1
00:00:00,000 --> 00:00:02,100
ESTA É UMA OBRA DE FICÇÃO.

2
00:00:02,100 --> 00:00:03,967
POR FAVOR, DIRIJA COM SEGURANÇA E SIGA AS REGRAS.

3
00:00:09,833 --> 00:00:12,000
(Inicial D Quinto Estágio)

4
00:01:51,733 --> 00:01:53,467
DORMITÓRIO NACIONAL DE TANZAWA
LOJA DE ESTRADA DE YABITSU

5
00:01:54,133 --> 00:01:55,867
Incrível!

6
00:01:55,867 --> 00:01:58,667
Keisuke passou correndo pela linha de chegada primeiro!

7
00:01:58,667 --> 00:02:00,533
Isso é incrível.

8
00:02:05,333 --> 00:02:07,933
Ele conseguiu avançar por sete segundos.

9
00:02:08,733 --> 00:02:11,467
A corrida de downhill hoje
será assustador.

10
00:02:13,233 --> 00:02:16,267
Ah, não me entenda mal.

11
00:02:17,267 --> 00:02:20,567
Não me refiro ao oponente
será "aterrorizante",

12
00:02:21,200 --> 00:02:22,900
mas eu mesmo.

13
00:02:23,833 --> 00:02:28,967
Assim que a corrida começar, não poderei
para conter meu espírito competitivo.

14
00:02:29,467 --> 00:02:31,667
Eu posso gradualmente ser incapaz
para manter uma distância segura.

15
00:02:31,667 --> 00:02:34,133
Vou continuar empurrando até o limite.

16
00:02:34,967 --> 00:02:37,100
Seria melhor se tudo corresse bem.

17
00:02:37,100 --> 00:02:38,767
Mas se isso não acontecer, posso perder minha vida.

18
00:02:39,133 --> 00:02:42,233
O que me assusta é a parte
de mim que não teme a morte.

19
00:02:43,800 --> 00:02:45,067
Omiya...

20
00:02:45,433 --> 00:02:48,300
Não se preocupe, ficarei bem.

21
00:02:48,800 --> 00:02:53,233
Esta noite, vou mostrar o melhor
desempenho da minha carreira de piloto.

22
00:02:56,867 --> 00:02:59,900
O oponente escolheu
para liderar no primeiro turno.

23
00:03:00,267 --> 00:03:01,300
Realmente?

24
00:03:02,267 --> 00:03:05,867
Ele deve ter tomado a decisão
depois de assistir a performance de Keisuke.

25
00:03:08,067 --> 00:03:11,567
O oponente pode usar
as mesmas táticas para revidar.

26
00:03:11,567 --> 00:03:15,467
Isso significa que ele é muito
confiante em sua velocidade.

27
00:03:17,233 --> 00:03:18,367
Por outro lado,

28
00:03:19,100 --> 00:03:21,433
esta também é a nossa oportunidade.

29
00:03:25,567 --> 00:03:30,100
Olha, o trecho com inúmeras curvas
no segundo tempo será a chave.

30
00:03:30,733 --> 00:03:34,000
Você deve lidar com o oponente
a velocidade muda de forma inteligente.

31
00:03:34,600 --> 00:03:37,567
Quando você sentir que é hora,
terminá-lo na primeira rodada.

32
00:03:37,967 --> 00:03:39,467
Não há necessidade de ser educado com ele.

33
00:03:56,400 --> 00:03:57,867
Eu sou Satoshi Omiya.

34
00:03:59,267 --> 00:04:01,000
Meu nome é Takumi Fujiwara.

35
00:04:10,267 --> 00:04:12,667
Fujiwara, é melhor você não perder.

36
00:04:13,600 --> 00:04:15,933
Tudo bem, a contagem regressiva começa agora.

37
00:04:15,933 --> 00:04:16,967
PARQUE NACIONAL DE TANZAWA OYAMA,
ESTRADA YABITSU

38
00:04:16,967 --> 00:04:19,700
(Episódio 3: Prazo final)
PARQUE NACIONAL DE TANZAWA OYAMA, ESTRADA YABITSU

39
00:04:19,700 --> 00:04:20,933
PARQUE NACIONAL DE TANZAWA OYAMA, ESTRADA YABITSU

40
00:04:24,333 --> 00:04:26,567
O que você acha da corrida downhill?

41
00:04:27,533 --> 00:04:30,833
Você previu com sucesso
a corrida difícil, Sr. Kubo.

42
00:04:31,267 --> 00:04:33,333
Não, não tenho certeza sobre este.

43
00:04:33,333 --> 00:04:35,200
Mesmo eu não consigo descobrir.

44
00:04:36,267 --> 00:04:40,667
As habilidades de direção de Omiya
são realmente de primeira qualidade.

45
00:04:43,333 --> 00:04:44,433
Três.

46
00:04:44,433 --> 00:04:45,500
Dois.

47
00:04:45,500 --> 00:04:46,500
Um.

48
00:04:46,500 --> 00:04:47,833
IR.

49
00:04:51,800 --> 00:04:54,933
Mas a força desses 86 é desconhecida.

50
00:04:55,767 --> 00:04:59,033
É claro que eles colocaram
muito esforço naquele carro.

51
00:05:04,333 --> 00:05:07,833
E o jovem piloto também não é simples.

52
00:05:07,833 --> 00:05:11,833
Estou nesta indústria há tanto tempo
e nunca conheci alguém como ele.

53
00:05:11,833 --> 00:05:14,433
Ele tem uma certa visão de mundo única.

54
00:05:15,433 --> 00:05:16,333
Ele é rápido?

55
00:05:16,933 --> 00:05:18,133
Claro.

56
00:05:19,400 --> 00:05:22,833
Aquele motorista da 86 tem “aquele cara” perto dele.

57
00:05:23,333 --> 00:05:24,300
O que você quer dizer?

58
00:05:25,033 --> 00:05:26,667
Quero dizer, Ryosuke Takahashi.

59
00:05:27,500 --> 00:05:30,033
Estou curioso desde antes.

60
00:05:30,033 --> 00:05:32,267
Você tem algum rancor dele?

61
00:05:32,833 --> 00:05:34,067
Com isso...

62
00:05:36,100 --> 00:05:37,633
Ryosuke Takahashi...

63
00:05:44,467 --> 00:05:45,400
Talvez.

64
00:05:46,033 --> 00:05:47,067
Não.

65
00:05:48,567 --> 00:05:52,100
Há outra pessoa que
tem rancor dele, devo dizer.

66
00:05:53,267 --> 00:05:55,867
O MX-5 do NB8C,

67
00:05:55,867 --> 00:05:57,700
e o TRUENO do AE86.

68
00:05:58,667 --> 00:06:03,733
Ambos adotam corpos leves e
motores de aspiração natural de pequena cilindrada.

69
00:06:04,200 --> 00:06:08,367
Eles conquistam a estrada sinuosa com
amortecedores, proporcionando um passeio leve.

70
00:06:10,133 --> 00:06:11,967
A pesquisa básica e o desenvolvimento
os conceitos desses dois carros são os mesmos.

71
00:06:11,967 --> 00:06:14,033
Apesar de terem sido
produzido em anos diferentes,

72
00:06:14,033 --> 00:06:17,600
o desempenho dos dois
carros é bastante semelhante.

73
00:06:18,667 --> 00:06:19,667
Portanto,

74
00:06:20,300 --> 00:06:24,300
o resultado desta corrida depende
as sensibilidades destes dois pilotos.

75
00:06:31,367 --> 00:06:34,533
A sensibilidade do RN
motorista Satoshi Omiya

76
00:06:42,333 --> 00:06:45,633
e o piloto de 86º Takumi Fujiwara.

77
00:06:46,667 --> 00:06:52,633
O vencedor será aquele cujo
a sensibilidade se alinha mais com o carro.

78
00:06:53,233 --> 00:06:56,767
Você fala sobre os carros deles
como se estivessem vivos.

79
00:06:57,333 --> 00:06:58,933
Talvez sejam.

80
00:06:59,500 --> 00:07:02,800
Quem sente falta do som
o carro ganha em apenas um piscar de olhos perderá.

81
00:07:13,900 --> 00:07:18,000
A lendária equipe de corrida que venceu
uma e outra vez na região de Kanto Norte,

82
00:07:18,000 --> 00:07:19,533
“Projeto D”.

83
00:07:19,533 --> 00:07:20,967
Que tipo de método de corrida eles usam?

84
00:07:21,567 --> 00:07:25,433
Isso me faz querer
siga e observe de perto.

85
00:07:25,433 --> 00:07:27,533
É isso que Kobayakawa está pensando.

86
00:07:28,267 --> 00:07:30,167
Eu tenho a mesma ideia.

87
00:07:31,400 --> 00:07:33,833
Mas há uma armadilha aqui.

88
00:07:33,833 --> 00:07:38,700
Optar por observar o oponente significa
não ser capaz de manter seu próprio ritmo.

89
00:07:41,567 --> 00:07:45,500
Acho que observar isso 86
é muito perigoso.

90
00:07:46,300 --> 00:07:47,933
É o que minha intuição me diz.

91
00:07:51,700 --> 00:07:53,967
Então, escolhi liderar.

92
00:07:53,967 --> 00:07:57,467
Eu quero manter meu ritmo quando
Não consigo ver nada além da estrada.

93
00:07:59,633 --> 00:08:01,133
Tudo pela vitória.

94
00:08:12,133 --> 00:08:14,367
Eu me pergunto como será a corrida em declive.

95
00:08:14,767 --> 00:08:17,533
Provavelmente não será uma vitória fácil.

96
00:08:18,200 --> 00:08:21,333
Os pilotos aqui são geralmente fortes.

97
00:08:23,567 --> 00:08:27,633
Olhando para os resultados, não foi
uma vitória fácil para mim também.

98
00:08:28,333 --> 00:08:32,267
O oponente de Fujiwara hoje
é especialmente desafiador.

99
00:08:33,000 --> 00:08:36,733
Entre os corredores de rua, ele é quase perfeito.

100
00:08:37,300 --> 00:08:39,433
Você consegue ver isso?

101
00:08:40,200 --> 00:08:41,900
Eu posso.

102
00:08:43,167 --> 00:08:44,400
Eu acho que Fujiwara...

103
00:08:46,233 --> 00:08:48,500
ele deveria ter notado também.

104
00:08:53,133 --> 00:08:54,667
Não há nenhuma lacuna.

105
00:08:54,667 --> 00:08:57,433
Parece que ele preencheu todo o espaço.

106
00:09:07,233 --> 00:09:09,867
O NB que lidera na frente é
esperando por uma oportunidade.

107
00:09:09,867 --> 00:09:11,800
Ele começará a correr em algum lugar.

108
00:09:12,433 --> 00:09:17,367
Para os pilotos locais, é vantajoso
para liderar e controlar o ritmo.

109
00:09:17,367 --> 00:09:20,000
O que significa que a chave para a vitória

110
00:09:21,067 --> 00:09:25,000
provavelmente estará na última parte com
muitas curvas e más condições da estrada.

111
00:09:25,733 --> 00:09:30,933
Para o 86 com um amortecedor antigo
design, é bastante desfavorável lá.

112
00:09:31,767 --> 00:09:35,267
Bem... acho que sim.

113
00:09:36,267 --> 00:09:38,967
Mas esta não é a primeira vez
enfrentamos condições desfavoráveis.

114
00:09:39,433 --> 00:09:44,200
Desde os "RedSuns", nós intencionalmente
entre no campo inimigo para desafiá-los.

115
00:09:44,200 --> 00:09:45,333
Exatamente.

116
00:09:45,733 --> 00:09:48,533
A estratégia de corrida fora de casa
que meu irmão pensou

117
00:09:49,033 --> 00:09:50,933
é suficiente para lidar com tudo
tipos de condições do campo de batalha.

118
00:09:54,467 --> 00:09:57,233
Se o adversário estiver
um especialista na rota,

119
00:09:58,667 --> 00:10:02,000
então somos uma equipe profissional
especializado em conquistar inimigos.

120
00:10:03,033 --> 00:10:06,600
Quem terá mais velocidade no final.

121
00:10:07,467 --> 00:10:10,033
Isso é tudo que realmente importa.

122
00:10:13,667 --> 00:10:16,600
Enquanto tivermos
o gênio Ryosuke Takahashi,

123
00:10:16,600 --> 00:10:18,933
não há nada
O "Projeto D" não pode ser realizado.

124
00:10:20,000 --> 00:10:22,067
Isso é o que eu penso.

125
00:10:29,667 --> 00:10:31,900
Eles estão muito perto agora, quase aqui.

126
00:10:31,900 --> 00:10:34,367
Eles estão visando
o grampo gira no meio.

127
00:10:36,867 --> 00:10:39,367
-Aí vêm eles!
-Ótimo!

128
00:10:49,367 --> 00:10:52,167
Vá, Omiya, dê tudo de si!

129
00:10:52,167 --> 00:10:54,333
O 86 não é nada para se preocupar.

130
00:11:00,667 --> 00:11:04,167
Eles passaram pela seção intermediária
seguindo de perto um ao outro.

131
00:11:04,167 --> 00:11:06,333
A corrida até agora tem sido idêntica.

132
00:11:09,667 --> 00:11:13,133
Eu sei que o adversário definitivamente
comece a correr em algum momento.

133
00:11:18,733 --> 00:11:22,233
Fiquei adivinhando, mas ele nunca atacou.

134
00:11:22,233 --> 00:11:23,833
Isso me deixou extremamente
ansioso durante a corrida.

135
00:11:25,967 --> 00:11:29,667
Por alguma razão, sempre me senti pressionado.

136
00:11:34,533 --> 00:11:38,833
Esse driver 86 deve se sentir da mesma maneira.

137
00:11:39,200 --> 00:11:41,067
Agora é Omiya quem dita o ritmo.

138
00:11:41,067 --> 00:11:43,867
Esta situação implacável continuará.

139
00:12:03,133 --> 00:12:05,533
Ainda estamos na metade da corrida,

140
00:12:09,333 --> 00:12:11,733
Sinto que sua motivação atingiu o auge.

141
00:12:12,467 --> 00:12:15,167
Mas posso ir ainda mais alto.

142
00:12:15,867 --> 00:12:20,533
Meu espírito competitivo
explodirá em algum lugar.

143
00:12:30,467 --> 00:12:31,767
(Inicial D Quinto Estágio)

144
00:12:33,467 --> 00:12:34,767
(Inicial D Quinto Estágio)

145
00:12:57,567 --> 00:13:01,100
Minhas pernas parecem mais grossas do que antes.

146
00:13:01,100 --> 00:13:03,567
Tipo aqui... e aqui...

147
00:13:05,000 --> 00:13:07,133
Eu fiz muito treinamento com pesos?

148
00:13:08,033 --> 00:13:10,633
É ótimo bater por mais tempo
distância com o motorista,

149
00:13:10,633 --> 00:13:13,633
mas não quero comprar maior
roupa íntima por causa disso.

150
00:13:17,833 --> 00:13:19,867
São férias de verão.

151
00:13:20,300 --> 00:13:22,733
Eu também quero ir à praia às vezes.

152
00:13:26,967 --> 00:13:28,500
Talvez com Takumi.

153
00:13:32,467 --> 00:13:34,833
Mas acho que isso não é possível,
já que ele está tão ocupado.

154
00:13:38,833 --> 00:13:43,067
Takumi deveria estar em Kanagawa
competindo contra alguém agora.

155
00:13:44,800 --> 00:13:46,633
Eu realmente quero ver uma corrida pessoalmente.

156
00:13:47,633 --> 00:13:51,133
Mas eu provavelmente ficaria com medo.

157
00:13:53,567 --> 00:13:55,700
Takumi, faça o seu melhor.

158
00:13:56,233 --> 00:13:57,533
Você tem que vencer.

159
00:14:05,800 --> 00:14:08,133
Bom, estou muito focado agora.

160
00:14:20,533 --> 00:14:23,300
Da perspectiva de
conquistando estradas de montanha,

161
00:14:23,933 --> 00:14:28,300
Eu acho que o mais importante
nas corridas de downhill é a "frenagem".

162
00:14:28,833 --> 00:14:33,133
Em corridas de descida onde a distância de travagem
é muito aumentado em terreno plano,

163
00:14:33,133 --> 00:14:35,567
um erro de frenagem pode ser fatal.

164
00:14:36,400 --> 00:14:41,233
As estradas comuns não têm
sinais de distância como pistas de corrida.

165
00:14:41,233 --> 00:14:44,133
Para encontrar o ponto de frenagem correto,

166
00:14:48,700 --> 00:14:51,367
você só pode confiar
os sentidos aguçados do motorista,

167
00:14:52,733 --> 00:14:54,633
em vez dos sinais de trânsito.

168
00:15:05,767 --> 00:15:11,233
O potencial do cérebro humano
é realmente surpreendente.

169
00:15:11,667 --> 00:15:15,433
A sensação de frenagem de Fujiwara
é mais agudo que outros.

170
00:15:17,467 --> 00:15:20,333
Mesmo quando corre contra locais
motoristas que estão familiarizados com a rota,

171
00:15:20,333 --> 00:15:24,333
ele pode continuar a
ter sucesso devido a este presente.

172
00:15:25,133 --> 00:15:28,267
Esta é uma habilidade que não pode ser
alcançada apenas através da prática.

173
00:15:28,267 --> 00:15:30,400
É um talento.

174
00:15:31,067 --> 00:15:35,500
DORMITÓRIO NACIONAL DE TANZAWA, LOJA DE ESTRADAS DE YABITSU
Ao observar o tempo de frenagem do seu rival,

175
00:15:35,500 --> 00:15:37,933
DORMITÓRIO NACIONAL DE TANZAWA, LOJA DE ESTRADAS DE YABITSU
você pode dizer a força do oponente.

176
00:15:38,633 --> 00:15:41,567
Na verdade, esta não é uma tarefa difícil.

177
00:15:42,333 --> 00:15:44,833
Especialmente se seus níveis de habilidade estiverem próximos.

178
00:15:45,533 --> 00:15:49,233
Pelo contrário, não permitir que os adversários
ver o seu tempo de frenagem também é uma estratégia.

179
00:15:49,633 --> 00:15:51,867
No momento em que você deixa o oponente
veja seu tempo real de frenagem

180
00:15:55,800 --> 00:15:57,633
é a hora de decidir a corrida.

181
00:16:19,267 --> 00:16:20,567
Ele está um passo atrás.

182
00:16:20,967 --> 00:16:23,533
Só um pouquinho, mas ele realmente ficou lento.

183
00:16:28,233 --> 00:16:31,200
Atrás daquela longa estrada reta agora há pouco,
ele pisou no freio de mão.

184
00:16:32,867 --> 00:16:36,800
Foi apenas uma vez, mas ele
estava freando muito devagar.

185
00:16:39,567 --> 00:16:41,600
Essa é uma entrada muito rápida.

186
00:16:41,600 --> 00:16:44,200
Está se afastando do 86.

187
00:16:50,100 --> 00:16:55,067
Estou entrando no modo 100% sério
para levá-lo ao limite.

188
00:16:59,667 --> 00:17:00,900
Eles estão vindo.

189
00:17:01,633 --> 00:17:02,800
Quase aqui.

190
00:17:23,067 --> 00:17:25,967
Embora isso parecesse um pouco perigoso,

191
00:17:26,433 --> 00:17:31,233
carros daquela época teriam esse problema
se a suspensão estiver muito rígida.

192
00:17:31,833 --> 00:17:34,200
Esse carro é realmente um 86.

193
00:17:34,733 --> 00:17:38,067
No mundo de uma velocidade média
inferior a 100 quilómetros por hora,

194
00:17:38,067 --> 00:17:41,267
aquele carro foi construído para ser o mais forte.

195
00:17:41,833 --> 00:17:45,300
Eles escolheram o 86 por algum motivo?

196
00:17:46,000 --> 00:17:48,667
Isso parece
uma coisa que Ryosuke faria.

197
00:17:48,667 --> 00:17:52,067
Absolutamente nenhum acessório aerodinâmico.

198
00:17:52,067 --> 00:17:54,500
Parece que isso foi
seu plano desde o início.

199
00:17:54,500 --> 00:17:55,667
No entanto...

200
00:17:56,567 --> 00:18:00,133
Nesse nível,
mesmo em uma seção de baixa velocidade,

201
00:18:00,133 --> 00:18:03,867
ainda há uma possibilidade
para atingir a velocidade máxima em um piscar de olhos.

202
00:18:05,033 --> 00:18:09,600
Até o spoiler GT, que só
mostra eficácia no circuito,

203
00:18:09,600 --> 00:18:12,833
não é mais apenas decoração
depois de atingir esse nível.

204
00:18:13,700 --> 00:18:17,267
O argumento decisivo entre os dois
pode estar na aerodinâmica.

205
00:18:25,400 --> 00:18:27,433
A característica do carro RWD da Mazda

206
00:18:27,433 --> 00:18:31,767
é basicamente o seu eixo longitudinal, que é
projetado sob a frente do carro.

207
00:18:32,533 --> 00:18:34,567
Embora o FD seja o mesmo,

208
00:18:34,567 --> 00:18:38,300
o MX-5 pode aumentar o ângulo de direção
através da carga da roda dianteira.

209
00:18:38,300 --> 00:18:40,733
Portanto, parece mais ágil no manuseio.

210
00:18:41,167 --> 00:18:44,767
Mas quando você quiser correr, devido a
a carga insuficiente nas rodas traseiras,

211
00:18:44,767 --> 00:18:46,300
a sobreviragem se torna um problema.

212
00:18:46,933 --> 00:18:51,133
Então, ao modificar o MX-5,
isso seria um grande desafio.

213
00:18:56,300 --> 00:18:58,267
Embora existam várias soluções,

214
00:18:59,333 --> 00:19:03,567
essencialmente, ainda é impossível
para evitar sobreviragem.

215
00:19:04,133 --> 00:19:07,367
Nesse sentido, depende de como
o motorista responde a tal situação.

216
00:19:07,367 --> 00:19:10,333
A sobreviragem em descidas pode ser fatal.

217
00:19:10,333 --> 00:19:13,867
É melhor fazê-lo subvirar,
o que pode torná-lo ainda mais rápido.

218
00:19:14,333 --> 00:19:16,167
Como o oponente é um especialista,

219
00:19:16,167 --> 00:19:19,033
Suponho que ele teria
o carro perfeitamente ajustado.

220
00:19:25,433 --> 00:19:29,267
Se pudéssemos encontrar uma oportunidade
para perturbar seu ritmo,

221
00:19:29,800 --> 00:19:32,467
então Fujiwara poderia ter uma chance de vencer.

222
00:19:38,800 --> 00:19:40,333
Eu não posso ultrapassá-lo.

223
00:19:40,767 --> 00:19:41,967
Mas...

224
00:19:44,567 --> 00:19:46,867
A distância entre nós também não aumentou.

225
00:19:46,867 --> 00:19:50,467
Estou apenas seguindo a rota
e a velocidade do carro da frente...

226
00:19:53,367 --> 00:19:55,533
Você conseguiu acompanhar até agora,

227
00:19:55,533 --> 00:19:57,167
isso poderia ser considerado um milagre.

228
00:19:57,767 --> 00:20:00,967
Eu não vou precisar do retrovisor
espelho a partir de agora.

229
00:20:00,967 --> 00:20:03,467
Desde que cheguei até aqui, não
não precisa mais de cálculos.

230
00:20:03,467 --> 00:20:06,100
Tudo que preciso fazer é correr para frente.

231
00:20:06,733 --> 00:20:10,133
Olharei para trás quando chegar ao fim.

232
00:20:10,133 --> 00:20:12,133
A essa altura, o vencedor
com certeza serei eu.

233
00:20:24,533 --> 00:20:27,333
O que? O 86 desligou os faróis.

234
00:20:27,333 --> 00:20:29,033
Isso é uma piada?

235
00:20:29,033 --> 00:20:31,233
Ele está dirigindo completamente
estrada escura da montanha...

236
00:20:31,767 --> 00:20:33,400
O que diabos ele está tentando fazer?

237
00:20:38,633 --> 00:20:41,167
O 86 desligou os faróis?

238
00:20:41,167 --> 00:20:43,133
Isto é um "ataque cego"?

239
00:20:43,867 --> 00:20:45,300
Ryosuke,

240
00:20:46,233 --> 00:20:49,933
Acho que Fujiwara deve ter percebido isso

241
00:20:49,933 --> 00:20:53,433
a seção de alta velocidade seria
ser desvantajoso para ele.

242
00:20:54,033 --> 00:20:56,300
Este é o talento único de Fujiwara.

243
00:20:57,300 --> 00:20:58,367
Não.

244
00:20:59,067 --> 00:21:01,633
Ele pode ter ouvido o som do 86.

245
00:21:05,533 --> 00:21:07,233
"Ataque Cego".

246
00:21:07,800 --> 00:21:10,133
A técnica única de Fujiwara.

247
00:21:10,133 --> 00:21:12,567
Isso permite que ele ataque
seu oponente psicologicamente

248
00:21:12,567 --> 00:21:17,467
ao mesmo tempo que torna impossível
para eles detectarem sua linha de ataque.

249
00:21:17,467 --> 00:21:23,233
Porém, para quem conhece o caminho
bem e estão particularmente focados...

250
00:21:23,900 --> 00:21:25,167
Isso mesmo.

251
00:21:25,167 --> 00:21:27,633
Esta técnica não será
capaz de exercer todo o seu efeito.

252
00:21:28,700 --> 00:21:30,000
Mas então...

253
00:21:33,933 --> 00:21:37,600
Quando os faróis rebatíveis estão desligados,

254
00:21:37,600 --> 00:21:39,867
a resistência é menor
do que quando eles estão ligados.

255
00:21:40,967 --> 00:21:43,367
Então ele pode reduzir a resistência do ar, certo?

256
00:21:45,333 --> 00:21:48,767
Mesmo que isso apenas reduza
um pouco de resistência do ar,

257
00:21:48,767 --> 00:21:53,267
Fujiwara quer fazer
seu carro o mais rápido possível.

258
00:21:54,100 --> 00:21:56,800
Essa é a obsessão de Fujiwara?

259
00:21:57,533 --> 00:22:00,700
E essa obsessão... talvez...

260
00:22:03,367 --> 00:22:05,733
pode fornecer-lhe um vislumbre de esperança.

261
00:22:10,533 --> 00:22:13,833
Deve ser um pouco
antes de sua frenagem.

262
00:22:14,167 --> 00:22:15,800
Eu não entendo o princípio,

263
00:22:16,333 --> 00:22:17,367
mas...

264
00:22:18,333 --> 00:22:19,533
Deveria estar aqui.

265
00:22:42,033 --> 00:22:44,433
Ele é tão rápido, embora
apenas por uma fração de segundo.

266
00:22:47,967 --> 00:22:49,933
O que exatamente aconteceu?

267
00:22:52,367 --> 00:22:54,433
Caramba. Eu não vou perder.

268
00:22:54,433 --> 00:22:55,867
Eu já dirigi até aqui.

269
00:22:59,800 --> 00:23:02,200
Eu vou ocupar esse espaço.

270
00:23:02,533 --> 00:23:04,067
Vamos ver quanto tempo você consegue acompanhar.

271
00:23:27,233 --> 00:23:29,167
Meu spoiler está quebrado.

272
00:23:29,633 --> 00:23:32,367
Eu não posso deixar a corrida
continue a se arrastar por mais tempo.

273
00:23:33,033 --> 00:23:35,800
Preciso acabar com isso no primeiro round.

274
00:23:44,700 --> 00:23:47,067
O carro inteiro é
tendo vibrações estranhas.

275
00:23:47,533 --> 00:23:49,900
Embora eu não esteja claro sobre
a situação atual do spoiler,

276
00:23:49,900 --> 00:23:52,067
o equilíbrio lateral do carro desapareceu.

277
00:23:54,267 --> 00:23:58,067
Seria melhor se todo o spoiler
parou e voou para longe diretamente.

278
00:24:02,667 --> 00:24:05,233
Droga, como eu poderia perder aqui?

279
00:24:05,733 --> 00:24:07,933
Eu só preciso me apressar
até o limite com impulso.

280
00:25:02,433 --> 00:25:05,967
Parece que hoje... Deus não me favoreceu.