1 00:03:11,800 --> 00:03:14,160 10 Nisan Cumartesi günü öğleden sonra. 2 00:03:14,160 --> 00:03:16,840 Roger De Vlaeminck Brooklyn takımının oteline geldi 3 00:03:16,840 --> 00:03:18,880 Paris'in kuzeyindeki Lamorlay'da. 4 00:03:18,880 --> 00:03:21,480 Takım arkadaşları ve takım personeli zaten orada. 5 00:03:21,480 --> 00:03:22,520 onunla tanışmak için. 6 00:03:27,080 --> 00:03:34,120 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 7 00:03:41,560 --> 00:03:43,520 Roger De Vlaeminck Brooklyn'in yıldızı. 8 00:03:43,520 --> 00:03:47,640 ve klasik Paris-Roubaix bisiklet yarışının favorilerinden biri. 9 00:03:57,360 --> 00:03:59,480 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 10 00:04:03,240 --> 00:04:06,920 Eddy Merckx, Molteni ekibinin Survilliers'taki oteline varıyor. 11 00:04:06,920 --> 00:04:10,360 Tamirciler onunla tanışır ve bisikletleriyle çalışmaya gitmeye hazırdır. 12 00:04:16,640 --> 00:04:22,560 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 13 00:04:32,960 --> 00:04:35,480 Eddy Merckx profesyonel bisiklet dünyasının en büyük ismi 14 00:04:35,480 --> 00:04:38,120 ve spora olağanüstü bir şekilde hakim oldu 15 00:04:38,120 --> 00:04:39,680 birkaç yıldır. 16 00:04:39,680 --> 00:04:42,640 Roger De Vlaeminck'in Paris-Roubaix'deki rakibi. 17 00:04:49,120 --> 00:04:50,680 Bacaklar masaj için tıraş edilir - 18 00:04:50,680 --> 00:04:54,640 Her bir sürücüyü hazırlamanın en önemli adımlarından biri. 19 00:05:05,400 --> 00:05:09,680 Önümüzdeki işkenceye hazırlık için kasların yumuşatılması gerekir. 20 00:05:09,680 --> 00:05:12,880 De Vlaeminck, rakipleri gibi zaten iyi durumda. 21 00:05:12,880 --> 00:05:16,280 İtalya ve Belçika'daki sert bahar yarışlarından bazılarından yararlanıyor. 22 00:05:22,840 --> 00:05:28,360 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 23 00:06:09,320 --> 00:06:13,520 Eddy Merckx makinelerinin hazırlanmasını bizzat denetler. 24 00:06:13,520 --> 00:06:20,040 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 25 00:06:27,320 --> 00:06:30,080 Süper mükemmeliyetçi olma ününe sahip, 26 00:06:30,080 --> 00:06:32,600 Mekanik detaylar konusunda bir manyak. 27 00:06:32,600 --> 00:06:34,960 Her zaman bir şeyin ayarlanması gerekir, 28 00:06:34,960 --> 00:06:37,080 özellikle selenin yüksekliği. 29 00:06:47,920 --> 00:06:53,160 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 30 00:07:25,560 --> 00:07:30,320 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 31 00:07:34,000 --> 00:07:36,720 Brooklyn takımının doktoru Dr. Modesti, 32 00:07:36,720 --> 00:07:38,400 De Vlaeminck'e bir kontrol yaptırır. 33 00:07:41,880 --> 00:07:46,880 Kan basıncı 120. Nabız 40. 34 00:07:51,360 --> 00:07:52,960 Her şey yolunda. 35 00:07:52,960 --> 00:07:54,720 Bu kadar düşük bir nabız hızı anormal değil 36 00:07:54,720 --> 00:07:56,600 En iyi durumdaki bir yarış bisikletçisi için. 37 00:08:14,360 --> 00:08:21,280 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 38 00:08:51,440 --> 00:08:59,440 FRANSIZCA ŞARKI SÖYLÜYOR 39 00:09:05,920 --> 00:09:09,960 FRANSIZCA KONUŞUYORLAR 40 00:09:17,960 --> 00:09:21,600 Chantilly'deki Flandria halkı oldukça iyimser. 41 00:09:21,600 --> 00:09:26,320 Belçikalı Freddy Maertens ve Marc Demeyer ikilisine güveniyorlar. 42 00:09:26,320 --> 00:09:30,200 Sağdaki Freddy Maertens 24 yaşında, futbolun yeni süperstarı. 43 00:09:30,200 --> 00:09:32,280 Belçika bisiklet yarışları ve şu ana kadar, 44 00:09:32,280 --> 00:09:36,360 bu sezonun baskın sürücüsü o. 45 00:09:36,360 --> 00:09:41,360 FRANSIZCA KONUŞUYORLAR 46 00:09:53,960 --> 00:09:56,240 Taktiklerinde Maertens ve Demeyer 47 00:09:56,240 --> 00:09:59,000 Flandria'nın deneyimli spor direktörünün avantajlarından yararlanın, 48 00:09:59,000 --> 00:10:03,120 Guillaume Driessens, takımlar arası entrikalardan yararlanma konusunda uzman. 49 00:10:04,840 --> 00:10:12,840 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 50 00:10:19,680 --> 00:10:23,080 Sanson'un otelinde bir taktik konferansı yapılıyor. 51 00:10:23,080 --> 00:10:26,320 Umutlarını genç İtalyan Francesco Moser'a bağlıyorlar. 52 00:10:26,320 --> 00:10:29,480 çoğu kişi Belçikalı olmayan ve şansı olan tek kişi olarak görüyor. 53 00:10:32,000 --> 00:10:40,000 İTALYANCA KONUŞUYORLAR 54 00:11:02,800 --> 00:11:06,320 İtalya'da Francesco Moser büyük yeni umut olarak selamlanıyor. 55 00:11:06,320 --> 00:11:10,160 sonunda görkemli geçmişe sadık kalabilecek yeni bir campionissimo, 56 00:11:10,160 --> 00:11:14,360 büyük Fausto Coppi'yi anımsatıyor. 57 00:11:20,280 --> 00:11:22,240 Roger De Vlaeminck hazırlanıyor. 58 00:11:22,240 --> 00:11:25,960 Psikoloji büyük bir rol oynuyor, maddeden ziyade akıl meselesi 59 00:11:25,960 --> 00:11:28,520 ve Paris-Roubaix onun için özel bir mücadele. 60 00:11:28,520 --> 00:11:31,880 Merckx gibi De Vlaeminck de yarışı üç kez kazandı. 61 00:11:31,880 --> 00:11:34,840 En iyi yarışlarda dört galibiyet rekorunu kırmak onun tutkusudur. 62 00:11:34,840 --> 00:11:38,200 ve profesyonel yarışlardaki en zor klasik etkinlik. 63 00:11:43,320 --> 00:11:46,520 Ezeli rakibi Merckx'in o kişi olabileceğini biliyor 64 00:11:46,520 --> 00:11:48,480 yarın bunu yapmak için - dört zafer. 65 00:12:08,280 --> 00:12:11,080 Paris-Roubaix'e en zoru olarak ün kazandıran şey nedir? 66 00:12:11,080 --> 00:12:14,200 ve tüm klasik bir günlük yarışların en büyüleyici olanı dramadır 67 00:12:14,200 --> 00:12:17,080 her zaman kursun son kısmına eşlik eder - 68 00:12:17,080 --> 00:12:20,440 Kötü şöhretli L'Enfer du Nord'un (Kuzeyin Cehennemi) üzerinde. 69 00:12:24,080 --> 00:12:27,480 Bu cehennem bazı ilkel dar köy yollarından oluşuyor. 70 00:12:27,480 --> 00:12:31,120 asırlık parke taşları - les Paves du Nord - 71 00:12:31,120 --> 00:12:34,040 artık sıradan uygar trafik için kullanılmayan yollar, 72 00:12:34,040 --> 00:12:37,840 ama yalnızca sığır sürmek ve bisiklet yarışı için. 73 00:12:37,840 --> 00:12:39,680 Gerçekten efsane bir parkur. 74 00:12:43,080 --> 00:12:46,040 Yıllar geçtikçe, bu cehennem gerçek bir 75 00:12:46,040 --> 00:12:50,800 İnanılmaz işkenceler ve hatta şehitliklerle dolu Dante'nin Cehennemi. 76 00:12:50,800 --> 00:12:53,920 Bazen yol kenarı bataklığa dönüşüyor 77 00:12:53,920 --> 00:12:56,480 ve parke taşlarını bir buz pateni pistine dönüştürüyoruz. 78 00:12:56,480 --> 00:13:00,440 Ve bu cehennem Flaman süper adamlarının evi haline geldi. 79 00:13:00,440 --> 00:13:03,600 Yalnızca en güçlülere ayrılmış özel bir olay. 80 00:13:24,000 --> 00:13:27,680 11 Nisan Pazar. Saat sabah 7.30. 81 00:13:31,520 --> 00:13:33,520 Buradan Chantilly'deki meydanda, 82 00:13:33,520 --> 00:13:37,360 74. Paris-Roubaix birkaç saat içinde başlayacak. 83 00:13:37,360 --> 00:13:40,320 Yarış ilk kez 1896'da koşuldu 84 00:13:40,320 --> 00:13:44,080 ve o zamandan beri Savaş yılları dışında her yıl yürütülüyor. 85 00:13:44,080 --> 00:13:47,320 Ve her yıl Kuzeyin Cehennemi efsanesine bir yenisi daha ekleniyor. 86 00:13:53,120 --> 00:13:57,560 Paris-Roubaix 166 mil uzunluğunda ama ilk 100 mil 87 00:13:57,560 --> 00:14:00,240 sıradan asfalt yollarda sürülür. 88 00:14:00,240 --> 00:14:04,120 Parkurun stratejik bölgesi Neuvilly'de başlıyor. 89 00:14:04,120 --> 00:14:05,960 korkunç Paves du Nord. 90 00:14:19,040 --> 00:14:21,760 Ekipler bu sabah otellerde hazırlık yapıyor. 91 00:14:21,760 --> 00:14:24,240 Chantilly'deki başlangıç noktasında buluşuyoruz. 92 00:14:26,000 --> 00:14:28,880 Bisikletlerin her biri parçalara ayrıldı. 93 00:14:28,880 --> 00:14:32,280 Her bisikletin on veya 12 vitesi vardır ancak bireysel bisikletçilerin 94 00:14:32,280 --> 00:14:35,240 her biri dişlilerindeki diş sayısını seçti. 95 00:14:40,760 --> 00:14:44,240 Moser'ın makineleri ve en iyi destek sürücüsü Ole Ritter, 96 00:14:44,240 --> 00:14:47,360 umuduyla özel olarak güçlü patentli lastiklerle donatılmıştır. 97 00:14:47,360 --> 00:14:51,480 neredeyse imkansız olan arnavut kaldırımlı yollarda çok fazla lastik patlamasından kaçınmak. 98 00:15:12,280 --> 00:15:16,880 Yarışmacılar sağlam bir kahvaltı tüketirler. Brooklyn iyi bir takım. 99 00:15:16,880 --> 00:15:18,640 Roger De Vlaeminck sadık bekleyebilir 100 00:15:18,640 --> 00:15:22,280 ve De Witte, De Muynck gibi bisikletçilerden etkili destek, 101 00:15:22,280 --> 00:15:27,000 Van Der Schlagmolen, Borgognoni, Guallazzini, Osler. 102 00:15:27,000 --> 00:15:31,360 Hepsi De Vlaeminck'in şansını yakalamaya çalışıyor. 103 00:15:31,360 --> 00:15:38,400 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 104 00:15:46,280 --> 00:15:49,400 Nadir bir biftek, ileride olacaklar için iyi bir kahvaltıdır. 105 00:15:59,240 --> 00:16:01,840 Açık bir şekilde Paris-Roubaix olacak gibi görünüyor, 106 00:16:01,840 --> 00:16:05,120 güneşli bahar gökyüzü. 107 00:16:05,120 --> 00:16:07,440 Bazı takımlar Chantilly'ye giden yolu kullanıyor 108 00:16:07,440 --> 00:16:10,080 sabah serinliğinde ısınmak için. 109 00:16:29,600 --> 00:16:32,760 Eddy Merckx ve ekibi de yolun bir kısmında araçla yarışacak. 110 00:16:32,760 --> 00:16:36,480 Ancak Merckx, bisikleti hazır olana kadar bisiklete binmeye kesinlikle hazır değil. 111 00:16:48,960 --> 00:16:55,160 YABANCI DİLDE KONUŞUYORLAR 112 00:17:48,680 --> 00:17:55,640 ŞENLİK KORNALARI 113 00:18:13,480 --> 00:18:17,240 TANNOY'A FRANSIZCA YORUM 114 00:18:19,000 --> 00:18:22,960 15 takımın tamamı şu anda Chantilly'deki meydanda toplanıyor. 115 00:18:22,960 --> 00:18:27,360 154 katılımcının her birinin başlangıç ​​için imza atması gerekiyor. 116 00:18:27,360 --> 00:18:29,360 Bu bir sunum ritüeli. 117 00:18:29,360 --> 00:18:32,800 Bu aynı zamanda halka kahramanlarını görme şansı da veriyor. 118 00:18:37,520 --> 00:18:39,920 FRANSIZCA KONUŞUYOR 119 00:18:56,840 --> 00:19:04,840 TANNOY'A FRANSIZCA YORUM 120 00:19:15,000 --> 00:19:17,880 Fransızlar uzun zamandan beri tüm yanılsamalardan vazgeçtiler. 121 00:19:17,880 --> 00:19:20,960 Fransız binicilerin bunu başarmasının üzerinden uzun yıllar geçti 122 00:19:20,960 --> 00:19:23,440 bu büyük Fransız yarışında kendilerine yer edinebilmek için - 123 00:19:23,440 --> 00:19:25,240 Fransa'nın son zaferi 20 yıl önceydi - 124 00:19:25,240 --> 00:19:28,240 ama bu hiç kimsenin ulusal kahramanları alkışlamasına engel değil, 125 00:19:28,240 --> 00:19:31,040 Tour de France galibi Bernard Thevenet imzayı attı. 126 00:19:42,800 --> 00:19:47,160 Ve kıdemli Raymond Poulidon, 40 yaşında ama hâlâ en iyiler arasında. 127 00:19:47,160 --> 00:19:52,920 TANNOY'A FRANSIZCA YORUM 128 00:20:00,680 --> 00:20:03,280 İtalyan şampiyonu Francesco Moser - 129 00:20:03,280 --> 00:20:05,200 Belçikalıları yenecek adam o mu? 130 00:20:34,960 --> 00:20:37,480 FRANSIZCA KONUŞUYOR 131 00:21:07,880 --> 00:21:10,720 FRANSIZCA KONUŞUYOR 132 00:21:40,000 --> 00:21:41,800 Saat dokuzu 20 dakika geçiyor. 133 00:21:41,800 --> 00:21:45,560 74. Paris-Roubaix yavaş yavaş başlıyor. 134 00:21:45,560 --> 00:21:49,000 Önlerinde 166 mil var ve bisikletçilerin gelmesi bekleniyor 135 00:21:49,000 --> 00:21:51,680 Roubaix'te yedi saatten biraz daha fazla bir sürede. 136 00:21:51,680 --> 00:21:53,240 Ama kaç tanesi gelecek? 137 00:22:22,400 --> 00:22:24,920 Kalabalık tezahüratları 138 00:23:06,720 --> 00:23:08,840 Ve Roubaix'deki belediye stadyumunda, 139 00:23:08,840 --> 00:23:11,560 yarışa katılmak için şimdiden hazırlıklar yapılıyor, 140 00:23:11,560 --> 00:23:13,760 hala yedi saatten fazla uzaktayız. 141 00:23:13,760 --> 00:23:17,480 BNP, Banque National de Paris'in ana sponsoru anlamına gelir. 142 00:23:17,480 --> 00:23:20,920 Bu yılki yarışın organizatörleri, en iyi bilinen bisiklet yarışlarının çoğunda olduğu gibi 143 00:23:20,920 --> 00:23:25,120 Fransa'daki yarışlar L'Equipe ve Le Parisien Libere gazeteleridir. 144 00:23:48,640 --> 00:23:51,480 Alan, Chantilly sokaklarında etkisiz hale getirildi. 145 00:23:51,480 --> 00:23:53,720 Resmi başlangıç çizgisine ulaşana kadar, 146 00:23:53,720 --> 00:23:56,400 ve sonra kasabanın dışında herkese bedava. 147 00:24:25,760 --> 00:24:29,720 Hava güzel ama günün bu saatinde soğuk ve bisikletçiler 148 00:24:29,720 --> 00:24:33,640 sıcak tutmak için özel kol ısıtıcıları ve taytlar giyiyorlar. 149 00:24:48,600 --> 00:24:50,600 Burası yarışın serbest bırakılacağı yer. 150 00:24:50,600 --> 00:24:53,760 Arka fonu Chantilly şatosu sağlıyor. 151 00:25:01,880 --> 00:25:04,840 Ama bir şey başlangıcı engelliyor, öngörülemeyen bir şey 152 00:25:04,840 --> 00:25:06,720 ve muhtemelen oldukça düzensiz. 153 00:25:06,720 --> 00:25:10,640 Kalabalık ilahiler söylüyor 154 00:25:10,640 --> 00:25:13,560 Bir şey yolu kapatıyor ve kalkışı geciktiriyor. 155 00:25:13,560 --> 00:25:16,800 Yarış programında yer almayan bir engel. 156 00:25:21,800 --> 00:25:23,960 Bu bir gösteri. 157 00:25:23,960 --> 00:25:26,960 Yarışın sponsorlarından birine karşı gösteri yapıyorlar. 158 00:25:26,960 --> 00:25:30,240 Le Parisien Libere gazetesi ve onlar bunu protesto ediyorlar 159 00:25:30,240 --> 00:25:35,120 otomasyonun bir sonucu olarak linotipteki operatörlerin fazlalığı. 160 00:25:35,120 --> 00:25:37,520 Bu uzun süredir devam eden bir işçi çatışması - 161 00:25:37,520 --> 00:25:42,080 ve yarışı düzenleyenler tamamen hazırlıksız değil. 162 00:25:42,080 --> 00:25:46,440 FRANSIZCA BAĞIRIYORLAR 163 00:26:24,040 --> 00:26:29,200 Ancak gecikme aynı zamanda kişinin selesini ayarlamak için de kullanılabilir. 164 00:26:29,200 --> 00:26:32,160 O kadar sessiz bir an ki Brooklyn'in servis arabası 165 00:26:32,160 --> 00:26:35,720 rakip Merckx'in bir anahtar ödünç almasına bile izin veriyor. 166 00:27:25,200 --> 00:27:27,200 Profesyonel bir bisiklet sürücüsü elbette 167 00:27:27,200 --> 00:27:31,360 etkileyici bir reklam; öyleyse neden işçiler için biraz yer olmasın? 168 00:27:32,840 --> 00:27:35,200 Binicilerin tek sıra halinde geçmesine izin verilir - 169 00:27:35,200 --> 00:27:37,840 zincir çetesi lakaplarla mücadele ediyor 170 00:27:37,840 --> 00:27:41,280 kendi ırklarını örgütleyen kapitalistler hakkında. 171 00:27:41,280 --> 00:27:43,200 Yol için politik bir ders. 172 00:27:43,200 --> 00:27:47,600 GREV FRANSIZ İŞÇİLER SÖYLÜYOR 173 00:27:47,600 --> 00:27:51,000 Ama eğer yarış yine de bisikletle yapılacaksa - ki öyle - 174 00:27:51,000 --> 00:27:54,560 o zaman göstericilerin bile tezahürat yapacak favorileri vardır. 175 00:27:54,560 --> 00:27:56,480 İdolleştirilen Bernard Thevenet gibi. 176 00:27:56,480 --> 00:28:01,320 FRANSIZCA SLOGAN SÖYLÜYORLAR 177 00:29:30,280 --> 00:29:33,160 Brooklyn'in servis arabasının arka koltuğunda oturuyorum 178 00:29:33,160 --> 00:29:35,720 Fransız Bisiklet Birliği'nin yarış komiseridir. 179 00:29:35,720 --> 00:29:38,640 her şeyin doğru ilerlemesini sağlar. 180 00:29:40,800 --> 00:29:44,120 Sürücü koltuğunda Roger De Vlaeminck'in takım direktörü oturuyor. 181 00:29:44,120 --> 00:29:46,160 Franco Cribiori. 182 00:29:48,000 --> 00:29:51,080 İZLEYİCİLER SLOGAN SÖYLÜYOR 183 00:29:58,880 --> 00:30:01,240 Valenciennes, saat 10 civarında. 184 00:30:05,840 --> 00:30:09,040 Valenciennes güzergah üzerinde 100 milden fazla uzaklıkta, 185 00:30:09,040 --> 00:30:11,600 ve atlıların ikiyi çeyrek geçe orada olması bekleniyor, 186 00:30:11,600 --> 00:30:14,920 ikinci kez yiyecek alabilecekleri zaman. 187 00:30:14,920 --> 00:30:18,280 Besleme istasyonu bantlarla işaretleniyor. 188 00:30:45,680 --> 00:30:48,480 YEMEKÇİLER FRANSIZCA KONUŞUYOR 189 00:30:59,160 --> 00:31:01,920 Cafe de la Place, Valenciennes. 190 00:31:01,920 --> 00:31:03,840 Bisiklet tutkunları için bekleme odası. 191 00:31:03,840 --> 00:31:05,680 Bu yılın en büyük günlerinden biri, 192 00:31:05,680 --> 00:31:08,720 Her ne kadar kimse Fransız zaferi konusunda kendini kandırmıyor olsa da 193 00:31:08,720 --> 00:31:10,480 Paris-Roubaix'de. 194 00:31:45,360 --> 00:31:47,440 Saat 10.30. 195 00:31:47,440 --> 00:31:49,720 Sonunda yarış başladı 196 00:31:49,720 --> 00:31:51,480 ama bir saatten fazla gecikmeyle, 197 00:31:51,480 --> 00:31:53,640 ve birkaç mil içinde üç adam kaçtı, 198 00:31:53,640 --> 00:31:55,840 ve küçük bir avantaj elde ettik. 199 00:32:11,160 --> 00:32:13,720 Zaten hiç şansı olmayan üç Fransız bisikletçi, 200 00:32:13,720 --> 00:32:16,440 belki de bu yüzden kendilerini farklılaştırmaya çalışıyorlar 201 00:32:16,440 --> 00:32:19,240 favorilerin hala boşta olduğu bu erken aşamada, 202 00:32:19,240 --> 00:32:22,080 ve hiç kimse hızı artırmakla ilgilenmiyor. 203 00:33:17,360 --> 00:33:19,960 Hızdan ziyade alanın büyüklüğünden kaynaklanan bir düşüş. 204 00:33:19,960 --> 00:33:22,560 Ciddi bir şey yok ama ciddi bir kaos var. 205 00:33:22,560 --> 00:33:25,160 bu da arka koltuktaki teknisyenleri harekete geçiriyor. 206 00:33:44,680 --> 00:33:46,200 Hasar hızla onarılır, 207 00:33:46,200 --> 00:33:48,960 ve bu yavaş hızda yaralılar için sorun yok 208 00:33:48,960 --> 00:33:50,960 Tekrar sahaya ulaşmak için. 209 00:34:01,960 --> 00:34:05,440 Karşınızda Bernard Thevenet bir kez daha, hâlâ Fransa'nın en büyük kahramanı 210 00:34:05,440 --> 00:34:08,440 1975 Tour de France'daki zaferinden sonra. 211 00:34:08,440 --> 00:34:11,520 Paris-Roubaix'de pek şansı yok. 212 00:34:11,520 --> 00:34:14,480 Çünkü Les Paves'te yeterince iyi değil. 213 00:34:22,960 --> 00:34:25,520 Her takımın kendine ait servis arabası vardır. 214 00:34:25,520 --> 00:34:27,800 Mekanik zorluklar yaşayan bir binici, 215 00:34:27,800 --> 00:34:30,480 veya herhangi bir nedenle ekip direktörüyle iletişime geçmek isteyen, 216 00:34:30,480 --> 00:34:32,760 kolunu kaldırarak arabayı çağırır. 217 00:34:32,760 --> 00:34:35,440 Araba hemen telsizle çağrılır. 218 00:34:35,440 --> 00:34:39,600 WALKIE-TALKIE RADYO 219 00:35:02,200 --> 00:35:05,280 15 servis arabası belirli bir sıraya göre yerleştirilmiştir, 220 00:35:05,280 --> 00:35:07,280 bunun için kura çektiler. 221 00:35:07,280 --> 00:35:10,280 Elbette mümkün olduğu kadar ileri gitmek bir avantajdır, 222 00:35:10,280 --> 00:35:12,840 çünkü sürücülerinize daha çabuk ulaşırsınız. 223 00:35:36,480 --> 00:35:38,520 Saat 11'e beş dakika kaldı. 224 00:35:38,520 --> 00:35:41,560 Üç ayrılıkçı da liderliğini artırdı. 225 00:36:14,760 --> 00:36:16,720 Alanın geri kalanı hala sağlam. 226 00:36:16,720 --> 00:36:19,760 ve hiç kimse umudu olmayanların peşine düşmeye pek istekli görünmüyor. 227 00:36:21,600 --> 00:36:23,680 Sahada çok sayıda motosiklet kaynıyor 228 00:36:23,680 --> 00:36:26,600 basın fotoğrafçıları, film fotoğrafçıları, radyo gazetecileri 229 00:36:26,600 --> 00:36:29,160 ve iç iletişim çalışanları. 230 00:36:29,160 --> 00:36:32,160 Resmi arabaların yanı sıra basın arabalarından oluşan uzun bir kortej de var. 231 00:36:32,160 --> 00:36:35,320 İleride veya geride kendi konumunu belirleyenler. 232 00:36:47,440 --> 00:36:50,840 GUNNER MOLLER PEDERSEN'DEN TOPLU KORO MÜZİĞİ 233 00:37:31,320 --> 00:37:34,480 - Roubaix, saat 11'de. - RADYODA ZAMAN PİPLERİ 234 00:37:38,480 --> 00:37:40,440 Eurovision yapım şefleri, 235 00:37:40,440 --> 00:37:42,720 yarışın son saatini kapsayan bölüm için, 236 00:37:42,720 --> 00:37:45,160 gecikmeden endişe duyuyorlar. 237 00:37:47,120 --> 00:37:50,320 RADYODA YARIŞ TARTIŞILMASI 238 00:39:03,640 --> 00:39:06,240 Ayrılıkçı üçlüde mükemmel bir ekip çalışması var. 239 00:39:06,240 --> 00:39:08,000 Hepsi hız ayarlamasını paylaşıyor, 240 00:39:08,000 --> 00:39:10,800 böylece onların sürüşü gerçekten bir anlam taşıyor. 241 00:39:21,160 --> 00:39:23,640 Neredeyse dokuz dakikalık bir avantaj elde ettiler. 242 00:39:23,640 --> 00:39:27,360 bu da yarışın ana favorileri için özellikle rahatsız edici değil, 243 00:39:27,360 --> 00:39:29,920 ve sahanın temposu hâlâ orta seviyede. 244 00:39:35,760 --> 00:39:38,400 Şekil olarak Molteni ve Flandria - 245 00:39:38,400 --> 00:39:40,320 yani destekleyici bisikletçiler 246 00:39:40,320 --> 00:39:43,400 sırasıyla Merkcx ve Maertens için - öne çıkanlar 247 00:39:43,400 --> 00:39:47,000 her şeye rağmen temponun fazla yavaşlamamasını sağlamak. 248 00:39:51,440 --> 00:39:53,480 Merckx'in kendisi ve Maertens. 249 00:39:53,480 --> 00:39:56,440 Durumu hızlı bir şekilde keşfetmeye başladılar. 250 00:40:01,360 --> 00:40:04,360 Sahanın tam ortasında, gökkuşağı formasını giyerek, 251 00:40:04,360 --> 00:40:08,840 Hollandalı Dünya Şampiyonu Hennie Kuiper, 252 00:40:08,840 --> 00:40:12,040 ve destek binicisi Gualazzini'nin arkasına sığınarak, 253 00:40:12,040 --> 00:40:13,960 Roger De Vlaeminck, bekliyor. 254 00:40:24,040 --> 00:40:27,880 GUNNER MOLLER PEDERSEN'DEN MÜZİK 255 00:42:00,640 --> 00:42:03,400 Saha Compiegne'den geçiyor. 256 00:42:24,720 --> 00:42:26,840 Brooklyn'li bir bisikletçi kolunu kaldırdı, 257 00:42:26,840 --> 00:42:29,720 ve Brooklyn servis arabaları sıralamasında ilk sırayı aldı, 258 00:42:29,720 --> 00:42:32,760 böylece diğerlerini geçmek zorunda kalmadan olay yerinde olurlar. 259 00:42:43,240 --> 00:42:46,600 Bir tekerleği değiştirmek en fazla on saniye sürebilir. 260 00:42:58,520 --> 00:43:01,280 Öndeki üçlünün beş dakikalık bir farkı var. 261 00:43:01,280 --> 00:43:02,880 St Quentin'den hemen önce. 262 00:43:10,720 --> 00:43:13,600 Üçü de hâlâ çok taze görünüyor, 263 00:43:13,600 --> 00:43:16,440 ve pürüzsüz, uyumlu bir ritimle liderliği ele alıyorlar. 264 00:43:23,880 --> 00:43:26,680 Gözlüklü, ufak tefek adam Mariano Martinez, 265 00:43:26,680 --> 00:43:29,200 iyi bir dağcı olarak tanınır. 266 00:43:29,200 --> 00:43:31,880 İnce fiziği ve karakteristik dik tarzı 267 00:43:31,880 --> 00:43:35,360 düz yollardan ziyade dağlara daha uygundur. 268 00:43:41,440 --> 00:43:44,280 Üç kişiden biri olan Jacques Boulas'ın lastiği patladı. 269 00:43:44,280 --> 00:43:47,600 Neyse ki Jobo takım arabası, ayrılan grubun hemen arkasında. 270 00:44:04,160 --> 00:44:06,320 Tekrar kapandı - dokuz saniye sürdü - 271 00:44:06,320 --> 00:44:09,880 ve diğer ikisine tekrar ulaşmak için biraz pedal çevirmeniz gerekecek. 272 00:44:27,200 --> 00:44:30,320 Bu arada yarış St Quentin'e ulaştı. 273 00:44:30,320 --> 00:44:32,920 ama burada beklenmedik bir şey olur. 274 00:44:36,160 --> 00:44:37,600 Yeni bir engel. 275 00:44:37,600 --> 00:44:40,360 Arabalar geçemiyor, kaldırımların üzerinden geçmek zorunda kalıyor 276 00:44:40,360 --> 00:44:41,800 ve ön bahçelerden. 277 00:44:41,800 --> 00:44:43,200 Yine kaos. 278 00:44:48,440 --> 00:44:51,280 Bisiklet yarışı engelli koşuya dönüştü. 279 00:44:51,280 --> 00:44:53,800 İşten çıkarılan işçiler için bir gösteri daha 280 00:44:53,800 --> 00:44:55,960 Le Parisien Libere'nin. 281 00:45:05,480 --> 00:45:10,240 FRANSIZCA HEYECANLI BAĞIRMA 282 00:45:20,600 --> 00:45:23,480 SLOGAN SÖYLÜYORLAR 283 00:46:09,640 --> 00:46:11,640 Ama hem ayrılıkçı üçlü hem de saha 284 00:46:11,640 --> 00:46:13,360 geçmesine izin verilir, 285 00:46:13,360 --> 00:46:15,920 ve biraz gecikmeden sonra eşlik eden arabalar. 286 00:46:15,920 --> 00:46:17,840 Bisiklet yarışı devam ediyor. 287 00:46:28,240 --> 00:46:30,560 Üçlünün avantajı azalmaya başladı 288 00:46:30,560 --> 00:46:33,160 çünkü artık L'enfer du Nord'a yaklaşıyorlar. 289 00:46:33,160 --> 00:46:36,840 Artık Cehennem çok uzak değil ve ana alan hızlanmaya başlıyor. 290 00:46:51,400 --> 00:46:54,760 Le Cateau'dan geçerek, ilk kaldırım taşlarına yalnızca dört mil kala, 291 00:46:54,760 --> 00:46:56,760 ve saha hız kazandı. 292 00:47:05,720 --> 00:47:08,400 Paketin hemen arkasında iki resmi araba var... 293 00:47:09,920 --> 00:47:11,960 ..sonra 15 servis arabası, 294 00:47:11,960 --> 00:47:14,720 birkaç basın arabası - çoğu önden gitti - 295 00:47:23,080 --> 00:47:24,640 ..doktorun arabası, 296 00:47:25,800 --> 00:47:27,680 bir ambulans 297 00:47:27,680 --> 00:47:29,600 ve daha fazla basın arabası. 298 00:47:31,120 --> 00:47:33,480 Süvari alayı süpürge arabasıyla sona eriyor - 299 00:47:33,480 --> 00:47:35,480 binicileri süpürdüğü için böyle adlandırıldı 300 00:47:35,480 --> 00:47:37,800 yarıştan emekli olanlar. 301 00:47:40,880 --> 00:47:44,240 Daha sonra bisikletlerini taşımak için bisiklet taşıyıcı arabaya binilir. 302 00:47:50,120 --> 00:47:54,080 Neuvilly, kaba işlerden hemen önce. 303 00:47:54,080 --> 00:47:56,960 Zaman ikiye 10 dakika kaldı. 304 00:48:01,520 --> 00:48:03,320 Tek bir sürücü önde. 305 00:48:03,320 --> 00:48:06,120 Bu Talbourdet, üç kaçıştan biri. 306 00:48:06,120 --> 00:48:09,240 Ve bir de diğer ikisi var, Martinez ve Boulas. 307 00:48:14,840 --> 00:48:17,480 Ama aynı zamanda saha da var. 308 00:48:24,880 --> 00:48:27,560 Asfaltlara ilk girenler arasında olmak önemlidir. 309 00:48:27,560 --> 00:48:31,840 Kıvrımlı Arnavut kaldırımlı yollar tarlanın anında yayılmasına neden oluyor. 310 00:48:36,040 --> 00:48:38,280 Cehennemin başladığı yer burasıdır. 311 00:48:38,280 --> 00:48:41,560 İlk döşeme parçası yalnızca iki mil uzunluğunda, 312 00:48:41,560 --> 00:48:43,200 ama çok zor. 313 00:48:43,200 --> 00:48:45,160 Yüzey tamamen deforme olmuş, 314 00:48:45,160 --> 00:48:48,320 ve burada Neuvilly'yi geçince dik bir tepe de var. 315 00:48:48,320 --> 00:48:51,200 Peki içeri giren ilk adam kim? Talbourdet. 316 00:48:51,200 --> 00:48:54,280 Henüz istifa etmeyi düşünmüyor gibi görünüyor. 317 00:49:31,480 --> 00:49:33,200 Ama sonra olur - 318 00:49:33,200 --> 00:49:36,560 sahanın ön kısmı ona yetişiyor ve yanından geçiyor. 319 00:49:38,040 --> 00:49:40,800 Roger De Vlaeminck, ardından da Walter Planckaert geliyor. 320 00:50:00,960 --> 00:50:04,680 De Vlaeminck artık açıkta ve tempoyu zorluyor. 321 00:50:04,680 --> 00:50:07,960 İZLEYİCİLER TEŞVİK BAĞIRIYOR 322 00:50:10,120 --> 00:50:13,360 Sahada panik var ve dağılma işaretleri var. 323 00:50:29,880 --> 00:50:32,440 De Vlaeminck muazzam çabasına devam ediyor. 324 00:50:32,440 --> 00:50:34,080 Tek başına gitmeye niyetli olduğundan değil. 325 00:50:34,080 --> 00:50:36,880 daha ziyade bir alarm durumunu kışkırtmak ve alanı bölmek. 326 00:50:55,880 --> 00:51:00,360 Arkasında ve takibin başında, ezeli düşmanı Freddy Maertens var. 327 00:51:09,040 --> 00:51:10,920 Andre Dierickx arka tekerleğinde 328 00:51:10,920 --> 00:51:13,480 ve De Vlaeminck'i kontrol altında tutuyorlar. 329 00:51:34,160 --> 00:51:37,280 Ancak liderliğe doğru çılgınca atılımın dramatik bir etkisi oldu. 330 00:51:37,280 --> 00:51:40,080 Alanı bölmek sadece birkaç mil sürdü. 331 00:51:40,080 --> 00:51:43,040 Acımasız ayıklama süreci başladı. 332 00:52:08,200 --> 00:52:11,640 Yaklaşık 20 kişiden oluşan ön grupta Moser, Dierickx, 333 00:52:11,640 --> 00:52:15,080 Planckaert ve De Vlaeminck'in arkasında iki veya üç Brooklyn sürücüsü var. 334 00:52:16,560 --> 00:52:19,320 Ancak Merckx burada, ikinci grubun başında yer alıyor. 335 00:52:19,320 --> 00:52:21,920 ve arkasında Walter Godefroot. 336 00:52:29,160 --> 00:52:31,320 Üç kaçıştan biri de Talbourdet. 337 00:52:31,320 --> 00:52:32,960 en uzun süre dayanabilen kişi. 338 00:52:34,240 --> 00:52:36,280 Ve orada, yeni ana alanın biraz ilerisinde, 339 00:52:36,280 --> 00:52:38,440 Raymond Poulidor, her yıl, 340 00:52:38,440 --> 00:52:41,280 kendisini yarıştaki en iyi Fransız olarak konumlandırdı. 341 00:53:02,800 --> 00:53:05,320 Arkada zayıflar ve daha talihsizler var 342 00:53:05,320 --> 00:53:08,320 Arnavut kaldırımını sevmeyenler geride kalıyor 343 00:53:08,320 --> 00:53:10,800 yol kenarında sürmeyi tercih edin. 344 00:53:12,400 --> 00:53:15,680 Burada, asfaltın ilk bölümünde meydana gelecek bir kaza felaketle sonuçlanabilir. 345 00:53:15,680 --> 00:53:17,960 Süpürge vagonunun yapacak bir şeyi var, burası 346 00:53:17,960 --> 00:53:20,000 vazgeçmeye başladıklarında. 347 00:53:35,440 --> 00:53:38,760 Ve bunu ilk paketleyenlerden biri artık eski tanıdıklarımız. 348 00:53:38,760 --> 00:53:42,640 173 numara, Jacques Boulas, ayrılıkçı üçlüdendi. 349 00:53:53,440 --> 00:53:55,920 İşte orada, zavallı Boulas, işi tamamen bitti 350 00:53:55,920 --> 00:53:58,560 ve onun için Paris-Roubaix'in sonu. 351 00:54:23,120 --> 00:54:26,080 FRANSIZCA KONUŞUYOR 352 00:57:37,120 --> 00:57:39,520 Bu eski Arnavut kaldırımlı yollar neredeyse hiç kullanılmıyor. 353 00:57:39,520 --> 00:57:41,520 tarlalara giden çiftçiler dışında, 354 00:57:41,520 --> 00:57:43,600 ve şimdi, Nisan ayının bu sakin Pazar gününde, 355 00:57:43,600 --> 00:57:45,640 bir grup çılgın bisiklet sürücüsü tarafından. 356 00:57:46,840 --> 00:57:49,960 Güzel havalarda kavşaklar iyi bir piknik noktasıdır 357 00:57:49,960 --> 00:57:51,640 Yakın köyler için. 358 00:57:51,640 --> 00:57:53,960 İnsanlar büyük yarışı görmek için bekliyor 359 00:57:53,960 --> 00:57:55,840 bu bölgeyi efsane hale getirdi. 360 00:57:55,840 --> 00:57:58,760 Birkaç kısa aksiyon anını, dramı beklerler. 361 00:57:58,760 --> 00:58:00,680 işkence ve hatta kahramanlık. 362 00:58:08,440 --> 00:58:11,640 FRANSIZ RADYO YARIŞ YORUMU 363 00:58:54,280 --> 00:58:56,360 Saat ikiyi 20 geçiyor. 364 00:58:56,360 --> 00:58:58,480 Şimdi yarış yeniden toparlanıyor gibi görünüyor. 365 00:59:34,720 --> 00:59:39,000 Ve önde gelen iki grup arasında fazla mesafe yok. 366 00:59:39,000 --> 00:59:42,440 Başka bir deyişle Merckx'in bölümü De Vlaeminck'in grubuna kapandı. 367 00:59:52,440 --> 00:59:55,120 İlk grupta yaklaşık 15 erkek var. 368 00:59:59,040 --> 01:00:03,360 İkinci grubun başındaki Merkcx ise 18'e daha komuta ediyor. 369 01:00:10,680 --> 01:00:14,320 Ancak Maertens her iki grupta da yer almıyor. Herhalde sorunları vardı. 370 01:00:40,640 --> 01:00:43,240 Ama işte orada, bir motosikletin arkasına saklanmış durumda. 371 01:00:43,240 --> 01:00:45,200 ana sahanın biraz ilerisinde. 372 01:00:45,200 --> 01:00:47,760 Artık Maertens'in tek başına yetişmeye çalışması gerekiyor. 373 01:00:47,760 --> 01:00:50,160 ekibinden hiçbiri yardım etmeyecek. 374 01:01:04,720 --> 01:01:08,720 Bir mil sonra durum oldukça açık. 375 01:01:08,720 --> 01:01:11,400 Hala lider gruplarda mücadele ediyorlar. 376 01:01:11,400 --> 01:01:14,080 Bu şirketteki birçok kişi Maertens'in işini kolaylaştırmak istemiyor 377 01:01:14,080 --> 01:01:15,360 katılmak için. 378 01:01:15,360 --> 01:01:18,760 Dierickx, Verbeck'in önünde başı çekiyor. 379 01:01:18,760 --> 01:01:21,840 Bir kez daha Flaman bisikletçiler tempoyu belirliyor. 380 01:01:23,160 --> 01:01:26,400 Ön taraftaki muazzam baskıya rağmen Merckx'in grubu - 381 01:01:26,400 --> 01:01:29,360 Godefroot'un liderliğinde burada temas kurmak üzere. 382 01:01:29,360 --> 01:01:31,640 Aralarında sadece yedi saniye var. 383 01:01:31,640 --> 01:01:34,840 Yani neredeyse tüm önemli erkeklerin birleşmesi yakın. 384 01:01:36,680 --> 01:01:39,720 Talihsiz Maertens şimdi ne kadar geride kalıyor? 385 01:01:41,920 --> 01:01:45,440 Şansını kaybetmemek için elinden geleni yapması gerekiyor. 386 01:01:45,440 --> 01:01:48,440 Eğer ana grup onu yutarsa -ki çok da geride değiller- 387 01:01:48,440 --> 01:01:51,360 onlara takılıp kalma riskiyle karşı karşıyadır. 388 01:01:51,360 --> 01:01:54,480 Maertens, özellikle zamana karşı yarışlarda çok güçlü bir sürücü. 389 01:01:54,480 --> 01:01:57,160 ama takım arkadaşlarından hiçbirinin önde olmaması dikkat çekici 390 01:01:57,160 --> 01:01:59,200 ona yardım etmek için geri döndüler. 391 01:02:04,280 --> 01:02:07,840 Maertens ile liderler arasındaki fark 40 saniye. 392 01:02:12,360 --> 01:02:16,360 Maertens ile ana saha arasında 20 saniye var. 393 01:02:16,360 --> 01:02:19,600 burada Dane Ole Ritter tarafından iyimser bir şekilde yönetiliyor. 394 01:02:19,600 --> 01:02:22,320 Ritter, Paris-Roubaix'de her zaman iyi bir konumda olmuştur. 395 01:02:22,320 --> 01:02:25,800 ve varlığını hissettirmeye niyetli olduğu aşikar. 396 01:02:31,360 --> 01:02:33,560 Bu grupta başka iyi biniciler de var. 397 01:02:33,560 --> 01:02:35,760 açığın kapatılmasına kim katkıda bulunacak, 398 01:02:35,760 --> 01:02:39,160 er ya da geç ilerleme hızının azalacağını umuyorum. 399 01:02:43,360 --> 01:02:46,600 Ama çoğu sadece yetişmek için ellerinden geleni yapıyor. 400 01:02:46,600 --> 01:02:49,040 Sahanın arka tarafı dağılmaya başlıyor. 401 01:02:49,040 --> 01:02:52,000 ve başıboş kalanlar birer birer bundan vazgeçmek zorunda kalıyor. 402 01:02:52,000 --> 01:02:54,520 Acımasızca ayıklama devam ediyor. 403 01:02:56,080 --> 01:02:58,920 Ana alanı takip eden araç sırası geliyor. 404 01:02:58,920 --> 01:03:01,520 Kırmızı arabadaki görevliler hala servise izin vermiyor 405 01:03:01,520 --> 01:03:05,360 araçlar sahayı geçiyor ve liderlerin arkasına doğru ilerliyor. 406 01:03:19,120 --> 01:03:21,240 Kırmızı Peugeot'lar trafiği de yönlendiriyor. 407 01:03:21,240 --> 01:03:23,280 Onlar yarışın komuta merkezidir. 408 01:03:23,280 --> 01:03:25,600 diğer araçların bilgilendirildiği yer 409 01:03:25,600 --> 01:03:27,840 bisikletçilerin telsizle pozisyonları hakkında, 410 01:03:27,840 --> 01:03:31,040 ve aynı şekilde servis arabaları ihtiyaç duyulduğunda tek tek çağrılıyor. 411 01:03:33,320 --> 01:03:36,880 Bir düşüş. Numara 163, Fransa'dan Herve Inaudi. 412 01:03:36,880 --> 01:03:39,480 Bugün bisikletine binemeyecek. 413 01:03:39,480 --> 01:03:41,760 KLAXONLAR BLARE 414 01:03:49,760 --> 01:03:53,040 Servis arabaları yolun sağ tarafını gözetliyor. 415 01:03:53,040 --> 01:03:54,760 Oradadır - her zaman sağdadır - 416 01:03:54,760 --> 01:03:57,640 Mekanik sorunları olan sürücüler yardım bekliyor. 417 01:04:04,600 --> 01:04:07,360 Örneğin burada olduğu gibi. 418 01:04:07,360 --> 01:04:11,280 Şimdi hızlı olmalı çünkü ileride çok şey oluyor 419 01:04:11,280 --> 01:04:14,240 ve o tekerlekle elinden gelenin en iyisini yapması gerekecek. 420 01:04:20,040 --> 01:04:23,120 WALKIE-TALKIE RADYO 421 01:04:23,120 --> 01:04:26,160 Radyo, Maertens'in şu anda yardım aldığını bildiriyor 422 01:04:26,160 --> 01:04:28,880 Onun için geri dönen takım arkadaşı Michel Pollentier, 423 01:04:28,880 --> 01:04:31,040 ve liderlere yaklaşıyorlar, 424 01:04:31,040 --> 01:04:33,160 şimdi tek bir grupta toplanmış olanlar, 425 01:04:33,160 --> 01:04:36,120 Merckx ve Godefroot'un çabalarından sonra. 426 01:04:39,200 --> 01:04:41,840 RADYO İLETİŞİMİ DEVAM EDİYOR 427 01:04:51,400 --> 01:04:55,040 Şimdi De Vlaeminck'e Maertens'in yaklaştığının bildirilmesi gerekiyor. 428 01:04:55,040 --> 01:04:57,320 KLAXON PARLATMALARI 429 01:05:00,880 --> 01:05:03,800 ARABA TOOTLARI 430 01:05:07,400 --> 01:05:12,080 SÜRÜCÜYE BAĞIRDI 431 01:05:15,680 --> 01:05:18,200 Valenciennes, üçe 20 dakika. 432 01:05:25,640 --> 01:05:27,720 Çok uzun sürmeyecek. 433 01:05:27,720 --> 01:05:29,320 Cafe de la Place'den - 434 01:05:29,320 --> 01:05:31,640 herkes işlerin nasıl geliştiğini biliyor. 435 01:05:31,640 --> 01:05:35,640 Maertens lider gruba ulaştı ve temposu düştü. 436 01:05:38,000 --> 01:05:42,560 RADYODA YARIŞ YORUMLARI 437 01:05:55,800 --> 01:05:58,360 Ancak Valenciennes'in hemen öncesinde bir şeyler olur. 438 01:05:58,360 --> 01:06:01,360 İki Brooklynli bisikletçi kaçtı: Belçikalı De Muynck 439 01:06:01,360 --> 01:06:04,800 ve burada hemzemin geçitte hız yapan İtalyan Osler. 440 01:06:08,680 --> 01:06:11,960 İZLEYİCİLER SÜRÜCÜLERE TEŞEKKÜR EDİYOR 441 01:06:25,120 --> 01:06:27,280 Bu kaçış taktiksel bir manevradır. 442 01:06:27,280 --> 01:06:29,120 Ne De Muynck ne de Osler 443 01:06:29,120 --> 01:06:31,680 bu yarışın gerçek yarışmacıları arasında yer alıyor. 444 01:06:31,680 --> 01:06:33,920 De Vlaeminck tarafından gönderildiler 445 01:06:33,920 --> 01:06:36,920 rakiplerini daha büyük faaliyete zorlama niyetiyle. 446 01:06:36,920 --> 01:06:39,200 De Vlaeminck'in dikte etmek istediği açık 447 01:06:39,200 --> 01:06:41,640 bu yıl yarışın nasıl yapılacağı. 448 01:06:41,640 --> 01:06:45,640 Kendi destek binicilerinin bu taktiğine rağmen hücumda. 449 01:07:01,480 --> 01:07:04,600 Beklenen yeniden gruplaşma, ayrılığın arkasında gerçekleşir. 450 01:07:04,600 --> 01:07:07,240 Valenciennes'in eteklerinde. 451 01:07:07,240 --> 01:07:09,440 Kuiper, Poulidor ve Ritter yetişti. 452 01:07:09,440 --> 01:07:12,080 Finale katılmak için son şanslarıydı bu. 453 01:07:12,080 --> 01:07:15,160 kasabadaki besleme istasyonundan sonra başlıyor. 454 01:07:16,840 --> 01:07:19,600 En kötü kaldırım taşlarından bazıları daha kuzeyde bekliyor. 455 01:07:19,600 --> 01:07:22,200 Yarış Cehenneme doğru ancak yolun yarısına geldi. 456 01:07:35,000 --> 01:07:39,160 İkinci beslenme bölgesi Cafe de la Place'in hemen dışındadır. 457 01:07:44,120 --> 01:07:46,400 Her biri için bir öğle yemeği çantası var. 458 01:08:02,080 --> 01:08:04,960 Ayrıca pek çok sürücünün atından indiği yer de burası - 459 01:08:04,960 --> 01:08:08,080 umutsuzca geride kalan, yorgun destek adamları 460 01:08:08,080 --> 01:08:10,120 kim görevini yaptığını hissedebilir, 461 01:08:10,120 --> 01:08:12,520 hatta bazıları bunun iyi bir performans sergilediğini bile söyledi. 462 01:08:12,520 --> 01:08:15,600 Burada ekip personelinin onlarla ilgilenmeye hazır olduğunu biliyorlar. 463 01:08:15,600 --> 01:08:17,880 ve Roubaix'e ulaşım var. 464 01:08:27,720 --> 01:08:31,080 FRANSIZCA KONUŞUYORLAR 465 01:09:14,960 --> 01:09:17,520 Bazıları Valenciennes'ten çok önce pes etti. 466 01:09:17,520 --> 01:09:20,080 ama özel sürücüler tarafından arabaya bindirilebilecek kadar şanslıydık 467 01:09:20,080 --> 01:09:22,520 Sadece bisiklet yarışını görmeye çıktım. 468 01:09:22,520 --> 01:09:24,600 TÜM FRANSIZCA CONVERS 469 01:09:26,720 --> 01:09:29,240 ıSLIK Ah! 470 01:09:29,240 --> 01:09:32,000 FRANSIZCA KONUŞUYOR 471 01:09:32,000 --> 01:09:34,760 FRANSIZCA KONUŞUYOR 472 01:09:34,760 --> 01:09:36,760 TÜM FRANSIZCA CONVERS 473 01:09:49,080 --> 01:09:51,800 Merci bien. Merci bien. 474 01:09:51,800 --> 01:09:54,760 TÜM FRANSIZCA CONVERS 475 01:09:59,080 --> 01:10:01,480 TÜM FRANSIZCA CONVERS 476 01:11:00,120 --> 01:11:02,200 FRANSIZCA KONUŞUYOR 477 01:12:03,840 --> 01:12:07,040 Brooklyn'deki iki hücum oyuncusunun hala ufak bir avantajı var. 478 01:12:07,040 --> 01:12:10,360 Bu uzun süre devam edemez çünkü Merckx, her zamanki gibi, 479 01:12:10,360 --> 01:12:14,480 herkesin onu görmek istediği rol, lider pozisyonu. 480 01:12:14,480 --> 01:12:17,520 Öne çıkınca bir lokomotif gibi takibe başlar. 481 01:12:18,840 --> 01:12:21,360 De Vlaeminck için bu durum yerine oturuyor. 482 01:12:21,360 --> 01:12:23,440 Merckx'in ayrılıktan sonra artık sürüş yapması gerekiyor 483 01:12:23,440 --> 01:12:25,440 De Vlaeminck'in organize ettiği. 484 01:12:27,800 --> 01:12:30,440 Merckx grubun dağılmasına neden oluyor. 485 01:12:32,720 --> 01:12:34,560 Yeni sürü yaklaşık 40 kişiliktir, 486 01:12:34,560 --> 01:12:37,360 Cehennemin kaldırım taşlarının yeniden başladığı yer burası. 487 01:12:47,480 --> 01:12:49,640 Yarışa ancak iki saat kaldı 488 01:12:49,640 --> 01:12:52,120 ve daha kapsamlı bir çözüm çok yakında. 489 01:12:52,120 --> 01:12:54,240 Yakında uzun sütun daha ince olacak. 490 01:13:05,720 --> 01:13:07,360 Başka bir sonbahar. 491 01:13:07,360 --> 01:13:10,520 Bir yer için yapılan savaş keskin taşlar üzerinde çetin ve tehlikelidir. 492 01:13:10,520 --> 01:13:13,560 hızın yine hızlı ve öfkeli olduğu yer. 493 01:13:13,560 --> 01:13:15,120 Boynuzlar 494 01:13:21,760 --> 01:13:24,560 YARIŞ RADYO ÇATLAKLARI 495 01:13:31,120 --> 01:13:34,160 Boynuzlar 496 01:13:40,240 --> 01:13:43,360 Ve Poulidor çok öfkelendi, bir tekerlek istiyor... ve şimdi! 497 01:13:56,120 --> 01:13:58,280 Artık çok hızlı bir sürüş var. 498 01:13:58,280 --> 01:14:02,120 Sadece pozisyonunuzu korumak, arka tekerleğinizi korumak zordur. 499 01:14:02,120 --> 01:14:06,520 Maertens, Demeyer, Dierickx, 500 01:14:06,520 --> 01:14:12,000 Godefroot, De Vlaeminck ve Merckx... lider. 501 01:14:16,800 --> 01:14:20,080 Merckx muazzam gücüyle diğerlerini kırmaya çalışıyor. 502 01:14:26,440 --> 01:14:29,600 Zaman dörde 20 dakika var. 503 01:14:29,600 --> 01:14:33,120 Roubaix'teki bisiklet parkurunda geri sayım devam ediyor. 504 01:14:33,120 --> 01:14:37,120 Ara dönemde... bisiklet yarışı var. 505 01:14:39,680 --> 01:14:42,120 Ancak pist yarışı sadece bir alternatiftir. 506 01:14:42,120 --> 01:14:46,120 - Gerçek olan yol ve kalabalık, kahramanlarını bekliyor. - Allez! 507 01:14:48,320 --> 01:14:50,400 Bu eski parçanın en seçkin işlevi 508 01:14:50,400 --> 01:14:53,200 birinin sonuçlanması için ortam sağlamaktı 509 01:14:53,200 --> 01:14:55,320 dünyanın en büyük yol yarışlarından biri. 510 01:14:55,320 --> 01:14:58,240 RADYODA YORUM ÇATLATMALARI 511 01:15:08,720 --> 01:15:10,680 Roubaix Belçika sınırına yakın 512 01:15:10,680 --> 01:15:13,560 ve bugün pist binlercesi için bir Mekke. 513 01:15:24,440 --> 01:15:27,680 Eurovision televizyon yorumcuları hazırlanıyor. 514 01:15:27,680 --> 01:15:30,280 İletim süresi bitişten bir saat sonradır. 515 01:16:00,160 --> 01:16:02,680 Cehennemde birkaç şey oluyor. 516 01:16:02,680 --> 01:16:05,400 Brooklyn'den ayrılan iki takım geride kaldı, 517 01:16:05,400 --> 01:16:07,760 ama hemen ardından yalnız bir atlı havalandı. 518 01:16:07,760 --> 01:16:11,400 Cesurca hayatını kendi ellerine alan Fransız Sibille. 519 01:16:19,480 --> 01:16:22,000 Ama pek uzağa gidemiyor. 520 01:16:22,000 --> 01:16:24,960 Solda Maertens'in başrol oyuncusu Marc Demeyer, 521 01:16:24,960 --> 01:16:27,480 sağ Godefroot'ta. 522 01:16:27,480 --> 01:16:30,960 Merckx, alanı bölme girişimlerini geçici olarak durdurdu. 523 01:16:30,960 --> 01:16:33,080 Herkes nefes almanın mutluluğunu yaşıyor. 524 01:16:38,040 --> 01:16:39,640 KORNA 525 01:16:39,640 --> 01:16:41,440 Daha fazla aksilik. 526 01:16:42,920 --> 01:16:45,640 Talihsizler arasında bir Brooklyn sürücüsü de var. 527 01:16:51,880 --> 01:16:53,680 Ve Walter Planckaert orada yatıyor. 528 01:16:53,680 --> 01:16:55,920 Güçlü adamlardan biri olabilirdi. 529 01:16:55,920 --> 01:16:58,280 ama pek çok kişi için olduğu gibi şansı da yaver gitti. 530 01:17:00,640 --> 01:17:03,040 Doktoru ve nakil için bekliyorlar 531 01:17:03,040 --> 01:17:05,560 Brooklyn arabası tekrar De Vlaeminck'e doğru koşarken. 532 01:17:05,560 --> 01:17:07,120 BOYNUZ PARLAMASI 533 01:17:16,360 --> 01:17:19,040 Ve burada savaş kaynama noktasına geliyor. 534 01:17:19,040 --> 01:17:21,200 Her saniye ritim bozuluyor 535 01:17:21,200 --> 01:17:23,120 birisinin kaçmaya çalışmasıyla. 536 01:17:23,120 --> 01:17:25,000 Tüm favoriler şu anda aktif 537 01:17:25,000 --> 01:17:27,480 ve kendilerini sahanın en önüne koydular. 538 01:17:30,360 --> 01:17:31,840 De Vlaeminck. 539 01:17:34,320 --> 01:17:36,400 Demeyer. 540 01:17:37,480 --> 01:17:40,840 Godefroot, Maertens, Danguillaume. 541 01:17:42,640 --> 01:17:44,840 Birbirlerini keskin bir şekilde izliyorlar. 542 01:17:44,840 --> 01:17:46,720 Maertens liderliği ele geçirdi. 543 01:17:48,560 --> 01:17:52,200 Ancak sağ tarafta De Vlaeminck aniden saldırıyor. 544 01:17:52,200 --> 01:17:53,880 Yol kenarında, 545 01:17:53,880 --> 01:17:56,520 özgürleşmek için yeni bir girişimde bulunmak üzere pedal çeviriyor. 546 01:18:04,040 --> 01:18:06,320 İlk tepki veren Moser oldu... 547 01:18:06,320 --> 01:18:08,120 ve ardından Maertens. 548 01:18:09,280 --> 01:18:11,680 Ve bu sefer yap ya da öl olduğunu biliyorlar. 549 01:18:17,760 --> 01:18:20,760 De Vlaeiminck bir kez daha alanı bölme sürecinde. 550 01:18:22,640 --> 01:18:26,200 Maertens iki rakibini geçmek için elinden geleni yapıyor. 551 01:18:27,680 --> 01:18:29,600 Sonunda onlara yetişir. 552 01:18:29,600 --> 01:18:32,040 Hemen arkasında Godefroot ve Raas var 553 01:18:32,040 --> 01:18:34,320 ve böylece durum dengeleniyor. 554 01:18:37,640 --> 01:18:41,440 Ama alan daralıyor. Yaklaşık 25 erkek hala birlikte 555 01:18:41,440 --> 01:18:44,440 Roubaix'e gitmek için hala 25 mil kadar yol var. 556 01:18:47,720 --> 01:18:50,520 Birbiri ardına... bocalıyorlar. 557 01:19:13,920 --> 01:19:16,080 - Şimdi yeni bir düşüş var. - ARABA KORNASI 558 01:19:16,080 --> 01:19:17,880 YARIŞ RADYO ÇATLAKLARI 559 01:19:17,880 --> 01:19:20,520 Bu Maertens. Freddy Maertens kaza yaptı. 560 01:19:22,320 --> 01:19:23,960 Ahh! 561 01:19:51,760 --> 01:19:54,960 Genç Belçikalı yıldızın artık başarı umudu yok. 562 01:19:54,960 --> 01:19:58,640 Pek çok kişinin favori olarak gördüğü adam için yarış bitti. 563 01:20:02,080 --> 01:20:05,960 Ve Maertens ne yazık ki doktorun arabasında yolcu olarak yarışı bitiriyor. 564 01:20:10,880 --> 01:20:12,920 Walter Godefroot liderliği ele geçirdi 565 01:20:12,920 --> 01:20:17,000 ve şimdi canını acıtacak şekilde tempoyu zorlama sırası onda. 566 01:20:17,000 --> 01:20:20,040 Paris-Roubaix'in eski galibi Godefroot iyi bir formda görünüyor 567 01:20:20,040 --> 01:20:21,800 ve çok iyi sürüyor. 568 01:20:21,800 --> 01:20:25,760 Pürüzsüz ve güçlü tekniğiyle bu arazide gerçek bir uzman 569 01:20:25,760 --> 01:20:29,040 ve boşuna Flanders Bulldog'u olarak adlandırılmadı. 570 01:20:37,520 --> 01:20:39,240 Ve aniden olur. 571 01:20:39,240 --> 01:20:41,000 Dört adam kaçtı. 572 01:20:41,000 --> 01:20:44,160 Godefroot, Demeyer, De Vlaeminck ve Kuiper. 573 01:20:48,720 --> 01:20:52,600 De Vlaeminck geriye dönüp bakıyor ve hızı daha da artırmaya devam ediyor. 574 01:20:55,040 --> 01:20:58,040 Demeyer'in De Vlaeminck'in akıntısına kapıldığına dikkat edin. 575 01:20:58,040 --> 01:20:59,800 Artık kendisi için sürüyor. 576 01:20:59,800 --> 01:21:01,680 Kaptanı Maertens'in yaptığı kaza 577 01:21:01,680 --> 01:21:03,960 onu tüm yükümlülüklerden kurtardı. 578 01:21:09,760 --> 01:21:13,280 Alanın geri kalanı birkaç yüz metre geride. 579 01:21:15,160 --> 01:21:17,240 İki adam ayrıldı 580 01:21:17,240 --> 01:21:19,800 ve onunla ayrılıkların ortasındadır. 581 01:21:19,800 --> 01:21:22,240 Bunlar iki Fransız Poulidor ve Danguillaume. 582 01:21:22,240 --> 01:21:24,640 umutsuzca kendilerini dahil etmeye çalışıyorlar 583 01:21:24,640 --> 01:21:26,800 bu şüphesiz kesin kaçışta. 584 01:21:30,960 --> 01:21:35,200 Yine başka bir sürücü ikisine yüksek hızla yaklaşıyor... ve onları geçiyor. 585 01:21:35,200 --> 01:21:37,080 Ona ayak uyduramıyorlar. 586 01:21:52,440 --> 01:21:55,280 Kendine özgü tarzıyla Francesco Moser. 587 01:21:55,280 --> 01:21:58,080 Bisikletteki hareketsiz aerodinamik konumu 588 01:21:58,080 --> 01:22:01,720 neredeyse zahmetsiz dönme hareketinin etkileyici bir görüntüsüdür. 589 01:22:11,560 --> 01:22:14,120 Moser aradaki boşluğu doldurmaya devam ediyor. 590 01:22:27,920 --> 01:22:31,760 Ve şimdi Moser bunu başardı ve lider grupta beş kişi var. 591 01:22:41,520 --> 01:22:43,520 Ancak Godefroot'un sorunları var. 592 01:22:43,520 --> 01:22:46,560 Delinmiş. Onun için gerçek bir felaket. 593 01:22:46,560 --> 01:22:48,400 Ve böylece başka bir adamın şansı gitti. 594 01:22:48,400 --> 01:22:50,280 ERKEKLER FRANSIZCA KONUŞUYOR 595 01:22:51,920 --> 01:22:54,840 Artık belirleyici hamlenin başladığı aşikar. 596 01:22:54,840 --> 01:22:58,280 Servis arabalarında ise durum değerlendirmesi yapılıyor. 597 01:22:58,280 --> 01:23:00,880 Kimler hâlâ yarışta, kimler değil? 598 01:24:09,080 --> 01:24:10,720 İtalyan Moser. 599 01:24:10,720 --> 01:24:13,000 Rakip Belçikalılar, De Vlaeminck ve Demeyer. 600 01:24:13,000 --> 01:24:16,200 Hollandalı Kuiper, Dünya Şampiyonu gökkuşağı formasını giyiyor. 601 01:24:16,200 --> 01:24:19,600 Bunlar kendileri için hayati bir pozisyon kazanmış olan dört kişi. 602 01:24:34,200 --> 01:24:36,760 Olay olduğunda Merckx açıklanamaz bir şekilde orada değildi. 603 01:24:36,760 --> 01:24:39,080 ama doğal olarak takibi o yönetiyor. 604 01:24:55,080 --> 01:24:57,000 Eurovision TV kamerası 605 01:24:57,000 --> 01:25:00,200 önde gelen dört sürücünün hemen arkasında konumlandırılmıştır. 606 01:25:00,200 --> 01:25:04,760 Canlı yayın başladı ve cehennemin son saatine girdik. 607 01:25:04,760 --> 01:25:07,720 ADAM FRANSIZCA YORUM YAPIYOR 608 01:25:56,920 --> 01:26:00,400 Dört ayrılık. Ne kadar büyük bir avantaja sahipler? 609 01:26:08,720 --> 01:26:10,520 10 saniye. 610 01:26:10,520 --> 01:26:11,920 KORNA 611 01:26:13,000 --> 01:26:14,600 15. 612 01:26:17,760 --> 01:26:19,360 20. 613 01:26:22,680 --> 01:26:24,240 25. 614 01:26:28,160 --> 01:26:29,800 30. 615 01:26:31,720 --> 01:26:33,320 35. 616 01:26:37,000 --> 01:26:38,480 40. 617 01:26:41,680 --> 01:26:43,640 45. 618 01:26:43,640 --> 01:26:45,560 Ve işte tek bir atlı geliyor. 619 01:26:45,560 --> 01:26:47,720 Bu Fransız Danguillaume. 620 01:26:47,720 --> 01:26:50,040 Dörtlünün yaklaşık 50 saniye gerisinde. 621 01:26:57,360 --> 01:27:00,000 Ve işte Merckx, Godefroot ve diğerleri geliyor, 622 01:27:00,000 --> 01:27:01,960 Deguilaume'den yaklaşık 15 saniye sonra 623 01:27:01,960 --> 01:27:05,240 ve De Vlaeminck ve diğerlerinin bir dakikadan fazla gerisindeydik. 624 01:27:14,880 --> 01:27:17,800 En kötü kaldırımlardan bazıları Roubaix'e yakın 625 01:27:17,800 --> 01:27:22,120 ve bu şekilsiz yollarda, bu toz bulutlarında çok şey olabilir. 626 01:27:22,120 --> 01:27:23,440 KORNA 627 01:27:27,080 --> 01:27:29,960 ıSLIK ALKIŞ 628 01:27:29,960 --> 01:27:33,400 Dörtlü keskin bir virajı alıyor ve yine kaos yaşanıyor. 629 01:27:33,400 --> 01:27:35,040 Düdük 630 01:27:35,040 --> 01:27:37,160 ERKEKLER FRANSIZCA BAĞIRIR 631 01:28:19,360 --> 01:28:22,480 Danguillaume var... hala 50 saniye geride. 632 01:28:32,880 --> 01:28:35,880 Ve Merckx grubu liderlerin bir dakika gerisinde kaldı. 633 01:28:38,200 --> 01:28:40,800 Artık Merckx'in grubunda sadece 12 adam var. 634 01:28:40,800 --> 01:28:42,840 Geri kalanlar toz içinde dağılmış durumda. 635 01:28:48,480 --> 01:28:51,600 Lider gruptaki tüm işleri Moser ve De Vlaeminck yapıyor. 636 01:28:51,600 --> 01:28:54,240 Aralarındaki mesafenin korunmasını sağlayan onlar 637 01:28:54,240 --> 01:28:57,200 ve onların takipçileri giderek artıyor. 638 01:28:57,200 --> 01:28:59,560 Ne Demeyer ne de Kuiper liderliği ele geçiremez. 639 01:28:59,560 --> 01:29:00,840 sadece dayanıyorlar 640 01:29:00,840 --> 01:29:03,560 Yoksa kurnazlık yapıp güçlerini mi koruyorlar? 641 01:29:04,640 --> 01:29:07,960 Demeyer kendini De Vlaeminck'in arka tekerleğine yapıştırıyor. 642 01:29:07,960 --> 01:29:10,640 Ayrılığın başlangıcından beri bu pozisyondaydı. 643 01:29:10,640 --> 01:29:14,440 Hâlâ De Vlaeminck'i işaretliyor ve bunu yaparak savaşı ilerletiyor 644 01:29:14,440 --> 01:29:18,280 Maertens ve De Vlaeminck birbirlerine karşı savaşıyorlar. 645 01:29:18,280 --> 01:29:20,360 KORNA 646 01:29:22,400 --> 01:29:24,480 SİREN 647 01:29:24,480 --> 01:29:26,320 Kuiper her zaman arkadadır. 648 01:29:26,320 --> 01:29:30,360 Yorgun mu yoksa diğerlerinin üzerine atlamak için bir şans mı bekliyor? 649 01:29:30,360 --> 01:29:33,680 Bu onun uzmanlık alanı ve bu şekilde, biraz beklenmedik bir şekilde, 650 01:29:33,680 --> 01:29:35,960 geçen yıl dünya şampiyonu oldu. 651 01:29:35,960 --> 01:29:37,600 Boynuzlar 652 01:29:42,960 --> 01:29:45,480 Yolun geri kalanı normal asfalt yol. 653 01:29:45,480 --> 01:29:48,520 Artık arka gruptaki herhangi birinin yetişebilmesi pek mümkün değil. 654 01:30:29,600 --> 01:30:32,160 Hennie Kuiper. 655 01:30:32,160 --> 01:30:34,000 Artık elini oynuyor. 656 01:30:37,680 --> 01:30:41,040 Ancak De Vlaeminck tetiktedir ve tehlikeyi anında ortadan kaldırır. 657 01:30:41,040 --> 01:30:44,120 Ve Belçikalı yıldız hala yarışı kontrol ediyor gibi görünüyor. 658 01:32:09,080 --> 01:32:12,600 Son kilometrelerde De Vlaminck yine baskıyı sürdürüyor. 659 01:32:12,600 --> 01:32:15,200 Onun temposunu ayarlaması zorlu ve yorucu. 660 01:32:15,200 --> 01:32:17,800 Görünüşe göre erken bir hesaplaşmayı zorlamaya çalışıyor. 661 01:32:17,800 --> 01:32:19,520 Saldırılarını sürdürerek, 662 01:32:19,520 --> 01:32:22,600 üç arkadaşının gücünü çekmeyi umuyor. 663 01:32:59,320 --> 01:33:02,000 Merckx grubu yaklaşık bir buçuk dakika geride. 664 01:33:02,000 --> 01:33:04,520 Danguillaume onlar tarafından yutuldu 665 01:33:04,520 --> 01:33:07,880 ve artık kimse buna ara verme isteği göstermiyor. 666 01:33:11,360 --> 01:33:14,040 Hollandalı Tour de France yıldızı Zoetemelk yorgun. 667 01:33:18,600 --> 01:33:21,160 Merckx kaderine razı görünüyor. 668 01:33:33,880 --> 01:33:36,000 Moser buna ara vermeye çalışıyor, 669 01:33:36,000 --> 01:33:38,880 ama De Vlaeminck yine hamleyi anında savuşturdu. 670 01:33:45,800 --> 01:33:47,440 Ve yine Kuiper. 671 01:33:47,440 --> 01:33:50,320 Ancak De Vlaeminck bunu görüyor ve hemen direksiyona geçiyor. 672 01:33:54,960 --> 01:33:57,800 Eddy Merckx. Onun için yarış bitti. 673 01:33:57,800 --> 01:34:00,120 Bu konuda üstünlük sağlayamadı. 674 01:34:08,120 --> 01:34:10,240 Ancak aniden saldırıya geçer. 675 01:34:10,240 --> 01:34:12,800 Bu geç saatte yalnızca bir Merckx saldırabilir. 676 01:34:16,960 --> 01:34:20,640 Son kilometre. Bu dörtlüden hangisi en iyi sprinter? 677 01:34:20,640 --> 01:34:24,600 Normalde De Vlaeminck'tir, buna hiç şüphe yok, sonra da Moser. 678 01:34:31,400 --> 01:34:33,240 Düdük 679 01:34:33,240 --> 01:34:34,880 Merckx. 680 01:34:37,200 --> 01:34:39,640 Ancak kurtulmayı başaramaz. 681 01:34:39,640 --> 01:34:42,920 Diğerleri onun peşinde ve konuyu zorlamıyor. 682 01:34:55,320 --> 01:34:58,280 Saat beşi on dakika geçiyor. 683 01:34:58,280 --> 01:35:01,560 Stadyuma gitmeden önce biraz dinlenelim. 684 01:35:16,240 --> 01:35:19,680 De Vlaeminck ve Moser muhtemelen en çok harcayanlar oldu 685 01:35:19,680 --> 01:35:23,240 ayrılığın liderliğini oluşturmak ve pekiştirmek. 686 01:35:23,240 --> 01:35:25,640 Peki Demeyer ve Kuiper ne kadar taze? 687 01:35:43,160 --> 01:35:46,520 Pistte yapılacak bir buçuk tur var. 688 01:35:46,520 --> 01:35:49,480 De Vlaeminck duruma hakim olmaya devam ediyor. 689 01:35:49,480 --> 01:35:51,120 ZIL YÜZÜKLERİ 690 01:35:56,400 --> 01:35:58,480 Kalabalık tezahüratları 691 01:36:44,760 --> 01:36:46,760 De Vlaeminck taktik hatası yaptı 692 01:36:46,760 --> 01:36:49,440 Lider pozisyondan uzun bir sprint sürmek. 693 01:36:49,440 --> 01:36:52,560 Moser yukarıdan saldırıyor ama Demeyer'de boks yapmıyor. 694 01:36:52,560 --> 01:36:56,960 aralarına giren ve gerçekten patlayıcı bir finale çıkan. 695 01:37:06,520 --> 01:37:11,640 Birinci Marc Demeyer, ikinci Moser, üçüncü De Vlaeminck... 696 01:37:13,240 --> 01:37:15,560 ..dördüncü Kuiper. 697 01:37:18,360 --> 01:37:21,120 Bu sırada Merckx'in grubu stadyuma yaklaşır. 698 01:37:21,120 --> 01:37:23,680 Dört sürücü kendilerini ayırdı. 699 01:37:23,680 --> 01:37:26,320 Jan Raas, Merckx, Godefroot ve Danguillaume. 700 01:38:45,400 --> 01:38:47,840 Sürpriz kazanan Marc Demeyer, 701 01:38:47,840 --> 01:38:50,320 Bu destek sürücüsü için muazzam bir zafer 702 01:38:50,320 --> 01:38:53,560 yıldızı Maertens yarıştan çekilince kendi yarışını sürdü. 703 01:38:54,760 --> 01:38:56,880 Ve zafer özellikle tatlıdır, 704 01:38:56,880 --> 01:39:00,600 Maertens'in baş düşmanı De Vlaeminck'in elinden kapılmış gibi. 705 01:39:00,600 --> 01:39:02,920 FRANSIZCA KONUŞUYORLAR 706 01:39:05,640 --> 01:39:07,640 Tezahürat ve Alkış 707 01:39:10,400 --> 01:39:12,800 FRANSIZCA KONUŞUYORLAR 708 01:40:22,920 --> 01:40:25,040 Ve televizyon platformundan 709 01:40:25,040 --> 01:40:27,920 resmi kürsüye ve fotoğrafçılara. 710 01:40:29,160 --> 01:40:31,520 Reklam çıkarları ekonomik temeli oluşturur 711 01:40:31,520 --> 01:40:33,200 profesyonel bisiklet yarışları için 712 01:40:33,200 --> 01:40:36,960 ve organizatörler için Paris-Roubaix bir ticari kuruluştur. 713 01:40:36,960 --> 01:40:40,760 Ve böylece yarışın ana sponsoru olan Banque Nationale de Paris, 714 01:40:40,760 --> 01:40:42,440 doğal olarak resimde yer alıyor. 715 01:40:42,440 --> 01:40:44,520 Ve banka bunun için ödeme yaptı. 716 01:40:44,520 --> 01:40:46,480 ALKIŞ 717 01:41:17,440 --> 01:41:20,640 Bir diğer ritüel ise galibin zorunlu ikramıdır... 718 01:41:20,640 --> 01:41:22,520 bir şişe maden suyu. 719 01:41:22,520 --> 01:41:24,120 Ayrıca sözleşmede. 720 01:41:24,120 --> 01:41:27,520 Yarışın yapımcıları için gerekli bir ayrıntı daha, 721 01:41:27,520 --> 01:41:30,280 ama içmeyi sevmiyorsa biraz daha cehennem! 722 01:41:38,920 --> 01:41:41,680 Eddy Merckx... her zamanki gibi anlaşılmaz. 723 01:42:03,640 --> 01:42:07,560 Roger De Vlaeminck... hayal kırıklığına uğramış ve öfkeli. 724 01:42:25,120 --> 01:42:27,760 Marc Demeyer...mutlu kazanan. 725 01:42:27,760 --> 01:42:30,080 FRANSIZCA KONUŞUYOR 726 01:43:12,280 --> 01:43:15,160 Ve bu Paris-Roubaix 1976'ydı. 727 01:43:16,840 --> 01:43:19,320 Sürpriz bir kazananla harika bir yarış. 728 01:43:19,320 --> 01:43:22,560 Çok özel bir karaktere sahip bir yıl, Paris-Roubaix 1976, 729 01:43:22,560 --> 01:43:25,640 ve kaderin değişken olduğu bir yarış olarak hatırlanacak 730 01:43:25,640 --> 01:43:27,840 L'Enfer du Nord'un tozu içinde. 731 01:43:32,000 --> 01:43:34,640 Bir hafta kadar sonra aynı kadro toplanacak. 732 01:43:34,640 --> 01:43:38,360 aynı aktörler, sürücüler, gazeteciler, yetkililer. 733 01:43:38,360 --> 01:43:40,200 Rekabet devam edecek 734 01:43:40,200 --> 01:43:43,000 ama çok az kişi o Pazar günü Cehennemde unutacak.