53,080
les forces alliées ont gagné sur le long terme

1157
00:44:53,080 --> 00:44:55,480
la route du retour vers les Philippines a été gagnée

1158
00:44:55,480 --> 00:44:58,600
sous l’égide de la puissance aérienne américaine.

1159
00:44:58,600 --> 00:45:00,640
Et au-dessus de la Nouvelle-Guinée, ce parapluie était,

1160
00:45:00,640 --> 00:45:04,440
plus que toute autre chose, le P-38.

1161
00:45:04,440 --> 00:45:08,160
Voici comment cela s’est déroulé dans l’ordre.

1162
00:45:08,160 --> 00:45:11,920
Le 27 décembre 1942.

1163
00:45:11,920 --> 00:45:15,080
Le P-38 fait ses preuves en Nouvelle-Guinée

1164
00:45:15,080 --> 00:45:17,320
et Richard Bong marque ses deux premiers

1165
00:45:17,320 --> 00:45:19,040
victoires.

1166
00:45:19,040 --> 00:45:21,560
Mars 1943.

1167
00:45:21,560 --> 00:45:23,400
Les éclairs couvrent la destruction d'un

1168
00:45:23,400 --> 00:45:25,840
Convoi japonais dans la bataille de la

1169
00:45:25,840 --> 00:45:30,360
Mer de Bismarck. 18 avril 1943.

1170
00:45:30,360 --> 00:45:32,880
16 P-38

1171
00:45:32,880 --> 00:45:35,720
parcourir plus de 400 milles pour intercepter et

1172
00:45:35,720 --> 00:45:38,520
tuer l'amiral Yamamoto.

1173
00:45:38,520 --> 00:45:41,000
Avril 1944.

1174
00:45:41,000 --> 00:45:43,400
Bong dépasse l'ancien record de Rickenbacker

1175
00:45:43,400 --> 00:45:46,160
avec sa 27ème victoire.

1176
00:45:46,160 --> 00:45:48,840
Décembre 1944.

1177
00:45:48,840 --> 00:45:50,760
Bong reçoit la Médaille d'Honneur et

1178
00:45:50,760 --> 00:45:53,560
atteint 40 victoires tandis que McGuire

1179
00:45:53,560 --> 00:45:56,400
clôture sur son propre total.

1180
00:45:56,400 --> 00:45:58,400
1945.

1181
00:45:58,400 --> 00:46:02,320
Les deux as meurent. Un dans un jet à la maison, un

1182
00:46:02,320 --> 00:46:04,000
dans un combat de chiens, il n'aurait jamais dû

1183
00:46:04,000 --> 00:46:06,760
rejoint. Les facteurs à l’origine du renversement

1184
00:46:06,760 --> 00:46:09,280
valent la peine d’être nommés clairement.

1185
00:46:09,280 --> 00:46:12,400
Le premier facteur était la machine.

1186
00:46:12,400 --> 00:46:15,440
Le P-38 a donné de la vitesse aux pilotes américains,

1187
00:46:15,440 --> 00:46:18,120
altitude, puissance de feu et portée dans un

1188
00:46:18,120 --> 00:46:20,000
cellule unique.

1189
00:46:20,000 --> 00:46:21,880
Et chacun de ces avantages était

1190
00:46:21,880 --> 00:46:24,760
celui que le Zéro ne pouvait pas égaler. La deuxième

1191
00:46:24,760 --> 00:46:27,280
Le facteur était la doctrine.

1192
00:46:27,280 --> 00:46:29,440
Le combat vertical, la discipline du

1193
00:46:29,440 --> 00:46:31,480
frappant d'en haut et refusant le

1194
00:46:31,480 --> 00:46:33,560
tournant le combat, c'est ce qui a laissé le

1195
00:46:33,560 --> 00:46:37,640
les avantages de la machine soient réellement utilisés.

1196
00:46:37,640 --> 00:46:39,640
Sans cela, même un Lightning pourrait être

1197
00:46:39,640 --> 00:46:41,840
jeté par un pilote qui est revenu à

1198
00:46:41,840 --> 00:46:44,440
instinct et essaya de me retourner. Le troisième

1199
00:46:44,440 --> 00:46:46,880
le facteur était la portée.

1200
00:46:46,880 --> 00:46:48,960
La longue portée du Lightning l'a transformé

1201
00:46:48,960 --> 00:46:51,320
d'un simple combattant à un stratégique

1202
00:46:51,320 --> 00:46:52,360
arme,

1203
00:46:52,360 --> 00:46:53,920
celui qui pourrait couvrir le naufrage d'un

1204
00:46:53,920 --> 00:46:57,160
flotte dans la mer de Bismarck, ou volez 500

1205
00:46:57,160 --> 00:46:58,880
des kilomètres pour tuer un amiral au-dessus du

1206
00:46:58,880 --> 00:47:01,280
Salomon. Le quatrième facteur était le

1207
00:47:01,280 --> 00:47:04,200
système derrière tout cela.

1208
00:47:04,200 --> 00:47:06,440
L'industrie américaine pourrait construire des Lightning

1209
00:47:06,440 --> 00:47:08,880
plus vite qu'ils n'ont été perdus, et les Américains

1210
00:47:08,880 --> 00:47:11,200
les écoles pourraient former des pilotes qualifiés en

1211
00:47:11,200 --> 00:47:12,760
les mille,

1212
00:47:12,760 --> 00:47:14,680
alors que le Japon ne pouvait remplacer ni son

1213
00:47:14,680 --> 00:47:18,160
ni ses aviateurs vétérans.

1214
00:47:18,160 --> 00:47:20,880
L'attrition a fait le reste, et l'attrition

1215
00:47:20,880 --> 00:47:23,240
ne dort jamais. Les chiffres derrière ça

1216
00:47:23,240 --> 00:47:25,680
l'attrition était impitoyable.

1217
00:47:25,680 --> 00:47:28,160
Les usines américaines ont construit le P-38 au

1218
00:47:28,160 --> 00:47:30,960
des milliers, près de 10 000

1219
00:47:30,960 --> 00:47:33,840
avant que les lignes ne soient définitivement fermées,

1220
00:47:33,840 --> 00:47:36,320
et remplacé chaque perte de combat, puis

1221
00:47:36,320 --> 00:47:37,800
certains.

1222
00:47:37,800 --> 00:47:40,400
Les écoles américaines ont formé de nouveaux pilotes

1223
00:47:40,400 --> 00:47:42,600
avec des centaines d'heures dans les airs avant

1224
00:47:42,600 --> 00:47:46,040
ils ont déjà vu un coup de feu tiré par colère.

1225
00:47:46,040 --> 00:47:48,560
Le Japon ne pouvait faire ni l’un ni l’autre. Son avion

1226
00:47:48,560 --> 00:47:50,880
la production ne pouvait pas suivre le rythme,

1227
00:47:50,880 --> 00:47:52,920
et sa formation de pilote, autrefois la plus

1228
00:47:52,920 --> 00:47:54,840
exigeant dans le monde,

1229
00:47:54,840 --> 00:47:57,680
a été coupé de plus en plus court jusqu'à ce qu'il soit

1230
00:47:57,680 --> 00:47:59,960
nourrir des garçons à moitié entraînés dans un combat

1231
00:47:59,960 --> 00:48:02,320
contre des hommes aguerris en supérieur

1232
00:48:02,320 --> 00:48:04,320
machines.

1233
00:48:04,320 --> 00:48:06,240
Le résultat de cette arithmétique n’a jamais été

1234
00:48:06,240 --> 00:48:08,800
vraiment dans le doute. Retirez les cartes et

1235
00:48:08,800 --> 00:48:10,480
les victimes comptent,

1236
00:48:10,480 --> 00:48:12,480
et la chute du Zéro se résume à un

1237
00:48:12,480 --> 00:48:16,200
un seul renversement qui mérite d’être clairement indiqué.

1238
00:48:16,200 --> 00:48:19,120
L'ennemi possédait un ciel de virages serrés et

1239
00:48:19,120 --> 00:48:21,120
fermer les combats aériens,

1240
00:48:21,120 --> 00:48:23,120
et les Américains ont tout simplement refusé de

1241
00:48:23,120 --> 00:48:24,840
combattre dedans.

1242
00:48:24,840 --> 00:48:26,840
Ils ont construit une machine et une méthode qui

1243
00:48:26,840 --> 00:48:28,320
a soulevé toute la bataille dans le

1244
00:48:28,320 --> 00:48:31,080
vertical, en altitude et en vitesse et

1245
00:48:31,080 --> 00:48:32,840
le pass plongée.

1246
00:48:32,840 --> 00:48:34,960
Et là-haut, le génie du Zero pour le

1247
00:48:34,960 --> 00:48:37,440
le tour ne valait rien du tout. Et là

1248
00:48:37,440 --> 00:48:39,880
est une note de bas de page honnête selon laquelle le plus fort

1249
00:48:39,880 --> 00:48:42,200
la version de cette histoire aime partir

1250
00:48:42,200 --> 00:48:43,720
dehors.

1251
00:48:43,720 --> 00:48:45,680
Le Lightning n'a pas gagné le Pacifique

1252
00:48:45,680 --> 00:48:47,640
guerre aérienne à elle seule.

1253
00:48:47,640 --> 00:48:49,440
Au-dessus de l'océan et de l'île

1254
00:48:49,440 --> 00:48:52,120
flottes, la Marine et les chasseurs de la Marine,

1255
00:48:52,120 --> 00:48:54,720
le Corsair et le Hellcat, en fait

1256
00:48:54,720 --> 00:48:57,160
a abattu plus d'avions japonais que

1257
00:48:57,160 --> 00:49:00,000
le P-38 l'a jamais fait.

1258
00:49:00,000 --> 00:49:02,080
Ce que le Lightning a fait, mieux que n'importe quel autre

1259
00:49:02,080 --> 00:49:04,080
d'autres avions de la guerre,

1260
00:49:04,080 --> 00:49:06,760
était la règle de la guerre aérienne terrestre sur la Nouvelle-Zélande

1261
00:49:06,760 --> 00:49:08,920
Guinée, et donner à l'Amérique les deux

1262
00:49:08,920 --> 00:49:11,560
les plus grands as qu'il ait jamais produits. Le

1263
00:49:11,560 --> 00:49:13,520
toute la vérité est plus encombrée que le

1264
00:49:13,520 --> 00:49:17,080
légende, et c'est toujours un triomphe.

1265
00:49:17,080 --> 00:49:19,000
La plupart des hommes qui l'ont piloté ne l'ont pas fait

1266
00:49:19,000 --> 00:49:21,280
survivre à leur renommée.

1267
00:49:21,280 --> 00:49:23,520
Richard Bong repose aujourd'hui dans un petit

1268
00:49:23,520 --> 00:49:25,880
cimetière de Poplar, Wisconsin,

1269
00:49:25,880 --> 00:49:28,240
la ville agricole d'où il venait.

1270
00:49:28,240 --> 00:49:31,360
Et en 2024, une équipe de recherche a trouvé le

1271
00:49:31,360 --> 00:49:34,360
épave de son Lightning, le Marge, dans un

1272
00:49:34,360 --> 00:49:36,800
ravin de la jungle en Nouvelle-Guinée.

1273
00:49:36,800 --> 00:49:38,720
La peinture rouge encore visible sur le

1274
00:49:38,720 --> 00:49:40,440
bouts d'ailes.

1275
00:49:40,440 --> 00:49:43,120
Thomas McGuire a cette base aérienne

1276
00:49:43,120 --> 00:49:45,680
nommé en son honneur. Thomas Lynch, le

1277
00:49:45,680 --> 00:49:48,000
capitaine qui a dirigé l'escadron Bong en premier

1278
00:49:48,000 --> 00:49:51,840
a volé avec, a été tué par

1279
00:49:53,360 --> 00:49:56,120
avec une vingtaine de victoires à son actif. Le

1280
00:49:56,120 --> 00:49:58,800
ceux qui ont survécu à la guerre ont porté le

1281
00:49:58,800 --> 00:50:00,560
éclair avec eux pour le reste de

1282
00:50:00,560 --> 00:50:02,440
leurs journées.

1283
00:50:02,440 --> 00:50:04,080
Les anciens combattants américains se sont souvenus du

1284
00:50:04,080 --> 00:50:06,160
la confiance qu'il leur avait donnée,

1285
00:50:06,160 --> 00:50:08,160
le sentiment de toujours tenir le haut

1286
00:50:08,160 --> 00:50:10,760
au sol sur l'ennemi.

1287
00:50:10,760 --> 00:50:13,160
Vétérans japonais, longuement interviewés

1288
00:50:13,160 --> 00:50:16,240
après, je m'en souviens très différemment

1289
00:50:16,240 --> 00:50:18,400
comme l'avion qui avait pris leur ciel

1290
00:50:18,400 --> 00:50:19,680
loin,

1291
00:50:19,680 --> 00:50:21,880
la forme à double queue qui a plongé hors de

1292
00:50:21,880 --> 00:50:25,560
le soleil et on ne pouvait pas y répondre.

1293
00:50:25,560 --> 00:50:27,840
Les deux parties se sont mises d'accord sur une chose :

1294
00:50:27,840 --> 00:50:30,680
comptait. Le P-38 avait changé ce qui était

1295
00:50:30,680 --> 00:50:32,480
possible dans les airs,

1296
00:50:32,480 --> 00:50:34,280
et rien de ce qui est arrivé après ne l'a jamais été

1297
00:50:34,280 --> 00:50:36,480
tout à fait pareil.

1298
00:50:36,480 --> 00:50:39,960
Et l’idée a survécu à chacun d’entre eux.

1299
00:50:39,960 --> 00:50:41,720
La verticale combat la foudre

1300
00:50:41,720 --> 00:50:44,360
pionnier, la doctrine de l'altitude et

1301
00:50:44,360 --> 00:50:46,720
vitesse au cours du combat tournant,

1302
00:50:46,720 --> 00:50:49,160
est devenu le fondement même de l'ère des avions à réaction

1303
00:50:49,160 --> 00:50:51,640
combat aérien, enseigné dès le premier avion à réaction

1304
00:50:51,640 --> 00:50:53,640
combattants jusqu'à ceux

1305
00:50:53,640 --> 00:50:56,400
voler aujourd'hui. Kelly Johnson, la

1306
00:50:56,400 --> 00:50:58,280
ingénieur qui avait dessiné cet étrange

1307
00:50:58,280 --> 00:51:00,160
forme à double queue,

1308
00:51:00,160 --> 00:51:02,360
a ensuite dirigé l'atelier secret qui

1309
00:51:02,360 --> 00:51:05,920
construit les avions espions de la guerre froide.

1310
00:51:05,920 --> 00:51:08,400
L'étrange machine que pilotent les Japonais

1311
00:51:08,400 --> 00:51:10,440
avait autrefois été considéré comme trop grand pour être un

1312
00:51:10,440 --> 00:51:12,840
le combattant avait fait plus que briser le

1313
00:51:12,840 --> 00:51:14,240
Zéro.

1314
00:51:14,240 --> 00:51:15,880
Il avait écrit les règles de ce combattant

1315
00:51:15,880 --> 00:51:18,400
les pilotes vivent toujours. La foudre

1316
00:51:18,400 --> 00:51:20,440
combattu presque partout avant la guerre

1317
00:51:20,440 --> 00:51:21,640
terminé.

1318
00:51:21,640 --> 00:51:23,560
Non seulement dans le Pacifique, mais aussi dans le Nord

1319
00:51:23,560 --> 00:51:25,440
Afrique et Europe,

1320
00:51:25,440 --> 00:51:27,240
où les pilotes allemands lui ont donné un sombre

1321
00:51:27,240 --> 00:51:29,160
surnom qui leur est propre,

1322
00:51:29,160 --> 00:51:31,840
le diable à queue fourchue.

1323
00:51:31,840 --> 00:51:33,840
Mais c'était dans le Pacifique, contre le

1324
00:51:33,840 --> 00:51:36,440
Zéro, qu'il a fait son plus décisif

1325
00:51:36,440 --> 00:51:37,440
travail,

1326
00:51:37,440 --> 00:51:39,000
et c'est là que ça a changé le

1327
00:51:39,000 --> 00:51:41,800
forme du combat aérien pour de bon. L'homme

1328
00:51:41,800 --> 00:51:43,960
qui l'avait conçu a ensuite construit le

1329
00:51:43,960 --> 00:51:46,200
U-2 et le Blackbird,

1330
00:51:46,200 --> 00:51:48,560
avion qui volait plus haut et plus vite

1331
00:51:48,560 --> 00:51:50,520
que tout ce qui les avait précédés.

1332
00:51:50,520 --> 00:51:52,560
Porter la même conviction

1333
00:51:52,560 --> 00:51:55,480
qui avait façonné le P-38.

1334
00:51:55,480 --> 00:51:57,480
Atteignez le combat depuis un endroit où se trouve l'ennemi

1335
00:51:57,480 --> 00:52:00,120
Je ne peux pas suivre, et le combat est à moitié gagné

1336
00:52:00,120 --> 00:52:02,640
avant que ça commence. Abonnez-vous à ceci

1337
00:52:02,640 --> 00:52:05,440
chaîne et activer les notifications

1338
00:52:05,440 --> 00:52:07,080
parce que chaque semaine nous vous expliquons comment

1339
00:52:07,080 --> 00:52:10,040
L’Amérique a effectivement gagné sa guerre.

1340
00:52:10,040 --> 00:52:12,800
Les vraies machines et les vrais hommes et

1341
00:52:12,800 --> 00:52:15,520
la tactique qui a tout changé.

1342
00:52:15,520 --> 00:52:17,360
Sans les mythes et sans les

1343
00:52:17,360 --> 00:52:19,640
nombres inventés.

1344
00:52:19,640 --> 00:52:22,160
Cliquez sur Abonnez-vous, puis aimez

1345
00:52:22,160 --> 00:52:23,960
donc cela touche plus de personnes qui devraient

1346
00:52:23,960 --> 00:52:26,240
comprendre comment le Zero a finalement été

1347
00:52:26,240 --> 00:52:27,840
battu.

1348
00:52:27,840 --> 00:52:29,480
Dis-nous dans les commentaires où tu es

1349
00:52:29,480 --> 00:52:31,120
regarder depuis.

1350
00:52:31,120 --> 00:52:35,080
Nous vous reverrons dans le prochain.