1
00:00:00,000 --> 00:00:02,100
මෙය ප්‍රබන්ධ කෘතියකි.

2
00:00:02,100 --> 00:00:03,967
කරුණාකර ආරක්ෂිතව රිය පදවන්න සහ නීති රීති අනුගමනය කරන්න.

3
00:00:09,833 --> 00:00:12,000
(ආරම්භක D පස්වන අදියර)

4
00:01:51,733 --> 00:01:53,467
ටැන්සාවා ජාතික නේවාසිකාගාරය
යබිට්සු පාර සාප්පුව

5
00:01:54,133 --> 00:01:55,867
නියමයි!

6
00:01:55,867 --> 00:01:58,667
Keisuk මුලින්ම අවසන් රේඛාව පසුකර ගියේය!

7
00:01:58,667 --> 00:02:00,533
ඒක හරි පුදුමයි.

8
00:02:05,333 --> 00:02:07,933
තත්පර හතකින් ඉදිරියට යාමට ඔහු සමත් විය.

9
00:02:08,733 --> 00:02:11,467
අද පහල තරඟය
භයානක වනු ඇත.

10
00:02:13,233 --> 00:02:16,267
ඔහ්, මාව වැරදියට තේරුම් ගන්න එපා.

11
00:02:17,267 --> 00:02:20,567
මම කියන්නේ ප්‍රතිවාදියා නෙවෙයි
"භයානක" වනු ඇත,

12
00:02:21,200 --> 00:02:22,900
නමුත් මම.

13
00:02:23,833 --> 00:02:28,967
තරඟය ආරම්භ වූ පසු, මට නොහැකි වනු ඇත
මගේ තරඟකාරිත්වය නතර කිරීමට.

14
00:02:29,467 --> 00:02:31,667
මට ටිකෙන් ටික බැරි වෙන්න පුළුවන්
ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීමට.

15
00:02:31,667 --> 00:02:34,133
මම දිගටම සීමාවට තල්ලු කරමි.

16
00:02:34,967 --> 00:02:37,100
එය සුමටව සිදු වුවහොත් වඩාත් සුදුසුය.

17
00:02:37,100 --> 00:02:38,767
ඒත් එහෙම නොවුණොත් මට මගේ ජීවිතය නැති වෙන්න පුළුවන්.

18
00:02:39,133 --> 00:02:42,233
මා බියට පත් කරන්නේ කොටසයි
මරණයට බය නැති මගෙන්.

19
00:02:43,800 --> 00:02:45,067
ඔමියා...

20
00:02:45,433 --> 00:02:48,300
බය වෙන්න එපා මම හොඳින් ඉන්නම්.

21
00:02:48,800 --> 00:02:53,233
අද රෑ, මම හොඳම දේ පෙන්වන්නම්
මගේ ධාවන දිවියේ කාර්ය සාධනය.

22
00:02:56,867 --> 00:02:59,900
ප්රතිවාදියා තෝරා ගත්තේය
පළමු වටයේදී පෙරමුණ ගැනීමට.

23
00:03:00,267 --> 00:03:01,300
ඇත්තටම?

24
00:03:02,267 --> 00:03:05,867
එයා තමයි තීරණය ගන්න ඇත්තේ
Keisuke ගේ රංගනය නැරඹීමෙන් පසුව.

25
00:03:08,067 --> 00:03:11,567
විරුද්ධවාදියා භාවිතා කළ හැකිය
ආපසු සටන් කිරීමට එම උපක්‍රම.

26
00:03:11,567 --> 00:03:15,467
මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔහු ඉතා ය
ඔහුගේ වේගය ගැන විශ්වාසයි.

27
00:03:17,233 --> 00:03:18,367
අනෙක් අතට,

28
00:03:19,100 --> 00:03:21,433
මෙයද අපගේ අවස්ථාවයි.

29
00:03:25,567 --> 00:03:30,100
බලන්න, බොහෝ වංගු සහිත කොටස
දෙවන භාගයේදී ප්රධාන වනු ඇත.

30
00:03:30,733 --> 00:03:34,000
ඔබ විරුද්ධවාදියා සමඟ කටයුතු කළ යුතුය
වේගය දක්ෂ ලෙස වෙනස් වේ.

31
00:03:34,600 --> 00:03:37,567
කාලය පැමිණ ඇතැයි ඔබට හැඟුණු පසු,
පළමු වටයේදී එය අවසන් කරන්න.

32
00:03:37,967 --> 00:03:39,467
ඔහු සමඟ ආචාරශීලී වීමට අවශ්ය නැත.

33
00:03:56,400 --> 00:03:57,867
මම සතෝෂි ඔමියා.

34
00:03:59,267 --> 00:04:01,000
මම ටකුමි ෆුජිවාරා.

35
00:04:10,267 --> 00:04:12,667
ෆුජිවාරා, ඔබ අහිමි නොවී සිටීම හොඳය.

36
00:04:13,600 --> 00:04:15,933
හරි, ගණන් කිරීම දැන් පටන් ගන්නවා.

37
00:04:15,933 --> 00:04:16,967
ටැන්සාවා ඔයාමා ජාතික උද්‍යානය,
යබිට්සු පාර

38
00:04:16,967 --> 00:04:19,700
(පරිංග 3: අවසාන රේඛාව)
ටැන්සාවා ඔයාමා ජාතික උද්‍යානය, යබිට්සු පාර

39
00:04:19,700 --> 00:04:20,933
ටැන්සාවා ඔයාමා ජාතික උද්‍යානය, යබිට්සු පාර

40
00:04:24,333 --> 00:04:26,567
පහළ ධාවන තරඟය ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?

41
00:04:27,533 --> 00:04:30,833
ඔබ සාර්ථක ලෙස අනාවැකි පළ කළා
ඉහළට යන තරඟය, කුබෝ මහතා.

42
00:04:31,267 --> 00:04:33,333
නැහැ, මට මේක ගැන විශ්වාස නැහැ.

43
00:04:33,333 --> 00:04:35,200
මටත් ඒක හිතාගන්න බෑ.

44
00:04:36,267 --> 00:04:40,667
ඔමියාගේ රිය පැදවීමේ හැකියාව
ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළම මට්ටමේ වේ.

45
00:04:43,333 --> 00:04:44,433
තුනක්.

46
00:04:44,433 --> 00:04:45,500
දෙකක්.

47
00:04:45,500 --> 00:04:46,500
එකක්.

48
00:04:46,500 --> 00:04:47,833
යන්න.

49
00:04:51,800 --> 00:04:54,933
නමුත් ඒ 86 යේ ශක්තිය දන්නේ නැහැ.

50
00:04:55,767 --> 00:04:59,033
ඔවුන් දමා ඇති බව පැහැදිලිය
ඒ කාර් එක ගන්න ලොකු උත්සාහයක්.

51
00:05:04,333 --> 00:05:07,833
තරුණ රියදුරු ද සරල නැත.

52
00:05:07,833 --> 00:05:11,833
මම මෙච්චර කාලයක් මේ ක්ෂේත්‍රයේ හිටියා
ඒ වගේම ඔහු වගේ කෙනෙක් මට කවදාවත් මුණගැහිලා නැහැ.

53
00:05:11,833 --> 00:05:14,433
ඔහුට නිශ්චිත ලෝක දර්ශනයක් ඇත.

54
00:05:15,433 --> 00:05:16,333
ඔහු වේගවත්ද?

55
00:05:16,933 --> 00:05:18,133
ඇත්ත වශයෙන්.

56
00:05:19,400 --> 00:05:22,833
අර 86 ඩ්‍රයිවර් වටේ "අර මිනිහා" ඉන්නවා.

57
00:05:23,333 --> 00:05:24,300
ඔයා අදහස් කරන්නේ කුමක් ද?

58
00:05:25,033 --> 00:05:26,667
මම කිව්වේ Ryosuke Takahashi.

59
00:05:27,500 --> 00:05:30,033
මම ඉස්සර ඉඳන්ම කුතුහලයෙන් හිටියේ.

60
00:05:30,033 --> 00:05:32,267
ඔබට ඔහු සමඟ යම් අමනාපයක් තිබේද?

61
00:05:32,833 --> 00:05:34,067
ඒකත් එක්ක...

62
00:05:36,100 --> 00:05:37,633
Ryosuke Takahashi...

63
00:05:44,467 --> 00:05:45,400
සමහරවිට.

64
00:05:46,033 --> 00:05:47,067
නැත.

65
00:05:48,567 --> 00:05:52,100
වෙන කෙනෙක් ඉන්නවා
ඔහු සමඟ අමනාපයක් තිබේ, මම කිව යුතුයි.

66
00:05:53,267 --> 00:05:55,867
NB8C හි MX-5,

67
00:05:55,867 --> 00:05:57,700
සහ AE86 හි TRUENO.

68
00:05:58,667 --> 00:06:03,733
දෙකම සැහැල්ලු සිරුරු සහ
කුඩා විස්ථාපන ස්වභාවික අභිලාෂක එන්ජින්.

69
00:06:04,200 --> 00:06:08,367
ඔවුන් වංගු සහිත මාර්ගය ජය ගනී
කම්පන අවශෝෂක, සැහැල්ලු ගමනක් සපයයි.

70
00:06:10,133 --> 00:06:11,967
මූලික පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය
මෙම මෝටර් රථ දෙකෙහි සංකල්ප සමාන වේ.

71
00:06:11,967 --> 00:06:14,033
ඔවුන් සිටි බව තිබියදීත්
විවිධ වසරවල නිෂ්පාදනය,

72
00:06:14,033 --> 00:06:17,600
දෙදෙනාගේ කාර්ය සාධනය
මෝටර් රථ බෙහෙවින් සමාන ය.

73
00:06:18,667 --> 00:06:19,667
එබැවින්,

74
00:06:20,300 --> 00:06:24,300
මෙම තරඟයේ ප්රතිඵලය රඳා පවතී
මෙම රියදුරන් දෙදෙනාගේ සංවේදීතාව.

75
00:06:31,367 --> 00:06:34,533
NB හි සංවේදීතාව
රියදුරු Satoshi Omiya

76
00:06:42,333 --> 00:06:45,633
සහ 86 රියදුරු Takumi Fujiwara.

77
00:06:46,667 --> 00:06:52,633
ජයග්‍රාහකයා වන්නේ කාගේ ය
සංවේදීතාව මෝටර් රථය සමඟ වඩාත් සමපාත වේ.

78
00:06:53,233 --> 00:06:56,767
ඔබ ඔවුන්ගේ කාර් ගැන කතා කරනවා
ඔවුන් ජීවතුන් අතර ඉන්නවා වගේ.

79
00:06:57,333 --> 00:06:58,933
සමහරවිට ඔවුන්.

80
00:06:59,500 --> 00:07:02,800
කවුරු උනත් සද්දේ මග හැරෙනවා
නිකම්ම ඇසිපිය ගහන කාර් එක නැති වෙනවා.

81
00:07:13,900 --> 00:07:18,000
ජයගත් ජනප්‍රිය ධාවන කණ්ඩායම
උතුරු කන්ටෝ කලාපයේ වරින් වර,

82
00:07:18,000 --> 00:07:19,533
"D ව්යාපෘතිය".

83
00:07:19,533 --> 00:07:20,967
ඔවුන් භාවිතා කරන්නේ කුමන ආකාරයේ ධාවන ක්‍රමයක්ද?

84
00:07:21,567 --> 00:07:25,433
එය මට ආශාවක් ඇති කරයි
අනුගමනය කරන්න සහ හොඳින් නිරීක්ෂණය කරන්න.

85
00:07:25,433 --> 00:07:27,533
ඒක තමයි කොබයකවා කල්පනා කරන්නේ.

86
00:07:28,267 --> 00:07:30,167
මටත් ඔය අදහසම තියෙනවා.

87
00:07:31,400 --> 00:07:33,833
නමුත් මෙතන උගුලක් තියෙනවා.

88
00:07:33,833 --> 00:07:38,700
විරුද්ධවාදියා නිරීක්ෂණය කිරීමට තෝරා ගැනීම යන්නෙන් අදහස් කෙරේ
ඔබේම වේගය පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වීම.

89
00:07:41,567 --> 00:07:45,500
මම හිතන්නේ 86 නිරීක්ෂණය කරන විට
ඉතා භයානක ය.

90
00:07:46,300 --> 00:07:47,933
ඒක තමයි මගේ බුද්ධිය මට කියන්නේ.

91
00:07:51,700 --> 00:07:53,967
ඉතින්, මම නායකත්වය තෝරා ගත්තා.

92
00:07:53,967 --> 00:07:57,467
මට මගේ වේගය තබා ගැනීමට අවශ්‍යයි
මට පාර හැර වෙන කිසිවක් නොපෙනේ.

93
00:07:59,633 --> 00:08:01,133
ජයග්‍රහණය සඳහා සියල්ල.

94
00:08:12,133 --> 00:08:14,367
පහළට යන රේස් එක කොහොම යයිද කියලා.

95
00:08:14,767 --> 00:08:17,533
එය බොහෝ විට පහසු ජයග්‍රහණයක් නොවනු ඇත.

96
00:08:18,200 --> 00:08:21,333
මෙහි ධාවකයන් සාමාන්යයෙන් ශක්තිමත් වේ.

97
00:08:23,567 --> 00:08:27,633
ප්‍රතිඵල බැලුවම එහෙම වුණේ නැහැ
එක්කෝ මට පහසු ජයග්‍රහණයක්.

98
00:08:28,333 --> 00:08:32,267
අද Fujiwara ප්‍රතිවාදියා
විශේෂයෙන් අභියෝගාත්මක වේ.

99
00:08:33,000 --> 00:08:36,733
වීදි ධාවකයන් අතර, ඔහු පාහේ පරිපූර්ණයි.

100
00:08:37,300 --> 00:08:39,433
ඔයාට ඒකවත් පේනවද?

101
00:08:40,200 --> 00:08:41,900
මට පුළුවන්.

102
00:08:43,167 --> 00:08:44,400
මම හිතන්නේ ෆුජිවාරා ...

103
00:08:46,233 --> 00:08:48,500
ඔහු ද සැලකිල්ලට ගත යුතුව තිබුණි.

104
00:08:53,133 --> 00:08:54,667
එහි සිදුරක් නොමැත.

105
00:08:54,667 --> 00:08:57,433
ඔහු මුළු අවකාශයම පුරවා ඇති බවක් දැනේ.

106
00:09:07,233 --> 00:09:09,867
NB ඉදිරියෙන් සිටින්නේ
අවස්ථාවක් බලාපොරොත්තුවෙන්.

107
00:09:09,867 --> 00:09:11,800
ඔහු කොහේ හරි වේගයෙන් දුවන්න පටන් ගනීවි.

108
00:09:12,433 --> 00:09:17,367
දේශීය ධාවකයන්ට එය වාසිදායකය
නායකත්වය සහ වේගය පාලනය කිරීමට.

109
00:09:17,367 --> 00:09:20,000
ඒ කියන්නේ ජයග්‍රහණයේ යතුර

110
00:09:21,067 --> 00:09:25,000
සමඟ අවසාන කොටසේ සිටීමට ඉඩ ඇත
බොහෝ වංගු සහ නරක මාර්ග තත්ත්වයන්.

111
00:09:25,733 --> 00:09:30,933
පැරණි කම්පන අවශෝෂකයක් සහිත 86 සඳහා
නිර්මාණය, එය එහි බෙහෙවින් අහිතකර ය.

112
00:09:31,767 --> 00:09:35,267
හොඳයි... මම හිතන්නේ එහෙමයි.

113
00:09:36,267 --> 00:09:38,967
නමුත් මෙය පළමු අවස්ථාව නොවේ
අපි අහිතකර තත්ත්වයන්ට මුහුණ දෙනවා.

114
00:09:39,433 --> 00:09:44,200
"RedSuns" සිට, අපි හිතාමතාම කරන්නෙමු
ඔවුන්ට අභියෝග කිරීමට සතුරු කඳවුරට යන්න.

115
00:09:44,200 --> 00:09:45,333
හරියටම.

116
00:09:45,733 --> 00:09:48,533
දුර ධාවන උපාය
අයියා හිතුවා කියලා

117
00:09:49,033 --> 00:09:50,933
සියල්ල හැසිරවීමට ප්රමාණවත් වේ
යුධ පිටියේ තත්වයන් වර්ග.

118
00:09:54,467 --> 00:09:57,233
විරුද්ධවාදියා නම්
මාර්ගයේ විශේෂඥයෙක්,

119
00:09:58,667 --> 00:10:02,000
එතකොට අපි වෘත්තීය කණ්ඩායමක්
සතුරන් ජය ගැනීම විශේෂත්වයකි.

120
00:10:03,033 --> 00:10:06,600
අන්තිමට වැඩි වේගයක් කාටද තියෙන්නේ.

121
00:10:07,467 --> 00:10:10,033
ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් වන්නේ එපමණයි.

122
00:10:13,667 --> 00:10:16,600
අපට ඇති තාක් කල්
දක්ෂ Ryosuke Takahashi,

123
00:10:16,600 --> 00:10:18,933
කිසිවක් නැත
"D ව්‍යාපෘතිය" ඉටු කළ නොහැක.

124
00:10:20,000 --> 00:10:22,067
ඒක තමයි මට හිතෙන්නෙ.

125
00:10:29,667 --> 00:10:31,900
ඔවුන් දැන් ඉතා සමීපයි, මෙහි පාහේ.

126
00:10:31,900 --> 00:10:34,367
ඔවුන් ඉලක්ක කරන්නේ
කෙස් කටුව මැදින් හැරීම.

127
00:10:36,867 --> 00:10:39,367
- මෙන්න ඔවුන් එනවා!
- නියමයි!

128
00:10:49,367 --> 00:10:52,167
යන්න, ඔමියා, ඔබේ සියල්ල දෙන්න!

129
00:10:52,167 --> 00:10:54,333
86 ගැන කරදර වෙන්න දෙයක් නැහැ.

130
00:11:00,667 --> 00:11:04,167
ඔවුන් මැද කොටස සමත් විය
සමීපව එකිනෙකා අනුගමනය කිරීම.

131
00:11:04,167 --> 00:11:06,333
මෙතෙක් පැවති තරඟය සමාන විය.

132
00:11:09,667 --> 00:11:13,133
මම දන්නවා ප්‍රතිවාදියා අනිවාර්යයෙන්ම ඒවි කියලා
යම් අවස්ථාවක දී වේගයෙන් ආරම්භ කරන්න.

133
00:11:18,733 --> 00:11:22,233
මම දිගින් දිගටම අනුමාන කළ නමුත් ඔහු කිසි විටෙකත් පහර දුන්නේ නැත.

134
00:11:22,233 --> 00:11:23,833
මෙය මා අතිශයින්ම කළේය
තරඟය අතරතුර කනස්සල්ලෙන්.

135
00:11:25,967 --> 00:11:29,667
කිසියම් හේතුවක් නිසා මට නිතරම පීඩනයක් දැනුණා.

136
00:11:34,533 --> 00:11:38,833
ඒ 86 රියදුරාටත් එහෙම හිතෙන්න ඕන.

137
00:11:39,200 --> 00:11:41,067
දැන් ඔමියා තමයි වැඩේ සෙට් කරන්නේ.

138
00:11:41,067 --> 00:11:43,867
මෙම නිර්දය තත්ත්වය දිගටම පවතිනු ඇත.

139
00:12:03,133 --> 00:12:05,533
එය තරඟයේ අඩක් පමණයි,

140
00:12:09,333 --> 00:12:11,733
ඔහුගේ ධාවනය එහි උපරිමයට පැමිණ ඇති බව මට හැඟේ.

141
00:12:12,467 --> 00:12:15,167
ඒත් මට ඊටත් වඩා ඉහළට යන්න පුළුවන්.

142
00:12:15,867 --> 00:12:20,533
මගේ තරඟකාරී ආත්මය
කොහේ හරි පිපිරෙනවා.

143
00:12:30,467 --> 00:12:31,767
(ආරම්භක D පස්වන අදියර)

144
00:12:33,467 --> 00:12:34,767
(ආරම්භක D පස්වන අදියර)

145
00:12:57,567 --> 00:13:01,100
මගේ කකුල් ඉස්සරට වඩා ඝනයි වගේ.

146
00:13:01,100 --> 00:13:03,567
මෙතන වගේ... මෙන්න...

147
00:13:05,000 --> 00:13:07,133
මම ඕනෑවට වඩා බර පුහුණුවක් කළාද?

148
00:13:08,033 --> 00:13:10,633
තව ටිකක් ගහන එක නියමයි
රියදුරු සමඟ දුර,

149
00:13:10,633 --> 00:13:13,633
ඒත් මට ලොකුවට ගන්න ඕන නෑ
යට ඇඳුම් ඒක නිසා.

150
00:13:17,833 --> 00:13:19,867
එය ගිම්හාන නිවාඩුවකි.

151
00:13:20,300 --> 00:13:22,733
මටත් සමහර වෙලාවට මුහුදු වෙරළට යන්න ඕන.

152
00:13:26,967 --> 00:13:28,500
සමහරවිට ටකුමි එක්ක.

153
00:13:32,467 --> 00:13:34,833
නමුත් එය කළ නොහැකි යැයි මම සිතමි,
මොකද එයා ගොඩක් කාර්යබහුලයි.

154
00:13:38,833 --> 00:13:43,067
ටකුමි කනගාවෙහි සිටිය යුතුය
දැන් කාටහරි විරුද්ධව තරඟ කරනවා.

155
00:13:44,800 --> 00:13:46,633
මට ඇත්තටම තරඟයක් පෞද්ගලිකව දැකීමට අවශ්‍යයි.

156
00:13:47,633 --> 00:13:51,133
නමුත් මම බොහෝ විට බියට පත් වනු ඇත.

157
00:13:53,567 --> 00:13:55,700
ටකුමි, ඔබේ උපරිමය කරන්න.

158
00:13:56,233 --> 00:13:57,533
ඔබ දිනිය යුතුයි.

159
00:14:05,800 --> 00:14:08,133
හොඳයි, මම දැන් ඉතා අවධානයෙන් සිටිමි.

160
00:14:20,533 --> 00:14:23,300
යන දෘෂ්ටිකෝණයෙන්
කඳුකර මාර්ග ජය ගැනීම,

161
00:14:23,933 --> 00:14:28,300
මම හිතන්නේ වැදගත්ම දේ
පහල ධාවන තරඟ වලදී "තිරිංග" වේ.

162
00:14:28,833 --> 00:14:33,133
තිරිංග දුර ඇති පහත් ධාවන තරඟ වලදී
සමතලා බිම් වලින් බොහෝ සෙයින් වැඩි වේ,

163
00:14:33,133 --> 00:14:35,567
තිරිංග දෝෂයක් මාරාන්තික විය හැක.

164
00:14:36,400 --> 00:14:41,233
සාමාන්‍ය පාරවල් නැහැ
ධාවන පථ වැනි දුර සංඥා.

165
00:14:41,233 --> 00:14:44,133
නිවැරදි තිරිංග ලක්ෂ්‍යය සොයා ගැනීමට,

166
00:14:48,700 --> 00:14:51,367
ඔබට පමණක් විශ්වාසය තැබිය හැකිය
රියදුරුගේ තියුණු හැඟීම්,

167
00:14:52,733 --> 00:14:54,633
මාර්ග සංඥා වෙනුවට.

168
00:15:05,767 --> 00:15:11,233
මිනිස් මොළයේ විභවය
ඇත්තෙන්ම විශ්මයජනකයි.

169
00:15:11,667 --> 00:15:15,433
ෆුජිවාරාගේ තිරිංග හැඟීම
අනෙක් අයට වඩා උග්ර වේ.

170
00:15:17,467 --> 00:15:20,333
දේශීය එරෙහිව තරඟ කරන විට පවා
මාර්ගය ගැන හුරුපුරුදු රියදුරන්,

171
00:15:20,333 --> 00:15:24,333
ඔහුට දිගටම කරගෙන යා හැක
මෙම තෑග්ග නිසා සාර්ථක වේ.

172
00:15:25,133 --> 00:15:28,267
මෙය විය නොහැකි කුසලතාවයකි
ප්‍රායෝගිකව පමණක් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

173
00:15:28,267 --> 00:15:30,400
ඒක දක්ෂතාවයක්.

174
00:15:31,067 --> 00:15:35,500
ටැන්සාවා ජාතික නේවාසිකාගාරය, යාබිට්සු පාර සාප්පුව
ඔබේ ප්‍රතිවාදියාගේ තිරිංග කාලය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන්,

175
00:15:35,500 --> 00:15:37,933
ටැන්සාවා ජාතික නේවාසිකාගාරය, යාබිට්සු පාර සාප්පුව
ඔබට ප්‍රතිවාදියාගේ ශක්තිය කියන්න පුළුවන්.

176
00:15:38,633 --> 00:15:41,567
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දුෂ්කර කාර්යයක් නොවේ.

177
00:15:42,333 --> 00:15:44,833
විශේෂයෙන්ම ඔබේ කුසලතා මට්ටම් ආසන්න නම්.

178
00:15:45,533 --> 00:15:49,233
ඊට පටහැනිව, විරුද්ධවාදීන්ට ඉඩ නොදීම
ඔබේ තිරිංග කාලය ද උපාය මාර්ගයක් බව බලන්න.

179
00:15:49,633 --> 00:15:51,867
ඔබ විරුද්ධවාදියාට ඉඩ දුන් මොහොත
ඔබේ සැබෑ තිරිංග කාලය බලන්න

180
00:15:55,800 --> 00:15:57,633
තරඟය තීරණය කිරීමට කාලයයි.

181
00:16:19,267 --> 00:16:20,567
ඔහු එක පියවරක් පිටුපසින්.

182
00:16:20,967 --> 00:16:23,533
ටිකක් විතරයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔහු මන්දගාමී විය.

183
00:16:28,233 --> 00:16:31,200
ඒ දිගු සෘජු මාර්ගය පිටුපස දැන්,
ඔහු හදිසි තිරිංගයක් ගැසුවේය.

184
00:16:32,867 --> 00:16:36,800
එය එක් වරක් පමණි, නමුත් ඔහු
ඉතා සෙමින් තිරිංග කරමින් සිටියේය.

185
00:16:39,567 --> 00:16:41,600
එය ඉතා වේගවත් ඇතුල්වීමකි.

186
00:16:41,600 --> 00:16:44,200
86 න් ඈත් වෙනවා.

187
00:16:50,100 --> 00:16:55,067
මම සියයට සියයක් බරපතල මාදිලියකට යනවා
එය සීමාවට තල්ලු කිරීමට.

188
00:16:59,667 --> 00:17:00,900
ඔවුන් එනවා.

189
00:17:01,633 --> 00:17:02,800
මෙතනට ආසන්නයි.

190
00:17:23,067 --> 00:17:25,967
එය ටිකක් භයානක බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්,

191
00:17:26,433 --> 00:17:31,233
ඒ යුගයේ වාහනවලට මේ ප්‍රශ්නය ඇති
අත්හිටුවීම ඉතා දැඩි ලෙස සකසා ඇත්නම්.

192
00:17:31,833 --> 00:17:34,200
ඒ කාර් එක ඇත්තටම 86 එකක්.

193
00:17:34,733 --> 00:17:38,067
සාමාන්‍ය වේගයක් ඇති ලෝකයේ
පැයට කිලෝමීටර 100 ට අඩු,

194
00:17:38,067 --> 00:17:41,267
කාර් එක හැදුවේ ශක්තිමත්ම වෙන්න කියලා.

195
00:17:41,833 --> 00:17:45,300
ඔවුන් 86 තෝරා ගත්තේ හේතුවක් ඇතිව ද?

196
00:17:46,000 --> 00:17:48,667
මෙය පෙනේ
Ryosuke කරන දෙයක්.

197
00:17:48,667 --> 00:17:52,067
නියත වශයෙන්ම වායුගතික ඇමුණුම් නොමැත.

198
00:17:52,067 --> 00:17:54,500
මෙය එසේ වූ බව පෙනේ
මුල සිටම ඔහුගේ සැලැස්ම.

199
00:17:54,500 --> 00:17:55,667
කෙසේ වෙතත්...

200
00:17:56,567 --> 00:18:00,133
එම මට්ටමින්,
අඩු වේග කොටසක පවා,

201
00:18:00,133 --> 00:18:03,867
තවමත් හැකියාවක් ඇත
ඇසිපිය හෙළීමකින් උපරිම වේගයට ළඟා වීමට.

202
00:18:05,033 --> 00:18:09,600
GT ස්පොයිලර් පවා, එය පමණි
පරිපථයේ කාර්යක්ෂමතාව පෙන්නුම් කරයි,

203
00:18:09,600 --> 00:18:12,833
එය තවදුරටත් සැරසිලි පමණක් නොවේ
ඔබ එම මට්ටමට පැමිණි පසු.

204
00:18:13,700 --> 00:18:17,267
දෙදෙනා අතර ක්ලිනර්
වායුගතික විද්‍යාවේ බොරු විය හැක.

205
00:18:25,400 --> 00:18:27,433
Mazda's RWD මෝටර් රථයේ විශේෂාංගය

206
00:18:27,433 --> 00:18:31,767
මූලික වශයෙන් එහි කල්පවත්නා අක්ෂය, එනම්
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට යටින් නිර්මාණය කර ඇත.

207
00:18:32,533 --> 00:18:34,567
FD එක සමාන වුවත්,

208
00:18:34,567 --> 00:18:38,300
MX-5 මඟින් සුක්කානම් කෝණය වැඩි කළ හැක
ඉදිරිපස රෝද පැටවීම හරහා.

209
00:18:38,300 --> 00:18:40,733
එබැවින් එය හැසිරවීමේදී වඩාත් කඩිසර බවක් දැනේ.

210
00:18:41,167 --> 00:18:44,767
නමුත් ඔබට ස්ප්‍රින්ට් කිරීමට අවශ්‍ය වූ පසු, හේතුවෙන්
පසුපස රෝද මත ප්රමාණවත් බරක් නොමැති වීම,

211
00:18:44,767 --> 00:18:46,300
oversteering ගැටලුවක් බවට පත් වේ.

212
00:18:46,933 --> 00:18:51,133
එබැවින් MX-5 වෙනස් කිරීමේදී,
මෙය ප්රධාන අභියෝගයක් වනු ඇත.

213
00:18:56,300 --> 00:18:58,267
විවිධ විසඳුම් තිබුණත්,

214
00:18:59,333 --> 00:19:03,567
මූලික වශයෙන්, එය තවමත් කළ නොහැකි ය
අධික ලෙස මෙහෙයවීම වළක්වා ගැනීමට.

215
00:19:04,133 --> 00:19:07,367
මේ සම්බන්ධයෙන්, එය රඳා පවතින්නේ කෙසේද යන්න මතය
රියදුරු එවැනි තත්වයකට ප්රතිචාර දක්වයි.

216
00:19:07,367 --> 00:19:10,333
පල්ලමක වැඩිපුර ධාවනය මාරාන්තික විය හැක.

217
00:19:10,333 --> 00:19:13,867
එය යටපත් කිරීම වඩා හොඳය,
එය තවත් වේගවත් කළ හැකි.

218
00:19:14,333 --> 00:19:16,167
ප්‍රතිවාදියා ප්‍රවීණයෙකු බැවින්,

219
00:19:16,167 --> 00:19:19,033
මම හිතන්නේ ඔහුට තිබුණා
මෝටර් රථය හොඳින් සුසර කර ඇත.

220
00:19:25,433 --> 00:19:29,267
අපට අවස්ථාවක් සොයාගත හැකි නම්
ඔහුගේ රිද්මය කඩාකප්පල් කිරීමට,

221
00:19:29,800 --> 00:19:32,467
එවිට ෆුජිවාරාට ජයග්‍රහණය කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇත.

222
00:19:38,800 --> 00:19:40,333
මට එයාව ඉස්සර කරන්න බෑ.

223
00:19:40,767 --> 00:19:41,967
නමුත්...

224
00:19:44,567 --> 00:19:46,867
අප අතර පරතරය ද වැඩි වී නැත.

225
00:19:46,867 --> 00:19:50,467
මම හුදෙක් මාර්ගය අනුගමනය කරමි
සහ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයේ වේගය...

226
00:19:53,367 --> 00:19:55,533
ඔබ මේ වන තුරු තබා ගැනීමට සමත් වී ඇත,

227
00:19:55,533 --> 00:19:57,167
මෙය ආශ්චර්යයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

228
00:19:57,767 --> 00:20:00,967
මට පසුපස දර්ශනය අවශ්‍ය නොවනු ඇත
මෙතැන් සිට කැඩපත.

229
00:20:00,967 --> 00:20:03,467
මම මෙච්චර දුර ආපු නිසා එන්නෙ නෑ
තවදුරටත් ගණනය කිරීම් අවශ්ය වේ.

230
00:20:03,467 --> 00:20:06,100
මට කරන්න තියෙන්නේ ඉස්සරහට දුවන එක විතරයි.

231
00:20:06,733 --> 00:20:10,133
මම අවසානයට පැමිණි පසු ආපසු හැරී බලමි.

232
00:20:10,133 --> 00:20:12,133
ඒ වන විට ජයග්රාහකයා
නියත වශයෙන්ම මම වනු ඇත.

233
00:20:24,533 --> 00:20:27,333
කුමක් ද? 86 දෙනා හෙඩ් ලයිට් නිවා දැමුවා.

234
00:20:27,333 --> 00:20:29,033
ඒක විහිළුවක්ද?

235
00:20:29,033 --> 00:20:31,233
ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවනය කරයි
අඳුරු කඳුකර මාර්ගය ...

236
00:20:31,767 --> 00:20:33,400
දෙයියනේ එයා මොනවද කරන්න හදන්නේ?

237
00:20:38,633 --> 00:20:41,167
86 එහි හෙඩ් ලයිට් නිවා දැමුවාද?

238
00:20:41,167 --> 00:20:43,133
මෙය "අන්ධ ප්‍රහාරයක්" ද?

239
00:20:43,867 --> 00:20:45,300
රියෝසුකේ,

240
00:20:46,233 --> 00:20:49,933
මම හිතන්නේ Fujiwara ඒක තේරුම් ගන්න ඇති

241
00:20:49,933 --> 00:20:53,433
අධිවේගී අංශය වනු ඇත
ඔහුට අවාසි වේ.

242
00:20:54,033 --> 00:20:56,300
මෙය ෆුජිවාරාගේ අද්විතීය දක්ෂතාවයයි.

243
00:20:57,300 --> 00:20:58,367
නැත.

244
00:20:59,067 --> 00:21:01,633
ඔහුට 86 හඬ ඇසෙන්නට ඇත.

245
00:21:05,533 --> 00:21:07,233
"අන්ධ ප්රහාරය".

246
00:21:07,800 --> 00:21:10,133
Fujiwara හි අද්විතීය තාක්ෂණය.

247
00:21:10,133 --> 00:21:12,567
එය ඔහුට පහර දීමට ඉඩ සලසයි
ඔහුගේ ප්රතිවාදියා මනෝවිද්යාත්මකව

248
00:21:12,567 --> 00:21:17,467
එය කළ නොහැකි අතර
ඔහුගේ ප්‍රහාර මාලාව හඳුනා ගැනීමට ඔවුන්ට.

249
00:21:17,467 --> 00:21:23,233
කෙසේ වෙතත්, මාර්ගය දන්නා අයට
හොඳින් සහ විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කර ඇත ...

250
00:21:23,900 --> 00:21:25,167
ඒක හරි.

251
00:21:25,167 --> 00:21:27,633
මෙම තාක්ෂණය එසේ නොවනු ඇත
එහි සම්පූර්ණ බලපෑම ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ.

252
00:21:28,700 --> 00:21:30,000
ඒත් එතකොට...

253
00:21:33,933 --> 00:21:37,600
Flip-up හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා විරහිත වූ විට,

254
00:21:37,600 --> 00:21:39,867
ප්රතිරෝධය අඩු වේ
ඒවා ක්‍රියාත්මක වන විට වඩා.

255
00:21:40,967 --> 00:21:43,367
ඉතින් එයාට පුළුවන් වායු ප්‍රතිරෝධය අඩු කරන්න නේද?

256
00:21:45,333 --> 00:21:48,767
අඩු වෙනවා විතරයි
වායු ප්රතිරෝධය ටිකක්,

257
00:21:48,767 --> 00:21:53,267
Fujiwara හදන්න ඕන
ඔහුගේ මෝටර් රථය හැකි තරම් වේගයෙන්.

258
00:21:54,100 --> 00:21:56,800
මෙය ෆුජිවාරාගේ උමතුවද?

259
00:21:57,533 --> 00:22:00,700
සහ මෙම උමතුව ... සමහර විට ...

260
00:22:03,367 --> 00:22:05,733
ඔහුට බලාපොරොත්තුවේ ආලෝකයක් ලබා දිය හැකිය.

261
00:22:10,533 --> 00:22:13,833
එය ටිකක් විය යුතුය
ඔහුගේ තිරිංගයට වඩා කලින්.

262
00:22:14,167 --> 00:22:15,800
මට මූලධර්මය තේරෙන්නේ නැහැ,

263
00:22:16,333 --> 00:22:17,367
නමුත්...

264
00:22:18,333 --> 00:22:19,533
එය මෙහි තිබිය යුතුය.

265
00:22:42,033 --> 00:22:44,433
එසේ වුවද ඔහු ඉතා වේගවත්ය
භේදය තත්පරයකට පමණි.

266
00:22:47,967 --> 00:22:49,933
හරියටම සිදු වූයේ කුමක්ද?

267
00:22:52,367 --> 00:22:54,433
ඒකට සාප වේවා. මම පරදින්නේ නැහැ.

268
00:22:54,433 --> 00:22:55,867
මම දැනටමත් මෙතරම් දුරක් ධාවනය කර ඇත.

269
00:22:59,800 --> 00:23:02,200
මම මේ ඉඩ ගන්නම්.

270
00:23:02,533 --> 00:23:04,067
බලමු කොච්චර වෙලාවක් ඉන්න පුලුවන්ද කියලා.

271
00:23:27,233 --> 00:23:29,167
මගේ ස්පොයිලර් කැඩිලා.

272
00:23:29,633 --> 00:23:32,367
මට තරඟයට ඉඩ දිය නොහැක
තව දුරටත් ඇදගෙන යන්න.

273
00:23:33,033 --> 00:23:35,800
මම එය පළමු වටයෙන්ම අවසන් කළ යුතුයි.

274
00:23:44,700 --> 00:23:47,067
මුළු කාර් එකම
අමුතු කම්පන ඇති.

275
00:23:47,533 --> 00:23:49,900
මට පැහැදිලි නැති වුණත්
ස්පොයිලර්ගේ වත්මන් තත්වය,

276
00:23:49,900 --> 00:23:52,067
මෝටර් රථයේ පැති ශේෂය නැති වී ඇත.

277
00:23:54,267 --> 00:23:58,067
සම්පූර්ණ ස්පොයිලර් නම් වඩා හොඳ වනු ඇත
කැඩී කෙලින්ම පියාසර කළේය.

278
00:24:02,667 --> 00:24:05,233
අපරාදේ, මම කොහොමද මෙතන පරදින්නේ?

279
00:24:05,733 --> 00:24:07,933
මට ඉක්මන් කරන්න ඕනේ
ගම්‍යතාව සමඟ සීමාව දක්වා.

280
00:25:02,433 --> 00:25:05,967
අද පේනවා... දෙවියෝ මට අනුග්‍රහයක් දීලා නැහැ.