1 00:00:13,466 --> 00:00:15,433 "Porche" 2 00:00:22,766 --> 00:00:25,500 24 horas en Le Mans 3 00:00:25,566 --> 00:00:28,233 Donde el hombre y la máquina enfrentan sus límites... 4 00:00:29,200 --> 00:00:31,600 ...y encuentran lo que hay detrás de ellos 5 00:01:56,266 --> 00:01:58,733 "Dunlop" 6 00:02:04,600 --> 00:02:07,266 "Michelín" 7 00:02:30,533 --> 00:02:35,166 "Viaje a Le Mans" 8 00:02:45,033 --> 00:02:47,266 Es la carrera más grande de la Tierra. 9 00:02:47,333 --> 00:02:49,733 Probablemente fue la carrera más dura de la Tierra. 10 00:02:51,533 --> 00:02:55,000 Le Mans es pura carrera 11 00:02:55,066 --> 00:02:57,533 Es la carrera que todos quieren Para ganarlo algún día 12 00:02:57,600 --> 00:03:00,566 Tienes que tener algún tipo de mentalidad guerrera. 13 00:03:00,633 --> 00:03:03,300 Para hacer el trabajo pase lo que pase 14 00:03:06,333 --> 00:03:11,433 Desde 1923, Le Mans ha acogido Carrera de veinticuatro horas 15 00:03:11,500 --> 00:03:15,633 Cuál se considera el más exigente físicamente Y mi mente está en el suelo 16 00:03:15,700 --> 00:03:18,333 Y también el más peligroso. 17 00:03:18,400 --> 00:03:22,366 Sólo aquellos que están dispuestos a arriesgar sus vidas. 18 00:03:22,800 --> 00:03:25,633 Probando la línea entre la vida y la muerte 19 00:03:25,700 --> 00:03:29,633 Y aquellos que se niegan a inclinarse ante Desafíos continuos 20 00:03:29,700 --> 00:03:32,533 saborean la victoria 21 00:03:33,366 --> 00:03:35,466 Muchos de ellos nunca cruzan la línea de meta... 22 00:03:36,233 --> 00:03:39,633 ...y algunos nunca regresan a casa 23 00:03:41,433 --> 00:03:43,233 Sin embargo, año tras año, 24 00:03:43,300 --> 00:03:46,033 Le Mans atrae a hombres de todo el mundo 25 00:03:46,100 --> 00:03:48,433 Para venir y aceptar el desafío. 26 00:03:50,200 --> 00:03:52,166 Me expulsaron de la escuela cuando tenía 16 años. 27 00:03:52,233 --> 00:03:55,233 Fui a ver al director de la escuela y lo que dijo. 28 00:03:55,300 --> 00:03:59,000 No soy bienvenido y no seré nada. 29 00:04:02,200 --> 00:04:05,700 "Simón Dolan" Dueño y piloto del equipo Jota 2014 30 00:04:11,266 --> 00:04:15,366 Mi sueño siempre ha sido estar a la altura de Mika Hakkinen. Y todo-- 31 00:04:15,433 --> 00:04:19,633 Mis héroes que solía ver en la televisión. Cuando yo era un niño pequeño 32 00:04:23,400 --> 00:04:26,533 "Harry Tincknell" jota conductor 2014 33 00:04:35,733 --> 00:04:39,466 Empezamos Jota con mi socio comercial original, "Juan pila" 34 00:04:39,533 --> 00:04:42,400 Empezamos a trabajar mientras yo estaba en la universidad. 35 00:04:42,466 --> 00:04:44,766 Intentaron despedirme por llevar el negocio. 36 00:04:45,000 --> 00:04:48,400 de las residencias, pero más tarde, Superamos las dificultades 37 00:04:49,666 --> 00:04:52,700 "Sam Hignett" Responsable del equipo jota 38 00:04:54,133 --> 00:04:56,800 Cuando cumplí cuarenta Estaba en la lista de ricos del Sunday Times. 39 00:04:57,033 --> 00:05:00,800 Y empleé a unas 300 personas aproximadamente 40 00:05:01,033 --> 00:05:02,800 Entonces me gusta pensar que le demostré que estaba equivocado. 41 00:05:07,033 --> 00:05:09,066 Cuando comencé a darme cuenta 42 00:05:09,133 --> 00:05:11,533 Esto podría ser más que entretenido. el fin de semana 43 00:05:11,600 --> 00:05:15,733 Cuando gané mi primera carrera nacional de karting tengo 12 años 44 00:05:15,800 --> 00:05:18,266 Estaba compitiendo contra gente mucho más grande que yo. 45 00:05:18,333 --> 00:05:20,066 Pero aún así la mayoría de ellos 46 00:05:20,133 --> 00:05:23,766 Tuve algunos años realmente buenos. En "Fórmula Renault" y "Fórmula 3" 47 00:05:24,000 --> 00:05:26,166 Pero cuando tuve la oportunidad con Jota... 48 00:05:26,233 --> 00:05:28,166 Era demasiado bueno para rechazarlo. 49 00:05:28,233 --> 00:05:29,633 Participación en la carrera de Le Mans 50 00:05:29,700 --> 00:05:32,333 Tener esa oportunidad a mi edad. fue asombroso 51 00:05:32,400 --> 00:05:35,433 Por eso decidimos seguir la ruta. autos deportivos 52 00:05:41,000 --> 00:05:43,733 Quizás estoy más interesado en los autos de carrera. de coches de carretera 53 00:05:43,800 --> 00:05:46,200 Sí, tengo buenos autos. 54 00:05:46,266 --> 00:05:49,400 Pero esto se debe al deseo de tener un coche mejor. 55 00:05:49,466 --> 00:05:51,033 Del auto de nuestro vecino 56 00:05:51,100 --> 00:05:54,533 En Mónaco esto es más difícil de lo que es Cuando estaba en Hemel Hempstead 57 00:05:55,800 --> 00:05:59,100 Desde que me mudé a los autos, Trabajo con Alan McNish. 58 00:05:59,166 --> 00:06:03,266 Que sabes que ganó tres veces en Le Mans. Un conductor profesional de autos deportivos. 59 00:06:03,333 --> 00:06:07,400 Él caminó por el mismo camino que yo estaba caminando Tiene experiencia y sabe de lo que hablo. 60 00:06:07,466 --> 00:06:09,600 Y usar uniforme deportivo en algún momento, 61 00:06:09,666 --> 00:06:13,366 Era una muy buena persona de quien aprender. 62 00:06:13,433 --> 00:06:18,766 Parte del éxito en la vida es simplemente... Esfuérzate más y más a menudo 63 00:06:19,000 --> 00:06:21,166 ¿Quién más podría esperar eso? 64 00:06:21,233 --> 00:06:25,000 Y si haces eso, entonces ya sabes, Sería muy probable... 65 00:06:25,066 --> 00:06:26,533 para tener una victoria 66 00:06:28,733 --> 00:06:33,033 Poner el máximo esfuerzo puede ser el secreto del éxito. 67 00:06:33,100 --> 00:06:38,266 Pero evita ir más allá de eso. es crucial 68 00:06:38,766 --> 00:06:43,733 Jota Sport lo sabe todo Es conocido por la rugosidad del circuito "de la Sarthe". 69 00:06:43,800 --> 00:06:49,233 Este pequeño equipo británico la ha retado Un número no menor a siete veces 70 00:06:49,300 --> 00:06:53,366 Pero a pesar de los valientes intentos y años de preparación 71 00:06:53,433 --> 00:06:56,533 La victoria les resultó esquiva 72 00:06:56,600 --> 00:07:00,566 Si bien tuvimos un gran éxito en todos los tipos deportes de automovilismo, 73 00:07:00,633 --> 00:07:03,400 La carrera de Le Mans siguió siendo nuestro nudo 74 00:07:06,166 --> 00:07:09,700 Este año escribirás un nuevo capítulo. En la historia del equipo. 75 00:07:09,766 --> 00:07:13,033 Porque tienen una alineación de pilotos nueva y audaz. 76 00:07:13,100 --> 00:07:16,466 Simon Dolan, veterano de cinco años En "Tengo que" 77 00:07:16,533 --> 00:07:20,366 Decididos a desafiar a Le Mans una vez más 78 00:07:20,433 --> 00:07:23,533 Gana por su reputación personal. 79 00:07:23,600 --> 00:07:25,633 que en 2012 80 00:07:25,700 --> 00:07:30,300 Ella lo vio perder el control del auto. Después de 20 horas de carrera, 81 00:07:30,366 --> 00:07:33,333 Obligó al equipo a realizar una salida inesperada 82 00:07:33,400 --> 00:07:37,033 Es un auto Zaytec. El equipo "Jota" está fuera. Simon Dolan chocó contra la pared 83 00:07:37,100 --> 00:07:42,566 A menos de cuatro horas y media para el final de la carrera, Esto es un gran shock 84 00:07:42,633 --> 00:07:45,766 Me temo que el equipo de Jota está acabado. 85 00:07:47,033 --> 00:07:50,600 Le Mans es lo único que me derrotó 86 00:07:51,200 --> 00:07:54,400 Y tengo que volver a ello y ganar 87 00:07:58,366 --> 00:08:01,766 Simon acompaña al joven barman Harry Tincknell. 88 00:08:02,000 --> 00:08:05,066 El estudiante de piloto Alan McNish, leyenda de Le Mans 89 00:08:05,133 --> 00:08:09,300 Un talentoso corredor de un solo auto, Pero es un novato en Le Mans. 90 00:08:09,366 --> 00:08:13,433 Esta será la primera aparición de Harry. en carreras de resistencia 91 00:08:14,366 --> 00:08:18,366 Al dúo se unirán dos pilotos experimentados de la fábrica de Audi. 92 00:08:18,433 --> 00:08:21,366 Felipe Albuquerque, la estrella portuguesa 93 00:08:21,433 --> 00:08:25,000 ¿Quién conducirá el coche en la serie? "Le Mans" europeo. 94 00:08:25,066 --> 00:08:26,566 Fundamentalmente, 95 00:08:26,633 --> 00:08:31,233 Ex piloto de Fórmula 1 Marc Genet, piloto campeón de Le Mans 96 00:08:31,300 --> 00:08:35,166 Conducirá el equipo en Le Mans. 97 00:08:35,633 --> 00:08:38,299 Básicamente tenemos tres caminos que nos llevan a Le Mans. 98 00:08:38,366 --> 00:08:41,133 Uno de ellos es de América, hay una serie de carreras allí. 99 00:08:41,200 --> 00:08:43,533 Y las opciones que tienes si estás en Europa 100 00:08:43,600 --> 00:08:47,566 es ir a la serie europea de Le Mans, Es lo mismo que hacemos nosotros. 101 00:08:47,633 --> 00:08:49,533 O el Campeonato Mundial de Resistencia 102 00:08:49,600 --> 00:08:52,300 Luego optamos por hacer un recorrido en “Spa”. 103 00:08:52,366 --> 00:08:54,166 Sólo un pequeño calentamiento para Le Mans. 104 00:08:55,000 --> 00:08:56,766 En cada una de estas carreras, 105 00:08:57,000 --> 00:08:58,500 Se encuentran diferentes tipos de coches. 106 00:08:58,566 --> 00:09:03,100 Diferentes tipos de conductores en una pista, 107 00:09:03,166 --> 00:09:06,633 Agregando peligro y emoción a cada sesión. 108 00:09:06,700 --> 00:09:08,633 Entonces, vamos allí este año 2014. 109 00:09:08,700 --> 00:09:12,333 Con pilotos más fuertes y un mejor equipo, Y autos equipados 110 00:09:12,400 --> 00:09:16,133 Todos esperamos lograr un buen resultado en esta ronda. 111 00:09:16,666 --> 00:09:18,466 "S. Dolan" "H. Tincknell" 112 00:09:18,533 --> 00:09:19,800 "F. Alburquerque" 113 00:09:27,433 --> 00:09:29,000 "Estoril" - "Portugal" Quedan 14 semanas 114 00:09:29,066 --> 00:09:31,400 El equipo Jota Sport aquí en Estoril, en portugal 115 00:09:31,466 --> 00:09:33,200 Para pruebas de pretemporada 116 00:09:33,266 --> 00:09:36,000 Sólo quedan 14 semanas para la carrera Las 24 Horas de Le Mans 117 00:09:36,066 --> 00:09:38,000 Esta es la primera oportunidad del equipo. 118 00:09:38,066 --> 00:09:42,100 Para garantizar que el coche esté listo después de reconstruirlo. durante el invierno 119 00:09:46,266 --> 00:09:48,433 Las pruebas son algo que hacemos todos los años. 120 00:09:48,500 --> 00:09:52,066 Lo más probable es que comenzara en noviembre pasado. Cuando Dunlop trajo neumáticos nuevos 121 00:09:52,133 --> 00:09:55,366 Fuimos a Aragón en España, Probamos los neumáticos allí. 122 00:10:00,400 --> 00:10:03,433 "Bob amigo" El principal mecánico de Jota. 123 00:10:05,033 --> 00:10:07,733 "Zaytek" trajo muchas cositas Querían desarrollarlo, 124 00:10:07,800 --> 00:10:11,033 Incluso cuando comenzamos las primeras carreras En la serie europea, 125 00:10:11,100 --> 00:10:13,233 También tratamos parte de esto como una especie de prueba. 126 00:10:13,300 --> 00:10:17,800 Necesitamos poner a prueba todas las partes. Y pequeñas actualizaciones 127 00:10:18,033 --> 00:10:19,533 A medida que nos acercamos a Le Mans 128 00:10:29,600 --> 00:10:32,400 Este fin de semana nos juntamos Por primera vez todos 129 00:10:32,466 --> 00:10:34,533 Felipe se ha integrado bien con nosotros, lo cual es bueno. 130 00:10:34,600 --> 00:10:37,600 Y Harry parece ser rápido, así que sí, Esta debería ser una buena temporada. 131 00:10:37,666 --> 00:10:40,033 Dondequiera que voy, trato de luchar por la victoria. 132 00:10:44,000 --> 00:10:47,533 "Felipe Alburquerque" Piloto de Jota en Le Mans 2014 133 00:10:50,400 --> 00:10:53,200 Con Harry de las carreras de Fórmula 3. 134 00:10:53,266 --> 00:10:56,666 Creo que se adaptará rápidamente al coche. es muy rapido 135 00:10:56,733 --> 00:11:01,433 Y Simon y su experiencia existente, Creo que juntos forman un equipo fuerte. 136 00:11:30,733 --> 00:11:32,366 Cambiamos cositas en el auto 137 00:11:32,433 --> 00:11:35,066 La mayoría de las piezas variables eran electrónicas. 138 00:11:35,133 --> 00:11:38,266 Entonces, esto lo hace... menos fácil para nosotros conducir, 139 00:11:38,333 --> 00:11:42,033 Pero en términos de velocidad, Allí encontramos un pequeño retraso. 140 00:11:42,100 --> 00:11:45,133 En cuanto al control de fricción, Es mejor que el año anterior. 141 00:11:45,200 --> 00:11:46,566 Encontramos pequeñas cosas en él, 142 00:11:46,633 --> 00:11:49,733 Encontramos que esto no sucede en la mayoría de los casos. En el momento de la sesión 143 00:11:49,800 --> 00:11:52,400 Así que deshazte de las pequeñas cosas y hacer cosas similares a eso, 144 00:11:52,466 --> 00:11:55,566 Mejor que ser mucho más rápido en la pista 145 00:11:55,633 --> 00:12:00,533 Es sorprendente lo parecido que es con Le Mans 2. Y un coche de Fórmula 3 146 00:12:00,600 --> 00:12:02,266 Me quedé completamente sorprendido... 147 00:12:02,333 --> 00:12:04,700 ...cuando entré al garaje y miré, 148 00:12:04,766 --> 00:12:08,366 Me decía a mí mismo: "Vaya, quiero decir, no lo sé". ¿Cómo podré adaptarme a esto? 149 00:12:09,633 --> 00:12:14,400 Me sentí feliz de unirme y hacer un buen trabajo de inmediato. 150 00:12:19,166 --> 00:12:22,500 Un piloto de carreras debe... 151 00:12:22,566 --> 00:12:25,233 ...para superar todas las cosas Lo que potencialmente podría causar un problema. 152 00:12:28,000 --> 00:12:32,800 Pete Webster - Cero06 Gerente de Desempeño Humano en Jota 153 00:12:33,300 --> 00:12:34,666 Y luego tienen que entender eso, 154 00:12:34,733 --> 00:12:38,633 Tienen que deshacerse de ello mentalmente. Y luego encuentran una manera... 155 00:12:38,700 --> 00:12:43,366 Cumplir con su deber de mantenerse en la pista. Y al final logran la victoria. 156 00:12:44,400 --> 00:12:45,566 Cuando me uní al "Jota" 157 00:12:45,633 --> 00:12:51,266 Me impresionó que sean un grupo pequeño y poderoso. de personas 158 00:12:51,333 --> 00:12:53,200 Entonces estaba haciendo una prueba. 159 00:12:53,266 --> 00:12:55,800 Tuvimos algunos problemas al preparar el coche. 160 00:12:56,033 --> 00:12:57,566 Sabían exactamente lo que había que hacer. 161 00:12:57,633 --> 00:13:00,166 Me encantó desde el primer momento. 162 00:13:00,233 --> 00:13:03,233 Fueron geniales dentro y fuera del auto, 163 00:13:03,300 --> 00:13:06,000 Porque eso es lo que necesitamos en la carrera de las posibilidades. 164 00:13:10,733 --> 00:13:13,600 El confiado equipo de Jota Sport trabajó duro 165 00:13:13,666 --> 00:13:16,766 Están listos para empezar la temporada. 166 00:13:17,533 --> 00:13:21,266 No. 38 "Gota Zaitek" LMP2 Z11 SN Nissan 167 00:13:25,300 --> 00:13:28,633 "Silverstone", La cuna del automovilismo británico 168 00:13:28,700 --> 00:13:31,500 El anfitrión perfecto y desafiante. 169 00:13:31,566 --> 00:13:35,733 Para la primera ronda de las European Le Mans Series 170 00:13:39,700 --> 00:13:42,200 "Piedra plateada" 171 00:13:42,266 --> 00:13:44,433 Calificación 172 00:13:44,500 --> 00:13:47,400 Quedan 8 semanas 173 00:13:53,566 --> 00:13:56,266 Harry Tincknell está haciendo su prueba de clasificación ahora. Esa es una buena opción 174 00:13:56,333 --> 00:13:59,633 Aunque falta hacer un poco más En su primera aparición con el equipo "Jota". 175 00:13:59,700 --> 00:14:02,266 El año pasado corrí con un chico. Su nombre es Oliver Turvey. 176 00:14:02,333 --> 00:14:05,700 Es piloto de pruebas de Fórmula 1 para McLaren. y es muy rapido 177 00:14:05,766 --> 00:14:10,400 La ambición de Harry era salir Consigue récords de tiempo como el de Oliver. 178 00:14:10,466 --> 00:14:12,366 Y honestamente, como equipo, 179 00:14:12,433 --> 00:14:16,066 No esperábamos que pudiera hacer esto en su primera experiencia. 180 00:14:16,133 --> 00:14:18,566 Recuerden, Jota tuvo éxito aquí. el año pasado 181 00:14:18,633 --> 00:14:21,166 Todas las miradas se dirigen desde el tee. hacia el joven 182 00:14:24,566 --> 00:14:27,200 Oh, es una experiencia rápida. Jota Sport vuela alto 183 00:14:27,266 --> 00:14:30,666 Con un tiempo de 1:47:07, destruyó la competencia. 184 00:14:30,733 --> 00:14:33,033 Y simplemente le arrebató la victoria 185 00:14:33,100 --> 00:14:37,633 Fue el mejor campo que nadie había visto jamás. 186 00:14:37,700 --> 00:14:42,033 Creo que ganó por 1,2 segundos. Y eso es terrible, ¿sabes? 187 00:14:42,100 --> 00:14:45,233 Generalmente la diferencia es de centésimas. O décimas de segundo como máximo 188 00:14:45,733 --> 00:14:48,600 Entonces sí, como presagio para la nueva temporada, eso estuvo bien 189 00:14:51,633 --> 00:14:53,400 gracias 190 00:14:59,800 --> 00:15:01,500 gracias 191 00:15:11,500 --> 00:15:14,000 "Piedra plateada" 192 00:15:14,066 --> 00:15:15,700 dia de la carrera 193 00:15:15,766 --> 00:15:18,666 Quedan 8 semanas 194 00:15:53,733 --> 00:15:57,500 En cabeza de pista, finaliza Felipe Albuquerque. 195 00:15:57,566 --> 00:16:00,600 La primera ronda de las European Le Mans Series 196 00:16:00,666 --> 00:16:05,000 Y cuando pasen la bandera verde, Comienzan la carrera, 197 00:16:05,066 --> 00:16:09,666 Las European Le Mans Series han comenzado Para el año 2014 198 00:16:21,366 --> 00:16:24,766 Philippe, la diferencia disminuye con el segundo puesto a 1,2 segundos 199 00:16:25,000 --> 00:16:27,533 Sigue presionando 200 00:16:49,200 --> 00:16:52,433 Bueno, necesita cambiar de conductor. en este curso 201 00:16:56,733 --> 00:16:58,333 Gran viaje para Albuquerque. 202 00:16:58,400 --> 00:17:01,000 Estaba significativamente por delante Él está en camino a un tee ahora 203 00:17:01,066 --> 00:17:03,066 Simon Dolan se prepara para subirse al coche 204 00:17:03,133 --> 00:17:05,066 Él es el conductor plateado, así que tiene que irse. 205 00:17:05,133 --> 00:17:10,066 Al menos 2 horas y 20 minutos. De la carrera de cuatro horas 206 00:17:32,533 --> 00:17:35,533 Gran comienzo y buen progreso. En las diez primeras sesiones 207 00:17:35,600 --> 00:17:38,300 Luego se llena de gente 208 00:17:38,366 --> 00:17:40,566 B2 me incapacitó. 209 00:17:41,766 --> 00:17:44,333 Casi me pasa en Cops. 210 00:17:44,400 --> 00:17:48,666 Me sorprendió un poco la distancia entre nosotros. Estaba muy lejos, pero... 211 00:17:48,733 --> 00:17:51,300 Me alegro que eso sea todo después de eso. fue bueno y facil 212 00:17:58,233 --> 00:18:01,133 Felipe tuvo un buen comienzo. Hizo su trabajo muy bien 213 00:18:01,200 --> 00:18:04,733 Puso el coche delante por 25 segundos. 214 00:18:04,800 --> 00:18:06,600 Es un trabajo brillante de su parte. 215 00:18:06,666 --> 00:18:09,400 Y ahora Simon está en el auto. 216 00:18:09,466 --> 00:18:14,100 Implementaremos una estrategia ligeramente diferente. Cuando estás parado en el tee para descansar 217 00:18:14,166 --> 00:18:17,266 Ahora estamos en el número 3 y Simon está arriba. Muy buen trabajo 218 00:18:17,333 --> 00:18:19,766 Logra tiempos fijos, y todo va bien 219 00:18:20,000 --> 00:18:22,266 espero que pueda continuar 220 00:18:31,066 --> 00:18:34,700 Gran trabajo, Simón. Gran liderazgo. Volvemos al numero uno 221 00:18:36,033 --> 00:18:37,800 Simon vuelve al frente 222 00:18:38,033 --> 00:18:41,400 Logró una ventaja de 9,9 segundos. 223 00:18:42,100 --> 00:18:44,466 Sólo queremos ver qué hará. Otros conductores plateados 224 00:18:44,533 --> 00:18:48,433 En esta época del año, realmente no sabemos ¿Qué tan rápidos son algunos conductores nuevos? 225 00:18:48,500 --> 00:18:51,200 No podemos decir más que eso ahora mismo. 226 00:19:03,433 --> 00:19:06,166 Mis resultados fueron geniales esta mañana. 227 00:19:06,233 --> 00:19:09,333 Nos clasificamos para la primera ubicación cubierta y estoy deseando Para volver a las carreras 228 00:19:09,400 --> 00:19:12,433 Ahora, en condiciones de carrera y con... Todos los cursos difíciles de superar 229 00:19:14,700 --> 00:19:19,633 En la parte superior de la pantalla de cronometraje, con 33 segundos y medio de diferencia En primer plano, 230 00:19:19,700 --> 00:19:23,166 Simon Dolan viene del equipo "Jota 38 Zaytek" 231 00:19:23,233 --> 00:19:25,666 Simon hace su trabajo perfectamente. 232 00:19:25,733 --> 00:19:28,633 logra los números requeridos, Y no te arriesgues a aglomerarte 233 00:19:28,700 --> 00:19:31,400 Simplemente alcanzando sus números de vuelta 234 00:19:37,633 --> 00:19:40,266 Esto fue extraordinario por parte de Simon Dolan. 235 00:19:40,333 --> 00:19:44,300 Lleva 147 minutos al volante 236 00:19:44,366 --> 00:19:46,733 Tiene una ventaja de 33 segundos. 237 00:19:48,166 --> 00:19:51,400 El turno de Harry Tincknell aún está por llegar 238 00:20:04,533 --> 00:20:07,100 - Oh, chocaron juntos. - ¡Eso es un gran accidente! 239 00:20:07,166 --> 00:20:09,333 Eso es todo, el carruaje va directo al granero. 240 00:20:09,400 --> 00:20:14,233 Simon Dolan al frente de la carrera. Ese auto ya no se mueve 241 00:20:15,633 --> 00:20:18,200 Bob, ese era Simon, te escucho. 242 00:20:20,400 --> 00:20:23,266 Coche de rescate en la pista. 243 00:20:25,033 --> 00:20:29,566 Los equipos de emergencia están presentes en el lugar del accidente. "Simón Dolan" 244 00:20:35,633 --> 00:20:38,333 Simón, ¿puedes oírme? ¿Estás bien? 245 00:20:42,466 --> 00:20:46,566 Nada todavía de Jota Sport. Ellos también están esperando información. 246 00:20:51,633 --> 00:20:54,033 Continúan las labores de rescate en el granero. 247 00:20:54,100 --> 00:20:56,533 No hemos visto ninguna foto del lugar del accidente. 248 00:20:56,600 --> 00:20:59,566 Yo digo que no me gusta como son. No muestran foto del auto. 249 00:21:07,633 --> 00:21:09,366 Simón, ¿puedes oírme? 250 00:21:09,433 --> 00:21:13,333 Debe ser terrible en el garaje. Es aterrador, ¿no? 251 00:21:13,400 --> 00:21:17,800 Le proporcionaremos más información. Cuando tengamos la palabra oficial de Jota... 252 00:21:31,033 --> 00:21:35,100 Simón, si estás escuchando nuestro mensaje, respóndenos. 253 00:21:41,266 --> 00:21:43,533 Nadie piensa en hacerse daño 254 00:21:43,600 --> 00:21:46,233 Esto le pasa a todos los demás, pero a ti no. 255 00:21:46,300 --> 00:21:48,066 Pasó de sentir... 256 00:21:48,133 --> 00:21:51,033 ...Estoy emocionado porque lo estábamos haciendo muy bien. Y ganaremos la carrera 257 00:21:51,100 --> 00:21:54,700 a "Dios mío, no puedo creer que hayamos estacionado el auto". "Estamos fuera de la carrera". 258 00:21:54,766 --> 00:21:57,666 Y a "Espera un momento, ¿mi amigo está bien?" 259 00:21:58,700 --> 00:22:02,500 Fue una época oscura 260 00:22:02,566 --> 00:22:05,133 Fue la primera vez que realmente me di cuenta 261 00:22:05,200 --> 00:22:07,300 Esto es realmente peligroso 262 00:22:07,366 --> 00:22:10,466 Esto son carreras de autos y todo es posible. 263 00:22:12,033 --> 00:22:14,100 Creo que ese es el mayor sacrificio. 264 00:22:14,166 --> 00:22:15,500 Tema de seguridad 265 00:22:15,566 --> 00:22:19,066 Estaba en las peores condiciones que podía estar. 266 00:22:19,133 --> 00:22:23,733 La repentina comprensión de que mi colega podría ser... 267 00:22:23,800 --> 00:22:26,333 Ni siquiera mencionaré lo peligroso que podría ser. 268 00:22:27,166 --> 00:22:30,600 Claramente, el desarrollo de los acontecimientos fue malo. Muy bueno para todos 269 00:22:30,666 --> 00:22:35,166 Y cuando todos lo vimos en la pantalla El accidente de Simon con el coche contra la pared 270 00:22:35,233 --> 00:22:37,133 Fue muy difícil para todo el equipo. 271 00:22:37,200 --> 00:22:38,466 Simon no es sólo un conductor 272 00:22:38,533 --> 00:22:41,100 No es sólo un colega. Él es un amigo para todos nosotros. 273 00:22:44,300 --> 00:22:47,266 Recuerdo haber pensado que eso dolería 274 00:22:47,333 --> 00:22:50,433 Golpeé la pared y fue doloroso. 275 00:22:50,500 --> 00:22:52,733 Sabía exactamente dónde estaba en la pista 276 00:22:52,800 --> 00:22:56,533 Sabía exactamente lo que estaba pasando y lo que pasaría. 277 00:22:56,600 --> 00:23:00,000 No había nada que pudiera hacer 278 00:23:00,066 --> 00:23:05,800 Ese fue el único momento que estuve allí. Realmente asustado en el auto. 279 00:23:06,033 --> 00:23:10,133 Esa fue la primera vez que estuve allí. realmente asustado 280 00:23:10,200 --> 00:23:11,433 Absolutamente y realmente 281 00:23:11,500 --> 00:23:15,266 Ese tipo de choques donde choca Simón está en primer plano. 282 00:23:15,333 --> 00:23:19,600 El problema para mí es que Cuando chocó contra la pared, 283 00:23:19,666 --> 00:23:22,533 El muro era estable, ¿no? el no se moverá 284 00:23:22,600 --> 00:23:24,133 Entonces su cuerpo es lo único 285 00:23:24,200 --> 00:23:26,533 Son sus órganos internos los que se moverán. 286 00:23:26,600 --> 00:23:29,100 Avanzarán a gran velocidad. 287 00:23:29,166 --> 00:23:31,733 Se trata de lo que encuentra en su camino. ¿Y qué se dañará? 288 00:23:31,800 --> 00:23:33,333 Cuando sabes que estás bien 289 00:23:33,400 --> 00:23:35,600 Te enfrentas al hecho de que no lograste ganar el liderato. 290 00:23:35,666 --> 00:23:37,500 Si conduces con un equipo 291 00:23:37,566 --> 00:23:42,400 Te has decepcionado, o sientes que te has decepcionado Los demás pilotos y todo el equipo. 292 00:23:42,466 --> 00:23:46,400 Es un sentimiento terrible, Todo esto es una mezcla de realidad e imaginación. 293 00:23:46,466 --> 00:23:48,233 Entonces alguien dice que hay sangre. 294 00:23:48,300 --> 00:23:50,633 Los paramédicos dicen que hay sangre, y luego... 295 00:23:50,700 --> 00:23:55,133 Y entonces se me ocurre lo siguiente, "Espera, mi esposa está viendo esto en la televisión". 296 00:23:55,200 --> 00:23:57,566 ¿Cómo se sentiría ella acerca de esto? 297 00:23:57,633 --> 00:24:00,366 Entonces espero que no estuviera viendo la televisión. 298 00:24:00,433 --> 00:24:03,800 Luego trato de preguntarles a los paramédicos si estoy... ¿Puedo prestarme un teléfono o algo así? 299 00:24:04,033 --> 00:24:04,700 pero no pude 300 00:24:04,766 --> 00:24:07,666 Porque lo único que importa ahora es asegurarme de que estoy a salvo. 301 00:24:07,733 --> 00:24:10,700 Así que pasó un largo período de tiempo antes de que pudiera habla con ella 302 00:24:10,766 --> 00:24:14,366 Y dile que estoy bien. Ella estaba en un estado de locura en casa. 303 00:24:14,433 --> 00:24:17,200 Ni siquiera el equipo sabía que estaba bien. 304 00:24:17,266 --> 00:24:21,000 La radio quedó destruida durante el choque, Entonces no pude hablar con el equipo. 305 00:24:21,066 --> 00:24:24,233 Nadie sabía si estaba bien o sobrio. 306 00:24:24,300 --> 00:24:26,066 O si perdí una pierna o algo así 307 00:24:26,133 --> 00:24:28,133 Obviamente teníamos nuestras preocupaciones. 308 00:24:28,200 --> 00:24:31,233 No estábamos seguros de en qué condiciones saldría. 309 00:24:31,300 --> 00:24:34,800 Podría salir y decir: “Bueno, estas cosas son muy serias. 310 00:24:35,033 --> 00:24:37,066 "No continuaré con esto". 311 00:24:37,600 --> 00:24:39,366 Pero para un hombre tan fuerte como Simon... 312 00:24:39,433 --> 00:24:43,000 No creo que nos admita mucho en general. 313 00:24:43,066 --> 00:24:47,700 Creo... que el mayor problema fue su espalda baja. 314 00:24:47,766 --> 00:24:50,700 Mareos y principalmente mala visión. 315 00:24:50,766 --> 00:24:55,166 ¿Cuáles podrían ser efectos secundarios? Para la conmoción cerebral en sí 316 00:24:55,233 --> 00:24:57,066 Así que creo que estaré al día siguiente. 317 00:24:57,133 --> 00:25:00,200 Veo a Simon caminar hacia mí en el lobby del hotel 318 00:25:00,266 --> 00:25:05,166 Con una ligera inclinación, ya que no podía calcular Y ponte de pie 319 00:25:05,233 --> 00:25:09,433 Sabía que estas señales me decían que estaba en shock. era muy grande 320 00:25:11,700 --> 00:25:13,233 Y ahora tenemos un accidente automovilístico. 321 00:25:13,300 --> 00:25:16,366 Tenemos mucho trabajo que hacer Antes de la carrera de Spa dentro de dos semanas 322 00:25:16,433 --> 00:25:19,500 Inmediatamente la gente empezó a preguntar: "¿Vas a correr en Spa?" 323 00:25:19,566 --> 00:25:20,633 "¿Puedes hacerlo?" 324 00:25:20,700 --> 00:25:25,200 Esto nos animó a esforzarnos más. Debemos lograr esto 325 00:25:25,266 --> 00:25:27,166 Preparando el coche para la carrera de Spa. 326 00:25:27,233 --> 00:25:31,433 Estamos sentados aquí ahora, y unos días después, El auto llega allí en muchos pedazos. 327 00:25:31,500 --> 00:25:34,333 Hay piezas entregadas cada pocos minutos. 328 00:25:34,400 --> 00:25:36,000 Y estaremos allí en Spa. 329 00:25:36,066 --> 00:25:38,233 Los jóvenes trabajarán continuamente hasta que estemos alli 330 00:25:38,300 --> 00:25:42,466 Esperamos lograr en “Saba” lo que no hemos logrado En "Silverstone" 331 00:25:42,533 --> 00:25:44,800 Verificar el trabajo por etapas. No te permitas... 332 00:25:45,033 --> 00:25:48,800 No te dejes abrumar por demasiado trabajo 333 00:25:49,033 --> 00:25:51,500 Estas no son piezas que compras para tu automóvil promedio. 334 00:25:51,566 --> 00:25:53,600 Puedes fijarlo y quitarlo fácilmente con tornillos. 335 00:25:53,666 --> 00:25:57,266 Todas estas piezas están hechas a mano, Por tanto, existe un margen de error humano en ello. 336 00:25:57,333 --> 00:26:02,266 Por lo tanto, sus bordes deben limpiarse y fijarse en su lugar. Se manipula para adaptarlo al coche. 337 00:26:02,333 --> 00:26:04,200 Entonces no es un proceso fácil. 338 00:26:04,266 --> 00:26:06,733 Pero los muchachos trabajan duro y harán el trabajo. 339 00:26:06,800 --> 00:26:08,233 esto es trabajo 340 00:26:08,300 --> 00:26:11,166 Descubra cuánto tiempo tiene, Conozca el alcance de los daños al automóvil, 341 00:26:11,233 --> 00:26:14,700 Así podrás hacer el trabajo un día a la vez. Coges el coche y lo desmontas todo. 342 00:26:14,766 --> 00:26:17,600 Deja las partes malas a un lado. 343 00:26:17,666 --> 00:26:20,700 Y lo bueno está del otro lado. Este es el trabajo del primer día. 344 00:26:20,766 --> 00:26:25,700 Luego vas y consigues todas las piezas que necesitas. Desde tu súper almacén en "Zaytech" 345 00:26:25,766 --> 00:26:27,200 este es el segundo dia 346 00:26:27,266 --> 00:26:29,133 Al tercer día vas a la URT. Y tienes la carrocería del auto. 347 00:26:29,200 --> 00:26:30,733 Ellos te dirán lo que pueden hacer. 348 00:26:30,800 --> 00:26:33,433 Y el día cuarto, quinto, sexto y séptimo, Monta el coche tú mismo 349 00:26:33,500 --> 00:26:36,266 Haz el auto. Pon todas las piezas buenas, constrúyelo. 350 00:26:36,333 --> 00:26:39,133 Ponla en el programa de recuperación. Coloque la placa de superficie sobre ella. 351 00:26:39,200 --> 00:26:41,466 Lo trajo a Spa, lo puso en la pista 352 00:27:10,200 --> 00:27:11,333 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 353 00:27:15,166 --> 00:27:16,366 38 fiawec.com 354 00:27:31,200 --> 00:27:34,333 Spa, el icónico circuito belga 355 00:27:34,400 --> 00:27:36,466 "Jota Sport" participa como invitado 356 00:27:36,533 --> 00:27:39,033 En esta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia... 357 00:27:39,100 --> 00:27:40,566 "Spa" - "Bélgica" Quedan 6 semanas 358 00:27:40,633 --> 00:27:43,666 ...lo que les da la oportunidad de probar a sus conductores Para la carrera de Le Mans 359 00:27:43,733 --> 00:27:45,500 Son Dolan, Tincknell. 360 00:27:45,566 --> 00:27:49,366 Un conductor profesional con grandes logros. "Marc Genet" 361 00:27:49,433 --> 00:27:51,666 El equipo también se ampliará aún más. 362 00:27:51,733 --> 00:27:57,266 De la competencia que enfrentarán En las 24 horas de Le Mans 363 00:27:58,766 --> 00:28:02,300 Marc Genet se unirá a nosotros como piloto reserva Para Audi 364 00:28:02,366 --> 00:28:04,466 Es un ex ganador de Le Mans con Peugeot. 365 00:28:04,533 --> 00:28:08,433 De hecho, logró el primer puesto en Le Mans. El segundo, tercero, cuarto y quinto hasta el momento. 366 00:28:08,500 --> 00:28:10,766 Él planea ser el hombre que gane. En "Le Mans" 367 00:28:11,000 --> 00:28:15,200 En ambas etapas, LMP1 Y LMP2, que es un récord hasta la fecha. 368 00:28:15,633 --> 00:28:17,733 Podemos aprender mucho de él y su experiencia. 369 00:28:17,800 --> 00:28:21,133 Con los múltiples equipos de fábrica contra los que compitió En "Le Mans" 370 00:28:21,200 --> 00:28:22,800 Por lo que miras a los conductores. 371 00:28:23,033 --> 00:28:25,200 Ella dice que está bien, este año conduciré. Con Marc Genet 372 00:28:25,266 --> 00:28:28,533 Es piloto oficial de Peugeot y ganó Le Mans. Sigue siendo piloto de pruebas de Ferrari. 373 00:28:28,600 --> 00:28:30,166 Este es su trabajo toda su vida. 374 00:28:30,233 --> 00:28:32,666 Todavía quiero vencerlo, quiero ser mas rapido que el 375 00:28:32,733 --> 00:28:36,166 Lo mismo se aplica a Harry. Y a todos aquí 376 00:28:36,233 --> 00:28:39,133 En las carreras tenemos una clasificación de pilotos. 377 00:28:39,200 --> 00:28:41,600 Esto es parte del reglamento técnico. 378 00:28:41,666 --> 00:28:46,033 Pero nunca quiero ser etiquetado Como piloto plata, esta es mi calificación actualmente. 379 00:28:46,100 --> 00:28:48,333 Sólo quiero que me comparen con otros conductores. 380 00:28:48,400 --> 00:28:50,600 Entonces, si hay un conductor platino más rápido que yo 381 00:28:50,666 --> 00:28:52,433 No digo: "Bueno, es un piloto platino". 382 00:28:52,500 --> 00:28:54,633 Yo digo: "Maldita sea, ¿por qué es más rápido que yo?" 383 00:28:54,700 --> 00:28:58,066 ¿Dónde puedo ganar más tiempo? Y quiero derrotarlo, así que... 384 00:28:58,133 --> 00:29:00,066 No se trata necesariamente de ganar 385 00:29:00,133 --> 00:29:02,666 Creo que si eres más rápido que todos, entonces... 386 00:29:02,733 --> 00:29:04,633 Si tienes un poco de suerte, ganarás. 387 00:29:04,700 --> 00:29:08,166 Pero se trata más de que yo dé una actuación. Mejor que otros 388 00:29:08,233 --> 00:29:10,466 Tomaré la copa a fin de año. 389 00:29:11,133 --> 00:29:15,000 Cuando estaba en la Fórmula 1 estaba soñando Con "Le Mans" 390 00:29:16,066 --> 00:29:20,433 Cuando Audi me ofreció correr Para Jota este año 391 00:29:20,500 --> 00:29:21,600 Le pregunté a algunas personas 392 00:29:22,300 --> 00:29:25,400 Y todos hablaron maravillosamente de Jota como equipo. 393 00:29:25,466 --> 00:29:28,533 Muy profesionales, muy buenos compañeros. 394 00:29:31,566 --> 00:29:33,200 "Marc Genet" Campeón de Le Mans 395 00:29:33,266 --> 00:29:35,133 Piloto de carreras de resistencia Jota y Le Mans 2014 396 00:29:35,633 --> 00:29:38,566 Y toda la gente que conozco me dijo, “Acepta la oferta 397 00:29:38,633 --> 00:29:43,000 Me encantaría conducir así "equipo competitivo" 398 00:29:43,066 --> 00:29:45,433 Y tengo que decir que este equipo Me quedé muy impresionado 399 00:29:45,500 --> 00:29:47,433 son muy buenos 400 00:29:47,500 --> 00:29:51,400 Tenemos la oportunidad de ganar cualquier carrera en la que participemos. 401 00:29:51,466 --> 00:29:53,766 Conducir es muy divertido 402 00:30:01,066 --> 00:30:04,566 La pista de Spa es rápida y desafiante 403 00:30:04,633 --> 00:30:07,400 Hay un rincón famoso llamado “Eau Rouge”. 404 00:30:07,466 --> 00:30:12,433 El camino es cuesta arriba, la visión es inexistente y es llano. Esto significa que tienes que-- 405 00:30:12,500 --> 00:30:13,533 Sin frenos, sin nada. 406 00:30:13,600 --> 00:30:16,500 Sólo mantén el pie en el acelerador. todo el tiempo 407 00:30:16,566 --> 00:30:19,800 Da miedo, pero lo he hecho muchas veces. Antes en este auto 408 00:30:20,033 --> 00:30:21,133 Entonces esto no es un problema en absoluto. 409 00:30:22,500 --> 00:30:27,766 Cada hombre debe encontrar su camino de regreso. Después de enfrentar su propia mortalidad 410 00:30:28,000 --> 00:30:31,566 Mientras Simon se preparaba para ponerse al volante de nuevo, 411 00:30:31,633 --> 00:30:35,100 Cualquier miedo o duda debe superarse. 412 00:30:35,166 --> 00:30:39,300 O realmente chocará de frente en la pista. 413 00:30:39,366 --> 00:30:41,633 "Spa" - "Carrera Internacional de Resistencia" - "Entrenamiento Libre" 414 00:30:41,700 --> 00:30:43,666 Entonces, Simon Dolan está de regreso en Gota. 415 00:30:43,733 --> 00:30:47,200 Por primera vez conduciendo desde el accidente de Silverstone. 416 00:30:47,266 --> 00:30:48,600 Hace dos semanas 417 00:30:48,666 --> 00:30:51,433 ¿Sigue volando por los bordes? 418 00:30:51,633 --> 00:30:53,266 Dios mío, rueda 419 00:30:53,333 --> 00:30:56,100 Enrolle los lados con radilon sobre eau rouge. 420 00:30:56,166 --> 00:30:59,566 Exactamente lo contrario de lo que quiere ver el equipo de Jota 421 00:30:59,633 --> 00:31:02,166 Sí, estoy tomando Eau Rouge. Pero no golpeé nada 422 00:31:02,233 --> 00:31:05,333 Vale, Simon, podemos verte en la televisión. 423 00:31:10,700 --> 00:31:14,200 El borde puede estar más cerca de lo que pensamos 424 00:31:14,266 --> 00:31:20,366 A veces es sólo un paso más cerca Una gran salida 425 00:31:23,233 --> 00:31:25,066 Simón tuvo un momento difícil 426 00:31:25,133 --> 00:31:28,066 Pero no golpeó nada. esto es lo que importa 427 00:31:28,133 --> 00:31:30,433 Está de vuelta con ruedas nuevas. 428 00:31:30,500 --> 00:31:32,566 Es el efecto de volver inmediatamente al lomo del caballo. 429 00:31:32,633 --> 00:31:34,300 Es bueno volver allí inmediatamente. 430 00:31:34,366 --> 00:31:36,566 Y recuperar la confianza en sí mismo antes de mañana. 431 00:31:37,133 --> 00:31:40,366 En el automovilismo hay que hacer una analogía. Telemetría, medios de telemetría. 432 00:31:40,433 --> 00:31:44,733 Para enviar todas las señales a los ingenieros. en el garaje 433 00:31:44,800 --> 00:31:48,133 Diles exactamente lo que estás haciendo, Dónde y cuándo aplicar los frenos 434 00:31:48,200 --> 00:31:51,266 La cantidad de presión sobre los frenos y el volante. Aceleración y otra información. 435 00:31:51,333 --> 00:31:53,333 Sabía que íbamos a mirar los datos. 436 00:31:53,400 --> 00:31:58,200 Y ahora, en el mundo de los pilotos de carreras, No quitan el pie de la aceleración en Eau Rouge. 437 00:31:58,266 --> 00:32:01,300 Y Simón lo sabe. Él sabe que estaremos mirando 438 00:32:01,366 --> 00:32:04,333 También sabe que pensaremos en consecuencia. 439 00:32:04,400 --> 00:32:07,166 "¿Todavía tiene la habilidad?" ¿Todavía tiene el coraje? 440 00:32:07,233 --> 00:32:10,766 ¿Todavía tiene lo que necesita ser? ¿Piloto de carreras? 441 00:32:11,266 --> 00:32:14,733 Y ahora, a medida que me acercaba a este curso, Estaba pensando: "Debería dejarlo pasar". 442 00:32:14,800 --> 00:32:18,500 Eso fue lo más aterrador en mi vida. 443 00:32:19,200 --> 00:32:20,733 y lo hice 444 00:32:25,633 --> 00:32:28,133 La clasificación en el Mundial de Resistencia es un poco diferente 445 00:32:28,200 --> 00:32:32,133 Tiempos medios de campo para dos jugadores. Eso es lo que califica el auto. 446 00:32:32,200 --> 00:32:34,500 Marc Genet y Harry Tinkel de Jota 447 00:32:34,566 --> 00:32:37,133 Consiguieron el cuarto puesto en la categoría inicial. 448 00:32:39,366 --> 00:32:43,300 Nadie puede negar el excelente trabajo que realizó. El equipo "Jota" llegará hoy 449 00:32:43,366 --> 00:32:44,200 “Spa” - “Carrera Mundial de Resistencia” - “Carreras” 450 00:32:44,266 --> 00:32:46,400 Es difícil creer que hayan pasado dos semanas. 451 00:32:46,466 --> 00:32:49,000 Desde aquel aterrador accidente en Silverstone... 452 00:32:49,066 --> 00:32:51,100 Harry Tinkel comenzará esta carrera 453 00:32:51,166 --> 00:32:54,333 Para hacerse una idea de lo que le espera en Le Mans. 454 00:32:57,133 --> 00:33:00,600 Mientras entramos en formación, la bandera verde ondea. 455 00:33:00,666 --> 00:33:06,433 Es la segunda prueba del Campeonato Mundial de Resistencia "FIA" 456 00:33:42,433 --> 00:33:44,300 Harry Tincknell comienza su misión 457 00:33:44,366 --> 00:33:48,433 Al empezar la carrera por Jota y pasó En segundo lugar 458 00:33:48,500 --> 00:33:53,566 Recuerda, esta es una carrera de autos de un solo conductor. Durante 35 minutos en el coche cada uno. 459 00:34:19,433 --> 00:34:23,033 La velocidad fue buena, sí, veamos. Lo que Simon puede manejar 460 00:34:27,466 --> 00:34:32,566 En tercer lugar, Victor Chaitar está detrás. Simon Dolan en un momento o menos 461 00:34:32,633 --> 00:34:34,699 Entonces eso es una batalla 462 00:34:44,000 --> 00:34:46,300 Simon Dolan hizo un gran trabajo 463 00:34:46,366 --> 00:34:49,733 Conservando "Jutta Zeitke" En los tres primeros lugares 464 00:34:49,800 --> 00:34:52,566 Por supuesto, Harry Tincknell comenzó la carrera. 465 00:34:52,633 --> 00:34:55,133 Avanzó al segundo lugar 466 00:34:55,199 --> 00:34:59,166 Al volante ahora está Marc Genet, un conductor Piloto de Fórmula 1 y ganador de Le Mans 467 00:34:59,233 --> 00:35:03,066 Ganó esta carrera de resistencia en 2012 con Audi. 468 00:35:03,133 --> 00:35:08,000 El equipo de Jota seguramente estará emocionado. Para repetir ese éxito hoy 469 00:35:46,700 --> 00:35:50,266 Para en esta curva, Mark, para cambiar de conductor. 470 00:35:50,333 --> 00:35:54,433 Genet lidera ahora el coche número 38 Por “Jota Zaitek” al segundo lugar 471 00:35:54,500 --> 00:35:58,700 Tiene una ventaja de 32 segundos sobre Alex Imperatori. 472 00:36:31,633 --> 00:36:36,633 Y ahora ves tu "Zaytak" de color rojo. Y blanco y negro 473 00:36:36,700 --> 00:36:39,533 Harry Tincknell, que avanzó de la carrera Coches monoplaza 474 00:36:39,600 --> 00:36:43,033 Bajo la supervisión del incomparable Alan McNish 475 00:36:43,100 --> 00:36:49,066 ¿Quién reconoció su talento temprano? Continuó guiando a este chico. 476 00:36:56,466 --> 00:37:01,000 Buen viaje, Harry, estás en segundo lugar. Vuelve con una victoria 477 00:37:04,166 --> 00:37:06,066 En segundo lugar en "LMP2" 478 00:37:06,133 --> 00:37:11,100 Es una gran historia para Jotta. Mientras Harry Tincknell cruza la línea de meta 479 00:37:11,300 --> 00:37:15,566 Qué remontada tras el accidente de Silverstone. Al podio hoy 480 00:37:15,633 --> 00:37:19,033 Sólo dos semanas separan los dos eventos 481 00:37:19,100 --> 00:37:20,600 El talento de Tincknell 482 00:37:20,666 --> 00:37:23,066 Y la determinación de Dolan en su misión intermedia. 483 00:37:23,133 --> 00:37:25,266 La experiencia de Genet. 484 00:37:25,333 --> 00:37:27,466 ¡Qué alineación para Le Mans! 485 00:37:47,600 --> 00:37:49,333 Terminando en el podio 486 00:37:49,400 --> 00:37:53,800 La victoria sigue siendo difícil de alcanzar, Pero la confianza de Jota Sport va en aumento 487 00:37:54,033 --> 00:37:58,733 Recuperaron su fe esforzándose y enfocándose Definitivamente deberían estar adelante. 488 00:37:58,800 --> 00:38:03,333 El deseo por el primer premio arde 489 00:38:14,466 --> 00:38:15,566 "Imola" 490 00:38:15,633 --> 00:38:18,000 Una pista con una larga historia 491 00:38:18,566 --> 00:38:23,200 Sus famosos ángulos permanecen en la mente de la gente. Cada conductor y espectador 492 00:38:23,266 --> 00:38:24,700 Ven aquí 493 00:38:24,766 --> 00:38:28,766 Todavía el ambiente del inevitable fin de semana. que cobró vidas 494 00:38:29,000 --> 00:38:35,200 Roland Ratzenberger y Ayrton Senna se siente en el aire 495 00:38:35,266 --> 00:38:38,100 Lidiar con el peligro es una cosa, honestamente 496 00:38:38,166 --> 00:38:40,133 No tendemos a pensar en ello. 497 00:38:40,200 --> 00:38:43,033 La forma de afrontarlo es simplemente bloqueándolo. 498 00:38:43,100 --> 00:38:44,766 No puedes pensar en eso. si lo hiciera 499 00:38:45,000 --> 00:38:48,333 No podrás doblar la esquina rápidamente. Es posible que nunca puedas conducir un coche. 500 00:38:50,633 --> 00:38:54,266 En 2013 hubo una tragedia. 501 00:38:54,333 --> 00:38:58,133 Alguien murió en Le Mans. El conductor se llama Alan Simonsen. 502 00:38:58,200 --> 00:39:01,233 Fue terrible para todos los involucrados. 503 00:39:01,300 --> 00:39:05,366 A todos nos prometieron la idea de que lo que hacemos Muy peligroso por cierto 504 00:39:05,433 --> 00:39:07,633 Para ser honesto, no quería volver a conducir. 505 00:39:07,700 --> 00:39:12,100 Pero lo hice, pero cada vez que pasaba Desde ese ángulo 506 00:39:12,166 --> 00:39:16,633 Me siento mal. fue terrible 507 00:39:17,200 --> 00:39:21,066 No sé cómo pude seguir el resto de la temporada. 508 00:39:21,700 --> 00:39:24,266 Sí, fue terrible, incluso peor... 509 00:39:24,333 --> 00:39:27,733 Una de las peores cosas que he experimentado 510 00:39:27,800 --> 00:39:30,433 Claro, el deporte del motor es peligroso. Ves eso en las pinturas. 511 00:39:30,500 --> 00:39:32,666 Cuando conduces a la pista cada vez 512 00:39:32,733 --> 00:39:36,466 Pero no es algo en lo que pienso a menudo. 513 00:39:36,533 --> 00:39:41,200 Quiero decir, obviamente, conozco el riesgo, veo maniobras 514 00:39:41,266 --> 00:39:44,033 Personalmente he hecho malas maniobras en el pasado. 515 00:39:44,100 --> 00:39:47,400 Pero la colisión y el peligro son parte de esto. 516 00:39:48,400 --> 00:39:51,033 Cuando choqué contra el muro en Silverstone. 517 00:39:51,100 --> 00:39:55,733 Recordé estar sentado en el hotel esa noche. Y dije: "Es el final. Voy a dejar de conducir". 518 00:39:55,800 --> 00:39:58,433 "No vale la pena hacer pasar a mis hijos por esta terrible experiencia". Luego me senté 519 00:39:58,500 --> 00:40:03,366 Hablé con Sabrina unos días después. 520 00:40:03,766 --> 00:40:06,000 Y dije: "Si quieres que pare, lo haré". 521 00:40:06,066 --> 00:40:09,733 Ella dijo: "¿Por qué debería impedirte hacer lo que amas?" 522 00:40:10,300 --> 00:40:13,766 Pero eso... ya sabes, Entonces supe que ella me respaldaba 523 00:40:14,000 --> 00:40:16,033 y los chicos tambien 524 00:40:16,100 --> 00:40:20,266 Pero incluso desde mi punto de vista Me preguntaba... 525 00:40:20,333 --> 00:40:24,000 "¿Realmente quiero volver a eso?" porque ese no es mi trabajo 526 00:40:24,066 --> 00:40:26,433 Elegí hacerlo y me encanta hacerlo. 527 00:40:26,500 --> 00:40:32,266 ¿Pero quiero arriesgarlo todo para...? ¿Girar por las vías demasiado rápido? 528 00:40:32,333 --> 00:40:36,033 La respuesta obvia fue: sí, quiero 529 00:40:42,066 --> 00:40:44,566 “Imola” - “Italia” - “Quedan 4 semanas” 530 00:40:44,633 --> 00:40:49,533 La segunda ronda de ELMS, Tercera carrera de la temporada para Jota Spot. 531 00:40:49,600 --> 00:40:53,666 Felipe Albuquerque vuelve a esto El equipo motivado y decidido 532 00:40:53,733 --> 00:40:59,033 Para afrontar la carrera de cuatro horas en pista El infame "Enzo & Dino Ferrari". 533 00:41:08,000 --> 00:41:10,800 “Jota Sport” logra el segundo lugar Por segunda vez en las Le Mans Series 534 00:41:11,033 --> 00:41:12,466 Y la primera posición inicial en el interior. Por segunda vez consecutiva 535 00:41:12,533 --> 00:41:13,766 Primera posición de salida cubierta 536 00:41:15,000 --> 00:41:19,266 Felipe Albuquerque tiene... En la primera ubicación interna. 537 00:41:19,333 --> 00:41:21,633 Harry Tincknell inicia la carrera 538 00:41:39,600 --> 00:41:42,366 Harry Tincknell ocupa la posición interior El primero está bajo presión. 539 00:41:42,433 --> 00:41:44,300 Ahora cruzan por debajo del puente de señales. 540 00:41:44,366 --> 00:41:48,100 La carrera comienza en Imola. ¡Y Tincknell canta la introducción absoluta! 541 00:41:48,166 --> 00:41:49,633 Mira la brecha que hace 542 00:41:49,700 --> 00:41:52,766 Gran comienzo para Jota Sport y Harry Tinkel 543 00:41:57,033 --> 00:42:00,400 Ten cuidado con las multitudes, Harry. No podemos permitirnos otro error 544 00:42:00,466 --> 00:42:03,266 El segundo lugar está muy cerca de ti. 545 00:42:07,466 --> 00:42:09,000 ¿No es difícil de creer? 546 00:42:09,066 --> 00:42:12,333 Harry Tincknell no tiene mucha experiencia en estos autos 547 00:42:12,400 --> 00:42:15,000 Hace un gran trabajo manteniendo la introducción. 548 00:42:15,066 --> 00:42:18,233 Y lucha duro en el coche "Zytec". Para "Jota" 549 00:42:53,200 --> 00:42:56,466 Es la primera vez que corro. En ELMS 550 00:42:56,533 --> 00:42:58,333 Pasamos la carrera de Spa que estuvo bien. 551 00:42:58,400 --> 00:43:02,600 Pero hay caminos más difíciles en este camino, Es mucho más estrecho que el "Spa". 552 00:43:04,300 --> 00:43:08,033 Esos 1,1 segundos que tuvo Jota. se ha ido 553 00:43:10,166 --> 00:43:12,366 ¿Está todo bien en el coche? ¿Me oyes? 554 00:43:12,433 --> 00:43:14,500 Siento un pequeño problema con los neumáticos. 555 00:43:14,566 --> 00:43:17,666 Bueno, la introducción está fuera de mis manos. "Simón Dolan" 556 00:43:17,733 --> 00:43:20,800 Dice que hay un problema con los neumáticos. le toma tiempo 557 00:43:21,033 --> 00:43:24,166 Ahora está lidiando con el problema. Pero cayó al quinto lugar. 558 00:43:55,666 --> 00:43:58,666 Después de completar mi tarea, Simon se dispuso a continuar. 559 00:43:58,733 --> 00:44:01,133 Tuvo un pequeño problema con los neumáticos. 560 00:44:01,200 --> 00:44:04,000 Dijo que no sentía que fuera completamente válido. Entonces... 561 00:44:04,066 --> 00:44:06,800 Hizo el mejor trabajo que pudo y al final de su misión 562 00:44:07,033 --> 00:44:13,666 Él vino y cambiamos de estrategia. Philippe se fue antes de lo esperado 563 00:44:14,266 --> 00:44:16,433 "Jota" hizo un cambio táctico completo 564 00:44:16,500 --> 00:44:20,300 Felipe Albuquerque ahora se embarca en "Zaytec" Con un juego de neumáticos nuevos. 565 00:44:20,366 --> 00:44:22,433 Se comporta bien y da vueltas rápidas. 566 00:44:22,500 --> 00:44:27,066 Pero Simon Dolan no actuó. Su tiempo completo como piloto plata 567 00:44:27,133 --> 00:44:28,633 Tendría que volver y hacer un seguimiento más tarde. 568 00:44:28,700 --> 00:44:32,733 Pero ahora mismo "Flipe" despega como una bala 569 00:44:38,733 --> 00:44:41,666 Nueva vuelta más rápida, 1:36.144 570 00:44:41,733 --> 00:44:46,133 Los números escarlatas son los siguientes Por Felipe Alburquerque 571 00:44:46,466 --> 00:44:49,800 De hecho, se hizo cargo de la introducción. 572 00:45:13,000 --> 00:45:15,600 Simon Dolan tiene el liderazgo más importante En su vida otra vez 573 00:45:15,666 --> 00:45:17,166 Tiene que volver al coche. 574 00:45:17,233 --> 00:45:20,466 No cumplió su tiempo previsto como piloto plata 575 00:45:20,533 --> 00:45:24,000 Tiene conductores profesionales que lo siguen de cerca. Él los mantiene detrás de él. 576 00:45:24,066 --> 00:45:25,800 Contiene la tormenta bajo presión. 577 00:45:26,033 --> 00:45:29,733 Mantiene la velocidad en estas duras condiciones. 578 00:45:29,800 --> 00:45:33,700 Este es un punto importante que están planteando. En la última carrera de Jota antes de Le Mans 579 00:45:52,600 --> 00:45:56,000 Ahora, Simón salió a hacer su trabajo. El último binario 580 00:45:56,066 --> 00:45:57,633 Luego se dirigirá a la línea de meta. 581 00:45:57,700 --> 00:46:00,266 El coche de seguridad viene y recoge a todos. 582 00:46:00,333 --> 00:46:04,033 Esto significa que cuando se reinicia la carrera. 583 00:46:04,100 --> 00:46:06,333 En lugar de estar 60 segundos por delante 584 00:46:06,400 --> 00:46:10,433 Estaremos 10 segundos por delante. Y con conductores profesionales detrás de él, así que... 585 00:46:10,500 --> 00:46:13,333 Hizo un trabajo increíble para mantenernos en el segundo lugar. 586 00:46:13,400 --> 00:46:16,333 Y aparentemente 587 00:46:16,400 --> 00:46:18,566 Ese segundo lugar es donde terminaremos. 588 00:46:22,033 --> 00:46:26,500 Gran conducción, Simón. Sigan presionando y mantendremos el segundo lugar. 589 00:46:51,100 --> 00:46:52,233 oh dios mio 590 00:46:52,300 --> 00:46:57,200 Quedan tres minutos y medio de las cuatro horas El primero se ralentiza 591 00:46:57,566 --> 00:47:00,500 Cuidado con Simon Dolan en el coche de Zytec. N° 38 592 00:47:00,566 --> 00:47:04,666 El Jota está a punto de tomar la delantera En las dos últimas sesiones restantes 593 00:47:04,733 --> 00:47:08,600 Él no lo creerá. Tampoco estoy seguro de que podamos creerle. 594 00:47:09,300 --> 00:47:11,066 Bueno, Simon, mantenlo limpio. 595 00:47:11,133 --> 00:47:13,700 Trae la victoria, este resultado es genial, ¿No es así? 596 00:47:13,766 --> 00:47:17,666 El equipo "Jota" al que le robaron la victoria En "Silverstone" 597 00:47:17,733 --> 00:47:19,266 La bandera a cuadros ondea 598 00:47:19,333 --> 00:47:21,133 Simon Dolan cruza la meta 599 00:47:21,200 --> 00:47:25,333 Jota consigue su primera victoria de la temporada 600 00:48:06,533 --> 00:48:10,100 Jotta abandonó la carrera de Imola con confianza 601 00:48:10,166 --> 00:48:14,266 Entre ellos y con las instituciones que construyeron 602 00:48:14,333 --> 00:48:18,033 Con determinación y suerte de su lado, Probaron su primera victoria 603 00:48:18,500 --> 00:48:23,033 ¿Pero están preparados para el desafío más difícil todavía? 604 00:48:23,100 --> 00:48:25,466 Las 24 Horas de Le Mans 605 00:48:27,000 --> 00:48:28,533 Bien chicos. Buena suerte, hombre 606 00:48:28,600 --> 00:48:30,400 Nos vemos en Le Mans 607 00:48:45,233 --> 00:48:50,800 El viaje hasta ahora ha valido la pena para todos ellos. A su máxima capacidad, y a veces más 608 00:48:51,033 --> 00:48:56,000 Pero no hay lugar para la debilidad en lo que les espera. 609 00:48:56,500 --> 00:49:01,133 He pasado por muchos momentos difíciles en mi vida. 610 00:49:01,400 --> 00:49:05,533 Y hacer lo difícil era la cosa 611 00:49:05,600 --> 00:49:09,133 Eso me hizo exitoso 612 00:49:09,433 --> 00:49:12,333 Creo que eso es lo que me empujó hacia adelante. Y me hizo decir: 613 00:49:12,400 --> 00:49:14,466 “Este es un pequeño desafío, una pequeña prueba. 614 00:49:14,533 --> 00:49:17,766 Pero no puedo rendirme". Entonces estaba siguiendo mi camino 615 00:49:19,133 --> 00:49:22,300 Le Mans es sin duda la carrera más difícil en el suelo 616 00:49:22,366 --> 00:49:27,533 Y miles de personas acudieron a él y trataron de ganar. 617 00:49:27,600 --> 00:49:30,566 Y hasta ahora me ha vencido 618 00:49:30,633 --> 00:49:34,800 Él también derrotó a los demás y solo quiero volver. Hasta que lo derrote 619 00:49:36,400 --> 00:49:39,800 Carrera de Le Mans. Cómo llegar allí no importa 620 00:49:40,033 --> 00:49:44,133 Quién eres y qué haces en otros lugares Aquí no hay diferencia 621 00:49:44,200 --> 00:49:48,533 Todo lo que importa está aquí y ahora. 622 00:49:48,600 --> 00:49:50,000 La fecha no importa 623 00:49:50,066 --> 00:49:51,100 "Alan Mcnish" Tres veces ganador de Le Mans 624 00:49:51,166 --> 00:49:53,466 No importa lo que hayas logrado en tu carrera. 625 00:49:53,533 --> 00:49:55,466 Debes lograr aquí 626 00:49:56,433 --> 00:49:57,600 "Marca Webber" Piloto del Porsche LMP1 2014 627 00:49:57,666 --> 00:50:00,666 En nuestro mundo moderno, la gente quiere Todo ahora y rápido 628 00:50:00,733 --> 00:50:04,000 Este tipo de evento se considera largo. Muy de acuerdo con el pensamiento de la gente del mundo moderno. 629 00:50:04,066 --> 00:50:06,366 Pero puedes ver la pasión en la gente. 630 00:50:08,233 --> 00:50:12,300 En mi experiencia, es como una subida. Cada uno tiene que escalar el Monte Everest por sí mismo. 631 00:50:15,400 --> 00:50:18,333 La naturaleza de resistencia de este evento es indescriptible. 632 00:50:18,400 --> 00:50:21,100 gente que viene aqui Y nos ven correr 633 00:50:21,166 --> 00:50:23,766 Para una distancia media de 5.500 kilómetros... 634 00:50:24,000 --> 00:50:27,333 Durante el día, la noche y la mañana siguiente. Y por la tarde otra vez 635 00:50:27,400 --> 00:50:30,233 Es algo maravilloso de experimentar. 636 00:50:30,300 --> 00:50:33,133 Aquí lo principal es la carrera, 637 00:50:33,200 --> 00:50:35,766 Que sigue igual que desde hace muchos años. 638 00:50:36,000 --> 00:50:38,166 Y todo le corresponde 639 00:50:38,233 --> 00:50:43,066 Creo que es genial que todavía lo sea. Una carrera muy grande 640 00:50:43,133 --> 00:50:46,566 Sin pensar demasiado en sus dimensiones comerciales 641 00:50:47,366 --> 00:50:49,433 Cuando te diriges a la línea de salida 642 00:50:49,500 --> 00:50:52,600 No sientes que perteneces aquí A primera vista 643 00:50:52,800 --> 00:50:54,600 Te sientes como-- 644 00:50:54,666 --> 00:50:56,533 Te sientes como un verdadero fraude 645 00:50:56,600 --> 00:50:59,400 Es extremadamente aterrador 646 00:50:59,466 --> 00:51:02,166 Quizás este sea el primer año que realmente lo siento. 647 00:51:02,233 --> 00:51:05,233 Que me he ganado mi derecho a estar aquí, Esto es después de cuatro años. 648 00:51:19,066 --> 00:51:21,433 "Le Mans" - "Pruebas" - "Faltan dos semanas" 649 00:51:21,500 --> 00:51:23,166 Pruebas este fin de semana aquí en Le Mans. 650 00:51:23,233 --> 00:51:27,633 Proporciona al equipo y a los pilotos la máxima oportunidad de prepararse. 651 00:51:27,700 --> 00:51:28,666 Para prepararse 652 00:51:28,733 --> 00:51:31,200 Sus preparativos y estrategias de carrera. 653 00:51:31,266 --> 00:51:34,666 Le Mans es una pista que no se puede enseñar mediante simulación 654 00:51:34,733 --> 00:51:36,633 Hay que vivirlo y conducir el coche por él. 655 00:51:36,700 --> 00:51:38,600 Una y otra vez 656 00:51:39,266 --> 00:51:44,333 Marc Genet vuelve a incorporarse a Jota Tras su impresionante triple victoria en Spa 657 00:51:44,400 --> 00:51:47,533 Sí, Mark es un profesional consumado. 658 00:51:47,600 --> 00:51:50,533 Él es sinceramente adorable y encantador. 659 00:51:50,600 --> 00:51:52,700 Se lleva bien con el resto del equipo. 660 00:51:52,766 --> 00:51:54,233 es muy rapido 661 00:51:54,300 --> 00:51:57,766 El tráfico va tan rápido que parece... El momento de sus ciclos no difiere. 662 00:51:58,000 --> 00:52:00,333 Eso es algo que Harry y yo podemos aprender de él. 663 00:52:00,400 --> 00:52:02,766 Algo que es inestimable en Le Mans. 664 00:52:03,000 --> 00:52:07,266 En Le Mans, la cuestión del equipo es aún más importante Que en cualquier otra carrera 665 00:52:08,000 --> 00:52:09,766 Todos en el equipo son importantes. 666 00:52:10,000 --> 00:52:12,766 Mis colegas Harry y Simon son importantes. 667 00:52:13,000 --> 00:52:16,433 Es importante que trabajemos bien juntos, estamos unidos 668 00:52:16,500 --> 00:52:20,066 Normalmente en las carreras, tu compañero de equipo es tu primer competidor. Pero aquí es diferente. 669 00:52:20,133 --> 00:52:24,333 Aquí, tu colega es la primera persona a la que le cuentas lo que sabes. 670 00:52:24,400 --> 00:52:27,233 Porque cuanto mejor lo haga, mejor será tu trabajo. 671 00:52:28,700 --> 00:52:29,600 es bueno ver eso 672 00:52:29,666 --> 00:52:32,600 Harry Tincknell conduce el coche Zytec nº 38 Para el equipo "Jota" 673 00:52:32,666 --> 00:52:35,400 Por primera vez aquí en Le Mans. 674 00:52:35,766 --> 00:52:38,533 Desde que era un niño pequeño, Estaba viendo esta carrera, así que 675 00:52:38,600 --> 00:52:42,233 La ambición de mi vida era liderar aquí. 676 00:52:42,500 --> 00:52:43,500 Arrancar los motores 677 00:53:01,233 --> 00:53:04,100 Entonces, Harry Tincknell tiene una oportunidad. Para ver esta vista brillante 678 00:53:04,166 --> 00:53:06,433 Puente Dunlop cuando sale del tee 679 00:53:06,500 --> 00:53:10,100 El Course de la Sarthe es ciertamente incomparable. Cualquier cosa que haya caminado antes 680 00:53:10,166 --> 00:53:14,500 Este joven debe encontrar esto difícil. Y te deja sin aliento 681 00:53:41,266 --> 00:53:44,000 Sí, quiero decir que la primera sesión fue surrealista. 682 00:53:44,066 --> 00:53:46,433 Quiero decir que es increíble, ¿sabes? 683 00:53:46,500 --> 00:53:49,066 Conducir por la calle Mulsanne es realmente increíble 684 00:54:08,333 --> 00:54:11,666 Simon Dolan ha vuelto a ser el mismo de antes. A lo largo de esta temporada 685 00:54:11,733 --> 00:54:17,266 Estuvo excelente en el Campeonato Mundial de Resistencia en Spa. Y esa segunda misión en Imola fue terrible. 686 00:54:17,333 --> 00:54:19,166 Mantén la velocidad 687 00:54:19,233 --> 00:54:20,800 Empujar, empujar 688 00:54:27,633 --> 00:54:29,500 Un marco ha sido dañado 689 00:54:29,566 --> 00:54:33,366 200 mph en la calle Mulsanne. El marco está completamente dañado. 690 00:54:34,300 --> 00:54:37,766 Estoy bien, estoy bien. El coche se ha estrellado 691 00:54:39,600 --> 00:54:43,600 Sí, un pinchazo en el neumático y muchos daños. Gran parte trasera del coche. 692 00:54:43,666 --> 00:54:46,200 Simon ha hecho un gran trabajo de conservación. Sobre su compostura 693 00:54:46,266 --> 00:54:49,133 Y evitar que suceda lo peor 694 00:54:49,200 --> 00:54:52,133 Esto fue lo peor que le pasó al equipo. 695 00:54:53,266 --> 00:54:58,133 El equipo Jota enfrenta un desafío nuevo pero familiar 696 00:55:00,233 --> 00:55:03,066 Cada hora ahora es larga 697 00:55:03,133 --> 00:55:08,133 Ya que una vez más están trabajando en la preparación Su coche de carreras 698 00:55:40,600 --> 00:55:42,133 “Le Mans” - “Semana de carreras” - “Queda una semana” 699 00:55:42,200 --> 00:55:44,466 Le Mans es un espectáculo como ningún otro 700 00:55:44,533 --> 00:55:48,333 Proporciona a los aficionados y a los conductores por igual Que tengas una temporada de diversión 701 00:55:48,400 --> 00:55:52,333 Los desafíos, los momentos íntimos. que todos recuerdan 702 00:55:52,400 --> 00:55:56,466 Por la razón por la que el deporte del motor les toca el corazón 703 00:55:58,000 --> 00:56:00,100 Sólo después de siete días de pruebas. 704 00:56:00,166 --> 00:56:04,300 Se acerca una semana maravillosa para ti. Con todo tipo de autos, 705 00:56:04,366 --> 00:56:08,766 Que comienza con el famoso recorrido general. Para coches en la plaza del casco antiguo. 706 00:56:09,000 --> 00:56:11,500 Es un evento donde los fanáticos pueden Conozca de cerca y en persona 707 00:56:11,566 --> 00:56:13,766 De estas maravillosas máquinas mientras las miran 708 00:56:14,000 --> 00:56:17,366 Pasa por tres etapas de análisis formal intensivo. 709 00:56:17,433 --> 00:56:21,333 Después, los equipos se paran orgullosos junto a sus coches. Que ha sido aprobado 710 00:56:21,400 --> 00:56:26,566 Para la foto oficial del equipo. Para que todos puedan ver y admirar 711 00:56:26,633 --> 00:56:32,000 Evidentemente, Le Mans es muy agotador. Para todos los jóvenes 712 00:56:32,066 --> 00:56:36,700 Pero la semana en sí es extremadamente difícil. En todos 713 00:56:36,766 --> 00:56:39,366 La semana de Le Mans es dolorosa 714 00:56:39,433 --> 00:56:41,400 La exhibición de autos es el lunes, ¿sabes? 715 00:56:41,466 --> 00:56:42,733 esto toma todo el dia 716 00:56:42,800 --> 00:56:46,000 Aún te quedan algunos repuestos para usar. Prepáralo para el martes 717 00:56:46,066 --> 00:56:49,366 Es posible que puedas abandonar la pista alrededor de las dos. O las 2:30 del miércoles 718 00:56:49,433 --> 00:56:51,433 Entonces tienes lo mismo el jueves. 719 00:56:51,500 --> 00:56:53,100 Y otra vez llegas tarde al auto 720 00:56:53,166 --> 00:56:55,166 Luego tienes el viernes, el gran día laboral. 721 00:56:55,233 --> 00:56:57,433 Pero se trata de conservación. Sobre el comportamiento correcto 722 00:56:57,500 --> 00:57:01,133 Es uno de los momentos más bonitos y siempre será así. En mi vida profesional 723 00:57:01,200 --> 00:57:03,233 Cuando gané Le Mans en 2009 724 00:57:03,633 --> 00:57:05,666 Y cada vez que vengo a Le Mans, 725 00:57:05,733 --> 00:57:09,400 Noto que hay una atmósfera especial en ello. 726 00:57:09,466 --> 00:57:14,400 Puedes verlo en todas partes, De la pista a los aficionados 727 00:57:14,466 --> 00:57:16,200 Del campo a los coches... 728 00:57:16,266 --> 00:57:20,700 Como carrera, es la mejor carrera del mundo. 729 00:57:20,766 --> 00:57:22,566 Ganar en Le Mans 730 00:57:22,633 --> 00:57:27,033 Todo y todos deberían que sean perfectos 731 00:57:27,100 --> 00:57:30,133 Es muy fácil ir a comprar un asiento. 732 00:57:30,200 --> 00:57:32,500 Si tienes suficiente dinero, por supuesto. 733 00:57:32,566 --> 00:57:34,533 O incluso comprar un equipo completo 734 00:57:34,600 --> 00:57:40,433 Pero no todo el mundo gana ese dinero. Hace su trabajo perfectamente 735 00:57:40,500 --> 00:57:42,600 Ya sabes, pueden ser las cosas más pequeñas. 736 00:57:42,666 --> 00:57:47,133 Paramos 30 veces. 30 veces por número único durante el transcurso de la carrera 737 00:57:47,200 --> 00:57:50,333 "Roland" que llena el combustible 738 00:57:50,400 --> 00:57:53,266 Si se equivoca en algún momento y llegamos 10 segundos tarde 739 00:57:53,333 --> 00:57:56,033 Podría ser la diferencia entre ganar y perder 740 00:57:56,100 --> 00:57:58,266 O un mecánico pone un perno de rueda incorrectamente 741 00:57:58,333 --> 00:57:59,700 Conducirá a la pérdida de Le Mans. 742 00:57:59,766 --> 00:58:03,000 Como pilotos, si vamos medio segundo por detrás en cada vuelta 743 00:58:03,066 --> 00:58:05,233 Se acabó y te olvidarás de ganar. Porque has perdido la carrera 744 00:58:05,300 --> 00:58:07,500 Todo y todos 745 00:58:07,566 --> 00:58:11,800 Deben funcionar fluidamente e integrados. Durante 24 horas 746 00:58:12,033 --> 00:58:15,133 Los entrenamientos libres van bien aquí en Le Mans. 747 00:58:15,200 --> 00:58:16,033 “Le Mans” - “Prácticas libres” - “Quedan 3 días” 748 00:58:16,100 --> 00:58:19,000 Es el mediodía del miércoles Tres días antes del gran evento 749 00:58:19,066 --> 00:58:23,066 Este capítulo es la última oportunidad crucial. Para ajustar el calibre y la estrategia 750 00:58:23,133 --> 00:58:25,400 Antes de la clasificación preliminar esta tarde 751 00:58:25,466 --> 00:58:27,500 Para algunos equipos, Acceso al siguiente capítulo 752 00:58:27,566 --> 00:58:30,533 Vinculado a tiempos de clasificación y posiciones en la tabla 753 00:58:30,600 --> 00:58:33,533 Otros se preocuparán más por encontrar un buen equilibrio 754 00:58:33,600 --> 00:58:37,033 Puede durar 24 horas De la carrera misma 755 00:58:48,033 --> 00:58:51,333 Harry Tincknell acelera el ritmo aquí 756 00:58:51,400 --> 00:58:55,333 Puedes ver que está ganando segundos. En cada sesión va aprendiendo y es genial... 757 00:58:55,400 --> 00:58:59,100 Espera un momento, fue entonces cuando el Porsche dobló la esquina. 758 00:58:59,166 --> 00:59:00,600 es un prototipo 759 00:59:00,666 --> 00:59:03,633 Es un cupé. Es uno de los autos de fábrica. 760 00:59:03,700 --> 00:59:05,666 Parece un Audi. 761 00:59:05,733 --> 00:59:08,766 Sí, era un Audi. Y su conductor, Loic Duval. 762 00:59:09,000 --> 00:59:10,466 Bandera roja, bandera roja 763 00:59:10,533 --> 00:59:13,233 La clase se ha detenido y ha aparecido una bandera roja. 764 00:59:13,300 --> 00:59:15,800 En realidad estaba en el auto cuando El coche de Loic Duval giró bruscamente. 765 00:59:16,033 --> 00:59:17,800 Y lo pasé y pensé para mis adentros, guau. 766 00:59:18,033 --> 00:59:21,766 Quiero decir, no queda nada del auto. 767 00:59:22,300 --> 00:59:24,200 No pensé que sobreviviría, ya sabes... 768 00:59:24,266 --> 00:59:27,200 Pensé que iba a salir con fuertes moretones y una conmoción cerebral. 769 00:59:27,266 --> 00:59:29,766 No pensé que sería capaz de correr. 770 00:59:30,000 --> 00:59:32,166 La primera vez que me enteré estaba en el garaje. 771 00:59:32,233 --> 00:59:35,100 Lo único que vimos fueron los restos de lo que parecía un coche. 772 00:59:35,166 --> 00:59:37,400 Apenas se podía ver que era un auto. 773 00:59:37,466 --> 00:59:40,500 Durante mucho tiempo no supimos que era un Audi porque... 774 00:59:40,566 --> 00:59:42,300 Solo queda un poco 775 00:59:44,566 --> 00:59:47,400 Un giro improbable golpea al equipo "Jota" 776 00:59:47,466 --> 00:59:53,066 Cuando se den cuenta de las posibles implicaciones Sobre el primer accidente de un conductor de Audi. 777 00:59:53,133 --> 00:59:55,133 Se obsesionan 778 00:59:55,200 --> 00:59:59,500 Si el coche destrozado se reconstruye Y ella está de vuelta en la carrera 779 00:59:59,566 --> 01:00:05,733 El piloto de Jota, Marc Genet, puede regresar De nuevo al equipo oficial de Audi 780 01:00:05,800 --> 01:00:10,066 Dejando su campaña en el aire 781 01:00:13,033 --> 01:00:14,166 Sabíamos que era Loic. 782 01:00:14,233 --> 01:00:18,133 Estábamos preocupados por él, luego supimos que estaba bien. 783 01:00:18,633 --> 01:00:22,033 De hecho, inmediatamente se me ocurrió que perderíamos a Mark. 784 01:00:22,100 --> 01:00:24,200 Sabes, Mark era... 785 01:00:24,266 --> 01:00:25,733 Así fue nuestra experiencia en Le Mans 786 01:00:25,800 --> 01:00:29,600 Era un conductor increíblemente bueno. Tiene toda la experiencia del mundo. 787 01:00:29,666 --> 01:00:32,100 Estuvo aquí como mentor para Harry y para mí. 788 01:00:32,800 --> 01:00:37,000 Era muy probable que se fuera a Audi. Porque él era su conductor de respaldo. 789 01:00:37,700 --> 01:00:40,733 Por supuesto que hubo algo de conversación. Porque soy su conductor de respaldo 790 01:00:40,800 --> 01:00:43,200 Lo descubriremos y veremos qué pasa al final. 791 01:00:43,633 --> 01:00:47,033 Ahora mismo estoy pensando en el Team Jota. Y estoy conduciendo para Jota. 792 01:00:50,433 --> 01:00:52,066 Bienvenidos al miércoles por la noche 793 01:00:52,133 --> 01:00:53,100 “Le Mans” - “Etapa de clasificación 1” - “Quedan 3 días” 794 01:00:53,166 --> 01:00:56,466 Es el primer curso oficial de cualificación y además Primera oportunidad 795 01:00:56,533 --> 01:00:58,766 Para hacer que los coches y los conductores conduzcan de noche. 796 01:00:59,000 --> 01:01:02,100 Por supuesto, cada uno de los conductores tiene que hacerlo. cursos nocturnos 797 01:01:02,166 --> 01:01:04,600 Si quieren correr en vacaciones fin de semana 798 01:01:05,533 --> 01:01:08,533 Así que enfaticemos lo que está pasando aquí. En el equipo "Jota Sport" 799 01:01:08,600 --> 01:01:12,033 No sabemos si Loic Duval puede Conducir de nuevo al final de la semana. 800 01:01:12,100 --> 01:01:15,000 Casi puedes sentir la tensión. En el punto de partida 801 01:01:15,066 --> 01:01:17,733 Ya han tenido mala suerte. este año 802 01:01:18,133 --> 01:01:21,433 Podemos simplemente esperar y ver qué sucede durante Las próximas horas 803 01:01:26,600 --> 01:01:29,466 A medida que el curso de clasificación se acerca a su fin 804 01:01:29,533 --> 01:01:33,500 Y elogios por el final de otro día largo y agotador para el equipo. 805 01:01:33,566 --> 01:01:37,066 Su temor se ha confirmado 806 01:01:37,600 --> 01:01:41,433 Jota perderá al campeón de Le Mans Marc Genet 807 01:01:41,500 --> 01:01:43,266 golpe amargo, 808 01:01:43,333 --> 01:01:47,133 Y uno que podría acabar por completo con su campaña. 809 01:01:47,200 --> 01:01:51,600 En ese momento, Cuando todo va bien a tu alrededor, 810 01:01:51,666 --> 01:01:54,000 Pensarás: "Bueno, ¿qué estamos haciendo?" 811 01:01:54,066 --> 01:01:57,066 No tenemos otro conductor, no hay nadie aquí". 812 01:01:57,133 --> 01:01:59,466 Entonces estás en ese terrible momento. Donde todos... 813 01:01:59,533 --> 01:02:03,166 Le Mans no se trata de un día o una semana, Pero durante el año anterior a ese, 814 01:02:03,233 --> 01:02:05,533 Ya sabes. tenemos 20 personas 815 01:02:05,600 --> 01:02:08,733 Trabajan todo el año para llegar a este momento, 816 01:02:08,800 --> 01:02:12,133 Y en una fracción de segundo simplemente termina, Te lo han quitado 817 01:02:13,000 --> 01:02:15,733 El futuro del equipo ahora es incierto, 818 01:02:16,266 --> 01:02:20,733 Ya que ahora sólo tienen 12 horas para encontrar En un conductor de reemplazo, 819 01:02:20,800 --> 01:02:22,666 O tienen que abandonar Le Mans 820 01:02:22,733 --> 01:02:26,233 Incluso antes de que comience la carrera. 821 01:02:30,133 --> 01:02:33,333 Un nuevo día ha comenzado y sólo quedan dos días. 822 01:02:33,400 --> 01:02:36,166 Las esperanzas de Jota se renovaron nuevamente 823 01:02:36,233 --> 01:02:38,600 El ex piloto de Jota, Oliver Turvey, 824 01:02:38,666 --> 01:02:41,533 Se une al equipo 825 01:02:42,266 --> 01:02:45,200 Después del accidente de Audi anoche, 826 01:02:45,266 --> 01:02:48,333 Tuvimos que dejar que Mark Gene volviera. a "Audi" 827 01:02:48,400 --> 01:02:50,500 Para desempeñar allí su papel de conductor de respaldo, 828 01:02:50,566 --> 01:02:53,233 Lo que obviamente nos hizo necesitar un tercer conductor. 829 01:02:53,300 --> 01:02:56,500 Porque las reglas establecen que cada conductor puede Para realizar sólo 10 horas, 830 01:02:56,566 --> 01:02:59,066 Entonces tenemos que usar tres controladores. 831 01:02:59,133 --> 01:03:03,100 Así que trajimos a nuestro conductor del año pasado. "Oliver Turvey" 832 01:03:03,166 --> 01:03:07,000 que llegó esta mañana a las seis en punto, Y él está aquí ahora preparándose 833 01:03:07,066 --> 01:03:08,366 Su asiento está preparado. 834 01:03:08,433 --> 01:03:12,600 Ahora está examinando los nuevos elementos artísticos. En el coche con los ingenieros. 835 01:03:12,666 --> 01:03:16,066 Cuando llamó anoche para decir: "¿Puedes hacer esto?" 836 01:03:16,133 --> 01:03:17,733 dije que si inmediatamente 837 01:03:20,666 --> 01:03:22,500 "Oliver Turvey" Piloto de Jota en Le Mans 2014 838 01:03:24,266 --> 01:03:26,366 Es un gran equipo, Jota, y ya sabes, 839 01:03:26,433 --> 01:03:29,033 Gran carrera, tenía muchas ganas de venir aquí. 840 01:03:32,133 --> 01:03:35,100 Mark era claramente el mejor conductor. Experiencia en nuestro equipo 841 01:03:35,166 --> 01:03:39,166 Yo diría que ya ha ganado Le Mans antes. Era más que un simple líder de equipo, 842 01:03:39,233 --> 01:03:42,666 Así que tuve que asumir el papel de Mark. Pero esta es mi primera vez aquí, 843 01:03:42,733 --> 01:03:45,433 Definitivamente es divertido para mí, pero Como sabes... 844 01:03:45,500 --> 01:03:49,166 Es otra cosa que tengo que hacer para disfrazarme. Responsablemente y sin dudarlo 845 01:03:49,233 --> 01:03:50,633 Si podemos encontrar a alguien para reemplazarlo, 846 01:03:50,700 --> 01:03:54,166 Yo sugeriría que "Ole" sería uno Una de las primeras opciones, 847 01:03:54,233 --> 01:03:55,700 Tenemos mucha suerte de tenerlo con nosotros. 848 01:03:55,766 --> 01:03:57,733 Hay muchos... 849 01:03:57,800 --> 01:04:00,766 Los tipos de cosas que necesitan trabajar juntas Tengamos éxito en nuestro esfuerzo 850 01:04:01,000 --> 01:04:03,600 Está todo muy bien, dice Ole, "Sí, me gusta conducir". 851 01:04:03,666 --> 01:04:06,566 Es algo muy diferente a conducir un coche de carreras. 852 01:04:06,633 --> 01:04:09,133 Sí, ser incluido en el último minuto. 853 01:04:09,200 --> 01:04:11,766 No conduje el día del examen ni en la práctica... 854 01:04:12,000 --> 01:04:15,600 Capacitación o titulación gratuita ayer, estamos a punto Para tomar asiento hoy, 855 01:04:15,666 --> 01:04:18,266 Tenemos que ir a firmar el informe del conductor. 856 01:04:18,333 --> 01:04:22,266 Todas las cosas que solían hacer los conductores. En los últimos cuatro o cinco días, 857 01:04:22,333 --> 01:04:24,100 Y tengo que hacer mi camino difícil hoy 858 01:04:24,166 --> 01:04:26,633 Esta es la última etapa que puedes Únase a ellos en ello 859 01:04:26,700 --> 01:04:28,333 Y estoy emocionado de salir ahí 860 01:04:28,400 --> 01:04:31,433 Ahora haré el mejor trabajo que pueda hacer. para el equipo 861 01:04:37,200 --> 01:04:40,666 La gente olvida que no son sólo 24 horas. De la carrera 862 01:04:40,733 --> 01:04:42,500 Los días aquí en Le Mans empiezan temprano, 863 01:04:42,566 --> 01:04:45,433 A veces se adelanta en las primeras horas Desde esta mañana 864 01:04:45,500 --> 01:04:48,233 Jota ya había pasado una noche sin dormir, 865 01:04:48,300 --> 01:04:50,766 Y "Ole Turvi" reconoce el coche. 866 01:04:51,000 --> 01:04:54,200 Esto explica por qué no vemos el ritmo. Corriendo ahora mismo 867 01:04:54,266 --> 01:04:58,100 Estamos como juntos viviendo de adrenalina. De lunes a viernes 868 01:04:58,166 --> 01:04:59,266 por un período de tiempo, 869 01:04:59,333 --> 01:05:02,733 Construimos para la carrera más importante de tu vida, Entonces, ¿qué pasó? ¿Sabes? 870 01:05:02,800 --> 01:05:05,366 Como dije, después de todo ese tiempo, 871 01:05:05,433 --> 01:05:07,400 Entonces tienes una carrera de 24 horas. 872 01:05:12,033 --> 01:05:15,266 Todavía no vemos los tiempos que podríamos tener Lo esperamos del "Jota Sport" 873 01:05:15,333 --> 01:05:18,033 Ellos también se sentirán decepcionados, estoy seguro. 874 01:05:18,100 --> 01:05:22,100 Su clasificación cayó del puesto 12 al 14. En esa última sesión 875 01:05:37,033 --> 01:05:40,533 Ahora estamos viendo este tipo de actuación. Lo que esperamos de Jota Sport 876 01:05:40,600 --> 01:05:46,133 Coche 38 conducido por Harry Tincknell. Hay un gran ritmo de progreso. 877 01:05:47,033 --> 01:05:51,233 Gran trabajo, Harry. Gran trabajo. Mantener el progreso, mantener el progreso 878 01:05:54,333 --> 01:05:57,466 Deben estar contentos con este curso de calificación. 879 01:05:57,533 --> 01:06:02,033 De Harry Tincknell, la primera vez En Le Mans, en segundo lugar 880 01:06:02,800 --> 01:06:04,600 Honestamente, después de dos o tres ciclos, 881 01:06:04,666 --> 01:06:06,566 Empecé a sentirme seguro con el coche. 882 01:06:06,633 --> 01:06:09,100 Ella empezó a conducir muy bien. 883 01:06:09,166 --> 01:06:13,400 Obtuve el segundo lugar, mi primera vez aquí, Estoy muy feliz por eso 884 01:06:15,100 --> 01:06:17,066 Determinación y trabajo duro. 885 01:06:17,133 --> 01:06:21,166 El innegable talento presenciado Muchas batallas están teniendo lugar 886 01:06:21,233 --> 01:06:25,333 Ahora Jota ocupa el segundo lugar En la línea de salida 887 01:06:25,400 --> 01:06:28,800 Ahora es el momento de vivir Le Mans. 888 01:06:29,033 --> 01:06:34,766 Absorba la emoción y la adoración de cientos de miles De los fanáticos 889 01:06:35,000 --> 01:06:38,300 Desarrollar la confianza en uno mismo y el espíritu de heroísmo. 890 01:06:38,366 --> 01:06:41,200 Eso los haría avanzar 891 01:06:48,566 --> 01:06:50,400 "Le Mans" - "Revisión de conductores" - "Falta un día" 892 01:08:46,666 --> 01:08:49,533 No hay éxito sin lucha, 893 01:08:49,600 --> 01:08:51,766 No hay logro sin dificultad. 894 01:08:52,000 --> 01:08:54,300 La batalla hasta ahora ha sido épica, 895 01:08:54,366 --> 01:08:56,733 El viaje hasta aquí está plagado de desafíos. 896 01:08:56,800 --> 01:08:59,000 Lo que nadie podría esperar 897 01:08:59,066 --> 01:09:00,166 Pero ahora, 898 01:09:00,233 --> 01:09:03,733 Es hora de descubrir qué hay dentro 899 01:09:03,800 --> 01:09:06,633 Lo que hará el campeonato. 900 01:09:06,700 --> 01:09:08,200 y la historia, 901 01:09:08,266 --> 01:09:10,133 aquí hoy 902 01:09:17,600 --> 01:09:20,066 Equipos de todos los rincones del mundo se alinean 903 01:09:20,133 --> 01:09:24,000 Y ocupa su lugar en la pista más famosa. en el mundo 904 01:09:24,066 --> 01:09:28,333 Los que llegan al final caminan. Más de 3000 millas, 905 01:09:28,399 --> 01:09:31,600 Viajaban a velocidades superiores a 200 millas por hora, 906 01:09:31,666 --> 01:09:35,666 Pasaron el 85 por ciento del tiempo a la velocidad óptima. 907 01:09:35,733 --> 01:09:40,000 Pero ahora, más de 260.000 aficionados están llenando Terrazas 908 01:09:40,066 --> 01:09:42,633 Y se reúnen al lado del camino vallado, 909 01:09:42,700 --> 01:09:44,600 ellos miran con ansias 910 01:09:44,666 --> 01:09:48,000 Al comienzo de este evento épico. 911 01:09:53,600 --> 01:09:55,200 Ahora es el momento, 912 01:09:55,266 --> 01:09:58,800 Ahora es el momento para todos los hombres en la línea de salida. 913 01:09:59,033 --> 01:10:02,133 Ha llegado antes de que se desvanezca en la nada, 914 01:10:02,200 --> 01:10:04,466 Todo lo que queda por hacer... 915 01:10:04,533 --> 01:10:06,766 ...es liderazgo 916 01:10:36,266 --> 01:10:39,033 Prepárate para empezar, 2014 917 01:10:39,100 --> 01:10:41,300 82ª sesión consecutiva de Le Mans veinticuatro horas 918 01:10:41,366 --> 01:10:43,566 El Rolex se acerca al anuncio de salida 919 01:10:43,633 --> 01:10:47,733 ¿Quién llegará primero a la curva Dunlop? ¿Por dónde empieza Audi? 920 01:10:47,800 --> 01:10:51,433 Y Fernando Alonso se prepara para terminar la carrera 921 01:10:51,500 --> 01:10:54,033 Parece un buen comienzo por parte de Toyota. 922 01:10:54,100 --> 01:10:56,166 Aquí está Alonso ondeando la bandera francesa. tricolor 923 01:10:56,233 --> 01:10:58,300 Harry Tincknell quedó en segundo lugar 924 01:10:58,366 --> 01:11:01,666 De hecho, está trayendo de vuelta a Justin Commande. al segundo lugar 925 01:11:01,733 --> 01:11:04,000 Entonces "Jota Sport Zytec 38" 926 01:11:04,066 --> 01:11:07,066 ¿Quién ganó la Serie Europea de Le Mans? En Imola, 927 01:11:07,133 --> 01:11:09,300 Llegó a la segunda etapa. 928 01:11:21,000 --> 01:11:24,733 Buen comienzo, Harry. "B1", "B1". Recuerda, es una carrera larga. 929 01:11:24,800 --> 01:11:29,266 Sí, gran comienzo. Quiero decir, tiene 22 años. El comienzo de la carrera más grande de la Tierra. 930 01:11:29,333 --> 01:11:32,400 Ganó una posición y la mantuvo durante unos segundos. en primer plano 931 01:11:32,466 --> 01:11:33,666 Así que sí, estoy muy feliz. 932 01:11:33,733 --> 01:11:34,766 Tiene un largo camino por recorrer 933 01:11:52,033 --> 01:11:55,166 Llega el "Jota Sport Zytec 38" 934 01:11:55,233 --> 01:11:57,500 Tincknell sale y se sube al coche. "Ole Tervi" 935 01:11:57,566 --> 01:12:00,100 Tincknell debe estar contento con su actuación. 936 01:12:00,166 --> 01:12:04,133 Estaba justo en frente del estadio. LMP2 durante esa doble misión 937 01:12:18,166 --> 01:12:19,800 Sólo en la carrera de 90 minutos, 938 01:12:20,033 --> 01:12:22,166 Le Mans se hizo famosa 939 01:12:22,233 --> 01:12:26,566 Las lluvias catastróficas provocaron condiciones devastadoras 940 01:12:27,300 --> 01:12:31,133 Los autos chocaron entre sí mientras luchaban. Para mantener el rumbo 941 01:12:39,800 --> 01:12:41,466 Ollie Turvey en el punto de partida 942 01:12:41,533 --> 01:12:44,533 Cayó al puesto 14 en LMP2. 943 01:12:44,600 --> 01:12:45,633 Es decir, ocupa el puesto 28 en la general. 944 01:12:45,700 --> 01:12:49,066 La matrícula iluminada del coche causa problemas. 945 01:12:49,133 --> 01:12:50,733 La selección de neumáticos tampoco es muy buena. 946 01:13:02,533 --> 01:13:04,633 Después de casi cuatro horas de conducción, 947 01:13:04,700 --> 01:13:10,166 Los equipos ya han logrado el equivalente a dos De las carreras de Fórmula 1 948 01:13:10,233 --> 01:13:13,100 Después de que se encontraron detrás del escuadrón, 949 01:13:13,166 --> 01:13:16,100 Jota afronta una enorme tarea. 950 01:13:16,166 --> 01:13:19,466 Pero la batalla aún no ha terminado. 951 01:13:20,566 --> 01:13:23,033 Está bien, Ole, dobla la apuesta. Hasta el final del tiempo asignado. 952 01:13:23,100 --> 01:13:25,633 Duplica tu esfuerzo hasta el final del tiempo asignado 953 01:13:50,133 --> 01:13:52,266 Uno completado. Salí y había una vuelta seca. 954 01:13:52,333 --> 01:13:56,166 Antes de que el cielo abra sus puertas y caiga la lluvia Pesado en "Mulsanne" 955 01:13:56,233 --> 01:13:57,733 Entonces, condiciones realmente difíciles para ambos. 956 01:13:57,800 --> 01:14:00,333 En el puesto de control había un Audi y un Toyota. Entonces... 957 01:14:00,400 --> 01:14:03,466 Fui muy cuidadoso y perdí un poco de tiempo. en el garaje, 958 01:14:03,533 --> 01:14:07,166 Pero creo que lo importante era quedarse. en la pista 959 01:14:07,233 --> 01:14:09,233 Hay un largo camino por recorrer en la carrera, 960 01:14:18,066 --> 01:14:19,400 Gran conducción, Simón. 961 01:14:19,466 --> 01:14:21,733 Más rápido, más rápido, más rápido 962 01:15:01,733 --> 01:15:03,566 El anochecer se acerca rápidamente 963 01:15:03,633 --> 01:15:06,300 tuvimos mala suerte 964 01:15:06,366 --> 01:15:07,733 Incluso antes de que comience la carrera, 965 01:15:07,800 --> 01:15:12,533 Sólo cruzar la línea de meta será un logro. Grande en si mismo 966 01:15:18,166 --> 01:15:20,066 Sí, el punto de partida fue difícil. 967 01:15:20,133 --> 01:15:23,200 El auto no estaba bien balanceado. En particular, 968 01:15:23,266 --> 01:15:25,333 Eso fue una especie de desafío, y luego... 969 01:15:25,400 --> 01:15:28,733 Cuando esto suceda, la misión debe continuar, Y haz lo mejor que puedas 970 01:15:28,800 --> 01:15:32,366 Poco a poco, a lo largo de la primera fase, comencé El auto esta regresando 971 01:15:32,433 --> 01:15:34,366 Luego el segundo y el tercero fueron buenos, 972 01:15:34,433 --> 01:15:36,500 Con mucho gusto hubiera hecho otro 973 01:15:36,566 --> 01:15:38,433 Pero sí, todo está bien. 974 01:15:38,500 --> 01:15:41,566 Quedan diecisiete horas, es solo... Pasos pesados 975 01:16:57,400 --> 01:17:02,033 Las horas entre el anochecer y el amanecer parecen alargarse Hasta el infinito 976 01:17:02,366 --> 01:17:05,500 Agotamiento, repetición, oscuridad. 977 01:17:05,566 --> 01:17:09,200 Y el ruido constante que mata la mente. 978 01:17:09,266 --> 01:17:14,166 Cada segundo de sueño robado debe quedar atrás voluntariamente en cualquier momento 979 01:17:14,700 --> 01:17:20,233 Cada decisión y acción de cualquier miembro del equipo. Se considera extremadamente importante 980 01:17:52,600 --> 01:17:55,400 seis de la mañana, Harry Tincknell ya ha regresado al coche. 981 01:17:55,666 --> 01:17:59,300 Y cada equipo en la pista da la bienvenida al amanecer, 982 01:17:59,366 --> 01:18:03,100 Desde que estuve despierto toda la noche Es una victoria importante 983 01:18:17,300 --> 01:18:19,700 Un debut sorprendente de Harry Tincknell. 984 01:18:19,766 --> 01:18:22,600 Luchó cada minuto de su tiempo detrás volante 985 01:18:22,666 --> 01:18:26,566 Jota vuelve a ocupar la quinta posición En el ranking, esto es asombroso. 986 01:19:01,800 --> 01:19:03,600 Ha estado conduciendo desde las 3 a.m. 987 01:19:03,666 --> 01:19:07,200 Ahora son las 6:50, ha sido un tiempo muy largo. en el auto 988 01:19:07,266 --> 01:19:10,433 Estoy acostumbrado a carreras de 35 a 40 minutos. En la Fórmula 3, 989 01:19:10,500 --> 01:19:16,300 Así que conducir 3 horas y 20 minutos es mucho. Mucho, pero realmente lo estoy disfrutando. 990 01:19:16,366 --> 01:19:20,166 Tenemos neumáticos blandos por lo que es muy rápido. En el primer par de misiones. 991 01:19:20,233 --> 01:19:23,400 Ya sabes, todavía nos quedan más de ocho horas. 992 01:19:23,466 --> 01:19:26,133 Éstas sirven como dos carreras de la "Serie europea de Le Mans". Para nosotros, entonces... 993 01:19:26,200 --> 01:19:28,400 Todavía nos queda un largo camino por recorrer, Aunque... 994 01:19:28,466 --> 01:19:31,333 Estamos como un domingo por la mañana 995 01:19:38,233 --> 01:19:41,233 Esta también podría ser la historia de Le Mans 2014 996 01:19:41,300 --> 01:19:45,400 "Ole Turvi" vuelve al número cuatro En "Jota Deporte", 997 01:19:45,466 --> 01:19:48,400 Cayó al puesto 14 en un momento 998 01:19:48,466 --> 01:19:52,266 Recuerde, el piloto platino de Jota, Marc Genet. Tuvo que volver a Audi, 999 01:19:52,333 --> 01:19:57,666 De hecho, actualmente lidera el campo. En ese Audi LMP1. 1000 01:20:33,200 --> 01:20:35,800 La progresión de Jota continuó. 1001 01:20:36,033 --> 01:20:38,600 Simon Dolan ocupa ahora una sólida tercera posición 1002 01:20:38,666 --> 01:20:42,633 Simon siempre fue rápido. Ha sido rápido este año. 1003 01:20:42,700 --> 01:20:45,666 Pero realmente se centró en su consistencia. En esta carrera de Le Mans 1004 01:21:52,533 --> 01:21:56,800 Sólo quedan dos horas La batalla sigue siendo feroz 1005 01:21:57,033 --> 01:22:01,033 Entre los equipos de fábrica de LMP1, vimos Mark Webber está en problemas 1006 01:22:01,100 --> 01:22:03,666 Parece que Porsche puede quedar fuera de carrera 1007 01:22:03,733 --> 01:22:10,000 Un claro recordatorio de que incluso después de 22 horas de carrera, cualquier cosa puede pasar 1008 01:22:43,400 --> 01:22:47,366 Tengo el presentimiento de que podría ser rápido. Con el coche "Jota Sport", 1009 01:22:47,433 --> 01:22:50,200 Harry Tincknell va realmente rápido 1010 01:22:50,266 --> 01:22:52,733 Pero "Gomandy" avanzará hasta el final esta vez 1011 01:22:52,800 --> 01:22:57,333 Y el segundo lugar está a punto de ser arrebatado brutalmente. Por Alex Brundle 1012 01:22:57,400 --> 01:23:01,566 Por Harry Tincknell, que arrastra una cinta O algo detrás de la rueda trasera izquierda. 1013 01:23:01,633 --> 01:23:03,300 Para "Jota Sport Zaytec" 1014 01:23:03,366 --> 01:23:06,000 Se desvía de la esquina de Mulsanne hacia el lado derecho. 1015 01:23:06,066 --> 01:23:11,166 Alex lo ve y le abre paso. Harry lo adelanta en su primera cuadra. 1016 01:23:11,233 --> 01:23:14,333 El joven inglés no puede hacerlo. con algo ahí 1017 01:23:14,400 --> 01:23:16,033 contra Harry Tincknell 1018 01:23:16,100 --> 01:23:18,433 Pregunta para Paul cuando tenga la oportunidad. 1019 01:23:18,500 --> 01:23:21,266 ¿Cuánto tiempo estaremos viendo a Harry Tincknell? En este auto, 1020 01:23:21,333 --> 01:23:23,433 Porque todavía tienen Jota Sport chico nuevo 1021 01:23:23,500 --> 01:23:25,400 Por esta modificación de conductores 1022 01:23:25,466 --> 01:23:28,733 Oliver Turvey, el Turvenetter, todavía Hasta ahora en realidad... 1023 01:23:28,800 --> 01:23:31,766 Todavía tienen una bala en su arma. Hasta el final de esta carrera, 1024 01:23:32,000 --> 01:23:34,266 en realidad es muy rapido 1025 01:24:00,633 --> 01:24:02,166 Entonces, Harry Tincknell saltó, 1026 01:24:02,233 --> 01:24:05,333 Oliver Turvey dio un paso al frente. será instalado neumáticos nuevos 1027 01:24:05,400 --> 01:24:09,566 De ahí lo molesto de esta carrera. En LMP2, este tipo sale 1028 01:24:09,633 --> 01:24:12,600 Luego veremos a Torvi persiguiéndolo. Todo el camino a la ciencia 1029 01:24:12,666 --> 01:24:15,533 Una hora y cuarenta minutos, si alguno Él puede hacerlo, es él. 1030 01:24:34,533 --> 01:24:38,633 Y así llega el coche pionero, el “B2”. Hasta el tee 1031 01:24:38,700 --> 01:24:43,266 Y Uli Turvey se lleva a Jota Zitek. Al frente en LMP2 1032 01:24:43,333 --> 01:24:48,666 Jota necesitará un impulso de combustible antes... Fin de carrera 1033 01:25:10,100 --> 01:25:14,033 Ahora queda media hora, Turvi 20 segundos de ventaja en LMP2 1034 01:25:14,100 --> 01:25:18,033 Recuerde, necesita una pequeña cantidad de combustible. Estrés 1035 01:25:21,466 --> 01:25:26,433 Bien, Ole, la cabaña en esta vuelta, Cabina en esta vuelta para combustible. 1036 01:25:26,500 --> 01:25:31,000 Cabina en esta vuelta, Cabina en esta vuelta para obtener combustible 1037 01:25:32,433 --> 01:25:33,766 Bien, Ronald, ¿listo? 1038 01:25:39,333 --> 01:25:41,766 Un equipo deportivo en todos los sentidos aquí en Le Mans. 1039 01:25:42,000 --> 01:25:45,666 - Todos los ojos están puestos en el hombre del combustible. - Para, para, para. 1040 01:25:51,333 --> 01:25:53,733 Bien hecho amigo, bien hecho. 1041 01:25:55,033 --> 01:25:57,366 ¡Lo hizo! ¡Él hizo precisamente eso! 1042 01:25:57,433 --> 01:25:58,566 Él todavía está a la cabeza 1043 01:25:58,633 --> 01:26:00,800 Sólo unos segundos los separan. 1044 01:26:01,033 --> 01:26:03,300 Esta será una lucha hasta el final. 1045 01:26:03,366 --> 01:26:06,000 Vale, Ollie, todavía quedan 14 minutos. 1046 01:26:06,066 --> 01:26:08,400 A catorce minutos del final de la carrera 1047 01:26:24,366 --> 01:26:27,500 Bueno, Turvy refuerza el marcador. En LMP2, 1048 01:26:27,566 --> 01:26:31,366 Ahora está fuera de la vista del coche. en segundo lugar 1049 01:26:31,433 --> 01:26:36,366 Jota debe animarse ahora Para creer en la victoria solo quedan unos minutos 1050 01:27:06,666 --> 01:27:07,733 aquí estamos ahora 1051 01:27:07,800 --> 01:27:11,200 Las cosas han cambiado para el hombre que era. miércoles por la noche, 1052 01:27:11,266 --> 01:27:14,700 esperaba vernos, No nos corresponde a nosotros hablar de eso. 1053 01:27:14,766 --> 01:27:19,700 Ollie Turvey ha terminado el último paso. Para "Jota" 1054 01:27:33,266 --> 01:27:36,766 Bien hecho, Ollie, eres una estrella, has ganado. ¡Justo en Le Mans! 1055 01:27:37,000 --> 01:27:39,466 ¡Vamos! ¡Sí! 1056 01:28:32,333 --> 01:28:33,366 ¡Vamos! 1057 01:29:34,233 --> 01:29:38,233 El auto de Felipe Albuquerque fue víctima de la lluvia Temprano en la carrera 1058 01:29:38,300 --> 01:29:41,300 Sigue conduciendo con el equipo Jota Sport En 2014 1059 01:29:50,566 --> 01:29:57,566 Marc Genet y su equipo terminaron segundos En la categoría LMP1 1060 01:31:48,433 --> 01:31:51,433 "Viaje a Le Mans"