1
00:00:00,000 --> 00:00:02,100
ESTA ES UNA OBRA DE FICCIÓN.

2
00:00:02,100 --> 00:00:03,967
POR FAVOR CONDUZCA CON SEGURIDAD Y SIGA LAS REGLAS.

3
00:00:09,833 --> 00:00:12,000
(Quinta Etapa D Inicial)

4
00:01:51,733 --> 00:01:53,467
DORMITORIO NACIONAL TANZAWA
TIENDA DE CARRETERA YABITSU

5
00:01:54,133 --> 00:01:55,867
¡Impresionante!

6
00:01:55,867 --> 00:01:58,667
¡Keisuke pasó corriendo la línea de meta primero!

7
00:01:58,667 --> 00:02:00,533
Eso es asombroso.

8
00:02:05,333 --> 00:02:07,933
Logró adelantarse por siete segundos.

9
00:02:08,733 --> 00:02:11,467
La carrera cuesta abajo hoy
será aterrador.

10
00:02:13,233 --> 00:02:16,267
Oh, no me malinterpretes.

11
00:02:17,267 --> 00:02:20,567
No me refiero al oponente
será "aterrador",

12
00:02:21,200 --> 00:02:22,900
pero yo mismo.

13
00:02:23,833 --> 00:02:28,967
Una vez que comience la carrera, no podré
para frenar mi espíritu competitivo.

14
00:02:29,467 --> 00:02:31,667
Puede que gradualmente no pueda
para mantener una distancia segura.

15
00:02:31,667 --> 00:02:34,133
Seguiré esforzándome hasta el límite.

16
00:02:34,967 --> 00:02:37,100
Sería mejor si todo va bien.

17
00:02:37,100 --> 00:02:38,767
Pero si no es así, podría perder la vida.

18
00:02:39,133 --> 00:02:42,233
Lo que me asusta es la parte
de mí que no teme a la muerte.

19
00:02:43,800 --> 00:02:45,067
Omia...

20
00:02:45,433 --> 00:02:48,300
No te preocupes, estaré bien.

21
00:02:48,800 --> 00:02:53,233
Esta noche, mostraré lo mejor.
desempeño de mi carrera deportiva.

22
00:02:56,867 --> 00:02:59,900
El oponente eligió
para liderar en la primera ronda.

23
00:03:00,267 --> 00:03:01,300
¿En realidad?

24
00:03:02,267 --> 00:03:05,867
Él debe haber tomado la decisión.
después de ver la actuación de Keisuke.

25
00:03:08,067 --> 00:03:11,567
El oponente puede usar
las mismas tácticas para contraatacar.

26
00:03:11,567 --> 00:03:15,467
Esto significa que es muy
confiado en su velocidad.

27
00:03:17,233 --> 00:03:18,367
Por otra parte,

28
00:03:19,100 --> 00:03:21,433
esta también es nuestra oportunidad.

29
00:03:25,567 --> 00:03:30,100
Mira, el tramo con numerosas curvas.
En la segunda parte será la clave.

30
00:03:30,733 --> 00:03:34,000
Debes manejar el oponente.
La velocidad cambia inteligentemente.

31
00:03:34,600 --> 00:03:37,567
Una vez que sientas que es el momento,
terminarlo en la primera ronda.

32
00:03:37,967 --> 00:03:39,467
No hay necesidad de ser cortés con él.

33
00:03:56,400 --> 00:03:57,867
Soy Satoshi Omiya.

34
00:03:59,267 --> 00:04:01,000
Soy Takumi Fujiwara.

35
00:04:10,267 --> 00:04:12,667
Fujiwara, será mejor que no pierdas.

36
00:04:13,600 --> 00:04:15,933
Muy bien, la cuenta regresiva comienza ahora.

37
00:04:15,933 --> 00:04:16,967
PARQUE NACIONAL TANZAWA OYAMA,
CARRETERA YABITSU

38
00:04:16,967 --> 00:04:19,700
(Episodio 3: Fecha límite)
PARQUE NACIONAL TANZAWA OYAMA, CARRETERA YABITSU

39
00:04:19,700 --> 00:04:20,933
PARQUE NACIONAL TANZAWA OYAMA, CARRETERA YABITSU

40
00:04:24,333 --> 00:04:26,567
¿Qué opinas de la carrera de descenso?

41
00:04:27,533 --> 00:04:30,833
Predijiste con éxito
La carrera cuesta arriba, señor Kubo.

42
00:04:31,267 --> 00:04:33,333
No, no estoy seguro de este.

43
00:04:33,333 --> 00:04:35,200
Ni siquiera yo puedo entenderlo.

44
00:04:36,267 --> 00:04:40,667
Las habilidades de conducción de Omiya
son realmente de primera categoría.

45
00:04:43,333 --> 00:04:44,433
Tres.

46
00:04:44,433 --> 00:04:45,500
Dos.

47
00:04:45,500 --> 00:04:46,500
Uno.

48
00:04:46,500 --> 00:04:47,833
IR.

49
00:04:51,800 --> 00:04:54,933
Pero se desconoce la fuerza de ese 86.

50
00:04:55,767 --> 00:04:59,033
Está claro que han puesto
mucho esfuerzo en ese auto.

51
00:05:04,333 --> 00:05:07,833
Y el joven conductor tampoco es sencillo.

52
00:05:07,833 --> 00:05:11,833
He estado en esta industria durante tanto tiempo
y nunca he conocido a alguien como él.

53
00:05:11,833 --> 00:05:14,433
Tiene una cierta visión del mundo única.

54
00:05:15,433 --> 00:05:16,333
¿Es rápido?

55
00:05:16,933 --> 00:05:18,133
Por supuesto.

56
00:05:19,400 --> 00:05:22,833
Ese conductor del 86 tiene a "ese tipo" a su alrededor.

57
00:05:23,333 --> 00:05:24,300
¿Qué quieres decir?

58
00:05:25,033 --> 00:05:26,667
Me refiero a Ryosuke Takahashi.

59
00:05:27,500 --> 00:05:30,033
He tenido curiosidad desde antes.

60
00:05:30,033 --> 00:05:32,267
¿Tienes algún rencor con él?

61
00:05:32,833 --> 00:05:34,067
Con eso...

62
00:05:36,100 --> 00:05:37,633
Ryosuke Takahashi...

63
00:05:44,467 --> 00:05:45,400
Quizás.

64
00:05:46,033 --> 00:05:47,067
No.

65
00:05:48,567 --> 00:05:52,100
Hay alguien más que
Tiene rencor con él, debería decir.

66
00:05:53,267 --> 00:05:55,867
El MX-5 del NB8C,

67
00:05:55,867 --> 00:05:57,700
y el TRUENO del AE86.

68
00:05:58,667 --> 00:06:03,733
Ambos adoptan cuerpos livianos y
Motores de aspiración natural de pequeña cilindrada.

69
00:06:04,200 --> 00:06:08,367
Conquistan el camino sinuoso con
amortiguadores, proporcionando una conducción ligera.

70
00:06:10,133 --> 00:06:11,967
La investigación y el desarrollo básicos.
Los conceptos de estos dos coches son los mismos.

71
00:06:11,967 --> 00:06:14,033
A pesar de que eran
producido en diferentes años,

72
00:06:14,033 --> 00:06:17,600
la actuación de los dos
Los coches son bastante similares.

73
00:06:18,667 --> 00:06:19,667
Por lo tanto,

74
00:06:20,300 --> 00:06:24,300
El resultado de esta carrera depende de
la sensibilidad de estos dos conductores.

75
00:06:31,367 --> 00:06:34,533
La sensibilidad del NB
conductor Satoshi Omiya

76
00:06:42,333 --> 00:06:45,633
y el piloto del 86 Takumi Fujiwara.

77
00:06:46,667 --> 00:06:52,633
El ganador será aquel cuyo
La sensibilidad se alinea más con el coche.

78
00:06:53,233 --> 00:06:56,767
Hablas de sus autos.
como si estuvieran vivos.

79
00:06:57,333 --> 00:06:58,933
Quizás lo sean.

80
00:06:59,500 --> 00:07:02,800
Quien extraña el sonido
el coche hace que en un abrir y cerrar de ojos perderá.

81
00:07:13,900 --> 00:07:18,000
El legendario equipo de carreras que ha ganado
una y otra vez en la región del norte de Kanto,

82
00:07:18,000 --> 00:07:19,533
"Proyecto D".

83
00:07:19,533 --> 00:07:20,967
¿Qué tipo de método de carrera utilizan?

84
00:07:21,567 --> 00:07:25,433
Me hace querer
seguir y observar de cerca.

85
00:07:25,433 --> 00:07:27,533
Eso es lo que piensa Kobayakawa.

86
00:07:28,267 --> 00:07:30,167
Yo tengo la misma idea.

87
00:07:31,400 --> 00:07:33,833
Pero aquí hay una trampa.

88
00:07:33,833 --> 00:07:38,700
Elegir observar al oponente significa
no poder mantener tu propio ritmo.

89
00:07:41,567 --> 00:07:45,500
Creo que observando eso 86
Es muy peligroso.

90
00:07:46,300 --> 00:07:47,933
Eso es lo que me dice mi intuición.

91
00:07:51,700 --> 00:07:53,967
Entonces elegí liderar.

92
00:07:53,967 --> 00:07:57,467
Quiero mantener mi ritmo cuando
No puedo ver nada más que el camino.

93
00:07:59,633 --> 00:08:01,133
Todo por la victoria.

94
00:08:12,133 --> 00:08:14,367
Me pregunto cómo será la carrera cuesta abajo.

95
00:08:14,767 --> 00:08:17,533
Probablemente no será una victoria fácil.

96
00:08:18,200 --> 00:08:21,333
Los corredores aquí son generalmente fuertes.

97
00:08:23,567 --> 00:08:27,633
Mirando los resultados, no fue
una victoria fácil para mí tampoco.

98
00:08:28,333 --> 00:08:32,267
El oponente de Fujiwara hoy.
es especialmente desafiante.

99
00:08:33,000 --> 00:08:36,733
Entre los corredores callejeros, es casi perfecto.

100
00:08:37,300 --> 00:08:39,433
¿Puedes siquiera ver eso?

101
00:08:40,200 --> 00:08:41,900
Puedo.

102
00:08:43,167 --> 00:08:44,400
Creo que Fujiwara...

103
00:08:46,233 --> 00:08:48,500
él también debería haberlo notado.

104
00:08:53,133 --> 00:08:54,667
No hay ninguna escapatoria.

105
00:08:54,667 --> 00:08:57,433
Se siente como si hubiera llenado todo el espacio.

106
00:09:07,233 --> 00:09:09,867
El NB que va al frente es
esperando una oportunidad.

107
00:09:09,867 --> 00:09:11,800
Empezará a correr en alguna parte.

108
00:09:12,433 --> 00:09:17,367
Para los corredores locales, es una ventaja.
para liderar y controlar el ritmo.

109
00:09:17,367 --> 00:09:20,000
Lo que significa, la clave de la victoria.

110
00:09:21,067 --> 00:09:25,000
Es probable que esté en la última parte con
Muchas curvas y malas condiciones de la carretera.

111
00:09:25,733 --> 00:09:30,933
Para el 86 con amortiguador viejo
diseño, es bastante desfavorable allí.

112
00:09:31,767 --> 00:09:35,267
Bueno... supongo que sí.

113
00:09:36,267 --> 00:09:38,967
Pero esta no es la primera vez
Nos enfrentamos a condiciones desfavorables.

114
00:09:39,433 --> 00:09:44,200
Desde los "RedSuns", intencionalmente
Ve al campamento enemigo para desafiarlos.

115
00:09:44,200 --> 00:09:45,333
Exactamente.

116
00:09:45,733 --> 00:09:48,533
La estrategia de la carrera fuera de casa
que mi hermano pensó

117
00:09:49,033 --> 00:09:50,933
es suficiente para manejar todo
tipos de condiciones del campo de batalla.

118
00:09:54,467 --> 00:09:57,233
Si el oponente es
un especialista en la ruta,

119
00:09:58,667 --> 00:10:02,000
entonces somos un equipo profesional
que se especializa en conquistar enemigos.

120
00:10:03,033 --> 00:10:06,600
¿Quién tendrá más velocidad al final?

121
00:10:07,467 --> 00:10:10,033
Eso es todo lo que realmente importa.

122
00:10:13,667 --> 00:10:16,600
Mientras tengamos
el genio Ryosuke Takahashi,

123
00:10:16,600 --> 00:10:18,933
no hay nada
El "Proyecto D" no se puede llevar a cabo.

124
00:10:20,000 --> 00:10:22,067
Eso es lo que pienso.

125
00:10:29,667 --> 00:10:31,900
Están muy cerca ahora, casi aquí.

126
00:10:31,900 --> 00:10:34,367
Están apuntando a
la vuelta de horquilla en el medio.

127
00:10:36,867 --> 00:10:39,367
-¡Aquí vienen!
-¡Excelente!

128
00:10:49,367 --> 00:10:52,167
¡Ve, Omiya, dalo todo!

129
00:10:52,167 --> 00:10:54,333
El 86 no es nada de qué preocuparse.

130
00:11:00,667 --> 00:11:04,167
Pasaron la sección media.
siguiendo de cerca unos a otros.

131
00:11:04,167 --> 00:11:06,333
La carrera hasta ahora ha sido idéntica.

132
00:11:09,667 --> 00:11:13,133
Sé que el oponente definitivamente
empezar a correr en algún momento.

133
00:11:18,733 --> 00:11:22,233
Seguí adivinando, pero él nunca atacó.

134
00:11:22,233 --> 00:11:23,833
Esto me hizo extremadamente
ansioso durante la carrera.

135
00:11:25,967 --> 00:11:29,667
Por alguna razón, siempre me sentí presionado.

136
00:11:34,533 --> 00:11:38,833
Ese conductor del 86 debería sentir lo mismo.

137
00:11:39,200 --> 00:11:41,067
Ahora es Omiya quien marca el ritmo.

138
00:11:41,067 --> 00:11:43,867
Esta situación implacable continuará.

139
00:12:03,133 --> 00:12:05,533
Es sólo la mitad de la carrera,

140
00:12:09,333 --> 00:12:11,733
Siento que su impulso ha llegado a su punto máximo.

141
00:12:12,467 --> 00:12:15,167
Pero puedo llegar aún más alto.

142
00:12:15,867 --> 00:12:20,533
mi espiritu competitivo
explotará en alguna parte.

143
00:12:30,467 --> 00:12:31,767
(Quinta Etapa D Inicial)

144
00:12:33,467 --> 00:12:34,767
(Quinta Etapa D Inicial)

145
00:12:57,567 --> 00:13:01,100
Mis piernas se sienten más gruesas que antes.

146
00:13:01,100 --> 00:13:03,567
Como aquí... y aquí...

147
00:13:05,000 --> 00:13:07,133
¿Hice demasiado entrenamiento con pesas?

148
00:13:08,033 --> 00:13:10,633
Es genial alcanzar un ritmo más largo.
distancia con el conductor,

149
00:13:10,633 --> 00:13:13,633
pero no quiero comprar más grande
ropa interior por eso.

150
00:13:17,833 --> 00:13:19,867
Son las vacaciones de verano.

151
00:13:20,300 --> 00:13:22,733
A veces también quiero ir a la playa.

152
00:13:26,967 --> 00:13:28,500
Quizás con Takumi.

153
00:13:32,467 --> 00:13:34,833
Pero supongo que eso no es posible.
ya que está muy ocupado.

154
00:13:38,833 --> 00:13:43,067
Takumi debería estar en Kanagawa.
competir contra alguien en este momento.

155
00:13:44,800 --> 00:13:46,633
Tengo muchas ganas de ver una carrera en persona.

156
00:13:47,633 --> 00:13:51,133
Pero probablemente me asustaría.

157
00:13:53,567 --> 00:13:55,700
Takumi, haz lo mejor que puedas.

158
00:13:56,233 --> 00:13:57,533
Tienes que ganar.

159
00:14:05,800 --> 00:14:08,133
Bien, estoy muy concentrado ahora mismo.

160
00:14:20,533 --> 00:14:23,300
Desde la perspectiva de
conquistando caminos de montaña,

161
00:14:23,933 --> 00:14:28,300
creo que lo mas importante
en las carreras de descenso es "frenar".

162
00:14:28,833 --> 00:14:33,133
En carreras cuesta abajo donde la distancia de frenado
aumenta mucho desde terreno plano,

163
00:14:33,133 --> 00:14:35,567
un error de frenado puede ser fatal.

164
00:14:36,400 --> 00:14:41,233
Las carreteras ordinarias no tienen
Señales de distancia como pistas de carreras.

165
00:14:41,233 --> 00:14:44,133
Para encontrar el punto de frenado correcto,

166
00:14:48,700 --> 00:14:51,367
sólo puedes confiar en
los agudos sentidos del conductor,

167
00:14:52,733 --> 00:14:54,633
en lugar de las señales de tráfico.

168
00:15:05,767 --> 00:15:11,233
El potencial del cerebro humano
Es realmente asombroso.

169
00:15:11,667 --> 00:15:15,433
La sensación de frenado de Fujiwara
es más agudo que otros.

170
00:15:17,467 --> 00:15:20,333
Incluso cuando compite contra locales
conductores que estén familiarizados con la ruta,

171
00:15:20,333 --> 00:15:24,333
él puede continuar
tener éxito gracias a este don.

172
00:15:25,133 --> 00:15:28,267
Esta es una habilidad que no se puede
se logra únicamente a través de la práctica.

173
00:15:28,267 --> 00:15:30,400
Es un talento.

174
00:15:31,067 --> 00:15:35,500
DORMITORIO NACIONAL TANZAWA, TIENDA DE YABITSU ROAD
Observando el tiempo de frenado de tu rival,

175
00:15:35,500 --> 00:15:37,933
DORMITORIO NACIONAL TANZAWA, TIENDA DE YABITSU ROAD
Puedes notar la fuerza del oponente.

176
00:15:38,633 --> 00:15:41,567
De hecho, ésta no es una tarea difícil.

177
00:15:42,333 --> 00:15:44,833
Especialmente si tus niveles de habilidad son similares.

178
00:15:45,533 --> 00:15:49,233
Por el contrario, no permitir que los oponentes
Ver el tiempo de frenado también es una estrategia.

179
00:15:49,633 --> 00:15:51,867
En el momento en que dejas que el oponente
vea su tiempo de frenado real

180
00:15:55,800 --> 00:15:57,633
Es el momento de decidir la carrera.

181
00:16:19,267 --> 00:16:20,567
Está un paso atrás.

182
00:16:20,967 --> 00:16:23,533
Sólo un poquito, pero de hecho se volvió lento.

183
00:16:28,233 --> 00:16:31,200
Detrás de ese largo camino recto hace un momento,
Pisó el freno de emergencia.

184
00:16:32,867 --> 00:16:36,800
Fue sólo una vez, pero él
estaba frenando demasiado lento.

185
00:16:39,567 --> 00:16:41,600
Esa es una entrada muy rápida.

186
00:16:41,600 --> 00:16:44,200
Se está alejando del 86.

187
00:16:50,100 --> 00:16:55,067
Voy a ponerme en modo 100 por ciento serio.
para llevarlo al límite.

188
00:16:59,667 --> 00:17:00,900
Ya vienen.

189
00:17:01,633 --> 00:17:02,800
Casi aquí.

190
00:17:23,067 --> 00:17:25,967
Aunque eso parecía un poco peligroso,

191
00:17:26,433 --> 00:17:31,233
Los autos de esa época tendrían este problema.
si la suspensión está demasiado rígida.

192
00:17:31,833 --> 00:17:34,200
Efectivamente ese coche es un 86.

193
00:17:34,733 --> 00:17:38,067
En el mundo de una velocidad media.
de menos de 100 kilómetros por hora,

194
00:17:38,067 --> 00:17:41,267
Ese auto fue construido para ser el más fuerte.

195
00:17:41,833 --> 00:17:45,300
¿Eligieron el 86 por alguna razón?

196
00:17:46,000 --> 00:17:48,667
Esto parece
algo que Ryosuke haría.

197
00:17:48,667 --> 00:17:52,067
Absolutamente ningún accesorio aerodinámico.

198
00:17:52,067 --> 00:17:54,500
Parece que esto fue
su plan desde el principio.

199
00:17:54,500 --> 00:17:55,667
Sin embargo...

200
00:17:56,567 --> 00:18:00,133
A ese nivel,
incluso en una sección de baja velocidad,

201
00:18:00,133 --> 00:18:03,867
todavía hay una posibilidad
para alcanzar la velocidad máxima en un abrir y cerrar de ojos.

202
00:18:05,033 --> 00:18:09,600
Incluso el spoiler GT, que sólo
muestra efectividad en el circuito,

203
00:18:09,600 --> 00:18:12,833
ya no es solo decoración
una vez que hayas alcanzado ese nivel.

204
00:18:13,700 --> 00:18:17,267
El factor decisivo entre los dos
podría residir en la aerodinámica.

205
00:18:25,400 --> 00:18:27,433
La característica del automóvil RWD de Mazda

206
00:18:27,433 --> 00:18:31,767
es básicamente su eje longitudinal, que es
Diseñado debajo de la parte delantera del coche.

207
00:18:32,533 --> 00:18:34,567
Aunque el FD es el mismo,

208
00:18:34,567 --> 00:18:38,300
el MX-5 puede aumentar el ángulo de dirección
a través de la carga de la rueda delantera.

209
00:18:38,300 --> 00:18:40,733
Por eso se siente más ágil en el manejo.

210
00:18:41,167 --> 00:18:44,767
Pero una vez que quieras correr, debido a
la carga insuficiente en las ruedas traseras,

211
00:18:44,767 --> 00:18:46,300
el sobreviraje se convierte en un problema.

212
00:18:46,933 --> 00:18:51,133
Entonces, al modificar el MX-5,
este sería un gran desafío.

213
00:18:56,300 --> 00:18:58,267
Aunque existen varias soluciones,

214
00:18:59,333 --> 00:19:03,567
esencialmente, todavía es imposible
para evitar el sobreviraje.

215
00:19:04,133 --> 00:19:07,367
En este sentido, depende de cómo
el conductor responde a tal situación.

216
00:19:07,367 --> 00:19:10,333
Sobrevirar en una bajada puede ser fatal.

217
00:19:10,333 --> 00:19:13,867
Es mejor hacerlo subvirador,
lo que puede hacerlo aún más rápido.

218
00:19:14,333 --> 00:19:16,167
Dado que el oponente es un experto,

219
00:19:16,167 --> 00:19:19,033
Supongo que habría
el coche perfectamente afinado.

220
00:19:25,433 --> 00:19:29,267
Si pudiéramos encontrar una oportunidad
para alterar su ritmo,

221
00:19:29,800 --> 00:19:32,467
Entonces Fujiwara podría tener la oportunidad de ganar.

222
00:19:38,800 --> 00:19:40,333
No puedo adelantarlo.

223
00:19:40,767 --> 00:19:41,967
Pero...

224
00:19:44,567 --> 00:19:46,867
La brecha entre nosotros tampoco se ha ampliado.

225
00:19:46,867 --> 00:19:50,467
Simplemente estoy siguiendo la ruta
y la velocidad del coche que va delante...

226
00:19:53,367 --> 00:19:55,533
Has logrado mantenerte al día hasta ahora,

227
00:19:55,533 --> 00:19:57,167
Esto podría considerarse un milagro.

228
00:19:57,767 --> 00:20:00,967
No necesitaré el retrovisor
espejo de ahora en adelante.

229
00:20:00,967 --> 00:20:03,467
Desde que he llegado hasta aquí, no
Ya no necesito ningún cálculo.

230
00:20:03,467 --> 00:20:06,100
Todo lo que necesito hacer es correr hacia adelante.

231
00:20:06,733 --> 00:20:10,133
Miraré atrás cuando llegue al final.

232
00:20:10,133 --> 00:20:12,133
En ese momento, el ganador
Definitivamente seré yo.

233
00:20:24,533 --> 00:20:27,333
¿Qué? El 86 apagó los faros.

234
00:20:27,333 --> 00:20:29,033
¿Es eso una broma?

235
00:20:29,033 --> 00:20:31,233
Está conduciendo en una dirección completamente
camino de montaña oscuro...

236
00:20:31,767 --> 00:20:33,400
¿Qué diablos está tratando de hacer?

237
00:20:38,633 --> 00:20:41,167
¿El 86 apagó las luces?

238
00:20:41,167 --> 00:20:43,133
¿Es esto un "ataque ciego"?

239
00:20:43,867 --> 00:20:45,300
ryosuke,

240
00:20:46,233 --> 00:20:49,933
Creo que Fujiwara podría haberse dado cuenta de eso.

241
00:20:49,933 --> 00:20:53,433
el tramo de alta velocidad
ser desventajoso para él.

242
00:20:54,033 --> 00:20:56,300
Éste es el talento único de Fujiwara.

243
00:20:57,300 --> 00:20:58,367
No.

244
00:20:59,067 --> 00:21:01,633
Quizás escuchó el sonido del 86.

245
00:21:05,533 --> 00:21:07,233
"Ataque ciego".

246
00:21:07,800 --> 00:21:10,133
La técnica única de Fujiwara.

247
00:21:10,133 --> 00:21:12,567
Le permite atacar
su oponente psicológicamente

248
00:21:12,567 --> 00:21:17,467
mientras lo hace imposible
para que detecten su línea de ataque.

249
00:21:17,467 --> 00:21:23,233
Sin embargo, para aquellos que conocen la ruta.
bien y están particularmente concentrados...

250
00:21:23,900 --> 00:21:25,167
Así es.

251
00:21:25,167 --> 00:21:27,633
Esta técnica no será
capaz de ejercer todo su efecto.

252
00:21:28,700 --> 00:21:30,000
Pero entonces...

253
00:21:33,933 --> 00:21:37,600
Cuando los faros abatibles están apagados,

254
00:21:37,600 --> 00:21:39,867
la resistencia es menor
que cuando están encendidos.

255
00:21:40,967 --> 00:21:43,367
Entonces puede reducir la resistencia del aire, ¿verdad?

256
00:21:45,333 --> 00:21:48,767
Incluso si sólo reduce
un poco de resistencia al aire,

257
00:21:48,767 --> 00:21:53,267
Fujiwara quiere hacer
su coche lo más rápido posible.

258
00:21:54,100 --> 00:21:56,800
¿Es esta la obsesión de Fujiwara?

259
00:21:57,533 --> 00:22:00,700
Y esta obsesión... tal vez...

260
00:22:03,367 --> 00:22:05,733
puede brindarle un rayo de esperanza.

261
00:22:10,533 --> 00:22:13,833
debe ser un poquito
antes de frenar.

262
00:22:14,167 --> 00:22:15,800
No entiendo el principio

263
00:22:16,333 --> 00:22:17,367
pero...

264
00:22:18,333 --> 00:22:19,533
Debería estar aquí.

265
00:22:42,033 --> 00:22:44,433
Él es muy rápido, aunque
sólo por una fracción de segundo.

266
00:22:47,967 --> 00:22:49,933
¿Qué acaba de pasar exactamente?

267
00:22:52,367 --> 00:22:54,433
Maldita sea. No perderé.

268
00:22:54,433 --> 00:22:55,867
Ya he conducido hasta aquí.

269
00:22:59,800 --> 00:23:02,200
Tomaré este espacio.

270
00:23:02,533 --> 00:23:04,067
Veamos cuánto tiempo puedes mantener el ritmo.

271
00:23:27,233 --> 00:23:29,167
Mi spoiler está roto.

272
00:23:29,633 --> 00:23:32,367
No puedo dejar la carrera
seguir prolongándose por más tiempo.

273
00:23:33,033 --> 00:23:35,800
Necesito terminarlo en la primera ronda.

274
00:23:44,700 --> 00:23:47,067
todo el auto esta
teniendo vibraciones extrañas.

275
00:23:47,533 --> 00:23:49,900
Aunque no lo tengo claro
la situación actual del spoiler,

276
00:23:49,900 --> 00:23:52,067
El equilibrio lateral del coche ha desaparecido.

277
00:23:54,267 --> 00:23:58,067
Sería mejor si todo el spoiler
Se rompió y se fue volando directamente.

278
00:24:02,667 --> 00:24:05,233
Maldita sea, ¿cómo podría perder aquí?

279
00:24:05,733 --> 00:24:07,933
solo necesito apresurarme
hasta el límite con impulso.

280
00:25:02,433 --> 00:25:05,967
Parece que hoy... Dios no me ha favorecido.