1
00:00:00,050 --> 00:00:03,400
S-a produs un scenariu catastrofal
la o altitudine de 1.200 de metri.

2
00:00:05,000 --> 00:00:08,080
Flăcările veneau
din puntea cabinei.

3
00:00:09,000 --> 00:00:10,400
Începusem să ne ardem.

4
00:00:10,910 --> 00:00:14,760
Un incendiu a izbucnit la bord
Zborul 458 Pilgrim Airlines.

5
00:00:15,255 --> 00:00:16,740
Acest avion a fost o capcană.

6
00:00:17,720 --> 00:00:19,100
Era o chestiune de viață sau de moarte.

7
00:00:19,860 --> 00:00:22,720
Piloții au avut doar câțiva
secunde pentru a ateriza avionul.

8
00:00:23,110 --> 00:00:24,716
Tot ce vedeam erau copaci la orizont.

9
00:00:24,740 --> 00:00:28,100
Nu avea să fie o aterizare lină.

10
00:00:30,340 --> 00:00:32,500
11 din cele 12 persoane de la bord au supraviețuit.

11
00:00:34,065 --> 00:00:35,780
Dar focul a distrus toate dovezile.

12
00:00:37,590 --> 00:00:39,120
Avionul a fost complet ars.

13
00:00:39,380 --> 00:00:42,900
Un pilot supraviețuitor a livrat un
un indiciu pentru anchetatorii NTSB.

14
00:00:43,760 --> 00:00:48,760
Când am pornit întrerupătorul, am văzut
fum la baza coloanei de control.

15
00:00:49,600 --> 00:00:53,860
A fost un lucru foarte, foarte valoros
declarație către unul dintre anchetatori.

16
00:01:21,840 --> 00:01:24,680
Erau 10 pasageri
la bordul zborului 458.

17
00:01:25,600 --> 00:01:27,680
Zborul 458 Pilgrim Airlines.

18
00:01:30,855 --> 00:01:32,840
Bună, tuturor. Suntem pe punctul de a decola.

19
00:01:33,035 --> 00:01:34,795
Asigurați-vă că aveți locul
curelele sunt bine atașate.

20
00:01:36,360 --> 00:01:37,360
voi servi.

21
00:01:38,180 --> 00:01:39,180
Bine făcut.

22
00:01:40,800 --> 00:01:44,500
Imediat după ora 15, Geamănul
Otter a decolat pe pistă.

23
00:01:45,750 --> 00:01:46,760
111 kilometri pe oră.

24
00:01:47,220 --> 00:01:48,220
111 kilometri pe oră.

25
00:01:51,040 --> 00:01:54,080
Zborul 458 a decolat din
Groton în Connecticut.

26
00:01:55,630 --> 00:01:57,280
Spre destinația Boston.

27
00:01:58,035 --> 00:01:59,640
140 de kilometri nord.

28
00:02:02,880 --> 00:02:03,880
Ritm pozitiv.

29
00:02:04,640 --> 00:02:05,640
Clapete în sus.

30
00:02:05,980 --> 00:02:06,980
Clapete în sus.

31
00:02:08,540 --> 00:02:12,200
Astăzi, este Thomas Prinster,
36, care se ocupă de avion.

32
00:02:13,435 --> 00:02:15,620
El a lucrat pentru asta
companie timp de trei ani.

33
00:02:16,590 --> 00:02:17,780
Thomas, toată lumea l-a iubit pe Tom.

34
00:02:18,240 --> 00:02:20,120
Ne-ar arăta
cum să pilotați acel avion.

35
00:02:20,500 --> 00:02:22,560
Ce ai putea face, ce vrei să faci.

36
00:02:23,110 --> 00:02:24,640
A fost o adevărată plăcere să zbori cu.

37
00:02:28,060 --> 00:02:29,506
Temperatura și presiunea în verde.

38
00:02:29,530 --> 00:02:30,530
Totul este bine.

39
00:02:31,900 --> 00:02:33,920
Pilgrim 458, traversând 300 de metri.

40
00:02:34,335 --> 00:02:36,820
Pelerin 458, bine primit.
Trecerea la 300 de metri.

41
00:02:38,220 --> 00:02:42,700
Copilotul, Lyle Hogg, 27 de ani, a fost
parte a companiei de doar câteva luni.

42
00:02:44,060 --> 00:02:48,420
Înainte să merg la Pilgrim Airlines,
Am avut aproximativ 1.500 de ore de zbor.

43
00:02:48,920 --> 00:02:55,560
Și de la sosirea mea până la acest zbor,
458, am zburat aproximativ 400 de ore.

44
00:02:57,520 --> 00:03:02,000
Piloții sunt responsabili de a
2-Havilland Dash 6 Twin Otter,

45
00:03:02,515 --> 00:03:06,460
un avion turbo-pulsat
folosit frecvent pe linii regionale.

46
00:03:07,600 --> 00:03:11,840
Era un motor dublu turbo-pulsat
care a fost folosit în principal pentru zboruri scurte.

47
00:03:12,600 --> 00:03:15,340
Un avion foarte popular la vremea sa.

48
00:03:15,580 --> 00:03:18,340
A ajutat la conducerea revoluției aeriene.

49
00:03:19,260 --> 00:03:23,000
Și la acea vreme, așa era
folosit în toată lumea.

50
00:03:27,480 --> 00:03:29,730
Pilgrim 458, urcare 1.200 de metri.

51
00:03:30,030 --> 00:03:31,030
Poziționarea VOR.

52
00:03:33,270 --> 00:03:35,510
Zborul spre Boston durează doar 40 de minute.

53
00:03:36,110 --> 00:03:37,790
Nu există însoțitor de bord la bord.

54
00:03:38,500 --> 00:03:41,246
Unul dintre pasageri
din acest zbor este Harry

55
00:03:41,258 --> 00:03:43,770
Policron, inginer
la companiile aeriene americane.

56
00:03:44,570 --> 00:03:48,210
Merge la Boston pentru a-și lua următorul serviciu.

57
00:03:49,550 --> 00:03:50,230
Zborul spre Boston
este primul de acest gen.

58
00:03:50,231 --> 00:03:51,636
Zborul spre Boston
este primul de acest gen.

59
00:03:51,660 --> 00:03:54,730
Zborul meu din Boston, următorul
ziua, era dimineața devreme.

60
00:03:55,600 --> 00:03:58,750
Deci planul meu era să ajung duminică seara,

61
00:04:00,195 --> 00:04:04,470
și iau o cameră de hotel, așa că eu
ar fi totul gata și gata de plecare.

62
00:04:06,550 --> 00:04:10,450
Paul Ainsworth, consilier de afaceri,
trebuie să ia un alt zbor spre Boston.

63
00:04:11,980 --> 00:04:15,690
Odată am început să luăm
altitudine, am început să urc în aer.

64
00:04:15,750 --> 00:04:18,322
Tocmai mi-am întors
Capul meu peste, închis

65
00:04:18,334 --> 00:04:20,750
ochii mei și am început
urcând în aer.

66
00:04:20,751 --> 00:04:21,751
Eram atât de obosit.

67
00:04:22,965 --> 00:04:26,350
Avionul a ajuns la 1.200
metri, altitudinea sa de croazieră.

68
00:04:27,180 --> 00:04:30,510
Vremea a fost tipică pentru a
luna februarie în Noua Anglie.

69
00:04:30,750 --> 00:04:35,970
Erau nori la 900
metri și ceva ploaie înghețată.

70
00:04:37,985 --> 00:04:39,590
Pilgrim 458, ce e
mergi? Zbor lin.

71
00:04:40,950 --> 00:04:41,950
...

72
00:04:45,730 --> 00:04:48,730
Cu o temperatură exterioară
de minus 3 grade Celsius,

73
00:04:49,055 --> 00:04:52,530
ploaia ondulată formează un strat
de gheață pe parbriz.

74
00:04:55,220 --> 00:04:56,421
O să adun niște gheață.

75
00:04:58,700 --> 00:05:01,110
Este la fel ca
ondulat pe parbrizul unei mașini.

76
00:05:02,470 --> 00:05:05,950
Este un lucru dur și greu de văzut.

77
00:05:06,720 --> 00:05:07,841
Cum se întâmplă
aripile? Fara gheata.

78
00:05:10,410 --> 00:05:11,410
...

79
00:05:12,190 --> 00:05:14,306
Bine, hai să-i intervievăm
piloții să curețe acest parbriz.

80
00:05:14,330 --> 00:05:15,330
Te duci.

81
00:05:15,780 --> 00:05:18,710
Piloții vor să fie siguri că
pot derula parbrizul.

82
00:05:21,190 --> 00:05:21,710
Vor să se asigure
ca parbrizul functioneaza.

83
00:05:21,711 --> 00:05:25,170
Am testa parbrizul
pentru a te asigura că funcționează.

84
00:05:25,745 --> 00:05:28,705
Nu l-am schimba
pompa până la capăt pentru că

85
00:05:28,717 --> 00:05:31,310
ar consuma si el
mare parte din alcool.

86
00:05:31,490 --> 00:05:32,750
Nu te-ai consuma
prea mult din alcool.

87
00:05:32,751 --> 00:05:37,270
L-ai salva când aveam nevoie,
când am fi plecat la următorul aeroport.

88
00:05:41,350 --> 00:05:42,751
Bine, poți să mergi pe cealaltă parte.

89
00:05:43,660 --> 00:05:48,490
Am observat foarte puțin lichid
exteriorul parbrizului.

90
00:05:48,491 --> 00:05:50,750
Am activat mai întâi comutatorul.

91
00:05:51,920 --> 00:05:52,920
Ceva de partea ta?

92
00:05:53,920 --> 00:05:55,070
Unele, dar nu multe.

93
00:06:01,080 --> 00:06:05,390
A doua oară, am apăsat comutatorul
în poziția pornit pentru un pic mai mult

94
00:06:05,391 --> 00:06:09,610
ca să putem obține o indicație bună
a gazului aflat în parbriz.

95
00:06:11,530 --> 00:06:12,530
Încă nimic.

96
00:06:16,920 --> 00:06:17,920
Ceva este în regulă.

97
00:06:18,755 --> 00:06:19,755
Am de gând să nu mai încerc.

98
00:06:20,290 --> 00:06:23,140
Destul de curând după aceea, acolo
nu era un picior în carlingă.

99
00:06:24,400 --> 00:06:25,640
Era ca un miros de alcool.

100
00:06:26,450 --> 00:06:29,280
Încă nu era o urgență la acel moment,

101
00:06:29,570 --> 00:06:33,320
dar ne începeam
proces de gândire în măsura în care,

102
00:06:33,520 --> 00:06:35,681
bine, ce mergem
de făcut pentru a rezolva această problemă?

103
00:06:37,320 --> 00:06:38,420
Simt mirosul de fum.

104
00:06:40,020 --> 00:06:41,020
Bine.

105
00:06:41,870 --> 00:06:43,140
Cam in acelasi timp,

106
00:06:43,280 --> 00:06:45,860
am văzut că era un miros de tip acru.

107
00:06:46,450 --> 00:06:51,520
Primul a crezut că
mi-a venit în minte ce avea Tom

108
00:06:51,521 --> 00:06:52,521
fost fumător în
scrumieră în cockpit,

109
00:06:52,680 --> 00:06:53,760
în circuitul inferior.

110
00:06:55,510 --> 00:06:57,940
Ne-am uitat spre
fumul din scrumieră era,

111
00:06:58,100 --> 00:07:01,220
și nu era fum
venind din scrumieră.

112
00:07:02,740 --> 00:07:03,780
În cockpit,

113
00:07:04,310 --> 00:07:06,220
Harry Polycron își pune întrebări.

114
00:07:07,640 --> 00:07:08,880
Aveam capul în ziar,

115
00:07:09,120 --> 00:07:11,500
și apoi am simțit acel miros de alcool.

116
00:07:12,760 --> 00:07:13,760
Ca navigator,

117
00:07:14,300 --> 00:07:17,700
Polycron știe că acest miros
poate fi semnul unei probleme grave.

118
00:07:18,200 --> 00:07:19,200
În principiu,

119
00:07:19,500 --> 00:07:22,100
nu există nici un motiv să mirosi o
miros de alcool într-un avion.

120
00:07:24,040 --> 00:07:25,320
Vine de acolo jos.

121
00:07:26,320 --> 00:07:29,860
Piloții văd apoi bule
de fum care pătrunde în carlingă.

122
00:07:31,740 --> 00:07:35,520
Am văzut inițial câteva
fum alb foarte ușor.

123
00:07:38,780 --> 00:07:42,260
Înainte să putem vorbi
despre asta sau reacționează la asta,

124
00:07:42,755 --> 00:07:45,520
fumul a început să iasă foarte repede.

125
00:07:46,940 --> 00:07:48,181
Ceva arde undeva,

126
00:07:49,670 --> 00:07:51,260
iar situația se înrăutățește.

127
00:07:52,830 --> 00:07:54,440
Focul de la bord este ceva groaznic.

128
00:07:55,665 --> 00:07:57,780
Nu poți pur și simplu să renunți la
marginea drumului cu focul.

129
00:07:57,800 --> 00:07:59,300
Trebuie să faci ceva imediat.

130
00:08:00,760 --> 00:08:02,300
Concept, Pilgrim 458,

131
00:08:02,630 --> 00:08:04,761
direct asupra Providenței,
este o urgență.

132
00:08:07,655 --> 00:08:10,500
Comandantul vrea
aterizează pe cel mai apropiat aeroport,

133
00:08:11,540 --> 00:08:13,840
Providența, 19
kilometri la dreapta.

134
00:08:14,370 --> 00:08:17,520
Alegerea Providenței
a ieșit din cap,

135
00:08:17,940 --> 00:08:20,860
pentru că știam exact unde
eram și știam despre aeroport.

136
00:08:22,900 --> 00:08:24,320
Pilgrim 458, ce ai nevoie?

137
00:08:25,580 --> 00:08:26,820
Direct la Providence, vă rog.

138
00:08:27,080 --> 00:08:27,740
Aceasta este o urgență.

139
00:08:27,760 --> 00:08:28,760
E un incendiu la bord.

140
00:08:29,820 --> 00:08:31,100
Pelerin 458, înțeles.

141
00:08:34,040 --> 00:08:35,060
Obligatoriu Dreapta.

142
00:08:35,460 --> 00:08:38,300
Cap pe 150 pentru vectorul de apropiere Providence.

143
00:08:39,660 --> 00:08:41,140
Bine, așa că vom încerca să aterizăm.

144
00:08:42,460 --> 00:08:43,460
Viraj la dreapta.

145
00:08:43,660 --> 00:08:44,660
150.

146
00:08:45,875 --> 00:08:46,875
Mă duc să iau pista.

147
00:08:48,500 --> 00:08:50,341
Focul, avionul,

148
00:08:51,300 --> 00:08:52,740
piloții au timp pur limitat.

149
00:08:54,600 --> 00:08:55,440
imping.

150
00:08:55,620 --> 00:08:55,940
imping.

151
00:08:56,340 --> 00:08:56,740
imping.

152
00:08:56,960 --> 00:08:57,960
imping.

153
00:09:00,420 --> 00:09:08,320
Trebuie să ieșim din norii ăștia.

154
00:09:08,720 --> 00:09:09,280
Mmm…

155
00:09:09,505 --> 00:09:13,940
trebuia să ne ridicăm ca
repede cât am putut și așa

156
00:09:13,941 --> 00:09:16,440
virajul a fost destul de dur și
coborârea a fost destul de abruptă.

157
00:09:18,140 --> 00:09:20,440
Pilgrim 458, câți oameni la bord?

158
00:09:21,300 --> 00:09:24,860
Controlorii se pregătesc pentru
o aterizare de urgență pe Providence.

159
00:09:26,245 --> 00:09:27,365
Avem zece persoane la bord.

160
00:09:29,020 --> 00:09:31,040
Lyle a răspuns că erau zece.

161
00:09:32,275 --> 00:09:36,100
Se gândea la pasageri.
Nu i-a inclus pe Tom și pe sine.

162
00:09:37,300 --> 00:09:38,300
E din ce în ce mai rău.

163
00:09:41,380 --> 00:09:43,340
Ce dracu este asta?
De unde vine asta?

164
00:09:44,090 --> 00:09:48,460
Era orbitor. Era sufocat.
Nu se puteau vedea.

165
00:09:48,540 --> 00:09:53,700
Nu și-au putut vedea instrumentele.
Erau în nori.

166
00:09:56,310 --> 00:09:58,920
Fumul s-a răspândit
încetul cu încetul în cabină.

167
00:10:05,465 --> 00:10:07,772
De îndată ce negrul
fumul s-a infiltrat în cabină,

168
00:10:07,784 --> 00:10:10,150
aveam din ce în ce mai multe
dificultăți de a vedea și de a respira.

169
00:10:12,280 --> 00:10:15,470
Am apucat imediat
partea de jos a puloverului meu.

170
00:10:16,000 --> 00:10:20,910
L-am tras în sus, m-am așezat în el,
și mi-o pun sub nas.

171
00:10:21,030 --> 00:10:25,970
Și a început să-l folosească,
știi, ca filtru.

172
00:10:27,310 --> 00:10:28,950
Piloții se sufocă.

173
00:10:29,030 --> 00:10:32,110
Twin Otters nu sunt sub presiune.

174
00:10:32,705 --> 00:10:36,330
Își pot deschide trapele
sa am putin aer curat.

175
00:10:36,790 --> 00:10:40,010
Pentru că în acel moment, eu
nici măcar nu-l putea distinge pe Tom.

176
00:10:41,370 --> 00:10:44,510
Am deschis fereastra
de partea mea pentru a ventila.

177
00:10:47,100 --> 00:10:49,370
Dar în cabină, trapele nu se deschid.

178
00:10:50,190 --> 00:10:51,870
Pasagerii se sufocă.

179
00:10:53,660 --> 00:10:54,666
Cum o să intru acolo?

180
00:10:54,690 --> 00:10:56,310
Era o chestiune de viață sau de moarte.

181
00:11:00,720 --> 00:11:03,364
Pasagerii și
echipajul Pilgrim Airlines

182
00:11:03,376 --> 00:11:05,720
458 de zbor se luptă
pentru supraviețuirea lor.

183
00:11:06,660 --> 00:11:07,960
Am avut acea rachetă de tenis.

184
00:11:10,190 --> 00:11:11,190
Am aruncat în aer o trapă.

185
00:11:22,300 --> 00:11:24,540
A scos fumul afară.

186
00:11:25,020 --> 00:11:26,980
Și apoi am continuat de câteva ori.

187
00:11:26,981 --> 00:11:30,100
Ei bine, cred că eram pe
partea dreaptă a avionului, știi.

188
00:11:31,100 --> 00:11:32,100
Uh!

189
00:11:35,870 --> 00:11:39,870
De fapt, mă uitam în jos
din cauza a ceea ce făcea.

190
00:11:43,480 --> 00:11:44,680
Mută-l, Mark!

191
00:11:46,800 --> 00:11:48,080
Începe să iasă fumul!

192
00:11:55,560 --> 00:11:59,548
M-am gândit, Doamne, asta
este o bucată uimitoare de bine

193
00:11:59,560 --> 00:12:03,560
știri, nu numai pentru mine, ci
pentru toată lumea din avion.

194
00:12:04,900 --> 00:12:08,458
Pe lângă grosul
fum, piloții sunt acum

195
00:12:08,470 --> 00:12:12,040
confruntat cu flăcările
ieşind de pe punte.

196
00:12:16,470 --> 00:12:19,605
Am crezut că o să încerc
și ajungi la stingător,

197
00:12:19,617 --> 00:12:22,460
care era în spatele scaunului meu,
și era aproape de podea.

198
00:12:24,545 --> 00:12:28,880
Dar din cauza căldurii intense
eliberat de foc, Og nu a reușit.

199
00:12:34,230 --> 00:12:36,270
Atunci începeam să ardem.

200
00:12:37,780 --> 00:12:39,790
Reacția inițială
nu era să simt durerea.

201
00:12:39,910 --> 00:12:43,390
Reacția inițială este, tu
trebuie să vorbești mai întâi cu această persoană.

202
00:12:43,410 --> 00:12:44,690
Trebuie să vorbești cu el repede.

203
00:12:45,220 --> 00:12:49,129
Deoarece sunt încă 18 kilometri
din Providence, piloții livrează

204
00:12:49,141 --> 00:12:52,770
o cursă împotriva ceasului să
reușesc să-și dea avionul pe foc.

205
00:12:53,770 --> 00:12:56,066
Făceam o
coborâre de urgenţă spre

206
00:12:56,078 --> 00:12:58,770
Providența fără
știind dacă am putea ajunge acolo.

207
00:13:02,030 --> 00:13:05,608
Navigatorul, Harry
Polycron, se îndreaptă spre

208
00:13:05,620 --> 00:13:09,510
cabină pentru a vă asigura că
piloții erau în cabină.

209
00:13:12,320 --> 00:13:13,320
A fost oribil.

210
00:13:13,410 --> 00:13:14,676
Mi-a fost greu să stau în picioare.

211
00:13:14,700 --> 00:13:16,106
Avionul atârna în toate direcțiile.

212
00:13:16,130 --> 00:13:18,590
A fost o plimbare sălbatică.

213
00:13:18,860 --> 00:13:20,300
Ne legănam de la dreapta la stânga.

214
00:13:20,530 --> 00:13:23,590
Când am trecut de cap în carlingă,
a fost invadat de un nor de fum.

215
00:13:30,280 --> 00:13:33,300
Nu și-au putut vedea instrumentele,
și nu puteau vedea afară.

216
00:13:34,405 --> 00:13:37,780
Cum au reușit să păstreze
avionul din partea dreaptă sus mă uimește.

217
00:13:39,040 --> 00:13:41,912
Am vrut doar să știe asta
pasagerii mergeau bine,

218
00:13:41,924 --> 00:13:44,900
și să le spun să țină așa,
că făceau o treabă grozavă.

219
00:13:45,190 --> 00:13:46,190
le-am spus...

220
00:13:46,380 --> 00:13:47,556
Voi continuați să faceți ceea ce faceți.

221
00:13:47,580 --> 00:13:48,780
În spate, ne descurcăm.

222
00:13:50,230 --> 00:13:53,090
Intenția mea a fost doar să
arata-le ca am fost

223
00:13:53,102 --> 00:13:56,280
sprijinindu-i in aceasta
provocare aproape supraomenească.

224
00:13:56,420 --> 00:13:57,420
A fost doar eroic.

225
00:13:58,660 --> 00:14:00,860
Flăcările câștigă acum cabina de pilotaj.

226
00:14:01,340 --> 00:14:02,420
Timpul se scurge.

227
00:14:02,660 --> 00:14:04,740
Este mai urgent decât urgent să aterizezi.

228
00:14:09,785 --> 00:14:13,436
A fost extrem de înfricoșător,
dureros, înspăimântător, mortal

229
00:14:13,448 --> 00:14:17,310
ansamblu de circumstanţe care au fost
tot mai rău cu fiecare secundă.

230
00:14:19,860 --> 00:14:22,063
Piloții nu-i pot vedea pe fiecare
altele mai, si cu

231
00:14:22,075 --> 00:14:24,110
ferestrele se deschid, ei
nu se pot auzi unul pe altul.

232
00:14:25,220 --> 00:14:29,170
Trebuia să mă asigur că Tom
era de fapt încă în aeronava avionului.

233
00:14:29,550 --> 00:14:33,470
Și atunci mi-am sprijinit mâna pe a lui
gâtul să-i urmeze mișcările.

234
00:14:35,670 --> 00:14:39,873
Comandantul, Printer,
urmează o coborâre rapidă,

235
00:14:39,885 --> 00:14:43,670
dar habar n-are
unde va ateriza.

236
00:14:45,400 --> 00:14:46,520
La început nu l-am văzut.

237
00:14:46,980 --> 00:14:50,550
Eram încă în nori și eu
nu am văzut un loc de aterizare adecvat.

238
00:14:54,480 --> 00:14:57,220
Pasagerii se pregătesc pentru ce e mai rău.

239
00:15:03,880 --> 00:15:07,695
M-am asezat foarte drept pe mine
scaun, și a luat centura de siguranță și

240
00:15:07,707 --> 00:15:11,780
s-a asigurat că era jos peste tot
șoldul meu, și nu peste stomac.

241
00:15:12,430 --> 00:15:15,560
Și l-a strâns ca
strâns cât am putut.

242
00:15:19,320 --> 00:15:23,504
La 450 de metri de sol, cel
căldură degajată de focul din carlingă

243
00:15:23,516 --> 00:15:27,320
a devenit atât de intens încât
căștile de pilot încep să se topească.

244
00:15:29,920 --> 00:15:33,140
A trebuit să dau jos această cască de cauciuc.

245
00:15:36,600 --> 00:15:40,460
Aceste împrejurări
erau absolut disperați.

246
00:15:40,900 --> 00:15:43,540
În acel moment, a fost
foarte clar pentru pilot...

247
00:15:44,390 --> 00:15:48,220
...că avionul fusese
transformat într-o capcană mortală.

248
00:15:49,820 --> 00:15:52,420
Avionul se apropie de Aeroportul Providence.

249
00:15:54,410 --> 00:15:57,540
Pelerin 458, poți merge
direct la Providence VOR.

250
00:16:01,690 --> 00:16:05,850
Fără cască, piloții nu mai sunt
capabil să comunice cu turnul de control.

251
00:16:07,750 --> 00:16:11,210
Unul dintre piloți a fost
strângând atât de tare cotul...

252
00:16:11,211 --> 00:16:14,430
... că avea degetul mare pe
partea de sus a butonului care a actionat...

253
00:16:15,210 --> 00:16:16,210
...microfonul.

254
00:16:18,200 --> 00:16:20,330
Și rezultatul a fost...

255
00:16:20,530 --> 00:16:23,170
...controlul traficului aerian
a auzit acest vuiet.

256
00:16:24,430 --> 00:16:25,430
Pelerinul 458.

257
00:16:28,420 --> 00:16:30,690
Pilgrim 458, copiezi?
nu te primesc.

258
00:16:33,790 --> 00:16:37,890
La 300 de metri deasupra solului,
Vidra Geamănă străpunge norii.

259
00:16:40,470 --> 00:16:42,970
La mare altitudine nu vedeam decât copaci.

260
00:16:45,010 --> 00:16:46,070
Tom lua o întorsătură.

261
00:16:46,540 --> 00:16:50,171
Nu l-am putut vedea, dar am simțit
că el... ... se întorcea la stânga.

262
00:16:53,550 --> 00:16:54,150
Pelerin 458. Pelerin 458.
Pelerin 458. Pelerin 458.

263
00:16:54,151 --> 00:16:59,590
Piloții trebuie să aterizeze înainte
focul ajunge la rezervorul de combustibil...

264
00:16:59,940 --> 00:17:02,670
...foarte gonflabil, situat
în burta avionului.

265
00:17:03,845 --> 00:17:04,510
Pelerin 458. Pelerin 458.
Pelerin 458. Pelerin 458.

266
00:17:04,511 --> 00:17:06,071
Avionul este chiar sub pasageri.

267
00:17:09,980 --> 00:17:15,413
Mă întrebam, în acest moment... dacă noi
urmau să poată ateriza pe pământ

268
00:17:15,425 --> 00:17:18,790
sau dacă avionul mergea
să explodeze pe pământ.

269
00:17:19,870 --> 00:17:21,230
Sunteţi gata?

270
00:17:25,010 --> 00:17:26,430
Oh, Doamne!

271
00:17:30,780 --> 00:17:37,870
Privind pe fereastră, am văzut copaci, eu
am văzut malul acestui rezervor înghețat,

272
00:17:39,410 --> 00:17:42,930
și gândul meu imediat
a fost, hei, o să reușim.

273
00:17:44,110 --> 00:17:47,604
Piloții l-au reperat pe
Amplasați lacul artificial în apropiere

274
00:17:47,616 --> 00:17:51,190
Providența, care se extinde
peste 13 kilometri pătrați.

275
00:17:52,390 --> 00:17:55,490
Era o zonă plată larg deschisă,
nu erau copaci, acolo

276
00:17:55,502 --> 00:17:58,670
nu era niciun obstacol, exista
doar gheață care era în aer liber.

277
00:18:00,600 --> 00:18:04,110
Piloții își dirijează
aeronave în foc spre lac.

278
00:18:07,125 --> 00:18:11,050
Următorul lucru a fost doar să cobor la fel de repede
cât am putut și ieșim din avion.

279
00:18:12,070 --> 00:18:13,810
Nu mai trecuseră niciodată gheața.

280
00:18:13,850 --> 00:18:15,970
Ar fi putut sprijini
greutatea aeronavei.

281
00:18:17,990 --> 00:18:21,757
În cabina Pelerinului
Zborul companiei aeriene 458, the

282
00:18:21,769 --> 00:18:25,330
pasagerii aşteptau
pentru o aterizare de urgență.

283
00:18:27,450 --> 00:18:31,250
M-am uitat pe fereastră și eu
a văzut că impactul era iminent.

284
00:18:33,010 --> 00:18:35,840
Am vrut să mă întorc
intră, dar scaunul era aprins

285
00:18:35,852 --> 00:18:38,630
foc, așa că m-am pus
împotriva pereților etanși.

286
00:18:40,210 --> 00:18:42,550
Zborul 458 este pe cale să se prăbușească.

287
00:18:47,960 --> 00:18:50,614
Era o chestiune de
punând acest avion pe

288
00:18:50,626 --> 00:18:53,110
pământ ca absolut
cât de repede am putut.

289
00:18:53,880 --> 00:18:56,150
Nu avea să fie o aterizare lină.

290
00:18:57,000 --> 00:18:58,000
Pregătește-te pentru impact.

291
00:18:58,480 --> 00:19:01,530
Dintr-o dată, acolo
a fost o bubuitură enormă.

292
00:19:02,010 --> 00:19:03,390
bubuitură enormă.

293
00:19:03,391 --> 00:19:04,391
Oh da!

294
00:19:13,340 --> 00:19:16,060
Zborul 459 a avut un mare succes.

295
00:19:16,061 --> 00:19:17,261
Zborul 459 era pe cale să se prăbușească.

296
00:19:17,920 --> 00:19:19,460
Zborul 458 era pe cale să se prăbușească.

297
00:19:21,200 --> 00:19:22,740
Era pe cale să se prăbușească.

298
00:19:23,500 --> 00:19:25,460
Dintr-o dată,
aeronava și-a pierdut cunoștința.

299
00:19:27,350 --> 00:19:32,080
Când am revenit la conștiință, avionul
a fost oprit și totul a fost tăcut.

300
00:19:37,300 --> 00:19:38,500
Dintr-o dată, avionul a fost
tăiat și totul a fost tăcut.

301
00:19:38,501 --> 00:19:42,780
Piloții au reușit să aterizeze
avionul lor în flăcări pe lacul înghețat.

302
00:19:43,630 --> 00:19:46,583
Tot trebuie să facă
sigur că toată lumea poate obține

303
00:19:46,595 --> 00:19:49,560
afară din ea înaintea focului
îl consumă în întregime.

304
00:19:50,830 --> 00:19:53,003
Ne regăsim în
mijlocul acestui alb

305
00:19:53,015 --> 00:19:55,200
și întinderea înghețată. Ce
o sa facem acum?

306
00:20:01,720 --> 00:20:05,478
Tocmai mi-am eliberat centura și
a sărit în sus și a lovit principala

307
00:20:05,490 --> 00:20:09,470
ușa și a încercat să deschidă
asta, dar nu am putut face asta.

308
00:20:10,120 --> 00:20:12,230
Pentru că fuzelajul era comprimat.

309
00:20:16,020 --> 00:20:23,230
M-am uitat si am vazut o fanta in
fuselaj chiar în spatele ușii.

310
00:20:28,580 --> 00:20:32,128
Am luat decizia ca eu
urma să extindă acea zonă de

311
00:20:32,140 --> 00:20:35,930
fuselajul și faceți o gaură
în ea ca să putem ieși din ea.

312
00:20:36,540 --> 00:20:39,650
E o gaură! E o gaură în spate!

313
00:20:39,970 --> 00:20:41,690
E o gaură! E o gaură în spate!

314
00:20:41,800 --> 00:20:44,990
Hainsworth știe asta
trebuie sa actionezi foarte repede.

315
00:20:47,340 --> 00:20:53,510
Încă mai aveam îngrijorarea că
avionul ar exploda iminent.

316
00:20:54,505 --> 00:20:59,910
Am sărit primul și apoi
a început să ajute alte persoane.

317
00:21:01,190 --> 00:21:06,410
Harry Polichrone, grav rănit,
este încă în fața avionului.

318
00:21:14,060 --> 00:21:17,520
Era plin de adrenalină
și șoc. mă dislocasem

319
00:21:17,532 --> 00:21:20,710
umărul meu, m-am rănit
genunchiul meu, aveam un picior ars.

320
00:21:21,890 --> 00:21:26,210
Primul meu instinct a fost să
ieși din acel avion chiar acum.

321
00:21:28,670 --> 00:21:30,610
Și am primit puțin mai departe
spre spatele avionului.

322
00:21:30,630 --> 00:21:31,990
Am auzit o tânără
spune, cineva te rog ajuta-ma.

323
00:21:31,991 --> 00:21:35,770
Am auzit o tânără
spune, cineva te rog ajuta-ma.

324
00:21:38,770 --> 00:21:39,770
Vino!

325
00:21:39,995 --> 00:21:41,090
Pe aici spre spate!

326
00:21:41,270 --> 00:21:42,270
Haide!

327
00:21:42,670 --> 00:21:43,670
Haide!

328
00:21:43,850 --> 00:21:44,210
Haide!

329
00:21:44,211 --> 00:21:44,450
esti bine?

330
00:21:45,190 --> 00:21:46,190
Haide!

331
00:21:48,220 --> 00:21:50,826
Am prins-o pe tânără de
brațul și am tras-o spre deschidere.

332
00:21:50,850 --> 00:21:52,950
Cred că am fost ultimul care a ieșit.

333
00:22:01,390 --> 00:22:02,390
Te simți bine? Da.

334
00:22:03,830 --> 00:22:04,830
..

335
00:22:05,190 --> 00:22:05,550
Da...

336
00:22:05,850 --> 00:22:07,230
Cred că o să reușesc.

337
00:22:10,680 --> 00:22:15,070
În punctul în care eram noi, era nu
mai este o chestiune de proceduri de urmat.

338
00:22:17,460 --> 00:22:18,540
Trebuie să plecăm de aici.

339
00:22:20,470 --> 00:22:24,043
Cei doi piloți, precum și
nouă din cei zece pasageri,

340
00:22:24,055 --> 00:22:26,910
a părăsit avionul și
îndreptat spre continent.

341
00:22:28,020 --> 00:22:31,730
Câteva minute mai târziu, Twin Otter
a fost complet distrus de incendiu.

342
00:22:32,500 --> 00:22:36,730
Cred că este un real
miracol că sunt încă în viață.

343
00:22:36,731 --> 00:22:44,110
Și îi sunt foarte recunoscător pilotului,
copilotul și celălalt pilot,

344
00:22:45,500 --> 00:22:49,363
care mângâia
avionul pentru acțiuni

345
00:22:49,375 --> 00:22:53,250
care au fost destul de nesăbuiți,
dincolo de remarcabil.

346
00:22:55,505 --> 00:22:58,050
Un pasager a murit,
sufocat de fum.

347
00:22:59,200 --> 00:23:03,030
Toți ceilalți, răniți la variație
diplome, sunt transportate la spital.

348
00:23:05,100 --> 00:23:06,710
Cei doi piloți sunt grav arși.

349
00:23:07,710 --> 00:23:10,510
Lyle a fost ars pentru 25% din corp,

350
00:23:11,140 --> 00:23:17,550
iar căpitanul a fost ars pentru 75%
a corpului său, o mare parte din el la gradul al treilea.

351
00:23:19,370 --> 00:23:23,370
Voluntarii sunt responsabili de îndepărtarea
părți esențiale ale epavei din lac

352
00:23:23,595 --> 00:23:25,650
ca să poată fi
examinate de anchetatori.

353
00:23:28,000 --> 00:23:29,640
Și va trebui să fac o operație.

354
00:23:29,730 --> 00:23:32,690
Avem un electric portabil
generator pe aici cu lumini.

355
00:23:33,130 --> 00:23:38,090
Vom curăța uleiul de combustibil și
așteptați să vină reprezentanții FAA.

356
00:23:39,880 --> 00:23:44,110
Dacă este evident că avionul a fost
distrus de incendiu, nu știm de ce.

357
00:23:45,740 --> 00:23:47,930
Știind că a existat o
focul la bord nu este suficient.

358
00:23:48,210 --> 00:23:52,690
Trebuie să înțelegi exact
ce s-a întâmplat, cum s-a întâmplat, când,

359
00:23:52,850 --> 00:23:56,250
și cum a fost capabil echipajul
pilota avionul cu focul la bord.

360
00:23:56,650 --> 00:23:59,670
Cei doi piloți fiind prea serioși
rănit să facă o declarație,

361
00:24:00,165 --> 00:24:02,510
se întorc anchetatorii
la controlerul de aer.

362
00:24:02,710 --> 00:24:03,710
Ce ti-au spus?

363
00:24:05,320 --> 00:24:08,600
Doar că a fost un incendiu la bord și
că urma să aterizeze în caz de urgență.

364
00:24:11,030 --> 00:24:12,110
Și când ți-au spus?

365
00:24:13,020 --> 00:24:16,950
Apelul a venit la 3.29, deci
la mai puțin de 20 de minute după decolare.

366
00:24:18,950 --> 00:24:20,790
Ce ar provoca un incendiu la bord?

367
00:24:21,140 --> 00:24:24,330
Cauți o sursă inflamabilă,
cauți o sursă de aprindere.

368
00:24:24,880 --> 00:24:28,730
Ei bine, o să ne fie greu
timp pentru a găsi ceva util acolo.

369
00:24:29,780 --> 00:24:33,650
Anchetatorii examinează
manometrele din cabina de pilotaj pentru zborul 458,

370
00:24:34,050 --> 00:24:36,610
sperând să găsească indicii
la originea incendiului.

371
00:24:38,550 --> 00:24:42,350
Dar după un incendiu, după impact,
instrumentele sunt adesea atât de deteriorate

372
00:24:42,351 --> 00:24:45,770
că iau o considerabilă
cantitate de muncă pentru a profita mai mult de ea.

373
00:24:46,020 --> 00:24:48,770
Uneori nu primim nimic
avem nevoie, pentru că noi

374
00:24:48,771 --> 00:24:49,891
pur și simplu nu pot face
intelege ce spun ei.

375
00:24:51,250 --> 00:24:52,250
Un moment.

376
00:24:53,520 --> 00:24:55,350
Ceasul avionului este încă lizibil.

377
00:24:56,115 --> 00:24:57,250
S-a oprit la accident.

378
00:24:58,390 --> 00:24:59,390
3.34.

379
00:25:01,430 --> 00:25:03,230
Nu știm ce
s-a întâmplat, dar s-a întâmplat.

380
00:25:04,770 --> 00:25:07,310
La mai puțin de cinci minute după
semnalizarea situației de urgență,

381
00:25:07,930 --> 00:25:09,970
piloții au lovit lacul înghețat.

382
00:25:14,660 --> 00:25:18,650
Anchetatorii concluzionează că
situația s-a deteriorat rapid.

383
00:25:25,580 --> 00:25:26,580
Incendiu la motor?

384
00:25:28,265 --> 00:25:32,010
Zborul 458 nefiind
echipat cu un înregistrator de zbor,

385
00:25:32,360 --> 00:25:36,370
anchetatorii vor trebui să lucreze la
cele mai probabile surse de incendiu la bord.

386
00:25:36,990 --> 00:25:37,990
...

387
00:25:39,780 --> 00:25:41,690
Face ca ancheta a
puțin mai consumatoare de timp.

388
00:25:41,691 --> 00:25:44,090
Este nevoie de puțin mai mult timp pentru a ieși.

389
00:25:44,091 --> 00:25:46,750
Nu ne împiedică
fac o ancheta,

390
00:25:46,751 --> 00:25:48,757
dar mărește
cantitatea de muncă care

391
00:25:48,769 --> 00:25:51,090
trebuie făcut pentru
finaliza o investigație.

392
00:25:52,845 --> 00:25:57,790
Ei examinează ce a mai rămas din motoare
vezi dacă au jucat un rol în accident.

393
00:26:03,140 --> 00:26:05,060
Ambele motoare au fost
rulează în momentul impactului.

394
00:26:08,230 --> 00:26:11,350
Cel mai bun mod de a ști dacă
motoarele mergeau la

395
00:26:11,351 --> 00:26:13,490
momentul impactului este de a
uită-te dacă au fost deteriorate,

396
00:26:14,010 --> 00:26:16,030
uită-te dacă elicele
au fost răsucite sau îndoite,

397
00:26:16,250 --> 00:26:19,530
și în acest caz, uită-te la ce
direcție și în ce proporție.

398
00:26:19,940 --> 00:26:24,270
A apărut clar că ambele motoare
desfășurau putere în momentul impactului.

399
00:26:28,180 --> 00:26:30,700
Faptul că motoarele erau
rulează în momentul impactului

400
00:26:30,701 --> 00:26:33,080
demonstrează că au fost
nu la originea incendiului.

401
00:26:38,940 --> 00:26:40,496
Toți vorbesc
cam acelasi lucru.

402
00:26:40,520 --> 00:26:41,520
Fumul.

403
00:26:44,200 --> 00:26:46,220
În timp ce piloții își revin,

404
00:26:46,980 --> 00:26:50,820
mărturiile pasagerilor
oferă un indiciu important.

405
00:26:51,550 --> 00:26:55,240
Un fum gros de la
cabina a invadat cabina.

406
00:26:59,390 --> 00:27:03,360
Dacă pasagerii spun că
am văzut fum în timpul zborului,

407
00:27:03,540 --> 00:27:05,200
punctul central al anchetei

408
00:27:05,800 --> 00:27:08,460
ar fi să se concentreze asupra
sursa fumului

409
00:27:08,461 --> 00:27:12,160
și să fie interesat de sursa
fumul și ora la care a apărut fumul.

410
00:27:12,970 --> 00:27:15,400
Ei examinează
epava calcinata a avionului

411
00:27:15,900 --> 00:27:18,340
pentru a încerca să aflu de unde a început focul.

412
00:27:20,010 --> 00:27:21,490
Focul trebuie să fi început undeva.

413
00:27:23,320 --> 00:27:25,540
Căutăm puncte de concentrare

414
00:27:25,541 --> 00:27:27,941
care ne-ar da o
indiciu de unde a izbucnit incendiul.

415
00:27:29,770 --> 00:27:31,010
Avionul este complet ars.

416
00:27:32,380 --> 00:27:34,780
Da, dar podeaua cabinei
aici este cel mai deteriorat.

417
00:27:37,730 --> 00:27:39,940
Presupun că focul a început
undeva sub cockpit.

418
00:27:41,610 --> 00:27:44,100
Avionul a ars
după ce a aterizat pe gheaţă.

419
00:27:45,180 --> 00:27:49,140
Prin urmare, este imposibil de determinat
originea exactă a incendiului de la bord.

420
00:27:49,730 --> 00:27:52,320
Am putea spune în zonă
unde a izbucnit focul,

421
00:27:52,480 --> 00:27:56,100
dar trebuia să facem mai mult
uitați-vă la sursele potențiale inflamabile.

422
00:27:59,800 --> 00:28:02,240
Piloții pot depune acum mărturie.

423
00:28:04,550 --> 00:28:07,960
Piloții sunt cei mai mulți
oameni cu experiență în avion,

424
00:28:08,205 --> 00:28:11,640
și ne pot spune despre
evenimentele care au avut loc

425
00:28:11,641 --> 00:28:14,140
în jurul lor la acea vreme
că asta se întâmpla.

426
00:28:15,550 --> 00:28:19,160
Toate vederile, sunetele și sentimentele lor
poate fi folosit în anchetă.

427
00:28:23,310 --> 00:28:24,470
Vă mulțumesc pentru interviu.

428
00:28:25,420 --> 00:28:28,440
Poate vrei doar să spui
eu ceea ce iti amintesti.

429
00:28:29,620 --> 00:28:30,736
Spre sfârșitul săptămânii,

430
00:28:30,760 --> 00:28:32,820
m-au întrebat dacă vreau
vorbește cu NTSB și am spus da.

431
00:28:32,821 --> 00:28:33,880
...

432
00:28:38,530 --> 00:28:40,360
Am încercat să desfacem parbrizul,

433
00:28:42,340 --> 00:28:44,440
dar nu era lichid,
și aproape imediat,

434
00:28:46,230 --> 00:28:47,480
Am mirosit un alcool
miros, apoi fumează.

435
00:28:47,990 --> 00:28:49,240
...

436
00:28:51,130 --> 00:28:52,340
Și apoi am văzut fumul,

437
00:28:54,520 --> 00:28:56,120
la început, deschisă și albă.

438
00:28:58,900 --> 00:29:00,960
Ieșea din coloana de control.

439
00:29:03,550 --> 00:29:06,260
A durat mult timp pentru asta
fumul să devină gros și negru.

440
00:29:09,080 --> 00:29:11,760
Imediat după, nu am mai putut respira,

441
00:29:13,160 --> 00:29:14,160
și am început să ardem.

442
00:29:19,720 --> 00:29:22,960
Cât timp a durat
primele semne de fum?

443
00:29:27,810 --> 00:29:28,940
Sa întâmplat foarte repede.

444
00:29:30,360 --> 00:29:31,360
Nu știu.

445
00:29:32,220 --> 00:29:33,460
Poate un minut, sau mai puțin.

446
00:29:34,820 --> 00:29:35,820
...

447
00:29:36,570 --> 00:29:38,370
Și acolo tu
chemat pentru o urgență?

448
00:29:38,620 --> 00:29:39,620
Da.

449
00:29:40,360 --> 00:29:41,940
Și am început să coborâm imediat după.

450
00:29:43,530 --> 00:29:44,740
A apăsat comutatorul

451
00:29:44,890 --> 00:29:46,440
pentru a scoate lichidul,

452
00:29:46,900 --> 00:29:48,780
si curata parbrizul.

453
00:29:49,210 --> 00:29:50,820
Și foarte puțin după aceea,

454
00:29:51,980 --> 00:29:56,760
avea ceea ce el a descris drept o
fum alb cu miros de alcool.

455
00:29:58,110 --> 00:30:00,740
Asta a fost foarte
declarație importantă pentru o

456
00:30:00,741 --> 00:30:03,780
anchetator, pentru o
anchetator în căutarea unui incendiu.

457
00:30:05,620 --> 00:30:06,620
Deci,

458
00:30:08,310 --> 00:30:09,780
totul începe chiar aici,

459
00:30:10,580 --> 00:30:11,580
cu deflația.

460
00:30:13,510 --> 00:30:16,620
Interogatoriul copilotului
a condus anchetatorii

461
00:30:16,621 --> 00:30:18,940
să se concentreze asupra avionului
sistem de deflație.

462
00:30:21,040 --> 00:30:26,380
Am începe să căutăm în restul
caută indicii despre acest sistem de deflație,

463
00:30:26,381 --> 00:30:32,340
și apoi începe o paralelă
anchetă cu Mitch să vadă

464
00:30:32,341 --> 00:30:34,640
dacă a existat vreo istorie sau
alte probleme cu acel sistem.

465
00:30:36,640 --> 00:30:39,740
Rezervorul conține cinci și
jumatate de litru de lichid anti-deflatie.

466
00:30:40,030 --> 00:30:43,940
Pompa de 28 volți este activată de un
întrerupător situat pe consola superioară.

467
00:30:44,550 --> 00:30:47,660
O țeavă flexibilă din plastic se conectează
pompa la duzele de pulverizare.

468
00:30:50,570 --> 00:30:51,780
Este un sistem destul de de bază.

469
00:30:52,625 --> 00:30:56,760
Utilizarea deflației chimice în
avioanele erau folosite încă din anii 1920.

470
00:30:57,300 --> 00:31:00,660
Deci nu era o necunoscută, sau
nu un sistem pe care îl foloseau.

471
00:31:02,200 --> 00:31:07,180
Anchetatorii speră să găsească unele dintre ele
componentele sistemului de deflație.

472
00:31:08,540 --> 00:31:11,160
Dacă au găsit pompa și accesoriile,

473
00:31:11,480 --> 00:31:14,700
s-ar fi arătat clar
ei unde era problema.

474
00:31:17,980 --> 00:31:18,980
Atât a mai rămas.

475
00:31:20,840 --> 00:31:21,840
Nici urmă de pompă.

476
00:31:22,340 --> 00:31:23,340
Firele sunt toate scoase.

477
00:31:23,850 --> 00:31:27,880
Singura parte a
sistem care a scăpat de incendiu

478
00:31:28,430 --> 00:31:31,420
este pe jumătate consumată
bucată din rezervorul de plastic.

479
00:31:32,340 --> 00:31:33,500
Nu ne poate fi de nici un folos.

480
00:31:40,940 --> 00:31:43,210
Piloții au raportat
un miros de alcool.

481
00:31:44,040 --> 00:31:47,750
Anchetatorii studiază a
eșantion de lichid de deflație utilizat

482
00:31:47,751 --> 00:31:51,830
de către Pilgrim Airlines pentru a găsi
afla cat de inflamabil este.

483
00:31:58,970 --> 00:32:00,900
87% izopropil.

484
00:32:02,680 --> 00:32:03,960
Este un produs destul de inflamabil.

485
00:32:06,220 --> 00:32:11,220
Acum sunt mai multi
sau mai puțin sigur că, cel

486
00:32:11,221 --> 00:32:12,221
lichid de deflație din
zborul 458 s-a inflamat,

487
00:32:12,520 --> 00:32:13,580
declanșând un incendiu.

488
00:32:14,640 --> 00:32:16,060
Dar ei încă nu știu cum.

489
00:32:17,360 --> 00:32:21,440
Noi chiar nu am avut
orice experienta cu acest tip

490
00:32:21,490 --> 00:32:23,940
de sistem de punere a
incendiu la bordul unui avion.

491
00:32:25,800 --> 00:32:28,480
Se raportează la declarația copilotului

492
00:32:28,780 --> 00:32:30,440
referitor la declanșarea incendiului.

493
00:32:32,000 --> 00:32:34,140
El a spus că
sistemul nu a funcționat foarte bine.

494
00:32:35,600 --> 00:32:37,800
Prima dată când am pornit întrerupătorul,

495
00:32:39,280 --> 00:32:41,740
Am un pic de lichid pe partea mea.

496
00:32:42,550 --> 00:32:44,900
Așa că am încercat o secundă
timp și nimic.

497
00:32:44,901 --> 00:32:45,901
...

498
00:32:46,760 --> 00:32:47,760
Deci ce ai făcut?

499
00:32:49,220 --> 00:32:51,020
Atunci am simțit o
miros puternic de alcool.

500
00:32:51,635 --> 00:32:52,635
Așa că am încetat să mai încerc.

501
00:32:53,720 --> 00:32:54,400
Câteva secunde mai târziu,

502
00:32:54,520 --> 00:32:55,520
am simțit fumul.

503
00:32:58,440 --> 00:33:02,620
Anchetatorii trebuie acum
determina care parte a

504
00:33:02,621 --> 00:33:05,080
sistemul de deflație ar putea avea
fost sursa incendiului

505
00:33:05,205 --> 00:33:06,325
care a distrus aeronava.

506
00:33:11,640 --> 00:33:16,200
Anchetatorii au citit
rapoarte de întreținere pentru a vedea

507
00:33:16,201 --> 00:33:17,620
dacă sistemul de deflaţie ar fi avut
a cauzat deja probleme.

508
00:33:19,790 --> 00:33:20,830
Vorbește despre o scurgere.

509
00:33:22,310 --> 00:33:23,310
Potrivit rapoartelor,

510
00:33:23,495 --> 00:33:27,820
țeava de plastic avea deja
împărțit și separat de pompă.

511
00:33:29,560 --> 00:33:32,120
Mecanica pelerinului
a rezolvat problema prin tăiere

512
00:33:32,121 --> 00:33:34,860
conducta si fixarea acesteia
cu gulere de strângere.

513
00:33:36,530 --> 00:33:40,020
Pe măsură ce vine alcoolul
în contact cu acest tub

514
00:33:40,021 --> 00:33:42,000
din interior se schimba
proprietățile conductei.

515
00:33:42,860 --> 00:33:44,740
Are tendința să se întărească și să se umfle,

516
00:33:46,010 --> 00:33:47,370
deci la locul conexiunii,

517
00:33:47,540 --> 00:33:49,060
contactul este mai puțin bun.

518
00:33:51,030 --> 00:33:52,980
Ei preiau istoria avionului

519
00:33:53,280 --> 00:33:58,000
căutând ceea ce ar putea explica cum
sistemul de dezumflare ar fi putut duce la un incendiu.

520
00:33:59,410 --> 00:34:00,410
Acum câteva luni,

521
00:34:01,125 --> 00:34:02,660
au detectat o scurgere pe acest avion.

522
00:34:03,560 --> 00:34:06,480
Întreținerea a descoperit că
conducta era prea scurtă pentru a ajunge la pompă.

523
00:34:10,110 --> 00:34:13,281
Au tăiat și reconectat țeava
atât de des încât nu mai era ajustat.

524
00:34:14,700 --> 00:34:17,020
Prin scurtarea conductei crăpate,

525
00:34:18,090 --> 00:34:19,920
a ajuns să nu mai fie
în contact cu pompa.

526
00:34:19,921 --> 00:34:20,921
...

527
00:34:22,070 --> 00:34:25,640
Cu timpul, nu ai face-o
au suficientă lungime a conductei

528
00:34:25,641 --> 00:34:27,640
să-l repare corect și tu
ar trebui să-l schimbe.

529
00:34:29,320 --> 00:34:30,320
Aparent,

530
00:34:32,835 --> 00:34:35,941
acelasi lucru s-a intamplat si cu asta
avion cu doar trei zile înainte de accident.

531
00:34:37,340 --> 00:34:39,180
Același lucru s-a întâmplat cu asta
avion și au făcut o scurgere, se pare.

532
00:34:40,455 --> 00:34:42,260
Piloții au observat o scurgere

533
00:34:42,410 --> 00:34:43,800
când s-au oprit la New Haven.

534
00:34:44,915 --> 00:34:47,660
Au încercat să se atașeze din nou
conducta la pompa,

535
00:34:47,661 --> 00:34:48,661
dar nu au putut
pentru că era prea scurt.

536
00:34:50,850 --> 00:34:51,850
L-au reatasat

537
00:34:52,570 --> 00:34:53,920
si un mecanic a lucrat la el.

538
00:34:55,880 --> 00:34:57,800
Mecanicul a reparat conducta,

539
00:34:58,310 --> 00:34:59,400
pune-l la loc,

540
00:34:59,540 --> 00:35:00,540
l-a strâns,

541
00:35:01,040 --> 00:35:03,540
apoi a umplut din nou rezervorul.

542
00:35:05,260 --> 00:35:07,961
Mecanicul spune că după el
a reatașat conducta la pompă,

543
00:35:08,020 --> 00:35:10,800
el a semnat apoi pe
anomalie și apoi a reparat-o.

544
00:35:12,950 --> 00:35:17,220
Trei zile mai târziu, avionul era
a luat foc când piloții au încercat să dezghețe.

545
00:35:18,340 --> 00:35:21,840
Anchetatorii cred că
conducte în care circula lichidul

546
00:35:21,841 --> 00:35:26,821
nu au fost asigurate corespunzător și au fost
desprins de pompa dupa reparatie.

547
00:35:29,380 --> 00:35:33,060
Există șanse mari ca țeava
nu a fost atât de lungă cât ar fi trebuit să fie.

548
00:35:33,080 --> 00:35:36,091
Că probabil trăgea de pompă
si pentru ca casa era decomandata,

549
00:35:36,400 --> 00:35:37,536
pentru că era strâns prost.

550
00:35:37,560 --> 00:35:38,560
Tot nu e nimic.

551
00:35:39,360 --> 00:35:45,120
Dacă sistemul de dezghețare de pe zborul 458
nu a funcționat din cauza unei reparații proaste,

552
00:35:46,760 --> 00:35:49,780
asta nu explică atât de mult focul.

553
00:35:50,570 --> 00:35:51,780
Pentru a cunoaște efectul

554
00:35:51,980 --> 00:35:54,060
că acest sistem ar fi putut avea un incendiu,

555
00:35:54,535 --> 00:35:57,280
fie pornind-o
sau contribuind la aceasta,

556
00:35:59,020 --> 00:36:03,920
anchetatorii NTSB
a luat un rezervor și o pompă

557
00:36:03,970 --> 00:36:05,200
din laborator şi
au conectat sistemul

558
00:36:05,450 --> 00:36:07,180
la un sistem de alimentare cu energie electrică

559
00:36:07,880 --> 00:36:09,640
pentru a vedea ce ar face.

560
00:36:10,810 --> 00:36:11,640
Vor să știe

561
00:36:11,790 --> 00:36:14,200
ce cantitate de lichid foarte gonflabil

562
00:36:14,760 --> 00:36:16,460
ar fi concentrat sub cockpit

563
00:36:17,035 --> 00:36:18,035
dacă, după cum cred ei,

564
00:36:18,440 --> 00:36:19,740
țeava era bine desprinsă.

565
00:36:23,270 --> 00:36:24,420
Ei bine, să vedem.

566
00:36:31,410 --> 00:36:32,811
Chiar și fără a conecta sistemul,

567
00:36:34,100 --> 00:36:35,661
se scurge când conducta nu este atașată.

568
00:36:37,390 --> 00:36:40,540
Ei măsoară cantitatea de
lichid pierdut la nivelul pompei.

569
00:36:42,050 --> 00:36:49,740
Testul a arătat că pompa ar fi
scurgerea la un nivel de 90 mililitri pe minut.

570
00:36:51,260 --> 00:36:52,580
Și așa, în timp,

571
00:36:53,200 --> 00:36:54,140
care ar putea goli de fapt 5.

572
00:36:54,141 --> 00:36:55,840
Rezervor de 5 litri

573
00:36:55,990 --> 00:36:56,990
de gaz complet.

574
00:36:58,150 --> 00:37:01,660
Testul arată că dacă conducta
a fost desprins de pompa,

575
00:37:02,190 --> 00:37:05,920
un balon mare de lichid gonflabil
s-ar fi format sub carlingă

576
00:37:06,350 --> 00:37:09,080
chiar înainte ca piloții să încerce
pentru a dezamorsa parbrizul.

577
00:37:09,940 --> 00:37:10,570
Să vedem ce se întâmplă

578
00:37:10,960 --> 00:37:12,100
când conectăm sistemul.

579
00:37:22,240 --> 00:37:23,240
Şapte picioare.

580
00:37:25,220 --> 00:37:26,220
Oh, nu e prea departe.

581
00:37:28,190 --> 00:37:31,520
Când Hogg a încercat să conecteze
în sistemul de dezumflare,

582
00:37:32,290 --> 00:37:35,660
pompa ar avea
a pulverizat lichidul la

583
00:37:35,661 --> 00:37:37,360
doi metri în
compartiment de sub cockpit.

584
00:37:39,780 --> 00:37:40,780
Consecințele acestui lucru,

585
00:37:40,980 --> 00:37:43,740
având în vedere ce este jos în acea zonă,

586
00:37:43,860 --> 00:37:46,140
sunt destul de severe.

587
00:37:48,930 --> 00:37:51,540
Pompa de dezumflare devine
destul de cald când funcționează.

588
00:37:52,510 --> 00:37:55,920
Aerul din conducta de aer este
la 150 de grade Fahrenheit.

589
00:37:57,240 --> 00:38:00,300
Descărcarea din amortizor
se încălzește în cockpit.

590
00:38:02,570 --> 00:38:04,720
Și motorul electric
care antrenează clapetele

591
00:38:04,845 --> 00:38:06,140
ar putea umfla și lichidul.

592
00:38:07,340 --> 00:38:10,800
spun anchetatorii
că mai multe componente

593
00:38:10,801 --> 00:38:12,380
s-ar fi putut umfla
jetul de lichid dezumflat.

594
00:38:14,620 --> 00:38:18,040
Anchetatorii nu au făcut-o niciodată
a fost capabil să identifice cu precizie

595
00:38:18,041 --> 00:38:23,420
componentele care umflaseră lichidul
pentru că erau atât de multe acolo jos.

596
00:38:23,700 --> 00:38:25,076
Ar fi putut fi căldura
de la pompa hidraulica.

597
00:38:25,100 --> 00:38:27,280
Ar fi putut fi
căldură de la pompa hidraulică

598
00:38:27,330 --> 00:38:28,680
care a fost eliberat de către
pompa hidraulica sau motorul acesteia.

599
00:38:28,681 --> 00:38:29,460
...

600
00:38:29,660 --> 00:38:33,581
Ar fi putut fi orice componentă a
aeronava din spatele tabloului de bord.

601
00:38:36,400 --> 00:38:37,640
Direct la Providence, vă rog.

602
00:38:37,800 --> 00:38:38,180
Există o urgență.

603
00:38:38,420 --> 00:38:39,540
Avem focul la bord.

604
00:38:39,745 --> 00:38:41,100
Odată ce lichidul s-a umflat,

605
00:38:41,590 --> 00:38:44,220
nu durează mult
pentru ca focul să se răspândească.

606
00:38:47,000 --> 00:38:49,840
Avioanele mai vechi sunt mai puține
rezistent la noile aeronave.

607
00:38:51,010 --> 00:38:53,340
Și dacă ai alcool
din sistemul de dezumflare

608
00:38:54,170 --> 00:38:55,411
răspândindu-se prin avion,

609
00:38:55,940 --> 00:39:01,400
ar putea lua foc cu ușurință decât
probabil materialele mai noi.

610
00:39:03,380 --> 00:39:06,981
Zburând într-o bombă cu ceas pentru
ani, nimeni nu a fost îngrijorat de asta.

611
00:39:09,230 --> 00:39:11,450
Cred că este surprinzător
descoperi ceva nou

612
00:39:11,880 --> 00:39:13,260
în aeronavele care au fost în serviciu

613
00:39:13,460 --> 00:39:17,520
de atâta timp în asemenea
o istorie bună, de găsit

614
00:39:17,521 --> 00:39:18,521
ceva nou în
viitor în anchetă.

615
00:39:19,320 --> 00:39:23,020
Anchetatorii sunt acum
punând o ultimă întrebare.

616
00:39:23,430 --> 00:39:25,600
Cum naiba au făcut
pentru a ajunge la pământ?

617
00:39:36,630 --> 00:39:39,750
Anchetatorii studiază
felul în care piloții au răspuns

618
00:39:39,751 --> 00:39:43,050
la urgență
situația la bordul zborului 458.

619
00:39:46,510 --> 00:39:47,900
La primul semn de fum negru,

620
00:39:48,310 --> 00:39:49,671
au alertat turnul de control.

621
00:39:52,700 --> 00:39:53,720
Curând după,

622
00:39:53,920 --> 00:39:55,900
au schimbat cursul pentru un
aterizare de urgență la Providence.

623
00:39:55,901 --> 00:39:56,901
...

624
00:39:57,840 --> 00:40:00,440
A împins puntea înainte spre
faceți avionul să coboare foarte repede.

625
00:40:00,441 --> 00:40:01,760
...

626
00:40:03,860 --> 00:40:06,960
Erau încă în nori şi
avionul cobora rapid.

627
00:40:06,961 --> 00:40:07,961
...

628
00:40:08,460 --> 00:40:12,100
Virați la dreapta și punctul 150 pentru
Vector de abordare Providence.

629
00:40:13,540 --> 00:40:14,540
Să ne urcăm la bord.

630
00:40:15,410 --> 00:40:18,920
Piloții pornesc a
Coborâre rapidă de 1.200 de metri

631
00:40:19,245 --> 00:40:21,261
tot drumul spre dreapta
spre Providenţă.

632
00:40:23,410 --> 00:40:25,880
Toate obsesiile lor
va coborî avionul.

633
00:40:28,540 --> 00:40:29,580
În acest moment,

634
00:40:30,160 --> 00:40:32,161
carlinga este în flăcări și
plină de fum negru.

635
00:40:33,080 --> 00:40:34,080
Deci ce fac băieții ăștia?

636
00:40:34,150 --> 00:40:36,080
Își ridică capul în sus
și încearcă să ieși din nori.

637
00:40:36,081 --> 00:40:37,081
...

638
00:40:39,200 --> 00:40:40,720
În timp ce nu mai sunt în stare

639
00:40:41,895 --> 00:40:44,360
a vedea sau a respira şi
sunt arse grav,

640
00:40:45,090 --> 00:40:46,090
piloții luptă

641
00:40:46,430 --> 00:40:48,601
să aducă avionul
sub nori.

642
00:40:50,820 --> 00:40:54,180
Ardeau
unele dintre arsurile lor pe

643
00:40:54,181 --> 00:40:54,540
trupurile lor şi ei
nu și-au părăsit niciodată locurile.

644
00:40:54,541 --> 00:40:56,260
...

645
00:40:56,410 --> 00:40:59,340
Nu și-au părăsit niciodată locurile
în faptul că erau

646
00:40:59,341 --> 00:41:00,740
aducerea prejudiciului la
controlul avionului

647
00:41:00,940 --> 00:41:03,800
și să-l aterizeze
pe acel lac înghețat.

648
00:41:03,801 --> 00:41:04,801
A fost uimitor.

649
00:41:07,260 --> 00:41:09,421
În ciuda durerii și a terorii,

650
00:41:11,300 --> 00:41:14,500
aceşti piloţi au rămas în lor
controalele pe care le continuau să zboare cu avionul.

651
00:41:14,760 --> 00:41:15,760
...

652
00:41:16,470 --> 00:41:19,901
Erau hotărâți
pentru a coborî cu succes

653
00:41:20,360 --> 00:41:23,641
în ciuda agoniei
se simţeau.

654
00:41:24,180 --> 00:41:25,180
Avionul a aterizat

655
00:41:28,960 --> 00:41:30,640
Și-au raportat ieșirea
de la nori la 300 de metri.

656
00:41:30,641 --> 00:41:31,641
...

657
00:41:32,170 --> 00:41:33,170
Viraj rapid la stânga,

658
00:41:33,670 --> 00:41:34,900
aterizează în câteva secunde.

659
00:41:36,250 --> 00:41:37,250
Când este un incendiu,

660
00:41:37,400 --> 00:41:37,640
stii tu,

661
00:41:37,820 --> 00:41:40,980
regula principală este să aduci avionul
la pământ cât mai repede posibil

662
00:41:41,130 --> 00:41:42,130
și asta am făcut.

663
00:41:42,920 --> 00:41:43,660
Nu a fost ușor, dar am reușit.

664
00:41:43,880 --> 00:41:45,240
Am aterizat

665
00:41:45,640 --> 00:41:46,580
și aproape toți au supraviețuit.

666
00:41:46,581 --> 00:41:47,581
...

667
00:41:57,120 --> 00:41:59,040
Șase minute pentru a ajunge
din nori,

668
00:41:59,240 --> 00:42:01,580
găsi un loc de aterizare
și ieși din nori.

669
00:42:03,435 --> 00:42:04,180
Și aduc
în avionul în flăcări.

670
00:42:04,181 --> 00:42:05,181
...

671
00:42:07,200 --> 00:42:09,840
Anchetatorii
felicită-i pe cei doi piloți

672
00:42:10,040 --> 00:42:11,480
pentru acţiunea lor eroică

673
00:42:11,630 --> 00:42:13,500
confruntându-se cu această situație de urgență.

674
00:42:15,440 --> 00:42:20,440
Iată un exemplu de echipaj pe care îl cunoști,
care are abilitățile și profesionalismul

675
00:42:20,441 --> 00:42:22,720
pentru a salva viețile
toți oamenii de la bord.

676
00:42:23,660 --> 00:42:24,660
Da.

677
00:42:26,680 --> 00:42:27,680
Să plecăm de aici.

678
00:42:28,160 --> 00:42:29,400
Bărbații mai mici ar fi lăsat-o să plece.

679
00:42:29,480 --> 00:42:30,480
Nu au cedat.

680
00:42:31,070 --> 00:42:31,860
Nu au cedat.

681
00:42:32,060 --> 00:42:35,660
Au luptat ca diavolul până în
sfârşit şi de aceea sunt şi astăzi aici.

682
00:42:37,040 --> 00:42:40,881
Pasagerii evidențiază și ei
curajul navigatorului

683
00:42:41,380 --> 00:42:42,380
Harry Polycron

684
00:42:43,590 --> 00:42:45,600
care a contribuit
pentru a salva vieți.

685
00:42:46,290 --> 00:42:47,320
Fără acțiune

686
00:42:48,165 --> 00:42:51,840
a pasagerilor care stau înăuntru
în faţa mea cu tendinţa

687
00:42:52,490 --> 00:42:55,060
a sparge fereastra
cu o rachetă de tenis,

688
00:42:56,420 --> 00:42:57,660
Eu cred absolut

689
00:42:57,810 --> 00:42:59,580
alte persoane ar avea
și-au pierdut viața în acest accident.

690
00:42:59,581 --> 00:43:00,581
...

691
00:43:03,080 --> 00:43:06,680
NTSB concluzionează că
incendiul de la bordul zborului 458

692
00:43:06,830 --> 00:43:11,001
s-a datorat unei concepții proaste
a sistemului de dezumflare a parbrizului.

693
00:43:12,300 --> 00:43:16,240
Nu știam cât de inflamabil
alcoolul izopropilic a fost.

694
00:43:16,720 --> 00:43:20,620
Au luat industria de
surpriză că era atât de inflamabil

695
00:43:20,720 --> 00:43:24,501
și că ar putea declanșa a
foc devastator la fel de repede.

696
00:43:25,400 --> 00:43:29,840
Anchetatorii au
a recomandat înlocuirea acestui accident

697
00:43:29,841 --> 00:43:34,340
pe toate Twin Hotters
cu un încălzit electric

698
00:43:35,320 --> 00:43:40,540
Sistemul de alcool a fost distrus
ca urmare a acestui accident şi cred

699
00:43:40,541 --> 00:43:43,860
conștientizarea că
pericolele erau prea mari.

700
00:43:45,970 --> 00:43:49,780
Dar ce va rămâne în
istoria zborului 458

701
00:43:49,781 --> 00:43:52,620
este eroismul şi
profesionalismul

702
00:43:52,770 --> 00:43:53,770
dintre cei doi piloți

703
00:43:54,330 --> 00:43:58,500
care au reușit să-și aterizeze
avion și salvează pasagerii.

704
00:44:02,310 --> 00:44:03,420
Nu mă consider un erou.

705
00:44:03,421 --> 00:44:03,900
...

706
00:44:04,290 --> 00:44:07,620
Consider că am făcut ce
am făcut și ce am avut de făcut în ziua aceea.

707
00:44:07,621 --> 00:44:08,060
...

708
00:44:08,300 --> 00:44:09,760
Ce am făcut
trebuia să facem ca să supraviețuim.

709
00:44:09,761 --> 00:44:10,080
...

710
00:44:10,480 --> 00:44:11,300
Piloții

711
00:44:11,500 --> 00:44:12,780
Printer și Hogg

712
00:44:12,930 --> 00:44:15,981
au primit numeroase
semne de onoare pentru curajul lor.

713
00:44:16,450 --> 00:44:17,700
Astăzi la Situate

714
00:44:18,100 --> 00:44:23,060
în Rhode Island un parc aproape de
locul unde au aterizat poartă numele lor

715
00:44:23,061 --> 00:44:25,240
si case a
monument comemorativ.

716
00:44:26,050 --> 00:44:29,660
41 de ani mai târziu
eroii zborului 458

717
00:44:29,661 --> 00:44:32,221
s-au întors și reflectă asupra
grea lectie invatata in acea zi.

718
00:44:33,080 --> 00:44:34,160
Adică, băieți

719
00:44:34,285 --> 00:44:38,040
au fost o putere puternică a ta

720
00:44:38,240 --> 00:44:40,220
pentru a rămâne doar cu trupa.

721
00:44:40,221 --> 00:44:41,221
...

722
00:44:41,820 --> 00:44:42,360
Forța este cuvântul.

723
00:44:42,361 --> 00:44:43,361
...

724
00:44:44,300 --> 00:44:47,060
Cred că corpul tău preia controlul
și tu doar stai acolo.

725
00:44:47,061 --> 00:44:47,540
...

726
00:44:48,060 --> 00:44:52,140
Este de fapt când lucrurile
devine real, poți cu adevărat amabil

727
00:44:52,141 --> 00:44:53,220
de a împărtăși totul și
ține-l și du-te.

728
00:44:53,221 --> 00:44:56,420
Cred că mergem cu toții
scoate un pic din asta.

729
00:44:56,421 --> 00:44:58,220
Este o zi grozavă.

730
00:44:58,221 --> 00:44:58,600
A fost o zi grozavă.

731
00:44:58,601 --> 00:44:58,640
A fost o zi grozavă.

732
00:44:58,641 --> 00:44:58,980
Ce zi.

733
00:44:59,280 --> 00:44:59,440
Da.

734
00:44:59,520 --> 00:44:59,800
Oh da.

735
00:45:00,000 --> 00:45:00,260
Da.

736
00:45:00,261 --> 00:45:00,320
Da.

737
00:45:00,880 --> 00:45:01,220
Da.

738
00:45:01,221 --> 00:45:02,221
Da.