1
00:00:03,461 --> 00:00:06,673
[♪ musique pleine de suspense]

2
00:00:09,426 --> 00:00:11,678
-Avez-vous du trafic...

3
00:00:12,721 --> 00:00:14,556
Je ne peux pas vraiment dire jusqu'où,
mais à midi.

4
00:00:15,265 --> 00:00:17,350
-Quand je l'ai regardé
à travers mes jumelles,

5
00:00:17,434 --> 00:00:19,269
tu pouvais voir un
parfaitement clair défini,

6
00:00:19,352 --> 00:00:22,022
forme dite de type cigare.

7
00:00:22,105 --> 00:00:23,565
- Aucune idée de ce que c'était.

8
00:00:23,648 --> 00:00:25,025
Éloignez-vous de 17 000 (pieds.)

9
00:00:26,484 --> 00:00:28,820
-C'étaient officiels
Ministère de la Défense

10
00:00:28,903 --> 00:00:30,447
objets inexpliqués.

11
00:00:31,031 --> 00:00:32,741
-Ce que nous voyions
là-bas, il y avait essentiellement

12
00:00:32,824 --> 00:00:35,869
contacts radar que nous
je ne pensais pas que c'était là que j'appartenais.

13
00:00:36,619 --> 00:00:37,954
[pilote] Regardez ce truc !

14
00:00:38,663 --> 00:00:40,331
-Pilotes commerciaux,
pilotes militaires,

15
00:00:40,415 --> 00:00:43,126
j'ai beaucoup partagé
de leurs expériences et

16
00:00:43,209 --> 00:00:44,502
ce qu'ils voient
de façon régulière.

17
00:00:45,086 --> 00:00:47,630
-Les pilotes ont peur que si
ils se présentent individuellement,

18
00:00:48,298 --> 00:00:49,591
ils sont dehors.

19
00:00:49,674 --> 00:00:51,509
Mais si nous y allons tous ensemble,

20
00:00:51,593 --> 00:00:53,386
la porte n'est pas assez grande
pour nous aider à traverser

21
00:00:53,470 --> 00:00:54,971
cela en même temps.

22
00:00:55,388 --> 00:00:56,389
-Les gens diraient,

23
00:00:56,473 --> 00:00:58,266
"Ouais, tu devrais l'être
portant un chapeau en papier d'aluminium.

24
00:00:58,349 --> 00:01:00,643
Je dirais que 50% des
les pilotes qui travaillaient pour

25
00:01:00,727 --> 00:01:03,396
la même compagnie aérienne que moi
j'ai vu quelque chose.

26
00:01:03,730 --> 00:01:05,190
-Leurs observations vont partout
le chemin du retour vers les années 40 et

27
00:01:05,273 --> 00:01:06,441
Années 50 et 60.

28
00:01:07,067 --> 00:01:08,068
-Si tu disais
quelque chose à propos des ovnis pour moi,

29
00:01:08,151 --> 00:01:09,110
Je me serais moqué de toi.

30
00:01:09,944 --> 00:01:11,905
-Imaginez le
le plus brillant, le plus brillant,

31
00:01:11,988 --> 00:01:13,823
l'argent que vous avez jamais vu.

32
00:01:14,657 --> 00:01:16,659
-Comme je l'ai vu pour la première fois,
il est apparu,

33
00:01:17,118 --> 00:01:18,870
scintillant à l'horizon.

34
00:01:19,662 --> 00:01:21,372
-Je veux que ce soit clair
que ces pilotes, je pense,

35
00:01:21,456 --> 00:01:22,791
sont tout à fait honnêtes.

36
00:01:22,874 --> 00:01:24,334
Mais une chose que les gens ont
réaliser que maintenant c'est le ciel

37
00:01:24,417 --> 00:01:25,502
est plein de trucs.

38
00:01:25,585 --> 00:01:26,628
-Et jusqu'à présent,

39
00:01:26,711 --> 00:01:28,463
ça a été difficile
pour les pilotes de ligne,

40
00:01:28,546 --> 00:01:30,715
ou des pilotes militaires,
pour dire n'importe quoi.

41
00:01:31,382 --> 00:01:33,968
-Certaines compagnies aériennes ne le font pas
je veux être connu comme la compagnie aérienne

42
00:01:34,094 --> 00:01:36,262
tu voles dedans
afin de voir l'OVNI.

43
00:01:37,806 --> 00:01:39,682
-Nous recevons des rapports tous les soirs.

44
00:01:39,766 --> 00:01:41,392
-Je ne sais pas
qu'est-ce que c'est.

45
00:01:41,476 --> 00:01:43,144
-Tourner autour de lui.

46
00:01:44,938 --> 00:01:47,982
[♪ musique à thème en cours de lecture].

47
00:01:54,114 --> 00:01:57,408
-La Marine américaine, documentée
plusieurs centaines d'observations

48
00:01:57,492 --> 00:02:00,703
des phénomènes qui
sont inexplicables dans

49
00:02:00,787 --> 00:02:02,622
espace aérien militaire restreint.

50
00:02:04,958 --> 00:02:07,210
Ce sont très crédibles
des témoins qui ont vu ces

51
00:02:07,293 --> 00:02:10,130
objets sur une gamme de
plateformes gouvernementales.

52
00:02:10,672 --> 00:02:12,340
Je m'appelle Tim Gallaudet.

53
00:02:12,423 --> 00:02:14,801
Je suis un contre-amiral à la retraite
dans la marine américaine.

54
00:02:17,470 --> 00:02:20,056
En 2015, j'étais en charge de
tous les météorologues du

55
00:02:20,140 --> 00:02:23,059
Marine et océanographes
fournir des prévisions météorologiques

56
00:02:23,143 --> 00:02:24,894
pour la sécurité du vol.

57
00:02:24,978 --> 00:02:29,149
J'étais un amiral à une étoile
travailler pour les États-Unis

58
00:02:29,190 --> 00:02:30,859
Commandement des forces de la flotte.

59
00:02:32,360 --> 00:02:33,486
J'ai eu une autorisation top-secrète,

60
00:02:33,570 --> 00:02:35,738
et j'avais été lu
programmes d'accès spéciaux.

61
00:02:36,656 --> 00:02:40,285
Par exemple, s'il y avait un
capteur météo très spécial

62
00:02:40,368 --> 00:02:43,204
que nous possédons, que nous ne l'avons pas fait
que nous voulons que nos adversaires aient,

63
00:02:43,621 --> 00:02:45,665
c'est quelque chose que je ferais
j'ai besoin de savoir car

64
00:02:45,748 --> 00:02:47,250
météorologue en chef
de la Marine.

65
00:02:48,251 --> 00:02:51,171
Il y avait des pilotes qui volaient
au large de l'USS Theodore Roosevelt

66
00:02:51,254 --> 00:02:54,757
qui avaient
expériences d'être témoin de l'UAP et

67
00:02:54,841 --> 00:02:58,261
J'ai reçu un e-mail sur le

68
00:02:58,344 --> 00:03:02,056
Le réseau secret de la marine
du responsable des opérations,

69
00:03:02,182 --> 00:03:04,184
et le sujet était,

70
00:03:04,225 --> 00:03:07,061
"Problème urgent de sécurité des vols."

71
00:03:08,354 --> 00:03:10,648
Et il avait joint une vidéo.

72
00:03:11,691 --> 00:03:13,860
-Objet sur le... whoa, je les ai eu !

73
00:03:14,819 --> 00:03:16,196
Woo-hoo !

74
00:03:16,237 --> 00:03:18,489
[Tim Gallaudet] La vidéo
montre un objet se déplaçant rapidement.

75
00:03:18,990 --> 00:03:21,242
Cela semblait être juste
essentiellement une sphère blanche.

76
00:03:21,326 --> 00:03:23,036
Ce n'était vraiment pas nécessaire
tout moyen de propulsion,

77
00:03:23,119 --> 00:03:24,829
il n'y avait pas d'échappement.

78
00:03:25,413 --> 00:03:26,789
Le texte du
l'e-mail était court,

79
00:03:26,873 --> 00:03:27,874
et il vient de dire,

80
00:03:27,957 --> 00:03:30,752
"Si l'un d'entre vous sait
qu'est-ce que c'est, dis-le-moi dès que possible.

81
00:03:31,252 --> 00:03:34,881
Et il était adressé à
moi et la vingtaine d'autres

82
00:03:34,964 --> 00:03:38,551
commandants subordonnés
sous le commandement des forces principales américaines.

83
00:03:39,344 --> 00:03:40,970
Donc ce sont un
et des amiraux deux étoiles.

84
00:03:41,054 --> 00:03:42,555
Certains d'entre eux sont aux commandes
des groupes de grève des transporteurs.

85
00:03:44,557 --> 00:03:46,142
Le déconcertant
le truc, c'est le lendemain,

86
00:03:46,226 --> 00:03:48,770
cet e-mail a été effacé
depuis mon ordinateur.

87
00:03:50,355 --> 00:03:51,898
Et personne n'a parlé
à propos de cet incident.

88
00:03:51,981 --> 00:03:53,274
Cela n’a jamais été discuté.

89
00:03:55,276 --> 00:03:58,446
Nous avons été obligés de faire
rien sur un risque sérieux.

90
00:03:59,781 --> 00:04:02,450
-J'étais à bord de l'USS
Théodore Roosevelt en 2015.

91
00:04:03,660 --> 00:04:05,870
Je pilotais le F18
Les Super Hornets dans la Marine

92
00:04:05,954 --> 00:04:09,582
depuis environ 11 ans et
c'était très incertain quoi

93
00:04:09,666 --> 00:04:11,084
nous avions affaire ici.

94
00:04:11,542 --> 00:04:14,128
Les pilotes qui ont vu le
objet décrit comme étant gris foncé

95
00:04:14,254 --> 00:04:17,131
ou un cube noir à l'intérieur
d'une sphère claire sur

96
00:04:17,257 --> 00:04:18,967
quatre à six pieds de diamètre.

97
00:04:19,926 --> 00:04:22,595
Et j'ai supposé qu'avec assez
discute de la vidéo, nous avons vu ça

98
00:04:22,679 --> 00:04:25,723
ça monterait à droite
chaînes et il y aurait

99
00:04:25,807 --> 00:04:28,559
une sorte de
réponse mais ce n'est pas le cas.

100
00:04:30,937 --> 00:04:32,647
Et ce n'était pas le
première fois que nous avions

101
00:04:32,730 --> 00:04:34,315
vu ces choses.

102
00:04:34,774 --> 00:04:36,859
Quelques années plus tôt, un
d'entre eux en fait presque

103
00:04:36,943 --> 00:04:38,403
heurté un de nos avions.

104
00:04:39,946 --> 00:04:42,490
Deux avions environ
150 pieds de distance.

105
00:04:42,573 --> 00:04:44,659
L'un de ces objets est allé
juste entre les deux avions.

106
00:04:46,452 --> 00:04:48,538
C'était ce que nous ferions
considérez « un proche en plein air ».

107
00:04:51,207 --> 00:04:53,584
J'ai vu les pilotes quand ils
je suis revenu du vol,

108
00:04:53,668 --> 00:04:56,045
ils étaient prêts
chambre avec tout leur équipement.

109
00:04:56,129 --> 00:04:57,547
Et le pilote
m'a regardé, il a dit,

110
00:04:57,630 --> 00:04:59,299
"J'ai failli en toucher un
de ces fichues choses.

111
00:04:59,340 --> 00:05:01,592
Il vient de jeter un oeil
de choc sur son visage,

112
00:05:01,676 --> 00:05:02,969
sa bouche était ouverte.

113
00:05:03,052 --> 00:05:04,470
Nous savions tous ce qu'il
faisait référence au moment où

114
00:05:04,554 --> 00:05:05,888
vous avez dit «ces choses».

115
00:05:05,972 --> 00:05:07,181
Nous n'avons pas vraiment
ayez un nom pour eux,

116
00:05:07,307 --> 00:05:09,434
mais nous l'avons tous compris
il y avait ces inconnus

117
00:05:09,517 --> 00:05:11,561
objets dans notre espace aérien.

118
00:05:14,647 --> 00:05:19,694
-Il y avait une pointe et un
poussée vers 2015 des rencontres

119
00:05:19,777 --> 00:05:21,988
impliquant des navires de la marine américaine.

120
00:05:22,071 --> 00:05:24,365
Nous avions
observations d'OVNIS,

121
00:05:24,449 --> 00:05:26,200
de façon régulière.

122
00:05:26,868 --> 00:05:29,662
Nous en recevons des centaines
de rapports par an maintenant.

123
00:05:30,204 --> 00:05:32,498
Ce n'est clairement pas quelque chose
cela a changé du jour au lendemain.

124
00:05:33,916 --> 00:05:36,586
-Ce sont des pilotes de certains
du combattant le plus avancé

125
00:05:36,669 --> 00:05:39,005
avions dans le monde disant,

126
00:05:40,631 --> 00:05:43,092
«J'ai vécu une
rencontre avec quelque chose qui

127
00:05:43,176 --> 00:05:44,260
Je ne peux pas expliquer.

128
00:05:45,845 --> 00:05:48,514
L'un des défis
avec presque toutes les observations

129
00:05:48,598 --> 00:05:52,560
c'est qu'il y en a beaucoup
du possible banal

130
00:05:52,643 --> 00:05:54,354
des réponses également.

131
00:05:54,437 --> 00:05:57,774
Ceux-ci pourraient être des objets artisanaux de
La Chine, la Russie ou l'Iran.

132
00:05:58,399 --> 00:06:02,278
Ou ça pourrait même être les États-Unis
technologie que les pilotes

133
00:06:02,362 --> 00:06:05,573
le rencontrer ne le fait pas
comprendre est le nôtre.

134
00:06:07,033 --> 00:06:08,451
-Une chose que les gens ont
réaliser que maintenant c'est le ciel

135
00:06:08,534 --> 00:06:10,370
est plein de trucs.

136
00:06:10,411 --> 00:06:12,205
Tout, des ballons pour enfants,

137
00:06:12,288 --> 00:06:14,749
tu sais, ça
s'élever assez haut pour

138
00:06:14,832 --> 00:06:16,501
se déplacer à grande vitesse,

139
00:06:16,584 --> 00:06:19,295
à toutes sortes de drones
technologies et autres.

140
00:06:19,379 --> 00:06:21,714
Alors, tu sais, il y a
toute une liste de choses.

141
00:06:21,798 --> 00:06:24,008
Et donc, tu sais,
pour tout cas individuel,

142
00:06:24,092 --> 00:06:25,760
il faut vraiment regarder
les données,

143
00:06:25,843 --> 00:06:29,055
tu sais, examine-le, déballe-le,
déballer l'heure de la journée,

144
00:06:29,514 --> 00:06:31,391
déballer la météo
cela se passait.

145
00:06:31,474 --> 00:06:33,559
Et vous trouvez généralement
que la grande majorité de

146
00:06:33,643 --> 00:06:34,977
ils sont explicables.

147
00:06:36,813 --> 00:06:38,398
[Tim Gallaudet] Mon métier
était la sécurité du vol.

148
00:06:39,065 --> 00:06:44,112
Je savais que ces objets ne sont pas
de notre propre origine parce que nous,

149
00:06:44,195 --> 00:06:47,824
le gouvernement américain,
ne mène pas d'expériences

150
00:06:47,907 --> 00:06:49,325
dans les champs d'entraînement.

151
00:06:49,742 --> 00:06:51,035
Et j'ai eu un
autorisation top-secrète.

152
00:06:51,119 --> 00:06:52,745
Je connaissais tout
capacités de menace,

153
00:06:52,829 --> 00:06:55,081
ce que la Chine et la Russie
possédé et je savais qu'ils ne l'étaient pas

154
00:06:55,164 --> 00:06:56,874
en avoir
une technologie comme celle-là.

155
00:06:57,208 --> 00:06:58,751
-Au tout début,

156
00:06:58,835 --> 00:07:00,878
nous avons en fait supposé
c'était une erreur radar,

157
00:07:00,962 --> 00:07:02,713
mais une fois que nous
commencé à les corréler

158
00:07:02,797 --> 00:07:04,882
observations avec
nos systèmes de missiles,

159
00:07:04,966 --> 00:07:06,342
avec nos systèmes de caméras,

160
00:07:06,426 --> 00:07:07,969
et finalement
avec nos globes oculaires,

161
00:07:08,052 --> 00:07:09,637
il fallait absolument
supposer qu'il s'agissait de

162
00:07:09,720 --> 00:07:11,514
des objets physiques qui
pourrait endommager notre avion.

163
00:07:11,973 --> 00:07:14,183
-As-tu boxé
la cible mouvante ?

164
00:07:14,600 --> 00:07:15,852
-Non. C'est en suivi automatique.

165
00:07:15,935 --> 00:07:17,019
[pilote] Oh, d'accord.

166
00:07:18,020 --> 00:07:19,188
[Tim Gallaudet]
Quand j'ai vu cet e-mail,

167
00:07:19,272 --> 00:07:20,940
et puis c'était
supprimé de mon ordinateur,

168
00:07:21,023 --> 00:07:24,735
Je n'ai pas parlé parce que
Je voulais continuer à servir.

169
00:07:24,819 --> 00:07:27,155
Et j'ai réalisé, ok,
c’est classifié.

170
00:07:27,238 --> 00:07:29,157
je ne suis pas censé
de l'avoir vu.

171
00:07:29,240 --> 00:07:33,286
Je vais juste saluer intelligemment
et passer à autre chose parce que si je

172
00:07:33,369 --> 00:07:34,328
j'ai essayé de parler,

173
00:07:34,454 --> 00:07:36,205
j'aurais été forcé
quitter l'armée.

174
00:07:37,373 --> 00:07:39,834
Mais j'ai dû changer de
je réfléchis un peu une fois que j'ai eu

175
00:07:39,917 --> 00:07:41,085
hors du gouvernement.

176
00:07:41,169 --> 00:07:43,796
parce que je les connaissais
présentaient un risque pour le

177
00:07:43,880 --> 00:07:45,089
sécurité du vol.

178
00:07:45,173 --> 00:07:46,674
Nous devions régler ce problème.

179
00:07:46,757 --> 00:07:48,468
C'est pourquoi j'ai
a décidé de prendre la parole.

180
00:07:49,469 --> 00:07:51,262
[Ryan Graves] Je dirai
que quand j'ai pris la décision

181
00:07:51,345 --> 00:07:53,556
parler de l'UAP
et rapports pilotes,

182
00:07:53,639 --> 00:07:55,892
Je savais aussi que j'étais
essentiellement, je me fends

183
00:07:55,975 --> 00:07:57,268
propre gorge d'une certaine manière.

184
00:07:57,685 --> 00:08:00,313
[hôte] Est-ce que cela semble possible
à toi que ce genre de secret

185
00:08:00,396 --> 00:08:01,564
ça se passe encore ?

186
00:08:01,898 --> 00:08:03,524
-Eh bien, c'est juste
cela semble être le cas.

187
00:08:03,858 --> 00:08:06,402
-Ryan Graves un peu
a secoué le monde,

188
00:08:06,486 --> 00:08:07,778
certainement à Washington.

189
00:08:07,862 --> 00:08:09,280
[Ryan Graves] J'ai été
reportage sur des personnes non identifiées

190
00:08:09,363 --> 00:08:13,034
objets depuis 2014 et 2015
au large de Virginia Beach.

191
00:08:13,743 --> 00:08:15,745
-C'était courant,
et que disaient-ils ?

192
00:08:15,828 --> 00:08:17,705
-Ils ont amélioré notre radar
systèmes et quand nous avons volé

193
00:08:17,788 --> 00:08:18,873
avec les nouveaux radars,

194
00:08:18,956 --> 00:08:20,791
nous avons commencé à voir
objets sur nos radars.

195
00:08:21,417 --> 00:08:24,003
-Je ne pense pas que je l'aurais fait
j'ai fait ces déclarations si je

196
00:08:24,086 --> 00:08:25,922
je pensais que j'allais le faire
être dans la Marine pour le

197
00:08:26,005 --> 00:08:27,423
le reste de ma carrière à ce moment-là.

198
00:08:28,090 --> 00:08:29,967
La stigmatisation et la peur
des répercussions auraient

199
00:08:30,051 --> 00:08:31,677
été beaucoup trop fort, franchement.

200
00:08:32,929 --> 00:08:34,514
Mais dans le même esprit,

201
00:08:34,597 --> 00:08:36,516
c'est énorme
problème parce que c'était

202
00:08:36,599 --> 00:08:38,392
un problème de sécurité reconnu.

203
00:08:39,685 --> 00:08:41,312
[Christophe Mellon]
Malheureusement, la stigmatisation

204
00:08:41,395 --> 00:08:45,066
autour de la problématique UAP
C'était si génial que personne

205
00:08:45,149 --> 00:08:46,442
le toucherait.

206
00:08:46,526 --> 00:08:49,820
Tu ne pouvais pas discuter de ça
sujet du tout dans l’armée.

207
00:08:50,947 --> 00:08:54,242
Et nous apprenons maintenant
que c'est un phénomène relativement fréquent

208
00:08:54,325 --> 00:08:57,036
occurrence à des fins commerciales
également les pilotes de ligne.

209
00:08:58,079 --> 00:09:02,124
Ces pilotes ont grandement
craignaient les dommages causés à leur

210
00:09:02,208 --> 00:09:04,961
réputations et carrières
de discuter des ovnis.

211
00:09:06,754 --> 00:09:09,715
-Certaines compagnies aériennes ne veulent pas
être connu comme la compagnie aérienne que vous

212
00:09:09,799 --> 00:09:13,094
voler pour voir
un UAP hors de l'aile.

213
00:09:16,305 --> 00:09:17,723
Je m'appelle Richard Haines.

214
00:09:17,807 --> 00:09:20,643
et j'ai créé NARCAP,

215
00:09:20,726 --> 00:09:24,480
le rapport national sur l'aviation
Centre sur les phénomènes anormaux.

216
00:09:26,148 --> 00:09:28,901
J'étais senior
chercheur scientifique à la NASA

217
00:09:28,985 --> 00:09:30,945
depuis environ 21 ans.

218
00:09:32,738 --> 00:09:35,449
J'ai été impliqué dans
le programme Gémeaux,

219
00:09:35,575 --> 00:09:38,286
qui est un deux hommes
capsule en orbite terrestre.

220
00:09:39,328 --> 00:09:43,583
Cela s'est poursuivi sur l'Apollo
programme et puis finalement

221
00:09:43,666 --> 00:09:44,875
à la Station spatiale.

222
00:09:46,419 --> 00:09:50,256
Au début, j'étais assez
sceptique quant au sujet de l’UAP.

223
00:09:51,340 --> 00:09:54,343
Cela ne correspondait pas à mon paradigme
ou mes collègues.

224
00:09:55,219 --> 00:09:57,138
Cela ne correspondait pas à la science traditionnelle.

225
00:09:58,598 --> 00:10:01,475
Mais j'ai fini par rencontrer des pilotes,

226
00:10:02,018 --> 00:10:06,188
pilotes professionnels venus
à la NASA Ames en Californie

227
00:10:06,272 --> 00:10:09,191
mener des recherches sur
nos simulateurs de vol là-bas.

228
00:10:09,609 --> 00:10:10,693
Et je voudrais juste,

229
00:10:10,776 --> 00:10:13,487
demande de temps en temps
c'est une question, euh,

230
00:10:13,863 --> 00:10:15,990
"Avez-vous déjà vu
tout ce que vous ne pouviez pas identifier

231
00:10:16,073 --> 00:10:17,992
dans votre carrière de pilote ?

232
00:10:19,035 --> 00:10:21,454
De temps en temps
ils me regarderaient

233
00:10:21,537 --> 00:10:24,665
avec un étrange
expression et dire,

234
00:10:24,749 --> 00:10:27,376
"Eh bien, si tu promets
ne le dire à personne,

235
00:10:27,460 --> 00:10:28,919
Je vais vous raconter mon histoire.

236
00:10:29,211 --> 00:10:30,671
C'est ce qui m'a rendu accro.

237
00:10:31,631 --> 00:10:34,634
Je peux te raconter une histoire
qu'un pilote m'a dit.

238
00:10:35,468 --> 00:10:38,721
Il volait sur le siège gauche,
c'est le capitaine senior avec un

239
00:10:38,804 --> 00:10:40,348
un homme plus jeune assis sur le siège droit.

240
00:10:40,723 --> 00:10:42,975
Et le capitaine est arrivé à
en parlant d'étrange,

241
00:10:43,059 --> 00:10:44,644
phénomènes anormaux.

242
00:10:45,686 --> 00:10:47,855
Après leur atterrissage,
il a reçu un appel,

243
00:10:48,314 --> 00:10:51,400
"Nous allons planifier
tu vas voir le psychiatre

244
00:10:51,484 --> 00:10:53,027
pour notre bureau.

245
00:10:53,486 --> 00:10:56,864
J'ai fini par comprendre que
les pilotes disposent d'un large éventail de

246
00:10:56,947 --> 00:10:59,033
raisons pour ne pas raconter une histoire.

247
00:10:59,784 --> 00:11:02,662
Et une des raisons pour lesquelles non
raconter une histoire est-ce que ça entre en collision

248
00:11:02,745 --> 00:11:04,246
avec notre système de croyance.

249
00:11:04,580 --> 00:11:07,208
C'est donc difficile à admettre.

250
00:11:07,291 --> 00:11:09,418
Mais une autre raison et
Je pense que l'un des plus

251
00:11:09,502 --> 00:11:12,838
les principales raisons sont-elles
ne voulait pas perdre son emploi.

252
00:11:14,882 --> 00:11:16,926
-Je m'appelle Brent Sipley.

253
00:11:17,009 --> 00:11:19,679
Je suis pilote de ligne commerciale.

254
00:11:20,346 --> 00:11:22,431
Je vole depuis
environ 36 ans maintenant.

255
00:11:22,932 --> 00:11:25,434
Mon observation a eu lieu en 2019.

256
00:11:25,768 --> 00:11:28,813
Nous opérions
de Dallas à Louisville.

257
00:11:28,896 --> 00:11:31,065
Il était environ 10h00
le matin.

258
00:11:31,482 --> 00:11:32,817
Quand nous avons d'abord
ramassé l'objet,

259
00:11:32,900 --> 00:11:34,985
nous pensions que c'était le cas
un autre avion.

260
00:11:35,861 --> 00:11:37,238
Mais comme nous l'avons eu
plus près de l'objet,

261
00:11:37,321 --> 00:11:39,573
nous avons pu voir que
n'avait pas de surfaces aériennes,

262
00:11:39,699 --> 00:11:40,866
pas de moteurs,
rien.

263
00:11:40,950 --> 00:11:42,785
Ce n'était qu'une sphère.

264
00:11:43,411 --> 00:11:45,204
Et c'était extrêmement réfléchi,

265
00:11:45,287 --> 00:11:47,790
très brillant, plus brillant
que toutes les lumières que j'ai jamais vues

266
00:11:47,873 --> 00:11:49,458
sur un avion.

267
00:11:49,542 --> 00:11:51,085
Et puis ça a commencé
devenir vert,

268
00:11:51,168 --> 00:11:53,045
presque comme si c'était le cas
réfléchissant que je choisissais

269
00:11:53,129 --> 00:11:55,005
sur le sol.

270
00:11:55,047 --> 00:11:56,632
Mon premier officier Jake
a attrapé son téléphone et

271
00:11:56,716 --> 00:11:58,384
J'ai la vidéo de l'UAP,

272
00:11:58,801 --> 00:12:00,803
et il a eu un
bon battement là-dessus.

273
00:12:01,470 --> 00:12:03,723
Ici, vous pouvez
voir la sphère telle que nous sommes

274
00:12:03,806 --> 00:12:04,849
passer en dessous,

275
00:12:04,932 --> 00:12:06,434
c'est très, très lumineux
et ça va

276
00:12:07,184 --> 00:12:08,936
juste au-dessus
de l'avion en ce moment.

277
00:12:13,023 --> 00:12:14,775
Et j'ai contacté Indy Center
et j'étais comme,

278
00:12:14,859 --> 00:12:16,861
"Nous avons un niveau élevé
trafic en altitude, 12h00."

279
00:12:17,361 --> 00:12:19,155
Et il dit : « Je ne sais pas
j'ai quelque chose ici,

280
00:12:20,114 --> 00:12:21,741
laissez-moi passer au primaire.

281
00:12:21,824 --> 00:12:24,452
La primaire n'est qu'un
balayage brut du radar.

282
00:12:24,952 --> 00:12:26,829
Et puis tu entends
lui dit simplement "Huh."

283
00:12:27,621 --> 00:12:29,457
Et il y avait un
très longue pause et

284
00:12:29,540 --> 00:12:31,041
vient de nous larguer.

285
00:12:31,542 --> 00:12:34,295
Fondamentalement, le contrôle du trafic aérien
à ce moment-là, il nous disait :

286
00:12:34,378 --> 00:12:36,046
«Nous ne voulons pas entendre
à propos de quoi que tu sois

287
00:12:36,130 --> 00:12:37,298
je vois en ce moment.

288
00:12:37,381 --> 00:12:38,841
je ne vais pas dire
J'ai tout vu,

289
00:12:38,924 --> 00:12:40,092
mais en 36 ans de vol,

290
00:12:40,176 --> 00:12:43,596
J'ai vu beaucoup de choses
de Vénus et Jupiter ascendants.

291
00:12:43,971 --> 00:12:45,556
J'ai vu des ballons météo.

292
00:12:45,639 --> 00:12:48,642
Ils ne ressemblaient en rien
c'est ce que j'ai vu ce jour-là.

293
00:12:52,897 --> 00:12:55,316
Je ne voulais pas vraiment venir
en avant avec tout ça

294
00:12:55,399 --> 00:12:57,485
parce que ça pourrait être
quelque chose qui pourrait

295
00:12:57,568 --> 00:12:59,236
potentiellement mettre fin à une carrière.

296
00:13:00,112 --> 00:13:01,947
La stigmatisation
qui y est associé est,

297
00:13:02,031 --> 00:13:06,076
c'est bien plus que juste
les gens sifflent les X-Files

298
00:13:06,160 --> 00:13:07,620
quand tu passes.

299
00:13:08,078 --> 00:13:10,372
Les pilotes doivent passer par
examens médicaux tous les six mois.

300
00:13:10,456 --> 00:13:13,000
Nous devons faire une formation
tous les six mois.

301
00:13:13,334 --> 00:13:15,127
Il y a beaucoup de façons
que les gens peuvent t'avoir

302
00:13:15,211 --> 00:13:16,587
hors de ton siège volant,

303
00:13:17,713 --> 00:13:19,799
et pourquoi donner
ces munitions ?

304
00:13:21,467 --> 00:13:23,844
[Garrett Graff] Je suis dubitatif
que toutes les caractéristiques

305
00:13:23,928 --> 00:13:26,972
de certains de ces métiers
sont capturés

306
00:13:27,056 --> 00:13:28,599
avec précision par les témoins.

307
00:13:30,810 --> 00:13:33,938
Ou que les extraterrestres
visitent la Terre.

308
00:13:34,355 --> 00:13:35,397
Mais tu sais,

309
00:13:35,481 --> 00:13:37,399
il est clair que certains
de ces rencontres

310
00:13:37,483 --> 00:13:39,360
ne sont toujours pas résolus.

311
00:13:39,443 --> 00:13:43,531
Le gouvernement a
a dit que les ovnis ne sont pas des extraterrestres,

312
00:13:43,614 --> 00:13:46,992
mais ça n'a jamais été le cas
a répondu ce que sont les ovnis et

313
00:13:47,117 --> 00:13:49,370
ça n'a jamais semblé
particulièrement intéressé par

314
00:13:49,453 --> 00:13:52,373
comprendre ce qu'ils
le sont s’ils ne sont pas des extraterrestres.

315
00:13:53,916 --> 00:13:56,293
[Christopher Melon] Quand
nous revenons sur le gouvernement américain

316
00:13:56,377 --> 00:13:58,379
enquêtes sur l'UAP,

317
00:13:58,462 --> 00:14:01,173
Projet Livre Bleu
dura jusqu'en 1970.

318
00:14:01,841 --> 00:14:03,968
Mais ce n'était pas vraiment un
enquête scientifique.

319
00:14:04,051 --> 00:14:05,886
C'était vraiment plus
d'une propagande

320
00:14:05,970 --> 00:14:07,388
effort de relations publiques.

321
00:14:10,015 --> 00:14:12,226
[Leslie Kean] Des gens perdus
foi dans le projet Blue Book

322
00:14:12,309 --> 00:14:13,352
au fil des années.

323
00:14:13,435 --> 00:14:15,479
Donc l'Armée de l'Air
commandé cette étude,

324
00:14:15,563 --> 00:14:17,481
en gros, je dis ça
il n'y avait rien à faire et

325
00:14:17,565 --> 00:14:19,191
ce n'était pas digne de
enquête et

326
00:14:19,275 --> 00:14:21,735
Blue Book a été fermé
à la suite de cette étude,

327
00:14:22,987 --> 00:14:25,239
ce qui était bien sûr
bien avec l'armée de l'air.

328
00:14:25,781 --> 00:14:27,992
[Richard Haines] Après
Blue Book a été essentiellement mis

329
00:14:28,075 --> 00:14:29,743
au lit en 1969,

330
00:14:30,077 --> 00:14:33,038
les pilotes avaient presque
nulle part où aller pour signaler leur

331
00:14:33,122 --> 00:14:36,876
observations jusqu'à la formation
d'un certain nombre de particuliers

332
00:14:36,917 --> 00:14:42,298
organisations parce que
quand un avion et un OVNI

333
00:14:42,381 --> 00:14:45,301
ou un UAP arrive
proximité immédiate,

334
00:14:46,093 --> 00:14:48,804
il y a toujours un problème de sécurité.

335
00:14:49,638 --> 00:14:50,556
Pourquoi?

336
00:14:50,639 --> 00:14:53,225
Parce que le pilote n'a jamais
sait ce que cet objet

337
00:14:53,309 --> 00:14:54,894
ou un phénomène va faire l'affaire.

338
00:14:59,565 --> 00:15:01,233
[Leslie Kean] Je pense
ce projet Blue Book

339
00:15:01,317 --> 00:15:03,694
je n'ai pas traité
très bien les témoins.

340
00:15:03,777 --> 00:15:07,156
Il y a eu un effort
ridiculiser les témoins,

341
00:15:07,239 --> 00:15:09,325
pour expliquer les cas
alors qu'ils ne l'ont vraiment pas fait

342
00:15:09,408 --> 00:15:11,285
avoir des explications adéquates.

343
00:15:11,702 --> 00:15:13,954
Et il y avait un sentiment dans
le grand public qu'il y a

344
00:15:14,038 --> 00:15:15,456
il y avait une dissimulation en cours,

345
00:15:15,539 --> 00:15:17,374
qu'ils n'étaient pas
nous dire la vérité.

346
00:15:20,961 --> 00:15:23,255
-Pilotes professionnels,
à la fois commerciale et militaire,

347
00:15:23,339 --> 00:15:24,965
je vois des ovnis,

348
00:15:25,049 --> 00:15:27,176
mais la culture de
le silence dans leurs rangs signifie

349
00:15:27,259 --> 00:15:28,969
le public presque
n’en entend jamais parler.

350
00:15:30,763 --> 00:15:32,806
[Leslie Kean] Après le
le gouvernement a interrompu ses travaux

351
00:15:32,932 --> 00:15:36,352
sur les ovnis et a déclaré
qu'il n'y avait rien à faire,

352
00:15:36,435 --> 00:15:39,271
le travail est tombé dans le
mains de groupes civils.

353
00:15:40,397 --> 00:15:41,857
[Richard Haines] Eh bien, il y a
il y en avait un bon nombre

354
00:15:41,941 --> 00:15:43,275
au fil des âges,

355
00:15:43,359 --> 00:15:45,986
les phénomènes aériens
Organisation de recherche.

356
00:15:46,070 --> 00:15:49,615
Puis MUFON, OVNI Mutuel
Le réseau est entré en scène.

357
00:15:50,157 --> 00:15:54,161
Et puis il y a
NARCAP, N-A-R-C-A-P,

358
00:15:54,703 --> 00:15:56,080
que j'ai contribué à établir,

359
00:15:57,247 --> 00:16:00,834
le rapport national sur l'aviation
Centre sur les phénomènes anormaux.

360
00:16:02,336 --> 00:16:05,381
Un collègue et moi,
il s'appelle Ted Roe,

361
00:16:06,048 --> 00:16:08,592
se sont réunis un jour en 1999.

362
00:16:09,176 --> 00:16:13,973
Et nous avons parlé de ce qui peut
nous faisons pour créer un centre de reporting

363
00:16:14,014 --> 00:16:15,891
pour les pilotes professionnels,

364
00:16:15,975 --> 00:16:19,478
un endroit sûr pour
signaler leurs observations.

365
00:16:19,561 --> 00:16:22,439
Nous nous sommes rassemblés
un conseil d'administration.

366
00:16:22,523 --> 00:16:24,733
Nous avions un contrôleur aérien,

367
00:16:24,817 --> 00:16:28,654
météorologue,
pilotes, physiciens, chimistes,

368
00:16:29,780 --> 00:16:31,323
parce que c'est
comment fonctionne la science.

369
00:16:33,575 --> 00:16:37,788
-NARCAP était probablement le meilleur
groupe qu'il y avait à l'époque.

370
00:16:38,372 --> 00:16:41,041
C'était la chose la plus proche
nous avons dû contacter une agence gouvernementale

371
00:16:41,125 --> 00:16:43,460
à cause du
calibre des personnes impliquées.

372
00:16:44,753 --> 00:16:47,339
-Notre objectif en
NARCAP devait collecter

373
00:16:47,423 --> 00:16:50,801
un ensemble de preuves qui
il suffirait de prendre

374
00:16:50,884 --> 00:16:54,388
à l'Internationale
Organisation de l'aviation civile

375
00:16:55,347 --> 00:16:57,516
s'entraîner
procédures de sécurité.

376
00:16:58,017 --> 00:17:01,437
Et c'est ainsi que j'ai commencé à collectionner
cas et je me suis retrouvé avec

377
00:17:01,520 --> 00:17:04,565
des milliers d'observations pilotes
cela démontrerait

378
00:17:04,648 --> 00:17:07,401
une relation entre
UAP et sécurité des vols.

379
00:17:10,571 --> 00:17:11,822
[pilote] Si tu disais
quelque chose à propos des ovnis pour moi,

380
00:17:11,905 --> 00:17:12,948
Je me serais moqué de toi.

381
00:17:13,323 --> 00:17:14,783
[Richard Haines]
Est-ce que cela a changé votre regard ?

382
00:17:15,451 --> 00:17:15,909
[pilote] Ouais.

383
00:17:16,827 --> 00:17:18,203
Parce que j'ai été
là-bas et je les ai vus

384
00:17:18,328 --> 00:17:19,621
voler dans toute la ville.

385
00:17:21,623 --> 00:17:24,626
[Leslie Kean] De retour dans ces
jours où NARCAP avait un site Web et

386
00:17:24,668 --> 00:17:27,171
ils avaient en fait un
numéro de téléphone là-bas.

387
00:17:27,755 --> 00:17:30,340
Et Richard Haines était
très réactif à ces appels

388
00:17:30,758 --> 00:17:33,218
et il leur parlerait
pilotes année après année et

389
00:17:33,343 --> 00:17:34,720
enregistrer les conversations.

390
00:17:37,389 --> 00:17:38,182
[Richard Haines] Dans
en d'autres termes, tu ne pouvais pas le voir

391
00:17:38,265 --> 00:17:39,141
par ta fenêtre avant,

392
00:17:39,224 --> 00:17:40,768
mais seulement... la vitre de la porte ?

393
00:17:40,851 --> 00:17:42,311
[Capitaine Price] C'est vrai,
cela dépend de la façon dont je bouge.

394
00:17:42,394 --> 00:17:44,563
C'était juste en train d'emménager
et dehors tout le temps.

395
00:17:45,981 --> 00:17:47,691
Cela a fait un brusque
changement d'attitude.

396
00:17:48,275 --> 00:17:49,359
Et puis ça a zippé
à travers le ciel

397
00:17:49,443 --> 00:17:50,861
et puis quand il a grimpé
cela a apporté un autre changement brusque.

398
00:17:51,653 --> 00:17:54,239
[Leslie Kean] Dr Haines
a de très nombreuses cassettes,

399
00:17:54,364 --> 00:17:57,242
enregistrements audio de conversations
il avait avec les pilotes.

400
00:17:58,160 --> 00:18:00,162
Et ils sont juste, juste
incroyable à écouter.

401
00:18:01,455 --> 00:18:03,999
[Capitaine Haney] C'est arrivé
un chemin juste au nord de Séoul

402
00:18:04,083 --> 00:18:05,084
et je me suis retourné

403
00:18:05,125 --> 00:18:06,376
pour faire notre démarche
à l'aéroport,

404
00:18:07,127 --> 00:18:10,422
et nous avons vu cet acier
planant juste devant nous.

405
00:18:10,839 --> 00:18:12,716
et puis ça a décollé.

406
00:18:13,300 --> 00:18:16,011
Donc le pilote n'avait qu'à garder
reste silencieux à ce sujet, parce que...

407
00:18:16,095 --> 00:18:17,429
carrière.

408
00:18:18,138 --> 00:18:19,640
[Capitaine Shultz]
Imaginez le plus brillant,

409
00:18:19,723 --> 00:18:22,476
argent le plus brillant
que tu as déjà vu

410
00:18:22,559 --> 00:18:25,479
et multiplie ça par 100

411
00:18:25,562 --> 00:18:28,398
et essayez de comprendre comment
cet objet est brillant.

412
00:18:28,816 --> 00:18:29,942
[Leslie Kean] Et
à partir des cassettes audio

413
00:18:30,025 --> 00:18:31,276
de ces conversations,

414
00:18:31,401 --> 00:18:33,779
Richard Haines a écrit
ce rapport et c'était

415
00:18:33,862 --> 00:18:35,155
environ 100 pages.

416
00:18:35,239 --> 00:18:36,782
Et dans ce rapport,

417
00:18:36,865 --> 00:18:39,993
il a tout documenté
types d'incidents entre

418
00:18:40,119 --> 00:18:41,703
pilotes et ovnis.

419
00:18:41,787 --> 00:18:43,539
Tous affectant
la sécurité aérienne,

420
00:18:43,622 --> 00:18:45,124
mais de bien des manières différentes.

421
00:18:46,583 --> 00:18:50,003
[Richard Haines] Et moi
avait envoyé ces copies à,

422
00:18:50,129 --> 00:18:52,131
je dirais au moins
une douzaine de destinataires :

423
00:18:53,132 --> 00:18:55,801
le gouvernement américain,
et toutes les grandes compagnies aériennes,

424
00:18:56,718 --> 00:18:57,803
et j'ai attendu.

425
00:18:57,886 --> 00:19:00,931
J'espérais que ce serait
susciter une sorte de réponse.

426
00:19:01,765 --> 00:19:03,433
Mais je n’ai reçu aucune réponse.

427
00:19:04,226 --> 00:19:06,728
-Il y avait
beaucoup de cas bien avant

428
00:19:06,812 --> 00:19:09,773
ceux que nous sommes
voyant maintenant que cela devrait aussi

429
00:19:09,857 --> 00:19:11,150
ont fait l'objet d'une attention particulière.

430
00:19:11,900 --> 00:19:14,736
Mais à cette époque, c'était
a été si profondément ignoré.

431
00:19:15,445 --> 00:19:17,447
C'était totalement tabou
aux États-Unis,

432
00:19:18,198 --> 00:19:19,908
par opposition à
d'autres pays où il

433
00:19:19,992 --> 00:19:21,326
était complètement différent.

434
00:19:22,911 --> 00:19:24,788
La France y voit un
problème scientifique.

435
00:19:25,622 --> 00:19:28,250
Il y avait une agence officielle
cela remonte aux années 1970.

436
00:19:30,085 --> 00:19:32,963
Le gouvernement chilien
créer une agence officielle

437
00:19:33,046 --> 00:19:35,340
sous la responsabilité de
l'Armée de l'Air au Chili

438
00:19:36,258 --> 00:19:39,303
et c'était connu
le monde en général,

439
00:19:39,386 --> 00:19:40,804
surtout à tous les
pilotes qu'il y avait un

440
00:19:40,888 --> 00:19:43,682
endroit où ils pourraient aller
signaler les observations d'OVNIS.

441
00:19:47,102 --> 00:19:49,229
-« Les gens sont
devenir plus conscient que

442
00:19:49,313 --> 00:19:52,065
c'est un certain phénomène

443
00:19:52,399 --> 00:19:54,026
qu'il faut analyser
d'un point de vue multidisciplinaire

444
00:19:54,109 --> 00:19:55,402
point de vue. »

445
00:19:56,862 --> 00:19:58,280
[Leslie Kean]
Sans entité,

446
00:19:58,363 --> 00:20:00,490
une agence ou un
organisation pour les pilotes

447
00:20:00,532 --> 00:20:03,911
où aller pour signaler un OVNI
observations ou événements d'OVNI,

448
00:20:04,870 --> 00:20:06,705
nous perdons beaucoup
de données précieuses.

449
00:20:07,206 --> 00:20:10,542
Nous ne devrions pas faire
il est difficile pour les pilotes de faire un rapport.

450
00:20:10,918 --> 00:20:14,338
Le Royaume-Uni en fait
exige que ses pilotes

451
00:20:14,421 --> 00:20:17,299
remplir des rapports
de toute observation.

452
00:20:20,385 --> 00:20:21,970
[Ray Bowyer] Je m'appelle
Capitaine Ray Bowyer.

453
00:20:22,054 --> 00:20:25,807
J'ai commencé, euh, à voler
formation en 1984 et, euh,

454
00:20:25,891 --> 00:20:28,393
a fini de voler vers 2015.

455
00:20:29,603 --> 00:20:31,271
Environ 31 ans.

456
00:20:32,022 --> 00:20:33,357
[contrôleur]
...zone 544, transmettre le message.

457
00:20:34,066 --> 00:20:35,901
[Ray Bowyer] Est-ce que vous
il y a du trafic, euh,

458
00:20:36,860 --> 00:20:39,988
- je ne peux pas vraiment dire jusqu'où,
à propos de mon niveau de 12 heures ?

459
00:20:41,240 --> 00:20:44,243
-C'était en 2007, au printemps.

460
00:20:44,326 --> 00:20:46,662
Nous volions un
service aérien régulier

461
00:20:46,745 --> 00:20:48,789
de Southampton à
L'Angleterre sur la côte sud

462
00:20:48,872 --> 00:20:50,999
à Aurigny,
Îles anglo-normandes.

463
00:20:52,834 --> 00:20:54,878
Je pense qu'il y en avait environ
neuf ou dix personnes à bord.

464
00:20:55,754 --> 00:20:58,924
Et juste au moment où nous entrions dans le
secteur croisière du vol,

465
00:20:59,007 --> 00:21:00,801
J'ai remarqué quelque chose à venir,

466
00:21:00,884 --> 00:21:04,012
un point jaune très brillant
devant nous.

467
00:21:04,972 --> 00:21:08,183
Jaune brillant et brillant
avec ce groupe de, euh,

468
00:21:08,558 --> 00:21:10,936
lumière d'interface
entre monter et descendre

469
00:21:11,395 --> 00:21:14,314
cette bande sombre et
l'interface jaune,

470
00:21:14,398 --> 00:21:15,357
la bande sombre.

471
00:21:15,440 --> 00:21:16,858
Et il y avait ça
les lumières s'allument et

472
00:21:16,942 --> 00:21:18,610
descendre à des vitesses différentes.

473
00:21:18,694 --> 00:21:20,070
Euh, assez impressionnant à voir.

474
00:21:21,113 --> 00:21:22,281
[Ray Bowyer] Plateforme très plate,

475
00:21:22,322 --> 00:21:24,783
en le regardant à travers
jumelles au moment où nous parlons.

476
00:21:26,201 --> 00:21:28,662
J'étais à environ 60 milles
au nord d'Aurigny quand

477
00:21:28,745 --> 00:21:30,455
J'ai vu l'avion pour la première fois.

478
00:21:30,539 --> 00:21:33,792
Et le deuxième objet est apparu
à environ 20 milles de

479
00:21:33,875 --> 00:21:35,168
un point d'atterrissage.

480
00:21:35,877 --> 00:21:37,004
Et se rapprocher d'eux

481
00:21:37,087 --> 00:21:38,297
ils ont commencé
devenant de plus en plus grand.

482
00:21:39,965 --> 00:21:42,509
[Ray Bowyer] C'était une forme
environ 20:1 rapport hauteur/largeur.

483
00:21:43,885 --> 00:21:47,723
Et c'est arrivé au point
où je n'avais pas besoin de jumelles

484
00:21:47,806 --> 00:21:50,017
pour le voir plus, et
nous sommes encore à 30 miles.

485
00:21:50,642 --> 00:21:52,728
Le contrôleur aérien
demandé s'il y en avait d'autres

486
00:21:52,811 --> 00:21:54,438
avion qui pourrait
témoignez-en.

487
00:21:55,022 --> 00:21:56,982
Et il y avait un autre avion.

488
00:21:58,150 --> 00:22:00,819
C'était un vrai soulagement
simplement parce qu'il a été soutenu

489
00:22:00,902 --> 00:22:02,195
par quelqu'un d'autre.

490
00:22:02,779 --> 00:22:05,449
J'étais assez soulagé que le
des objets ont été captés par le radar.

491
00:22:05,532 --> 00:22:08,410
Et c'est ce que nous
trouvé être apparu.

492
00:22:08,952 --> 00:22:11,997
C'est mon avion qui arrive
du nord-est vers la terre.

493
00:22:12,748 --> 00:22:15,083
C'est l'autre avion
des îles Bleues arrivant

494
00:22:15,167 --> 00:22:16,793
de l'île de Man.

495
00:22:16,918 --> 00:22:19,421
Cela montre les pistes
et les temps du

496
00:22:19,504 --> 00:22:21,465
objet voyageant
du Nord au Sud.

497
00:22:22,632 --> 00:22:25,260
Et c'est l'objet
voyageant du Sud vers le Nord.

498
00:22:25,635 --> 00:22:28,388
L'autre pilote était
allant vers le sud-est et

499
00:22:28,472 --> 00:22:31,850
sur son épaule gauche,
je regarde à 7h00,

500
00:22:32,893 --> 00:22:34,478
il pouvait voir le
objet le plus proche.

501
00:22:35,354 --> 00:22:37,856
Mais son entreprise ne le ferait pas
permettez-lui de se manifester.

502
00:22:40,359 --> 00:22:41,651
[Leslie Kean] Quand
Ray Bowyer a atterri,

503
00:22:41,735 --> 00:22:45,655
il a rempli un rapport et
j'ai fait un dessin juste là

504
00:22:45,697 --> 00:22:47,449
rapport de ce qu'il a vu.

505
00:22:49,409 --> 00:22:52,371
Il a également fait quelques interviews
sur la BBC quelques jours plus tard,

506
00:22:52,746 --> 00:22:55,374
sa compagnie aérienne ne l'a pas fait
forcez-le à se taire.

507
00:22:56,917 --> 00:22:59,211
-En fait, je n'en avais aucune intention
de l'expliquer à n'importe qui,

508
00:22:59,294 --> 00:23:00,253
pour être juste.

509
00:23:00,379 --> 00:23:01,838
Je pensais juste que c'était
je vais juste partir.

510
00:23:01,922 --> 00:23:04,549
Et puis tout le monde, tout le monde,

511
00:23:04,633 --> 00:23:06,510
et leur chien voulait
pour savoir ce que c'était.

512
00:23:12,391 --> 00:23:14,101
-Alors, raconte-moi quelques-uns des
des choses que les gens ont dites

513
00:23:14,184 --> 00:23:16,436
pour une sorte d'excuse
quelle était votre observation.

514
00:23:16,520 --> 00:23:17,771
-Ils disent normalement,

515
00:23:17,854 --> 00:23:20,148
"Combien de bières as-tu
avant de voler ? »

516
00:23:22,150 --> 00:23:25,028
-Je ne le dirais jamais à personne
ils n'ont pas vu ce qu'ils ont vu.

517
00:23:25,695 --> 00:23:28,990
Tu sais, comme tout flic
et le procureur vous le dira,

518
00:23:29,032 --> 00:23:31,743
le témoignage oculaire est le
pires témoignages.

519
00:23:32,119 --> 00:23:34,287
La mémoire n'est pas un enregistrement.

520
00:23:36,623 --> 00:23:38,792
-J'ai vu beaucoup de choses étranges
des choses dans l'air, tu sais,

521
00:23:38,875 --> 00:23:41,628
toutes sortes de choses différentes
anomalies atmosphériques.

522
00:23:43,171 --> 00:23:44,589
Cela ne ressemblait en rien à ça.

523
00:23:45,590 --> 00:23:47,551
[Garrett Graff] Il y a beaucoup
des trucs là-bas qui

524
00:23:47,634 --> 00:23:50,011
apparaît comme des ovnis

525
00:23:50,595 --> 00:23:55,016
mais c'est aussi très
facilement identifiable comme ordinaire

526
00:23:55,058 --> 00:23:58,937
technologie ou ordinaire
astronomique, météorologique,

527
00:23:59,062 --> 00:24:00,647
ou technologies atmosphériques.

528
00:24:02,858 --> 00:24:04,901
-Je pense que la plupart des gens trouvent
c'est une observation crédible simplement

529
00:24:05,026 --> 00:24:07,195
parce qu'un autre avion
je l'ai vu dans un autre endroit.

530
00:24:07,279 --> 00:24:08,989
C'est sur le radar.

531
00:24:10,740 --> 00:24:12,868
Et bien sûr, là
était un rapport de 150 pages.

532
00:24:14,161 --> 00:24:15,454
C'était très approfondi.

533
00:24:15,495 --> 00:24:17,497
C'était très, euh,
scientifiquement fait.

534
00:24:17,581 --> 00:24:20,542
Mais, euh, ouais, ils ne pouvaient pas
trouver une explication à cela.

535
00:24:22,544 --> 00:24:23,503
-Au fil des années,

536
00:24:23,587 --> 00:24:26,923
le gouvernement américain
a eu tendance à essayer

537
00:24:27,048 --> 00:24:30,010
pour expliquer ces choses
événements avec informations

538
00:24:30,093 --> 00:24:31,636
ce n'est pas vraiment le cas
correspondre aux faits.

539
00:24:32,053 --> 00:24:34,473
Mais d'autres gouvernements,
même juste de l'autre côté de notre frontière,

540
00:24:34,556 --> 00:24:35,765
dire au Canada,

541
00:24:35,849 --> 00:24:38,018
sont beaucoup plus disposés
juste reconnaître quand

542
00:24:38,101 --> 00:24:39,769
ils enquêtent sur une affaire
qu'ils n'ont pas de

543
00:24:39,853 --> 00:24:42,481
explication à cela.

544
00:24:47,402 --> 00:24:49,112
-Regardez la traînée de condensation.
-Ouais.

545
00:24:49,738 --> 00:24:52,157
-Le gars est à 38 000 pieds.

546
00:24:53,325 --> 00:24:55,076
À partir de 1947,

547
00:24:55,160 --> 00:25:00,248
la FAA a publié un rapport
formulaire et il sera envoyé par courrier

548
00:25:00,624 --> 00:25:02,792
à toi et à toi
je le remplirais.

549
00:25:03,168 --> 00:25:05,003
-Ils ont dit,
« Si vous voyez quelque chose,

550
00:25:05,086 --> 00:25:06,421
vous devriez le signaler.

551
00:25:06,505 --> 00:25:08,840
Mais tu as vu
quelque chose et je l'ai signalé,

552
00:25:08,924 --> 00:25:11,343
tu finis invariablement
devoir répondre à un tas de

553
00:25:11,426 --> 00:25:14,179
questions de stabilité mentale
que peut-être tu ne devrais pas

554
00:25:14,262 --> 00:25:15,805
j'ai dû répondre.

555
00:25:18,016 --> 00:25:21,603
-Je m'appelle Ralph Loewinger
et je suis un ancien

556
00:25:21,686 --> 00:25:23,313
Pilote de pétrolier de l'Armée de l'Air.

557
00:25:23,813 --> 00:25:26,816
Et après ma séparation
du service,

558
00:25:26,858 --> 00:25:29,110
Je suis allé travailler pour
Panaméricaine World Airways.

559
00:25:30,654 --> 00:25:32,364
-Je m'appelle Michael Littlepage.

560
00:25:32,447 --> 00:25:35,450
Je suis passé par un civil
programme d'entraînement aérien avant

561
00:25:35,534 --> 00:25:38,954
rejoindre panaméricain et

562
00:25:39,371 --> 00:25:42,832
j'ai un total de
environ 39 000 heures

563
00:25:42,874 --> 00:25:44,251
du temps de vol.

564
00:25:49,589 --> 00:25:53,176
-La nuit de
4 octobre 1967,

565
00:25:54,219 --> 00:25:57,556
nous volions un
Avion cargo Boeing 707

566
00:25:57,973 --> 00:26:00,308
de New York à Londres.

567
00:26:00,892 --> 00:26:03,645
Nous sommes partis de
Kennedy vers minuit,

568
00:26:03,728 --> 00:26:08,108
et une heure et demie plus tard
ça nous aurait mis en place

569
00:26:08,191 --> 00:26:13,238
on approche de la côte sud
de la Nouvelle-Écosse, près de Yarmouth

570
00:26:13,572 --> 00:26:16,491
ce qui aurait mis
Shag Harbour à notre droite

571
00:26:16,575 --> 00:26:18,702
et pas très loin.

572
00:26:18,785 --> 00:26:20,662
[Michael Littlepage] Ralph
était occupé à piloter l'avion

573
00:26:20,745 --> 00:26:23,331
et le capitaine Kurt Olson
je parlais à la radio avec

574
00:26:23,415 --> 00:26:24,708
contrôle du trafic aérien.

575
00:26:24,791 --> 00:26:26,209
[pilote] Vol vers Sierra,
Contrôle du pont d'Atlanta,

576
00:26:26,293 --> 00:26:27,669
contact radar.

577
00:26:27,752 --> 00:26:29,879
-C'était une belle,
nuit claire.

578
00:26:30,630 --> 00:26:33,633
J'étais le premier à
vois cette formation lumineuse,

579
00:26:34,134 --> 00:26:37,929
cinq ou six lumières à
notre position de 11h00.

580
00:26:39,222 --> 00:26:41,224
Et j'ai dit,
"Ooh, regarde ce type,"

581
00:26:41,891 --> 00:26:43,435
parce que ça avait l'air
comme un autre avion

582
00:26:43,518 --> 00:26:45,270
bancaire vers nous.

583
00:26:46,021 --> 00:26:48,523
[Michael Littlepage] C'était
se déplaçant à la même vitesse.

584
00:26:48,940 --> 00:26:51,985
C'était en même temps
l'altitude et très lentement

585
00:26:52,068 --> 00:26:57,073
dérivé vers notre
pointe de l'aile gauche au point

586
00:26:57,490 --> 00:26:59,868
où nous avons senti que
nous risquions d'avoir

587
00:26:59,951 --> 00:27:01,161
une collision en vol.

588
00:27:01,244 --> 00:27:02,787
-Maintenir 8 000. Kilo...

589
00:27:03,246 --> 00:27:05,290
-J'ai demandé au Boston Center, j'ai dit,

590
00:27:05,373 --> 00:27:07,000
« Est-ce que tu
nous avons-nous dans le radar ?

591
00:27:08,126 --> 00:27:12,213
Et il a dit : « Roger,
nous avons toujours un contact radar.

592
00:27:12,756 --> 00:27:15,842
J'ai dit: "Eh bien, qui est ce type
ici, sur notre gauche ?

593
00:27:16,509 --> 00:27:18,386
Il s'est arrêté une minute
et il a dit,

594
00:27:18,470 --> 00:27:20,639
"Je n'en ai pas
trafic là-bas.

595
00:27:20,680 --> 00:27:24,476
-C'était la chose la plus importante que
J'en ai déjà vu dans le ciel.

596
00:27:25,644 --> 00:27:29,564
Nous nous sommes vite rendu compte que
ce n'était pas un avion

597
00:27:29,648 --> 00:27:31,024
avec ses phares d'atterrissage allumés,

598
00:27:31,107 --> 00:27:34,277
mais nous cherchions
dans un objet spatial éclairé.

599
00:27:35,236 --> 00:27:37,822
La lumière était diffuse,

600
00:27:37,947 --> 00:27:40,033
c'était légèrement
de couleur orange,

601
00:27:40,116 --> 00:27:42,243
et je ne pouvais pas voir
rien à l'intérieur.

602
00:27:43,244 --> 00:27:46,665
Et nous cinq assis
là hypnotisé,

603
00:27:46,998 --> 00:27:48,750
En fait, j'étais terrifié.

604
00:27:49,250 --> 00:27:52,379
Si c'était venu un peu
plus proche et a eu un impact sur notre

605
00:27:52,462 --> 00:27:54,506
avion, ça aurait
ça a été notre fin.

606
00:27:55,965 --> 00:27:59,302
[Ralph Loewinger] Ceci
la formation de lumière vient de s'accélérer

607
00:27:59,803 --> 00:28:01,680
et se précipita vers
l'horizon oriental,

608
00:28:02,263 --> 00:28:04,516
on s'approche du sud
côte de la Nouvelle-Écosse,

609
00:28:04,599 --> 00:28:06,601
devenant de plus en plus petit,
et puis ça a disparu.

610
00:28:07,143 --> 00:28:10,480
C'était plus tard dans la soirée,

611
00:28:10,563 --> 00:28:13,191
il y a eu des observations
partout en Nouvelle-Écosse et

612
00:28:13,274 --> 00:28:15,777
nous n'étions pas au courant
cela jusqu'à quelques années plus tard.

613
00:28:16,945 --> 00:28:19,447
-Nous ne savions rien
à propos de Shag Harbour à l'époque.

614
00:28:23,993 --> 00:28:26,621
-La nuit de
Le 4 octobre 1967,

615
00:28:26,705 --> 00:28:29,040
quelle est la nuit connue
comme la nuit des ovnis,

616
00:28:29,708 --> 00:28:33,002
il y a eu de nombreuses observations
du centre de la Nouvelle-Écosse,

617
00:28:33,503 --> 00:28:35,797
Dans la région métropolitaine d'Halifax, Dartmouth,

618
00:28:35,880 --> 00:28:38,216
au sud-ouest
pointe de la province.

619
00:28:38,800 --> 00:28:41,136
Et si tu étais dehors
cette nuit-là et j'ai levé les yeux,

620
00:28:41,219 --> 00:28:43,638
tu aurais vu
quelque chose d'inhabituel dans le ciel.

621
00:28:44,723 --> 00:28:47,600
Laurie Wickens était une locale
pêcheur à Shag Harbour.

622
00:28:48,017 --> 00:28:51,521
Et il fut le tout premier
personne à communiquer avec la GRC,

623
00:28:51,855 --> 00:28:53,773
le Royal Canadien
Police montée.

624
00:28:54,566 --> 00:28:55,817
-Moi et un de mes amis,

625
00:28:55,900 --> 00:28:57,318
nous venions
de Barrington quand nous sommes arrivés

626
00:28:57,402 --> 00:28:59,612
au sommet de la colline
là et c'est là que nous

627
00:28:59,738 --> 00:29:01,239
il m'est arrivé de voir les lumières.

628
00:29:04,784 --> 00:29:07,746
Nous pensions juste que c'était un
avion et ça avançait

629
00:29:07,829 --> 00:29:11,875
pas plus vite que nous et
il y avait quatre lumières dessus.

630
00:29:13,084 --> 00:29:14,419
Un viendrait, deux,

631
00:29:14,502 --> 00:29:16,963
puis le troisième,
le quatrième.

632
00:29:17,046 --> 00:29:18,548
Ils seraient tous allumés
pendant une seconde ou deux.

633
00:29:18,631 --> 00:29:21,009
Et puis ils sont tous partis
et j'ai recommencé.

634
00:29:21,509 --> 00:29:23,762
Nous l'avons perdu de vue pendant
environ deux secondes.

635
00:29:24,345 --> 00:29:25,847
Je suis arrivé au sommet de la colline.

636
00:29:25,930 --> 00:29:27,056
Nous pourrions voir le,

637
00:29:27,098 --> 00:29:28,558
voir une lumière dans
l'eau ici,

638
00:29:28,641 --> 00:29:30,226
environ 200 mètres
d'ici et d'environ

639
00:29:30,310 --> 00:29:32,061
A 300 mètres du rivage.

640
00:29:32,562 --> 00:29:34,105
Nous avons pensé que c'était
un avion qui s'est écrasé.

641
00:29:34,189 --> 00:29:35,440
Nous sommes donc allés à
la cabine téléphonique,

642
00:29:35,523 --> 00:29:36,691
a appelé la GRC.

643
00:29:36,775 --> 00:29:38,902
La première chose qu'il a dit,
"Qu'est-ce que tu as bu?"

644
00:29:38,985 --> 00:29:40,403
J'ai dit : « Rien ».

645
00:29:40,945 --> 00:29:42,906
[Chris Styles] La GRC,
bien sûr, j'avais reçu

646
00:29:42,989 --> 00:29:44,616
plusieurs autres appels.

647
00:29:44,699 --> 00:29:47,327
La plupart des témoins oculaires
qui a contacté le voisin

648
00:29:47,410 --> 00:29:50,830
La GRC a simplement signalé
qu'ils pensaient qu'un

649
00:29:50,914 --> 00:29:52,457
l'avion s'était écrasé.

650
00:29:52,791 --> 00:29:54,959
Personne n'a signalé un OVNI.

651
00:29:55,460 --> 00:29:58,254
La préoccupation concernait le
possibilité de survivants qui

652
00:29:58,338 --> 00:30:01,716
ils ont peut-être effectivement vu le
crash d'un avion commercial.

653
00:30:10,141 --> 00:30:13,061
-Je pense que l'un des plus
des rapports intéressants est-ce

654
00:30:13,144 --> 00:30:15,980
Shag Harbour Nouvelle-Écosse
observation.

655
00:30:16,606 --> 00:30:19,651
C'est, c'est plutôt bien
documenté parce que tout cela

656
00:30:19,734 --> 00:30:22,153
des civils qui
signalé ces objets,

657
00:30:22,695 --> 00:30:25,114
ils pensaient juste qu'un
l'avion s'était écrasé.

658
00:30:25,156 --> 00:30:27,242
Donc eux, ils ne l'étaient pas
même en essayant de s'en prendre à n'importe qui

659
00:30:27,325 --> 00:30:28,451
une sorte d'histoire UAP.

660
00:30:28,535 --> 00:30:29,953
Ils étaient honnêtes,

661
00:30:30,036 --> 00:30:31,955
de bons citoyens essayant de
aider les responsables de la sécurité publique

662
00:30:32,038 --> 00:30:34,332
répondre à quoi
ça aurait pu être un accident.

663
00:30:35,875 --> 00:30:37,961
[Chris Styles] Une fois le
La GRC est arrivée sur les lieux,

664
00:30:38,378 --> 00:30:42,298
ils ont essayé d'approcher le
étrange lumière qui était restée

665
00:30:42,423 --> 00:30:44,884
dans l'eau, mais
avant qu'ils ne l'atteignent,

666
00:30:44,968 --> 00:30:46,845
soit il est submergé
ou disparu.

667
00:30:48,054 --> 00:30:50,014
L'effort de recherche s'est poursuivi
allumé pendant plusieurs jours.

668
00:30:51,391 --> 00:30:52,642
La GRC a déclaré :

669
00:30:52,725 --> 00:30:54,519
"Nous ne savons pas vraiment
ce que nous recherchons.

670
00:30:54,602 --> 00:30:56,563
Nous savons que ce n'était pas un
avions conventionnels.

671
00:30:56,646 --> 00:30:58,565
En fait, nous ne le faisons pas
je sais ce que c'était.

672
00:30:59,524 --> 00:31:02,026
Il n'y avait juste rien
cela expliquerait cela.

673
00:31:02,151 --> 00:31:04,487
Et finalement, le
la recherche a été terminée,

674
00:31:04,863 --> 00:31:06,698
réclamant des résultats nuls.

675
00:31:07,657 --> 00:31:10,618
Ce sont les autorités qui
je l'appellerais d'abord comme un

676
00:31:10,702 --> 00:31:12,412
objet volant non identifié.

677
00:31:12,871 --> 00:31:15,206
Ce que j'ai ici dans mon
la main est un tas de télex.

678
00:31:15,540 --> 00:31:16,791
Telex, à l'époque,

679
00:31:16,875 --> 00:31:18,918
était le principal
forme de communication.

680
00:31:19,335 --> 00:31:21,671
Mais ce qui est génial avec
ces télex, c'est souvent ce que

681
00:31:21,754 --> 00:31:23,464
les membres du personnel ont écrit dans les marges.

682
00:31:23,882 --> 00:31:25,633
Et quand tu
regarde celui-ci,

683
00:31:25,717 --> 00:31:27,427
certains membres du personnel
commencé à écrire,

684
00:31:27,927 --> 00:31:29,637
« Serait-ce une météorite ?

685
00:31:29,721 --> 00:31:31,389
Et puis tout est barré.

686
00:31:31,472 --> 00:31:34,017
« Cela ne pouvait pas
peut-être un avion.

687
00:31:34,100 --> 00:31:35,476
Et tout est barré.

688
00:31:35,560 --> 00:31:37,562
Encore une fois, c'est très révélateur.

689
00:31:37,645 --> 00:31:39,981
Nous en avons ici quelques-uns
quelques jours plus tard dans la recherche.

690
00:31:40,064 --> 00:31:42,025
Et il dit : « Quoi
quelle est la situation ?

691
00:31:42,108 --> 00:31:44,193
Ils écrivent,
« Objet volant non identifié »

692
00:31:44,277 --> 00:31:46,404
et ils l'entourent.

693
00:31:46,487 --> 00:31:49,115
Et l'affaire reste à
ce jour au présent,

694
00:31:49,198 --> 00:31:50,909
ouverte et non résolue.

695
00:31:53,077 --> 00:31:57,457
- Cela ne fait aucun doute
ce que nous avons vu était du même type

696
00:31:57,540 --> 00:32:01,002
de formations lumineuses qui
ont été signalés à Shag Harbour.

697
00:32:01,794 --> 00:32:05,798
-Je n'ai jamais été un
croyant ou négationniste des ovnis.

698
00:32:06,299 --> 00:32:08,426
Je sais ce que j'ai vu,

699
00:32:08,509 --> 00:32:11,137
et je me souviens
l'appréhension,

700
00:32:11,220 --> 00:32:14,265
l'impuissance, et
une terreur abjecte vraiment.

701
00:32:16,059 --> 00:32:18,853
C'était, c'était un vrai
l'émotion que j'ai ressentie ce soir-là.

702
00:32:25,234 --> 00:32:27,820
[Garrett Graff] On pourrait penser
que des organisations comme la FAA

703
00:32:27,946 --> 00:32:33,451
serait plus intéressé par
cataloguer les choses qui existent

704
00:32:33,534 --> 00:32:36,829
dans notre espace aérien national
que nous ne pouvons pas identifier.

705
00:32:38,706 --> 00:32:42,669
Et c'est vraiment remarquable
pour moi, à quel point le

706
00:32:42,752 --> 00:32:45,254
le gouvernement a
traité de ce sujet,

707
00:32:45,588 --> 00:32:47,548
jusqu'à nos jours.

708
00:32:48,675 --> 00:32:50,969
-Depuis le Congrès
audition avec les pilotes de la Marine,

709
00:32:51,010 --> 00:32:54,430
la Marine a placé des lignes directrices
en effet, demandant maintenant à leur

710
00:32:54,514 --> 00:32:56,516
pilotes pour signaler ces choses.

711
00:32:57,809 --> 00:33:00,061
Les pilotes professionnels,
rien n'a vraiment changé.

712
00:33:00,979 --> 00:33:03,022
Nous avons contacté la FAA
pour leur poser des questions sur leur

713
00:33:03,106 --> 00:33:05,274
procédures de déclaration
pour les pilotes professionnels,

714
00:33:05,608 --> 00:33:07,485
et ils n'en avaient pas.

715
00:33:07,986 --> 00:33:09,654
Puisqu'il n'y a pas
mécanisme de reporting dans

716
00:33:09,737 --> 00:33:11,197
place pour les pilotes professionnels,

717
00:33:11,280 --> 00:33:13,491
ils ne le font même pas vraiment
se sentir à l'aise pour en parler

718
00:33:13,574 --> 00:33:16,035
ces cas parce que
ils ne peuvent rien faire.

719
00:33:17,370 --> 00:33:20,665
Mais ces événements peuvent être
problèmes de sécurité et nous ne sommes pas

720
00:33:20,748 --> 00:33:23,584
rassembler les données dont nous avons besoin
afin de résoudre ce problème.

721
00:33:27,296 --> 00:33:29,841
[Ryan Graves] Si un
le pilote souhaite signaler un problème,

722
00:33:30,466 --> 00:33:34,387
ils peuvent le signaler à un
nombre de groupes civils d'OVNIS

723
00:33:35,138 --> 00:33:37,890
mais il n'y a aucun moyen pour ça
informations pour ensuite

724
00:33:38,016 --> 00:33:40,101
être traité ou
examiné plus en détail.

725
00:33:40,518 --> 00:33:42,603
Alors ce que j'ai été
faire au sein de l'organisation,

726
00:33:42,687 --> 00:33:44,355
Américains pour
Aérospatiale sûre

727
00:33:44,814 --> 00:33:47,108
est de fournir un
mécanisme de reporting afin que

728
00:33:47,191 --> 00:33:49,444
ces informations peuvent
accéder aux canaux appropriés

729
00:33:49,819 --> 00:33:51,529
pour une enquête plus approfondie.

730
00:33:52,488 --> 00:33:55,158
Cela n'a jamais été prévu
être un OVNI ou

731
00:33:55,241 --> 00:33:57,493
Organisation UAP du tout.

732
00:33:58,119 --> 00:34:00,747
Notre mission première est de
identifier ce qu'il y a dans le ciel.

733
00:34:01,497 --> 00:34:04,792
Et je m'assure simplement que
les pilotes ont les outils appropriés

734
00:34:04,876 --> 00:34:07,336
pour pouvoir faire leur
travail et soyez en sécurité dans les airs.

735
00:34:08,713 --> 00:34:11,382
Après l'audience
sur la colline du Capitole,

736
00:34:11,466 --> 00:34:13,718
pilotes professionnels et
d'autres ont tendu la main

737
00:34:13,801 --> 00:34:15,344
à notre organisation pour dire,

738
00:34:15,428 --> 00:34:16,846
« Hé, un, nous vous soutenons.

739
00:34:16,929 --> 00:34:17,972
Merci d'avoir fait cela.

740
00:34:18,056 --> 00:34:20,183
Et deux, laisse-moi te dire
vous ce que je vois.

741
00:34:22,060 --> 00:34:23,436
-La lumière est apparue,
disparu.

742
00:34:23,519 --> 00:34:24,645
Quatre, quatre fois.

743
00:34:24,729 --> 00:34:26,689
Juste un petit
distance les uns des autres.

744
00:34:26,773 --> 00:34:28,691
-Je ne sais pas ce que c'était.
J'aimerais pouvoir vous le dire.

745
00:34:28,775 --> 00:34:30,693
j'aimerais avoir un
explication sur ce que c'était.

746
00:34:30,777 --> 00:34:32,904
Mais, comme je l'ai dit, ce serait le cas
transformer en élément de débriefing et

747
00:34:32,987 --> 00:34:35,156
Je n'ai jamais vraiment même
j'y ai pensé jusqu'à après mon,

748
00:34:35,239 --> 00:34:36,657
après ma rencontre.

749
00:34:37,950 --> 00:34:39,535
[Chris Van Voorhis]
Nous avons beaucoup de pilotes qui

750
00:34:39,660 --> 00:34:40,953
se sont manifestés
à moi et dis,

751
00:34:41,079 --> 00:34:42,830
"Hé, tu sais, j'ai
vu des trucs là-bas

752
00:34:42,914 --> 00:34:44,040
que je ne peux pas expliquer..."

753
00:34:44,123 --> 00:34:46,000
- Waouh.
-« Mais je n'ai pas d'avenue

754
00:34:46,084 --> 00:34:50,088
vraiment pour exprimer ce que j'ai
vu sans répercussions

755
00:34:50,171 --> 00:34:51,422
de la compagnie aérienne.

756
00:34:51,839 --> 00:34:54,759
-Je m'appelle Chris Van Voorhis
et en gros j'ai commencé à voler

757
00:34:54,842 --> 00:34:57,595
quand j'avais 14 ans
et j'ai gravi les échelons

758
00:34:57,678 --> 00:35:00,389
chaîne de commandement
le chemin jusqu'au 747 Captain.

759
00:35:01,808 --> 00:35:04,560
Ma première observation
en 2005.

760
00:35:04,685 --> 00:35:07,021
Nous revenions en avion
de Fukuoka, Japon environ

761
00:35:07,105 --> 00:35:09,732
39 000 pieds et
vers 4h30 du matin

762
00:35:09,816 --> 00:35:11,400
juste après l'île Midway,

763
00:35:11,442 --> 00:35:13,611
quand nous en avons vu trois
les vrais disques viennent

764
00:35:13,694 --> 00:35:14,987
dans l'atmosphère.

765
00:35:15,780 --> 00:35:18,241
Ils sont restés assis là pendant un
peu de temps et je suis parti.

766
00:35:19,283 --> 00:35:20,618
Ce n'est pas comme eux
même accéléré.

767
00:35:20,701 --> 00:35:23,162
Ils étaient juste à toute vitesse
et passé au-delà de l'horizon.

768
00:35:25,123 --> 00:35:26,707
C'était quelque chose
c'est vraiment genre

769
00:35:26,791 --> 00:35:29,877
a secoué mon monde et j'ai vu
beaucoup de pilotes maintenant que,

770
00:35:30,002 --> 00:35:31,754
en quelque sorte, je ressens
de la même manière.

771
00:35:31,838 --> 00:35:34,006
Ils disent : "Hé, ça
m'a ouvert les yeux que nous ne le sommes pas

772
00:35:34,132 --> 00:35:35,800
peut-être seul là-bas.

773
00:35:37,301 --> 00:35:39,554
Mais à l'époque, nous
je ne pouvais le dire à personne.

774
00:35:40,138 --> 00:35:41,347
Le monde UAP,

775
00:35:41,430 --> 00:35:43,349
c'est quelque chose que je
je pense que tu dois presque le faire

776
00:35:43,432 --> 00:35:45,017
avoir un personnel
expérience avec cela dans

777
00:35:45,143 --> 00:35:46,894
afin de le comprendre.

778
00:35:49,063 --> 00:35:51,023
-Naviguer, naviguer,
communiquer.

779
00:35:51,774 --> 00:35:53,734
Les pilotes sont formés pour
faire ces trois choses.

780
00:35:54,819 --> 00:35:56,654
Ils doivent
piloter leur avion.

781
00:35:56,737 --> 00:35:58,489
Ils doivent
communiquer avec le sol.

782
00:35:58,906 --> 00:36:01,742
Ils doivent suivre toutes les
règles et lois de l'aviation.

783
00:36:03,035 --> 00:36:04,162
Et tout d'un coup,

784
00:36:04,245 --> 00:36:08,207
ils doivent intégrer
cette incursion par

785
00:36:08,291 --> 00:36:09,458
un phénomène nouveau.

786
00:36:10,168 --> 00:36:11,627
Et c'est un défi.

787
00:36:12,837 --> 00:36:15,965
-Les pilotes sont concernés
différemment par leurs rencontres.

788
00:36:16,048 --> 00:36:18,467
Je veux dire, ça dépend
la nature de la rencontre,

789
00:36:18,509 --> 00:36:21,095
si c'était dangereux
ou pas, à quel point c'était dramatique.

790
00:36:22,054 --> 00:36:24,182
-Est-ce que cela affecte leur
traitement cognitif ?

791
00:36:24,265 --> 00:36:26,475
Est-ce que c'est quelque chose qui
les empêche de dormir la nuit ?

792
00:36:26,934 --> 00:36:30,396
Est-ce que cela interfère avec
leur bien-être au quotidien ?

793
00:36:31,189 --> 00:36:32,899
Peuvent-ils en parler ?

794
00:36:33,983 --> 00:36:36,277
Je m'appelle le Dr Iya Whiteley.

795
00:36:37,069 --> 00:36:39,822
Je suis psychologue spatial
avec une expertise en

796
00:36:40,364 --> 00:36:43,492
psychologie clinique et
facteurs humains de l’aviation.

797
00:36:45,661 --> 00:36:48,414
Je regarde ce phénomène
plus du point,

798
00:36:48,497 --> 00:36:50,041
pas ce qu'ils voient,

799
00:36:50,124 --> 00:36:52,543
mais je suis intéressé quoi
se passe dans leur esprit.

800
00:36:53,669 --> 00:36:58,424
Au départ, mon travail était
sans rapport avec l'UAP.

801
00:36:59,258 --> 00:37:04,263
Je suis tombé sur ça assez
récemment et j'ai senti que si c'était

802
00:37:04,388 --> 00:37:06,641
a un effet sur
leurs performances,

803
00:37:06,724 --> 00:37:10,519
si cela affecte d'une manière ou d'une autre
leur prise de décision,

804
00:37:10,561 --> 00:37:13,898
alors nous devons voir
comment nous pouvons vous aider.

805
00:37:17,610 --> 00:37:20,071
-Bonjour
-Salut ! Salut, Chris.

806
00:37:20,154 --> 00:37:22,406
-Comment vas-tu encore ?
-Ouais, content de te voir.

807
00:37:23,324 --> 00:37:26,702
je suis très tôt
enquête sur ce qui

808
00:37:26,744 --> 00:37:28,579
les pilotes voient.

809
00:37:28,663 --> 00:37:30,748
En tant que psychologue en moi,

810
00:37:30,831 --> 00:37:33,584
je sens qu'il y a quelque chose
qu'ils se retiennent

811
00:37:33,668 --> 00:37:35,878
parce qu'ils ne le sont pas
à l'aise pour parler de ça.

812
00:37:36,712 --> 00:37:38,881
Alors de quoi avons-nous besoin
pour soutenir les pilotes

813
00:37:38,965 --> 00:37:41,968
postez cette rencontre,
poster l'observation ?

814
00:37:43,427 --> 00:37:47,014
-Canaux de reporting appropriés
et une interaction appropriée entre

815
00:37:47,139 --> 00:37:50,017
la compagnie et les pilotes
et les syndicats.

816
00:37:50,810 --> 00:37:55,189
Sachant qu'ils ne le seront pas
sous réserve d'éventuelles répercussions

817
00:37:55,856 --> 00:37:57,733
de la société
s'ils le signalent.

818
00:37:58,276 --> 00:38:01,862
-Nous voulons en collecter suffisamment
variété d'histoires qui ensuite

819
00:38:01,946 --> 00:38:03,572
devient une base de données.

820
00:38:03,656 --> 00:38:07,451
Mais nous ne pouvons avoir que ça
grâce à des pilotes n'ayant pas

821
00:38:07,576 --> 00:38:10,955
les répercussions du fait de parler
à propos de ce qu'ils voient.

822
00:38:11,914 --> 00:38:14,583
-C'était très intéressant
type d'expérience.

823
00:38:14,667 --> 00:38:16,877
Je n'étais pas sceptique,

824
00:38:17,211 --> 00:38:19,297
mais je n'avais jamais vu
tout ce que je ne pouvais pas

825
00:38:19,380 --> 00:38:20,673
expliquer avant cela.

826
00:38:21,340 --> 00:38:24,302
Et c'était quelque chose
que je ne pouvais pas expliquer.

827
00:38:24,885 --> 00:38:26,595
C'est en quelque sorte l'un des
ces moments où tu n'as jamais

828
00:38:26,637 --> 00:38:27,805
oublier dans votre vie.

829
00:38:27,888 --> 00:38:29,807
Cela a un impact énorme.

830
00:38:30,391 --> 00:38:32,393
-Ce que j'ai trouvé
intéressant avec Chris,

831
00:38:32,476 --> 00:38:35,604
que lorsqu'il observa
les objets en 2005,

832
00:38:35,980 --> 00:38:38,482
c'est presque comme
a marqué sa vie.

833
00:38:39,191 --> 00:38:42,403
Qu'il y avait une vie
avant d'observer quelque chose et

834
00:38:42,486 --> 00:38:44,322
puis il y a eu une vie après.

835
00:38:45,323 --> 00:38:48,701
Il y a des expériences dans
psychologie qui démontre

836
00:38:48,784 --> 00:38:51,162
que si tu ne le fais pas
je veux voir quelque chose,

837
00:38:51,245 --> 00:38:52,705
vous ne le verrez pas.

838
00:38:53,247 --> 00:38:56,125
Donc s'il y a des pilotes
qui ne veut pas voir un

839
00:38:56,208 --> 00:38:59,128
UAP à cause de la stigmatisation,

840
00:38:59,920 --> 00:39:02,048
quoi d'autre
ils ne le remarqueront pas ?

841
00:39:02,715 --> 00:39:04,633
C’est essentiel pour la sécurité.

842
00:39:05,676 --> 00:39:07,636
[Chris Van Voorhis] Quoi
nous voyons des choses qui sont

843
00:39:07,678 --> 00:39:10,222
indescriptible à la manière
de types conventionnels de

844
00:39:10,348 --> 00:39:11,891
propulsion ou vol.

845
00:39:11,974 --> 00:39:15,019
Et les pilotes de ligne s'entraînent,
vous savez, pour les anomalies météorologiques.

846
00:39:15,102 --> 00:39:18,356
Ils s'entraînent en cas d'urgence
anomalies que nous pouvons avoir.

847
00:39:18,814 --> 00:39:21,150
Mais personne ne s'entraîne jamais
tu es sur ce que tu vas

848
00:39:21,233 --> 00:39:22,526
à voir là-bas.

849
00:39:22,610 --> 00:39:24,487
[Iya Whiteley] S'il y a
beaucoup d'entre nous prennent la parole depuis

850
00:39:24,570 --> 00:39:25,863
différents points de vue,

851
00:39:25,946 --> 00:39:28,741
pourquoi ne pas mettre tout
cet effort ensemble et ensuite,

852
00:39:28,824 --> 00:39:32,203
tu sais, nous avons beaucoup
meilleure façon d'enquêter.

853
00:39:34,538 --> 00:39:36,165
-Nous avons l'allumage.

854
00:39:36,999 --> 00:39:38,250
Tous les moteurs tournent.

855
00:39:38,376 --> 00:39:40,169
-Décoller d'un
forêt tropicale humide jusqu'au

856
00:39:40,252 --> 00:39:42,046
la limite du temps lui-même.

857
00:39:42,129 --> 00:39:43,214
[Richard Haines] Je
je pense qu'il est juste de dire ça

858
00:39:43,297 --> 00:39:48,386
science et technologie
progresse sur les épaules

859
00:39:48,427 --> 00:39:50,096
de ceux qui sont partis avant.

860
00:39:52,264 --> 00:39:54,767
Ce que Ryan Graves
a vraiment fait,

861
00:39:54,850 --> 00:39:59,063
il a pris le ballon et
J'ai couru avec pour former un

862
00:39:59,146 --> 00:40:02,108
organisation qui
poursuivre le travail du NARCAP.

863
00:40:04,402 --> 00:40:07,696
Je pense qu'avec le
le parrainage du gouvernement qui

864
00:40:07,780 --> 00:40:10,825
il se développe, nous sommes
je vais voir des avancées.

865
00:40:12,743 --> 00:40:15,996
-Le National 2024
Loi sur l'autorisation de la défense

866
00:40:16,080 --> 00:40:20,084
avait un montant historique de
législation et langue

867
00:40:20,167 --> 00:40:22,044
concernant la conversation UAP.

868
00:40:22,586 --> 00:40:25,881
Mais c'est quelque chose qui
ces gens ont vraiment du mal à

869
00:40:25,965 --> 00:40:28,050
s'intégrer dans leur vision du monde.

870
00:40:29,009 --> 00:40:31,595
Alors, comment pouvons-nous déplacer cela
conversation en avant ?

871
00:40:31,720 --> 00:40:34,098
Comment obtenons-nous le
confiance du peuple américain

872
00:40:34,181 --> 00:40:35,558
pour montrer ça, hé,

873
00:40:35,641 --> 00:40:37,435
nous sommes en fait
résoudre ce potentiel

874
00:40:37,476 --> 00:40:39,728
question de sécurité nationale ?

875
00:40:39,770 --> 00:40:42,481
J'ai conseillé un certain nombre de
représentants sur les voies

876
00:40:42,606 --> 00:40:44,900
Je pensais que la législation
pourrait être introduite.

877
00:40:45,443 --> 00:40:47,987
L'un de ceux inclus
Le député Garcia.

878
00:40:48,320 --> 00:40:51,073
En fin de compte, son bureau a fonctionné
avec ces suggestions et

879
00:40:51,157 --> 00:40:53,742
a abouti à
lui présentant le

880
00:40:53,784 --> 00:40:55,870
Aérospatiale sûre
pour les Américains.

881
00:40:56,954 --> 00:41:00,124
-Les pilotes commerciaux peuvent
rencontrent un PAN et ils ont

882
00:41:00,207 --> 00:41:03,043
pas de véritable moyen de signaler
au gouvernement.

883
00:41:03,752 --> 00:41:06,380
Ils peuvent signaler
cela à leur compagnie aérienne.

884
00:41:06,755 --> 00:41:08,549
Mais les pilotes qui
J'ai parlé pour ressentir ça

885
00:41:08,632 --> 00:41:10,134
s'ils ont signalé une PAN,

886
00:41:10,217 --> 00:41:13,095
que peut-être ils obtiendraient
viré de la compagnie aérienne ou que

887
00:41:13,179 --> 00:41:16,557
ils seraient d'une manière ou d'une autre
étiqueté avec un problème de santé

888
00:41:16,640 --> 00:41:17,808
ou une sorte de problème.

889
00:41:17,892 --> 00:41:20,603
Il doit donc y avoir un
moyen de signaler tout type de

890
00:41:20,686 --> 00:41:25,566
Rencontre UAP ou tout type
de l'expérience UAP d'une manière

891
00:41:25,649 --> 00:41:27,568
c'est sans danger pour le pilote.

892
00:41:28,611 --> 00:41:31,780
Notre nouvelle proposition,
notre Loi sur la sécurité aérospatiale,

893
00:41:32,072 --> 00:41:34,074
est actuellement au Congrès.

894
00:41:34,366 --> 00:41:36,785
Il a à la fois républicain
et le soutien démocrate.

895
00:41:36,869 --> 00:41:39,955
Et il fournit un transparent
processus permettant aux pilotes de signaler

896
00:41:40,039 --> 00:41:42,082
toute rencontre UAP.

897
00:41:42,166 --> 00:41:46,253
Ceux-ci sont collectés puis
ils sont transmis à notre

898
00:41:46,378 --> 00:41:48,964
département aux États-Unis
gouvernement qui en fait

899
00:41:49,048 --> 00:41:51,300
étudie actuellement les UAP.

900
00:41:51,383 --> 00:41:52,885
-Si rien d'autre,
cela fournira un supplément

901
00:41:52,968 --> 00:41:56,972
points de données pour le commercial
les avions de ligne pour mieux comprendre

902
00:41:57,097 --> 00:41:59,350
les risques pour la sécurité que leur
le personnel navigant est exposé.

903
00:42:02,978 --> 00:42:04,647
[Chris Van Voorhis] Pouvez-vous
imaginez la quantité de données

904
00:42:04,730 --> 00:42:07,316
ça a été perdu parce que les pilotes
avez-vous peur de dire quelque chose ?

905
00:42:07,733 --> 00:42:09,985
Au fil des années, il y a eu
des milliers et des milliers de

906
00:42:10,069 --> 00:42:12,905
heures de vol avec des gens
voir des choses qu'ils n'ont pas vues

907
00:42:12,988 --> 00:42:15,115
se sentir bien
signaler parce qu'ils étaient

908
00:42:15,157 --> 00:42:16,575
inquiet des répercussions.

909
00:42:17,117 --> 00:42:18,744
-En regardant ces données,

910
00:42:18,827 --> 00:42:20,913
ça nous aide mieux
comprendre la portée totale

911
00:42:20,996 --> 00:42:22,665
du problème.

912
00:42:22,748 --> 00:42:25,584
Cela va informer notre
capacité à mieux détecter l'UAP

913
00:42:25,668 --> 00:42:26,961
dans le futur.

914
00:42:27,461 --> 00:42:30,673
-Une des choses que j'ai
j'en suis venu à croire que c'est là

915
00:42:30,756 --> 00:42:33,467
sont des frontières fascinantes
de la météorologie,

916
00:42:34,260 --> 00:42:36,554
sciences de l'atmosphère, astronomie,

917
00:42:36,637 --> 00:42:38,722
tu sais,
physique hallucinante,

918
00:42:39,223 --> 00:42:42,768
ce serait pour nous
tout aussi intéressant que le

919
00:42:42,851 --> 00:42:44,728
la réponse étant des extraterrestres.

920
00:42:49,441 --> 00:42:51,610
-Nous avons maintenant disponible
pour nous beaucoup relativement

921
00:42:51,694 --> 00:42:54,196
des capteurs bon marché qui
peut surveiller le ciel et

922
00:42:54,280 --> 00:42:55,698
l'environnement 24h/24 et 7j/7.

923
00:42:56,490 --> 00:42:59,910
Et euh, en plus de ça,
les progrès de l'apprentissage automatique

924
00:43:00,327 --> 00:43:02,162
et intelligence artificielle
nous permettent de traiter

925
00:43:02,246 --> 00:43:04,290
de grandes quantités de
données en peu de temps.

926
00:43:06,041 --> 00:43:10,045
-Il se passait beaucoup de choses
en 2017 qui a fait un

927
00:43:10,754 --> 00:43:12,339
grande différence dans
l'opinion publique.

928
00:43:13,591 --> 00:43:15,050
[ancre] Plus tôt ce mois-ci,
il a été révélé que le

929
00:43:15,175 --> 00:43:18,053
Ministère de la Défense
a déployé un effort de 22 millions de dollars pour

930
00:43:18,178 --> 00:43:20,055
documenter et rechercher des ovnis.

931
00:43:20,806 --> 00:43:21,849
-En tant que scientifique,

932
00:43:21,932 --> 00:43:24,518
c'était important et c'était important
à mes collègues, vous savez.

933
00:43:24,602 --> 00:43:26,103
Mes collègues ont réalisé, wow,

934
00:43:26,186 --> 00:43:28,480
il y a apparemment
quelque chose d'intéressant ici.

935
00:43:28,522 --> 00:43:30,899
Ouais, ça justifie
enquête scientifique.

936
00:43:32,026 --> 00:43:34,695
[Iya Whiteley]
La curiosité est le moteur de la science.

937
00:43:35,029 --> 00:43:37,698
Alors pourquoi ne le sommes-nous pas
curieux de savoir quelque chose qui

938
00:43:37,781 --> 00:43:40,075
de nombreux professionnels
rapportent-ils ?

939
00:43:40,659 --> 00:43:43,287
- Cela ne fait aucun doute
il y a une stigmatisation attachée

940
00:43:43,370 --> 00:43:46,498
à ce sujet dans le
communauté scientifique encore aujourd’hui.

941
00:43:46,999 --> 00:43:49,126
Mais si nous voulons
être des scientifiques,

942
00:43:49,209 --> 00:43:52,630
nous devons tout expliquer
et laisse les gens venir

943
00:43:52,713 --> 00:43:54,214
leurs propres conclusions.