1
00:00:24,524 --> 00:00:27,110
<i>คนส่วนใหญ่
รู้สึกสบายใจในการบิน</i>

2
00:00:28,945 --> 00:00:31,239
<i>ฉันจะบอกว่าคนส่วนใหญ่
ได้คุ้นเคย</i>

3
00:00:31,322 --> 00:00:33,158
<i>ระบบมีความปลอดภัยเพียงใด</i>

4
00:00:35,785 --> 00:00:36,785
<i>ทุกวัน</i>

5
00:00:37,537 --> 00:00:39,414
<i>เที่ยวบินนับหมื่น</i>

6
00:00:39,998 --> 00:00:41,249
<i>ทั่วทุกมุมโลก</i>

7
00:00:48,006 --> 00:00:50,842
<i>มีคำพูดโบราณในการบิน</i>

8
00:00:51,593 --> 00:00:54,304
<i>"ถ้าไม่ใช่โบอิ้ง ฉันจะไม่ไป"</i>

9
00:00:55,889 --> 00:00:58,641
<i>โบอิ้งมีประวัติความเป็นมาเช่นนี้</i>

10
00:00:58,725 --> 00:01:03,396
<i>และความสูงที่น่าทึ่งเช่นนี้
ในอุตสาหกรรม</i>

11
00:01:05,690 --> 00:01:07,358
<i>ในช่วงเวลาใดก็ตาม</i>

12
00:01:07,442 --> 00:01:11,196
<i>เครื่องบินโบอิ้งประมาณ 10,000 ลำ
อยู่ในบริการ</i>

13
00:01:11,279 --> 00:01:13,698
<i>ในกว่า 150 ประเทศ</i>

14
00:01:28,338 --> 00:01:30,173
<i>ฉันได้รายงานเกี่ยวกับการบินแล้ว</i>

15
00:01:30,256 --> 00:01:33,384
<i>มานานกว่า 20 ปี
ที่ </i>เดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล

16
00:01:33,885 --> 00:01:37,180
สวัสดี. นั่นก็คือ แอนดี้ ปาสตอร์
จาก <i>เดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล</i>

17
00:01:37,764 --> 00:01:39,682
ฉันรู้ว่าคุณถูกขอให้ไม่พูด

18
00:01:39,766 --> 00:01:41,768
แต่ฉันหวัง
ที่คุณสามารถใช้เวลาไม่กี่นาที

19
00:01:41,851 --> 00:01:44,270
เพียงเพื่อตอบคำถามบางอย่าง

20
00:01:45,730 --> 00:01:48,691
<i>ภายในต้นปี 2018</i>

21
00:01:49,359 --> 00:01:53,029
<i>เราจะผ่านช่วงเวลาที่ปลอดภัยที่สุดมา
สำหรับการบินพาณิชย์</i>

22
00:01:53,113 --> 00:01:54,948
<i>ในประวัติศาสตร์การบิน</i>

23
00:01:57,492 --> 00:02:00,537
<i>ไม่มีอยู่จริง
เครื่องบินโดยสารลำใหญ่ตก</i>

24
00:02:00,620 --> 00:02:02,747
<i>ทุกที่ในโลกเมื่อปีที่แล้ว</i>

25
00:02:10,630 --> 00:02:12,674
<i>โบอิ้งประสบความสำเร็จอย่างมาก</i>

26
00:02:13,258 --> 00:02:18,179
<i>การผลิตที่ปลอดภัยอย่างไม่น่าเชื่อ
เครื่องบินที่เชื่อถือได้</i>

27
00:02:18,263 --> 00:02:21,891
<i>ว่านักบินและผู้โดยสาร
ชื่นชมและรักที่จะบินต่อไป</i>

28
00:02:23,643 --> 00:02:25,770
<i>พวกเขาได้รับความไว้วางใจจากสาธารณชน</i>

29
00:02:29,816 --> 00:02:33,319
<i>แล้วเครื่องบินสองลำ
หล่นลงมาจากท้องฟ้า</i>

30
00:02:57,051 --> 00:03:00,889
ฉันจำเวลาไม่ได้
ฉันจะบอกว่าค่อนข้างเช้าตรู่

31
00:03:03,558 --> 00:03:05,018
มันมืด ฉันจำได้

32
00:03:08,104 --> 00:03:10,273
สามีของฉัน
เตรียมกระเป๋าเดินทางของเขา

33
00:03:10,773 --> 00:03:11,858
ตรวจสอบตารางเวลาของเขา

34
00:03:11,941 --> 00:03:14,569
ตรวจสอบกับเพื่อนร่วมงานของเขา
ที่เขาบินด้วย

35
00:03:15,904 --> 00:03:19,407
เราทานอาหารกัน
และพูดคุยกันเป็นเวลา 20, 30 นาที

36
00:03:20,992 --> 00:03:23,536
นั่นเป็นกิจวัตรปกติ
ก่อนที่เขาจะออกเดินทาง

37
00:03:26,039 --> 00:03:28,708
หลังจากที่เขาไปแล้วฉันก็กลับไปนอน

38
00:03:29,417 --> 00:03:32,629
และหลังจากนั้นไม่กี่ชั่วโมง
ฉันรอสายจากเขา

39
00:03:33,421 --> 00:03:35,423
คุณรู้ไหมก็แค่วันทำงานปกติ

40
00:03:42,096 --> 00:03:46,017
<i>ไลออนอินเตอร์610
เคลียร์เครื่องขึ้นแล้ว เหลือรันเวย์ 2-5</i>

41
00:03:46,100 --> 00:03:48,853
ไลออน อินเตอร์ 610
เคลียร์เครื่องขึ้นแล้ว เหลืออีก 2-5 ตัว

42
00:03:55,401 --> 00:03:57,195
- <i>V1.</i>
- ตั้งข้อสังเกต.

43
00:04:04,744 --> 00:04:06,829
<i>ความเร็วเครื่องบินต่ำ
ความเร็วเครื่องบินต่ำ</i>

44
00:04:06,913 --> 00:04:08,748
ระบุว่าความเร็วของเครื่องบินไม่เห็นด้วย,
กัปตัน.

45
00:04:08,831 --> 00:04:11,084
<i>ความเร็วเครื่องบินต่ำ
ความเร็วเครื่องบินต่ำ</i>

46
00:04:13,711 --> 00:04:14,751
รู้สึกแตกต่าง

47
00:04:17,924 --> 00:04:20,468
<i>มุมธนาคาร
มุมแบงค์. มุมแบงค์</i>

48
00:04:20,551 --> 00:04:22,262
ระดับความสูงไม่เห็นด้วย กัปตัน

49
00:04:31,271 --> 00:04:34,416
- <i>ไลอ้อนอินเตอร์ 610?
- </i>เรามีปัญหาในการควบคุมการบิน

50
00:04:34,440 --> 00:04:36,985
<i>ภูมิประเทศ ภูมิประเทศ.
ดึงขึ้น. ดึงขึ้น</i>

51
00:04:39,070 --> 00:04:40,571
<i>ภูมิประเทศ ภูมิประเทศ</i>

52
00:04:40,655 --> 00:04:41,906
บินขึ้นไป! บินขึ้นไป!

53
00:04:51,040 --> 00:04:53,418
ฉันได้รับสาย
จากเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งของเขา

54
00:04:53,918 --> 00:04:56,170
“เราไม่พบเครื่องบินของเขา”

55
00:04:56,838 --> 00:05:00,258
ฉันก็แบบว่า "อย่ากังวลเลย"
เพราะฉันรู้... ฉัน... ฉันรู้จักสามี

56
00:05:00,341 --> 00:05:01,467
ฉันรู้ว่าเขาบินได้อย่างไร

57
00:05:02,885 --> 00:05:04,387
ฉันแค่รอสายจากเขา

58
00:05:04,470 --> 00:05:07,932
คุณรู้ไหมว่า "ฉันถึงแล้ว"
นั่นเป็นบรรทัดฐานที่เราเคยปฏิบัติตาม

59
00:05:08,016 --> 00:05:11,602
ฉันจึงคาดหวังสายนั้น
จากเขาแทนใครอื่น

60
00:05:13,646 --> 00:05:16,899
และหลังจากนั้น
เพิ่งเป็นมา...ใครๆก็รู้

61
00:05:20,737 --> 00:05:24,073
<i>ไลอ้อนแอร์ เที่ยวบิน 610
หายไปจากเรดาร์</i>

62
00:05:24,157 --> 00:05:27,243
<i>เพียงไม่กี่นาที
หลังจากบินออกจากจาการ์ตา</i>

63
00:05:27,910 --> 00:05:33,124
โบอิ้ง 737 ใหม่ล่าสุด
บนเรือมีผู้โดยสาร 189 คน

64
00:05:33,207 --> 00:05:35,043
เกิดเหตุขัดข้องหลังเครื่องขึ้น...

65
00:05:49,766 --> 00:05:52,119
คุณกล่าวถึง
นี่คือ... เครื่องบินโบอิ้ง

66
00:05:52,143 --> 00:05:54,812
เรารู้อะไรอีกบ้าง
เรื่องเครื่องบิน เบนจามิน?

67
00:05:54,896 --> 00:05:57,357
ใช่แล้ว โบอิ้ง อย่างที่คุณพูด
เอ่อ เกือบจะเป็นของใหม่

68
00:05:57,440 --> 00:05:59,442
พวกเขาได้รับมอบมันแล้ว
ย้อนกลับไปในเดือนสิงหาคม

69
00:05:59,525 --> 00:06:03,071
มันคือ 737 แม็กซ์
นั่นคือเวอร์ชันอัปเดตของ 737

70
00:06:03,154 --> 00:06:04,864
พวกเขาไม่ได้ออกไปนานขนาดนั้น

71
00:06:12,121 --> 00:06:13,456
เช้าวันนั้น

72
00:06:13,539 --> 00:06:16,376
ครอบครัวของเรากำลังพยายาม
เพื่อหาข้อมูล

73
00:06:16,876 --> 00:06:19,504
พยายามทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น

74
00:06:24,759 --> 00:06:29,055
เร็วๆ นี้ ทุกๆ คนที่นั่น
ได้ตระหนักถึงสิ่งที่เกิดขึ้น

75
00:06:30,431 --> 00:06:32,809
และก็ไม่มีใครกลับมาอีก

76
00:06:40,525 --> 00:06:43,694
สิ่งที่ฉันกำลังเผชิญอยู่
มันเป็นแค่ความเจ็บปวด

77
00:06:44,862 --> 00:06:46,531
ฉันจำอะไรไม่ได้เลย

78
00:06:47,448 --> 00:06:50,535
ยกเว้นความเจ็บปวด
ไม่มีอะไร มีแต่ความเจ็บปวดล้วนๆ

79
00:06:56,541 --> 00:06:57,541
ถึงสามีของฉัน

80
00:06:57,917 --> 00:06:58,918
ทุกสิ่งที่สำคัญ

81
00:06:59,502 --> 00:07:02,130
คือความปลอดภัย
และความปลอดภัยของผู้โดยสารของเขา

82
00:07:06,008 --> 00:07:09,470
เขาบินพร้อมคน 188 คน
พร้อมกับเขา

83
00:07:11,514 --> 00:07:14,225
และความโศกเศร้า
ที่ฉันรู้สึกต่อครอบครัวเหล่านั้น

84
00:07:15,101 --> 00:07:16,144
ไม่น่าเชื่อ

85
00:07:18,312 --> 00:07:19,312
เหลือเชื่อ.

86
00:07:28,948 --> 00:07:32,660
ในวันแรก
หรือสองวันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

87
00:07:32,743 --> 00:07:35,538
มีข้อมูลน้อยมาก
เกี่ยวกับสาเหตุ

88
00:07:37,457 --> 00:07:39,792
ในกรณีนี้
อากาศดูเหมือนจะดี

89
00:07:39,876 --> 00:07:41,544
มันใกล้สนามบินมาก

90
00:07:42,211 --> 00:07:44,255
และนี่คือเครื่องบินลำใหม่ล่าสุด

91
00:07:44,338 --> 00:07:47,925
สร้างโดยอเมริกา
ผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำ

92
00:07:48,843 --> 00:07:51,637
และเว้นแต่กล่องดำ
จะถูกพบอย่างรวดเร็ว

93
00:07:51,721 --> 00:07:53,222
มันเป็นการเก็งกำไรทั้งหมด

94
00:07:55,224 --> 00:07:57,894
ไลออนแอร์
มีประวัติความปลอดภัยไม่แน่นอน

95
00:07:57,977 --> 00:08:02,315
พร้อมด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินชาวอินโดนีเซียหลายลำ
สายการบินราคาประหยัดถูกสั่งห้าม

96
00:08:02,398 --> 00:08:05,067
จากการบินเข้าประเทศสหรัฐอเมริกา
และยุโรป

97
00:08:05,151 --> 00:08:06,861
แต่ดีขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

98
00:08:07,987 --> 00:08:09,906
ฉันติดตามข่าว

99
00:08:09,989 --> 00:08:12,033
การอ่านบทความแต่ละบทความ

100
00:08:12,116 --> 00:08:13,618
อะไรก็ตามที่ออนไลน์อยู่

101
00:08:14,243 --> 00:08:16,204
พวกเขาทั้งหมดพูดในสิ่งเดียวกัน

102
00:08:17,497 --> 00:08:18,748
พวกเขาเริ่มกล่าวโทษ

103
00:08:18,831 --> 00:08:20,458
มีเกมตำหนิเกิดขึ้น

104
00:08:21,250 --> 00:08:22,502
โยนความผิดให้ประเทศ

105
00:08:23,336 --> 00:08:24,587
กล่าวโทษสายการบิน

106
00:08:25,922 --> 00:08:27,173
กล่าวโทษนักบิน

107
00:08:27,840 --> 00:08:31,302
โดยบอกว่าเป็นการไร้ความสามารถของตน

108
00:08:32,094 --> 00:08:36,015
สายการบินคงจำเป็นต้องทำ
งานที่ดีกว่าเพื่อให้แน่ใจว่านักบินของตน

109
00:08:36,098 --> 00:08:41,229
เข้าใจดีว่าต้องทำอะไร
ในกรณีที่เครื่องบินกำลังทำการบิน

110
00:08:41,312 --> 00:08:45,483
ในรูปแบบที่ไม่ซ้ำใคร
และจะออกจากปัญหาได้อย่างไร

111
00:08:45,983 --> 00:08:49,195
ผู้โดยสารควรได้รับ
บน 737 Max กังวลไหม?

112
00:08:49,946 --> 00:08:52,823
ฉันไม่คิดอย่างนั้น
แน่นอนว่าในสหรัฐอเมริกา

113
00:08:52,907 --> 00:08:55,451
พวกเขาเข้าใจ
วิธีการใช้งานเครื่องบินลำนี้

114
00:08:57,328 --> 00:08:59,747
ไม่มีใครคิดว่ามันเป็นเครื่องบิน

115
00:09:00,665 --> 00:09:04,919
ฉันอยู่ใน... กำลังพิมพ์อยู่
สิ่งนี้อาจเป็นอะไรได้ และฉันก็พูดว่า

116
00:09:05,002 --> 00:09:06,796
ฉันคงจะประหลาดใจมาก

117
00:09:06,879 --> 00:09:11,050
ถ้ามันเกี่ยวข้องกับ ใดๆ...
ส่วนใดส่วนหนึ่งของการออกแบบเครื่องบิน

118
00:09:11,759 --> 00:09:13,469
ฉันหมายถึงมันเป็นโบอิ้ง

119
00:09:14,845 --> 00:09:18,975
ทุกคนในโลก
รู้ว่าโบอิ้งยืนหยัดเพื่ออะไร

120
00:09:19,725 --> 00:09:23,229
ชื่อเสียงของพวกเขาในเรื่องความปลอดภัย
เป็นอย่างมาก

121
00:09:24,522 --> 00:09:25,982
และ ณ จุดนั้น

122
00:09:26,065 --> 00:09:29,944
มีข้อมูลไม่เพียงพอจริงๆ
เพื่อสรุปผลใดๆ

123
00:09:31,112 --> 00:09:35,616
แต่แล้วเจ้าหน้าที่สืบสวนชาวอินโดนีเซีย
พบกล่องดำ

124
00:09:36,909 --> 00:09:40,746
มีกล่องดำสองกล่อง
ทั้งสองอย่างเป็นสีส้มเลย

125
00:09:41,455 --> 00:09:43,791
หนึ่งเรียกว่าเครื่องบันทึกเสียงห้องนักบิน

126
00:09:44,292 --> 00:09:46,794
และอีกอัน
เรียกว่าเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน

127
00:09:47,628 --> 00:09:50,381
มันบันทึกระดับความสูง
และความเร็วของเครื่องบินและทิศทาง

128
00:09:50,464 --> 00:09:52,216
และคันเร่งกำลังทำอะไรอยู่

129
00:09:52,300 --> 00:09:54,100
พารามิเตอร์นับพัน
แปดครั้งต่อวินาที

130
00:09:54,135 --> 00:09:57,513
นับเป็นการนับที่ครอบคลุมมาก
ของสิ่งที่เกิดขึ้นบนเครื่องบิน

131
00:09:59,974 --> 00:10:03,311
เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน
แสดงให้เห็นว่าหลังจากเครื่องขึ้นแล้ว

132
00:10:03,394 --> 00:10:06,731
มีความล้มเหลวของ
ตัวแสดงมุมการโจมตีด้านซ้าย

133
00:10:07,773 --> 00:10:11,319
นั่นคือเซ็นเซอร์ที่อยู่
ทั้งสองด้านของเครื่องบิน

134
00:10:11,402 --> 00:10:15,031
ที่วัดมุม
ของจมูกระหว่างการบิน

135
00:10:17,908 --> 00:10:20,911
ทันทีที่
เซ็นเซอร์มุมการโจมตีที่ผิดพลาดถูกส่งไป

136
00:10:20,995 --> 00:10:23,372
ข้อมูลที่ไม่ดีต่อระบบเครื่องบิน

137
00:10:23,956 --> 00:10:28,711
ไม้เชคเกอร์อยู่ฝั่งกัปตัน
คงจะสั่นสะเทือนอย่างดัง

138
00:10:28,794 --> 00:10:31,672
คอลัมน์ควบคุมของเขา
เพื่อเตือนถึงแผงลอยที่กำลังจะเกิดขึ้น

139
00:10:32,506 --> 00:10:33,883
แต่นั่นเป็นคำเตือนที่ผิดพลาด

140
00:10:33,966 --> 00:10:35,926
เครื่องบินไม่ได้หยุดนิ่ง
มันกำลังบิน

141
00:10:38,054 --> 00:10:40,848
ทันที
ไม่เพียงแต่แท่งเชคเกอร์จะดับลงเท่านั้น

142
00:10:41,766 --> 00:10:43,976
แต่มีไฟเตือนอาจารย์

143
00:10:44,685 --> 00:10:48,856
ความเร็วของเครื่องบินไม่เห็นด้วยกับการแจ้งเตือน
และระดับความสูงอ่านไม่ถูกต้อง

144
00:10:49,690 --> 00:10:53,736
คุณมีคลื่นแห่งความว้าวุ่นใจนี้

145
00:10:55,196 --> 00:10:57,615
และเหนือสิ่งอื่นใด
มีบางอย่างกำลังวางอยู่

146
00:10:57,698 --> 00:11:01,035
กดดันจมูกซ้ำแล้วซ้ำอีก
บนเครื่องบิน

147
00:11:02,328 --> 00:11:05,665
นักบินเหล่านี้กำลังต่อสู้
และกำลังดึงกลับขึ้นเครื่องบิน

148
00:11:05,748 --> 00:11:07,750
และพยายามทำให้มันกลับมา

149
00:11:09,168 --> 00:11:12,171
แต่มันเกิดขึ้นอีกครั้ง
และดันจมูกกลับลงมา

150
00:11:13,214 --> 00:11:15,716
ดังนั้นพวกเขากำลังมีการต่อสู้ที่สั่นไหวนี้

151
00:11:16,926 --> 00:11:19,762
ฉันจำได้ว่าคิด
“อะไรทำให้มันเกิดขึ้น?”

152
00:11:24,183 --> 00:11:26,852
การตอบสนองอย่างเป็นทางการ
จากโบอิ้งคือ

153
00:11:26,936 --> 00:11:30,773
เรากำลังดูมัน เรากำลังให้ความร่วมมือ
เราไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น

154
00:11:30,856 --> 00:11:34,276
เราขออภัยอย่างจริงใจต่อครอบครัว
สิ่งที่คุณคาดหวัง

155
00:11:35,277 --> 00:11:37,822
เดนนิส มุยเลนเบิร์ก,
ซึ่งเป็นประธานก็พูดง่ายๆว่า

156
00:11:37,905 --> 00:11:41,325
“เอาล่ะ คุณรู้ไหม เราไม่สามารถแสดงความคิดเห็นได้จริงๆ
ในการสอบสวน”

157
00:11:42,952 --> 00:11:45,746
แต่เราพบว่าเบื้องหลัง

158
00:11:46,247 --> 00:11:49,667
โบอิ้งบอกว่าเป็นนักบินชาวอเมริกัน

159
00:11:50,626 --> 00:11:53,337
จะไม่มีวันได้รับ
เข้าสู่สถานการณ์เช่นนี้

160
00:11:54,338 --> 00:11:58,926
และลูกเรือชาวอินโดนีเซียไม่ได้ทำ
ทุกสิ่งที่พวกเขาควรทำ

161
00:12:00,219 --> 00:12:02,096
ฉันจะไม่พูดว่ามันเป็นการแบ่งแยกเชื้อชาติ

162
00:12:02,179 --> 00:12:04,181
แต่จริงๆ แล้วฉันจำประเด็นหนึ่งได้

163
00:12:04,265 --> 00:12:07,476
ที่พวกเขาพูด
เกี่ยวกับคุณสมบัติของสามีของฉัน

164
00:12:08,352 --> 00:12:10,672
พวกเขาอยากรู้
ซึ่งเขาสำเร็จการฝึกบินแล้ว

165
00:12:11,647 --> 00:12:14,275
อันที่จริงเขาทำเสร็จแล้ว
การฝึกของเขาในสหรัฐอเมริกา

166
00:12:17,278 --> 00:12:20,614
<i>เมื่อถึงเวลานี้
สัปดาห์ที่สองของเดือนพฤศจิกายน...</i>

167
00:12:20,698 --> 00:12:23,159
แอนดี้ ปาสตอร์
จาก <i>เดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล</i>

168
00:12:23,242 --> 00:12:27,288
<i>...เราเริ่มถามคำถาม
เกี่ยวกับการออกแบบเครื่องบินลำนี้</i>

169
00:12:27,371 --> 00:12:29,874
<i>มากกว่าการทำงานของเครื่องบิน</i>

170
00:12:30,416 --> 00:12:36,172
ฉันหวังว่าจะได้คุยกับคุณ
เกี่ยวกับการสอบสวน 737

171
00:12:36,255 --> 00:12:38,424
<i>เราไม่สามารถเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น</i>

172
00:12:38,924 --> 00:12:43,512
<i>เซ็นเซอร์ตัวเดียวเสียหายได้อย่างไร
ทำให้เครื่องบินมีพฤติกรรมเช่นนี้</i>

173
00:12:46,265 --> 00:12:48,934
สุดท้ายก็โบอิ้ง
ได้ออกแถลงการณ์ว่า

174
00:12:49,018 --> 00:12:54,064
บอกว่าดูเหมือนเครื่องบิน Lion Air เลย
มีการเปิดใช้งาน MCAS ที่ผิดพลาด

175
00:12:55,149 --> 00:12:58,778
และพวกเราทุกคนก็ถามว่า "MCAS คืออะไร"

176
00:13:00,654 --> 00:13:02,907
เอ็มซีเอเอส?
ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน

177
00:13:03,407 --> 00:13:04,407
นี่คืออะไร?

178
00:13:05,201 --> 00:13:09,121
ฉันกำลังดูคู่มืออยู่
มันอยู่ในส่วนคำย่อ

179
00:13:10,206 --> 00:13:14,126
เป็นไปได้อย่างไรในตัวย่อ
แต่ไม่มีที่ไหนอีกแล้วเหรอ? ระบบนี้คืออะไร?

180
00:13:16,504 --> 00:13:17,504
เอ็มซีเอเอส

181
00:13:17,963 --> 00:13:21,258
หรือลักษณะการเคลื่อนตัว
ระบบเสริม,

182
00:13:21,759 --> 00:13:26,722
จริงๆ แล้วเป็นเพียงซอฟต์แวร์บางตัวเท่านั้น
เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์มุมการโจมตี

183
00:13:27,723 --> 00:13:30,601
เพราะลักษณะการบิน
ของแม็กซ์ ใหม่

184
00:13:30,684 --> 00:13:34,522
เมื่อทำมุมหนึ่งของการโจมตี
ไปถึงด้วยความเร็วที่แน่นอน

185
00:13:35,022 --> 00:13:37,024
เครื่องบินมีแนวโน้มที่จะหยุดนิ่ง

186
00:13:38,150 --> 00:13:42,488
MCAS จึงได้รับการออกแบบ
เพื่อดันจมูกกลับลงมาโดยอัตโนมัติ

187
00:13:43,864 --> 00:13:44,949
แนวคิดง่ายๆ

188
00:13:45,616 --> 00:13:49,662
สิ่งที่พวกเขาต้องทำคือเพิ่ม
โค้ดสองสามบรรทัดไปยังระบบที่มีอยู่

189
00:13:51,247 --> 00:13:54,291
MCAS ได้รับการออกแบบ
เพื่อทำงานในเบื้องหลัง

190
00:13:54,792 --> 00:13:56,961
โดยใช้มอเตอร์ปรับความเร็ว

191
00:13:57,044 --> 00:13:59,046
เพื่อหมุนโคลงแนวนอน

192
00:13:59,547 --> 00:14:02,508
เพียงเล็กน้อยทุกครั้งที่มันรู้สึก

193
00:14:02,591 --> 00:14:05,553
นั่นคือมุมการโจมตี
คือ... สูงเกินไป

194
00:14:05,636 --> 00:14:07,888
มันจะดึงจมูกลงมาอย่างราบรื่น

195
00:14:09,139 --> 00:14:11,517
แต่กรณีไลอ้อนแอร์ตก

196
00:14:12,017 --> 00:14:14,228
เซ็นเซอร์มุมการโจมตีเสีย

197
00:14:14,728 --> 00:14:16,897
ซึ่งเปิดใช้งาน MCAS อย่างผิดพลาด

198
00:14:17,773 --> 00:14:19,650
และมันเปิดใช้งานซ้ำแล้วซ้ำเล่า

199
00:14:23,320 --> 00:14:28,576
โบอิ้งกล่าวว่าลูกเรือไม่ตอบสนอง
ในแบบที่พวกเขาคาดหวังไว้

200
00:14:29,076 --> 00:14:30,953
พวกเขาไม่ได้ปิดระบบ

201
00:14:34,915 --> 00:14:36,709
ปัญหาเดียวก็คือ

202
00:14:36,792 --> 00:14:40,713
และทุกคนก็เป็น
สับสนและประหลาดใจอย่างสิ้นเชิง

203
00:14:40,796 --> 00:14:41,839
เมื่อพวกเขารู้ว่า

204
00:14:42,423 --> 00:14:47,720
โบอิ้งไม่เคยบอกนักบิน
ว่าระบบ MCAS อยู่บนเครื่องบิน

205
00:14:50,264 --> 00:14:52,016
พูดอะไร?

206
00:14:52,516 --> 00:14:54,560
เอ่อฮะ เอ่อ...

207
00:14:55,060 --> 00:14:58,314
ใช่ฉันหมายถึงนั่นคือ
คำตอบของฉันเช่น "อะไรนะ"

208
00:14:58,814 --> 00:15:01,317
อืม ใช่ เอ่อ...

209
00:15:03,319 --> 00:15:06,196
ยังไง...ยังไง.
สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ไหม?

210
00:15:07,781 --> 00:15:11,285
สวัสดี. แอนดี้ ปาสตอร์
จาก <i>เดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล</i>

211
00:15:11,368 --> 00:15:13,037
นี่เป็นเวลาที่ดีในการพูดคุยหรือไม่?

212
00:15:13,621 --> 00:15:17,207
ดี. ฉันแค่ต้องการ
เพื่อติดตามการสนทนาครั้งล่าสุดของเรา

213
00:15:17,291 --> 00:15:20,461
คุณเป็นคนดีพอ
ให้เวลาฉันบ้าง และ เอ่อ...

214
00:15:20,544 --> 00:15:22,880
หลังจากเคาะประตูอยู่หลายครั้ง

215
00:15:22,963 --> 00:15:26,717
ผู้บริหารระดับสูงของโบอิ้ง

216
00:15:27,301 --> 00:15:31,680
บอกฉันว่า "เราไม่เคยแจ้ง
นักบินเกี่ยวกับ MCAS”

217
00:15:32,181 --> 00:15:34,099
“เราไม่เคยอธิบายเรื่องนี้ให้พวกเขาฟังเลย”

218
00:15:34,600 --> 00:15:36,518
“เราไม่เคยฝึกพวกเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้

219
00:15:37,019 --> 00:15:40,356
เพราะเราไม่ต้องการ
เพื่อครอบงำพวกเขาด้วยข้อมูล"

220
00:15:41,315 --> 00:15:45,402
นั่นเอาเพื่อนร่วมงานของฉัน
และตัวฉันเองก็ค่อนข้างผงะ

221
00:15:45,486 --> 00:15:48,489
เราไม่เคยได้ยินเจ้าหน้าที่อาวุโสของโบอิ้งมาก่อน

222
00:15:48,572 --> 00:15:51,075
พูดตามบรรทัดเหล่านั้น

223
00:15:51,158 --> 00:15:56,330
โบอิ้งภูมิใจในตัวเองมาโดยตลอด
เพื่อเป็นผู้สนับสนุนนักบิน

224
00:15:58,290 --> 00:15:59,917
ดังนั้นเราจึงเขียนเรื่องราว

225
00:16:00,626 --> 00:16:05,714
บอกว่าโบอิ้ง
ได้ตัดสินใจในเชิงรุกว่าจะไม่บอกนักบิน

226
00:16:05,798 --> 00:16:07,466
เกี่ยวกับระบบ MCAS

227
00:16:08,509 --> 00:16:10,427
คำถามใหม่เช้านี้สำหรับโบอิ้ง

228
00:16:10,511 --> 00:16:13,681
<i>The Wall Street Journal</i> กำลังรายงาน
ที่โบอิ้งระงับข้อมูลไว้

229
00:16:13,764 --> 00:16:17,559
ในรุ่น 737
ตามผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยและอื่นๆ...

230
00:16:17,643 --> 00:16:21,355
ทันทีที่มันชัดเจน
ว่านี่ไม่ใช่การกำกับดูแล

231
00:16:21,438 --> 00:16:24,233
นี่ไม่ใช่แค่ถูกทิ้งไว้โดยบังเอิญ

232
00:16:24,316 --> 00:16:25,859
นักบินบ้าดีเดือด

233
00:16:27,152 --> 00:16:28,779
เราไม่อยากจะเชื่อเลย

234
00:16:28,862 --> 00:16:33,742
และเมื่อเราเริ่มเรียนรู้มากขึ้น
เกี่ยวกับระบบ MCAS นี้

235
00:16:33,826 --> 00:16:36,453
มันกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งของเรา

236
00:16:39,832 --> 00:16:42,292
ฉันพบว่ามันไม่สุภาพ อืม

237
00:16:42,376 --> 00:16:44,253
นักบินทุกคนที่ฉันเคยสอน

238
00:16:44,336 --> 00:16:47,423
ฉันบอกว่าคุณอยากรู้
เกี่ยวกับเครื่องบินของคุณให้มากที่สุด

239
00:16:48,215 --> 00:16:49,975
<i>ในชุดนี้
ของโมดูล</i>

240
00:16:50,009 --> 00:16:51,593
<i>เราจะหารือเกี่ยวกับความแตกต่าง</i>

241
00:16:51,677 --> 00:16:56,098
<i>ระหว่างโบอิ้ง 737 NG
และเครื่องบิน 737 แม็กซ์</i>

242
00:16:56,181 --> 00:17:01,020
<i>737 Max เป็นผู้สืบทอด
สู่รุ่นต่อไปของ 737...</i>

243
00:17:01,103 --> 00:17:03,647
ข้อเท็จจริงไม่ควรถูกปกปิด
จากนักบิน

244
00:17:04,732 --> 00:17:07,026
สามีของฉันได้รับการฝึกอบรมเพียงอย่างเดียว

245
00:17:07,109 --> 00:17:10,362
คือการฝึกใช้ iPad
และไม่เคยกล่าวถึง MCAS

246
00:17:10,446 --> 00:17:12,882
<i>...การปรับปรุง
คล้ายกับเครื่องบินที่มีอยู่...</i>

247
00:17:12,906 --> 00:17:17,661
ฉันยืนกรานกับพนักงานสอบสวนต่อไป
ว่าเครื่องบินลำนี้ควรจะต่อสายดิน

248
00:17:18,454 --> 00:17:21,457
แต่โบอิ้งก็มี
ชื่อเสียงอันยิ่งใหญ่ทั่วโลก

249
00:17:23,584 --> 00:17:25,669
นี่คือสิ่งที่โบอิ้งทำ

250
00:17:25,753 --> 00:17:28,672
พวกเขาเริ่มติดต่อกับสหภาพนักบิน

251
00:17:29,423 --> 00:17:32,134
ฉันก็เลยโทรมาบอกว่า.
โบอิ้งจะลงมา

252
00:17:32,217 --> 00:17:35,220
และสรุปเราเกี่ยวกับระบบ MCAS นี้

253
00:17:35,971 --> 00:17:39,141
นี่เป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ มันเป็นครั้งแรก
ผู้บริหารระดับสูงของโบอิ้ง

254
00:17:39,224 --> 00:17:42,394
เคยมาเยือนแล้ว
สมาคมนักบินพันธมิตร

255
00:17:43,062 --> 00:17:47,483
ดังนั้นในวันที่ 27 พฤศจิกายน
ฉันพบพวกเขาที่ประตู

256
00:17:49,068 --> 00:17:51,361
ก่อนอื่นเลย
พวกเขานำผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภามา

257
00:17:51,862 --> 00:17:54,448
ใครเป็นคนนำเชซาพีกเข้าร่วมการประชุมด้านความปลอดภัย?

258
00:17:57,201 --> 00:18:01,413
ฉันเห็นว่าพวกเขาไม่สนใจ
ใน เอ่อ... ในการแลกเปลี่ยนความรื่นรมย์

259
00:18:02,456 --> 00:18:04,666
เราก็เลยเข้าไปในห้องประชุมของเรา

260
00:18:07,169 --> 00:18:08,253
เราทุกคนนั่งลง

261
00:18:09,213 --> 00:18:12,674
ฉันแค่คิดว่าพวกเขาจะนำมา
การนำเสนอด้วยพาวเวอร์พอยต์,

262
00:18:12,758 --> 00:18:14,593
กราฟ แผนภูมิ ข้อมูล

263
00:18:15,636 --> 00:18:17,554
และพวกเขาไม่มีอะไรเลย

264
00:18:19,181 --> 00:18:20,682
มันเป็นเพียงพวกเขา

265
00:18:22,184 --> 00:18:24,269
ฉันเห็นว่าพวกเขากังวล

266
00:18:25,145 --> 00:18:26,563
ฉันก็เลยอัดเทปการประชุม

267
00:18:28,190 --> 00:18:30,818
<i>คนพวกนี้ไม่รู้ด้วยซ้ำ
ระบบเวรนั่นอยู่ที่นี่</i>

268
00:18:30,901 --> 00:18:32,069
<i>และไม่มีใครอื่น</i>

269
00:18:32,569 --> 00:18:34,964
<i>เราพยายามที่จะไม่ทำงานหนักเกินไป
ทีมงานพร้อมข้อมูล</i>

270
00:18:34,988 --> 00:18:35,989
<i>นั่นไม่จำเป็น</i>

271
00:18:37,116 --> 00:18:39,036
<i>ฉันจะคิดว่า
จะมีลำดับความสำคัญ</i>

272
00:18:39,076 --> 00:18:41,995
<i>ในการอธิบายสิ่งต่าง ๆ
ที่สามารถฆ่าคุณได้</i>

273
00:18:42,496 --> 00:18:44,748
<i>เรายึดประเด็นของคุณ
เราทำจริงๆ</i>

274
00:18:45,499 --> 00:18:49,128
<i>มีบางอย่างกำลังทำอยู่
ที่ที่โบอิ้งอาจกล่าวถึง</i>

275
00:18:49,211 --> 00:18:50,891
<i>วิธีที่จะทำให้แน่ใจว่ามันจะไม่เกิดขึ้นอีก</i>

276
00:18:51,713 --> 00:18:54,716
<i>เรากำลังดูค่อนข้าง
การเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ที่ตรงไปตรงมา</i>

277
00:18:54,800 --> 00:18:57,970
<i>ที่เราคาดหวังว่าเราจะออกไปได้
ในระยะเวลาอันสั้น</i>

278
00:18:58,053 --> 00:18:59,179
<i>อาจจะหกสัปดาห์</i>

279
00:19:00,639 --> 00:19:02,182
พวกเขาบอกเราในการประชุมครั้งนั้นว่า

280
00:19:02,266 --> 00:19:04,768
พวกเขาจะมี
การแก้ไขซอฟต์แวร์ภายในหกสัปดาห์

281
00:19:05,269 --> 00:19:07,938
ไม่มีอะไรเสร็จภายในหกสัปดาห์

282
00:19:09,606 --> 00:19:13,694
เราก็เลยถามว่า "ทำไมไม่ต่อสายดินล่ะ"
เครื่องบินจนกว่าคุณจะได้รับการแก้ไขนี้?”

283
00:19:14,945 --> 00:19:17,906
<i>เพราะไม่มีใคร
ยังไม่ได้ข้อสรุป</i>

284
00:19:18,407 --> 00:19:21,535
<i>ว่าสาเหตุเดียวของสิ่งนี้
เป็นความผิดปกติของเครื่องบิน</i>

285
00:19:22,536 --> 00:19:24,705
พวกเขาสามารถต่อสายดินได้
เครื่องบิน,

286
00:19:25,330 --> 00:19:31,170
แต่โบอิ้งก็มีความสูงพอที่จะพูดว่า
“นี่เป็นเรื่องเลวร้ายที่เกิดขึ้น”

287
00:19:31,253 --> 00:19:33,297
“เรากำลังดำเนินการอยู่ เชื่อเราเถอะ”

288
00:19:33,797 --> 00:19:35,799
เข้าร่วมกับฉัน
ตอนนี้เป็นประธาน

289
00:19:35,883 --> 00:19:38,677
ประธานและซีอีโอของโบอิ้ง
เดนนิส มุยเลนเบิร์ก.

290
00:19:38,760 --> 00:19:40,655
- เดนนิส ดีใจที่ได้พบคุณ
- ดีใจที่ได้พบคุณ

291
00:19:40,679 --> 00:19:43,473
ขอบคุณมากสำหรับการเข้าร่วมกับเรา
คุณสามารถบอกอะไรเราได้บ้างในแง่ของ

292
00:19:43,557 --> 00:19:46,518
สิ่งที่บอก
ให้กับนักบินและสายการบิน

293
00:19:46,602 --> 00:19:50,105
เกี่ยวกับอุปกรณ์ใหม่ใดๆ ใน 737 นั้น

294
00:19:50,189 --> 00:19:53,275
เราได้ออกกระดานข่าวเพิ่มเติมแล้ว
แก่ผู้ปฏิบัติงานและนักบินของเรา

295
00:19:53,358 --> 00:19:56,820
ทั่วโลกที่ชี้พวกเขากลับมา
ตามขั้นตอนการบินที่มีอยู่

296
00:19:56,904 --> 00:19:58,614
ที่จะจัดการกับสภาพแบบนั้น

297
00:19:58,697 --> 00:20:02,159
บรรทัดล่างที่นี่
737 Max ปลอดภัยไหม

298
00:20:11,960 --> 00:20:14,588
<i>ข่าวด่วนของเรา
เที่ยวบินของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์</i>

299
00:20:14,671 --> 00:20:17,716
<i>เกิดอุบัติเหตุหลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน
จากแอดดิสอาบาบา</i>

300
00:20:17,799 --> 00:20:21,345
<i>สังหารผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 157 ราย</i>

301
00:20:21,428 --> 00:20:22,763
<i>คิดว่าจะอยู่บนเครื่อง</i>

302
00:20:22,846 --> 00:20:23,889
<i>สายการบินแจ้ง...</i>

303
00:20:23,972 --> 00:20:29,478
นาเดีย ภรรยาของฉัน เธอยังคงลุกขึ้นมา
และในตอนกลางคืนเธอก็จะฟัง BBC

304
00:20:29,561 --> 00:20:32,940
และ BBC บอกว่ามีเพียง...

305
00:20:34,358 --> 00:20:35,484
ความผิดพลาด

306
00:20:36,526 --> 00:20:40,489
ของเครื่องบิน
ที่เพิ่งออกจากเมืองแอดดิสอาบาบา ประเทศเอธิโอเปีย

307
00:20:41,865 --> 00:20:46,036
สมยา ลูกสาวของเรา
คืนนั้นส่งข้อความหาเราว่า

308
00:20:46,536 --> 00:20:51,333
“ฉันเพิ่งมาถึงเมืองแอดดิส”
อีกไม่กี่ชั่วโมงก็ถึงไนโรบีแล้ว”

309
00:20:53,627 --> 00:20:56,088
สมยามีอาชีพด้านสาธารณสุข

310
00:20:57,047 --> 00:21:00,384
เธอเคยไปแอฟริกา
สองสามครั้งก่อน

311
00:21:00,467 --> 00:21:02,427
คุณรู้ไหมว่ามันเป็นเพียงการเดินทางอีกครั้ง

312
00:21:03,220 --> 00:21:07,683
แล้วนาเดียล่ะ
ปลุกฉันแล้วพูดว่า

313
00:21:08,183 --> 00:21:11,144
“ฉันคิดว่า Samya เป็น
บนเครื่องบินที่เพิ่งตก”

314
00:21:13,188 --> 00:21:15,023
และฉันก็คิดว่า "เป็นไปไม่ได้"

315
00:21:16,358 --> 00:21:17,609
"นั่นไม่สามารถเป็นได้"

316
00:21:23,156 --> 00:21:25,117
“มันไม่ใช่เที่ยวบินของเธอ”

317
00:21:25,784 --> 00:21:30,872
แล้วเราก็พบว่า
มันคือ... เธออยู่บนเที่ยวบิน 302

318
00:21:30,956 --> 00:21:33,500
นั่นคือเครื่องบินของเธอ

319
00:21:36,503 --> 00:21:41,675
คุณรู้ไหมว่าพ่อของคนอื่นทุกคน
ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์บางทีสูบบุหรี่

320
00:21:42,301 --> 00:21:44,386
พ่อของฉันติดชา

321
00:21:45,470 --> 00:21:47,973
เขาจะมี 20 ถ้วยต่อวัน

322
00:21:49,808 --> 00:21:51,518
เขากำลังจะกลับเคนยา

323
00:21:52,019 --> 00:21:55,522
เพราะเขาต้องการที่จะดีขึ้น
ชุมชนที่เขาเติบโตมา

324
00:21:56,940 --> 00:21:59,985
เขาโทรมาจากสนามบิน
และเขาเพิ่งพูดว่า คุณรู้ไหม

325
00:22:00,068 --> 00:22:03,572
“เฮ้ ซิปปี ฉันแค่อยากจะแจ้งให้คุณทราบ”
ฉันจะขึ้นเครื่องแล้ว”

326
00:22:03,655 --> 00:22:05,699
เวลาประมาณ 20.00 น. ในเวลากลางคืน

327
00:22:05,782 --> 00:22:08,577
และฉันจำได้ว่าฉันนั่งอยู่บนโซฟา
และพูดว่า "เอาล่ะพ่อ"

328
00:22:09,161 --> 00:22:13,081
ฉันจำได้แค่ว่าเขาพูดว่า "ฉันรักเธอ"
และฉันก็พูดว่า คุณก็รู้ "ฉันก็รักคุณเหมือนกัน"

329
00:22:19,296 --> 00:22:21,882
เช้าวันรุ่งขึ้น โทรศัพท์ของฉันก็ดังขึ้น

330
00:22:22,966 --> 00:22:24,634
และพี่ชายของฉันโทรมา

331
00:22:25,510 --> 00:22:28,722
และเขากล่าวว่า
“ผมต้องการให้คุณเตรียมตัว”

332
00:22:28,805 --> 00:22:32,893
"มีเครื่องบิน
ที่พังทลายในเอธิโอเปีย

333
00:22:32,976 --> 00:22:35,687
และมีโอกาสสูง
ว่าเป็นเที่ยวบินที่พ่ออยู่”

334
00:22:36,730 --> 00:22:40,067
และฉันก็แบบว่า
“พ่อไม่เคยบินกับเอธิโอเปียนแอร์ไลน์

335
00:22:40,734 --> 00:22:45,447
ดังนั้นเขาจึงไม่ได้อยู่บนเครื่องบินลำนั้นอย่างแน่นอน”
และเขาก็แบบว่า "ไม่ คราวนี้เขาทำแล้ว"

336
00:22:49,785 --> 00:22:52,037
นาเดียกล่าวว่า
“เรา...เราต้องไปที่นั่น”

337
00:22:53,997 --> 00:22:55,957
ดังนั้นเราจึงขับรถไปที่ JFK

338
00:22:56,458 --> 00:22:57,667
และขึ้นเครื่องบิน

339
00:23:02,839 --> 00:23:07,344
เมื่อเราไปถึงเอธิโอเปีย พวกเขาไม่ยอมให้
ผู้คนไปที่จุดเกิดเหตุ

340
00:23:08,220 --> 00:23:10,430
ดังนั้นเราจึงพักที่แอดดิสอาบาบา

341
00:23:11,556 --> 00:23:13,850
เช่นเดียวกับครอบครัวอื่นๆ อีกหลายครอบครัว

342
00:23:16,186 --> 00:23:20,565
เราใช้เวลาสามวัน
เพื่อยืนยันจริงๆว่าไม่มี...

343
00:23:22,859 --> 00:23:24,694
ร่างกายที่จะฟื้นตัว

344
00:23:26,113 --> 00:23:29,282
ในที่สุดพวกเขาก็พาเราไปที่จุดเกิดเหตุ

345
00:23:33,537 --> 00:23:35,664
นั่นก็คือ
ชิ้นส่วนเครื่องบินบางส่วนรอบๆ

346
00:23:36,623 --> 00:23:39,167
เกือบจะไม่เพียงพอ
เพื่อสร้างเครื่องบินทั้งลำ

347
00:23:41,545 --> 00:23:45,924
มีเรื่องส่วนตัว
เกลื่อนไปทั่วจุดเกิดเหตุ

348
00:23:47,217 --> 00:23:49,761
เสื้อผ้าบางชิ้นที่พลิ้วไหวไปมา

349
00:23:49,845 --> 00:23:51,555
เอกสารบางฉบับกระพือไปมา

350
00:23:55,016 --> 00:23:56,268
และก็มีหลุมหนึ่ง

351
00:23:57,519 --> 00:24:00,772
เครื่องบินบินด้วยความเร็ว 500,600 ไมล์ต่อชั่วโมง

352
00:24:00,856 --> 00:24:03,900
ตรงเข้าไปใน...
ตรงลงไปที่พื้น

353
00:24:07,320 --> 00:24:10,991
ฉันเห็นคนมารวมตัวกัน
เกี่ยวกับปล่องภูเขาไฟที่มองลงไป

354
00:24:12,951 --> 00:24:14,536
บ้างก็นำดอกไม้มา

355
00:24:16,288 --> 00:24:21,042
นาเดียนำดอกไม้มาให้
กุหลาบให้สามยา กุหลาบแล้วโยนทิ้ง...

356
00:24:24,504 --> 00:24:25,505
โยนพวกเขาเข้าไป

357
00:24:39,644 --> 00:24:43,231
แค่ความคิดที่ว่าเครื่องบิน
ภายในห้าเดือน เครื่องบินลำเดียวกัน

358
00:24:43,315 --> 00:24:47,486
เครื่องบิน <i>ใหม่</i> ตก
ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันอย่างน่าขนลุก

359
00:24:47,986 --> 00:24:52,616
ใกล้สนามบิน,
ความสูงค่อนข้างต่ำ อากาศไม่แย่

360
00:24:52,699 --> 00:24:57,287
เหตุผลที่ชัดเจนทั้งหมด
เครื่องบินจะ...จะ...จะตก

361
00:24:57,370 --> 00:25:00,332
โบอิ้งเผชิญหน้ามากมาย
ของคำถามด้านความปลอดภัยเช้านี้

362
00:25:00,415 --> 00:25:04,044
เพราะนี่คือความผิดพลาดครั้งที่สอง
ในเวลาเพียงห้าเดือนที่เกี่ยวข้อง

363
00:25:04,127 --> 00:25:06,338
เครื่องบินโดยสารที่ขายดีที่สุดของพวกเขา

364
00:25:06,421 --> 00:25:09,382
สายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ ใช้เครื่องบินลำใหม่นี้

365
00:25:09,466 --> 00:25:12,260
หลายร้อยคนเข้ารับบริการ
มีการสั่งซื้อหลายพันรายการ

366
00:25:12,344 --> 00:25:15,805
และมีสายเรียกเข้า
เช้านี้เพื่อบดบังพวกมันทั้งหมด

367
00:25:16,932 --> 00:25:18,850
เกิดอุบัติเหตุสองครั้ง
ของเครื่องบินรุ่นใหม่

368
00:25:18,934 --> 00:25:20,727
ห่างกันไม่เกินห้าเดือน

369
00:25:21,228 --> 00:25:24,314
นั่นไม่ได้เกิดขึ้นในการบินสมัยใหม่

370
00:25:25,190 --> 00:25:27,651
แต่โบอิ้งจะไม่พิจารณาต่อสาธารณะ

371
00:25:27,734 --> 00:25:30,904
ว่ามีบางอย่าง... ผิดปกติ
ด้วยการออกแบบเครื่องบิน

372
00:25:30,987 --> 00:25:33,949
มีผู้โดยสารจำนวนมาก
ที่กลัวแม็กซ์

373
00:25:34,032 --> 00:25:36,451
อีกครั้งความมุ่งมั่นของเรา
เพื่อความปลอดภัยนั้นไม่สั่นคลอน

374
00:25:36,535 --> 00:25:39,079
และเอ่อ เราเสียใจ
ผลกระทบที่เกิดขึ้นนี้...

375
00:25:39,663 --> 00:25:42,832
ความปลอดภัยคือหัวใจหลัก
ว่าเราเป็นใครที่โบอิ้ง

376
00:25:43,333 --> 00:25:46,211
และมั่นใจได้เลยว่าปลอดภัย
และการเดินทางที่เชื่อถือได้บนเครื่องบินของเรา...

377
00:25:46,294 --> 00:25:50,006
คำแถลงที่มาจากโบอิ้ง
"ความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งของ Boeing"

378
00:25:50,090 --> 00:25:53,051
“เรามีความมั่นใจเต็มที่
ในความปลอดภัยของแม็กซ์"

379
00:25:53,134 --> 00:25:56,972
“สิ่งสำคัญที่ควรทราบด้วย
ว่าสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ

380
00:25:57,055 --> 00:26:00,725
ไม่ได้รับคำสั่ง
การดำเนินการใดๆ เพิ่มเติมในเวลานี้"

381
00:26:02,060 --> 00:26:03,060
เอฟเอเอ,

382
00:26:03,478 --> 00:26:05,480
การบริหารการบินแห่งชาติ,

383
00:26:05,564 --> 00:26:08,692
ใครเป็นผู้รับผิดชอบ
ความปลอดภัยด้านการบินในสหรัฐอเมริกา

384
00:26:08,775 --> 00:26:11,403
มีอำนาจในการลงจอดเครื่องบินได้

385
00:26:13,446 --> 00:26:15,740
เอฟเอเอกล่าวว่า
มันกำลังรอข้อมูล

386
00:26:16,324 --> 00:26:18,410
และจนกว่าเราจะมีข้อมูลนั้น

387
00:26:18,994 --> 00:26:21,204
การตัดสินใจจะเกิดก่อนเวลาอันควร

388
00:26:22,080 --> 00:26:24,874
พวกเขาจึงไม่ทำ
การตัดสินใจไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

389
00:26:26,543 --> 00:26:31,756
วันรุ่งขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
คนจีนทำให้ทุกคนตะลึงอย่างแน่นอน

390
00:26:31,840 --> 00:26:35,427
เมื่อพวกเขาเอง
ลงจอดเครื่องบินลำนี้เพียงฝ่ายเดียว

391
00:26:38,471 --> 00:26:42,601
และนั่นเป็นจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวทั้งหมด

392
00:26:42,684 --> 00:26:44,311
โดยประเทศอื่น ๆ

393
00:26:44,394 --> 00:26:46,730
ออสเตรเลีย,
นิวซีแลนด์, มาเลเซีย, สิงคโปร์,

394
00:26:46,813 --> 00:26:49,899
ฝรั่งเศส, เยอรมนี, อิตาลี,
สหราชอาณาจักร, ไอร์แลนด์, เนเธอร์แลนด์

395
00:26:49,983 --> 00:26:51,067
ฉันสามารถไปต่อได้

396
00:26:51,568 --> 00:26:54,821
มันดูเหมือน
เป็นการตำหนิ FAA เล็กน้อย

397
00:26:56,448 --> 00:26:57,574
หากเป็นปัญหา

398
00:26:58,450 --> 00:27:02,579
ที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยระบุได้

399
00:27:02,662 --> 00:27:07,125
แผนกและ FAA
จะไม่ลังเล

400
00:27:07,208 --> 00:27:10,962
เพื่อดำเนินการทันทีและเหมาะสม

401
00:27:11,546 --> 00:27:14,633
สำหรับเรา
แก่ครอบครัวของผู้เสียหาย

402
00:27:15,216 --> 00:27:18,720
มันน่าประหลาดใจมาก
ว่าเครื่องบินยังอยู่บนอากาศ

403
00:27:19,220 --> 00:27:22,641
โดยเฉพาะหลังจากเกิดอุบัติเหตุสองครั้ง

404
00:27:22,724 --> 00:27:25,977
ตอนนี้เราหันไปหาการพัฒนาใหม่
ในอุบัติเหตุสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตก

405
00:27:26,061 --> 00:27:27,562
ด้วยสาเหตุยังคงเป็นปริศนา

406
00:27:27,646 --> 00:27:30,273
กล่องดำ
กำลังได้รับการวิเคราะห์ในฝรั่งเศส

407
00:27:30,357 --> 00:27:33,610
เมื่อมีรายละเอียดใหม่เกิดขึ้น
เกี่ยวกับช่วงเวลาสุดท้ายของเที่ยวบิน

408
00:27:34,194 --> 00:27:36,988
เราได้รับ
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทางการบิน

409
00:27:37,072 --> 00:27:41,034
และมันกำลังมองหา
คล้ายกับเหตุการณ์ไลออนแอร์ตกมาก

410
00:27:43,453 --> 00:27:46,998
แล้วในเอธิโอเปีย
พวกเขาพบแม่แรงแล้ว

411
00:27:48,291 --> 00:27:51,878
Jackscrew คือสกรูยาวนี้
หนาประมาณนั้น

412
00:27:52,379 --> 00:27:54,714
ที่สั่งงานแผ่นกันโคลง

413
00:27:57,926 --> 00:28:02,180
พวกเขาพบแม่แรง
อยู่ในตำแหน่งก้มหน้าลงเต็มที่

414
00:28:03,682 --> 00:28:05,350
ลงมือเลยมันคือ MCAS

415
00:28:06,601 --> 00:28:08,019
ภายใน 30 นาที

416
00:28:08,103 --> 00:28:09,854
ประธานาธิบดีทรัมป์ออกรายการโทรทัศน์

417
00:28:09,938 --> 00:28:11,314
การต่อสายดินของเครื่องบิน

418
00:28:11,398 --> 00:28:14,693
ฉันจะออก
คำสั่งห้ามฉุกเฉิน

419
00:28:14,776 --> 00:28:20,532
หยุดบินทุกเที่ยวบินของ 737 Max 8

420
00:28:20,615 --> 00:28:23,868
และ 737 แม็กซ์ 9

421
00:28:23,952 --> 00:28:26,996
เครื่องบินใด ๆ ที่อยู่ในอากาศในปัจจุบัน
จะไปถึงที่หมายของมัน

422
00:28:27,080 --> 00:28:30,458
และหลังจากนั้นก็ให้ต่อสายดิน
จนกว่าจะมีประกาศต่อไป

423
00:28:36,715 --> 00:28:39,175
เท่าที่ฉันรู้ มันเป็นเครื่องบินเพียงลำเดียว

424
00:28:39,259 --> 00:28:41,928
ที่เคยถูกต่อสายดิน
โดยประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา

425
00:28:43,054 --> 00:28:46,057
แต่แม้หลังจากที่ Max ถูกต่อสายดินแล้ว

426
00:28:46,141 --> 00:28:49,018
และเครื่องบินก็ต้องบิน
ไปยังสถานที่จัดเก็บ

427
00:28:50,270 --> 00:28:53,648
เรามีนักบินโทรมาบอกว่า
พวกเขาไม่ต้องการบินไปที่นั่น

428
00:28:55,358 --> 00:28:59,195
เมื่อนักบินไม่ต้องการ
เพื่อบินโบอิ้งใหม่ล่าสุด

429
00:29:00,780 --> 00:29:01,781
นั่นเป็นปัญหา

430
00:29:20,717 --> 00:29:22,719
สองวันหลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งที่สอง

431
00:29:23,219 --> 00:29:25,013
ฉันเริ่มการสอบสวน

432
00:29:26,222 --> 00:29:29,517
เรารู้ว่ามีเรื่องใหญ่เกิดขึ้นที่นี่

433
00:29:29,601 --> 00:29:32,729
ว่าเครื่องบินลำนี้ปรากฏขึ้น
ให้มีข้อบกพร่องในลักษณะใดลักษณะหนึ่ง

434
00:29:33,605 --> 00:29:35,690
ฉันเพิ่งจ้างพนักงานสืบสวนของฉัน
และฉันก็พูดว่า

435
00:29:35,774 --> 00:29:38,318
“นี่คืองานแรกของคุณ โบอิ้ง 737 แม็กซ์”

436
00:29:40,779 --> 00:29:44,240
นอกจากรัฐสภาแล้ว
พยายามที่จะไปถึงจุดต่ำสุดของสิ่งนี้

437
00:29:44,741 --> 00:29:49,454
ครอบครัวของเหยื่อ
ถือเป็นเรื่องส่วนตัวจริงๆ

438
00:29:51,206 --> 00:29:54,501
พวกเขารู้สึกว่าที่นั่น
จำเป็นต้องมีคำอธิบายบางอย่าง

439
00:29:54,584 --> 00:29:58,880
ว่าเครื่องบินสองลำอาจตกได้อย่างไร
ภายในระยะเวลาอันสั้นเช่นนี้

440
00:30:01,382 --> 00:30:04,260
ครอบครัวผู้ประสบอุบัติเหตุ
เริ่มมาที่ DC

441
00:30:04,969 --> 00:30:09,766
เพื่อช่วยกดดันรัฐสภา
เพื่อให้โบอิ้งรับผิดชอบ

442
00:30:11,100 --> 00:30:13,853
ปีเตอร์ เดอฟาซิโอ เราเป็นหนี้บุญคุณ

443
00:30:13,937 --> 00:30:16,272
เพราะเขาทำสิ่งนี้
การสอบสวนที่ใหญ่ที่สุด

444
00:30:16,356 --> 00:30:19,567
ในประวัติศาสตร์การคมนาคม
คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐาน

445
00:30:20,568 --> 00:30:23,822
Paul Njoroge จากเคนยาสูญเสียภรรยาของเขา

446
00:30:23,905 --> 00:30:25,198
ลูกทั้งสามของเขา

447
00:30:25,990 --> 00:30:27,325
และแม่สามีของเขา

448
00:30:28,201 --> 00:30:30,411
ฉันได้ติดต่อไปแล้ว
กับครอบครัวผู้ประสบอุบัติเหตุ

449
00:30:30,495 --> 00:30:33,915
และเราก็คุยกันอย่างแน่นอน
เกี่ยวกับวิธีการดำเนินการเกี่ยวกับเรื่องนี้

450
00:30:34,415 --> 00:30:37,377
และเข้าใจอะไร
ต้องทำเพื่อให้ได้ความยุติธรรม

451
00:30:40,755 --> 00:30:42,423
นี่คือคนที่เราได้สูญเสียไป

452
00:30:44,801 --> 00:30:47,428
นี่คือค่าใช้จ่าย
ในการทำธุรกิจตามปกติ

453
00:30:49,430 --> 00:30:53,726
ฉันจำได้ว่ากำลังมองหา
ตามรายชื่อผู้โดยสารทั้งหมด

454
00:30:54,561 --> 00:30:57,438
จากประเทศต่างๆ มากมาย

455
00:30:57,522 --> 00:31:00,441
ผู้คนทั่วโลก
ได้รับผลกระทบ

456
00:31:00,525 --> 00:31:01,985
โดยสิ่งที่เกิดขึ้น

457
00:31:14,372 --> 00:31:17,041
เราต้องการสิ่งนี้
เพื่อออกมาสู่สาธารณะ

458
00:31:18,167 --> 00:31:20,169
เราต้องการให้โบอิ้งแสดงเอกสารทั้งหมด

459
00:31:20,253 --> 00:31:22,255
เราอยากให้พวกเขาออกมา
ด้วยข้อเท็จจริงที่แท้จริง

460
00:31:25,049 --> 00:31:27,552
เมื่อเราเริ่มต้น
การสอบสวน

461
00:31:27,635 --> 00:31:31,639
ผู้คนมากมายทั่วโลก
โกรธและตกใจมาก

462
00:31:31,723 --> 00:31:33,474
ในสิ่งที่ได้รับอนุญาตให้เกิดขึ้น

463
00:31:34,058 --> 00:31:36,019
คุณรู้สึกว่าเรื่องราวของคุณกำลังจะเผยแพร่หรือไม่?

464
00:31:36,769 --> 00:31:39,355
ฉัน...ตอนนี้มันเป็นแล้ว
เพราะว่าเรากำลังมีการได้ยิน

465
00:31:39,439 --> 00:31:42,066
ความกังวลของฉันคือหลายสัปดาห์จะผ่านไป

466
00:31:42,150 --> 00:31:45,278
และ... และเอฟเอเอ
ก็แค่นำเครื่องบินกลับขึ้นไปในอากาศ

467
00:31:45,361 --> 00:31:46,446
โดยไม่มีการตรวจสอบใดๆ

468
00:31:46,529 --> 00:31:48,281
พวกเขามีอำนาจที่จะทำเช่นนั้นได้

469
00:31:49,198 --> 00:31:51,326
ในประเทศสหรัฐอเมริกา

470
00:31:51,409 --> 00:31:53,786
รัฐสภามีหน้าที่กำกับดูแล

471
00:31:53,870 --> 00:31:54,871
ธรรมดาและเรียบง่าย

472
00:31:55,580 --> 00:32:01,002
และคำถามก็คือ
โบอิ้งนำเครื่องบินที่ไม่ปลอดภัยขึ้นไปบนอากาศหรือไม่?

473
00:32:01,878 --> 00:32:04,255
ประชุมมาตามระเบียบ..

474
00:32:04,756 --> 00:32:07,717
เรามาที่นี่วันนี้เพื่อตอบสนอง
ถึงเหตุภัยพิบัติสองครั้ง

475
00:32:07,800 --> 00:32:12,055
ที่อ้างว่ามีผู้เสียชีวิต 346 ราย
ในช่วงห้าเดือน

476
00:32:12,555 --> 00:32:16,476
เราเป็นอย่างมากในช่วงเริ่มต้น
ของการสืบสวนของเรา

477
00:32:17,060 --> 00:32:20,563
ฉันต้องการที่จะรับรู้
สมาชิกในครอบครัวของผู้ที่ถูกฆ่า

478
00:32:20,647 --> 00:32:22,649
เอ่อ วันนี้บางคนมาที่นี่

479
00:32:22,732 --> 00:32:25,818
และเราอยู่ที่นี่เพื่อให้แน่ใจว่า
ว่าชีวิตของสมาชิกในครอบครัวของคุณ

480
00:32:25,902 --> 00:32:28,905
ไม่ได้หายไป เอ่อ
อย่างเปล่าประโยชน์และไร้การตอบสนอง

481
00:32:29,405 --> 00:32:33,159
วันนี้เราจะได้ยินจากนักบิน
และผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยอื่นๆ

482
00:32:33,242 --> 00:32:35,078
ใคร เอ่อ ทำงานบนเครื่องบินเหล่านั้น

483
00:32:35,745 --> 00:32:38,414
ทีนี้คำถามก็คือ
ปัจจัยอะไรบ้าง?

484
00:32:39,207 --> 00:32:43,753
แน่นอนว่าเป้าหมายของรัฐสภาคือ
เป็นครั้งแรกที่ออกสู่สาธารณะ

485
00:32:43,836 --> 00:32:45,713
เกิดอะไรขึ้นและทำไม

486
00:32:45,797 --> 00:32:48,883
และประการที่สอง
เพื่อดูการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมาย

487
00:32:48,967 --> 00:32:51,135
ที่สามารถป้องกันการล่มในอนาคตได้

488
00:32:52,220 --> 00:32:54,806
หลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งที่ 2

489
00:32:54,889 --> 00:32:59,268
โบอิ้งพยายามจะผลักดัน
มุ่งเน้นไปที่นักบินชาวเอธิโอเปีย

490
00:32:59,936 --> 00:33:03,231
พวกเขารับทราบว่า MCAS ยิงผิด

491
00:33:03,314 --> 00:33:06,359
แต่ยืนยันว่าลูกเรือชาวเอธิโอเปีย

492
00:33:06,442 --> 00:33:10,989
ไม่ได้ทำทุกอย่างอย่างแม่นยำ
ตามที่ควรจะเป็น

493
00:33:12,073 --> 00:33:15,493
มันเป็นข้อโต้แย้งเดียวกัน
ใช้กับไลออนแอร์

494
00:33:16,411 --> 00:33:20,957
และพวกเขาก็ทำท่าแข็งขันทีเดียว
การรณรงค์ประชาสัมพันธ์

495
00:33:21,040 --> 00:33:23,001
เพื่อพยายามเข้าใจประเด็นของพวกเขา

496
00:33:24,043 --> 00:33:28,464
เราได้เรียนรู้ว่าผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาของโบอิ้ง
กำลังจ้างบริษัทในวอชิงตัน

497
00:33:28,548 --> 00:33:33,302
เพื่อกระจายข้อความ
ว่านักบินต่างชาติต้องถูกตำหนิ

498
00:33:33,803 --> 00:33:37,223
กัปตันแครี่ เอ่อ เอธิโอเปียแอร์
นักบินอยู่ในที่นั่งด้านขวา

499
00:33:37,306 --> 00:33:39,976
ไม่สามารถบินได้ตามมาตรฐานของเราที่นี่

500
00:33:40,059 --> 00:33:43,354
เราต้องดูที่
คุณสมบัตินักบินและการฝึกอบรม

501
00:33:43,438 --> 00:33:48,151
คุณรู้ไหมว่า สายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์บินด้วยเครื่องบิน
เข้าไปในวอชิงตัน ดัลเลสทุกวัน

502
00:33:48,234 --> 00:33:50,445
จากแอดดิสอาบาบา
และพวกเขาก็ทำมันมาหลายปีแล้ว

503
00:33:50,528 --> 00:33:52,613
พวกเขามีวัฒนธรรมการบินที่น่าภาคภูมิใจ

504
00:33:53,239 --> 00:33:56,117
และคุณต้องจำไว้ว่า
เอ่อ ท่าน และสมาชิกคณะผู้พิจารณา

505
00:33:56,200 --> 00:33:58,995
นี่เป็นความรุนแรงอย่างกะทันหัน
และเหตุการณ์อันน่าสะพรึงกลัว

506
00:33:59,912 --> 00:34:02,957
กัปตันซัลเลนเบอร์เกอร์
มันยุติธรรมไหมที่จะตำหนินักบินเหล่านี้?

507
00:34:03,041 --> 00:34:06,419
ฉันแค่ไม่อยากใช้เส้นทางที่ง่าย
และตำหนิ...ตำหนินักบิน.

508
00:34:06,919 --> 00:34:09,088
เราไม่ควรกล่าวโทษ
นักบิน

509
00:34:09,172 --> 00:34:13,926
และเราไม่ควรคาดหวังกับนักบิน
จะต้องชดเชยการออกแบบที่บกพร่อง

510
00:34:14,510 --> 00:34:17,263
ลูกเรือเหล่านี้คงจะต่อสู้กัน
สำหรับชีวิตของพวกเขา

511
00:34:17,764 --> 00:34:19,557
ในการต่อสู้ชีวิตของพวกเขา

512
00:34:33,488 --> 00:34:35,865
<i>ไม่นานหลังจากการพิจารณาคดี
ได้ดำเนินการ</i>

513
00:34:35,948 --> 00:34:40,328
<i>เราจัดการเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม
เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นจริง</i>

514
00:34:40,411 --> 00:34:43,498
<i>ในห้องนักบินของเครื่องบินเอธิโอเปีย</i>

515
00:34:44,916 --> 00:34:47,752
<i>เราได้รับข้อมูลจาก FAA</i>

516
00:34:47,835 --> 00:34:52,090
<i>ภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่พวกเขาได้รับมัน
จากทีมสืบสวนชาวเอธิโอเปีย</i>

517
00:34:54,217 --> 00:34:55,843
<i>ตอนกลางคืนดึกมาก</i>

518
00:34:55,927 --> 00:34:59,263
<i>และเราพยายามที่จะรวบรวม
เรื่องราวที่ครอบคลุมที่สุดที่เราสามารถทำได้</i>

519
00:35:03,434 --> 00:35:04,811
<i>เมื่อมันออกมา</i>

520
00:35:04,894 --> 00:35:08,397
<i>นี่เป็นเรื่องราวแรกที่เปิดเผย</i>

521
00:35:08,481 --> 00:35:13,194
<i>ที่จริงแล้วลูกเรือ
ตระหนักว่า MCAS ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว</i>

522
00:35:14,362 --> 00:35:17,156
<i>และพวกเขาก็ทำ
สิ่งที่โบอิ้งสั่งให้พวกเขาทำ</i>

523
00:35:23,955 --> 00:35:25,540
เมื่อ MCAS เริ่มขึ้น

524
00:35:26,749 --> 00:35:28,543
มันวิ่งเป็นเวลาสิบวินาที

525
00:35:29,043 --> 00:35:32,130
และผลักเครื่องบิน
จมูกลงอย่างทรงพลังมาก

526
00:35:34,882 --> 00:35:37,093
วิ่งสิบหยุดห้า

527
00:35:37,844 --> 00:35:40,429
วิ่งสิบหยุดห้า

528
00:35:43,266 --> 00:35:46,811
พวกเขามี
เสียงขรมของแท่งเชคเกอร์นี้

529
00:35:46,894 --> 00:35:50,231
คำเตือนหลัก
ความเร็วของเครื่องบินไม่เห็นด้วย ระดับความสูงไม่เห็นด้วย

530
00:35:50,815 --> 00:35:52,984
ทั้งหมดนี้... คำเตือนเหล่านี้ดับลง

531
00:35:53,776 --> 00:35:58,739
กัปตันที่กำลังขับเครื่องบินอยู่
กำลังพยายามคิดว่ามีอะไรผิดพลาดไป

532
00:36:01,033 --> 00:36:05,037
เจ้าหน้าที่คนแรกตะโกนว่า
“แทงสวิตช์ตัดขอบ กัปตัน”

533
00:36:05,121 --> 00:36:06,622
ฉันคิดว่าเขาพูดมันสองครั้ง

534
00:36:07,248 --> 00:36:08,666
เขาทำตามที่โบอิ้งบอก

535
00:36:09,625 --> 00:36:11,502
เขาปิดระบบ MCAS

536
00:36:12,712 --> 00:36:15,840
ฉันจำได้ว่าอ่านมาว่า
และฉันก็พูดว่า "เพื่อน เด็กทำถูกแล้ว"

537
00:36:16,841 --> 00:36:18,092
“ลูกทำถูกแล้ว”

538
00:36:19,135 --> 00:36:23,181
ปัญหาตอนนี้
คือเครื่องบินกำลังวิ่งเร็วเกินไป

539
00:36:24,307 --> 00:36:27,185
และเพราะความแรง
ที่หางนั้นเอง

540
00:36:28,019 --> 00:36:30,938
พวกเขาไม่สามารถตัดแต่งเครื่องบินด้วยตนเองได้

541
00:36:31,022 --> 00:36:32,523
เพื่อให้สามารถฟื้นตัวได้

542
00:36:42,325 --> 00:36:45,703
<i>ภูมิประเทศ ภูมิประเทศ.
ดึงขึ้น. ดึงขึ้น</i>

543
00:37:14,482 --> 00:37:18,361
นักบินในการชนครั้งแรก
ไม่มีความรู้

544
00:37:19,612 --> 00:37:22,031
เครื่องบินของพวกเขามีพฤติกรรม
แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

545
00:37:22,114 --> 00:37:26,035
จากวิธีที่พวกเขาเคยเห็นมา
และพวกเขาไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร

546
00:37:27,578 --> 00:37:29,121
ในเครื่องบินของเอธิโอเปีย

547
00:37:29,205 --> 00:37:32,541
มันเป็นลูกเรือ
ที่ได้รับการบรรยายสรุปโดยโบอิ้ง

548
00:37:32,625 --> 00:37:34,877
ว่าระบบ MCAS นี้ทำงานอย่างไร

549
00:37:35,378 --> 00:37:37,880
และพวกเขาก็ทำ
สิ่งที่พวกเขาควรจะทำ

550
00:37:38,631 --> 00:37:40,258
พวกเขาปิดระบบ

551
00:37:41,634 --> 00:37:43,177
และพวกเขาก็ยังชนกัน

552
00:37:44,595 --> 00:37:48,599
สำหรับโบอิ้ง นี่เป็นปัญหาใหญ่หลวง

553
00:37:49,433 --> 00:37:52,395
และเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
เพื่อชื่อเสียงของพวกเขา

554
00:37:53,646 --> 00:37:57,275
ชื่อเสียง
นั่นใช้เวลาหลายปีในการสร้าง

555
00:38:30,725 --> 00:38:33,436
พ่อของฉันเป็น
นักบินรบในกองทัพอากาศ

556
00:38:34,103 --> 00:38:36,022
และวิศวกรของบริษัทโบอิ้ง

557
00:38:36,856 --> 00:38:39,608
โบอิ้งมีสำนักงานใหญ่
ที่นี่ในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ

558
00:38:40,443 --> 00:38:43,487
และห่างไกลออกไป
มันเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่สุดของซีแอตเทิล

559
00:38:45,281 --> 00:38:46,824
การจ่ายเงินของโบอิ้งนั้นดี

560
00:38:47,325 --> 00:38:51,370
พ่อของฉันจึงสามารถ
เพื่อให้เรามีบ้านที่สวยงาม

561
00:38:51,454 --> 00:38:55,541
และคุณก็รู้ว่าใส่ตัวเอง
สี่เหลี่ยมที่อยู่ตรงกลางของชนชั้นกลาง

562
00:38:57,335 --> 00:38:59,628
โบอิ้งเป็นบริษัทวิศวกรรมมาก่อน

563
00:38:59,712 --> 00:39:02,840
และนำโดยฝ่ายวิศวกรรมมาโดยตลอด

564
00:39:04,008 --> 00:39:07,219
โดยมุ่งเน้นคุณภาพและนวัตกรรม

565
00:39:07,303 --> 00:39:11,223
พวกเขาสร้างผลิตภัณฑ์
นั่นทำให้โบอิ้งเป็นส่วนหนึ่งของความภาคภูมิใจของอเมริกา

566
00:39:12,224 --> 00:39:15,436
และมีผลกระทบอย่างมาก
ต่อเศรษฐกิจของประเทศ

567
00:39:17,813 --> 00:39:22,735
มีลายเซ็นของโบอิ้งอยู่บ้าง
ของความก้าวหน้าทางเทคนิคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้น

568
00:39:23,319 --> 00:39:24,737
ในช่วงศตวรรษที่ 20

569
00:39:25,946 --> 00:39:29,450
เครื่องบินทหาร,
ยานพาหนะไร้คนขับ,

570
00:39:29,533 --> 00:39:32,620
และที่โดดเด่นที่สุดคือ
เครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์,

571
00:39:33,287 --> 00:39:36,791
เริ่มต้นในช่วงปลายยุค 50 ด้วยเครื่องบินรุ่น 707

572
00:39:38,459 --> 00:39:41,045
ตามมาด้วย 727

573
00:39:41,629 --> 00:39:44,298
แล้วก็ม้าทำงาน
ของฝูงบิน 737

574
00:39:45,758 --> 00:39:47,885
มีวิศวกรรมที่น่าทึ่งมาก

575
00:39:47,968 --> 00:39:49,553
ที่กำลังออกมาจากซีแอตเทิล

576
00:39:50,679 --> 00:39:54,183
ประวัติความปลอดภัยของโบอิ้ง
และคุณภาพมาก่อน

577
00:39:54,266 --> 00:39:57,478
เป็นสิ่งที่ประชาชนชาวอเมริกัน
มาทำความเข้าใจ

578
00:39:58,729 --> 00:40:01,524
ผู้คนรู้ดีว่าถ้าเป็นเครื่องบินโบอิ้ง

579
00:40:01,607 --> 00:40:02,900
พวกเขารู้สึกปลอดภัย

580
00:40:04,819 --> 00:40:06,904
มันเป็นรุ่งอรุณของยุคเจ็ต

581
00:40:07,488 --> 00:40:09,156
และโบอิ้งก็เก่งในเรื่องนี้

582
00:40:10,241 --> 00:40:14,203
พวกเขากำลังเหวี่ยงออกไป
เครื่องบินสมัยใหม่รุ่นใหม่ทีละลำ

583
00:40:15,663 --> 00:40:20,209
และแล้วในช่วงปลายยุค 60
โบอิ้งรับความเสี่ยงที่แทบจะจินตนาการไม่ได้

584
00:40:20,876 --> 00:40:22,356
<i>ที่สุดของทุกสิ่ง</i>

585
00:40:22,420 --> 00:40:26,006
<i>อธิบายถึงยักษ์ตัวใหม่
ของการบินพาณิชย์ เครื่องบินเจ็ตไลเนอร์ 747</i>

586
00:40:26,507 --> 00:40:31,846
<i>ตรงกันข้ามกับเครื่องบินทั่วไป
เครื่องบิน 747 จะบรรทุกผู้โดยสารได้ 490 คน</i>

587
00:40:31,929 --> 00:40:35,433
<i>เครื่องยนต์ของมันจะเป็น
ทรงพลังเป็นสองเท่าของสายการบินในปัจจุบัน</i>

588
00:40:35,516 --> 00:40:38,686
<i>นกตัวใหญ่ตัวแรกเหล่านี้
จะถูกจัดส่งโดยบริษัทโบอิ้ง</i>

589
00:40:38,769 --> 00:40:41,313
<i>สู่สายการบิน Pan American Airways ในปี พ.ศ. 2512</i>

590
00:40:43,107 --> 00:40:46,485
โปรแกรม 747 ถือเป็นภาพดวงจันทร์

591
00:40:48,195 --> 00:40:51,657
โบอิ้งเดิมพันกับตัวเอง
เพื่อรวบรวมเครื่องบินมหัศจรรย์ลำหนึ่ง

592
00:40:52,783 --> 00:40:56,579
และพวกเขาบอกว่ามันจะปลอดภัยที่สุด
มันจะเป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุด

593
00:40:56,662 --> 00:40:58,247
มันจะดีที่สุด.

594
00:41:00,207 --> 00:41:03,210
747 ปฏิวัติการเดินทางทางอากาศ

595
00:41:04,128 --> 00:41:06,839
เป็นครั้งแรกที่
มันราคาไม่แพง

596
00:41:06,922 --> 00:41:09,300
เพื่อให้ผู้คนเดินทางไปต่างประเทศ

597
00:41:09,383 --> 00:41:11,510
และมันทำให้โลกใกล้ชิดกันมากขึ้น

598
00:41:14,430 --> 00:41:16,265
ดวงจันทร์ยิงเหมือน 747

599
00:41:16,974 --> 00:41:18,976
เป็นสิ่งที่ใส่
บริษัทโบอิ้งบนแผนที่

600
00:41:20,436 --> 00:41:24,315
คือว่าเราจะทำเช่นนี้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ
ไม่ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร เราก็จะทำมัน

601
00:41:27,234 --> 00:41:29,945
ฉันทำงาน
ให้กับบริษัทโบอิ้งมาเป็นเวลา 32 ปี

602
00:41:30,446 --> 00:41:32,990
เป็นวัฒนธรรมแห่งความไว้วางใจซึ่งกันและกัน

603
00:41:33,491 --> 00:41:37,161
และเราอยู่ในนี้ด้วยกัน
สร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพทางวิศวกรรม

604
00:41:37,244 --> 00:41:38,579
นั่นทำให้พวกเราทุกคนภูมิใจ

605
00:41:38,662 --> 00:41:40,748
- นั่นดูดี.
- ตกลง? ขอบคุณ

606
00:41:43,292 --> 00:41:47,296
ตอนที่ฉันทำงานให้กับโบอิ้ง
พวกเขาออกมาพร้อมกับชุดทีมนี้สำหรับเรา

607
00:41:47,880 --> 00:41:49,757
และมีโลโก้โบอิ้งอยู่ด้วย

608
00:41:49,840 --> 00:41:53,385
คุณรู้ไหม และในตอนแรก เราก็แบบว่า
“รู้ไหม ใครอยากได้ชุดทีมบ้าง”

609
00:41:53,469 --> 00:41:56,889
แต่มันก็น่าทึ่งมาก
เมื่อคุณใส่เสื้อตัวนั้นจริงๆ

610
00:41:56,972 --> 00:41:58,307
และคุณออกไปในที่สาธารณะ

611
00:41:58,891 --> 00:42:02,436
และฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่ามีกี่คน
นั่นเป็นเพียงว่า "โอ้พระเจ้า

612
00:42:02,520 --> 00:42:04,438
คุณทำงานให้กับโบอิ้ง นั่นวิเศษมาก”

613
00:42:04,522 --> 00:42:05,940
ดูดีจังเลยดอน

614
00:42:06,023 --> 00:42:08,150
และมันก็ปลูกฝังจริงๆ
ความภาคภูมิใจมากมาย

615
00:42:08,234 --> 00:42:12,530
สมบูรณ์แบบ!

616
00:42:12,613 --> 00:42:14,323
เอาล่ะเอาล่ะ ทำได้ดีมากพวกคุณ!

617
00:42:14,406 --> 00:42:16,926
- มาแล้วอันแรก
- อันแรก.

618
00:42:18,452 --> 00:42:22,081
ฉันชอบทำงานที่นั่นมาก
เพราะว่าฉันได้พูดไปแล้ว

619
00:42:22,164 --> 00:42:23,791
และเมื่อมีบางอย่างไม่ถูกต้อง

620
00:42:23,874 --> 00:42:26,710
ฉันสามารถหยิบมันขึ้นมาได้
และฉันไม่กลัวที่จะถูกไล่ออก

621
00:42:28,087 --> 00:42:30,839
การจัดการโบอิ้ง
รู้ว่าความปลอดภัยต้องมาก่อน

622
00:42:30,923 --> 00:42:33,801
และถ้าเราพูดว่า "เฮ้ มันไม่ปลอดภัย
มันไม่พร้อมที่จะบิน”

623
00:42:33,884 --> 00:42:35,052
เรา... เราจะไม่ไป

624
00:42:37,763 --> 00:42:41,433
วัฒนธรรมในสมัยนั้น
คือว่าเราทุกคนอยู่ในเรื่องนี้ด้วยกัน

625
00:42:41,517 --> 00:42:43,852
และคุณก็รู้
โบอิ้งจะคอยดูแลคุณ

626
00:42:43,936 --> 00:42:46,480
และเราหวังว่าคุณจะระวังโบอิ้ง

627
00:42:46,564 --> 00:42:48,482
ตอนนี้คุณจะกรุณาเข้าร่วมกับฉัน
ในการต้อนรับ

628
00:42:48,566 --> 00:42:52,570
รองประธานแผนก 777
และผู้จัดการทั่วไป Alan Mulally

629
00:42:53,904 --> 00:42:55,614
เอาล่ะ สวัสดีตอนเช้าทุกท่านครับ

630
00:42:56,657 --> 00:42:59,910
มีความรู้สึก
ของการเป็นเจ้าของและความรู้สึกถึงโครงสร้าง

631
00:42:59,994 --> 00:43:02,079
และความรู้สึกเป็นครอบครัว

632
00:43:02,871 --> 00:43:03,956
เราเป็นครอบครัว

633
00:43:04,039 --> 00:43:06,125
เรามาไกลด้วยกัน

634
00:43:06,208 --> 00:43:08,669
มันเป็น
บริษัทที่ดีเยี่ยมในการทำงานด้วย

635
00:43:11,630 --> 00:43:16,176
แล้วลองนึกภาพการเข้ามาทำงาน
และคุณมีบอสชุดใหม่

636
00:43:16,260 --> 00:43:19,722
และทุกสิ่งที่คุณได้เรียนรู้
ในอีก 30 ปีข้างหน้ามันผิดแล้ว

637
00:43:19,805 --> 00:43:23,267
สวัสดีตอนเย็นทุกคน
เป็นข้อตกลงมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์

638
00:43:23,350 --> 00:43:26,103
ที่กำลังส่งคลื่นกระแทก
ผ่านอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

639
00:43:26,186 --> 00:43:28,063
แผนการควบรวมกิจการ
ระหว่างบริษัทโบอิ้ง

640
00:43:28,147 --> 00:43:29,273
และแมคดอนเนลล์ ดักลาส

641
00:43:29,857 --> 00:43:33,527
ความคิดที่แล่นเข้ามาในหัวของฉัน
พอเดินขึ้นไปถึงตรงนี้ก็ "ว้าว"

642
00:43:33,611 --> 00:43:39,366
ฉันจะทำหน้าที่เป็นประธาน
และซีอีโอของบริษัท

643
00:43:39,450 --> 00:43:42,578
แฮร์รี่ สโตนซิเฟอร์จะทำหน้าที่
ในฐานะประธาน

644
00:43:42,661 --> 00:43:45,372
และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ
ของบริษัท

645
00:43:46,040 --> 00:43:48,250
และความตั้งใจของเราอย่างที่เราคาดหวัง

646
00:43:48,334 --> 00:43:51,837
ของทุกคนในองค์กร
คือการทำงานร่วมกัน

647
00:43:51,920 --> 00:43:54,798
และด้วยสิ่งนั้นฉันก็ต้องการ
เพื่อแนะนำแฮร์รี่ สโตนซิเฟอร์ แฮร์รี่.

648
00:43:56,133 --> 00:43:57,301
ขอบคุณฟิล

649
00:43:57,384 --> 00:43:58,636
ท่านสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษ...

650
00:43:59,136 --> 00:44:03,557
การเข้าซื้อกิจการในปี 1996
ของแมคดอนเนลล์ ดักลาส โดยโบอิ้ง

651
00:44:03,641 --> 00:44:06,769
เป็นส่วนหนึ่งและพัสดุ
ของสิ่งที่เกิดขึ้นทั่วประเทศ

652
00:44:07,978 --> 00:44:10,689
การควบรวมกิจการ การซื้อกิจการ การควบรวมกิจการ

653
00:44:11,190 --> 00:44:15,402
นั่นคือวิธีที่บริษัทต่างๆ มอง
ความสามารถในการแข่งขัน

654
00:44:16,570 --> 00:44:19,531
ตำแหน่งของโบอิ้งในอุตสาหกรรมการบิน

655
00:44:19,615 --> 00:44:20,783
โดดเด่น

656
00:44:20,866 --> 00:44:22,159
พวกเขาเป็นมาตรฐานทองคำ

657
00:44:22,242 --> 00:44:25,162
พวกเขาคือคนที่คุณมองขึ้นไป
เพื่อความเป็นเลิศทางวิศวกรรม

658
00:44:26,121 --> 00:44:31,001
แต่นั่นก็เริ่มพังทลายลง
เมื่อ McDonnell Douglas และ Boeing รวมตัวเข้าด้วยกัน

659
00:44:32,753 --> 00:44:36,674
แฮร์รี่ สโตนซิเฟอร์
เคยเป็นซีอีโอของ McDonnell Douglas

660
00:44:36,757 --> 00:44:40,511
และเขาก็จบลง
ซีอีโอของบริษัทโบอิ้ง

661
00:44:41,220 --> 00:44:43,055
ดังนั้นค่อนข้างเร็ว

662
00:44:43,138 --> 00:44:46,350
แมคดอนเนลล์ ดักลาส
กลายเป็นผู้รับผิดชอบที่ด้านบนสุด

663
00:44:47,851 --> 00:44:51,021
ต่อไปนี้คือ
บนส้นเท้าของทศวรรษ 1980

664
00:44:51,605 --> 00:44:53,691
เมื่อเงินสดเป็นกษัตริย์ในวอลล์สตรีท

665
00:44:54,566 --> 00:44:56,193
คุณรู้ไหม เอ่อ "ความโลภเป็นสิ่งที่ดี"

666
00:44:59,113 --> 00:45:03,992
เมื่อแฮร์รี่ สโตนซิเฟอร์เข้ามาครอบครอง
เขาเชื่อว่าสิ่งที่สำคัญที่สุด

667
00:45:04,076 --> 00:45:07,162
คือการเอาบริษัท
และสร้างมูลค่าบนวอลล์สตรีท

668
00:45:07,663 --> 00:45:09,790
เขาพูดว่า "เฮ้
เราอยู่ในธุรกิจเพื่อสร้างรายได้"

669
00:45:10,290 --> 00:45:15,045
ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และมาร์จิ้น
อยากได้ยินว่าคุ้มครับ.

670
00:45:16,672 --> 00:45:18,465
ความเป็นผู้นำของแมคดอนเนลล์ ดักลาส

671
00:45:18,549 --> 00:45:20,801
เอาโบอิ้ง
ในทิศทางที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

672
00:45:20,884 --> 00:45:23,470
สู่การเป็นบริษัทที่ขับเคลื่อนทางการเงิน

673
00:45:24,221 --> 00:45:26,348
วอลล์สตรีทเรียกร้อง
ผู้ถือหุ้นกลับมา

674
00:45:26,432 --> 00:45:30,602
และพวกเขาต้องการโบอิ้ง
ให้ทำตัวเหมือนบริษัทอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

675
00:45:30,686 --> 00:45:32,396
ที่ให้ผลตอบแทนเหล่านั้น

676
00:45:34,523 --> 00:45:36,400
ไม่นานหลังจากการควบรวมกิจการ

677
00:45:36,483 --> 00:45:39,528
มีการออกแคมเปญใหญ่

678
00:45:39,611 --> 00:45:40,863
เรียกว่า ShareValue

679
00:45:41,655 --> 00:45:46,034
และแนวคิดก็คือพวกเขาต้องการ
ขอให้ทุกท่านทราบราคาหุ้น

680
00:45:46,535 --> 00:45:50,414
และพวกเขาต้องการให้ทุกคนทำงานร่วมกัน
เพื่อเพิ่มมูลค่าหุ้น

681
00:45:52,291 --> 00:45:53,709
แม้แต่การประชุมด้านเทคนิค

682
00:45:53,792 --> 00:45:56,712
ทุกอย่างหมุนเวียน
เกี่ยวกับราคาหุ้นโบอิ้ง

683
00:45:58,172 --> 00:46:01,383
ให้หันกลับมาดู
ผู้บริหารของบริษัทแมคดอนเนลล์ ดักลาส

684
00:46:01,467 --> 00:46:04,261
นำแผนธุรกิจของพวกเขา
เข้าสู่บริษัทโบอิ้ง

685
00:46:04,344 --> 00:46:05,429
นั่นทำให้เราเสียใจมาก

686
00:46:06,263 --> 00:46:08,766
เรารู้ตอนนั้น
นั่นเป็นแผนการที่ไม่ดี

687
00:46:10,058 --> 00:46:13,979
พวกเขาขับรถบริษัทราวกับว่ามันเป็น
เช่น การทำเครื่องซักผ้า เป็นต้น

688
00:46:14,062 --> 00:46:15,564
เครื่องล้างจาน

689
00:46:16,148 --> 00:46:19,777
เครื่องบินทั้งหมดจะต้องมี
ผลิตได้ราคาถูกกว่า

690
00:46:20,944 --> 00:46:23,489
พวกเขากำลังลดลง
จำนวนคนทำงาน

691
00:46:23,572 --> 00:46:25,949
คาดหวังให้ทุกคนทำมากขึ้นโดยใช้น้อยลง

692
00:46:27,993 --> 00:46:31,121
เราเห็นบริษัท
เปลี่ยนไปต่อหน้าต่อตาเรา

693
00:46:33,624 --> 00:46:37,127
คุณรู้ไหม ฉันเคยทำงานที่นั่น
ในเขตซีแอตเทิลมาเป็นเวลานาน

694
00:46:37,211 --> 00:46:39,755
และสิ่งแวดล้อม
ที่เรารวมเข้าด้วยกันในที่สุด

695
00:46:40,339 --> 00:46:41,715
แตกต่างมาก

696
00:46:42,299 --> 00:46:44,802
แมคดอนเนลล์ ดักลาสเคยเป็น
เครือข่ายเด็กดีคนเดิม

697
00:46:45,761 --> 00:46:49,264
พวกเขาไม่เคารพ
ของกระบวนการของเราสำหรับพนักงานของเรา

698
00:46:50,724 --> 00:46:55,437
แล้วเราก็ได้ข่าวว่ากำลังจะย้าย
สำนักงานใหญ่ที่ชิคาโก

699
00:46:55,521 --> 00:46:58,148
<i>มันเป็นทางการ
โบอิ้งยืนยันว่ากำลังเคลื่อนไหว</i>

700
00:46:58,232 --> 00:47:00,442
<i>สำนักงานใหญ่ระหว่างประเทศแห่งใหม่
ถึงชิคาโก</i>

701
00:47:01,109 --> 00:47:04,863
และพวกเราทุกคนที่ไปที่นั่น
นานกว่าหนึ่งสัปดาห์ก็เหมือนกับว่า "คุณบ้าไปแล้ว"

702
00:47:05,447 --> 00:47:10,327
เพราะตอนนั้นโบอิ้งคือซีแอตเทิล
และซีแอตเทิลคือโบอิ้ง ฉันหมายความว่าพวกเขา...

703
00:47:11,036 --> 00:47:12,162
พวกเขาเป็นขั้นบันได

704
00:47:12,663 --> 00:47:14,540
เราดูข้อมูลทั้งหมด

705
00:47:14,623 --> 00:47:18,335
และเราเชื่อว่าชิคาโก
เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโบอิ้ง

706
00:47:21,213 --> 00:47:23,715
ข้อโต้แย้งประการหนึ่ง
สำหรับการย้ายไปชิคาโก

707
00:47:23,799 --> 00:47:28,262
คือการได้รับความแตกแยก
จากบุคลากรด้านเทคนิคในซีแอตเทิล

708
00:47:29,388 --> 00:47:32,474
เพื่อให้ผู้บริหาร
สามารถตัดสินใจทางการเงินได้

709
00:47:32,558 --> 00:47:36,520
โดยไม่มีการกดดันมากนัก
จาก อืม วิศวกร

710
00:47:37,938 --> 00:47:41,024
ก่อนแมคดอนเนลล์ ดักลาส
เราแค่ไม่ได้ใช้ทางลัด

711
00:47:41,108 --> 00:47:43,402
เพราะมันไม่ใช่วัฒนธรรมของโบอิ้ง

712
00:47:43,485 --> 00:47:44,485
ไม่มีทางลัด

713
00:47:45,320 --> 00:47:46,738
คุณทำถูกแล้ว

714
00:47:46,822 --> 00:47:49,032
และคุณสร้างมันขึ้นมา
คุณภาพและความปลอดภัย

715
00:47:49,116 --> 00:47:50,409
และผลกำไรจะตามมา

716
00:47:51,743 --> 00:47:53,495
แต่สิ่งที่เปลี่ยนไปทั้งหมด

717
00:47:53,996 --> 00:47:55,873
และมันก็น่าสะเทือนใจมาก

718
00:47:57,666 --> 00:48:00,878
ฉันคิดว่าเราทุกคนพยายามแล้ว
เพื่อเอาใจตัวเองด้วยการพูดว่า

719
00:48:00,961 --> 00:48:03,255
“บางทีเราอาจจะแค่อารมณ์เสีย
เพราะมันคือการเปลี่ยนแปลง"

720
00:48:04,923 --> 00:48:08,802
แต่ในความเป็นจริงแล้วลำไส้ของเรากังวล
ถูกต้องจริงๆ ในขณะนั้น

721
00:48:09,720 --> 00:48:12,639
ว่า...สิ่งนี้กำลังจะกระทบ
บริษัทเข้า...ในรูปแบบต่างๆ

722
00:48:12,723 --> 00:48:14,850
ที่เราไม่อาจ...นึกไม่ถึงเลย

723
00:48:17,394 --> 00:48:18,812
ถือเป็นปีที่เลวร้ายสำหรับโบอิ้ง

724
00:48:18,896 --> 00:48:22,065
และเป็นปีที่ดีกว่า
สำหรับคู่แข่งในยุโรปอย่างแอร์บัส

725
00:48:22,149 --> 00:48:25,527
สำหรับปีนี้โบอิ้งมีคำสั่งซื้อใหม่ 368 รายการ

726
00:48:25,611 --> 00:48:28,196
และแอร์บัสมี 427 ลำ

727
00:48:28,822 --> 00:48:31,283
โดยเมื่อถึงคราวที่เกิดการควบรวมกิจการ
เกิดขึ้นในปี 1997

728
00:48:31,950 --> 00:48:35,495
การแข่งขันเพิ่งจะจบลง
ที่ส่วนแบ่งการตลาด

729
00:48:36,163 --> 00:48:39,124
ที่โบอิ้งได้ต่อสู้
ที่จะได้รับมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ

730
00:48:40,459 --> 00:48:45,088
โบอิ้งค้นพบตัวเองแล้ว
อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ธรรมดามาก

731
00:48:46,340 --> 00:48:49,426
พวกเขาถูกท้าทาย
โดยผู้ผลิตรายอื่น

732
00:48:49,509 --> 00:48:53,055
และความกดดันนั้นกำลังมาเป็นหลัก
จากชาวยุโรป

733
00:48:53,972 --> 00:48:55,057
แปลว่า แอร์บัส

734
00:48:56,308 --> 00:48:58,644
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
มีมากมาย

735
00:48:58,727 --> 00:49:01,313
เลือดร้ายระหว่างโบอิ้งและแอร์บัส

736
00:49:02,439 --> 00:49:03,982
แต่นี่คือสิ่งที่เกี่ยวกับแอร์บัส

737
00:49:04,066 --> 00:49:06,193
มันไม่ได้เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน

738
00:49:06,276 --> 00:49:09,613
ว่ามันกลายเป็น
พลังอันเหลือเชื่อนี้ในอุตสาหกรรม

739
00:49:10,489 --> 00:49:12,824
มันเกิดขึ้นทีละชิ้นเล็ก ๆ

740
00:49:13,492 --> 00:49:15,911
มันเป็นงานสร้างที่ช้า

741
00:49:15,994 --> 00:49:17,996
ทีละเล็กทีละน้อย, ทีละน้อย,

742
00:49:18,080 --> 00:49:22,918
ดังนั้นภายในปี 2546 แอร์บัสจึงจบลง
แซงส่วนแบ่งการตลาดของโบอิ้ง

743
00:49:24,378 --> 00:49:25,712
โบอิ้งอยู่ข้างหลัง

744
00:49:25,796 --> 00:49:27,422
โบอิ้งจำเป็นต้องตามให้ทัน

745
00:49:28,590 --> 00:49:32,886
พวกเขาจึงเริ่มผลักดัน
ยิ่งยากกว่าที่จะเอาเครื่องบินออกไป

746
00:49:33,470 --> 00:49:38,934
และเมื่อเวลาผ่านไปเลเซอร์โฟกัส
ในเรื่องความปลอดภัยแบบเดิมๆ

747
00:49:39,643 --> 00:49:40,686
ถูกบุกรุก

748
00:49:44,523 --> 00:49:47,901
งานของฉัน
ที่โบอิ้งเป็นผู้จัดการฝ่ายคุณภาพ

749
00:49:48,819 --> 00:49:51,259
หากมีบางอย่างไม่ถูกต้อง
คุณต้องค้นหามันและแก้ไขมัน

750
00:49:51,321 --> 00:49:52,321
หรือได้รับการแก้ไข

751
00:49:53,490 --> 00:49:57,077
เพื่อความปลอดภัยในการค้นหาสิ่งของ
คือสิ่งที่คุณควรจะทำ

752
00:49:58,912 --> 00:50:02,457
แต่แทนที่จะแก้ไขปัญหา
ทุกอย่างเกี่ยวกับความเร็ว

753
00:50:02,541 --> 00:50:06,920
ทุกอย่างเกี่ยวกับการทำสิ่งต่าง ๆ ให้สำเร็จ
ย้ายกันเถอะ มาทำให้เสร็จกันเถอะ

754
00:50:07,004 --> 00:50:08,880
คุณไม่สามารถหยุด คุณไม่สามารถชะลอตัวลงได้

755
00:50:10,048 --> 00:50:12,718
เคยเป็น
เมื่อคุณยกมือขึ้นแล้วพูดว่า

756
00:50:12,801 --> 00:50:14,177
“เรามีปัญหาที่นี่”

757
00:50:14,261 --> 00:50:17,055
พวกเขาจะพูดว่า
“ใช่แล้ว คุณพูดถูก เราจะซ่อมมัน”

758
00:50:17,139 --> 00:50:19,641
ภายหลังการควบรวมกิจการกับแมคดอนเนล ดักลาส

759
00:50:19,725 --> 00:50:21,268
และเครื่องบินแอร์บัสก็กำลังมา

760
00:50:21,768 --> 00:50:23,937
โบอิ้งเลิกฟังพนักงานแล้ว

761
00:50:24,604 --> 00:50:27,482
ดังนั้นทุกครั้งที่ฉันยกมือขึ้นแล้วพูดว่า
“เฮ้ เรามีปัญหาที่นี่”

762
00:50:27,566 --> 00:50:29,401
พวกเขาจะโจมตีผู้ส่งสาร

763
00:50:29,901 --> 00:50:32,362
และ... และเพิกเฉยต่อข้อความนั้น

764
00:50:33,405 --> 00:50:36,575
ในอดีตโบอิ้งเคยเป็น
วัฒนธรรมการบอกข่าวร้าย

765
00:50:36,658 --> 00:50:39,578
พวกเขาหารือข้อกังวลอย่างอิสระ
ในการสร้างเครื่องบิน

766
00:50:40,203 --> 00:50:41,747
ตอนนี้มันกลายเป็นปัญหา

767
00:50:41,830 --> 00:50:43,957
ที่คุณไม่ได้นำมา
ข่าวร้ายถึงเจ้านาย

768
00:50:44,916 --> 00:50:47,085
Boeing มี CEO ที่ได้รับค่าตอบแทนสูง

769
00:50:47,586 --> 00:50:49,963
ซึ่งมีแรงจูงใจหลักคือ
เพื่อเพิ่มราคาหุ้น

770
00:50:50,797 --> 00:50:52,340
และเพื่อทำให้วอลล์สตรีทพอใจ

771
00:50:54,509 --> 00:50:58,555
ซีอีโอเหล่านี้เรียกร้อง
ว่าผู้จัดการของพวกเขาทุกคนทำคะแนนได้สำเร็จ

772
00:50:58,638 --> 00:51:00,348
และพวกเขาไม่สนใจว่าพวกเขาจะทำเช่นนั้นได้อย่างไร

773
00:51:02,684 --> 00:51:04,978
ดังนั้นฉันเดา
เพื่อเร่งการผลิต

774
00:51:05,062 --> 00:51:09,066
พวกเขามีผู้ตรวจสอบคุณภาพ
ผู้จัดการคุณภาพออกจากภาพ

775
00:51:10,400 --> 00:51:12,444
ช่างสามารถเร่งงานของเขาได้

776
00:51:13,028 --> 00:51:17,449
โดยการทำงานแล้วแค่พูดว่า
กับคนข้างๆ “เห็นด้วย

777
00:51:17,532 --> 00:51:19,284
เพื่อที่ฉันจะได้ไปยังจุดต่อไปได้”

778
00:51:20,077 --> 00:51:21,912
ระหว่างฉันกับคุณ

779
00:51:21,995 --> 00:51:24,456
พวกเขาไม่ได้ใส่แผ่นรอง
บนเครื่องลงจอดเมื่อวานนี้

780
00:51:24,539 --> 00:51:26,875
บนตัวเชื่อม กะกลางคืนไม่ได้

781
00:51:26,958 --> 00:51:28,168
โอ้มีเพศสัมพันธ์

782
00:51:28,251 --> 00:51:31,588
พวกเขาบอกว่าเราไม่มีเวลา
ที่จะใส่มันโคตรๆ

783
00:51:32,214 --> 00:51:34,466
พวกเขามี
เหมือนคนที่มีคุณภาพคนหนึ่ง

784
00:51:34,549 --> 00:51:37,344
เกือบทั้งอาคารในแต่ละกะ

785
00:51:38,220 --> 00:51:41,223
เราเคยมี คุณรู้ไหม 15

786
00:51:42,891 --> 00:51:45,268
ฉันได้รับ
การร้องเรียนเกี่ยวกับเศษซาก

787
00:51:46,061 --> 00:51:50,232
เราเจอเรื่องไร้สาระทุกวัน
บนเครื่องบินที่ผู้คนกำลังจะออกเดินทาง

788
00:51:50,732 --> 00:51:52,901
มีภาพวาด เครื่องมือ

789
00:51:53,693 --> 00:51:54,736
รัด

790
00:51:55,445 --> 00:51:57,280
มีอันนี้ 787

791
00:51:57,948 --> 00:51:59,199
และหลังจากเที่ยวบินทดสอบ

792
00:51:59,699 --> 00:52:02,577
พวกเขาพบบันได
ภายในโคลงแนวนอน

793
00:52:03,203 --> 00:52:06,998
สิ่งเดียวที่จะต้องทำคือบันไดนั้น
ล้มทับชุดแม่แรงแม่แรง

794
00:52:07,082 --> 00:52:09,543
และนั่น... เครื่องบินลำนั้น
น่าจะเป็นประวัติศาสตร์

795
00:52:12,838 --> 00:52:16,800
เหล่านี้คือรูปภาพ
เศษโลหะที่มัดเป็นมัดลวด

796
00:52:17,676 --> 00:52:21,638
ขี้กบเหล่านี้สามารถทำให้เกิด
ก... ไฟไหม้หรือไฟดับ

797
00:52:22,931 --> 00:52:25,142
และเครื่องบินเหล่านี้บินด้วยลวด

798
00:52:25,225 --> 00:52:27,811
ดังนั้นถ้าคุณมี... เรื่องสั้น

799
00:52:28,353 --> 00:52:30,814
มันอาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดได้
ในเครื่องมือของคุณ

800
00:52:30,897 --> 00:52:34,901
ในอุปกรณ์ลงจอดของคุณ ฉันหมายถึงทุกอย่าง
ที่วิ่งด้วยลวดก็จะได้รับผลกระทบ

801
00:52:37,237 --> 00:52:39,156
ผู้แจ้งเบาะแสของโบอิ้งได้กล่าวไว้

802
00:52:39,239 --> 00:52:43,285
ว่าใครก็ตามที่รายงาน
ปัญหาที่โรงงานเซาท์แคโรไลนา

803
00:52:43,368 --> 00:52:44,452
ถูกไล่ออก

804
00:52:45,537 --> 00:52:47,539
หรือปล่อยวางหรือเดินหน้าต่อไป

805
00:52:49,499 --> 00:52:53,170
เงินเดือนของฉันถูกเทียบท่า
เพื่อใส่ข้อกังวลด้านคุณภาพเป็นลายลักษณ์อักษร

806
00:52:54,254 --> 00:52:57,966
พวกเขาบอกเราว่าพวกเขาไม่ต้องการ
อะไรก็ได้ในเอกสาร

807
00:52:58,049 --> 00:53:00,677
เพื่อให้พวกเขาสามารถรักษาการปฏิเสธที่น่าตำหนิได้

808
00:53:01,970 --> 00:53:04,014
พวกเขาไม่ต้องการให้มีเอกสารอะไร

809
00:53:16,735 --> 00:53:19,779
มีคำถามมากมาย
ที่ยังคงไม่ได้รับคำตอบ

810
00:53:19,863 --> 00:53:23,033
และโบอิ้งก็ยังไม่ได้จัดหาให้
เอกสารฉบับเดียว

811
00:53:23,116 --> 00:53:27,287
ฉันหวังว่าพวกเขาจะให้
เอกสารที่เราขอด้วยความสมัครใจ

812
00:53:27,787 --> 00:53:29,873
เอ่อ และในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย

813
00:53:30,665 --> 00:53:33,001
ตั้งแต่เริ่มต้น
ของการสอบสวน

814
00:53:33,084 --> 00:53:35,337
โบอิ้งไปแล้ว
ยากมากที่จะจัดการ

815
00:53:35,420 --> 00:53:38,131
ในส่วนของการสัมภาษณ์และ/หรือเอกสาร

816
00:53:39,549 --> 00:53:41,384
พวกเขาเพิกเฉยโดยพื้นฐานแล้ว

817
00:53:41,468 --> 00:53:43,261
ครอบครัวของเหยื่อ

818
00:53:46,097 --> 00:53:49,226
โบอิ้งไม่เคยติดต่อมาเลย
กับเราโดยตรง

819
00:53:50,685 --> 00:53:54,648
มันสื่อถึงการขาดความสำนึกผิด
ขาดความรับผิดชอบ

820
00:53:55,440 --> 00:53:57,025
และนั่นก็น่าโมโหมาก

821
00:53:59,486 --> 00:54:01,738
สำหรับพวกเขา มันก็เป็นธุรกิจตามปกติ

822
00:54:02,489 --> 00:54:05,867
แต่เรานั่นแหละ
ที่กำลังพยายามทำให้แน่ใจว่า

823
00:54:05,951 --> 00:54:09,120
ครอบครัวอื่นไม่ต้องจัดการ
กับสิ่งที่เรากำลังเผชิญอยู่

824
00:54:10,956 --> 00:54:16,294
เราเคยเจอกันแล้ว ไม่รู้สิ...
สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร สตรี และสมาชิกวุฒิสภาจำนวน 55 คน

825
00:54:17,671 --> 00:54:18,505
มันยาก.

826
00:54:18,588 --> 00:54:23,093
คุณไปและคุณหวนนึกถึงสิ่งนี้
55 ครั้งติดต่อกัน

827
00:54:24,803 --> 00:54:26,680
และพูดถึงลูกสาวของคุณที่กำลังจะตาย

828
00:54:30,350 --> 00:54:33,979
เมื่อเรายืนหยัด
รูปภาพของคนที่เรารักที่สูญเสียไป

829
00:54:34,062 --> 00:54:37,148
ในห้องพิจารณาคดี เราได้รับแจ้งว่า
"คุณไม่ควรทำอย่างนั้น"

830
00:54:37,232 --> 00:54:39,192
“พวกมันเหมือนกับป้ายประท้วง”

831
00:54:40,318 --> 00:54:42,737
และเราบอกว่า "มันไม่ใช่ป้ายประท้วง"

832
00:54:43,363 --> 00:54:44,864
“พวกเขาคือคนที่เรารัก”

833
00:54:47,826 --> 00:54:52,372
ส่วนตัวผมน่าจะเคยเป็น
เมื่อพิจารณาคดีเจ็ดครั้ง

834
00:54:52,455 --> 00:54:55,875
สวัสดีตอนบ่าย. ขอบคุณ
ที่เชิญข้าพเจ้ามาเป็นพยานในวันนี้

835
00:54:56,376 --> 00:54:58,044
ฉันชื่อเอ็ด เพียร์สัน

836
00:54:58,128 --> 00:55:01,089
ฉันเชื่อว่าปัญหาการผลิต
ที่โรงงานเรนตัน

837
00:55:01,172 --> 00:55:04,175
อาจมีส่วนร่วม
ถึงอุบัติเหตุอันน่าสลดใจทั้งสองครั้งนี้

838
00:55:04,884 --> 00:55:09,097
ฉันเตือนผู้นำโบอิ้งอย่างเป็นทางการ
เป็นลายลักษณ์อักษรหลายครั้งว่า

839
00:55:09,180 --> 00:55:11,891
โดยเฉพาะครั้งเดียว
ก่อนเครื่องไลออนแอร์ตก

840
00:55:11,975 --> 00:55:14,227
และอีกครั้ง
ก่อนเครื่องบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตก

841
00:55:15,061 --> 00:55:18,315
คำเตือนเหล่านั้นถูกละเลย เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน...

842
00:55:18,398 --> 00:55:23,111
เราเคยได้ยิน
หลักฐานมากมายเกี่ยวกับ 737 Max

843
00:55:24,321 --> 00:55:27,699
แต่ทางคณะกรรมการต้องการ
เอกสารจริงจากโบอิ้ง

844
00:55:29,075 --> 00:55:31,745
ไม่ได้รับเอกสารไม่มีอะไรเลย

845
00:55:31,828 --> 00:55:34,331
เราคาดหวังอย่างเต็มที่
ในการพิจารณาคดีในอนาคต

846
00:55:34,414 --> 00:55:35,957
ที่จะให้โบอิ้งเข้ามาเป็นคณะกรรมการชุดนี้

847
00:55:36,041 --> 00:55:39,419
เอ่อ เมื่อเรามี เอ่อ
เอกสารถูกย่อย

848
00:55:39,502 --> 00:55:43,673
ที่เราต้องถามความหมายว่า
คำถามที่ตรงประเด็นมากที่เราจะถาม

849
00:55:44,257 --> 00:55:48,428
ฉันรู้สึกหงุดหงิดจริงๆ ฉันคิดว่า
ว่าโบอิ้งกำลังลากเท้า

850
00:55:50,430 --> 00:55:54,351
เมื่อไหร่คุณจะคุยกับโบอิ้ง
เป็นส่วนหนึ่งของการสืบสวนที่กำลังดำเนินอยู่ของคุณหรือไม่?

851
00:55:54,434 --> 00:55:57,645
ฉันอยากได้จริงๆ
เอกสารจากโบอิ้ง

852
00:55:57,729 --> 00:56:01,900
ก่อนจะเรียกพวกเขามาเป็นพยานจึงได้
ข้อมูลอันมีความหมายที่เราต้องการ

853
00:56:01,983 --> 00:56:04,319
และไม่ใช่แค่กองของที่สูงขนาดนี้

854
00:56:05,028 --> 00:56:07,530
สภาคองเกรสคาดหวังคำตอบ

855
00:56:07,614 --> 00:56:10,825
ครอบครัวของเหยื่อ
คำตอบที่คาดหวัง

856
00:56:12,410 --> 00:56:17,040
แต่โบอิ้งก็พยายามอย่างแข็งขัน
เพื่อเก็บอีเมล์และเอกสารต่างๆ

857
00:56:17,123 --> 00:56:20,377
และบันทึกช่วยจำภายใน
ออกจากสาธารณสมบัติ

858
00:56:28,426 --> 00:56:32,472
คุณรู้ไหม พวกเขาบอกว่าเครื่องบินตก
เป็นการผสมผสานระหว่างเหตุการณ์ต่างๆ

859
00:56:32,555 --> 00:56:34,474
ที่ทั้งหมดมารวมกันอย่างมีเอกลักษณ์

860
00:56:35,975 --> 00:56:38,395
ในกรณีนี้ เหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่งเหล่านั้น

861
00:56:38,478 --> 00:56:41,189
กลับมาเมื่อโบอิ้ง
สูญเสียความสามารถในการแข่งขันไป

862
00:56:42,524 --> 00:56:45,151
ทุกวันนี้
Boeing พบว่าตัวเองกำลังเผชิญกับความวุ่นวาย

863
00:56:45,235 --> 00:56:46,945
ไม่ได้เกิดจากสภาพอากาศ

864
00:56:47,028 --> 00:56:49,614
แต่โดยคู่แข่งจากต่างประเทศ
ด้วยความทะเยอทะยานอันยิ่งใหญ่บางอย่าง

865
00:56:50,198 --> 00:56:54,077
<i>ปัจจุบันแอร์บัสเป็นผู้นำของโลก
ในการสร้างเครื่องบินพาณิชย์</i>

866
00:56:54,160 --> 00:56:58,123
<i>เป็นไม้ใหญ่ในสายตาของอเมริกา
และโบอิ้งคอร์ปอเรชั่น</i>

867
00:56:59,124 --> 00:57:02,502
ในยุค 2000
แอร์บัสอยู่ในม้วน

868
00:57:03,211 --> 00:57:06,381
พวกเขามีเวลาหลายปี
ขายเครื่องบินได้มากกว่าโบอิ้ง

869
00:57:07,215 --> 00:57:08,466
และนั่นก็เลิกคิ้วขึ้น

870
00:57:08,967 --> 00:57:12,178
<i>ในปี 1999
โบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 620 ลำ</i>

871
00:57:12,262 --> 00:57:14,013
<i>ปีที่แล้ว 285</i>

872
00:57:15,265 --> 00:57:17,600
จากนั้นในปี 2010

873
00:57:18,351 --> 00:57:21,354
แอร์บัสเปิดตัว เอ320นีโอ

874
00:57:24,232 --> 00:57:30,864
สำหรับผู้ให้บริการแล้ว เป้าหมายสูงสุดคือ
แน่นอนว่าเป็นการประหยัดน้ำมันสูงสุด

875
00:57:31,823 --> 00:57:36,202
ต้นทุนส่วนใหญ่ของสายการบิน
คือสิ่งที่พวกเขาจ่ายค่าน้ำมัน

876
00:57:37,662 --> 00:57:40,039
ราคาน้ำมัน
ได้ไปถึงระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์

877
00:57:40,123 --> 00:57:43,418
สายการบินต่างพูดว่า "เราต้องการ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และเราต้องการมันตอนนี้"

878
00:57:44,085 --> 00:57:45,462
และแอร์บัสก็ส่งมอบ

879
00:57:46,254 --> 00:57:47,839
320นีโอ

880
00:57:48,381 --> 00:57:51,092
คุณทำโฮมรันได้แน่นอน

881
00:57:51,176 --> 00:57:56,097
โดยการตัดสินใจออกไปที่นั่น
และนำเสนอก่อนโบอิ้ง

882
00:57:56,181 --> 00:58:01,060
ไม่มีเครื่องบินในประวัติศาสตร์การบิน
เคยขายได้เร็วและดีมาก

883
00:58:02,854 --> 00:58:07,942
ย้อนกลับไปในชิคาโกยุคนีโอ
ทำให้โบอิ้งตื่นตระหนก

884
00:58:08,026 --> 00:58:10,069
เพราะพวกเขาไม่มี
เครื่องบินพร้อมที่จะแข่งขัน

885
00:58:11,696 --> 00:58:14,240
โบอิ้งคิด
เกี่ยวกับเครื่องบินลำใหม่

886
00:58:14,324 --> 00:58:17,619
แต่ป้ายราคา
คงจะมีความสำคัญ

887
00:58:18,453 --> 00:58:21,039
และพวกเขาไม่ได้มีความหรูหรา

888
00:58:21,122 --> 00:58:25,960
ใช้เวลาเจ็ด, แปด, สิบปี
เพื่อพัฒนาเครื่องบินลำใหม่

889
00:58:28,922 --> 00:58:33,051
พวกเขาจึงตัดสินใจใส่แทน
เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

890
00:58:33,551 --> 00:58:35,929
บนเครื่องบินรุ่น 737 ที่มีอยู่

891
00:58:36,971 --> 00:58:39,057
เรากำลังตัดสินใจ

892
00:58:39,140 --> 00:58:41,976
เพื่อลงทุนในตระกูล 737

893
00:58:42,060 --> 00:58:44,437
เรากำลังประกาศเปิดตัวเครื่องบินรุ่น 737 Max

894
00:58:45,647 --> 00:58:49,651
737 Max มอบให้กับลูกค้าสายการบินของเรา

895
00:58:49,734 --> 00:58:51,611
เครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

896
00:58:52,278 --> 00:58:53,947
ในส่วนของทางเดินเดี่ยว

897
00:58:55,406 --> 00:58:58,660
เราผิดหวัง
เราต้องการเครื่องบินลำใหม่

898
00:58:59,452 --> 00:59:03,456
เราเชื่อจริงๆว่า 37...
ติดฟันนานและมี...

899
00:59:03,540 --> 00:59:06,751
เราก็บีบเหมือนกัน
เท่าที่เราสามารถทำได้จากเครื่องบินลำนั้น

900
00:59:07,252 --> 00:59:09,921
ฉันหมายถึงการออกแบบมีอายุมากกว่า 40 ปี

901
00:59:15,093 --> 00:59:19,556
737 กำลังบินอยู่
เป็นเวลากว่าสี่ทศวรรษ

902
00:59:20,139 --> 00:59:23,226
และรุ่นต่างๆ
ในจำนวนนั้นได้รับการพัฒนา

903
00:59:24,102 --> 00:59:26,062
เครื่องยนต์ดีขึ้นนิดหน่อย

904
00:59:26,563 --> 00:59:27,897
ห้องนักบินดิจิตอล,

905
00:59:28,523 --> 00:59:29,732
อีกหน่อย

906
00:59:30,650 --> 00:59:36,030
เห็น 737 Max แล้ว
เนื่องจากมีการอัพเดตเล็กน้อย

907
00:59:36,114 --> 00:59:38,783
รุ่นประหยัดน้ำมันมากขึ้น
ของเครื่องบินลำเดียวกัน

908
00:59:40,034 --> 00:59:41,536
สำหรับผู้ผลิต

909
00:59:42,036 --> 00:59:43,955
ข้อดีของอนุพันธ์เหล่านี้

910
00:59:44,038 --> 00:59:45,456
ตามที่พวกเขาถูกเรียกว่า

911
00:59:45,540 --> 00:59:49,877
พวกเขาต้องใช้เวลาน้อยลงหรือเปล่า
เพื่อได้รับการอนุมัติจาก FAA

912
00:59:52,046 --> 00:59:54,632
และเกิดประโยชน์เพิ่มแก่สายการบิน

913
00:59:54,716 --> 00:59:58,511
ก็คือคุณอาจไม่ต้องการ
การฝึกอบรมนักบินเพิ่มเติม

914
00:59:59,220 --> 01:00:02,640
การฝึกนักบินคือ
ต้นทุนหลักในการดำเนินงานสายการบิน

915
01:00:03,224 --> 01:00:07,353
แม้ว่าเครื่องบินจะมีราคาแพงแค่ไหน
เป็นคนที่มีค่าใช้จ่ายมากที่สุด

916
01:00:07,437 --> 01:00:10,940
และการฝึกนักบิน
เป็นชิ้นสำคัญของพายนั้น

917
01:00:12,483 --> 01:00:16,779
ถ้าแม็กซ์เปิดออก
ที่จะแตกต่างไปจาก 737 ที่มีอยู่ในปัจจุบันมากเกินไป

918
01:00:17,447 --> 01:00:19,699
นั่นคงจะเกิดขึ้นทันที

919
01:00:19,782 --> 01:00:21,492
ธงแดงของ FAA

920
01:00:22,493 --> 01:00:25,121
และการฝึกจำลอง
จะต้องมีทั่วทั้งกองเรือ

921
01:00:25,204 --> 01:00:26,664
สำหรับนักบิน Max ทุกคน

922
01:00:28,750 --> 01:00:31,502
เรากำลังพูดถึง
การฝึกอบรมเครื่องจำลองโดยเฉพาะ

923
01:00:32,003 --> 01:00:34,130
การนำนักบินออกจากเส้นทางบิน

924
01:00:34,213 --> 01:00:36,049
ไม่ให้ผู้โดยสารบิน

925
01:00:36,674 --> 01:00:38,801
พาพวกเขามา
เข้าไปในศูนย์ฝึกอบรม

926
01:00:38,885 --> 01:00:42,013
และนั่งเพื่ออะไรก็ตาม
สองวันในเครื่องจำลอง

927
01:00:43,056 --> 01:00:46,017
ดังนั้นเมื่อโบอิ้ง
กำลังออกแบบแม็กซ์

928
01:00:46,517 --> 01:00:48,811
เพื่อให้สามารถแข่งขันได้

929
01:00:48,895 --> 01:00:51,064
พวกเขารับประกันกับสายการบิน

930
01:00:51,564 --> 01:00:54,275
ว่านักบินของพวกเขา
ไม่จำเป็นต้องฝึกเครื่องจำลอง

931
01:00:55,568 --> 01:00:57,236
กลยุทธ์ได้ผล

932
01:00:57,737 --> 01:01:00,323
และ 737 Max ก็ขายดีมากเช่นกัน

933
01:01:01,240 --> 01:01:04,702
โบอิ้งได้รับคำสั่งซื้อแล้ว
สำหรับเครื่องบินหลายร้อยลำ

934
01:01:04,786 --> 01:01:08,623
นี่คือคำสั่งซื้อของบริษัทที่ใหญ่ที่สุด
ที่เราเคยได้รับมา

935
01:01:09,123 --> 01:01:12,585
ในแง่ของจำนวนเครื่องบิน
และมูลค่าของข้อตกลงนี้ด้วย

936
01:01:12,669 --> 01:01:15,254
ถือเป็นอีกวันประวัติศาสตร์สำหรับเราอย่างแท้จริง

937
01:01:16,923 --> 01:01:19,634
โบอิ้งคิด
ว่าพวกเขาสามารถทำโครงการนี้ได้

938
01:01:19,717 --> 01:01:21,552
รวดเร็วมากและถูกมาก

939
01:01:21,636 --> 01:01:23,638
ว่าจะไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

940
01:01:24,138 --> 01:01:26,474
พวกเขาแค่คิด
ปรับปรุงโครงสร้างเล็กน้อย

941
01:01:26,557 --> 01:01:30,603
และคุณสามารถติดเครื่องยนต์ไว้ตรงนั้นได้
และยืดล้อลงจอดให้ยาวขึ้น

942
01:01:30,687 --> 01:01:31,979
และคุณก็พร้อมที่จะไป

943
01:01:34,732 --> 01:01:38,069
และเพราะว่าอาจมี
ไม่มีการฝึกนักบินเพิ่มเติม

944
01:01:38,778 --> 01:01:40,905
มีแรงจูงใจมากมาย
ภายในบริษัท

945
01:01:40,988 --> 01:01:44,867
เพื่อสร้างการออกแบบ
ที่ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

946
01:01:46,119 --> 01:01:49,455
หรืออาจจะปกปิดก็ได้
การออกแบบที่ทำ

947
01:02:10,435 --> 01:02:15,648
เราต้องผ่านไปได้
การเจรจากับโบอิ้งยาวนานมาก

948
01:02:15,732 --> 01:02:17,358
เพื่อรับเอกสาร

949
01:02:18,025 --> 01:02:20,987
เราได้ว่าจ้างทนายประจำบ้านที่นี่

950
01:02:21,529 --> 01:02:23,698
และในที่สุดเราก็เริ่มได้รับ

951
01:02:24,407 --> 01:02:28,453
คนแรกจากหลายแสนคน
ของหน้าเอกสารที่พวกเขาให้เรา

952
01:02:33,458 --> 01:02:35,460
และเจ้าหน้าที่สืบสวนของฉัน

953
01:02:35,543 --> 01:02:37,211
เริ่มผ่านมันไปได้

954
01:02:41,716 --> 01:02:44,761
แทบทุกอย่าง
ถูกประทับตราว่าเป็น "กรรมสิทธิ์"

955
01:02:45,428 --> 01:02:48,097
และใช้เวลาค่อนข้างนาน
เพื่อบรรลุข้อตกลง

956
01:02:48,181 --> 01:02:51,851
เพื่อเราจะได้เปิดเผย
เนื้อหาของเอกสารเหล่านั้น

957
01:02:54,645 --> 01:03:00,276
และฉันคิดว่าเหตุผลก็คือ
เพราะพวกเขาดูน่ารังเกียจมาก

958
01:03:01,694 --> 01:03:03,988
ในเอกสารชุดใหญ่นั้น

959
01:03:04,572 --> 01:03:06,532
มีคนหนึ่งบอกเป็นพิเศษ

960
01:03:08,534 --> 01:03:11,037
เราพบว่า
ซึ่งเป็นกลุ่มพนักงานโบอิ้ง

961
01:03:11,120 --> 01:03:15,666
ได้จัดการประชุม
และหารือเกี่ยวกับระบบ MCAS

962
01:03:17,001 --> 01:03:21,047
บันทึกนี้ค้นพบ
โดยคณะกรรมการ และนี่เป็นเพียงช่วงเริ่มต้นเท่านั้น

963
01:03:21,130 --> 01:03:22,715
ในการพัฒนาเครื่องบิน

964
01:03:22,799 --> 01:03:27,303
เปิดเผยว่าระบบ MCAS
เป็นปัญหาสำหรับโบอิ้ง

965
01:03:27,386 --> 01:03:28,805
ตั้งแต่เริ่มแรก

966
01:03:30,181 --> 01:03:31,974
ย้อนกลับไปเมื่อปี 2556

967
01:03:32,058 --> 01:03:35,186
เมื่อโบอิ้งเพิ่งเริ่มต้น
เพื่อสร้างแม็กซ์

968
01:03:35,269 --> 01:03:38,314
พวกเขากำลังเครื่องยนต์ใหม่
โครงเครื่องบินอายุ 45 ปี

969
01:03:38,815 --> 01:03:41,776
กับยักษ์เหล่านี้
เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันแบบใหม่

970
01:03:42,485 --> 01:03:44,612
เพราะเครื่องยนต์เหล่านี้ใหญ่กว่า

971
01:03:45,112 --> 01:03:49,158
พวกเขาจะต้องถูกวางตำแหน่งไปข้างหน้าต่อไป
และสูงขึ้นไปบนปีก

972
01:03:49,826 --> 01:03:53,204
ดังนั้นโบอิ้งจึงกังวลเกี่ยวกับเครื่องบินลำนี้

973
01:03:53,287 --> 01:03:56,499
เข้าจมูกมากเกินไป

974
01:03:56,999 --> 01:03:59,252
แล้วเครื่องบินก็จอดนิ่งได้

975
01:04:00,419 --> 01:04:03,089
ดังนั้นถ้ามันเริ่มจะสูงขึ้น

976
01:04:03,172 --> 01:04:06,968
MCAS ได้รับการออกแบบ
เพื่อช่วยนักบินยกเครื่องบินขึ้น

977
01:04:09,470 --> 01:04:13,558
ปัญหาก็คือ
MCAS เป็นระบบใหม่ที่สำคัญ

978
01:04:13,641 --> 01:04:18,187
และสามารถแจ้ง FAA ได้
เพื่อต้องการการฝึกอบรมเพิ่มเติม

979
01:04:19,021 --> 01:04:21,858
แล้วทางแก้คืออะไร
ใน... ในบันทึกนี้?

980
01:04:23,109 --> 01:04:26,821
พวกเขากล่าวว่า “ถ้าเราเน้นย้ำ
MCAS เป็นฟังก์ชันใหม่

981
01:04:27,572 --> 01:04:30,867
อาจมีการรับรองมากกว่านี้
และผลกระทบจากการฝึกอบรม"

982
01:04:32,034 --> 01:04:35,454
ทุกคนที่โบอิ้งรู้ดี
คุณไม่สามารถฝึกอบรมนักบินได้

983
01:04:35,538 --> 01:04:38,082
ไม่ว่าเราจะทำอะไรก็ตาม
ไม่ว่าเราจะเปลี่ยนเครื่องบินลำนี้อย่างไร

984
01:04:38,165 --> 01:04:42,295
เราต้องแกล้งทำเป็น
มันเป็นระนาบเดียวกันกับรุ่นก่อน

985
01:04:44,255 --> 01:04:46,090
พวกเขาจึงตัดสินใจว่า

986
01:04:46,173 --> 01:04:50,720
“ภายนอกเราจะสื่อสารกัน
มันเป็นส่วนเสริมของ Speed Trim”

987
01:04:51,345 --> 01:04:56,142
Speed Trim เป็นระบบที่มีอยู่แล้ว
ซึ่งนักบินได้รับการอบรมมาแล้ว

988
01:04:57,393 --> 01:05:01,022
“ภายในใช้ต่อเนื่อง.
อักษรย่อ MCAS”

989
01:05:02,648 --> 01:05:05,568
พวกเขาตัดสินใจแล้ว
ว่าพวกเขาจะปกปิดความเป็นอยู่

990
01:05:05,651 --> 01:05:09,614
ถึงใครก็ตาม เอ่อ ภายนอก
ของโบอิ้งของระบบ MCAS

991
01:05:12,617 --> 01:05:16,329
เมื่อเอกสารเหล่านี้
กลายเป็นที่สาธารณะ มันแสดงให้เห็น

992
01:05:16,412 --> 01:05:20,458
ว่ามีประเด็นสำคัญใหญ่โตอยู่
ย่างใต้พื้นผิว

993
01:05:21,042 --> 01:05:25,171
และเป็นแบบอย่างแพร่หลาย
ภายในโบอิ้งมีพฤติกรรมหลอกลวง

994
01:05:26,547 --> 01:05:32,094
หลักฐานชิ้นต่อไปนี้คือหลักฐานหนึ่งชิ้น
ของเอกสารเฉพาะที่สำคัญที่สุด

995
01:05:32,178 --> 01:05:35,765
เกี่ยวข้องกับการออกแบบเครื่องบิน
และระบบ MCAS

996
01:05:37,099 --> 01:05:41,312
แสดงว่า MCAS เปลี่ยนไป
ตลอดระยะเวลาการออกแบบ

997
01:05:42,438 --> 01:05:46,442
โบอิ้งไม่ได้จบลงด้วยระบบเดียวกัน
ที่พวกเขาเริ่มต้นด้วย

998
01:05:47,234 --> 01:05:49,987
เริ่มต้นด้วย
มันมีพลังมากขึ้นมาก

999
01:05:51,948 --> 01:05:55,910
มันไม่ได้จนกว่าโบอิ้งจะได้รับ
สู่การทดสอบการบินที่พวกเขาตระหนักได้

1000
01:05:55,993 --> 01:05:59,497
ที่พวกเขาต้องขยายจริงๆ
ระบบ MCAS ทำงานอย่างไร

1001
01:06:00,331 --> 01:06:03,542
ตอนแรกพวกเขาคิดว่าเป็นเช่นนั้น
จะมีเฉพาะเมื่อเครื่องบินเท่านั้น

1002
01:06:03,626 --> 01:06:04,877
อยู่ที่ความเร็วสูง

1003
01:06:06,337 --> 01:06:09,548
แต่สิ่งที่ชัดเจน
คือแม็กซ์ต้องการ MCAS

1004
01:06:09,632 --> 01:06:12,718
เมื่อเครื่องบิน
ก็บินด้วยความเร็วต่ำเช่นกัน

1005
01:06:14,136 --> 01:06:16,722
และนี่คือการเปลี่ยนแปลง
ไปจนถึงการควบคุมที่ความเร็วต่ำ

1006
01:06:16,806 --> 01:06:19,767
ที่ทำให้ระบบมีความสำคัญมากขึ้น

1007
01:06:21,560 --> 01:06:24,397
ผลลัพธ์ก็คือ
คือ MCAS ได้รับอำนาจมากขึ้น

1008
01:06:25,439 --> 01:06:27,942
มันจึงมีความสามารถ
เพื่อสร้างการเคลื่อนไหวที่ใหญ่ขึ้น

1009
01:06:28,025 --> 01:06:29,527
ของโคลงแนวนอน

1010
01:06:30,027 --> 01:06:33,531
ซึ่งสามารถดันจมูกได้
ของเครื่องบินลงอย่างรวดเร็ว

1011
01:06:38,160 --> 01:06:41,372
นอกจากนี้
ถึงพลังที่เพิ่มขึ้นของระบบนี้

1012
01:06:41,455 --> 01:06:45,459
มีการเปลี่ยนแปลงครั้งที่สอง
บางสิ่งบางอย่างที่เป็นปัญหามากยิ่งขึ้น

1013
01:06:46,377 --> 01:06:51,841
โบอิ้งเปลี่ยนระบบ MCAS
เพื่อใช้เซ็นเซอร์เพียงตัวเดียวแทนที่จะเป็นสองตัว

1014
01:06:55,177 --> 01:06:58,472
ปรากฎว่า
ด้วยวิธีนี้ระบบที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

1015
01:06:58,556 --> 01:07:02,351
ถูกควบคุม
ด้วยเซ็นเซอร์มุมโจมตีเพียงตัวเดียว

1016
01:07:03,519 --> 01:07:06,689
ระบบ MCAS มีความสำคัญด้านความปลอดภัย

1017
01:07:07,440 --> 01:07:10,693
และบนเครื่องบินคุณก็ไม่เคยมี

1018
01:07:10,776 --> 01:07:15,614
ระบบที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัย
ที่มีจุดบกพร่องเพียงจุดเดียว

1019
01:07:17,116 --> 01:07:18,743
เซ็นเซอร์มุมการโจมตี

1020
01:07:19,243 --> 01:07:22,788
ยื่นออกมาจากด้านใดด้านหนึ่ง
ของลำตัวใกล้กับห้องนักบิน

1021
01:07:23,789 --> 01:07:26,834
ถ้าสุขสันต์วันเกิดบอลลูน Mylar

1022
01:07:26,917 --> 01:07:30,171
ติดอยู่บนใบพัดนั้น
มันไม่น่าเชื่อถือ

1023
01:07:32,089 --> 01:07:34,842
เชื่อหรือไม่ว่า
เราตีลูกโป่ง เราตีนก

1024
01:07:35,342 --> 01:07:39,722
เอ่อ และทั้งหมดนี้
เอ่อ ไม่ใช่เรื่องแปลก

1025
01:07:41,599 --> 01:07:44,727
ถ้าเซนเซอร์นั้น
เสียหายหรือชำรุด

1026
01:07:45,311 --> 01:07:48,439
มันจะส่งข้อความผิด
สู่ระบบ MCAS

1027
01:07:48,522 --> 01:07:51,776
ซึ่งก็พยายามที่จะเข้ายึดครอง
เครื่องบินจากนักบิน

1028
01:07:53,736 --> 01:07:58,199
ไม่มีสิ่งนี้
ได้รับการติดต่อจากใครก็ตามที่โบอิ้ง

1029
01:07:58,282 --> 01:08:03,370
ถึงวิศวกรของ FAA
ซึ่งมีหน้าที่กำกับดูแล

1030
01:08:03,954 --> 01:08:05,748
และใช่ มันควรจะเป็นเช่นนั้น

1031
01:08:06,499 --> 01:08:08,709
เอฟเอเอ
ถูกกันไม่ให้อยู่ในวง

1032
01:08:09,418 --> 01:08:11,462
ปกติแล้วจะมีการเจรจากันอย่างต่อเนื่อง

1033
01:08:11,962 --> 01:08:15,257
ระหว่าง... ระหว่างหน่วยงานกำกับดูแล
และถูกควบคุม

1034
01:08:15,341 --> 01:08:17,843
เกี่ยวกับส่วนไหนของเครื่องบิน
กำลังจะเปลี่ยนไป

1035
01:08:19,553 --> 01:08:21,430
แต่ในกรณีของโบอิ้ง

1036
01:08:21,514 --> 01:08:23,641
พวกเขามีวัฒนธรรมแห่งการปกปิด

1037
01:08:24,183 --> 01:08:28,312
การปกปิดอย่างจงใจ
เกี่ยวกับระบบ MCAS

1038
01:08:29,772 --> 01:08:32,274
และหลักฐานก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

1039
01:08:36,445 --> 01:08:39,073
ใบประสานงาน
เป็นเอกสารทางเทคนิค

1040
01:08:39,156 --> 01:08:41,867
เขียนเพื่อเก็บข้อมูล

1041
01:08:43,828 --> 01:08:48,833
แผ่นพิกัดนี้
กำลังรวบรวมประวัติศาสตร์ของ MCAS

1042
01:08:50,334 --> 01:08:52,711
โดยพื้นฐานแล้ว
เกี่ยวกับประเด็นด้านความปลอดภัย

1043
01:08:52,795 --> 01:08:55,005
ที่ถูกวิเคราะห์ภายในโบอิ้ง

1044
01:08:55,714 --> 01:08:58,759
และส่วนที่เกี่ยวข้องมากที่สุดของข้อตกลงนี้

1045
01:08:58,843 --> 01:09:01,470
ด้วยความเร็วของนักบิน
ก็จะสามารถตอบสนองได้

1046
01:09:01,554 --> 01:09:03,347
หากระบบขัดข้อง

1047
01:09:05,891 --> 01:09:08,811
ฉันไม่ได้เห็น
เอกสารประสานงานนี้โดยเฉพาะก่อนหน้านี้

1048
01:09:09,812 --> 01:09:10,812
อืม.

1049
01:09:14,150 --> 01:09:17,111
ด้วยการฝึกนักบิน
เพื่อรับรู้ถึงผู้หลบหนี

1050
01:09:17,194 --> 01:09:20,739
สถานการณ์เวลาปฏิกิริยา
มากกว่าสิบวินาที

1051
01:09:20,823 --> 01:09:23,033
พบความล้มเหลวเป็นหายนะ

1052
01:09:24,493 --> 01:09:26,078
ดังนั้นถ้าคุณไม่ตอบสนอง

1053
01:09:26,162 --> 01:09:30,541
ในเวลาไม่ถึงสิบวินาที
ถึงสถานการณ์นี้

1054
01:09:31,250 --> 01:09:32,418
คุณไม่สามารถฟื้นตัวได้

1055
01:09:33,127 --> 01:09:34,295
สิบวินาที

1056
01:09:35,212 --> 01:09:37,965
ซึ่งไร้สาระ

1057
01:09:40,342 --> 01:09:43,304
แต่ปัญหาที่นี่
ไม่ใช่แค่เวลาตอบสนองเท่านั้น

1058
01:09:43,846 --> 01:09:46,515
ปัญหาที่นี่คือ
คำว่า "การฝึกนักบิน"

1059
01:09:47,850 --> 01:09:51,896
มีข้อความว่า “ด้วยการฝึกนักบิน
เพื่อรับรู้ถึงผู้หลบหนี”

1060
01:09:52,730 --> 01:09:55,858
พวกเขากำลังพูด
ว่าเราไม่สามารถโยนนักบินใส่สิ่งนี้ได้

1061
01:09:55,941 --> 01:09:58,485
โดยไม่รับรู้ถึงระบบ

1062
01:09:59,195 --> 01:10:03,657
และ...ซึ่ง...ซึ่งนั่นก็คือ
"gotcha" ที่แท้จริงในข้อความนี้

1063
01:10:04,867 --> 01:10:10,039
นักบินต้องได้รับการฝึกอบรมเรื่อง MCAS
เพื่อหลีกเลี่ยงการฆ่าคน

1064
01:10:11,624 --> 01:10:14,168
และโบอิ้งก็รู้ดีว่าเป็นเช่นนั้น

1065
01:10:15,711 --> 01:10:17,963
แต่การฝึกนักบินก็ไม่เคยเกิดขึ้น

1066
01:10:22,968 --> 01:10:27,640
การรายงานและบันทึกช่วยจำของเรา
และเอกสารที่ออกแล้ว

1067
01:10:27,723 --> 01:10:31,352
เผยให้เห็นจุดอ่อน
ด้านล่างของบริษัท

1068
01:10:32,519 --> 01:10:37,650
ในวันที่ 28 มีนาคม 2560 นี้
การสื่อสารภายในของโบอิ้ง

1069
01:10:38,150 --> 01:10:42,488
หัวหน้านักบินเทคนิค
สำหรับ 737 Max เขียนว่า

1070
01:10:42,571 --> 01:10:45,407
“ฉันอยากจะเครียด
ความสำคัญของการยึดมั่นถือมั่น

1071
01:10:45,491 --> 01:10:49,745
ว่าจะไม่มี
จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมเครื่องจำลองทุกประเภท”

1072
01:10:50,829 --> 01:10:53,624
“โบอิ้งจะไม่ยอมให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น”

1073
01:10:54,375 --> 01:10:59,046
“เราจะเผชิญหน้ากับหน่วยงานกำกับดูแลใด ๆ
ที่พยายามสร้างข้อกำหนดนั้นขึ้นมา"

1074
01:11:00,339 --> 01:11:01,799
โศกนาฏกรรมก็คือ

1075
01:11:01,882 --> 01:11:05,552
อีเมลเหล่านี้บางส่วน
เป็นการสนทนากับไลอ้อนแอร์จริงๆ

1076
01:11:06,595 --> 01:11:10,266
ในการแลกเปลี่ยนอีเมลเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2017

1077
01:11:10,349 --> 01:11:12,977
ซึ่งเกิดขึ้น
ปีก่อนเกิดอุบัติเหตุ

1078
01:11:13,060 --> 01:11:16,689
ไลออนแอร์ พูดว่า
จริงอยู่ จะดีกว่าไม่หรือ

1079
01:11:16,772 --> 01:11:19,900
มันจะไม่ปลอดภัยกว่าเหรอ
ต้องมีการฝึกอบรมเพิ่มเติมบ้างไหม?

1080
01:11:20,401 --> 01:11:23,487
เราต้องการมากกว่านี้
กว่าที่คุณเป็น...คุณกำลังแนะนำ

1081
01:11:24,822 --> 01:11:28,701
และโบอิ้งก็เขียนแบบเรียบๆ ว่า
“ไม่มีเหตุผลอย่างแน่นอน

1082
01:11:28,784 --> 01:11:31,787
เพื่อต้องการเครื่องจำลอง Max
เพื่อเริ่มบินแม็กซ์"

1083
01:11:33,622 --> 01:11:37,293
หากพวกเขาได้กล่าวว่า
พลังที่แท้จริงของ MCAS คืออะไร

1084
01:11:38,043 --> 01:11:42,881
จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมเครื่องจำลอง
ครอบคลุมฝูงบินสำหรับนักบิน 737 Max ทั้งหมด

1085
01:11:44,091 --> 01:11:47,219
โบอิ้งกลับล้อเลียน Lion Air แทน

1086
01:11:47,720 --> 01:11:50,681
ล้อเลียนพวกเขาเพราะต้องการ
ให้มีการฝึกจำลอง

1087
01:11:52,725 --> 01:11:55,602
โบอิ้งต้องทำ
รู้ไหม ด่าพวกเขาเลย

1088
01:11:56,103 --> 01:11:59,606
"คุณไม่สามารถมีการฝึกจำลองได้"

1089
01:11:59,690 --> 01:12:02,026
“คุณไม่สามารถทำมันได้
มันต้องเสียเงิน เราสูญเสียเงิน"

1090
01:12:03,527 --> 01:12:08,741
พวกเขาคุยกันเรื่องการหลอกลวงเจได
หน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลก

1091
01:12:09,491 --> 01:12:14,705
การนำมาตรฐานมาใช้
โดยไม่ต้องมีการฝึกอบรมเครื่องจำลอง

1092
01:12:15,664 --> 01:12:19,835
ดังนั้นเราควรจะมีปฏิกิริยา
ในเวลาไม่ถึงสิบวินาที

1093
01:12:19,918 --> 01:12:24,131
สู่ระบบที่ไม่เคยมีมาก่อน
บนเครื่องบินที่เราเคยบินมาก่อน

1094
01:12:25,174 --> 01:12:30,137
โบอิ้งรู้ว่านักบินมี
สัตว์ประหลาดกำลังรอพวกเขาอยู่

1095
01:12:30,220 --> 01:12:31,430
ในระบบ MCAS

1096
01:12:32,264 --> 01:12:35,768
แต่พวกเขาสมคบคิดที่จะ<i>ไม่</i>เสนอการฝึกอบรม

1097
01:12:37,311 --> 01:12:38,311
มันเป็นเพียง

1098
01:12:39,229 --> 01:12:40,689
ไร้สติสำหรับฉัน

1099
01:12:40,773 --> 01:12:42,816
มันแค่...

1100
01:12:43,901 --> 01:12:44,901
มันบ้า

1101
01:12:49,114 --> 01:12:51,450
ในที่สุดโบอิ้งก็ทำสำเร็จ

1102
01:12:52,409 --> 01:12:55,329
และเมื่อเครื่องบิน
ถูกส่งไปยังสายการบิน

1103
01:12:55,412 --> 01:12:59,166
มันไม่ปรากฏจากภายนอก

1104
01:12:59,249 --> 01:13:02,461
ว่ามีบางอย่าง
ผิดพื้นฐานกับเครื่องบิน

1105
01:13:04,046 --> 01:13:07,049
ฉันหมายถึงพวกเขากำลังทำยอดขาย
ทั่วทุกมุมโลก

1106
01:13:11,303 --> 01:13:14,431
โบอิ้งขายได้มากกว่า 5,000 Maxes

1107
01:13:15,057 --> 01:13:16,517
เป็นตัวเลขที่น่าเหลือเชื่อ

1108
01:13:17,643 --> 01:13:21,146
มันเป็นผลิตภัณฑ์จริงๆ
ที่นำมาซึ่งประสิทธิภาพทางการเงิน

1109
01:13:21,230 --> 01:13:24,358
บนวอลล์สตรีทขึ้นไปอีกระดับหนึ่ง
ที่โบอิ้งไม่เคยเห็นมาก่อน

1110
01:13:25,317 --> 01:13:27,319
กำไรของโบอิ้งพุ่งสูงขึ้น

1111
01:13:28,112 --> 01:13:30,697
มูลค่าหุ้นพุ่งทะลุหลังคา

1112
01:13:31,573 --> 01:13:33,242
และนั่นคือความคิดทั้งหมด

1113
01:13:33,826 --> 01:13:37,162
ประสิทธิภาพกำลังถูกตัดสิน
ในผลตอบแทนรายไตรมาส

1114
01:13:37,913 --> 01:13:39,248
และแม็กซ์ก็ส่งมอบ

1115
01:13:40,666 --> 01:13:45,129
737 Max กำลังจะเป็นเช่นนั้น
ตั๋วอาหารหลักสำหรับโบอิ้ง

1116
01:13:45,212 --> 01:13:46,380
อีกหลายทศวรรษข้างหน้า

1117
01:13:46,463 --> 01:13:49,258
นี่คือบริษัท
ใช่แล้ว 500 เป็นจำนวนที่สมเหตุสมผล

1118
01:13:49,341 --> 01:13:52,261
และถูกมองว่าเป็นสิ่งที่แน่นอน

1119
01:13:57,891 --> 01:14:00,561
คุณค่าที่ไม่เคยมีมาก่อน
สำหรับลูกค้าของเรา

1120
01:14:00,644 --> 01:14:03,647
ในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ในแง่ของความน่าเชื่อถือ

1121
01:14:03,730 --> 01:14:05,315
ในแง่ของการบำรุงรักษา

1122
01:14:05,399 --> 01:14:07,860
และคุณรู้ไหมว่าเราทำอะไรลงไป?
เราได้สร้างเครื่องบิน

1123
01:14:07,943 --> 01:14:11,738
นั่นจะเกินความคาดหมายของพวกเขา
ไม่ว่าคุณจะวัดมันด้วยวิธีใดก็ตาม

1124
01:14:13,615 --> 01:14:16,785
ทุกคนคิด
ว่าช่วงเวลาดีๆนั้นไม่มีวันสิ้นสุด

1125
01:14:20,205 --> 01:14:23,167
และแล้วในเดือนตุลาคมปี 2018 พวกเขาก็ทำได้

1126
01:14:32,217 --> 01:14:34,678
ของนักบินไลอ้อนแอร์
ไม่ใช่แค่ไม่รู้เท่านั้น

1127
01:14:34,761 --> 01:14:36,305
ระบบนี้ทำงานอย่างไร

1128
01:14:36,388 --> 01:14:38,765
พวกเขาไม่รู้ชื่อระบบ

1129
01:14:39,266 --> 01:14:43,979
พวกเขาไม่รู้ด้วยซ้ำ
ว่าระบบ MCAS อยู่บนเครื่องบิน

1130
01:14:47,107 --> 01:14:50,444
คุณเพิ่งขึ้นเครื่องบิน
ขึ้นไปในอากาศ และทันใดนั้น ก็มีเสียงระเบิด

1131
01:14:50,527 --> 01:14:53,280
ระฆังและคำเตือนทั้งหมดนี้
และเสียงนกหวีดและแท่งเชคเกอร์ก็ดับลง

1132
01:14:53,363 --> 01:14:54,683
<i>ความเร็วเครื่องบินต่ำ</i>

1133
01:14:55,407 --> 01:14:59,411
เซ็นเซอร์มุมการโจมตี
ซึ่งล้มเหลวหรือได้รับความเสียหาย

1134
01:14:59,495 --> 01:15:02,456
กำลังส่งข้อมูลที่ไม่ดีไปยังห้องนักบิน

1135
01:15:02,539 --> 01:15:04,917
มันก็คงจะเอา
มากกว่าไม่กี่วินาทีอย่างแน่นอน

1136
01:15:05,000 --> 01:15:07,920
เพื่อให้นักบินได้ตัดสินใจ
สาเหตุคืออะไร

1137
01:15:09,213 --> 01:15:12,257
แล้วก็ทันที.
ขณะที่ปีกนกถูกดึงกลับ

1138
01:15:13,675 --> 01:15:15,928
MCAS ถูกเปิดใช้งาน

1139
01:15:19,348 --> 01:15:20,933
คุณเริ่มจับเวลาแล้วใช่ไหม?

1140
01:15:21,016 --> 01:15:23,101
หนึ่งมิสซิสซิปปี้ สองมิสซิสซิปปี้

1141
01:15:23,185 --> 01:15:24,269
สามมิสซิสซิปปี้...

1142
01:15:27,272 --> 01:15:31,485
ทาง มศว
ดันจมูกเครื่องบินลงเรื่อยๆ

1143
01:15:31,568 --> 01:15:32,903
เป็นคนบ้าคลั่ง

1144
01:15:32,986 --> 01:15:35,656
และนักบินไม่เคยเข้าใจ

1145
01:15:35,739 --> 01:15:37,866
มันพยายามจะฆ่าพวกเขา

1146
01:15:38,659 --> 01:15:41,995
<i>ภูมิประเทศ ภูมิประเทศ.
ดึงขึ้น. ดึงขึ้น</i>

1147
01:15:44,957 --> 01:15:46,375
คุณมีเวลาสิบวินาที

1148
01:15:48,085 --> 01:15:49,920
ซึ่งเป็นไปไม่ได้

1149
01:15:51,880 --> 01:15:54,800
โดยพื้นฐานแล้ว สิบวินาที คุณตายแล้ว

1150
01:15:58,178 --> 01:16:01,390
<i>ภูมิประเทศ ภูมิประเทศ.
ดึงขึ้น. ดึงขึ้น</i>

1151
01:16:20,325 --> 01:16:23,579
ตอนนี้เรารู้แล้ว
ว่าภายในไม่กี่วันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

1152
01:16:23,662 --> 01:16:25,622
โบอิ้งรู้ว่าปัญหาคืออะไร

1153
01:16:27,291 --> 01:16:28,875
พวกเขารู้ว่าเขาต้องเผชิญกับอะไร

1154
01:16:28,959 --> 01:16:31,503
สิ่งที่สามีของฉัน
ต้องผ่านไปในเที่ยวบินนั้น

1155
01:16:33,672 --> 01:16:36,300
โบอิ้งรู้ว่าปัญหาคืออะไร
กับเอ็มซีเอเอส

1156
01:16:37,301 --> 01:16:39,428
ไม่ใช่ว่าพวกเขาไม่รู้ตัว

1157
01:16:41,179 --> 01:16:43,307
ควรมีความรู้สึกรับผิดชอบ

1158
01:16:46,310 --> 01:16:47,769
ที่นี่ในสหรัฐอเมริกา

1159
01:16:47,853 --> 01:16:51,064
พวกเขาไม่เคยพิจารณาอย่างจริงจังเลย
การต่อสายดินของเครื่องบิน

1160
01:16:52,149 --> 01:16:54,109
หลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งแรก

1161
01:16:54,610 --> 01:16:56,445
โบอิ้งเป็นเรื่องเกี่ยวกับ

1162
01:16:56,528 --> 01:17:00,240
เราจะพิสูจน์ได้อย่างไร
ทำให้เครื่องบินบินต่อไปเหรอ?

1163
01:17:02,618 --> 01:17:06,788
เราก็ไม่รู้
ในตอนนั้นภายหลังเหตุการณ์ไลออนแอร์ตก

1164
01:17:06,872 --> 01:17:10,500
FAA ได้ทำการวิเคราะห์ทางเทคนิคอย่างมาก

1165
01:17:10,584 --> 01:17:11,585
เรียกว่า ทารัม

1166
01:17:12,961 --> 01:17:14,504
ทารัม. ที-เอ-อาร์-เอ-เอ็ม.

1167
01:17:14,588 --> 01:17:18,050
เครื่องบินขนส่ง
วิธีการประเมินความเสี่ยง

1168
01:17:19,259 --> 01:17:22,512
พวกเขาได้คาดการณ์ไว้
ที่จะมีอยู่ได้โดยไม่มีการแก้ไข

1169
01:17:22,596 --> 01:17:24,681
เกิดเหตุขัดข้องอีก 15 ครั้ง

1170
01:17:25,557 --> 01:17:27,267
ของเครื่องบินลำนี้ตลอดอายุการใช้งาน

1171
01:17:29,811 --> 01:17:34,441
พวกเขาคาดการณ์ไว้อย่างนั้น
อาจมีอุบัติเหตุถึงขั้นเสียชีวิตได้มากถึงหนึ่งครั้ง

1172
01:17:34,524 --> 01:17:37,027
ทุกๆ สองปีของ Max

1173
01:17:38,278 --> 01:17:42,115
นั่นจะทำให้แม็กซ์
เครื่องบินไอพ่นสมัยใหม่ที่อันตรายที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา

1174
01:17:46,328 --> 01:17:48,872
ในขณะนั้น
ไม่มีใครได้ยินเกี่ยวกับรายงานนี้

1175
01:17:50,165 --> 01:17:51,500
มันไม่ได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ

1176
01:17:53,043 --> 01:17:57,297
แต่เราตรวจสอบแล้ว
ที่โบอิ้งรู้เกี่ยวกับผลลัพธ์

1177
01:17:57,381 --> 01:18:00,300
ในเวลาเดียวกัน
ที่ FAA รู้เกี่ยวกับพวกเขา

1178
01:18:02,177 --> 01:18:05,222
โบอิ้งแย้งว่ามันไม่มีทางเป็นไปได้

1179
01:18:05,305 --> 01:18:08,475
เพื่อทำนายจริงๆ
ช่วงเวลาของการชนอีกครั้ง

1180
01:18:08,975 --> 01:18:12,396
และพวกเขาจะมีซอฟต์แวร์แก้ไข

1181
01:18:12,479 --> 01:18:16,274
พัฒนาและทดสอบแล้ว
และดำเนินการได้รวดเร็วมาก

1182
01:18:18,026 --> 01:18:21,405
และสุดท้ายแล้ว
FAA ยอมรับข้อโต้แย้งของโบอิ้ง

1183
01:18:23,573 --> 01:18:26,993
มีคนไม่กี่คน
ที่โบอิ้งซึ่งส่งเสียงสัญญาณเตือนภัย

1184
01:18:27,077 --> 01:18:28,537
แต่พวกเขากลับถูกละเลย

1185
01:18:29,705 --> 01:18:31,581
ข้างบนนั้นในสำนักบริหาร

1186
01:18:31,665 --> 01:18:35,085
พวกเขากำลังดูราคาหุ้น
และการคำนวณโบนัสของพวกเขา

1187
01:18:37,045 --> 01:18:39,673
แค่หกสัปดาห์
หลังจากเหตุการณ์ไลออนแอร์ตก

1188
01:18:39,756 --> 01:18:43,051
คณะกรรมการโบอิ้งจึงตัดสินใจ
เพื่อเพิ่มการซื้อคืนหุ้น

1189
01:18:43,135 --> 01:18:44,386
และเพิ่มเงินปันผล

1190
01:18:45,262 --> 01:18:47,264
โดยไม่สนใจสิ่งที่เกิดขึ้นเลย

1191
01:18:47,347 --> 01:18:52,477
ลูกค้าของเราทุกคนกำลังบิน
Maxes ทั้งหมดของพวกเขาทุกวันทั่วโลก

1192
01:18:52,561 --> 01:18:55,564
เครื่องบินปลอดภัยแล้ว
และเรามั่นใจมากในเรื่องนี้

1193
01:18:57,983 --> 01:19:00,360
มันเป็นวัฒนธรรมองค์กร
ที่พวกเขาได้สร้างขึ้น

1194
01:19:00,444 --> 01:19:01,778
มันเป็นความโลภของพวกเขา

1195
01:19:03,488 --> 01:19:06,450
เป็นกำไร
สำคัญกว่าชีวิตมนุษย์เหรอ?

1196
01:19:23,341 --> 01:19:25,761
คุณรู้ไหม
เมื่อพวกเขาได้รับรายงาน TARAM แล้ว

1197
01:19:26,428 --> 01:19:28,847
โบอิ้งควรจะต่อสายดิน Max.

1198
01:19:30,223 --> 01:19:31,433
พวกเขาไม่ได้ทำอย่างนั้น

1199
01:19:33,059 --> 01:19:35,645
นี่เป็นภายหลังเหตุการณ์ Lion Air ตก

1200
01:19:35,729 --> 01:19:37,147
ก่อนที่ลูกสาวของฉันจะเสียชีวิต

1201
01:19:38,648 --> 01:19:40,358
พวกเขาปล่อยให้มันลอยขึ้นไปในอากาศ

1202
01:19:43,278 --> 01:19:45,739
ฉันคิดว่า
นั่นเป็นเรื่องที่น่ากังวลที่สุด

1203
01:19:45,822 --> 01:19:48,366
และส่วนที่เปิดเผยที่สุด
ของเรื่องราวทั้งหมด

1204
01:19:49,743 --> 01:19:54,206
โบอิ้งทำได้น้อยที่สุด
ที่พวกเขาสามารถทำได้

1205
01:19:54,790 --> 01:19:58,001
เพื่อรับมือกับสถานการณ์นี้
ขั้นต่ำที่แน่นอน

1206
01:19:59,586 --> 01:20:04,716
โดยพื้นฐานแล้วพวกเขากำลังเดิมพัน
ว่าปัญหาจะไม่เกิดขึ้นอีก

1207
01:20:04,800 --> 01:20:07,511
ก่อนที่จะมีการแก้ไขอย่างถาวร
สามารถนำไปปฏิบัติได้

1208
01:20:09,304 --> 01:20:12,307
และแน่นอน
นั่นกลายเป็นความผิดพลาดร้ายแรง

1209
01:20:15,936 --> 01:20:18,480
มันเป็นเพียงเรื่องราวที่น่ากลัวและน่ากลัว

1210
01:20:33,995 --> 01:20:36,957
ความล้มเหลวของโบอิ้ง
ทำทุกอย่างที่พวกเขาสามารถทำได้

1211
01:20:37,040 --> 01:20:41,044
เพื่อป้องกันอุบัติเหตุครั้งที่สอง
ทำให้ชีวิตของเราเป็นทุกข์

1212
01:20:42,462 --> 01:20:44,798
และนี่ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับ Samya เท่านั้น
และครอบครัวของเรา

1213
01:20:44,881 --> 01:20:47,676
มันเกี่ยวกับทุกคน
ที่เสียชีวิตบนเครื่องบินเหล่านั้น

1214
01:20:49,719 --> 01:20:52,764
ดังนั้น ในเดือนตุลาคม ปี 2019

1215
01:20:52,848 --> 01:20:55,308
เมื่อมุยเลนเบิร์กถูกกำหนดให้เป็นพยาน

1216
01:20:55,392 --> 01:20:56,726
ในการพิจารณาของวุฒิสภา

1217
01:20:57,561 --> 01:21:00,188
เราทุกคนมีแรงบันดาลใจอย่างมากที่จะไปที่นั่น

1218
01:21:05,986 --> 01:21:08,071
มุยเลนเบิร์กเดินเข้ามา

1219
01:21:08,154 --> 01:21:09,197
และครู่หนึ่ง

1220
01:21:09,990 --> 01:21:12,117
เขามองดูพวกเรา ครอบครัวต่างๆ

1221
01:21:14,035 --> 01:21:16,329
แต่เขาไม่เคยมองเราเลยจริงๆ

1222
01:21:24,045 --> 01:21:30,218
ประจักษ์พยานมากมายในวันนั้นคือ
เกี่ยวกับการสื่อสารภายในของโบอิ้ง

1223
01:21:31,511 --> 01:21:33,889
คุณเป็นซีอีโอ เจ้าชู้หยุดอยู่กับคุณ

1224
01:21:33,972 --> 01:21:35,599
คุณอ่านเอกสารนี้แล้วหรือยัง?

1225
01:21:36,266 --> 01:21:40,979
แล้วทีมของคุณไม่ลงแข่งได้ยังไง.
ด้วยผมของพวกเขาที่ลุกเป็นไฟ

1226
01:21:41,646 --> 01:21:43,940
พูดว่า "เรามีปัญหาจริงๆ ที่นี่"

1227
01:21:44,441 --> 01:21:48,820
ท่านสมาชิกวุฒิสภาเมื่อผมได้รับทราบแล้ว
ของการมีอยู่ของเอกสารประเภทนี้

1228
01:21:48,904 --> 01:21:52,157
ข้าพเจ้าอาศัยคำแนะนำของเราในการจัดเตรียมสิ่งนั้น
ไปยังหน่วยงานที่เหมาะสม

1229
01:21:52,991 --> 01:21:54,576
ไม่บอกแล้วยังไงล่ะ

1230
01:21:54,659 --> 01:21:57,078
“เราจำเป็นต้องคิดออก
เกิดอะไรขึ้นกันแน่

1231
01:21:57,662 --> 01:22:00,373
ไม่ใช่หลังจากการพิจารณาคดีทั้งหมด
ไม่ใช่หลังจากความกดดัน

1232
01:22:00,457 --> 01:22:03,543
แต่เพราะมีคนตายไปแล้ว
และเราไม่อยากให้ใครตายอีก"

1233
01:22:03,627 --> 01:22:06,838
ส.ว. อย่างที่คุณบอก เอ่อ... เอ่อ

1234
01:22:06,922 --> 01:22:10,342
ฉันไม่ได้เอ่อดูรายละเอียด
ของการแลกเปลี่ยนนี้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้

1235
01:22:10,926 --> 01:22:14,387
ครอบครัวของเราในตอนนั้น
ยังไม่เคยได้ยินอะไรจากโบอิ้งเลย

1236
01:22:15,680 --> 01:22:18,308
เราเคยได้ยินเดนนิส มุยเลนเบิร์ก

1237
01:22:19,142 --> 01:22:21,728
ขออภัยเรื่องกล้อง

1238
01:22:23,355 --> 01:22:24,689
แต่ไม่เคยสำหรับเรา

1239
01:22:24,773 --> 01:22:27,943
เราเริ่มทำงานกับการอัปเดตซอฟต์แวร์ MCAS
ในกรอบเวลานั้น

1240
01:22:28,652 --> 01:22:31,571
เมื่อถึงเวลาของวุฒิสมาชิกบลูเมนธาล
เข้ามาตั้งคำถามว่า

1241
01:22:31,655 --> 01:22:35,241
เขาขอให้สมาชิกในครอบครัวยืนขึ้น

1242
01:22:35,325 --> 01:22:37,702
และเก็บรูปภาพของคนที่ตนรัก

1243
01:22:37,786 --> 01:22:41,748
ถึงญาติผู้สูญเสียผู้เป็นที่รัก

1244
01:22:41,831 --> 01:22:44,000
ถ้าคุณสามารถกรุณายืนขึ้น

1245
01:22:44,668 --> 01:22:46,753
และ ณ จุดนั้น

1246
01:22:47,253 --> 01:22:51,049
เดนนิส มุยเลนเบิร์ก ต้องหันหลังกลับ
และมองมาที่เรา

1247
01:23:31,881 --> 01:23:33,800
ในศตวรรษที่ 21

1248
01:23:34,426 --> 01:23:38,013
ที่ต้องเสียเครื่องบินไปสองลำ
ภายในเวลาไม่กี่เดือนของกันและกัน

1249
01:23:38,096 --> 01:23:39,723
และฆ่าคนไปมากมาย

1250
01:23:40,223 --> 01:23:42,934
มันไม่เคยเลย
ควรจะเกิดขึ้น

1251
01:23:44,978 --> 01:23:47,355
วัฒนธรรมด้านความปลอดภัยที่โบอิ้งแตกสลาย

1252
01:23:48,606 --> 01:23:50,650
มันเสียหายจากบนลงล่าง

1253
01:23:50,734 --> 01:23:53,194
ด้วยแรงกดดันจากวอลล์สตรีท
ธรรมดาและเรียบง่าย

1254
01:23:54,070 --> 01:23:55,488
นายมุยเลนเบิร์ก

1255
01:23:55,572 --> 01:23:58,283
เราได้เห็นแล้ว
คุณรู้ไหมว่าแรงกดดันจากวอลล์สตรีท

1256
01:23:58,366 --> 01:24:02,370
มีวิธีมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจ
ของบริษัทที่ดีที่สุดในทางที่เลวร้ายที่สุด

1257
01:24:03,329 --> 01:24:05,999
เป็นอันตรายต่อสาธารณะ
เป็นการบ่อนทำลายงานที่ดี

1258
01:24:06,082 --> 01:24:09,419
มากมายนับไม่ถ้วน
พนักงานที่ทำงานหนัก

1259
01:24:09,502 --> 01:24:10,920
บนสายการผลิตของโรงงาน

1260
01:24:11,629 --> 01:24:14,966
และฉันหวังว่านั่นจะไม่ใช่เรื่องราว
ท้ายที่สุดแล้ว เอ่อ จะถูกเขียนขึ้น

1261
01:24:15,050 --> 01:24:18,011
เกี่ยวกับบริษัทที่ชื่นชมมายาวนานแห่งนี้

1262
01:24:33,943 --> 01:24:35,862
<i>ฉันคิดว่า
เกี่ยวกับเรื่องนี้มากมาย</i>

1263
01:24:36,362 --> 01:24:39,157
<i>ในแง่ของความหมาย
และมันจะหมายถึงอะไร</i>

1264
01:24:40,825 --> 01:24:44,162
<i>ข้อผิดพลาดบางประการ
ที่โบอิ้งทำขึ้นนั้นแก้ไขไม่ได้</i>

1265
01:24:46,206 --> 01:24:49,876
<i>คนที่เสียชีวิต
และครอบครัวและเพื่อนของพวกเขา</i>

1266
01:24:49,959 --> 01:24:52,504
<i>และชีวิตที่จบลงด้วยโศกนาฏกรรม</i>

1267
01:24:53,004 --> 01:24:54,798
<i>สิ่งเหล่านี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้</i>

1268
01:25:03,014 --> 01:25:05,016
<i>กี่ครั้ง
คุณเคยได้ยินบริษัทต่างๆ พูดว่า</i>

1269
01:25:05,100 --> 01:25:06,559
<i>"เรามุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ"</i>

1270
01:25:06,643 --> 01:25:10,188
<i>"เรามุ่งมั่นในเรื่องความปลอดภัย
เรามุ่งมั่นต่อลูกค้าของเรา"</i>

1271
01:25:11,481 --> 01:25:14,651
<i>แต่ไม่ว่าบริษัทจะใหญ่แค่ไหน
และซับซ้อนเพียงใด</i>

1272
01:25:14,734 --> 01:25:18,696
<i>และอดีตที่แสนมหัศจรรย์นั้น
ซึ่งเป็นเรื่องจริงสำหรับโบอิ้ง</i>

1273
01:25:19,364 --> 01:25:20,740
<i>เราควรจะสงสัย</i>

1274
01:25:23,159 --> 01:25:24,953
<i>เราทุกคนควรสงสัย</i>

1275
01:25:41,177 --> 01:25:44,347
เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์
ตอนนี้กลับมาอยู่ในอากาศแล้ว

1276
01:25:44,430 --> 01:25:46,826
เที่ยวบินที่เกิดขึ้นในวันนี้
เป็นครั้งแรกในรอบเกือบสองปี

1277
01:25:46,850 --> 01:25:48,290
หลังจากเครื่องบิน พวกเขาก็ถูกต่อสายดิน

1278
01:25:48,351 --> 01:25:51,521
หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงสองครั้ง
ที่ฆ่าคนไปหลายร้อยคน

1279
01:25:51,604 --> 01:25:54,149
เมื่อวานเราคุยกัน
เฉพาะกับ Dave Calhoun

1280
01:25:54,232 --> 01:25:56,484
ประธานและซีอีโอของโบอิ้ง

1281
01:25:56,568 --> 01:26:00,655
เราไม่ต้องการปิดบังอะไร
เพราะเราภูมิใจในสิ่งที่เราทำ

1282
01:26:00,738 --> 01:26:04,200
ผลิตภัณฑ์ที่เราทำนั้นน่าทึ่งมาก
พวกมันดีต่อมนุษยชาติ

1283
01:26:04,284 --> 01:26:07,579
และผมภูมิใจกับทีมของเรามาก
และฉันก็ภูมิใจกับเครื่องบินลำนั้นมาก

1284
01:26:07,662 --> 01:26:09,789
มันเป็นเครื่องจักรที่น่าทึ่ง

1285
01:26:09,873 --> 01:26:12,292
และปลอดภัย
อะไรก็ได้... อะไรก็ได้ในอากาศ