1 00:00:00,000 --> 00:00:08,699 Indonéský datový soubor a knihovna http://IDFL.me 2 00:00:34,500 --> 00:00:45,699 Přeložil kapitán Kooky IDFL™ SubsCrew 3 00:00:51,600 --> 00:00:53,774 Po stovky milionů let, ptačí schopnosti... 4 00:00:53,800 --> 00:00:55,924 ...může ještě létat je záhadou. 5 00:01:09,850 --> 00:01:14,509 Jak se vypořádat s tlakem vzduchu umět létat „kouzelně“. 6 00:02:01,170 --> 00:02:05,099 Ještě před 100 lety se stále zkoumalo jak ptáci přirozeně létají. 7 00:02:06,110 --> 00:02:08,872 Schopnost létat je důležitá věc, ale... 8 00:02:08,898 --> 00:02:11,724 ... zdá se, že systém musí pomocí "kouzla". 9 00:02:20,120 --> 00:02:23,299 Když letíte letadlem, musí být velmi šťastný. 10 00:02:23,300 --> 00:02:25,981 Jsou tam jen piloti a letadla. Pilot a letadlo se mohou navzájem „vlastnit“. 11 00:02:26,130 --> 00:02:28,109 Mám rád létání. 12 00:02:28,130 --> 00:02:30,129 Uvědomuji si, že patřím do nebe. 13 00:02:30,130 --> 00:02:32,119 Protože jsem se narodil k létání. 14 00:03:34,130 --> 00:03:37,119 Létání letadlem je sen každého pilota. 15 00:04:00,150 --> 00:04:03,089 Už sto milionů let mají ptáci nutí lidi se divit. 16 00:04:03,090 --> 00:04:08,079 Smysly, které máte, musí přizpůsobit se řídkému vzduchu. 17 00:04:09,100 --> 00:04:13,089 Ale lidem stačí jen pár let dostat se do srdce letectví. 18 00:04:14,100 --> 00:04:18,089 Poté, co byl mnoho let pilotem cvičit, konečně může létat. 19 00:04:25,820 --> 00:04:28,449 Letka Modrého anděla každé 3 měsíce v roce... 20 00:04:28,450 --> 00:04:32,109 ...technicky přeškolený v kalifornské poušti. 21 00:04:32,120 --> 00:04:34,468 Ovládejte letadlo ve vysoké rychlosti, 22 00:04:34,494 --> 00:04:36,734 pouze profesionálové umí to. 23 00:04:48,130 --> 00:04:49,729 Výkon každého pilota musí... 24 00:04:49,740 --> 00:04:52,129 ...vyhodnocena, zaznamenána a dána hlubší studium. 25 00:04:54,140 --> 00:04:57,129 V prvním měsíci akademického procesu Techniky pilotů jsou velmi rozmanité. 26 00:05:17,200 --> 00:05:19,099 Počínaje základními tréninkovými technikami. 27 00:05:19,100 --> 00:05:22,099 Otevřel kouřové dveře, vydechl je, a pokračovat v provádění podobných operací. 28 00:05:22,100 --> 00:05:26,689 Pak postupně následujte pokračující trénink každý den. 29 00:05:28,110 --> 00:05:30,351 Ale to je jasné z časového hlediska není promarněno. 30 00:05:39,120 --> 00:05:42,119 Ryan Shore, nový pilot, létal jako pilot číslo 6. 31 00:05:42,120 --> 00:05:45,109 Pohyby se mu vždy podařilo vytáhnout obtížná „ocelová vrtule“. 32 00:05:45,130 --> 00:05:47,109 Zejména při vertikální jízdě. 33 00:05:51,130 --> 00:05:54,119 Když rovina změní rotaci ve vysoké rychlosti, 34 00:05:54,130 --> 00:05:57,429 Pilot musí udržet kontrolu s dovednostmi, které má. 35 00:05:57,740 --> 00:06:00,889 Pokud je poloha ovládání joysticku odchylka jen 1/8 palce... 36 00:06:00,900 --> 00:06:04,399 ...pak se letadlo roztočí se vymkne kontrole. 37 00:06:05,450 --> 00:06:09,199 Ovládání letadla je velmi přehledné není to snadná věc. 38 00:06:13,400 --> 00:06:14,779 Na briefingu, který se konal, 39 00:06:14,800 --> 00:06:16,807 Mark, který řídil letadla, 40 00:06:16,833 --> 00:06:19,104 dává pokyny svým novým kolegům. 41 00:06:20,090 --> 00:06:23,291 Ryan dává pokyny, jak létat vertikálně stabilně, ale jemně. 42 00:06:24,100 --> 00:06:27,089 Zrychlete letadlo, ale musíte mít dobře pod kontrolou. 43 00:06:27,100 --> 00:06:30,199 Musíte tedy jednat velmi přesně. 44 00:06:30,400 --> 00:06:33,399 To vyžaduje soustředěnou pozornost, vycítit polohu velmi přesně. 45 00:06:33,410 --> 00:06:35,089 Protože když se letadlo začne otáčet, 46 00:06:35,110 --> 00:06:38,099 ...stroj se automaticky zastaví. 47 00:06:38,110 --> 00:06:41,099 Svět kolem mě měl pocit, že se zastavil. 48 00:06:41,110 --> 00:06:42,799 Cokoli chceš říct, 49 00:06:42,900 --> 00:06:45,099 tělo se bude cítit sevřeno. 50 00:06:45,120 --> 00:06:47,109 A ten pocit, 51 00:06:47,120 --> 00:06:50,109 musí zažít nějaké "vypnutí". 52 00:06:50,120 --> 00:06:52,109 Takže dříve nebo později dojde k chybě. 53 00:06:52,120 --> 00:06:53,609 Za takových okolností, motor letadla... 54 00:06:53,730 --> 00:06:55,819 Skoro nelze dát jakékoli varování. 55 00:06:58,230 --> 00:07:02,119 Leťte s tryskovým letadlem vysoká rychlost musí být správným způsobem. 56 00:07:02,370 --> 00:07:04,806 To je to, co dělá Eskadra Modrých andělů... 57 00:07:04,832 --> 00:07:07,324 v poušti 2x denně, 6 dní v týdnu. 58 00:07:11,080 --> 00:07:14,241 Technici provádějí údržbu každé ráno, všechny systémy musí být testovány na vhodnost. 59 00:07:14,680 --> 00:07:17,069 A letadlo se musí zkontrolovat celkově. 60 00:07:19,080 --> 00:07:22,079 Letadlo musí zůstat v perfektním stavu, stejně tak piloti. 61 00:07:30,500 --> 00:07:32,999 Několik pilotních kritérií musí být vyhodnoceny. 62 00:07:33,200 --> 00:07:35,474 Piloti musí vědět jak "rozbití skořápky vejce", 63 00:07:35,500 --> 00:07:38,114 jak z hlediska dokonalosti, tak z ve smyslu vyvarování se fatálních chyb. 64 00:07:39,100 --> 00:07:41,799 Hlavním faktorem je jednat „správně“, piloti musí takto přemýšlet. 65 00:07:41,810 --> 00:07:44,399 Protože tam nemohou být žádné mezery udělat chybu. 66 00:07:44,410 --> 00:07:47,439 Neseďte jen u mačkání tlačítek a pohybem ovládacího joysticku. 67 00:07:47,450 --> 00:07:50,899 Jedná se o extrémní situaci, kdy let provedeno ve vysoké rychlosti. 68 00:08:02,200 --> 00:08:04,459 Jako "zázrak" 69 00:08:04,700 --> 00:08:07,361 dva piloti musí být klíč... 70 00:08:07,387 --> 00:08:10,124 ...při výkonu provozní dokonalosti. 71 00:08:10,170 --> 00:08:13,255 V jednu chvíli to bylo plánované Předtím bych... 72 00:08:13,281 --> 00:08:16,084 ...létání vodorovně, točení 270 stupňů venku. 73 00:08:17,080 --> 00:08:20,769 Točení za letu, jako by vůbec neviditelní a byli jsme si velmi blízcí. 74 00:08:20,780 --> 00:08:23,079 Tým ho proto musí mít velká víra se tak chová. 75 00:08:23,080 --> 00:08:26,070 Snažíme se létat blízko sebe, jako by to vypadalo, že existuje jedno letadlo. 76 00:08:26,080 --> 00:08:29,079 A když se otočí, bude to vidět dvě letadla jako originál. 77 00:08:29,090 --> 00:08:31,716 Společně jsme to dokázali, 78 00:08:31,742 --> 00:08:34,104 s více než 100 pohyby. 79 00:08:58,120 --> 00:09:02,119 Blíží se událost, Blue Angel Squadron musíte být připraveni na všechno. 80 00:09:03,120 --> 00:09:04,560 Vítr ale stále foukal poměrně silně. 81 00:09:25,950 --> 00:09:28,199 Dnes jsme seděli v letadle která je velmi oblíbená. 82 00:09:31,080 --> 00:09:35,079 Ale před stoletím mohli jen lidé sní o tom, že budou moci létat jako pták. 83 00:09:38,400 --> 00:09:42,249 Ale je tu skok představivosti, kde se začnou plnit sny. 84 00:09:47,100 --> 00:09:50,089 Poslední léta 19. století, Němec Otto Lilienthal, 85 00:09:50,100 --> 00:09:53,109 úspěšný letový test, první kluzák na světě. 86 00:09:53,110 --> 00:09:57,099 Nelze jej však ovládat ručně, a musí být draze financován. 87 00:10:01,110 --> 00:10:05,909 V Daytonu, Ohio. Designové duo jízdních kol, Wilbur Wright a Orville Wright, 88 00:10:06,120 --> 00:10:08,200 pomocí nových metod k vyřešení tohoto problému. 89 00:10:09,120 --> 00:10:12,040 Zatímco mnozí jsou o tom přesvědčeni letadlo nelze ovládat, 90 00:10:12,120 --> 00:10:14,629 Ale bratři Wrightové inspirován udělat... 91 00:10:14,655 --> 00:10:16,944 ...experimentujte pomocí prostředků vytvářet různé návrhy. 92 00:10:18,130 --> 00:10:22,429 Letadlo se musí otočit kolem 3 os. 93 00:10:25,140 --> 00:10:28,529 Překlopte se nahoru a dolů, zahněte doleva nebo doprava a otáčení. 94 00:10:29,140 --> 00:10:31,706 Stejně jako volant použitý na... 95 00:10:31,732 --> 00:10:34,199 ...plachetnice během stovky let. 96 00:10:34,200 --> 00:10:36,765 Nemělo by být těžké o tom přemýšlet pokud je instalován v letadle... 97 00:10:36,791 --> 00:10:38,964 ...ovládat letadlo vlevo a vpravo. 98 00:10:39,150 --> 00:10:41,900 Poté otočte o 90 stupeň od stupně... 99 00:10:41,926 --> 00:10:44,674 ...volant k ovládání vzestup a pád. 100 00:10:45,160 --> 00:10:48,649 Obtížnost spočívá právě v regulační smyčka. 101 00:10:49,160 --> 00:10:51,149 Konečně bratři Wrightové navrhování systému... 102 00:10:51,160 --> 00:10:55,259 ...který se nazývá ovládání otáčení křídel aby se letadlo mohlo otočit. 103 00:10:55,470 --> 00:11:03,109 V zásadě umět se pohybovat osa křídla se vrátí do středu letadla. 104 00:11:05,110 --> 00:11:10,109 Wilbur viděl, že ptáci mohou létat na dlouhé vzdálenosti. 105 00:11:10,420 --> 00:11:13,444 Vypadá to, že ptáci to prostě dělají lehký pohyb křídel, 106 00:11:13,470 --> 00:11:16,734 ale dopad je široký po celém ptačím těle. 107 00:11:17,120 --> 00:11:20,219 Poté se inspirovali k vytvoření designu prostřednictvím pozorování ptáků. 108 00:11:20,230 --> 00:11:24,322 Změna geometrických tvarů křídla pro více... 109 00:11:24,348 --> 00:11:28,244 ...může ovládat pohybovat křídly v letadle. 110 00:11:35,540 --> 00:11:37,229 Chcete-li otestovat tuto teorii, 111 00:11:37,240 --> 00:11:40,875 Bratři Wrightové objevili místo, kde... 112 00:11:40,901 --> 00:11:44,064 ...stabilita větru a místo k tomu přistát přiměřeněji. 113 00:11:46,150 --> 00:11:49,439 Kitty Hawk, Severní Karolína. To je odpověď. 114 00:11:51,160 --> 00:11:54,149 Nejdřív to zkusili začínáme kluzákem... 115 00:11:54,160 --> 00:11:56,749 ...Před testováním vrtulového motoru který používá benzín. 116 00:11:57,160 --> 00:12:01,449 Ale po dvou zkouškách. Kluzák unese i jednu osobu. 117 00:12:01,600 --> 00:12:04,499 Poté se provede testování ve větrném tunelu. 118 00:12:05,000 --> 00:12:08,313 Použitím aerodynamický tunel, 119 00:12:08,339 --> 00:12:11,124 Bratři Wrightové ano test na křídle. 120 00:12:12,110 --> 00:12:15,299 Bratři Wrightové se to dozvěděli nejdůležitější je tvar křídel. 121 00:12:15,300 --> 00:12:19,119 Ale potřebují způsob testování nový design efektivněji. 122 00:12:19,120 --> 00:12:22,809 Z experimentů s použitím malých křídel, věřil, že je schopen létat nad hlavou. 123 00:12:24,999 --> 00:12:27,819 Mezitím Samuel Pierpont Langley ze Smithsonian Institute, 124 00:12:27,820 --> 00:12:31,619 se také aktivně připravuje jeho první let. 125 00:12:33,130 --> 00:12:36,419 Dne 8. prosince 1903 ohromili svět. 126 00:12:37,140 --> 00:12:40,129 Samuel Pierpont Langley, jeden z největších vědců na světě. 127 00:12:40,140 --> 00:12:44,429 Utratil dost peněz... 128 00:12:44,440 --> 00:12:47,129 ...provést svůj zkušební let... 129 00:12:47,150 --> 00:12:50,339 ...o čemž svědčí noviny New York Times a další média. 130 00:12:50,350 --> 00:12:52,149 Ale neuspěl. 131 00:12:52,150 --> 00:12:55,539 A po jeho neúspěchu... 132 00:12:56,650 --> 00:12:59,649 ...o více než týden později, devět dní, abych byl přesný. 133 00:12:59,660 --> 00:13:03,349 Na březích Kitty Hawk v Severní Karolíně. 134 00:13:03,360 --> 00:13:06,299 Dva stavitelé kol z Daytonu, Ohio. 135 00:13:06,300 --> 00:13:09,689 Ještě ne tak známý jako Langley. 136 00:13:10,100 --> 00:13:14,599 Zúčastnila se jen malá skupina místní obyvatelé. 137 00:13:16,810 --> 00:13:18,599 v lednu v chladném ránu, 138 00:13:18,700 --> 00:13:23,399 Dobrovolníci a bratři Wrightové směrem na pláž Kitty Hawk. 139 00:13:28,420 --> 00:13:30,738 Pracují spolu. Dvojplošník... 140 00:13:30,764 --> 00:13:33,134 ...s novými vrtulemi, bude spuštěna. 141 00:13:34,430 --> 00:13:37,350 Ráno jako vysvětlil jeden z nich, 142 00:13:38,630 --> 00:13:45,619 Bratři Wrightové mají vše připravit. 143 00:13:45,830 --> 00:13:47,499 Zamířili k letadlu. 144 00:13:47,500 --> 00:13:50,429 Ti dva si povídají a potřást si rukou... 145 00:13:50,440 --> 00:13:52,429 ...aniž byste se museli starat o své okolí, 146 00:13:55,700 --> 00:13:58,439 Byl proveden zkušební let Orvilla Wrighta. 147 00:13:58,450 --> 00:14:02,439 Poté, co vylezl do řídicího sedadla, lidé otáčeli vrtulí. 148 00:14:02,450 --> 00:14:03,589 Letadlo letělo. 149 00:14:09,390 --> 00:14:13,389 Druhý den to udělali celkem 4 zkušební lety. 150 00:14:13,400 --> 00:14:17,689 Čtvrtá letová vzdálenost je 850 stop. 151 00:14:17,700 --> 00:14:19,589 Čas plující ve vzduchu je... 152 00:14:19,800 --> 00:14:21,999 ...59 sekund. Skoro minutu. 153 00:14:22,210 --> 00:14:27,299 To je přesvědčí, že létání lze provést za delší dobu. 154 00:14:27,310 --> 00:14:34,209 Uvažuje se o 17. prosinci 1903 první let v historii. 155 00:15:05,580 --> 00:15:08,509 Problémy s vnitřní kontrolou nastupování a vystupování z letadla, 156 00:15:08,535 --> 00:15:11,404 Bratři Wrightové měli mnoho pomoci ve světě letectví. 157 00:15:12,390 --> 00:15:13,379 Ale uvědomili si... 158 00:15:13,390 --> 00:15:17,191 ...abych mohl létat jako pták a snadno odletět. 159 00:15:17,217 --> 00:15:19,404 Ještě daleko do budoucnosti k zamyšlení. 160 00:15:20,400 --> 00:15:24,389 Schopnost ptáků létat spočívá v jeho silná křídla a duté kosti... 161 00:15:24,400 --> 00:15:27,389 ...který může měnit tvar v závislosti na jeho „provozních“ potřebách. 162 00:15:30,410 --> 00:15:33,330 Poté, co vyletěl vysoko, přirozenost přírodní formy... 163 00:15:33,356 --> 00:15:36,424 ...ptačí křídla se mohou libovolně měnit. 164 00:15:40,420 --> 00:15:43,409 Všichni ptáci mají zvláštní křivky... 165 00:15:43,420 --> 00:15:46,709 ...pro vytvoření proudění vzduchu jako povrchová rychlost kanálu. 166 00:15:46,720 --> 00:15:50,619 Aby se vznesl vysoko do vzduchu. 167 00:15:51,330 --> 00:15:52,419 Je to úžasné, že? 168 00:16:04,580 --> 00:16:08,369 Drak letadla je však dvoukřídlý má abnormality na povrchu křídel. 169 00:16:08,380 --> 00:16:10,719 Silné poryvy vzduchu to se musí projít... 170 00:16:10,745 --> 00:16:12,974 ...ukazuje se, že se zpomaluje rychlost letadla. 171 00:16:13,780 --> 00:16:17,379 To samozřejmě vyžaduje více energie k překonání pomalé rychlosti. 172 00:16:26,400 --> 00:16:29,234 DC-3 s více designem racionální, výrazně... 173 00:16:29,260 --> 00:16:32,414 ...snižuje odpor vzduchu a může zvýšit výdrž. 174 00:16:33,810 --> 00:16:36,399 K dalšímu zlepšování síla letadla... 175 00:16:36,410 --> 00:16:39,999 Na to by stroj musel být větší více povzbudit. 176 00:16:42,410 --> 00:16:47,410 proudový letoun F/A-18 Hornet, jeho kapacita odpovídá 230 Ferrari. 177 00:17:07,370 --> 00:17:10,359 Rychlost a flexibilita závisí na základě designu. 178 00:17:10,580 --> 00:17:12,861 S tímhle, ptáci a letadla snad to lze považovat za podobné. 179 00:17:17,200 --> 00:17:19,361 Kratší strana sníží zemskou přitažlivost. 180 00:17:19,380 --> 00:17:22,541 Proto je rychlost větší, stejně skvělá jako rychlost snášení. 181 00:17:28,390 --> 00:17:32,389 Ptáci obvykle používají svá těla udělat to. 182 00:17:37,400 --> 00:17:40,389 Letadlo musí pokračovat produkovat zvedací sílu. 183 00:17:41,410 --> 00:17:44,399 Ptáci mohou létat níž... 184 00:17:44,410 --> 00:17:46,399 ...a přistál v oblasti úzké přistání. 185 00:17:52,420 --> 00:17:54,824 Nastavení směru zatlačení Proudový motor na letadle Harrier... 186 00:17:54,850 --> 00:17:57,434 ...pomáhá vzlétnout a přistál jako pták. 187 00:18:07,360 --> 00:18:09,199 Dokonce i katolíci mohou létat jako ptáci. 188 00:18:10,200 --> 00:18:12,841 Ale pořád to nejde jedna věc, která může... 189 00:18:12,867 --> 00:18:15,884 ...předvedl jako pták, totiž „mávat“ křídly. 190 00:18:16,370 --> 00:18:19,336 Samozřejmě je to jiné než u vrtulníků. Co nemůže... 191 00:18:19,362 --> 00:18:22,395 ...má rychlost 600 uzly jako Harrier. 192 00:18:31,390 --> 00:18:33,479 Ale jak to můžete udělat? letět co nejrychleji? 193 00:18:33,490 --> 00:18:36,314 Například let 1300 mil/h ale musíš umět... 194 00:18:36,340 --> 00:18:39,414 ...přistání na ranveji velikosti parkoviště. 195 00:19:11,360 --> 00:19:15,136 Na letadlových lodích, piloti měl by umět vzlétnout... 196 00:19:15,162 --> 00:19:18,384 ...a přistál přesně. 197 00:19:19,370 --> 00:19:22,459 Vybrán v eskadře Modrých andělů je velká čest. 198 00:19:22,470 --> 00:19:26,359 Ale to všichni vědí Byl jsem pilot námořnictva. 199 00:19:26,380 --> 00:19:29,999 Pocházíme z námořnictva a samozřejmě se tam určitě vrátí. 200 00:19:34,380 --> 00:19:38,379 Když lodě fungují, většina věcí zajímavé je přistání letadla. 201 00:19:38,390 --> 00:19:42,379 Doufáme, že ano to je výzva. 202 00:19:42,390 --> 00:19:44,830 Věřím, že jsou všechny zájem se tam vrátit. 203 00:19:47,400 --> 00:19:50,389 Vzlet závisí na silný tah. 204 00:19:50,400 --> 00:19:53,306 Během 2 sekund musí stroj... 205 00:19:53,332 --> 00:19:56,424 ...vystřelí z nuly na 160 km/h. 206 00:20:07,420 --> 00:20:10,409 V tomto případě před letem pilot musí určit ovládání křídla. 207 00:20:10,420 --> 00:20:14,409 Musí umět ovládat letadlo pohybovat se volně jako pták. 208 00:20:15,430 --> 00:20:17,631 Ale tento "pták" ano velmi vysokou rychlostí. 209 00:20:23,430 --> 00:20:25,419 Za létání letadlem je těžký úkol, 210 00:20:25,440 --> 00:20:29,299 pak je vybaven F/A-18 Hornet Nejnovější high-tech společník. 211 00:20:29,440 --> 00:20:33,429 Toto zařízení má zvuk, který umí upozornit nebo připomenout pilotovi. 212 00:20:33,440 --> 00:20:37,439 Inženýři se domnívají, že pilot zareagoval citlivější na ženské hlasy. 213 00:20:37,450 --> 00:20:39,239 Takže udělají "ženy" který mluvil s pilotem. 214 00:20:39,250 --> 00:20:41,439 Nastupte do letadla! Nastupte do letadla! 215 00:20:41,450 --> 00:20:45,439 Abych ti řekl, abys zvedl letadlo, ozve se hlas: "Nastupte do letadla!" 216 00:20:45,460 --> 00:20:49,649 Tiché zvuky, když jsme tam byli jsou ve vypjaté situaci. 217 00:20:50,460 --> 00:20:51,449 Jako člen eskadry Modrých andělů 218 00:20:51,460 --> 00:20:54,449 Scott Anderson tráví svůj čas dál překonat potíže s ovládáním letadla. 219 00:20:54,470 --> 00:20:57,859 Ale pokud myslíš na vzlet z letadlové lodi je velmi obtížné... 220 00:20:57,870 --> 00:21:00,859 ...pak přistál v moři, to nic není. 221 00:21:00,870 --> 00:21:04,709 To je ta nejtěžší výzva, jako by seděl a sledoval boxera. 222 00:21:21,430 --> 00:21:24,419 Pokud letadlo míří ke konci dráhy, bude vidět z okna letadla. 223 00:21:25,430 --> 00:21:28,631 Pokud tedy nevidíte hákový kabel pro při přistání se letadlo musí otočit zpět. 224 00:21:29,430 --> 00:21:32,519 Když si poprvé myslíš, že selžeš, srdce má pocit, že se potápí v moři. 225 00:21:32,540 --> 00:21:34,429 Protože jsem se nemohl dostat do letadla tankování vzduchu. 226 00:21:34,440 --> 00:21:37,429 Zpočátku to vypadalo takto „trest“ pro piloty námořnictva. 227 00:21:37,440 --> 00:21:40,429 Ukazuje se, že tam není třeba chodit, je tam bezpečné místo pro přistání letadla. 228 00:21:40,440 --> 00:21:43,439 Objeví se tedy prohlášení: "Neváhejte a staňte se pilotem námořnictva"... 229 00:21:43,450 --> 00:21:45,370 ...protože mohou přiletět letadla a provést přistání. 230 00:21:53,260 --> 00:21:55,199 Nastupte do letadla! Nastupte do letadla! 231 00:22:10,410 --> 00:22:13,399 Pokaždé, když dojde na přistání, kabel zadního bloku dělá... 232 00:22:13,410 --> 00:22:16,399 ...pilotovi se třásla kolena a srdce bije. 233 00:22:16,410 --> 00:22:19,399 Chce to čas může se zase uklidnit. 234 00:22:19,420 --> 00:22:22,409 Ale při létání, pilot se cítí velmi pohodlně, 235 00:22:22,420 --> 00:22:24,409 protože je to jako zamilovat se. 236 00:22:32,430 --> 00:22:35,819 Když letí vysoko, tlak na tělo je obrovský. 237 00:22:36,430 --> 00:22:40,429 F/A-18 Hornet to zvládne fyzická omezení na pomoc pilotům. 238 00:22:41,440 --> 00:22:45,429 Představte si, že jste na horské dráze rychlostí 100 mil/h. 239 00:22:45,440 --> 00:22:47,429 Zdá se, že gravitace je také „medvěd“ který je velmi velký. 240 00:22:47,440 --> 00:22:50,439 Členové eskadry Modrého anděla nikdy nepijte ani nekuřte. 241 00:22:50,450 --> 00:22:53,439 Spí a chodí minimálně 2 míle za den. 242 00:22:56,200 --> 00:22:58,439 V letovém stavu když se blíží kritické... 243 00:22:58,460 --> 00:23:01,449 ...při provádění spirálové techniky, velmi náchylné k nehodám. 244 00:23:02,460 --> 00:23:05,389 Pamatujte, že pouze s joystick se posune pouze o 1/8 palce... 245 00:23:05,400 --> 00:23:08,389 ...letadlo se dostane do volného pádu. 246 00:23:09,700 --> 00:23:12,389 K tomu jsou cvičeni i piloti se může osvobodit. 247 00:23:12,400 --> 00:23:15,389 Abyste pochopili jak jak se vypořádat se životem a smrtí. 248 00:23:16,410 --> 00:23:18,399 Zátěž se zvyšuje na maximum, zdá se pilot „vynucený“ mezi vědomím a nevědomím 249 00:23:18,410 --> 00:23:20,736 To se také zlepšuje krevní tlak v mozku, 250 00:23:20,762 --> 00:23:22,924 způsobené fenoménem "černá". 251 00:24:09,390 --> 00:24:11,968 První, tzv s fenoménem "šedá". 252 00:24:11,994 --> 00:24:14,389 Pilot ztratil své schopnosti rozlišovat barvy. 253 00:24:14,400 --> 00:24:16,389 Pak fenomén „tunelu“. 254 00:24:16,400 --> 00:24:21,389 Pilot viděl horizont, jako by se zmenšoval. Obě strany vypadají temně. 255 00:24:21,410 --> 00:24:26,399 Zdá se, že horizont se zmenšuje, malý jako slámka. 256 00:24:26,410 --> 00:24:32,399 Okolní prostor opět vypadá temně. Stále při vědomí, ale nic nevidí. 257 00:24:32,420 --> 00:24:36,409 Nakonec úplně ztratil vědomí. 258 00:24:37,420 --> 00:24:39,388 Piloti proudových letadel musí rozumět metodám DAS, jako je... 259 00:24:39,414 --> 00:24:41,634 ...létající sova vysokou rychlostí. 260 00:24:42,030 --> 00:24:45,419 Pilot dělal akrobacii v národní lize Seana Tuckera. 261 00:24:46,430 --> 00:24:51,419 Někdy máme excesy záporné zatížení při tom. 262 00:24:51,430 --> 00:24:55,429 Záporné zatížení způsobí Zdálo se, že krev stoupá do hlavy. 263 00:24:55,440 --> 00:24:58,429 Poté se náhle objevil pozitivní přetížení. 264 00:24:58,440 --> 00:25:01,199 V tomto případě bezvědomí může se to stát. 265 00:25:01,350 --> 00:25:05,379 Je tedy zřejmé, že to chce čas takže si můžete trochu odpočinout. 266 00:25:11,390 --> 00:25:13,379 Abychom se vyhnuli jevu "černá" při provádění spirálové techniky, 267 00:25:13,390 --> 00:25:17,379 mimochodem se piloti musí učit trénuje svaly hrudníku, krku a nohou. 268 00:25:17,390 --> 00:25:19,199 Abyste se o to mohli postarat průtok krve v mozku. 269 00:25:19,600 --> 00:25:22,389 Aby si udrželi svaly... 270 00:25:22,400 --> 00:25:25,689 ...člen Blue Angels cvičit jednu hodinu denně. 271 00:25:31,710 --> 00:25:35,399 Piloti ale také musí trénovat v rotující strojovně. 272 00:25:35,410 --> 00:25:37,941 Tento odstředivý stroj jménem Sam, 273 00:25:37,967 --> 00:25:40,434 pilot se držel, když tento stroj se otáčí. 274 00:25:41,320 --> 00:25:44,209 Tohle je můj život, ale i tady nejbolestivější vzpomínky. 275 00:25:44,220 --> 00:25:49,419 Protože tento stroj udělá Pilot zažil přetížení. 276 00:25:55,130 --> 00:25:58,199 Tento odstředivkový stroj také trénuje Ryan Shore a mnoho dalších pilotů. 277 00:25:58,200 --> 00:26:02,429 Určitě se vám zatočí hlava pokud toto zařízení uvidíte. 278 00:26:21,390 --> 00:26:22,579 V centrifuze... 279 00:26:23,390 --> 00:26:26,589 ...piloti vědí, jak narovnat svaly, udržet krev v mozku. 280 00:26:48,420 --> 00:26:52,409 Po absolvování školení, Letka Modrého anděla je připravena předvést. 281 00:26:59,200 --> 00:27:02,419 Letecká výstava v San Franciscu, je událost, na kterou čekají. 282 00:27:06,870 --> 00:27:09,359 Většina problémů byla vyřešena. 283 00:27:09,770 --> 00:27:12,459 Létají tak krásně a přesně. 284 00:27:24,390 --> 00:27:27,579 Dobrý den, jsem s dětmi. 285 00:27:28,190 --> 00:27:30,979 Samozřejmě jim není vidět do obličeje pokud už jsi v nebi. 286 00:27:30,980 --> 00:27:33,379 Myslel si, že letadlo ano popadl vrcholek stromu... 287 00:27:33,400 --> 00:27:35,389 Byl jsem velmi překvapen... 288 00:27:35,400 --> 00:27:40,789 ...protože toho neseme hodně pro děti, tak jsem rád. 289 00:27:41,800 --> 00:27:45,399 Děti a studenti zvláště ovlivnit je. 290 00:27:45,410 --> 00:27:49,399 Nutí je pracovat tvrději ale stále zábavnou formou. 291 00:27:49,410 --> 00:27:52,399 To je na tom nejpůsobivější jejich kariéry v létání na letadlech. 292 00:27:57,420 --> 00:28:00,409 každý týden, Do města přichází eskadra Modrých andělů. 293 00:28:00,420 --> 00:28:03,980 Rádi pořádají schůzky. Tucker a ostatní piloti si dokonce vyměňovali anekdoty. 294 00:28:04,360 --> 00:28:07,599 Jejich těsné pouto je proto láska k létání. 295 00:28:07,760 --> 00:28:10,349 Jako láska k letadlům. 296 00:28:10,370 --> 00:28:12,559 Dámy a pánové! A moje milované děti! 297 00:28:12,700 --> 00:28:15,359 Dnes bude představení což je velmi zajímavé. 298 00:28:15,570 --> 00:28:20,259 Připravili jsme toho hodně prostor pro všechno. 299 00:28:20,580 --> 00:28:22,369 Objevily se také zprávy o 2 pohřešovaných dětech. 300 00:28:22,380 --> 00:28:24,899 Nevím, kde jsou. 301 00:28:24,900 --> 00:28:28,180 Požádali jsme jeho otce, aby se okamžitě přihlásil do sekce pohřešovaných dětí. 302 00:28:28,480 --> 00:28:33,399 V show výkonu, kolem projíždělo letadlo P-3. 303 00:28:33,790 --> 00:28:35,999 Jedná se o veteránský letoun ze Sovětského svazu. 304 00:28:41,700 --> 00:28:46,589 Patty Wagstaff, její 300S ohromila tisíce diváků. 305 00:28:47,400 --> 00:28:51,399 Když mi bylo 10 let, řekl jsem to lidem Moji rodiče říkali, že chci být pilotem letadla. 306 00:28:51,410 --> 00:28:53,599 Poplácali mě po zádech a řekli... 307 00:28:53,610 --> 00:28:55,851 „Miláčku, můžeš být čímkoli prostě nebuď pilot." 308 00:28:56,410 --> 00:29:01,199 Patty vyhrává. Byla první ženou vyhrát šampionát. 309 00:29:05,660 --> 00:29:08,649 Cítím, že ženy jsou také vhodné stát se pilotem. 310 00:29:08,700 --> 00:29:12,349 Ale znám i ženy má slabiny. 311 00:29:12,360 --> 00:29:14,349 Ale to vše závisí na jak to zvládnout. 312 00:29:14,360 --> 00:29:17,359 Výzva je to, co mě pohání umí lépe létat. 313 00:29:20,370 --> 00:29:22,359 Můj manévr byl samozřejmě velmi nebezpečný. 314 00:29:22,370 --> 00:29:27,469 Ale být akrobatickým pilotem, to je to, co stimuluje život. 315 00:29:37,390 --> 00:29:39,379 Tucker přivedl na show svého syna. 316 00:29:39,390 --> 00:29:41,379 Abych vysvětlil, o čem ten pořad je. 317 00:29:46,800 --> 00:29:50,389 Můj otec to neustále zrychloval nula pak znovu zrychluje. 318 00:29:50,400 --> 00:29:54,389 Poté snížena na 100 km/h, obrátil a pak znovu zrychlil. 319 00:29:54,410 --> 00:29:58,399 Tohle je můj otec, který se potápí. 320 00:29:59,410 --> 00:30:02,399 Otočí letadlo vzhůru nohama stejně jako hrát s mečem. 321 00:30:02,410 --> 00:30:04,399 Cítím oblohu je v letadle. 322 00:30:04,420 --> 00:30:08,209 Jako byste veslovali na lodi s motykou... 323 00:30:08,320 --> 00:30:12,009 ...jako poslední vteřiny sledování plachta pak proklouzne lanem, 324 00:30:12,420 --> 00:30:14,409 Cítil jsem, jak mě svírá vzduch. 325 00:30:14,420 --> 00:30:16,409 Velmi šťastný při pohledu na oblohu. 326 00:30:16,430 --> 00:30:20,419 Obvykle dělám sekvenci pohybů což všechny překvapilo. 327 00:30:20,430 --> 00:30:25,019 Pak leťte přímo zpět více než 500 stop a zpět. 328 00:30:25,030 --> 00:30:27,729 Jako by to nebylo na obloze. 329 00:30:32,040 --> 00:30:33,429 To mezi piloty úzce souvisí a školení. 330 00:30:33,440 --> 00:30:35,829 Nevědí, že pilot mohl zranit. 331 00:30:36,250 --> 00:30:38,439 Prostě přijdou a přinesou sladké sny s námi. 332 00:30:38,450 --> 00:30:42,839 Podělit se o kouzlo letectví a další výkon. 333 00:30:53,460 --> 00:30:58,559 Zde můžete vidět parašutistu kdo dělá parašutismus. 334 00:30:59,000 --> 00:31:04,409 Byl úvodním aktem ukázka tohoto letadla. 335 00:31:16,300 --> 00:31:18,409 Tento člen parašutismu dolů z výšky. 336 00:31:18,420 --> 00:31:20,409 Když se přiblíží k zemi... 337 00:31:20,420 --> 00:31:24,899 ...je jasně vidět tvar padáku. 338 00:31:24,900 --> 00:31:26,819 Jsou opravdu talentovaní. 339 00:31:27,430 --> 00:31:29,419 Když bratři Wrightové vytvořil první letadlo, 340 00:31:29,430 --> 00:31:32,419 znalost ovládání provozu s křídly se také změnil. 341 00:31:32,440 --> 00:31:35,681 Až dosud jejich technické dovednosti se stále používá při montáži letadel. 342 00:31:37,940 --> 00:31:40,429 Než začne představení Modrý anděl, 343 00:31:40,440 --> 00:31:46,739 První dopravní letoun C-130 Turboprop, vzlétnout v této ukázce. 344 00:32:06,000 --> 00:32:08,389 Konec dnešního představení... 345 00:32:08,400 --> 00:32:13,799 ...bude prováděna skupinou Americké námořnictvo, Modrí andělé. 346 00:32:25,720 --> 00:32:28,409 Pokaždé, když spustíte leteckou show, 347 00:32:28,420 --> 00:32:31,419 uděláme každou minutu v show velmi cenné. 348 00:32:31,430 --> 00:32:34,699 To je naše výzva na tomto letu. 349 00:33:40,430 --> 00:33:43,114 Snažíme se o to oči diváků jsou pohodlné... 350 00:33:43,140 --> 00:33:46,024 ...jako by létal akrobaticky je to velmi snadné. 351 00:33:46,440 --> 00:33:48,429 Ale v letící formaci skutečný... 352 00:33:48,440 --> 00:33:51,199 ...tato show vlastně provedeno velmi pečlivě, 353 00:33:51,200 --> 00:33:55,229 a musí se přizpůsobit nedostatkům bez ohledu na to, jak malé... 354 00:33:55,240 --> 00:33:57,599 ...aby se pilot necítil zmatený. 355 00:34:44,200 --> 00:34:47,719 Ve skutečnosti existuje něco menšího který je vidět odspodu. 356 00:34:47,630 --> 00:34:50,419 Něco takového se samozřejmě musí udělat provedeno s plnou důvěrou. 357 00:34:50,430 --> 00:34:54,429 Ale pokud nemáš víru, pilot by se určitě katapultoval. 358 00:34:54,440 --> 00:34:58,199 Kvůli skutečné nejistotě nebude to mít žádný další účinek. 359 00:35:02,140 --> 00:35:05,299 Oblíbená akce těchto dvou pilotů je hbitý pohyb „double cross“. 360 00:35:05,400 --> 00:35:07,379 S řezem trasy... 361 00:35:07,480 --> 00:35:10,199 ...pak se oddělil, 362 00:35:10,200 --> 00:35:12,299 jako by to vypadalo, že se srazí. 363 00:35:12,950 --> 00:35:16,979 Publikum určitě bude při pohledu na to studený pot. 364 00:36:32,400 --> 00:36:36,389 Nyní ukazuje Ryan Shore Schopnost vertikálního rolování. 365 00:36:36,410 --> 00:36:38,989 Téměř všechny jeho instinkty byly soustředěné v této atrakci. 366 00:37:12,370 --> 00:37:16,969 Po měsících tréninku, Squadron Blue Angel je perfektní tým. 367 00:37:28,390 --> 00:37:32,379 Zvládl to každý pilot tento skvělý let. 368 00:37:32,400 --> 00:37:37,389 Společně, jako by bylo vidět jako prsty čaroděje. 369 00:37:48,410 --> 00:37:52,409 Století po prvním letu bratří Wrightů, 370 00:37:52,410 --> 00:37:55,409 pochopil jak jak létat jako pták. 371 00:37:56,520 --> 00:37:59,909 Poté, co se toto zadání stane referencí, pak doufám... 372 00:38:00,420 --> 00:38:03,900 ...úspěšně vylepšili let. 373 00:38:07,420 --> 00:38:13,900 Přeložil kapitán Kooky IDFL™ SubsCrew 374 00:38:13,925 --> 00:38:20,025 Díky: Anabas 375 00:38:49,400 --> 00:38:52,199 Každý chce létat. 376 00:38:52,210 --> 00:38:58,399 Každý chce létat jako pták, volně se vznášející po obloze. 377 00:38:58,410 --> 00:39:02,409 Někteří lidé možná cítit strach létat. 378 00:39:02,420 --> 00:39:05,349 Tolik to zkusili překonat takové obavy. 379 00:39:05,350 --> 00:39:07,339 Odvažují se to udělat. 380 00:39:07,360 --> 00:39:11,349 Když letí jako pták, 381 00:39:12,560 --> 00:39:13,649 se bude opravdu cítit svobodně. 382 00:39:13,760 --> 00:39:15,049 Mám rád létání.