1
00:00:03,375 --> 00:00:07,584
Eles já foram os mais 
edifícios e estruturas avançadas do planeta.


2
00:00:08,667 --> 00:00:12,209
As melhores conquistas em design e construção.


3
00:00:12,667 --> 00:00:18,209
Hoje estão abandonados, 
poluído e mortal.


4
00:00:19,000 --> 00:00:24,542
Esses edifícios vazios estão cheios 
com ecos de vidas perdidas de pessoas reais,


5
00:00:25,209 --> 00:00:29,250
deixando muitas perguntas sem resposta 
e mistérios não resolvidos.


6
00:00:35,167 --> 00:00:40,876
Neste show, olhamos para o mais estranho 
rodovias abandonadas e centros de transporte


7
00:00:42,250 --> 00:00:45,667
e perguntamos: por que a sobrevivência da Itália 
durante a Primeira Guerra Mundial


8
00:00:45,792 --> 00:00:50,000
dependia de um
estrada estreita cortada em uma estreita parede de pedra.


9
00:00:55,375 --> 00:00:59,500
Toda a rodovia foi construída em nove 
meses no alto das montanhas,


10
00:00:59,667 --> 00:01:05,042
quando foi atacado 
e salvou milhares de vidas.


11
00:01:11,417 --> 00:01:16,500
Que erros levaram ao 
construção da estrada mais degradada de toda a Britânia?


12
00:01:17,667 --> 00:01:22,209
Isso nos mostra muito claramente 
que as coisas podem dar errado


13
00:01:22,334 --> 00:01:27,000
e o quanto eles podem dar errado 
e você se lembra disso.


14
00:01:31,626 --> 00:01:34,792
Por que é um dos melhores 
Atrações turísticas francesas


15
00:01:34,959 --> 00:01:36,584
muito perigoso para visitar agora?

16
00:01:37,667 --> 00:01:43,083
Os construtores de Grands Goulets alcançaram
mais do que poderiam ter imaginado.


17
00:01:43,459 --> 00:01:46,334
Foi inspirador, 
foi romântico


18
00:01:46,584 --> 00:01:49,167
e todos queriam viajar nele.

19
00:01:52,667 --> 00:01:55,584
E como o empresário americano ganhou a aposta,


20
00:01:55,792 --> 00:01:59,417
construindo uma estrada de madeira no deserto?


21
00:02:01,417 --> 00:02:06,375
Empreender tal projeto 
requer insanidade americana


22
00:02:06,584 --> 00:02:10,626
por que não? Claro que sim, 
Eu posso lidar com qualquer coisa.


23
00:02:10,876 --> 00:02:13,042
Rodovia através do deserto? 
Sim, por que não?


24
00:02:21,417 --> 00:02:23,792
Edifícios abandonados

25
00:02:23,959 --> 00:02:26,542
Rodovias para lugar nenhum

26
00:02:35,375 --> 00:02:38,709
Nós os usamos todos os dias e 
considerá-los garantidos,


27
00:02:39,584 --> 00:02:42,083
mas as estradas são 
uma parte importante do nosso mundo


28
00:02:42,667 --> 00:02:45,500
para comércio, viagens
e comunicação.


29
00:02:46,834 --> 00:02:50,542
Mas às vezes as estradas não são construídas 
apenas para ganho econômico


30
00:02:51,000 --> 00:02:53,334
às vezes é uma questão 
de vida e morte.


31
00:03:05,959 --> 00:03:10,999
Uma das estradas incríveis da Europa 
salvou o país da destruição


32
00:03:11,125 --> 00:03:13,375
e derrota esmagadora.

33
00:03:14,751 --> 00:03:19,959
O Monte Pasubio ergue-se acima da planície veneziana, no norte da Itália.


34
00:03:21,375 --> 00:03:26,042
Uma rede de túneis e estradas percorre as encostas verticais da montanha


35
00:03:26,375 --> 00:03:29,667
e o que parece ser 
apenas um caminho estreito e perigoso.


36
00:03:35,959 --> 00:03:39,334
Mas como foi o jogo 
um papel importante na Primeira Guerra Mundial?


37
00:03:42,500 --> 00:03:46,167
Durante a guerra, de 
claro, as coisas eram muito perigosas,


38
00:03:46,292 --> 00:03:48,375
você estava sob enorme pressão.

39
00:03:50,334 --> 00:03:55,292
Em tempos como estes, 
engenheiros tornaram o impossível possível.


40
00:03:55,542 --> 00:03:59,167
Eles foram atacados de cima, 
eles tiveram pouco tempo


41
00:03:59,292 --> 00:04:01,667
e isso 
levaram nove meses para construí-lo.


42
00:04:02,751 --> 00:04:07,042
Coisas assim fazem engenheiros 
crie coisas muito rapidamente


43
00:04:07,459 --> 00:04:12,459
e fazer algo que 
geralmente não é feito em tempos de paz.


44
00:04:14,375 --> 00:04:19,417
Esta é uma conquista técnica incrível 
isso deve ser tomado como tal.


45
00:04:23,959 --> 00:04:28,584
A Itália não escolheu um lado 
até 1915


46
00:04:28,792 --> 00:04:33,709
e entrou na Primeira Guerra Mundial para lutar contra seus 
rival, o Império Austro-Húngaro.


47
00:04:35,292 --> 00:04:38,250
Mas suas batalhas não foram travadas em 
trincheiras lamacentas,


48
00:04:38,999 --> 00:04:42,000
suas batalhas foram travadas em 
cumes nevados.


49
00:04:44,082 --> 00:04:47,125
A maioria das batalhas da Itália 
durante a Primeira Guerra Mundial


50
00:04:47,250 --> 00:04:50,417
aconteceu nas montanhas 
na fronteira com a Áustria-Hungria,


51
00:04:50,709 --> 00:04:55,959
foi a chamada "Guerra Branca", onde a maior parte da 
os combates ocorreram acima da linha da neve.


52
00:04:56,500 --> 00:04:59,667
Isso vem com 
desafios logísticos


53
00:04:59,792 --> 00:05:05,042
e os obstáculos naturais que 
montanhas presentes ao movimento de tropas,


54
00:05:05,167 --> 00:05:08,334
significava que nenhum dos lados 
tinha muito a ganhar.


55
00:05:09,500 --> 00:05:14,459
No alto dos Alpes, italiano 
e as forças austríacas travaram batalhas de desgaste.


56
00:05:16,000 --> 00:05:18,834
Os homens tentaram sobreviver no 
paisagem árida,


57
00:05:19,000 --> 00:05:23,125
onde temperaturas congelantes e avalanches 
custou centenas de vidas.


58
00:05:25,125 --> 00:05:30,584
1916, os austríacos capturaram o 
picos em ambos os lados do Monte Pasubio


59
00:05:31,000 --> 00:05:33,709
e a estrada que leva diretamente a Veneza 
permaneceram vulneráveis.


60
00:05:35,209 --> 00:05:41,082
Dr. Manual Grotto era membro do 
Exército Alpino de elite da Itália.


61
00:05:42,667 --> 00:05:46,876
Ele é 
um especialista na guerra brutal acima das nuvens.


62
00:05:47,334 --> 00:05:52,417
Esta montanha marca 
o fim da planície veneziana e o início dos Alpes.


63
00:05:52,584 --> 00:05:55,459
Se os austríacos tivessem 
rompeu a linha de frente aqui,


64
00:05:55,709 --> 00:05:57,667
eles teriam derramado sobre a planície

65
00:05:57,792 --> 00:06:00,042
e ganhou o controle de Veneza 
.


66
00:06:01,167 --> 00:06:05,999
Em 1916, um 
curtidor de combate foi usado,


67
00:06:06,083 --> 00:06:08,723
que estava localizado aqui e ali 
do outro lado do rio Isonso, no nordeste da Itália,


68
00:06:09,626 --> 00:06:14,918
para a frente do Trantino um pouco a oeste


69
00:06:15,292 --> 00:06:20,500
e os austríacos fizeram 
a descoberta conhecida como Expedição Strath.


70
00:06:20,709 --> 00:06:26,375
Como resultado, as colinas ao longo da planície de Veneza tornaram-se


71
00:06:26,500 --> 00:06:29,542
de repente tornar-se vital e 
estrategicamente importante.


72
00:06:35,584 --> 00:06:37,584
Das montanhas perto de Pasubio


73
00:06:37,876 --> 00:06:41,876
os austríacos só tinham uma maneira 
ao cume diretamente diante de seus olhos.


74
00:06:44,709 --> 00:06:47,334
Um milhão de soldados se enfrentaram.

75
00:06:47,459 --> 00:06:50,626
600.000 italianos 
e 400.000 austríacos.


76
00:06:50,792 --> 00:06:53,667
Os austríacos avançaram 
neste flanco


77
00:06:54,292 --> 00:06:57,082
e quando eles levaram aquela montanha,

78
00:06:57,375 --> 00:07:02,459
eles impediram os italianos 
de usar a estrada que leva à frente.


79
00:07:02,876 --> 00:07:06,792
Por esta razão, um 
foi feita uma estrada com 52 túneis.


80
00:07:11,834 --> 00:07:14,751
Os comandantes italianos 
enfrentou uma pergunta


81
00:07:15,000 --> 00:07:19,042
como mover homens e equipamentos 
para defender uma montanha importante,


82
00:07:19,209 --> 00:07:21,459
sem ser feito em pedaços ao longo do caminho?


83
00:07:22,918 --> 00:07:27,792
A única resposta era construir uma nova estrada 
pelas falésias verticais da montanha.


84
00:07:28,459 --> 00:07:34,000
Em condições de guerra, os engenheiros 
pode tornar o impossível possível.


85
00:07:34,626 --> 00:07:37,709
"Isso não pode ser feito" 
não é uma resposta aceitável.


86
00:07:37,999 --> 00:07:41,042
E não é um erro ou uma coincidência 
isso aconteceu no passado


87
00:07:41,209 --> 00:07:45,250
grandes saltos tecnológicos 
precisamente durante os conflitos armados.


88
00:07:45,459 --> 00:07:48,167
Então, quando se trata de algo como 
uma estrada de 52 túneis,


89
00:07:48,959 --> 00:07:52,167
então talvez não seja tão conhecido 
como deveria ser,


90
00:07:52,459 --> 00:07:55,125
não é considerado uma conquista técnica 
que realmente é,


91
00:07:55,334 --> 00:07:58,584
dadas as condições 
qual foi feito.


92
00:08:00,876 --> 00:08:05,999
Com enorme esforço, o italiano 
engenheiros militares conseguiram construir uma estrada de cascalho,


93
00:08:06,417 --> 00:08:12,000
que ziguezagueava de forma aterrorizante 
curvas sobre o sopé do Pasubio.


94
00:08:13,667 --> 00:08:16,250
A estrada tinha apenas um caminhão de largura

95
00:08:16,542 --> 00:08:19,918
e um motorista perdendo o controle do carro 
enfrentou a morte certa.


96
00:08:22,292 --> 00:08:26,834
Mas isso não foi suficiente. Para trazer 
mais homens e equipamentos para o topo da montanha,


97
00:08:27,125 --> 00:08:31,167
outra estrada teve que ser cortada 
as falésias do sul de Pasubio


98
00:08:31,542 --> 00:08:33,834
e até mesmo através da própria montanha.

99
00:08:35,959 --> 00:08:38,959
Os engenheiros dividiram a estrada em seções.

100
00:08:39,042 --> 00:08:45,000
Passo a passo, eles conectaram a estrada 
desde o início a 1200 m


101
00:08:45,125 --> 00:08:47,459
até o final a quase 2.000 metros 
.


102
00:08:49,792 --> 00:08:54,584
Os soldados construindo a estrada 
eram ex-mineiros


103
00:08:55,375 --> 00:08:58,292
muitos deles eram muito velhos 
para servir na frente.


104
00:08:58,999 --> 00:09:02,125
Eles lutaram contra a própria montanha.

105
00:09:06,209 --> 00:09:08,834
Se o penhasco fosse muito íngreme 
para cortar um sim,


106
00:09:09,000 --> 00:09:14,083
não havia outra opção senão 
para cavar um túnel e havia 52 deles no total.


107
00:09:14,542 --> 00:09:17,876
Sim, eles eram soldados no nome, 
mas eles não eram lutadores,


108
00:09:17,999 --> 00:09:24,167
mas ainda assim foi uma batalha 
zona bombardeada pela artilharia austríaca


109
00:09:24,417 --> 00:09:26,459
e foi justamente por isso que 
foi necessário construir esta estrada.


110
00:09:26,584 --> 00:09:31,999
No entanto, a tarefa logística que eles 
resolvido e o perigo deste trabalho,


111
00:09:32,083 --> 00:09:35,375
as ferramentas que eles 
usado para criar esta estrada e túneis,


112
00:09:35,500 --> 00:09:41,334
andando pela estrada hoje você pode ver 
quão perigoso poderia ter sido,


113
00:09:41,459 --> 00:09:46,083
esqueça de construí-lo se 
você não consegue ver nada à sua frente.


114
00:09:46,334 --> 00:09:50,000
Os homens que fizeram isso 
merecem extraordinária admiração.


115
00:09:50,167 --> 00:09:54,542
E eles ganharam medalhas por bravura? 
Não, embora você devesse ter feito isso.


116
00:09:57,876 --> 00:10:00,918
Engenheiros italianos 
correu para a vitória.


117
00:10:01,459 --> 00:10:04,542
Eles podem preparar a estrada antes 
o próximo ataque austríaco?


118
00:10:05,959 --> 00:10:08,999
Um dispositivo importante 
deu-lhes uma chance


119
00:10:09,459 --> 00:10:12,292
era uma furadeira pneumática.

120
00:10:12,542 --> 00:10:16,334
As brocas pneumáticas foram 
introduzido no final do século XIX


121
00:10:16,584 --> 00:10:22,042
e tornou o processo de construção de estradas e túneis 
mais eficiente.


122
00:10:22,167 --> 00:10:26,667
Antes era trabalho físico. 
Com martelos e cinzéis


123
00:10:26,792 --> 00:10:29,375
uma rocha foi esculpida 
jogar pedras fora


124
00:10:29,500 --> 00:10:35,000
ou faça furos para 
colocar explosivos.


125
00:10:35,876 --> 00:10:39,751
A furadeira pneumática possui 
martelo e cinzel combinados.


126
00:10:39,876 --> 00:10:44,042
Com ar comprimido, a superfície da rocha pode 
ser quebrado muito rapidamente.


127
00:10:46,417 --> 00:10:50,999
Você está trabalhando em uma encosta a uma altitude de 600 metros


128
00:10:51,250 --> 00:10:56,834
e você faz um caminho estreito 
que pode acomodar duas mulas de cada vez,


129
00:10:57,042 --> 00:11:01,209
mas foi extremamente importante do ponto de vista da guerra,


130
00:11:01,417 --> 00:11:04,667
porque caso contrário o país 
basicamente ser dividido em dois,


131
00:11:04,792 --> 00:11:09,417
o que teria causado um grande problema para os militares 
então isso tinha que ser feito.


132
00:11:10,500 --> 00:11:14,667
E como isso tinha que ser feito rapidamente, um 
a broca aérea os ajudou a fazer isso,


133
00:11:14,792 --> 00:11:18,500
e fazer algo funcionalmente, 
mas fiz isso rapidamente.


134
00:11:22,792 --> 00:11:28,083
Brocas foram usadas para fazer furos para o explosivo, 
que removeu as camadas rochosas.


135
00:11:32,292 --> 00:11:35,083
Buracos perfurados ainda podem ser vistos nos túneis,


136
00:11:35,709 --> 00:11:38,167
que mais tarde foram preenchidos com
explosivos.


137
00:11:38,292 --> 00:11:43,459
O túnel foi construído com explosivos.

138
00:11:50,626 --> 00:11:55,042
Para construir uma estrada de 6,4 quilômetros 
pelo Monte Pasubio


139
00:11:55,250 --> 00:11:57,667
demorou nove meses 
de esforço constante.


140
00:11:59,083 --> 00:12:03,792
Para economizar tempo, foi feito tão amplo que 
caberiam duas mulas ao mesmo tempo


141
00:12:04,584 --> 00:12:08,042
e até mesmo na seção mais alta 
nenhum corrimão foi colocado.


142
00:12:09,209 --> 00:12:14,375
A estrada de 52 túneis salvará vidas 
ou é muito perigoso usar?


143
00:12:15,125 --> 00:12:19,292
Toda a rodovia foi construída em nove 
meses no alto das montanhas,


144
00:12:19,459 --> 00:12:25,125
quando foi atacado 
e salvou milhares de vidas.


145
00:12:29,792 --> 00:12:34,918
Em 1918, a estrada do túnel 52 serviu como 
uma artéria importante,


146
00:12:35,209 --> 00:12:38,626
os italianos conseguiram 
derrotar os austríacos


147
00:12:39,000 --> 00:12:41,375
e remova 
a ameaça ao seu coração.


148
00:12:43,334 --> 00:12:47,500
No final da guerra, este incomum 
estrada pela montanha Pasubio


149
00:12:47,709 --> 00:12:51,999
desapareceu com o tempo quando quedas de rochas 
bloqueou os túneis e trilhos


150
00:12:53,250 --> 00:12:56,375
e agora é apesar de ótimo 
esforços durante o tunelamento


151
00:12:56,667 --> 00:13:00,083
fechado para todos, exceto para a maioria 
caminhantes determinados.


152
00:13:01,542 --> 00:13:05,709
Mas os homens que o construíram partiram 
um monumento aos seus esforços,


153
00:13:05,834 --> 00:13:08,292
que mudou o curso da guerra.

154
00:13:10,999 --> 00:13:13,083
Edifícios abandonados

155
00:13:13,292 --> 00:13:15,626
Rodovias para lugar nenhum

156
00:13:16,042 --> 00:13:18,292
Edifícios abandonados

157
00:13:18,500 --> 00:13:20,876
Rodovias para lugar nenhum

158
00:13:25,834 --> 00:13:29,125
A estrada do túnel 52 
não era a única estrada alpina,


159
00:13:29,250 --> 00:13:32,000
que testou as habilidades dos engenheiros.

160
00:13:35,334 --> 00:13:38,167
Nas montanhas acima de Grenoble, no sul da França


161
00:13:38,417 --> 00:13:42,125
outra estrada foi escavada no 
rocha dura da face do penhasco.


162
00:13:43,500 --> 00:13:46,000
Desta vez a estrada não foi construída 
por causa da guerra,


163
00:13:46,292 --> 00:13:49,083
mas para negociar 
com aldeias montanhosas isoladas.


164
00:13:50,292 --> 00:13:53,083
O nome da estrada é Grands Goulets


165
00:13:53,667 --> 00:13:56,999
logo se tornou conhecido em todo o país.

166
00:13:58,000 --> 00:14:01,042
Mas por que tal
uma conquista técnica incrível


167
00:14:01,167 --> 00:14:03,250
agora fechado e caindo aos pedaços?

168
00:14:04,083 --> 00:14:08,626
E como os engenheiros desenvolveram 
o extremamente perigoso sistema de corte de estradas?


169
00:14:11,000 --> 00:14:16,542
Os construtores de Grands Goulets alcançaram 
mais do que poderiam ter imaginado.


170
00:14:21,000 --> 00:14:24,125
O homem conquista a natureza de uma forma linda

171
00:14:24,250 --> 00:14:27,167
e Grands Goulets 
é um belo exemplo disso.


172
00:14:27,375 --> 00:14:31,542
Você não verá nada assim em nenhum outro lugar. 
É completamente único.


173
00:14:33,542 --> 00:14:38,626
Existem vales e montanhas, 
diferentes materiais e afloramentos,


174
00:14:38,876 --> 00:14:43,417
há rios nas montanhas
que mudam de direção.


175
00:14:44,417 --> 00:14:48,125
Construção de estradas e túneis 
através de passagens nas montanhas


176
00:14:48,292 --> 00:14:50,959
é uma tarefa difícil e muito difícil.

177
00:14:51,292 --> 00:14:55,626
Grands Goulets foram construídos há 150 anos 
atrás, antes da tecnologia


178
00:14:55,999 --> 00:14:58,083
e ainda assim eles conseguiram.

179
00:15:04,834 --> 00:15:10,792
O planalto de Vercors eleva-se acima do rio Ródano, no sul da França.


180
00:15:12,000 --> 00:15:15,876
Durante séculos, falésias íngremes separaram o planalto das terras baixas


181
00:15:15,999 --> 00:15:18,250
é uma espécie de mundo perdido.

182
00:15:19,167 --> 00:15:23,250
Em meados do século XIX, 
agricultores que viviam no planalto exigiam


183
00:15:23,542 --> 00:15:26,918
uma rodovia que os conectaria
para os mercados das cidades abaixo.


184
00:15:28,125 --> 00:15:30,375
Mas os obstáculos eram enormes.

185
00:15:32,083 --> 00:15:35,375
Rodeado por falésias graníticas e 
ravinas.


186
00:15:35,626 --> 00:15:38,292
O Vale Vercours 
é uma fortaleza natural.


187
00:15:38,751 --> 00:15:42,250
Encontrando um caminho através desta linha de defesa 
não foi fácil.


188
00:15:46,209 --> 00:15:50,167
Trabalhadores rodoviários locais Pierre 
Drogue e Jean-Marc Lente


189
00:15:50,375 --> 00:15:55,250
saiba em primeira mão 
quão difícil e perigoso era este projeto.


190
00:15:58,083 --> 00:16:01,584
Claro, isso era impossível naquela época.

191
00:16:01,999 --> 00:16:05,918
Na verdade, foi o projeto de construção do nosso 
virada do século.


192
00:16:06,125 --> 00:16:08,834
O Planalto Vercours 
estava completamente isolado,


193
00:16:08,959 --> 00:16:13,334
eles viviam na floresta acima e 
negociado em Royan abaixo.


194
00:16:13,959 --> 00:16:18,375
A estrada garantia a circulação de mercadorias.

195
00:16:18,500 --> 00:16:23,000
As pessoas poderiam 
desça a montanha em cavalos ou mulas.


196
00:16:23,792 --> 00:16:26,918
Então foi 
vital para o comércio.


197
00:16:34,292 --> 00:16:37,918
Em mais de mil anos 
, Vernaison era um rio de montanha


198
00:16:38,167 --> 00:16:40,584
abrir um canal estreito nas rochas,

199
00:16:42,250 --> 00:16:46,292
mas não foi 
fácil de explorar.


200
00:16:48,167 --> 00:16:52,959
O início da estrada Grands Goulets 
segue a erosão natural,


201
00:16:53,042 --> 00:16:55,375
onde a água do rio 
já havia passado.


202
00:16:55,542 --> 00:16:58,459
A água sempre segue o 
caminho de menor resistência,


203
00:16:58,626 --> 00:17:02,292
então se você for
onde a natureza fez seus túneis


204
00:17:02,417 --> 00:17:06,459
e criou seus próprios tutoriais, 
pode ser uma boa ideia.


205
00:17:07,000 --> 00:17:10,876
Então você tem que pensar com cuidado, porque 
se este é o caminho de menor resistência,


206
00:17:10,999 --> 00:17:13,250
então que geologia 
podemos encontrar aqui?


207
00:17:13,375 --> 00:17:16,666
É difícil decidir 
se é certo ou errado fazê-lo.


208
00:17:16,917 --> 00:17:19,209
Mas ainda há um caminho a percorrer.

209
00:17:23,917 --> 00:17:28,041
Um túnel foi 
construído junto ao rio em 1846,


210
00:17:28,959 --> 00:17:34,083
no entanto, depois de algumas centenas de metros, o 
o rio mudou de direção e caiu no fundo da célula de gelo.


211
00:17:35,918 --> 00:17:38,709
Agora os engenheiros se deparavam com
outro desafio.


212
00:17:39,500 --> 00:17:42,834
Eles tiveram que construir uma estrada em um 
face vertical da rocha.


213
00:17:44,375 --> 00:17:47,417
A rocha está acima 
você e de um lado de você,


214
00:17:47,667 --> 00:17:52,500
então é uma queda acentuada, 
é como um túnel com um lado aberto.


215
00:17:55,167 --> 00:17:58,999
Engenheiros desenvolveram uma técnica 
isso é quase suicida.


216
00:17:59,999 --> 00:18:02,792
Homens descem 
a parede de pedra com uma corda,


217
00:18:03,125 --> 00:18:06,459
eles abriram um buraco para o explosivo, acenderam o 
fusível


218
00:18:06,751 --> 00:18:09,083
e balançar-se 
longe durante a explosão.


219
00:18:10,167 --> 00:18:12,500
Foi um trabalho extremamente perigoso.

220
00:18:16,250 --> 00:18:21,125
Teria havido 
melhores maneiras de fazer isso? Difícil dizer.


221
00:18:21,500 --> 00:18:26,083
Certamente poderia ter sido feito com 
picaretas e machados manuais


222
00:18:26,292 --> 00:18:29,375
e é claro que teria 
demorou muito mais tempo.


223
00:18:29,500 --> 00:18:35,083
Eles escolheram uma maneira mais perigosa e rápida de construir a estrada.


224
00:18:37,334 --> 00:18:40,459
Métodos de construção utilizados para construir a estrada Grands Goulets


225
00:18:41,000 --> 00:18:44,959
teria tornado os cuidados de saúde modernos 
trabalhador bastante suado.


226
00:18:45,375 --> 00:18:50,334
Os homens iam trabalhar todos os dias, arriscando 
não voltando.


227
00:18:57,876 --> 00:19:00,250
Para terminar o troço de três quilómetros de Grands Goulets


228
00:19:00,375 --> 00:19:04,375
demorou seis anos 
de trabalho duro.


229
00:19:06,125 --> 00:19:10,500
Mas a nova estrada mudou dramaticamente
a vida dos habitantes do planalto de Vercours.


230
00:19:11,667 --> 00:19:15,334
A estrada oferece vistas deslumbrantes 
e acesso aos vales abaixo


231
00:19:15,792 --> 00:19:19,334
tornou-o um dos destinos turísticos mais populares do sul da França.


232
00:19:21,999 --> 00:19:26,459
Grands Goulets devem 
têm sido uma rota comercial desde o início,


233
00:19:26,584 --> 00:19:30,792
que liga as aldeias da colina com o 
resto do mundo.


234
00:19:31,250 --> 00:19:35,876
Mas assim que a estrada ficou pronta 
e os homens não arriscaram mais suas vidas,


235
00:19:35,999 --> 00:19:41,792
pendurado dez metros abaixo 
e plantação de explosivos,


236
00:19:42,209 --> 00:19:46,334
era outra coisa,
foi romântico e inspirador


237
00:19:46,459 --> 00:19:49,334
e as pessoas estavam absortas 
em avançar neste caminho.


238
00:19:51,751 --> 00:19:55,292
Eu me pergunto se 
os engenheiros envolvidos na construção da estrada Grands Goulets sabiam


239
00:19:55,626 --> 00:20:00,918
que eles criam uma espécie de arte 
e obra-prima cultural,


240
00:20:01,751 --> 00:20:05,626
mas se você olhar agora, 
é algo lindo.


241
00:20:05,751 --> 00:20:11,375
Há algo de místico nisso e 
tem grande valor artístico


242
00:20:11,792 --> 00:20:14,417
e na minha opinião é 
uma das belezas da tecnologia.


243
00:20:19,876 --> 00:20:22,999
Contudo, logo começaram os problemas 
Grandes Goulets.


244
00:20:24,000 --> 00:20:28,375
Construído tão amplo que
caberiam duas carruagens puxadas por cavalos ao mesmo tempo,


245
00:20:28,876 --> 00:20:32,209
a estrada não poderia acomodar 
carros, ônibus e caminhões.


246
00:20:33,709 --> 00:20:38,375
Engenheiros tentando alargar a estrada 
perceberam que cometeram um grande erro.


247
00:20:39,918 --> 00:20:42,459
O caminho para Grands Goulets 
é bastante estreito


248
00:20:42,959 --> 00:20:45,584
e há uma razão para isso.

249
00:20:46,042 --> 00:20:51,125
Não há reforços nos túneis por onde passa a estrada


250
00:20:51,292 --> 00:20:53,709
e seu caminho segue ao longo da encosta da montanha,

251
00:20:53,959 --> 00:20:58,375
então você só pode fazer a estrada 
uma certa largura,


252
00:20:58,500 --> 00:21:01,375
porque você não fortalece 
a rocha acima de você.


253
00:21:03,751 --> 00:21:05,959
Alargando a estrada
seria bastante difícil,


254
00:21:06,042 --> 00:21:09,584
eles tiveram que pensar sobre 
como apoiar esta rocha?


255
00:21:09,959 --> 00:21:13,542
E pode ser extremamente difícil, 
especialmente na época


256
00:21:13,667 --> 00:21:18,250
foi difícil entregar materiais para sustentar a parede rochosa,


257
00:21:18,375 --> 00:21:21,500
então você deveria ter construído 
um túnel bastante decente,


258
00:21:21,709 --> 00:21:25,584
mas isso não foi bem 
o que eles estavam tentando alcançar.


259
00:21:32,459 --> 00:21:36,000
Os anos se passaram e 
carros mais rápidos e maiores


260
00:21:36,125 --> 00:21:38,667
transformou as curvas do túnel em 
armadilhas mortais.


261
00:21:40,459 --> 00:21:43,667
em 2000 
e em 2005


262
00:21:44,000 --> 00:21:46,334
a própria natureza desempenhou seu papel.

263
00:21:47,334 --> 00:21:50,500
Seções inteiras de parede rochosa
caiu na estrada.


264
00:21:59,042 --> 00:22:03,417
Em 2000 e 2005

265
00:22:03,751 --> 00:22:06,918
houve grandes quedas de rochas em Grand Goulets.


266
00:22:07,918 --> 00:22:11,667
A primeira delas ocorreu 
nossa esquerda


267
00:22:12,167 --> 00:22:14,542
e 2005. outro estava acontecendo 
bem aqui acima de nossas cabeças.


268
00:22:20,209 --> 00:22:23,834
150 anos depois, 
em 2005,


269
00:22:24,334 --> 00:22:27,000
foi tomada a decisão de fechar a estrada.

270
00:22:28,459 --> 00:22:31,626
Talvez fechar a estrada não seja o 
única solução.


271
00:22:32,292 --> 00:22:37,834
Talvez os penhascos pudessem ser protegidos 
e quedas de rochas poderiam ser descartadas,


272
00:22:38,000 --> 00:22:41,751
mas para isso o 
toda a área deve ser limpa,


273
00:22:42,000 --> 00:22:46,876
algo bem diferente deveria ser feito para evitar o elemento de risco


274
00:22:46,999 --> 00:22:51,792
e a beleza inerente desse caminho desapareceria.


275
00:22:52,125 --> 00:22:55,834
Então eu acho 
a estrada permanecerá fechada


276
00:22:56,209 --> 00:22:59,626
e estou triste 
porque eu gosto de ir lá


277
00:22:59,751 --> 00:23:02,083
mas estou com medo 
porque não é seguro.


278
00:23:02,709 --> 00:23:04,792
Edifícios abandonados

279
00:23:04,999 --> 00:23:06,999
Rodovias para lugar nenhum

280
00:23:07,083 --> 00:23:09,250
Edifícios abandonados

281
00:23:09,918 --> 00:23:11,876
Rodovias para lugar nenhum

282
00:23:16,709 --> 00:23:22,000
A construção de estradas e linhas de comunicação pode 
ser fácil do ponto de vista técnico,


283
00:23:22,626 --> 00:23:27,959
mas uma estrada numa encosta em Derbyshire, norte da Inglaterra


284
00:23:28,459 --> 00:23:31,500
é a estrada mais degradada das Ilhas Britânicas.


285
00:23:35,167 --> 00:23:38,292
A estrada Mam Tor foi construída no 
século 19,


286
00:23:38,751 --> 00:23:42,250
mas hoje parece que 
foi destruído por um terremoto.


287
00:23:43,459 --> 00:23:47,999
Então, o que aconteceu com o chá Judinate, 
como ficou conhecido?


288
00:23:49,792 --> 00:23:54,584
não sei quão avançado 
a geologia foi quando Mam Tor foi construído.


289
00:23:54,834 --> 00:23:58,999
No entanto, como você pode ver, 
um deslizamento de terra ocorreu aqui.


290
00:24:00,000 --> 00:24:04,542
Isso nos mostra muito claramente 
que as coisas podem dar errado


291
00:24:04,667 --> 00:24:09,417
e o quanto eles podem dar errado 
e você se lembra disso.


292
00:24:13,667 --> 00:24:18,584
A história de Mam Tor começa com a história da Britannia 
primeiro conflito global,


293
00:24:19,334 --> 00:24:21,584
da Guerra Napoleônica.

294
00:24:22,918 --> 00:24:28,334
1809 foi uma época 
quando o resultado foi muito equilibrado


295
00:24:28,459 --> 00:24:32,292
e o papel da Britannia foi 
apenas para fornecer soldados,


296
00:24:32,417 --> 00:24:36,417
embora o número de soldados a enviar 
aumentou de forma constante -


297
00:24:36,667 --> 00:24:40,999
era uma verdadeira potência industrial 
a reserva de caixa da aliança,


298
00:24:41,083 --> 00:24:46,999
que lutou por 
vida e morte contra Napoleão


299
00:24:47,334 --> 00:24:51,125
e assim teria sobrecarregado 
comunidades como Castleton,


300
00:24:51,375 --> 00:24:55,751
que tinham seus bens 
o mais rápido e eficiente possível


301
00:24:55,876 --> 00:24:59,542
enviar para mercados próximos 
para alimentar esta potência industrial.


302
00:24:59,667 --> 00:25:05,334
A construção desta estrada foi diretamente 
relacionado ao esforço de guerra.


303
00:25:10,500 --> 00:25:14,042
Em 1819,
os construtores de estradas começaram a construir a estrada.


304
00:25:14,167 --> 00:25:17,125
Da pequena cidade de Castletown à cidade de 
Sheffield.


305
00:25:17,792 --> 00:25:20,417
Os interesses comerciais tornaram a nova estrada importante.

306
00:25:23,999 --> 00:25:26,584
A Revolução Industrial ocorreu na Grã-Bretanha


307
00:25:27,000 --> 00:25:32,709
e indústrias surgiram em todo o país, 
mas esta indústria precisava,


308
00:25:32,834 --> 00:25:36,834
para bens e materiais 
para entrar e sair.


309
00:25:36,999 --> 00:25:40,209
As redes de transporte foram cruciais.

310
00:25:40,918 --> 00:25:45,500
Então, sem novas estradas, 
ferrovias e canais,


311
00:25:45,626 --> 00:25:50,834
e esta grande rede 
uniu todo o país em um só país,


312
00:25:51,125 --> 00:25:54,083
a revolução industrial simplesmente não teria acontecido.


313
00:25:54,751 --> 00:26:00,542
Eles eram os 
veias e artérias vitais da Revolução Industrial.


314
00:26:00,999 --> 00:26:03,167
Um não teria sido 
possível sem o outro.


315
00:26:06,167 --> 00:26:08,083
Mas havia um problema.

316
00:26:08,209 --> 00:26:12,125
Castleton foi separado de Sheffield 
por colinas íngremes.


317
00:26:13,667 --> 00:26:16,500
Se a estrada fosse 
subindo uma colina íngreme,


318
00:26:16,751 --> 00:26:20,292
teria 
era inutilizável para as carruagens puxadas por cavalos da época.


319
00:26:21,626 --> 00:26:25,500
Tem alguns limites 
se de uma estrada íngreme


320
00:26:25,792 --> 00:26:30,584
um cavalo pode ser feito 
para levantar uma carga pesada.


321
00:26:31,292 --> 00:26:36,709
Mam Tor foi escolhida como rota devido ao 
condições do terreno


322
00:26:36,876 --> 00:26:39,209
a inclinação era bem menor ali,

323
00:26:39,334 --> 00:26:44,792
para que eles pudessem ziguezaguear 
sem fazer um caminho muito íngreme.


324
00:26:44,918 --> 00:26:47,834
Foi a estrada que 
os cavalos se levantaram,


325
00:26:47,999 --> 00:26:51,709
mas eles sabiam 
nada da geologia do lugar,


326
00:26:51,876 --> 00:26:54,334
era provavelmente o pior lugar para construir uma estrada.


327
00:26:58,375 --> 00:27:01,918
Então, o que os construtores fizeram em relação ao 
problema de inclinação?


328
00:27:03,167 --> 00:27:09,292
A nova estrada foi traçada 
a encosta da colina Mam Tor, de 518 metros.


329
00:27:10,834 --> 00:27:15,000
A inclinação da encosta possibilitou a construção de um
estrada com curvas suaves.


330
00:27:15,792 --> 00:27:19,959
No entanto, a inclinação poderia ter sugerido 
numa falha grave no seu planeamento.


331
00:27:20,792 --> 00:27:25,751
Os planejadores rodoviários não entenderam 
a geologia subjacente da área,


332
00:27:26,209 --> 00:27:29,042
que é hoje um factor importante no planeamento das redes rodoviárias.


333
00:27:29,709 --> 00:27:32,792
Compreendendo a geologia 
é tão importante,


334
00:27:32,959 --> 00:27:35,959
porque a superfície da sua estrada 
pode ser muito difícil,


335
00:27:36,042 --> 00:27:40,167
mas se a sua base for fraca 
e impróprio para o propósito,


336
00:27:40,292 --> 00:27:43,459
então esse chá forte é de 
não adianta.


337
00:27:44,959 --> 00:27:49,459
Mesmo para os construtores de estradas de hoje 
, os fatores mais importantes são


338
00:27:49,667 --> 00:27:51,584
geologia e ambiente da futura localização da estrada.


339
00:27:51,709 --> 00:27:55,834
É preciso saber lidar 
a geologia e o ambiente existentes,


340
00:27:55,959 --> 00:28:00,000
para obter um caminho bonito e sólido 
que permanece no lugar.


341
00:28:04,334 --> 00:28:07,459
Os moradores locais chamam Mam Tor de 
Montanha Judisevas


342
00:28:08,125 --> 00:28:12,459
e isso dá uma ideia do fato 
que a colina está situada sobre uma camada de ardósia.


343
00:28:14,709 --> 00:28:18,792
A um quilômetro da estrada fica 
uma cicatriz deixada por um antigo deslizamento de terra


344
00:28:19,709 --> 00:28:23,125
embora Mam Tor pareça ser sólido, 
a lousa abaixo significa,


345
00:28:23,334 --> 00:28:28,125
que uma encosta está em constante movimento -
especialmente durante períodos de fortes chuvas.


346
00:28:29,542 --> 00:28:33,083
Toda a encosta se move 
lentamente em direção a Castleton


347
00:28:33,292 --> 00:28:35,999
a uma taxa de um quarto de metro por ano.

348
00:28:38,000 --> 00:28:41,500
A estrada foi construída sobre uma camada de arenito,

349
00:28:41,959 --> 00:28:43,959
mas abaixo disso há uma camada de xisto.

350
00:28:44,042 --> 00:28:48,209
A ardósia é extremamente instável, 
especialmente no inverno,


351
00:28:48,542 --> 00:28:53,167
quando chove 
que escoa através do arenito


352
00:28:53,334 --> 00:28:58,125
e faz esta camada de xisto 
quase líquido.


353
00:28:58,334 --> 00:29:01,125
Então isso foi um 
fator crítico para Mam Tor.


354
00:29:08,125 --> 00:29:12,209
À medida que a superfície da colina continuava a se mover,

355
00:29:12,584 --> 00:29:15,042
Estrada de Mam Tor 
logo começou a desmoronar.


356
00:29:17,459 --> 00:29:20,792
No século XIX, a estrada foi reparada em 
uma maneira muito simples,


357
00:29:21,792 --> 00:29:25,918
mas quando a superfície da estrada estava coberta com betume, 
ficou muito mais difícil.


358
00:29:27,292 --> 00:29:31,709
A utilização do betume tornou 
mais fácil melhorar a superfície da estrada,


359
00:29:31,834 --> 00:29:36,459
porque as pedras podem ser misturadas com betume pegajoso


360
00:29:36,667 --> 00:29:38,999
e crie uma bela superfície forte.

361
00:29:39,167 --> 00:29:44,792
O problema, porém, é que o 
a fundação da estrada simplesmente desliza.


362
00:29:45,000 --> 00:29:47,918
Então não importa 
quão boa é a superfície da estrada:


363
00:29:48,083 --> 00:29:51,500
se a base não for forte o suficiente, 
o topo não durará muito.


364
00:29:55,417 --> 00:29:59,751
Mesmo com a nova superfície da estrada 
, a encosta continuou a se mover.


365
00:30:01,083 --> 00:30:06,000
Com o tempo, diversas tentativas foram feitas para 
evitar que ele deslize na estrada.


366
00:30:06,167 --> 00:30:08,959
O maior teste aconteceu 
em 1949.


367
00:30:09,042 --> 00:30:14,083
Houve um grande deslizamento e então eles 
cavou mais fundo na colina


368
00:30:14,209 --> 00:30:16,876
e coloque na parte inferior da estrada

369
00:30:17,042 --> 00:30:20,876
foi construída uma estrada coberta de calcário.

370
00:30:21,417 --> 00:30:26,209
Isto piorou a situação, pois 
eles penetraram mais fundo na geologia,


371
00:30:26,334 --> 00:30:29,500
que causou 
ainda mais deslizamento,


372
00:30:29,626 --> 00:30:32,667
além disso, a superfície da estrada tornou-se muito difícil.

373
00:30:32,834 --> 00:30:37,834
Depois disso, todas as coisas 
começou a se mover a uma velocidade sem precedentes.


374
00:30:38,584 --> 00:30:43,083
À medida que a borda externa ficou mais pesada, 
ainda mais deslizamentos ocorreram.


375
00:30:43,209 --> 00:30:48,209
É como pendurar um peso 
no lado errado da Torre Inclinada de Pisa.


376
00:30:48,417 --> 00:30:51,459
Ele cai. 
Eles contribuíram para isso.


377
00:30:51,626 --> 00:30:55,042
Se eles soubessem o que nós 
sei agora, eles não teriam feito isso.


378
00:30:59,334 --> 00:31:04,667
Finalmente 
, a paciência das autoridades locais foi quebrada devido aos contínuos deslizamentos de terra.


379
00:31:05,876 --> 00:31:10,459
Em 1979, a Mam Tor Road foi fechada para 
todo o tráfego.


380
00:31:11,999 --> 00:31:17,209
A estrada foi abandonada
porque era quase inutilizável.


381
00:31:17,375 --> 00:31:21,542
É preciso encontrar um equilíbrio entre 
o custo de construção de uma nova estrada


382
00:31:21,667 --> 00:31:24,834
e abandonar completamente 
o que é e o que foi destruído


383
00:31:25,042 --> 00:31:28,000
e quanto vai custar 
reparar a estrada original?


384
00:31:28,417 --> 00:31:31,250
E se a nova estrada for mais barata

385
00:31:31,375 --> 00:31:35,292
e melhor para o meio ambiente 
do que consertar uma estrada velha,


386
00:31:35,542 --> 00:31:37,667
então você tem que escolher um novo caminho.

387
00:31:37,876 --> 00:31:40,000
Mas chega uma hora 
quando você tem que dizer:


388
00:31:40,125 --> 00:31:44,125
“Já chega – a natureza nos derrotou. 
Vamos fechar."


389
00:31:44,459 --> 00:31:46,542
Edifícios abandonados

390
00:31:47,000 --> 00:31:48,959
Rodovias para lugar nenhum

391
00:31:49,083 --> 00:31:51,125
Edifícios abandonados

392
00:31:51,959 --> 00:31:53,918
Rodovias para lugar nenhum

393
00:31:55,417 --> 00:31:58,918
Uma fundação instável pode ser 
um obstáculo para os construtores de estradas,


394
00:31:59,542 --> 00:32:04,375
mas as coisas são ainda mais complicadas 
quando todo o solo está em movimento.


395
00:32:05,918 --> 00:32:10,667
Uma das rodovias mais incomuns 
construído em terreno arenoso,


396
00:32:11,250 --> 00:32:14,876
que constantemente ameaçava enterrar 
os maiores esforços dos engenheiros.


397
00:32:15,584 --> 00:32:17,834
E tudo por causa de uma aposta.

398
00:32:18,792 --> 00:32:24,250
O “Calçadão Antigo” tem 11 quilômetros 
trecho em San Diego, Califórnia


399
00:32:24,626 --> 00:32:28,584
e Phoenix, Arizona 
através de terrenos desérticos acidentados.


400
00:32:29,999 --> 00:32:34,250
Mas como isso foi feito e tem o
conquista resistiu ao teste do tempo?


401
00:32:35,626 --> 00:32:38,751
Não havia estrada neste deserto por uma razão.

402
00:32:39,125 --> 00:32:42,167
Rodovias e desertos não se misturam.

403
00:32:43,000 --> 00:32:46,709
Os desertos são extremamente 
paisagens dinâmicas


404
00:32:46,834 --> 00:32:49,375
há vento dentro 
o deserto, há dunas de areia no deserto


405
00:32:49,584 --> 00:32:53,918
e interagindo entre si 
, eles mudam completamente a superfície da terra.


406
00:32:54,000 --> 00:32:56,667
As coisas se movem, pegue 
mais alto e mais baixo,


407
00:32:56,834 --> 00:33:00,584
então construindo uma estrada lá 
parece uma coisa louca de se fazer.


408
00:33:01,500 --> 00:33:05,500
Quando se trata de Laudtee, 
a ideia mais simples é a melhor ideia.


409
00:33:05,751 --> 00:33:09,000
Estamos lidando com mudanças rápidas
e mudando areia


410
00:33:09,125 --> 00:33:11,918
esta é a superfície 
onde tentaram construir uma estrada.


411
00:33:12,292 --> 00:33:16,375
A estrada é algo fixo, 
algo que não se move,


412
00:33:17,083 --> 00:33:21,334
no entanto, a areia está em constante movimento 
e eles precisavam de algo flexível.


413
00:33:21,500 --> 00:33:26,876
A ideia é simples e talvez 
por causa de sua simplicidade funcionou.


414
00:33:31,876 --> 00:33:37,417
1912 Los Angeles tornou-se 
o terminal da ferrovia transamericana.


415
00:33:38,584 --> 00:33:41,459
Mas sem rodovias 
para conectá-lo ao leste,


416
00:33:41,626 --> 00:33:45,500
a vizinha San Diego estava se tornando 
um buraco económico,


417
00:33:45,834 --> 00:33:49,500
que foi impedido de expandir
um deserto considerado intransponível.


418
00:33:52,417 --> 00:33:57,250
Um empresário local decidiu 
parar de ignorar a cidade.


419
00:33:58,209 --> 00:34:01,250
Seu nome era Ed Fletcher 
e ele insistiu


420
00:34:01,626 --> 00:34:05,584
para a rodovia do sul da Califórnia usar 
San Diego como escala.


421
00:34:07,125 --> 00:34:12,250
Como resultado, Fletcher foi 
desafiado a participar num comício,


422
00:34:12,375 --> 00:34:17,333
para ver qual cidade tem o mais rápido 
conexão com Phoenix, capital do Arizona.


423
00:34:19,500 --> 00:34:23,583
Ele deu ao jornal de Los Angeles 
repórteres uma vantagem de 24 horas.


424
00:34:24,998 --> 00:34:28,292
E incrivelmente, 
Fletcher chegou primeiro em Phoenix,


425
00:34:28,458 --> 00:34:30,751
em apenas dezenove
horas e meia.


426
00:34:32,500 --> 00:34:36,208
Ed Fletcher é um dos americanos 
dos maiores heróis anônimos.


427
00:34:36,542 --> 00:34:40,833
Ele toma iniciativa, 
vê um desafio e o supera.


428
00:34:41,000 --> 00:34:43,708
Vamos construir o caminho certo no deserto.

429
00:34:43,833 --> 00:34:48,083
Realmente? Como? De pranchas de madeira, 
isso é uma boa ideia? E ele faz.


430
00:34:48,292 --> 00:34:51,626
As pessoas pensam 
A Califórnia está cheia de maldade,


431
00:34:51,751 --> 00:34:55,708
talvez sempre tenha sido assim, 
mas o esforço deve ser apreciado.


432
00:34:56,876 --> 00:35:02,000
Empreender tal projeto 
requer insanidade americana


433
00:35:02,125 --> 00:35:06,083
por que não? Claro que sim, 
Eu posso lidar com qualquer coisa.


434
00:35:06,292 --> 00:35:08,667
Rodovia através do deserto?
Sim, por que não?


435
00:35:16,918 --> 00:35:18,918
Embora ele tenha ganhado aquela aposta,

436
00:35:19,000 --> 00:35:22,959
como Fletcher virou 
San Diego em um centro de trânsito?


437
00:35:23,626 --> 00:35:27,542
Ele trouxe 13.000 tábuas de madeira

438
00:35:27,959 --> 00:35:31,167
e construiu um calçadão de 11 quilômetros pelo deserto.


439
00:35:33,125 --> 00:35:35,709
Pranchas foram colocadas 
no deserto em busca de uma estrada,


440
00:35:36,083 --> 00:35:41,500
eu teria pensado em tal solução 
quando eu tinha sete anos.


441
00:35:41,918 --> 00:35:45,250
Mas o fato de eles terem feito isso

442
00:35:45,375 --> 00:35:49,626
13.000 tábuas serradas 
foram colocados lado a lado,


443
00:35:49,751 --> 00:35:52,375
para isso alguém poderia dizer 
que isso não é possível.


444
00:35:52,626 --> 00:35:54,626
Tudo era possível para Ed Fletcher.


445
00:35:56,626 --> 00:35:59,709
Isso faz você se perguntar
de onde ele tirou a ideia,


446
00:36:00,000 --> 00:36:04,500
porque até então 
a maioria dos calçadões foi construída para os militares.


447
00:36:04,709 --> 00:36:10,542
Sabemos que durante a Guerra Civil dos EUA 
muitas ferrovias foram construídas


448
00:36:10,667 --> 00:36:14,459
e durante a Primeira Guerra Mundial, 
quando esta estrada foi construída,


449
00:36:14,876 --> 00:36:20,626
exércitos de todos os países construíram 
estradas temporárias no Saliente de Ypres.


450
00:36:20,751 --> 00:36:26,167
Ele provavelmente sabia disso, 
mas seu caminho não foi temporário.


451
00:36:26,375 --> 00:36:30,167
A estrada foi construída para durar 
e é bastante incomum pensar,


452
00:36:30,292 --> 00:36:35,000
que esta estrutura relativamente simples

453
00:36:35,334 --> 00:36:38,584
deve ter durado mais 
do que um ano ou dois.


454
00:36:43,459 --> 00:36:47,500
Surpreendentemente, Fletcher 
o chá improvisado fez tanto sucesso,


455
00:36:47,792 --> 00:36:52,459
que em 1915 estava conectado à Califórnia 
sistema rodoviário estadual.


456
00:36:54,167 --> 00:36:56,375
se eu tivesse levado 
o cartão na hora


457
00:36:56,500 --> 00:37:01,042
e usei para ir para San Diego 
e eu teria passado pelo calçadão


458
00:37:01,626 --> 00:37:06,918
e eu teria visto as tábuas serradas de 
que a estrada é feita,


459
00:37:07,334 --> 00:37:11,209
então eu teria ficado muito chocado. 
Você não espera nada assim.


460
00:37:12,959 --> 00:37:17,250
É muito estranho 
e bastante surpreendente para mim,


461
00:37:17,459 --> 00:37:22,042
duas pranchas de madeira 
neste deserto de areia em movimento


462
00:37:22,375 --> 00:37:27,876
pode fazer parte de uma rodovia. 
Há muito o que aprender com isso,


463
00:37:27,999 --> 00:37:32,000
como soluções de engenharia 
às vezes pode ser muito simples,


464
00:37:32,459 --> 00:37:34,584
mas parece um pouco louco para mim.


465
00:37:38,709 --> 00:37:42,209
O calçadão era 
em uso contínuo por dez anos


466
00:37:42,834 --> 00:37:45,999
não apenas pelo tráfego local, 
mas também por turistas,


467
00:37:46,083 --> 00:37:49,334
que veio desfrutar de uma experiência incrível 
passeio emocionante pelo deserto.


468
00:37:51,542 --> 00:37:55,709
Laudtee de Fletcher tornou-se um sucesso 
por causa de sua novidade,


469
00:37:55,834 --> 00:37:59,792
está fora do caminho comum, 
é uma aventura.


470
00:37:59,918 --> 00:38:04,500
As pessoas querem montá-lo, 
eles querem experimentar isso.


471
00:38:04,626 --> 00:38:07,125
Estas são pessoas
que buscam emoção,


472
00:38:07,250 --> 00:38:11,000
pessoas que se vangloriam 
tendo estado no calçadão


473
00:38:11,167 --> 00:38:13,167
e todo mundo quer fazer isso.

474
00:38:16,292 --> 00:38:20,751
Fletcher provou que pode fazer isso 
e ainda há um caminho a percorrer.


475
00:38:21,542 --> 00:38:26,584
Ele até melhorou suas duas pranchas 
design com superfície de madeira maciça.


476
00:38:26,876 --> 00:38:32,918
eu amo 
o processo iterativo de construtores e engenheiros aqui


477
00:38:33,000 --> 00:38:37,918
de duas tabelas paralelas em 
quais rodas de carro podem ser definidas


478
00:38:38,042 --> 00:38:40,792
até o tabuamento continuado,

479
00:38:40,918 --> 00:38:44,792
que é colocado diante de você como um mais 
estrutura monolítica.


480
00:38:45,250 --> 00:38:50,417
A superfície forte é uma 
passo à frente em comparação com duas pranchas,


481
00:38:50,542 --> 00:38:53,125
mas no final do dia 
ainda é o mesmo problema,


482
00:38:53,250 --> 00:38:56,751
que a paisagem muda dramaticamente em questão de horas,


483
00:38:56,876 --> 00:39:00,209
então temos que entender 
com o que estamos lidando


484
00:39:00,334 --> 00:39:05,000
quanto vento há, quanto é o 
areia se movendo? O que é melhor, o que é pior?


485
00:39:05,125 --> 00:39:08,709
E uma vez que entendemos 
com o que estamos lidando,


486
00:39:08,834 --> 00:39:12,999
então encontraremos a resposta certa para a pergunta. 
Acho que isso faz sentido.


487
00:39:13,876 --> 00:39:18,584
Em 1926, a solução correta era 
substituir pranchas de madeira


488
00:39:18,709 --> 00:39:23,083
com revestimento asfáltico profissional instalado em encosta arenosa.


489
00:39:23,834 --> 00:39:26,709
A areia movediça 
foi analisado e descoberto,


490
00:39:26,834 --> 00:39:29,792
que a areia se movia mais 
quando era mais baixo,


491
00:39:29,918 --> 00:39:34,792
qualquer coisa levantada foi 
menos afetado pela areia movediça


492
00:39:35,000 --> 00:39:39,000
e quando uma estrada de asfalto mais permanente foi feita,

493
00:39:39,375 --> 00:39:42,918
então foi feito em uma encosta elevada.

494
00:39:43,125 --> 00:39:46,375
O mesmo Laudtee original

495
00:39:46,751 --> 00:39:49,334
estava localizado abaixo 
onde a areia é mais móvel.


496
00:39:55,626 --> 00:39:58,250
Quando a nova estrada de asfalto foi concluída,

497
00:39:58,500 --> 00:40:00,876
o antigo calçadão foi abandonado no deserto.

498
00:40:01,876 --> 00:40:04,042
Gradualmente desapareceu sob a areia

499
00:40:04,375 --> 00:40:07,000
e foi demolido por saqueadores 
que cobiçava sua madeira.


500
00:40:08,626 --> 00:40:12,999
Ed Fletcher mostrou o que 
um pouco de imaginação pode fazer


501
00:40:13,500 --> 00:40:15,792
e com muita 
determinação.


502
00:40:19,250 --> 00:40:22,417
As estradas podem 
representam grandes desafios para engenheiros,


503
00:40:22,876 --> 00:40:26,375
especialmente quando o terreno 
acrescenta desafios de construção.


504
00:40:27,709 --> 00:40:33,417
Os esforços dos engenheiros que criaram a estrada Grands Goulets no século XIX


505
00:40:33,792 --> 00:40:36,709
terminou em colapso 
e morte em 2005.


506
00:40:37,584 --> 00:40:39,751
A estrada agora está abandonada.

507
00:40:41,626 --> 00:40:46,167
Grands Goulets está fechado 
pois não é seguro.


508
00:40:46,334 --> 00:40:48,792
A questão é, 
o que vamos fazer sobre isso?


509
00:40:48,999 --> 00:40:51,709
Vamos e 
demolir a estrada mais larga


510
00:40:51,918 --> 00:40:55,999
e colocamos cordas para que seja seguro 
e qualquer um pode experimentar isso?


511
00:40:56,292 --> 00:41:01,334
Ou deixamos aquele momento perfeito no tempo, 
aquela viagem romântica


512
00:41:01,542 --> 00:41:06,999
e a lembrança disso em fotos, vamos 
deixar tudo como está?


513
00:41:07,209 --> 00:41:09,209
Eu acho que está certo.

514
00:41:12,999 --> 00:41:17,584
Estrada Mam Tor, no norte da Inglaterra 
continuou deslizando colina abaixo


515
00:41:18,000 --> 00:41:22,792
e em 1979 foi 
muito perigoso e fechado.


516
00:41:31,334 --> 00:41:37,417
Ironicamente, o 
Calçadão que conecta a Califórnia e o Arizona,


517
00:41:38,125 --> 00:41:43,292
que correu em terreno instável, 
menos problemático do que o esperado,


518
00:41:44,125 --> 00:41:47,500
mas foi substituído por um moderno 
estrada betuminosa.


519
00:41:48,292 --> 00:41:51,542
Ed Fletcher foi capaz 
para unir o país,


520
00:41:51,751 --> 00:41:55,292
fechando a lacuna 
entre Arizona e San Diego,


521
00:41:55,500 --> 00:41:59,459
que de outra forma teria sido abandonado 
e permaneceu subdesenvolvido.


522
00:42:03,083 --> 00:42:09,125
De todas as estradas, a estrada do túnel 52 tem 
resistiu melhor ao tempo.


523
00:42:10,584 --> 00:42:15,125
A estrada ficou abandonada por 80 anos, 
mas foi redescoberto na década de 1970.


524
00:42:17,167 --> 00:42:20,250
Até então, o 
túneis estavam cheios de detritos


525
00:42:20,417 --> 00:42:22,709
e a maioria de vocês 
havia caído.


526
00:42:24,209 --> 00:42:27,667
Voluntários limparam os túneis 
e reparou a superfície da estrada


527
00:42:28,542 --> 00:42:31,459
e voluntários e turistas retornam todos os anos,


528
00:42:31,584 --> 00:42:35,334
para homenagear os milhares de homens 
que morreu nas montanhas


529
00:42:35,959 --> 00:42:39,292
e lembre-se deles 
conquista técnica imponente.


530
00:42:42,042 --> 00:42:45,292
Somente quando 
muito tempo se passou desde a guerra,


531
00:42:45,417 --> 00:42:47,709
as pessoas começaram a apreciar as coisas,

532
00:42:47,834 --> 00:42:50,209
o que foi surpreendentemente 
construído nas montanhas,


533
00:42:50,584 --> 00:42:52,064
como eles 
uma vez foram.


534
00:42:52,334 --> 00:42:56,500
Então eles começam 
visitando campos de batalha


535
00:42:56,918 --> 00:43:00,584
e para lembrar de seus pais 
que lutou lá.


536
00:43:04,834 --> 00:43:08,584
Os engenheiros que construíram o
Estrada do túnel 52 na Itália,


537
00:43:08,709 --> 00:43:14,417
falar por todos os construtores de estradas dos últimos dois séculos.


538
00:43:15,375 --> 00:43:18,542
As pranchas de Fletcher de 
a estrada deserta nos Estados Unidos


539
00:43:19,250 --> 00:43:22,792
aos trabalhadores que desafiam a morte do Grands Goulets Pass, em França


540
00:43:23,292 --> 00:43:28,584
e para as almas infelizes que lutaram 
natureza durante a construção da estrada Mam Tor.


541
00:43:30,292 --> 00:43:34,375
Acima da entrada do túnel, o 
palavras estão gravadas em pedra:


542
00:43:35,250 --> 00:43:39,584
“Aqueles que fazem grandes coisas são 
lembrado para sempre."