1
00:00:03,375 --> 00:00:07,584
Nekada su bili najviše 
napredne zgrade i strukture na planetu.


2
00:00:08,667 --> 00:00:12,209
Najbolja dostignuća u projektiranju i graditeljstvu.


3
00:00:12,667 --> 00:00:18,209
Danas su napušteni, 
zagađeno i smrtonosno.


4
00:00:19,000 --> 00:00:24,542
Ove prazne zgrade su popunjene 
s odjecima izgubljenih života stvarnih ljudi,


5
00:00:25,209 --> 00:00:29,250
ostavljajući mnoga pitanja bez odgovora 
a misterije neriješene.


6
00:00:35,167 --> 00:00:40,876
U ovoj emisiji gledamo ono najčudnije 
napuštene autoceste i prometna čvorišta


7
00:00:42,250 --> 00:00:45,667
a mi pitamo: čemu opstanak Italije 
tijekom Prvog svjetskog rata


8
00:00:45,792 --> 00:00:50,000
ovisio o a
uska cesta usječena u uski kameni zid.


9
00:00:55,375 --> 00:00:59,500
Cijela autocesta izgrađena je u devet 
mjeseci visoko u planinama,


10
00:00:59,667 --> 00:01:05,042
kada je napadnut 
i spasio je tisuće života.


11
00:01:11,417 --> 00:01:16,500
Koje su pogreške dovele do 
izgradnja najtrošnije ceste u cijeloj Britaniji?


12
00:01:17,667 --> 00:01:22,209
To nam vrlo jasno pokazuje 
da stvari mogu poći po zlu


13
00:01:22,334 --> 00:01:27,000
i koliko mogu pogriješiti 
i sjećaš se toga.


14
00:01:31,626 --> 00:01:34,792
Zašto je jedan od najboljih 
Francuske turističke atrakcije


15
00:01:34,959 --> 00:01:36,584
previše opasno za posjet sada?

16
00:01:37,667 --> 00:01:43,083
Graditelji Grands Goulets postigli su
više nego što su mogli zamisliti.


17
00:01:43,459 --> 00:01:46,334
Bilo je inspirativno, 
bilo je romantično


18
00:01:46,584 --> 00:01:49,167
i svi su htjeli putovati njime.

19
00:01:52,667 --> 00:01:55,584
A kako je američki biznismen dobio okladu,


20
00:01:55,792 --> 00:01:59,417
izgradnja drvene ceste u pustinji?


21
00:02:01,417 --> 00:02:06,375
Poduzimajući takav projekt 
zahtijeva američko ludilo


22
00:02:06,584 --> 00:02:10,626
zašto ne naravno da želim, 
Mogu sve podnijeti.


23
00:02:10,876 --> 00:02:13,042
Autoput kroz pustinju? 
Da, zašto ne?


24
00:02:21,417 --> 00:02:23,792
Napuštene zgrade

25
00:02:23,959 --> 00:02:26,542
Autoceste za nigdje

26
00:02:35,375 --> 00:02:38,709
Koristimo ih svaki dan i 
uzeti ih zdravo za gotovo,


27
00:02:39,584 --> 00:02:42,083
ali ceste jesu 
važan dio našeg svijeta


28
00:02:42,667 --> 00:02:45,500
za trgovinu, putovanja
i komunikacija.


29
00:02:46,834 --> 00:02:50,542
Ali ponekad se ceste ne grade 
samo zbog ekonomske dobiti


30
00:02:51,000 --> 00:02:53,334
ponekad je stvar 
života i smrti.


31
00:03:05,959 --> 00:03:10,999
Jedna od nevjerojatnih europskih cesta 
spasio zemlju od propasti


32
00:03:11,125 --> 00:03:13,375
i razoran poraz.

33
00:03:14,751 --> 00:03:19,959
Planina Pasubio uzdiže se iznad venecijanske ravnice u sjevernoj Italiji.


34
00:03:21,375 --> 00:03:26,042
Mreža tunela i cesta prolazi preko i kroz okomite padine planine


35
00:03:26,375 --> 00:03:29,667
i ono što se čini 
samo uzak i opasan uski put.


36
00:03:35,959 --> 00:03:39,334
Ali kako je igrao 
važnu ulogu u Prvom svjetskom ratu?


37
00:03:42,500 --> 00:03:46,167
Tijekom rata, of 
Naravno, stvari su bile vrlo opasne,


38
00:03:46,292 --> 00:03:48,375
bili ste pod ogromnim pritiskom.

39
00:03:50,334 --> 00:03:55,292
U vremenima poput ovih, 
inženjeri su nemoguće učinili mogućim.


40
00:03:55,542 --> 00:03:59,167
Napadnuti su odozgo, 
imali su malo vremena


41
00:03:59,292 --> 00:04:01,667
i to 
trebalo im je devet mjeseci da ga sagrade.


42
00:04:02,751 --> 00:04:07,042
Ovakve stvari stvaraju inženjere 
stvarati stvari vrlo brzo


43
00:04:07,459 --> 00:04:12,459
i učiniti nešto što 
obično se ne radi u mirnodopsko vrijeme.


44
00:04:14,375 --> 00:04:19,417
Ovo je nevjerojatno tehničko postignuće 
koje treba uzeti kao takve.


45
00:04:23,959 --> 00:04:28,584
Italija nije birala stranu 
do 1915. godine


46
00:04:28,792 --> 00:04:33,709
i ušao u Prvi svjetski rat kako bi se borio protiv svojih 
suparnik, Austro-Ugarsko Carstvo.


47
00:04:35,292 --> 00:04:38,250
Ali njegove bitke nisu vođene 
blatni rovovi,


48
00:04:38,999 --> 00:04:42,000
njegove su se bitke vodile na 
snježni vrhovi planina.


49
00:04:44,082 --> 00:04:47,125
Većina talijanskih bitaka 
tijekom Prvog svjetskog rata


50
00:04:47,250 --> 00:04:50,417
odvijala u planinama 
graniči s Austro-Ugarskom,


51
00:04:50,709 --> 00:04:55,959
bio je to takozvani "Bijeli rat", gdje je većina 
borbe su se vodile iznad snježne granice.


52
00:04:56,500 --> 00:04:59,667
Ovo dolazi sa 
logistički izazovi


53
00:04:59,792 --> 00:05:05,042
i prirodne prepreke koje 
planine prisutne za kretanje trupa,


54
00:05:05,167 --> 00:05:08,334
značilo da niti jedna strana 
imao mnogo za dobiti.


55
00:05:09,500 --> 00:05:14,459
Visoko u Alpama, talijanski 
a austrijske snage bile su zarobljene u bitkama iscrpljivanja.


56
00:05:16,000 --> 00:05:18,834
Muškarci su pokušali preživjeti u 
pusti krajolik,


57
00:05:19,000 --> 00:05:23,125
gdje su temperature smrzavanja i lavine 
odnio stotine života.


58
00:05:25,125 --> 00:05:30,584
1916. Austrijanci su zauzeli 
vrhovi s obje strane planine Pasubio


59
00:05:31,000 --> 00:05:33,709
i cesta koja vodi izravno u Veneciju 
ostao ranjiv.


60
00:05:35,209 --> 00:05:41,082
Dr. Manual Grotto bio je član 
Italijanska elitna alpska vojska.


61
00:05:42,667 --> 00:05:46,876
On je 
stručnjak za brutalni rat iznad oblaka.


62
00:05:47,334 --> 00:05:52,417
Ova planina označava 
kraj venecijanske ravnice i početak Alpa.


63
00:05:52,584 --> 00:05:55,459
Kad bi Austrijanci imali 
ovdje probili liniju bojišnice,


64
00:05:55,709 --> 00:05:57,667
bili bi se razlili po ravnici

65
00:05:57,792 --> 00:06:00,042
i preuzeo kontrolu nad Venecijom 
.


66
00:06:01,167 --> 00:06:05,999
Godine 1916. a 
nosio se borbeni štavljač,


67
00:06:06,083 --> 00:06:08,723
koji su se nalazili tu i tamo 
preko rijeke Isonso u sjeveroistočnoj Italiji,


68
00:06:09,626 --> 00:06:14,918
do trantinske fronte malo zapadnije


69
00:06:15,292 --> 00:06:20,500
a Austrijanci su napravili 
proboj poznat kao Strath ekspedicija.


70
00:06:20,709 --> 00:06:26,375
Uslijed toga postala su brda duž mletačke ravnice


71
00:06:26,500 --> 00:06:29,542
odjednom postati vitalno i 
strateški važan.


72
00:06:35,584 --> 00:06:37,584
Iz planina blizu Pasubija


73
00:06:37,876 --> 00:06:41,876
Austrijanci su imali samo jedan način 
na vrh točno pred njihovim očima.


74
00:06:44,709 --> 00:06:47,334
Milijun vojnika suočilo se jedan s drugim.

75
00:06:47,459 --> 00:06:50,626
600.000 Talijana 
i 400 000 Austrijanaca.


76
00:06:50,792 --> 00:06:53,667
Austrijanci su napredovali 
na ovom boku


77
00:06:54,292 --> 00:06:57,082
i kada su odnijeli tu planinu,

78
00:06:57,375 --> 00:07:02,459
spriječili su Talijane 
od korištenja ceste koja vodi prema fronti.


79
00:07:02,876 --> 00:07:06,792
Iz tog razloga, a 
napravljena je cesta sa 52 tunela.


80
00:07:11,834 --> 00:07:14,751
Talijanski zapovjednici 
suočio s pitanjem


81
00:07:15,000 --> 00:07:19,042
kako premjestiti ljude i opremu 
braniti važnu planinu,


82
00:07:19,209 --> 00:07:21,459
a da se usput ne raznese u komadiće?


83
00:07:22,918 --> 00:07:27,792
Jedini odgovor je bio izgradnja nove ceste 
kroz okomite litice planine.


84
00:07:28,459 --> 00:07:34,000
U ratnim uvjetima inžinjer 
može nemoguće učiniti mogućim.


85
00:07:34,626 --> 00:07:37,709
"To se ne može" 
nije prihvatljiv odgovor.


86
00:07:37,999 --> 00:07:41,042
I to nije greška ili slučajnost 
što se dogodilo u prošlosti


87
00:07:41,209 --> 00:07:45,250
velike tehnološke skokove 
upravo tijekom oružanih sukoba.


88
00:07:45,459 --> 00:07:48,167
Pa kad se radi o nečem sličnom 
cesta od 52 tunela,


89
00:07:48,959 --> 00:07:52,167
onda možda nije toliko poznato 
kako treba biti,


90
00:07:52,459 --> 00:07:55,125
ne uzima se kao tehničko dostignuće 
da je stvarno,


91
00:07:55,334 --> 00:07:58,584
s obzirom na uvjete pod 
koji je napravljen.


92
00:08:00,876 --> 00:08:05,999
Uz ogroman trud, Talijan 
vojni inženjeri su uspjeli izgraditi makadamski put,


93
00:08:06,417 --> 00:08:12,000
koje su se vijugale u zastrašujuće 
vijuga nad podnožjem Pasubija.


94
00:08:13,667 --> 00:08:16,250
Cesta je bila široka samo jedan kamion

95
00:08:16,542 --> 00:08:19,918
i vozač koji gubi kontrolu nad automobilom 
suočio sa sigurnom smrću.


96
00:08:22,292 --> 00:08:26,834
Ali to nije bilo dovoljno. Donijeti 
više ljudi i opreme do vrha planine,


97
00:08:27,125 --> 00:08:31,167
trebalo je probiti još jednu cestu 
južne litice Pasubija


98
00:08:31,542 --> 00:08:33,834
pa čak i kroz samu planinu.

99
00:08:35,959 --> 00:08:38,959
Inženjeri su cestu podijelili na dionice.

100
00:08:39,042 --> 00:08:45,000
Korak po korak spojili su put 
od početka na 1200m


101
00:08:45,125 --> 00:08:47,459
do kraja na skoro 2000 metara 
.


102
00:08:49,792 --> 00:08:54,584
Vojnici grade cestu 
bili bivši rudari


103
00:08:55,375 --> 00:08:58,292
mnogi od njih bili su prestari 
služiti na fronti.


104
00:08:58,999 --> 00:09:02,125
Borili su se protiv same planine.

105
00:09:06,209 --> 00:09:08,834
Ako je litica bila prestrma 
izrezati sim u,


106
00:09:09,000 --> 00:09:14,083
nije bilo druge mogućnosti nego 
kopati tunel a bilo ih je ukupno 52.


107
00:09:14,542 --> 00:09:17,876
Da, po imenu su bili vojnici, 
ali nisu bili borci,


108
00:09:17,999 --> 00:09:24,167
ali ipak je to bila bitka 
zona bombardirana od strane austrijskog topništva


109
00:09:24,417 --> 00:09:26,459
i upravo zbog toga ono 
bilo potrebno izgraditi ovu cestu.


110
00:09:26,584 --> 00:09:31,999
Međutim, logistički zadatak oni 
riješena i opasnost ovog rada,


111
00:09:32,083 --> 00:09:35,375
alati oni 
korišten za stvaranje ove ceste i tunela,


112
00:09:35,500 --> 00:09:41,334
hodajući cestom danas možete vidjeti 
koliko je opasno moglo biti,


113
00:09:41,459 --> 00:09:46,083
zaboravite na izgradnju ako 
ne vidiš ništa ispred sebe.


114
00:09:46,334 --> 00:09:50,000
Ljudi koji su ovo učinili 
zaslužuju iznimno divljenje.


115
00:09:50,167 --> 00:09:54,542
A jesu li dobili medalje za hrabrost? 
Ne, iako si trebao.


116
00:09:57,876 --> 00:10:00,918
talijanski inženjeri 
jurio do pobjede.


117
00:10:01,459 --> 00:10:04,542
Mogu li prije pripremiti cestu 
sljedeći austrijski napad?


118
00:10:05,959 --> 00:10:08,999
Jedan važan uređaj 
dao im priliku


119
00:10:09,459 --> 00:10:12,292
bila je to pneumatska bušilica.

120
00:10:12,542 --> 00:10:16,334
Pneumatske bušilice bile su 
uveden krajem 19. stoljeća


121
00:10:16,584 --> 00:10:22,042
i napravio proces izgradnje cesta i tuneliranja 
učinkovitije.


122
00:10:22,167 --> 00:10:26,667
Prije je to bio fizički rad. 
S čekićima i dlijetima


123
00:10:26,792 --> 00:10:29,375
isklesana je stijena 
bacati kamenje


124
00:10:29,500 --> 00:10:35,000
ili napraviti rupe za 
postaviti eksploziv.


125
00:10:35,876 --> 00:10:39,751
Pneumatska bušilica ima a 
kombinirani čekić i dlijeto.


126
00:10:39,876 --> 00:10:44,042
Komprimiranim zrakom površina stijene može 
raspasti se prilično brzo.


127
00:10:46,417 --> 00:10:50,999
Radite na padini brda na nadmorskoj visini od 600 metara


128
00:10:51,250 --> 00:10:56,834
a ti praviš uzak put 
u koji mogu stajati dvije mazge odjednom,


129
00:10:57,042 --> 00:11:01,209
ali to je bilo izuzetno važno sa stajališta rata ,


130
00:11:01,417 --> 00:11:04,667
jer bi inače zemlja 
u osnovi biti podijeljen na dva dijela,


131
00:11:04,792 --> 00:11:09,417
što bi izazvalo veliki problem za vojsku 
pa se moralo učiniti.


132
00:11:10,500 --> 00:11:14,667
A budući da je trebalo učiniti brzo, an 
zračna bušilica pomogla im je u tome,


133
00:11:14,792 --> 00:11:18,500
i učiniti nešto funkcionalno, 
ali je to učinio brzo.


134
00:11:22,792 --> 00:11:28,083
Svrdlima su napravljene rupe za eksploziv, 
koji je uklonio slojeve stijena.


135
00:11:32,292 --> 00:11:35,083
U tunelima se još vide izbušene rupe,


136
00:11:35,709 --> 00:11:38,167
koji su kasnije ispunjeni
eksploziva.


137
00:11:38,292 --> 00:11:43,459
Tunel je izgrađen eksplozivom.

138
00:11:50,626 --> 00:11:55,042
Izgraditi cestu od 6,4 kilometra 
kroz planinu Pasubio


139
00:11:55,250 --> 00:11:57,667
trajalo je devet mjeseci 
stalnog napora.


140
00:11:59,083 --> 00:12:03,792
Da bi se uštedjelo vrijeme, napravljen je tako širok da 
na njega su mogle istovremeno stajati dvije mazge


141
00:12:04,584 --> 00:12:08,042
pa čak i na najvišem dijelu 
nisu postavljeni rukohvati.


142
00:12:09,209 --> 00:12:14,375
Hoće li cesta od 52 tunela spasiti živote 
ili je preopasno za korištenje?


143
00:12:15,125 --> 00:12:19,292
Cijela autocesta izgrađena je u devet 
mjeseci visoko u planinama,


144
00:12:19,459 --> 00:12:25,125
kada je napadnut 
i spasio je tisuće života.


145
00:12:29,792 --> 00:12:34,918
1918. godine služila je cesta od 52 tunela 
važna arterija,


146
00:12:35,209 --> 00:12:38,626
Talijani su mogli 
potući Austrijance


147
00:12:39,000 --> 00:12:41,375
i uklonite 
prijetnja vašem srcu.


148
00:12:43,334 --> 00:12:47,500
Na kraju rata, ovo neobično 
cesta kroz planinu Pasubio


149
00:12:47,709 --> 00:12:51,999
nestao s vremenom kada su se kamenje odronile 
blokirao tunele i pruge


150
00:12:53,250 --> 00:12:56,375
a sada je unatoč velikom 
napori tijekom tuneliranja


151
00:12:56,667 --> 00:13:00,083
zatvoren za sve osim za većinu 
odlučni hodači.


152
00:13:01,542 --> 00:13:05,709
Ali ljudi koji su ga gradili otišli su 
spomenik njihovom trudu,


153
00:13:05,834 --> 00:13:08,292
što je promijenilo tok rata.

154
00:13:10,999 --> 00:13:13,083
Napuštene zgrade

155
00:13:13,292 --> 00:13:15,626
Autoceste za nigdje

156
00:13:16,042 --> 00:13:18,292
Napuštene zgrade

157
00:13:18,500 --> 00:13:20,876
Autoceste za nigdje

158
00:13:25,834 --> 00:13:29,125
Cesta od 52 tunela 
nije bila jedina alpska cesta,


159
00:13:29,250 --> 00:13:32,000
koji je testirao sposobnosti inženjera.

160
00:13:35,334 --> 00:13:38,167
U planinama iznad Grenoblea u južnoj Francuskoj


161
00:13:38,417 --> 00:13:42,125
druga je cesta bila urezana u 
hard rock of the cliff face.


162
00:13:43,500 --> 00:13:46,000
Ovaj put cesta nije izgrađena 
zbog rata,


163
00:13:46,292 --> 00:13:49,083
ali trgovati 
s izoliranim planinskim selima.


164
00:13:50,292 --> 00:13:53,083
Naziv ceste je Grands Goulets


165
00:13:53,667 --> 00:13:56,999
ubrzo je postao poznat u cijeloj zemlji.

166
00:13:58,000 --> 00:14:01,042
Ali zašto takav
nevjerojatno tehničko postignuće


167
00:14:01,167 --> 00:14:03,250
sada zatvoreno i raspada se?

168
00:14:04,083 --> 00:14:08,626
I kako su se razvijali inženjeri 
izuzetno opasan sustav presijecanja cesta?


169
00:14:11,000 --> 00:14:16,542
Graditelji Grands Goulets postigli su 
više nego što su mogli zamisliti.


170
00:14:21,000 --> 00:14:24,125
Čovjek osvaja prirodu na lijep način

171
00:14:24,250 --> 00:14:27,167
i Grands Goulets 
je lijep primjer ovoga.


172
00:14:27,375 --> 00:14:31,542
Ovako nešto nećete vidjeti nigdje drugdje. 
Potpuno je jedinstven.


173
00:14:33,542 --> 00:14:38,626
Postoje doline i planine, 
različiti materijali i izdanci,


174
00:14:38,876 --> 00:14:43,417
u planinama postoje rijeke
koji mijenjaju smjer.


175
00:14:44,417 --> 00:14:48,125
Izgradnja cesta i tunela 
kroz planinske prijevoje


176
00:14:48,292 --> 00:14:50,959
je težak i vrlo težak zadatak.

177
00:14:51,292 --> 00:14:55,626
Grands Goulets građeni su 150 godina 
prije, prije tehnologije


178
00:14:55,999 --> 00:14:58,083
a ipak im je to uspjelo.

179
00:15:04,834 --> 00:15:10,792
Visoravan Vercors uzdiže se iznad rijeke Rhone u južnoj Francuskoj.


180
00:15:12,000 --> 00:15:15,876
Stoljećima su strme litice odvajale visoravan od nizine


181
00:15:15,999 --> 00:15:18,250
to je neka vrsta Izgubljenog svijeta.

182
00:15:19,167 --> 00:15:23,250
Sredinom 19.st. 
zahtijevali su farmeri koji žive na visoravni


183
00:15:23,542 --> 00:15:26,918
autocesta koja bi ih povezivala
na tržnice gradova ispod.


184
00:15:28,125 --> 00:15:30,375
Ali prepreke su bile ogromne.

185
00:15:32,083 --> 00:15:35,375
Okružen granitnim liticama i 
jarugama.


186
00:15:35,626 --> 00:15:38,292
Dolina Vercours 
je prirodna tvrđava.


187
00:15:38,751 --> 00:15:42,250
Pronalaženje puta kroz ovu liniju obrane 
nije bilo lako.


188
00:15:46,209 --> 00:15:50,167
Radnici lokalnih cesta Pierre 
Drogue i Jean-Marc Lente


189
00:15:50,375 --> 00:15:55,250
znati iz prve ruke 
koliko je ovaj projekt bio težak i opasan.


190
00:15:58,083 --> 00:16:01,584
Naravno, to je tada bilo nemoguće.

191
00:16:01,999 --> 00:16:05,918
Zapravo, to je bio naš građevinski projekt 
prijelazu stoljeća.


192
00:16:06,125 --> 00:16:08,834
Plato Vercours 
bio potpuno izoliran,


193
00:16:08,959 --> 00:16:13,334
živjeli su u šumi iznad i 
trgovao u Royanu ispod.


194
00:16:13,959 --> 00:16:18,375
Cesta je osiguravala promet robe.

195
00:16:18,500 --> 00:16:23,000
Ljudi bi mogli 
putovati niz planinu na konjima ili mazgama.


196
00:16:23,792 --> 00:16:26,918
Tako je i bilo 
vitalne za trgovinu.


197
00:16:34,292 --> 00:16:37,918
U više od tisuću godina 
, Vernaison je bila planinska rijeka


198
00:16:38,167 --> 00:16:40,584
izrezati uski kanal u stijenama,

199
00:16:42,250 --> 00:16:46,292
ali nije bilo 
lak za iskorištavanje.


200
00:16:48,167 --> 00:16:52,959
Početak ceste Grands Goulets 
prati prirodnu eroziju,


201
00:16:53,042 --> 00:16:55,375
gdje je riječna voda 
prethodno prošao.


202
00:16:55,542 --> 00:16:58,459
Voda uvijek slijedi 
put najmanjeg otpora,


203
00:16:58,626 --> 00:17:02,292
pa ako odeš
gdje je priroda napravila svoje tunele


204
00:17:02,417 --> 00:17:06,459
i izradili vlastita uputstva, 
mogla bi biti dobra ideja.


205
00:17:07,000 --> 00:17:10,876
Tada morate dobro razmisliti, jer 
ako je ovo put manjeg otpora,


206
00:17:10,999 --> 00:17:13,250
pa kakva geologija 
možemo pronaći ovdje?


207
00:17:13,375 --> 00:17:16,666
Teško se odlučiti 
bilo da je ispravno ili pogrešno to učiniti.


208
00:17:16,917 --> 00:17:19,209
Ali još uvijek postoji put kojim treba ići.

209
00:17:23,917 --> 00:17:28,041
Bio je tunel 
sagrađena uz rijeku 1846.


210
00:17:28,959 --> 00:17:34,083
međutim, nakon nekoliko stotina metara, 
Rijeka je promijenila smjer i pala na dno ledene ćelije.


211
00:17:35,918 --> 00:17:38,709
Sada su se inženjeri suočili s
još jedan izazov.


212
00:17:39,500 --> 00:17:42,834
Morali su izgraditi cestu u a 
okomita stijena.


213
00:17:44,375 --> 00:17:47,417
Stijena je iznad 
ti i s jedne strane tebe,


214
00:17:47,667 --> 00:17:52,500
onda je to strmi pad, 
to je kao tunel s otvorenom stranom.


215
00:17:55,167 --> 00:17:58,999
Inženjeri su razvili tehniku 
to je gotovo samoubojstvo.


216
00:17:59,999 --> 00:18:02,792
Muškarci se spuštaju 
kameni zid s užetom,


217
00:18:03,125 --> 00:18:06,459
izrežu rupu za eksploziv, zapale 
osigurač


218
00:18:06,751 --> 00:18:09,083
i sami se ljuljaju 
daleko tijekom eksplozije.


219
00:18:10,167 --> 00:18:12,500
Bio je to izuzetno opasan posao.

220
00:18:16,250 --> 00:18:21,125
Bi li bilo 
bolji načini za to? Teško je reći.


221
00:18:21,500 --> 00:18:26,083
To se sigurno moglo učiniti s 
ručne pijuke i sjekire


222
00:18:26,292 --> 00:18:29,375
i naravno da bi 
oduzelo mnogo više vremena.


223
00:18:29,500 --> 00:18:35,083
Izabrali su opasniji i brži način gradnje ceste.


224
00:18:37,334 --> 00:18:40,459
Metode gradnje korištene za izgradnju ceste Grands Goulets


225
00:18:41,000 --> 00:18:44,959
stvorilo moderno zdravstvo 
radnik dosta oznojen.


226
00:18:45,375 --> 00:18:50,334
Muškarci su svaki dan odlazili na posao, riskirajući 
ne vraćajući se.


227
00:18:57,876 --> 00:19:00,250
Završiti dionicu od tri kilometra Grands Goulets


228
00:19:00,375 --> 00:19:04,375
trebalo je šest godina 
teškog rada.


229
00:19:06,125 --> 00:19:10,500
Ali nova se cesta dramatično promijenila
živote stanovnika visoravni Vercours.


230
00:19:11,667 --> 00:19:15,334
Sa ceste se pruža prekrasan pogled 
i pristup dolinama ispod


231
00:19:15,792 --> 00:19:19,334
učinio ga jednom od najpopularnijih turističkih destinacija u južnoj Francuskoj.


232
00:19:21,999 --> 00:19:26,459
Grands Goulets mora 
bili trgovački put od početka,


233
00:19:26,584 --> 00:19:30,792
koja povezuje sela na brdu s 
ostatak svijeta.


234
00:19:31,250 --> 00:19:35,876
Ali čim je cesta bila spremna 
i ljudi više nisu riskirali svoje živote,


235
00:19:35,999 --> 00:19:41,792
visi deset metara ispod 
i postavljanje eksploziva,


236
00:19:42,209 --> 00:19:46,334
bilo je nešto drugo,
bilo je romantično i inspirativno


237
00:19:46,459 --> 00:19:49,334
a ljudi su bili zadubljeni 
u kretanju ovim putem.


238
00:19:51,751 --> 00:19:55,292
Pitam se ako 
znali su inženjeri uključeni u izgradnju ceste Grands Goulets


239
00:19:55,626 --> 00:20:00,918
da stvaraju svojevrsnu umjetničku 
i kulturno remek-djelo,


240
00:20:01,751 --> 00:20:05,626
ali ako pogledate sada, 
to je nešto prekrasno.


241
00:20:05,751 --> 00:20:11,375
Ima nešto mistično u tome i 
ima veliku umjetničku vrijednost


242
00:20:11,792 --> 00:20:14,417
i po mom mišljenju jest 
jedna od ljepota tehnologije.


243
00:20:19,876 --> 00:20:22,999
Međutim, ubrzo su počeli problemi 
Grands Goulets.


244
00:20:24,000 --> 00:20:28,375
Građena tako široka da
na njega stanu dvije konjske zaprege odjednom,


245
00:20:28,876 --> 00:20:32,209
cesta nije mogla primiti 
automobila, autobusa i kamiona.


246
00:20:33,709 --> 00:20:38,375
Inženjeri pokušavaju proširiti cestu 
shvatili da su napravili veliku pogrešku.


247
00:20:39,918 --> 00:20:42,459
Cesta do Grands Goulets 
je dosta uzak


248
00:20:42,959 --> 00:20:45,584
i za to postoji razlog.

249
00:20:46,042 --> 00:20:51,125
U tunelima kroz koje cesta prolazi nema ojačanja


250
00:20:51,292 --> 00:20:53,709
a tvoj put teče uz planinu,

251
00:20:53,959 --> 00:20:58,375
tako da možete napraviti samo cestu 
određene širine,


252
00:20:58,500 --> 00:21:01,375
jer ne jačaš 
stijena iznad tebe.


253
00:21:03,751 --> 00:21:05,959
Proširenje ceste
bilo bi dosta teško,


254
00:21:06,042 --> 00:21:09,584
morali su razmisliti 
kako podržati ovu stijenu?


255
00:21:09,959 --> 00:21:13,542
I može biti izuzetno teško, 
pogotovo u to vrijeme


256
00:21:13,667 --> 00:21:18,250
bilo je teško dostaviti materijale za podupiranje kamenog zida,


257
00:21:18,375 --> 00:21:21,500
onda si trebao graditi 
prilično pristojan tunel,


258
00:21:21,709 --> 00:21:25,584
ali to nije bilo sasvim 
što su pokušavali postići.


259
00:21:32,459 --> 00:21:36,000
Godine su prolazile i 
brži i veći automobili


260
00:21:36,125 --> 00:21:38,667
pretvorio krivulje tunela u 
smrtonosne zamke.


261
00:21:40,459 --> 00:21:43,667
2000. godine 
i 2005. godine


262
00:21:44,000 --> 00:21:46,334
sama priroda je odigrala svoju ulogu.

263
00:21:47,334 --> 00:21:50,500
Dijelovi cijelog stijenskog zida
pao na cestu.


264
00:21:59,042 --> 00:22:03,417
Godine 2000. i 2005. god

265
00:22:03,751 --> 00:22:06,918
bilo je velikih odrona u Grand Goulets.


266
00:22:07,918 --> 00:22:11,667
Prvi od njih dogodio se do 
naše lijevo


267
00:22:12,167 --> 00:22:14,542
i 2005. događala se još jedna 
upravo ovdje iznad naših glava.


268
00:22:20,209 --> 00:22:23,834
150 godina kasnije, 
2005. godine,


269
00:22:24,334 --> 00:22:27,000
donesena je odluka o zatvaranju ceste.

270
00:22:28,459 --> 00:22:31,626
Možda zatvaranje ceste nije ono 
jedino rješenje.


271
00:22:32,292 --> 00:22:37,834
Možda bi se litice mogle osigurati 
i odroni kamenja mogu se isključiti,


272
00:22:38,000 --> 00:22:41,751
ali za to 
cijeli prostor treba očistiti,


273
00:22:42,000 --> 00:22:46,876
trebalo bi učiniti nešto sasvim drugačije kako bi se izbjegao element rizika


274
00:22:46,999 --> 00:22:51,792
a svojstvena ljepota tog puta bi nestala.


275
00:22:52,125 --> 00:22:55,834
Tako mislim 
cesta će ostati zatvorena


276
00:22:56,209 --> 00:22:59,626
i tužan sam 
jer volim ići tamo


277
00:22:59,751 --> 00:23:02,083
ali bojim se 
jer nije sigurno.


278
00:23:02,709 --> 00:23:04,792
Napuštene zgrade

279
00:23:04,999 --> 00:23:06,999
Autoceste za nigdje

280
00:23:07,083 --> 00:23:09,250
Napuštene zgrade

281
00:23:09,918 --> 00:23:11,876
Autoceste za nigdje

282
00:23:16,709 --> 00:23:22,000
Izgradnja cesta i komunikacijskih vodova može 
biti jednostavan s tehničke točke gledišta,


283
00:23:22,626 --> 00:23:27,959
ali brdska cesta u Derbyshireu, sjeverna Engleska


284
00:23:28,459 --> 00:23:31,500
je najtrošnija cesta na Britanskom otočju .


285
00:23:35,167 --> 00:23:38,292
Mam Tor Road izgrađena je u 
19. stoljeće,


286
00:23:38,751 --> 00:23:42,250
ali danas izgleda kao da 
razderao ga je potres.


287
00:23:43,459 --> 00:23:47,999
Pa što se dogodilo s Judinate čajem, 
kako je postalo poznato?


288
00:23:49,792 --> 00:23:54,584
Ne znam koliko napredan 
geologija je bila kada je izgrađen Mam Tor.


289
00:23:54,834 --> 00:23:58,999
Međutim, kao što vidite, 
ovdje je došlo do odrona.


290
00:24:00,000 --> 00:24:04,542
To nam vrlo jasno pokazuje 
da stvari mogu poći po zlu


291
00:24:04,667 --> 00:24:09,417
i koliko mogu pogriješiti 
i sjećaš se toga.


292
00:24:13,667 --> 00:24:18,584
Priča Mam Tora počinje s Britanninom 
prvi globalni sukob,


293
00:24:19,334 --> 00:24:21,584
napoleonskog rata.

294
00:24:22,918 --> 00:24:28,334
1809. bilo je vrijeme 
kada je rezultat bio vrlo izjednačen


295
00:24:28,459 --> 00:24:32,292
a Britannina uloga bila je 
samo za opskrbu vojnika,


296
00:24:32,417 --> 00:24:36,417
iako broj vojnika koje treba poslati 
stalno se povećavao -


297
00:24:36,667 --> 00:24:40,999
bila je prava industrijska elektrana 
novčana rezerva saveza,


298
00:24:41,083 --> 00:24:46,999
koji se borio za 
život i smrt protiv Napoleona


299
00:24:47,334 --> 00:24:51,125
i time bi opteretio 
zajednice poput Castletona,


300
00:24:51,375 --> 00:24:55,751
koje su imale svoju robu 
što je moguće brže i učinkovitije


301
00:24:55,876 --> 00:24:59,542
otpremite na obližnja tržišta 
hraniti ovu industrijsku moć.


302
00:24:59,667 --> 00:25:05,334
Izgradnja ove ceste bila je neposredno 
vezano za ratne napore.


303
00:25:10,500 --> 00:25:14,042
Godine 1819.
cestari su počeli graditi cestu.


304
00:25:14,167 --> 00:25:17,125
Od gradića Castletowna do grada 
Sheffield.


305
00:25:17,792 --> 00:25:20,417
Poslovni interesi učinili su novu cestu važnom.

306
00:25:23,999 --> 00:25:26,584
U Velikoj Britaniji dogodila se industrijska revolucija


307
00:25:27,000 --> 00:25:32,709
i industrije su se pojavile diljem zemlje, 
ali ova je industrija trebala,


308
00:25:32,834 --> 00:25:36,834
za robu i materijal 
kretati se i izlaziti.


309
00:25:36,999 --> 00:25:40,209
Prometne mreže bile su presudne.

310
00:25:40,918 --> 00:25:45,500
Dakle, bez novih cesta, 
željeznice i kanali,


311
00:25:45,626 --> 00:25:50,834
i ovu sjajnu mrežu 
ujedinio cijelu zemlju u jednu državu,


312
00:25:51,125 --> 00:25:54,083
industrijska revolucija se jednostavno ne bi dogodila.


313
00:25:54,751 --> 00:26:00,542
Oni su bili 
vene i arterije industrijske revolucije koje pumpaju život.


314
00:26:00,999 --> 00:26:03,167
Jedan ne bi bio 
moguće bez drugog.


315
00:26:06,167 --> 00:26:08,083
Ali postojao je jedan problem.

316
00:26:08,209 --> 00:26:12,125
Castleton je odvojen od Sheffielda 
po strmim brdima.


317
00:26:13,667 --> 00:26:16,500
Kad bi put išao 
uz strmo brdo,


318
00:26:16,751 --> 00:26:20,292
imalo bi 
bio neupotrebljiv za konjske zaprege tog vremena.


319
00:26:21,626 --> 00:26:25,500
Ima neke granice 
ako sa strme ceste


320
00:26:25,792 --> 00:26:30,584
može se napraviti konj 
podići težak teret.


321
00:26:31,292 --> 00:26:36,709
Mam Tor je odabran kao ruta zbog 
uvjeti terena


322
00:26:36,876 --> 00:26:39,209
tamo je nagib bio puno manji,

323
00:26:39,334 --> 00:26:44,792
kako bi mogli ići cik-cak 
a da ne napravi prestrmu stazu.


324
00:26:44,918 --> 00:26:47,834
Bila je to cesta koja 
konji su ustali,


325
00:26:47,999 --> 00:26:51,709
ali su znali 
ništa od geologije mjesta,


326
00:26:51,876 --> 00:26:54,334
to je vjerojatno bilo najgore mjesto za izgradnju ceste .


327
00:26:58,375 --> 00:27:01,918
Dakle, što su graditelji učinili u vezi s 
problem nagiba?


328
00:27:03,167 --> 00:27:09,292
Nova cesta je trasirana 
padini brda Mam Tor od 518 metara.


329
00:27:10,834 --> 00:27:15,000
Nagib padine omogućio je izgradnju a
cesta s blagim zavojima.


330
00:27:15,792 --> 00:27:19,959
Međutim, nagib je mogao naslutiti 
zbog velike greške u njihovom planiranju.


331
00:27:20,792 --> 00:27:25,751
Planeri puta nisu razumjeli 
temeljna geologija područja,


332
00:27:26,209 --> 00:27:29,042
što je danas važan čimbenik u planiranju cestovnih mreža .


333
00:27:29,709 --> 00:27:32,792
Razumijevanje geologije 
je tako važno,


334
00:27:32,959 --> 00:27:35,959
jer vaša površina ceste 
može biti jako teško,


335
00:27:36,042 --> 00:27:40,167
ali ako mu je temelj slab 
i neprikladno za tu svrhu,


336
00:27:40,292 --> 00:27:43,459
onda je ovaj jaki čaj od 
nema koristi.


337
00:27:44,959 --> 00:27:49,459
Čak i za današnje graditelje cesta 
, najvažniji čimbenici su


338
00:27:49,667 --> 00:27:51,584
geologija i okoliš lokacije buduće ceste .


339
00:27:51,709 --> 00:27:55,834
Potrebno je znati kako se nositi s 
postojeća geologija i okoliš,


340
00:27:55,959 --> 00:28:00,000
da dobijemo lijep i čvrst put 
koji ostaje na mjestu.


341
00:28:04,334 --> 00:28:07,459
Mještani zovu Mam Tor the 
Judisevas planina


342
00:28:08,125 --> 00:28:12,459
i to daje ideju o činjenici 
da se brdo nalazi na sloju škriljevca.


343
00:28:14,709 --> 00:28:18,792
Kilometar od ceste je 
ožiljak koji je ostavio stari odron


344
00:28:19,709 --> 00:28:23,125
iako se Mam Tor čini solidnim, 
ploča ispod njega znači,


345
00:28:23,334 --> 00:28:28,125
da je jedna padina u stalnom kretanju -
posebno u razdobljima obilnih kiša.


346
00:28:29,542 --> 00:28:33,083
Cijelo brdo se pomiče 
polako prema Castletonu


347
00:28:33,292 --> 00:28:35,999
brzinom od četvrt metra godišnje.

348
00:28:38,000 --> 00:28:41,500
Cesta je izgrađena na sloju pješčenjaka,

349
00:28:41,959 --> 00:28:43,959
ali ispod toga je sloj škriljevca.

350
00:28:44,042 --> 00:28:48,209
Škriljevac je izuzetno nestabilan, 
posebno zimi,


351
00:28:48,542 --> 00:28:53,167
kad pada kiša 
koja prodire kroz pješčenjak


352
00:28:53,334 --> 00:28:58,125
i čini ovaj sloj škriljevca 
gotovo tekućina.


353
00:28:58,334 --> 00:29:01,125
Dakle, to je bio a 
kritičan faktor za Mam Tor.


354
00:29:08,125 --> 00:29:12,209
Kako se površina brda nastavila pomicati,

355
00:29:12,584 --> 00:29:15,042
Mam Torova cesta 
ubrzo se počeo raspadati.


356
00:29:17,459 --> 00:29:20,792
U 19. st. popravljena je cesta u 
vrlo jednostavan način,


357
00:29:21,792 --> 00:29:25,918
ali kada je površina ceste bila prekrivena bitumenom, 
postalo je mnogo teže.


358
00:29:27,292 --> 00:29:31,709
Korištenje bitumena učinilo je 
lakše poboljšati površinu ceste,


359
00:29:31,834 --> 00:29:36,459
jer se kamenje može miješati s ljepljivim bitumenom


360
00:29:36,667 --> 00:29:38,999
i stvoriti prekrasnu čvrstu površinu.

361
00:29:39,167 --> 00:29:44,792
Problem je, međutim, u tome što 
temelj ceste jednostavno sklizne.


362
00:29:45,000 --> 00:29:47,918
Tako da nema veze 
koliko je dobra površina ceste:


363
00:29:48,083 --> 00:29:51,500
ako baza nije dovoljno jaka, 
vrh neće trajati jako dugo.


364
00:29:55,417 --> 00:29:59,751
Čak i s novom cestovnom površinom 
, padina se nastavila kretati.


365
00:30:01,083 --> 00:30:06,000
S vremenom je učinjeno nekoliko pokušaja da se 
spriječiti da sklizne po cesti.


366
00:30:06,167 --> 00:30:08,959
Dogodio se najveći test 
1949. godine.


367
00:30:09,042 --> 00:30:14,083
Dogodio se veliki tobogan i onda su 
ukopao dalje u brdo


368
00:30:14,209 --> 00:30:16,876
i staviti na donji dio puta

369
00:30:17,042 --> 00:30:20,876
izgrađena je cesta pokrivena vapnencem.

370
00:30:21,417 --> 00:30:26,209
Ovo je pogoršalo stvari jer 
zadiru dublje u geologiju,


371
00:30:26,334 --> 00:30:29,500
koji je uzrokovao 
još više proklizavanja,


372
00:30:29,626 --> 00:30:32,667
osim toga, cestovna površina je bila preteška.

373
00:30:32,834 --> 00:30:37,834
Nakon toga, sve stvari 
počeo se kretati neviđenom brzinom.


374
00:30:38,584 --> 00:30:43,083
Kako je vanjski rub postajao teži, 
došlo je do još većeg klizanja.


375
00:30:43,209 --> 00:30:48,209
To je kao da objesite uteg 
s pogrešne strane kosog tornja u Pisi.


376
00:30:48,417 --> 00:30:51,459
Prevrće se. 
Oni su tome pridonijeli.


377
00:30:51,626 --> 00:30:55,042
Kad bi znali što mi 
sada znam, oni to ne bi učinili.


378
00:30:59,334 --> 00:31:04,667
konačno 
, strpljenje lokalnih vlasti puklo je zbog kontinuiranih odrona.


379
00:31:05,876 --> 00:31:10,459
Godine 1979. zatvorena je cesta Mam Tor 
sav promet.


380
00:31:11,999 --> 00:31:17,209
Cesta je bila napuštena
jer je bila gotovo neupotrebljiva.


381
00:31:17,375 --> 00:31:21,542
Mora se naći ravnoteža između 
trošak izgradnje nove ceste


382
00:31:21,667 --> 00:31:24,834
i potpuno napustiti 
što jest i što je uništeno


383
00:31:25,042 --> 00:31:28,000
i koliko će koštati 
popraviti izvornu cestu?


384
00:31:28,417 --> 00:31:31,250
I ako je nova cesta jeftinija

385
00:31:31,375 --> 00:31:35,292
i bolje za okoliš 
nego popravljati stari put,


386
00:31:35,542 --> 00:31:37,667
tada morate izabrati novi put.

387
00:31:37,876 --> 00:31:40,000
Ali dođe vrijeme 
kada moraš reći:


388
00:31:40,125 --> 00:31:44,125
“Dosta je – priroda nas je porazila. 
Zatvorimo."


389
00:31:44,459 --> 00:31:46,542
Napuštene zgrade

390
00:31:47,000 --> 00:31:48,959
Autoceste za nigdje

391
00:31:49,083 --> 00:31:51,125
Napuštene zgrade

392
00:31:51,959 --> 00:31:53,918
Autoceste za nigdje

393
00:31:55,417 --> 00:31:58,918
Nestabilan temelj može biti 
prepreka za graditelje cesta,


394
00:31:59,542 --> 00:32:04,375
ali stvari su još kompliciranije 
kada je cijelo tlo u pokretu.


395
00:32:05,918 --> 00:32:10,667
Jedna od najneobičnijih autocesta 
izgrađen na pjeskovitom terenu,


396
00:32:11,250 --> 00:32:14,876
koja je neprestano prijetila da će pokopati 
najveće napore inženjera.


397
00:32:15,584 --> 00:32:17,834
I to sve zbog oklade.

398
00:32:18,792 --> 00:32:24,250
"Old Boardwalk" je 11 kilometara 
dionica u San Diegu, Kalifornija


399
00:32:24,626 --> 00:32:28,584
i Phoenix, Arizona 
po neravnom pustinjskom terenu.


400
00:32:29,999 --> 00:32:34,250
Ali kako je to učinjeno i ima
postignuće izdržalo test vremena?


401
00:32:35,626 --> 00:32:38,751
U ovoj pustinji s razlogom nije bilo ceste.

402
00:32:39,125 --> 00:32:42,167
Autoceste i pustinje se ne miješaju.

403
00:32:43,000 --> 00:32:46,709
Pustinje su izuzetno 
dinamični krajolici


404
00:32:46,834 --> 00:32:49,375
ima vjetra unutra 
pustinja, u pustinji su pješčane dine


405
00:32:49,584 --> 00:32:53,918
i u međusobnoj interakciji 
, potpuno mijenjaju površinu zemlje.


406
00:32:54,000 --> 00:32:56,667
Stvari se kreću, dobivaju 
više i niže,


407
00:32:56,834 --> 00:33:00,584
pa tamo izgradnja ceste 
čini se kao luda stvar.


408
00:33:01,500 --> 00:33:05,500
Kada je u pitanju Laudtee, 
najjednostavnija ideja je najbolja ideja.


409
00:33:05,751 --> 00:33:09,000
Imamo posla s brzim selidbama
i mijenjanje pijeska


410
00:33:09,125 --> 00:33:11,918
ovo je površina na 
kojima su pokušali izgraditi cestu.


411
00:33:12,292 --> 00:33:16,375
Put je nešto popravljeno, 
nešto što se ne miče,


412
00:33:17,083 --> 00:33:21,334
međutim, pijesak se neprestano kreće 
i trebalo im je nešto fleksibilno.


413
00:33:21,500 --> 00:33:26,876
Ideja je jednostavna i možda 
radi svoje jednostavnosti.


414
00:33:31,876 --> 00:33:37,417
1912. Los Angeles je postao 
završna stanica transameričke željeznice.


415
00:33:38,584 --> 00:33:41,459
Ali bez autocesta 
da ga povežem s istokom,


416
00:33:41,626 --> 00:33:45,500
postajao je obližnji San Diego 
ekonomska vrtača,


417
00:33:45,834 --> 00:33:49,500
koje je bilo spriječeno širenje po
pustinja koja se smatra neprohodnom.


418
00:33:52,417 --> 00:33:57,250
Odlučio je jedan lokalni poduzetnik 
da prestanemo ignorirati grad.


419
00:33:58,209 --> 00:34:01,250
Zvao se Ed Fletcher 
a on je inzistirao na


420
00:34:01,626 --> 00:34:05,584
za korištenje autocestom Južne Kalifornije 
San Diego kao usputna stanica.


421
00:34:07,125 --> 00:34:12,250
Kao rezultat toga, Fletcher je 
izazvan da sudjeluje u skupu,


422
00:34:12,375 --> 00:34:17,333
vidjeti koji grad ima najbrže 
veza s Phoenixom, glavnim gradom Arizone.


423
00:34:19,500 --> 00:34:23,583
Dao je novine iz Los Angelesa 
novinari 24-satnu prednost.


424
00:34:24,998 --> 00:34:28,292
I nevjerojatno, 
Fletcher je prvi stigao u Phoenix,


425
00:34:28,458 --> 00:34:30,751
u samo devetnaest
i pol sata.


426
00:34:32,500 --> 00:34:36,208
Ed Fletcher je jedan od Amerike 
najveći neopjevani heroji.


427
00:34:36,542 --> 00:34:40,833
On preuzima inicijativu, 
vidi izazov i svladava ga.


428
00:34:41,000 --> 00:34:43,708
Izgradimo pravu cestu u pustinji.

429
00:34:43,833 --> 00:34:48,083
Stvarno? Kako? Od drvenih dasaka, 
je li to dobra ideja? I on to čini.


430
00:34:48,292 --> 00:34:51,626
Ljudi misle 
Kalifornija je puna zla,


431
00:34:51,751 --> 00:34:55,708
možda je oduvijek bilo tako, 
ali trud se mora cijeniti.


432
00:34:56,876 --> 00:35:02,000
Poduzimajući takav projekt 
zahtijeva američko ludilo


433
00:35:02,125 --> 00:35:06,083
zašto ne naravno da želim, 
Mogu sve podnijeti.


434
00:35:06,292 --> 00:35:08,667
Autoput kroz pustinju?
Da, zašto ne?


435
00:35:16,918 --> 00:35:18,918
Iako je dobio tu okladu,

436
00:35:19,000 --> 00:35:22,959
kako se okrenuo Fletcher 
San Diego u prometno čvorište?


437
00:35:23,626 --> 00:35:27,542
Donio je 13.000 drvenih dasaka

438
00:35:27,959 --> 00:35:31,167
i izgradio šetnicu dugu 11 kilometara kroz pustinju.


439
00:35:33,125 --> 00:35:35,709
Postavljene su daske 
u pustinji za autoputom,


440
00:35:36,083 --> 00:35:41,500
Smislio bih takvo rješenje 
kad mi je bilo sedam godina.


441
00:35:41,918 --> 00:35:45,250
Ali činjenica da su to učinili

442
00:35:45,375 --> 00:35:49,626
13.000 piljenih dasaka 
bili položeni jedno uz drugo,


443
00:35:49,751 --> 00:35:52,375
tome bi se moglo reći 
da nije moguće.


444
00:35:52,626 --> 00:35:54,626
Za Eda Fletchera sve je bilo moguće.


445
00:35:56,626 --> 00:35:59,709
To vas tjera da se zapitate
odakle mu ideja,


446
00:36:00,000 --> 00:36:04,500
jer do tada 
većina šetališta izgrađena je za vojsku.


447
00:36:04,709 --> 00:36:10,542
Znamo to tijekom građanskog rata u SAD-u 
izgrađene su mnoge željezničke pruge


448
00:36:10,667 --> 00:36:14,459
i tijekom Prvog svjetskog rata, 
kada je ovaj put izgrađen,


449
00:36:14,876 --> 00:36:20,626
izgrađene vojske svih zemalja 
privremene ceste u Ypres Salientu.


450
00:36:20,751 --> 00:36:26,167
Vjerojatno je znao, 
ali njegov put nije bio privremen.


451
00:36:26,375 --> 00:36:30,167
Cesta je izgrađena da traje 
i prilično je neobično misliti,


452
00:36:30,292 --> 00:36:35,000
da ova relativno jednostavna struktura

453
00:36:35,334 --> 00:36:38,584
mora da je duže trajalo 
nego godinu ili dvije.


454
00:36:43,459 --> 00:36:47,500
Nevjerojatno, kod Fletchera 
improvizirani čaj bio je tako uspješan,


455
00:36:47,792 --> 00:36:52,459
da je 1915. spojen s kalifornijskom 
sustav državnih autocesta.


456
00:36:54,167 --> 00:36:56,375
Da sam uzeo 
karticu u to vrijeme


457
00:36:56,500 --> 00:37:01,042
i njime otišao u San Diego 
i ja bih otišao preko Boardwalka


458
00:37:01,626 --> 00:37:06,918
a ja bih vidio piljene daske od 
kojim je put napravljen,


459
00:37:07,334 --> 00:37:11,209
onda bih bio jako šokiran. 
Ne očekuješ tako nešto.


460
00:37:12,959 --> 00:37:17,250
To je prilično čudno 
i prilično me iznenađuje,


461
00:37:17,459 --> 00:37:22,042
dvije drvene daske 
u ovoj pokretnoj pješčanoj pustinji


462
00:37:22,375 --> 00:37:27,876
može biti dio autoceste. 
Iz toga se može puno naučiti,


463
00:37:27,999 --> 00:37:32,000
kao inženjerska rješenja 
ponekad može biti vrlo jednostavno,


464
00:37:32,459 --> 00:37:34,584
ali čini mi se malo ludo .


465
00:37:38,709 --> 00:37:42,209
Riva je bila 
u neprekidnoj uporabi deset godina


466
00:37:42,834 --> 00:37:45,999
ne samo lokalnim prometom, 
ali i od strane turista,


467
00:37:46,083 --> 00:37:49,334
koji je došao uživati u nevjerojatnom 
klackajuća vožnja kroz pustinju.


468
00:37:51,542 --> 00:37:55,709
Fletcherov Laudtee postao je uspješan 
zbog svoje novosti,


469
00:37:55,834 --> 00:37:59,792
izvan utabane je staze, 
to je avantura.


470
00:37:59,918 --> 00:38:04,500
Ljudi ga žele voziti, 
žele to doživjeti.


471
00:38:04,626 --> 00:38:07,125
Ovo su ljudi
koji traže uzbuđenje,


472
00:38:07,250 --> 00:38:11,000
ljudi koji se hvale 
nakon što je bio na šetalištu


473
00:38:11,167 --> 00:38:13,167
i svi to žele učiniti.

474
00:38:16,292 --> 00:38:20,751
Fletcher je dokazao da to može 
i još uvijek postoji put do njega.


475
00:38:21,542 --> 00:38:26,584
Čak je i poboljšao svoju dvodasku 
dizajn s površinom od punog drva.


476
00:38:26,876 --> 00:38:32,918
volim 
iterativni proces konstruktora i inženjera ovdje


477
00:38:33,000 --> 00:38:37,918
od dva paralelna stola dalje 
koji se kotači automobila mogu postaviti


478
00:38:38,042 --> 00:38:40,792
do nastavka plankinga,

479
00:38:40,918 --> 00:38:44,792
koji se pred vas postavlja kao više 
monolitna struktura.


480
00:38:45,250 --> 00:38:50,417
Jaka površina je a 
korak naprijed u odnosu na dvije daske,


481
00:38:50,542 --> 00:38:53,125
ali na kraju dana 
i dalje je isti problem,


482
00:38:53,250 --> 00:38:56,751
da se krajolik dramatično mijenja u nekoliko sati,


483
00:38:56,876 --> 00:39:00,209
pa moramo razumjeti 
s čime imamo posla


484
00:39:00,334 --> 00:39:05,000
koliko ima vjetra, koliko je 
pijesak se kreće? Što je bolje, što je gore?


485
00:39:05,125 --> 00:39:08,709
A kad jednom shvatimo 
s čime imamo posla,


486
00:39:08,834 --> 00:39:12,999
tada ćemo pronaći pravi odgovor na pitanje. 
Mislim da to ima smisla.


487
00:39:13,876 --> 00:39:18,584
1926. ispravno rješenje bilo je da se 
zamijenite drvene daske


488
00:39:18,709 --> 00:39:23,083
s postavljenim profesionalnim asfaltnim premazom na pješčanoj padini.


489
00:39:23,834 --> 00:39:26,709
Živi pijesak 
je analiziran i otkriveno,


490
00:39:26,834 --> 00:39:29,792
da se pijesak više pomaknuo 
kad je bilo niže,


491
00:39:29,918 --> 00:39:34,792
sve podignuto bilo je 
manje pogođena živim pijeskom


492
00:39:35,000 --> 00:39:39,000
i kada je napravljen trajniji asfaltni put,

493
00:39:39,375 --> 00:39:42,918
tada je napravljen na uzdignutoj padini.

494
00:39:43,125 --> 00:39:46,375
Isti originalni Laudtee

495
00:39:46,751 --> 00:39:49,334
se nalazio ispod 
gdje je pijesak pokretljiviji.


496
00:39:55,626 --> 00:39:58,250
Kada je završena nova asfaltna cesta,

497
00:39:58,500 --> 00:40:00,876
staro šetalište bilo je napušteno u divljini.

498
00:40:01,876 --> 00:40:04,042
Postupno je nestajao pod pijeskom

499
00:40:04,375 --> 00:40:07,000
a srušili su ga pljačkaši 
koji je žudio za njegovom drvetom.


500
00:40:08,626 --> 00:40:12,999
Ed Fletcher je pokazao što 
malo mašte može učiniti


501
00:40:13,500 --> 00:40:15,792
i s velikom količinom 
odlučnost.


502
00:40:19,250 --> 00:40:22,417
Ceste mogu 
predstavljaju velike izazove za inženjere,


503
00:40:22,876 --> 00:40:26,375
pogotovo kad se teren 
dodaje izazove izgradnje.


504
00:40:27,709 --> 00:40:33,417
Napori inženjera koji su stvorili cestu Grands Goulets u 19. stoljeću


505
00:40:33,792 --> 00:40:36,709
završila kolapsom 
i smrt 2005.


506
00:40:37,584 --> 00:40:39,751
Cesta je sada napuštena.

507
00:40:41,626 --> 00:40:46,167
Grands Goulets je sada zatvoren 
jer nije siguran.


508
00:40:46,334 --> 00:40:48,792
pitanje je, 
što ćemo učiniti u vezi s tim?


509
00:40:48,999 --> 00:40:51,709
Hoćemo li ići i 
buldožerom širiti cestu


510
00:40:51,918 --> 00:40:55,999
i stavili smo užad pa je sigurno 
i svatko to može doživjeti?


511
00:40:56,292 --> 00:41:01,334
Ili napustimo taj savršeni trenutak u vremenu, 
to romantično putovanje


512
00:41:01,542 --> 00:41:06,999
i sjećanje na to u fotografijama, neka 
ostaviti sve kako jest?


513
00:41:07,209 --> 00:41:09,209
Mislim da je tako.

514
00:41:12,999 --> 00:41:17,584
Mam Tor cesta u sjevernoj Engleskoj 
nastavio kliziti niz brdo


515
00:41:18,000 --> 00:41:22,792
a do 1979. bio je 
previše opasno i zatvoreno.


516
00:41:31,334 --> 00:41:37,417
Ironično, 
Šetnica koja povezuje Kaliforniju i Arizonu,


517
00:41:38,125 --> 00:41:43,292
koja je trčala po nestabilnom tlu, 
manje problematično od očekivanog,


518
00:41:44,125 --> 00:41:47,500
ali je zamijenjena modernom 
bitumenska cesta.


519
00:41:48,292 --> 00:41:51,542
Ed Fletcher je mogao 
ujediniti zemlju,


520
00:41:51,751 --> 00:41:55,292
zatvarajući jaz 
između Arizone i San Diega,


521
00:41:55,500 --> 00:41:59,459
koja bi inače bila napuštena 
i ostao nerazvijen.


522
00:42:03,083 --> 00:42:09,125
Od svih cesta, cesta ima 52 tunela 
najbolje je odolio vremenu.


523
00:42:10,584 --> 00:42:15,125
Cesta je bila napuštena 80 godina, 
ali je ponovno otkriven 1970-ih.


524
00:42:17,167 --> 00:42:20,250
Do tada, 
tuneli su bili puni krhotina


525
00:42:20,417 --> 00:42:22,709
i većina vas 
bio upao.


526
00:42:24,209 --> 00:42:27,667
Volonteri su čistili tunele 
i sanirali kolničku podlogu


527
00:42:28,542 --> 00:42:31,459
a volonteri i turisti vraćaju se svake godine,


528
00:42:31,584 --> 00:42:35,334
u spomen na tisuće muškaraca 
koji je umro u planinama


529
00:42:35,959 --> 00:42:39,292
i zapamtite njihove 
visoko tehničko dostignuće.


530
00:42:42,042 --> 00:42:45,292
Tek kada 
prošlo je dosta vremena od rata,


531
00:42:45,417 --> 00:42:47,709
ljudi su počeli cijeniti stvari,

532
00:42:47,834 --> 00:42:50,209
što je bilo nevjerojatno 
ugrađen u planine,


533
00:42:50,584 --> 00:42:52,064
kao oni 
nekad bili.


534
00:42:52,334 --> 00:42:56,500
Pa počnu 
obilazeći bojišta


535
00:42:56,918 --> 00:43:00,584
i da se sjete svojih očeva 
koji su se tamo borili.


536
00:43:04,834 --> 00:43:08,584
Inženjeri koji su izgradili
52 cesta tunela u Italiji,


537
00:43:08,709 --> 00:43:14,417
govore u ime svih graditelja cesta posljednja dva stoljeća .


538
00:43:15,375 --> 00:43:18,542
Fletcherove daske iz 
pustinjski put u Sjedinjenim Državama


539
00:43:19,250 --> 00:43:22,792
radnicima koji prkose smrti na francuskom prolazu Grands Goulets


540
00:43:23,292 --> 00:43:28,584
i nesretnim dušama koje su se borile 
prirode tijekom izgradnje ceste Mam Tor.


541
00:43:30,292 --> 00:43:34,375
Iznad ulaza u tunel, 
riječi su ugrebane u kamenu:


542
00:43:35,250 --> 00:43:39,584
“Oni koji čine velike stvari su 
pamtiti zauvijek."