1 00:00:00,834 --> 00:00:02,567 [ruso] PanAm definió los viajes aéreos. 2 00:00:02,567 --> 00:00:04,800 Y este accidente Cambió la aviación para siempre. 3 00:00:04,800 --> 00:00:07,934 Y sin embargo ha sido casi completamente olvidado. 4 00:00:09,400 --> 00:00:10,867 [Russ] Poco después del despegue, 5 00:00:10,867 --> 00:00:13,667 oye lo que piensa son explosiones. 6 00:00:13,667 --> 00:00:14,767 Nadie sabe qué hacer. 7 00:00:14,767 --> 00:00:17,433 Así que ahora supongo que es un caos. 8 00:00:18,367 --> 00:00:20,100 También encontramos información que nos puede guiar 9 00:00:20,100 --> 00:00:21,200 donde sucedió esto. 10 00:00:21,200 --> 00:00:23,767 En realidad hemos descubierto aquí en el archivo un mapa 11 00:00:23,767 --> 00:00:25,266 mostrando la ruta del avión, 12 00:00:25,266 --> 00:00:27,100 incluyendo donde piensan cayó. 13 00:00:27,100 --> 00:00:29,166 eso indica el lugar del accidente? 14 00:00:29,166 --> 00:00:30,533 Sí. 15 00:00:31,767 --> 00:00:33,700 Entonces este avión es solo ¿Sentado en algún lugar profundo? 16 00:00:33,700 --> 00:00:34,667 [Russ] Así es. 17 00:00:34,667 --> 00:00:35,900 Sólo esperando a ser encontrado. 18 00:00:37,667 --> 00:00:38,667 [Josh] Muéstrame este mapa. 19 00:00:38,667 --> 00:00:40,266 ¿Qué encontraste? en los archivos? 20 00:00:40,266 --> 00:00:41,200 [Russ] Esto es todo. 21 00:00:41,200 --> 00:00:42,567 O la tecnología estamos poniendo en práctica, 22 00:00:42,567 --> 00:00:44,066 esto nos va a dar la mejor oportunidad 23 00:00:44,066 --> 00:00:45,333 para encontrar Clipper Endeavour. 24 00:00:46,467 --> 00:00:48,166 Las condiciones no lucen muy bien. 25 00:00:48,166 --> 00:00:49,433 El viento está aumentando. 26 00:00:50,166 --> 00:00:51,667 Salir mal. 27 00:00:51,667 --> 00:00:53,300 ¿Podemos escanear esto con un sonar? 28 00:00:53,300 --> 00:00:54,800 [hombre] Vamos a intentarlo. 29 00:00:54,800 --> 00:00:56,300 [Josh] Hay algo allí está mal. 30 00:00:56,300 --> 00:00:57,767 Ooh, ¿qué es eso? 31 00:00:57,767 --> 00:00:59,266 [Russ] Veamos qué es. 32 00:00:59,266 --> 00:01:01,266 Bajando. 33 00:01:01,266 --> 00:01:03,000 Oh, oh, oh, algo ahí. 34 00:01:03,000 --> 00:01:04,600 ¿Qué es eso? 35 00:01:17,700 --> 00:01:20,467 [mujer] Tómese un momento para encontrarlo la salida más cercana a ti. 36 00:01:20,467 --> 00:01:22,900 En el caso improbable de un aterrizaje en el agua, 37 00:01:22,900 --> 00:01:25,500 encontrarás un dispositivo de flotación debajo de tu asiento. 38 00:01:25,500 --> 00:01:27,767 Escuchamos este anuncio. en cada vuelo. 39 00:01:27,767 --> 00:01:29,100 Mucha gente lo ignora. 40 00:01:29,100 --> 00:01:30,800 Pero el pre-vuelo sesión informativa de seguridad 41 00:01:30,800 --> 00:01:32,567 ha salvado innumerables vidas. 42 00:01:32,567 --> 00:01:34,867 Y sin embargo, no siempre estuvo ahí. 43 00:01:34,867 --> 00:01:38,300 Podemos rastrear su origen. Volvamos a un trágico accidente. 44 00:01:40,600 --> 00:01:45,100 El 11 de abril de 1952, PanAm Airways Clipper Endeavour 45 00:01:45,100 --> 00:01:47,367 sale desde San Juan, Puerto Rico, 46 00:01:47,367 --> 00:01:51,800 un vuelo de rutina con destino Nueva York con 69 almas a bordo. 47 00:01:55,000 --> 00:01:57,066 Y nueve terroríficos minutos después, 48 00:01:57,066 --> 00:01:59,600 el avión se estrella hacia el Atlántico. 49 00:02:05,166 --> 00:02:08,867 Milagrosamente, todos a bordo sobrevive al impacto. 50 00:02:08,867 --> 00:02:12,367 Y eso podría y debería ser el final de la historia. 51 00:02:12,367 --> 00:02:16,100 Pero los pasajeros no recibió una sesión informativa de seguridad. 52 00:02:16,100 --> 00:02:17,867 Y muchos entran en pánico. 53 00:02:17,867 --> 00:02:20,800 En el caos, 52 personas se ahogan. 54 00:02:22,767 --> 00:02:25,967 este desastre Cambió la aviación para siempre. 55 00:02:25,967 --> 00:02:28,266 Cada vez que vuelas estas mas seguro 56 00:02:28,266 --> 00:02:30,200 por lo que paso a este avión 57 00:02:30,200 --> 00:02:33,000 y sus pasajeros Hace 70 años. 58 00:02:33,000 --> 00:02:36,266 Sin embargo, a pesar de la pequeña superficie en que podría haberse estrellado, 59 00:02:36,266 --> 00:02:38,800 esfuerzo de clíper nunca ha sido encontrado. 60 00:02:39,500 --> 00:02:42,266 Un fantasma perdido en aguas increíblemente profundas 61 00:02:42,266 --> 00:02:45,066 miles de pies debajo de las olas. 62 00:02:45,066 --> 00:02:47,300 Pero todo lo que puede ser a punto de cambiar. 63 00:02:47,300 --> 00:02:50,967 Un grupo de cazadores de aviones conocido como Patrimonio del Mar Aéreo 64 00:02:50,967 --> 00:02:53,567 acaba de descubrir documentos perdidos hace mucho tiempo 65 00:02:53,567 --> 00:02:56,000 y olvidado relatos de testigos presenciales. 66 00:02:56,000 --> 00:02:58,200 Señalando la ubicación del avión 67 00:02:58,200 --> 00:03:00,367 y con lo último en tecnología buque de investigación 68 00:03:00,367 --> 00:03:02,367 armado con sonar de alta resolución 69 00:03:02,367 --> 00:03:04,367 y de forma remota vehículo operado, 70 00:03:04,367 --> 00:03:08,000 el equipo está a punto de lanzarse una misión para explorar el fondo del mar 71 00:03:08,000 --> 00:03:09,600 frente a las costas de Puerto Rico. 72 00:03:10,867 --> 00:03:13,600 Entonces damas y caballeros, por favor abróchense los cinturones 73 00:03:13,600 --> 00:03:15,867 y coloca tus respaldos y mesas tipo bandeja 74 00:03:15,867 --> 00:03:18,000 en su totalidad posición vertical. 75 00:03:18,000 --> 00:03:20,767 Llegaremos en breve en San Juan en busca 76 00:03:20,767 --> 00:03:24,734 de un legendario avión perdido, el esfuerzo Clipper. 77 00:03:27,066 --> 00:03:29,600 El pasado está a nuestro alrededor. 78 00:03:29,600 --> 00:03:31,433 Oh, esto es una locura. 79 00:03:31,800 --> 00:03:33,567 Un mundo de misterio... 80 00:03:33,567 --> 00:03:34,667 Este es un avión. 81 00:03:34,667 --> 00:03:35,767 -[hombre] Sí. -[risas] 82 00:03:35,767 --> 00:03:37,200 ...peligro... 83 00:03:37,200 --> 00:03:38,867 Estamos a punto de estar bajo el agua. 84 00:03:38,867 --> 00:03:39,800 ¡Vaya! 85 00:03:40,867 --> 00:03:42,133 ...y aventura. 86 00:03:44,266 --> 00:03:46,233 ¡Está hacia abajo! 87 00:03:47,367 --> 00:03:49,500 ¡Ah! ¡Ah! ¡Ah! ¡Ah! 88 00:03:50,467 --> 00:03:53,100 Viajo a los rincones más lejanos de la Tierra 89 00:03:53,100 --> 00:03:55,567 para descubrir dónde terminan las leyendas. 90 00:03:55,567 --> 00:03:56,967 [gritos, risas] 91 00:03:56,967 --> 00:03:58,667 ...y comienza la historia. 92 00:03:58,667 --> 00:03:59,533 Bien, entremos. 93 00:04:00,467 --> 00:04:01,767 Soy Josh Gates 94 00:04:01,767 --> 00:04:05,800 y esto es expedición desconocida. 95 00:04:10,166 --> 00:04:12,800 Hola desde el soleado San Juan, Puerto Rico, 96 00:04:12,800 --> 00:04:17,166 donde mi búsqueda el esfuerzo perdido de Clipper está oficialmente encendido. 97 00:04:17,166 --> 00:04:20,967 Español para "puerto rico" Puerto Rico es exactamente eso. 98 00:04:20,967 --> 00:04:25,300 Un aturdidor de capa y espada y un tesoro escondido de la historia. 99 00:04:25,867 --> 00:04:27,367 No, todavía no es un estado 100 00:04:27,367 --> 00:04:28,900 y todavía no estoy seguro quiere serlo. 101 00:04:28,900 --> 00:04:30,867 Pero este es el único territorio americano 102 00:04:30,867 --> 00:04:33,867 ese Cristóbal Colón Alguna vez lo visité. 103 00:04:33,867 --> 00:04:36,600 Las calles pintadas de colores pastel del viejo San Juan 104 00:04:36,600 --> 00:04:39,800 están llenos de color, una buena dosis de humedad, 105 00:04:39,800 --> 00:04:41,767 y sabor caribeño. 106 00:04:41,767 --> 00:04:43,667 Y haciendo guardia sobre la ciudad 107 00:04:43,667 --> 00:04:47,867 tiene 500 años Fortaleza española en Morro Bay. 108 00:04:47,867 --> 00:04:50,400 Allá por la década de 1950, San Juan estaba en medio 109 00:04:50,400 --> 00:04:52,400 de uno de sus muchas transformaciones. 110 00:04:52,400 --> 00:04:55,600 A medida que la economía cambiaba de la agricultura a la industria, 111 00:04:55,600 --> 00:04:57,266 cientos de miles de puertorriqueños 112 00:04:57,266 --> 00:04:59,166 La izquierda busca salarios más altos. 113 00:04:59,166 --> 00:05:00,967 Ahora muchos de ellos aterrizó en Nueva York. 114 00:05:00,967 --> 00:05:03,300 Y para más información sobre eso, ver Historia del lado oeste. 115 00:05:03,300 --> 00:05:04,700 [reproducción de música dramática] 116 00:05:06,467 --> 00:05:09,467 Lo siento, de todos modos, en este mundo en rápida modernización, 117 00:05:09,467 --> 00:05:11,300 tienes puertorriqueños volando hacia el norte, 118 00:05:11,300 --> 00:05:13,166 y tienes miembros de la jet-set en el continente 119 00:05:13,166 --> 00:05:15,767 volando hacia el sur a este paraíso tropical. 120 00:05:15,767 --> 00:05:20,300 Los viajes y el turismo tuvieron un auge, y una aerolínea abrió el camino. 121 00:05:21,266 --> 00:05:22,300 PanAm. 122 00:05:22,300 --> 00:05:24,667 La aerolínea que vino para definir el glamour 123 00:05:24,667 --> 00:05:28,567 y la emoción de viajar en avión también fue una aerolínea pionera. 124 00:05:28,567 --> 00:05:30,567 La primera aerolínea estadounidense operar 125 00:05:30,567 --> 00:05:33,567 un vuelo internacional en 1927. 126 00:05:33,567 --> 00:05:35,767 El primero en volar un presidente en funciones, 127 00:05:35,767 --> 00:05:38,467 y el primero en volar en todo el mundo. 128 00:05:38,467 --> 00:05:41,567 Y en la década de 1950, PanAm desarrollado clase económica 129 00:05:41,567 --> 00:05:44,667 servicio de pasajeros a realizar Volar más asequible. 130 00:05:44,667 --> 00:05:47,667 Un Douglas DC-4, apodado Clipper Endeavor 131 00:05:47,667 --> 00:05:49,000 se le dio la ruta popular 132 00:05:49,000 --> 00:05:51,367 entre Nueva York y Puerto Rico. 133 00:05:51,367 --> 00:05:54,467 El 11 de abril de 1952, la empresa ofreció 134 00:05:54,467 --> 00:05:59,467 una tarifa especial de Pascua de $64 en el vuelo 526A 135 00:05:59,467 --> 00:06:01,800 para los puertorriqueños ansioso por pasar las vacaciones 136 00:06:01,800 --> 00:06:03,967 con sus familiares y amigos en Nueva York. 137 00:06:03,967 --> 00:06:06,300 Desafortunadamente, el vuelo nunca llegó. 138 00:06:06,300 --> 00:06:09,400 Nueve minutos después del esfuerzo de Clipper despegó de San Juan, 139 00:06:09,400 --> 00:06:11,767 se elevó por encima y luego se estrelló 140 00:06:11,767 --> 00:06:14,233 en algún lugar por ahí en el Océano Atlántico. 141 00:06:16,266 --> 00:06:19,567 Durante 72 años, ha permanecido en agua tan profunda 142 00:06:19,567 --> 00:06:22,367 que no hay búsqueda moderna ha sido montado alguna vez. 143 00:06:22,367 --> 00:06:24,667 Ahora, un equipo está liderando la carga 144 00:06:24,667 --> 00:06:26,900 para encontrar este avión legendario. 145 00:06:26,900 --> 00:06:29,500 Fuera de la Biblioteca Nacional de Puerto Rico, 146 00:06:29,500 --> 00:06:32,967 Conozco compañeros del Club de Exploradores miembro Russ Matthews. 147 00:06:32,967 --> 00:06:34,567 -Josh. ¡Ey! -¡Ey! 148 00:06:34,567 --> 00:06:36,166 -¿Cómo estás, hombre? -Bien. Es bueno verte. 149 00:06:36,166 --> 00:06:37,300 Qué bueno verte a ti también. 150 00:06:37,300 --> 00:06:39,400 Russ es el presidente y cofundador 151 00:06:39,400 --> 00:06:41,467 del Mar del Aire Fundación del Patrimonio, 152 00:06:41,467 --> 00:06:44,867 dedicada a investigar y preservar restos históricos 153 00:06:44,867 --> 00:06:48,400 relacionado con la aviación e historia marítima. 154 00:06:48,400 --> 00:06:51,367 Y eso nos trae a PanAm Clipper Endeavour. 155 00:06:51,367 --> 00:06:52,200 [Russ] Así es. 156 00:06:52,200 --> 00:06:53,533 ¿Qué te interesó? en esta historia? 157 00:06:53,533 --> 00:06:56,467 -Bueno, en realidad estaba investigando otros incidentes -Sí. 158 00:06:56,467 --> 00:07:00,667 y me encontré esta historia que realmente nunca escuchado antes. 159 00:07:00,667 --> 00:07:02,266 nunca habia escuchado de esto tampoco. 160 00:07:02,266 --> 00:07:03,967 Lo cual es una locura. quiero decir, esto es lo que hacemos. 161 00:07:03,967 --> 00:07:05,000 -Derecha -Sí. 162 00:07:05,000 --> 00:07:07,266 [Russ] Y, ya sabes, cuanto más lo miraba, 163 00:07:07,266 --> 00:07:09,567 cada vez más convincente se convirtió. 164 00:07:09,567 --> 00:07:12,000 este accidente Cambió la aviación para siempre. 165 00:07:12,000 --> 00:07:15,367 Bien. Y sin embargo ha sido casi completamente olvidado. 166 00:07:15,367 --> 00:07:17,500 Lo ha hecho. hemos estado trabajando en esto durante cinco años. 167 00:07:17,500 --> 00:07:18,867 Guau. Cinco años de investigación. 168 00:07:18,867 --> 00:07:19,967 -Así es. -Bueno. 169 00:07:19,967 --> 00:07:23,000 Aquí, en realidad, en los archivos aquí en puerto rico, 170 00:07:23,000 --> 00:07:24,767 hay una riqueza de información. 171 00:07:24,767 --> 00:07:26,000 Hay todo un rastro documental. 172 00:07:26,000 --> 00:07:27,567 y creo dentro de esos documentos 173 00:07:27,567 --> 00:07:29,367 son las llaves para encontrar este avión. 174 00:07:29,367 --> 00:07:30,567 -¿Puedo verlo? -Sí. Vamos. 175 00:07:30,567 --> 00:07:32,133 Vamos. 176 00:07:32,667 --> 00:07:36,667 El archivo contiene más de 90.000 pies cúbicos de documentos, 177 00:07:36,667 --> 00:07:38,767 algunos que datan del pasado al siglo XVIII. 178 00:07:38,767 --> 00:07:40,367 Todos dedicados a preservar 179 00:07:40,367 --> 00:07:42,867 la historia del territorio y cultura. 180 00:07:42,867 --> 00:07:44,967 Entonces, Josh, esto es todo. tienen en Clipper Endeavour. 181 00:07:44,967 --> 00:07:46,767 -Guau. -Y puedes ver es considerable. 182 00:07:46,767 --> 00:07:47,533 [Josh] Sí. 183 00:07:49,367 --> 00:07:51,266 Así que llévame a través de los archivos. 184 00:07:51,266 --> 00:07:52,600 Llévame a través de este accidente. 185 00:07:52,600 --> 00:07:54,700 Creo que es un buen lugar para empezar. es con la experiencia 186 00:07:54,700 --> 00:07:56,867 de los pasajeros quienes estaban a bordo. 187 00:07:56,867 --> 00:08:00,166 [Josh] Estos archivos de la investigación inicial contiene evidencia de 188 00:08:00,166 --> 00:08:02,500 la Junta de Aeronáutica Civil, la Guardia Costera, 189 00:08:02,500 --> 00:08:07,900 y la propia PanAm, abarcando una investigación de cinco meses en 1952. 190 00:08:07,900 --> 00:08:11,266 También contienen el testimonio de 17 supervivientes 191 00:08:11,266 --> 00:08:15,100 quién pinta un cuadro de lo que pasó en aquel fatídico día. 192 00:08:15,100 --> 00:08:18,133 Entonces esto es de un pasajero. llamado Juan Cruz Nieves. 193 00:08:19,100 --> 00:08:20,700 Juan tiene 14 años. 194 00:08:20,700 --> 00:08:23,300 Está viajando por primera vez por aire con su amigo. 195 00:08:24,300 --> 00:08:25,967 Poco después del despegue, 196 00:08:25,967 --> 00:08:28,767 él escucha lo que piensa son explosiones. 197 00:08:28,767 --> 00:08:30,900 [Josh] Correcto. Dice, "La primera vez que supe había algo mal 198 00:08:30,900 --> 00:08:32,900 con el avión estaba cuando lo sentí estremecerse." 199 00:08:33,867 --> 00:08:37,100 A las 12:13, dos minutos después del despegue, 200 00:08:37,100 --> 00:08:39,800 el plano aún ascendente comienza a temblar. 201 00:08:41,266 --> 00:08:43,500 Pero nadie en la cabina sabe por qué. 202 00:08:45,066 --> 00:08:47,700 Entonces tenemos otro pasajero. Aquí, Nelda Rivera. 203 00:08:47,700 --> 00:08:49,000 "El avión no parece poder 204 00:08:49,000 --> 00:08:50,667 para ganar suficiente altitud." 205 00:08:50,667 --> 00:08:53,266 Entonces estos pasajeros saben que algo anda mal, 206 00:08:53,266 --> 00:08:55,266 -pero tal vez no exactamente qué. -No. 207 00:08:55,266 --> 00:08:58,567 Nelda continúa diciendo: "Uno de la tripulación vino a través de la puerta 208 00:08:58,567 --> 00:09:00,500 desde la cabina del piloto y gritó algo 209 00:09:00,500 --> 00:09:02,467 en ingles que no entendí. 210 00:09:02,467 --> 00:09:04,367 Y luego se sentó en su asiento muy rápidamente." 211 00:09:04,367 --> 00:09:06,367 La mayoría de la gente en el avión, otra vez, son de Puerto Rico, 212 00:09:06,367 --> 00:09:08,367 y muchos de ellos no hablo ingles. 213 00:09:08,367 --> 00:09:10,667 Así que incluso con la poca informacion que están recibiendo, 214 00:09:10,667 --> 00:09:12,100 no lo están entendiendo. 215 00:09:12,100 --> 00:09:14,400 [Josh] El avión, recién salido sobre mar abierto, 216 00:09:14,400 --> 00:09:17,000 ya está dando marcha atrás hacia San Juan 217 00:09:17,000 --> 00:09:19,634 cuando otro ruido fuerte sacude la cabina. 218 00:09:20,667 --> 00:09:23,800 Con información mínima y aún menos comunicación, 219 00:09:23,800 --> 00:09:27,166 los pasajeros no están preparados para el aterrizaje de emergencia 220 00:09:27,166 --> 00:09:29,300 que los pilotos están a punto de intentarlo. 221 00:09:36,266 --> 00:09:38,767 esto es de otro pasajero, Emiliano Cruz Arroyo. 222 00:09:38,767 --> 00:09:40,667 Dice que estaba parado cuando el avión chocó contra el agua, 223 00:09:40,667 --> 00:09:43,066 "Fue arrojado contra el asiento delante del mío. 224 00:09:43,066 --> 00:09:44,100 Y lo siguiente que recuerdo 225 00:09:44,100 --> 00:09:46,266 es que la sangre estaba saliendo de mi nariz y boca. 226 00:09:46,266 --> 00:09:47,066 Busqué a mi amigo a mi alrededor, 227 00:09:47,066 --> 00:09:49,200 pero no pude para encontrarlo." 228 00:09:49,900 --> 00:09:51,867 entonces caos cuando toca el agua. 229 00:09:51,867 --> 00:09:53,166 Sí, confusión por todas partes. 230 00:09:53,166 --> 00:09:55,367 [Josh] A 115 millas por hora, 231 00:09:55,367 --> 00:09:57,567 el avión se ha hundido hacia el Atlántico. 232 00:09:57,567 --> 00:10:01,400 Milagrosamente, todos a bordo ha sobrevivido al aterrizaje. 233 00:10:01,400 --> 00:10:04,300 Pero el desastre acaba de comenzar. 234 00:10:04,300 --> 00:10:08,200 El esfuerzo de Clipper se está hundiendo rápidamente al océano. 235 00:10:09,200 --> 00:10:11,367 Así se rompe el avión cuando toca el agua? 236 00:10:11,367 --> 00:10:12,700 si, después del contacto inicial, 237 00:10:12,700 --> 00:10:14,266 la cola golpea primero y se separa. 238 00:10:14,266 --> 00:10:16,000 el primer oficial ni siquiera sabia nada 239 00:10:16,000 --> 00:10:18,367 hasta que miró por la ventana y lo vi flotando. 240 00:10:18,367 --> 00:10:20,667 -[Josh] Vi la cola ¿flotando? -Sí. 241 00:10:20,667 --> 00:10:23,100 ¿Y luego el avión se hunde? ¿Qué tan rápido? 242 00:10:23,100 --> 00:10:25,166 Dos, tres minutos como máximo. 243 00:10:25,166 --> 00:10:26,467 -¿Dos, tres minutos? -Sí. 244 00:10:26,467 --> 00:10:28,166 -El avión entero se ha ido. -Eso es todo. 245 00:10:28,166 --> 00:10:30,266 Así que ahora supongo que es un caos. 246 00:10:30,266 --> 00:10:32,166 Sí, nadie sabe qué hacer. 247 00:10:32,166 --> 00:10:34,100 -Bien. -No saben donde para encontrar sus chalecos salvavidas. 248 00:10:34,100 --> 00:10:35,600 no saben donde las balsas salvavidas son. 249 00:10:35,600 --> 00:10:37,100 ellos no lo saben donde están las salidas. 250 00:10:37,100 --> 00:10:40,867 Están mirando por ahí y darme cuenta de que, ya sabes, 251 00:10:40,867 --> 00:10:42,567 no solo son ellos en medio de esto, 252 00:10:42,567 --> 00:10:45,266 ya sabes, océano turbulento, pero es... 253 00:10:45,266 --> 00:10:47,000 Saben que está lleno de tiburones. 254 00:10:48,567 --> 00:10:51,567 [Josh] Fuera del avión, estas aguas tropicales están repletos 255 00:10:51,567 --> 00:10:53,700 con 42 especies de tiburones, 256 00:10:53,700 --> 00:10:57,500 incluidos los conocidos devoradores de hombres Como toros y tigres. 257 00:10:57,500 --> 00:11:01,867 Vientos de 15 nudos también están mejorando Olas de 12 pies de altura. 258 00:11:01,867 --> 00:11:05,066 Algunos pasajeros están demasiado asustados desembarcar. 259 00:11:05,066 --> 00:11:06,166 Y esos chalecos salvavidas, 260 00:11:06,166 --> 00:11:07,767 están metidos en los reposacabezas 261 00:11:07,767 --> 00:11:09,500 de los asientos donde la mayoría de los pasajeros 262 00:11:09,500 --> 00:11:11,600 No sé buscarlos. 263 00:11:14,467 --> 00:11:15,867 Esta pasajera, Gloria, dice: 264 00:11:15,867 --> 00:11:17,567 "La azafata Abrió la salida. 265 00:11:17,567 --> 00:11:20,300 la gente empezó a salir sin sus chalecos salvavidas. 266 00:11:20,300 --> 00:11:22,467 Si hubiera instrucciones dado sobre los chalecos salvavidas, 267 00:11:22,467 --> 00:11:23,700 No los escuché." 268 00:11:23,700 --> 00:11:25,767 Entonces agarré a mi prima por el brazo y lo intenté 269 00:11:25,767 --> 00:11:27,367 para hacerla salir del avión, 270 00:11:27,367 --> 00:11:29,166 pero ella estaba histérica y no lo dejaría ir 271 00:11:29,166 --> 00:11:30,200 del lado de la salida, 272 00:11:30,200 --> 00:11:31,467 y no pude para sacarla." 273 00:11:31,467 --> 00:11:32,634 [Russ] No. 274 00:11:33,467 --> 00:11:35,867 [Josh] Esto es de, Eh, Enrique García. 275 00:11:35,867 --> 00:11:38,567 "Fui a la salida de emergencia detrás de mí y lo atravesé 276 00:11:38,567 --> 00:11:40,567 con mi bebe de seis meses. 277 00:11:40,567 --> 00:11:42,000 Me quedé en el ala por un momento, 278 00:11:42,000 --> 00:11:44,200 pero una gran ola "Me llevé a mi bebé." 279 00:11:44,200 --> 00:11:45,400 Sí. 280 00:11:45,400 --> 00:11:46,700 Arrancado de sus brazos. 281 00:11:46,700 --> 00:11:47,900 [Russ] Fuera de sus brazos. 282 00:11:48,567 --> 00:11:49,800 Vamos. 283 00:11:52,200 --> 00:11:55,767 ¿Qué tan rápido llegan los rescatistas? entrar en escena? 284 00:11:55,767 --> 00:11:58,700 El primer avión está en el aire. en seis minutos. 285 00:12:00,367 --> 00:12:03,767 [Josh] No lleva mucho tiempo para que los socorristas lo detecten los pasajeros, 286 00:12:03,767 --> 00:12:07,700 y botes de rescate llegar al lugar en 90 minutos. 287 00:12:07,700 --> 00:12:09,667 los rescatistas quien respondió a la escena 288 00:12:09,667 --> 00:12:12,100 Podía ver tiburones en el agua. 289 00:12:12,100 --> 00:12:14,066 Entonces el guardacostas que fue enviado al rescate, 290 00:12:14,066 --> 00:12:15,300 la zarza, 291 00:12:15,300 --> 00:12:17,467 tenían la tripulación sacar rifles 292 00:12:17,467 --> 00:12:19,367 para defenderse de los tiburones. 293 00:12:19,367 --> 00:12:22,100 En un caso, el copiloto 294 00:12:22,100 --> 00:12:24,467 del primer avión de rescate aterrizar 295 00:12:24,467 --> 00:12:28,567 mira y ve a juan y su amigo luchando, 296 00:12:28,567 --> 00:12:30,667 y el copiloto sin siquiera pensar en ello 297 00:12:30,667 --> 00:12:32,100 se lanza tras ellos. 298 00:12:32,100 --> 00:12:35,166 Y habla dos veces fueron atacados por un tiburón, 299 00:12:35,166 --> 00:12:38,266 y tuvo que patearlo tan fuerte como pudo para ahuyentarlo. 300 00:12:38,266 --> 00:12:39,266 Loco. 301 00:12:41,066 --> 00:12:43,467 La tragedia humana irradiando de estas páginas 302 00:12:43,467 --> 00:12:47,000 Fue abrumador, y no fue así. tiene que ser así. 303 00:12:47,000 --> 00:12:48,967 El piloto bajó el avión. 304 00:12:48,967 --> 00:12:51,000 Los chalecos salvavidas estaban a centímetros de distancia 305 00:12:51,000 --> 00:12:53,667 de estos aterrorizados y pasajeros confundidos. 306 00:12:53,667 --> 00:12:56,967 Pero la falta de comunicación condenó su fuga. 307 00:12:56,967 --> 00:12:58,700 ¿Podemos también encontrar información? que nos puede llevar 308 00:12:58,700 --> 00:13:00,066 ¿A dónde pasó esto? 309 00:13:00,066 --> 00:13:03,000 Podemos, y dentro de Estos archivos son algo 310 00:13:03,000 --> 00:13:05,500 eso nos va a mostrar donde creemos que está el avión. 311 00:13:05,500 --> 00:13:06,333 ¿Qué es eso? 312 00:13:06,333 --> 00:13:09,200 Un mapa que muestra la ruta. del avión, 313 00:13:09,200 --> 00:13:11,467 incluyendo donde piensan cayó. 314 00:13:11,467 --> 00:13:13,867 eso indica el lugar del accidente? 315 00:13:13,867 --> 00:13:14,767 Sí. 316 00:13:14,767 --> 00:13:15,767 ¿Podemos ver eso? 317 00:13:15,767 --> 00:13:17,266 Bueno, puedo mostrarlo a ti aquí, 318 00:13:17,266 --> 00:13:19,300 o podemos ir a volar ese camino nosotros mismos. 319 00:13:20,266 --> 00:13:21,100 Vamos a hacerlo. 320 00:13:21,100 --> 00:13:22,133 [reproducción de música dramática] 321 00:13:30,000 --> 00:13:31,200 Muy bien. 322 00:13:33,567 --> 00:13:34,467 Vale, ¿me oyes? 323 00:13:34,467 --> 00:13:35,200 Te tengo. 324 00:13:35,200 --> 00:13:36,800 Muy bien, vamos a rockear y rodar. 325 00:13:36,800 --> 00:13:38,100 Oye, hagámoslo. 326 00:13:45,967 --> 00:13:48,100 josh, este es Aeropuerto Este de La Grande. 327 00:13:48,967 --> 00:13:50,767 estamos despegando en la misma dirección, 328 00:13:50,767 --> 00:13:53,066 misma pista como Clipper Endeavour. 329 00:13:53,066 --> 00:13:54,567 Entonces estamos en su sombra ahora mismo. 330 00:13:54,567 --> 00:13:56,667 Seguimos su camino. 331 00:13:56,667 --> 00:14:00,066 [José] El explorador Russ Matthews y yo están volando en el camino condenado 332 00:14:00,066 --> 00:14:02,000 del PanAm Clipper Endeavour, 333 00:14:02,000 --> 00:14:05,000 que se estrelló hace 70 años fuera de Puerto Rico, 334 00:14:05,000 --> 00:14:06,867 ahogamiento de 52 pasajeros 335 00:14:06,867 --> 00:14:09,767 y cambiando la seguridad aérea procedimientos para siempre. 336 00:14:09,767 --> 00:14:11,967 Ahora, un mapa recién descubierto 337 00:14:11,967 --> 00:14:14,967 del original Aeronáutica Civil Investigación de la junta 338 00:14:14,967 --> 00:14:17,900 puede que finalmente nos lo diga dónde encontrar los restos del naufragio. 339 00:14:17,900 --> 00:14:20,667 Bien, muéstrame este mapa. 340 00:14:20,667 --> 00:14:22,166 ¿Qué encontraste? en los archivos? 341 00:14:22,166 --> 00:14:23,300 Esto es todo. 342 00:14:23,300 --> 00:14:24,767 Estos son mapas que fueron creados 343 00:14:24,767 --> 00:14:26,867 por investigadores de accidentes después del accidente. 344 00:14:26,867 --> 00:14:28,500 [Josh] Oh, mi Señor. 345 00:14:28,500 --> 00:14:30,467 Sí, y detallaron, paso a paso, 346 00:14:30,467 --> 00:14:32,066 la secuencia de eventos. 347 00:14:32,066 --> 00:14:35,100 [Josh] Este mapa proporciona una cuenta momento a momento 348 00:14:35,100 --> 00:14:37,567 del avión trágico vuelo de nueve minutos 349 00:14:37,567 --> 00:14:41,266 con eventos clave numerados y descrito en la leyenda. 350 00:14:41,266 --> 00:14:44,967 El documento demuestra que la experiencia de la tripulación durante el vuelo 351 00:14:44,967 --> 00:14:48,100 era muy diferente de la de los pasajeros. 352 00:14:48,100 --> 00:14:50,600 [Russ] Entonces, si miramos en este mapa aquí, salen del aeropuerto. 353 00:14:50,600 --> 00:14:53,600 Seguimos esta línea y luego Vemos un número uno aquí. 354 00:14:53,600 --> 00:14:54,767 [Josh] Número uno. 355 00:14:54,767 --> 00:14:57,767 Aquí es cuando el número tres el motor empezó a calentarse 356 00:14:57,767 --> 00:15:00,567 y la presión del aire estaba fallando. 357 00:15:00,567 --> 00:15:02,567 [Josh] En respuesta a la caída de presión, 358 00:15:02,567 --> 00:15:05,367 Capitán John C. Byrne No se arriesga. 359 00:15:05,367 --> 00:15:07,400 Se apaga el motor averiado, 360 00:15:07,400 --> 00:15:10,367 dejando tres más para mantener el avión en el aire. 361 00:15:10,367 --> 00:15:13,300 escuchamos en el testimonio del pasajero que algo pase 362 00:15:13,300 --> 00:15:15,367 fuera del avión, un escalofrío, una explosión. 363 00:15:15,367 --> 00:15:17,100 Cuando ese motor número tres cerrar, 364 00:15:17,100 --> 00:15:18,567 ese es probablemente el escalofrío que sintieron. 365 00:15:18,567 --> 00:15:19,400 Bien. 366 00:15:19,400 --> 00:15:21,000 Bien. Podían sentir que así de grande, 367 00:15:21,000 --> 00:15:22,400 motor potente desconectarse. 368 00:15:22,400 --> 00:15:23,567 -Bien. -Entiendo. 369 00:15:23,567 --> 00:15:25,166 Y lo siguiente vemos en este mapa, 370 00:15:25,166 --> 00:15:27,300 parece está cambiando de rumbo. 371 00:15:27,300 --> 00:15:29,000 [Russ] Ya lo ha decidido él va a regresar 372 00:15:29,000 --> 00:15:30,934 al aeropuerto De donde acabamos de salir. 373 00:15:32,667 --> 00:15:34,867 [Josh] Perdiendo un motor a baja altura es peligroso, 374 00:15:34,867 --> 00:15:37,000 pero no necesariamente fatal. 375 00:15:37,000 --> 00:15:39,767 Los pilotos abortan la ruta de vuelo A Nueva York, 376 00:15:39,767 --> 00:15:41,066 y hacer girar el avión 377 00:15:41,066 --> 00:15:43,367 regresar al aeropuerto de San Juan. 378 00:15:43,367 --> 00:15:45,367 Bien, entonces Josh, aquí mismo, estamos haciendo el mismo giro 379 00:15:45,367 --> 00:15:46,533 que hicieron en este mapa. 380 00:15:46,533 --> 00:15:49,800 Entonces esto no es ideal, pero tiene tres buenos motores. 381 00:15:49,800 --> 00:15:51,400 el esta regresando al aeropuerto. 382 00:15:51,400 --> 00:15:53,467 Desafortunadamente, veo Otro marcador aquí, 383 00:15:53,467 --> 00:15:54,533 -[Russ] Sí. -número dos. 384 00:15:54,533 --> 00:15:56,567 [Russ] Pero ahora que empieza llegar al poder 385 00:15:56,567 --> 00:15:58,266 y lo está intentando para ganar altura, 386 00:15:58,266 --> 00:16:00,166 empieza a perder el motor número cuatro. 387 00:16:00,166 --> 00:16:01,300 -Oh, no. -Sí. 388 00:16:01,300 --> 00:16:03,600 Así que ahora está perdiendo el otro motor de la derecha. 389 00:16:03,600 --> 00:16:04,700 Exactamente. 390 00:16:04,700 --> 00:16:06,767 [Josh] El motor número cuatro tiene que ser cerrado 391 00:16:06,767 --> 00:16:08,500 junto con el número tres, 392 00:16:08,500 --> 00:16:11,600 renderizando el conjunto Derecha impotente. 393 00:16:11,600 --> 00:16:13,767 Los pilotos están ahora intentando desesperadamente 394 00:16:13,767 --> 00:16:15,600 para mantener el avión en el aire lo suficiente 395 00:16:15,600 --> 00:16:17,800 para regresar al aeropuerto. 396 00:16:19,967 --> 00:16:22,100 Entonces él está tratando de hacer cualquier cosa. puede permanecer en el aire. 397 00:16:22,100 --> 00:16:23,333 Pero él está tratando de usar esos motores 398 00:16:23,333 --> 00:16:26,200 en el ala izquierda para compensar por lo que perdió por la derecha. 399 00:16:26,200 --> 00:16:27,800 [Russ] Sí. No funciona. 400 00:16:27,800 --> 00:16:28,867 Siguen perdiendo altitud. 401 00:16:28,867 --> 00:16:31,000 Ahora Capitán Byrne tiene que decidir qué hacer. 402 00:16:31,000 --> 00:16:33,367 Está empezando a parecer probable que se van a deshacer. 403 00:16:33,367 --> 00:16:35,000 -Se van aterrizar en el agua. -[Josh] Cierto. 404 00:16:35,000 --> 00:16:37,166 La única opción él tiene que impedir eso 405 00:16:37,166 --> 00:16:38,900 es que tiene que hacer Este avión es más ligero. 406 00:16:38,900 --> 00:16:40,900 Tiene que hacer todo lo que pueda. para mantenerlo en el aire. 407 00:16:40,900 --> 00:16:43,500 es la unica opcion para hacerlo rápidamente. 408 00:16:43,500 --> 00:16:46,000 [Josh] Número cuatro en la lista, vertido de combustible. 409 00:16:47,500 --> 00:16:48,600 [ruso] Pero es muy peligroso. 410 00:16:48,600 --> 00:16:51,700 Entonces envía al segundo oficial de vuelta a la cabaña, 411 00:16:51,700 --> 00:16:54,066 asegúrate de que nadie fume, 412 00:16:54,066 --> 00:16:57,500 y para apagar la energía eléctrica a la cocina a la cabina. 413 00:16:57,500 --> 00:17:00,367 [Josh] Esto es el único anuncio gritó en inglés 414 00:17:00,367 --> 00:17:03,667 que muchos de los pasajeros no logro entender. 415 00:17:03,667 --> 00:17:05,400 ¿Qué les preocupa? ¿Como una chispa? 416 00:17:05,400 --> 00:17:07,000 Están preocupados por una chispa. 417 00:17:07,000 --> 00:17:08,000 estan preocupados sobre una explosión. 418 00:17:08,000 --> 00:17:08,934 -Guau. -Sí. 419 00:17:08,934 --> 00:17:11,166 Pero uno de los desafortunados resultados de eso 420 00:17:11,166 --> 00:17:13,100 es que tambien se apaga el sistema de megafonía 421 00:17:13,100 --> 00:17:14,000 en la cabina. 422 00:17:14,000 --> 00:17:15,066 Oh, mi palabra. 423 00:17:15,066 --> 00:17:16,567 Entonces ahora no tienen capacidad. 424 00:17:16,567 --> 00:17:18,367 -incluso comunicarse con el pasajero. -Sí, es cierto. 425 00:17:18,367 --> 00:17:20,567 No hay ningún anuncio hecho porque no tienen 426 00:17:20,567 --> 00:17:21,867 la capacidad hacer esto más. 427 00:17:21,867 --> 00:17:23,000 Entiendo. 428 00:17:23,567 --> 00:17:26,567 Han abandonado 3500 galones de combustible 429 00:17:26,567 --> 00:17:29,166 pero todavía están a kilómetros de distancia desde el aeropuerto. 430 00:17:29,166 --> 00:17:31,100 Están en una carrera contra el tiempo ahora y están perdiendo. 431 00:17:31,100 --> 00:17:31,767 [Josh] Correcto. 432 00:17:31,767 --> 00:17:33,767 Quizás estén a 100 pies de distancia. 433 00:17:33,767 --> 00:17:36,000 100 pies por encima del último. 434 00:17:36,000 --> 00:17:39,000 Entonces esto es como su capitán Sully 435 00:17:39,000 --> 00:17:40,800 -Milagro en el momento Hudson. -Exactamente. 436 00:17:40,800 --> 00:17:43,266 Básicamente está haciendo la llamada en el instante, 437 00:17:43,266 --> 00:17:45,200 "No voy a arriesgarme volviendo sobre tierra. 438 00:17:45,200 --> 00:17:47,400 -No lo voy a lograr. Nos vamos al agua". -Así es. 439 00:17:47,400 --> 00:17:49,367 -Nos damos cuenta de que esto es inevitable. -Bien. 440 00:17:49,367 --> 00:17:51,000 Entonces en este punto con el sistema de comunicación apagado, 441 00:17:51,000 --> 00:17:53,767 todo lo que el segundo oficial puede hacer es el regreso a la cabaña, 442 00:17:53,767 --> 00:17:56,667 hacer un movimiento que están a punto de abandonar, tomar asiento. 443 00:17:56,667 --> 00:17:58,667 La mayoría de las personas cerca de él no entendía inglés 444 00:17:58,667 --> 00:18:00,467 no entendí qué Estaba tratando de decírselo. 445 00:18:00,467 --> 00:18:04,166 Leemos el testimonio de estos pasajeros y todo esto, 446 00:18:04,166 --> 00:18:06,000 toda esta secuencia de eventos, 447 00:18:06,000 --> 00:18:07,867 ellos no saben realmente nada de esto está sucediendo. 448 00:18:07,867 --> 00:18:09,200 ellos solo lo saben algo anda mal. 449 00:18:09,200 --> 00:18:10,967 Todo lo que saben es que Esa agua está cada vez más cerca. 450 00:18:10,967 --> 00:18:12,166 Bien. 451 00:18:12,166 --> 00:18:14,667 Número ocho y el último Lo que hay en este libro mayor es... 452 00:18:14,667 --> 00:18:16,500 "Abandonado." 453 00:18:16,500 --> 00:18:17,800 Avión choca contra el agua. 454 00:18:20,800 --> 00:18:22,667 Hemos llegado a donde las cuentas de la tripulación 455 00:18:22,667 --> 00:18:25,533 y el testimonio del pasajero reunirse violentamente. 456 00:18:32,200 --> 00:18:35,767 El Océano Atlántico, dónde aterriza el avión en el agua, 457 00:18:35,767 --> 00:18:37,767 rompiendo la sección de la cola. 458 00:18:37,767 --> 00:18:41,100 Pudo haber sido un milagro pero mientras algunos pasajeros 459 00:18:41,100 --> 00:18:44,967 llegar a las balsas salvavidas y rescatar, la mayoría no lo hace. 460 00:18:44,967 --> 00:18:48,100 El avión y la cola hundirse bajo las olas de 12 pies en minutos 461 00:18:48,100 --> 00:18:50,800 dejando pocos rastros. 462 00:18:53,367 --> 00:18:56,100 Está bien, deberíamos estar sobre la posición en este momento. 463 00:18:56,100 --> 00:18:58,066 Así que José, echa un vistazo por ahí. 464 00:18:58,066 --> 00:19:01,433 Estamos en algún lugar sobre donde El Clipper Endeavour cayó. 465 00:19:02,667 --> 00:19:03,867 [Josh] Esto es todo. 466 00:19:03,867 --> 00:19:07,767 El área exacta donde Russ cree que el avión se perdió. 467 00:19:07,767 --> 00:19:10,767 El descubrimiento de estos documentos ya nos ha dado 468 00:19:10,767 --> 00:19:13,734 una gran ventaja en la localización del avión. 469 00:19:14,567 --> 00:19:16,567 Empezando con esto y con la otra información 470 00:19:16,567 --> 00:19:18,266 estamos encontrando en los archivos. 471 00:19:18,266 --> 00:19:21,000 Más la tecnología estamos poniendo en práctica, 472 00:19:21,000 --> 00:19:24,667 esto nos va a dar la mejor oportunidad de encontrar Esfuerzo Clipper. 473 00:19:24,667 --> 00:19:26,867 [Josh] Habiendo sido seguido el vuelo final del avión, 474 00:19:26,867 --> 00:19:30,467 aterrizamos el helicóptero y prepárate para una exploración en aguas profundas 475 00:19:30,467 --> 00:19:32,800 a diferencia de cualquiera a quien haya asistido. 476 00:19:35,900 --> 00:19:38,200 Temprano a la mañana siguiente en el puerto de San Juan, 477 00:19:38,200 --> 00:19:40,467 nos preparamos para abordar la Manta Azul, 478 00:19:40,467 --> 00:19:43,867 un estado del arte Investigación marina de 77 pies de largo 479 00:19:43,867 --> 00:19:46,600 y buque de reconocimiento que servirá como centro neurálgico 480 00:19:46,600 --> 00:19:48,400 de nuestra búsqueda. 481 00:19:48,400 --> 00:19:51,000 Abordamos el barco para conocer al resto de nuestro equipo, 482 00:19:51,000 --> 00:19:52,900 incluido un viejo amigo mío. 483 00:19:53,467 --> 00:19:54,967 Hola chicos, ¿Recuerdas a Evan Kovacs? 484 00:19:54,967 --> 00:19:56,967 Dios mío, ha pasado una eternidad. ¿Cómo estás? 485 00:19:56,967 --> 00:19:57,967 [Josh] Sí. Muy bien, hombre. Muy bien. 486 00:19:57,967 --> 00:20:00,166 La última vez que te vi, Estábamos buceando en Namibia. 487 00:20:00,166 --> 00:20:02,000 Namibia, sí, exactamente. 488 00:20:02,000 --> 00:20:04,767 [Josh] Evan Kovacs es un especialista en imágenes submarinas 489 00:20:04,767 --> 00:20:06,500 a quién conocí escaneando las profundidades 490 00:20:06,500 --> 00:20:09,467 del lago Otjikoto de Namibia. 491 00:20:09,467 --> 00:20:12,700 Y desde entonces, él y el experto en sonar Ben Roberts aquí 492 00:20:12,700 --> 00:20:15,567 hemos realizado algunas mejoras importantes a su kit. 493 00:20:15,567 --> 00:20:17,000 Las bestias. 494 00:20:17,000 --> 00:20:18,900 Este es nuestro sonar de escaneo lateral. 495 00:20:18,900 --> 00:20:20,900 La gran diferencia es que estamos remolcando esto detrás del barco 496 00:20:20,900 --> 00:20:22,166 y lo mas importante lo estamos consiguiendo 497 00:20:22,166 --> 00:20:23,433 muy cerca del fondo. 498 00:20:23,433 --> 00:20:26,367 Entonces vamos a tener mucho, mucho más alto imagen de resolución. 499 00:20:26,367 --> 00:20:28,967 [Josh] El hecho es que, debido a la profundidad del naufragio, 500 00:20:28,967 --> 00:20:31,567 nadie ha intentado encontrar el Clipper Endeavour. 501 00:20:31,567 --> 00:20:34,500 Pero profundizando No será un problema para nosotros. 502 00:20:34,500 --> 00:20:36,667 Y entonces que profundidad ¿Está clasificado para esto? 503 00:20:36,667 --> 00:20:37,834 6.500 pies. 504 00:20:37,834 --> 00:20:40,467 -Esto puede irse ¿Más de una milla bajo el agua? -Más de una milla. 505 00:20:40,467 --> 00:20:42,767 -Está bien, entonces eso debería hacer el trabajo. -[Evan] Sí. 506 00:20:42,767 --> 00:20:45,100 [Josh] El sonar será abrazando el fondo del océano 507 00:20:45,100 --> 00:20:49,000 donde está la presión promedio 900 libras por pulgada cuadrada. 508 00:20:49,000 --> 00:20:51,300 Así que una vez que lleguemos un objetivo para investigar, 509 00:20:51,300 --> 00:20:52,867 nadie buceará 510 00:20:52,867 --> 00:20:54,767 porque nadie puede. 511 00:20:54,767 --> 00:20:58,467 En su lugar, enviaremos esto vehículo operado remotamente. 512 00:20:58,467 --> 00:21:00,100 Y a bordo aquí, ¿Tenemos qué? 513 00:21:00,100 --> 00:21:01,867 [Evan] Bueno, tenemos el 4K, 514 00:21:01,867 --> 00:21:03,567 tenemos la HD, tenemos el sonar. 515 00:21:03,567 --> 00:21:06,467 -Entonces esto tiene lo suyo. sistema de sonda a bordo. -Sí, sí. 516 00:21:06,467 --> 00:21:09,000 [Josh] Eso significa que el ROV puede no sólo perseguir un golpe 517 00:21:09,000 --> 00:21:10,266 de nuestro sonar principal, 518 00:21:10,266 --> 00:21:13,100 puede iniciar escaneos de sonda orientados hacia adelante 519 00:21:13,100 --> 00:21:14,300 por delante de sí mismo 520 00:21:14,300 --> 00:21:16,300 para localizar un objetivo exacto. 521 00:21:17,300 --> 00:21:19,800 Bien, entonces tenemos nuestro sonar. Tenemos nuestro ROV. 522 00:21:19,800 --> 00:21:21,467 La gran pregunta es, 523 00:21:21,467 --> 00:21:23,567 ¿Adónde los enviamos? ¿Dónde miramos exactamente? 524 00:21:23,567 --> 00:21:24,867 He estado trabajando en ese por un tiempo. 525 00:21:24,867 --> 00:21:26,000 -¿Sí? -Sí. 526 00:21:26,000 --> 00:21:27,166 ¿Tienes un plan? 527 00:21:27,166 --> 00:21:28,734 -Vamos a comprobarlo. -[Josh] Vamos. 528 00:21:30,066 --> 00:21:32,600 Por dentro pasamos la variedad de computadoras 529 00:21:32,600 --> 00:21:35,867 y monitores que usaremos para dirigir nuestra búsqueda. 530 00:21:35,867 --> 00:21:38,400 También aquí está La media naranja de Russ 531 00:21:38,400 --> 00:21:40,634 La analista de investigación Idee Montijo. 532 00:21:41,266 --> 00:21:42,900 -Idea. -Hola Josh, ¿cómo estás? 533 00:21:42,900 --> 00:21:43,700 Qué bueno verte. 534 00:21:43,700 --> 00:21:46,567 Y también tenemos Bandera número 35. 535 00:21:46,567 --> 00:21:49,100 [Josh] Esto es oficial Expedición del Club de Exploradores, 536 00:21:49,100 --> 00:21:51,200 así que estamos llevando una bandera oficial. 537 00:21:51,200 --> 00:21:54,467 Y el viejo de aquí 35, tiene un currículum bastante ilustre 538 00:21:54,467 --> 00:21:56,600 más recientemente como parte de la expedición 539 00:21:56,600 --> 00:21:58,300 que encontró El barco de Ernest Shackleton, 540 00:21:58,300 --> 00:22:01,000 el Endurance, en el fondo del mar de Weddell. 541 00:22:01,967 --> 00:22:03,767 Vale, bueno, tenemos mucho. para estar a la altura de aquí. 542 00:22:03,767 --> 00:22:05,266 Sí, lo hacemos. tenemos que añadir a esa historia. 543 00:22:05,266 --> 00:22:06,667 -[Josh] Sí. -Y así es como vamos a hacerlo. 544 00:22:06,667 --> 00:22:08,700 Muy bien, entonces estamos aquí. 545 00:22:08,700 --> 00:22:09,967 -[Josh] Mm-hmm. -[Russ] Y luego 546 00:22:09,967 --> 00:22:12,066 este es el aeródromo 547 00:22:12,066 --> 00:22:13,367 donde Clipper Endeavour despegó. 548 00:22:13,367 --> 00:22:15,166 -Entiendo. -Entonces te acuerdas el mapa que teníamos 549 00:22:15,166 --> 00:22:16,700 -¿Con nosotros en el helicóptero? -Sí. 550 00:22:16,700 --> 00:22:18,133 Muy bien, entonces eso está por aquí. 551 00:22:18,967 --> 00:22:21,400 Podemos ver que eso es la trayectoria de vuelo estimada. 552 00:22:21,400 --> 00:22:23,367 -[Josh] Correcto. -[Russ] Está bien, entonces te das cuenta aquí 553 00:22:23,367 --> 00:22:25,400 al final de esto trayectoria de vuelo estimada, 554 00:22:25,400 --> 00:22:26,667 ellos tienen un conjunto de coordenadas. 555 00:22:26,667 --> 00:22:28,500 -Ahí es donde se figuran. el avión se hundió. -[Josh] Está bien. 556 00:22:28,500 --> 00:22:30,100 Y eso es ¿Aproximadamente dónde aquí? 557 00:22:30,100 --> 00:22:31,166 Está más o menos aquí. 558 00:22:31,166 --> 00:22:32,800 [Josh] Está bien, lo tengo. Ahora, 559 00:22:33,967 --> 00:22:34,867 gran pregunta. 560 00:22:34,867 --> 00:22:36,600 ¿Es este un conjunto preciso? de coordenadas? 561 00:22:36,600 --> 00:22:38,266 -[Russ] Entonces estos son las mejores conjeturas... -[Josh] Está bien. 562 00:22:38,266 --> 00:22:40,100 ...basado en el testimonio de los testigos presenciales, 563 00:22:40,100 --> 00:22:42,500 -los supervivientes, y los rescatistas. -[Josh] Lo tengo. 564 00:22:42,500 --> 00:22:44,100 Ahora, investigamos un poco, 565 00:22:44,100 --> 00:22:46,266 y tomó años, de verdad... 566 00:22:46,266 --> 00:22:47,500 -[Josh] Correcto. -...hasta que finalmente tengo la ayuda 567 00:22:47,500 --> 00:22:48,600 de la Guardia Costera Oficina del Historiador, 568 00:22:48,600 --> 00:22:51,367 y pudieron producir este sorprendente documento. 569 00:22:51,367 --> 00:22:54,100 -Ha estado en los archivos. durante los últimos 72 años. -Guau. 570 00:22:54,100 --> 00:22:56,133 -[Russ] Sí. -Está bien, entonces ¿qué es esto? 571 00:23:01,500 --> 00:23:03,567 [Josh] Está bien, entonces ¿qué estoy mirando? 572 00:23:03,567 --> 00:23:05,767 Este es un informe completo. 573 00:23:05,767 --> 00:23:07,667 del comandante de la Sección de las Antillas Mayores. 574 00:23:07,667 --> 00:23:09,400 Así que esto es un informe de la Guardia Costera 575 00:23:09,400 --> 00:23:11,767 que solo estaba sentado en los archivos de D.C.? 576 00:23:11,767 --> 00:23:13,567 -Sí. Sí. -Guau. 577 00:23:13,567 --> 00:23:15,100 A bordo del Blue Manta, 578 00:23:15,100 --> 00:23:17,200 investigador Russ Matthews me está mostrando 579 00:23:17,200 --> 00:23:19,600 un recién descubierto Documento de la Guardia Costera 580 00:23:19,600 --> 00:23:20,767 eso puede ayudar a identificar 581 00:23:20,767 --> 00:23:23,100 la ubicación del Clipper Endeavour. 582 00:23:23,100 --> 00:23:26,367 El avión de Pan Am cuyo accidente en 1952 583 00:23:26,367 --> 00:23:28,467 mató a 52 personas, lo que resultó en 584 00:23:28,467 --> 00:23:31,300 las normas de seguridad aérea Todavía lo seguimos hoy. 585 00:23:31,300 --> 00:23:32,800 Entonces aquí en la segunda página, 586 00:23:32,800 --> 00:23:36,000 encontramos que cuando la Guardia Costera llegó a la escena, 587 00:23:36,000 --> 00:23:37,467 Son unos 80 minutos más tarde. 588 00:23:37,467 --> 00:23:38,800 Bueno. 589 00:23:40,100 --> 00:23:42,600 La nueva información de este informe de la Guardia Costera 590 00:23:42,600 --> 00:23:45,467 ha demostrado que la marea negra descubierto por los rescatistas, 591 00:23:45,467 --> 00:23:48,967 en el cual la investigación original basado en sus coordenadas, 592 00:23:48,967 --> 00:23:52,867 probablemente había estado a la deriva durante más de una hora desde el accidente. 593 00:23:52,867 --> 00:23:55,500 Entonces, usando datos meteorológicos desde 1952, 594 00:23:55,500 --> 00:23:59,100 Russ ha establecido un punto de origen probable para la mancha. 595 00:23:59,100 --> 00:24:01,500 Entonces hay un rumbo tomada durante el accidente 596 00:24:01,500 --> 00:24:03,767 junto a la torre en el aeropuerto de San Juan, 597 00:24:03,767 --> 00:24:07,400 300 grados, aproximadamente siete millas mar adentro. 598 00:24:07,400 --> 00:24:09,200 Una declaración de un testigo dice 599 00:24:09,200 --> 00:24:12,400 vio el Clipper más al noroeste. 600 00:24:12,400 --> 00:24:15,066 Y finalmente, Russ tiene la ubicación de un arrecife 601 00:24:15,066 --> 00:24:16,100 cerca de la orilla. 602 00:24:16,100 --> 00:24:17,200 El capitán dijo 603 00:24:17,200 --> 00:24:19,667 se abandonó deliberadamente el avión en aguas más profundas 604 00:24:19,667 --> 00:24:20,900 para evitar golpearlo. 605 00:24:21,767 --> 00:24:23,066 Con todos estos puntos, 606 00:24:23,066 --> 00:24:25,667 Russ está creando una nueva zona de búsqueda 607 00:24:25,667 --> 00:24:27,533 para encontrar el Clipper Endeavor. 608 00:24:28,166 --> 00:24:29,266 Entonces, Idea, 609 00:24:29,266 --> 00:24:31,367 ¿Qué tan grande somos el área? ¿Hablamos de escanear aquí? 610 00:24:31,367 --> 00:24:32,200 estamos hablando de 611 00:24:32,200 --> 00:24:34,700 diez millas náuticas cuadradas en total. 612 00:24:34,700 --> 00:24:36,767 [José] No sólo es agua más profunda 613 00:24:36,767 --> 00:24:38,400 de lo que jamás he investigado, 614 00:24:38,400 --> 00:24:42,600 pero la zona de búsqueda tardará Días y días en el mar por cubrir. 615 00:24:42,600 --> 00:24:43,367 Sin embargo, todos a bordo 616 00:24:43,367 --> 00:24:45,834 está entusiasmado para ponerse en marcha. 617 00:24:47,166 --> 00:24:49,166 Muy bien, tenemos un plan. ¿Deberíamos ir a buscar un avión? 618 00:24:49,166 --> 00:24:50,367 -Suena bien. -Vamos a buscar un avión. 619 00:24:50,367 --> 00:24:52,033 -Sí. -Vamos a hacerlo. Sí. 620 00:24:56,567 --> 00:25:00,066 [José] Hemos hecho a la mar donde el Clipper Endeavor espera. 621 00:25:08,767 --> 00:25:10,000 Una vez que lleguemos a la zona de búsqueda, 622 00:25:10,000 --> 00:25:13,500 es hora de bajar el sonar de barrido lateral al agua. 623 00:25:13,500 --> 00:25:16,300 Pero primero, debemos escribe algo más. 624 00:25:17,367 --> 00:25:19,867 josh, este es nuestro transductor USBL. 625 00:25:19,867 --> 00:25:21,000 vamos a pon esto en el agua, 626 00:25:21,000 --> 00:25:23,400 y luego tenemos una baliza en el pez sonar 627 00:25:23,400 --> 00:25:24,533 o el ROV 628 00:25:24,533 --> 00:25:26,567 eso nos dirá donde está mientras estamos bajo el agua. 629 00:25:26,567 --> 00:25:29,133 -Entiendo. Entonces esta cosa es ¿Seguimiento de eso en todo momento? -Exactamente. 630 00:25:30,000 --> 00:25:31,967 [Josh] En un escaneo tan profundo, el transductor 631 00:25:31,967 --> 00:25:34,066 es una pieza imprescindible de equipos. 632 00:25:34,066 --> 00:25:37,100 Habla con el sonar y el ROV 633 00:25:37,100 --> 00:25:39,667 2000 pies de profundidad en la oscuridad. 634 00:25:39,667 --> 00:25:42,500 Sin él, no tendríamos ninguna capacidad para pilotarlos de forma segura. 635 00:25:44,100 --> 00:25:45,533 Y hablando de seguridad... 636 00:25:46,367 --> 00:25:49,300 Muy bien, entonces no exactamente calma absoluta aquí. 637 00:25:49,300 --> 00:25:50,867 [Evan] No, no. No es ideal. 638 00:25:50,867 --> 00:25:52,667 [Josh] Sí. ¿Podemos escanear esto con un sonar? 639 00:25:52,667 --> 00:25:54,266 Sí, está al borde. Es marginal. 640 00:25:54,266 --> 00:25:56,367 Pero ya sabes, se trata de un mar de cuatro a seis pies, 641 00:25:56,367 --> 00:25:57,400 así que vamos a por ello. 642 00:25:57,400 --> 00:26:00,200 Entonces, ¿cómo funciona esto? Obviamente, esta unidad de sonar 643 00:26:00,200 --> 00:26:01,266 adjunto a esto gran cabrestante aquí. 644 00:26:01,266 --> 00:26:02,166 -¿Qué tenemos aquí? -Eh, exactamente. 645 00:26:02,166 --> 00:26:03,967 Sí, entonces este cabrestante tiene aproximadamente 646 00:26:03,967 --> 00:26:05,600 15.000, 16.000 pies sobre él. 647 00:26:05,600 --> 00:26:08,467 Y esperamos tener en cualquier lugar hasta 6.000 pies de distancia. 648 00:26:08,467 --> 00:26:09,967 Guau. Entonces vamos a tener 649 00:26:09,967 --> 00:26:11,567 una milla de cable arrastrándonos detrás de nosotros. 650 00:26:11,567 --> 00:26:13,667 potencialmente lo haremos en nuestra sección más profunda. 651 00:26:13,667 --> 00:26:14,967 Bueno. ¿Deberíamos meterlo en el agua? 652 00:26:14,967 --> 00:26:15,867 -Sí, vámonos. -Vamos a hacerlo. 653 00:26:15,867 --> 00:26:17,333 Escaneemos. Vamos. 654 00:26:19,100 --> 00:26:22,166 El Blue Manta es un aluminio catamarán bimotor, 655 00:26:22,166 --> 00:26:24,433 lo que significa puede soportar estos mares. 656 00:26:24,967 --> 00:26:25,967 Solo tenemos que asegurarnos 657 00:26:25,967 --> 00:26:28,367 que el sonar sensible no se aplasta 658 00:26:28,367 --> 00:26:31,100 mientras lo bajamos en el agua turbulenta de abajo. 659 00:26:32,166 --> 00:26:33,400 [Evan] ¡Está bien, ella está dentro! 660 00:26:33,400 --> 00:26:37,266 [Josh] Y una vez que se haya ido, La búsqueda comienza oficialmente. 661 00:26:37,266 --> 00:26:40,266 En nuestro primer turno, arreglamos nuestros ojos al monitor, 662 00:26:40,266 --> 00:26:44,100 donde escaneamos el primero de diez carriles en nuestra zona de búsqueda. 663 00:26:44,100 --> 00:26:45,667 Todo está en calma. 664 00:26:45,667 --> 00:26:47,233 Bueno, por unos cuantos minutos de todos modos. 665 00:26:48,567 --> 00:26:50,000 Mmm. Espera, ¿qué es eso? 666 00:26:50,867 --> 00:26:52,333 ¿Podemos verlo de cerca? 667 00:26:52,867 --> 00:26:54,767 Es casi industrial. 668 00:26:54,767 --> 00:26:56,667 [Josh] Correcto. Quizás haya un contenedor viejo allí. Sí, sí, sí. 669 00:26:56,667 --> 00:26:57,600 -[Russ] Sí. -[Josh] Me gusta eso. 670 00:26:57,600 --> 00:26:59,800 -[Russ] Mm-hmm. -¿En cuánta agua hay esto? 671 00:26:59,800 --> 00:27:01,233 Esto está a unos 800 pies. 672 00:27:01,567 --> 00:27:02,967 Bueno. 673 00:27:02,967 --> 00:27:04,567 -No lo somos bucear hasta eso. -[Russ] No. 674 00:27:04,567 --> 00:27:06,300 eso es lo que Tenemos el ROV para. 675 00:27:07,467 --> 00:27:09,000 creo que deberíamos ver qué es eso. 676 00:27:09,000 --> 00:27:11,467 Marcamos las coordenadas para que volvamos más tarde 677 00:27:11,467 --> 00:27:15,433 con el ROV, y nosotros Continúe el análisis durante horas. 678 00:27:16,867 --> 00:27:19,934 Son alrededor de las 23:34. 679 00:27:21,266 --> 00:27:22,233 Todavía escaneando. 680 00:27:23,800 --> 00:27:24,567 Actualización rápida. 681 00:27:24,567 --> 00:27:26,567 Es la 1:00 a.m. 682 00:27:26,567 --> 00:27:27,867 Todavía escaneando. 683 00:27:31,767 --> 00:27:34,500 Está bien. Así que estamos subiendo a las 2:00 a. m. aquí. 684 00:27:34,500 --> 00:27:35,266 ¿Cuál es tu plan de sueño? 685 00:27:35,266 --> 00:27:37,467 cual es tu ¿Estrategia aquí, Russ? 686 00:27:37,467 --> 00:27:38,467 Voy a pasar. 687 00:27:38,467 --> 00:27:39,500 ¿No vas a dormir nada? 688 00:27:39,500 --> 00:27:40,500 Probablemente no. 689 00:27:41,000 --> 00:27:43,000 Quiero decir, tomó demasiado para conseguir 690 00:27:43,000 --> 00:27:44,467 en esta posición. Yo no soy... 691 00:27:44,467 --> 00:27:46,400 -¿No te vas? -...perdiendo un segundo de ello. No. 692 00:27:46,400 --> 00:27:47,800 Bueno, lo admiro. 693 00:27:47,800 --> 00:27:49,233 Y vas a filmar toda la noche? 694 00:27:49,400 --> 00:27:50,600 Mmmm. 695 00:27:51,100 --> 00:27:52,400 [articulando] Me voy a la cama. 696 00:27:53,367 --> 00:27:54,900 Russ es un hombre de hierro 697 00:27:54,900 --> 00:27:56,600 pero he estado basta de misiones en el mar 698 00:27:56,600 --> 00:27:59,300 para conocer ese descanso es un bien valioso. 699 00:27:59,300 --> 00:28:01,300 Así que me dirijo a mi litera... 700 00:28:01,300 --> 00:28:03,567 Muy bien, despidiéndonos. 701 00:28:03,567 --> 00:28:05,900 ...para ser mecido suavemente dormir junto al mar. 702 00:28:08,567 --> 00:28:09,667 Dije suavemente. 703 00:28:09,667 --> 00:28:11,900 ¿Podemos rechazar esto? un poquito? Dios mío. 704 00:28:17,266 --> 00:28:18,233 Muy bien. 705 00:28:19,567 --> 00:28:21,166 Es un nuevo día. 706 00:28:21,166 --> 00:28:22,967 Tengo que buscar algo para desayunar. 707 00:28:22,967 --> 00:28:25,667 Pasajeros de clase económica de Pan Am en 1952 708 00:28:25,667 --> 00:28:28,200 tengo jugo de piña frío huevos revueltos 709 00:28:28,200 --> 00:28:29,867 con tocino canadiense asado, 710 00:28:29,867 --> 00:28:33,066 muffins y tostadas con miel y mermelada. 711 00:28:33,066 --> 00:28:35,367 Hacemos nuestro mejor esfuerzo para igualar con café quemado 712 00:28:35,367 --> 00:28:37,233 y una marca distinta gofre congelado. 713 00:28:38,200 --> 00:28:41,600 Un par de no-Eggos después, y volvemos al trabajo. 714 00:28:43,066 --> 00:28:45,266 Estamos escaneando carril cuatro de diez, 715 00:28:45,266 --> 00:28:48,133 y el monitor es justo donde lo dejé Hace unas horas. 716 00:28:48,667 --> 00:28:50,400 El fondo del mar luce igual. 717 00:28:50,400 --> 00:28:51,667 Pero después de un tiempo, 718 00:28:51,667 --> 00:28:53,734 Lo admito Empiezo a ver cosas. 719 00:28:56,367 --> 00:28:57,800 Eso es un dinosaurio. 720 00:28:58,467 --> 00:28:59,400 ¿Bien? 721 00:28:59,400 --> 00:29:02,400 esa es la cabeza y el cuerpo y las piernas. 722 00:29:03,300 --> 00:29:05,066 -Es una carita de T-Rex. -[Russ] Hmm. 723 00:29:05,066 --> 00:29:07,467 [Josh] Necesita un descanso le entregamos la tarea de monitor, 724 00:29:07,467 --> 00:29:09,433 y yo decido para pescar un poco. 725 00:29:10,066 --> 00:29:11,133 ¿Tienes alguna toma? 726 00:29:11,567 --> 00:29:13,400 Ve a pescar. 727 00:29:13,400 --> 00:29:16,100 [Josh] Después de perder, llego a volver a una mañana entera 728 00:29:16,100 --> 00:29:18,266 y tarde de mirando una pantalla 729 00:29:18,266 --> 00:29:20,233 sin que surjan pistas concretas. 730 00:29:20,867 --> 00:29:22,667 Hasta poco antes del atardecer, 731 00:29:22,667 --> 00:29:24,000 Tomo un poco de aire fresco 732 00:29:24,000 --> 00:29:26,200 y un desafortunado informe meteorológico. 733 00:29:26,867 --> 00:29:28,767 Las condiciones no lucen muy bien. 734 00:29:28,767 --> 00:29:29,900 Quiero decir, el viento se está levantando. 735 00:29:29,900 --> 00:29:32,000 -el pronóstico es para Mares más agitados esta noche, ¿no? -[Russ] Sí. 736 00:29:32,000 --> 00:29:34,066 El clima parece se volverá contra nosotros. 737 00:29:34,066 --> 00:29:35,967 -[Josh] Sí. -Um, mares más altos, 738 00:29:35,967 --> 00:29:37,266 tal vez algo de lluvia. 739 00:29:37,266 --> 00:29:38,367 ¿Qué significan los mares más altos? 740 00:29:38,367 --> 00:29:39,467 Eh, diez pies. 741 00:29:39,467 --> 00:29:40,600 -¿Mares de diez pies? -[Russ] Sí. 742 00:29:40,600 --> 00:29:42,867 [se burla] Está bien, Será una noche divertida. 743 00:29:42,867 --> 00:29:45,367 Se pondrá difícil. Nos van a dar una paliza. 744 00:29:45,367 --> 00:29:47,967 Está bien. Bueno, abróchense los cinturones de seguridad. 745 00:29:47,967 --> 00:29:49,467 Será una noche agitada. 746 00:29:51,367 --> 00:29:55,100 Hasta ahora de nuestro viaje, el mar Ha sido accidentado pero manejable. 747 00:29:55,100 --> 00:29:56,166 Sin embargo, en la noche número dos 748 00:29:56,166 --> 00:29:59,200 La Madre Naturaleza ha decidido para subir el dial. 749 00:30:02,767 --> 00:30:04,066 Salir mal. 750 00:30:15,500 --> 00:30:17,600 [Josh] En algún lugar del agua fuera de Puerto Rico 751 00:30:17,600 --> 00:30:19,900 son los restos del Clipper Endeavour. 752 00:30:19,900 --> 00:30:21,700 Y mientras escanea 2000 pies 753 00:30:21,700 --> 00:30:24,266 debajo de la superficie La navegación del Atlántico nunca es fácil, 754 00:30:24,266 --> 00:30:27,900 una tormenta furiosa está haciendo el trabajo de esta noche especialmente difícil. 755 00:30:31,100 --> 00:30:33,600 Dios mío. ¡Pez volador! 756 00:30:34,300 --> 00:30:36,367 El pez acaba de saltar al barco. 757 00:30:36,367 --> 00:30:37,667 Increíble. 758 00:30:37,667 --> 00:30:40,500 Con suerte, no es así la única pesca del día. 759 00:30:40,500 --> 00:30:43,467 Lo tiramos de vuelta y prepárense para mares aún peores, 760 00:30:43,467 --> 00:30:45,033 y no decepcionan. 761 00:30:47,100 --> 00:30:50,000 Las olas rompen sobre la proa de nuestro buque de investigación. 762 00:30:50,000 --> 00:30:52,567 La mitad de la tripulación está vomitando fuera de cámara en algún lugar 763 00:30:52,567 --> 00:30:55,300 y los que no están inmovilizados por las náuseas 764 00:30:55,300 --> 00:30:56,700 y empapado hasta los huesos. 765 00:30:58,700 --> 00:31:01,767 Sin embargo, esta experiencia es otro recordatorio aleccionador 766 00:31:01,767 --> 00:31:03,867 ese Clipper Endeavor supervivientes agarrados 767 00:31:03,867 --> 00:31:06,867 a una balsa salvavidas en las olas incluso más grande que estos 768 00:31:06,867 --> 00:31:08,333 mientras espera el rescate. 769 00:31:10,967 --> 00:31:12,767 Después de sufrir La ira de Poseidón 770 00:31:12,767 --> 00:31:14,300 durante casi cinco horas 771 00:31:14,300 --> 00:31:17,500 los mares finalmente amainan y el mundo deja de girar. 772 00:31:18,567 --> 00:31:20,767 Está bien, es hora de volver en la mezcla. 773 00:31:20,767 --> 00:31:23,333 Me dirijo debajo de la cubierta y volver al escaneo. 774 00:31:24,266 --> 00:31:26,233 Ah. ¿Qué es eso? 775 00:31:27,166 --> 00:31:28,400 Eso no es nada. 776 00:31:28,400 --> 00:31:30,767 -¿Qué es eso? -¿Podemos acercarnos más a eso? 777 00:31:30,767 --> 00:31:32,700 [Josh] ¿Cuánto tiempo? ¿Es solo la pieza inferior? 778 00:31:32,700 --> 00:31:34,000 [Ben] Unos 50 pies. 779 00:31:34,000 --> 00:31:34,867 ¿Ancho? 780 00:31:34,867 --> 00:31:36,066 Unos 20 pies. 781 00:31:36,066 --> 00:31:38,166 esta en el bolsillo para el fuselaje. 782 00:31:38,166 --> 00:31:40,500 Este objetivo es lo suficientemente largo y lo suficientemente ancho 783 00:31:40,500 --> 00:31:42,567 ser un fuselaje DC-4, 784 00:31:42,567 --> 00:31:44,567 y está proyectando una sombra de sonar 785 00:31:44,567 --> 00:31:47,567 eso sugiere que sube del fondo del océano. 786 00:31:47,567 --> 00:31:50,166 Lo marcamos para volver más tarde con el ROV 787 00:31:50,166 --> 00:31:51,900 y gastar el resto de la noche 788 00:31:51,900 --> 00:31:53,600 escaneando la zona de búsqueda. 789 00:32:00,166 --> 00:32:03,400 Al tercer día entramos las últimas líneas de escaneo. 790 00:32:03,400 --> 00:32:05,634 Empieza como los carriles anteriores. 791 00:32:08,600 --> 00:32:10,233 Esto no termina como ellos. 792 00:32:11,367 --> 00:32:12,233 Ah. 793 00:32:12,500 --> 00:32:13,600 ¿Qué es eso? 794 00:32:13,600 --> 00:32:16,166 Eso parece que podría ser la cola de un avión. 795 00:32:16,166 --> 00:32:17,400 ¿Cuál es el tamaño de eso? 796 00:32:17,400 --> 00:32:20,100 Mide unos 35 pies de largo. 797 00:32:20,100 --> 00:32:22,033 roto en un par de pedazos. 798 00:32:22,367 --> 00:32:23,533 ¿Qué tan alto está la cola? 799 00:32:23,867 --> 00:32:25,300 27 pies. 800 00:32:25,300 --> 00:32:27,634 [Josh] ¿Cuánto tiempo? ¿Es sólo la pieza más grande? 801 00:32:28,266 --> 00:32:30,700 Uh, 7 metros, unos 25 pies. 802 00:32:32,667 --> 00:32:33,700 ¿Cola? 803 00:32:33,700 --> 00:32:36,300 Quiero decir, es una pieza que lo sabemos con seguridad 804 00:32:36,300 --> 00:32:37,567 separado del avión. 805 00:32:37,567 --> 00:32:39,300 -Debería ser sentado solo. -[Russ] Sí. 806 00:32:39,300 --> 00:32:40,900 Sólo hay una forma de saberlo con seguridad. 807 00:32:40,900 --> 00:32:42,667 Me encantaría profundizar en esto. 808 00:32:42,667 --> 00:32:44,333 -Veamos qué es. -[Russ] Está bien. 809 00:32:45,367 --> 00:32:47,367 [José] Este es nuestro mejor éxito hasta el momento, 810 00:32:47,367 --> 00:32:49,367 y nosotros inmediatamente agréguelo a nuestra lista 811 00:32:49,367 --> 00:32:51,467 para realizar un seguimiento con el ROV. 812 00:32:51,467 --> 00:32:54,400 Cuando finalmente completa la zona de búsqueda unas horas más tarde, 813 00:32:54,400 --> 00:32:56,800 tenemos cuatro objetivos sólidos para investigar, 814 00:32:56,800 --> 00:32:59,166 incluido uno que se parecía al fuselaje 815 00:32:59,166 --> 00:33:00,800 y otro la cola. 816 00:33:01,867 --> 00:33:04,600 Subo a cubierta para dar la bienvenida El pez remolque vuelve a bordo. 817 00:33:07,700 --> 00:33:10,367 Está bien. unidad de sonda está por llegar. vamos a 818 00:33:10,367 --> 00:33:12,066 cambiar el cabrestante al ROV, 819 00:33:12,066 --> 00:33:13,467 pon eso en el agua, bájalo. 820 00:33:13,467 --> 00:33:14,900 Mira estos objetivos. 821 00:33:15,900 --> 00:33:18,867 Se necesitan horas para levantarse y guardar el sonar. 822 00:33:18,867 --> 00:33:21,400 Luego transferimos el cable al ROV 823 00:33:21,400 --> 00:33:24,433 para sumergirnos en nuestro primer objetivo mientras se pone el sol. 824 00:33:26,767 --> 00:33:28,867 Una vez que verificamos la conexión de datos, 825 00:33:28,867 --> 00:33:30,700 lo emparejamos con nuestro transductor 826 00:33:30,700 --> 00:33:33,100 para que podamos rastrear sus movimientos al centímetro 827 00:33:33,100 --> 00:33:35,500 a medida que desciende hasta el fondo del Atlántico. 828 00:33:37,066 --> 00:33:39,200 El ROV es liberado al agua 829 00:33:39,200 --> 00:33:41,200 y comienza el largo y oscuro descenso 830 00:33:41,200 --> 00:33:44,433 a la posible sección de cola Lo descubrimos en el carril diez. 831 00:33:47,767 --> 00:33:48,900 ¿El ROV está buceando? 832 00:33:49,567 --> 00:33:52,100 Sí, nos dirigimos hacia abajo. 833 00:33:56,600 --> 00:33:57,867 Pasando los 100 pies. 834 00:33:57,867 --> 00:33:59,467 [Josh] Está bien, bajando. 835 00:33:59,467 --> 00:34:01,667 El descenso es lento y cuidadoso. 836 00:34:01,667 --> 00:34:04,033 Todo debajo de nosotros es un desconocido. 837 00:34:04,667 --> 00:34:07,266 Muy bien, pasando de 600. 838 00:34:07,266 --> 00:34:09,233 Bien, ya casi llegamos. Aquí vamos. 839 00:34:10,500 --> 00:34:13,767 La parte inferior debe ser saliendo a la vista muy pronto aquí. 840 00:34:13,767 --> 00:34:16,000 [Evan] Sí, deberíamos estarlo Llegando en cualquier momento. 841 00:34:16,000 --> 00:34:18,233 [Josh] Aquí vamos. Bueno. Estamos en el fondo. 842 00:34:18,667 --> 00:34:19,967 Vaya, mira eso. 843 00:34:21,867 --> 00:34:24,300 [Evan] Está bien, bueno, Vayamos al objetivo. 844 00:34:25,767 --> 00:34:27,900 -La visibilidad no es muy buena. -[Evan] No. 845 00:34:28,467 --> 00:34:29,934 Oscuro y arenoso. 846 00:34:32,166 --> 00:34:33,767 y que esta estampado ¿En esa librea de cola? 847 00:34:33,767 --> 00:34:35,800 Tiene el logo de PAA... 848 00:34:35,800 --> 00:34:37,600 -Correcto. -...y el registro número. 849 00:34:37,600 --> 00:34:38,567 [Josh] Correcto. 850 00:34:38,567 --> 00:34:41,367 [Rusia] N88899. 851 00:34:41,367 --> 00:34:43,200 -Grabado en tu memoria. -Sí. 852 00:34:45,867 --> 00:34:47,367 es un poco dificil con la topografía también. 853 00:34:47,367 --> 00:34:48,867 Es como estas pequeñas colinas y cosas delante de ti. 854 00:34:48,867 --> 00:34:51,000 Sí, es solo... Son grandes olas de arena. 855 00:34:52,767 --> 00:34:55,567 [Josh] Parece totalmente plano. cuando lo estás mirando en esa pantalla que pasa, 856 00:34:55,567 --> 00:34:57,867 pero te das cuenta de que hay mucho real... 857 00:34:57,867 --> 00:35:00,400 hay mucho de textura aquí abajo, Mucha topografía. 858 00:35:02,667 --> 00:35:05,600 El sonar de nuestro towfish encontré el objetivo. 859 00:35:05,600 --> 00:35:09,300 Ahora confiamos en el sonar del ROV para llevarnos a ello. 860 00:35:12,166 --> 00:35:13,467 Oh, sonar. ¿Es eso algo? 861 00:35:13,467 --> 00:35:16,200 Sí, no, no, no. tenemos algo viene en el sonar aquí. 862 00:35:21,166 --> 00:35:23,333 Oh, oh, oh, oh, oh. Algo ahí. 863 00:35:25,100 --> 00:35:25,934 ¿Qué es eso? 864 00:35:30,867 --> 00:35:34,066 En 1978, la piña colada fue declarado 865 00:35:34,066 --> 00:35:36,266 la bebida oficial de Puerto Rico. 866 00:35:36,266 --> 00:35:38,367 Pero el derecho a fanfarronear para la receta original 867 00:35:38,367 --> 00:35:40,200 han provocado muchas peleas en bares. 868 00:35:40,200 --> 00:35:42,400 La leyenda sostiene que un pirata puertorriqueño 869 00:35:42,400 --> 00:35:45,500 inventó el cóctel para ayudar a mejorar la moral de la tripulación, 870 00:35:45,500 --> 00:35:47,800 pero que la receta se perdió. 871 00:35:47,800 --> 00:35:49,667 Es decir, hasta 1954, 872 00:35:49,667 --> 00:35:52,467 cuando el Caribe Hilton Ramón "Chito" Marrero 873 00:35:52,467 --> 00:35:54,700 ron mezclado, jugo de piña, 874 00:35:54,700 --> 00:35:56,166 y crema de coco, 875 00:35:56,166 --> 00:35:58,033 creando la Piña Colada. 876 00:35:58,600 --> 00:36:00,166 O eso dicen. 877 00:36:00,467 --> 00:36:01,767 Perfección. 878 00:36:02,967 --> 00:36:05,300 Poco tiempo después, el restaurante Barrachina 879 00:36:05,300 --> 00:36:08,066 reclamó una receta propia ser el original, 880 00:36:08,066 --> 00:36:11,133 y ahora sirve 3.500 de ellos al día. 881 00:36:11,667 --> 00:36:13,700 Hagamos que sean 3501. 882 00:36:14,467 --> 00:36:15,500 Oh, eso es asombroso. 883 00:36:15,500 --> 00:36:17,100 -Lo sé. -[Josh] ¿Cuál es mejor? 884 00:36:17,100 --> 00:36:18,967 La investigación está en curso. 885 00:36:18,967 --> 00:36:21,667 probablemente debería haber unos 40 más de estos para resolverlo. 886 00:36:21,667 --> 00:36:22,700 Sigue viniendo, Jorge. 887 00:36:23,066 --> 00:36:24,300 Ningún problema. 888 00:36:24,700 --> 00:36:25,700 [articulando] Es este. 889 00:36:30,200 --> 00:36:32,567 Está bien. Sí, tenemos algo aquí mismo. 890 00:36:32,567 --> 00:36:34,500 -Eh... -Oh, algo ahí. 891 00:36:35,700 --> 00:36:36,734 ¿Qué es eso? 892 00:36:43,667 --> 00:36:44,767 ¿Eso es arena? 893 00:36:45,467 --> 00:36:46,600 [Evan] Pensé que era algo sólido, 894 00:36:46,600 --> 00:36:48,333 pero podría ser un banco de arcilla. 895 00:36:52,700 --> 00:36:54,367 Sí. Sí, lo es. 896 00:36:54,367 --> 00:36:56,900 -Brazos atravesándolos. Eso es sólo arcilla. -[Evan] Sí. 897 00:36:59,000 --> 00:37:00,867 Quiero decir, un gran superficie plana allí 898 00:37:00,867 --> 00:37:02,600 reflejándose en el sonar. 899 00:37:04,400 --> 00:37:05,100 -Totalmente. -[Evan] Sí. 900 00:37:08,567 --> 00:37:09,467 -aleta caudal. -Como una aleta caudal. 901 00:37:09,467 --> 00:37:10,600 -Bien. -Sí. 902 00:37:11,567 --> 00:37:13,000 Pero es raro. No hay nada en... 903 00:37:13,000 --> 00:37:14,834 -Quiero decir, es sólo arcilla. -[Josh] Sí. 904 00:37:17,900 --> 00:37:19,300 Rompecorazones. 905 00:37:19,300 --> 00:37:20,800 La topografía nos ha engañado 906 00:37:20,800 --> 00:37:23,166 a leer una formación de arena natural 907 00:37:23,166 --> 00:37:24,900 como potencialmente creado por el hombre. 908 00:37:25,266 --> 00:37:26,867 Entonces, golpea uno. 909 00:37:26,867 --> 00:37:29,066 Objetivo intrigante. No Clipper Endeavour. 910 00:37:29,066 --> 00:37:30,133 No, no. 911 00:37:30,667 --> 00:37:32,767 Todavía hay más por ahí. 912 00:37:32,767 --> 00:37:34,800 Vamos a cerrar los ojos Y lo intentaremos de nuevo mañana. 913 00:37:34,800 --> 00:37:35,834 Absolutamente. 914 00:37:35,834 --> 00:37:37,567 Muy bien, Evan, creo. vamos a criarla. 915 00:37:37,567 --> 00:37:38,900 Copia eso. Criándola. 916 00:37:41,166 --> 00:37:42,867 [José] Después de subir el ROV, 917 00:37:42,867 --> 00:37:45,200 nos dirigimos a nuestras literas para dormir unas horas 918 00:37:45,200 --> 00:37:48,300 mientras el barco regresa a nuestro segundo objetivo de sonar. 919 00:37:54,567 --> 00:37:56,800 Me despierto a la mañana siguiente mientras el equipo se prepara 920 00:37:56,800 --> 00:37:58,700 para redesplegar el ROV. 921 00:37:58,700 --> 00:38:00,900 Y el día comienza con una explosión. 922 00:38:01,266 --> 00:38:03,467 O debería decir, en un abrir y cerrar de ojos. 923 00:38:03,467 --> 00:38:05,400 [charla confusa] 924 00:38:08,300 --> 00:38:10,166 -[hombre 1] Vaya. Arriba y más. -[hombre 2] ¿A dónde vamos? con eso? 925 00:38:10,166 --> 00:38:10,900 [hombre 1] Arriba y más. 926 00:38:10,900 --> 00:38:12,500 [hombre 2] Arriba y más. Está bien. 927 00:38:15,600 --> 00:38:16,600 [José] Algo anda mal ahí fuera. 928 00:38:17,500 --> 00:38:18,333 Tienen un problema ahí fuera. 929 00:38:21,400 --> 00:38:23,100 -¡Vaya! ¿Qué pasó? -[Evan] Sí. 930 00:38:23,667 --> 00:38:25,000 Se soltó todo el poste de seguimiento. 931 00:38:25,000 --> 00:38:26,967 ¿Se rompió? 932 00:38:26,967 --> 00:38:29,533 El soporte cortado ahí mismo en el archivo adjunto. 933 00:38:31,600 --> 00:38:32,767 [Josh] Yo soy, eh... 934 00:38:32,767 --> 00:38:34,634 Tengo miedo de preguntar. ¿Qué quiere decir esto? 935 00:38:35,200 --> 00:38:36,500 Uh, no lo sabemos... [suspiros] 936 00:38:36,500 --> 00:38:38,367 Sí. Guau. Eh... 937 00:38:38,367 --> 00:38:39,567 Esto es básicamente 938 00:38:39,567 --> 00:38:41,300 el transductor para el GPS submarino. 939 00:38:41,300 --> 00:38:42,500 -Bien. -[Evan] Entonces, 940 00:38:42,500 --> 00:38:45,367 En primer lugar, hemos perdido todo posicionamiento bajo el agua, 941 00:38:45,367 --> 00:38:47,667 lo que entonces significa No podemos usar el ROV. 942 00:38:47,667 --> 00:38:50,266 Básicamente, bucear con el ROV. sin esto es 943 00:38:50,266 --> 00:38:51,667 tropezando en un cuarto oscuro 944 00:38:51,667 --> 00:38:52,800 con una linterna, 945 00:38:52,800 --> 00:38:54,400 pero la habitación del tamaño de Manhattan. 946 00:38:54,400 --> 00:38:56,300 -¿Terminamos? -Hemos terminado. Sí. 947 00:38:57,000 --> 00:38:58,567 [Josh] Esto es devastador. 948 00:38:58,567 --> 00:39:00,467 Después de casi una semana de escaneo 949 00:39:00,467 --> 00:39:02,200 y buscando con el ROV, 950 00:39:02,200 --> 00:39:04,567 no podemos continuar la investigación 951 00:39:04,567 --> 00:39:07,767 o sonda cualquier objetivo restante. 952 00:39:07,767 --> 00:39:10,000 Está bien, bueno, reagrupémonos. y asegurar esto 953 00:39:10,000 --> 00:39:11,900 -para descubrir adónde vamos desde aquí. -[Evan] Sí. 954 00:39:12,967 --> 00:39:14,200 [Josh] Russ e Idea 955 00:39:14,200 --> 00:39:16,967 he pasado años usando cada prueba disponible 956 00:39:16,967 --> 00:39:18,800 a casa en en esta zona de búsqueda. 957 00:39:18,800 --> 00:39:20,867 Y mientras quedan varios objetivos 958 00:39:20,867 --> 00:39:23,500 No estoy seguro de que ninguno de ellos sienta diagnóstico suficiente 959 00:39:23,500 --> 00:39:25,700 ser algo tan grande como el Clipper. 960 00:39:26,867 --> 00:39:28,667 Si fueras un apostador, 961 00:39:28,667 --> 00:39:30,266 ¿dónde lo dejarías? 962 00:39:30,266 --> 00:39:32,000 -Apuesto a que está aquí. -Bien. 963 00:39:32,000 --> 00:39:33,600 -Sí. -¿Crees que tal vez todavía lo sea? 964 00:39:34,166 --> 00:39:35,467 Es un misterio, Josh. 965 00:39:35,467 --> 00:39:36,700 [Josh] Es un verdadero misterio. 966 00:39:36,700 --> 00:39:40,500 porque haber sido parte de muchas búsquedas de aviones perdidos, 967 00:39:40,500 --> 00:39:43,266 este se siente realmente encontrable. 968 00:39:43,266 --> 00:39:44,567 -Sí. -[Josh] Simplemente 969 00:39:44,567 --> 00:39:46,667 se siente como si hubiera tantos datos. 970 00:39:46,667 --> 00:39:50,266 has creado, Creo que es tan sensato cuadro delimitador aquí. 971 00:39:50,266 --> 00:39:53,000 -Simplemente se siente como debería estar aquí. -Bien. 972 00:39:53,000 --> 00:39:55,200 Todas estas voces desde hace 72 años 973 00:39:55,200 --> 00:39:56,867 solo están llegando y diciendo 974 00:39:56,867 --> 00:39:58,333 -aquí es donde está. -[Russ] Sí. 975 00:39:58,967 --> 00:40:02,000 -Quieren que los encuentren. -A lo grande. 976 00:40:02,000 --> 00:40:04,000 [Russ] No nos vamos a rendir. Volveremos. 977 00:40:09,900 --> 00:40:12,100 [Josh] Si he aprendido una cosa es estudiar historia, 978 00:40:12,100 --> 00:40:14,900 es esa tragedia siempre deja un legado. 979 00:40:15,467 --> 00:40:17,600 Hay pérdida y hay dolor. 980 00:40:17,967 --> 00:40:19,867 Esos son inevitables. 981 00:40:19,867 --> 00:40:21,767 Pero en el caso del Clipper Endeavour, 982 00:40:21,767 --> 00:40:23,500 También hay crecimiento. 983 00:40:25,567 --> 00:40:27,600 Después del accidente, El capitán del el Clipper 984 00:40:27,600 --> 00:40:30,166 recomendado un vuelo previo información de seguridad 985 00:40:30,166 --> 00:40:32,233 para evitar el pánico y la confusión. 986 00:40:32,967 --> 00:40:35,100 Pan Am sabiamente siguió su consejo, 987 00:40:35,100 --> 00:40:37,834 seguido por el resto de la industria de la aviación. 988 00:40:38,467 --> 00:40:39,600 ¿Y sabes qué pasó? 989 00:40:40,100 --> 00:40:41,200 Funcionó. 990 00:40:42,667 --> 00:40:45,066 Cuatro años después, Vuelo 6 de Pan Am 991 00:40:45,066 --> 00:40:46,867 abandonado en el Océano Pacífico. 992 00:40:46,867 --> 00:40:49,300 Su capitán no sólo lo hizo una sesión informativa de seguridad 993 00:40:49,300 --> 00:40:51,567 pero él y su tripulación habló con los pasajeros 994 00:40:51,567 --> 00:40:54,266 durante toda la prueba para tranquilizarlos. 995 00:40:54,266 --> 00:40:57,300 Y todos escaparon con sus vidas. 996 00:40:57,300 --> 00:41:00,634 Y muchos otros también en los 70 años siguientes. 997 00:41:01,900 --> 00:41:04,867 Estamos demostrablemente más seguros como pasajeros hoy 998 00:41:04,867 --> 00:41:07,100 porque el Clipper Endeavour. 999 00:41:07,100 --> 00:41:10,166 Sin embargo, esto no fue un sacrificio hecho voluntariamente. 1000 00:41:10,166 --> 00:41:12,500 Por eso Russ, Idee, y el equipo 1001 00:41:12,500 --> 00:41:13,967 Seguiremos buscando. 1002 00:41:13,967 --> 00:41:17,000 Usando esta misión aprender, adaptarse 1003 00:41:17,000 --> 00:41:20,000 y refinar la cuadrícula de búsqueda para la próxima misión, 1004 00:41:20,000 --> 00:41:22,200 hasta que encuentren el avión. 1005 00:41:22,200 --> 00:41:24,100 Para que esos quienes dieron su vida 1006 00:41:24,100 --> 00:41:26,700 puede recibir la medida total de gratitud 1007 00:41:26,700 --> 00:41:28,767 que tanto se merecen.