1
00:00:00,000 --> 00:00:02,100
මෙය ප්‍රබන්ධ කෘතියකි.

2
00:00:02,100 --> 00:00:03,967
කරුණාකර ආරක්ෂිතව රිය පදවන්න සහ නීති රීති අනුගමනය කරන්න.

3
00:01:12,633 --> 00:01:16,233
(ආරම්භක D අවසන් අදියර)

4
00:01:51,233 --> 00:01:52,567
ඉතින් බයයි.

5
00:01:53,567 --> 00:01:54,600
අම්මා...

6
00:02:01,067 --> 00:02:02,133
අම්මා.

7
00:02:02,467 --> 00:02:04,733
හෝජෝ මහතා ඊයේ නැවතත් මට ප්‍රශංසා කළේය.

8
00:02:05,133 --> 00:02:07,567
හැමෝම කියනවා මම නියමයි කියලා.

9
00:02:08,200 --> 00:02:12,333
හොජෝ මහතාගේ සාමාජිකයන් කිසිවෙක් නැත
කණ්ඩායමට මා සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය.

10
00:02:12,933 --> 00:02:13,967
එසේ ද?

11
00:02:14,400 --> 00:02:16,033
හරි අම්මේ.

12
00:02:16,033 --> 00:02:17,833
මේක ආඩම්බර වෙන්න දෙයක් නේද?

13
00:02:18,533 --> 00:02:22,833
එය මට ප්‍රශංසා කළ පළමු අවස්ථාවයි
මට වඩා වැඩිමල් කෙනෙක් විසිනි.

14
00:02:22,833 --> 00:02:24,500
මේක හොඳ දෙයක්,

15
00:02:24,500 --> 00:02:26,933
නමුත් ඔබ එය නිහතමානීව පිළිගත යුතුයි, ෂින්.

16
00:02:26,933 --> 00:02:28,667
ඔබට තෘප්තිමත් විය නොහැක.

17
00:02:29,500 --> 00:02:33,000
මේ ලෝකේ ගොඩක් මිනිස්සු ඉන්නවා
ඔබට වඩා වේගවත් කවුද?

18
00:02:33,333 --> 00:02:35,200
සමහර විට.

19
00:02:36,767 --> 00:02:38,467
කොහොම උනත් මට ඇත්තටම සතුටුයි.

20
00:02:39,633 --> 00:02:42,367
මම කවදාවත් අංක එක වෙන්න හිතුවේ නැහැ.

21
00:02:43,900 --> 00:02:46,367
ඒත් හැමෝටම බැහැ
මගේ වේගය සමඟ දිගටම සිටින්න.

22
00:02:55,133 --> 00:02:57,600
අම්මේ මට ඇහුණා...

23
00:02:58,333 --> 00:03:01,733
ලොකු රෝඩ් රේස් එකක් එනවා.

24
00:03:02,700 --> 00:03:06,967
හෝජෝ මහතා මට සහභාගි වීමට ඉඩ දිය හැකි බව පැවසීය.

25
00:03:07,433 --> 00:03:08,767
මාර්ග ධාවන තරඟයක්ද?

26
00:03:09,033 --> 00:03:10,867
ඔව්, නමුත් ...

27
00:03:11,467 --> 00:03:13,467
හොජෝ මහතා මෙම තරඟය ගැන සඳහන් කරන සෑම අවස්ථාවකම,

28
00:03:13,833 --> 00:03:15,833
ඔහු ඉතා බියකරු වෙයි.

29
00:03:16,400 --> 00:03:19,900
සාමාන්‍යයෙන් මෘදු හෝජෝ මහතා
වෙනත් පුද්ගලයෙකු බවට පත් වන බව පෙනේ.

30
00:03:19,900 --> 00:03:21,233
මම මේකට කැමති නැහැ.

31
00:03:21,800 --> 00:03:23,567
ඉතින් ඇත්තටම...

32
00:03:24,933 --> 00:03:26,267
මට ඇත්තටම සහභාගී වීමට අවශ්‍ය නැත.

33
00:03:31,733 --> 00:03:34,833
අම්මා හරි.

34
00:03:35,500 --> 00:03:37,467
මට වඩා වේගවත් මිනිසුන් බොහෝ ඇත.

35
00:03:38,067 --> 00:03:41,100
මම තවම සූදානම් නැහැ.

36
00:03:41,667 --> 00:03:43,133
මම සහභාගි නොවිය යුතුව තිබුණා.

37
00:03:43,567 --> 00:03:44,933
මට තවදුරටත් මෙය කිරීමට අවශ්‍ය නැත.

38
00:03:44,933 --> 00:03:46,133
මට පැනලා යන්න ඕන.

39
00:03:52,500 --> 00:03:54,967
(4වන කථාංගය: සිහින)

40
00:04:02,133 --> 00:04:03,533
ඒකද...

41
00:04:07,933 --> 00:04:10,500
නැහැ, මම නිවැරදි විය යුතුයි.

42
00:04:13,267 --> 00:04:14,333
මට ඕන නෑ...

43
00:04:14,933 --> 00:04:16,033
මට ඕන නෑ...

44
00:04:19,000 --> 00:04:20,333
එහෙම නම්...

45
00:04:20,800 --> 00:04:21,867
මට තවම අවස්ථාවක් තියෙනවා.

46
00:04:35,200 --> 00:04:36,967
මා බලාපොරොත්තු වූ පරිදිම,

47
00:04:36,967 --> 00:04:39,267
ඔබේ ජීවනාලිය ධාවන මාර්ගයයි.

48
00:04:43,500 --> 00:04:46,567
ඔබ රියදුරු වර්ගයක් නම්
වේගවත් විය හැක්කේ නියමිත මාර්ගයක පමණි,

49
00:04:46,567 --> 00:04:49,033
එවිට ඔබ දුර්වල වනු ඇත
ඔබට එම මාර්ගයේ ධාවනය කළ නොහැක.

50
00:04:53,833 --> 00:04:56,100
ඔබ අනුගමනය කිරීමෙන් මට මෙය දැකීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

51
00:04:57,800 --> 00:04:59,367
මට බනින්න එපා.

52
00:04:59,367 --> 00:05:01,767
මේ ක්‍රමය ටිකක් රළුයි,

53
00:05:02,300 --> 00:05:05,033
නමුත් මම ඔබේ වාහනයේ හැප්පෙන්නේ නැහැ.

54
00:05:08,000 --> 00:05:09,267
මාව අභිබවා ගියා!

55
00:05:09,900 --> 00:05:11,833
ඇත්තටම මම මේ පාර උඩින් ගියා!

56
00:05:18,167 --> 00:05:19,467
ඔවුන් පෙනී සිටියා.

57
00:05:19,767 --> 00:05:20,867
ඒ පියාපත්...

58
00:05:27,633 --> 00:05:29,467
ඉදිරිපස රෝද අමුතු බවක් දැනේ.

59
00:05:30,000 --> 00:05:31,167
නමුත්...

60
00:05:31,167 --> 00:05:33,267
අඩු වේග කොටස ඉදිරියෙන් ඇත.

61
00:05:33,767 --> 00:05:35,467
එය තාක්ෂණික තරඟ ප්රදේශයේ නම්,

62
00:05:35,467 --> 00:05:38,067
මගේ වාහනයත් ඒ සඳහා හොඳින් සුසර කර ඇත.

63
00:05:38,800 --> 00:05:42,900
මගේ අවධානයෙන් මට එතනට යන්න පුළුවන්
එම "චලනය" භාවිතා නොකළත්.

64
00:05:43,433 --> 00:05:45,500
දෙවන වටයක් නැත.

65
00:05:47,933 --> 00:05:50,267
නරක ආරංචියක් ලැබුණා.

66
00:05:50,267 --> 00:05:53,667
ෂින්ජි කොණ්ඩ කටු අංක 2 හිදී අභිබවා ගියේය.

67
00:05:54,367 --> 00:05:57,167
දැන් මේක කියන්න පරක්කු වැඩියි..

68
00:05:57,667 --> 00:05:59,167
නමුත්

69
00:05:59,167 --> 00:06:04,133
අපි බව පිළිගත යුතුයි
Takumi Fujiwara අවතක්සේරු කළේය.

70
00:06:05,200 --> 00:06:09,767
ඔහු ෂින්ජිට එතරම් සමීප වූ කාරණය
හැරීම අතරතුර දැනටමත් කම්පනයට පත් විය,

71
00:06:09,767 --> 00:06:12,333
ඔහු ෂින්ජි අභිබවා යාමට පවා සමත් විය.

72
00:06:12,333 --> 00:06:14,533
මම කවදාවත් ඒ ගැන හිතුවේ නැහැ.

73
00:06:15,633 --> 00:06:17,833
ෂින්ජිටත් එහෙම හිතෙන්න ඇති.

74
00:06:19,833 --> 00:06:23,033
ඒ ළමයට සහභාගි වෙන්න ඉඩ දුන්න එක ගැන සතුටුයි.

75
00:06:24,067 --> 00:06:28,267
Takumi Fujiwara පමණයි
ෂින්ජිව මෙතරම් දුරකට තල්ලු කළ හැකිය.

76
00:06:28,900 --> 00:06:32,367
ඔහුට එය නොතේරෙන්න ඇති,

77
00:06:33,200 --> 00:06:37,267
නමුත් ඔහුට ධාවන තරඟ සඳහා දැඩි ආශාවක් ඇත.

78
00:06:37,900 --> 00:06:39,700
ඔහු මේ පිළිබඳව දැනුවත් වුවහොත්,

79
00:06:39,700 --> 00:06:42,667
ඊට අමතරව ඔහුගේ දිගුකාලීන අත්දැකීම්,
ඔහුට ඔහුගේ කැමැත්ත පරිදි තරඟ කළ හැකිය.

80
00:06:46,167 --> 00:06:47,233
අම්මා...

81
00:06:48,367 --> 00:06:50,933
මම කොයි වෙලාවේ ඔච්චර තෘප්තිමත් වුනාද දන්නේ නෑ.

82
00:06:51,867 --> 00:06:53,967
ප්‍රශංසාවලින් මම තුෂ්නිම්භූත වුණා.

83
00:06:55,267 --> 00:06:56,433
මොනතරම් නින්දාවක්ද.

84
00:06:57,933 --> 00:07:00,433
එවැන්නකින් අභිබවා යාමට
ඉතා පහසුවෙන් වේගවත් ප්‍රතිවාදියා,

85
00:07:01,600 --> 00:07:03,667
මට මං ගැනම ලැජ්ජයි.

86
00:07:04,667 --> 00:07:07,300
නරඹන්නන් හොඳ කාලයක් ගත කරනවා ඇති.

87
00:07:11,433 --> 00:07:13,233
ඇත්තටම මට ඕන වුණේ වීරයෙක් වෙන්න.

88
00:07:13,667 --> 00:07:15,033
මම ඒකට කොහෙත්ම කැප වෙලා නැහැ.

89
00:07:16,633 --> 00:07:18,067
ඇත්තෙන්ම...

90
00:07:18,600 --> 00:07:20,433
මම සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙක් පමණයි.

91
00:07:21,167 --> 00:07:23,467
මම එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් ඉතා අහංකාර ය.

92
00:07:24,133 --> 00:07:27,233
මම ගැහැණු ළමයින් අතර ජනප්‍රිය නැති ළමයෙක්.

93
00:07:29,000 --> 00:07:30,400
ඒ මමයි.

94
00:07:31,100 --> 00:07:32,700
ෂින්ජි ඉනුයි.

95
00:07:35,067 --> 00:07:36,367
ඒත් මම...

96
00:07:37,500 --> 00:07:39,067
මම ඇත්තටම...

97
00:07:41,033 --> 00:07:44,067
මේ එකම දේ...
අනිත් අයගෙන් පරදින්න මම කැමති නැහැ.

98
00:07:45,433 --> 00:07:48,267
මොකද මට වඩාත් හුරුපුරුදු නිසා
මේ පාර වෙන කාටවත් වඩා.

99
00:07:48,967 --> 00:07:50,900
මෙය මගේ එකම ශක්තියයි.

100
00:07:51,633 --> 00:07:53,233
මේ තරඟය විතරයි...

101
00:07:58,133 --> 00:08:02,000
අපි දන්නා සියලුම ස්වාමිවරු

102
00:08:02,000 --> 00:08:07,233
ඔවුන්ගේ පාදය පැඩලය මත තබා ගන්න
වංගු කිරීමට පෙර මන්දගාමී වන විට.

103
00:08:07,900 --> 00:08:12,867
එවිට ඔබට කෙලින්ම කෙළවරට ඇතුළු විය හැකිය
බර තවමත් ඉදිරිපස රෝද මත ඇති විට.

104
00:08:13,733 --> 00:08:16,767
හරියටම කිවහොත්, වංගු කරන විට,

105
00:08:16,767 --> 00:08:20,100
කෙළවරේ පළමු භාගයේ වේගය අඩු කිරීමට
දෙවනුව වේගවත් කරන්න,

106
00:08:20,100 --> 00:08:21,733
වේගය වෙනස් වනු ඇත.

107
00:08:23,000 --> 00:08:25,567
නමුත් ෂින්ජි

108
00:08:26,033 --> 00:08:28,267
ඔහුගේ වේගය වෙනස් නොකරයි

109
00:08:28,267 --> 00:08:30,200
ඇතුල් වීමේ සිට කෙළවරින් පිටවීම දක්වා.

110
00:08:31,233 --> 00:08:33,567
මේ ආකාරයේ ධාවන විලාසය

111
00:08:33,967 --> 00:08:37,933
ටයර් වල සියලුම ග්‍රහණය පාර්ශ්වීය කරයි.

112
00:08:38,533 --> 00:08:43,667
න්යායාත්මකව, මෙය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය
වේගවත්ම වංගු වේගය.

113
00:08:44,300 --> 00:08:46,067
මල්ලි පොඩ්ඩක් ඉන්න.

114
00:08:46,867 --> 00:08:48,233
ඔබ අදහස් කරන්නේ

115
00:08:48,233 --> 00:08:51,867
විශාලතම වාසිය
මෙම ශෛලිය වේගය නොවේ ...

116
00:08:52,267 --> 00:08:54,100
ඔව්, එහි වාසිය ටයර් වල පවතී.

117
00:08:54,100 --> 00:08:55,067
ටයර්...

118
00:08:55,533 --> 00:08:57,367
මට ඒක තේරෙනවා.

119
00:08:58,300 --> 00:09:01,433
තිරිංග සමඟ වංගු කරන විට,

120
00:09:02,067 --> 00:09:06,833
සම්පූර්ණ මෝටර් රථයේ බර මාරු වනු ඇත
පිටත ඉදිරිපස රෝදය මත.

121
00:09:07,300 --> 00:09:11,433
ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, කොන් කිරීමේ ක්රමය
ස්ථාවර වේගයකින්

122
00:09:11,867 --> 00:09:14,600
බර ඒකාකාරව විසුරුවා හැරිය හැක
වංගු කිරීමේදී ටයර් මත.

123
00:09:15,033 --> 00:09:19,067
පහල ධාවන තරඟය සහජයෙන්ම බොහෝ දේ ලබා දෙයි
ඉදිරිපස රෝද මත පීඩනය.

124
00:09:19,700 --> 00:09:21,767
එකම වේගයෙන් රිය පැදවූවත්,

125
00:09:21,767 --> 00:09:24,067
ටයර් නරක් නොවන තාක් කල්,

126
00:09:24,067 --> 00:09:28,567
මෙය විශාල වාසියක් වනු ඇත
තරඟයේ අවසානය දක්වා.

127
00:09:33,367 --> 00:09:34,333
හොඳ නැහැ.

128
00:09:34,867 --> 00:09:37,400
භයානක කම්පනයක් තිබේ
මගේ පිටුපසින් එනවා.

129
00:09:38,400 --> 00:09:41,333
මොහොතකට සටන් කිරීමට ඔහුගේ කැමැත්ත නැති විය,

130
00:09:41,333 --> 00:09:43,400
නමුත් ඔහු දැන් තමාව ඔසවාගෙන ඇත.

131
00:09:43,767 --> 00:09:45,033
ඒකට සාප වේවා.

132
00:09:45,033 --> 00:09:46,700
මම අවධානයෙන් සිටිය යුතුයි.

133
00:09:46,700 --> 00:09:49,067
මගේ අවධානය නැති වුණොත් ඔහු මාව පසුකර යයි.

134
00:09:49,533 --> 00:09:52,300
මම බොහෝ වාරයක් පුහුණු වී ඇත
තාක්ෂණික තරඟ ප්රදේශයේ.

135
00:09:52,767 --> 00:09:55,367
එහිදී මාව අභිබවා යාමට උත්සාහ කරන්න.

136
00:09:57,367 --> 00:10:00,733
ඔවුන් අපසරන වක්‍රය පසුකර ඇත.
Fujiwara දැනට පෙරමුණ ගෙන සිටී.

137
00:10:00,733 --> 00:10:02,200
දැන් දේවල් හොඳින් පෙනේ.

138
00:10:02,667 --> 00:10:04,467
තරඟය ඉක්මනින් අවසන් වේ.

139
00:10:04,867 --> 00:10:07,333
මම ඇත්තටම බලාපොරොත්තු වෙනවා එය පවතින්න පුළුවන් කියලා
මේ වගේ අවසානය දක්වා.

140
00:10:08,133 --> 00:10:09,400
ඒ කෙසේ වුවත්,

141
00:10:09,833 --> 00:10:12,933
පැහැදිලි කළ නොහැකි දෙයක්
අද සිදුවෙමින් පවතී.

142
00:10:13,567 --> 00:10:15,967
ඔවුන් තුන් වතාවක් තනතුරු වෙනස් කළා.

143
00:10:15,967 --> 00:10:18,033
ඇත්තටම ඒක රේස් එකකට හරි අමුතුයි.

144
00:10:18,500 --> 00:10:21,800
මුන් කොහොමද ඉස්සර කරන්නේ
එකිනෙකා බොහෝ වාරයක්

145
00:10:21,800 --> 00:10:24,467
මෙම පටු කඳුකර මාර්ගයේ
සෘජු මාර්ගයක් නොමැතිව?

146
00:10:24,467 --> 00:10:27,933
මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ රියදුරු න්‍යායන් බවයි
ඒවා මත වැඩ කරන්න එපා.

147
00:10:29,100 --> 00:10:32,333
එයාලට ඒක කරන්න බෑ කියලා හිතුනොත්..
ඔවුන් ඇත්තටම අන්තයක සිටිනු ඇත.

148
00:10:32,967 --> 00:10:36,167
ඉස්සර කරන්න ඕන තැන ගැන නිතරම කල්පනා කරනවා
ඔබට අභිබවා යාමට අවස්ථාවක් ඉතිරි නොකරනු ඇත.

149
00:10:36,767 --> 00:10:41,133
නොසලකා හැරීමේ අධිෂ්ඨානය

150
00:10:41,967 --> 00:10:44,633
සාර්ථක අභිබවා යාමේ යතුර වේ.

151
00:10:45,433 --> 00:10:49,200
ඒ සිතුවිල්ල ඇති වූ විට,
සියලුම වංගු අභිබවා යාමට භාවිතා කළ හැක.

152
00:10:49,200 --> 00:10:50,967
සියලුම වංගු...

153
00:10:51,633 --> 00:10:53,200
අභිබවා යාමට භාවිතා කළ හැක...

154
00:10:53,200 --> 00:10:54,767
අවම වශයෙන් එය එසේ ය

155
00:10:55,433 --> 00:10:57,267
ඔවුන් දෙදෙනා සඳහා දැන්.

156
00:10:57,700 --> 00:10:58,967
ඒක වචන වලින් පැහැදිලි කරන්න බෑ,

157
00:10:59,433 --> 00:11:02,267
නමුත් යථාර්ථය එයයි.

158
00:11:08,833 --> 00:11:10,400
ඉදිරිපස රෝදයේ ග්‍රහණයට ඇත්තේ...

159
00:11:12,833 --> 00:11:13,733
ඔහුගේ පාලනය දුර්වල වී ඇත.

160
00:11:14,067 --> 00:11:15,467
එයා වැරදි පෙන්නන්න පටන් අරන්.

161
00:11:16,567 --> 00:11:17,733
අවස්ථාවක් තිබෙන්න පුළුවන්.

162
00:11:17,733 --> 00:11:19,067
නැහැ, මට පහර දිය යුතුයි.

163
00:11:19,733 --> 00:11:21,133
මම ඔහුව අභිබවා යා යුතුයි.

164
00:11:29,133 --> 00:11:30,633
ඔවුන් ගැටී ඇත!

165
00:11:33,233 --> 00:11:35,533
මගේ අනුමානය නිවැරදි නම්,

166
00:11:35,967 --> 00:11:38,167
ෂින්ජි ඉනුයි කොන් කරන ආකාරය

167
00:11:38,633 --> 00:11:43,667
ඔහුගේ අසාමාන්ය මත රඳා පවතී
නැමීම් සමඟ හුරුපුරුදුකම.

168
00:11:44,633 --> 00:11:48,700
ඔවුන් එකම වේගයකින් ධාවනය කළත්
සහ ටයර් එකම ආකාරයෙන් අඳින්න,

169
00:11:48,700 --> 00:11:50,633
Fujiwara ටවත් ගන්න බෑ
ඔහු මෙන් කොන්.

170
00:11:51,667 --> 00:11:55,933
මම හිතන්නේ Fujiwara විය යුතුයි
දැන් යටි හිතත් එක්ක පොර කනවා.

171
00:11:59,633 --> 00:12:02,533
ඉදිරිපස රෝද පැළඳීම නිසා ඇති වන අන්ඩර්ස්ටියර්.

172
00:12:02,533 --> 00:12:05,567
ඒක පාලනය කරන්න බෑ කොහොමත්
දක්ෂතා කොච්චර හොඳද කියලා.

173
00:12:06,667 --> 00:12:11,233
එකම මාර්ගය වේගය අඩු කිරීමයි
කොන් වලට ඇතුල් වන විට.

174
00:12:12,567 --> 00:12:14,200
එය දුෂ්කර වුවද,

175
00:12:14,200 --> 00:12:16,367
එයින් අදහස් කරන්නේ අපට අවස්ථාවක් නොමැති බවයි.

176
00:12:17,267 --> 00:12:18,800
අවසාන තුරුම්පුව

177
00:12:19,167 --> 00:12:20,567
ඉහළ RPM කලාපය වේ...

178
00:12:22,433 --> 00:12:25,833
නමුත් මේ සඳහා චින්තනයේ වෙනසක් අවශ්‍ය වේ
සහ වේග ගැලපුම.

179
00:12:26,233 --> 00:12:28,200
සාමාන්‍ය රියදුරෙකුට පුළුවන්
එය කළ නොහැක.

180
00:12:30,667 --> 00:12:31,867
ඒත් ඒ එයා නම්...

181
00:12:34,433 --> 00:12:36,067
ෆුජිවාරා, මට සවන් දෙන්න.

182
00:12:36,567 --> 00:12:39,667
මම කියන්න යන දේ ගොඩක් වැදගත්,
ඔබ හොඳින් සවන් දීමට වග බලා ගන්න.

183
00:12:40,433 --> 00:12:44,833
86 හි හදවතෙහි ස්ථාපනය කර ඇත
මෙම 20-කපාට 4A-G නවීකරණය කරන ලද එන්ජිම.

184
00:12:45,333 --> 00:12:49,467
එය අතිශය ඉහල පුනර්ජීවන එන්ජිමකි
එය පහසුවෙන් RPM 10,000 ඉක්මවිය හැක.

185
00:12:50,033 --> 00:12:51,233
නමුත්,

186
00:12:51,233 --> 00:12:53,967
ආරම්භයේ සිට
"D Project" ගවේෂණය,

187
00:12:53,967 --> 00:12:55,967
Matsumoto සහ මම තීරණය කළා

188
00:12:55,967 --> 00:12:59,233
අශ්වබලයේ යම් යම් වෙනස්කම් කිරීමට
මෙම එන්ජිමේ නිමැවුම් ලක්ෂණ.

189
00:13:00,667 --> 00:13:02,700
අපි ව්යවර්ථය රළු බවට පත් කළා
මැද-RPM පරාසය තුළ,

190
00:13:02,700 --> 00:13:05,133
එබැවින් එහි අශ්වබල නිමැවුම ඇත
පෙරට වඩා සුමට වේ.

191
00:13:06,033 --> 00:13:10,833
මෙය එන්ජිම තුලනය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයකි
කල්පැවැත්ම සහ සටන් බලය.

192
00:13:10,833 --> 00:13:12,433
ඉතින් අඩියක් ගැහුවත්
throttle උපරිමයට

193
00:13:12,433 --> 00:13:15,000
සහ අශ්වබල ඉහළ RPM කලාපය වෙත ළඟා වේ
පෙර මෙන් බහුල නොවනු ඇත.

194
00:13:16,167 --> 00:13:18,733
මම RPM සීමාව 9000 දක්වා සකසා ඇත.

195
00:13:18,733 --> 00:13:20,433
මෙතෙක් ඔබගේ සියලුම තරඟ සඳහා.

196
00:13:20,967 --> 00:13:25,967
නමුත් මේ වතාවේ මම අගුළු ඇරීමට යනවා
මම මුද්‍රා තැබූ ඉහළ RPM කලාපය.

197
00:13:25,967 --> 00:13:29,833
මින් අදහස් වන්නේ වැඩි කිරීමෙන් පමණක් නොවේ
RPM එක, මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම වේගවත් වේ, ඔව්?

198
00:13:30,467 --> 00:13:32,433
එය එකල තත්ත්වය මත රඳා පවතී.

199
00:13:32,900 --> 00:13:34,067
මම දැන් එය භාවිතා කරන ආකාරය පැහැදිලි කරන්නම්.

200
00:13:40,233 --> 00:13:41,667
(ආරම්භක D අවසන් අදියර)

201
00:13:43,300 --> 00:13:44,667
(ආරම්භක D අවසන් අදියර)

202
00:13:48,467 --> 00:13:49,733
පිටවන ශබ්දය ඉතා ආසන්නයි.

203
00:13:49,733 --> 00:13:51,200
ඔවුන් එනවා.

204
00:13:51,200 --> 00:13:52,267
මෙන්න ඔවුන් එනවා.

205
00:13:55,133 --> 00:13:56,533
මෙන්න ඔවුන් ...

206
00:13:59,867 --> 00:14:01,133
මට... හැරෙන්න බෑ.

207
00:14:12,233 --> 00:14:13,933
ටකුමි අභිබවා ගොස් ඇත.

208
00:14:13,933 --> 00:14:15,033
එය කෙසේ විය හැකිද ...

209
00:14:15,033 --> 00:14:18,733
ඒක උනේ අපි ඉස්සරහම...

210
00:14:18,733 --> 00:14:21,467
නමුත් එය බොහෝ දුර නොවේද?

211
00:14:21,467 --> 00:14:23,633
ඔහු ඇත්තටම පැත්තෙන් පහර දුන්නා.

212
00:14:24,133 --> 00:14:25,967
එය ඇත්ත.

213
00:14:26,467 --> 00:14:30,267
නමුත් ටකුමි ඔහුට පහසුවෙන් ඇතුලට යාමට ඉඩ දුන්නේය.

214
00:14:30,267 --> 00:14:32,967
මෙයම ඉතා අසාමාන්යය.

215
00:14:32,967 --> 00:14:36,467
කිසියම් හේතුවක් නිසා,
ටකුමිට ඔහුගේ 86 පාලනය කළ නොහැක.

216
00:14:37,067 --> 00:14:40,367
වේගවත්ම වංගුව
උතුරු කාන්ටෝ හි වේගය,

217
00:14:40,867 --> 00:14:44,867
ඒ අපරාජිත අධිවේගී ප්ලාවිතය...

218
00:14:44,867 --> 00:14:46,833
දැන් ඉටු කළ නොහැකිද?

219
00:14:47,333 --> 00:14:49,567
මෙය බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් පමණි.

220
00:14:49,567 --> 00:14:51,867
මෙය සිදු විය හැක්කේ කෙසේද?

221
00:14:51,867 --> 00:14:53,167
ඒක වෙන්න බෑ.

222
00:14:53,167 --> 00:14:54,967
ටකුමි නැතිවෙන්නෙ කොහොමද?

223
00:14:54,967 --> 00:14:56,433
ඔහු පරදින්නේ නැහැ.

224
00:14:57,233 --> 00:14:59,267
ඔහු පරදින්නේ නැහැ.

225
00:14:59,667 --> 00:15:01,033
මම ඒක කවදාවත් පිළිගන්නේ නැහැ.

226
00:15:01,967 --> 00:15:03,133
ඔහු...

227
00:15:03,533 --> 00:15:04,633
ටකුමි...

228
00:15:04,633 --> 00:15:06,867
ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම ජයග්රහණය සඳහා මාර්ගයක් සොයා ගනීවි.

229
00:15:09,467 --> 00:15:10,833
හෙක්.

230
00:15:10,833 --> 00:15:12,467
ඔහු මාව අභිබවා ගියේය.

231
00:15:12,467 --> 00:15:15,533
අපිට දෙවැනි වටයක් තිබුණත්,
මේ ටයර් එක්ක මට අවස්ථාවක් ලැබෙන්නේ නැහැ.

232
00:15:16,633 --> 00:15:20,400
මින් අදහස් වන්නේ වැඩි කිරීමෙන් පමණක් නොවේ
RPM එක, මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම වේගවත් වේ, ඔව්?

233
00:15:21,033 --> 00:15:22,967
එය එකල තත්ත්වය මත රඳා පවතී.

234
00:15:23,400 --> 00:15:25,033
එය භාවිතා කරන ආකාරය මම දැන් ඔබට පැහැදිලි කරන්නම්.

235
00:15:25,800 --> 00:15:26,933
ඇත්ත වශයෙන්ම.

236
00:15:26,933 --> 00:15:30,033
RPM අගය 10,000 ඉක්මවූවත්,
අශ්වබල ශක්තිය වැඩි නොවනු ඇත.

237
00:15:30,600 --> 00:15:32,500
නමුත් RPM වැඩි කළහොත්,

238
00:15:32,500 --> 00:15:35,333
එය ආරක්ෂක පුළුල් කළ හැක
එක් එක් ගියර් කට්ටලයේ පරාසය.

239
00:15:36,167 --> 00:15:40,367
විරුද්ධවාදියා පසුබට වන්නේ නම්
ගියර් මාරු කරනකොට ටිකක්,

240
00:15:40,367 --> 00:15:42,467
සහ ඔබට අල්ලා ගත හැක
ඉක්මන් කිරීමට අවස්ථාව,

241
00:15:42,933 --> 00:15:45,033
ඔබට තත්පර 0.3 සිට 0.4 දක්වා ලබා ගත හැකිය.

242
00:15:45,667 --> 00:15:48,333
සමහර විට එය අඩක් ලබා ගත හැකිය
මෝටර් රථයක් ඉදිරියෙන්.

243
00:15:48,833 --> 00:15:51,133
සීමාවට ආසන්න තරඟයකදී,

244
00:15:51,133 --> 00:15:56,633
ඔබ සිටින ස්ථානයක් තිබිය යුතුය
මේකෙන් ප්‍රයෝජන ගන්න පුළුවන්.

245
00:15:57,167 --> 00:16:01,233
ඔබ මෙම ස්ථානය සොයා ගත යුතුය
අද ප්රායෝගිකව.

246
00:16:01,767 --> 00:16:04,400
නමුත් මෙය අවසාන විසඳුම පමණක් විය යුතුය.

247
00:16:04,867 --> 00:16:06,300
එන්ජිමේ පීඩනය වැඩියි.

248
00:16:06,833 --> 00:16:09,167
එය අවශ්ය නොවේ නම්, එය භාවිතා නොකරන්න.

249
00:16:12,267 --> 00:16:13,867
දැන් මට පුළුවන් පහර දෙන්න විතරයි.

250
00:16:14,267 --> 00:16:16,500
මට නැවත වරක් අභියෝග කිරීමට අවශ්‍යයි.

251
00:16:19,767 --> 00:16:20,933
ඔබ රැඳී සිටිය යුතුයි,

252
00:16:21,300 --> 00:16:22,700
මගේ 86.

253
00:16:45,333 --> 00:16:46,467
මේ ස්ථානයයි.

254
00:16:55,133 --> 00:16:56,200
කොහෙත්ම නැහැ.

255
00:16:56,200 --> 00:16:57,633
ඇත්තටම එයා එතනට ගියා.

256
00:17:01,367 --> 00:17:03,067
ඔහු හෙඩ් ලයිට් නිවා දැමීය.

257
00:17:03,067 --> 00:17:04,467
මම කවදාවත් මේ උපක්‍රමය ගැන අහලා නැහැ.

258
00:17:06,233 --> 00:17:07,500
මගේ ගමනට බාධා කරන්න එපා.

259
00:17:09,367 --> 00:17:11,367
පසුපස රෝද තවමත් ග්රහණය කර ඇත.

260
00:17:11,833 --> 00:17:14,067
එය වංගු කිරීමේ වේගය ගැන නම්,
මම පරදින්නේ නැහැ.

261
00:17:14,667 --> 00:17:16,367
මෙම ස්ථානය ඉතා පටුය.

262
00:17:16,767 --> 00:17:18,333
මට රේඛාවක් සොයාගත නොහැක.

263
00:17:19,067 --> 00:17:20,133
නමුත්...

264
00:17:20,133 --> 00:17:21,267
මට නැතිවෙන්න ඕන නෑ.

265
00:17:21,267 --> 00:17:22,700
ඇක්සලරේටරේ පාගගන්න වෙනවා.

266
00:17:36,767 --> 00:17:37,967
මීළඟ...

267
00:17:37,967 --> 00:17:39,533
එය අවසාන කෙළවරයි.

268
00:18:34,233 --> 00:18:35,833
මට සමාවෙන්න,

269
00:18:36,233 --> 00:18:38,067
එම උපාය මාර්ගය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට ඉඩ දීම සඳහා.

270
00:18:38,567 --> 00:18:39,500
නැත,

271
00:18:39,767 --> 00:18:41,800
එය සම්පූර්ණයෙන්ම මගේ වරදකි.

272
00:18:42,467 --> 00:18:44,367
මම එය සීමාව ඉක්මවා ගියෙමි.

273
00:18:44,367 --> 00:18:47,967
මම එන්ජිම ඕනෑවට වඩා ප්‍රබෝධමත් කළෙමි.

274
00:18:48,433 --> 00:18:53,600
86 එන්ජිම පිපිරී එය පිටතට කැරකෙන විට,
ඔබ ක්ලච් එක නිදහස් කළා

275
00:18:53,933 --> 00:18:56,433
ටයර් ග්‍රහණය නැවත ලබා ගැනීමට.

276
00:18:58,533 --> 00:19:01,867
ප්‍රතිඵලය අඩු වුණාද
බලු පොර අත්දැකීම?

277
00:19:02,367 --> 00:19:05,233
ජයග්‍රහණය කිරීම මගේ අධිෂ්ඨානය විය යුතුයි.

278
00:19:05,900 --> 00:19:08,633
ඒකෙන් 86ට දෙයක් දුන්නා
විඤ්ඤාණයක් වගේ.

279
00:19:09,067 --> 00:19:14,333
එය මා වෙනුවෙන් කැප කළා
අවසාන මොහොතේ.

280
00:19:15,800 --> 00:19:17,200
ටකුමි.

281
00:19:20,067 --> 00:19:21,300
ටකුමි, ඔබ දිනුවා.

282
00:19:21,300 --> 00:19:24,933
ඔබ ඇත්තටම ගුන්මාගේ වීරයා.

283
00:19:24,933 --> 00:19:26,067
නාහ්.

284
00:19:34,333 --> 00:19:35,467
සමාවෙන්න.

285
00:19:36,100 --> 00:19:37,067
මට බැරි උනා...

286
00:19:37,867 --> 00:19:39,533
මට වීරයෙක් වෙන්න බැරි වුණා.

287
00:19:40,167 --> 00:19:41,033
කමක් නෑ.

288
00:19:41,033 --> 00:19:43,467
ඔව්, ඔබ අද නියමයි.

289
00:19:43,467 --> 00:19:45,067
කිසිවෙකු ඔබට දොස් නොකියනු ඇත.

290
00:19:45,067 --> 00:19:46,600
ඔයා හොඳින් ඉන්න එක ගැන මට සතුටුයි.

291
00:19:47,467 --> 00:19:49,567
මෙම පාඩුව බවට හැරෙනු ඇත
ෂින්ජිට අත්දැකීමක්

292
00:19:50,033 --> 00:19:51,833
සහ ඔහුට සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වීමට උදව් කරන්න.

293
00:19:51,833 --> 00:19:53,067
වේගවත් වීමට.

294
00:19:53,367 --> 00:19:54,867
සහ ශක්තිමත්.

295
00:20:06,067 --> 00:20:07,267
මේ කාර් එක අයින් කරයිද?

296
00:20:07,667 --> 00:20:11,467
ටිකක් දුකයි ඒත් මේකයි
දැනටමත් හොඳම අවසානය.

297
00:20:11,900 --> 00:20:15,167
මේ කාර් එක හරියට ටකුමිගේ අත් පා වගේ.

298
00:20:15,167 --> 00:20:17,933
එය තරඟ ගණනාවක් හරහා ඔහු සමඟ ගියේය.

299
00:20:18,433 --> 00:20:21,167
කිසිදු පරාජයක් නොමැතිව නිහඬව විශ්රාම ගැනීමට ඉඩ දෙන්න.

300
00:20:21,167 --> 00:20:23,467
මෙය හොඳම විය යුතුය
මෙම මෝටර් රථය සඳහා අවසන් වේ.

301
00:20:24,333 --> 00:20:26,867
මෙය එකම මාර්ගයද?

302
00:20:26,867 --> 00:20:29,333
ඒක මට දුකක් දැනෙනවා.

303
00:20:30,667 --> 00:20:31,800
ම්...

304
00:20:32,833 --> 00:20:35,867
මට මෙම මෝටර් රථය නිවසේ තබා ගත හැකිද?

305
00:20:36,467 --> 00:20:39,433
මම ඒක මගේ පඩියෙන් හෙමිහිට හදන්නම්.

306
00:20:41,067 --> 00:20:44,233
නමුත් යුචි කී පරිදි එහි කාලය අවසන්.

307
00:20:44,667 --> 00:20:47,133
මම ඒක රේස් වලට පාවිච්චි කරන්න යන්නේ නැහැ.

308
00:20:47,833 --> 00:20:51,267
මට ඕන ඒකත් එක්ක ඉන්න විතරයි.

309
00:20:52,333 --> 00:20:54,767
මට ඔබේ හැඟීම් තේරුම් ගත හැකිය.

310
00:20:54,767 --> 00:20:58,167
ඔබ අවධාරනය කරන්නේ නම් ...

311
00:20:58,733 --> 00:20:59,933
නියමයි.

312
00:21:03,033 --> 00:21:04,933
ටකුමි, ඒක නියම පහරක්.

313
00:21:05,333 --> 00:21:07,067
ඔබ වඩා හොඳින් කළා, මිකා.

314
00:21:07,567 --> 00:21:09,833
ඔබ දැනටමත් සිටින බව පෙනේ
ෆුල් ත්‍රොට්ල් යනවා.

315
00:21:09,833 --> 00:21:11,167
මම සමීපවත් නැහැ.

316
00:21:11,167 --> 00:21:12,833
නාහ්.

317
00:21:12,833 --> 00:21:14,367
ඔබේ දක්ෂතාවය දියුණු වෙනවා.

318
00:21:14,767 --> 00:21:17,267
ඔබ දැනටමත් පෙරට වඩා බොහෝ දියුණු ය.

319
00:21:25,033 --> 00:21:27,567
තවම කාටවත් කියන්න එපා.

320
00:21:27,933 --> 00:21:33,833
සමහර වෘත්තීය කණ්ඩායම් දැනටමත් ඇත
Keisuke සහ Fujiwara වෙත ළඟා විය.

321
00:21:33,833 --> 00:21:35,033
ඇත්තටම?

322
00:21:35,033 --> 00:21:36,633
ඔවුන් පුදුම සහගතයි.

323
00:21:37,100 --> 00:21:39,367
ඔවුන්ට විශාල සාර්ථකත්වයක් ලබා ගත හැකි නම්,

324
00:21:39,367 --> 00:21:42,467
ඒක අපිටත් ලොකු උත්තේජනයක් වේවි.

325
00:21:42,867 --> 00:21:44,700
සිහින වල කෙළවරක් නැත.

326
00:21:45,233 --> 00:21:49,200
"D Project" හි සැබෑ අර්ථය
තවමත් දිගටම පවතිනු ඇත, හරිද?

327
00:21:49,200 --> 00:21:51,533
Ryosuke, මම හරිද?

328
00:21:54,367 --> 00:21:56,900
මම මෙතන ප්‍රකාශ කරන්නයි යන්නේ.

329
00:21:57,367 --> 00:21:58,933
මට වෘත්තීය ධාවන තරඟ සඳහා යාමට අවශ්‍යයි.

330
00:21:59,433 --> 00:22:02,167
කීසුකේ, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සාර්ථක වනු ඇත.

331
00:22:02,567 --> 00:22:04,467
මට ඒක විශ්වාසයි.

332
00:22:05,033 --> 00:22:06,267
තෝ ජරාව.

333
00:22:06,267 --> 00:22:08,200
අද රිය පැදවීම ඔබේ වාරයයි.

334
00:22:08,200 --> 00:22:09,633
ඔබ අනුභව කළ යුත්තේ මෙයයි.

335
00:22:09,633 --> 00:22:10,867
ඔව්...

336
00:22:11,567 --> 00:22:13,133
හිරු බැස යාමට ආසන්නයි.

337
00:22:14,333 --> 00:22:16,833
මොකක්ද මේ තනිකම කියන හැඟීම?

338
00:22:17,633 --> 00:22:20,467
මෙම අමතක නොවන ගිම්හානය අවසන් වීමට ආසන්නයි.

339
00:22:33,467 --> 00:22:34,633
කඕරි.

340
00:22:36,433 --> 00:22:38,333
Ryosuke, ඔබේ සිහිනය කුමක්ද?

341
00:22:39,633 --> 00:22:41,567
මට අවශ්‍ය වන්නේ ලෝක මට්ටමේ ධාවකයන් පෝෂණය කිරීමටයි

342
00:22:41,567 --> 00:22:45,533
ගුන්මා කඳුකර මාර්ගවල

343
00:22:46,400 --> 00:22:48,233
ඔවුන්ව විශාල ලෝකයට ගෙන යන්න.

344
00:22:48,233 --> 00:22:52,067
මට දිගටම සොයා ගැනීමට අවශ්‍යයි
ඒ ඔප නොදැමූ මැණික්

345
00:22:52,067 --> 00:22:53,933
සහ ඔවුන් අතිවිශිෂ්ට ධාවකයන් බවට පෝෂණය කරන්න.

346
00:22:54,933 --> 00:22:57,633
මේක තමයි "ඩී"
"D Project" හි දැක්වේ.

347
00:22:58,100 --> 00:23:00,167
මම එය "සිහිනය" ලෙස හඳුන්වමි.

348
00:23:01,200 --> 00:23:02,367
රියෝසුකේ.

349
00:23:02,833 --> 00:23:04,667
ඔබ හමුවීම ගැන මම ඉතා සතුටු වෙමි.

350
00:23:05,433 --> 00:23:09,033
ඔබට ඔබේම සගයන් ද හමු වී ඇත.

351
00:23:10,300 --> 00:23:12,400
ආයුබෝවන්, කඕරි.

352
00:23:18,200 --> 00:23:19,967
ෆුජිවාරා ටෝෆු වෙළඳසැල

353
00:24:29,767 --> 00:24:32,567
කාන්තා ගොල්ෆ් තරඟාවලිය

354
00:25:06,033 --> 00:25:07,900
මම මාකෝට ආදරෙයි

355
00:27:09,633 --> 00:27:12,100
අද බොහෝ යෞවනයන් තවමත් නිශ්චලව සිටිති
ඔවුන්ගේ සිහින වෙනුවෙන් වෙහෙසෙමින්...