1
00:00:01,602 --> 00:00:05,005
[musique jouant]

2
00:00:10,111 --> 00:00:12,180
FREDERICK TRUBEE DAVISON :
Nous avons fait une sorte de pacte

3
00:00:12,213 --> 00:00:15,283
que si la guerre éclatait, nous
devrait se lancer dans l'aviation.

4
00:00:15,316 --> 00:00:16,016
C'était la vie.

5
00:00:19,187 --> 00:00:21,055
DAVE INGALLS : C'est
certainement génial là-haut,

6
00:00:21,089 --> 00:00:23,091
et tu possèdes le monde
quand tu te lèves seul

7
00:00:23,124 --> 00:00:26,594
et tu peux faire ce que tu veux.

8
00:00:26,627 --> 00:00:29,397
BOB LOVETT : Avez-vous déjà eu
vos rêves les plus fous deviennent réalité ?

9
00:00:33,734 --> 00:00:39,607
NARRATEUR : Au cours de l'été 1916,
deux juniors d'université de Yale

10
00:00:39,640 --> 00:00:42,243
a commencé un air
milice en préparation

11
00:00:42,276 --> 00:00:45,279
pour l'Amérique et
entrer dans la Première Guerre mondiale.

12
00:00:45,313 --> 00:00:46,847
GEOFFREY ROSSANO :
Ils étaient là les premiers.

13
00:00:46,880 --> 00:00:51,085
Ils étaient là au début
et tout ce qui suit

14
00:00:51,119 --> 00:00:53,187
découle de leurs premiers efforts.

15
00:00:58,326 --> 00:01:01,095
NARRATEUR : En tant que fils de certains des
le plus riche et le plus éminent

16
00:01:01,129 --> 00:01:03,731
les familles dans le
pays, leurs exploits

17
00:01:03,764 --> 00:01:07,535
ont été remarqués par la presse qui
les a surnommés Les Millionnaires

18
00:01:07,568 --> 00:01:09,770
Unité.

19
00:01:09,803 --> 00:01:13,674
GEOFFREY ROSSANO : Ceci
était un groupe bien éduqué,

20
00:01:13,707 --> 00:01:19,680
des jeunes hommes aisés qui
volontairement pris

21
00:01:19,713 --> 00:01:21,149
le défi.

22
00:01:21,182 --> 00:01:22,450
Ils n’étaient pas obligés de le faire.

23
00:01:22,483 --> 00:01:24,352
JOHN LEHMAN : Les hommes
du Yale Flying Club

24
00:01:24,385 --> 00:01:28,322
avait le sens du devoir,
honneur, pays.

25
00:01:28,356 --> 00:01:34,528
Ils se sentaient privilégiés
et avait l'obligation de diriger.

26
00:01:34,562 --> 00:01:35,829
NARRATEUR : Ils
déterminé à apprendre

27
00:01:35,863 --> 00:01:41,135
voler quand l'aviation était
encore à ses balbutiements,

28
00:01:41,169 --> 00:01:44,138
et ils visaient à convaincre
la Marine de leur courage

29
00:01:44,172 --> 00:01:45,873
et résoudre.

30
00:01:45,906 --> 00:01:48,609
Grâce à leur initiative,
ces jeunes aviateurs audacieux

31
00:01:48,642 --> 00:01:52,613
est devenu le premier à voler pour le
Les États-Unis pendant la Première Guerre mondiale.

32
00:01:52,646 --> 00:01:56,250
Certains d'entre eux font
le sacrifice ultime.

33
00:02:15,636 --> 00:02:17,338
KENNETH MACLEISH :
Les portes d'honneur

34
00:02:17,371 --> 00:02:22,310
ouvert à nous, les chanceux
ceux d'entre nous qui sont ici.

35
00:02:22,343 --> 00:02:26,647
Nous n'avons pas à craindre de ne pas le être
prêt à mourir pour n'importe quoi

36
00:02:26,680 --> 00:02:29,750
ce que nous avons été dans le
derniers moments glorieux,

37
00:02:29,783 --> 00:02:32,920
nous ne pouvons pas mourir comme
l'homme ordinaire,

38
00:02:32,953 --> 00:02:35,523
mais se battre pour le
idéaux que nous tenons si sacrés.

39
00:02:35,556 --> 00:02:38,826
[musique jouant]

40
00:03:06,754 --> 00:03:08,856
FREDERICK TRUBEE DAVISON :
Nous étions encore assez jeunes

41
00:03:08,889 --> 00:03:11,559
comme j'avais 18 ans, mon frère, 16 ans.

42
00:03:11,592 --> 00:03:13,727
Nous sommes allés en Alaska et avons eu
une très bonne montagne

43
00:03:13,761 --> 00:03:16,830
chasse au mouton et au caribou.

44
00:03:16,864 --> 00:03:18,999
Quand nous sommes entrés dans le
intérieur en train de meute,

45
00:03:19,032 --> 00:03:21,469
le monde était en paix.

46
00:03:21,502 --> 00:03:24,238
Nous nous sommes rencontrés sur le sentier
un jour prospecteur,

47
00:03:24,272 --> 00:03:25,573
et il nous a dit le
le monde était en guerre.

48
00:03:28,642 --> 00:03:30,744
Il était un peu confus
à propos de qui combattait qui,

49
00:03:30,778 --> 00:03:32,846
mais il savait qu'il y avait une guerre.

50
00:03:32,880 --> 00:03:34,548
Quand nous avons entendu parler
ça, nous avons décidé

51
00:03:34,582 --> 00:03:38,452
pour écourter notre voyage
et rentrer à la maison, ce que nous avons fait.

52
00:03:38,486 --> 00:03:39,787
C'était tout à fait un
expérience choquante

53
00:03:39,820 --> 00:03:42,823
pour que cela vienne à vous de cette façon.

54
00:03:42,856 --> 00:03:45,726
Il y avait juste la paix et
puis la guerre, à notre connaissance.

55
00:03:45,759 --> 00:03:46,694
Frederick Trubee Davison.

56
00:03:52,966 --> 00:03:56,604
NARRATEUR : La majeure partie de l’Amérique était
aussi inconscient que Trubee Davison

57
00:03:56,637 --> 00:03:58,472
des tensions
qui a jeté l'Europe

58
00:03:58,506 --> 00:04:02,876
dans le plus cataclysmique
événement encore connu de l’humanité.

59
00:04:02,910 --> 00:04:05,379
Coulant à travers
l'Atlantique est arrivé

60
00:04:05,413 --> 00:04:09,783
des nouvelles des horreurs du
première guerre de l'ère industrielle,

61
00:04:09,817 --> 00:04:12,320
combattu avec les nouvelles technologies.

62
00:04:12,353 --> 00:04:18,559
La mitrailleuse, la
le char, l'avion.

63
00:04:26,834 --> 00:04:31,439
La Première Guerre mondiale marquerait la
fin de l'ère de l'Empire

64
00:04:31,472 --> 00:04:35,709
et la destruction de décennies
de productivité paisible

65
00:04:35,743 --> 00:04:39,380
et les échanges culturels.

66
00:04:39,413 --> 00:04:41,482
Les États-Unis
finirait par

67
00:04:41,515 --> 00:04:45,986
être entraîné dans la grande guerre
à travers l'océan, dirigé

68
00:04:46,019 --> 00:04:49,457
par le nouveau champ
de l'aéronavale.

69
00:04:49,490 --> 00:04:52,960
Le courage et l'entreprise
montré par ces pilotes pionniers

70
00:04:52,993 --> 00:04:55,696
a changé à jamais le
caractère de la Marine

71
00:04:55,729 --> 00:04:57,898
et les façons dont
des guerres seraient menées

72
00:04:57,931 --> 00:05:01,369
et la paix serait gagnée.

73
00:05:01,402 --> 00:05:03,804
Un petit groupe de
étudiants

74
00:05:03,837 --> 00:05:06,073
touché un grand
une partie de ce changement.

75
00:05:11,512 --> 00:05:16,116
Ils étaient connus sous le nom
la première unité de Yale.

76
00:05:16,149 --> 00:05:18,919
Ils formèrent la fondation
escadron de l'aéronavale

77
00:05:18,952 --> 00:05:21,755
Réservez, et dans le
années qui ont suivi

78
00:05:21,789 --> 00:05:25,025
ils ont aidé à diriger l'armée
l'aviation à travers deux mondes

79
00:05:25,058 --> 00:05:30,398
guerres, la guerre froide et joué
des rôles majeurs en Amérique

80
00:05:30,431 --> 00:05:32,766
ascendant comme dominant
pouvoir sur le monde

81
00:05:32,800 --> 00:05:34,334
scène au 20e siècle.

82
00:05:39,072 --> 00:05:42,543
[musique jouant]

83
00:05:45,646 --> 00:05:51,151
Le naufrage du paquebot britannique
Lusitania par un sous-marin allemand,

84
00:05:51,184 --> 00:05:55,756
prendre la vie
de 128 Américains,

85
00:05:55,789 --> 00:05:58,459
C'était un rappel choquant
aux États-Unis

86
00:05:58,492 --> 00:06:01,662
de la guerre de l'autre
côté de l'Atlantique.

87
00:06:01,695 --> 00:06:04,432
Pour le jeune Frédéric
Trubee Davison,

88
00:06:04,465 --> 00:06:07,768
c'était un signe avant-coureur de ce que
consommerait sa vie

89
00:06:07,801 --> 00:06:10,771
pour les quatre prochaines années...

90
00:06:10,804 --> 00:06:12,873
arrêtant le sous-marin allemand.

91
00:06:17,110 --> 00:06:20,848
À l'été 1915,
après sa première année

92
00:06:20,881 --> 00:06:23,016
à l'Université de Yale,
il a accompagné

93
00:06:23,050 --> 00:06:28,589
son père, Henry P. Davison, sur
un voyage révélateur en Europe.

94
00:06:28,622 --> 00:06:30,924
H.P. Davidson était
l'associé principal

95
00:06:30,958 --> 00:06:33,661
de JP Morgan et compagnie.

96
00:06:33,694 --> 00:06:35,963
Comme le plus puissant
banque en Amérique,

97
00:06:35,996 --> 00:06:38,866
Morgan et compagnie était
dans la position unique

98
00:06:38,899 --> 00:06:41,068
pour diriger les ventes
de titres qui

99
00:06:41,101 --> 00:06:43,704
aidé à financer les Britanniques
et l'effort de guerre français.

100
00:06:46,507 --> 00:06:49,810
Ce déplacement professionnel implique
des négociations à enjeux élevés

101
00:06:49,843 --> 00:06:53,146
comme l'Amérique était officiellement
neutre au début de la guerre,

102
00:06:53,180 --> 00:06:58,786
et le président Woodrow Wilson
était candidat à sa réélection.

103
00:06:58,819 --> 00:07:01,689
MARC WORTMAN : Cela
C'était effectivement en 1916.

104
00:07:01,722 --> 00:07:05,593
Il a couru sur une plateforme
de, avec le slogan,

105
00:07:05,626 --> 00:07:07,461
il nous a tenus à l'écart de la guerre.

106
00:07:07,495 --> 00:07:11,665
Et il avait l'intention de continuer
pour garder les États-Unis hors de la guerre.

107
00:07:11,699 --> 00:07:13,567
HENRY P. DAVISON : Alors
Trubee a rejoint son père

108
00:07:13,601 --> 00:07:16,870
lors d'un de ces voyages, à
partie pour voir comment allait son père

109
00:07:16,904 --> 00:07:20,007
travailler et apprendre les ficelles du métier.

110
00:07:20,040 --> 00:07:21,942
NARRATEUR : Le jeune homme
accompagné son père

111
00:07:21,975 --> 00:07:24,077
sur un tourbillon de
réunions et dîners

112
00:07:24,111 --> 00:07:28,048
avec le premier ministre britannique
et d'autres hauts fonctionnaires.

113
00:07:28,081 --> 00:07:30,217
HENRY P. DAVISON : Il ne pouvait pas
aide mais commence à réfléchir

114
00:07:30,250 --> 00:07:32,252
qu'il n'y avait pas
façon dont les Américains

115
00:07:32,285 --> 00:07:34,121
serait capable de s'en sortir.

116
00:07:34,154 --> 00:07:39,059
Qu'ils s'impliqueraient
et être entraîné dans la guerre.

117
00:07:39,092 --> 00:07:40,661
NARRATEUR : Trubee
vu une opportunité

118
00:07:40,694 --> 00:07:42,930
où un jeune homme pourrait
aider à l'effort de guerre

119
00:07:42,963 --> 00:07:46,233
et acquérir de l'expérience.

120
00:07:46,266 --> 00:07:48,969
Il a passé le reste du
conduite d'ambulance en été

121
00:07:49,002 --> 00:07:51,839
depuis les gares parisiennes
à l'hôpital américain

122
00:07:51,872 --> 00:07:56,076
et j'ai bien regardé
aux effets de la guerre.

123
00:08:00,013 --> 00:08:01,615
MARC WORTMAN : Quand
Trubee Davidson

124
00:08:01,649 --> 00:08:04,952
je revenais après ça
l'été de la conduite d'ambulance,

125
00:08:04,985 --> 00:08:09,289
il était sur un bateau avec Robert
Bacon, l'un des organisateurs

126
00:08:09,322 --> 00:08:13,727
et financiers de l'escadron
des aviateurs appelés

127
00:08:13,761 --> 00:08:16,664
l'Escadrille Lafayette.

128
00:08:16,697 --> 00:08:21,969
Et il a parlé de cet effort
créer une compagnie aérienne entièrement américaine

129
00:08:22,002 --> 00:08:24,638
Forcer avec les Français.

130
00:08:24,672 --> 00:08:28,876
Et cela a implanté le
idée dans l'esprit de Trubee

131
00:08:28,909 --> 00:08:32,613
c'est peut-être ce qu'il aimerait
faire c'est créer son propre petit Air

132
00:08:32,646 --> 00:08:36,884
Forcer dans le cas où le
Les États-Unis devraient entrer en guerre.

133
00:08:36,917 --> 00:08:38,586
FREDERICK TRUBEE
DAVISON : En 1915, je

134
00:08:38,619 --> 00:08:40,287
au moins j'en ai vu assez
les gars là-bas

135
00:08:40,320 --> 00:08:43,156
savoir que si jamais nous obtenions
dans la guerre, où personnellement je

136
00:08:43,190 --> 00:08:46,326
je voulais être était
dans le service aérien.

137
00:08:46,359 --> 00:08:48,629
Cela a mis le bug dans mon Bonnet.

138
00:08:48,662 --> 00:08:50,197
Quand j'étais de retour à
collège à l'automne,

139
00:08:50,230 --> 00:08:53,767
J'ai récupéré Bob Lovett
et le lui versa à l'oreille.

140
00:08:53,801 --> 00:08:55,836
Nous avons fait une sorte de
compact que si la guerre éclatait,

141
00:08:55,869 --> 00:08:58,038
nous devrions nous lancer dans l'aviation.

142
00:08:58,071 --> 00:08:59,707
C'était la vie.

143
00:08:59,740 --> 00:09:02,309
NARRATEUR : Peut-être que
l'incarnation du gentleman de Yale

144
00:09:02,342 --> 00:09:05,879
était le camarade de classe de Trubee,
Robert Lovett.

145
00:09:05,913 --> 00:09:09,016
Composé et distant,
Lovett a été élu

146
00:09:09,049 --> 00:09:13,320
comme le plus brillant, le plus dur
fonctionnant et le plus minutieux

147
00:09:13,353 --> 00:09:16,056
monsieur à Yale.

148
00:09:16,089 --> 00:09:18,626
Mais même si Trubee avait
j'ai conduit des ambulances

149
00:09:18,659 --> 00:09:21,361
près du devant, Bob
avait passé l'été

150
00:09:21,394 --> 00:09:24,898
conduire des voitures de sport et
motos dans les Alpes suisses.

151
00:09:24,932 --> 00:09:26,366
ADÈLE QUARTLEY MARRON :
Quand je regarde en arrière

152
00:09:26,399 --> 00:09:30,871
et j'ai lu à propos de mon
grand-père et ses années Yale,

153
00:09:30,904 --> 00:09:34,207
il dresse un tableau très
homme différent de celui que je connaissais.

154
00:09:34,241 --> 00:09:39,012
Lire qu'il était
le directeur du bal,

155
00:09:39,046 --> 00:09:43,651
qu'il était impliqué dans
le programme de théâtre à Yale,

156
00:09:43,684 --> 00:09:47,387
cela m'a surpris
parce que cela indiquerait

157
00:09:47,420 --> 00:09:51,291
pour moi que mon grand-père était
un extraverti et charmant,

158
00:09:51,324 --> 00:09:54,862
un gars plein d'entrain qui est allé
dehors pour passer un bon moment,

159
00:09:54,895 --> 00:09:57,898
et ce n'était pas le
grand-père que je connaissais.

160
00:09:57,931 --> 00:09:59,700
NARRATEUR : Après leur
des étés mouvementés,

161
00:09:59,733 --> 00:10:03,704
Trubee et Bob sont retournés à
Yale pour leur deuxième année,

162
00:10:03,737 --> 00:10:09,409
et chacun s'apprêtait à prouver qu'il
avait du sable, du gravier et de l'esprit qui

163
00:10:09,442 --> 00:10:10,878
les a rendus populaires sur le campus.

164
00:10:10,911 --> 00:10:12,212
DANIEL P. DAVISON :
Je pense qu'il y a

165
00:10:12,245 --> 00:10:14,114
une certaine quantité de
vérité à la déclaration

166
00:10:14,147 --> 00:10:20,854
que Yale était très sociale
avant la Première Guerre mondiale.

167
00:10:20,888 --> 00:10:23,390
GADDIS SMITH : Tout le monde à
Yale voulait être dans un club,

168
00:10:23,423 --> 00:10:25,726
je voulais être dans un
équipe, je voulais être

169
00:10:25,759 --> 00:10:28,762
dans une sorte de
organisation ou autre.

170
00:10:28,796 --> 00:10:32,265
Et Trubee Davidson en faisait partie
du genre de personnes qui

171
00:10:32,299 --> 00:10:34,201
prospéré dans un endroit comme Yale.

172
00:10:40,741 --> 00:10:42,810
NARRATEUR : Alors qu’il était encore
réfléchir à son expérience

173
00:10:42,843 --> 00:10:44,845
avec les victimes
de la guerre des tranchées,

174
00:10:44,878 --> 00:10:47,915
Trubee a trouvé ça difficile
se concentrer sur l'école,

175
00:10:47,948 --> 00:10:52,219
et ses pensées se tournèrent
à plusieurs reprises à l'aviation.

176
00:10:52,252 --> 00:10:54,454
Au début de
la guerre, les avions

177
00:10:54,487 --> 00:10:57,424
étaient encore considérés comme les
domination des aristocrates

178
00:10:57,457 --> 00:11:00,093
et des sportifs fortunés
à la recherche d'aventure.

179
00:11:03,296 --> 00:11:05,766
Comme combat aérien
évolué, il y avait

180
00:11:05,799 --> 00:11:11,171
romance dans l'idée de
chevaliers guerriers de l'air.

181
00:11:11,204 --> 00:11:13,473
Jouter en tête-à-tête.

182
00:11:13,506 --> 00:11:16,376
Une romance complètement
manque dans les tranchées

183
00:11:16,409 --> 00:11:17,745
de guerre mécanisée.

184
00:11:21,481 --> 00:11:23,450
Mais Trubee et son
génération d'amis

185
00:11:23,483 --> 00:11:27,187
étaient également motivés
par le sens du devoir.

186
00:11:27,220 --> 00:11:32,225
L'idée que de ceux à
à qui on donne beaucoup, beaucoup

187
00:11:32,259 --> 00:11:35,362
est attendu.

188
00:11:35,395 --> 00:11:40,801
Si les États-Unis allaient
à la guerre, ils veulent y participer

189
00:11:40,834 --> 00:11:43,436
et ils voulaient voler.

190
00:11:43,470 --> 00:11:45,172
WILLIAM MACLEISH :
Ils étaient hautains.

191
00:11:45,205 --> 00:11:47,507
Ils visaient au-delà
leur capacité humaine

192
00:11:47,540 --> 00:11:53,146
à remplir comme n'importe qui
une bonne règle devrait le faire.

193
00:11:53,180 --> 00:11:57,217
Et ils étaient beaucoup basés
sur l'éthique et la religion.

194
00:11:57,250 --> 00:11:59,987
Ce qu'un homme a fait et ce qu'il n'a pas fait.

195
00:12:00,020 --> 00:12:04,191
Et cela formait une sorte
d'un code de comportement,

196
00:12:04,224 --> 00:12:07,895
bien plus qu’aujourd’hui.

197
00:12:07,928 --> 00:12:11,832
NARRATEUR : Yale a eu un
fréquentation obligatoire de la chapelle

198
00:12:11,865 --> 00:12:14,835
chaque jour du
semaine sauf samedi.

199
00:12:14,868 --> 00:12:17,838
GADDIS SMITH : C'est le moment
quand ce qui est devenu presque

200
00:12:17,871 --> 00:12:21,942
l'hymne de Yale est devenu populaire.

201
00:12:21,975 --> 00:12:24,344
Ça s'appelle "Brillant
Années universitaires."

202
00:12:24,377 --> 00:12:28,849
Et les dernières lignes
dans ce sont, donc

203
00:12:28,882 --> 00:12:33,821
efforçons-nous de faire en sorte que
jamais nous pouvons laisser

204
00:12:33,854 --> 00:12:37,825
ces mots, notre cri de montre soit.

205
00:12:37,858 --> 00:12:42,896
Où en est la vie
nous naviguons sur la mer, pour Dieu,

206
00:12:42,930 --> 00:12:46,133
pour le pays et pour Yale.

207
00:12:46,166 --> 00:12:56,076
[musique jouant] Pour Dieu,
pour le pays et pour Yale.

208
00:13:06,253 --> 00:13:09,957
GADDIS SMITH : Quand le premier
La guerre mondiale éclate en Europe

209
00:13:09,990 --> 00:13:18,265
en 1914, il y eut un énorme
quantité de militarisme patriotique

210
00:13:18,298 --> 00:13:22,335
qui a balayé ce campus et
sur une grande partie des États-Unis.

211
00:13:22,369 --> 00:13:25,105
NARRATEUR : Trubee et Bob
Lovett a également été emporté.

212
00:13:25,138 --> 00:13:28,976
Mais noble et élevé comme
leurs ambitions aériennes étaient,

213
00:13:29,009 --> 00:13:32,479
ils devaient encore obtenir
autorisation de leurs parents

214
00:13:32,512 --> 00:13:33,313
pour apprendre à voler.

215
00:13:36,383 --> 00:13:38,618
M. et Mme Davison
étaient tous deux opposés

216
00:13:38,651 --> 00:13:42,589
au grand projet de leur fils
jusqu'à ce qu'un ami de la famille

217
00:13:42,622 --> 00:13:46,226
avec l'Aero Club of America
les a convaincus que voler

218
00:13:46,259 --> 00:13:49,562
était sûr s’il était correctement fait.

219
00:13:49,596 --> 00:13:53,466
Mme Davison a fait un tour
elle-même et s'est convertie.

220
00:13:56,503 --> 00:13:59,572
L'Aéroclub de
L'Amérique se développait

221
00:13:59,606 --> 00:14:02,575
un plan avec arrière
Amiral Robert E. Perry

222
00:14:02,609 --> 00:14:06,179
pour une chaîne d'antennes
stations de défense côtière

223
00:14:06,213 --> 00:14:09,149
pour défendre la façade atlantique
contre une éventuelle attaque

224
00:14:09,182 --> 00:14:11,118
des navires de guerre allemands.

225
00:14:11,151 --> 00:14:14,354
Trubee et Lovett ont été envoyés
rencontrer l'amiral,

226
00:14:14,387 --> 00:14:17,590
et des plans ont été élaborés pour
le groupe d'étudiants de Yale,

227
00:14:17,624 --> 00:14:21,261
des étudiants qui n'avaient jamais pris l'avion
avant, pour être le prototype

228
00:14:21,294 --> 00:14:23,430
escadron civil.

229
00:14:23,463 --> 00:14:28,368
Unité de patrouille côtière aérienne
Numéro un, ou comme ils sont devenus

230
00:14:28,401 --> 00:14:32,039
connu, la première unité de Yale.

231
00:14:32,072 --> 00:14:35,575
Trubee passa maintenant à la vitesse supérieure,
passer une nuit blanche

232
00:14:35,608 --> 00:14:39,512
rédiger un télégramme qui
il a envoyé à 11 de ses amis

233
00:14:39,546 --> 00:14:42,549
leur demandant de le rejoindre à
Peacock Point, celui de sa famille

234
00:14:42,582 --> 00:14:45,986
domaine sur la Rive-Nord de
Long Island pour l'été

235
00:14:46,019 --> 00:14:47,921
pour apprendre à voler.

236
00:14:47,955 --> 00:14:49,689
FREDERICK TRUBEE DAVISON :
Avoir depuis plusieurs jours

237
00:14:49,722 --> 00:14:52,125
j'ai fait très attention
enquête sur le fond

238
00:14:52,159 --> 00:14:56,029
d'organiser la Première Unité
d'Aero Coast Defense.

239
00:14:56,063 --> 00:14:58,665
Regard sur une question d'une telle importance
qui n'hésitent pas à insister

240
00:14:58,698 --> 00:15:01,068
tu viens me voir tout de suite.

241
00:15:01,101 --> 00:15:04,071
La formation sera chez moi
et cela prendra tout l'été.

242
00:15:04,104 --> 00:15:06,673
F. Trubee Davison.

243
00:15:06,706 --> 00:15:09,642
NARRATEUR : John Vorys, membre
du football et du débat

244
00:15:09,676 --> 00:15:12,645
équipes, rappelées
recevoir un télégramme

245
00:15:12,679 --> 00:15:15,248
et un appel téléphonique
de Trubee comme il

246
00:15:15,282 --> 00:15:17,951
se remettait de
pneumonie et amygdalectomie

247
00:15:17,985 --> 00:15:20,053
à Columbus, Ohio.

248
00:15:20,087 --> 00:15:21,621
JOHN VORYS : Trubee
j'ai téléphoné à mon domicile

249
00:15:21,654 --> 00:15:24,724
et a expliqué l'idée dont
Je me souviens seulement que nous étions

250
00:15:24,757 --> 00:15:28,261
ne pas voler très haut, et que
parce que nous avons survolé l'eau,

251
00:15:28,295 --> 00:15:30,597
nous ne serions pas blessés si
nous sommes tombés de temps en temps.

252
00:15:30,630 --> 00:15:32,499
FREDERICK TRUBEE DAVISON :
C'était un travail horrible

253
00:15:32,532 --> 00:15:34,701
pour que les choses soient claires.

254
00:15:34,734 --> 00:15:37,204
Di Gates est venu et a dit qu'il
je ne suis pas venu rejoindre le groupe,

255
00:15:37,237 --> 00:15:39,072
mais pour être convaincu.

256
00:15:39,106 --> 00:15:43,043
MARC WORTMAN : Artemus Di Gates,
tous ses amis l'appelaient Di,

257
00:15:43,076 --> 00:15:46,013
était un grand homme.

258
00:15:46,046 --> 00:15:50,083
Il avait la peau plus foncée,
cheveux noirs, tellement

259
00:15:50,117 --> 00:15:52,752
que certaines personnes
le surnommait l'Indien.

260
00:15:52,785 --> 00:15:55,455
Peut-être de manière un peu désobligeante.

261
00:15:55,488 --> 00:16:02,095
Di Gates était timide
homme et un homme modeste.

262
00:16:02,129 --> 00:16:04,064
Même s'il était
très calme, là

263
00:16:04,097 --> 00:16:06,466
était un puissant
personnalité pour lui

264
00:16:06,499 --> 00:16:09,402
que tu le savais
il était dans la pièce

265
00:16:09,436 --> 00:16:12,039
même s'il ne parlait pas.

266
00:16:12,072 --> 00:16:16,343
Il est devenu une célébrité grâce
faire partie du football

267
00:16:16,376 --> 00:16:24,451
équipe, et a continué plus tard
pour en être le capitaine en 1917.

268
00:16:24,484 --> 00:16:26,286
NARRATEUR : Avec
Bob Lovett, Trubee

269
00:16:26,319 --> 00:16:30,690
a rassemblé son jeune frère,
Harry, les joueurs de football John

270
00:16:30,723 --> 00:16:37,397
Vorys et Di Gates, talonneur d'équipage
Alphie Ames, joueur de hockey Erl

271
00:16:37,430 --> 00:16:41,801
Gould, suivez et
le voltigeur John Farwell,

272
00:16:41,834 --> 00:16:48,075
et les récents diplômés de Yale, Al
Sturtevant et Charles Wiman.

273
00:16:48,108 --> 00:16:51,044
Welles Brown et Al.
Ditman, associés juniors

274
00:16:51,078 --> 00:16:53,380
chez Morgan et compagnie,
complété la liste

275
00:16:53,413 --> 00:16:55,382
des 12 aspirants aviateurs.

276
00:16:58,651 --> 00:17:00,653
Heureusement, là
c'était une école de pilotage

277
00:17:00,687 --> 00:17:04,457
à proximité à Port Washington avec
un expérimenté et assidu

278
00:17:04,491 --> 00:17:08,528
instructeur nommé Dave McCulloch,
et un petit moteur unique

279
00:17:08,561 --> 00:17:13,666
Bateau volant Curtiss
nommé Mary Ann.

280
00:17:13,700 --> 00:17:16,303
C'était un groupe
des jeunes hommes apprennent

281
00:17:16,336 --> 00:17:21,808
voler seulement 13 ans après
les frères Wright avaient pris l'avion.

282
00:17:21,841 --> 00:17:26,513
Ils savaient qu'ils partaient pour
quelque chose de génial et quelque chose

283
00:17:26,546 --> 00:17:31,384
dangereux aussi, mais ils croyaient
que rien ne vaut la peine d'être réalisé

284
00:17:31,418 --> 00:17:34,221
est sans risque.

285
00:17:34,254 --> 00:17:35,755
NARRATEUR : Le groupe
de jeunes aventuriers

286
00:17:35,788 --> 00:17:39,526
reconnaissance attendue
de la Marine de façon imminente.

287
00:17:39,559 --> 00:17:44,297
En attendant, ils
s'organiser en milice privée.

288
00:17:44,331 --> 00:17:48,835
Dans chaque guerre précédente
à la Première Guerre mondiale,

289
00:17:48,868 --> 00:17:52,172
une grande partie des États-Unis
L'armée et la marine ont

290
00:17:52,205 --> 00:17:56,443
été composé de personnes privées
milice financée et levée

291
00:17:56,476 --> 00:17:58,111
forces.

292
00:17:58,145 --> 00:18:00,580
La brutalité de Teddy Roosevelt
Les cavaliers étaient une milice privée

293
00:18:00,613 --> 00:18:05,185
qui a été enrôlé dans le
armée régulière en tant qu'unité.

294
00:18:05,218 --> 00:18:09,556
Et la notion
ces gens riches

295
00:18:09,589 --> 00:18:13,160
utiliseraient leurs ressources
fournir des fonds

296
00:18:13,193 --> 00:18:17,197
lever une milice était
tout à fait conforme

297
00:18:17,230 --> 00:18:20,533
avec des traditions nationales
jusque-là.

298
00:18:20,567 --> 00:18:24,337
NARRATEUR : H.P. Davison initialement
a dirigé leur collecte de fonds

299
00:18:24,371 --> 00:18:26,406
et JP Morgan et
Entreprise fournie

300
00:18:26,439 --> 00:18:32,712
le premier don, 100 000 $.

301
00:18:32,745 --> 00:18:36,216
La douzaine de collégiens passent
une vie d'été vivifiante

302
00:18:36,249 --> 00:18:38,851
au grand domaine Davison.

303
00:18:38,885 --> 00:18:40,753
Ils ont enroulé leur
manches et creusé

304
00:18:40,787 --> 00:18:43,256
dans la mécanique
de l'avion,

305
00:18:43,290 --> 00:18:46,493
apprendre à se décomposer
et reconstruire le Mary Ann.

306
00:18:49,429 --> 00:18:51,831
La progression du vol était lente.

307
00:18:51,864 --> 00:18:54,867
Il n'y en avait qu'un
avion, quelques pièces de rechange,

308
00:18:54,901 --> 00:18:57,537
et le vent était souvent aussi
fort pour la délicate Mary

309
00:18:57,570 --> 00:18:59,272
Anne.

310
00:18:59,306 --> 00:19:01,674
Mais ils ont contré les inconvénients
avec un enthousiasme juvénile.

311
00:19:01,708 --> 00:19:03,710
FREDERICK TRUBEE DAVISON :
Nous sommes entrés dans cette chose

312
00:19:03,743 --> 00:19:06,379
avec une sorte de
esprit missionnaire.

313
00:19:06,413 --> 00:19:09,882
Nous avions une machine, nous avions
ce vieux hangar flottant qui

314
00:19:09,916 --> 00:19:14,187
ne flotterait pas et pas de piste.

315
00:19:14,221 --> 00:19:16,623
Nous avions des sortes de cavaliers.

316
00:19:16,656 --> 00:19:18,891
Bob Lovett les a achetés.

317
00:19:18,925 --> 00:19:22,629
Ils avaient l'air horrible
et ils étaient lavande clair.

318
00:19:22,662 --> 00:19:24,331
Nous avons acheté beaucoup
de livres d'avion

319
00:19:24,364 --> 00:19:25,432
et je me suis mis dans le bain.

320
00:19:27,267 --> 00:19:28,535
MALCOLM P. DAVISON :
Le gros truc

321
00:19:28,568 --> 00:19:30,203
qu'ils avaient
traiter était

322
00:19:30,237 --> 00:19:31,571
un avion sous-motorisé.

323
00:19:31,604 --> 00:19:35,542
Que les avions étaient lourds,
ils étaient en bois.

324
00:19:35,575 --> 00:19:37,377
Les moteurs n'étaient pas puissants.

325
00:19:37,410 --> 00:19:41,448
Et c'est difficile de
piloter un avion qui est

326
00:19:41,481 --> 00:19:45,585
sous-alimenté et en surpoids.

327
00:19:45,618 --> 00:19:48,821
[musique jouant]

328
00:19:54,894 --> 00:19:57,664
JOHN VORYS : 31 juillet 1916.

329
00:19:57,697 --> 00:20:00,400
Chère maman, je viens
pris ma première leçon.

330
00:20:12,279 --> 00:20:14,981
J'étais dans les airs 33 minutes
et j'ai fait toutes les erreurs des aviateurs

331
00:20:15,014 --> 00:20:16,883
j'ai fait en 10
années, théoriquement

332
00:20:16,916 --> 00:20:19,752
me cassant le cou 1 072 fois.

333
00:20:19,786 --> 00:20:22,455
J'ai remis le gouvernail équitablement
eh bien, mais en gardant son niveau

334
00:20:22,489 --> 00:20:24,991
avec les ailerons étaient
absolument au-delà de moi.

335
00:20:25,024 --> 00:20:26,993
Et si j'étais allé là où je
visé avec l'ascenseur,

336
00:20:27,026 --> 00:20:28,628
J'aurais bouclé la boucle.

337
00:20:28,661 --> 00:20:29,929
Quand tu es
apprendre, tu n'as pas

338
00:20:29,962 --> 00:20:31,831
il est temps de penser à
danger ou quoi que ce soit

339
00:20:31,864 --> 00:20:33,800
mais quel nichon tu es.

340
00:20:33,833 --> 00:20:36,569
C'est fascinant, cependant,
et tu détestes arrêter.

341
00:20:36,603 --> 00:20:37,937
J'adore pop, John.

342
00:20:40,407 --> 00:20:42,309
MALCOLM P. DAVISON : Je
je pense que le gros problème

343
00:20:42,342 --> 00:20:45,044
est-ce qu'un pilote était juste
en s'assurant que vous

344
00:20:45,077 --> 00:20:47,580
n'a pas fait caler l'avion.

345
00:20:47,614 --> 00:20:50,350
Un avion vous le dira
quand il est sur le point de caler.

346
00:20:50,383 --> 00:20:52,018
Ça frémit.

347
00:20:52,051 --> 00:20:55,888
Et tu dois réagir
très, très vite afin

348
00:20:55,922 --> 00:21:00,427
pour récupérer votre vitesse de l'air
debout et, et pouvoir rester,

349
00:21:00,460 --> 00:21:01,861
reste en l'air.

350
00:21:01,894 --> 00:21:02,995
Sinon, tu tombes
du ciel comme un rocher.

351
00:21:07,066 --> 00:21:09,068
NARRATEUR : Les jeunes
les hommes ont aussi trouvé le temps

352
00:21:09,101 --> 00:21:12,772
pour enregistrer certains des
filles locales de la Côte-Nord.

353
00:21:12,805 --> 00:21:14,674
Dans le cadre du
mouvement de préparation,

354
00:21:14,707 --> 00:21:16,943
la Croix Rouge s'entraînait
des jeunes femmes comme infirmières.

355
00:21:20,347 --> 00:21:23,850
La sœur de Trubee,
Alice, était étudiante,

356
00:21:23,883 --> 00:21:27,754
tout comme le voisin de Robert Lovett,
la beauté royale, Adele Brown.

357
00:21:30,557 --> 00:21:34,694
Di Gates a été vu marchant
sur la plage avec Alice,

358
00:21:34,727 --> 00:21:37,096
et Lovett était connu
avoir de longues discussions

359
00:21:37,129 --> 00:21:38,965
le soir avec Adèle.

360
00:21:41,668 --> 00:21:44,437
Alors que l'unité était
toujours en train de prendre forme,

361
00:21:44,471 --> 00:21:46,773
le capitaine entreprenant
décidé d'approcher

362
00:21:46,806 --> 00:21:48,708
la Marine pour son soutien.

363
00:21:48,741 --> 00:21:52,512
Trubee a fait un voyage
à Washington.

364
00:21:52,545 --> 00:21:55,515
MARC WORTMAN : Mais étant le fils
de l'un des hommes les plus puissants

365
00:21:55,548 --> 00:22:00,353
dans le monde, je suis allé voir le
Secrétaire de la Marine, Josèphe

366
00:22:00,387 --> 00:22:01,788
Daniels.

367
00:22:01,821 --> 00:22:04,891
Et les garçons sont entrés pour voir
lui dans son auguste bureau

368
00:22:04,924 --> 00:22:09,996
et ils avaient dit, nous aimerions
créer une réserve aérienne de la Marine

369
00:22:10,029 --> 00:22:14,534
de notre petit groupe
de pilotes débutants.

370
00:22:14,567 --> 00:22:17,504
Ils n'avaient même pas tous
en solo à ce stade.

371
00:22:17,537 --> 00:22:21,841
Et Josephus Daniels a dit :
eh bien, vous êtes géniaux, les garçons.

372
00:22:21,874 --> 00:22:24,744
J'aime ton patriotisme
et ton idéalisme,

373
00:22:24,777 --> 00:22:27,414
mais nous n'avons pas besoin de vous.

374
00:22:27,447 --> 00:22:29,816
NARRATEUR : Comme Trubee plus tard
rappelé de sa rencontre,

375
00:22:29,849 --> 00:22:33,653
le gouvernement était
endormi à l'interrupteur.

376
00:22:33,686 --> 00:22:36,823
Mais s'il était dérangé,
il était également intrépide.

377
00:22:36,856 --> 00:22:39,592
Si la Marine ne pouvait pas
mais je vois leur valeur,

378
00:22:39,626 --> 00:22:41,794
l'unité aurait simplement
travailler plus dur et prouver

379
00:22:41,828 --> 00:22:43,129
leur valeur.

380
00:22:43,162 --> 00:22:45,097
Trubee a rappelé leur
les progrès du premier été

381
00:22:45,131 --> 00:22:48,468
apprendre à voler.

382
00:22:48,501 --> 00:22:50,803
FREDERICK TRUBEE DAVISON: Bob
Lovett a appris très vite.

383
00:22:50,837 --> 00:22:56,042
Di Gates était très sérieux, mais
plus lent à comprendre.

384
00:22:56,075 --> 00:22:59,479
Enfin, Bob et moi
en solo, en août.

385
00:22:59,512 --> 00:23:03,883
Je pense que nous en avions environ 600
minutes ou 10 heures dans les airs.

386
00:23:03,916 --> 00:23:05,652
Nous avons commencé à ressentir
inquiet parce que

387
00:23:05,685 --> 00:23:07,854
on aurait dit que les autres
nous n'allions pas jouer en solo avant nous

388
00:23:07,887 --> 00:23:09,789
je suis retourné à l'université.

389
00:23:09,822 --> 00:23:11,791
Dave McCullough nous a dit
pour garder nos chemises.

390
00:23:11,824 --> 00:23:13,593
Il avait vu ce genre
des choses se sont produites avant

391
00:23:13,626 --> 00:23:16,095
et il savait ce qu'il faisait.

392
00:23:16,128 --> 00:23:18,130
Di l'a finalement fait
son solo avant lui

393
00:23:18,164 --> 00:23:21,601
a dû se présenter à New Haven
pour la pratique du football.

394
00:23:21,634 --> 00:23:24,136
Cela nous a donc fait seulement trois d'entre nous
se qualifier comme flyer pendant l'été

395
00:23:24,170 --> 00:23:25,638
à Port Washington.

396
00:23:30,042 --> 00:23:32,745
NARRATEUR : Les aviateurs enthousiastes
a attiré l'attention de la Marine

397
00:23:32,779 --> 00:23:36,783
début septembre, lorsque le
Numéro d'unité de patrouille côtière aérienne

398
00:23:36,816 --> 00:23:40,587
L'un d'entre eux a été invité à rejoindre
dans les exercices d'entraînement

399
00:23:40,620 --> 00:23:44,090
avec la marine locale
Volontaires de réserve.

400
00:23:44,123 --> 00:23:46,225
Piloter le Mary
Ann, membres de l'unité

401
00:23:46,258 --> 00:23:50,096
recherché des mines factices à New
Baie inférieure de York, au large de Sandy Hook

402
00:23:50,129 --> 00:23:54,133
et je les ai repérés facilement.

403
00:23:54,166 --> 00:23:57,136
La cascade a été largement médiatisée
par l'Aéro Club d'Amérique

404
00:23:57,169 --> 00:24:00,206
et dans la presse aéronautique.

405
00:24:00,239 --> 00:24:02,942
La Marine était également
impressionné, et Trubee

406
00:24:02,975 --> 00:24:06,913
a décidé d'augmenter le nombre d'unités
liste avec 18 supplémentaires

407
00:24:06,946 --> 00:24:11,818
membres, y compris les
le plus jeune membre, Dave Ingalls,

408
00:24:11,851 --> 00:24:14,521
un hockey agressif
le joueur vient d'avoir 18 ans

409
00:24:14,554 --> 00:24:17,990
et allait bientôt acquérir une réputation
dans les airs comme le bébé

410
00:24:18,024 --> 00:24:20,059
Casse-cou.

411
00:24:20,092 --> 00:24:22,829
Puis soudain, tout
de l'activité de Trubee

412
00:24:22,862 --> 00:24:25,832
semblait assez prémonitoire.

413
00:24:25,865 --> 00:24:28,034
GEOFFREY ROSSANO : Dans
l'hiver 1917,

414
00:24:28,067 --> 00:24:30,202
le gouvernement allemand
et la marine allemande

415
00:24:30,236 --> 00:24:37,276
mis en œuvre un programme qui a été
pour changer radicalement les choses.

416
00:24:37,309 --> 00:24:41,548
La guerre en Europe a eu
atteint une impasse sanglante

417
00:24:41,581 --> 00:24:44,016
à l'automne 1916.

418
00:24:44,050 --> 00:24:47,820
Aucune des deux parties ne pouvait
vraiment déplacer l'autre

419
00:24:47,854 --> 00:24:49,722
de son système de tranchées.

420
00:24:49,756 --> 00:24:53,526
La seule arme qui
semblait disponible pour l'Allemagne

421
00:24:53,560 --> 00:24:57,997
vaincre les alliés
c'était essentiellement en coulant

422
00:24:58,030 --> 00:25:00,733
tout navire allant en Grande-Bretagne.

423
00:25:00,767 --> 00:25:02,935
NARRATEUR : On
1er février, Allemagne

424
00:25:02,969 --> 00:25:06,505
reprise de la guerre sans restriction
avec leurs sous-marins.

425
00:25:14,847 --> 00:25:18,785
Et en février et
puis en mars 1917,

426
00:25:18,818 --> 00:25:22,521
un grand nombre d'Américains
les navires ont commencé à couler.

427
00:25:31,864 --> 00:25:33,866
NARRATEUR : Le précédent
Août, président Wilson

428
00:25:33,900 --> 00:25:37,670
signé un accord de crédits navals
Projet de loi prévoyant une marine

429
00:25:37,704 --> 00:25:41,040
Corps d'aviation de réserve.

430
00:25:41,073 --> 00:25:43,843
La Marine et le Congrès enfin
j'ai compris le fait

431
00:25:43,876 --> 00:25:45,978
dont ils avaient besoin
pilotes et pilotes

432
00:25:46,012 --> 00:25:49,081
qui savait déjà voler.

433
00:25:49,115 --> 00:25:51,918
Pendant la Première Guerre mondiale, il
était un appel aux armes.

434
00:25:51,951 --> 00:25:56,756
Il n'y avait pas de cadres de
aviateurs réguliers de la Marine.

435
00:25:56,789 --> 00:26:00,760
Et donc la Marine était intelligente
assez pour trouver les gens

436
00:26:00,793 --> 00:26:04,230
avec les talents,
et les capacités,

437
00:26:04,263 --> 00:26:07,133
et l'expérience
où qu'ils soient.

438
00:26:07,166 --> 00:26:10,970
Qu'ils soient Annapolis
diplômés ou, ou non.

439
00:26:11,003 --> 00:26:13,305
NARRATEUR : Plus tard que
hiver, Trubee Davison

440
00:26:13,339 --> 00:26:18,144
manœuvrait encore une fois pour obtenir le
Unité de Yale placée dans la Marine.

441
00:26:18,177 --> 00:26:21,380
Il voulait dire l'un des militaires de la Marine.
flyers originaux, maintenant

442
00:26:21,413 --> 00:26:24,984
le chef de l'aéronavale,
Lieutenant John Towers.

443
00:26:25,017 --> 00:26:30,189
Towers a été tellement impressionné par
l'enthousiasme des collégiens,

444
00:26:30,222 --> 00:26:32,659
il a arrangé à travers
le secrétaire adjoint

445
00:26:32,692 --> 00:26:35,394
de la Marine, Franklin
Roosevelt, pour l'unité

446
00:26:35,427 --> 00:26:39,699
s'enrôler dans le Nouveau
Londres, Connecticut.

447
00:26:39,732 --> 00:26:43,770
Trubee a envoyé un télégramme à
Bob Lovett à Yale, c'est parti !

448
00:26:43,803 --> 00:26:45,938
Lovett a vidé l'unité
les membres doivent quitter l'école

449
00:26:45,972 --> 00:26:48,841
pendant que Trubee s'arrangeait pour
déménager dans une station aérienne

450
00:26:48,875 --> 00:26:52,211
à Palm Beach, en Floride.

451
00:26:52,244 --> 00:26:57,717
Le 24 mars 1917 à New
Londres, la première unité de Yale

452
00:26:57,750 --> 00:27:01,420
enrôlé en tant que corps dans le
Corps volant de la Réserve navale.

453
00:27:01,453 --> 00:27:04,724
Les 29 membres.

454
00:27:04,757 --> 00:27:07,326
Après tout son dur labeur,
La mission de Trubee Davison

455
00:27:07,359 --> 00:27:09,729
pour enrôler le premier
Unité Yale dans la Marine

456
00:27:09,762 --> 00:27:14,366
avait finalement réussi,
et pas un instant trop tôt.

457
00:27:14,400 --> 00:27:17,303
Quatre jours après l'enrôlement
la première unité de Yale

458
00:27:17,336 --> 00:27:20,406
a quitté la Nouvelle-Angleterre
l'hiver pour Palm Beach.

459
00:27:20,439 --> 00:27:29,816
14 jours plus tard, le 6 avril,
les États-Unis étaient en guerre.

460
00:27:29,849 --> 00:27:33,920
Entrer dans la guerre mondiale
a été un moment déterminant

461
00:27:33,953 --> 00:27:36,823
pour l'étudiant de Yale
et les États-Unis,

462
00:27:36,856 --> 00:27:41,127
tous deux arrivant à maturité dans un monde moderne
et un monde sans précédent.

463
00:27:41,160 --> 00:27:44,330
Deux millions d'Américains
des troupes et des millions

464
00:27:44,363 --> 00:27:46,866
de tonnes de matériel de guerre
finirait par

465
00:27:46,899 --> 00:27:51,403
traverser l'océan Atlantique en
l'année et demie suivante.

466
00:27:51,437 --> 00:27:55,842
Mais quand l'Amérique est entrée dans
la guerre pour aider à inverser la tendance,

467
00:27:55,875 --> 00:28:01,013
la marine américaine n'avait que
54 avions obsolètes et une quarantaine

468
00:28:01,047 --> 00:28:04,817
des pilotes qualifiés, et
la Marine fut soudainement

469
00:28:04,851 --> 00:28:08,955
très intéressé par
la première unité de Yale.

470
00:28:08,988 --> 00:28:10,957
Au moment où le
le printemps est arrivé, ils

471
00:28:10,990 --> 00:28:12,959
étaient des enseignes dans la Marine.

472
00:28:12,992 --> 00:28:15,161
Et ils ont fait leurs valises
la Mary Ann et eux

473
00:28:15,194 --> 00:28:17,263
emballé tout le
reste de leur équipement

474
00:28:17,296 --> 00:28:21,734
et j'ai pris un train spécial
jusqu'à Palm Beach.

475
00:28:21,768 --> 00:28:24,003
Ils ont été hébergés dans
Breakers pendant un moment

476
00:28:24,036 --> 00:28:25,404
et a vécu une vie plutôt noble.

477
00:28:25,437 --> 00:28:28,808
[musique jouant]

478
00:28:30,276 --> 00:28:32,779
DI GATES : 30 mars 1917.

479
00:28:32,812 --> 00:28:35,815
Chère Mme Davison, nous sommes arrivés
ici en toute sécurité ce matin

480
00:28:35,848 --> 00:28:37,817
et j'ai trouvé le temps parfait.

481
00:28:37,850 --> 00:28:39,852
Conditions de vol idéales.

482
00:28:39,886 --> 00:28:43,122
Trubee a pris l'entière responsabilité
et il se porte à merveille.

483
00:28:43,155 --> 00:28:46,025
Tout le monde a l'absolu
confiance en son leadership.

484
00:28:46,058 --> 00:28:48,227
Cordialement, Di Gates.

485
00:28:48,260 --> 00:28:50,129
ERL GOULD PURNELL : Et
bien sûr, la météo

486
00:28:50,162 --> 00:28:51,430
était magnifique.

487
00:28:51,463 --> 00:28:53,933
Ils volaient un
avion à cockpit ouvert.

488
00:28:53,966 --> 00:28:57,469
Ils ont volé fort et ils ont joué
dur, et c'était juste marrant.

489
00:28:57,503 --> 00:29:00,106
Ils n'auraient pas pu
passé un meilleur moment.

490
00:29:00,139 --> 00:29:03,309
Et là, ils en ont fait
une formation plus avancée,

491
00:29:03,342 --> 00:29:06,212
et ils ont commencé à comprendre
un peu sur ce que cela donnerait

492
00:29:06,245 --> 00:29:08,547
c'est comme être dans la Marine.

493
00:29:08,580 --> 00:29:11,383
NARRATEUR : Même si
c'étaient maintenant des hommes de la Marine,

494
00:29:11,417 --> 00:29:14,286
Yale tenait toujours le
perspective d'acceptation

495
00:29:14,320 --> 00:29:18,057
à l'un des aînés de Yale
sociétés secrètes.

496
00:29:20,993 --> 00:29:26,498
Crâne et os, Wolf's
Tête, ou Défilement et Touche.

497
00:29:26,532 --> 00:29:31,003
Les clubs qui se sont réunis en
tombeaux sans fenêtres

498
00:29:31,037 --> 00:29:33,472
et engagé dans
initiation secrète

499
00:29:33,505 --> 00:29:38,210
les rites qui gardaient ses membres
liés ensemble pour la vie.

500
00:29:38,244 --> 00:29:40,246
GADDIS SMITH : À l'époque
de la Première Guerre mondiale,

501
00:29:40,279 --> 00:29:43,382
les sociétés secrètes
étaient extrêmement importants,

502
00:29:43,415 --> 00:29:45,451
marquant le succès à Yale.

503
00:29:45,484 --> 00:29:47,386
WILLIAM MACLEISH : Si vous
ont été mis sur écoute pour Bones,

504
00:29:47,419 --> 00:29:49,922
Je veux dire, tu étais juste
monté au ciel.

505
00:29:49,956 --> 00:29:52,024
C'était très sérieux
des trucs à l'époque.

506
00:29:52,058 --> 00:29:53,559
DANIEL P. DAVISON :
La méthode pour obtenir

507
00:29:53,592 --> 00:29:55,527
dans ces seniors
sociétés de Yale

508
00:29:55,561 --> 00:29:58,230
c'était d'avoir quelqu'un
te frapper sur l'épaule

509
00:29:58,264 --> 00:30:00,032
et je vous demande si vous acceptez.

510
00:30:00,066 --> 00:30:02,969
NARRATEUR : Appuyez sur le jour, comme
le rituel s'appelait,

511
00:30:03,002 --> 00:30:05,471
s'est produit au printemps
et c'était le grand moment

512
00:30:05,504 --> 00:30:09,942
pour lequel un étudiant avait
j'attends depuis trois ans.

513
00:30:09,976 --> 00:30:15,314
Le 19 avril, tous les éligibles
juniors de la première unité de Yale

514
00:30:15,347 --> 00:30:18,484
ont été mis sur écoute, sauf un.

515
00:30:18,517 --> 00:30:22,488
Kenneth MacLeish était un
garçon sérieux et passionné

516
00:30:22,521 --> 00:30:24,623
issu d'une riche famille de Chicago.

517
00:30:24,656 --> 00:30:27,459
Son meilleur ami et camarade
Un homme du Midwest, Di Gates,

518
00:30:27,493 --> 00:30:31,430
l'a amené dans l'unité et
il s'est immédiatement mis à voler.

519
00:30:31,463 --> 00:30:33,565
Le frère aîné de Kenny,
Archibald MacLeish,

520
00:30:33,599 --> 00:30:37,036
avait été le garçon en or
à Yale deux ans plus tôt.

521
00:30:37,069 --> 00:30:39,138
Footballeur, capitaine de
l'équipe de water-polo,

522
00:30:39,171 --> 00:30:43,309
élu le plus brillant, le
poète de classe et membre

523
00:30:43,342 --> 00:30:45,511
de Crâne et d'Os.

524
00:30:45,544 --> 00:30:49,515
Kenny s'efforça puissamment de
suivez les traces d'Archie,

525
00:30:49,548 --> 00:30:52,384
mais il était d'un métal différent.

526
00:30:52,418 --> 00:30:55,621
MARC WORTMAN : Celui qui
avait anticipé son robinet,

527
00:30:55,654 --> 00:31:00,092
j'avais envie d'un robinet,
et peut-être ressenti

528
00:31:00,126 --> 00:31:05,998
Kenneth méritait une tape
MacLeish, et il n'est pas venu.

529
00:31:06,032 --> 00:31:09,068
Mais il n'a pas été mis sur écoute.
et il a été écrasé.

530
00:31:09,101 --> 00:31:11,170
Il a dit qu'il était parti
et j'en ai pleuré.

531
00:31:11,203 --> 00:31:13,305
NARRATEUR : Comme MacLeish
confié dans une lettre...

532
00:31:13,339 --> 00:31:15,942
KENNETH MACLEISH : Vous ne le ferez jamais
je sais à quel point je suis terriblement déçu

533
00:31:15,975 --> 00:31:18,477
je n'étais pas en train de faire
une société de personnes âgées.

534
00:31:18,510 --> 00:31:22,014
Je sais pourquoi je ne l'ai pas fait,
et ça me tue presque.

535
00:31:22,048 --> 00:31:24,917
je veux aller en France
et j'oublie tout ça

536
00:31:24,951 --> 00:31:27,019
et recommencer.

537
00:31:27,053 --> 00:31:30,189
MARC WORTMAN : À ce stade,
quelque chose s'est passé en lui.

538
00:31:30,222 --> 00:31:35,361
Quelque chose qui presque
équivaut à une renaissance

539
00:31:35,394 --> 00:31:39,265
d'un nouveau et plus
sérieux Kenney MacLeish.

540
00:31:39,298 --> 00:31:41,633
En gros, le genre de
personne au cœur léger

541
00:31:41,667 --> 00:31:45,437
qu'il avait été semblé
avoir pris son envol

542
00:31:45,471 --> 00:31:50,109
et il y avait quelqu'un là-bas
qui est entré et en gros

543
00:31:50,142 --> 00:31:52,478
avait l'intention de faire
quelque chose de sa vie.

544
00:31:55,514 --> 00:31:58,350
NARRATEUR : À la fin du mois de mai,
la plupart des membres de l'unité

545
00:31:58,384 --> 00:32:01,053
avait joué en solo et avait commencé
pour trouver leur place

546
00:32:01,087 --> 00:32:03,089
dans la hiérarchie du groupe.

547
00:32:03,122 --> 00:32:05,157
Jeune Dave Ingalls
il se forçait à se frayer un chemin

548
00:32:05,191 --> 00:32:06,658
à l'avant du peloton.

549
00:32:06,692 --> 00:32:09,161
DAVE INGALLS : Cher papa, comme
dès que je suis sorti seul,

550
00:32:09,195 --> 00:32:10,429
Je suis monté très haut.

551
00:32:10,462 --> 00:32:13,299
Environ 3 500 pieds, comme
Je n'y suis jamais allé auparavant.

552
00:32:13,332 --> 00:32:15,534
J'ai toujours pratiqué les atterrissages.

553
00:32:15,567 --> 00:32:17,269
C'est certainement génial
là-haut, et ton

554
00:32:17,303 --> 00:32:19,005
posséder le monde quand
tu te lèves seul

555
00:32:19,038 --> 00:32:20,506
et tu peux faire ce que tu veux.

556
00:32:20,539 --> 00:32:22,608
Je n'ai jamais rien apprécié
autant que d'y aller,

557
00:32:22,641 --> 00:32:25,544
et je suppose que j'aurai
à refaire bientôt.

558
00:32:25,577 --> 00:32:29,381
Beaucoup d'amour, Dave.

559
00:32:29,415 --> 00:32:31,617
NARRATEUR : À un homme,
leur premier vol en solo

560
00:32:31,650 --> 00:32:35,387
c'était extraordinaire
événement dans leur vie.

561
00:32:35,421 --> 00:32:39,425
Kenney MacLeish a écrit un
lettre à ses parents.

562
00:32:39,458 --> 00:32:41,660
KENNETH MACLEISH : J'ai fait
mon premier atterrissage seul,

563
00:32:41,693 --> 00:32:44,630
une chose que je ne ferai jamais
oublier de toute ma vie.

564
00:32:44,663 --> 00:32:46,398
je n'avais pas réalisé
comme c'est très dépendant

565
00:32:46,432 --> 00:32:49,201
J'avais été sur l'instructeur
jusqu'à ce que j'étais sur le point de me stabiliser

566
00:32:49,235 --> 00:32:50,769
au dessus de l'eau.

567
00:32:50,802 --> 00:32:53,672
Puis quelque chose
semblait dire, voici

568
00:32:53,705 --> 00:32:56,342
où tu montres
toi-même tu peux voler,

569
00:32:56,375 --> 00:32:58,644
ou voici où
tu casses quelque chose.

570
00:32:58,677 --> 00:33:01,747
J'ai choisi le premier et j'ai fait le
l'atterrissage le plus parfait jamais réalisé.

571
00:33:07,386 --> 00:33:09,021
MARC WORTMAN : Et
au moment où ils

572
00:33:09,055 --> 00:33:13,492
a quitté Palm Beach alors que
il faisait trop chaud là-bas

573
00:33:13,525 --> 00:33:16,262
et est retourné à leur
prochaine base d'entraînement officielle,

574
00:33:16,295 --> 00:33:20,432
un manoir à Huntington
sur le détroit de Long Island,

575
00:33:20,466 --> 00:33:24,536
ils avaient tout sauf
pour un solo.

576
00:33:24,570 --> 00:33:29,241
L'un d'entre eux a été emporté, mais ils
on avançait vraiment.

577
00:33:29,275 --> 00:33:30,609
NARRATEUR : De retour sur
la Côte-Nord,

578
00:33:30,642 --> 00:33:34,046
l'unité a rapidement obtenu
installés dans leur nouvelle base.

579
00:33:34,080 --> 00:33:37,649
La Marine a fourni trois
Avions d'entraînement Curtiss.

580
00:33:37,683 --> 00:33:40,786
Il y avait désormais assez de machines
que tous les dépliants pourraient obtenir

581
00:33:40,819 --> 00:33:43,089
un peu de temps dans les airs chaque jour.

582
00:33:45,691 --> 00:33:49,628
Ils ont également recommencé à se fréquenter
les filles de la Côte-Nord.

583
00:33:49,661 --> 00:33:53,232
L'une d'elles, Priscilla Murdoch,
a fréquenté un internat

584
00:33:53,265 --> 00:33:55,534
avec Kenney MacLeish
sœur cadette,

585
00:33:55,567 --> 00:33:59,738
et sa famille a passé un été
chalet sur Peacock Point.

586
00:33:59,771 --> 00:34:03,509
Kenney a eu de nombreuses occasions de
voir Priscilla cet été-là,

587
00:34:03,542 --> 00:34:07,713
et leur relation bientôt
s'est transformé en une romance.

588
00:34:10,449 --> 00:34:13,685
À la mi-juillet, après
accumuler des temps de vol

589
00:34:13,719 --> 00:34:17,756
sur une variété d'avions, le
les jeunes hommes s’étaient liés comme une unité.

590
00:34:17,789 --> 00:34:20,092
Un lien né de
l'amitié et la confiance,

591
00:34:20,126 --> 00:34:22,661
et l'engagement à
une cause commune.

592
00:34:22,694 --> 00:34:25,264
Un lien qui semblait indestructible.

593
00:34:25,297 --> 00:34:28,267
Mais la première unité de Yale
il y avait encore un obstacle

594
00:34:28,300 --> 00:34:32,338
sauter avant de pouvoir
être des aviateurs navals, le test

595
00:34:32,371 --> 00:34:34,440
pour leurs ailes d'or.

596
00:34:34,473 --> 00:34:36,108
ERL GOULD PURNELL :
Pour ces jeunes hommes

597
00:34:36,142 --> 00:34:39,145
pour que leurs ailes soient
aviateurs navals désignés,

598
00:34:39,178 --> 00:34:43,149
le test final était un vol
test, et cela a été fait en solo.

599
00:34:43,182 --> 00:34:45,584
MARC WORTMAN : Cela a pris
lieu à Huntington

600
00:34:45,617 --> 00:34:52,524
sur le Long Island Sound avec
des yachts sortent pour les observer.

601
00:34:52,558 --> 00:34:57,396
Les parents de Trubee Davison étaient
sur l'un des yachts.

602
00:34:57,429 --> 00:35:02,634
Trubee Davison était malade
quelques jours à l'avance.

603
00:35:02,668 --> 00:35:08,640
Il semblait même s'évanouir à
à un moment donné avant son examen.

604
00:35:08,674 --> 00:35:10,376
Trubee avait travaillé
sans relâche.

605
00:35:10,409 --> 00:35:13,212
Je pense qu'il avait peut-être eu
deux ou trois heures de sommeil

606
00:35:13,245 --> 00:35:16,382
cette nuit-là, et il était le premier debout.

607
00:35:16,415 --> 00:35:19,151
ERL GOULD PURNELL : Et ils
j'ai dû décoller de l'eau

608
00:35:19,185 --> 00:35:21,687
et grimper jusqu'à environ
6 000 ou 7 000 pieds,

609
00:35:21,720 --> 00:35:23,555
et ils ont dû partir
à travers quelques manœuvres.

610
00:35:23,589 --> 00:35:26,825
Et puis redescendre,
ils ont dû couper leur moteur

611
00:35:26,858 --> 00:35:31,163
et entre et glisse et
atterrir à une bouée particulière

612
00:35:31,197 --> 00:35:33,265
ou assez proche de ça
garçon, ça montrerait qu'ils

613
00:35:33,299 --> 00:35:36,335
avait le contrôle de l'avion.

614
00:35:36,368 --> 00:35:40,206
Il jouait
des manœuvres sont nécessaires,

615
00:35:40,239 --> 00:35:43,609
mais il a trop étendu sa glisse.

616
00:35:43,642 --> 00:35:45,344
DANIEL P. DAVISON :
Il a coupé son moteur

617
00:35:45,377 --> 00:35:47,213
et se dirigeait vers
cette bouée et lui

618
00:35:47,246 --> 00:35:49,481
j'ai vu qu'il allait
ne pas y parvenir

619
00:35:49,515 --> 00:35:52,418
et il leva son
nez de l'avion.

620
00:35:52,451 --> 00:35:54,420
MALCOLM P. DAVISON : Et
Je pense qu'il a essayé de pousser

621
00:35:54,453 --> 00:35:58,524
et je ne me sentais tout simplement pas dans son...
littéralement-- entre ses mains

622
00:35:58,557 --> 00:36:01,727
et dans son esprit, non
sentir le décrochage arriver.

623
00:36:01,760 --> 00:36:03,529
ERL GOULD PURNELL : Et
alors que Trubee descendait,

624
00:36:03,562 --> 00:36:07,233
l'avion a un peu roulé
peu puis bâilla.

625
00:36:07,266 --> 00:36:09,968
HENRY P. DAVISON : Et le
l'avion a calé et est tombé

626
00:36:10,001 --> 00:36:10,736
dans l'eau.

627
00:36:13,539 --> 00:36:16,775
Trubee a été touché dans le
retour par le support moteur

628
00:36:16,808 --> 00:36:18,644
et ça lui a cassé le dos.

629
00:36:18,677 --> 00:36:21,513
Ses jambes étaient
emmêlés dans les fils.

630
00:36:21,547 --> 00:36:23,315
FREDERICK TRUBEE
DAVISON : Tout ce que je savais

631
00:36:23,349 --> 00:36:27,753
c'était que je ne pouvais rien ressentir de
mes hanches baissées et mon dos me faisait mal.

632
00:36:27,786 --> 00:36:30,456
Je me suis retrouvé mêlé au désordre.

633
00:36:30,489 --> 00:36:32,324
Je m'en souviens si bien
levant les yeux et voyant

634
00:36:32,358 --> 00:36:35,494
la surface de l'eau
au-dessus de moi, parfaitement conscient.

635
00:36:39,565 --> 00:36:41,600
ERL GOULD PURNELL : Il était
vraiment chanceux d'être en vie.

636
00:36:41,633 --> 00:36:43,535
Il a eu de la chance d'être quitte
sorti du bateau

637
00:36:43,569 --> 00:36:45,271
et pas noyé.

638
00:36:45,304 --> 00:36:47,973
Leur chef a été grièvement blessé,
et pourtant les autres,

639
00:36:48,006 --> 00:36:49,741
ils sont entrés dans le
les avions, ils sont montés,

640
00:36:49,775 --> 00:36:52,344
et ils ont fait ce qu'ils devaient
faire, et ils sont redescendus.

641
00:36:52,378 --> 00:36:56,848
Et toute la Première Unité Yale,
sauf Trubee, ils ont eu leurs ailes.

642
00:36:56,882 --> 00:36:58,784
DANIEL P. DAVISON : Son
la moelle épinière a été blessée

643
00:36:58,817 --> 00:37:01,820
et il était pratiquement handicapé
pour le reste de sa vie, ce qui

644
00:37:01,853 --> 00:37:03,922
avait 60 ans.

645
00:37:03,955 --> 00:37:05,957
MARC WORTMAN : La personne
qui a réuni

646
00:37:05,991 --> 00:37:10,362
ce groupe de jeunes hommes dans une telle
une expérience qui change la vie,

647
00:37:10,396 --> 00:37:10,796
il était parti.

648
00:37:14,400 --> 00:37:15,667
HENRY P. DAVISON :
Ses camarades de classe,

649
00:37:15,701 --> 00:37:17,736
les membres du
Première unité de Yale,

650
00:37:17,769 --> 00:37:20,939
ils sont tous partis vers
La France tout de suite.

651
00:37:20,972 --> 00:37:25,744
Mais ils n'ont pas souffert autant
conséquence de son absence.

652
00:37:25,777 --> 00:37:28,914
En fait, je dirais
qu'ils ont fleuri.

653
00:37:28,947 --> 00:37:33,419
Ils sont tous montés au créneau
en l'absence de leur chef

654
00:37:33,452 --> 00:37:36,355
et ils sont chacun devenus
dirigeants eux-mêmes.

655
00:37:36,388 --> 00:37:41,893
C'est, je pense, le plus grand
exemple de leadership chez les hommes.

656
00:37:41,927 --> 00:37:45,397
[musique jouant]

657
00:37:50,869 --> 00:37:53,572
NARRATEUR : Deux semaines après
assister au crash de Trubee

658
00:37:53,605 --> 00:37:56,775
et recevant leurs ailes,
Bob Lovett et Di Gates

659
00:37:56,808 --> 00:38:02,047
expédié à bord du SS
Saint Paul à destination de Liverpool.

660
00:38:02,080 --> 00:38:05,417
Ce fut un voyage éprouvant pour les nerfs.

661
00:38:05,451 --> 00:38:09,555
Les passagers étaient en permanence
Guettez les sous-marins allemands.

662
00:38:09,588 --> 00:38:13,459
John Vorys est parti pour l'Angleterre un
un mois plus tard avec Al Sturtevant

663
00:38:13,492 --> 00:38:17,363
et a enregistré son
anxiété dans son journal.

664
00:38:17,396 --> 00:38:19,498
JOHN VORYS : Nous avons regardé
le voyage comme une alouette glorieuse

665
00:38:19,531 --> 00:38:21,967
avant que les choses réelles ne commencent.

666
00:38:22,000 --> 00:38:24,636
Une fois à bord, Al et moi
j'ai arpenté le pont et j'ai pensé

667
00:38:24,670 --> 00:38:27,773
non seulement à quel point
il y avait une chance de revenir,

668
00:38:27,806 --> 00:38:30,876
mais aussi combien peu de chance
il s'agissait de s'en remettre.

669
00:38:30,909 --> 00:38:34,346
Et à propos de quitter la maison et tout
liens familiaux et risquer tout cela,

670
00:38:34,380 --> 00:38:37,516
et à propos de ce que nous
nous risquions cela.

671
00:38:37,549 --> 00:38:41,052
Eh bien, nous nous sommes couchés exaltés,
mais très, très triste.

672
00:38:48,627 --> 00:38:51,863
NARRATEUR : Ce que les membres de l'unité
trouvé à Londres et à Paris

673
00:38:51,897 --> 00:38:55,634
quand ils se sont présentés au travail
à la fin de l'été 1917

674
00:38:55,667 --> 00:38:58,504
ce n'était pas une histoire d'amour
dont ils s'étaient nourris

675
00:38:58,537 --> 00:39:00,572
depuis un an et demi.

676
00:39:00,606 --> 00:39:03,509
Bob Lovett a écrit à
Trubee de Paris.

677
00:39:03,542 --> 00:39:06,945
BOB LOVETT : Cher Trubee,
d'abord, la condition de la France.

678
00:39:06,978 --> 00:39:09,715
Tu as dû t'en souvenir
comme vous l'avez vu il y a deux ans.

679
00:39:09,748 --> 00:39:11,583
Vous auriez le cœur brisé maintenant.

680
00:39:11,617 --> 00:39:13,752
Elle est stupéfiante avec le
poids du bilan de la guerre.

681
00:39:13,785 --> 00:39:15,887
Son peuple en a marre
la guerre et ses souffrances.

682
00:39:15,921 --> 00:39:17,956
Ils n'auraient jamais été
capable d'affronter l'avenir

683
00:39:17,989 --> 00:39:20,158
si nous n'avions pas apporté
j'espère juste à temps.

684
00:39:20,191 --> 00:39:22,994
Et pourquoi, par tout ça
puissant, n'est-ce pas

685
00:39:23,028 --> 00:39:26,031
êtes-vous arrivé un an plus tôt ?

686
00:39:26,064 --> 00:39:30,536
C'est ironique que ce soit naval
l'aviation qui fut la première aux États-Unis

687
00:39:30,569 --> 00:39:33,405
force militaire à mettre les pieds
en France parce que si tu regardes

688
00:39:33,439 --> 00:39:37,443
à quelle aviation navale
parcouru en avril 1917,

689
00:39:37,476 --> 00:39:41,780
ce n'est pas très impressionnant
force quelle qu'elle soit.

690
00:39:41,813 --> 00:39:43,649
NARRATEUR : Les membres
de la première unité de Yale

691
00:39:43,682 --> 00:39:46,752
s'était attendu à aller au
devant et volant ensemble

692
00:39:46,785 --> 00:39:49,455
faire leur part,
mettre le coup de poing,

693
00:39:49,488 --> 00:39:51,923
et gagner l'honneur et la gloire.

694
00:39:51,957 --> 00:39:55,060
Mais étant la réserve
escadron avec le plus de vols

695
00:39:55,093 --> 00:39:58,697
expérience, leurs services
étaient nécessaires partout.

696
00:39:58,730 --> 00:40:01,567
Avant qu'il y ait la gloire
dans les airs, beaucoup de travail de base

697
00:40:01,600 --> 00:40:03,969
il a fallu poser.

698
00:40:04,002 --> 00:40:05,471
GEOFFREY ROSSANO :
Si tu vas

699
00:40:05,504 --> 00:40:09,007
construire 15 vols
installations, vous

700
00:40:09,040 --> 00:40:12,143
besoin de cadres de
officiers à chacun.

701
00:40:12,177 --> 00:40:14,946
Si tu vas
former des milliers d'hommes,

702
00:40:14,980 --> 00:40:18,750
tu as besoin de gens pour
former tout le monde.

703
00:40:18,784 --> 00:40:23,221
Parce que l'unité de Yale
avait commencé le premier,

704
00:40:23,254 --> 00:40:28,093
ils étaient littéralement les
seul groupe disponible

705
00:40:28,126 --> 00:40:32,163
de jeunes qualifiés
officiers que la Marine pourrait

706
00:40:32,197 --> 00:40:35,567
branchez-le dans les différents emplacements.

707
00:40:35,601 --> 00:40:38,069
NARRATEUR : Ils ont été séparés
entre différentes missions.

708
00:40:38,103 --> 00:40:41,006
Certains ont été envoyés à l'étranger
pour avoir une idée du terrain

709
00:40:41,039 --> 00:40:44,075
et entraînez-vous davantage
des avions sophistiqués,

710
00:40:44,109 --> 00:40:46,678
d'autres sont restés
aux États-Unis, attribué

711
00:40:46,712 --> 00:40:52,017
la tâche gigantesque d'obtenir
L’aviation navale américaine sur pied.

712
00:40:52,050 --> 00:40:54,686
GEOFFREY ROSSANO : Ils se sont tournés
les transformer en officiers de formation.

713
00:40:54,720 --> 00:40:57,022
Ils les ont transformés
en officiers d'état-major.

714
00:40:57,055 --> 00:41:01,026
Ils les ont transformés en Naval
Commandants de la base aérienne.

715
00:41:01,059 --> 00:41:02,828
Commandants d'escadron.

716
00:41:02,861 --> 00:41:08,500
Chaque endroit où tu as regardé, s'il y en a
n'était pas un officier régulier de la Marine,

717
00:41:08,534 --> 00:41:11,136
tu allais trouver
quelqu'un de l'unité de Yale.

718
00:41:14,005 --> 00:41:15,641
NARRATEUR : Une seconde
vague de flyers

719
00:41:15,674 --> 00:41:20,679
a été envoyé à l'étranger en septembre,
dont Dave Ingalls.

720
00:41:20,712 --> 00:41:23,248
Kenney MacLeish a effectivement raté
le bateau à cause d'un rendez-vous

721
00:41:23,281 --> 00:41:25,050
avec Priscille.

722
00:41:25,083 --> 00:41:27,018
WILLIAM MACLEISH : Voici ceci
un gars tellement impatient d'arriver là-bas,

723
00:41:27,052 --> 00:41:30,055
puis il rate son navire.

724
00:41:30,088 --> 00:41:32,724
Eh bien, tu sais, c'est
une vieille sorte de belle.

725
00:41:32,758 --> 00:41:35,527
NARRATEUR : Kenney a pu
pour sauter le suivant,

726
00:41:35,561 --> 00:41:40,198
avec la satisfaction que
elle était maintenant sa fiancée.

727
00:41:40,231 --> 00:41:43,535
Finalement, tous sauf quatre
des neuf membres de l'unité

728
00:41:43,569 --> 00:41:44,536
réussirait à l'étranger.

729
00:41:52,678 --> 00:41:55,547
Les jeunes flyers ont fait
une autre découverte choquante

730
00:41:55,581 --> 00:41:57,148
quand ils sont arrivés.

731
00:41:57,182 --> 00:42:00,018
MARC WORTMAN : Et soudain,
ces jeunes hommes, presque aussitôt

732
00:42:00,051 --> 00:42:01,787
alors qu'ils sortaient
dans la rue,

733
00:42:01,820 --> 00:42:07,158
ont été abordés par des femmes
leur offrir du bon temps.

734
00:42:07,192 --> 00:42:11,930
Et cela aussi était un
expérience extraordinaire.

735
00:42:11,963 --> 00:42:13,732
DAVE INGALLS : Et Paris.

736
00:42:13,765 --> 00:42:17,135
Oh, c'est bien mieux que même
les contes les plus fous le décrivent.

737
00:42:17,168 --> 00:42:20,138
C'est autant que ta vie
ça vaut le coup de sortir dîner ici.

738
00:42:20,171 --> 00:42:22,941
Il y a littéralement
des milliers de filles

739
00:42:22,974 --> 00:42:24,976
qui disent qu'ils le feront
vous faire visiter Paris,

740
00:42:25,010 --> 00:42:27,879
et c'est un deux poings
battez-vous pour les secouer.

741
00:42:27,913 --> 00:42:29,615
NARRATEUR : Lors de sa première
soirée à Paris,

742
00:42:29,648 --> 00:42:34,185
le jeune Dave Ingalls, tous
sur 18, j'ai eu une surprise.

743
00:42:34,219 --> 00:42:35,887
DAVE INGALLS : Pendant que
en attendant un tour,

744
00:42:35,921 --> 00:42:38,023
n'observant pas dans mon
l'innocence, une douce

745
00:42:38,056 --> 00:42:41,860
face à une petite fille qui passait,
mais s'est arrêté et est revenu pour dire :

746
00:42:41,893 --> 00:42:43,194
va coucher avec moi ?

747
00:42:43,228 --> 00:42:44,630
Probablement tout ce qu'elle savait.

748
00:42:44,663 --> 00:42:46,031
j'avais appris
quelque chose à Londres

749
00:42:46,064 --> 00:42:48,600
mais j'ai réalisé que je le ferais
en savoir plus à Paris.

750
00:42:48,634 --> 00:42:51,169
MARC WORTMAN : Pour beaucoup de
eux, ça a été un vrai choc.

751
00:42:51,202 --> 00:42:53,104
C'étaient des jeunes hommes qui
n'avait jamais vraiment été

752
00:42:53,138 --> 00:42:58,276
exposé à ce genre de
chose, et voilà.

753
00:42:58,309 --> 00:43:02,147
Et lire leurs journaux
et des lettres, certaines d'entre elles

754
00:43:02,180 --> 00:43:06,718
J'ai ce que David Ingalls
ce qu'on appelle une éducation parisienne.

755
00:43:06,752 --> 00:43:10,355
Et d'autres d'entre eux ont appris
comme Kenney MacLeish l'a fait,

756
00:43:10,388 --> 00:43:13,859
qui était fiancé à
sa bien-aimée à la maison,

757
00:43:13,892 --> 00:43:19,197
appris à se battre
hors des tentations.

758
00:43:19,230 --> 00:43:21,332
GEOFFREY ROSSANO : Le premier
membres de l'unité de Yale

759
00:43:21,366 --> 00:43:26,137
parti pour l'Europe
en août 1917.

760
00:43:26,171 --> 00:43:32,077
Ils ont été envoyés à l'existant
Ecoles de pilotage françaises.

761
00:43:32,110 --> 00:43:36,648
Ils ont été formés pendant très
ensemble de missions spécifiques.

762
00:43:36,682 --> 00:43:40,185
Et ces missions étaient
effectuer des patrouilles en mer

763
00:43:40,218 --> 00:43:42,253
à la recherche de sous-marins.

764
00:43:42,287 --> 00:43:44,856
NARRATEUR : En tant que membres de l'unité
atteint leur mission

765
00:43:44,890 --> 00:43:47,325
et j'ai commencé à m'installer,
ils ont fait rapport

766
00:43:47,358 --> 00:43:52,197
pour commander le central, Trubee
Le lit d'hôpital de Davison.

767
00:43:52,230 --> 00:43:53,131
DI GATES : Saint Raphaël.

768
00:43:53,164 --> 00:43:55,366
1er octobre 1970.

769
00:43:55,400 --> 00:43:59,237
Cher Trubee, cette partie des dépenses
d'un hiver à Palm Beach

770
00:43:59,270 --> 00:44:01,106
et commencer
un autre sur la Riviera

771
00:44:01,139 --> 00:44:03,809
c'est assez inhabituel
façon de faire la guerre.

772
00:44:03,842 --> 00:44:07,979
Quand la vraie chose arrive, je
je ne saurai probablement pas comment agir.

773
00:44:08,013 --> 00:44:11,717
Après avoir fini ici, je ne le suis pas
je suis sûr de l'endroit où je serai commandé.

774
00:44:11,750 --> 00:44:14,152
De toutes les bases,
Dunkerque est bien sûr

775
00:44:14,185 --> 00:44:15,954
le plus préférable
et endroit passionnant

776
00:44:15,987 --> 00:44:19,825
être parce qu'on entre là
contact constant avec les Huns.

777
00:44:19,858 --> 00:44:20,658
Bien à toi, Di.

778
00:44:23,261 --> 00:44:26,131
BOB LOVETT : 24 septembre 1917.

779
00:44:26,164 --> 00:44:27,833
Paris, France.

780
00:44:27,866 --> 00:44:31,402
Cher vieux Trubs, je dois voir
les vrais trucs en un mois.

781
00:44:31,436 --> 00:44:33,471
Et ainsi nous arrivons au
le but de cette lettre

782
00:44:33,504 --> 00:44:36,875
puisque je n'ai peut-être pas de
chance de vous revoir.

783
00:44:36,908 --> 00:44:38,777
Tu sais toi-même comment
c'est difficile d'exprimer

784
00:44:38,810 --> 00:44:43,048
vrai sentiment dans une lettre, mais
faites des concessions et écoutez-moi.

785
00:44:43,081 --> 00:44:45,250
J'avais espéré venir
ici sous votre direction

786
00:44:45,283 --> 00:44:48,186
et l'inspiration,
car je n'ai jamais

787
00:44:48,219 --> 00:44:52,858
cessé d'admirer le splendide
la manière dont vous nous avez gérés.

788
00:44:52,891 --> 00:44:56,061
Mais le destin est intervenu
et je t'ai gardé à la maison,

789
00:44:56,094 --> 00:44:59,297
et m'a envoyé comme une jolie
substitut pourri.

790
00:44:59,330 --> 00:45:00,866
MARC WORTMAN : Bob
Lovett était toujours

791
00:45:00,899 --> 00:45:06,237
un jeune homme qui a été remarqué
pour son esprit, son charme.

792
00:45:06,271 --> 00:45:10,475
Mais ce n'était pas quelqu'un qui
tu aurais forcément

793
00:45:10,508 --> 00:45:16,114
dit, c'est un futur leader de
des hommes au service de leur nation.

794
00:45:16,147 --> 00:45:17,883
BOB LOVETT : Le temps
et encore une fois, je

795
00:45:17,916 --> 00:45:20,919
j'ai pensé à la manière virile
vous avez rencontré votre grande épreuve.

796
00:45:20,952 --> 00:45:24,155
Et je prie seulement pour pouvoir regarder
tout malheur en face

797
00:45:24,189 --> 00:45:27,926
de la même manière que vous l'avez fait.

798
00:45:27,959 --> 00:45:29,527
MARC WORTMAN : Il
était quelqu'un qui

799
00:45:29,560 --> 00:45:33,098
avait saisi à travers son
expérience de travail

800
00:45:33,131 --> 00:45:38,136
avec Trubee l'idée que
vous pourriez servir en dirigeant.

801
00:45:38,169 --> 00:45:40,839
Et il s'est assuré
dire à Trubee...

802
00:45:40,872 --> 00:45:43,942
BOB LOVETT : Je prends
je vous tire mon chapeau.

803
00:45:43,975 --> 00:45:47,078
Comme toujours, Bob Lovett.

804
00:45:47,112 --> 00:45:48,880
MARC WORTMAN : Bob
Lovett a été envoyé

805
00:45:48,914 --> 00:45:53,551
à Moutchic dans le sud de la France
construire le premier avion naval américain

806
00:45:53,584 --> 00:45:56,054
Gare sur la côte française.

807
00:45:59,257 --> 00:46:01,993
Et il a littéralement aidé
pour le construire à la main.

808
00:46:02,027 --> 00:46:06,131
Il a littéralement tiré le premier
Avions américains à l'étranger

809
00:46:06,164 --> 00:46:10,535
d'une caisse, je l'ai boulonné ensemble
lui-même et l'a piloté lui-même.

810
00:46:10,568 --> 00:46:14,806
GEOFFREY ROSSANO : C'étaient
la FBA, l'aviation franco-britannique

811
00:46:14,840 --> 00:46:19,310
hydravions, qui étaient communément
utilisé pour la formation à cette époque.

812
00:46:19,344 --> 00:46:21,980
Lovett a assemblé l'avion.

813
00:46:22,013 --> 00:46:28,253
Et fin septembre de
1917, effectue le premier vol

814
00:46:28,286 --> 00:46:31,356
à Moutchic.

815
00:46:31,389 --> 00:46:34,392
NARRATEUR : La formation pour
l'unité dans les bases françaises

816
00:46:34,425 --> 00:46:37,228
était fragmentaire et
sporadique, retenu

817
00:46:37,262 --> 00:46:41,566
par un équipement défectueux et un
livraison régulière de pièces.

818
00:46:41,599 --> 00:46:43,334
Ne pas avoir acheté
leurs propres machines,

819
00:46:43,368 --> 00:46:46,537
les Américains ont dû faire
faire avec les restes.

820
00:46:46,571 --> 00:46:51,943
La formation développée en
La Première Guerre mondiale n'était pas très sûre

821
00:46:51,977 --> 00:46:52,978
conscient.

822
00:46:53,011 --> 00:46:55,246
Ils veulent faire sortir les pilotes.

823
00:46:55,280 --> 00:46:58,049
S'il fallait perdre
beaucoup de jeunes hommes

824
00:46:58,083 --> 00:47:00,952
pour avoir un pilote bien qualifié,
c'était un échange acceptable

825
00:47:00,986 --> 00:47:02,487
éteint à ce moment-là.

826
00:47:02,520 --> 00:47:04,122
MALCOLM P. DAVISON :
Le taux de victimes

827
00:47:04,155 --> 00:47:07,592
des dépliants de la Première Guerre mondiale étaient
beaucoup plus élevé en formation

828
00:47:07,625 --> 00:47:09,560
qu'au combat.

829
00:47:09,594 --> 00:47:12,097
Les pilotes disposaient de très peu de temps.

830
00:47:12,130 --> 00:47:14,465
Il y avait des jeunes
les gars avec peut-être trois

831
00:47:14,499 --> 00:47:16,567
ou quatre heures dans un avion.

832
00:47:16,601 --> 00:47:20,071
Probablement très limité
école au sol.

833
00:47:20,105 --> 00:47:21,940
NARRATEUR : Les Britanniques
approche de la formation

834
00:47:21,973 --> 00:47:25,310
dans les premières années de
la guerre avait été pathétique.

835
00:47:25,343 --> 00:47:30,648
Jusqu'en 1916, la vie
l'attente des pilotes britanniques

836
00:47:30,681 --> 00:47:32,517
c'était trois semaines.

837
00:47:32,550 --> 00:47:37,188
Sur les 14 000 décès en Grande-Bretagne
l'aviation pendant la Grande Guerre,

838
00:47:37,222 --> 00:47:41,459
8 000 décès sont survenus
pendant la formation.

839
00:47:44,429 --> 00:47:48,900
À la fin de l'automne, la Marine a déménagé
effectuer une patrouille lors d'un bombardement

840
00:47:48,934 --> 00:47:52,037
gare de Dunkerque,
convoité par les flyers

841
00:47:52,070 --> 00:47:54,272
comme le plus excitant
mission parce qu'il

842
00:47:54,305 --> 00:47:58,476
était proche des lignes allemandes.

843
00:47:58,509 --> 00:48:01,512
La station testerait
la compétence de tout pilote,

844
00:48:01,546 --> 00:48:04,916
et la marine britannique a proposé
trois des plus de l'unité

845
00:48:04,950 --> 00:48:10,455
pilotes prometteurs, Robert Lovett,
Di Gates et Dave Ingalls.

846
00:48:10,488 --> 00:48:14,125
Formation avancée en
chasseurs monoplaces.

847
00:48:14,159 --> 00:48:18,063
Un grand saut depuis le
Bateaux volants Curtiss.

848
00:48:18,096 --> 00:48:21,699
Mais Lovett a été promu
à un poste de personnel,

849
00:48:21,732 --> 00:48:24,302
et Di Gates trop gros
à intégrer dans le cockpit

850
00:48:24,335 --> 00:48:26,637
des disponibles
éclaireurs français Hanriot,

851
00:48:26,671 --> 00:48:29,707
a été envoyé à Dunkerque
comme pilote en chef.

852
00:48:29,740 --> 00:48:33,511
Kenney MacLeish et Ken Smith
frère, Edward Shorty Smith,

853
00:48:33,544 --> 00:48:37,215
du deuxième Yale
L'unité a pris place.

854
00:48:37,248 --> 00:48:38,984
En décembre, le
trois dépliants étaient

855
00:48:39,017 --> 00:48:42,020
envoyé à l'Expérimental
École de pilotage spécial

856
00:48:42,053 --> 00:48:45,690
à Gosport, en Angleterre.

857
00:48:45,723 --> 00:48:49,094
GEOFFREY ROSSANO : S'il y a
y avait-il deux dépliants qui

858
00:48:49,127 --> 00:48:53,398
ont été jumelés tout au long
leur expérience de la guerre,

859
00:48:53,431 --> 00:48:56,534
c'était David Ingalls
et Kenneth MacLeish.

860
00:48:56,567 --> 00:48:59,637
Tu n'aurais pas pu choisir
deux personnes plus différentes

861
00:48:59,670 --> 00:49:02,340
dans les perspectives et les personnalités.

862
00:49:02,373 --> 00:49:07,512
David Ingalls n'avait que 18 ans
ans lorsqu'il s'est enrôlé.

863
00:49:07,545 --> 00:49:11,316
C'était un athlète star d'écolier.

864
00:49:11,349 --> 00:49:15,186
Il avait remarquable
coordination œil-main.

865
00:49:15,220 --> 00:49:19,724
Il avait une lumière brillante,
personnalité effervescente.

866
00:49:19,757 --> 00:49:21,659
Il aimait passer un bon moment.

867
00:49:21,692 --> 00:49:23,461
Il aimait les filles.

868
00:49:23,494 --> 00:49:25,130
Il aimait s'amuser.

869
00:49:25,163 --> 00:49:30,301
La guerre était la plus grande
aventure de sa vie.

870
00:49:30,335 --> 00:49:32,503
Ken MacLeish était beaucoup plus âgé.

871
00:49:32,537 --> 00:49:34,439
Il avait 23 ans.

872
00:49:34,472 --> 00:49:36,641
Il était beaucoup plus sérieux.

873
00:49:36,674 --> 00:49:38,576
Ce n'était pas un athlète.

874
00:49:38,609 --> 00:49:43,148
Il a vu la guerre, dans de nombreux
façons, comme un appel supérieur.

875
00:49:43,181 --> 00:49:47,152
Il était beaucoup plus délibéré
dans ses activités.

876
00:49:47,185 --> 00:49:50,121
Et pourtant, tous les deux
étaient jumelés presque

877
00:49:50,155 --> 00:49:56,427
dès le premier jour où
ils se sont rencontrés dans l'unité de Yale.

878
00:49:56,461 --> 00:49:59,397
NARRATEUR : Dave Ingalls,
toujours un observateur attentif,

879
00:49:59,430 --> 00:50:02,233
décrit le réaliste
entraînement à Gosport,

880
00:50:02,267 --> 00:50:06,137
qui s'est concentré sur la construction
confiance, acrobaties aériennes,

881
00:50:06,171 --> 00:50:08,639
et atterrissages forcés.

882
00:50:08,673 --> 00:50:10,775
DAVE INGALLS : Voici le
les finitions sont apportées.

883
00:50:10,808 --> 00:50:12,510
Chaque cascade est enseignée.

884
00:50:12,543 --> 00:50:15,780
Atterrissages à glissement latéral, parfaitement
virages équilibrés, et cetera.

885
00:50:15,813 --> 00:50:17,815
Il n'y a pas de règles
ou des règlements, seulement

886
00:50:17,848 --> 00:50:21,052
une loi non écrite à faire
vous volez et faites-le bien.

887
00:50:21,086 --> 00:50:22,353
Un paradis pour un flyer.

888
00:50:26,824 --> 00:50:30,295
[musique jouant]

889
00:50:35,366 --> 00:50:37,802
NARRATEUR : Les meilleurs pilotes
dans la première unité de Yale

890
00:50:37,835 --> 00:50:40,671
obtenions enfin
ce pour quoi ils se sont entraînés.

891
00:50:40,705 --> 00:50:43,141
MacLeish estimé
il a appris à voler

892
00:50:43,174 --> 00:50:45,743
12 types d'avions différents.

893
00:50:45,776 --> 00:50:48,613
Ils étaient tous d'accord,
machines terrestres volantes

894
00:50:48,646 --> 00:50:52,217
C'était la meilleure idée qui soit
inventé, et ils ne le feraient jamais

895
00:50:52,250 --> 00:50:55,186
piloter une machine à eau
de préférence à la terre.

896
00:50:58,223 --> 00:51:00,191
Kenney était ravi.

897
00:51:00,225 --> 00:51:02,693
Comme il l'écrivait à Priscilla...

898
00:51:02,727 --> 00:51:05,196
KENNETH MACLEISH : Je reçois
me sentir tout à fait chez moi maintenant.

899
00:51:05,230 --> 00:51:08,466
Je me perdais dans
berges et spins verticaux,

900
00:51:08,499 --> 00:51:11,102
mais je sais exactement où
Je le suis tout le temps maintenant.

901
00:51:13,838 --> 00:51:17,142
Seigneur, il n'y a pas de jeu
comme ça dans le monde entier.

902
00:51:17,175 --> 00:51:19,710
Tu prends toujours
de si merveilleuses chances,

903
00:51:19,744 --> 00:51:22,447
et c'est un grand sentiment de
éloigne-toi d'eux parce que tu

904
00:51:22,480 --> 00:51:23,448
prendre confiance en soi.

905
00:51:27,618 --> 00:51:30,455
NARRATEUR : Mais leur enthousiasme
atteint des sommets délirants

906
00:51:30,488 --> 00:51:32,457
après leur introduction
au chameau Sopwith.

907
00:51:32,490 --> 00:51:42,400
Caméra

908
00:51:46,437 --> 00:51:48,806
GEOFFREY ROSSANO: Ken MacLeish
et David Ingalls en premier

909
00:51:48,839 --> 00:51:54,712
j'ai rencontré le chameau à
début janvier 1918

910
00:51:54,745 --> 00:51:56,781
pendant qu'ils s'entraînaient
au vol britannique

911
00:51:56,814 --> 00:51:57,815
école à Gosport, Angleterre.

912
00:52:03,421 --> 00:52:07,392
Ils étaient absolument ravis.

913
00:52:07,425 --> 00:52:11,128
Qu'il soit dangereux ou non,
ils ont adoré cette chose.

914
00:52:18,203 --> 00:52:20,238
DAVE INGALLS : J'ai enfin
fait un tour en chameau.

915
00:52:20,271 --> 00:52:23,174
Un éclaireur, monoplace
machine de combat.

916
00:52:23,208 --> 00:52:24,675
C'est tellement délicat, ça
on dirait juste que ça saute

917
00:52:24,709 --> 00:52:26,611
si tu frissonnes, et
part en vrille

918
00:52:26,644 --> 00:52:30,348
chaque fois que tu prends un tour
à moins que vous le fassiez parfaitement.

919
00:52:30,381 --> 00:52:32,650
J'étais plein de fierté d'avoir
Je suis revenu dans le même monde et

920
00:52:32,683 --> 00:52:33,284
quand j'ai commencé.

921
00:52:44,895 --> 00:52:47,465
C'est un très
avion agressif

922
00:52:47,498 --> 00:52:48,899
avec une énorme quantité de puissance.

923
00:53:05,950 --> 00:53:08,353
La difficulté était le moteur.

924
00:53:08,386 --> 00:53:10,521
Tout le moteur tourne
avec l'hélice

925
00:53:10,555 --> 00:53:13,958
et tu as une somme énorme
de force gyroscopique, qui

926
00:53:13,991 --> 00:53:17,962
signifie que cette masse en rotation
oblige l'avion à plonger

927
00:53:17,995 --> 00:53:19,930
quand tu te tournes vers
la droite et monter quand

928
00:53:19,964 --> 00:53:22,600
tu tournes à gauche
à cause de cette masse en rotation.

929
00:53:25,370 --> 00:53:27,405
GEOFFREY ROSSANO : Ils
a écrit à leurs parents

930
00:53:27,438 --> 00:53:32,243
décrivant les pitreries qu'ils
engagés dans ces avions.

931
00:53:32,277 --> 00:53:35,480
Se battre
dans des batailles simulées.

932
00:53:35,513 --> 00:53:37,615
Ils portaient également
faire une activité

933
00:53:37,648 --> 00:53:41,018
ils appelaient le rebond du buisson, ce qui
c'était pour détruire ton avion

934
00:53:41,051 --> 00:53:45,790
à environ 25 ou 50 pieds du
au sol, course à toute vitesse,

935
00:53:45,823 --> 00:53:51,629
approcher d'une maison, d'un arbre,
un troupeau de vaches, un agriculteur,

936
00:53:51,662 --> 00:53:53,998
et puis saute
dans les airs au-dessus de lui

937
00:53:54,031 --> 00:53:57,468
et puis viens à droite
redescendre sur terre.

938
00:53:57,502 --> 00:54:00,671
Ils étaient absolument dedans
j'adore cette machine.

939
00:54:03,641 --> 00:54:04,909
DAVE INGALLS : Le
Chameau, je pense,

940
00:54:04,942 --> 00:54:06,711
c'était probablement plus
ou moins pareil

941
00:54:06,744 --> 00:54:09,480
comme tous les autres combattants
à ce moment-là, j'acceptais

942
00:54:09,514 --> 00:54:12,717
que c'était le plus lent
des meilleurs combattants,

943
00:54:12,750 --> 00:54:15,986
et sans aucun doute, le plus
maniable des combattants

944
00:54:16,020 --> 00:54:17,888
que les Alliés avaient.

945
00:54:17,922 --> 00:54:22,860
Si je me souviens bien, il a atterri
peut-être 45 ou 50 milles à l'heure

946
00:54:22,893 --> 00:54:27,498
avec une vitesse maximale
d'environ 120 milles.

947
00:54:27,532 --> 00:54:28,899
GÈNE DEMARCO : De
bien sûr, la plupart des gens

948
00:54:28,933 --> 00:54:30,701
je sais qu'il a son
nom de cette bosse

949
00:54:30,735 --> 00:54:33,371
au-dessus des canons, d'où un chameau.

950
00:54:33,404 --> 00:54:36,607
Mais c'est dans cette zone que tous
le poids est concentré.

951
00:54:36,641 --> 00:54:39,910
Le pilote, le carburant
char, canons et moteur

952
00:54:39,944 --> 00:54:42,012
sont tous très compacts.

953
00:54:42,046 --> 00:54:46,484
Cela le rend assez maniable.

954
00:54:46,517 --> 00:54:47,952
JAVIER ARANGO : Le
sous-produit de cela

955
00:54:47,985 --> 00:54:51,522
c'est que l'avion obtient
extrêmement difficile à piloter.

956
00:54:51,556 --> 00:54:54,024
Surtout pour un novice
quand l'avion

957
00:54:54,058 --> 00:54:57,495
essaie de se détourner de
ce que vous voulez qu'il fasse.

958
00:54:57,528 --> 00:55:00,798
Toute cette instabilité, toi
utilisez-le pour votre propre bénéfice,

959
00:55:00,831 --> 00:55:02,700
et puis tu deviens
invincible dans le ciel.

960
00:55:06,371 --> 00:55:08,038
GEOFFREY ROSSANO: Dave
Ingalls, à un moment donné,

961
00:55:08,072 --> 00:55:11,509
le prend et
le force à tourner.

962
00:55:11,542 --> 00:55:14,412
Quelque chose, bien sûr, ils
ont été prévenus de ne pas le faire.

963
00:55:14,445 --> 00:55:17,815
Il a ensuite fait un tire-bouchon
pratiquement jusqu'au sol,

964
00:55:17,848 --> 00:55:21,986
je me suis retiré, je suis monté,
et j'ai recommencé.

965
00:55:22,019 --> 00:55:25,089
Et je l'ai refait, et
encore et encore, et puis

966
00:55:25,122 --> 00:55:27,792
a écrit à la maison sur la façon dont
mal au ventre

967
00:55:27,825 --> 00:55:29,760
il était pour le
les prochaines heures.

968
00:55:33,831 --> 00:55:36,133
Et les mitrailleuses n'en faisaient qu'une
de nos plus grandes difficultés

969
00:55:36,166 --> 00:55:39,570
parce que soit à cause du
mécanisme de synchronisation ou quelque chose comme ça,

970
00:55:39,604 --> 00:55:42,139
ils ne tireraient que sur
la plupart du temps sept ou huit fois

971
00:55:42,172 --> 00:55:44,675
avant qu'il y ait un raté d'allumage.

972
00:55:44,709 --> 00:55:48,579
Et le pilote devrait
frapper la poignée du chargement

973
00:55:48,613 --> 00:55:50,581
appareil et rechargement,
et puis son arme

974
00:55:50,615 --> 00:55:53,418
je tirerais à nouveau pour
cinq à sept fois.

975
00:55:53,451 --> 00:55:56,454
DAVE INGALLS : Piloter ces
les avions étaient beaucoup plus simples

976
00:55:56,487 --> 00:55:59,390
au combat.

977
00:55:59,424 --> 00:56:03,861
Un véritable combat était généralement
s'est transformé en combat aérien

978
00:56:03,894 --> 00:56:05,796
entre deux avions.

979
00:56:05,830 --> 00:56:08,433
Un de chaque côté dans un
nombre de groupes différents.

980
00:56:08,466 --> 00:56:09,967
Et ils voleraient
autour et autour

981
00:56:10,000 --> 00:56:13,971
j'essaie de passer à l'autre
la queue de l'homme et abattez-le.

982
00:56:14,004 --> 00:56:16,474
JAVIER ARANGO : Même quand vous
commencez par un grand escadron,

983
00:56:16,507 --> 00:56:19,710
dès que les combats commencent,
il isole immédiatement.

984
00:56:19,744 --> 00:56:23,648
Alors les gens se concentrent sur un
ennemi, ils poursuivent cet ennemi.

985
00:56:23,681 --> 00:56:26,451
DAVE INGALLS : C’est là que le
Camel avait un avantage décisif

986
00:56:26,484 --> 00:56:30,955
parce que ça se retournerait à l'intérieur de
n'importe quel avion que j'ai jamais vu.

987
00:56:30,988 --> 00:56:33,491
Je ne pouvais pas fuir
un combat, donc une fois que tu

988
00:56:33,524 --> 00:56:36,126
ont été activement impliqués,
tu es resté jusqu'à quelque chose

989
00:56:36,160 --> 00:56:37,862
arrivé d’une manière ou d’une autre.

990
00:56:37,895 --> 00:56:39,630
Mais au moins toi
avait un avion qui

991
00:56:39,664 --> 00:56:41,966
je me retournerais à l'intérieur
l'autre avion

992
00:56:41,999 --> 00:56:44,101
et je te donne une chance
que je pensais être mieux

993
00:56:44,134 --> 00:56:47,505
que simplement la vitesse, ce qui
vous permettent de plonger en toute sécurité.

994
00:56:50,508 --> 00:56:52,977
NARRATEUR : Non seulement les
les meilleurs voyageurs américains obtiennent

995
00:56:53,010 --> 00:56:55,613
connaître l'avion,
ils étaient aussi

996
00:56:55,646 --> 00:57:00,918
apprendre à se connaître comme
pilotes, comme frères d'armes,

997
00:57:00,951 --> 00:57:06,657
comme un jeune homme impétueux et plein de
enthousiasme dans un pays étranger.

998
00:57:06,691 --> 00:57:08,859
KENNETH MACLEISH : Dave est
presque sûrement quelque part.

999
00:57:08,893 --> 00:57:10,628
Il a une fille dans chaque port.

1000
00:57:10,661 --> 00:57:12,597
Il nous rend fous, moi et Shorty.

1001
00:57:12,630 --> 00:57:14,164
Tu sais ce qu'est un gâté
gamin, il l'est de toute façon.

1002
00:57:14,198 --> 00:57:17,835
Eh bien, en plus de ça, il est perdu
toutes les manières qu'il a jamais eues,

1003
00:57:17,868 --> 00:57:20,004
et maintenant il fait le
les bruits les plus dégoûtants

1004
00:57:20,037 --> 00:57:21,639
vous avez déjà entendu.

1005
00:57:21,672 --> 00:57:24,174
Il est tellement nerveux et
agité que nous soyons progressivement

1006
00:57:24,208 --> 00:57:27,244
devenir fou.

1007
00:57:27,277 --> 00:57:28,846
DAVE INGALLS : Shorty
a câblé sa copine

1008
00:57:28,879 --> 00:57:30,615
qu'il allait bien et seul.

1009
00:57:30,648 --> 00:57:33,050
Ken demande presque tous les soirs
un message de Priscilla.

1010
00:57:33,083 --> 00:57:35,820
Et moi, ce vieux
célibataire, je le suis à nouveau

1011
00:57:35,853 --> 00:57:39,023
collé à un groupe
des amoureux étrangers.

1012
00:57:39,056 --> 00:57:41,225
Je prévois un sacré
temps à un égard.

1013
00:57:41,258 --> 00:57:43,628
Ces deux-là vont perdre
une grande partie de notre temps à écrire

1014
00:57:43,661 --> 00:57:45,830
et parler de
leurs fiancées.

1015
00:57:45,863 --> 00:57:50,701
Parfois je remercie Dieu
Je ne suis toujours pas enchaîné.

1016
00:57:50,735 --> 00:57:54,071
NARRATEUR : Mais pendant leur
formation avancée à Gosport,

1017
00:57:54,104 --> 00:58:00,077
les deux pilotes ont également gagné un
respect mutuel les uns des autres.

1018
00:58:00,110 --> 00:58:02,647
Ingalls pesé
ses compétences de vol

1019
00:58:02,680 --> 00:58:06,216
contre MacLeish dans son journal.

1020
00:58:06,250 --> 00:58:08,218
DAVE INGALLS : Ken en général
met tout ça sur moi.

1021
00:58:08,252 --> 00:58:10,287
Il a acquis un putain
belle réputation ici

1022
00:58:10,320 --> 00:58:11,756
et est considéré
l'un des meilleurs

1023
00:58:11,789 --> 00:58:13,090
élèves que les écoles ont eu.

1024
00:58:13,123 --> 00:58:15,125
Cependant, je peux toujours
tenir bon avec Shorty,

1025
00:58:15,159 --> 00:58:17,528
et il est temps de s'entraîner
avant d'arriver au front.

1026
00:58:20,731 --> 00:58:22,232
NARRATEUR : Après
MacLeish et Ingalls

1027
00:58:22,266 --> 00:58:26,103
reçurent l'ordre d'aller à Dunkerque, Ken
a écrit une lettre à Priscilla

1028
00:58:26,136 --> 00:58:28,205
à la veille de leur premier
fuite vers l'avant.

1029
00:58:30,841 --> 00:58:33,177
KENNETH MACLEISH : Crock et moi
sont dans le même vol, ce qui

1030
00:58:33,210 --> 00:58:35,145
est parfaitement merveilleux
pour nous deux

1031
00:58:35,179 --> 00:58:37,948
comme j'ai l'absolu
confiance en son vol,

1032
00:58:37,982 --> 00:58:40,685
et il se sent un peu
la même chose pour le mien.

1033
00:58:40,718 --> 00:58:42,853
Nous n'avons rien fait
mais combattez-vous

1034
00:58:42,887 --> 00:58:44,822
dans les airs depuis des mois.

1035
00:58:44,855 --> 00:58:47,625
Par conséquent, je sais
exactement quelle tactique il utilise

1036
00:58:47,658 --> 00:58:50,260
et juste ce qu'il fera dans
toutes les positions possibles

1037
00:58:50,294 --> 00:58:52,830
pour que je puisse planifier mon
tactiques en conséquence.

1038
00:58:52,863 --> 00:58:55,032
Il connaît le mien depuis
A à Z, et lui aussi

1039
00:58:55,065 --> 00:58:57,167
sait exactement ce que je vais
faire si un Hun obtient

1040
00:58:57,201 --> 00:58:59,036
un avantage dangereux sur moi.

1041
00:58:59,069 --> 00:59:06,010
Nous sommes tous les deux épuisés
pour cela, et nous seulement

1042
00:59:06,043 --> 00:59:07,745
prie pour que nous obtenions
les chances que nous voulons.

1043
00:59:11,782 --> 00:59:21,692
[musique jouant] Hé, Fritz,
nous allons vous donner des crises.

1044
00:59:23,894 --> 00:59:28,733
Avec un million de hits Yankee,
nous allons vous réduire en morceaux.

1045
00:59:28,766 --> 00:59:30,768
Hé, Fritz...

1046
00:59:30,801 --> 00:59:33,938
NARRATEUR : Déjà en mission
dans leur nouvelle base et bientôt

1047
00:59:33,971 --> 00:59:36,941
être sous le feu, John
Vorys et Al Sturtevant

1048
00:59:36,974 --> 00:59:38,876
furent parmi les premiers
combattants américains

1049
00:59:38,909 --> 00:59:41,311
être mélangé à
avec des unités étrangères.

1050
00:59:41,345 --> 00:59:44,649
MARC WORTMAN : John Vorys
et Albert Sturtevant

1051
00:59:44,682 --> 00:59:51,188
ont été envoyés pour être en quelque sorte
ambassadeurs des États-Unis

1052
00:59:51,221 --> 00:59:52,389
Service aéronaval.

1053
00:59:52,422 --> 00:59:54,792
Et ils étaient
immédiatement attaché,

1054
00:59:54,825 --> 00:59:59,063
après quelques formations complémentaires,
à la patrouille sous-marine britannique

1055
00:59:59,096 --> 01:00:02,266
flotte volant au départ de Felixstowe.

1056
01:00:02,299 --> 01:00:05,135
NARRATEUR : Les missions
hors de Felixstowe

1057
01:00:05,169 --> 01:00:08,405
étaient le baptême de
feu pour l'unité.

1058
01:00:08,438 --> 01:00:11,842
Les avions de la base chassés
pour les sous-marins allemands

1059
01:00:11,876 --> 01:00:15,780
sur la mer du Nord et
près de la Manche.

1060
01:00:15,813 --> 01:00:18,949
John Vorys décrit
la situation.

1061
01:00:18,983 --> 01:00:20,284
JOHN VORYS: UN
le système de recherche était

1062
01:00:20,317 --> 01:00:22,419
conçu appelé la toile d'araignée.

1063
01:00:22,452 --> 01:00:26,724
Il a balayé une zone
4 000 milles carrés.

1064
01:00:26,757 --> 01:00:29,193
Les rôles ont été inversés
sur Fritz, le chasseur,

1065
01:00:29,226 --> 01:00:31,829
car ici, il était le
chassé, la carrière,

1066
01:00:31,862 --> 01:00:35,432
la mouche qui devait passer
un ou plusieurs secteurs du web.

1067
01:00:35,465 --> 01:00:37,301
Le bateau volant était l'araignée.

1068
01:00:41,338 --> 01:00:44,074
NARRATEUR : Les deux Américains
étaient populaires à la base britannique

1069
01:00:44,108 --> 01:00:47,111
et l'hôtel local où
ils assistaient à des bals.

1070
01:00:47,144 --> 01:00:49,213
Si populaire, dans
fait, qu'il est devenu

1071
01:00:49,246 --> 01:00:52,850
nécessaire de leur donner un
avertissement poli concernant

1072
01:00:52,883 --> 01:00:57,387
la fascinante Mme Dowson.

1073
01:00:57,421 --> 01:00:59,223
JOHN VORYS : Elle
mon père était irlandais

1074
01:00:59,256 --> 01:01:02,059
et sa mère est venue
de l'Argentin.

1075
01:01:02,092 --> 01:01:04,795
Elle avait une peau ivoire
et les yeux bleu foncé

1076
01:01:04,829 --> 01:01:07,865
et était très, très charmant.

1077
01:01:07,898 --> 01:01:10,701
Une dame avec un passé,
mais toujours une dame.

1078
01:01:10,735 --> 01:01:13,170
Al et moi avons tous les deux pris
un éclat pour elle.

1079
01:01:13,203 --> 01:01:17,174
Bref, nous avons été conquis.

1080
01:01:17,207 --> 01:01:19,343
NARRATEUR : En arrivant pour leur
prochain rendez-vous avec elle

1081
01:01:19,376 --> 01:01:22,346
au bar de l'hôtel,
les flyboys Yankee

1082
01:01:22,379 --> 01:01:25,115
ont été approchés par un poli
un fonctionnaire de district qui

1083
01:01:25,149 --> 01:01:28,018
les a informés que
Mme Dowson était

1084
01:01:28,052 --> 01:01:31,088
soupçonné par les Britanniques
intelligence d'être

1085
01:01:31,121 --> 01:01:33,824
un espion allemand.

1086
01:01:33,858 --> 01:01:35,392
Bien que les dépliants
est resté cordial,

1087
01:01:35,425 --> 01:01:40,765
Mme Dowson les intriguait maintenant,
a noté Vorys, à peu près autant

1088
01:01:40,798 --> 01:01:43,768
comme un cas de variole.

1089
01:01:43,801 --> 01:01:45,936
JOHN VORYS : Elle était
assez intelligent pour être un espion.

1090
01:01:45,970 --> 01:01:48,338
Elle pourrait certainement trouver
tout ce que vous saviez.

1091
01:01:48,372 --> 01:01:50,507
Et avec un peu
persuasion, vous

1092
01:01:50,540 --> 01:01:53,143
je lui dirais beaucoup de choses
des choses que vous ne saviez pas.

1093
01:01:59,216 --> 01:02:02,486
NARRATEUR : L’autre mission
pour les dépliants de Felixstowe,

1094
01:02:02,519 --> 01:02:05,890
en plus de chasser les sous-marins,
escortait le boeuf

1095
01:02:05,923 --> 01:02:09,960
Trip, un convoi de marchand
navires naviguant deux ou trois fois

1096
01:02:09,994 --> 01:02:12,963
un mois entre l'Angleterre
et le Hoek van Holland

1097
01:02:12,997 --> 01:02:18,002
transporter du bœuf hollandais en Angleterre
et la bière anglaise aux Néerlandais.

1098
01:02:18,035 --> 01:02:21,471
Les avions d'escorte ont très bien volé
des boucles d'environ cinq à dix milles

1099
01:02:21,505 --> 01:02:24,842
devant le convoi,
à la recherche de sous-marins

1100
01:02:24,875 --> 01:02:27,211
avant qu'ils puissent submerger
et tirent sur leurs proies.

1101
01:02:33,117 --> 01:02:36,520
Vorys et Sturtevant étaient chacun
censé voler trois fois

1102
01:02:36,553 --> 01:02:40,157
une semaine, mais en février, le
pluie et vent du Nord froid

1103
01:02:40,190 --> 01:02:43,160
La mer a tenu les pilotes à distance.

1104
01:02:43,193 --> 01:02:46,063
JOHN VORYS : Albert Sturtevant
manqué plusieurs patrouilles

1105
01:02:46,096 --> 01:02:47,998
à cause du mauvais temps.

1106
01:02:48,032 --> 01:02:52,302
Il a insisté auprès de John Vorys
que Vorys lui permette

1107
01:02:52,336 --> 01:02:56,106
prendre sa place en patrouille.

1108
01:02:56,140 --> 01:03:00,010
SUNNY TOULMIN : Et quand ça
un vol particulier est arrivé,

1109
01:03:00,044 --> 01:03:03,480
Apparemment, Al s'est retourné
à Vorys et dit :

1110
01:03:03,513 --> 01:03:05,549
que diriez-vous de changer
des endroits avec moi ?

1111
01:03:05,582 --> 01:03:10,287
Tu sais, toi, tu as,
tu as la chance d'y aller,

1112
01:03:10,320 --> 01:03:13,423
mais moi, je n'en ai pas eu autant
beaucoup de chances parce que c'est

1113
01:03:13,457 --> 01:03:16,093
j'ai eu un temps si mauvais.

1114
01:03:16,126 --> 01:03:18,462
Sturtevant est allé
sur cette patrouille.

1115
01:03:18,495 --> 01:03:23,133
Ils ont été attaqués par un
escadron de chasseurs allemands

1116
01:03:23,167 --> 01:03:23,467
avions.

1117
01:03:26,336 --> 01:03:27,571
Son avion a été abattu.

1118
01:03:32,109 --> 01:03:38,849
Semblait survivre
l'eau, mais plus tard

1119
01:03:38,883 --> 01:03:48,092
quand les Allemands sont revenus à
cherchez-les, ils étaient partis.

1120
01:03:48,125 --> 01:03:51,028
NARRATEUR : Albert Sturtevant
est devenu le premier américain

1121
01:03:51,061 --> 01:03:53,931
aviateur naval tué au combat.

1122
01:03:53,964 --> 01:03:56,333
Le pilote et commandant de bord
de la base aérienne allemande

1123
01:03:56,366 --> 01:04:01,571
à Zeebrugge était Oberleutnant
Friedrich Christiansen,

1124
01:04:01,605 --> 01:04:06,143
le seul pilote d'hydravion à
recevez le très convoité Blue Max.

1125
01:04:06,176 --> 01:04:09,646
Christiansen a été contacté par
Le père désemparé de Sturtevant

1126
01:04:09,679 --> 01:04:14,618
après la guerre pour avoir des nouvelles de
la dernière observation de son fils.

1127
01:04:14,651 --> 01:04:16,420
Christiansen
a signalé qu'il avait

1128
01:04:16,453 --> 01:04:19,924
retourné à l'avion abattu
et j'ai vu trois des quatre

1129
01:04:19,957 --> 01:04:24,461
les aviateurs accrochés au
épave dans une mer agitée,

1130
01:04:24,494 --> 01:04:27,097
mais le danger était aussi
super d'atterrir dans l'eau

1131
01:04:27,131 --> 01:04:28,899
et sauvez-les.

1132
01:04:28,933 --> 01:04:33,270
Un mois après celui de son fils
mort, le père de Sturtevant

1133
01:04:33,303 --> 01:04:35,639
a écrit une lettre à sa fille.

1134
01:04:35,672 --> 01:04:37,641
SUNNY TOULMIN : Je ne le fais pas
je pense que je le ferai un jour

1135
01:04:37,674 --> 01:04:40,477
surmonter la mort d'Albert.

1136
01:04:40,510 --> 01:04:42,312
J'étais tellement fier de lui.

1137
01:04:42,346 --> 01:04:49,486
De son apparence, de ses capacités, de son
sérieux, son athlétisme,

1138
01:04:49,519 --> 01:04:53,958
et je suis fier de son
la mort, mais c'est si dur.

1139
01:04:59,463 --> 01:05:02,366
MARC WORTMAN : Et soudain, le
membres de la première unité de Yale

1140
01:05:02,399 --> 01:05:05,169
réalisé que pour
la première fois,

1141
01:05:05,202 --> 01:05:10,107
ils avaient perdu un de leurs
propre, et tout est rentré à la maison.

1142
01:05:10,140 --> 01:05:12,943
Ils ont compris que cela
c'était la guerre et c'était réel.

1143
01:05:16,080 --> 01:05:19,616
JOHN VORYS : Cher
les amis, le vieux Al est parti.

1144
01:05:19,649 --> 01:05:22,286
Il est parti en patrouille et
la dernière fois que nous l'avons connu,

1145
01:05:22,319 --> 01:05:25,422
il a été vu étant
attaqué par les Huns.

1146
01:05:25,455 --> 01:05:27,291
Nous espérions contre tout espoir
pendant une semaine qu'il

1147
01:05:27,324 --> 01:05:29,126
avait été interné
ou fait prisonnier,

1148
01:05:29,159 --> 01:05:33,497
mais les rapports Hun ont confirmé
nos appréhensions, qu'il

1149
01:05:33,530 --> 01:05:37,101
été abattu, et avec
les autres dans la machine,

1150
01:05:37,134 --> 01:05:40,337
était allé gonfler ça
un rôle d'honneur génial et horrible.

1151
01:05:45,075 --> 01:05:47,444
C'est bien de dire que non
déteste tes ennemis quand tu es

1152
01:05:47,477 --> 01:05:51,515
je me prépare juste à commencer, mais
quand tu as perdu ton plus proche

1153
01:05:51,548 --> 01:05:56,720
et très chéri, toi, eh bien, au moins
je voudrais œil pour œil.

1154
01:05:56,753 --> 01:05:59,990
Amour, John.

1155
01:06:00,024 --> 01:06:01,525
NARRATEUR : Les nouvelles
de la mort de Sturtevant

1156
01:06:01,558 --> 01:06:05,129
a rapidement fait le tour de
les membres de l’unité aux États-Unis.

1157
01:06:05,162 --> 01:06:07,464
John Vorys a porté
la tragique nouvelle à la maison

1158
01:06:07,497 --> 01:06:11,235
car il a été réaffecté à
instruire à Hampton Roads.

1159
01:06:11,268 --> 01:06:14,704
Erl Gould avait été transféré
à Key West où il allait bientôt

1160
01:06:14,738 --> 01:06:18,575
devenir le plus jeune commandant
d'une base aéronavale

1161
01:06:18,608 --> 01:06:22,146
responsable de tous
opérations et 1 300 hommes

1162
01:06:22,179 --> 01:06:26,450
à l'âge de 22 ans.

1163
01:06:26,483 --> 01:06:31,121
Le 27 février, deux semaines
après la mort de Sturtevant,

1164
01:06:31,155 --> 01:06:35,592
Gould écrivait un
lettre à Trubee Davison.

1165
01:06:35,625 --> 01:06:38,695
ERL GOULD : Cher vieux Trub,
venez ici à Key West.

1166
01:06:38,728 --> 01:06:42,299
Nous avons vraiment un
belle petite gare.

1167
01:06:42,332 --> 01:06:47,671
J'essaie tout autant de gérer les choses
comme tu l'as fait autant que je peux.

1168
01:06:47,704 --> 01:06:50,207
Tu ne sais pas combien
chaque homme de l'unité

1169
01:06:50,240 --> 01:06:55,179
t'admire, Trub, ni comment
reconnaissants, ils vous le sont tous.

1170
01:06:55,212 --> 01:06:58,282
NARRATEUR : Puis, dans le
milieu de la lettre,

1171
01:06:58,315 --> 01:07:00,684
des nouvelles plus tragiques sont arrivées.

1172
01:07:00,717 --> 01:07:03,653
Gould a arrêté d'écrire.

1173
01:07:03,687 --> 01:07:08,625
ERL GOULD : Mon dieu, Trub, ton
le télégramme vient d'arriver.

1174
01:07:08,658 --> 01:07:13,797
Mon cœur est trop plein et je sens
trop malade pour t'en dire plus.

1175
01:07:13,830 --> 01:07:16,300
Cher vieux Curt.

1176
01:07:16,333 --> 01:07:18,368
NARRATEUR : Curt Read était
un camarade de classe bien-aimé

1177
01:07:18,402 --> 01:07:21,638
qui a joué au baseball à Yale
et pouvait retracer ses racines

1178
01:07:21,671 --> 01:07:24,308
aux puritains de Plymouth.

1179
01:07:24,341 --> 01:07:28,512
Son père, un éminent
banquier, était décédé en 1916,

1180
01:07:28,545 --> 01:07:33,183
et la mère de Curt l'a empêché d'entrer
de l'unité ce premier été.

1181
01:07:33,217 --> 01:07:36,220
Mais Curt nous a rejoint quand
l'unité a été agrandie.

1182
01:07:36,253 --> 01:07:38,422
Il est devenu celui de tout le monde
camarade préféré

1183
01:07:38,455 --> 01:07:44,828
en armes pour sa fiabilité,
générosité et enthousiasme.

1184
01:07:44,861 --> 01:07:46,430
Tout le monde l’aimait.

1185
01:07:46,463 --> 01:07:50,867
Il n'y avait aucune raison de ne pas
soyez un ami de Curt Read.

1186
01:07:50,900 --> 01:07:54,504
NARRATEUR : Le 25 février, après
arrivé à sa base assignée,

1187
01:07:54,538 --> 01:07:57,441
Dunkerque, écrit-il
une lettre rassurante

1188
01:07:57,474 --> 01:08:01,611
à sa mère qui en avait donné quatre
de ses fils à l'aviation navale,

1189
01:08:01,645 --> 01:08:05,749
y compris le jeune Bart, qui
était également avec l'unité.

1190
01:08:05,782 --> 01:08:07,551
CURT READ : Très cher
mère, tout

1191
01:08:07,584 --> 01:08:12,322
tout va bien ici, et Bart
il allait très bien quand je l'ai quitté.

1192
01:08:12,356 --> 01:08:15,192
Et je n'ai jamais ressenti
mieux dans ma vie.

1193
01:08:15,225 --> 01:08:18,262
Ne le fais pas, pour l'amour de Dieu,
inquiète pour nous, car nous

1194
01:08:18,295 --> 01:08:21,131
sont tous deux aussi sûrs que possible.

1195
01:08:21,165 --> 01:08:24,368
Beaucoup d'amour pour toi, Curt.

1196
01:08:24,401 --> 01:08:28,205
NARRATEUR : Mais Curt n’avait jamais
très bien pris au vol.

1197
01:08:28,238 --> 01:08:30,274
Membre de l'unité et
ami John Farwell

1198
01:08:30,307 --> 01:08:33,810
a dit, il n'a jamais eu
le truc.

1199
01:08:33,843 --> 01:08:36,780
Read avait commencé un journal alors que
il s'entraînait à l'étranger,

1200
01:08:36,813 --> 01:08:42,619
dans lequel il a enregistré son
anxiété dans une sorte de sténographie.

1201
01:08:42,652 --> 01:08:45,555
CURT READ : Général
tension nerveuse.

1202
01:08:45,589 --> 01:08:49,893
J'aurais aimé partir, même si
Je ne suis pas complètement formé.

1203
01:08:49,926 --> 01:08:52,296
Peut apprendre à l'avant.

1204
01:08:52,329 --> 01:08:55,532
Sentiment de fatalisme à propos du mois d'avril.

1205
01:08:55,565 --> 01:08:56,733
Impair.

1206
01:08:56,766 --> 01:08:58,802
Je sens que ça pourrait
c'est vraiment un point culminant

1207
01:08:58,835 --> 01:09:01,838
maintenant, si je devais avoir le
privilège de donner le plus grand

1208
01:09:01,871 --> 01:09:03,373
sacrifier.

1209
01:09:03,407 --> 01:09:05,642
Sentir qu'il y a
absolument pas d'autre moyen.

1210
01:09:11,481 --> 01:09:13,583
NARRATEUR : Di Gates
était bientôt pilote en chef

1211
01:09:13,617 --> 01:09:17,954
être aux commandes à Dunkerque, et
le lendemain de l'arrivée de Curt,

1212
01:09:17,987 --> 01:09:19,956
il a emmené son ami
prêt pour un saut rapide

1213
01:09:19,989 --> 01:09:21,725
pour se familiariser avec
le port délicat.

1214
01:09:25,862 --> 01:09:27,964
GEOFFREY ROSSANO : Dunkerque
c'était un endroit très difficile

1215
01:09:27,997 --> 01:09:29,866
à partir duquel opérer.

1216
01:09:29,899 --> 01:09:33,970
C'est un port très encombré.

1217
01:09:34,003 --> 01:09:38,708
Il contient de nombreuses chaînes,
nombreux virages et détours.

1218
01:09:38,742 --> 01:09:41,545
L'eau libre réelle
est relativement étroit,

1219
01:09:41,578 --> 01:09:44,381
et c'est généralement rempli de
navires de guerre et navires marchands

1220
01:09:44,414 --> 01:09:46,416
qui allaient et venaient.

1221
01:09:46,450 --> 01:09:47,817
NARRATEUR : Portes
a donné le bateau volant

1222
01:09:47,851 --> 01:09:50,954
à Curt, qui a pris
part avec son observateur,

1223
01:09:50,987 --> 01:09:55,425
a survolé la ville,
et pris la mer.

1224
01:09:55,459 --> 01:09:57,894
DI GATES : Il volait
environ pendant 15 ou 20 minutes

1225
01:09:57,927 --> 01:10:00,430
et faisait un
glisse normale, évidemment

1226
01:10:00,464 --> 01:10:04,234
avec l'intention de
pratiquer un atterrissage.

1227
01:10:04,268 --> 01:10:05,835
ERL GOULD PURNELL :
C'était très serré.

1228
01:10:05,869 --> 01:10:10,474
Et pour y atterrir, il fallait
sors du ciel assez vite

1229
01:10:10,507 --> 01:10:12,909
puis je vais à l'eau
au bon endroit.

1230
01:10:12,942 --> 01:10:14,711
NARRATEUR : Tout d’un
soudain, l'avion

1231
01:10:14,744 --> 01:10:18,482
incliné vers l'avant et nez en colombe
120 premiers pieds dans l'eau

1232
01:10:18,515 --> 01:10:18,982
et retourné.

1233
01:10:22,852 --> 01:10:25,989
Curt a été récupéré
par un patrouilleur.

1234
01:10:26,022 --> 01:10:31,795
Il avait le crâne fracturé
et est mort dans l'heure.

1235
01:10:31,828 --> 01:10:34,398
Son observateur est introuvable.

1236
01:10:38,435 --> 01:10:39,969
DI GATES : Il n’y a pas
besoin de te le dire

1237
01:10:40,003 --> 01:10:41,705
quel coup nous avons
eu au cours des deux derniers

1238
01:10:41,738 --> 01:10:44,908
semaines avec la nouvelle de la perte d'Al
et le terrible accident de Curt

1239
01:10:44,941 --> 01:10:46,443
peu de temps après.

1240
01:10:46,476 --> 01:10:48,545
Cela semble vraiment impossible
et incroyable.

1241
01:10:55,919 --> 01:10:58,322
NARRATEUR : Comme c'était le cas
le souhait de sa mère,

1242
01:10:58,355 --> 01:11:02,492
Curt Read a été enterré à
Parmi Dunkerque, comme elle le disait,

1243
01:11:02,526 --> 01:11:07,464
la camaraderie du
la guerre est morte héroïquement.

1244
01:11:07,497 --> 01:11:10,334
Il fut le premier américain
officier de l'aéronavale

1245
01:11:10,367 --> 01:11:13,403
être tué en France.

1246
01:11:13,437 --> 01:11:16,806
Son corps repose désormais dans
Cimetière américain de la Somme

1247
01:11:16,840 --> 01:11:21,511
sur une pente douce dans le
campagne vallonnée de Picardie.

1248
01:11:25,715 --> 01:11:28,752
Erl Gould avait été
Le colocataire de Read à Yale.

1249
01:11:28,785 --> 01:11:30,554
Ils ont servi sur le
comité de l'annuaire

1250
01:11:30,587 --> 01:11:35,024
ensemble, étaient membres de Scroll
et Key, et étaient les meilleurs amis.

1251
01:11:35,058 --> 01:11:36,793
ERL GOULD : Cher client,
Trubee, merci

1252
01:11:36,826 --> 01:11:39,429
pour votre télégramme et votre lettre.

1253
01:11:39,463 --> 01:11:42,332
Tu sais que Curt était le
le plus véritable ami et le plus noble

1254
01:11:42,366 --> 01:11:44,668
influence de ma vie,
pour que tu puisses comprendre

1255
01:11:44,701 --> 01:11:48,505
pourquoi j'ai l'impression d'être un couteau
restaient gravés dans mon cœur.

1256
01:11:48,538 --> 01:11:51,040
Curt t'aimait vraiment
et je t'admirais davantage

1257
01:11:51,074 --> 01:11:53,677
que n'importe quel jeune homme que je connais.

1258
01:11:53,710 --> 01:11:55,812
Parce que tu as rendu la pareille
ses sentiments,

1259
01:11:55,845 --> 01:11:57,947
Je comprends ce qu'est un
coup c'était pour toi

1260
01:11:57,981 --> 01:12:02,118
et je sympathise avec vous et
toute notre unité pour la perte.

1261
01:12:02,151 --> 01:12:05,589
Avec amour et sympathie
à vous tous, Erl.

1262
01:12:09,793 --> 01:12:11,928
NARRATEUR : Plus tard que
printemps, Trubee Davison

1263
01:12:11,961 --> 01:12:15,031
a servi de témoin pour
Erl Gould à son mariage,

1264
01:12:15,064 --> 01:12:19,002
se dirige vers l'autel
sans béquilles ni assistance

1265
01:12:19,035 --> 01:12:20,904
pour la première fois.

1266
01:12:20,937 --> 01:12:29,413
[musique jouant] Pour Dieu,
pour le pays et pour Yale.

1267
01:12:44,628 --> 01:12:47,531
Après la mort de deux des
le leur, le reste l'unité

1268
01:12:47,564 --> 01:12:49,098
vaquaient à leurs occupations.

1269
01:12:49,132 --> 01:12:53,837
Comme Alphie Ames l'a décrit,
derrière le sourire et continue,

1270
01:12:53,870 --> 01:12:57,674
tout le monde serre la mâchoire.

1271
01:12:57,707 --> 01:12:59,676
Bob Lovett a gardé
une lèvre supérieure raide

1272
01:12:59,709 --> 01:13:02,512
face à l'unité
pertes alors qu'il terminait une lettre

1273
01:13:02,546 --> 01:13:04,948
à sa bien-aimée Adèle.

1274
01:13:04,981 --> 01:13:07,617
BOB LOVETT : Notre numéro
diminue lentement,

1275
01:13:07,651 --> 01:13:09,819
mais notre esprit est
toujours le même.

1276
01:13:09,853 --> 01:13:13,890
Et je crois que, dans
c'est la fin qui compte.

1277
01:13:13,923 --> 01:13:15,892
GEOFFREY ROSSANO : Dans
Bob Lovett, la Marine

1278
01:13:15,925 --> 01:13:22,098
compris très tôt qu'ils avaient
un jeune officier extraordinaire.

1279
01:13:22,131 --> 01:13:29,639
Il était intelligent, énergique,
organisé, perspicace, détaillé

1280
01:13:29,673 --> 01:13:31,140
orienté.

1281
01:13:31,174 --> 01:13:35,612
Il pouvait rédiger des rapports
et rédiger des plans.

1282
01:13:35,645 --> 01:13:38,615
Et sur cette base
qualités, qui

1283
01:13:38,648 --> 01:13:43,720
ferait n'importe quel supérieur naval
officier étourdi de plaisir,

1284
01:13:43,753 --> 01:13:47,591
il a été mis au travail comme un seul
des dépanneurs en chef

1285
01:13:47,624 --> 01:13:51,861
pour l'aéronavale en Europe.

1286
01:13:51,895 --> 01:13:53,630
NARRATEUR : Son plus
mission passionnante

1287
01:13:53,663 --> 01:13:56,666
est venu en février, auquel il
fait allusion dans une lettre extatique

1288
01:13:56,700 --> 01:13:58,167
à Adèle.

1289
01:13:58,201 --> 01:14:02,071
BOB LOVETT : Très chère petite
Professeur, ma chance colossale

1290
01:14:02,105 --> 01:14:03,807
a pris un tour hier
qui est parti

1291
01:14:03,840 --> 01:14:06,943
je halete d'étonnement.

1292
01:14:06,976 --> 01:14:09,646
C'est un profond secret, de
bien sûr, mais c'est vraiment

1293
01:14:09,679 --> 01:14:11,681
c'est pour cela que j'ai été appelé ici.

1294
01:14:11,715 --> 01:14:15,184
Je suis tellement excité,
Je peux à peine respirer.

1295
01:14:15,218 --> 01:14:17,521
J'ai tout froid à
nuit en y pensant

1296
01:14:17,554 --> 01:14:21,525
parce que c'est plutôt effrayant,
et puis je retrouve mon sang-froid

1297
01:14:21,558 --> 01:14:23,993
et savourez vos rêves.

1298
01:14:24,027 --> 01:14:28,231
NARRATEUR : Cinq mois après le début de la construction navale
les opérations aériennes à l'étranger,

1299
01:14:28,264 --> 01:14:31,234
Lovett prenait du mal
regardez l'engagement de la Marine

1300
01:14:31,267 --> 01:14:33,737
à l'hydravion.

1301
01:14:33,770 --> 01:14:36,506
Les patrouilles en toile d'araignée
se révélaient dissuasifs

1302
01:14:36,540 --> 01:14:40,109
aux sous-marins, mais en cherchant
pour les sous-marins au-dessus de la mer du Nord

1303
01:14:40,143 --> 01:14:45,582
était un travail fastidieux semblable à celui de chercher
pour une aiguille dans une botte de foin,

1304
01:14:45,615 --> 01:14:47,751
avec peu de chances de
trouver, sans parler,

1305
01:14:47,784 --> 01:14:50,086
bombarder ou heurter un sous-marin.

1306
01:14:50,119 --> 01:14:51,821
HENRY P. DAVISON :
Bob Lovett

1307
01:14:51,855 --> 01:14:54,824
regarde les journaux des aviateurs
alors qu'ils partaient en patrouille

1308
01:14:54,858 --> 01:14:56,292
et j'ai réalisé que
ils dépensaient

1309
01:14:56,325 --> 01:14:59,262
beaucoup d'heures dans les airs
sans rien trouver.

1310
01:14:59,295 --> 01:15:00,830
MARC WORTMAN : Et
il a commencé à réfléchir

1311
01:15:00,864 --> 01:15:03,299
que c'était un
manière très inefficace

1312
01:15:03,332 --> 01:15:06,603
pour essayer d'arrêter le risque du sous-marin.

1313
01:15:06,636 --> 01:15:08,938
HILL GOODSPEED : Hydravions
c'était vraiment le pain et le beurre

1314
01:15:08,972 --> 01:15:10,874
de l'aéronavale, vraiment,
depuis le début.

1315
01:15:10,907 --> 01:15:14,077
Mais à mesure que la guerre progresse,
il y a un effort

1316
01:15:14,110 --> 01:15:17,681
pour intégrer des avions terrestres
dans les opérations navales

1317
01:15:17,714 --> 01:15:19,983
et profitez
d'avions terrestres

1318
01:15:20,016 --> 01:15:23,186
et a vraiment frappé l'Allemand
sous-marins à leur source.

1319
01:15:23,219 --> 01:15:25,722
Et c'était la genèse derrière
le Groupe de bombardement du Nord

1320
01:15:25,755 --> 01:15:28,091
c'était vraiment à porter
des raids contre certains

1321
01:15:28,124 --> 01:15:30,694
des bases sous-marines
en Europe du Nord

1322
01:15:30,727 --> 01:15:33,096
et frappe vraiment le
U-boat avant même qu'ils

1323
01:15:33,129 --> 01:15:34,664
est parti en mer.

1324
01:15:34,698 --> 01:15:36,232
NARRATEUR : Dans l’un des
ses notes détaillées

1325
01:15:36,265 --> 01:15:39,235
au commandant du
Forces aéronavales américaines,

1326
01:15:39,268 --> 01:15:41,170
Lovett a enregistré
les leçons apprises

1327
01:15:41,204 --> 01:15:44,307
des aviateurs navals britanniques.

1328
01:15:44,340 --> 01:15:46,309
Il était maintenant convaincu
que la clé

1329
01:15:46,342 --> 01:15:49,145
à vaincre le
menace sous-marine

1330
01:15:49,178 --> 01:15:52,649
c'était de voler sur des terres lourdes
bombardiers contre leurs bases.

1331
01:15:56,986 --> 01:15:59,589
Et Lovett s'est retrouvé
affecté à un escadron

1332
01:15:59,623 --> 01:16:04,093
des bombardiers Handley-Page,
géant quatre avions de passagers

1333
01:16:04,127 --> 01:16:08,898
avec deux moteurs Rolls-Royce
et de superbes ailes souples.

1334
01:16:08,932 --> 01:16:12,969
Les objectifs du
Groupe de bombardement du Nord

1335
01:16:13,002 --> 01:16:19,108
était la combinaison de l'allemand
bases sous-marines en Belgique.

1336
01:16:19,142 --> 01:16:23,046
Il s'agissait d'Ostende
et Zeebrugge, qui

1337
01:16:23,079 --> 01:16:25,782
sont situés sur le
côte et Bruges,

1338
01:16:25,815 --> 01:16:29,218
qui est situé à l'intérieur des terres mais
est relié à la côte

1339
01:16:29,252 --> 01:16:30,219
par les canaux.

1340
01:16:33,389 --> 01:16:37,927
C'était l'un des plus
endroits fortement fortifiés

1341
01:16:37,961 --> 01:16:40,196
sur le front occidental.

1342
01:16:40,229 --> 01:16:43,833
Ces sous-marins étaient
protégé par un sous-marin en béton

1343
01:16:43,867 --> 01:16:46,670
stylos à Bruges.

1344
01:16:46,703 --> 01:16:53,176
Ils étaient entourés de toutes sortes
d'artillerie anti-aérienne.

1345
01:16:53,209 --> 01:16:56,680
MARC WORTMAN : Robert Lovett,
dans le cadre de son exposition générale

1346
01:16:56,713 --> 01:16:59,148
aux opérations aériennes,
a décidé qu'il

1347
01:16:59,182 --> 01:17:04,754
j'avais besoin d'apprendre à quel point
les bombardiers ont volé et expérimenté

1348
01:17:04,788 --> 01:17:06,823
survolant les lignes ennemies.

1349
01:17:06,856 --> 01:17:08,424
BOB LOVETT : Très cher
Petit partenaire, je suis

1350
01:17:08,457 --> 01:17:11,227
j'irai au front dans 10 heures
jours sur une cascade merveilleuse

1351
01:17:11,260 --> 01:17:14,664
sur le succès duquel
bloque notre futur programme.

1352
01:17:14,698 --> 01:17:16,232
L'importance de
ça me fait vraiment plaisir

1353
01:17:16,265 --> 01:17:19,235
éclaté de fierté et de bonheur.

1354
01:17:19,268 --> 01:17:22,906
Avez-vous déjà eu votre
les rêves les plus fous deviennent réalité ?

1355
01:17:22,939 --> 01:17:25,341
NARRATEUR : Lovett est parti
Paris en moto

1356
01:17:25,374 --> 01:17:30,680
se présenter au travail à
Dunkerque le 21 mars 1918.

1357
01:17:30,714 --> 01:17:32,448
La nuit suivante, il
servi comme tireur

1358
01:17:32,481 --> 01:17:36,352
avec le capitaine canadien John Roy
Allan de la Royal Naval Air

1359
01:17:36,385 --> 01:17:42,425
Service dans un Handley-Page
bombardier nommé The Evening Star.

1360
01:17:42,458 --> 01:17:47,163
Ils ont attaqué le sous-marin
stylos dans le port de Bruges.

1361
01:17:47,196 --> 01:17:50,066
Comme Lovett l'a enregistré
dans une lettre à Adèle,

1362
01:17:50,099 --> 01:17:53,870
l'expérience de voler à travers
phosphore arqué et flamboyant

1363
01:17:53,903 --> 01:17:58,708
était à la fois alarmant
et révélateur.

1364
01:17:58,742 --> 01:18:00,243
BOB LOVETT : Mon très cher
Petit partenaire,

1365
01:18:00,276 --> 01:18:02,011
je viens de rentrer
de l'avant où

1366
01:18:02,045 --> 01:18:04,480
j'ai été attaché
au septième escadron,

1367
01:18:04,513 --> 01:18:08,251
cinquième aile du Royal
Service aéronaval.

1368
01:18:08,284 --> 01:18:10,754
Cela a été le plus gratifiant
et la plus grande expérience

1369
01:18:10,787 --> 01:18:11,921
J'en ai jamais eu.

1370
01:18:26,970 --> 01:18:27,370
Passionnant?

1371
01:18:27,403 --> 01:18:29,906
Dieux!

1372
01:18:29,939 --> 01:18:32,075
A peine avions-nous
franchi les lignes

1373
01:18:32,108 --> 01:18:34,310
et les Huns ont commencé
pour nous mitrailler.

1374
01:18:34,343 --> 01:18:36,746
Des éclats d'Archie ont été vus
à droite et à gauche,

1375
01:18:36,780 --> 01:18:38,915
mais Roy nous a tenus droits.

1376
01:18:38,948 --> 01:18:40,850
Actuellement, le
les moteurs étaient étranglés

1377
01:18:40,884 --> 01:18:42,185
et nous planions
pour notre marque.

1378
01:18:45,789 --> 01:18:47,791
C'était curieusement calme.

1379
01:18:47,824 --> 01:18:51,260
J'avais les trois armes
prêt et alors, bon Dieu,

1380
01:18:51,294 --> 01:18:53,162
la terre semblait s'ouvrir.

1381
01:18:53,196 --> 01:18:56,232
17 projecteurs se sont allumés
dehors et balayé.

1382
01:18:59,202 --> 01:19:02,806
L'ack-ack a fait un mur
et l'étage devant nous.

1383
01:19:02,839 --> 01:19:04,540
Le high mortel
explosions froissées

1384
01:19:04,573 --> 01:19:08,011
à propos et le vert
les balles se balançaient et tournaient en spirale

1385
01:19:08,044 --> 01:19:10,246
alors qu'ils cherchaient à
mets-nous le feu.

1386
01:19:10,279 --> 01:19:12,448
Roy a continué tout droit,
jamais un vacillement ni un virage.

1387
01:19:21,424 --> 01:19:24,193
Il y a eu un crash soudain
et je pensais que nous étions touchés,

1388
01:19:24,227 --> 01:19:27,263
mais nous avons continué tout droit
le mur intense d'éclatement

1389
01:19:27,296 --> 01:19:29,198
obus devant et au-dessous de nous.

1390
01:19:29,232 --> 01:19:32,268
Soudain, une lumière
nous avons eu et tout le 17

1391
01:19:32,301 --> 01:19:34,037
nous a frappé avec une gifle.

1392
01:19:34,070 --> 01:19:37,206
Nous nous sentions comme des petits enfants
surpris en train de voler de la confiture.

1393
01:19:37,240 --> 01:19:39,008
Ensuite, j'ai mis les armes en marche.

1394
01:19:39,042 --> 01:19:42,145
Les traceurs s'élancèrent vers le bas
se dirige vers les équipes d'artillerie

1395
01:19:42,178 --> 01:19:44,080
et deux lumières se sont éteintes.

1396
01:19:44,113 --> 01:19:47,984
La pointe du pistolet est devenue rouge et
la lueur s'est glissée dans le canon,

1397
01:19:48,017 --> 01:19:50,153
et nous avons été frappés à maintes reprises.

1398
01:19:53,489 --> 01:19:56,926
Pourquoi nous n'avons pas été littéralement époustouflés
hors des airs, je ne sais pas.

1399
01:19:56,960 --> 01:19:59,929
J'ai vu une déchirure dans le fuselage
côté et trous dans les ailes,

1400
01:19:59,963 --> 01:20:03,366
et le visage de Roy me souriant
devant, et j'aurais pu pleurer.

1401
01:20:03,399 --> 01:20:06,069
Je me sentais tellement chanceux d'avoir
j'ai tout vécu

1402
01:20:06,102 --> 01:20:09,205
et ressortez sain et sauf.

1403
01:20:09,238 --> 01:20:11,474
NARRATEUR : Lovett a terminé
sa lettre à la femme

1404
01:20:11,507 --> 01:20:14,043
il avait prévu de se marier...

1405
01:20:14,077 --> 01:20:16,179
BOB LOVETT : Je me demande si vous
je connais les rêves dont je rêve,

1406
01:20:16,212 --> 01:20:20,283
les pensées que je pense,
et les espoirs que je chéris.

1407
01:20:20,316 --> 01:20:22,385
Un jour tu le feras,
ma très chère,

1408
01:20:22,418 --> 01:20:25,021
et je te le dis maintenant,
même si je ne peux pas te voir,

1409
01:20:25,054 --> 01:20:29,025
à mesure que j'acquiers de l'expérience, à mesure que je
voir la vie avec les lois primordiales

1410
01:20:29,058 --> 01:20:33,462
je règne toujours, je te tiens plus
et plus étroitement dans mon cœur

1411
01:20:33,496 --> 01:20:37,901
et aspire aux jours où
Je serai à nouveau avec toi.

1412
01:20:37,934 --> 01:20:41,637
C'est une pensée étrange de
considérez que plus on a

1413
01:20:41,670 --> 01:20:46,009
vivre pour, plus facilement
on est prêt à mourir pour cela.

1414
01:20:53,382 --> 01:20:55,218
NARRATEUR : Avec son nouveau
ami le capitaine Allan,

1415
01:20:55,251 --> 01:20:59,222
Robert Lovett a piloté une série
de nuits successives et soutenues

1416
01:20:59,255 --> 01:21:00,957
missions de bombardement
sur trois semaines.

1417
01:21:03,559 --> 01:21:05,661
Kenney MacLeish a vu
Lovett un matin

1418
01:21:05,694 --> 01:21:08,131
et a dit qu'il avait le
ça finit si mal

1419
01:21:08,164 --> 01:21:10,166
qu'il ne peut pas rester immobile.

1420
01:21:10,199 --> 01:21:12,368
GEOFFREY ROSSANO :
L'idée de Lovett était

1421
01:21:12,401 --> 01:21:18,607
que la force devrait
être employé uniquement

1422
01:21:18,641 --> 01:21:21,510
pour attaquer les bases sous-marines.

1423
01:21:21,544 --> 01:21:24,313
Que ça devrait
fonctionner jour et nuit

1424
01:21:24,347 --> 01:21:28,484
en utilisant au moins deux
différents types d'avions.

1425
01:21:28,517 --> 01:21:32,088
Qu'il devrait réaliser
missions consécutives

1426
01:21:32,121 --> 01:21:36,059
et en continu sur une cible.

1427
01:21:36,092 --> 01:21:41,264
Au fur et à mesure que chaque nuit avançait, il
constaterait que l'artillerie

1428
01:21:41,297 --> 01:21:44,067
le feu s'éteignait.

1429
01:21:44,100 --> 01:21:46,469
GEOFFREY ROSSANO : Comme ils
je suis tombé à court de munitions,

1430
01:21:46,502 --> 01:21:48,637
les bombardiers aéroportés
pourrait alors venir

1431
01:21:48,671 --> 01:21:52,175
en bas, et en bas,
et plus bas, et donc bombarder

1432
01:21:52,208 --> 01:21:55,378
de plus en plus précisément.

1433
01:21:55,411 --> 01:21:59,048
Et il s'est rendu compte là
ce bombardement stratégique

1434
01:21:59,082 --> 01:22:01,650
allait être l'avenir.

1435
01:22:01,684 --> 01:22:03,953
Ce n'est pas exagéré
de l'imaginaire

1436
01:22:03,987 --> 01:22:08,391
pour voir les raids sur l'allemand
villes en 1943 et 1944

1437
01:22:08,424 --> 01:22:11,995
voir leurs origines
dans cette analyse.

1438
01:22:12,028 --> 01:22:13,596
NARRATEUR : Lovett's
l'expérience était

1439
01:22:13,629 --> 01:22:16,632
la confirmation dont il avait besoin pour
rédiger son rapport pour la Marine.

1440
01:22:16,665 --> 01:22:19,702
Il a été appelé au quartier général
pour une conférence.

1441
01:22:19,735 --> 01:22:22,638
Et pendant qu'il préparait son
sacs le 11 avril

1442
01:22:22,671 --> 01:22:26,075
la nouvelle est arrivée que le
grosse cascade sur Zeebrugge

1443
01:22:26,109 --> 01:22:28,177
devait être transporté cette nuit-là.

1444
01:22:28,211 --> 01:22:30,346
Roy Allan a demandé à son
ami pour en voler un de plus

1445
01:22:30,379 --> 01:22:33,049
mission dans L'Étoile du Soir.

1446
01:22:33,082 --> 01:22:35,051
MARC WORTMAN : John Roy
Allen a pensé à Lovett

1447
01:22:35,084 --> 01:22:36,719
comme une sorte de porte-bonheur.

1448
01:22:36,752 --> 01:22:42,358
Lorsqu'il volait avec Lovett, Allan
dit, nous avons toujours réussi.

1449
01:22:42,391 --> 01:22:45,361
Eh bien, Lovett s'appelait
retour au quartier général.

1450
01:22:45,394 --> 01:22:47,630
Allan l'a supplié de
rester, mais il ne pouvait pas.

1451
01:22:47,663 --> 01:22:49,132
Il a dû partir.

1452
01:22:49,165 --> 01:22:51,400
NARRATEUR : Cette nuit-là,
sur la seule mission

1453
01:22:51,434 --> 01:22:55,071
d'Allan sur lequel
Lovett n'a pas volé,

1454
01:22:55,104 --> 01:22:58,107
L'Étoile du Soir a été abattu
au-dessus de la mer du Nord

1455
01:22:58,141 --> 01:22:59,575
et Roy Allan s'est noyé.

1456
01:23:04,213 --> 01:23:05,314
Lovett a écrit à Adèle :

1457
01:23:08,517 --> 01:23:10,619
BOB LOVETT : N'est-ce pas horrible ?

1458
01:23:10,653 --> 01:23:15,458
Quelle chance et quoi
malheur de ma part.

1459
01:23:15,491 --> 01:23:17,560
J'aurais aimé être là.

1460
01:23:17,593 --> 01:23:22,631
Peut-être que j'aurais pu sauver
lui, ou du moins essayé.

1461
01:23:22,665 --> 01:23:25,401
Eh bien, le meilleur d'entre nous
allez-y en premier, encore une fois prouvé.

1462
01:23:33,742 --> 01:23:36,345
GEOFFREY ROSSANO : Par
l'hiver 1918,

1463
01:23:36,379 --> 01:23:39,115
Réalisation du siège allemand
qu'ils s'étaient soutenus

1464
01:23:39,148 --> 01:23:41,517
dans un sacré coin.

1465
01:23:41,550 --> 01:23:46,422
Les États-Unis affluent
main-d'œuvre vers l'Europe à un rythme

1466
01:23:46,455 --> 01:23:49,492
qu'ils avaient cru
être impossible.

1467
01:23:49,525 --> 01:23:53,162
De plus, le
offensive sous-marine,

1468
01:23:53,196 --> 01:23:57,500
qui avait commencé avec une telle
promesse au printemps 1917,

1469
01:23:57,533 --> 01:24:01,704
tout en coulant un
un grand nombre de navires,

1470
01:24:01,737 --> 01:24:05,308
avait été complètement incapable
pour endiguer le flux des hommes,

1471
01:24:05,341 --> 01:24:07,776
munitions et fournitures.

1472
01:24:07,810 --> 01:24:10,779
NARRATEUR : L'Allemagne a lancé
tout ce qu'ils avaient en opération

1473
01:24:10,813 --> 01:24:14,450
Michael fin mars 1918.

1474
01:24:14,483 --> 01:24:16,485
L'attaque a été
dirigé vers les Britanniques

1475
01:24:16,519 --> 01:24:18,521
et cela les a pris par surprise.

1476
01:24:18,554 --> 01:24:21,557
GEOFFREY ROSSANO : Immédiatement,
toutes les unités volantes britanniques

1477
01:24:21,590 --> 01:24:24,627
le long du devant
est passé à l'action

1478
01:24:24,660 --> 01:24:28,531
et a commencé à soutenir
des pertes élevées.

1479
01:24:28,564 --> 01:24:32,368
Une pénurie de pilotes de combat
très vite émergé.

1480
01:24:34,770 --> 01:24:36,472
NARRATEUR : Le
commandant à Dunkerque

1481
01:24:36,505 --> 01:24:40,443
a proposé le haut de la station
pilotes, Ingalls, MacLeish,

1482
01:24:40,476 --> 01:24:43,512
et Shorty Smith, à
pourvoir les postes vacants

1483
01:24:43,546 --> 01:24:48,851
dans l'escadron numéro 213 de la RAF
patrouiller les côtes françaises

1484
01:24:48,884 --> 01:24:50,853
et la Belgique.

1485
01:24:50,886 --> 01:24:55,891
Pour les membres de l'unité, cela
C'était enfin leur moment.

1486
01:24:55,924 --> 01:24:57,893
Le moment pour lequel
ils avaient quitté l'école,

1487
01:24:57,926 --> 01:25:01,397
pour lequel ils s'étaient entraînés,
et pour lequel ils avaient dit

1488
01:25:01,430 --> 01:25:05,368
au revoir à leur
amis et familles.

1489
01:25:05,401 --> 01:25:08,437
Le jeune Yale
les dépliants attendaient

1490
01:25:08,471 --> 01:25:12,508
pendant un an pendant exactement
cette opportunité.

1491
01:25:12,541 --> 01:25:15,178
Ils ne pouvaient pas attendre
s'attaquer aux Allemands.

1492
01:25:15,211 --> 01:25:17,846
Ils ne pouvaient pas attendre
sortir par-dessus les lignes.

1493
01:25:17,880 --> 01:25:20,649
Dans leurs journaux et
leurs lettres à la maison,

1494
01:25:20,683 --> 01:25:22,418
ils ont parlé
l'excitation,

1495
01:25:22,451 --> 01:25:23,886
ils ont parlé
le danger, ils

1496
01:25:23,919 --> 01:25:27,623
parlé de la peur,
les nerfs de la rencontre

1497
01:25:27,656 --> 01:25:29,825
l'ennemi pour la première fois.

1498
01:25:29,858 --> 01:25:34,297
Un pilote américain dans le
le printemps 1918 rejoindrait

1499
01:25:34,330 --> 01:25:38,434
une force aérienne bien développée,
un combattant bien développé

1500
01:25:38,467 --> 01:25:41,404
technique, et il le ferait
être, malheureusement,

1501
01:25:41,437 --> 01:25:45,174
combattre certains des meilleurs
pilotes que les Allemands avaient

1502
01:25:45,208 --> 01:25:47,210
dans leurs meilleurs avions.

1503
01:25:47,243 --> 01:25:48,811
NARRATEUR : Même si aucun
des dépliants de Yale

1504
01:25:48,844 --> 01:25:52,915
a tiré sur un avion depuis
ciel d'avril, tous

1505
01:25:52,948 --> 01:25:54,883
étaient sous le feu des tirs.

1506
01:25:54,917 --> 01:25:56,619
MALCOLM P. DAVISON :
Dave Ingalls m'a dit

1507
01:25:56,652 --> 01:25:59,455
c'est comme ça que tu
identifié quelqu'un à vos trousses

1508
01:25:59,488 --> 01:26:01,624
c'était le fait que tu es soudainement
j'ai vu des traceurs sortir

1509
01:26:01,657 --> 01:26:03,158
de chaque côté de l'avion.

1510
01:26:09,965 --> 01:26:12,868
Et ça doit être,
attirer votre attention

1511
01:26:12,901 --> 01:26:15,704
de manière assez significative.

1512
01:26:15,738 --> 01:26:17,906
NARRATEUR : Les traceurs ont également reçu
L'attention de Kenney MacLeish

1513
01:26:17,940 --> 01:26:21,910
dans son Sopwith Camel pendant
une attaque sur Zeebrugge.

1514
01:26:21,944 --> 01:26:24,647
C'était celui de MacLeish
première grande sortie.

1515
01:26:27,816 --> 01:26:30,386
KENNETH MACLEISH : Je suis si heureux
Je ne peux même pas voir clairement.

1516
01:26:30,419 --> 01:26:31,987
je suis en fait sur
patrouilles de combat,

1517
01:26:32,020 --> 01:26:34,823
et moi en fait
survoler le pays Hun.

1518
01:26:34,857 --> 01:26:36,759
Tu aurais dû voir
moi lors de ma première patrouille.

1519
01:26:36,792 --> 01:26:38,394
Je ne l'oublierai jamais.

1520
01:26:38,427 --> 01:26:40,363
Je n'ai jamais su quoi
l'excitation était jusqu'à ce que je

1521
01:26:40,396 --> 01:26:43,532
je me suis mis dans un Archie chaud
le feu l'autre jour

1522
01:26:43,566 --> 01:26:47,803
et ensuite j'ai dû
ferraille avec des Huns.

1523
01:26:47,836 --> 01:26:50,706
Cela donne un vrai
ravi de réaliser

1524
01:26:50,739 --> 01:26:55,578
qu'ils tirent honnêtement
Dieu vous tire des balles.

1525
01:26:55,611 --> 01:26:57,313
Mais c'est simplement
glorieux, et je ne le ferais pas

1526
01:26:57,346 --> 01:26:59,348
est-ce que ça a changé pour
n'importe quel travail sur terre,

1527
01:26:59,382 --> 01:27:02,285
malgré la torture
du froid en patrouille haute.

1528
01:27:05,388 --> 01:27:07,956
J'écrirai davantage quand je serai dégelé.

1529
01:27:07,990 --> 01:27:10,293
Comme les plans pour le
Groupe de bombardement du Nord

1530
01:27:10,326 --> 01:27:12,761
a commencé à se rassembler,
les États-Unis ont décidé

1531
01:27:12,795 --> 01:27:15,898
que ça n'allait pas
consacrer des ressources

1532
01:27:15,931 --> 01:27:19,268
qui allaient à Dunkerque,
un endroit très exposé

1533
01:27:19,302 --> 01:27:21,837
où c'était très difficile
pour réaliser des opérations.

1534
01:27:21,870 --> 01:27:24,840
Les États-Unis ont décidé que
ça allait consacrer

1535
01:27:24,873 --> 01:27:27,676
tout cela signifie que cela pourrait
créer le bombardier stratégique

1536
01:27:27,710 --> 01:27:30,579
force sous Bob Lovett.

1537
01:27:30,613 --> 01:27:32,515
En attendant,
c'était assez clair

1538
01:27:32,548 --> 01:27:37,286
que Di Gates allait
perdre son commandement à Dunkerque.

1539
01:27:37,320 --> 01:27:42,391
Mais Bob Lovett, mon ami
Bonesman, camarade de classe, ami,

1540
01:27:42,425 --> 01:27:45,828
Membre de l'unité de Yale,
mais aussi un rival.

1541
01:27:45,861 --> 01:27:48,564
Il y avait toujours ça
tensions entre eux.

1542
01:27:48,597 --> 01:27:52,968
Bob Lovett le malin
un, celui à la mode,

1543
01:27:53,001 --> 01:27:55,838
l'homme socialement suave.

1544
01:27:55,871 --> 01:27:59,308
Di Gates le football
joueur, le plus silencieux,

1545
01:27:59,342 --> 01:28:03,078
renfermé, un peu timide.

1546
01:28:03,111 --> 01:28:07,616
Alors Di Gates a écrit une lettre
à la maison en disant que Bob Lovett,

1547
01:28:07,650 --> 01:28:09,051
il est vaniteux.

1548
01:28:09,084 --> 01:28:11,987
Il fait ses plans et puis
il les exécute simplement

1549
01:28:12,020 --> 01:28:15,591
et nous laisse en dehors d'eux.

1550
01:28:15,624 --> 01:28:18,327
DI GATES : Cher Trubee,
J'aimerais que tu puisses voir Bob

1551
01:28:18,361 --> 01:28:20,028
dans ces conditions.

1552
01:28:20,062 --> 01:28:22,865
Il est absolument
incompréhensible.

1553
01:28:22,898 --> 01:28:25,501
Il refuse presque de
associez-vous à nous.

1554
01:28:25,534 --> 01:28:29,638
Et quand il le fait, il est tellement distant
que ça me rend très malade.

1555
01:28:29,672 --> 01:28:35,378
Il est environ 10 fois pire
qu'il ne l'a jamais été à l'université.

1556
01:28:35,411 --> 01:28:37,780
NARRATEUR : Lovett a été confronté
avec de plus gros problèmes que du mal

1557
01:28:37,813 --> 01:28:40,583
sentiments à propos de son secret.

1558
01:28:40,616 --> 01:28:42,451
S'il allait
aider à monter le plus grand

1559
01:28:42,485 --> 01:28:45,020
mission aérienne en
histoire, il avait besoin

1560
01:28:45,053 --> 01:28:48,624
trouver des avions et des pilotes maintenant.

1561
01:28:48,657 --> 01:28:51,427
La livraison, comme
promis, d'américain

1562
01:28:51,460 --> 01:28:54,963
construit des moteurs Liberty
et bombardiers DH-4 et H-16

1563
01:28:54,997 --> 01:28:59,067
avait des mois de retard,
et le britannique Handley-Pages

1564
01:28:59,101 --> 01:29:01,370
étaient surtaxés.

1565
01:29:01,404 --> 01:29:03,539
Lovett devrait
regarder plus loin.

1566
01:29:06,174 --> 01:29:09,378
Alors que les Allemands lancent leur offensive
a été lentement repoussé,

1567
01:29:09,412 --> 01:29:12,147
il s'est rendu en Italie où
il a rencontré le fabricant Gianni

1568
01:29:12,180 --> 01:29:13,849
Caproni.

1569
01:29:13,882 --> 01:29:18,587
Lovett a été impressionné
avec son Caproni Ca.3.

1570
01:29:18,621 --> 01:29:21,524
MARC WORTMAN : Le modèle original
de l'avion étaient excellents.

1571
01:29:21,557 --> 01:29:24,527
Ils étaient très
bombardiers lourds efficaces.

1572
01:29:24,560 --> 01:29:28,797
NARRATEUR : Signor Caproni, rapidement
construit un modèle plus grand, le Ca.5,

1573
01:29:28,831 --> 01:29:30,466
avec presque le double
la puissance

1574
01:29:30,499 --> 01:29:33,135
et double la bombe
capacité de charge.

1575
01:29:33,168 --> 01:29:35,671
L'armée et la marine américaines
envoyer un certain nombre de pilotes,

1576
01:29:35,704 --> 01:29:38,073
y compris les membres de
la première unité de Yale,

1577
01:29:38,106 --> 01:29:41,043
pour les transporter
des Alpes à la France.

1578
01:29:41,076 --> 01:29:44,647
C'était le bombardement du Nord
Première opération aérienne du Groupe

1579
01:29:44,680 --> 01:29:47,082
avec le sien
personnel, et ce serait

1580
01:29:47,115 --> 01:29:50,886
être le plus proche que l'unité serait
venez à vous unir pour une mission.

1581
01:29:50,919 --> 01:29:56,592
MARC WORTMAN : Harry Davison,
Le frère de Trubee, Reg Coombe,

1582
01:29:56,625 --> 01:30:00,963
Sam Walker est parti pour commencer
ce processus de transport

1583
01:30:00,996 --> 01:30:02,765
les Capronis.

1584
01:30:02,798 --> 01:30:05,968
Avant même qu'ils aient réussi à prendre
décollé, un certain nombre de ces avions

1585
01:30:06,001 --> 01:30:07,703
est tombé en panne.

1586
01:30:07,736 --> 01:30:10,673
NARRATEUR : Après des semaines de retard,
ils ont fait leur premier saut

1587
01:30:10,706 --> 01:30:13,842
de Milan à Turin, et
chacun des moteurs

1588
01:30:13,876 --> 01:30:15,511
eu de sérieux ennuis.

1589
01:30:15,544 --> 01:30:18,146
Assez, sabotage
était soupçonné.

1590
01:30:18,180 --> 01:30:21,884
En vérité, les moteurs avaient
la production a été précipitée

1591
01:30:21,917 --> 01:30:25,020
et pas à la hauteur des exigences du temps de guerre.

1592
01:30:25,053 --> 01:30:27,956
Après de nombreux avortements
décollages, Sam Walker

1593
01:30:27,990 --> 01:30:31,059
atteint les montagnes
seulement pour écraser son Caproni

1594
01:30:31,093 --> 01:30:32,561
dans un col alpin.

1595
01:30:32,595 --> 01:30:33,662
ERL GOULD PURNELL : Et
ils ne l'étaient pas vraiment

1596
01:30:33,696 --> 01:30:34,930
mis en place pour la haute altitude.

1597
01:30:34,963 --> 01:30:37,165
Ils devaient traverser les Alpes.

1598
01:30:37,199 --> 01:30:39,835
Et juste obtenir
jusqu'à 18 000 pieds,

1599
01:30:39,868 --> 01:30:41,704
ça aurait été
un froid glacial.

1600
01:30:41,737 --> 01:30:43,772
Les moteurs auraient
je me suis terriblement mal comporté.

1601
01:30:48,243 --> 01:30:52,247
NARRATEUR : Reg Coombe en a vu deux
les pilotes tombent à la mort,

1602
01:30:52,280 --> 01:30:54,116
et il a essayé de
sauvez-en deux autres quand

1603
01:30:54,149 --> 01:30:56,852
leur avion s'est renversé
et a pris feu,

1604
01:30:56,885 --> 01:30:58,987
et ils ont brûlé vifs.

1605
01:30:59,021 --> 01:31:01,924
Coombe a finalement réussi à obtenir
son avion à travers la montagne

1606
01:31:01,957 --> 01:31:04,993
passe, à peine
en boitant en France.

1607
01:31:05,027 --> 01:31:09,698
Sur 17 Capronis, seulement huit
est arrivé au bombardement du Nord

1608
01:31:09,732 --> 01:31:11,500
Base de groupe.

1609
01:31:11,534 --> 01:31:14,837
MARC WORTMAN : Je pense qu'il y avait
deux missions de bombardement au total

1610
01:31:14,870 --> 01:31:16,939
qu'ils étaient
capable de réaliser.

1611
01:31:16,972 --> 01:31:19,107
je pense qu'un ou les deux
de l'avion

1612
01:31:19,141 --> 01:31:22,044
s'est écrasé à leur retour.

1613
01:31:22,077 --> 01:31:27,215
NARRATEUR : Le programme Caproni
Bref, c'est un fiasco.

1614
01:31:27,249 --> 01:31:29,785
Mais malgré tout
revers, l'esprit de Lovett

1615
01:31:29,818 --> 01:31:35,791
était toujours soutenu par son ancien
amis et il a labouré de l'avant.

1616
01:31:35,824 --> 01:31:37,159
BOB LOVETT : Je
avoue, je n'ai jamais

1617
01:31:37,192 --> 01:31:40,128
j'ai dû faire face à tant de personnes
problèmes ou ennuis.

1618
01:31:40,162 --> 01:31:42,631
Mais la satisfaction de
gagner à travers et de voir

1619
01:31:42,665 --> 01:31:44,767
la loyauté de vos hommes est
la plus grande satisfaction

1620
01:31:44,800 --> 01:31:46,034
dans le monde.

1621
01:31:46,068 --> 01:31:48,236
Malgré le manque de
l'essentiel, malgré

1622
01:31:48,270 --> 01:31:51,106
de l'échec de
des machines, toute la foule

1623
01:31:51,139 --> 01:31:54,677
sont magnifiques dans
leur énergie et leur esprit.

1624
01:31:54,710 --> 01:31:56,712
Nous n'avons pas atteint
notre force encore,

1625
01:31:56,745 --> 01:32:00,015
mais le but est en vue
et le travail, la pensée,

1626
01:32:00,048 --> 01:32:03,218
et la planification sera
portera un jour ses fruits.

1627
01:32:03,251 --> 01:32:06,955
NARRATEUR : Lovett avait
un éloge particulier pour Di Gates,

1628
01:32:06,989 --> 01:32:08,657
comme il l'a dit à Trubee...

1629
01:32:08,691 --> 01:32:11,627
BOB LOVETT : Di a toujours
a joué le rôle de l'homme,

1630
01:32:11,660 --> 01:32:13,829
et tous ses amis
par ici, accorde-lui

1631
01:32:13,862 --> 01:32:17,232
chaque honneur et tout
estime, et personne

1632
01:32:17,265 --> 01:32:18,967
le mérite plus que lui.

1633
01:32:19,001 --> 01:32:21,203
NARRATEUR : Avant la fin
de sa tournée à Dunkerque,

1634
01:32:21,236 --> 01:32:25,007
Gates a fait ses preuves
face à la bataille.

1635
01:32:25,040 --> 01:32:27,876
Un rapport est arrivé selon lequel un
Le bombardier Handley-Page avait

1636
01:32:27,910 --> 01:32:30,145
disparu au large
et à portée

1637
01:32:30,178 --> 01:32:32,047
des emplacements de canons allemands.

1638
01:32:32,080 --> 01:32:34,316
Sans attendre
une escorte, Gates

1639
01:32:34,349 --> 01:32:38,053
sauté dans un Donnet-Denhaut
bateau volant et a décollé.

1640
01:32:38,086 --> 01:32:41,924
Il a retrouvé l'avion abattu
avec les dépliants suspendus

1641
01:32:41,957 --> 01:32:47,763
sur chaque aile, a atterri
son avion dans une mer formée,

1642
01:32:47,796 --> 01:32:52,200
et a réussi à sauver les deux
hommes et repartir.

1643
01:32:52,234 --> 01:32:54,937
Pour son héroïsme,
Gates a été récompensé

1644
01:32:54,970 --> 01:32:57,773
la Médaille du service distingué
et le vol distingué

1645
01:32:57,806 --> 01:32:59,241
Croix.

1646
01:32:59,274 --> 01:33:02,244
Ce même mois, une seconde
Croix volante distinguée

1647
01:33:02,277 --> 01:33:05,080
a été attribué à un autre
Membre de l'unité de Yale.

1648
01:33:05,113 --> 01:33:08,283
GEOFFREY ROSSANO : Entre
début août et la première semaine

1649
01:33:08,316 --> 01:33:12,621
d'octobre 1918,
David Ingalls a passé

1650
01:33:12,655 --> 01:33:18,126
56 ou 58 jours avec le
Missions de vol Camel de la RAF.

1651
01:33:18,160 --> 01:33:22,164
Il a effectué des missions de bombardement,
il a effectué des missions d'escorte,

1652
01:33:22,197 --> 01:33:24,332
il a volé au sol
missions de mitraillage,

1653
01:33:24,366 --> 01:33:27,703
il a effectué des combats air-air.

1654
01:33:27,736 --> 01:33:30,005
NARRATEUR : Et en septembre
15, retour à la maison

1655
01:33:30,038 --> 01:33:33,909
après un raid audacieux
sur une base aérienne allemande,

1656
01:33:33,942 --> 01:33:36,945
il s'est envolé vers son troisième meurtre.

1657
01:33:36,979 --> 01:33:39,281
DAVE INGALLS : Je pouvais voir
quatre ou cinq chameaux loin devant.

1658
01:33:39,314 --> 01:33:41,149
L’un d’eux s’est retourné et m’a rejoint.

1659
01:33:41,183 --> 01:33:42,417
Forgeron.

1660
01:33:42,450 --> 01:33:45,688
Alors nous avons marché
facilement à 7 000 pieds.

1661
01:33:45,721 --> 01:33:49,157
C'est à ce moment-là que j'en ai vu cinq
Bons amis au-dessus de Zeebrugge,

1662
01:33:49,191 --> 01:33:52,294
mais je ne pensais pas ça
ils pouvaient nous voir.

1663
01:33:52,327 --> 01:33:53,929
MALCOLM P. DAVISON :
Certaines personnes le feraient

1664
01:33:53,962 --> 01:33:56,331
avoir une sorte de sixième
sens de la façon de chasser,

1665
01:33:56,364 --> 01:33:58,701
et je pense qu'il avait
ce sixième sens.

1666
01:33:58,734 --> 01:33:59,935
Restez derrière les nuages.

1667
01:33:59,968 --> 01:34:02,304
Restez haut dans les moments importants.

1668
01:34:02,337 --> 01:34:06,341
Et plonge sur ta cible
aussi rapidement et efficacement que

1669
01:34:06,374 --> 01:34:09,712
tu peux, et non
passer beaucoup de temps

1670
01:34:09,745 --> 01:34:12,815
en bas, là où c'est en quelque sorte
amusant, mais peut-être un peu plus

1671
01:34:12,848 --> 01:34:15,017
dangereux.

1672
01:34:15,050 --> 01:34:16,985
DAVE INGALLS : Quoi qu'il en soit,
J'ai commencé à grimper

1673
01:34:17,019 --> 01:34:19,822
et c'est à ce moment-là que j'ai vu apparemment un
éclaireur sortant d'Ostende,

1674
01:34:19,855 --> 01:34:24,760
peut-être pour éliminer le dernier
Chameau qui était visible.

1675
01:34:24,793 --> 01:34:28,463
J'ai fait signe à Smithy et
je me suis dirigé un peu, grimpant.

1676
01:34:28,496 --> 01:34:31,967
En quatre minutes environ, il nous a vu
et tourna vers l'est en direction d'Ostende,

1677
01:34:32,000 --> 01:34:34,069
glisser.

1678
01:34:34,102 --> 01:34:36,839
Nous avons plongé en tirant longuement
plage, mais je suis arrivé à environ 100

1679
01:34:36,872 --> 01:34:39,174
mètres avant qu'il ne touche le
nuages à 2 000 pieds

1680
01:34:39,207 --> 01:34:40,743
et j'ai pris un bon élan.

1681
01:34:40,776 --> 01:34:43,078
Smith aussi.

1682
01:34:43,111 --> 01:34:47,115
Il a traversé les nuages à
Jetée d'Ostende, en quelque sorte vautrée.

1683
01:34:47,149 --> 01:34:51,453
J'ai plongé et je suis venu
juste derrière lui.

1684
01:34:51,486 --> 01:34:53,756
Il roulait à forte pente,
donc j'ai ouvert à 50 mètres

1685
01:34:53,789 --> 01:34:55,690
et j'ai vu des flammes et
de la fumée sort.

1686
01:35:07,335 --> 01:35:08,837
Puis j'ai vu beaucoup de traceurs de
rivage et bats-le comme un enfer,

1687
01:35:08,871 --> 01:35:11,139
rencontrer Smith au-dessus des nuages.

1688
01:35:11,173 --> 01:35:13,241
Et puis nous sommes rentrés à la maison.

1689
01:35:13,275 --> 01:35:14,843
GEOFFREY ROSSANO :
Et en chemin,

1690
01:35:14,877 --> 01:35:16,444
David Ingalls
réussi à abattre

1691
01:35:16,478 --> 01:35:23,786
au moins quatre avions allemands
et quelques ballons cerf-volant,

1692
01:35:23,819 --> 01:35:26,855
gagner le titre de
le seul as de la Marine

1693
01:35:26,889 --> 01:35:29,758
de la Première Guerre mondiale.

1694
01:35:29,792 --> 01:35:32,027
HILL GOODSPEED : Pour le combattant
pilotes, le titre d'As

1695
01:35:32,060 --> 01:35:34,096
n'est qu'un des
titres les plus convoités

1696
01:35:34,129 --> 01:35:36,131
tu peux l'obtenir parce que
ça veut dire que tu as

1697
01:35:36,164 --> 01:35:41,303
abattu cinq ennemis ou plus
avions en combat air-air.

1698
01:35:41,336 --> 01:35:45,040
Et donc David S. Ingalls détient un
place dans l'histoire de l'aviation navale

1699
01:35:45,073 --> 01:35:47,542
pour toujours parce qu'il était
le premier aviateur naval

1700
01:35:47,575 --> 01:35:51,379
devenir un as au combat
sur le front occidental.

1701
01:35:51,413 --> 01:35:54,783
NARRATEUR : En attribuant à Ingalls
la Distinguée Flying Cross,

1702
01:35:54,817 --> 01:35:57,786
un major des Britanniques
le personnel aérien a écrit :

1703
01:35:57,820 --> 01:36:01,356
a contribué à détruire
deux avions ennemis

1704
01:36:01,389 --> 01:36:05,493
et une fois, d'une seule main,
attaqué six machines ennemies,

1705
01:36:05,527 --> 01:36:08,230
en conduire un endommagé.

1706
01:36:08,263 --> 01:36:13,468
Son enthousiasme, son courage et
mépris total du danger

1707
01:36:13,501 --> 01:36:17,472
sont exceptionnels et
sont un exemple pour tous.

1708
01:36:17,505 --> 01:36:21,476
Il est l'un des meilleurs
hommes que cet escadron a jamais eu.

1709
01:36:21,509 --> 01:36:25,380
Enfin, dans
début octobre 1918,

1710
01:36:25,413 --> 01:36:27,983
il a été rappelé
des Britanniques

1711
01:36:28,016 --> 01:36:30,886
et il a été assigné
être le chef de vol

1712
01:36:30,919 --> 01:36:33,388
officier à Eastleigh.

1713
01:36:33,421 --> 01:36:39,194
MacLeish a ensuite été envoyé à
prendre la place d'Ingalls avec 213

1714
01:36:39,227 --> 01:36:40,528
escadron.

1715
01:36:40,562 --> 01:36:42,464
NARRATEUR : Mais avant le
échange de missions

1716
01:36:42,497 --> 01:36:47,002
pourrait avoir lieu, l'unité
reçu des nouvelles troublantes.

1717
01:36:47,035 --> 01:36:49,004
MARC WORTMAN : Dans le
période très courte

1718
01:36:49,037 --> 01:36:51,940
que les membres du Premier
Unité de Yale qui a atteint le front

1719
01:36:51,974 --> 01:36:56,378
étaient là, trois membres
ont été tués très rapidement.

1720
01:36:56,411 --> 01:37:01,616
Al Sturtevant, Curtis Read,
et il devait y en avoir un de plus.

1721
01:37:01,649 --> 01:37:05,453
Di Gates et
plusieurs autres ont réussi

1722
01:37:05,487 --> 01:37:10,926
se faire assigner
à une escadrille française qui

1723
01:37:10,959 --> 01:37:13,962
opérait juste à côté.

1724
01:37:13,996 --> 01:37:17,900
Et il volait avec ça
Escadrille, l'Escadrille St.

1725
01:37:17,933 --> 01:37:21,136
Pol, qu'il était
en mission,

1726
01:37:21,169 --> 01:37:23,371
Je crois le 4 octobre.

1727
01:37:23,405 --> 01:37:27,609
Je me suis impliqué avec un supérieur
nombre d'avions allemands.

1728
01:37:27,642 --> 01:37:31,079
[musique jouant]

1729
01:37:44,059 --> 01:37:49,031
Il a souffert du moteur
échec et a été

1730
01:37:49,064 --> 01:37:53,301
obligé d'atterrir dans un champ
en Belgique occupée.

1731
01:38:05,313 --> 01:38:07,082
NARRATEUR : Télégrammes
et des lettres rapidement

1732
01:38:07,115 --> 01:38:08,984
fait le tour de
les membres de l'unité

1733
01:38:09,017 --> 01:38:10,285
avec des mises à jour quotidiennes.

1734
01:38:14,990 --> 01:38:18,460
BOB LOVETT : Chers Trubs, je
Je ne peux pas croire qu'on soit si plein

1735
01:38:18,493 --> 01:38:20,628
de la vie comme Di
j'aurais pu le perdre,

1736
01:38:20,662 --> 01:38:23,331
donc nous nous étirons chaque
effort pour avoir des nouvelles de lui

1737
01:38:23,365 --> 01:38:26,134
dans les camps de prisonniers.

1738
01:38:26,168 --> 01:38:27,936
MARC WORTMAN : Kenney
MacLeish pensait

1739
01:38:27,970 --> 01:38:33,441
de Di Gates, comme il l'a dit, celui
l'homme que j'aime autre qu'Archie.

1740
01:38:33,475 --> 01:38:35,710
Di était quelqu'un
avec qui il avait grandi.

1741
01:38:35,743 --> 01:38:38,280
Di était celui qui avait amené
lui dans le premier Yale

1742
01:38:38,313 --> 01:38:42,951
Unité où il a vraiment découvert
à la fois sa virilité en tant que pilote

1743
01:38:42,985 --> 01:38:46,388
et la femme qu'il aimait.

1744
01:38:46,421 --> 01:38:49,024
KENNETH MACLEISH :
Très cher vieux copain,

1745
01:38:49,057 --> 01:38:50,692
je n'ai pas osé écrire
ces derniers jours

1746
01:38:50,725 --> 01:38:53,095
parce que je viens d'être
espérer contre tout espoir

1747
01:38:53,128 --> 01:38:58,166
ce pauvre vieux Di le ferait
se présenter, mais je suppose

1748
01:38:58,200 --> 01:39:00,168
que les chances sont minces.

1749
01:39:00,202 --> 01:39:05,573
Oh, mon pote, de tous les hommes présents
la terre qu'il est difficile de perdre,

1750
01:39:05,607 --> 01:39:07,675
Je suis juste écrasé.

1751
01:39:07,709 --> 01:39:12,580
Je n'ai jamais, jamais pris
quelque chose de si grave.

1752
01:39:12,614 --> 01:39:16,484
MARC WORTMAN : Une grande partie de qui
il était lié à Di Gates,

1753
01:39:16,518 --> 01:39:22,057
et il est allé au
intention de vengeance.

1754
01:39:22,090 --> 01:39:25,593
NARRATEUR : Le 9 octobre, il
a écrit une lettre à Trubee.

1755
01:39:25,627 --> 01:39:27,695
KENNETH MACLEISH : Je continue
je suis sûr qu'il va bien,

1756
01:39:27,729 --> 01:39:30,398
même si je m'affaiblis
à mesure que le temps passe.

1757
01:39:30,432 --> 01:39:32,500
C'est un ami trop cher pour le perdre.

1758
01:39:32,534 --> 01:39:35,703
Certains d'entre eux sont sales
les salauds me paieront.

1759
01:39:35,737 --> 01:39:38,073
je sors au
devant dans un jour ou deux,

1760
01:39:38,106 --> 01:39:40,542
et je me vengerai de quelqu'un.

1761
01:39:40,575 --> 01:39:43,178
NARRATEUR : En dessous
ses émotions bouillonnantes,

1762
01:39:43,211 --> 01:39:47,082
MacLeish était philosophe,
et il le faisait souvent

1763
01:39:47,115 --> 01:39:48,550
partagé ses pensées
dans ses lettres

1764
01:39:48,583 --> 01:39:50,718
à sa famille et
amis à la maison.

1765
01:39:50,752 --> 01:39:53,455
KENNETH MACLEISH : Je vais
au front demain.

1766
01:39:53,488 --> 01:39:55,723
je ne pense à rien
ça m'arrivera.

1767
01:39:55,757 --> 01:39:59,261
Si c'était mon lot de
faire le sacrifice suprême,

1768
01:39:59,294 --> 01:40:02,030
tu sauras que je l'ai fait
avec plaisir et que je

1769
01:40:02,064 --> 01:40:04,732
j'ai le plus acheté la vie
merveilleuse récompense,

1770
01:40:04,766 --> 01:40:08,570
honneur à un prix très bas.

1771
01:40:08,603 --> 01:40:11,806
Et que j'étais
heureux, toujours aussi heureux,

1772
01:40:11,839 --> 01:40:14,142
qu'il ait été accordé
pour moi, indigne

1773
01:40:14,176 --> 01:40:19,347
tel que je suis, donner ma vie pour
mes amis qui, fondamentalement,

1774
01:40:19,381 --> 01:40:19,781
sont mes idéaux.

1775
01:40:23,818 --> 01:40:26,188
MARC WORTMAN : Son très
premier jour là-bas, il

1776
01:40:26,221 --> 01:40:28,423
je suis parti en mission
le matin,

1777
01:40:28,456 --> 01:40:32,026
j'ai abattu un avion allemand, j'ai eu
son premier goût de vengeance.

1778
01:40:41,269 --> 01:40:43,638
C'était son premier meurtre.

1779
01:40:43,671 --> 01:40:46,608
Il est revenu à
la base, ravitaillée,

1780
01:40:46,641 --> 01:40:48,776
est parti pour une autre mission.

1781
01:40:48,810 --> 01:40:51,479
Il s'est vite retrouvé
pris dans un combat aérien.

1782
01:40:54,382 --> 01:40:58,220
Il volait avec plusieurs
d'autres de son escadron.

1783
01:40:58,253 --> 01:41:02,457
Et ils avançaient et
tout d'un coup, je me dirige vers un

1784
01:41:02,490 --> 01:41:05,727
côté, un groupe de plusieurs
Des combattants allemands sont arrivés.

1785
01:41:15,503 --> 01:41:17,472
Et Ken s'est décollé
et les poursuivit.

1786
01:41:17,505 --> 01:41:18,706
Cela a toujours été un mystère.

1787
01:41:18,740 --> 01:41:20,842
Pourquoi aurait-il fait ça ?

1788
01:41:20,875 --> 01:41:23,578
Il était dépassé, non
question à ce sujet,

1789
01:41:23,611 --> 01:41:25,713
et il s'est enfui après eux.

1790
01:41:25,747 --> 01:41:27,115
Peut-être qu'il était en colère ce matin-là.

1791
01:41:27,149 --> 01:41:28,616
Je ne sais pas.

1792
01:41:28,650 --> 01:41:31,353
Peut-être qu'il vient de le faire
je pensais que c'était mon heure

1793
01:41:31,386 --> 01:41:34,456
en renverser quelques-uns
de ces choses.

1794
01:41:34,489 --> 01:41:36,524
De toute évidence, il n'était pas
penser à sa propre sécurité.

1795
01:41:39,561 --> 01:41:41,896
MARC WORTMAN : Il était
vu pour la dernière fois face à face

1796
01:41:41,929 --> 01:41:45,767
un homme contre sept Allemands.

1797
01:41:58,546 --> 01:42:00,182
GEOFFREY ROSSANO :
Quand Kenney MacLeish

1798
01:42:00,215 --> 01:42:03,585
a disparu sur le
14 octobre,

1799
01:42:03,618 --> 01:42:05,553
il y avait un super
beaucoup de mystère

1800
01:42:05,587 --> 01:42:08,656
entourant son destin ultime.

1801
01:42:08,690 --> 01:42:12,927
Des rapports arrivaient
de retour de face

1802
01:42:12,960 --> 01:42:17,865
cette marine américaine
des pilotes avaient été capturés.

1803
01:42:17,899 --> 01:42:22,604
Il y avait la possibilité que
il avait été fait prisonnier.

1804
01:42:22,637 --> 01:42:26,374
Lettres et télégrammes
passés d'avant en arrière

1805
01:42:26,408 --> 01:42:28,610
dans lequel tout le monde
j'ai essayé de rassurer

1806
01:42:28,643 --> 01:42:30,512
l'un l'autre, cet espoir restait.

1807
01:42:33,381 --> 01:42:40,522
Mais les semaines ont passé, puis les mois
passé, et il n'y avait aucune nouvelle.

1808
01:42:40,555 --> 01:42:43,425
NARRATEUR : Mais sans le savoir
à l'unité dévastée,

1809
01:42:43,458 --> 01:42:46,261
Di Gates était toujours en vie.

1810
01:42:46,294 --> 01:42:49,664
Son moteur avait été abattu
augmenté de trois Fokker DVII

1811
01:42:49,697 --> 01:42:51,533
et il a trouvé un
champ ouvert dans lequel

1812
01:42:51,566 --> 01:42:55,237
atterrir après avoir poussé
son Spad dans quoi

1813
01:42:55,270 --> 01:42:56,438
il a appelé un plongeon hurlant.

1814
01:42:59,807 --> 01:43:01,909
DI GATES : Le Spad,
piqué, a rebondi fort

1815
01:43:01,943 --> 01:43:05,413
sur la roue tribord et
puis retourné sur le dos.

1816
01:43:05,447 --> 01:43:08,216
La prochaine chose dont je me souviens
c'était l'odeur de l'essence

1817
01:43:08,250 --> 01:43:10,485
et une sensation d'humidité
sur ma chemise et dans mon dos.

1818
01:43:10,518 --> 01:43:13,221
Un coup de feu retentit et apporta
je reviens au présent.

1819
01:43:13,255 --> 01:43:14,956
Un flot d'ennemis
des soldats sont apparus

1820
01:43:14,989 --> 01:43:17,525
du coin
du terrain, donc je

1821
01:43:17,559 --> 01:43:20,462
mis la main dans ma poche
pour une boîte d'allumettes

1822
01:43:20,495 --> 01:43:22,330
que j'ai gardé à la lumière
un cigare préféré.

1823
01:43:22,364 --> 01:43:23,965
J'ai touché la flamme
à la toile,

1824
01:43:23,998 --> 01:43:27,302
et la flamme rapidement
a été la proie des flammes.

1825
01:43:27,335 --> 01:43:32,540
J'ai tourné le dos au
feu de joie et s'éloigna lentement.

1826
01:43:32,574 --> 01:43:34,442
NARRATEUR : Gates était
capturé et gagné

1827
01:43:34,476 --> 01:43:38,913
et dîné par les renseignements allemands
dans une maison à Gand, en Belgique.

1828
01:43:38,946 --> 01:43:42,417
Mais après trois jours sans
renoncer à toute information,

1829
01:43:42,450 --> 01:43:46,488
il a été chargé dans un train
voiture à destination d'un camp de prisonniers.

1830
01:43:46,521 --> 01:43:48,456
HENRY P. DAVISON : Il était
être ramené

1831
01:43:48,490 --> 01:43:52,260
à un prisonnier de guerre
camp et il s'est retrouvé

1832
01:43:52,294 --> 01:43:54,296
dans les toilettes du train.

1833
01:43:54,329 --> 01:43:58,800
Et il a trouvé ça sur le
le mur était un plan de train avec tout

1834
01:43:58,833 --> 01:44:01,269
les stations qui
le train allait

1835
01:44:01,303 --> 01:44:06,541
à et les différents
les lignes de chemin de fer,

1836
01:44:06,574 --> 01:44:09,311
et il a réussi à obtenir
ça sort du mur.

1837
01:44:09,344 --> 01:44:11,913
Et il a déterminé qu'à
ce moment particulier dans le temps,

1838
01:44:11,946 --> 01:44:15,350
il est peut-être le plus proche
jusqu'à la frontière suisse.

1839
01:44:15,383 --> 01:44:16,751
Alors il s'est enfui.

1840
01:44:16,784 --> 01:44:18,953
En passant par un
tunnel, je me suis échappé

1841
01:44:18,986 --> 01:44:23,758
de la fenêtre des toilettes
qui, d'une manière ou d'une autre,

1842
01:44:23,791 --> 01:44:26,628
il a réussi à se faufiler.

1843
01:44:26,661 --> 01:44:28,496
HENRY P. DAVISON : Il
a sauté du train

1844
01:44:28,530 --> 01:44:31,032
avec le reste de
la carte avec lui

1845
01:44:31,065 --> 01:44:34,636
et se dirigea vers le
frontière, voyage de nuit

1846
01:44:34,669 --> 01:44:37,505
pour qu'il ne soit pas vu.

1847
01:44:37,539 --> 01:44:39,307
DI GATES : J’en ai fait 20
des kilomètres la première nuit,

1848
01:44:39,341 --> 01:44:40,875
mais je n'avais pas
assez de nourriture ou d'eau

1849
01:44:40,908 --> 01:44:42,744
et je ne pouvais que gérer
la moitié de cette distance

1850
01:44:42,777 --> 01:44:44,412
la nuit suivante.

1851
01:44:44,446 --> 01:44:46,714
Je me cacherais pendant
journée, mais il faisait froid

1852
01:44:46,748 --> 01:44:48,950
et je n'ai pu que
dormir sporadiquement.

1853
01:44:48,983 --> 01:44:51,486
J'attendrais la nuit pour
vérifier mes progrès en grimpant

1854
01:44:51,519 --> 01:44:53,321
les panneaux indicateurs le long
la chaussée et la sensation

1855
01:44:53,355 --> 01:44:55,790
l'impression du
des lettres du bout des doigts

1856
01:44:55,823 --> 01:44:58,593
comme si je lisais du braille.

1857
01:44:58,626 --> 01:45:00,895
HENRY P. DAVISON : Malheureusement,
en escaladant ces poteaux,

1858
01:45:00,928 --> 01:45:03,831
il a beaucoup d'échardes
à l'intérieur de sa jambe

1859
01:45:03,865 --> 01:45:10,004
et il a eu une infection du sang
et je suis tombé très malade.

1860
01:45:10,037 --> 01:45:12,740
DI GATES : J’ai commis une erreur
tourner à une bifurcation des voies.

1861
01:45:12,774 --> 01:45:14,576
Au début, la lumière était
briser les toits

1862
01:45:14,609 --> 01:45:16,378
des maisons de la ville voisine.

1863
01:45:16,411 --> 01:45:18,846
Je n'étais pas sûr de pouvoir résister
une autre soirée dans le froid.

1864
01:45:18,880 --> 01:45:21,048
J'ai décidé de tenter ma chance
que personne ne serait réveillé

1865
01:45:21,082 --> 01:45:23,418
si tôt et j'ai fait mon chemin
à travers le centre de la ville

1866
01:45:23,451 --> 01:45:24,886
plutôt que de tourner autour.

1867
01:45:24,919 --> 01:45:27,655
En passant devant la gare,
J'ai trouvé une explosion d'énergie

1868
01:45:27,689 --> 01:45:30,558
alors que je tournais un coin et courais
sur le chemin d'une sentinelle qui

1869
01:45:30,592 --> 01:45:31,893
venait juste d'entrer en service.

1870
01:45:31,926 --> 01:45:35,363
Il vient juste de faire le tour du
coin au mauvais moment

1871
01:45:35,397 --> 01:45:38,400
qu'une sentinelle avait
viens juste en service,

1872
01:45:38,433 --> 01:45:41,369
arrivait aussi
au coin de la rue.

1873
01:45:41,403 --> 01:45:43,104
Il pouvait alors voir que
il y avait en fait

1874
01:45:43,137 --> 01:45:48,410
une rupture dans les barbelés
clôture à seulement trois mètres,

1875
01:45:48,443 --> 01:45:51,513
et l'autre côté
était la Suisse.

1876
01:45:51,546 --> 01:45:54,516
NARRATEUR : Gates a été pris
aux officiers américains prisonniers de guerre

1877
01:45:54,549 --> 01:45:59,821
camp à Villingen en novembre
7ème et condamné à 21 jours

1878
01:45:59,854 --> 01:46:03,057
isolement cellulaire.

1879
01:46:03,090 --> 01:46:04,926
Il n'aurait pas
rester aussi longtemps.

1880
01:46:09,163 --> 01:46:16,471
Le matin du 11 novembre,
1918, l'armistice est signé.

1881
01:46:16,504 --> 01:46:19,741
Après quatre longues années,
Allemagne et Autriche-Hongrie

1882
01:46:19,774 --> 01:46:21,409
ont été vaincus.

1883
01:46:21,443 --> 01:46:23,911
Une reddition virtuelle
qui a mis fin aux hostilités

1884
01:46:23,945 --> 01:46:27,014
entre les nations en guerre.

1885
01:46:27,048 --> 01:46:29,150
Assez rapidement, le
unité reçue mot

1886
01:46:29,183 --> 01:46:32,820
qu'en effet Di Gates avait
été prisonnier de guerre.

1887
01:46:32,854 --> 01:46:35,790
MARC WORTMAN : Di Gates,
peu après l'armistice,

1888
01:46:35,823 --> 01:46:37,525
l'un des premiers
les choses qu'il a faites étaient

1889
01:46:37,559 --> 01:46:42,129
envoyer une carte postale à Trubee
Davison dit, je vais bien.

1890
01:46:42,163 --> 01:46:45,600
Seras-tu mon
colocataire à New Haven ?

1891
01:46:45,633 --> 01:46:49,771
Alors finalement, ils
savait qu'il était vivant.

1892
01:46:49,804 --> 01:46:51,873
Le mot est sorti
parmi tous les membres.

1893
01:46:51,906 --> 01:46:54,175
Il y avait de la joie parmi eux.

1894
01:46:54,208 --> 01:46:56,978
Aucun mot ne vint de Kenney.

1895
01:46:57,011 --> 01:47:02,049
Plus ils attendaient, plus
Les perspectives sont devenues plus sombres.

1896
01:47:02,083 --> 01:47:05,553
Ils sont allés chercher
pour son avion.

1897
01:47:05,587 --> 01:47:07,889
Aucun signe de cela encore.

1898
01:47:07,922 --> 01:47:10,492
WILLIAM MACLEISH : À
à un moment donné au début de 1919,

1899
01:47:10,525 --> 01:47:12,994
après l'armistice,
un agriculteur belge

1900
01:47:13,027 --> 01:47:15,830
j'ai décidé que c'était maintenant sûr
pour retourner à sa ferme.

1901
01:47:15,863 --> 01:47:20,635
Je suis revenu et là, allongé
la basse-cour, c'était oncle Kenny.

1902
01:47:20,668 --> 01:47:21,636
Ce n'est pas très joli à voir.

1903
01:47:21,669 --> 01:47:23,805
Les rats lui avaient pris le visage.

1904
01:47:23,838 --> 01:47:26,508
Mais ses papiers étaient avec lui
et c'était parfaitement clair

1905
01:47:26,541 --> 01:47:29,744
qu'il était qui il était.

1906
01:47:29,777 --> 01:47:33,080
NARRATEUR : En raison de
irrégularité des courriers,

1907
01:47:33,114 --> 01:47:36,584
mot des restes de MacLeish
n'a pas atteint les États

1908
01:47:36,618 --> 01:47:39,687
jusqu'à fin janvier.

1909
01:47:39,721 --> 01:47:42,557
Di Gates a appris l'existence du
découverte à Londres

1910
01:47:42,590 --> 01:47:44,826
en attendant le retour à la maison.

1911
01:47:44,859 --> 01:47:47,929
Il a envoyé un télégramme à Priscilla.

1912
01:47:47,962 --> 01:47:51,065
DI GATES : 30 janvier 1919.

1913
01:47:51,098 --> 01:47:53,267
Archie vient de me dire un
très triste, nouvelle définitive

1914
01:47:53,300 --> 01:47:55,670
concernant Kenney.

1915
01:47:55,703 --> 01:47:57,705
Mon propre chagrin m'aide
pour apprécier le vôtre

1916
01:47:57,739 --> 01:47:59,574
dans une certaine mesure.

1917
01:47:59,607 --> 01:48:01,208
Je reviendrai au Nouveau
York le vendredi matin

1918
01:48:01,242 --> 01:48:03,177
et je cherche
hâte de vous voir.

1919
01:48:03,210 --> 01:48:06,514
Mes plus sincères sympathies.

1920
01:48:06,548 --> 01:48:08,550
SUNNY TOULMIN : Quand je
j'ai entendu mon grand-père parler

1921
01:48:08,583 --> 01:48:12,286
sur la Première Guerre mondiale,
ce qui n'était pas fréquent,

1922
01:48:12,319 --> 01:48:15,189
mais ce serait toujours dans le
présence d'un autre survivant

1923
01:48:15,222 --> 01:48:20,962
habituellement, ils parlaient souvent
à propos de Kenney MacLeish.

1924
01:48:20,995 --> 01:48:25,266
D’une certaine manière, c’était une idole, une star.

1925
01:48:25,299 --> 01:48:31,873
Et sa perte pendant la guerre mondiale
Moi, ils ont tous pris très fort.

1926
01:48:31,906 --> 01:48:36,277
Il a su canaliser le
la colère et la déception,

1927
01:48:36,310 --> 01:48:40,114
la perte, en quelque chose qui
les propulserait en avant

1928
01:48:40,147 --> 01:48:42,283
de manière positive.

1929
01:48:42,316 --> 01:48:45,319
NARRATEUR : Un an après
La disparition de MacLeish,

1930
01:48:45,352 --> 01:48:48,255
Lovett a écrit une lettre à
Le frère de Ken, Archibald,

1931
01:48:48,289 --> 01:48:51,793
décrivant la réaction de Kenney
à l'offre d'une prune de Lovett

1932
01:48:51,826 --> 01:48:54,562
poste de commandant d'escadron.

1933
01:48:54,596 --> 01:48:57,331
BOB LOVETT : Cher Archie, il
a dit qu'il était chatouillé

1934
01:48:57,364 --> 01:48:59,801
et qu'il le ferait, bien sûr
Bien sûr, viens et fais

1935
01:48:59,834 --> 01:49:03,838
du mieux qu'il pouvait mais,
Honnêtement, Bob, ça ne me conviendra pas.

1936
01:49:03,871 --> 01:49:06,040
Il a dit qu'il appréciait
l'honneur et tout ce genre

1937
01:49:06,073 --> 01:49:09,043
de chose, et cette suppression
du service de vol actif

1938
01:49:09,076 --> 01:49:12,680
avait l'air plutôt bien quand il
je pensais à la fin de la guerre.

1939
01:49:12,714 --> 01:49:15,282
Mais à moins que je le demande
comme une faveur très spéciale,

1940
01:49:15,316 --> 01:49:18,653
il préfère ne pas le prendre.

1941
01:49:18,686 --> 01:49:20,788
Il voulait se battre.

1942
01:49:20,822 --> 01:49:23,591
Je ne pouvais pas supporter de ne pas être
dedans chaque minute.

1943
01:49:23,625 --> 01:49:26,728
Se recroquevillerait et s'envolerait si
ils l'ont gardé derrière les lignes.

1944
01:49:26,761 --> 01:49:29,030
Et qu'une monoplace
C'était son idée de vacances,

1945
01:49:29,063 --> 01:49:31,032
et tout ce qu'il voulait.

1946
01:49:31,065 --> 01:49:34,769
Je crois qu'il était le meilleur que nous
avait dans la lignée d'un pilote,

1947
01:49:34,802 --> 01:49:37,605
et je ne veux pas de
meilleur ami qu'un homme qui

1948
01:49:37,639 --> 01:49:44,178
peut tout abandonner pour son
idéal de service et d'honneur.

1949
01:49:44,211 --> 01:49:47,615
[musique jouant]

1950
01:49:51,418 --> 01:49:53,621
NARRATEUR : Plus de 19 ans
mois en Europe,

1951
01:49:53,655 --> 01:49:57,825
L'aviation navale américaine a volé
22 000 sorties en patrouille

1952
01:49:57,859 --> 01:50:02,163
plus d'un million de nautiques
des kilomètres, tombant

1953
01:50:02,196 --> 01:50:06,701
100 tonnes d'explosifs puissants
sur les cibles ennemies.

1954
01:50:06,734 --> 01:50:08,870
Bien que tout le poids de
le Groupe de bombardement du Nord

1955
01:50:08,903 --> 01:50:12,940
n'a pas été porté par
au moment de l'armistice,

1956
01:50:12,974 --> 01:50:16,844
ses pilotes étaient occupés à servir
avec la Marine, la Marine et la RAF

1957
01:50:16,878 --> 01:50:19,981
unités tandis que son code et
la tactique perdurerait

1958
01:50:20,014 --> 01:50:22,717
à travers le siècle.

1959
01:50:22,750 --> 01:50:27,054
Parmi les membres de l'unité Yale
étaient nominés pour une médaille d'honneur,

1960
01:50:27,088 --> 01:50:30,257
deux destinataires du
Croix volante distinguée,

1961
01:50:30,291 --> 01:50:33,728
trois récipiendaires du
Médaille du service distingué,

1962
01:50:33,761 --> 01:50:38,866
et 11 destinataires
de la Croix de la Marine.

1963
01:50:38,900 --> 01:50:41,068
HILL GOODSPEED : Et vraiment,
l'héritage de l'unité de Yale

1964
01:50:41,102 --> 01:50:45,406
n'est pas seulement dans cette performance
au combat, les as du vol,

1965
01:50:45,439 --> 01:50:50,077
et ceux qui ont sacrifié
leur vie pour leur nation,

1966
01:50:50,111 --> 01:50:54,682
ce sont ceux qui
revenu de la Première Guerre mondiale

1967
01:50:54,716 --> 01:50:58,385
et juste vraiment maintenir ça
engagement envers leur nation

1968
01:50:58,419 --> 01:51:01,022
parce qu'ils servent au
les plus hauts niveaux de gouvernement

1969
01:51:01,055 --> 01:51:04,025
et au département de la guerre,
au département de la Marine,

1970
01:51:04,058 --> 01:51:07,328
et puis, finalement, dans
le ministère de la Défense.

1971
01:51:07,361 --> 01:51:12,734
Ce sont donc eux qui vraiment
conduire l'aviation navale américaine, vraiment

1972
01:51:12,767 --> 01:51:14,301
La politique militaire américaine.

1973
01:51:14,335 --> 01:51:17,371
Je veux dire, du niveau le plus bas
quand ils sont pilotes juniors

1974
01:51:17,404 --> 01:51:20,407
jusqu'au
les plus hauts niveaux de commandement

1975
01:51:20,441 --> 01:51:23,277
dans l’ère de la guerre froide.

1976
01:51:23,310 --> 01:51:27,014
C'est donc vraiment incroyable
parcours d'un groupe vraiment unique

1977
01:51:27,048 --> 01:51:28,049
d'individus.

1978
01:51:32,987 --> 01:51:35,990
NARRATEUR : David Ingalls est devenu
secrétaire adjoint de la Marine

1979
01:51:36,023 --> 01:51:37,424
pour l'Air.

1980
01:51:37,458 --> 01:51:40,194
Durant la Seconde Guerre mondiale, il
a étudié les îles du Pacifique

1981
01:51:40,227 --> 01:51:43,464
pour d'éventuelles bases et ravitaillements
routes et commandé Pearl

1982
01:51:43,497 --> 01:51:48,335
Harbour NAS, réalisant
le grade de contre-amiral.

1983
01:51:48,369 --> 01:51:52,239
Trubee Davison est devenue la première
secrétaire adjoint à la guerre

1984
01:51:52,273 --> 01:51:55,242
pour Air, a continué à
servir de président

1985
01:51:55,276 --> 01:51:58,780
du Musée Naturel
Histoire depuis deux décennies,

1986
01:51:58,813 --> 01:52:03,384
et a été le premier membre du personnel
directeur de la CIA.

1987
01:52:03,417 --> 01:52:06,120
John Vorys est devenu un
Membre du Congrès pour 10 mandats

1988
01:52:06,153 --> 01:52:09,791
de l'Ohio, et pendant
La Seconde Guerre mondiale, encore une fois,

1989
01:52:09,824 --> 01:52:14,295
effectué des patrouilles sous-marines, ce
temps sur le golfe du Mexique.

1990
01:52:14,328 --> 01:52:19,133
Erl Gould a été réactivé
dans la Marine pour la Seconde Guerre mondiale,

1991
01:52:19,166 --> 01:52:22,904
et pendant la bataille de Tarawa
mis en place un système pleinement opérationnel

1992
01:52:22,937 --> 01:52:28,542
aérodrome pour lequel il était
décoré de la Légion du Mérite.

1993
01:52:28,575 --> 01:52:33,380
Di Gates est devenu président
du New York Trust.

1994
01:52:33,414 --> 01:52:35,850
Portes servies comme sous
secrétaire de la Marine

1995
01:52:35,883 --> 01:52:38,820
pour l'Air au cours de la Deuxième
Guerre, partageant son temps

1996
01:52:38,853 --> 01:52:40,855
entre Washington
et le Pacifique.

1997
01:52:43,424 --> 01:52:46,227
Robert Lovett a été créé
secrétaire adjoint à la guerre

1998
01:52:46,260 --> 01:52:50,164
pour Air, devenant l'un des
architectes du bombardement stratégique

1999
01:52:50,197 --> 01:52:52,366
pendant la Seconde Guerre mondiale.

2000
01:52:52,399 --> 01:52:55,870
Il est ensuite devenu président
Secrétaire par intérim de Harry Truman

2001
01:52:55,903 --> 01:52:58,305
d'État pendant
le pont aérien de Berlin

2002
01:52:58,339 --> 01:53:02,844
et secrétaire à la défense
pendant la guerre de Corée.

2003
01:53:02,877 --> 01:53:06,881
En tant que soi-disant sage
hommes de conseillers gouvernementaux,

2004
01:53:06,914 --> 01:53:10,117
Lovett influencerait
politique militaire et étrangère

2005
01:53:10,151 --> 01:53:14,155
pendant la majeure partie du 20e siècle.

2006
01:53:14,188 --> 01:53:16,290
JOHN LEHMAN : Les hommes de
le Yale Flying Club avait

2007
01:53:16,323 --> 01:53:22,596
le sens du devoir, de l'honneur,
pays, et eux, ils,

2008
01:53:22,629 --> 01:53:26,067
ils se sentaient privilégiés
et avait l'obligation

2009
01:53:26,100 --> 01:53:32,439
diriger et assumer le
dangers inhérents en particulier

2010
01:53:32,473 --> 01:53:35,042
dans une nouvelle technologie
et partir en guerre.

2011
01:53:37,544 --> 01:53:39,446
Ils voulaient y aller
se battre pour leur pays

2012
01:53:39,480 --> 01:53:44,285
parce qu'ils sentaient, et leur
le contexte culturel était,

2013
01:53:44,318 --> 01:53:49,423
il y avait un devoir de service
vers, vers son pays.

2014
01:53:49,456 --> 01:53:53,194
Et ceux à qui on a donné
beaucoup de privilèges, bien plus

2015
01:53:53,227 --> 01:53:53,861
était attendu.

2016
01:53:58,099 --> 01:54:01,302
NARRATEUR : 50 ans après
formation du premier Yale

2017
01:54:01,335 --> 01:54:06,040
Unité, lors d'une cérémonie à
Pointe du Paon en 1966,

2018
01:54:06,073 --> 01:54:10,477
Trubee Davidson était enfin
honoré de ses ailes de la Marine.

2019
01:54:10,511 --> 01:54:13,047
C'était merveilleux.

2020
01:54:13,080 --> 01:54:16,918
[applaudissements]

2021
01:54:20,955 --> 01:54:24,358
Vous voyez, la Marine nous a accueillis comme
un groupe de jeunes frères.

2022
01:54:24,391 --> 01:54:28,062
Nous n'étions pas des soldats,
ou des marins, ou des aviateurs.

2023
01:54:28,095 --> 01:54:29,997
Nous en avions plein
des choses pour lesquelles se battre.

2024
01:54:30,031 --> 01:54:32,967
Et tu pourrais avoir le
satisfaction de fidélité,

2025
01:54:33,000 --> 01:54:34,401
service et faire
quelque chose que tu

2026
01:54:34,435 --> 01:54:35,937
cru en avec
un groupe de personnes

2027
01:54:35,970 --> 01:54:37,471
que tu aimais et respectais.

2028
01:54:37,504 --> 01:54:38,539
C'est ce qui nous a permis de continuer.

2029
01:54:38,572 --> 01:54:40,007
Cela ne fait aucun doute.

2030
01:54:43,010 --> 01:54:46,013
NARRATEUR : Les membres de l'unité
a laissé un héritage inspirant

2031
01:54:46,047 --> 01:54:47,614
aussi.

2032
01:54:47,648 --> 01:54:51,085
Défini par leur notion
de service, leur réponse

2033
01:54:51,118 --> 01:54:54,455
à l'appel aux armes,
dévouement à leur cause,

2034
01:54:54,488 --> 01:54:59,693
et une fidélité éternelle
les uns aux autres.

2035
01:54:59,726 --> 01:55:03,297
Comme l'a dit Robert Lovett
de Kenneth MacLeish,

2036
01:55:03,330 --> 01:55:08,269
pour le simple célibat de
but, pour un véritable idéalisme

2037
01:55:08,302 --> 01:55:13,674
et pour un esprit rare, rien que je
que j'ai jamais entendu peut l'égaler.

2038
01:55:26,353 --> 01:55:31,058
[musique jouant]