1
00:00:03,375 --> 00:00:07,584
Ils étaient autrefois les plus 
bâtiments et structures avancés sur la planète.


2
00:00:08,667 --> 00:00:12,209
Les meilleures réalisations en conception et construction.


3
00:00:12,667 --> 00:00:18,209
Aujourd'hui, ils sont abandonnés, 
pollué et mortel.


4
00:00:19,000 --> 00:00:24,542
Ces bâtiments vides sont remplis 
avec des échos de vies perdues de vraies personnes,


5
00:00:25,209 --> 00:00:29,250
laissant beaucoup de questions sans réponse 
et des mystères non résolus.


6
00:00:35,167 --> 00:00:40,876
Dans cette émission, nous regardons les plus étranges 
autoroutes et centres de transport abandonnés


7
00:00:42,250 --> 00:00:45,667
et nous demandons : pourquoi la survie de l'Italie 
pendant la Première Guerre mondiale


8
00:00:45,792 --> 00:00:50,000
dépendait d'un
route étroite creusée dans une étroite paroi rocheuse.


9
00:00:55,375 --> 00:00:59,500
L'ensemble de l'autoroute a été construit en neuf 
des mois en haute montagne,


10
00:00:59,667 --> 00:01:05,042
quand il a été attaqué 
et cela a sauvé des milliers de vies.


11
00:01:11,417 --> 00:01:16,500
Quelles erreurs ont conduit à 
construction de la route la plus délabrée de toute la Bretagne ?


12
00:01:17,667 --> 00:01:22,209
Cela nous montre très clairement 
que les choses peuvent mal tourner


13
00:01:22,334 --> 00:01:27,000
et à quel point ils peuvent se tromper 
et tu t'en souviens.


14
00:01:31,626 --> 00:01:34,792
Pourquoi est l'un des meilleurs 
Attractions touristiques françaises


15
00:01:34,959 --> 00:01:36,584
trop dangereux pour visiter maintenant ?

16
00:01:37,667 --> 00:01:43,083
Les bâtisseurs des Grands Goulets ont réalisé
plus que ce qu'ils auraient pu imaginer.


17
00:01:43,459 --> 00:01:46,334
C'était inspirant, 
c'était romantique


18
00:01:46,584 --> 00:01:49,167
et tout le monde voulait voyager dessus.

19
00:01:52,667 --> 00:01:55,584
Et comment l'homme d'affaires américain a gagné le pari,


20
00:01:55,792 --> 00:01:59,417
construire une route en bois dans le désert ?


21
00:02:01,417 --> 00:02:06,375
Entreprendre un tel projet 
il faut la folie américaine


22
00:02:06,584 --> 00:02:10,626
pourquoi pas ? Bien sûr que je le fais, 
Je peux tout gérer.


23
00:02:10,876 --> 00:02:13,042
Une autoroute à travers le désert ? 
Oui, pourquoi pas ?


24
00:02:21,417 --> 00:02:23,792
Bâtiments abandonnés

25
00:02:23,959 --> 00:02:26,542
Des autoroutes qui ne mènent nulle part

26
00:02:35,375 --> 00:02:38,709
Nous les utilisons tous les jours et 
prenez-les pour acquis,


27
00:02:39,584 --> 00:02:42,083
mais les routes sont 
une partie importante de notre monde


28
00:02:42,667 --> 00:02:45,500
pour le commerce, les voyages
et communication.


29
00:02:46,834 --> 00:02:50,542
Mais parfois les routes ne sont pas construites 
juste pour un gain économique


30
00:02:51,000 --> 00:02:53,334
parfois c'est un problème 
de la vie et de la mort.


31
00:03:05,959 --> 00:03:10,999
L'une des plus belles routes d'Europe 
a sauvé le pays de la destruction


32
00:03:11,125 --> 00:03:13,375
et une défaite écrasante.

33
00:03:14,751 --> 00:03:19,959
Le mont Pasubio s'élève au-dessus de la plaine vénitienne, dans le nord de l'Italie.


34
00:03:21,375 --> 00:03:26,042
Un réseau de tunnels et de routes parcourt les pentes verticales de la montagne.


35
00:03:26,375 --> 00:03:29,667
et ce qui semble être 
seulement un chemin étroit et dangereux.


36
00:03:35,959 --> 00:03:39,334
Mais comment ça s'est passé 
un rôle important dans la Première Guerre mondiale ?


37
00:03:42,500 --> 00:03:46,167
Pendant la guerre, de 
bien sûr, les choses étaient très dangereuses,


38
00:03:46,292 --> 00:03:48,375
vous étiez soumis à une pression énorme.

39
00:03:50,334 --> 00:03:55,292
Dans des moments comme ceux-ci, 
les ingénieurs ont rendu l’impossible possible.


40
00:03:55,542 --> 00:03:59,167
Ils ont été attaqués d'en haut, 
ils avaient peu de temps


41
00:03:59,292 --> 00:04:01,667
et ça 
il leur a fallu neuf mois pour le construire.


42
00:04:02,751 --> 00:04:07,042
Des choses comme ça font que les ingénieurs 
créer des choses très rapidement


43
00:04:07,459 --> 00:04:12,459
et faire quelque chose qui 
cela ne se fait généralement pas en temps de paix.


44
00:04:14,375 --> 00:04:19,417
C'est une prouesse technique étonnante 
cela doit être pris comme tel.


45
00:04:23,959 --> 00:04:28,584
L'Italie n'a pas choisi son camp 
jusqu'en 1915


46
00:04:28,792 --> 00:04:33,709
et est entré dans la Première Guerre mondiale pour combattre ses 
rival, l’Empire austro-hongrois.


47
00:04:35,292 --> 00:04:38,250
Mais ses batailles n'ont pas eu lieu 
des tranchées boueuses,


48
00:04:38,999 --> 00:04:42,000
ses batailles se sont déroulées 
sommets enneigés.


49
00:04:44,082 --> 00:04:47,125
La plupart des batailles italiennes 
pendant la Première Guerre mondiale


50
00:04:47,250 --> 00:04:50,417
a eu lieu dans les montagnes 
limitrophe de l'Autriche-Hongrie,


51
00:04:50,709 --> 00:04:55,959
c'était ce qu'on appelle la « guerre blanche », où la plupart des 
des combats ont eu lieu au-dessus de la limite des neiges.


52
00:04:56,500 --> 00:04:59,667
Cela vient avec 
défis logistiques


53
00:04:59,792 --> 00:05:05,042
et les obstacles naturels qui 
montagnes présentes au mouvement des troupes,


54
00:05:05,167 --> 00:05:08,334
signifiait qu'aucun des deux côtés 
avait beaucoup à gagner.


55
00:05:09,500 --> 00:05:14,459
Haut dans les Alpes, italien 
et les forces autrichiennes étaient engagées dans des batailles d'usure.


56
00:05:16,000 --> 00:05:18,834
Les hommes ont essayé de survivre dans le 
paysage aride,


57
00:05:19,000 --> 00:05:23,125
où températures glaciales et avalanches 
a coûté la vie à des centaines de personnes.


58
00:05:25,125 --> 00:05:30,584
1916, les Autrichiens s'emparèrent du 
sommets des deux côtés du mont Pasubio


59
00:05:31,000 --> 00:05:33,709
et la route qui mène directement à Venise 
est resté vulnérable.


60
00:05:35,209 --> 00:05:41,082
Le Dr Manual Grotto était membre de 
L'armée alpine d'élite italienne.


61
00:05:42,667 --> 00:05:46,876
Il est 
un expert de la guerre brutale au-dessus des nuages.


62
00:05:47,334 --> 00:05:52,417
Cette montagne marque 
la fin de la plaine vénitienne et le début des Alpes.


63
00:05:52,584 --> 00:05:55,459
Si les Autrichiens avaient 
franchi la ligne de front ici,


64
00:05:55,709 --> 00:05:57,667
ils auraient débordé sur la plaine

65
00:05:57,792 --> 00:06:00,042
et pris le contrôle de Venise 
.


66
00:06:01,167 --> 00:06:05,999
En 1916, un 
un tanneur de combat était porté,


67
00:06:06,083 --> 00:06:08,723
qui se trouvait ici et là 
de l'autre côté de la rivière Isonso, dans le nord-est de l'Italie,


68
00:06:09,626 --> 00:06:14,918
au front de Trantino un peu à l'ouest


69
00:06:15,292 --> 00:06:20,500
et les Autrichiens ont fait 
la percée connue sous le nom d’expédition Strath.


70
00:06:20,709 --> 00:06:26,375
En conséquence, les collines le long de la plaine de Venise sont devenues


71
00:06:26,500 --> 00:06:29,542
devenu soudainement vital et 
stratégiquement important.


72
00:06:35,584 --> 00:06:37,584
Des montagnes près de Pasubio


73
00:06:37,876 --> 00:06:41,876
les Autrichiens n'avaient qu'un seul chemin 
au sommet, juste sous leurs yeux.


74
00:06:44,709 --> 00:06:47,334
Un million de soldats se faisaient face.

75
00:06:47,459 --> 00:06:50,626
600 000 Italiens 
et 400 000 Autrichiens.


76
00:06:50,792 --> 00:06:53,667
Les Autrichiens avancent 
sur ce flanc


77
00:06:54,292 --> 00:06:57,082
et quand ils ont emporté cette montagne,

78
00:06:57,375 --> 00:07:02,459
ils ont empêché les Italiens 
d'emprunter la route menant à l'avant.


79
00:07:02,876 --> 00:07:06,792
Pour cette raison, un 
une route avec 52 tunnels a été réalisée.


80
00:07:11,834 --> 00:07:14,751
Les commandants italiens 
confronté à une question


81
00:07:15,000 --> 00:07:19,042
comment déplacer les hommes et l'équipement 
pour défendre une montagne importante,


82
00:07:19,209 --> 00:07:21,459
sans se faire exploser en chemin ?


83
00:07:22,918 --> 00:07:27,792
La seule solution était de construire une nouvelle route 
à travers les falaises verticales de la montagne.


84
00:07:28,459 --> 00:07:34,000
En temps de guerre, les ingénieurs 
peut rendre possible l'impossible.


85
00:07:34,626 --> 00:07:37,709
"Cela n'est pas possible" 
n'est pas une réponse acceptable.


86
00:07:37,999 --> 00:07:41,042
Et ce n'est pas une erreur ou une coïncidence 
c'est arrivé dans le passé


87
00:07:41,209 --> 00:07:45,250
de grands progrès technologiques 
précisément pendant les conflits armés.


88
00:07:45,459 --> 00:07:48,167
Alors quand il s'agit de quelque chose comme 
une route de 52 tunnels,


89
00:07:48,959 --> 00:07:52,167
alors peut-être que ce n'est pas aussi connu 
comme il se doit,


90
00:07:52,459 --> 00:07:55,125
cela n'est pas considéré comme une réussite technique 
que c'est vraiment le cas,


91
00:07:55,334 --> 00:07:58,584
compte tenu des conditions dans 
lequel il a été fabriqué.


92
00:08:00,876 --> 00:08:05,999
Au prix d'énormes efforts, l'Italien 
les ingénieurs militaires ont pu construire une route en gravier,


93
00:08:06,417 --> 00:08:12,000
qui zigzaguait en terrifiant 
courbes au pied du Pasubio.


94
00:08:13,667 --> 00:08:16,250
La route n'était large que d'un camion

95
00:08:16,542 --> 00:08:19,918
et un conducteur perd le contrôle de la voiture 
face à une mort certaine.


96
00:08:22,292 --> 00:08:26,834
Mais cela ne suffisait pas. Pour apporter 
plus d'hommes et d'équipement au sommet de la montagne,


97
00:08:27,125 --> 00:08:31,167
une autre route a dû être coupée 
les falaises sud de Pasubio


98
00:08:31,542 --> 00:08:33,834
et même à travers la montagne elle-même.

99
00:08:35,959 --> 00:08:38,959
Les ingénieurs ont divisé la route en tronçons.

100
00:08:39,042 --> 00:08:45,000
Pas à pas, ils ont relié la route 
depuis le début à 1200 m


101
00:08:45,125 --> 00:08:47,459
jusqu'au bout à presque 2000 mètres 
.


102
00:08:49,792 --> 00:08:54,584
Les soldats construisent la route 
étaient d'anciens mineurs


103
00:08:55,375 --> 00:08:58,292
beaucoup d'entre eux étaient trop vieux 
servir au front.


104
00:08:58,999 --> 00:09:02,125
Ils combattirent la montagne elle-même.

105
00:09:06,209 --> 00:09:08,834
Si la falaise était trop raide 
pour découper une carte SIM,


106
00:09:09,000 --> 00:09:14,083
il n'y avait pas d'autre option que 
pour creuser un tunnel et ils étaient 52 au total.


107
00:09:14,542 --> 00:09:17,876
Oui, c'étaient des soldats de nom, 
mais ce n'étaient pas des combattants,


108
00:09:17,999 --> 00:09:24,167
mais c'était quand même une bataille 
zone bombardée par l'artillerie autrichienne


109
00:09:24,417 --> 00:09:26,459
et c'est précisément à cause de cela qu'il 
était nécessaire pour construire cette route.


110
00:09:26,584 --> 00:09:31,999
Cependant, la tâche logistique qu'ils 
résolu et le danger de ce travail,


111
00:09:32,083 --> 00:09:35,375
les outils qu'ils 
utilisé pour créer cette route et ces tunnels,


112
00:09:35,500 --> 00:09:41,334
en marchant sur la route aujourd'hui, tu peux voir 
combien cela aurait pu être dangereux,


113
00:09:41,459 --> 00:09:46,083
oubliez de le construire si 
vous ne voyez rien devant vous.


114
00:09:46,334 --> 00:09:50,000
Les hommes qui ont fait ça 
méritent une admiration extraordinaire.


115
00:09:50,167 --> 00:09:54,542
Et ont-ils reçu des médailles pour leur bravoure ? 
Non, même si vous auriez dû.


116
00:09:57,876 --> 00:10:00,918
ingénieurs italiens 
couru vers la victoire.


117
00:10:01,459 --> 00:10:04,542
Peuvent-ils préparer la route avant 
la prochaine attaque autrichienne ?


118
00:10:05,959 --> 00:10:08,999
Un appareil important 
leur a donné une chance


119
00:10:09,459 --> 00:10:12,292
c'était une perceuse pneumatique.

120
00:10:12,542 --> 00:10:16,334
Les perceuses pneumatiques étaient 
introduit à la fin du 19ème siècle


121
00:10:16,584 --> 00:10:22,042
et a rendu le processus de construction de routes et de tunnels 
plus efficace.


122
00:10:22,167 --> 00:10:26,667
Avant, c'était un travail physique. 
Avec des marteaux et des ciseaux


123
00:10:26,792 --> 00:10:29,375
un rocher a été sculpté 
jeter des pierres


124
00:10:29,500 --> 00:10:35,000
ou faire des trous pour 
placer des explosifs.


125
00:10:35,876 --> 00:10:39,751
La perceuse pneumatique a un 
marteau et burin combinés.


126
00:10:39,876 --> 00:10:44,042
Avec l'air comprimé, la surface de la roche peut 
être brisé assez rapidement.


127
00:10:46,417 --> 00:10:50,999
Vous travaillez à flanc de colline à 600 mètres d'altitude


128
00:10:51,250 --> 00:10:56,834
et tu trace un chemin étroit 
qui peut contenir deux mules à la fois,


129
00:10:57,042 --> 00:11:01,209
mais c'était extrêmement important du point de vue de la guerre ,


130
00:11:01,417 --> 00:11:04,667
parce que sinon le pays 
essentiellement être divisé en deux,


131
00:11:04,792 --> 00:11:09,417
ce qui aurait posé un gros problème aux militaires 
donc il fallait le faire.


132
00:11:10,500 --> 00:11:14,667
Et comme il fallait faire vite, un 
la perceuse pneumatique les a aidés à le faire,


133
00:11:14,792 --> 00:11:18,500
et faire quelque chose de manière fonctionnelle, 
mais je l'ai fait rapidement.


134
00:11:22,792 --> 00:11:28,083
Des foreuses ont été utilisées pour faire des trous pour l'explosif, 
qui a enlevé les couches rocheuses.


135
00:11:32,292 --> 00:11:35,083
Des trous forés sont encore visibles dans les tunnels ,


136
00:11:35,709 --> 00:11:38,167
qui furent ensuite remplis de
explosifs.


137
00:11:38,292 --> 00:11:43,459
Le tunnel a été construit à l'aide d'explosifs.

138
00:11:50,626 --> 00:11:55,042
Construire une route de 6,4 kilomètres 
à travers le mont Pasubio


139
00:11:55,250 --> 00:11:57,667
ça a pris neuf mois 
d'un effort constant.


140
00:11:59,083 --> 00:12:03,792
Pour gagner du temps, il a été rendu si large que 
deux mules pourraient y tenir en même temps


141
00:12:04,584 --> 00:12:08,042
et même sur la partie la plus haute 
aucune main courante n'a été placée.


142
00:12:09,209 --> 00:12:14,375
La route aux 52 tunnels sauvera-t-elle des vies 
ou est-ce trop dangereux à utiliser ?


143
00:12:15,125 --> 00:12:19,292
L'ensemble de l'autoroute a été construit en neuf 
des mois en haute montagne,


144
00:12:19,459 --> 00:12:25,125
quand il a été attaqué 
et cela a sauvé des milliers de vies.


145
00:12:29,792 --> 00:12:34,918
En 1918, le tunnel routier 52 servait de 
une artère importante,


146
00:12:35,209 --> 00:12:38,626
les Italiens ont pu 
repousser les Autrichiens


147
00:12:39,000 --> 00:12:41,375
et supprimer 
la menace qui pèse sur votre cœur.


148
00:12:43,334 --> 00:12:47,500
A la fin de la guerre, cet insolite 
route à travers la montagne Pasubio


149
00:12:47,709 --> 00:12:51,999
disparu avec le temps lors des chutes de pierres 
bloqué les tunnels et les voies


150
00:12:53,250 --> 00:12:56,375
et maintenant c'est malgré grand 
efforts lors du creusement du tunnel


151
00:12:56,667 --> 00:13:00,083
fermé à tous sauf au plus 
des marcheurs déterminés.


152
00:13:01,542 --> 00:13:05,709
Mais les hommes qui l'ont construit sont partis 
un monument à leurs efforts,


153
00:13:05,834 --> 00:13:08,292
qui a changé le cours de la guerre.

154
00:13:10,999 --> 00:13:13,083
Bâtiments abandonnés

155
00:13:13,292 --> 00:13:15,626
Des autoroutes qui ne mènent nulle part

156
00:13:16,042 --> 00:13:18,292
Bâtiments abandonnés

157
00:13:18,500 --> 00:13:20,876
Des autoroutes qui ne mènent nulle part

158
00:13:25,834 --> 00:13:29,125
La route du tunnel 52 
n'était pas la seule route alpine,


159
00:13:29,250 --> 00:13:32,000
qui testait les capacités des ingénieurs.

160
00:13:35,334 --> 00:13:38,167
Dans les montagnes au-dessus de Grenoble dans le sud de la France


161
00:13:38,417 --> 00:13:42,125
une autre route a été creusée dans le 
roche dure de la falaise.


162
00:13:43,500 --> 00:13:46,000
Cette fois la route n'a pas été construite 
à cause de la guerre,


163
00:13:46,292 --> 00:13:49,083
mais pour échanger 
avec des villages de montagne isolés.


164
00:13:50,292 --> 00:13:53,083
Le nom de la route est Grands Goulets


165
00:13:53,667 --> 00:13:56,999
est rapidement devenu connu dans tout le pays.

166
00:13:58,000 --> 00:14:01,042
Mais pourquoi un tel
une prouesse technique étonnante


167
00:14:01,167 --> 00:14:03,250
maintenant fermé et en train de s'effondrer ?

168
00:14:04,083 --> 00:14:08,626
Et comment les ingénieurs ont-ils développé 
le système extrêmement dangereux de coupe de route ?


169
00:14:11,000 --> 00:14:16,542
Les bâtisseurs des Grands Goulets ont réalisé 
plus que ce qu'ils auraient pu imaginer.


170
00:14:21,000 --> 00:14:24,125
L’homme conquiert la nature d’une belle manière

171
00:14:24,250 --> 00:14:27,167
et Grands Goulets 
en est un bel exemple.


172
00:14:27,375 --> 00:14:31,542
Vous ne verrez rien de tel nulle part ailleurs. 
C'est complètement unique.


173
00:14:33,542 --> 00:14:38,626
Il y a des vallées et des montagnes, 
différents matériaux et affleurements,


174
00:14:38,876 --> 00:14:43,417
il y a des rivières dans les montagnes
qui changent de direction.


175
00:14:44,417 --> 00:14:48,125
Construction de routes et de tunnels 
à travers les cols de montagne


176
00:14:48,292 --> 00:14:50,959
est une tâche difficile et très difficile.

177
00:14:51,292 --> 00:14:55,626
Les Grands Goulets ont été construits il y a 150 ans 
il y a, avant la technologie


178
00:14:55,999 --> 00:14:58,083
et pourtant ils y sont parvenus.

179
00:15:04,834 --> 00:15:10,792
Le plateau du Vercors s'élève au-dessus du Rhône dans le sud de la France.


180
00:15:12,000 --> 00:15:15,876
Pendant des siècles, des falaises abruptes séparaient le plateau des basses terres


181
00:15:15,999 --> 00:15:18,250
c'est une sorte de monde perdu.

182
00:15:19,167 --> 00:15:23,250
Au milieu du XIXème siècle, 
les agriculteurs vivant sur le plateau ont exigé


183
00:15:23,542 --> 00:15:26,918
une autoroute qui les relierait
aux marchés des villes ci-dessous.


184
00:15:28,125 --> 00:15:30,375
Mais les obstacles étaient énormes.

185
00:15:32,083 --> 00:15:35,375
Entouré de falaises de granit et 
ravins.


186
00:15:35,626 --> 00:15:38,292
La Vallée du Vercours 
est une forteresse naturelle.


187
00:15:38,751 --> 00:15:42,250
Trouver un chemin à travers cette ligne de défense 
n'a pas été facile.


188
00:15:46,209 --> 00:15:50,167
Travailleurs routiers locaux Pierre 
Drogue et Jean-Marc Lente


189
00:15:50,375 --> 00:15:55,250
savoir de première main 
combien ce projet était difficile et dangereux.


190
00:15:58,083 --> 00:16:01,584
Bien sûr, c’était impossible à l’époque.

191
00:16:01,999 --> 00:16:05,918
En fait, c'était le projet de construction de notre 
tournant du siècle.


192
00:16:06,125 --> 00:16:08,834
Le plateau du Vercours 
était complètement isolé,


193
00:16:08,959 --> 00:16:13,334
ils vivaient dans la forêt au-dessus et 
échangé à Royan ci-dessous.


194
00:16:13,959 --> 00:16:18,375
La route assurait la circulation des marchandises.

195
00:16:18,500 --> 00:16:23,000
Les gens pourraient 
descendez la montagne à cheval ou à dos de mulet.


196
00:16:23,792 --> 00:16:26,918
C'était donc 
vital pour le commerce.


197
00:16:34,292 --> 00:16:37,918
En plus de mille ans 
, la Vernaison était une rivière de montagne


198
00:16:38,167 --> 00:16:40,584
creusez un étroit canal dans les rochers,

199
00:16:42,250 --> 00:16:46,292
mais ce n'était pas le cas 
facile à exploiter.


200
00:16:48,167 --> 00:16:52,959
Le début de la route des Grands Goulets 
suit l'érosion naturelle,


201
00:16:53,042 --> 00:16:55,375
où l'eau de la rivière 
était déjà passé.


202
00:16:55,542 --> 00:16:58,459
L'eau suit toujours le 
chemin de moindre résistance,


203
00:16:58,626 --> 00:17:02,292
donc si tu pars
où la nature a creusé ses tunnels


204
00:17:02,417 --> 00:17:06,459
et créé vos propres solutions, 
ça pourrait être une bonne idée.


205
00:17:07,000 --> 00:17:10,876
Ensuite, il faut bien réfléchir, car 
si c'est le chemin de moindre résistance,


206
00:17:10,999 --> 00:17:13,250
alors quelle géologie 
peut-on trouver ici ?


207
00:17:13,375 --> 00:17:16,666
Il est difficile de décider 
si c'est bien ou mal de le faire.


208
00:17:16,917 --> 00:17:19,209
Mais il reste encore du chemin à parcourir.

209
00:17:23,917 --> 00:17:28,041
Un tunnel était 
construit au bord de la rivière en 1846,


210
00:17:28,959 --> 00:17:34,083
cependant, après quelques centaines de mètres, le 
La rivière a changé de direction et est tombée au fond de la cellule de glace.


211
00:17:35,918 --> 00:17:38,709
Désormais, les ingénieurs étaient confrontés à
un autre défi.


212
00:17:39,500 --> 00:17:42,834
Ils ont dû construire une route dans un 
paroi rocheuse verticale.


213
00:17:44,375 --> 00:17:47,417
Le rocher est au dessus 
toi et d'un côté de toi,


214
00:17:47,667 --> 00:17:52,500
alors c'est une forte chute, 
c'est comme un tunnel avec un côté ouvert.


215
00:17:55,167 --> 00:17:58,999
Les ingénieurs ont développé une technique 
c'est presque suicidaire.


216
00:17:59,999 --> 00:18:02,792
Les hommes descendent 
la paroi rocheuse avec une corde,


217
00:18:03,125 --> 00:18:06,459
ils ont creusé un trou pour l'explosif, allumé le 
fusible


218
00:18:06,751 --> 00:18:09,083
et se balancent 
loin lors de l'explosion.


219
00:18:10,167 --> 00:18:12,500
C'était un travail extrêmement dangereux.

220
00:18:16,250 --> 00:18:21,125
Y aurait-il eu 
de meilleures façons de le faire ? Difficile à dire.


221
00:18:21,500 --> 00:18:26,083
Cela aurait certainement pu être fait avec 
pioches et haches à main


222
00:18:26,292 --> 00:18:29,375
et bien sûr, cela aurait 
a pris beaucoup plus de temps.


223
00:18:29,500 --> 00:18:35,083
Ils ont choisi une manière plus dangereuse et plus rapide de construire la route.


224
00:18:37,334 --> 00:18:40,459
Méthodes de construction utilisées pour construire la route des Grands Goulets


225
00:18:41,000 --> 00:18:44,959
aurait rendu les soins de santé modernes 
travailleur assez en sueur.


226
00:18:45,375 --> 00:18:50,334
Les hommes allaient travailler tous les jours, risquant 
ne reviendra pas.


227
00:18:57,876 --> 00:19:00,250
Pour terminer le tronçon de trois kilomètres des Grands Goulets


228
00:19:00,375 --> 00:19:04,375
ça a pris six ans 
de travail acharné.


229
00:19:06,125 --> 00:19:10,500
Mais la nouvelle route a radicalement changé
la vie des habitants du plateau de Vercours.


230
00:19:11,667 --> 00:19:15,334
La route offre des vues à couper le souffle 
et accès aux vallées en contrebas


231
00:19:15,792 --> 00:19:19,334
en a fait l'une des destinations touristiques les plus prisées du sud de la France.


232
00:19:21,999 --> 00:19:26,459
Les Grands Goulets doivent 
ont été une route commerciale depuis le début,


233
00:19:26,584 --> 00:19:30,792
qui relie les villages sur la colline avec le 
reste du monde.


234
00:19:31,250 --> 00:19:35,876
Mais dès que la route fut prête 
et les hommes ne risquaient plus leur vie,


235
00:19:35,999 --> 00:19:41,792
suspendu dix mètres plus bas 
et poser des explosifs,


236
00:19:42,209 --> 00:19:46,334
c'était autre chose,
c'était romantique et inspirant


237
00:19:46,459 --> 00:19:49,334
et les gens étaient absorbés 
en avançant sur cette voie.


238
00:19:51,751 --> 00:19:55,292
Je me demande si 
les ingénieurs impliqués dans la construction du chemin des Grands Goulets savaient


239
00:19:55,626 --> 00:20:00,918
qu'ils créent une sorte d'artistique 
et chef-d'œuvre culturel,


240
00:20:01,751 --> 00:20:05,626
mais si tu le regardes maintenant, 
c'est quelque chose de beau.


241
00:20:05,751 --> 00:20:11,375
Il y a quelque chose de mystique là-dedans et 
il a une grande valeur artistique


242
00:20:11,792 --> 00:20:14,417
et à mon avis c'est le cas 
une des beautés de la technologie.


243
00:20:19,876 --> 00:20:22,999
Cependant, les problèmes ont rapidement commencé avec 
Grands Goulets.


244
00:20:24,000 --> 00:20:28,375
Construit si large que
deux calèches pouvaient y monter à la fois,


245
00:20:28,876 --> 00:20:32,209
la route ne pouvait pas accueillir 
voitures, bus et camions.


246
00:20:33,709 --> 00:20:38,375
Des ingénieurs tentent d'élargir la route 
réalisé qu'ils avaient commis une erreur majeure.


247
00:20:39,918 --> 00:20:42,459
La route des Grands Goulets 
est assez étroit


248
00:20:42,959 --> 00:20:45,584
et il y a une raison à cela.

249
00:20:46,042 --> 00:20:51,125
Il n'y a pas de renforts dans les tunnels traversés par la route


250
00:20:51,292 --> 00:20:53,709
et ton chemin longe le flanc de la montagne,

251
00:20:53,959 --> 00:20:58,375
donc tu ne peux que faire la route 
une certaine largeur,


252
00:20:58,500 --> 00:21:01,375
parce que tu ne renforces pas 
le rocher au-dessus de vous.


253
00:21:03,751 --> 00:21:05,959
Élargir la route
ce serait assez difficile,


254
00:21:06,042 --> 00:21:09,584
ils ont dû réfléchir 
comment soutenir ce rocher ?


255
00:21:09,959 --> 00:21:13,542
Et cela peut être extrêmement difficile, 
surtout à l'époque


256
00:21:13,667 --> 00:21:18,250
il était difficile de livrer les matériaux pour soutenir la paroi rocheuse,


257
00:21:18,375 --> 00:21:21,500
alors tu aurais dû construire 
un tunnel assez décent,


258
00:21:21,709 --> 00:21:25,584
mais ce n'était pas tout à fait 
ce qu'ils essayaient de réaliser.


259
00:21:32,459 --> 00:21:36,000
Les années ont passé et 
des voitures plus rapides et plus grosses


260
00:21:36,125 --> 00:21:38,667
a transformé les courbes du tunnel en 
pièges mortels.


261
00:21:40,459 --> 00:21:43,667
en 2000 
et en 2005


262
00:21:44,000 --> 00:21:46,334
la nature elle-même a joué son rôle.

263
00:21:47,334 --> 00:21:50,500
Sections entières de parois rocheuses
est tombé sur la route.


264
00:21:59,042 --> 00:22:03,417
En 2000 et 2005

265
00:22:03,751 --> 00:22:06,918
il y a eu de gros éboulements à Grand Goulets.


266
00:22:07,918 --> 00:22:11,667
La première d'entre elles a eu lieu à 
notre gauche


267
00:22:12,167 --> 00:22:14,542
et 2005. Un autre se produisait 
juste ici au-dessus de nos têtes.


268
00:22:20,209 --> 00:22:23,834
150 ans plus tard, 
en 2005,


269
00:22:24,334 --> 00:22:27,000
une décision a été prise de fermer la route.

270
00:22:28,459 --> 00:22:31,626
Peut-être que fermer la route n'est pas la solution 
seule solution.


271
00:22:32,292 --> 00:22:37,834
Peut-être que les falaises pourraient être sécurisées 
et les chutes de pierres pourraient être exclues,


272
00:22:38,000 --> 00:22:41,751
but for that the 
toute la zone doit être nettoyée,


273
00:22:42,000 --> 00:22:46,876
quelque chose de complètement différent devrait être fait pour éviter l'élément de risque


274
00:22:46,999 --> 00:22:51,792
et la beauté inhérente de ce chemin disparaîtrait.


275
00:22:52,125 --> 00:22:55,834
Donc je pense 
la route restera fermée


276
00:22:56,209 --> 00:22:59,626
et je suis triste 
parce que j'aime y aller


277
00:22:59,751 --> 00:23:02,083
mais j'ai peur 
parce que ce n'est pas sûr.


278
00:23:02,709 --> 00:23:04,792
Bâtiments abandonnés

279
00:23:04,999 --> 00:23:06,999
Des autoroutes qui ne mènent nulle part

280
00:23:07,083 --> 00:23:09,250
Bâtiments abandonnés

281
00:23:09,918 --> 00:23:11,876
Des autoroutes qui ne mènent nulle part

282
00:23:16,709 --> 00:23:22,000
La construction de routes et de lignes de communication peut 
être facile d'un point de vue technique,


283
00:23:22,626 --> 00:23:27,959
mais une route à flanc de colline dans le Derbyshire, dans le nord de l'Angleterre


284
00:23:28,459 --> 00:23:31,500
est la route la plus délabrée des îles britanniques.


285
00:23:35,167 --> 00:23:38,292
La route Mam Tor a été construite au 
19ème siècle,


286
00:23:38,751 --> 00:23:42,250
mais aujourd'hui, il semble que 
il a été déchiré par un tremblement de terre.


287
00:23:43,459 --> 00:23:47,999
Alors qu'est-il arrivé au thé Judinaté, 
comme on l'a connu ?


288
00:23:49,792 --> 00:23:54,584
Je ne sais pas à quel point c'est avancé 
la géologie était au moment de la construction de Mam Tor.


289
00:23:54,834 --> 00:23:58,999
Cependant, comme vous pouvez le constater, 
un glissement de terrain s'est produit ici.


290
00:24:00,000 --> 00:24:04,542
Cela nous montre très clairement 
que les choses peuvent mal tourner


291
00:24:04,667 --> 00:24:09,417
et à quel point ils peuvent se tromper 
et tu t'en souviens.


292
00:24:13,667 --> 00:24:18,584
L'histoire de Mam Tor commence avec celle de Britannia 
premier conflit mondial,


293
00:24:19,334 --> 00:24:21,584
de la guerre napoléonienne.

294
00:24:22,918 --> 00:24:28,334
1809 était une époque 
quand le résultat était très équilibré


295
00:24:28,459 --> 00:24:32,292
et le rôle de Britannia était 
simplement pour ravitailler les soldats,


296
00:24:32,417 --> 00:24:36,417
même si le nombre de soldats à envoyer 
augmenté régulièrement -


297
00:24:36,667 --> 00:24:40,999
it was a veritable industrial powerhouse 
la réserve de trésorerie de l'alliance,


298
00:24:41,083 --> 00:24:46,999
qui s'est battu pour 
la vie et la mort contre Napoléon


299
00:24:47,334 --> 00:24:51,125
et aurait ainsi alourdi 
des communautés comme Castleton,


300
00:24:51,375 --> 00:24:55,751
qui avaient leurs biens 
le plus rapidement et le plus efficacement possible


301
00:24:55,876 --> 00:24:59,542
expédier vers les marchés à proximité 
pour alimenter cette puissance industrielle.


302
00:24:59,667 --> 00:25:05,334
La construction de cette route a été directement 
liés à l’effort de guerre.


303
00:25:10,500 --> 00:25:14,042
En 1819,
les constructeurs de routes ont commencé à construire la route.


304
00:25:14,167 --> 00:25:17,125
De la petite ville de Castletown à la ville de 
Sheffield.


305
00:25:17,792 --> 00:25:20,417
Les intérêts commerciaux rendaient la nouvelle route importante.

306
00:25:23,999 --> 00:25:26,584
La révolution industrielle a eu lieu en Grande-Bretagne


307
00:25:27,000 --> 00:25:32,709
et des industries sont apparues dans tout le pays, 
mais cette industrie avait besoin,


308
00:25:32,834 --> 00:25:36,834
pour les biens et matériaux 
pour entrer et sortir.


309
00:25:36,999 --> 00:25:40,209
Les réseaux de transport étaient cruciaux.

310
00:25:40,918 --> 00:25:45,500
Donc sans nouvelles routes, 
les chemins de fer et les canaux,


311
00:25:45,626 --> 00:25:50,834
et ce grand réseau 
uni tout le pays en un seul pays,


312
00:25:51,125 --> 00:25:54,083
la révolution industrielle n’aurait tout simplement pas eu lieu.


313
00:25:54,751 --> 00:26:00,542
Ils étaient les 
veines et artères vitales de la révolution industrielle.


314
00:26:00,999 --> 00:26:03,167
On n'aurait pas été 
possible sans l'autre.


315
00:26:06,167 --> 00:26:08,083
Mais il y avait un problème.

316
00:26:08,209 --> 00:26:12,125
Castleton a été séparé de Sheffield 
par des collines abruptes.


317
00:26:13,667 --> 00:26:16,500
Si la route allait 
en haut d'une colline escarpée,


318
00:26:16,751 --> 00:26:20,292
ça aurait 
inutilisable pour les calèches de l'époque.


319
00:26:21,626 --> 00:26:25,500
Il a quelques limites 
si cela vient d'une route escarpée


320
00:26:25,792 --> 00:26:30,584
un cheval peut être fait 
pour soulever une lourde charge.


321
00:26:31,292 --> 00:26:36,709
Mam Tor a été choisi comme itinéraire en raison de la 
conditions du terrain


322
00:26:36,876 --> 00:26:39,209
la pente y était beaucoup plus faible,

323
00:26:39,334 --> 00:26:44,792
pour qu'ils puissent zigzaguer 
sans faire un chemin trop raide.


324
00:26:44,918 --> 00:26:47,834
C'était la route qui 
les chevaux se sont levés,


325
00:26:47,999 --> 00:26:51,709
mais ils savaient 
rien de la géologie du lieu,


326
00:26:51,876 --> 00:26:54,334
c'était probablement le pire endroit pour construire une route.


327
00:26:58,375 --> 00:27:01,918
Alors, qu'ont fait les constructeurs à propos du 
problème de pente ?


328
00:27:03,167 --> 00:27:09,292
La nouvelle route a été tracée 
la pente de la colline Mam Tor de 518 mètres.


329
00:27:10,834 --> 00:27:15,000
L'inclinaison du talus a permis de construire un
route aux courbes douces.


330
00:27:15,792 --> 00:27:19,959
Cependant, la pente aurait pu laisser entendre 
à un défaut majeur dans leur planification.


331
00:27:20,792 --> 00:27:25,751
Les planificateurs routiers n'ont pas compris 
la géologie sous-jacente de la région,


332
00:27:26,209 --> 00:27:29,042
ce qui constitue aujourd'hui un facteur important dans la planification des réseaux routiers.


333
00:27:29,709 --> 00:27:32,792
Comprendre la géologie 
est si important,


334
00:27:32,959 --> 00:27:35,959
parce que la surface de votre route 
ça peut être vraiment dur,


335
00:27:36,042 --> 00:27:40,167
mais si sa fondation est faible 
et impropre à cet usage,


336
00:27:40,292 --> 00:27:43,459
alors ce thé fort est de 
ne sert à rien.


337
00:27:44,959 --> 00:27:49,459
Même pour les constructeurs de routes d'aujourd'hui 
, les facteurs les plus importants sont


338
00:27:49,667 --> 00:27:51,584
géologie et environnement du futur emplacement de la route.


339
00:27:51,709 --> 00:27:55,834
Il faut savoir gérer 
la géologie et l'environnement existants,


340
00:27:55,959 --> 00:28:00,000
pour avoir un chemin agréable et solide 
qui reste en place.


341
00:28:04,334 --> 00:28:07,459
Les habitants appellent Mam Tor le 
Montagne Judisevas


342
00:28:08,125 --> 00:28:12,459
et cela donne une idée du fait 
que la colline est située sur une couche d'ardoise.


343
00:28:14,709 --> 00:28:18,792
A un kilomètre de la route se trouve 
une cicatrice laissée par un vieux glissement de terrain


344
00:28:19,709 --> 00:28:23,125
bien que Mam Tor semble solide, 
l'ardoise en dessous signifie,


345
00:28:23,334 --> 00:28:28,125
qu'une pente est en mouvement constant -
surtout pendant les périodes de fortes pluies.


346
00:28:29,542 --> 00:28:33,083
Tout le flanc de la colline bouge 
lentement vers Castleton


347
00:28:33,292 --> 00:28:35,999
à raison d'un quart de mètre par an.

348
00:28:38,000 --> 00:28:41,500
La route est construite sur une couche de grès,

349
00:28:41,959 --> 00:28:43,959
mais en dessous se trouve une couche de schiste.

350
00:28:44,042 --> 00:28:48,209
L'ardoise est extrêmement instable, 
surtout en hiver,


351
00:28:48,542 --> 00:28:53,167
quand il pleut 
qui s'infiltre à travers le grès


352
00:28:53,334 --> 00:28:58,125
et rend cette couche de schiste 
presque liquide.


353
00:28:58,334 --> 00:29:01,125
C'était donc un 
facteur critique pour Mam Tor.


354
00:29:08,125 --> 00:29:12,209
Alors que la surface de la colline continuait de bouger,

355
00:29:12,584 --> 00:29:15,042
La route de Mam Tor 
commença bientôt à s'effondrer.


356
00:29:17,459 --> 00:29:20,792
Au XIXème siècle, la route fut réparée en 
d'une manière très simple,


357
00:29:21,792 --> 00:29:25,918
mais lorsque la chaussée fut recouverte de bitume, 
c'est devenu beaucoup plus difficile.


358
00:29:27,292 --> 00:29:31,709
L'utilisation du bitume a permis 
plus facile d'améliorer la surface de la route,


359
00:29:31,834 --> 00:29:36,459
car les pierres peuvent être mélangées avec du bitume collant


360
00:29:36,667 --> 00:29:38,999
et créez une belle surface solide.

361
00:29:39,167 --> 00:29:44,792
Le problème, cependant, est que le 
Les fondations de la route glissent.


362
00:29:45,000 --> 00:29:47,918
Donc ça n'a pas d'importance 
quelle est la qualité du revêtement de la route :


363
00:29:48,083 --> 00:29:51,500
si la base n'est pas assez solide, 
le dessus ne tiendra pas très longtemps.


364
00:29:55,417 --> 00:29:59,751
Même avec le nouveau revêtement routier 
, la pente a continué à bouger.


365
00:30:01,083 --> 00:30:06,000
Au fil du temps, plusieurs tentatives ont été faites pour 
l'empêcher de glisser sur la route.


366
00:30:06,167 --> 00:30:08,959
Le plus gros test a eu lieu 
en 1949.


367
00:30:09,042 --> 00:30:14,083
Il y a eu un gros toboggan et puis ils 
creusé plus loin dans la colline


368
00:30:14,209 --> 00:30:16,876
et mis sur la partie inférieure de la route

369
00:30:17,042 --> 00:30:20,876
a road covered with limestone was built.

370
00:30:21,417 --> 00:30:26,209
Cela a aggravé les choses car 
ils ont creusé plus profondément dans la géologie,


371
00:30:26,334 --> 00:30:29,500
ce qui a causé 
encore plus de glissement,


372
00:30:29,626 --> 00:30:32,667
de plus, le revêtement de la route était rendu trop difficile.

373
00:30:32,834 --> 00:30:37,834
Après ça, tout ça 
a commencé à avancer à une vitesse sans précédent.


374
00:30:38,584 --> 00:30:43,083
À mesure que le bord extérieur devenait plus lourd, 
encore plus de glissements se sont produits.


375
00:30:43,209 --> 00:30:48,209
C'est comme suspendre un poids 
du mauvais côté de la Tour Penchée de Pise.


376
00:30:48,417 --> 00:30:51,459
Ça tombe. 
Ils y ont contribué.


377
00:30:51,626 --> 00:30:55,042
S'ils savaient ce que nous 
je sais maintenant, ils ne l'auraient pas fait.


378
00:30:59,334 --> 00:31:04,667
Enfin 
, la patience des autorités locales a été brisée à cause des glissements de terrain continus.


379
00:31:05,876 --> 00:31:10,459
En 1979, la route Mam Tor a été fermée aux 
tout le trafic.


380
00:31:11,999 --> 00:31:17,209
La route a été abandonnée
car c'était presque inutilisable.


381
00:31:17,375 --> 00:31:21,542
Il faut trouver un équilibre entre 
le coût de la construction d'une nouvelle route


382
00:31:21,667 --> 00:31:24,834
et abandonner complètement 
ce qui est et ce qui a été détruit


383
00:31:25,042 --> 00:31:28,000
et combien ça coûtera 
réparer la route d'origine ?


384
00:31:28,417 --> 00:31:31,250
Et si la nouvelle route est moins chère

385
00:31:31,375 --> 00:31:35,292
et meilleur pour l'environnement 
que de réparer une vieille route,


386
00:31:35,542 --> 00:31:37,667
alors vous devez choisir un nouveau chemin.

387
00:31:37,876 --> 00:31:40,000
Mais il arrive un moment 
quand il faut dire :


388
00:31:40,125 --> 00:31:44,125
"Ça suffit, la nature nous a vaincu. 
Terminons."


389
00:31:44,459 --> 00:31:46,542
Bâtiments abandonnés

390
00:31:47,000 --> 00:31:48,959
Des autoroutes qui ne mènent nulle part

391
00:31:49,083 --> 00:31:51,125
Bâtiments abandonnés

392
00:31:51,959 --> 00:31:53,918
Des autoroutes qui ne mènent nulle part

393
00:31:55,417 --> 00:31:58,918
An unstable foundation can be 
un obstacle pour les constructeurs de routes,


394
00:31:59,542 --> 00:32:04,375
mais les choses sont encore plus compliquées 
quand tout le sol est en mouvement.


395
00:32:05,918 --> 00:32:10,667
L'une des autoroutes les plus insolites 
construit sur un terrain sablonneux,


396
00:32:11,250 --> 00:32:14,876
qui menaçait constamment d'enterrer 
les plus grands efforts des ingénieurs.


397
00:32:15,584 --> 00:32:17,834
Et tout cela à cause d'un pari.

398
00:32:18,792 --> 00:32:24,250
La « vieille promenade » s'étend sur 11 kilomètres 
tronçon à San Diego, Californie


399
00:32:24,626 --> 00:32:28,584
et Phoenix, Arizona 
à travers un terrain désertique accidenté.


400
00:32:29,999 --> 00:32:34,250
Mais comment cela a-t-il été fait et est-ce que
Cette réussite a-t-elle résisté à l'épreuve du temps ?


401
00:32:35,626 --> 00:32:38,751
Il n’y avait pas de route dans ce désert pour une bonne raison.

402
00:32:39,125 --> 00:32:42,167
Les autoroutes et les déserts ne font pas bon ménage.

403
00:32:43,000 --> 00:32:46,709
Les déserts sont extrêmement 
paysages dynamiques


404
00:32:46,834 --> 00:32:49,375
il y a du vent dedans 
le désert, il y a des dunes de sable dans le désert


405
00:32:49,584 --> 00:32:53,918
et interagir les uns avec les autres 
, they completely change the surface of the earth.


406
00:32:54,000 --> 00:32:56,667
Les choses bougent, obtiennent 
de haut en bas,


407
00:32:56,834 --> 00:33:00,584
donc construire une route là-bas 
cela semble être une chose folle à faire.


408
00:33:01,500 --> 00:33:05,500
Quand il s'agit de Laudtee, 
l'idée la plus simple est la meilleure idée.


409
00:33:05,751 --> 00:33:09,000
Nous sommes confrontés à une évolution rapide
et changer le sable


410
00:33:09,125 --> 00:33:11,918
c'est la surface sur 
où ils ont essayé de construire une route.


411
00:33:12,292 --> 00:33:16,375
La route est quelque chose de fixe, 
quelque chose qui ne bouge pas,


412
00:33:17,083 --> 00:33:21,334
cependant, le sable bouge constamment 
et ils avaient besoin de quelque chose de flexible.


413
00:33:21,500 --> 00:33:26,876
L'idée est simple, et peut-être 
en raison de sa simplicité, cela a fonctionné.


414
00:33:31,876 --> 00:33:37,417
1912 Los Angeles devient 
le terminus du chemin de fer transaméricain.


415
00:33:38,584 --> 00:33:41,459
Mais sans autoroutes 
pour le relier à l'est,


416
00:33:41,626 --> 00:33:45,500
la ville voisine de San Diego devenait 
un gouffre économique,


417
00:33:45,834 --> 00:33:49,500
dont l'expansion a été empêchée par
un désert considéré comme infranchissable.


418
00:33:52,417 --> 00:33:57,250
Un homme d'affaires local a décidé 
arrêter d'ignorer la ville.


419
00:33:58,209 --> 00:34:01,250
Son nom était Ed Fletcher 
et il a insisté


420
00:34:01,626 --> 00:34:05,584
pour que la Southern California Highway puisse être utilisée 
San Diego comme escale.


421
00:34:07,125 --> 00:34:12,250
En conséquence, Fletcher était 
mis au défi de participer à un rassemblement,


422
00:34:12,375 --> 00:34:17,333
pour voir quelle ville a le plus rapide 
connexion avec Phoenix, la capitale de l'Arizona.


423
00:34:19,500 --> 00:34:23,583
Il a donné au journal de Los Angeles 
journalistes avec 24 heures d'avance.


424
00:34:24,998 --> 00:34:28,292
Et incroyablement, 
Fletcher est arrivé le premier à Phoenix,


425
00:34:28,458 --> 00:34:30,751
en seulement dix-neuf
heures et demie.


426
00:34:32,500 --> 00:34:36,208
Ed Fletcher est l'un des Américains 
les plus grands héros méconnus de .


427
00:34:36,542 --> 00:34:40,833
Il prend des initiatives, 
voit un défi et le surmonte.


428
00:34:41,000 --> 00:34:43,708
Construisons la bonne route dans le désert.

429
00:34:43,833 --> 00:34:48,083
Vraiment? Comment? De planches de bois, 
est-ce une bonne idée ? Et il le fait.


430
00:34:48,292 --> 00:34:51,626
Les gens pensent 
La Californie est pleine de mal,


431
00:34:51,751 --> 00:34:55,708
peut-être que ça a toujours été comme ça, 
mais l'effort doit être apprécié.


432
00:34:56,876 --> 00:35:02,000
Entreprendre un tel projet 
il faut la folie américaine


433
00:35:02,125 --> 00:35:06,083
pourquoi pas ? Bien sûr que je le fais, 
Je peux tout gérer.


434
00:35:06,292 --> 00:35:08,667
Une autoroute à travers le désert ?
Oui, pourquoi pas ?


435
00:35:16,918 --> 00:35:18,918
Bien qu'il ait gagné ce pari,

436
00:35:19,000 --> 00:35:22,959
comment Fletcher s'est-il transformé 
San Diego devient-elle une plaque tournante du trafic ?


437
00:35:23,626 --> 00:35:27,542
Il a apporté 13 000 planches de bois

438
00:35:27,959 --> 00:35:31,167
et construit une promenade de 11 kilomètres à travers le désert.


439
00:35:33,125 --> 00:35:35,709
Des planches ont été posées 
dans le désert pour une autoroute,


440
00:35:36,083 --> 00:35:41,500
j'aurais trouvé une telle solution 
quand j'avais sept ans.


441
00:35:41,918 --> 00:35:45,250
Mais le fait qu'ils l'aient fait

442
00:35:45,375 --> 00:35:49,626
13 000 planches sciées 
étaient posés côte à côte,


443
00:35:49,751 --> 00:35:52,375
à cela on pourrait dire 
que ce n'est pas possible.


444
00:35:52,626 --> 00:35:54,626
Tout était possible pour Ed Fletcher.


445
00:35:56,626 --> 00:35:59,709
Cela vous fait vous demander
d'où lui est venue son idée,


446
00:36:00,000 --> 00:36:04,500
parce que d'ici là 
la plupart des promenades ont été construites pour les militaires.


447
00:36:04,709 --> 00:36:10,542
Nous savons que pendant la guerre civile américaine 
de nombreux chemins de fer ont été construits


448
00:36:10,667 --> 00:36:14,459
et pendant la Première Guerre mondiale, 
quand cette route a été construite,


449
00:36:14,876 --> 00:36:20,626
armées de tous les pays construites 
routes temporaires dans le saillant d'Ypres.


450
00:36:20,751 --> 00:36:26,167
Il le savait probablement, 
mais son chemin n'était pas temporaire.


451
00:36:26,375 --> 00:36:30,167
La route a été construite pour durer 
et il est assez inhabituel de penser,


452
00:36:30,292 --> 00:36:35,000
que cette structure relativement simple

453
00:36:35,334 --> 00:36:38,584
ça a dû durer plus longtemps 
qu'un an ou deux.


454
00:36:43,459 --> 00:36:47,500
Étonnamment, Fletcher 
le thé improvisé a connu un tel succès,


455
00:36:47,792 --> 00:36:52,459
qu'en 1915 il était relié au California 
réseau routier national.


456
00:36:54,167 --> 00:36:56,375
Si j'avais pris 
la carte à ce moment-là


457
00:36:56,500 --> 00:37:01,042
et je l'ai utilisé pour aller à San Diego 
et je serais passé par la promenade


458
00:37:01,626 --> 00:37:06,918
et j'aurais vu les planches sciées de 
which the road is made,


459
00:37:07,334 --> 00:37:11,209
alors j'aurais été très choqué. 
Vous ne vous attendez à rien de tel.


460
00:37:12,959 --> 00:37:17,250
C'est assez étrange 
et plutôt surprenant pour moi,


461
00:37:17,459 --> 00:37:22,042
deux planches de bois 
dans ce désert de sable mouvant


462
00:37:22,375 --> 00:37:27,876
peut faire partie d’une autoroute. 
Il y a beaucoup à apprendre,


463
00:37:27,999 --> 00:37:32,000
comme solutions d'ingénierie 
can sometimes be very simple,


464
00:37:32,459 --> 00:37:34,584
mais ça me semble un peu fou.


465
00:37:38,709 --> 00:37:42,209
La promenade était 
en utilisation continue depuis dix ans


466
00:37:42,834 --> 00:37:45,999
non seulement par le trafic local, 
mais aussi par les touristes,


467
00:37:46,083 --> 00:37:49,334
qui est venu profiter d'un étonnamment 
balade à bascule à travers le désert.


468
00:37:51,542 --> 00:37:55,709
Le Laudtee de Fletcher est devenu un succès 
en raison de sa nouveauté,


469
00:37:55,834 --> 00:37:59,792
c'est hors des sentiers battus, 
c'est une aventure.


470
00:37:59,918 --> 00:38:04,500
Les gens veulent le monter, 
ils veulent en faire l'expérience.


471
00:38:04,626 --> 00:38:07,125
Ce sont des gens
qui recherchent l'excitation,


472
00:38:07,250 --> 00:38:11,000
les gens qui se vantent de 
avoir été sur la promenade


473
00:38:11,167 --> 00:38:13,167
et tout le monde veut le faire.

474
00:38:16,292 --> 00:38:20,751
Fletcher proved he can do it 
et il y a encore du chemin à parcourir.


475
00:38:21,542 --> 00:38:26,584
Il a même amélioré son deux planches 
design avec une surface en bois massif.


476
00:38:26,876 --> 00:38:32,918
J'aime 
le processus itératif des constructeurs et des ingénieurs ici


477
00:38:33,000 --> 00:38:37,918
à partir de deux tables parallèles sur 
quelles roues de voiture peuvent être réglées


478
00:38:38,042 --> 00:38:40,792
jusqu'à ce que le bordage continue,

479
00:38:40,918 --> 00:38:44,792
qui est placé devant vous comme un plus 
structure monolithique.


480
00:38:45,250 --> 00:38:50,417
La surface solide est un 
un pas en avant par rapport à deux planches,


481
00:38:50,542 --> 00:38:53,125
mais en fin de compte 
c'est toujours le même problème,


482
00:38:53,250 --> 00:38:56,751
que le paysage change radicalement en quelques heures,


483
00:38:56,876 --> 00:39:00,209
donc nous devons comprendre 
ce à quoi nous avons affaire


484
00:39:00,334 --> 00:39:05,000
combien de vent y a-t-il, combien est le 
le sable bouge ? Qu'est-ce qui est mieux, qu'est-ce qui est pire ?


485
00:39:05,125 --> 00:39:08,709
Et une fois qu'on a compris 
ce à quoi nous avons affaire,


486
00:39:08,834 --> 00:39:12,999
alors nous trouverons la bonne réponse à la question. 
Je pense que cela a du sens.


487
00:39:13,876 --> 00:39:18,584
En 1926, la bonne solution était de 
remplacer les planches de bois


488
00:39:18,709 --> 00:39:23,083
avec un revêtement d'asphalte professionnel installé sur une pente sablonneuse.


489
00:39:23,834 --> 00:39:26,709
Les sables mouvants 
a été analysé et découvert,


490
00:39:26,834 --> 00:39:29,792
que le sable bougeait davantage 
quand il était plus bas,


491
00:39:29,918 --> 00:39:34,792
tout ce qui était soulevé était 
moins affecté par les sables mouvants


492
00:39:35,000 --> 00:39:39,000
et quand une route asphaltée plus permanente fut construite,

493
00:39:39,375 --> 00:39:42,918
puis elle a été réalisée sur une pente surélevée.

494
00:39:43,125 --> 00:39:46,375
Le même Laudtee original

495
00:39:46,751 --> 00:39:49,334
se trouvait en dessous 
où le sable est plus mobile.


496
00:39:55,626 --> 00:39:58,250
Lorsque la nouvelle route asphaltée fut achevée,

497
00:39:58,500 --> 00:40:00,876
l'ancienne promenade a été abandonnée dans la nature.

498
00:40:01,876 --> 00:40:04,042
Il a progressivement disparu sous le sable

499
00:40:04,375 --> 00:40:07,000
et a été démoli par des pilleurs 
qui convoitait son bois.


500
00:40:08,626 --> 00:40:12,999
Ed Fletcher a montré quoi 
a little imagination can do


501
00:40:13,500 --> 00:40:15,792
et avec beaucoup de 
détermination.


502
00:40:19,250 --> 00:40:22,417
Les routes peuvent 
posent de grands défis aux ingénieurs,


503
00:40:22,876 --> 00:40:26,375
surtout quand le terrain 
ajoute des défis de construction.


504
00:40:27,709 --> 00:40:33,417
Les efforts des ingénieurs qui ont créé la route des Grands Goulets au XIXe siècle


505
00:40:33,792 --> 00:40:36,709
s'est terminé par un effondrement 
et décès en 2005.


506
00:40:37,584 --> 00:40:39,751
La route est désormais abandonnée.

507
00:40:41,626 --> 00:40:46,167
Les Grands Goulets sont maintenant fermés 
car c'est dangereux.


508
00:40:46,334 --> 00:40:48,792
La question est, 
qu'allons-nous faire à ce sujet ?


509
00:40:48,999 --> 00:40:51,709
Allons-nous y aller et 
élargir la route au bulldozer


510
00:40:51,918 --> 00:40:55,999
et nous mettons des cordes pour que ce soit en sécurité 
et tout le monde peut en faire l'expérience ?


511
00:40:56,292 --> 00:41:01,334
Ou nous quittons ce moment parfait dans le temps, 
ce voyage romantique


512
00:41:01,542 --> 00:41:06,999
et le souvenir en photos, allons 
tout laisser tel quel ?


513
00:41:07,209 --> 00:41:09,209
Je pense que c'est vrai.

514
00:41:12,999 --> 00:41:17,584
Route Mam Tor dans le nord de l'Angleterre 
je n'arrêtais pas de glisser sur la colline


515
00:41:18,000 --> 00:41:22,792
et en 1979, c'était 
trop dangereux et fermé.


516
00:41:31,334 --> 00:41:37,417
Ironiquement, le 
Promenade reliant la Californie et l'Arizona,


517
00:41:38,125 --> 00:41:43,292
qui courait sur un terrain instable, 
moins problématique que prévu,


518
00:41:44,125 --> 00:41:47,500
mais il a été remplacé par un moderne 
route bitumineuse.


519
00:41:48,292 --> 00:41:51,542
Ed Fletcher a pu 
pour unifier le pays,


520
00:41:51,751 --> 00:41:55,292
combler l'écart 
entre l'Arizona et San Diego,


521
00:41:55,500 --> 00:41:59,459
qui autrement aurait été abandonné 
et est resté sous-développé.


522
00:42:03,083 --> 00:42:09,125
De toutes les routes, la route du tunnel 52 a 
a le mieux résisté au temps.


523
00:42:10,584 --> 00:42:15,125
La route a été abandonnée pendant 80 ans, 
mais a été redécouvert dans les années 1970.


524
00:42:17,167 --> 00:42:20,250
D'ici là, le 
les tunnels étaient remplis de débris


525
00:42:20,417 --> 00:42:22,709
et la plupart d'entre vous 
était tombé dedans.


526
00:42:24,209 --> 00:42:27,667
Les bénévoles ont nettoyé les tunnels 
et réparé la chaussée


527
00:42:28,542 --> 00:42:31,459
et les bénévoles et les touristes reviennent chaque année,


528
00:42:31,584 --> 00:42:35,334
pour commémorer les milliers d'hommes 
qui est mort dans les montagnes


529
00:42:35,959 --> 00:42:39,292
et souviens-toi de leur 
réalisation technique imposante.


530
00:42:42,042 --> 00:42:45,292
Seulement quand 
beaucoup de temps s'était écoulé depuis la guerre,


531
00:42:45,417 --> 00:42:47,709
les gens ont commencé à apprécier les choses,

532
00:42:47,834 --> 00:42:50,209
ce qui était étonnamment 
built into the mountains,


533
00:42:50,584 --> 00:42:52,064
comme ils 
l’étaient autrefois.


534
00:42:52,334 --> 00:42:56,500
Alors ils commencent 
visiter les champs de bataille


535
00:42:56,918 --> 00:43:00,584
et se souvenir de leurs pères 
qui y a combattu.


536
00:43:04,834 --> 00:43:08,584
Les ingénieurs qui ont construit le
52 tunnel routier en Italie,


537
00:43:08,709 --> 00:43:14,417
ils parlent au nom de tous les constructeurs de routes des deux derniers siècles.


538
00:43:15,375 --> 00:43:18,542
Les planches de Fletcher de 
la route du désert aux États-Unis


539
00:43:19,250 --> 00:43:22,792
aux travailleurs défiant la mort du col des Grands Goulets en France


540
00:43:23,292 --> 00:43:28,584
et aux âmes malheureuses qui ont lutté 
nature lors de la construction de la route Mam Tor.


541
00:43:30,292 --> 00:43:34,375
Au-dessus de l'entrée du tunnel, le 
les mots sont gravés dans la pierre :


542
00:43:35,250 --> 00:43:39,584
"Ceux qui font de grandes choses sont 
souvenir pour toujours."